Czym jeździ policja w różnych krajach świata. Jak wyglądają radiowozy w różnych krajach? Samochody policyjne na całym świecie

Ostatnio w Internecie coraz częściej można znaleźć zdjęcie kolejnego najnowszego supersamochodu, ubranego w mundur policyjny. Każdy kraj na swój sposób patrzy na walkę z naruszającymi przepisy ruchu drogowego. Ktoś sam dąży do zaostrzenia zasad i ich maksymalizacji. Ktoś próbuje radykalnie odnowić flotę samochodów policyjnych. Myśleliśmy, że dostanie się do dżungli przepisów jest niezwykle nudnym zadaniem. I to będzie interesujące nie dla wszystkich kierowców.

Dlatego postanowiliśmy powiedzieć, jakie samochody policyjne jeżdżą w różnych krajach świata. I uwierzcie mi, będzie to kwestia nie tylko zwykłych samochodów patrolowych i urządzeń wartych szalonych pieniędzy, ale także bardzo rzadkich i niesamowitych samochodów. Zapnij własne. Chodźmy!

Czym jeździ policja w Dubaju?

Wiadomo, że w Zjednoczonych Emiratach Arabskich połysk i szyk są w cenie. A dzisiejsze miasto Dubaj to ogromna wystawa samochodów, która rozciąga się na każdą ulicę miasta. Podczas godzinnego spaceru po mieście można łatwo spotkać około pięciu Ferrari najnowszego modelu, kilka, tuzin Bentley i inne przykłady współczesnej sztuki motoryzacyjnej. Staje się jasne: aby panować na drogach miasta spokój i porządek, nie mniej potrzebne są szybkie samochody policyjne.

Niedawno policja w Dubaju zaczęła aktywnie kupować najnowsze supersamochody i zamieniać je w wyścigowe samochody policyjne. Dziś obejmują one:

Chevrolet Camaro SS. Pod maską znajduje się V8 o pojemności 6,2 litra, co daje 426 litrów. z
Ford Mustang GT. Także V8 jest jednak nieco mniej - tylko 5 litrów. Ale moc jest taka sama jak w Camaro - 420 litrów. z
Nissan GT-R. Nawiasem mówiąc, jeden z najbardziej zaawansowanych technicznie samochodów naszych czasów. Tchnie turbodoładowaną „szóstkę” o pojemności 3,8 litra, wytwarzając siły 545.
M6 Gran Coupe. Ponownie, 8 cylindrów i 4,4 litra objętości, moc - 560 litrów. z
Audi R8. Supercar z Ingolstadt. Wewnątrz - V10 o pojemności 5,2 litra, o pojemności 550 „koni”.
Mercedes-Benz SLS AMG. Udało mu się stworzyć dzięki unikalnym drzwiom, które otwierają się na zasadzie „skrzydła mewy”. Jest napędzany 8-cylindrowym silnikiem o objętości 6,2 litra, co daje ponad 580 litrów światła. s.!
Bentley Continental GT. I znowu - V8, o pojemności 6 litrów i pojemności 560 koni mechanicznych.
McLaren MP4-12C. Kolejny przedstawiciel brytyjskiego przemysłu motoryzacyjnego. Wewnątrz mieszka 3,8-litrowy „turbo-osiem”, emitujący ponad 610 litrów. s.!
Brabus B63S-700. To szalona modyfikacja legendarnego Gelendvagen, w której 700 sił żyje pod maską, zdolnych do przyspieszenia do prawie 300 km / h! Wyobraź sobie takie urządzenie, a na pewno nie chcesz łamać zasad ...
Ferrari FF. Elegancki 12-cylindrowy supersamochód Maranello z technologią prawie kosmiczną, o pojemności silnika 6,3 litra i mocy 651 KM pod maską.
Lamborghini Aventador LP700-4. Kolejny szalony Włoch! Te same 12 cylindrów ma jednak nieco wyższą moc - 700 sił.
ONE-77. Dotarliśmy więc do limitowanych samochodów, których koszt przekracza milion dolarów amerykańskich. Nawiasem mówiąc, wszystkie ograniczone Astony są wykonane w kolorze srebrnym. Dlatego, aby przymierzyć mundur policji w Dubaju, najpierw trzeba było go przemalować na biało. Trudno sobie wyobrazić, ile kosztowało ich całkowite przemalowanie ... Pod maską 12-cylindrowego silnika Astona o pojemności 7,3 litra, co dało 750 sił.
I wreszcie Bugatti Veyron! Gdzie bez niego. Pierwszy samochód produkcyjny o pojemności 1000 litrów. z pod maską! Wydawany również przez rzadki silnik w kształcie litery W z 16 cylindrami.

