Um einer vorzeitigen Alterung des Autolacks vorzubeugen, seinen Glanz, seine Farbe und seine Schutzeigenschaften zu erhalten, ist eine ständige Pflege der Beschichtung notwendig. Die Pflege besteht aus regelmäßigem Waschen der Beschichtungen, Wiederherstellung des Glanzes durch Behandlung mit Poliermitteln und ggf. Beseitigung kleinerer Mängel an Beschichtungen (Absplitterungen, Risse, Kratzer), bevor sich die an der Schadstelle begonnene Korrosion ausbreitet.
Am besten wäschst du das Auto mit einem Schlauch mit kaltem Wasser unter niedrigem Druck. Wenn dies nicht möglich ist, kann der Körper mit Wasser aus einem Eimer, einer Gießkanne usw. bewässert werden. Sie müssen mit dem Waschen an den am stärksten verschmutzten Stellen beginnen: Räder, die Innenfläche der Flügel, das Fahrgestell. Waschen Sie dann das gesamte Auto von oben nach unten, beginnend beim Dach, damit der abgewaschene Schmutz nicht auf die bereits gewaschenen Karosserieteile fällt.
Angetrockneter Schmutz sollte mit Wasser eingeweicht werden, bis er flüssig wird und sich leicht entfernen lässt. Es ist nicht akzeptabel, Schmutz durch Schaben oder Schrubben mit großen mechanischen Kräften zu entfernen, da dies den Lack unweigerlich beschädigen wird.
Entfernen Sie Staub und Schmutz nicht durch Abwischen mit einem trockenen Reinigungstuch von der Karosserie, da die Beschichtung durch Sandkörner beschädigt wird. Zahlreiche kleine Kratzer erscheinen darauf, der Glanz der Beschichtung geht verloren. Waschen Sie den Körper nicht mit heißem und Meerwasser, da dies zu vorzeitiger Alterung und Zerstörung der Beschichtungen führt.
Vermeiden Sie es, Ihr Auto bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt zu waschen. Vermeiden Sie einen starken Temperaturabfall auf dem Lack, d. h. waschen Sie eine kalte Karosserie nicht mit heißem Wasser und eine erhitzte Karosserie nicht mit kaltem Wasser.
Der Waschvorgang wird deutlich beschleunigt und das Auto unvergleichlich sauberer, wenn dem Wasser spezielle Reinigungsmittel – Autoshampoos – zugesetzt werden. Die Zusammensetzung von Autoshampoos umfasst Tenside, die helfen, Schmutz schnell und effektiv zu entfernen, sowie spezielle Additive, die den Korrosionsprozess verlangsamen. Autoshampoos sind unbedenklich für Lacke und galvanische Beschichtungen, Gummi. Alle anderen Reinigungsmittel (Waschpulver, Soda usw.) verursachen ein Anlaufen und eine Zerstörung von Beschichtungen, daher wird ihre Verwendung zum Waschen von Autos nicht empfohlen.
Die Industrie stellt ein vielfältiges Sortiment an Autoshampoos her.
Das Chemiewerk Tallinn Ortho produziert das Autoshampoo ASh-74, das zum Waschen von Außen- und Innenflächen mit Leder- oder Kunststoffmischung sowie von Autositzen bestimmt ist.
Bei der Zubereitung einer Waschlösung müssen Sie 50 g Autoshampoo in etwa 10 Liter Wasser auflösen. Mit einem Schwamm, einer weichen Bürste oder einem Tuch abwaschen. Gewaschene Oberflächen mit Wasser abspülen.
Aufgrund seiner Korrosionsschutzwirkung greift das Autoshampoo Metallteile nicht an und beschädigt lackierte Oberflächen nicht.
Ähnliche Eigenschaften besitzen: "Konzentratiertes Autoshampoo" - Hersteller Severodonetsk PO "Stickstoff"; "Autoshampoo mit Trocknungseffekt" und "Autoshampoo mit Korrosionsschutzwirkung" - Hersteller der Software Litbytchim. Letztere stellt auch das Produkt „Autoemulsion“ her, das nicht nur Schmutz vom Lack entfernt, sondern ihm gleichzeitig seinen Glanz zurückgibt. Das Autoshampoo "Lac-Clean" in Form eines Pulvers wird von der Uzhgorod-Anlage für Haushaltschemikalien hergestellt.
"Schaumiges Autoshampoo" in einer Aerosolpackung ist zum Waschen von Farb- und Lackbeschichtungen und Polstern eines Autos bestimmt. Bei der Anwendung muss der Lack zunächst mit Wasser gewaschen werden, um Staub und Schmutz zu entfernen. Dann den Schaum aus der Dose auf die Oberfläche sprühen und schleifen. Wischen Sie die Oberfläche nach einer Minute mit einem feuchten Tuch ab. Wischen Sie die gewaschene Oberfläche des Körpers mit einem gut ausgewrungenen Schwamm oder Wildleder trocken und lassen Sie einzelne Wassertropfen nicht antrocknen, da diese Flecken auf der Beschichtung hinterlassen können. Wischen Sie danach den Korpus mit einem trockenen, weichen Flanell ab, öffnen Sie die Korpustüren, damit das beim Waschen eingedrungene Wasser aus den Ritzen und Öffnungen abfließt, und wischen Sie diese Flächen trocken.
Im Sommer sollte das Auto beim Waschen im Freien in den Schatten gestellt werden, da nach dem Trocknen der Wassertropfen in der Sonne Flecken auf der lackierten Oberfläche zurückbleiben.
Im Winter muss nach dem Waschen des Autos in einer warmen Garage die Karosserie vor der Abfahrt gut getrocknet werden, da nicht getrocknete Tropfen in der Kälte gefrieren, was zu Rissen in der Beschichtung führen kann.
Wenn es nicht möglich ist, die Karosserie nach dem Waschen mit Wasser im Winter zu trocknen, ist es besser, das Auto nicht zu waschen, sondern den Autoreiniger Zimniy (hergestellt von Litbytkhim Software) zu verwenden, der Schmutz von Lack und Zierteilen entfernt des Autos ohne Verwendung von Wasser.
Wenn die Karosserie mit Mineralöl oder Teer verunreinigt ist, können diese entfernt werden, indem die verschmutzten Stellen mit einem weichen Lappen abgewischt werden, der mit dem handelsüblichen "Bitumen-, Fett- und Ölfleckenreiniger von der Lackoberfläche" oder dem "Bitumenflecken-Autoreiniger" angefeuchtet ist. . Letzteres wird sowohl in flüssiger Form als auch in Aerosolverpackungen verkauft.
Nach der Behandlung mit den angegebenen Zusammensetzungen muss die Oberfläche mit einem Lappen trocken gewischt werden. Wenn keine besonderen Mittel zur Verfügung stehen, können Teer- und Mineralölflecken durch Abwischen mit einem weichen, leicht mit Benzin angefeuchteten Tuch und anschließendem Trockenwischen entfernt werden.
Sie können die Lebensdauer von Lacken deutlich verlängern und ihr gutes dekoratives Aussehen erhalten, indem Sie die Oberfläche der Karosserie regelmäßig mit Autopolituren behandeln. Der Hauptzweck von Polituren besteht darin, einen zusätzlichen Schutz- und Konservierungsfilm auf der (galvanischen) Beschichtung des Lacks zu erzeugen. Der dünnste Lackfilm schützt den Lack vor direktem Kontakt mit Feuchtigkeit, Staub und Schmutz. Die Politur füllt die Mikrorisse der Beschichtung, erhöht deren Widerstandsfähigkeit gegen Umwelteinflüsse, verbessert die Wasserabweisung, verringert die Staubanhaftungsneigung der Beschichtungen und hilft, ihr dekoratives Aussehen zu erhalten. Es wird eine große Auswahl an Polituren angeboten. Der Produktionsverband Litbytkhim produziert die Pasten „Autopolitur für neue Beschichtungen“ und „Konservierende Autopolitur für neue Beschichtungen“, und das Farben- und Lackwerk Biysk produziert die Emulsion „Autopolitur für neue Beschichtungen Sibiryachka“.
"Autowax AV-70", hergestellt vom Chemiewerk "Orto" der Estnischen SSR, ist eine Paste zum Polieren von Farb- und Lackbeschichtungen. Die Paste sollte mit einem Tupfer oder einem weichen Tuch auf die gereinigte Oberfläche aufgetragen werden. Nach 5 Minuten die Oberfläche mit einem weichen Tuch auf Hochglanz wischen. Die Folie „Autowax AV-70“ hat wasserabweisende Eigenschaften.
Ein Analogon von "Autowax AV-70" ist das in Holland hergestellte Medikament "Kar Plate", das in den Handel kommt. Schütteln Sie das Präparat und tragen Sie es mit einem Tupfer oder einem weichen Tuch auf die Oberfläche des Autos auf. Nach dem Trocknen der Präparation die Oberfläche mit einem Wolltuch auf Hochglanz polieren. Das Medikament "Kar-Platte" ist nicht frostbeständig. Es kann auch nicht auf eine Körperoberfläche aufgetragen werden, die sehr heiß ist, beispielsweise durch die Sonne.
Zum Reinigen, Polieren und Konservieren von Autokarosserien ist die von Uzhgorod Household Chemicals Plant hergestellte Cleaner-Polish-Emulsion vorgesehen.
PO "Litbytkhim" und das Werk für Haushaltschemikalien in Nowosibirsk produzieren die Aerosolzusammensetzung "Avtopolirol-2", die den Glanz von Farb- und Lackbeschichtungen erhalten soll.
Zur Pflege von neuen, gut erhaltenen Farb- und Lackbeschichtungen ist das von der DDR hergestellte Produkt Avtobalsam vorgesehen, das an Geschäfte geliefert wird. Schützt Beschichtungen zuverlässig vor Witterungseinflüssen. Das Medikament wird mit einem weichen Tuch oder Tupfer auf eine saubere, trockene Oberfläche der Beschichtung aufgetragen. Es wird empfohlen, die Behandlung mit "Autobalm" in kleinen Bereichen der Oberfläche von 0,4-0,6 m 2 durchzuführen. Wenn der aufgetragene „Auto Balm“ eingetrocknet ist und eine graue Wachsschicht erscheint, polieren Sie die Oberfläche mit einem Wolltuch auf Hochglanz. Eine Flasche (250 g) des Medikaments reicht aus (für 4-6 Autobehandlungen. Polieren im Schatten wird empfohlen. Das Produkt ist frostbeständig.
