Życie zasugerowało pomysł tego materiału i rubryki. Często spotykamy się przed weekendem z przyjaciółmi i dyskutujemy o różnych sprawach, ostatnio dyskutowaliśmy o tym, co jest bardziej opłacalne w Moskwie - korzystać z własnego samochodu lub taksówki. Dyskusja okazała się kontrowersyjna, zawierała wiele argumentów za i przeciw. Wydawało mi się ważne, aby taką dyskusję przedstawić szerszej publiczności, aby uświadomić sobie, czy na rynku pojawia się nowy trend, kiedy ludzie świadomie rezygnują z samochodów osobowych, czy te kilkadziesiąt osób, które znam, to wyjątek od reguły i trend ten nie był jeszcze obserwowany. Ponieważ jest to materiał pilotażowy, nie jest jasne, co z tego wyniknie, i warto zobaczyć, dokąd zaprowadzi nas dyskusja na ten temat w komentarzach. Ale zacznijmy i najpierw określmy przesłanki.

Dlaczego wybrano Moskwę, przesłanki do dyskusji

Wybór Moskwy jako punktu wyjścia nie jest przypadkowy z kilku powodów. Po pierwsze, Moskwa jest największym miastem w Rosji iw takiej czy innej formie podobne procesy mogą wystąpić w pozostałych 14 milionowych miastach, choć trochę później. Po drugie, najprościej jest omówić miejsce, w którym mieszkasz i które obserwujesz na co dzień, znając wszystkie wady i zalety organizacji transportu, zarówno osobistego, jak i publicznego.

Trochę statystyk - według informacji Moskiewskiego Departamentu Transportu i Rozwoju Infrastruktury Drogowej i Transportowej na początku 2017 roku w Moskwie pracowało 60 tys. Taksówkarzy, przewożących dziennie 715 tys. Pasażerów. Taksówka przejeżdża rocznie 120 000 kilometrów, a średni wiek taksówki to 2,8 roku. Średni rachunek za podróż po Moskwie to 498 rubli. Czas oczekiwania w godzinach szczytu wynosi od 5 do 7 minut.

Pamiętając, jak było z taksówkami w Moskwie dziesięć lat temu, jesteś mile zaskoczony ewolucją - samochodów jest dużo, czas oczekiwania jest minimalny. W taksówce pracuje duża liczba Azjatów, nazwiska kierowców wyraźnie to wskazują. Ale z reguły obecność nawigatora i ogólne zatory drogowe sprawiają, że podróże są proste i nieskomplikowane, bez zagmatwanych tras wokół dziedzińców, bez specjalnych sztuczek, aby uzyskać więcej na podróż. Ponieważ dość często korzystam z taksówki, myślę, że w Moskwie ta usługa jest na bardzo dobrym poziomie i stosunkowo niedroga.

Jednocześnie urząd burmistrza Moskwy wyznaczył mieszkańcom stolicy drogę do odmowy transportu osobistego. W tym celu podejmuje się znaczne wysiłki:

• Płatne parkowanie, rozbudowa strefy płatnego parkowania;
• Wydzielone pasy dla transportu publicznego i kary za naruszenie oznaczeń;
• Zmniejszenie liczby miejsc parkingowych dla pojazdów w niewielkiej odległości od zatłoczonych miejsc;
• Zwiększenie liczby tras dla komunikacji zbiorowej, aktualizacja floty autobusów i trolejbusów, przewidywanie przyjazdu transportu;
• Zmniejszenie jezdni dla głównych autostrad Moskwy, które rozpoczęto latem 2017 r., A następnie załamanie ruchu jesienią 2017 r. Dla osób korzystających z własnych samochodów.

To nie jest pełna lista tego, co dzieje się w Moskwie z drogami i samochodami, ale istnieją również oficjalne statystyki, które mówią, że do końca 2016 roku korki w Moskwie zmniejszyły się o jedną czwartą. Niestety, nie jest nam znana ani metodologia zastosowana przez urząd burmistrza, ani wcześniejsze szacunki i ich wiarygodność. Jako osoba, która większość czasu pracy spędza w drodze, mogę zauważyć, że na moich trasach, gdy podróżuję prywatnym samochodem, czas podróży wydłużył się średnio o 10-15% w porównaniu do dotychczasowego. Poza tym były korki, które nigdy wcześniej nie istniały iw których można stać godzinę lub dłużej. Jak to się ma do oficjalnych statystyk, nie rozumiem, ale nie o to chodzi. Prawie na pewno wydzielone pasy dla transportu umożliwią prześlizgnięcie się przez główne korki i wybranie tych tras, na których ich nie ma. Przykładowo, w weekend bez korków podróż z Leninsky Prospekt do Placu Puszkinskiego zajmie około 20 minut, w dzień powszedni to już minimum 40-45 minut. W tym samym czasie przejazd taksówką zajmie 25-30 minut dedykowanym pasem, ponieważ wzdłuż drogi prawie nie ma wąskich gardeł. Moskale coraz częściej jeżdżą samochodami do metra i zostawiają gdzieś samochody, aby je odebrać wieczorem. Również podróżując do centrum wiele osób korzysta z taksówki, bo okazuje się szybsza i tańsza. Potwierdzają to tylko statystyki użytkowania taksówek. I tu dochodzimy do kluczowego pytania, jak opłaca się rezygnować z własnego samochodu i korzystać tylko z taksówki, jaka gospodarka rozwija się dzięki temu podejściu?

Koszty samochodu - koszty utrzymania liczymy na kolanie

Każdy z nas ma inną koncepcję tego, co jest dobrym, a co złym samochodem, co jest drogie, a co tanie. Dlatego pokusa, aby za podstawę przyjąć jakikolwiek konkretny model samochodu jest wielka, ale będzie źle. Najpierw oszacujmy, jakie wydatki ma kierowca i jaka jest ich struktura.

Kupowanie samochodu... Nie jest tak ważne, jak kupujesz samochód - za gotówkę czy na kredyt ważne jest, abyś na niego wydawał pieniądze, a koszt auta zmienia się dokładnie w momencie, gdy siądziesz za kierownicą. Rosyjskie statystyki podają, że średnio samochody klasy B / C / D są tańsze od trzech lat o 29-35%, klasa biznes i pełnowymiarowe SUV-y wyceniane ponad 3 miliony rubli tracą od 37 do 42%. Oczywiście istnieje wyjątek od każdej reguły i dlatego te statystyki są uśrednione dla rynku.

Ubezpieczenie (OSAGO / CASCO)... Koszt ubezpieczenia zależy bezpośrednio od Twojej historii, doświadczenia z jazdy i kosztu samochodu. Możesz odmówić CASCO, co robi wielu, ponieważ co roku gromadzi się porządna suma.

Paliwo... Im więcej jeździsz samochodem, tym wyższe są Twoje koszty paliwa. Tutaj wszystko jest proste i jasne.

TO i materiały eksploatacyjne. Przejście przeglądu technicznego zależy bezpośrednio od przebiegu samochodu, a także od kosztu materiałów eksploatacyjnych (olej, klocki itp.).

Mandaty za parkowanie, przekroczenie prędkości i inne... W Moskwie jest to już ważna część kosztów posiadania samochodu, ponieważ nawet najbardziej ostrożni kierowcy otrzymują mandaty.

Koszt parkingu... Ceny parkingów różnią się w zależności od lokalizacji i pory dnia, a także dnia tygodnia. Ale średnio parkowanie w centrum zaczyna się od 100 rubli za godzinę i może wzrosnąć do 200-300 rubli za godzinę.

Podatek samochodowy... To niewielka kwota podatku w ogólnej strukturze wydatków.

Wygląda na to, że wymieniliśmy główne wydatki kierowcy w Moskwie, obliczmy koszty samochodu mojego przyjaciela, ma samochód wart nieco mniej niż 3 miliony rubli, ale dla uproszczenia załóżmy, że to dokładnie 3 miliony.