Jedną z atrakcji Dubaju są samochody policyjne.

Jest prawdopodobne, że wkrótce najnowsze Ferrari LaFerrari, McLaren P1 i Porsche 918 będą przymierzać mundur policyjny Emirate. Ta trójca jest dziś chyba najczęściej dyskutowana. I na pewno policja w Dubaju już ma ślinę, czekając na te samochody w swojej flocie.

Ale nie myśl, że po przyjeździe do Dubaju natychmiast spotkasz jeden z powyższych pojazdów. Wszystkie z nich są bardziej demonstracją możliwości policji i istnieją w jednym egzemplarzu. Zazwyczaj są używane na wystawach, pokazach i rajdach samochodowych po mieście.

Na wideo samochody policyjne w Dubaju:

Ale zwykłymi pracownikami policji w Dubaju, podążającymi drogami miasta, są Ford i Nissan. I nie najnowsze modele. Niezawodna konstrukcja i łatwość obsługi są decydującymi czynnikami dla policji na całym świecie.

Amerykańskie samochody policyjne

Wszyscy oglądamy amerykańskie filmy. I większość z nich w ten czy inny sposób. Prawdopodobnie najbardziej znanym samochodem, który odcisnął swoje piętno w kinie, jest Ford Crown Victoria. Na początku XXI wieku te pojazdy stanowiły 80% amerykańskiej floty policyjnej. Można go znaleźć zarówno w filmach z lat 80. i 90., jak iw wielu współczesnych. Faktem jest, że dopiero w 2006 r. Crown Victoria została zastąpiona nową ładowarką Dodge Charger, która dziś stanowi podstawę parku policji w USA.

Dziś flota amerykańskich urzędników prawa dzieli się na trzy kategorie:

PPV - służy do większości zadań, niezależnie od tego, czy patroluje ulice, wychodzi na miejsce, czy ściga przestępcę.
SSV - używany przez większość agentów rządowych. Najczęściej są to specjalnie wyposażone duże SUV-y.
SSP - samochody ze specjalnym wyposażeniem, które nie są zalecane przez producenta do standardowych patroli. Często używany do rozwiązywania konkretnych problemów, na przykład ścigania przestępcy między państwami. Z reguły są to SUV-y i samochody sportowe.

Wspomniana wyżej ładowarka Dodge to tylko PPV. Można go znaleźć najczęściej na drogach większości amerykańskich miast. Kategoria SSV obejmuje mastodony, takie jak Ford Explorer, Ford Expedition, Ford Excursion, Dodge Ram i Dodge Dakota. Wszystkie te maszyny wyróżniają się naprawdę wieczną konstrukcją, dużą masą i mocnymi silnikami o ogromnej przyczepności. W hollywoodzkich filmach akcji zwykle wbijają wszystkich i wszystko na swojej drodze. W drugiej kategorii SSP można znaleźć takie samochody sportowe, jak Ford Mustang i Chevrolet Camaro, a także słynny czterooki SUV od Chevroleta pod nazwą Tahoe. Za pomocą tych maszyn złapano więcej niż jednego uciekiniera i więcej niż jednego zatrzymano.

Nie można powiedzieć o ukochanej przez Rosjan w latach 90. To tylko rola tego silnego i niezawodnego SUV-a w Rosji i Ameryce była inna. Przez ocean był używany do ochrony prawa i obywateli. Ale w Rosji jest odwrotnie. Był bardzo ceniony przez przedstawicieli środowisk gangsterskich i zwykle był używany do łamania prawa.

Rosyjskie samochody policyjne

Ale na czym jeżdżą rosyjscy słudzy prawa? Z pewnością wielu z was uważało, że od końca lat 90. ubiegłego wieku sytuacja niewiele się zmieniła, a rosyjska flota policji składa się całkowicie z zrujnowanych, które tak bardzo kochali agenci słynnej serii „Ulice zepsutych świateł”. Ale nie, wszystko jest daleko od tego ...

Rosja to ogromny kraj. Pojazdy używane przez funkcjonariuszy organów ścigania różnią się w zależności od regionu. Jeśli w Moskwie, Petersburgu i okolicach najczęściej korzysta policja, na Dalekim Wschodzie - Nissan i Toyota z prawym kołem, to w Wołdze jest to z reguły krajowa Łada. I nie ma znaczenia, że \u200b\u200bnie jest możliwe dotrzymanie kroku Priorowi intruza w BMW lub Mercedesie ...

Pamiętam, że w służbie organów ścigania Togliatti maszyna była w stanie konkurować na równych warunkach z przedstawicielami niemieckiej szkoły inżynierskiej. Tak, to był słynny VAZ 21106. Sercem tego samochodu był 2-litrowy silnik produkcyjny, który nadał dość lekkiemu i kompaktowemu sedanowi imponującą dynamikę. W czasach, gdy ten model służył na drogach miasta, przestępcy musieli denerwować się procedurą ...