Um den alten Autolack zu erneuern, produziert das Chemiewerk Orto (ESSR) die Paste Autopolish für alte Beschichtungen, und das Farben- und Lackwerk Biysk produziert Autopolish für verwitterte OPS-Beschichtungen.
„Polierwasser Nr. 1“ dient zur Wiederherstellung des Glanzes von Nitrolack- und Melamin-Alkyd-Lacken. Vor Gebrauch die Flüssigkeit umrühren, mit einem Tupfer dünn auf eine gründlich gewaschene Oberfläche der Beschichtung auftragen und in kreisenden Bewegungen verreiben. Wenn nach 5 Minuten eine weiße Schicht erscheint, wischen Sie die Oberfläche mit einem sauberen, trockenen Waschlappen bis zum Spiegelglanz ab.
Um alten Beschichtungen Glanz zu verleihen, können Sie auch die Polierpaste VAZ-OZ verwenden, die vom Jaroslawler Produktionsverband Lakokraska hergestellt wird.
Es ist zu beachten, dass vor dem Einsatz aller Poliermittel die Oberfläche der Beschichtungen sehr gründlich mit Autoshampoos gewaschen werden muss. Wenn Sand oder Schmutz auf der polierten Oberfläche zurückbleibt, zerkratzen sie die Beschichtung beim Polieren.
Der Politurfilm verbleibt durchschnittlich zwei Wochen bis zwei Monate (je nach Einsatzbedingungen) auf der behandelten Oberfläche und übersteht ein bis zwei Haarwäschen mit Shampoos. Aerosol-Autopolituren bilden einen dünneren Film und müssen daher häufiger verarbeitet werden als pastöse.
Auf die Polsterung gefallene Farben sollten sofort entfernt werden, ohne sie antrocknen zu lassen. Entfernen Sie dazu die Farbe möglichst zuerst vollständig mit einem sauberen, trockenen Lappen und entfernen Sie dann die restlichen Spuren mit einem mit Lösungsmittel befeuchteten Lappen.
Alte Flecken von Ölfarben lassen sich leichter entfernen, wenn die verunreinigte Stelle der Polsterung mehrere Stunden mit einem mit Terpentin angefeuchteten Tuch abgedeckt und anschließend mit Vitsi oder Instant behandelt wird. Flecken von Nitrolacken lassen sich leicht mit einem mit den Lösungsmitteln Nr. 646, 647, 648 oder Aceton angefeuchteten Lappen entfernen.
Um Reifen, Dichtungen und anderen Gummiteilen Glanz zu verleihen, ihre Farbe wiederherzustellen und ihre Lebensdauer zu verlängern, können sie mit einer pastösen Zusammensetzung "Autolack für Gummiteile", hergestellt von Litbytkhim und der Farb- und Lackfabrik Biysk, oder " Schutz- und Dekorationslack für Gummiteile" . Die Farbe in einer gleichmäßigen Schicht mit einem Pinsel oder Schwamm auf eine gereinigte und getrocknete Oberfläche auftragen und 24 Stunden bei 18-22 ° C trocknen lassen. Anschließend die Oberfläche mit einem Wolltuch auf Glanz reiben.
Verwenden Sie bei der Lagerung von Fahrzeugen im Freien keine Abdeckungen aus durchlässigen Stoffen, die an die Karosserieoberfläche angrenzen, da in diesem Fall 120 Punkte mit einem helleren Farbton auf der Lackoberfläche erscheinen. Bei längerem Kontakt eines nassen Tuchs mit einer Beschichtung können Blasen darauf entstehen und das Metall unter der Beschichtung kann ebenfalls korrodieren.
Verwenden Sie am besten Abdeckungen aus wasserdichtem Gewebe, die auf Stützen in Form eines Zeltes so über das Auto gespannt werden, dass zwischen dem Schutzgewebe und der Karosserie ein Luftspalt besteht und auch eine ständige Belüftung gewährleistet ist.
Bei längerer Lagerung des Autos im Freien, zur besseren Konservierung der Karosserie, kann diese mit „Auto Preservative“ abgedeckt werden. Schütteln Sie die Flüssigkeit vor dem Auftragen und tragen Sie sie dann aus einer Sprühflasche bei einer Temperatur von nicht weniger als 5 ° C auf eine saubere, trockene Autooberfläche auf. Verbrauch 80-100 g/m2. Beim erneuten Konservieren die Oberfläche mit heißem (60-70°C) Wasser waschen.
Mittel zum Schutz und zur Reinigung der Haut der Hände bei Malerarbeiten. Sicherheitsvorkehrungen bei Malerarbeiten
Bei Malerarbeiten ist die Kontamination der Hände mit Lacken sowie deren Kontakt mit Lösungsmitteln unvermeidlich. Um die Haut der Hände zu schützen, wird empfohlen, die Schutzpasten IER-1, HIOT-6 und andere zu verwenden, die nach der Arbeit leicht mit Wasser abgewaschen werden können.
Sehr praktisch zum Schutz der Haut der Hände beim Arbeiten mit Lösungsmitteln und Farben und Lacken fügen Sie "biologische Handschuhe" hinzu.
Paste "biologische Handschuhe" hat eine Zusammensetzung (in Gew.-%):
Um eine Paste herzustellen, gießen Sie zerkleinertes und gesiebtes Kasein mit kaltem Wasser und lassen Sie es einen Tag lang einweichen. Dann die gequollene Mischung mit einem Holzspatel schlagen und unter ständigem Rühren allmählich zuerst Glycerin, dann Ammoniaklösung und Alkohol hineingeben. Es wird empfohlen, die Paste vor Gebrauch aufzurühren.
Nach dem Einreiben auf den Händen trocknet die Paste „Bio-Handschuhe“ in 30-40 Sekunden und bildet einen dünnen Schutzfilm, der gegen organische Lösungsmittel beständig ist, sich aber leicht mit warmem Wasser und Seife entfernen lässt. Schützt die Haut der Hände gut vor Ölen, Fetten, Harzen, Ruß und anderen wasserunlöslichen Verbindungen Paste "Iro", hergestellt von der Produktionsgemeinschaft "Latvbytchim".
Gelangen die Farben und Lacke dennoch auf die Haut der Hände, so können diese mit speziell dafür hergestellten Mitteln entfernt werden. Eine gute Reinigungswirkung haben beispielsweise die vom Chemiewerk Dnepropetrovsk hergestellte Rally-Paste sowie die vom Verein Flora Tallinn hergestellte REM-Paste. Sie entfernen gut Öl, Rost, Fett, Teer, Teer, Ruß und Tinte von der Haut.
"Handwaschpaste", die von der Litbytkhim Production Association und dem Uzhgorod Household Chemicals Plant hergestellt wird, ist zum Waschen stark verschmutzter Hände bestimmt, um Öle, Ruß, Rost und andere wasserunlösliche Verbindungen von ihnen zu entfernen. Pasten "Mittel zum Waschen stark verschmutzter Hände" und "Vega" haben ähnliche Eigenschaften. Letzteres desinfiziert gleichzeitig mit dem Waschen die Haut der Hände.
Wenn es keine speziellen Zusammensetzungen zum Reinigen der Hände von Farben und Lacken gibt, müssen Sie Ihre Hände zuerst mit einem weichen, trockenen Lappen abwischen, dann den Lappen leicht mit einem Lösungsmittel anfeuchten und den kontaminierten Bereich der Haut vorsichtig abwischen damit Hände mit warmem Wasser und Seife waschen, abwischen und mit Lanolincreme einfetten. Um Farben und Lacke von der Haut der Hände zu entfernen, sollten die am wenigsten giftigen Lösungsmittel verwendet werden: Testbenzin, Terpentin (für Öl- und ölmodifizierte Farben), Ethylalkohol, Aceton (für Farben und Lacke auf Basis von Epoxiden und Nitrocellulose). Es ist nicht akzeptabel, Benzol und andere giftige Lösungsmittel zum Händewaschen zu verwenden. Viele Härter von Epoxy-Oligomeren sind ebenfalls schädlich, insbesondere Verbindungen vom Amin-Typ sowie Katalysatoren zum Härten von Melamin-Alkyd-Emaillen.
Daher muss der Raum, in dem Malerarbeiten durchgeführt werden, über eine gute natürliche oder Zwangsbelüftung verfügen.
Die meisten organischen Lösungsmittel sind nicht nur giftig, sondern auch brennbar. Ihre Dämpfe bilden mit Luft explosionsfähige Gemische, die sich beim Einbringen einer Zündquelle entzünden oder explodieren können.
Die Räumlichkeiten, in denen Lackierarbeiten durchgeführt werden, sollten als explosions- und feuergefährlich der Kategorie A eingestuft und mit einer primären Feuerlöscheinrichtung gemäß den bestehenden Normen ausgestattet sein. Wenn die Grundfläche des Raums, in dem gestrichen wird, nicht mehr als 50 m 2 beträgt, muss er mit einem Kohlendioxid-Feuerlöscher der Marke OU-2, OU-5 oder OU-8 und zwei Schaum ausgestattet sein chemische Feuerlöscher, eine Kiste mit Sand mit einem Fassungsvermögen von mindestens 0,5 m 3 und eine Schaufel, Filz, Filzmatte oder Asbestdecke mit den Maßen 1,5 x 1,5 m.
Lösungsmittel sollten in Metall- oder Glasbehältern mit fest verschlossenen Stopfen aufbewahrt werden. Lösungsmittel und Batteriesäure sollten nicht in der Nähe gelagert werden, da dies die Lösungsmittel entzünden kann.
Beim Arbeiten mit Lösungsmitteln dürfen keine offenen Flammen und keine Geräte mit offener Heizung verwendet werden. In Räumen, in denen Malerarbeiten durchgeführt werden, müssen alle Elektromotoren und Beleuchtungseinrichtungen den Explosionsschutzvorschriften entsprechen. Farbbehälter und Spritzkabinenwände sollten mit funkenfreien Werkzeugen wie Kupfer- oder Aluminiumschabern und Bürsten gereinigt werden.
Um die Reinigung nach der Arbeit zu erleichtern, kann der Boden der Spritzkabine mit folgender Zusammensetzung (in Gew.-%) beschichtet werden: Talkum 19; Industrieöl 15; flüssiges Glas 66. Die Zusammensetzung wird mit Pinseln aufgetragen. Wenn der Boden schmutzig wird, wird die Zusammensetzung durch Übergießen mit heißem Wasser oder mit Hilfe von Schabern entfernt.