Więc ma OSAGO i CASCO, kosztują go około 250 tysięcy rubli rocznie. Średnio pokonuje 20000 kilometrów, a średnie zużycie paliwa na 100 kilometrów wynosi 12 litrów. W sumie otrzymujemy, że wydaje 2400 litrów rocznie. Średnia cena litra to 35 rubli, całkowity roczny koszt to 84000 rubli tylko za paliwo. Osoba jeździ ostrożnie, więc nie ma tak wielu mandatów, średnio około 5000 rubli miesięcznie, z reguły jest to parking. Ponieważ praca znajduje się w centrum, za parking trzeba zapłacić, daje to około 6000 rubli miesięcznie (w centrum biznesowym jest miejsce parkingowe, nie ma potrzeby zostawiać samochodu na ulicy, czyli jest to opłata za podróżowanie). Podatki i utrzymanie pochłaniają około stu tysięcy rubli rocznie, ponieważ samochód jest nowy, nic się nie psuje, tylko materiały eksploatacyjne.

Bezpośrednie koszty samochodu w pierwszym roku są zawsze minimalne, tutaj wynoszą 445 tysięcy rubli. Załóżmy, że koszt samochodu spadł o 10%, czyli utracono również praktycznie 300 tysięcy rubli, wartość rezydualna samochodu spadła. Myślę, że przy prawdziwej próbie sprzedaży auta strata ta będzie jeszcze większa.

Jeśli podzielisz koszty bezpośrednie przez 12 miesięcy, otrzymasz około 37 tysięcy rubli miesięcznie, to jest koszt posiadania samochodu. Ale nie wzięliśmy pod uwagę samego kosztu samochodu, powiedzmy, że będzie to trzy lata, cena jest obniżana o 10% rocznie od oryginału. Te same 300 tysięcy rubli trzeba doliczyć do wydatków, a my otrzymamy 745 tysięcy rubli, czyli 62 tysiące rubli miesięcznie.

W przybliżeniu takie obliczenia dokonał mój przyjaciel i postanowił porzucić własny samochód. Powód tkwi w scenariuszach użytkowania: samochód jest zwykle potrzebny do dojazdu z domu do pracy iz powrotem, okazjonalnie, aby wyjść na spotkania (stąd niewielkie koszty parkowania). Wyjazdy do wiejskiego domu to główny przebieg, a samochód jest tu zdecydowanie potrzebny. Wydaje mi się, że nie można wsiąść do taksówki, ale z jakiegoś powodu pomija ten moment w swoich obliczeniach.

Przed sprzedażą samochodu przeprowadził eksperyment i wziął taksówkę we własnym interesie (wybierając ten sam poziom samochodu, a nie samochody budżetowe). Przez miesiąc odbył 78 podróży, na które wydał 45 tysięcy rubli. W kolejnych trzech miesiącach kwoty były różne, ale za kwartał wyniósł 110 tysięcy rubli. Jeśli przeliczymy oszczędności na rok, okaże się, że 305 tysięcy rubli, za trzy lata - 915 tysięcy rubli.

Bardzo ważny punkt - rodzina ma inny samochód, któremu nikt nie odmawia. Oznacza to, że wciąż są koła na nieoczekiwane wycieczki, więc ten eksperyment nie wygląda na czysty, nie nastąpiło całkowite przejście na taksówkę. A mój przyjaciel wolał zignorować kwestię wycieczek na wieś.

Obliczmy spekulacyjnie, ale co będzie z budżetowym samochodem wartym milion rubli i postaraj się, aby właściciel zaoszczędził jak najwięcej na wszystkim. Dlatego w obliczeniach będziemy odbywać podróże nie więcej niż 10000 kilometrów rocznie (co jest realne dla każdego, kto jedzie w najmniejszym stopniu), odmowę CASCO i tylko OSAGO, najtańszą opcję konserwacji lub jej brak, minimum materiałów eksploatacyjnych. Przyjmijmy zużycie paliwa jako 10 litrów na 100 kilometrów, a koszt paliwa - 30 rubli za litr. Okazuje się, że na paliwo wydaje się 30000 rubli rocznie, ubezpieczenie i inne wydatki zajmą kolejne 30000 rubli. Całkowite koszty bezpośrednie wynoszą 60 tysięcy rubli rocznie, a sto tysięcy to przecena samochodu. W sumie mamy 160 tysięcy rubli, czyli 13 tysięcy rubli miesięcznych wydatków. Teoretycznie te pieniądze mogą wystarczyć na taksówkę, w praktyce, jeśli spojrzeć na moskiewskie ceny, okazuje się, że samochód ekonomiczny kosztuje 25 rubli za kilometr, czyli te 10 000 kilometrów będzie kosztować 250 000 rubli. Saldo nie jest na korzyść użytkownika taksówki, przepłaci 90 000 rubli. Obliczenia są bardzo arbitralne, ponieważ można znaleźć tańszą taksówkę, jakieś promocje i tym podobne.

Należy jednak rozumieć, że gdy ktoś mówi, że taksówka jest tańsza niż posiadanie i używanie własnego samochodu, tak nie jest. Możliwe, że taksówka jest wygodniejsza. Ale w obecnych realiach własny samochód jest znacznie tańszy. Istnieją doświadczenia Singapuru i innych krajów azjatyckich, w tym Chin, gdzie starają się ograniczyć liczbę samochodów, w efekcie nawet zakup tablicy rejestracyjnej zamienia się w całą historię, a sam samochód może kosztować nawet połowę. Niewykluczone, że biuro burmistrza Moskwy stara się przesunąć rynek w tym kierunku i konsekwentnie podnosić koszty posiadania samochodu. Ale jest jeden problem, nie będą w stanie ostro podnieść cen różnych grzywien, podatków i tym podobnych, to jest proces stopniowy. Pozostaje tylko pogorszenie sytuacji na drogach, kiedy ludzie będą musieli przesiąść się do taksówek lub transportu publicznego, aby móc robić swoje interesy.

Dla mnie odmowa transportu osobistego, która była ostatnio promowana, nie wydaje się ekonomicznie uzasadniona. Niemniej jednak kilku moich towarzyszy wykonało taką operację i do tej pory twierdzą, że jest to dla nich wygodne i uwolnili dużo dodatkowego osobistego czasu. Nie można z tym polemizować, ponieważ jedną rzeczą jest prowadzić samochód, a inną zajmować się swoim biznesem podczas jazdy. Ale nie da się z tego bezpośrednio ocenić ekonomii, a także estetyki (przyjemniej jest jeździć własnym samochodem, a nie cudzym, a do tego za każdym razem są to inne auta). Nie mam w głowie scenariusza, w którym ludzie w Moskwie zaczną masowo porzucać swoje samochody na rzecz taksówek i transportu publicznego, tutaj rolę odgrywa nie tylko ekonomia, którą rozważaliśmy (choć ważna), ale i przyzwyczajenia. Czynnikiem blokującym jest również fakt, że koszt taksówki spadł już do minimum i nie może dalej spadać, nie ma powodu do dodatkowej wydajności.

W naszym sporze mój argument był prosty - taksówka nie zastępuje samochodu osobowego i nie może go zastąpić. To wygodny, dodatkowy sposób poruszania się. Ale nie główny. Co myślisz? Co wybierasz? Uwierz, że w najbliższej przyszłości możesz zrezygnować z własnego samochodu, a jeśli tak, to po co i jak będziesz się poruszać (może rowerem?).

P.S. Ponieważ materiał jest pilotem, powtarzam, nie wiem, co z tego wyniknie. Porozmawiajmy w komentarzach, czy warto omawiać takie kwestie polemiczne, czy też takie ćwiczenia nie są potrzebne umysłowi. Mów głośniej.

Kiedy miałem samochód, nigdy nie zastanawiałem się, ile mnie to kosztuje. Samochód nieustannie ciągnął pieniądze: benzyna, parking, wymiana gumy, ubezpieczenie, naprawy. W pewnym momencie policzyłem to wszystko i zdałem sobie sprawę, że taniej będzie mi podróżować komunikacją miejską i taksówką.