Prawdopodobnie policja w Dubaju zaszkodziła środkom utrzymania policji krajowej, ponieważ w Internecie zaczęło pojawiać się coraz więcej zdjęć ubranych w uniformy zagranicznych samochodów. Jak podoba Ci się Hummer H2 i Mercedes-Benz Gelandewagen ze słowami „Police” po bokach? I uwierzcie mi, to nie jest przykład oryginalnego aerografu. To są prawdziwe samochody, które znajdują się w bilansie rosyjskiego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych. O licznych przemówieniach Mercedesa klasy E i S. Poznają się już na rosyjskich drogach. Jak mocny Toyota Land Cruiser i.

Najwyraźniej domowi urzędnicy prawa nie są niechętni, by liczyć na dobre i drogie samochody. Oczywiście są daleko od policji w Dubaju, ale rozpoczęto ...

Co jeszcze robią policjanci z różnych krajów

Strażnicy z Wielkiej Brytanii mają również dobry gust samochodowy. Mają Lamborghini Murcielago LP640, wiele Jaguar XF i BMW serii 5 z silnikiem Diesla. Nie tak dawno temu otrzymali partię zupełnie nowego produktu Lotus Evora. Ostatnio brytyjska policja użyła naładowanego sedana Lexus IS F z dużym kalibrem V8 pod maską. Najwyraźniej 417 litrów. z., co dla policji w sam raz ...

Gorący włoscy policjanci są lojalni wobec lokalnych producentów samochodów i dlatego mają kilku Lamborghini Gallardo LP560-4, które nie pozostawiają żadnej szansy naruszającym. Te potwory o mocy 560 koni mechanicznych przyspieszają do 100 km / hw zaledwie 3,7 sekundy. Nawet motocykliści na najszybszych rowerach raczej nie uciekną przed pościgiem ... Nawiasem mówiąc, podstawą dzisiejszej floty włoskiej policji jest zupełnie nowa Alfa Romeo MiTo.

Innym krajem związanym z transportem funkcjonariuszy organów ścigania, o którym chcę powiedzieć, jest Japonia. Pomimo wielu ultranowoczesnych samochodów, wielu policjantów jeździ prostymi samochodami trzykołowymi. Powód jest prosty - w Krainie Wschodzącego Słońca istnieje wyraźny niedobór wolnej przestrzeni. A w mieście musisz oszczędzać każdy centymetr ...

Podsumowując, pyta jedna myśl. Nie ma znaczenia, jakie samochody poruszają się pracownicy prawa w danym kraju. Najważniejsze jest, abyśmy przestrzegali zasad ruchu drogowego i nie prowokowali ich do używania samochodów zgodnie z ich przeznaczeniem.

P.S. Napisz do nas, jakie samochody policjanci poruszają się w twoim mieście?

Ford wprowadził nowy samochód dla policji USA. Jego cechą wyróżniającą jest nie tylko nowy wygląd, ale także zupełnie inny rodzaj jednostki napędowej, która była używana przez wiele dziesięcioleci w samochodach policyjnych w Ameryce Północnej zaprojektowanych do nękania i przechwytywania przestępców i przestępców drogowych. W nowym zestawie. Wygląda na to, że jest to pierwszy na świecie przyjazny dla środowiska samochód policyjny, który zostanie masowo zakupiony przez organy ścigania.

Na cześć nowej rundy technologii nakręcono wideo, w którym wyraźnie pokazano, jak samochody Forda zmieniły się od lat 50. do współczesności. Ale zanim zaczniesz oglądać wideo, przedstawimy Ci trochę bliżej faktów, które otaczają te niezwykłe samochody pod wieloma względami.

Ford uznał znaczenie kontraktów rządowych, odkąd Henry Ford stworzył swoją pierwszą linię montażową w 1913 roku. W 1956 roku firma miała monopol na dostawę samochodów policyjnych, 70% rynku policyjnego było w jej rękach. Tak rozwinął się styl tego specjalnego sprzętu. Podkreślimy niektóre szczegóły procesu ewolucyjnego.

Na zdjęciu model Ford Mainline z 1954 r

W 1952 roku samochody policyjne Forda oparte na sedanie Mainline oferowały tylko nieco więcej funkcji i profesjonalnych udogodnień niż standardowy model. Poprawiono efektywność paliwową, zwiększono bagażnik radiowy, lepiej kontrolowano wersję policyjną. W późniejszych latach produkcji Ford zmodernizował samochody, instalując nowe silniki Interpector V8, wygodne „przednie fotele 24-godzinne” zaprojektowane do długotrwałego użytkowania w dzień pracy i zapalniczki. W tamtych czasach w amerykańskich samochodach nie było uchwytów na kubki.

