Die teuersten Busse der Welt. Eine Auswahl der teuersten und einzigartigsten Busse der Welt

Busse können sowohl stylisch als auch langweilig sein. Ich schlage vor, einen Blick auf 11 der ungewöhnlichsten Busse aus der ganzen Welt zu werfen, bei deren Anblick Sie sofort mitfahren möchten.

GM Futureliner

Bus General Motors Der Futurliner gilt als einer der ungewöhnlichsten Busse der Welt. In nur 30-50er Jahren des letzten Jahrhunderts baute GM nur 12 dieser High-Tech-Traumbusse, um herumzureisen Nordamerika und präsentiert seine berühmte Progress Parade Millionen von Besuchern, die Vorführungen von modernster Wissenschaft und Technologie, einschließlich dieses atemberaubenden Riesen, genossen haben.

Nur 9 Futurliner-Busse haben bis heute überlebt. 2015 wurde einer der zwölf Busse zum teuersten Los – er wurde für 4 Millionen US-Dollar verkauft. Der General Motors Futurliner von 1950 wurde vom Privatsammler Ron Preitt zum Verkauf angeboten, der ihn 2006 bei derselben Auktion für etwas mehr als 4 Millionen US-Dollar erwarb.

Viberti Monotral Goldener Delfin

Viberti Monotral Golden Dolphin wurde 1956 in einer einzigen Kopie geschaffen. Der von Lancia Esatau Chassis gebaute Bus debütierte am Genfer Autosalon im selben Jahr. Einzigartig Ausstellungsexemplar konnte sich nicht nur einer aerodynamischen Karosserie mit Panoramafenstern rühmen, sondern auch Gasturbinentriebwerk mit einer Leistung von etwa 400 PS. Mit einem solchen Aggregat könnte der Viberti Monotral Golden Dolphin auf 200 km/h beschleunigen.

Citroen U55 Cityrama Currus

1950 beauftragte der Pariser Reiseveranstalter Groupe Cityrama Currus mit dem Bau eines futuristischen Doppeldeckerbusses. Am Ende hat es sich wirklich herausgestellt interessantes Auto... Dieser wild aussehende Bus basiert auf einem Chassis. LKW Citroen U55, auf dem Currus-Bodybuilder eine zweistöckige Panoramakarosserie aufgestellt haben. Ein offenes Dach, eine riesige Verglasungsfläche, all dies trug zu einer hervorragenden Leistung bei Besichtigungstouren und das futuristische Design im Flugzeugstil zog sicherlich Touristen an. Insgesamt wurden drei solcher Citroen U55 Cityrama Currus produziert.

Mercedes-Benz Lo 3100 Stromlinien-Omnibus

Der Bus wurde 1934 auf einem Diesel-Lkw-Fahrgestell entwickelt. Mercedes-Benz Auto L 59 und war für den Betrieb auf den damals im Bau befindlichen Autobahnen vorgesehen, aber in Massenproduktion Lo 3100 wurde nie gestartet. Neben der Stromlinienkarosserie und Panoramadach, der Bus hatte absenkbare Seitenscheiben.

AEC Routemaster

Der klassische britische Doppeldecker Routemaster ist eines der Hauptsymbole Londons und vielleicht der bekannteste Bus der Welt. Es wurde 1954 von AEC freigegeben und in London vom 8. Februar 1956 bis 9. Dezember 2005 betrieben. Die ersten Rootmaster werden seit 1959 als Ersatz für Trolleybusse eingesetzt. Die folgenden Exemplare wurden hergestellt, um die älteren Busmodelle zu ersetzen.
Das Hauptmerkmal des Busses, das die Fahrgäste anzog, war der offene Bahnsteig an der Rückseite, über den der Bus ein- und ausstieg. Der Bus hatte keine Türen. Heute haben Hunderte ähnlicher AEC Routemaster auf der Welt überlebt.

Bedford VAL14 Plaxton Panorama C52F

VAL14 Plaxton Panorama wurde von 1965 bis 1968 produziert und konnte sich neben der nicht standardmäßigen Anordnung der dritten Achse - vorne - mit einer Klimaanlage rühmen. Die Fahrwerkskonstruktion ermöglichte es, die Einstiegstüre direkt vor der Vorderachse zu positionieren. Auf Intercity-Flügen funktionierten solche Maschinen bis Mitte der 80er Jahre. Die Produktion der Serie wurde 1973 abgeschlossen, mehr als 2.000 Exemplare des Bedford VAL14 Plaxton Panorama C52F wurden produziert.