Prywatny samochód jest korzystny, jeśli regularnie musisz dużo i daleko podróżować. Będzie to korzystne, jeśli mieszkasz poza miastem lub w odległych rejonach Moskwy i na co dzień musisz wędrować po mieście. Ale jeśli twoje podróże są nieregularne lub jeśli mieszkasz w małym miasteczku, prywatny samochód jest droższy niż taksówka! Tak, w małych miejscowościach, w których taksówki są tanie, a odległości są krótkie, w ogóle nie ma potrzeby posiadania prywatnego samochodu. bez problemu możesz się obejść bez samochodu, biorąc codziennie taksówkę, a będzie to bardziej opłacalne!

Oczywiste jest, że wszystkie moje obliczenia są bardzo arbitralne! Każdy ma swoje trasy, własne wydatki. Próbowałem sobie wyobrazić i obliczyć kilka standardowych scenariuszy.

Od razu odpowiem na kilka pytań:

Tak, czy weźmiesz też taksówkę do daczy?
- Wszystko zależy od tego, gdzie jest dacza. Moja dacza znajduje się 100 km od centrum Moskwy, w pobliżu Klin, podróż taksówką będzie kosztować około 2000 rubli. Ponadto możesz wypożyczyć samochód do współdzielenia samochodów (Delimobil, Belka) za 2000 rubli dziennie. Teoretycznie można znaleźć kierowcę i negocjować indywidualnie. Nadal będzie tańsze niż prowadzenie własnego samochodu.

Ale samochód to wolność!
- W rzeczywistości jest to iluzja wolności. Samochód to ciągły ból głowy. Gdzie przechowywać? Gdzie umieścić, jeśli wyjeżdżasz na dłuższy czas? Jesteś przywiązany do miejsca parkingowego. Trasy są wygodniejsze bez samochodu osobowego. Na przykład, jeśli jest korek, wskoczyłeś do metra, przejechałeś kilka stacji, wysiadłeś, wziąłeś taksówkę i pojechałeś dalej. Itp.

W Moskwie najlepiej sprzedającymi się modelami 2016 roku były Hyundai Solaris i Kia Rio. Lada Granta dołącza do nich w całej Rosji. Pierwsze dwa modele bez rabatów i promocji kosztują 650000 - 700000 rubli, Lada Granta - średnio 400000 - 450 000 rubli.

Więc teraz obliczymy, ile kosztuje posiadanie zwykłego (to znaczy niedrogiego) samochodu dla Moskali i dla nie-Moskali!

Wyobraźmy sobie, że mamy Moskala, który mieszka w północno-wschodniej części Moskwy i jeździ Solarisem 2016. Ma model z automatyczną skrzynią biegów i silnikiem o pojemności 1,6 litra, który spala 9,3 litra na 100 km w cyklu miejskim. Potrzebujemy benzyny o liczbie oktanowej co najmniej 92. Powiedzmy, że nasz kierowca wybiera paliwo średniej jakości, AI-95. W Moskwie prawie wszędzie kosztuje ponad 39 rubli.

Nasz moskiewczyk mieszka na terenie parku Torfyanka, w domu nr 1 przy ulicy Magadańskiej i pracuje gdzieś na Sucharewce, powiedzmy, na Daev Lane. To jest 14 kilometrów w jedną stronę. Zgadzam się, nie największa odległość do Moskwy.

Codziennie pokonuje co najmniej 28 km. Biorąc pod uwagę wszystkie wyjazdy w innych sprawach, próby ominięcia korków, przyjazdy do sklepów, kawiarni itp. odległość ta łatwo rośnie do 40 km dziennie, a to jest minimum. W niedzielę nasz Moskal jest w domu przez cały dzień (0 km), aw sobotę lub piątek wieczorem jedzie na daczy / poza miasto / na przedmieścia po jedzenie. Niech więc samochód przejeżdża 60 km w weekend. W sumie dostajemy 260 km tygodniowo.

W roku mamy 52 tygodnie, czyli przebieg auta wyniesie już 13520 km. To jest 135,2 razy 100 km. Tym samym samochód w cyklu miejskim zje co najmniej 135,2 * 9,3 \u003d 1257 litrów benzyny rocznie. Będzie to kosztować właściciela samochodu 49 000 rubli.

Teraz do innych pozycji wydatków.

W 2016 roku Moskwa zarobiła na parkingach i mandatach ponad 17,5 mld rubli. W sumie w stolicy zarejestrowanych jest około 5,6 miliona samochodów. Oznacza to, że przeciętny kierowca w stolicy wydaje około 31 250 rubli rocznie na parkowanie i mandaty. Zaokrąglijmy do 30 tys.

Podatek transportowy od jego 123-konnego Solarisa. będzie 3075 rubli... Polityka CTP będzie go co najmniej kosztować 10000 rubli W roku.

Deprecjacja. „Solaris” tej samej generacji, ale wydanie 2014 kosztuje teraz niecałe 500 tysięcy rubli. Oznacza to, że w ciągu trzech lat samochód spadł o 200 tysięcy, niech tak będzie 65 000 W roku.

Ponieważ samochód jest nowy, koszt przeglądu i nowego kompletu opon letnich można pominąć. Ale nadal musisz kupić opony zimowe, to co najmniej 12000 rubli. Po maksymalnie trzech latach użytkowania będzie musiał zostać zmieniony, czyli za rok to 4000 rubli.

Montaż opon (2 razy w roku) i naprawa opon w przypadku przebicia będą kosztować 5000 rubli W roku. Do tego dochodzi koszt mycia samochodu. Złożona myjnia samochodowa w Moskwie kosztuje od 1000 rubli, czyli zajmie co najmniej rok 12 000 rubli.

Konserwacja Hyundai Solaris 2016 kosztuje 8730 rubli. za pierwszy rok 12 437 str. za drugi i 8730 pkt. za trzeci. Średnio około 10000 rubli W roku.

Wypadki, awarie, korki (i nadmierne spalanie), a także niedrogie materiały eksploatacyjne, takie jak olej i płyn niezamarzający, nie bierzemy pod uwagę (i trudno to policzyć). Tylko absolutne minimum.

Minimalny koszt posiadania niedrogiego samochodu w Moskwie (rubli rocznie):

65 000 - amortyzacja;
49000 - benzyna;
30000 - parkingi i mandaty;
12 000 - myjnia samochodowa;
10000 - OSAGO (na rok);
10000 - konserwacja;
5000 - „nadmierne wyposażenie” opon;
4000 - opony zimowe;
3000 - podatek;

Całkowity: 188 000 rubli.

Okazuje się, że właściciel nowego auta klasy ekonomicznej, który nie wpada w wypadek, nie psuje się, nie narusza i prawie nie stoi w korkach, wydaje na niego w Moskwie co najmniej 188 tys. Rubli rocznie, czyli ponad 15 tys. Miesięcznie. W rzeczywistości kwota roczna najprawdopodobniej będzie miała 200 000 .

Nawiasem mówiąc, płatny parking natychmiast dramatycznie zwiększa koszt posiadania samochodu. Parkowanie w miejscu pracy naszego hipotetycznego Moskali, na Daev Lane, kosztowałoby go co najmniej 760 rubli dziennie. To 3800 rubli. tydzień lub prawie 200 tysięcy rocznie! Ale tutaj możesz być pewien, że nasz kierowca albo zaparkuje na jakimś podwórku, albo po prostu zakryje numer kawałkiem papieru i znacznie na tym zaoszczędzi.

Teraz wyobraź sobie, że ten sam kierowca wydaje pieniądze nie na samochód, ale na transport publiczny i taksówki.

Nawet jeśli codziennie jeździ taksówką do iz pracy, zajmie mu to 4000-5000 rubli tygodniowo, czyli ok. 208 000 - 260 000 rubli... Roczny bilet jednorazowy kosztowałby go 18200 rubli. Gdyby wziął taksówkę z domu do metra, kosztowałoby to go 250 rubli dziennie, czyli 1250 rubli tygodniowo i 65 000 rocznie. Sumujemy cenę biletu na metro i otrzymujemy 83200 rubli... Może zostać zaokrąglony w górę do 100 000, jeśli weźmiesz pod uwagę nieoczekiwane koszty taksówki. Możesz nawet dodać kolejne 20 000 na taksówkę w weekend. Dostajemy 120 000 i nadal będzie półtora raza tańsze niż posiadanie samochodu klasy ekonomicznej.