Bei der Arbeit mit trocknenden Ölen und anderen Farben und Lacken, die Pflanzenöle enthalten, muss beachtet werden, dass sie unter Wärmeabgabe aktiv mit Luftsauerstoff interagieren. Unter normalen Bedingungen wird während der Beschichtungsbildung Wärme sehr schnell abgeführt. Bei erschwerter Wärmeabfuhr ist jedoch ein Temperaturanstieg möglich, der zur Selbstentzündung führen kann. Deshalb ölgetränkte Lappen nach der Garage.
Karosserielackierung nach Reparatur
Auto dekorative Lackpflege
Die Machbarkeit einer Korrosionsschutzbehandlung wird von uns in Kap. 3. Die Pflege der dekorativen Beschichtungen des Autos, die nach dem Waschen durchgeführt wird, ist auf die ästhetischen Anforderungen an das Aussehen des Autos zurückzuführen, d.h. die Notwendigkeit, die Farbe und den Glanz der Beschichtung zu erhalten. Die Anforderungen an Korrosionsschutz und ästhetische Ansprüche fallen meist zusammen, da eine saubere, wasserabweisende Beschichtung mit gutem Glanz (z. B. Wachs) auch die Anforderungen an den Korrosionsschutz erfüllt.
Die Pflege von Dekorationslacken erfolgt mit Hilfe von Pasten, Gelen und Emulsionen.
Paste ist ein festes oder flüssiges zweiphasiges feinkristallines kolloidales System, bestehend aus einer flüssigen Komponente und einer darin eingestreuten festen feinkristallinen (Wachs, Paraffin, Silikat etc.) Komponente.
Gel ist ein halbstabiles, einphasiges, feindisperses, transparentes, opaleszierendes oder durchscheinendes kolloidales System mit einer physikalisch gebundenen flüssigen Phase.
Eine Emulsion ist ein halbflüssiges oder flüssiges kolloidales zweiphasiges feindisperses System mit kugelförmigen Flüssigkeitspartikeln unterschiedlicher Größe wie „Wasser in Öl“ (W/O) oder „Öl in Wasser“ (O/W).
Nachfolgend die Einteilung (links) und Eigenschaften von Pflegeprodukten für dekorative Beschichtungen.
Technische Anforderungen und Eigenschaften. Reinigungs- und Poliermittel müssen abrasive Substanzen mit einer Härte von höchstens 4 auf der Mohs-Skala sowie Schmiermittel wie Vaseline, mineralische und pflanzliche Öle, pflanzliche und tierische Fette (Hammel- oder Rinderfett) enthalten. Neben diesen Komponenten enthalten Emulsionen ein Lösungsmittel und einen Emulgator. Paste und Emulsion sollten durch Spülen mit warmem Wasser und Spülmittel (Autoshampoo) leicht entfernt werden. Es ist auch erforderlich, dass Schmutz von der Beschichtung leicht entfernt werden kann, ohne die Basisschicht zu beschädigen, mit mehreren kreisenden Bewegungen mit einem Tuch mit einem Reinigungsmittel. Bei der Verwendung von Filz und unter sehr leichtem Druck sollten Verschmutzungen sofort entfernt werden. Diese Art von Produkten wird nur zum Reinigen alter Lacke verwendet, die teilweise durch Korrosion beschädigt sind. Nach Anwendung der betreffenden Mittel sollten hydrophobierende Schutzpräparate aufgetragen werden.
Polier- und Schutzmittel müssen kolloidale Schleifmittel enthalten, deren Härte 4 auf der Mohs-Skala nicht überschreiten darf, sowie Schmiermittel in Form einer Emulsion, die schützende Eigenschaften haben und nach dem Polieren Glanz verleihen. Dazu gehören: synthetisches oder natürliches Esterwachs, oxidiertes Mikrowachs, Emulgatoren, organische Lösungsmittel und Silikonöle. Diese Substanzen bilden mit Wasser W/O-Emulsionen. Leichte Ölflecken und Verschmutzungen vom Lack sollten sie beim ersten Auftragen auf die Oberfläche problemlos entfernen. Das erneute Auftragen (mit einem sauberen Tuch) sollte eine dünne, leicht polierbare Oberfläche hinterlassen. Diese Art der Beschichtung wird bei Regen leicht abgewaschen und muss häufig erneuert werden. Die Präparate lassen sich leicht (ohne Druck) auftragen und sind daher bequem anzuwenden. Allerdings ist die Hydrophobierung der Oberfläche unbedeutend und die Schutzwirkung, insbesondere in den Ritzen und an den Fugen, gering.
Dekorative und wasserabweisende Pflegeprodukte müssen Substanzen mit hydrophoben Eigenschaften enthalten, um zu verhindern, dass Tau- und Regentropfen die Oberfläche benetzen. Sie sollten eine Beschichtung ergeben, die sich nach 5-10-minütigem Trocknen leicht auf Hochglanz polieren lässt. Sie werden in der Regel auf eine neue oder unbeschädigte Beschichtung aufgebracht. Bei der Verwendung einer Emulsion muss die Oberfläche nicht trocken sein, bei der Verwendung eines Gels muss die Oberfläche jedoch gründlich getrocknet sein. Zubereitungen dieser Art dürfen keine Scheuermittel, alkalischen Substanzen wie Seifen, Ammoniak oder Verbindungen enthalten, die eine Verfärbung oder Erweichung der Beschichtungen beeinflussen könnten. Dem Einsatz von Emulgatoren sollte eine Recherche vorausgehen, da diese die äußere Schicht der Thermobeschichtung aufweichen können. Die Verwendung von Silikonöl erfordert Sorgfalt, damit das Medikament nicht auf das Glas gelangt. Die Hauptrohstoffe für die Herstellung dieser Art von Produkten sind hochschmelzende feste Naturwachse, Silikonöl, Aluminiumstearat und organische Lösungsmittel. Die Beschichtung ist hart, hat schützende und dekorative Eigenschaften und hinterlässt keine sekundären Flecken bei der Autowäsche oder bei Verschmutzung. Die Präparate liegen in Form dicker Emulsionen vom M/B-Typ in Form einer Creme sowie als durchscheinendes Gelee vor, das einen Anteil an Erdölkohlenwasserstoffen mit guter Flüchtigkeit enthält.
Wasserabweisende Schutzmittel werden als Korrosionsschutzbeschichtungen verwendet, wasserfest und beständig gegen Salzeinwirkung. Sie sollten synthetische Esterwachse, Mikrowachse und oxidierte Mikrowachse mit geringer Lösungsmittel-Wasserretention enthalten, die nach dem Auftragen der Wachspaste eine kontinuierliche dichte Beschichtung bilden, die gegen die erosive Wirkung von Wasserstrahlen, Kochsalzlösung und Schnee beständig ist. Grundsätzlich dienen diese Produkte dem Korrosionsschutz im Winter oder bei der Vorbereitung der Maschine für den Winterbetrieb. Diese Beschichtung hat einen mäßigen Glanz (seidenmatt), ist leicht zu verschmutzen, kann aber mit Benzin entfernt werden. Es kann nur auf eine gründlich gewaschene und getrocknete Karosserie sowie auf verzinkte Beschichtungen (Puffer, Radkappen) aufgetragen werden. Besonders wichtig ist der Einsatz von Beschichtungen zum Abdichten von Fugen, Dachrinnen, Unterkanten von Flügeln und Türen. Diese Präparate sind durchscheinende halbflüssige Gele oder feste Pasten, die keine Schleifmittel enthalten. Am Ende der Winterzeit werden die Pasten abgewaschen und im Sommer kommen wasserabweisende Pflegeprodukte oder Polier- und Schutzmittel zum Einsatz. Automobilwerke verwenden derartige Präparate in Form einer flüssigen Paste, die auf die Karosserie gesprüht werden kann. Es ist erforderlich, dass diese Präparate eine sorgfältig ausgewählte Zusammensetzung von aliphatischen Lösungsmitteln haben, die gegenüber der frischen Beschichtung nicht aggressiv sind.
Der Drogenkonsum in der Praxis. Waschen Sie den Körper vor der Behandlung gründlich mit Wasser, das eine geringe Menge Tensid enthält. . Es wird dringend davon abgeraten, zufällige Tenside oder Waschpulver zu verwenden, da diese den Lack sehr verderben und außerdem durch das Eindringen in Türen, Schwellen, Fugen, unter Dichtungen usw. den Korrosionsprozess beschleunigen.
Für die Sicherheit der Karosserie ist es sehr wichtig, die Fugen, Risse sowie die Metallverbindungen mit Dichtungen zu schützen. Diese Stellen sind am anfälligsten für Korrosion und in der Regel fängt es bei ihnen an.
Bei der regelmäßigen Inspektion und Pflege der Karosserie während des Betriebs des Fahrzeugs sollte diesen Stellen die größte Aufmerksamkeit geschenkt werden. Nach einer gründlichen Körperwäsche werden all diese Stellen gewissenhaft inspiziert und gegebenenfalls zusätzlich von Schmutz befreit. Nachdem der Körper trocken gewischt wurde, wird an diesen Stellen ein Schutzpräparat eingeführt, zum Beispiel Shutsvake (Deutsche Demokratische Republik).Präparate in Form von Aerosolen sind für dieses Delhi sehr bequem zu verwenden. Unter den Pads wird mit einer harten Bürste ein Schutzpräparat eingebracht. Nach Beendigung der Arbeit müssen die Streifen des Arzneimittels mit einem Lappen von angrenzenden Oberflächen entfernt werden. Nachfolgend finden Sie polnische Präparate zur Pflege dekorativer Lackierungen
Inkopol - zur Pflege und zum Korrosionsschutz.
Automax ist eine Schleifpaste mit Poliereffekt.
Betapol - Reinigungsemulsion.
Wachspaste ES-1 - zum Hydrophobieren und Glänzen von Lacken.
Automiral - Paste zum Reinigen und Polieren von Lacken.
Autopolish - zum Schutz vor Korrosion und Hydrophobierung der Beschichtung.
Beskyd - Paste zum Reinigen und Polieren von Lacken.
Neo-Autosil - zum Schutz vor Korrosion und Hydrophobierung einer Farb- und Lackbeschichtung.
Auto-Luxon - Wachspaste mit Schleifmittel zum Reinigen von Farb- und Lackbeschichtungen.
Creme-Luxon - zum Polieren und Hydrophobieren einer Farb- und Lackabdeckung.
Lavonal ist eine Flüssigkeit zum Entfernen von Ölflecken und Fett.
Autopaste ist eine Paste zum Entfernen von Öl und Fett.
Von guter Qualität sind auch die traditionellen Produktionsmittel der DDR, wie z erhöht die Hydrophobie der Schutzschicht). Zubereitungen werden gemäß den Empfehlungen des Herstellers verwendet.