ZiS-127

Erster Sowjet Überlandbus ZiS-127 wurde 1955-1961 hergestellt. Die Busse ZiS (ZiL) -127 verkehrten hauptsächlich auf Fernstrecken: Tallinn - Leningrad, Moskau - Simferopol, Moskau - Riga und bedienten auch Passagiere auf den Flughäfen der Hauptstadt. Das Design des Busses war spektakulär dank gewellter Aluminiumseiten und einer Fülle von Chromteile im Stil beliebter amerikanischer Langstreckenbusse. In der ZiS-127-Kabine wurden 32 halbschlafende Passagiersitze mit verstellbaren Rückenlehnen installiert. Der ZiS-127-Salon war mit Funkgeräten ausgestattet und mit Lüftung, Heizung, Beleuchtung, einer Uhr und einem Thermometer ausgestattet. An jedem Beifahrersitz wurden eine individuelle Lichtquelle und ein Ventilator installiert. Über den Stühlen wurden Netze für Handgepäck, und unter dem Boden auf beiden Seiten des Autos machten sie zwei Gepäckfächer, zwischen denen sie platzierten Treibstofftank... Die Karosserie war mit Heizungs- und Lüftungsanlagen, guter Beleuchtung und einer Funkanlage ausgestattet. Für den Transport von Gepäck befinden sich unter dem Karosserieboden geräumige Gepäckfächer, die gut gegen Staub isoliert sind. Die Fahrerkabine hat einen individuellen Ventilator und entsprechende Steuergeräte... Die Länge des Busses mit 5600 mm Radstand betrug 10 220 mm. Die Breite betrug 2680 mm und die Höhe 270 mm Bodenfreiheit 3060 mm erreicht. Als Triebwerk ZIL-127 verwendet einen Zweitakt-Sechszylinder-Dieselmotor YAM3-206D Der Motor war hinten und hatte Queranordnung... "König der Straßen", wie die ZiS-127 zu gegebener Zeit genannt wurde. Insgesamt wurden 851 solcher Busse produziert.

LAZ Ukraine-1

Der berühmte Bus des Lemberger Automobilwerks, der im Film "Königin der Tankstelle" sowohl ausländische Ausstellungen als auch das sowjetische Publikum eroberte. Der 1961 in einem Exemplar erschienene Prototyp erhielt eine komplett neue Karosserie mit stromlinienförmiger Front und zurück, eine große Panorama-Windschutzscheibe, die neueste damals V-förmiger Motor ZIL-130 mit einer Leistung von 150 PS (5МКП), Luftfederung, hydropneumatischer Bremsantrieb und elektropneumatischer Getriebeantrieb. Die Kabine war mit 36 ​​komfortablen Flugzeugsitzen mit individueller Beleuchtung ausgestattet. Die Abmessungen des Busses betragen 10000x2500x2720 mm, die Basis beträgt 4700 mm.

Ikarus 55 Lux

Für sein charakteristisches futuristisches Aussehen erhielt der Bus die Spitznamen "Zigarre", "Sputnik", "Rakete" und sogar "Staubsauger", und die ungewöhnliche Form des Hecks wurde oft als "Kommode" bezeichnet. Die flinke Silhouette des legendären ungarischen Modells Ikarus 55 Lux faszinierte inländische Passagiere und Autofahrer buchstäblich. Dieses Auto war bis in die 80er Jahre der Hauptbus der Union auf Überland-, internationalen und touristischen Strecken: von 1955 bis 1972 Die Sowjetunion 3762 Exemplare von Ikarus 55 wurden gekauft diverse Modifikationen... Ikarus 55 Lux-Busse galten als sehr zuverlässig und legten über eine Million Kilometer ohne Überholung zurück.