Moskwa kosztuje 8 rubli za minutę. Aby dostać się z Magadanskaya 1 do Daev Lane, trzeba spędzić 40 minut w korkach lub 23 minuty bez korków. Weźmy średnią, to 32 minuty. Podróż autem typu car-sharing będzie kosztować 256 rubli. Nawiasem mówiąc, jest to znacznie tańsze niż taksówka. Nasz kierowca wyda dziennie 512 rubli, a tygodniowo 2560 rubli na dojazdy. Koszty wspólnego korzystania z samochodu rocznie będą 133000 rubli.

Nie zaleca się korzystania z car-sharingu w przypadku innych rodzajów wycieczek, ponieważ korki w Moskwie są dość nieprzewidywalne. Ponadto istnieje oczywisty problem: samochód do wspólnego użytku może po prostu nie być w pobliżu domu. Te niedogodności rekompensujemy dodatkowymi kosztami taksówki - łącznie ok 160 000 .

Rozważ samochody w następnej kategorii cenowej - samochody kosztujące około 1 miliona rubli. Skoda Octavia i Nissan Qashqai plasują się blisko tego poziomu w Top 25 sprzedaży w 2016 roku w Rosji.

Weźmy przeciętną Skodę z pistoletem i 1,4-litrowym silnikiem benzynowym o mocy 150 KM. (1177000 rubli) lub prosty Nissan z bezstopniowym wariatorem i silnikiem 1,2-litrowym o mocy 115 KM. (1123000 rubli). Pierwsze zużycie paliwa w cyklu miejskim wyniesie 6,9 \u200b\u200blitra na 100 km, drugie - 9,2 litra.

Oczywiście zjedzą mniej benzyny. Jeśli pokonają taki sam dystans jak kierowca Solaris (13520 km rocznie), właściciel Skody wyda na paliwo około 36 000 rubli rocznie, a Nissana 48 500. Zaokrąglijmy do 40 000 .

Podobny Nissan Qashqai w 2014 roku będzie kosztował około 950000 rubli. Za trzy lata samochód straci na cenie 173 000 rubli 58 000 rocznie... W Skodzie różnica między nowym autem a autem trzyletnim jest znacznie większa, wynika to z niedawnego wzrostu cen. Zaokrąglenie rocznej amortyzacji do 60 000 .

Ponieważ samochód kosztuje ponad milion, kierowca najprawdopodobniej będzie wolał dodać „Casco” do OC. Takie ubezpieczenie będzie kosztować 43000 rubli. Podatek transportowy od Skody będzie wyższy ze względu na mocniejszy silnik (5250 rubli wobec 2850 rubli). Niech średnia wyniesie 4000.

Konserwacja "Nissan" będzie kosztować 8600 rubli. za pierwszy i trzeci rok i 18,700 rubli. po drugie, średnio wychodzi 12 000 W roku.

Minimalny koszt posiadania samochodu w cenie 1 miliona rubli w Moskwie (rubli rocznie):

60000 - amortyzacja;
43 000 - „Casco” + OSAGO (na rok);
40000 - benzyna;
30000 - parkingi i mandaty;
12 000 - konserwacja;
12 000 - myjnia samochodowa;
5000 - „nadmierne wyposażenie” opon;
4000 - opony zimowe;
4000 - podatek;

Całkowity: 210 000 rubli.

Wśród samochodów z jeszcze wyższej kategorii cenowej, Toyota Camry i Toyota RAV4 znajdują się w pierwszej 25 pod względem sprzedaży. Kosztują od 1,5 miliona rubli w prostej konfiguracji.

Weźmy na przykład Camry z silnikiem o pojemności 2,0 litra (150 KM) i 6-biegową automatyczną skrzynią biegów. Będzie kosztować 1557000 rubli. Zużycie paliwa w cyklu miejskim wynosi 10 litrów na 100 km.

Tutaj 53 000 pójdzie tylko na benzynę, ubezpieczenie „Casco” + OSAGO i podatek - kolejne 37 tys. plus utrzymanie w okolicy 10 tys. Najdroższy samochód 2014 roku w podobnej konfiguracji kosztuje 1,2 mln rubli. Oznacza to, że amortyzacja będzie większa niż 100 000 rubli W roku!

Minimalny koszt posiadania samochodu w cenie 1,5 miliona rubli w Moskwie (rubli rocznie):

100 000 - amortyzacja;
53 000 - benzyna;
32 000 - „Casco” + OSAGO;
30000 - parkingi i mandaty;
12 000 - myjnia samochodowa;
10000 - konserwacja;
5000 - „nadmierne wyposażenie” opon;
5000 - podatek;
4000 - opony zimowe;

Całkowity: 251000 rubli.

Trudno wszystko policzyć przy droższych samochodach, tam zbyt wiele zależy od wyposażenia. Zwykle ludzie kupujący samochody droższe niż 2 miliony nie oszczędzają na benzynie i tak dalej (chyba że skromnie wieszają numer na płatnym parkingu kartką papieru), a my mówimy o oszczędzaniu.

Ale możemy założyć, że kupując drogie auto, trudniej zgadnąć z amortyzacją. Najprawdopodobniej większość rocznych kosztów spadnie na tę kolumnę (chyba że jest to luksusowy samochód z limitowanej serii, który z czasem będzie tylko droższy).

Co w końcu otrzymamy? Jak widać z infografiki, możesz sporo zaoszczędzić, nawet jeśli jeździsz po Moskwie tylko samochodami i taksówkami. Jeśli połączysz taxi i car sharing z transportem publicznym, jest to jeszcze tańsze. W Moskwie kupowanie taniego auta ma sens, ale pod warunkiem, że cały czas jedzie się po ściśle wyznaczonych trasach. Najmniejsze odchylenie od normy - i zaczynasz przepłacać.

A teraz spójrzmy na przykład kierowcy w naszej ukochanej Tula!

Postanowił trochę zaoszczędzić na samochodzie, więc nie będzie jeździł „Koreańczykiem”, ale dumą rodzimego przemysłu samochodowego Łada Granta w przeciętnej konfiguracji iz bronią. Taki samochód kosztuje teraz około 500000 rubli. Zużycie paliwa w cyklu miejskim - 9,9 litra, benzyna - nie mniej niż 95.

Aby jakoś usprawiedliwić posiadanie samochodu w takim mieście jak Tula, wyobraźmy sobie, że nasz kierowca mieszka gdzieś na obrzeżach i pracuje w centrum. Powiedzmy, że musi jechać z domu numer 13 wzdłuż ulicy Puszkina we wsi Kosaya Gora na ulicę Puszkinską, ale już w samej Tule. To jest 10 kilometrów.

Okazuje się, że 20 km dziennie do pracy iz powrotem, dodaj do tego 5 km na inne potrzeby. W weekendy samochód jeździ w taki sam sposób jak Moskal: jednego dnia odpoczywa, drugiego pokonuje podwójny dystans (50 km). Łącznie auto pokonuje tygodniowo 175 km.

Roczny przebieg wyniesie 9100 km. To zajmie 900 litrów benzyny w cenie 39 rubli / litr (ceny paliw w Moskwie i Tule są prawie takie same), w sumie będziesz musiał wydać 35100 rubli.

Teraz do amortyzacji. Lada Granta z automatyczną skrzynią biegów w 2014 roku kosztuje średnio 330000 rubli. Przez trzy lata samochód stracił na cenie 170 000 rubli. Nawet jeśli spadniesz do 160 tys., Amortyzacja wyniesie co najmniej 55 000 rocznie.

Jeśli przyjmiemy, że mamy do czynienia z sumiennym kierowcą, który na płatnym parkingu w Tule wydaje aż 80 rubli dziennie, to jest to dodatkowe 20800 rubli rocznie. Ale nie możemy ich jeszcze brać pod uwagę, bo nikt nie płaci za parkowanie w Tule) Powiedzmy, że Tula w sumie wydaje na mandaty i parkowanie 10000 rubli W roku.

OSAGO będzie kosztować 7500 rubliopony zimowe - w tych samych 12 tys. (lub 4000 rocznie), podatek transportowy będzie 2700 rubli... Dbanie opon 2 razy w roku - o 4 tys. Więcej.

