Audi zostało założone w 1910 roku przez młodego inżyniera Augusta Horcha. Była to jego druga próba założenia własnej firmy: pierwsza firma „Horch & Co” została założona w 1899 roku. Jednak w 1909 roku na mocy nakazu sądowego został zmuszony do opuszczenia Horch & Co. Powodem był spór z wspólnikami-wierzycielami.
Nowa firma Horcha, założona w miejscowości Chemnitz, początkowo, podobnie jak poprzednia, nosiła jego imię. Gdy władze miasta dowiedziały się o tym, sąd nadał nowej firmie inną nazwę „Audi”. Niektóre źródła podają, że został wymyślony przez jednego z partnerów biznesowych Horcha. Po prostu zasugerował użycie tego samego słowa „Horch” (co po niemiecku oznacza „słuchać”), ale w wersji łacińskiej – „Audi”.
Logo Audi zawiera cztery srebrne pierścienie. Symbolizują połączenie czterech firm – DKW, Audi, Horch i Wanderer – które nastąpiło w 1932 roku w koncern samochodowy Auto Union. Początkowo emblemat Audi był instalowany tylko na samochodach przeznaczonych do wyścigów, a w modelach produkcyjnych znajdowały się tabliczki znamionowe - specjalnie wykonane tabliczki.
Najważniejsze kamienie milowe w rozwoju firmy
W 1911 debiutanckie Audi B po raz pierwszy wystartowało w wyścigu o Puchar Alpejski w Austrii, a w latach 1912-1914 ulepszona wersja tego modelu ponownie wzięła udział w Pucharze Alpejskim i odniosła już bardzo solidny sukces. Dzięki temu samochód otrzymał nazwę Alpensieger – „zdobywca Alp”.
W 1921 roku Audi wprowadziło pierwszy samochód z kierownicą po lewej stronie - swego rodzaju przełom w tamtym czasie. Produkcja samochodów z napędem na przednie koła również stała się innowacją: w 1931 roku Audi pokazało światu DKW F1, niedrogi i kompaktowy samochód.
W połowie lat 30., po połączeniu czterech firm, Audi stało się drugim co do wielkości producentem samochodów w Niemczech. W 1934 roku w celu zwiększenia autorytetu i rozpoznawalności marki Audi wzięło udział w najbardziej prestiżowych wyścigach Grand Prix. Przez kolejne lata samochody Silver Arrow zdobywały nagrody w wyścigach i mistrzostwach na całym świecie, ustanawiając ogromną liczbę rekordów.
W 1945 roku fabryki firmy, które znajdowały się w strefie zajętej przez wojska sowieckie, zostały rozebrane, a sama firma została wykreślona z rejestru handlowego Chemnitz. Tuż przed końcem wojny kierownictwo Audi zostało ewakuowane do Bawarii. Tam rozpoczęły się pierwsze próby przywrócenia koncernu. Pod koniec 1945 roku wybudowano magazyn części samochodowych Auto Unuion. Minęły cztery lata, zanim produkcja firmy została przywrócona. Pod koniec lat 50. odrodzony koncern został ponownie wpisany do rejestru miejskiego.
W 1964 roku firma stała się częścią Grupy Volkswagen. Na początku Volkswagen nie chciał, aby Audi tworzyło własne modele samochodów. Ale Ludwig Kraus, szef działu projektowego, postanowił potajemnie opracować nowy model Audi. Rezultatem był legendarny, który odniósł wielki sukces. Tak więc firma zachowała swoje prawo do indywidualności.
W 1974 Ferdinand Piech przejął dział projektowy. Pod nim firma osiągnęła niespotykane dotąd wyżyny. Audi było pierwszą firmą na świecie, która rozpoczęła produkcję samochodów ze stałym napędem na cztery koła. W 1985 roku siedziba Audi została ponownie przeniesiona do Bawarii. Kolejny sukces Audi wynikał z szeregu innowacji technicznych. Wśród nich - w pełni ocynkowane nadwozie, zastosowanie turbodoładowanych silników benzynowych i oszczędnych silników wysokoprężnych z technologią wtrysku bezpośredniego, napęd hybrydowy, wysokowydajne silniki ośmio- i dwunastocylindrowe.
Ciekawostki, technologia i sporty motorowe
Audi było pierwszą firmą do zrealizowania (od 1938).
Audi 80 było początkowo sprzedawane w Ameryce Północnej pod nazwą Audi Fox, a później jako Audi 4000.
Koncern Audi stał się pierwszym producentem samochodów, który stworzył własny wirtualny świat w zasobie PlayStation Home. Odwiedzający mogą cieszyć się wycieczkami w wirtualnej przestrzeni Audi Space oraz możliwością wzięcia udziału w wyścigu Vertical Run.