Na zdjęciu model Ford Mainline z 1956 r

Pod koniec lat pięćdziesiątych samochody policyjne w Ameryce stały się znacznie bezpieczniejsze, uzyskując nie tylko 215 koni mechanicznych, ale także cofniętą kierownicę, miękko wyściełany panel przedni i zamki drzwi bezpieczeństwa, a także zawieszenie przednie na przegubach kulowych.

Na zdjęciu model 1964 Galaxie 500

W latach sześćdziesiątych GM rozpoczął ekspansję do stanowej posiadłości Forda, ale nie trwało to długo i skończyło się na nic. Najbardziej masywnym radiowozem w tamtych latach był model Galaxies, najczęściej widywany w zasadzkach i kawiarni z pączkami.

Ten gigant był napędzany ogromnym V8 o pojemności 6,4 litra o mocy ponad 400 (!) KM. i to jest w latach sześćdziesiątych. Silnik rozwinął tak dużą moc, instalując dodatkowe podwójne gaźniki, w sumie było ich trzech. Można było uciec od takiego samochodu tylko na bardziej zwrotnym i lekkim europejskim samochodzie sportowym.

Na zdjęciu model 1971 Custom 500

To prawda, że \u200b\u200btakich samochodów nie przekazano wszystkim oficerom, mniej szczęśliwych kolegów zmuszono do służby w skromniejszych sedanach.

Na zdjęciu model 1985 Ford Mustang SSP

W latach osiemdziesiątych pojawili się policyjni Mustangi ze specjalnymi paczkami. Specjalny pakiet zawierał silnik o pojemności 5,0 litra z kutymi tłokami i wzmocnione zawieszenie „policyjne”. Hamulce tarczowe były również instalowane w pojazdach specjalnych, podłoga była wykonana z grubszej stali i miały mocniejszy generator.

Niestety, dla gliniarzy nie wszystkim udało się zadowolić Mustangami, więc od 1983 r. Wielu oficerów jeździło LTD Crown Victorias. Kwadratowy, ale wyrazisty sedan, który wszyscy znamy z amerykańskich filmów z lat 80.

Na zdjęciu model 1988 Ford Crown Victoria

Modele te zostały wyposażone w silniki V8 z wtryskiem 5,8 litra, których moc zszokowała wszystkich weteranów serwisowych - 165 koni mechanicznych i 393 Nm momentu obrotowego. Silnik został agregowany z 4-biegową automatyczną skrzynią biegów w celu uzyskania maksymalnej wydajności. Zasadniczo niska moc nie była tak strasznym grzechem, ponieważ w tym czasie przestępcy jeździli po kraju jeszcze wolniejszymi samochodami, z wyjątkiem przestępców z Miami.

Na zdjęciu model Ford Crown Victoria Police Interceptor

W 1992 r. Policjanci przerzucili się na Crown Victoria Interceptor, ale prawdziwi koneserzy amerykańskich pojazdów specjalnych częściej przypominają drugą generację tego samochodu, która zadebiutowała w 1997 roku. 4,6-litrowy silnik V8 pod maską i deklarowana prędkość maksymalna 240 km / h. Przyczepność jest gwarantowana przez opony na każdą pogodę. Te same okazy można znaleźć na ulicach Moskwy i innych dużych miastach Rosji do tej pory.

Zdjęcia samochodów policyjnych z całego świata są stale publikowane w Internecie. Mieszkańcy małych rosyjskich miast, przyzwyczajeni do naszych „dziesiątek”, są szczególnie zaskoczeni, że w innych krajach policja jeździ nawet samochodami wyścigowymi. Jakie zdjęcia taczek z napisem „Police” po prostu się nie spotykają! Samochody sportowe i pryszcze, prawdziwe dzieła sztuki i nudne samochody. Które z nich są dziełem wykwalifikowanych Photoshopperów, a które faktycznie istnieją?

Czym jeździ była policja?