Myjnia samochodowa - około 600 rubli miesięcznie, co najmniej rok 7200 .

Lada Granta kosztuje 3700 rubli. za pierwszy rok eksploatacji 4900 str. za drugą i 3700 za trzecią. Średnia - 4100 rocznie.

Minimalny koszt posiadania niedrogiego samochodu w Tule (ruble rocznie):

55 000 - amortyzacja;
35000 - benzyna;
10.000 - parkingi i mandaty;
7500 - CTP (na rok);
7200 - myjnia samochodowa;
4100 - konserwacja;
4000 - „nadmierne wyposażenie” opon;
4000 - opony zimowe;
2700 - podatek;

Całkowity: 133500 rubli.

W sumie nasza Tula wyda na samochód około 133000 rubli w każdym z pierwszych trzech lat posiadania, a następnie koszt posiadania będzie tylko gwałtownie wzrastał. W rzeczywistości roczne koszty będą około 150 tys.

Przejazd taksówką z Pushkin 13 do Pushkinskaya 13 kosztuje 160 rubli w jedną stronę, czyli 320 rubli dziennie. to 83200 rubli W roku. Oznacza to, że nawet jeśli nasza Tula jest elegancka i codziennie jeździ taksówką do pracy, nadal będzie tańsza niż posiadanie taniego samochodu. Biorąc pod uwagę koszty taksówki w weekend, możesz zaokrąglić do 100 000 ... Ale dlaczego w takim razie potrzebujesz kłopotów z ubezpieczeniem, przeglądami technicznymi, zmianą butów, korkami, znalezieniem parkingu i wszystkim innym, skoro zawsze możesz wziąć taksówkę i wydać tylko pieniądze, a nie pieniądze, a także nerwy i czas? A jednocześnie oszczędzaj do 50000 rubli rocznie.

A także nasz kierowca mógł dojechać z miejsca zamieszkania do miejsca pracy 28 autobusem i wydać na to 30 rubli dziennie z przepustką, lub 7800 rubli W roku.

O jakiej wolności mówisz? Samochód to tylko dodatkowy wydatek i ból głowy, to wszystko.

Okazuje się, że w mieście takim jak Tula samochód wcale nie jest potrzebny. W Moskwie warto zabrać budżetowy samochód na regularne dalekie podróże, ale za każdy zakręt w złym kierunku i każdego dnia będzie się starzeć.

Jeśli spojrzymy na inne miasta, okaże się, że im mniejsze miasto, tym większa różnica między kosztem posiadania samochodu a rocznym „abonamentem” taksówki. Okazuje się, że samochód to naprawdę luksus. Nawet jeśli jeździsz ostrożnie, nie wydajesz pieniędzy na naprawy i nie ponosisz żadnych dodatkowych kosztów, najmniejszy błąd od razu podniesie koszt jego użytkowania. Grzywna, wypadek, dziura w jezdni - a minimum nie spełnisz.

Tak więc w naszych miastach transport publiczny w połączeniu z taksówką i (dla Moskwy i Sankt Petersburga) współdzieleniem samochodów może łatwo zastąpić prywatny samochód.

Oblicz, ile wydajesz na samochód rocznie i porównaj to z tym, ile wydałeś na taksówki i transport publiczny! Powiedz nam w komentarzach, co się stało.

Na początku warto zrozumieć, w jaki sposób korzystasz lub zamierzasz korzystać z samochodu. Przeciętna osoba korzysta z osobistego lub do pracy rano i wraca do domu wieczorem.

Innym zastosowaniem samochodu jest podróż na duże odległości w celu odwiedzenia krewnych, przyjaciół lub po prostu wycieczka turystyczna do jakiegoś miasta lub miejsca.

Na tej podstawie nie będziemy rozważać w tym artykule przypadków, w których dana osoba musi przez cały dzień korzystać z samochodu do pracy.

Alternatywa dla samochodu

Alternatywą dla prywatnego samochodu może być komunikacja miejska, znajomy lub znajomy z jego samochodem i taksówką. Rozważmy bardziej szczegółowo każdą z tych opcji.

Większość naszych czytelników nie mieszka w Europie. To znaczy że transport publiczny w naszych krajach pozostawia wiele do życzenia. Nie ma obowiązującego rozkładu jazdy, kiedy powinien przyjechać właściwy autobus, ciągłe ściskanie, brud i chamstwo. Ale dużym plusem jest opłata za przejazd. W Rosji, na Ukrainie iw innych krajach byłego ZSRR opłata za przejazd jest 10 razy niższa niż np. W Niemczech.

Przyjaciel ze swoim samochodem to świetna opcja. Ale tylko wtedy, gdy jesteś w drodze, a twoje harmonogramy się pokrywają. Jeśli nie masz takiego przyjaciela, masz do dyspozycji wiele usług, które pozwolą Ci znaleźć odpowiedniego towarzysza podróży za rozsądną opłatą. Czasami jest to nawet bezpłatne, jeśli właściciel samochodu szuka firmy, z którą będzie fajniej dostać się do pracy. W każdym razie opłata za przejazd jest niższa niż koszt taksówki, ale droższa niż transport publiczny.

Ostatnia opcja to taxi... Pod względem komfortu jest porównywalny z opcją innego podróżnika, ale za cenę znacznie ją przekracza. Czasami nawet dwa lub trzy razy. Na szczęście jest konkurencja, a ceny taksówek są niższe niż mogłyby być.

Obliczmy koszty

Ile kosztuje posiadanie samochodu? Średnio 9 litrów paliwa na 100 km. Jest też moment amortyzacji auta. Obliczanie amortyzacji jest bardzo kontrowersyjną kwestią, ale jeśli kalkulujesz nie dla firmy, ale dla siebie, zwykle podwajasz koszt paliwa.

Rosjanie będą musieli zapłacić 300 rubli za 9 litrów paliwa, Ukraińcy - 200 hrywien. Łączne wydatki bez sytuacji siły wyższej, z uwzględnieniem amortyzacji, wynoszą odpowiednio 600 rubli i 400 hrywien za 100 km odpowiednio dla Rosji i Ukrainy.

Ile kosztuje taksówka? Z Placu Czerwonego do Mytishchi (odległość - 30 km) można wyjechać za około 500 rubli. Oznacza to, że wyjdzie około trzy razy drożej niż w przypadku korzystania z prywatnego samochodu. W Kijowie za 25 km trzeba będzie zapłacić około 110 hrywien, czyli mniej więcej tyle, ile kosztuje korzystanie z samochodu osobowego.

Transport publiczny i opcja osoby towarzyszącej mogą nie być brane pod uwagę ze względu na wyraźnie niższe opłaty.

O czym wszyscy zapominają

Jak na razie okazuje się, że posiadanie samochodu w Rosji jest o 100% bardziej opłacalne niż korzystanie z taksówki do podróży. Jeśli chodzi o Ukrainę, koszty będą mniej więcej takie same. Ale wszyscy zapominają o dodatkowych kosztach samochodu i ukrytych problemach związanych z posiadaniem pojazdu:

1. Musisz pomyśleć o parkowaniu. Mieszkańcy megalopoli wiedzą z pierwszej ręki, że parkowanie samochodu w mieście to duży i często nierozwiązywalny problem. Dodatkowo często trzeba płacić za miejsce parkingowe. I dużo pieniędzy: w Moskwie średni koszt parkowania za godzinę to 40 rubli.
2. Musisz pomyśleć o tym, gdzie zaparkować samochód w nocy. Nie każdy z nas ma własny garaż lub parking, na którym możemy zostawić samochód i nie martwić się, że zostanie zepsuty lub skradziony. A nawet za parking trzeba zapłacić.
3. Samochód często się psuje. W każdej chwili możesz złapać dziurę w drodze, a będziesz musiał zapłacić dość dużą sumę, na przykład za nowy dysk. I będzie to jedna z najtańszych napraw Twojego samochodu. Mogło być znacznie gorzej. Twój układ paliwowy, zawieszenie, a nawet silnik mogą latać.

wnioski

Jeśli potrzebujesz samochodu wyłącznie do dojazdu do pracy iz pracy, to 10 razy powinieneś się zastanowić, czy warto go kupić. Posiadanie samochodu to bardzo kosztowne przedsięwzięcie, a także duży ból głowy. Podczas długich podróży możesz korzystać z autobusów, pociągów, samolotów i innych pojazdów. W ostateczności możesz wypożyczyć samochód.