Samochody Audi trzy razy z rzędu wygrały prestiżowy wyścig Le Mans 24 – w 2000, 2001 i 2002 roku. Aby uczcić ten ogromny sukces, w 2003 roku we Frankfurcie zaprezentowano sportową koncepcję Audi Le Mans quattro.
Kluczowe modele w historii marki
- jeden z najpopularniejszych samochodów XX wieku. Całkowita liczba wyprodukowanych samochodów to ponad 4 miliony egzemplarzy. Model był produkowany przez 30 lat - od 1966 do 1996 roku. Początkowo samochód był produkowany na tej samej platformie co Volkswagen Passat. W 1987 roku pojawiła się nowa generacja Audi 80 na platformie B3, która nie miała już nic wspólnego z Volkswagenem. Nadwozie B3 zostało w pełni ocynkowane, aby zapewnić tak wysoką ochronę przed korozją, że Audi wydłużyło okres gwarancji z 8 do 12 lat. Ocynkowane nadwozia są również wykorzystywane do budowy aktualnych modeli Audi.
Audi Quattro to pierwszy samochód rajdowy firmy. Dzięki innowacjom w przepisach, które pozwalały na wykorzystanie pojazdów z napędem na cztery koła w zawodach, Quattro mogło brać udział w wyścigach. Samochód wygrał dwa konkursy z rzędu.
Rozwój słynnego rozpoczął się we wrześniu 1994 roku w Kalifornii. Pierwszy samochód koncepcyjny został pokazany na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie w 1995 roku. Kolejną modyfikację modelu, Audi TT Coupe, twórcy zademonstrowali odwiedzającym Tokyo Motor Show w 2005 roku. Nowy TT był znacznie lżejszy od poprzedniego dzięki połączeniu materiałów aluminiowych i stalowych.
Firma rozpoczęła produkcję crossovera w 2005 roku. Pierwszy egzemplarz obejrzeli krytycy na Salonie Samochodowym we Frankfurcie. Model E-platform bazuje na koncepcji Audi Pikes Peak quattro z 2003 roku.
Audi A3 – hatchback klasy rodzinnej. W latach 1996 - 2003 produkowana była pierwsza generacja, od 2003 do 2012 - druga. Niedawno pojawiła się trzecia generacja samochodu kompaktowego, która szybko stała się popularna w krajach europejskich. Audi A3 zdobyło wiele różnych nagród.
Audiw Rosji
Jednym z pierwszych Audi, które pojawiło się w Rosji, było Audi 80 B3. Słynna „beczka” z 89. nadwoziem szybko stała się popularna ze względu na prostą konstrukcję: kierowcy, którzy byli dobrze zorientowani w VAZ-ach z napędem na przednie koła, mogli z łatwością wymieniać części dla Audi. Niektórzy zmodernizowali nawet swoje zagraniczne samochody, zastępując części krajowymi odpowiednikami. Zakochali się w Audu 80 w Rosji i za wysoką wytrzymałość zawieszenia – samochód o niespotykanej jak na samochód zagraniczny zwinności podbijał krajowe drogi.
Dziś Audi nie rezygnuje z pozycji lidera sprzedaży samochodów premium na rodzimym rynku. Od stycznia do sierpnia 2012 r. sprzedano 22 292 egzemplarze, co stanowi wzrost o 41% w porównaniu z danymi z 2011 r. Ale te samochody nie są kradzione tak często: według danych statystycznych dla Rosji za lata 2010-2011 marka Audi nie znalazła się nawet w pierwszej dwudziestce. Naszymi najpopularniejszymi obecnie modelami są Audi A3 Sportback, Audi A4, Audi A6, Audi Q3, Audi Q5 i Audi Q7.
W 2001 roku Audi otworzyło Szkołę Jazdy Quattro w Rosji. To pierwsza szkoła założona przez zagranicznego producenta samochodów w Rosji. Przez cały okres swojego istnienia szkoła Quattro cieszyła się dużym zainteresowaniem naszych rodaków: w ciągu 11 lat przeszkolono ponad 16 tysięcy klientów prywatnych i korporacyjnych.
Audi było oficjalnym sponsorem rosyjskiej drużyny narodowej na XXX Letnich Igrzyskach Olimpijskich 2012 w Londynie. Koncern dostarczył 129 samochodów jako nagrody dla rosyjskich sportowców. Modele Executive A8 zdobyły złote medale, srebrni medaliści otrzymali kluczyki do A7 Sportback, a brązowi zdobywcy eleganckiego A6. Ponadto, Audi zostało wybrane jako oficjalny partner Igrzysk Olimpijskich 2014 w Soczi.