Babon, Bobby lub UAZ 469 (GAZ 469). Jeep z sowieckiej przeszłości. Kiedy myślisz o samochodzie policyjnym (a następnie radiowozie), to on pierwszy przychodzi na myśl. Wcześniej policja przeprowadziła się do Wołgi, Moskali i UAZ. Teraz oczywiście sprzęt po przekształceniu policji w policję nieco się poprawił, a wraz z nim samochody, którymi kierują pracownicy wszystkich jednostek. Wszystkie samochody policyjne na świecie można podzielić na specjalnie utworzone i przerobione ze zwykłych samochodów. Samochody policyjne są przeznaczone do patrolowania ulic, transportu pracowników, a nawet pościgów policyjnych. Tak więc pracownicy służby patrolowej i wartowniczej oraz państwowego inspekcji ruchu w Rosji poruszają się, na przykład, samochodami krajowymi. Często można spotkać VAZ 2110 i Łada Priora. Nawiasem mówiąc, można je znaleźć na terytorium przestrzeni poradzieckiej. Na przykład na Białorusi. Chociaż najczęściej tam się znajduje VAZ 2104. W Rosji oprócz samochodów pochodzących z przenośnika Togliatti można spotkać samochody zagraniczne. Na przykład Mitsubishi Lancer, Skoda Octavia, Ford Focus. Najwyższe kierownictwo systemu Ministerstwa Spraw Wewnętrznych oczywiście porusza się drożej w transporcie. Napis „policja” w stolicy można znaleźć na bokach Porsche Cayenne, Hummer H2 i Mercedes-Benz Gelandewagen. We flocie policyjnej można również spotkać Mercedesa klasy E i C, a także Toyota Land Cruiser i Mitsubishi Pajero. Na wszystkich samochodach policyjnych w Rosji widać niebieskie paski i napis „Police”, numer patrolu i numer telefonu jednostki dyżurnej.

Samochody dla „gliniarzy”

Historycznie zdarzało się, że samochody amerykańskiej policji najczęściej były również amerykańskie. Tacy są patrioci! Gliniarze w USA prowadzili Dodge Polara, Plymouth Fury, Chevrolet 150, Buick Century, Pontiac Chieftain, Ford Police. To było w latach 50-60. w zeszłym wieku. Po wielu latach modele stały się inne, ale amerykańscy gliniarze nie zmienili swoich ulubionych marek. Teraz głównie w garażach amerykańskiej policji można znaleźć samochody Forda i Chevroleta. Wśród nich są Chevrolet Tahoe, Ford Econoline, Ford Explorer, Chevrolet Impala, Ford Crown Victoria. Takich maszyn można zazdrościć. Do kolorowania Amerykanie wybrali biel i czerń.

Prim Britain

Wielka Brytania wybrała Jaguara na garaż policyjny. Wcześniej Jaguar X-Type był najczęściej używany do podróży w mglistym Albionie, a ostatnio został zastąpiony przez Jaguara XF. Angielską policję można znaleźć także w samochodach wyprodukowanych w Japonii, a także w samochodach marki Vauxhall. Nawiasem mówiąc, autorzy słynnego show Top Gear często wyśmiewali brytyjskie samochody policyjne. Kiedyś nawet oni sami stworzyli kilka samochodów policyjnych. Wartość 1000 funtów. Wzięliśmy Fiata Coupe 20v Turbo, Lexusa LS400 i Suzuki Vitara i wprowadziliśmy ich na poziom „samochodu policyjnego”. Teraz te samochody można znaleźć w muzeum Top gear.

Luksusowe Emiraty Arabskie

Najdroższe samochody policyjne można słusznie nazwać samochodami Dubaju. Luksus w Zjednoczonych Emiratach Arabskich można znaleźć na każdym kroku, oni już wiedzą, jak lepiej niż inni, a flota policyjna nie jest wyjątkiem. Najwyraźniej budżet policyjny jest nieograniczony, dlatego na ulicach Dubaju można znaleźć najpotężniejsze samochody wiodących koncernów motoryzacyjnych. Taczki, które można słusznie nazwać legendarnymi, są tutaj ubrane w mundury policyjne. Najmniejszy z nich to oszałamiający Chevrolet Camaro SS. Jego pojemność wynosi 426 koni, pojemność skokowa silnika to 6,2 litra. Największa moc - 1001 koni mechanicznych - może pochwalić się Bugatti Veyron. Po prostu wspaniałe „Tysiąc i jedna noc”. Koszt takiej jaskółki to ponad dwa i pół miliona dolarów. Istnieją również Forg Mustang Shelby, Audi R8, BMW M6 Gran Coupe, Mercedes-Benz Brabus G-Wagen 63 AMG, Mercedes-Benz SLS AMG, Nissan GT-R, Lamborghini Aventador, Ferrari FF, McLaren MP4-12C, Aston we flocie Dubaju Martin One-77, Bentley Continental GT. Oto imponująca lista! Te samochody wyścigowe pozwalają dogonić każdego intruza. To prawda, że \u200b\u200bwskaźnik przestępczości w Dubaju jest bardzo niski i istnieje system nadzoru. Funkcja drogich, mocnych samochodów jest bardziej modna. W Dubaju dużo o tym wiedzą.