Wie pflege ich den Lack eines Autos im Winter richtig und was ist der Unterschied zwischen Winter- und Sommerpflege?
Zuallererst sollte jeder Autofahrer mit Selbstachtung daran denken, dass Winterstraßen mit Salz, Sand, Reagenzien usw. behandelt werden. All diese Substanzen tragen zur schnellen Bildung und zum Auftreten von Korrosion an Ihrem Auto bei.
Tatsache ist, dass sich an den Stellen des Autos, an denen der Lack beschädigt ist, Korrosion bildet. Zunächst schützt die „jungfräuliche“ Werkslackierung die Karosserie vor den Einflüssen der äußeren Umgebung und den schädlichen Einflüssen von Feuchtigkeit, Schmutz, Sand usw. Während des Betriebs wird jedoch der Lack des Autos beschädigt: ein vom Vorderwagen wegfliegender Stein, ein Dorn von Winterreifen, Sand, Staub usw. In jedem Fall beschädigen sie die Lackschicht und öffnen den Zugang zu schädlichen Einflüssen auf das Metall. Und das Metall selbst rostet sehr schnell, sofern es nicht verzinkt ist. Und wenn Rostsporen tief in das Metall eingedrungen sind, können Sie den Rost nicht ohne ernsthaftes Geld und Arbeit loswerden.
Die Empfehlungen sind sehr einfach: Lassen Sie keinen Rost entstehen. Im Sommer ist die Außentemperatur über Null und die gesamte Feuchtigkeit verdunstet von selbst aus den Elementen des Autos und verbleibt weder in den Rissen des Lacks noch in den Fugen zwischen den Karosserieteilen oder in den verborgenen Hohlräumen von die Karosserie. Im Winter ist es sehr wichtig, Ihr Auto regelmäßig zu waschen! Stellen Sie sich vor: jetzt Tauwetter, dann Frost, jetzt Tauwetter, dann Frost. Denken Sie nur daran, was mit dem Lack des Autos passiert. Es gibt einen kleinen Riss in der Farbe oder im Lack der Karosserie, ein Tauwetter - Feuchtigkeit / Wasser gelangt in den Riss, Frost - das Wasser verwandelt sich in Eis und das Eis dehnt sich bekanntlich mit dem nächsten Paar aus " Auftauen-Einfrieren" wiederholt sich alles und so weiter ins Unendliche. Und wenn Ihr Auto unter anderem auch mit einer Schicht Winterreagenzien, Salz und Pex bedeckt ist, gelangt neben Feuchtigkeit auch eine „erstaunlich“ wirksame Zusammensetzung in den Riss des Lacks, um die Schutzschicht zu korrodieren das Auto. Als Ergebnis haben wir: Es gab einen für das menschliche Auge unsichtbaren Lackriss, der den ganzen Winter über unter dem Einfluss von Eis und Feuchtigkeit zunahm und sogar „durch“ mit Salz und Reagenzien gesättigt war. Welche Art von Metall wird hier stehen. Verschwenden Sie daher keine Zeit und kein Geld und waschen Sie Ihr Auto so oft wie möglich, nicht nur im Winter, sondern auch zu jeder anderen Jahreszeit.
Einige raten auch dazu, im Winter spezielle Wachsmischungen zu verwenden, um einen Schutzfilm für den Autolack zu erzeugen. Derzeit gibt es viele solcher Zusammensetzungen und in jedem Autohaus gibt es spezielle Zusammensetzungen, außerdem gibt es in jeder Autowaschanlage mit Selbstachtung einen solchen Service wie das Wachsen von Karosserieelementen. Sparen Sie nicht bei der Autopflege! Denken Sie daran, dass Vorbeugen einfacher ist als Reparieren!
Mit diesen Tipps können Sie sicher sein, dass Sie die Lebensdauer Ihrer Karosserie verlängern!
Viel Glück auf den Straßen und eine starke, nicht rostige Karosserie!)))
Mit dem ersten Juni kommt True Peto in unsere Region. Ausflüge zu Sommerhäusern, Ausflüge in die Natur, Autoreisen. Wie viele faszinierende, unterhaltsame und verlockende! Also bereit, "bei 100%" zu entspannen und nichts zu tun, außer für den Rest. Und dennoch müssen Sie im Sommer von der Ruhe abgelenkt werden, um Ihrem vierrädrigen Freund zu helfen, die Sommerhitze und den lästigen Staub zu ertragen. Und er wird von Mücken, Fliegen und jungen Nieren geplagt. Und er selbst kann diese Ausfälle nicht verkraften, denn manchmal muss man sich um die Karosserie und deren Lackierung kümmern.
Bevor wir herausfinden, was Sie für die Autopflege im Sommer zur Hand haben müssen, lassen Sie uns herausfinden, wann es am besten ist, dieses schwierige, mühsame, aber aufregende Geschäft zu erledigen. Es gibt eine goldene Regel: Sie können im Freien entweder vor 11:00 Uhr oder nach 16:00 Uhr mit Malerarbeiten arbeiten. Denn die für den Lack (LKP) ohnehin fatale direkte Sonneneinstrahlung ist tagsüber besonders zerstörerisch. Ein idealer Arbeitsplatz ist ein schattiger Platz im Garten oder im Schatten des Hauses. Da es egal ist, welche Behandlung des Lacks mit Polituren oder Konservierungsmitteln erst nach der Autowäsche durchgeführt wird, müssen Sie versuchen, damit die Reste des Autoshampoos den Rasen nicht beschädigen. Glauben Sie mir, Ihre Frau, die ihm mehr als einen Monat gegeben hat, wird Ihnen das nicht verzeihen.
Wir lassen den Prozess des Autowaschens außerhalb des Rahmens unseres Artikels, wir werden nur zwei Bemerkungen machen. 1. - Hochdruck-Handreiniger sind immer noch besser als ein Lappen und ein Eimer Wasser. Vor allem, wenn die Spüle zwei Düsen hat - einen Waschschneider und einen Klarspüler. 2. - Stellen Sie sicher, dass nach dem Waschen keine Shampoo-Spuren auf dem Körper zurückbleiben - ihre Politur liegt ungleichmäßig und wird überhaupt nicht poliert. Vermischt mit den Resten des Shampoos verschmiert es einfach auf dem Körper.
Das Auto ist also gewaschen, trocken gewischt und bereit für die Lackierung. Mit was fangen wir an? Mit der Wahl der Poliermaterialien. Was sind Sie? Erstens in Bezug auf die Zusammensetzung. Trotz der Fülle an Polituren enthalten praktisch alle Produkte einen ziemlich ähnlichen Satz von Grundkomponenten: komplexe Texturen aus Wachsen, Silikonen und Silikonharzen, oft mit dem Zusatz von unlöslichen Farbstoffen und Pigmenten, die geschaffen wurden, um die anfängliche Körperfarbe zu verbessern.
Autopolituren können je nach Art der Einwirkung auf den Lack der Karosserie in drei Gruppen eingeteilt werden: Wachs, Synthetik und Scheuermittel. Wachspolituren sind die älteste Methode, um einem Auto Farbe und Glanz zu verleihen. Die Vorteile dieser Art von Politur sind, dass sie einen niedrigen Preis haben und mit wenig Zeit und Aufwand ein erstaunliches Endergebnis liefern. Alle Autopolituren dieser Art haben, wie schon der Name der Materialien erkennen lässt, natürliche oder natürliche Wachse in ihrer Zusammensetzung. Sie haben eine gute Wasserabstoßung, eine ausreichende Haftung auf der lackierten Oberfläche und eine Beständigkeit gegen Abbau unter dem Einfluss negativer Umwelteinflüsse, zu denen zunächst Straßenstaub und eine Mischung aus Wasserstaub und Abgasen gehören.
Der traditionelle Vertreter dieser Materialgruppe ist die Sonax Farbpolitur mit Wachs für alle Lackarten. Ein wichtiger Vorteil von Aerosolen auf Basis natürlicher Wachse ist, dass sie relativ günstig sind. Ein Beispiel ist das DOCTOR WAX QUICK POLYMER WAX Aerosol.
Aber bei allen Pluspunkten ist der Film, den solche Wachse auf dem Karosserielack bilden, nur von kurzer Dauer und hält nur bis zur ersten Wäsche. Synthetische Polituren, komplexer in ihrer Zusammensetzung, sind Reinigungs-Recovery, Silikon und Polymer. Reinigungs- und Wiederherstellungspolituren umfassen eine Zusammensetzung aus chemischen Verbindungen und feinen abrasiven Substanzen, mit denen Sie Farbe und Glanz des Autos schnell wiederherstellen und oxidierte Farbe, schwer zu entfernende Flecken sowie kleine Kratzer und Abschürfungen einfach von der Karosserieoberfläche entfernen können. Der Nachteil der Polituren dieser Gruppe ist die Notwendigkeit, das Auto mit einer Schicht Schutzpolitur zu bedecken, um die Lebensdauer der Zusammensetzung zu verlängern, da sonst der Lack nach einigen Wochen wieder verblasst und oxidiert.
Silikonpolituren ähneln in ihren Eigenschaften Wachspolituren und sind meist wässrige Produkte in Plastiksprühflaschen. Sie geben dem Auto in kürzester Zeit Farbe und Glanz zurück und gehen auch recht schnell wieder verloren.
Polymerpolituren halten spürbar länger und haften auf molekularer Ebene am Lack. Sie sind eine bessere Option für Autos, da sie eine Reihe von Schutzparametern aufweisen, die die Lebensdauer des Produkts verlängern. Die Materialien dieser Gruppe schützen die Karosserie vor Streusalz, Ausbleichen in der Sonne, den negativen Einflüssen der äußeren Umgebung, haben eine lange Lebensdauer und halten bis zu 3 Autowäschen stand.
Zu den Mitteln, die Polituren diese Eigenschaften verleihen, gehören zunächst verschiedene Teflons. Diese 100 % synthetischen Materialien, die eine außergewöhnliche chemische Beständigkeit beibehalten und eine hervorragende Widerstandsfähigkeit bei hohen und niedrigen Temperaturen bieten, garantieren der Folie eine enorme Haltbarkeit. Dies ist einer der wichtigen Parameter von "Sommer" -Polituren, da der Körper beim Erhitzen und Abkühlen "wächst" bzw. "schrumpft". Wenn die Beschichtung hart und nicht elastisch ist, reißt die aufgetragene Schutzschicht schnell. Schutzpolituren, die Teflon enthalten, sind eine billigere, aber nicht die längste Methode, um den Körper vor Sommerunglücken zu schützen. Die bei unseren Autofahrern sehr beliebte Marke Turtle Wax ist in dieser Produktgruppe durch eine Mattpolitur mit Teflon 6509 vertreten.