Czyjej marki samochodu jest Audi
Krajem, w którym montowane jest Audi i którego marka Audi zyskała znaczną popularność na rynku światowym, są Niemcy. (także Słowacja, Węgry, Belgia, (Rosjado 2015 roku fabryka samochodów pod Petersburgiem)
Czy jest członkiem innych firm, oddziałów, korporacji, grup?
Audi jest częścią Grupa Volkswagen od 1964 r.
Co oznacza emblemat, znak, logo Audi?
Krótki historia marki Audi
To jedna z najstarszych marek samochodowych, pojawiła się dzięki pracy Augusta Horcha, którego firma Audi rozpoczęła swoją podróż w 1910 roku.
Jego centrum stało się saksońskie miasto Zwickau. Po raz pierwszy prace nad tworzeniem samochodów rozpoczął w XIX wieku, jednak w 1901 doszło do konfliktu ze spółką akcyjną Horch Werke, z powodu którego sam Horch, będąc założycielem, zmuszony był do opuszczenia własnego fabryka.
Jednak przedsiębiorca, którego marka Audi zyskała później sporą popularność, nie stracił głowy i zaczął wszystko od nowa. Każdego kierowcę, który posiada samochód marki Audi, może zainteresować fakt, że nazwa ta jest tylko tłumaczeniem nazwiska twórcy (z niemieckiego „słuchaj”) na łacinę.
Z biegiem czasu firma, której produkcja była już ustanowiona, stała się częścią konglomeratu Auto Union, zjednoczenie wszystkich fabryk, w których produkowane było Audi nastąpiło w 1932 roku. Sam August Horg został szefem działu tworzenia samochodów luksusowych, w tym samym czasie produkowano zarówno samochody Audi, jak i Horch.
Nie tylko właściciele samochodu Audi, ale także właściciele innych marek znają niezapomniane logo składające się z czterech pierścieni. Logo to było noszone przez samą firmę Auto Union już w 1930 roku, symbolizowało cztery niemieckie fabryki, których produkcja Audi i Horch była aktywna do II wojny światowej.
Firma od dawna specjalizuje się w produkcji samochodów wyścigowych zaprojektowanych przez Ferdinanda Porsche. Samochody Audi zdobyły 33 zwycięstwa w Grand Prix. W czasie wojny zakład w Zwickau został poważnie uszkodzony, sprzęt produkcyjny został skradziony przez Związek Radziecki, który później został zainstalowany w zakładach MZMA. Jednak osiągnięcia niemieckiego producenta nie poszły na przyszłość, a Związek Radziecki, a potem Rosja, wciąż pozostają w tyle pod względem motoryzacji.
Od 1950 do 1964 samochody marki DKW były produkowane w zakładach produkcyjnych Audi. Pod koniec tego okresu Volkswagen zaczął produkować samochody Audi, choć pierwszy taki samochód pod odpowiednią marką pojawił się dopiero piętnaście lat później. Produkcja została założona w bawarskim mieście Ingolstadt.
Obecnie Audi AG jest częścią Grupy Volkswagen i kontynuuje produkcję samochodów luksusowych, które mają znaczący udział w europejskim rynku samochodowym. Główne zakłady produkcyjne firmy znajdują się w miastach Ingolstadt i Neckarsulm. Firma wyjechała również poza Niemcy, w szczególności otwarto fabryki na Słowacji, Węgrzech i Belgii. W 2006 roku firma zwiększyła produkcję samochodów do 924 085 tys. sztuk, a rok później łączna liczba wyprodukowanych samochodów wzrosła o milion rocznie.
Gdzie jest montowane Audi w Rosji?
Pod Petersburgiem otwarto fabrykę, jednak ze względu na politykę zagraniczną państwa z rynku zaczęli kolejno wychodzić zagraniczni inwestorzy i producenci, w tym firma Audi.
To cię zaskoczy, ale nie wszystkie.Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) AUDI.
Jak w przypadku każdego innego pojazdu, system identyfikacji Audi nieustannie się zmienia. Tak więc do 1970 r. VIN wszystkich modeli Audi był 9-cyfrowy, a następnie do sierpnia 1980 r. dodawano do niego kolejną cyfrę. W kodzie identyfikacyjnym starego Audi pierwsze dwie cyfry oznaczały konkretny model samochodu, następnie rok produkcji, kolejna cyfra oznaczała zakład produkcyjny, a na końcu ostatnia grupa cyfr oznaczała numer seryjny wytwarzanego produktu . Począwszy od sierpnia 1980 r. (w rzeczywistości dotyczy to samochodów z gamy modelowej z 1981 r.), 17-cyfrowy kod VIN Audi nabiera „zwykłego europejskiego” wyglądu. Z reguły jest wybijany na panelu przed przednią szybą wewnątrz komory silnika (w Audi TT jest pokryty przezroczystym plastikowym paskiem), powielany taśmą magnetyczną przyklejoną do kubka amortyzatora lub na wewnętrzna powierzchnia skrzydła. Istnieją różnice w strukturze liczbowej samochodów produkowanych na rynek europejski i samochodów przeznaczonych do Ameryki Północnej (USA i Kanada).