Francuski na „francuski”

Wszyscy pamiętamy materiał z filmu „Taxi”. Film wyraźnie deklaruje: francuskie samochody. W tym filmie główny bohater prowadzi Peugeota. W prawdziwym życiu żandarmi podróżują także francuskimi samochodami. Wśród nich są nie tylko Peugeot, ale także Renault. Na przykład dzisiaj większość żandarmów porusza się na Renault Megan o mocy 250 koni mechanicznych. Nawiasem mówiąc, francuska policja uważa się za przodków współczesnej policji drogowej.

Włochy w supersamochodach

We Włoszech, podobnie jak w Dubaju, niektórzy policjanci jeżdżą supersamochodami. Jeden z najwybitniejszych przedstawicieli - Lamborghini Gallardo LP560-4. Twórca firmy przekazał ją obrońcom prawa i porządku. Ten samochód ma krótkofalówki i radary, apteczkę, a nawet lodówkę. Ten samochód często pojawia się na włoskich drogach. Dogon ją za przestępcę - po prostu pluj. Dlatego Lamborghini pełni swoją główną funkcję. We włoskim garażu policyjnym jest także Lotus Evora S. Alfa Romeo 159 także obnosi się z resztą.

Pedantyczne Niemcy

Niemiecka policja odziała swoje żelazne konie w zielone „paski”. Dlaczego potrzebują zagranicznych samochodów, jeśli jedne z najlepszych koncernów znajdują się w tym kraju. Zwykle niemieccy policjanci poruszają się po uniwersalnych wagonach niemieckiej, co dziwne, produkcji. Ale w przypadku innych zadań potężne jaskółki zostały specjalnie zakupione i stworzone. Wśród nich są Porsche 911 Carrera S, BMW serii 1, Audi R8 GT R, Brabus Rocket, o mocy 730 koni mechanicznych. Doskonałe strojenie fabryczne, które chroni zamówienie.

Wspieraj producenta!

W Japonii jeżdżą do, aw większości krajów wybierają krajowego producenta. Jak mówią, popierają. Wśród takich krajów: Ameryka, Niemcy, Francja, Włochy, a nawet Rosja. Oczywiście musisz kupić zagraniczne samochody. Nigdzie nie można się dostać. Tutaj na przykład Dubaj, nie mając własnej produkcji, „podnosi” prestiż, kupując samochody w innych krajach. Bez względu na to, jak jeździ policja, najważniejsze jest to, jak wykonują swoje podstawowe funkcje.

W prawie każdym kraju na świecie istnieją specjalne pojazdy używane przez organy ścigania. My na przykład. W Stanach Zjednoczonych Ameryki, które są jednym z najbardziej „samochodowych” stanów na naszej planecie, specjalne pojazdy dla policjantów mają prawie taką samą długą i bogatą historię, jak sam amerykański przemysł motoryzacyjny.

W 1899 r. Inżynier mechanik Frank Lumis zbudował pierwszy wagon policyjny montowany na wagonie, który będzie używany w Akron w stanie Ohio. Najważniejszym punktem jego projektu była jednostka napędowa: jako źródło trakcji zastosowano silnik elektryczny! To prawda, że \u200b\u200bwózek nie świecił ze swoimi specjalnymi właściwościami jezdnymi: jego maksymalna prędkość wynosiła tylko 16 mph (mniej niż 30 km / h), a zasięg na jednym ładowaniu nie przekroczył 30 mil (48 kilometrów). Niezwykły specjalny transport był zaangażowany w dostarczanie podrażnionych obywateli na miejsce, dla którego przewidziano specjalne nosze.

Już na początku XX wieku amerykańskie organy ścigania stało się jasne, że ściganie kierowców-gwałcicieli na rowerach lub pojazdach konnych nie ma sensu. Dlatego departamenty policji zaczęły zmieniać samochody. Oczywiście pierwszym masowym pojazdem dla policjantów była „Lizzy Tin” - Ford Model T, który pomimo swojej prostoty i przystępności cenowej był wciąż dość szybki i pojemny. To prawda, że \u200b\u200bpolicja musiała kupować standardowe samochody i samodzielnie je modyfikować - proste innowacje sprowadzały się do specjalnych kolorów i dodatkowych urządzeń świetlnych.

Specjalny transport policyjny - start

Jednak w 1919 roku Ford po raz pierwszy wydał modyfikację zaprojektowaną specjalnie na prośbę policji. Model T z jednotomowym nadwoziem wyróżniał się izolowanym przedziałem - specjalną metalową klatką oddzielającą przestępców od organów ścigania. Ta cecha konstrukcyjna była szczególnie cenna podczas transportu pijanych awanturników lub szczególnie niebezpiecznych przestępców.