Dobry rozwój usług taksówkarskich i zdrowa konkurencja stworzyły bardzo korzystne warunki dla tych, których stać na samochód, ale potrafią liczyć pieniądze.

Korzystanie z taksówki to minus wysokie koszty, minus obawy o parkowanie, minus zmarnowane nerwy z powodu korków i różnych sytuacji na drogach.

Jest tu również aspekt psychologiczny. W końcu, jeśli chcesz dostać się na pobliską stację metra, najprawdopodobniej nie wezwiesz taksówki, ale skorzystasz z transportu publicznego. Lub w ogóle iść pieszo, co korzystnie wpłynie na Twoje zdrowie.

Czy nadal chcesz kupić samochód?

Dzień dobry przyjaciele! Chodź, wymieńmy razem główne kryteria, według których zwykle się identyfikuje osoba sukcesu... Na liście z pewnością będzie więc Twoje mieszkanie, fajny samochód w garażu i pieniądze na koncie. Ale zastanówmy się, czy naprawdę konieczne jest posiadanie własnego samochodu, aby Twoje ruchy były wygodne, czy może taniej będzie wziąć taksówkę i nie martwić się o bezpieczeństwo samochodu? W tym artykule proponuję zwrócić się do zwykłej matematyki, zdrowy rozsądek i dowiedz się, co jest bardziej opłacalne, taksówka czy prywatny samochód.

Poruszanie się bez własnego samochodu: co wybrać?

Zgadzam się, istnieje wiele alternatyw dla własnego samochodu. Ty i ja zawsze możemy skorzystać z komunikacji miejskiej, zapytać znajomych lub znajomych, którzy mają własny samochód, podwieźć nas do pracy lub supermarketu, jeśli nadal jadą w tym samym kierunku, albo po prostu wezwać taksówkę. Porozmawiajmy bardziej szczegółowo o każdej opcji.

Problem transportu publicznego w Rosji

Ponieważ większość z Was, drodzy czytelnicy, mieszka w Rosji, wiecie, że mamy duże kłopoty z transportem publicznym. Niestety w naszym kraju nie ma czegoś takiego jak autobus, który przyjeżdża na przystanek o godzinie wyraźnie wskazanej w rozkładzie jazdy. Dlatego stała zmiażdżyć i zmiażdżyć, dużo brudu i grubiaństwo Jest stałym towarzyszem wszystkich naszych wypraw.

Jednak niewątpliwą zaletą tego sposobu podróżowania jest niski koszt podróży. We wszystkich krajach byłego Związku Radzieckiego za bilet na tramwaj lub autobus trzeba będzie zapłacić 10 razy mniej niż za bilet w USA, Niemczech czy np. Czechach.

Szukaj innych podróżników

Wspólne wycieczki z przyjaciółmi mogą być świetną opcją. Jest to jednak właściwe tylko wtedy, gdy harmonogramy się pokrywają i jedziesz w jedną stronę. Jeśli nie masz takiego przyjaciela, zawsze możesz za niewielką opłatą skorzystać z usług różnych usług, które pomagają w znalezieniu współpodróżników. Czasami udaje się nawet znaleźć darmowe przejazdy, jeśli właściciel samochodu właśnie szuka firmy, w której dostanie się do pracy. Ogólnie rzecz biorąc, niech tak będzie, ale ta opcja będzie znacznie tańsza niż przejazd taksówką, ale droższa niż transport publiczny.

Taxi jako ratownik

I wreszcie ostatnią alternatywą dla własnego samochodu jest taksówka. Komfort poruszania się w tym przypadku będzie porównywalny z tym, który mają towarzysze podróżnicy, ale cena będzie znacznie wyższa. Całkiem możliwe, że będzie to dwa, a nawet trzy razy więcej, niż gdybyś znalazł się jako towarzysz podróży w jednej z usług. Na szczęście w dużych miastach istnieje ogromna różnorodność konkurencyjnych usług taksówkarskich, dlatego zawsze możesz wybrać firmę, której taryfy pasowałyby do Twojego portfela.

A propos taksówki. Całkiem niedawno firma mojego dobrego znajomego postanowiła przestać płacić za miejsca parkingowe dla swoich pracowników, aby zaoszczędzić pieniądze. Teraz za parkowanie w samym centrum Moskwy musi zapłacić 1940 rubli dziennie.

Nawet biorąc pod uwagę fakt, że po trzech dniach pracuje według grafiku zmianowego, kwota i tak okazuje się spora. Dlatego dosłownie po tygodniu takich podróży zdecydował się przesiąść na taksówkę. Podróże z domu w okolice Moskwy do pracy iz powrotem kosztowały go 1500 rubli. W międzyczasie znajomy walczy ze swoimi przełożonymi o miejsce na auto, postanowiłem policzyć, co jest bardziej opłacalne: taksówka czy prywatny samochód?

Obliczamy budżet na taksówkę

Od razu powiem ci mały sekret i powiem ci, że aby na pewno zrozumieć, czy taniej jest jeździć taksówką, czy nadal korzystać z własnego samochodu, musisz budować na w jakim mieście mieszkasz... Mówiąc dokładniej, wszystko zależy wyłącznie od opłat za taksówki. Serwis samochodowy w dużej mierze zależy od ich klasy, a nie od lokalizacji. Aby nasze obliczenia były poprawne, proponuję dowiedzieć się, ile kosztuje przejazd taksówką, jeśli mamy do czynienia z samochodami trzech kategorii:

• « komfort»
• « biznes»
• « premia»

Do kalkulacji zdecydowałem się na czterdziestominutowe wycieczki do takich metropolii jak Moskwa czy St. We wszystkich innych miastach do obliczeń przyjmuje się przejazdy piętnastominutowe lub 15-kilometrowe. Ponieważ większość z was pracuje 5 dni w tygodniu, to w miesiącu jest 21 wyjazdów do biura iz powrotem. Na tej podstawie otrzymałem ten stół miesięczny koszty taksówki:

Oczywiście w Moskwie i Sankt Petersburgu nie ma potrzeby zastanawiać się, czy samochód jest opłacalny, czy nie. W tych miastach nawet drogi samochód z pełnym ubezpieczeniem kosztuje mniej niż taksówka. Jedynym wyjątkiem może być sytuacja, gdy korzystasz z samochodu tylko dwa razy w tygodniu - wtedy taksówka z pewnością wygrywa. Radzę usiąść i obliczyć, jak często potrzebujesz samochodu, ile średni koszt podróży, a następnie oszacować, co jest dla Ciebie tańsze - wziąć taksówkę lub skorzystać z samochodu. Pomoże w podjęciu decyzji, o której pisałem wcześniej w osobnym artykule. Gorąco polecam przeczytanie go każdemu, kto szuka niezależności finansowej.

Lista nowoczesnych niedrogich taksówek

Dziś, aby znaleźć najbardziej dochodową taksówkę, nie musisz już studiować stawek wszystkich istniejących firm samochodowych, dzwonić do nich ani przeglądać internetu i sprawdzać najnowszych cen. Wystarczy pobrać na swój smartfon aplikacja mobilna, a wszystkie informacje, które Cię interesują, dotyczące tego, która taksówka jest bardziej opłacalna, otrzymasz w ciągu zaledwie kilku minut. W każdej usłudze będziesz miał możliwość otrzymywania przyjemnych bonusów w postaci kodów promocyjnych na darmowe przejazdy. Wystarczy wpisać kod podczas odprawy, a możesz wziąć taksówkę ze zniżką lub nawet jest wolny.