…Jeśli samochód jest produkowany dla Europy
Przybliżony kod VIN - WAUZZZ8AZMA123456
1 - 3 pozycja numeru (WMI) (indeks światowego producenta)
WAU ..... Audi
WAC ..... Audi
TRU ..... Audi TT1 pozycja liczby - Kraj pochodzenia
W - Niemcy2 i 3 pozycja numeru - Producent
AU ..... Audi4 - 6 numerów pozycji (sekcja WDS) (wolne pozycje)
Z Z Z wskazują, że pojazd jest produkowany dla Europy
Pozycje 4-6 są wskazane tylko w pojazdach dostarczanych na rynek amerykański. W przypadku samochodów europejskich w tym miejscu napisane są trzy litery Z, które nie zawierają żadnych informacji w numerze VIN, ale można je wykorzystać w przyszłości. Nawiasem mówiąc, producenci mają prawo zapełniać wolne stanowiska dowolnymi znakami, które im się podobają. Jednak niektórzy pozbawieni skrupułów sprzedawcy czasami próbują przedstawić to oznaczenie jako potrójną ocynkowaną konstrukcję nadwozia.
7 - 8 pozycja numeru (sekcja WDS) (gama modeli)
81.....80
82.....80
85 ..... 80 / Coupé / Quattro
89.....80 (1990 - 92)
8A.....80 / B3 (1986-91)
8B ..... Coupe Quattro
8C ..... 80 / B4 (1991 - 94)
81.....90
85 ..... 90 / Coupé / Quattro
89..... 90 / B3 (1989 - 91)
8A.....90/B3 (1986-91)
8C ..... 90 (1993 - 94)
8G.....90 Kabriolet (1994)
43.....100 (..- 82)
44.....100 (82 - 91)
4A ..... 100 / C4 (90 - 94)
43.....200 (..- 82)
44.....200 (82 - 91)
44 ..... V8 Quattro (1990 - 94)
8X..... A1 (od 2010 ->)
8Z ..... A2 (1999 - 2005)
8C ..... S2 / B4 (1993 - 95)
8L.....A3 (1996 - 2003)
8L ..... S3
8P.....A3 (od 2003 ->)
8P.....Kabriolet A3 (od 2008 ->)
8PA.....A3 (od 2004 ->)
8P ..... S3
8D ..... A4 / B5 (1994 - 11.00)
8E.....A4 / B6 (2000 - 2004)
8E.....A4/B7 (2004 - 2007)
8E.....S4/B6 (2003 - 2007)
8E.....S4 / B7 (2003 - 2007)
8E.....RS4 / B7 (2005 - 2008)
8G..... Kabriolet A4 (1991 - 2000)
8H.....Kabriolet A4/B6 (2002 - 2006)
8H.....Kabriolet A4/B7 (2006 - 2009)
8H..... Kabriolet S4 / RS4 / B7 (2006 - 2009)
8K.....A4/B8 (od 2007 ->)
8K.....S4/B8 (od 2009 ->)
8K ..... A4 / B8 allroad quattro (od 2009 ->)
8F.....Kabriolet A5 (od 2009 ->)
8T.....A5 (od 2007 ->)
8T.....S5 (od 2007 ->)
8T.....RS5 (od 2010 ->)
4A ..... A6 / C4 (1994 - 97)
4B ..... A6 / C5 (1997 - 2004)
4B.....S6/C5 (1999 - 2004)
4B.....Audi/C5 allroad quattro (1999 - 2006)
4B.....RS6 / C5 (2002 - 2004)
4C ..... V8 Quattro (1989 - 94)
4F.....A6/C6 (od 2004 ->)
4F.....S6/C6 (od 2006 ->)
4F.....RS6 / C6 (od 2009 ->)
4F ..... A6 / C6 allroad quattro (od 2006 ->)
4D ..... A8 / D2 (1994 - 2002)
4D.....S8 / D2 (1996 - 2003)
4E.....A8/D3 (2003 - 2010)
4E.....S8/D3 (2006 - 2010)
4H.....A8/D4 (od 2010 ->)
42.....Audi R8 (od 2006 ->)
42.....Audi R8 Spyder (od 2009 ->)
8N.....TT (1998 - 2006)
8J.....TT (od 2006 ->)
8J.....TTS (od 2008 ->)
8J.....TTRS (od 2009 ->)
8R.....Q5 (od 2008 ->)
4L.....Q7 (od 2006 ->)9 pozycja numeru (sekcja WDS) (pozycja wolna) Z
10 pozycja numeru (sekcja WIS) (rok modelowy)
Rok modelowy Audi rozpoczyna się 1 lipca. Te. samochód mógł zostać wydany 2 lipca 1990 roku, ale jego rok modelowy będzie rokiem 1991.