Aber Polymerpolituren haben auch ihre Mängel - erstens den höchsten Preis und den Aufwand des Autopolierprozesses, der viel Zeit und Mühe kostet.
Und schließlich Polituren, das sind Produkte auf der Basis von Schleifmitteln, mit denen Sie die behandelte Oberfläche des Autos polieren können. Schleifpolituren dienen zum Entfernen von Kratzern, alten Flecken und anderen Schrammen des Lacks und werden ausschließlich in kritischen Fällen verwendet, wenn es darum geht, schnell einen Mangel zu überdecken oder den Lack eines alten Autos wiederherzustellen. Der Fehler besteht darin, dass bei all dem die oberste Lackschicht entfernt wird. Daher wird empfohlen, die Oberfläche der Karosserie nach dem Auftragen von Schleifpolituren mit Schutzmitteln zu behandeln, da sich sonst ziemlich schnell Korrosion der Karosserie entwickeln kann.
Autopolituren werden je nach Mischung in wässrige, harte und cremige Pasten unterteilt, wobei ihre Hauptfunktion darin besteht, der Oberfläche der Karosserie einen Glanz zu verleihen, wobei sich aufgrund des in der Zusammensetzung enthaltenen Wachses ein Schutzfilm darauf bildet.
Am angenehmsten in der Anwendung sind wässrige Polituren, aber sie sind am wenigsten wirtschaftlich, da sie, wie jedes Wasser, zum Verschütten neigen. Außerdem ist es unrealistisch, wässrige Polituren in einer relativ dicken Schicht auf ein Auto aufzutragen. Es ist sicherer, eine wässrige Politur zu wählen, die eine große Menge Silikone enthält, aber dafür müssen Sie viel Geld bezahlen, da solche Polituren ziemlich teuer sind.
Wie Wasserpolituren sind Sprühpolituren aufgrund der Art des Auftragens recht angenehm. Aber genau wie bei wässrigen Polituren kann der Glanz des Autos nur gegeben werden, wenn die höchste Konzentration an Silikonen in die Zusammensetzung von Aerosolpräparaten eingeht. Bei der Auswahl von Aerosol-Polituren müssen Sie auf die Zusammensetzung des Poliermittels achten und bedenken, dass hochwertige Aerosol-Polituren zum eigenen Preis guten wässrigen Polituren in nichts nachstehen.
Festen Polituren oder Pasten wird ein guter Spiegelglanz der Karosserie zugeschrieben. Und die Strahlkraft wiederum verleiht der Farbe des Autos durch das Auftragen einer großen Schicht Hartpolitur Tiefe. Aber harte Nudeln haben auch ihr eigenes Minus. Harte Polituren erfordern viel Zeit und Mühe, um das Auto zu polieren, was diese Aufgabe sehr arbeitsintensiv macht. Hartes Carnaubawachs E-Z Wax Paste ist ein Vertreter einer Gruppe von Hartpolituren, die normalerweise in Autowerkstätten oder von sehr erfahrenen Autofahrern verwendet werden.
Die beste Option sind cremige Polituren, die hochpolymere Silikone und Wachse enthalten. Sie sind angenehm in der Anwendung, werden einfach auf die Karosserieoberfläche aufgetragen und breiten sich nicht aus. Cremige Pasten verleihen dem Auto die tiefste Farbe und Glanz und brauchen nicht viel Zeit zum Polieren. Willson Polierpaste mit einer Zusammensetzung aus natürlichem (Carnauba) und polymerem (ASI) Wachs für leichte Autolacke wird zum Beispiel mit einem speziellen Applikator für eine einfache Anwendung geliefert. Darüber hinaus zeichnen sich cremige Polituren durch erschwingliche Preise aus.
Welche Art von Autopolitur Sie auch für Ihr eigenes Auto wählen, Sie sollten bedenken, dass sie nicht nur die Farbe des Lacks wiederherstellt und schützt und kleine Lackfehler beseitigt. Polituren haben auch gute Korrosionsschutzeigenschaften, wodurch es möglich ist, kleine Späne und tiefste (bis auf Metall) Beschädigungen des Emails während der Verarbeitung zu schützen. Sie sehen, die Auswahl an Autolackpflegemitteln ist sehr groß und hängt am Ende von Ihren Wünschen, Fähigkeiten und dem Alter Ihres Autos ab.
Ein zwei- oder dreijähriges Auto braucht in der Regel nicht das tiefste Polieren der Karosserie, und es ist einige Male während der Saison erforderlich, es mit wässrigen oder Aerosolzusammensetzungen zu bearbeiten. Ein Auto, das Ihnen 10 Jahre lang gute Dienste geleistet hat, erfordert einen strengeren Ansatz. Cremige synthetische Polituren helfen, den Lack zu "behandeln" und kleinere Schäden zu reparieren, besonders wenn Sie getönte Polituren verwenden. Und am Ende Veteranen unseres Geländewagens. Autos, die älter als 20 Jahre sind (und wir haben viele davon), brauchen nicht nur eine Politur, sondern auch einen zuverlässigen Karosserieschutz. Nach vielen Betriebsjahren verliert das Auto unweigerlich seinen äußeren Glanz, der Lack verblasst, die Farbe verliert an Tiefe und es treten kleine Kratzer und Lackabsplitterungen auf. All dies ehrt Ihr Auto nicht. Doch mit Hilfe speziell angefertigter Autopolituren kann man dem eigenen Auto das ursprüngliche Aussehen zurückgeben.
Cremige Polituren, die abrasive Materialien enthalten, ermöglichen es Ihnen, die obere „gealterte“ Schicht des Lacks zu entfernen, Unvollkommenheiten zu reparieren und die Körperfarbe wiederherzustellen. "Veteran" verdient eine zusätzliche Schutzpolitur. Dieses Verfahren fügt eine Schutzschicht über der Farbe hinzu. Es gibt keine Beschränkungen hinsichtlich der Anzahl der Schutzpolituren, insbesondere wird hier eine Politur auf Epoxidbasis benötigt. Durch diese Politur entsteht ein sehr starker Langzeitschutzfilm mit ausgeprägter wasserabweisender Wirkung. Der Vorgang des Auftragens einer solchen Schutzbeschichtung umfasst im Gegensatz zum üblichen Verfahren nicht nur das Waschen des Autos und das Trocknen, sondern auch das Entfetten des Lacks, das Auftragen und Polieren der Schutzzusammensetzung. Normalerweise werden alle Arbeitsgänge zum Auftragen der tiefsten Schutzpolitur von Hand ausgeführt, aber der Aufwand lohnt sich, damit Ihr Auto immer wie neu aussieht.
Das tiefste und hochwertigste Polieren der Karosserie verlängert die Lebensdauer des Autos erheblich. Poliermittel interagieren auf molekularer Ebene mit der Beschichtung und bilden eine wasser- und schmutzabweisende Schutzschicht, die vor Oxidation und chemischer Zerstörung des Lacks unter Umwelteinflüssen sowie UV-Strahlung schützt. Daher sollte das preisgünstige Karosseriepolieren zu einem unverzichtbaren Verfahren werden.
In der Regel dauert die Karosseriebehandlung weniger als 1 Stunde, vorausgesetzt, das Auto wird gewaschen und getrocknet. Stimmen Sie zu, es ist nicht sehr schwierig, diese Zeit im Landmodus des Tages oder auf einem Roadtrip zu verbringen. Aber was für eine Freude werden Sie erleben, wenn Sie Ihr eigenes Spiegelbild in der Kapuze Ihres Haustieres sehen. Eine ausgeprägtere Schutzwirkung des Polierens ist innerhalb von 1,5-3 Monaten zu spüren. Während der gesamten Sommersaison müssen Sie sich also 2-3 Mal um das Auto kümmern, was, wie Sie sehen, nicht so viel ist.
Nach der Behandlung des Autos mit jeder Art von Autopolitur wird empfohlen, es 2-3 Tage lang nicht mit Shampoo zu waschen. In dieser Zeit hält die Schutzfolie fest und schützt das Auto vor allen sommerlichen Unglücken und Strapazen. Bei ständigem Gebrauch und ständigem Waschen wird empfohlen, das Polieren mehr als 4 Mal im Jahr durchzuführen, aber „Verfahren“ im Winter erfordern eine warme, helle und saubere Garage.
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Während des Betriebs des Autos ist die Oberfläche der Karosserie ziemlich starken Temperaturänderungen ausgesetzt. Aufgrund des Unterschieds in den Ausdehnungskoeffizienten des Metalls des Körpers und der mehrschichtigen Lackbeschichtung entstehen in letzterer innere Spannungen, die zum Auftreten von Mikrorissen in der Beschichtung führen. Mikrorisse reduzieren den Glanz von Beschichtungen, Schmutz und Feuchtigkeit sammeln sich darin an. Allmählich wachsen die Risse und erreichen die Oberfläche des Metalls. Metallkorrosion und Zerstörung der Karosserie beginnen.
Gleichzeitig treten auch andere Arten des Alterns auf. Die obere Schicht des Bindemittels wird zerstört und Pigmentpartikel erscheinen auf der Oberfläche der Beschichtung. Dieser Vorgang wird Kreiden genannt. Die Beschichtung wird matt und weißlich.
Es ist unmöglich, den Prozess der Zerstörung von Farb- und Lackbeschichtungen vollständig zu stoppen. Es kann jedoch erheblich verlangsamt werden. Dies erfordert eine ständige und qualifizierte Pflege von Farb- und Lackbeschichtungen. Die Pflege besteht darin, die Beschichtungen regelmäßig zu waschen, ihren Glanz durch Behandlung mit Poliermitteln wiederherzustellen und gegebenenfalls kleinere Mängel der Beschichtungen (Absplitterungen, Risse, Kratzer) zu beseitigen, bevor sich die an der Schadstelle begonnene Korrosion ausbreitet.
Häufiges Waschen des Autos und Sauberhalten ist eines der wirksamsten Mittel zur Bekämpfung von Korrosion, mit dem Sie die Lebensdauer des Autos verlängern können. Auf einer sauberen Oberfläche von Beschichtungen können Korrosionsherde frühzeitig leicht erkannt werden, wodurch rechtzeitig Maßnahmen ergriffen werden können, um ihrer Entstehung vorzubeugen.