Neoplan Jumbocruiser

Der Doppeldeckerbus Neoplan Jumbocruiser debütierte 1975. Zu dieser Zeit galt er als der meiste großer Bus in der Welt. Er hatte vier Achsen, eine Karosserie von 18 Metern Länge und 4 Metern Höhe, und im Inneren könnten theoretisch bis zu 144 Sitzplätze (in Wirklichkeit die meisten) Platz finden geräumiger Bus hatte 110 Sitzplätze). Der Neoplan Jumbocruiser wurde bis 1993 produziert. Der Bus war sehr teuer (der Preis war ungefähr 1.100.000 Deutsche Mark) und so wurden im Laufe der Jahre nur 11 Maschinen gebaut, davon nur eine mit Heckanbau Motor (die restlichen 10 mit einem Mittelmotor-Layout).

Friedensstifter

Dieser Bus wurde von den Machern gebaut, indem ein General American Aerocoach-Chassis von 1949 mit einer GMC Scenicruiser-Karosserie von 1955 verbunden wurde. Das Ergebnis ist ein atemberaubendes dreistöckiges Mobilheim. Insgesamt wurden zwei solcher Busse gebaut. Derzeit ist nur ein Peacemaker unterwegs und macht jedes Jahr eine große Tour durch Amerika.

Vielleicht gibt es keinen Menschen auf der Welt, der nicht gerne reist. Es ist ein wunderbares Gefühl, durch verschiedene schöne Orte zu fahren und dabei viel Neues zu entdecken. Die meisten dieser Fahrten sind mit Bussen verbunden, da 60 % der Reisenden mit diesen Verkehrsmitteln reisen. In diesem Artikel habe ich eine Liste der Top 5 der teuersten Busse zusammengestellt, die jeden überraschen werden.

1. Platz - Superbus

Vereinigt Arabische Emirate Ist der Gipfel der Perfektion. Das Taschengeld eines Kindes übersteigt hierzulande den Durchschnitt Löhne einige Länder. Dies ist der reichste Staat, dessen Bewohner seit langem an Luxus und Perfektion gewöhnt sind. In den VAE hat fast jeder persönliches Auto, Zuhause, Arbeit, aber auch eine solche Region hat ihre eigenen Busse. Sie sind etwas anderes, als wir es gewohnt sind. öffentlicher Verkehr, nämlich die Unterschiede beziehen sich auf Komfort und Luxus.
In diesem Sommer wurde in Dubai ein Bus mit dem Namen "Superbus" vorgestellt, der einen solchen Bus kostet, der zwischen den meisten verkehren wird teure Städte Land ist 13 Millionen Euro.

Dieser Bus besteht aus superleichter und langlebiger Faser, die beim Bau von Raketen verwendet wird. Die Länge dieses "Wunders" beträgt 15 Meter, die Höchstgeschwindigkeit erreicht jedoch 250 Stundenkilometer. Es sind 23 an Bord Sitze jedes bietet ein hohes Maß an Sicherheit und Komfort. Alle Sitze sind mit Sicherheitsgurten und Airbags, einem Massagesessel aus teurem Leder, eigenem Fernseher und freiem Zugang zum World Wide Web ausgestattet. Außerdem hat jeder Fahrgast das Recht, das Klima seines Sitzes zu regulieren, da über jedem Sitz eine individuelle Klimaanlage installiert ist und der Sitz selbst über eine geregelte Heizung verfügt Interieur wurde von erstklassigen Weltdesignern entworfen.

Trotz der hohen Geschwindigkeit und Leistung des Busses handelt es sich um ein Elektrofahrzeug, das die Umwelt nicht belastet. Motor und Batterien werden nach der letzte Stand der Technologie, dank dessen dieser Bus bei Höchstgeschwindigkeit Energie verbrauchen kann, die ein normaler Bus mit einer Geschwindigkeit von 100 Stundenkilometern verbraucht.

2. Platz - EleMMent PALAZZO

Dieser persönliche Reisebus war bis zum Frühsommer 2001 der teuerste 3 Millionen US-Dollar... Die Länge dieses Meisterwerks beträgt 12 Meter, im Inneren des Busses selbst befindet sich ein ganzes „Königsland“, alle Innendetails sind nach den Designvorstellungen hochkarätiger Profis ausgestellt und alles ist aus teuren Materialien gefertigt. Im Inneren des Busses befindet sich ein komplett ausgestatteter Raum, in dem Sie die Temperatur, Licht- und Soundeffekte steuern können. Es gibt auch ein Badezimmer, in dem alles mit Marmor ausgestattet ist. Es gibt auch eine Küche und vor allem ein transparentes Glasdach, dank dem Sie nachts die Schönheit heller Sterne genießen können.