Oznaczenie jest zgodne z normą ISO 3779-1983, patrz tabela „Zalecane oznaczenia lat produkcji” na stronie Wszystko o kodach VIN. Zalecane oceny roku
11 pozycja numeru (odcinek WIS) (montaż)
A ..... Ingolstadt / RFN
B ..... Bruksela / Belgia
C ..... CCM-Tajpeh
D ..... Barcelona / Hiszpania
E ..... Emden / Niemcy Zachodnie
G..... Graz / Austria
H ..... Hanower / RFN
K ..... Osnabrück / Niemcy
M ..... Pueblo / Meksyk
N ..... Neckarsulm / FRG
P ..... Mozela / FRG
R ..... Martorell / Hiszpania
S ..... Salzgitter / FRG
T ..... Sarajewo / Bośnia
V ..... West Moreland / USA i Palmela / Portugalia
W ..... Wolfsburg / FRG
X ..... Poznań / Polska
Y ..... Barcelona, Pampeluna / Hiszpania do 1991 włącznie, Pampeluna12 - 17 pozycja numeru (sekcja WIS) (numer produkcyjny wyrobu)
.
c) tyreno stąd:
Jeden z największych i odnoszących największe sukcesy niemieckich koncernów motoryzacyjnych wypracował w ostatnich latach szykowny rozwój. Samochody marki Audi od zawsze uważane były za klasę premium, pod skrzydłami ogromnej korporacji Audi-Volkswagen, marka ta otrzymała ogromne możliwości zastosowania najlepszych technologii, najbardziej udanych rozwiązań w części technicznej i projektowej. To właśnie tymi cechami samochody przyciągają swoich klientów, pomimo stale rosnących cen i niesamowitych konfiguracji, w których można znaleźć wiele niepotrzebnych części. Audi konkuruje dziś z BMW, a także jest jednym z głównych rywali luksusowych marek japońskich i amerykańskich. Taki właśnie los przewidują obecne cechy rozwoju korporacji.
Wśród pierwszych pytań zadawanych przez potencjalnych nabywców samochodów niezmiennie pojawia się kwestia montażu samochodu. Wiele osób uważa, że wszystkie modele Audi, podobnie jak samochody premium, są montowane wyłącznie w Niemczech. W rzeczywistości marka posiada masę montowni na całym świecie, co tłumaczy jej dominację zarówno na odległych wybrzeżach Atlantyku, jak i na trudnym rynku australijskim. Ciekawostką jest również to, że samochody Audi są dziś oficjalnie uznawane za najlepszy zakup na rynku wtórnym, co zwiększa ich popularność dzięki potwierdzonej jakości i ogromnej żywotności. Przyjrzyjmy się głównym cechom montażu samochodów tej niemieckiej marki.
Rozkład geograficzny pojazdów Audi
Firmy motoryzacyjne grupy Volkswagen AG są niezwykle rozpowszechnione na całym świecie. Dziś to jeden z największych koncernów geograficznych, który z powodzeniem działa na niemal wszystkich kontynentach. W większości przypadków poza Niemcami montowane są tylko maszyny SKD, a główne aktywa produkcyjne znajdują się w kraju europejskim. Jeśli chodzi o samochody Audi, firma oferuje szeroką geografię montażu. Największe fabryki poza Niemcami znajdują się w Ameryce Północnej, jednym z pierwszych rynków zbytu tych pojazdów. Generalnie na świecie można znaleźć przedsiębiorstwa związane z Audi w następujących krajach:
- Niemcy - kilkanaście fabryk różnych kierunków i duże ośrodki naukowo-techniczne;
- USA - największa jednostka montażowo-produkcyjna z własną gamą modeli i cechami technicznymi;
- Brazylia – pięć fabryk produkujących SKD dla wszystkich krajów Ameryki Łacińskiej;
- Argentyna i Meksyk to dwa kolejne kraje łacińskie, w których montowane są niektóre modele;
- Republika Południowej Afryki - prawie cała gama modeli dla Afryki jest montowana w dużym zakładzie w tym kraju;
- Indie i Malezja – azjatyckie koncerny tworzone w celu obniżenia kosztów niektórych procesów produkcyjnych;
- Chiny to ogromny oddział Audi, który projektuje i produkuje silniki, nadwozia i wszystkie inne części do samochodów w Azji;
- Słowacja i Belgia – niektóre z prac inżynieryjnych koncernu są realizowane w tych krajach.