Sugeruję, abyś nie tracił czasu na szukanie programów, ale skorzystaj z jednej z moich najlepszych aplikacji taksówek mobilnych, które są dostępne w większości dużych miast. Rejestrując się za pomocą moich linków lub ręcznie wpisując kod promocyjny, otrzymasz zniżki lub 1-2 bezpłatne przejazdy:

• taxi Uber ... Kod promocyjny - 8e8m3c
• Gett taxi ... Kod promocyjny - GTMULXL
• Taksówka Yandex. Kod promocyjny - adjzicah

Obliczamy budżet własnego samochodu

Cóż, teraz w podobny sposób policzmy nasze koszty utrzymania i serwisowania własnego samochodu. Dokonamy kalkulacji na kilka pozycji wydatków, wśród których znajdzie się ubezpieczenie, parking, regularna myjnia samochodowa (zrobimy to raz w tygodniu) i oczywiście zakup benzyny. Aby wszystko było uczciwe, postanowiłem zestawić tabelę z kosztami samochodów trzech klas - budżetowej, rodzinnej i biznesowej. Uważamy, że czas posiadania przeciętnego samochodu w Rosji to 3,5 roku (42 miesiące) i miesięcznie odkładamy 5 tys. Na bieżącą naprawę auta budżetowego. Oto, z czym skończyłem:

Kalkulacja pragmatyczna

Cóż, przejdźmy teraz do liczb: biorąc pod uwagę niekończące się korki w Moskwie i Sankt Petersburguodległości i ceny za taksówkę, w tych miastach nie trzeba się męczyć i decydować, czy opłaca się mieć samochód, odpowiedź jest oczywista, a on pozytywny... Nawet jeśli samochód będzie drogi to będziesz miał pełne CASCO, nadal będzie taniej. Codzienne korzystanie z usług taksówkowych w takich megalopolizach jest niezwykle drogie: miesięczne wydatki są prawie równe średniej pensji w mieście (dosłownie w 2016 r. 60 tysięcy rubli). W takim przypadku nie ma potrzeby zastanawiać się, czy biznes taksówkarski będzie opłacalny, czy nie, ponieważ jeśli zrezygnujesz z taksówki premium i wydasz pieniądze na zakup własnego samochodu klasy biznes, koszty zwrócą się za dwa i pół roku. I to nawet jeśli weźmiemy pod uwagę utrzymanie tego auta.

Jeśli potrzeba samochodu pojawia się sporadycznie - 2-3 razy w tygodniu, kiedy trzeba wracać do domu z restauracji w piątek wieczorem lub zabrać ciężkie torby z supermarketu, bardziej opłaca się skorzystać z taksówki. Ponieważ będziesz podróżować głównie w weekendy, będziesz potrzebować samochodu nie więcej niż 8 dni w miesiącu. Za ten komfort będziesz musiał zapłacić nie więcej niż 12000 rubli, czyli w każdym przypadku mniej niż w przypadku obsługi samochodu. Ponadto nie musisz martwić się o wymianę opon, naprawę i odnowienie ubezpieczenia.

W małych miejscowościach, w których przejazd taksówką zajmuje średnio do 20 minut, usługa samochodu na wezwanie będzie bardziej opłacalna niż utrzymanie drogiego samochodu, co jest równoznaczne z utrzymaniem samochodu klasy średniej i droższe niż prowadzenie samochodu budżetowego. Dlatego w tym przypadku wybór będzie zależał od klasy samochodu, którym chcesz jeździć. Jeśli samochód będzie kosztował mniej niż 800 tysięcy rubli, nie krępuj się kupować - usługa będzie kosztować mniej niż przejazdy taksówką. Jednak taka inwestycja opłaci się tylko wtedy, gdy będziesz korzystać z transportu na co dzień i podróżować na duże odległości.

Posiadanie samochodu na weekend w takich miastach jak Jekaterynburg, Woroneż czy Nowosybirsk będzie nieuzasadnione. Oceń sam: przeciętna rodzina z Woroneża, która korzysta z usług taksówkarskich tylko w weekendy (czyli 8 dni w miesiącu), wyda na swoje wycieczki tylko 8000 rubli. Jednocześnie utrzymanie używanego samochodu krajowego (nawet bez ubezpieczenia) będzie kosztować znacznie więcej.

Kalkulacja „romantyczna”

Cóż, teraz odejdźmy trochę od nudnych liczb i spróbujmy porównać zalety każdej z opcji. W końcu bez względu na to, co tam piszę, nie możesz wziąć taksówki z przyjaciółmi na weekendowy wyjazd. Ale stary „Nissan” obok restauracji na pierwszej randce nie będzie wyglądał tak romantycznie jak nowy żółty samochód z „warcabami”.

Zalety taksówki

Zalety własnego samochodu

1. ty pokochasz swój samochód
2. Będziesz miał nieocenioną okazję, aby pośpieszyć do innego miasta na weekend z rodziną lub przyjaciółmi, bez dostosowywania się do dat i bez myślenia o kupowaniu biletów
3. Zawsze możesz pomóc bliskim w transporcie
4. Ciesz się radością z jazdy

Podsumowując

Aby wreszcie zrozumieć korzyści płynące z realizacji jednego z opisanych scenariuszy, wystarczy wykonać następujące czynności:

1. Policz, jak często potrzebujesz samochodu w ciągu miesiąca
2. Dowiedz się, ile średnio kosztuje przejazd
3. W osobnej kolumnie obliczeń zsumuj koszty ubezpieczenia, parkowania, usług myjni samochodowych, sezonowej wymiany gumy. Następnie zwiększ uzyskaną kwotę o kolejne 3-5%, aby również tutaj położyć niespodziewane wydatki
4. Teraz znajdź różnicę między wszystkimi podróżami w ciągu miesiąca a kwotą konserwacji samochodu
5. Liczyćile miesięcy musi minąć od momentu zakupu własnego samochodu, aby inwestycja się zwróciła

Wyjątki od ogólnych zasad

Używane samochody i ich cechy

Jest dość oczywiste, że nie wszystkich kierowców w naszym kraju stać na nowy zagraniczny samochód. Niestety większość zakupów nadal odbywa się na rynku wtórnym. Jednak działa tutaj ta sama arytmetyka. Jeśli w twoim mieście koszt przejazdu taksówką nie przekracza 200 rubli, regularnie chodzisz do pracy i nie chcesz w ogóle korzystać z transportu publicznego, roczny koszt utrzymania samochodu nie powinien przekraczać 150000 rubli. Za te pieniądze można kupić tylko stary, najbardziej ekonomiczny pod względem zużycia paliwa, a jednocześnie nie ubezpieczony samochód. Innymi słowy, samochód powinien być taki, abyś nie miał nic przeciwko wyrzuceniu go na wysypisko, gdy służył Ci przez kilka lat.

Stolice

Wyjątkami od ogólnej reguły są Moskwa i Sankt Petersburg, gdyż w tych miastach średni koszt przejazdu taksówką to 550 rubli. to prawie trzy razy więcej niż w innych miastach, aczkolwiek milionerów. Ale jednocześnie flota samochodowa w megalopoli jest znacznie droższa. Odmowa zakupu samochodów w tych miastach sprawi, że staniesz się potencjalnym właścicielem depozytu bankowego w wysokości półtora miliona rubli. A on już ci zapewni stabilny dochód pasywny w wysokości 240 tysięcy rubli rocznie.

Myślę, że ci z was, którzy kiedykolwiek grali w tę grę, wiedzą, jak ważny jest pasywny dochód, aby wydostać się z wyścigu szczurów. Niestety ta kwota nie wystarczy, aby zapewnić Ci swobodę ruchu, jaką pozwoli Ci własny samochód. Ale w każdym razie jest to bardziej opłacalne niż niekończąca się konserwacja samochodu, która wymaga około 400 tysięcy rubli rocznie. Z kolei korzystanie z usług taksówkowych będzie wymagało od Ciebie pieniędzy tylko na czas, w którym samochód jest w drodze, a kierowca auta będzie za Ciebie pracował.

Odległe obszary

I wreszcie trzeci wyjątek od ogólnej zasady jeśli mieszkasz gdzieś na obrzeżachgdzie taksówki albo odmawiają jazdy, albo pobierają zbyt wysoką opłatę za połączenie.