Beim Betrieb eines Autos im Winter haften Schmutz und Salz besonders stark an der unteren Karosserie, am Boden und unter den Kotflügeln, daher ist es notwendig, das Auto im Winter häufiger als im Sommer von unten zu waschen.
Am besten waschen Sie die Karosserie mit einem Schlauch mit kaltem Wasser unter niedrigem Druck. Wenn dies nicht möglich ist, kann der Körper mit Wasser aus einem Eimer oder einer Gießkanne gegossen werden. Es wird empfohlen, mit dem Waschen an den am stärksten verschmutzten Stellen zu beginnen: Räder, die Innenfläche der Flügel, das Fahrgestell. Verschmutzungen an diesen Stellen mit einem starken Wasserstrahl abspülen. Dann wird das ganze Auto von oben nach unten gewaschen, beginnend beim Dach, damit der abgewaschene Schmutz nicht auf die bereits gewaschenen Karosserieteile fällt.
Angetrockneter Schmutz sollte mit Wasser eingeweicht werden, bis er flüssig wird und sich leicht entfernen lässt. Es ist nicht akzeptabel, Schmutz durch Schaben oder Schrubben mit großen mechanischen Kräften zu entfernen, da dies den Lack unweigerlich beschädigen wird.
Es ist unmöglich, Staub und Schmutz von der Karosserie durch Abwischen mit einem trockenen Reinigungsmaterial zu entfernen, da in diesem Fall die Beschichtung durch Sandkörner beschädigt wird, zahlreiche kleine Kratzer darauf entstehen und der Glanz der Beschichtung verloren geht. Waschen Sie den Körper nicht mit heißem und Meerwasser, da dies zu vorzeitiger Alterung und Zerstörung von Beschichtungen führt.
Es wird nicht empfohlen, zum Waschen einen Lappen oder Schaumschwamm zu verwenden, da diese Sand- und Schmutzpartikel gut halten, die die Beschichtung beschädigen können. Dies geht am besten mit einem großen Pinsel oder Pinsel mit langen, weichen Naturhaaren.
Um Restwasser von der Oberfläche der Beschichtung nach dem Waschen zu entfernen, können Sie jedes weiche Tuch verwenden, das Wasser gut aufnimmt. Das beste Material für diesen Zweck ist Wildleder, aber fast die gleiche Wirkung wird bei der Verwendung von Flanell erzielt.
Das zum Entfernen von Restwasser von der Oberfläche verwendete Gewebe oder Wildleder muss zuerst mit Wasser befeuchtet und ausgewrungen werden. Solches feuchtes Material absorbiert Wasser schneller und besser als trockenes Material. Wildleder sollte nach dem Gebrauch in sauberem Wasser gewaschen und bei Raumtemperatur getrocknet werden. Wenn es auf einem Heizkörper oder in der Nähe einer anderen Wärmequelle getrocknet wird, wird es hart und unbrauchbar.
Der Waschvorgang wird deutlich beschleunigt und das Auto unvergleichlich sauberer, wenn dem Wasser spezielle Reinigungsmittel – Autoshampoos – zugesetzt werden.
Die Zusammensetzung von Autoshampoos umfasst Tenside, die helfen, Schmutz schnell und effektiv zu entfernen, sowie spezielle Additive, die den Korrosionsprozess verlangsamen. Autoshampoos sind unbedenklich für Lack und Galvanik, Gummi und Kunststoffe. Alle anderen Reinigungsmittel (Waschpulver, Soda usw.) verursachen ein Anlaufen und eine allmähliche Zerstörung von Beschichtungen und tragen außerdem durch das Eindringen in die Hohlräume von Türen, Schwellen, Lücken zwischen geschweißten Blechen und unter Dichtungen zur Entwicklung des Korrosionsprozesses bei , daher werden sie zum Waschen von Autos nicht empfohlen.
Die Industrie stellt ein vielfältiges Sortiment an Autoshampoos her. Autoshampoo "ASh-74" ist zum Waschen von Außen- und Innenflächen mit Leder- oder Kunststoffmischung sowie Autositzen bestimmt. Es ist eine wässrige Lösung synthetischer Tenside mit Zusatz von Korrosionsschutzadditiven. Es wird in Plastikflaschen mit einem Gewicht von bis zu 1 kg und in Plastikpads mit einem Gewicht von 60 g hergestellt.Der Inhalt eines solchen Pads reicht aus, um eine Yul-Waschlösung herzustellen, dh mehr als genug für eine vollständige Autowäsche. Gewaschene Oberflächen müssen mit Wasser gespült werden. Aufgrund seiner antikorrosiven Wirkung greift ASh-74 Autoshampoo Metallteile nicht an und beschädigt lackierte Oberflächen nicht.
Autoshampoo "Eichhörnchen" hat ähnliche Eigenschaften. Es ist zum Waschen der Farb- und Lackschichten von Autos und Motorrädern bestimmt. Bei Handwäsche 4-5 Kappen Shampoo in 10 Liter Wasser verdünnen und auf die zu reinigende Oberfläche auftragen. Nach dem Waschen muss die Oberfläche 2-3 Mal mit Wasser gegossen und dann mit einem weichen Tuch abgewischt werden.
„Autoshampoo mit Trockeneffekt“ unterscheidet sich dadurch, dass sich nach der Behandlung der Karosserie das Wasser auf dem Lack nicht in einzelnen Tropfen sammelt, sondern herunterrollt und die Oberfläche trocken hinterlässt. Vor Gebrauch werden 20-30 cm3 dieses Shampoos in 5 Liter Wasser verdünnt.
„Autoshampoo Konzentrat“ ist hauptsächlich für den Einsatz an Tankstellen bestimmt. Es enthält Additive, die die Schaumbildung reduzieren. Bei der Handwäsche wird es im Verhältnis 1:200 mit Wasser verdünnt, bei der automatisierten 1:1000.
Mit dem Reinigungs- und Poliermittel „Autoemulsion“ können Sie das Waschen und Isolieren von Beschichtungen in einem Arbeitsgang kombinieren. Dieser Effekt wird durch den Gehalt der Emulsion neben Tensiden auch an Wachsen erreicht. Die Emulsion wird vor Gebrauch im Verhältnis 1:3 mit Wasser verdünnt.
„Schaumiges Autoshampoo“ in Aerosolverpackung ist zum Waschen von Farb- und Lackbeschichtungen und Autopolstern bestimmt. Bei der Verwendung muss der Lack zunächst mit Wasser gewaschen werden, um den größten Teil des Staubs und Schmutzes zu entfernen. Dann den Schaum aus der Dose auf die Oberfläche sprühen und schleifen. Wischen Sie die Oberfläche nach einer Minute mit einem feuchten Tuch ab. - Die gewaschene Oberfläche des Körpers sollte mit einem gut ausgewrungenen Schwamm oder Wildleder trocken gewischt werden, wobei einzelne Wassertropfen nicht antrocknen dürfen, da sie Flecken auf der Beschichtung hinterlassen können. Danach muss der Körper mit einem trockenen, weichen Flanell abgewischt werden.
Spülen Sie das Auto nach der Haarwäsche mehrmals mit viel Wasser ab, da die in Shampoos enthaltenen Tenside zu Lackverhärtungen führen können. Um Shampoo-Spuren zu entfernen, reicht es in der Regel aus, die Beschichtung dreimal mit Wasser zu spülen. Aus dem gleichen Grund wird empfohlen, ein Auto nicht öfter als alle 2 Monate mit Shampoos zu waschen.
Gleichzeitig mit der Außenwäsche des Autos ist es ratsam, den Innenraum aufzuräumen. Sie müssen die Teppiche herausnehmen, waschen und trocknen. Entfernen Sie Schmutz und Staub unter Teppichen. Trockne den Boden. Saugen Sie die Sitze und Zierpolster ab.
Wenn die Sitze mit einem waschbaren Tuch bedeckt sind, sollten sie mit einem in warmem Wasser mit Autoshampoo getränkten Schwamm und dann mit feuchtem Wildleder abgewischt werden, wobei häufig mit sauberem Wasser abgespült wird.
Speziell für die Reinigung der Polster aus Polyvinylchlorid-Kunststoff von Verschmutzungen ist der „Auto-Polster-Reiniger-1“ konzipiert. Es hat gute Reinigungseigenschaften und hat keine zerstörerische Wirkung auf das Gewebe. „Polster Auto Cleaner-1“ wird in einer Kunststoffverpackung von 250 g hergestellt und muss vor Gebrauch mit Wasser im Verhältnis 1:10 verdünnt werden. Die Oberfläche wird zuerst mit einem in verdünntem Reiniger getränkten Schwamm gereinigt und dann mit einem sauberen, feuchten Tuch abgewischt.
Beim Waschen eines Autos fließt mit Sicherheit Wasser in die Risse, Lücken und Undichtigkeiten der Karosserie. Daher ist es besser, das Auto nach dem Waschen nicht sofort in die Garage zu stellen, sondern es an der Luft trocknen zu lassen. Lassen Sie zum gleichen Zweck nach Abschluss der Innenreinigung alle Fenster herunter.
Nach dem Waschen muss das Wasser aus den Tür- und Kofferraumschlössern entfernt werden, indem sie kräftig mit einer Pumpe abgeblasen werden. Schlösser können mit VTV-1-Fett geschmiert werden.
Beim Waschen festgestellte kleinere Lackmängel (Absplitterungen, Kratzer etc.) werden am besten sofort entfernt, um eine weitere Rostausbreitung zu verhindern. Dazu ist es ratsam, immer eine kleine (10-30 g) Flasche Nitrolack im Auto zu haben, etwas Lösungsmittel Nr. 649 oder 650 und einen kleinen Pinsel. Gut geeignet ist eine Nagellackflasche mit einem im Korken eingebauten Pinsel. Einige ausländische Firmen vervollständigen ihre Autos mit ähnlichen Sets.
Verchromte Autoteile laufen mit der Zeit an, daher sollten Sie sie regelmäßig mit einem in Petroleum getränkten Lappen reinigen und anschließend mit einem weichen Tuch trocken wischen. Wenn sie Anzeichen von Korrosion aufweisen, verwenden Sie das Präparat „Chrome Parts Auto Cleaner“. Es enthält Wachse, Korrosionsinhibitoren, Silikonöl, Lösungsmittel und Schleifpulver. Das Schleifmittel entfernt Korrosionsprodukte von der Oberfläche, Wachse füllen die Poren und erhöhen den Glanz der Oberfläche. Der Wachsfilm schützt die galvanischen Schichten anschließend vor Umwelteinflüssen und das Silikonöl erhöht die Wasserfestigkeit.