W Rosji istnieją również zakłady montażu samochodów Audi, ale nie są one zbyt powszechne. W fabryce Volkswagen AG w Kałudze montują dziś Audi A6, a także Audi A8 - dwa najpopularniejsze sedany w swojej klasie na rynek naszego kraju. W większości przypadków maszyny te są sprzedawane firmom lub politykom, dlatego korporacja opuściła masowe zgromadzenia w naszym kraju. Pozostałe modele, które były wcześniej montowane w Rosji, opuściły nasze przenośniki i są eksportowane do kraju z Europy. Spowodowało to niewielki wzrost cen samochodów, ale jakość znacznie wzrosła. Spójrzmy prawdzie w oczy, montaż Kaluga wymaga pewnych zmian w procesie technologicznym. Świadczą o tym pogarszające się recenzje nowych popularnych sedanów A6.
Główne cechy montażowe koncernu Audi
Firmie udaje się śledzić wszystkie swoje działy. Koncern prowadzi ścisłą kontrolę jakości montażu, co spowodowało wycofanie z rosyjskiej produkcji niektórych modeli Audi, w szczególności crossoverów Q5 i Q7. Klienci oczekują od firmy więcej niż tylko przyzwoitej jakości. W Europie montaż Audi odbywa się w całości, każdy szczegół przyszłego pojazdu podlega ścisłej certyfikacji. Warto zauważyć, że korporacja aktywnie rozwija technologie, które następnie będą z powodzeniem dziedziczone przez inne marki koncernu. Dziś główne zadania i zasady firmy to:
- najwyższa jakość samochodów, brak jakichkolwiek chorób wieku dziecięcego w nowych rozwiązaniach;
- rozszerzone testowanie każdej technologii, która jest wprowadzana do części technicznej lub funkcjonalnej maszyn;
- certyfikacja każdego pojedynczego elementu wyposażenia, testowanie i docieranie części w fabryce;
- maksymalna automatyzacja produkcji, nawet w tych krajach, w których bardziej opłaca się korzystać z pracy fizycznej;
- kontrola montażu, którą przeprowadzają niemieccy eksperci w każdym zakładzie, w którym montowane jest Audi;
- wieloetapowy system doboru materiałów do wnętrza, wysokiej jakości plastik i doskonały układ;
- najnowocześniejsze cechy wzornicze, nieustanna rywalizacja wśród najlepszych projektantów firmy.
Audi jest jedną z niewielu marek, która nie posiada stałego biura projektowego. Korporacja zbiera konkurencyjne zgłoszenia z różnych działów swoich projektantów, a następnie wybiera najlepsze rozwiązania. Jednak inne projekty nie pozostają bezczynne, ponieważ firma ma takie marki jak Volkswagen, Skoda i Seat, które są mniej wybredne jeśli chodzi o wygląd swojego wyposażenia. Dlatego Audi zawsze ma najlepsze cechy stylistyczne spośród wybranych przez kierownictwo. Jest to jednak dość subiektywne pole działania, bo ktoś w fotelu hiszpańskim lubi znacznie bardziej niż klasyczny stylowy wizerunek Audi.
Nowe modele - szykowny rozwój technologii od Audi
Od ponad pięciu lat na linii montażowej korporacji nie stoi ani jeden model. A pięć lat dla takich samochodów to dość długo. Dlatego w większości przypadków korporacja oferuje zaktualizowany styl swoich samochodów, zanim stary projekt stanie się nieistotny. Wielu potencjalnych nabywców jest zaskoczonych tym, jak szybko zmienia się linia projektowa samochodów, ale nie jest to zbyt duży problem dla wybrednego kierownictwa firmy. W 2015 roku korporacja zaprezentowała dość dużą liczbę nowych produktów i restylingów, wśród których główną uwagę przykuwają następujące aktualizacje:
- Audi RS4 Avant - duże kombi o sportowej charakterystyce i futurystycznym designie, sztywnym zawieszeniu i mocnych silnikach, kosztuje od 4 700 000 rubli;
- Audi RS5 Coupe - elegancki samochód sportowy o niesamowitym stylu i bardzo zaawansowanej technologii, samochód potrafi zaskoczyć sportową dynamiką i ceną 4 800 000 rubli;
- Audi S6 Avant - nowy model ze sportowymi skłonnościami, małym prześwitem i niesamowitą dynamiką, luksusowe silniki sprawiają, że podróż jest niezapomniana, a cena podniesiona do 4 480 000 rubli;
- Audi Q3 i RS Q3 - niesamowite kompaktowe crossovery z prawdziwym zapałem na przyszłość, nie tylko w projektowaniu, ale także w części technicznej, samochody zaczynają się od odpowiednio 1 615 000 i 2 990 000 rubli;
- Audi Q7 - duży crossover, który zmienił generację, stał się przedmiotem gamy modeli firmy, optymalny wygląd i ulepszona technologia zaczęły kosztować od 3 630 000 rubli.