Aber nicht nur Luxus auf hohes Level, dieser Bus ist auch umweltfreundlich, dank moderne Technologien und seine Rationalisierung, verbraucht 20% weniger Treibstoff, wenn der übliche, durchschnittliche Bus. Maximale Geschwindigkeit dieses königliche Fahrzeug erreicht 150 Stundenkilometer.

3. Platz - WOHNMOBIL

Dieser Bus wurde für einen wahren Reisegenießer geschaffen, es gibt alles, um Ihre Reise unvergesslich und komfortabel zu machen, aber nicht jeder kann sich ein solches Vergnügen leisten, denn dieser überdimensionale Bus kostet ca. 1,2 Millionen US-Dollar.
Es ist auch erwähnenswert, dass Sie mit diesem Bus nicht nur Ihre Frau und Ihre Kinder, sondern auch Ihr eigenes Auto problemlos mitnehmen können.

Das italienische Unternehmen sagte, dass dies nicht nur ein Showbus, sondern ein Serienauto ist, das gerne seinen Käufer sucht. Ein solches Fahrzeug wird natürlich niemand ablehnen, aber wegen Hohe Kosten, solche Busse werden nur nach vorheriger Bestellung montiert. Nach 3 Monaten, nach der Bewerbung für den Bus, stellt Ihnen das Unternehmen zur Verfügung bereiter Bus bereit zu reisen.

4. Platz - VDL Futura

Der vierte Platz in unserer Bewertung ist VDL Futura, Kosten 1,1 Millionen US-Dollar... Trotz dieser Kosten ist dies ein einfacher Bus für Passagiere, der keine teuren Wohnungen hat und wie ein normaler Shuttlebus aussieht. Allerdings kann der erste Eindruck täuschen, denn jeder wird sich darin wohlfühlen, besonders im Jahr 2013 wurde dieser Bus ausgezeichnet das beste Heilmittel Bewegung für die Reise.

Dies ist ein sehr leistungsstarker Bus mit 460 starker Motor der 50 % weniger Kraftstoff verbraucht als ein Motor gleicher Leistung. Die Designer dieses Busses haben viel an Komfort und Bequemlichkeit gearbeitet, außerdem werden nicht nur die Fahrgäste alle Ergebnisse ihrer Arbeit spüren, sondern auch der Fahrer selbst, der mit einem super bequemen Sitz mit allen Annehmlichkeiten ausgestattet wurde. und technische Eigenschaften speziell ausgestattet komfortable Steuerung eine riesige Einheit.

Jeder Passagier wird mit allen Annehmlichkeiten eines komfortablen Aufenthalts in der Kabine versorgt, hier können selbst die Launen des langweiligsten Passagiers beruhigt werden. Tickets für einen Flug mit einem solchen Transportmittel sind dreimal teurer als reguläre Flüge, aber die Kosten für das Ticket werden sich auszahlen.

5. Platz - Vario

Nicht so lange her Deutscher Hersteller Busse präsentierten ihr Meisterwerk! Es wurde Serienauto Vario das kostet den Käufer 1.021.078 €... Dieser Preis rechtfertigt sich voll und ganz, denn dank hohe Qualität von allen Laufteile, der Bus wird auf einer Reise fernab der Zivilisation nicht kaputt gehen.

Im Bus ist sehr schönes Interieur aus teuren Materialien, mehreren Räumen und unübertroffener Schönheit, von den besten Designern in Deutschland für Sie entworfen.Dieser Bus ist sehr zuverlässig und technisch fortschrittlich, außerdem, wenn Sie Ihr Lieblingsauto auf Reisen nicht zu Hause lassen möchten, dann kann er es in die Busgarage geladen werden.

08.08.2013 um 18:08

Am 8. August 1924 wurde die erste reguläre Intracity Busstrecke... Bei dieser Gelegenheit erinnern wir uns an 10 herausragende Busmodelle, die zu unterschiedlichen Zeiten durch die Weiten unserer Heimat fuhren.