Na zdjęciu: modyfikacja Forda Model T dla policji

W latach dwudziestych radiowozy otrzymały kolejną innowację - łączność radiową, która pozwoliła glinom zawsze pozostawać w kontakcie z posterunkiem policji.

W następnej dekadzie, w związku z szaloną przestępczością i regularnymi „starciami” gangsterów z strzelaninami, wiele działów zaczęło kupować samochody pancerne. Po tak zwanej masakrze w Kansas specjalnie przygotowany Plymouth Hot Shot z 1933 r., Który został przejęty przez Departament Policji w Kansas City, zyskał dużą popularność w Stanach Zjednoczonych. Co ciekawe, rezerwacjami maszyn zajmowały się wyspecjalizowane firmy w całym kraju - na przykład Federal Laboratories of Pittsburgh, Perfection Windshield, Evans Armored Car of Indianapolis i Smart Safety Engineering of Detroit.

1 / 3

W latach trzydziestych strzelaniny gangsterskie w USA stały się powszechne

2 / 3

Rezerwacja i karabin maszynowy - w ten sposób policja zareagowała na szaloną zbrodnię

3 / 3

Działy używały standardowych samochodów z minimalnymi modyfikacjami.

Ford nadal produkował specjalne wersje swoich samochodów dla policji

Ale Ford nie stracił swojej pozycji ze względu na fakt, że stosunkowo niedrogi model B został wyposażony w dość mocną „ósemkę” w kształcie litery V, która pod względem rozwiniętej mocy (85 KM) była prawie trzy razy wyższa niż wydajność pierwszego masowego samochodu policyjnego Model T i mogła przyspieszyć do 145 km / h! Ośmiocylindrowy Ford czerpał przyjemność zarówno ze znanych przestępców, takich jak Bonnie i Clyde, jak i tych, którzy ich ścigali. I przez pewien czas ten model w Stanach otrzymał nawet przydomek „Samochód śmierci” - maszynę śmierci.

W latach trzydziestych gangsterzy i policja jechali Fordem z silnikiem V8

Na zdjęciu: 1942 Ford radiowóz Ford V8

W latach czterdziestych samochody policyjne różniły się od cywilnych wyjątkiem komunikacji radiowej, urządzeń sygnalizacji świetlnej i malowania karoserii

Rozwój i cechy amerykańskich samochodów policyjnych

Na początku lat pięćdziesiątych amerykańscy producenci samochodów zaczęli oferować tak zwane „pakiety policyjne” - zestawy opcji, które były najbardziej poszukiwane przez policję.

Ponieważ w Stanach Zjednoczonych nie ma jednego departamentu policji, każda społeczność w stanie może mieć własny departament policji - departament, który kupuje samochody od producentów bezpośrednio i niezależnie, kierując się własnymi potrzebami i budżetem. Dlatego w różnych dzielnicach i stanach flota policyjna może różnić się zarówno markami, modelami, jak i kolorem.

Marka Chevrolet wraz z Fordem natychmiast aktywnie przyłączyła się do walki o klientów z policji

Działy natychmiast zwróciły uwagę na oferty pakietów kilku producentów.

Pierwszym był oczywiście Ford, który wprowadził swój pakiet w 1950 r., A następnie podobne konfiguracje oferowali Chevrolet (1955) i Dodge (1956). W tym okresie Ford był całkiem pewny pozycji lidera w branży, utrzymując około 70% całkowitej liczby dostaw nowych samochodów do posterunków policji.

W latach pięćdziesiątych Ford pozostał najpopularniejszym „poliskarem”

Jakiemu Fordowi znów udało się wygrać lokalizację gliniarzy? Modyfikacja policyjna różniła się od standardowego sedana Mainline wzmocnionym zawieszeniem, a także bardziej komfortowymi siedzeniami. Kontynuując tradycję zapoczątkowaną w latach trzydziestych, Ford zaczął wyposażyć stosunkowo mały samochód w mocny V8, tak że w pogoni za autostradami policja była kotem, a nie myszą. W tym momencie działy zaczęły rezygnować z zakupu drogich modeli marek „luksusowych”, koncentrując się na najpopularniejszych tanich sedanach „standardowych” rozmiarów od Forda, Dodge'a i Chevroleta.

Samochody policyjne Dodge wyróżniały się na tle Fordów i Chevroleta dzięki swojej konstrukcji lotniczej

W latach sześćdziesiątych General Motors próbował konkurować z Fordem o kontrakty rządowe, a pod koniec dekady Plymouth z silnym silnikiem V8, który dzięki automatycznej skrzyni biegów i zawieszeniu drążka skrętnego był wygodnym i wygodnym „poliskarem”, stał się liderem „strażników drogowych”.