Nie zapomnij o designerskich modelach, takich jak Audi TTS Coupe i Audi R8 Coupe. To najdrożsi i unikatowi przedstawiciele samochodów osobowych niemieckiego koncernu, którzy udowodnili swoje prawo do istnienia z nieoczekiwanie wysoką sprzedażą na całym świecie. Nowe osiągnięcia w projektowaniu koncernu samochodowego stają się coraz bardziej agresywne, firma oferuje coraz ciekawsze funkcje i prezentuje niezapomniane cechy części technicznej swoich samochodów. Rozwój nie zatrzymuje się ani na sekundę, więc w przyszłym roku na skład Audi spojrzymy zupełnie innymi oczami. Zapraszamy do podziwiania nowych technologii Audi, oglądając jazdę próbną Q7 2015:
Podsumowując
Różne spojrzenia na samochody Audi mogą dostarczyć zarówno nieoczekiwanego zaskoczenia, jak i rozczarowania. Niektórym podobały się miękkie, płynne linie premium sedanów z początku 2000 roku, podczas gdy inni woleli unikalny, ostry i agresywny design obecnej generacji samochodów. Ale możemy śmiało powiedzieć, że firma rozwija się szybciej niż jej konkurenci, oferując tańsze modele z równie fascynującą technologią pod maską. Nie będzie też zbyteczne dostrzeganie wyjątkowych osiągnięć korporacji, które zadziwiają wyobraźnią swoimi możliwościami.
Trudno sobie wyobrazić, jaki będzie dalszy rozwój geografii Volkswagen AG i Audi. Można jednak śmiało powiedzieć, że wzrost i ekspansja korporacyjna są nieuniknione. Dziś w samochodach tej firmy widzimy przyszłość. Wszystkie europejskie koncerny starają się naśladować techniczne i wizualne know-how oferowane przez niemiecką markę luksusową. A co myślisz o nowoczesnym stylu i cechach rozwoju części technicznej firmy samochodowej Audi?
Dzięki wysokiej jakości montażu samochody Audi należą do najbardziej niezawodnych samochodów używanych. Firma posiada bardzo zapadające w pamięć logo składające się z czterech pierścieni. Konkurują ze sobą dwie firmy – BMW i Mercedes Benz. Feud rozpoczął się w 2006 roku od publikacji przez BMW filmu z gratulacjami na temat zwycięstwa samochodu Audi w kategorii „Najlepszy samochód w RPA”.
Historia
Firma Audi narodziła się w 1909 roku, wyprzedzając swoich głównych konkurentów. Siedziba koncernu znajduje się w Ingolstadt.
Obecnie produkowane samochody były pierwotnie produkowane pod marką Auto Union. Powstanie firmy nastąpiło po II wojnie światowej dzięki wykupieniu wszystkich udziałów przez Daimler-Benz AG. W 1964 roku Auto Union stało się spółką zależną Volkswagena. Dzięki ich wspólnym działaniom koncern wyprodukował wiele kultowych samochodów, takich jak Audi-100 (popularnie nazywany papierosem), Audi-80, Audi-Q7 i wiele innych.
Firma wciąż nie traci pozycji na rynku motoryzacyjnym, produkując coraz więcej aut klasy premium, czego przykładem jest nowe Audi A8.
Gdzie montowane jest Audi?
Volkswagen zarządza wszystkimi zadaniami produkcyjnymi, ponieważ jest spółką macierzystą. Produkcja samochodów z Niemiec jest rozproszona po całym świecie. Dziś znajduje się w ponad 10 krajach.
- Niemcy. Mieści się w nim siedziba firmy. To główny kraj montażu „Audi”, centrum produkcji i projektowania. Znajduje się tutaj ponad 10 warsztatów i centrów inżynieryjnych.
- Argentyna. Produkuje pojazdy na rynek motoryzacyjny Ameryki Południowej.
- Chiny. Wiele podzespołów jest produkowanych w fabrykach w Chinach (silnik, zawieszenie, nadwozie).
- USA. Znajduje się tu największy kompleks produkcyjno-projektowy.
- Brazylia. Istnieje pięć fabryk samochodów dla południowoamerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego.
- Afryka Południowa. Dla afrykańskiego przemysłu samochodowego produkowane są tutaj prawie wszystkie modele.
- Słowacja. W tym kraju prowadzonych jest wiele prac projektowych.
- Indie. Oto zakład produkcyjny, który produkuje niektóre modele. Większość z nich jest tańsza niż samochody niemieckie.