Die Reinigung von galvanischen Beschichtungen beginnt mit der Entfernung von Staub und Schmutz. Nach dem Waschen müssen Chromteile durch Reiben mit einem Stück Wildleder oder Flanell getrocknet werden. Anschließend „Auto Cleaner“ mit einem Tupfer auftragen und über die zu reinigende Oberfläche reiben. Anschließend die Oberfläche mit einem weichen, trockenen Tuch polieren.
Rost kann von Chromteilen entfernt werden, indem die Oberfläche mit einem weichen Tuch und Kreide oder Zahnpulver abgewischt wird. Dann muss diese Stelle mit einem farblosen Lack überzogen werden, um eine weitere Ausbreitung der Korrosion zu verhindern.
Der Autolack "Chromofix" wurde entwickelt, um Chromteile von Autos im Winter zu schützen. Es wird mit einem Pinsel auf zuvor entfettete Chromteile aufgetragen und verhindert, dass der Lack auf lackierte Oberflächen und Kunststoffteile gelangt. Der Lack trocknet in 24 Stunden bei Raumtemperatur.
Im Sommer wird beim Waschen im Freien empfohlen, das Auto in den Schatten zu stellen, da nach dem Trocknen der Wassertropfen in der Sonne Flecken auf der lackierten Oberfläche zurückbleiben.
Im Winter können Sie das Auto nicht auf der Straße mit heißem Wasser waschen, da sich aufgrund eines starken Temperaturabfalls Mikrorisse in den Beschichtungen bilden und diese anschließend schnell zusammenbrechen. Das Auto muss in einen warmen Raum gestellt und erst gewaschen werden, nachdem sich die Karosserie auf Raumtemperatur erwärmt hat. Die gewaschene Oberfläche muss vor dem Verlassen gründlich abgewischt und getrocknet werden, da nicht getrocknete Wassertropfen in der Kälte gefrieren, was zu Rissen in der Beschichtung führen kann.
Wenn es nicht möglich ist, die Karosserie nach dem Waschen mit Wasser bei winterlichen Bedingungen zu trocknen, sollten Sie das Auto besser nicht waschen, sondern das „Schnellmittel mit Silikon“ verwenden, mit dem Sie Lackverschmutzungen ohne das entfernen können Verwendung von Wasser. Es wird mit einem Schwamm auf die kontaminierte Oberfläche aufgetragen und nach 3-5 Minuten wird die Kontamination mit einem Lappen entfernt. Die gereinigte Oberfläche wird mit einem trockenen, weichen Tuch poliert. Der Verbrauch der Zusammensetzung beträgt 30-40 g/m2. Nach der Verarbeitung bildet sich auf der Oberfläche ein Schutzfilm, der die Beschichtung vor Witterungseinflüssen schützt.
Ähnliche Eigenschaften hat der Autoreiniger „Winter“, der auch Lack- und Zierteile des Autos ohne Wasser von Verschmutzungen befreit.
Sie können die Lebensdauer von Lacken deutlich verlängern und ihr gutes dekoratives Aussehen erhalten, indem Sie die Oberfläche der Karosserie regelmäßig mit Autopolituren behandeln. Der Hauptzweck von Polituren besteht darin, einen zusätzlichen Schutz- und Konservierungsfilm auf der (galvanischen) Beschichtung des Lacks zu erzeugen. Der dünnste Lackfilm schützt den Lack vor direktem Kontakt mit Feuchtigkeit, Staub und Schmutz. Die Politur füllt die Mikrorisse der Beschichtung, erhöht deren Widerstandsfähigkeit gegen Umwelteinflüsse, verbessert die Wasserabweisung, verringert die Staubanhaftungsneigung der Beschichtungen und hilft, ihr dekoratives Aussehen zu erhalten.
Das Polieren des Autolacks ist ein Prozess seiner Behandlung, wodurch eine Ebenheit und Glätte der Oberfläche erreicht wird, indem Unregelmäßigkeiten geglättet, Poren und Mikrorisse gefüllt und Vorsprünge entfernt werden. Eine solche Oberfläche reflektiert die Lichtstrahlen möglichst in eine Richtung, wodurch der Glanzeffekt der Oberfläche entsteht und ihr dekoratives Aussehen verbessert wird.
Ein Zeichen dafür, dass der Körper mit einer Politur behandelt werden muss, ist, dass sich Wasser ausbreitet, wenn es auf seine Oberfläche trifft, und sich nicht in separaten Tropfen sammelt.
Alle industriell hergestellten Polituren zur Pflege von Farb- und Lackbeschichtungen werden in 3 Typen eingeteilt: für neue, teilweise verlorene Glanz- und Altbeschichtungen. Sie unterscheiden sich in Menge und Verteilung der darin enthaltenen Schleifmittel.
In den ersten 2-3 Monaten nach dem Kauf eines Neuwagens müssen Polituren überhaupt nicht verwendet werden. Dann sollten Sie 2 Jahre lang Polituren für "neue" Beschichtungen verwenden. Danach können Sie mit der Verwendung von Polituren für Beschichtungen „für teilweise verlorenen Glanz“ beginnen. Das in ihrer Zusammensetzung enthaltene Schleifmittel entfernt kleine Rauheiten der Beschichtung und gibt ihr ihren ursprünglichen Glanz zurück. Wenden Sie diese Polituren nicht öfter als 1 Mal in 3 Monaten an. Nach der Behandlung mit Polituren der zweiten Gruppe muss die Karosserie bei „neuen“ Beschichtungen zusätzlich mit Politur behandelt werden, um einen besseren Glanz zu erzielen und einen wasserabweisenden Schutzfilm auf der Beschichtung zu bilden.
Wenn die Verwendung einer „teilweise stumpfen“ Politur das gute Aussehen nicht wiederherstellt, versuchen Sie es mit einer „alten“ Politur. Denken Sie nur daran, dass Sie sich nicht davon hinreißen lassen sollten und es wird empfohlen, es nicht öfter als 1 Mal pro Jahr zu verwenden. Nach dem Polieren der Karosserie für „alte“ Beschichtungen muss diese zusätzlich mit Politur für „neue“ Beschichtungen behandelt werden.
Eine breite Palette von Polituren wird zum Verkauf angeboten: „Autopolitur für neue Beschichtungen“, „Konservierende Autopolitur für neue Beschichtungen“, „Autopolitur für neue Beschichtungen - Sibiryachka“, „Autopolitur-2“, „Glanz“ usw.
Sie müssen wissen, dass Polituren für „neue“ Beschichtungen für jeden Körper gleich gut sind. Das Wort „neu“ weist in diesem Fall darauf hin, dass die Politur keine Schleifmittel enthält.
Um den Glanz der Lackierung von Autokarosserien zu erhalten und vor Witterungseinflüssen zu schützen sowie die Entstehung von Korrosion an Stellen mit Mikrorissen und Lacksplittern zu verhindern, ist das Mittel „Autoshine“ vorgesehen. Vor dem Gebrauch muss es geschüttelt, dann mit einem Tupfer in einer dünnen Schicht auf die Oberfläche aufgetragen, 10-15 Minuten trocknen gelassen und dann mit einem weichen Tuch auf Hochglanz poliert werden. Die Zusammensetzung kann auch zum Auffrischen von dekorativen Verkleidungen in einem Autoinnenraum wirksam sein. Verbrauch 8-10 g/m2.
Paste "Autowax AV-70" hat ähnliche Eigenschaften. Die Paste sollte mit einem Tupfer oder einem weichen Tuch auf die gereinigte Oberfläche aufgetragen werden. Nach 5 Minuten sollte die Oberfläche mit einem weichen Tuch auf Hochglanz poliert werden. Die Folie „Autowax AV-70“ hat gute wasserabweisende Eigenschaften.
Zum Reinigen, Polieren und Konservieren von Autokarosserien sind die Cleaner-Polish-Emulsion, die Aerosolzusammensetzung Avtopolirol-2 und die Glanzpolitur bestimmt. Sie alle bilden zusammen mit der glanzwiederherstellenden Wirkung Filme, die die Widerstandsfähigkeit von Farb- und Lackbeschichtungen gegenüber Witterungseinflüssen erhöhen und mehreren Wäschen mit Shampoos standhalten. Emulsion "Cleaner-Polish" kann nicht für neue und metallisierte Beschichtungen verwendet werden.
Zur Pflege von Neulacken in gutem Zustand ist das Mittel „Autobalm“ vorgesehen. Es schützt Beschichtungen zuverlässig vor Witterungseinflüssen. Die Zusammensetzung wird mit einem weichen Tuch oder Tupfer auf eine saubere, trockene Oberfläche der Beschichtung aufgetragen. Es wird empfohlen, kleine Flächen von 0,4-0,6 m2 mit Avtobalm zu behandeln. Wenn der aufgetragene „Autobalm“ angetrocknet ist und eine graue Wachsschicht erscheint, wird die Oberfläche mit einem Wolltuch auf Hochglanz poliert. Eine Flasche (250 g) des Medikaments reicht für 4-6 Autobehandlungen. Polieren wird im Schatten empfohlen. Das Werkzeug ist frostbeständig.
Das stärkste äußere Alterungszeichen von Lacken ist ein nachlassender Glanz. Als verwittert gelten Beschichtungen, deren Glanz um 40 % abgenommen hat. Dies geschieht in der Regel nach 2-3 Jahren, je nach Betriebsbedingungen des Autos. Auf der Oberfläche einer solchen Beschichtung sind Kreidungsprodukte, Weißstich, Mikrorisse sichtbar.
„Polierwasser Nr. 1“ dient der Wiederherstellung des Glanzes von Nitrolack- und Melamin-Alkyd-Lacken. Vor dem Gebrauch muss es aufgerührt, dann mit einem Tupfer in einer dünnen Schicht auf eine gut gewaschene Oberfläche der Beschichtung aufgetragen und in kreisenden Bewegungen verrieben werden. Wenn nach 5 Minuten ein weißer Belag erscheint, muss die Oberfläche mit einem sauberen, trockenen Waschlappen auf Spiegelglanz gerieben werden. Um alten Beschichtungen Glanz zu verleihen, können Sie auch VAZ-OZ Polierpaste verwenden.
Es ist zu beachten, dass vor der Verwendung aller Poliermittel die Oberfläche der Beschichtungen gründlich mit Autoshampoo gewaschen, Asphaltbitumen und andere Verunreinigungen entfernt und mindestens 1 Stunde getrocknet werden müssen.