Na przykład, jeśli mieszkasz w wiejskim domu, w którym stale musisz przywozić materiały budowlane, narzędzia ogrodnicze, a potrzebne sklepy znajdują się w odległym królestwie, zakup samochodu będzie wydarzeniem uzasadnionym ekonomicznie. W końcu jest oczywiste, że będziesz podróżował często i dość daleko.

Wniosek

Cóż, nakreśliłem dla Ciebie perspektywy wszystkich możliwych opcji podróży. Sam zdecyduj, który najbardziej Ci się podoba, a który będzie mniej obciążający dla Twojego portfela. Niech wasze podróże będą przyjemne i wygodne! Powiedz nam w komentarzach, z której opcji korzystasz, i nie zapomnij zasubskrybować aktualizacji bloga. Do zobaczenia wkrótce przyjaciele!

Jeśli znajdziesz błąd w tekście, wybierz fragment tekstu i naciśnij Ctrl + Enter... Dziękuję za pomoc w ulepszaniu mojego bloga!

W porównaniu z innymi krajami w Rosji ludzie są dobrze wyposażeni w samochody. Według statystyk co trzecia osoba ma własny samochód. Dla porównania, obok nas w rankingu są takie biedne kraje jak Tajwan i Zjednoczone Emiraty Arabskie. Co więcej, zarabiają około dwa razy więcej niż w Rosji. Powstaje naturalne pytanie: czy warto, aby nasz obywatel środkowej Rosji, ze zwykłą pensją, nadymał się tak bardzo na zakup samochodu? Czy jest to uzasadnione ekonomicznie, czy nie?

Po pierwsze, zastanówmy się, ile pieniędzy potrzebujesz, aby „wydać pieniądze” na zakup samochodu. Średnia cena nowego samochodu w Rosji wynosi teraz 1,1 miliona rubli. Są regiony, które wyróżniają się z tłumu. To miasta Kaukazu, gdzie ludzie jeżdżą głównie samochodami krajowymi i płacą za nie nieco ponad pół miliona rubli. Ale jest Daleki Wschód i Moskwa, gdzie prym wiodą zagraniczne auta i duży udział aut elitarnych, więc średni zakup ogranicza się do 1,5 mln rubli. Okazuje się, że 1,1 mln to nasz „przeciętny samochód w kraju”.

Po drugie, na pewno będziesz musiał doliczyć do kosztu auta powiązane koszty: ubezpieczenie, podatki, benzynę, naprawy. Firmy ubezpieczeniowe za samochód o wartości około miliona wezmą nie mniej niż 100 tysięcy rubli (CASCO + OSAGO). Paliwo to kolejne 150 tys. Rocznie - to dane z najnowszych badań. Podatek i naprawa nowego auta to nie więcej niż 50 tys. Dodajemy je do liczenia okrągłego. Celowo odrzucamy wydatki na parkowanie. Zjawisko to dotyczy głównie Moskwy. Razem 300 tysięcy oprócz naszego miliona.

I wreszcie ostatnia rzecz, to utrata wartości. Samochód nie jest dla ciebie nieruchomością ani nawet diamentami babci. Gwarantujemy, że stanie się tańszy. Już od pierwszej minuty, kiedy wyciągnąłeś go z auta, staje się on już o 10 proc. Tańszy od nowego, przez 3 lata (średni okres posiadania) różnica ta sięga 30%, przez 5 lat - 50%. Oznacza to, że w okresie posiadania samochodu tracisz około 100 tysięcy rubli rocznie. W rzeczywistości jest to opłata użytkownika, taka sama jak ubezpieczenie, benzyna i konserwacja.

Teraz najważniejsza rzecz. Masz więc w rękach 1,1 miliona rubli i stajesz przed wyborem: wziąć samochód, czy nie. W pierwszym przypadku będziesz musiał zainwestować w niego kolejne 300 tysięcy na pierwszy rok użytkowania (potem kolejne 300 na następny rok itd.). A na wyjściu nadal masz maksymalnie 800 tysięcy (po 3 latach) lub około 600 (po 5 latach). Co otrzymujesz w zamian? Wątpliwy status „kierowcy” (jest o czym rozmawiać z kolegami z pracy), kłopoty związane z posiadaniem drogiej nieruchomości i wrażenia z jazdy w otoczeniu stada jeleni i policjantów drogowych.

Drugą opcją jest wpłacenie miliona na depozyt i wykorzystanie go jako źródła pieniędzy na potrzeby transportowe. Przy obecnych stawkach (średnie maksimum w bankach to około 15%) za 1,1 miliona można zarobić 14 tysięcy miesięcznie, czyli 450 rubli dziennie. W większości rosyjskich miast to już wystarczy, aby codziennie brać taksówkę do pracy. Dodaj tutaj kolejne 400 tysięcy, które straciłbyś na serwisowaniu swojego samochodu, a kwota wzrośnie do 1,5 miliona, a wysokość dochodu - do 600 rubli dziennie. Wystarczająco dużo, aby jeździć po mieście co najmniej 3 razy dziennie. I bez nadwyrężania się w kwestii parkowania, ubezpieczenia i przepisów ruchu drogowego. Przecież za kierownicą zawsze masz profesjonalnego kierowcę.

Wnioski. Samochód kupi tylko osoba niepiśmienna finansowo, zwłaszcza jeśli wyboru dokonuje się zgodnie z zasadą „nie gorzej od innych”. Posiadając własny samochód (zwykły zagraniczny samochód montowany w Rosji), wydajesz rocznie na podróż 400 tysięcy rubli. Jest to nieracjonalnie drogie, nawet dla podróżujących tylko taksówkami. Jeśli nie mieszkasz w Moskwie, usługi taksówkarzy będą Cię kosztować maksymalnie 150 tysięcy rocznie. Oznacza to, że możesz zainwestować swój zgromadzony milion w coś naprawdę pożytecznego: dobre ubezpieczenie zdrowotne, wreszcie swój własny lub czyjąś interes.

Wyjątki

Oczywiście nie wszyscy kierowcy w naszym kraju korzystają z zupełnie nowych zagranicznych samochodów. Większość zakupów nadal odbywa się na rynku wtórnym. Ale tam też działa ta sama matematyka. Jeśli w twoim mieście cena za taksówkę nie przekracza 200 rubli, a musisz regularnie podróżować, a transport publiczny ci nie odpowiada, to roczny koszt samochodu nie powinien przekraczać 150 tysięcy rubli lub 12,5 tysiąca miesięcznie. Powinien to być bardzo stary, nie żarłoczny i nieubezpieczony samochód. Mówiąc najprościej, takiego, którego nie będzie szkoda wyrzucić na wysypisko po kilku latach użytkowania.

Moskwa jest kolejnym wyjątkiem od ogólnej reguły. Taksówki w stolicy są prawie 3 razy droższe niż w innych miastach (średnia podróż to 550 rubli). Ale flota samochodowa w Moskwie jest również droższa. Odmawiając zakupu samochodu, Moskal potencjalnie staje się posiadaczem kaucji w wysokości 1,6 mln rubli, co daje mu ok. 240 tys. Rubli rocznie, czyli 700 rubli dziennie. To ledwo wystarczy, aby dojeżdżać do pracy w dni powszednie. Do swobodnego przemieszczania się, które daje własny samochód, będziesz musiał dodać kilkaset tysięcy więcej. Ale i tak jest bardziej opłacalna niż obsługa samochodu osobowego (400 tys. Rocznie). Wybierając taksówkę płacisz tylko za czas, w którym samochód jest w trasie i kiedy kierowca za Ciebie pracuje.

Trzeci szczególny przypadek dotyczy sytuacji, gdy mieszkasz na przedmieściach, gdzie taksówki są długie lub drogie. Na przykład dom poza miastem wymaga stałej opieki, przynoszenie materiałów budowlanych, narzędzi ogrodniczych, a sklepy i inne przydatne zakłady mogą znajdować się daleko od Twojej witryny. W takim przypadku najprawdopodobniej zakup samochodu będzie ekonomicznie uzasadniony. W końcu będziesz musiał podróżować często i po trudnych trasach.

Na podstawie materiałów Autostat, pwc, Yandex.Taxi