Der leichteste Bus - PAZ 672

Das Modell PAZ 672, dessen Produktion seit 1967 seit 15 Jahren durchgeführt wird, kann als einer der leichtesten Busse angesehen werden. Sein Leergewicht betrug 4,5 Tonnen und sein Gesamtgewicht erreichte 7 825 kg. Dieser Bus hatte zwar nur 23 Sitzplätze.

Der langsamste Bus ist YaA-2

Die langsamsten Busse waren zu Beginn dieser Art von Fahrzeugen. 1934 wurde ein Prototyp des YaA-2-Busses entwickelt. Es war mit einem amerikanischen 6-Zylinder-Motor ausgestattet, dessen Volumen beeindruckende 8,2 Liter betrug und die Leistung erreichte 120 PS. Doch trotz der mächtigen Kraftwerk, der Bus konnte sich nicht rühmen schnelle Geschwindigkeit seit ihr höchster Wert war nur 48km/h. Dieser niedrige Wert lässt sich mit dem damaligen Körperlängenrekord (über 11 m) und dem schweren Rahmen erklären. Gleichzeitig war der Bus einer der geräumigsten (er konnte 100 Passagiere befördern) und komfortabel. Der Prototyp ging nicht in Produktion.

Der schwächste Bus - ZiS 16

In der Zeit von 1938 bis 1941 wurde mit dem ZiS 16 einer der schwächsten Omnibusse seiner Klasse produziert. Fahrzeug ausgestattet mit einem Motor mit einem Volumen von 5 555 cm³ ohne Turboaufladung. Die Motorleistung betrug nur 85 PS, so beschleunigte der Bus mit teilweiser Holzkarosserie und einem Gewicht von 13 Tonnen nur auf 65 km/h.

Der gefräßigste Bus - ZIS 154

Moderne Hersteller versuchen, das Beste zu schaffen sparsame Motoren... Mitte des letzten Jahrhunderts dachten jedoch nur wenige darüber nach. Zum Beispiel, sowjetischer Bus Der Ende der 1940er-Jahre produzierte ZiS 154 verbrauchte 65 Liter Dieselkraftstoff auf 100 Kilometer. Dieser Bus war ausgestattet mit Dieselmotor YaAZ-204A mit einem Arbeitsvolumen von 4,65 Litern und einer Leistung von 110 PS. Ein mehr als 12 Tonnen schweres Streckenfahrzeug konnte nur 34 Passagiere aufnehmen und war in der Lage, diese mit einer Höchstgeschwindigkeit von 65 km / h zu transportieren.

Der Bus mit dem größten Motor - LiAZ 5256

Das Modell des Likinsky-Buswerks LiAZ 5256 wird seit 1986 seit fast 20 Jahren produziert. Dieser Bus war mit einem der am meisten ausgestatteten große Motoren KamAZ 7408.10 mit einem Volumen von 10 850 cm³. Die Leistung des Aggregats betrug 195 PS und die Höchstgeschwindigkeit betrug bescheidene 70 km / h.

Der sparsamste Bus - PAZ 4228

Einer der wirtschaftlichsten Russische Busse war experimentelles Modell PAZ 4228, die 1998 erstellt wurde. Zu dieser Zeit Pavlovsky Busfabrik führte aktive Verhandlungen mit ausländischen Investoren, vertreten durch die Schweden des Unternehmens Volvo Trucks... Infolgedessen kaufte der heimische Bushersteller mehrere Motoren, die ebenfalls mit dem experimentellen PAZ 4228 ausgestattet waren. Dank dieser Kooperation verbrauchte der Experimentalbus nur 25 Liter Kraftstoff, um 100 km zurückzulegen. gemischter Zyklus... Für einen Stadtbus ist dies ein sehr guter Indikator.

Der Bus mit dem kleinsten Motor - PAZ Real

Der Bus mit dem kleinsten Motor ist PAZ Real... Dieses Fahrzeug ist eine gemeinsame Entwicklung der brasilianischen Firma Marcopolo und inländischer Hersteller GAZ-Gruppe. PAZ Real ist ein kleiner Bus für Stadt und Pendlerrouten... Seine Abmessungen können als bescheiden bezeichnet werden, ebenso wie seine Kapazität - nur 22 Sitzplätze. Das Chassis wurde entwickelt aus Hyundai, und die Lautstärke Einspritzmotor macht bescheidene 3.298 cm³.