Die Qualität des Polierens hängt stark von der Umgebungstemperatur ab. Bei zu hoher Temperatur (ca. 30 °C) verdunstet das Lösungsmittel schnell und die Lackschicht härtet aus. Bei zu niedriger Temperatur (unter 5°C) bleibt die Schicht zu lange klebrig und verschmiert und das Polieren dauert zu lange. Polieren Sie am besten bei 15-20°C.
Versuchen Sie nicht, mehr Politur aufzutragen, als in der Polituranleitung angegeben ist. Ein zu dicker Lackfilm bleibt lange klebrig und verschmutzt schnell.
Der Politurfilm trocknet auf der behandelten Oberfläche durchschnittlich zwei Wochen bis zwei Monate (je nach Betriebsbedingungen) und übersteht ein bis zwei Wäschen mit Shampoos. Aerosol-Autopolituren bilden einen dünneren Film und müssen daher häufiger verarbeitet werden als pastöse.
Im Frühjahr, nach der Autowäsche nach dem Winterlager oder Betrieb, sehen viele Autobesitzer leider rote Rostflecken um Mikrorisse und Absplitterungen im Lack und an Chromzierteilen. Aber das wäre vielleicht nicht passiert, wenn das Auto richtig für den Winter vorbereitet worden wäre.
Diese Vorbereitung umfasst die Inspektion aller korrosiven Bereiche und die Beschleunigung identifizierter Mängel. Dazu müssen Sie die folgenden Arbeiten ausführen.
Spülen Sie das Auto gründlich von unten ab, um Schmutz zu entfernen, der sich am Boden und insbesondere in verschiedenen „Taschen“ und Spalten angesammelt hat. Unterboden und Bremsleitungen auf Rost untersuchen und ggf. reparieren. Radkappen und Radlaufflächen prüfen und bei Beschädigungen den Schutzanstrich erneuern.
Danach ist es ratsam, das Auto von unten mit einer dünnen Schicht Movil, verdünntem Bitumen- oder Schieferkitt oder zumindest gebrauchtem Motoröl zu bedecken. Da alle diese Lösungen flüssig sind, können sie mit einem herkömmlichen Farbspritzgerät aufgetragen werden.
Offene Korrosionsnester und Lackablösungen müssen sorgfältig geschliffen, grundiert und lackiert werden.
Überprüfen Sie den Wasserablauf von der Körperoberfläche und behandeln Sie den Körper gegebenenfalls mit „AV-70 Auto Wax“, „Auto Balm“ oder einer anderen wachshaltigen Zusammensetzung, die die Oberfläche wasserabweisend macht. Chromteile mit der gleichen Zusammensetzung behandeln. Der Wachsfilm darauf muss jedoch nicht poliert werden. Dies wird das Aussehen nicht wesentlich beeinträchtigen und die Schutzeigenschaften des Films werden höher sein.
Tropfen Sie Öl in die Scharniere und Schlösser von Türen, Motorhauben, Kofferraumdeckeln und anderen Stellen, an denen Trockenreibung auftritt und das Metall nicht vor Korrosion geschützt ist.
Wischen Sie die Dichtungsgummiprofile mit Glyzerin ab. Für einen zuverlässigeren Schutz von Gummiteilen können sie mit Farbe vom Typ AKS lackiert werden. Diese Farben sind eine Mischung aus Leichtöllack mit Aluminiumpulver, die dem Lack vor dem Lackieren in einer Menge von 15-20% sowohl in trockener Form (AKS-3-Farbe) als auch in Form einer auf Testbenzin hergestellten Paste zugesetzt wird (AKC-3 Farbe) 4). Auf Arbeitsviskosität wird die Farbe mit Testbenzin (nicht mehr als 10%) verdünnt. Farbe mit einem Pinsel auftragen.
„Autolack für Gummiteile“ hat den gleichen Zweck. Es wird mit einem Pinsel oder Tupfer auf eine gut gereinigte Gummioberfläche aufgetragen, 24 Stunden bei 18-22°C getrocknet und mit einem Tuch auf Hochglanz gerieben. Die Farbe kann zum Lackieren von Dichtungen, Seitenflächen von Reifen und anderen Gummiteilen des Autos verwendet werden.
Wenn die Dichtungen alt und rissig sind, können Sie die Farbe selbst vorbereiten, indem Sie ein wenig Aluminiumpulver in Gummikleber auf die Konsistenz von dicker Sauerrahm verdünnen. Diese Zusammensetzung, die mit einem Pinsel auf die Robben aufgetragen wird, stellt ihre Eleganz wieder her.
Zum vorübergehenden Schutz von Gummiteilen können sie mit einer Melokasein-Zusammensetzung beschichtet werden, die aus 75 % Kreide, 20 % Kaseinleim; gelöschter Kalk 4,5 Soda 0,25 % und Phenol 0,25 %. Lösen Sie 1 kg der obigen Zusammensetzung in 2,5 Liter warmem Wasser auf. Mit dieser Zusammensetzung beschichtet bieten Gummiteile 4 Monate lang Schutz, wenn das Auto im Freien gelagert wird.
Es ist ratsam, die Wintervorbereitungsarbeiten an einem warmen, schönen Tag durchzuführen, um das Auto so gut wie möglich zu trocknen.
Um das Auto auf einem Winterparkplatz ohne Garage gut zu halten, müssen Sie die Besonderheiten des Mikroklimas berücksichtigen, das sich unter der Abdeckung bildet, die das Auto bedeckt. Wenn das Auto in einer luftdichten Folie so verpackt ist, dass eine ständige Belüftung des Raums zwischen Folie und Karosserieoberfläche nicht gewährleistet ist, dann entsteht im Winter, an sonnigen Tagen, wenn die Temperaturen über Null steigen, ein „Treibhaus“. Effekt“ eintritt. Unter dem Film bildet sich Dampf, der auf der Oberfläche der Karosserie kondensiert und diese viel stärker zerstört, als wenn das Auto überhaupt nicht abgedeckt wäre.
Verwenden Sie bei der Lagerung von Fahrzeugen im Freien keine Abdeckungen aus durchlässigen Stoffen an der Karosserieoberfläche, da in diesem Fall hellere Flecken auf der Lackoberfläche auftreten. Bei längerem Kontakt eines nassen Tuchs mit einer Beschichtung können Blasen darauf entstehen und das Metall unter der Beschichtung kann ebenfalls korrodieren.
Bezüge müssen regelmäßig gewaschen werden, da ihr Stoff bei längerem Gebrauch allmählich verschiedene Chemikalien ansammelt, die mit Staub und Regen darauf fallen. Der mit Salzen imprägnierte Stoff kann bei Kontakt mit dem Lack diesen zerstören und dann erscheint ein charakteristisches Muster auf der Oberfläche der Karosserie, das nur durch Neulackieren oder Schleifen entfernt werden kann.
Im Winter friert nasser Stoff an der Karosserie fest und beim Abnehmen der gefrorenen Abdeckung können sich Lackreste mit ablösen.
Verwenden Sie am besten Abdeckungen aus wasserdichtem Gewebe, die auf Stützen in Form eines Zeltes so über das Auto gespannt werden, dass zwischen dem Schutzgewebe und der Karosserie ein Luftspalt besteht und auch eine ständige Belüftung gewährleistet ist.
Für die langfristige Lagerung des Autos im Freien wird zur besseren Konservierung der Karosserie empfohlen, es mit einer Waabzudecken. Diese Verbindungen sind für den temporären Korrosions- und Alterungsschutz von Metallen, Lacken, Gummi und Kunststoffen bestimmt. Im Gegensatz zu den meisten anderen Schutzprodukten beeinträchtigen Wachsformulierungen den Lack nicht: Sie hinterlassen keine Flecken, werden nicht weich, verursachen keine Blasen und blättern nicht ab.
Wachszusammensetzungen bestehen aus einer Mischung aus Wachs, Paraffin, Ceresin, Lösungsmitteln, Emulgatoren, Korrosionsinhibitoren, Desinfektionsmitteln, Stabilisatoren und Füllstoffen. Sie werden in Form von Dispersionen in Wasser oder in Lösungsmitteln hergestellt.
Wachsformulierungen auf Basis organischer Lösungsmittel haben in der Regel bessere Schutzeigenschaften als wässrige. Wässrige Dispersionen sind jedoch technologisch fortschrittlicher, feuerfest und weniger schädlich. Wachszusammensetzungen bilden nach dem Trocknen durchgehende Hartbeschichtungen, die die Oberfläche von Produkten zuverlässig vor atmosphärischen Einflüssen schützen.
Die PEV-74-Zusammensetzung auf Wachsbasis wird in Autofabriken zur Konservierung von Karosseriebeschichtungen und als schützende Schutzzusammensetzung für Autolacke während der werkstattfreien Lagerung verwendet.
Zum Schutz von Lackschichten und Gummiteilen von Autos, die im Winter im Freien gelagert werden, ist das Mittel „Autopreservative“ vorgesehen. In der Zusammensetzung handelt es sich um eine Wasser-Wachs-Dispersion, die Tenside und wasserlösliche Korrosionsinhibitoren sowie Ceresin und Paraffin enthält.
Vor Gebrauch muss das Autokonservierungsmittel gut geschüttelt und dann mit einem Farbsprüher oder Pinsel bei einer Temperatur von nicht weniger als 5 °C auf eine saubere, trockene Fahrzeugoberfläche aufgetragen werden. Verbrauch 80-100 g/m2. 1,5-2 Stunden nach dem Auftragen bildet sich auf der Oberfläche ein durchscheinender, matter Wachsfilm. Die Entkonservierung erfolgt mit heißem (60-70 °C) Wasser unter Zugabe von Shampoo oder „Auto-Dekonservierungsmittel“.
Auch für den zusätzlichen Korrosionsschutz des Autos im Winterbetrieb kann die Autokonservierung erfolgreich eingesetzt werden. In diesem Fall wird empfohlen, das Fahrgestell, die Vorder- und Hinterachse sowie den Boden des Fahrzeugs im Herbst mit Schiefer, Bitumen oder einer anderen Zusammensetzung abzudecken.
Nach dem Ende der Winterfahrsaison, wenn keine Salzmischungen mehr auf die Straßen gestreut werden, können Salzreste zusammen mit getrocknetem Schlamm an verschiedenen schwer zugänglichen Stellen auf der Unterseite des Autos gelagert werden. Daher ist es im Frühjahr notwendig, den Boden, die Nischen der Vorder- und Hinterräder mit einem Wasserstrahl unter Druck zu waschen. Werden diese Verschmutzungen nicht entfernt, so findet bei erhöhten Temperaturen im Sommer die Korrosion von Metalloberflächen unter Einwirkung der darin enthaltenen Salze verstärkt statt.
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