1 / 4

2 / 4

Ford i Chevrolet - odwieczni rywale o prawo do „noszenia munduru”

3 / 4

Ford i Chevrolet - odwieczni rywale o prawo do „noszenia munduru”

4 / 4

Ford i Chevrolet - odwieczni rywale o prawo do „noszenia munduru”

Chevrolet jako jeden z pierwszych zaoferował glinom specjalną wersję swojego SUV-a

Plymouth z V8 na początku lat siedemdziesiątych był uważany za jedną z najlepszych opcji dla floty policji. Sytuacja zmieniła się dramatycznie po wybuchu kryzysu energetycznego

Jednak kryzys energetyczny, który wybuchł na początku lat siedemdziesiątych, zmusił wydziały wraz z innymi konsumentami do przejścia na bardziej kompaktowe samochody, ponieważ pod koniec lat siedemdziesiątych popularne sedany Forda, Dodge'a i Chevroleta prawie wyschły.

1 / 7

2 / 7

Samochody, które zmniejszyły się na tle swoich poprzedników, wyglądały skromnie i jechały z reguły odpowiednio

3 / 7

Samochody, które zmniejszyły się na tle swoich poprzedników, wyglądały skromnie i jechały z reguły odpowiednio

4 / 7

Samochody, które zmniejszyły się na tle swoich poprzedników, wyglądały skromnie i jechały z reguły odpowiednio

5 / 7

Samochody, które zmniejszyły się na tle swoich poprzedników, wyglądały skromnie i jechały z reguły odpowiednio

6 / 7

Samochody, które zmniejszyły się na tle swoich poprzedników, wyglądały skromnie i jechały z reguły odpowiednio

7 / 7

Samochody, które zmniejszyły się na tle swoich poprzedników, wyglądały skromnie i jechały z reguły odpowiednio

W latach osiemdziesiątych Ford sedan LTD, a także Chevrolet Caprice, stały się jednym z najpopularniejszych i masywnych samochodów policyjnych, ponieważ pozwoliły glinom dość skutecznie rozwiązać większość codziennych rutynowych zadań związanych z egzekwowaniem prawa.

1 / 5

2 / 5

Ford LTD szybko wyparł konkurentów, stając się jednym z najpopularniejszych sedanów policyjnych

3 / 5

Ford LTD szybko wyparł konkurentów, stając się jednym z najpopularniejszych sedanów policyjnych

4 / 5

Ford LTD szybko wyparł konkurentów, stając się jednym z najpopularniejszych sedanów policyjnych

5 / 5

Ford LTD szybko wyparł konkurentów, stając się jednym z najpopularniejszych sedanów policyjnych

Chevrolet Caprice pierwszej generacji był również poszukiwany przez służby policji stanowej.

Niebieski owalny sedan w wielu stanach stał się niezmienionym pojazdem gliniarzy

Jednak, jak się okazało po aktualizacji floty, ze względu na spadek mocy silnika w tradycyjnych sedanach, policjanci nie zawsze byli w stanie skutecznie ścigać osoby naruszające prawo, zwłaszcza jeśli te ostatnie jeździły autostradami samochodami naftowymi lub potężnymi samochodami europejskimi - na przykład BMW lub Porsche.

Dlatego do ścigania takich „szybkich” przestępców zaczęto używać tak zwanych samochodów-kucyków - takich jak Chevrolet Camaro z kodem policyjnym B4C i Ford Mustang SSP. Stało się tak po tym, jak w 1979 r. Oddział Highway Patrol California, w ramach niestandardowego programu badań pojazdów, zamówił kilka egzemplarzy Camaro Z28 od Chevroleta, które różniły się od standardowego samochodu pod względem głównego przełożenia „prędkości”, mocniejszych hamulców i specjalnych opon, które mogły wytrzymać długoterminowy ruch z dużą prędkością na autostradzie. Niestety testy w rzeczywistych warunkach wykazały, że silniki „Kamarov” nie są w stanie wytrzymać dużych obciążeń. Następnym producentem, do którego zwrócił się California Highway Patrol, był Ford. Weryfikacja prototypów wykazała, że \u200b\u200bcoupe Ford lepiej sobie radzi z przypisanym mu zadaniem. Mustangi zamówione przez system Krajowego Zamówienia Specjalnego wyróżniały się kilkoma niezwykłymi opcjami, w tym zakłócaczem radia, dokładnym (certyfikowanym) prędkościomierzem, jednym kluczem do wszystkich zamków i specjalnym kolorem nadwozia.

Chevrolet Camaro Z28 był pierwszym „pustym” w wersji policyjnej. To prawda, że \u200b\u200bpierwszy naleśnik okazał się trochę nierówny