Der stärkste Bus - LiAZ 52565

Einer der mächtigsten Shuttlebusse ist LiAZ 52565, das 2003 produziert wurde. Das Fahrzeug war ausgestattet Cummins-Motor CG-250 gasbetrieben. Das Volumen des Motors betrug 8,3 Liter und die Leistung betrug 253 PS. Trotz eines so beeindruckenden Motors betrug die Höchstgeschwindigkeit des Busses jedoch nur 70 km / h.

Busse sind die praktischste und gebräuchlichste Form des öffentlichen Nahverkehrs. Mit ihrer Hilfe ist es bequem, sich in der Stadt zu bewegen. Sie können sowohl zwischen Städten als auch zwischen Ländern reisen. Laut Statistik bevorzugen etwa 60 % der Touristen diese Art von Verkehrsmitteln.

Normalerweise ist der Bus für Menschen, die kein eigenes Auto haben, mit einem kostengünstigen Fortbewegungsmittel in der Stadt verbunden. Grundsätzlich ist es das, aber es gibt Ausnahmen. Ebenso gut wie teure Autos existieren und teure Busse... Es gibt die 5 teuersten Busse der Welt, die jeden überraschen werden.

Top 5 der teuersten und ungewöhnlichsten Busse aus der ganzen Welt

Das erste der fünf Fahrzeuge wurde in Dubai präsentiert. Die Vereinigten Arabischen Emirate sind weltweit für ihren Luxus bekannt. Die meisten Menschen, die dort leben, haben ihre eigenen persönliche Autos aber es gibt auch Busse. Der vorgestellte Bus heißt "Superbus". Es kostet etwa 13 Millionen Euro. Seine Länge beträgt 15 Meter. Es besteht nicht aus einfachem Metall, sondern aus Fasern, die beim Bau von Raketen verwendet werden. Es ist mit einem sehr leistungsstarken Elektromotor... Dadurch kann er sich mit einer Geschwindigkeit von 250 Stundenkilometern fortbewegen. Alles im Bus besteht aus teure Materialien... Anzahl Sitzplätze - 23.

Der nächste Vertreter der teuersten Busse der Welt ist der persönliche Reisebus „Element PALAZZO“. Bis zum Sommer 2015 galt es zu Recht als das teuerste. Dies ist nicht überraschend, da der Preis etwa 3.000.000 US-Dollar beträgt. Seine Länge beträgt mehr als 12 Meter. Die maximale Geschwindigkeit, mit der es sich bewegen kann, beträgt 150 Stundenkilometer. Seine Innere ist ein komfortables Zimmer aus teuren Materialien mit verschiedener Ausstattung für den Komfort des Passagiers. Dieses Fahrzeug schadet der Umwelt nicht.

An dritter Stelle wird das „Meisterwerk“ produziert bekannte Marke Ferrari. Wie sich herausstellte, produziert dieses Unternehmen nicht nur hochwertige und schöne Autos, ein Luxusbusse... Dieses "Kunstwerk" heißt "CAMPER VAN". Es kostet 1,2 Millionen US-Dollar. Äußerlich sieht es aus wie ein gewöhnlicher hochwertiger Bus. große Abmessungen... Sein Hauptmerkmal ist das Innendesign und die Materialien, aus denen es hergestellt wird. Solche Busse werden auf Bestellung gefertigt. Die Produktionszeit für einen Bus beträgt 3 Monate.

Als nächstes auf der Liste der teuersten Busse steht der VDL Futura. Es kostet 1,1 Millionen US-Dollar. Es ist ausgestattet mit einem sehr leistungsstarker Motor, verbraucht aber die Hälfte weniger Kraftstoff als vergleichbare Motoren.

Der letzte auf dieser Liste ist der deutsche Vario-Bus. Es kostet 1.021.078 Euro. Es ist sehr zuverlässig, wie alles Made in Germany. Die Qualität des Motors und aller Teile ist auf einem sehr hohen Niveau. Dieser Bus wird nie versagen. Im Inneren ist es in mehrere Räume unterteilt. Jeder von ihnen ist sehr schön und teuer eingerichtet.