Produkcja samochodów z Niemiec pod marką Audi odbywa się według wszystkich kanonów niemieckiego montażu. Możliwe jest podkreślenie głównych cech i zasad projektowania i produkcji samochodów Audi:
- najlepsza jakość i całkowite wykluczenie możliwości wadliwych części;
- ciągłe testowanie samochodów pod kątem bezpieczeństwa, przejezdności, jakości technicznej i wiele więcej;
- produkcja jest w pełni zautomatyzowana, montaż ręczny nie występuje w żadnym zakładzie Audi;
- produkcja kontrolowana jest przez ekspertów z wieloletnim doświadczeniem;
- możliwość wyboru opcji dekoracji wnętrz, funkcjonalności samochodu, parametrów technicznych i wielu innych;
- ciągły rozwój produkcji, dostosowanie do nowoczesnych technologii.
Zakres modeli i ceny dla „Audi”
Na rok 2018 firma produkuje samochody w różnych kategoriach cenowych, funkcjonalności i parametrach technicznych. Lista najnowszych modeli i cen „Audi”:
- „Audi-A7” Sportback: sportowy sedan z zaokrąglonym tyłem, zaktualizowaną optyką. Popularne kolory: niebieski. Koszt zależy od konfiguracji: 4 300 000 - 5 000 000 rubli.
- „Audi-RS4” Avant: kombi z linii RS, który otrzymał zaktualizowany design i komponenty techniczne. Koszt samochodu to 5 400 000 rubli;
- „Audi-A8”: sedan klasy premium, otrzymał nowy wygląd wnętrza i nadwozia. Najbardziej zauważalną zmianą jest osłona chłodnicy. Cena waha się od 6 000 000 do 7 140 000 rubli, w zależności od konfiguracji.
- Audi Q7: SUV klasy premium z nową optyką LED, osłoną chłodnicy i odświeżonym wnętrzem. Cena waha się od 3 870 000 do 5 200 000 rubli.
Nowe samochody "Audi"
Do tej pory wszystkie modele „Audi” są produkowane nie dłużej niż pięć lat, a następnie są zastępowane nowymi. W ciągu ostatnich trzech lat wystrój wnętrz samochodów został całkowicie przeprojektowany. Od 2018 roku we wnętrzu pojawiło się więcej interaktywnych ekranów dotykowych, jak np. w Audi-A8, gdzie jeden odpowiada za funkcjonalność wnętrza, drugi za nawigację, multimedia, a trzeci za deskę rozdzielczą.
Pojawił się również nowy model w linii PC - „Audi-PC6”, który otrzymał matowo-szary design, a także stał się jednym z najmocniejszych i najszybszych samochodów firmy „Audi”.
Nowe A8 otrzymało zaktualizowany wygląd, wnętrze, funkcjonalność i parametry techniczne. Teraz ten samochód nie ustępuje samochodom premium siódmej serii „BMW” i „Mercedes” klasy S.
Również w 2019 roku planowane jest wypuszczenie nowego Q8, które powinno zostać zaprezentowane publiczności w Niemczech, gdzie montowane jest Audi.
Najpopularniejsze samochody Audi
Popularność firmy Audi przyniosło wiele samochodów, a także fakt, że nawet dwudziestoletnie auta są niezawodne i służą właścicielowi auta bez poważnych awarii. Najpopularniejsze modele to „Audi-100”, „Audi-80”, „Audi-Q7”, a także nowe modele: „Audi-A8”, „Audi-R8” i „Audi-RS6”, które się nie tylko zwykłym kombi, ale także doskonałym samochodem sportowym.
Najpopularniejsze samochody na drogach Rosji to Audi-A6 z lat 1996-2002 w wersji kombi.
Po wzroście popytu na coupe „Audi” zaktualizowało wersję A6, dzieląc ją na sedana, kombi i coupe, wersja tego ostatniego została nazwana „Audi-A5”.
Montaż „Audi” w Rosji
Produkcja samochodów Audi jest zlokalizowana w wielu krajach. W Rosji, gdzie Audi jest montowane na rynek rosyjski, istnieją również warsztaty produkcyjne.
W Kałudze produkowany jest tylko jeden model - „Audi-Q7”. Wcześniej rosyjski zespół „Audi” produkował szeroką gamę modeli, ale produkcja spadła z powodu niewielkiego popytu na te samochody na rynku rosyjskim, a także z powodu deprecjacji rubla.
Modele takie jak A1, P8, A8, TT oraz kabriolety trzeciej i piątej wersji zostały wycofane z produkcji w Rosji ze względu na nowe wymagania rosyjskiego ustawodawstwa, zgodnie z którymi nowe samochody muszą być wyposażone w system ERA-GLONASS. Jednak ze względu na politykę firmy Audi nie jest to możliwe.