Vor etwa dreißig Jahren sagte das der berühmte amerikanische Manager Lee Iacocca von Anfang XXI Jahrhundert werden nur noch wenige Player auf dem globalen Automobilmarkt verbleiben. Der Ex-Präsident von Chrysler und Ford hat die Trends durchschaut weitere Entwicklung der Automobilindustrie, so überrascht es nicht, dass sich seine Prognosen bestätigen.
Die größten Autokonzerne und Allianzen der Welt
Auf den ersten Blick mag es so aussehen, als gäbe es viele unabhängige Autohersteller auf der Welt, aber in Wirklichkeit gehören die meisten Autokonzerne verschiedenen Gruppen und Allianzen an.
So schaute Lee Iacocca ins Wasser, und heute gibt es tatsächlich nur noch wenige Autohersteller auf der Welt, die den gesamten Weltautomarkt unter sich aufgeteilt haben.
Welche Marken gehören zu Ford
Interessanterweise sind die Unternehmen, die er leitete – Chrysler und Ford – führend Amerikanische Autoindustrie, während der Wirtschaftskrise die schwersten Verluste erlitten. Und sie waren noch nie zuvor in so ernsthaften Schwierigkeiten gewesen. Chrysler und General Motors gingen bankrott, und nur ein Wunder rettete Ford. Doch für dieses Wunder musste das Unternehmen einen zu hohen Preis zahlen, denn dadurch verlor Ford seine Premium-Premiere-Sparte. Automobilgruppe was beinhaltet Landrover, Volvo und Jaguar. Darüber hinaus verlor Ford Aston Martin, den britischen Supersportwagenhersteller, eine Mehrheitsbeteiligung an Mazda und liquidierte die Marke Mercury. Und heute sind nur noch zwei Marken von dem riesigen Imperium übrig - Lincoln und Ford selbst.
Welche Marken gehören zu General Motors
General Motors erlitt ebenso schwere Verluste. Das amerikanische Unternehmen verlor Saturn, Hummer, SAAB, aber seine Insolvenz verhinderte immer noch nicht, sich zu verteidigen Opel-Marken und Daewoo. Heute hat General Motors Marken wie Vauxhall, Holden, GMC, Chevrolet, Cadillac und Buick. Außerdem besitzen die Amerikaner das russische Joint Venture GM-AvtoVAZ, das den Chevrolet Niva produziert.
Autohersteller Fiat und Chrysler
Und der amerikanische Konzern Chrysler fungiert nun als strategischer Partner von Fiat, das unter seiner Fittiche Marken wie Ram, Dodge, Jeep, Chrysler, Lancia, Maserati, Ferrari und Alfa Romeo versammelt hat.
In Europa sieht es etwas anders aus als in den USA. Auch hier hat die Krise ihre eigenen Anpassungen vorgenommen, aber die Position der Monster der europäischen Autoindustrie wurde dadurch nicht erschüttert.
Welche Marken gehören zum Volkswagen Konzern
Volkswagen baut immer noch Marken auf. Nach dem Kauf von Porsche im Jahr 2009 mit Volkswagen-Konzern es gibt neun Marken - Seat, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, Hersteller Scania Lkw und VW selbst. Es gibt Informationen, dass Suzuki bald in diese Liste aufgenommen wird, die bereits zu 20 Prozent im Besitz des Volkswagen-Konzerns ist.
Marken der Daimler AG und BMW Group
Die anderen beiden "Deutschen" - BMW und Daimler AG - können sich nicht mit einer solchen Markenfülle rühmen. Unter den Fittichen der Daimler AG gibt es die Marken Smart, Maybach und Mercedes, die Geschichte von BMW umfasst die Firmen Mini und Rolls-Royce.
Renault und Nissan Automotive Alliance
Unter den größten Autoherstellern der Welt ist die Renault-Nissan-Allianz zu erwähnen, zu der Marken wie Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia und Renault gehören. Zudem besitzt Renault 25 Prozent der AvtoVAZ-Aktien, Lada ist also auch keine eigenständige Marke aus der französisch-japanischen Allianz.
Ein weiterer großer französischer Automobilhersteller, PSA, besitzt Peugeot und Citroen.
Japanischer Autohersteller Toyota
Und unter den japanischen Autoherstellern kann sich nur Toyota, dem Subaru, Daihatsu, Scion und Lexus gehören, mit einer "Sammlung" von Marken rühmen. Ebenfalls enthalten Toyota-Motor ist als Lkw-Hersteller Hino gelistet.
Wem gehört Honda?
Hondas Leistungen sind bescheidener. Außer der Motorradabteilung und der Premiummarke Acura haben die Japaner nichts anderes.
Erfolgreiche Autoallianz Hyundai-Kia
Während den letzten Jahren die Hyundai-Kia-Allianz bricht erfolgreich in die Liste der führenden Unternehmen der globalen Automobilindustrie ein. Heute produziert es nur Autos der Marken Kia und Hyundai, aber die Koreaner sind bereits ernsthaft daran interessiert, eine Premiummarke zu schaffen, die Genesis genannt werden könnte.
Unter den Akquisitionen und Fusionen der letzten Jahre ist der Übergang unter die Fittiche zu erwähnen Chinesische Geely Volvo-Marken und die Übernahme der britischen Premiummarken Land Rover und Jaguar durch das indische Unternehmen Tata. Und selbst der kurioseste Fall ist der Kauf der berühmten schwedischen Marke SAAB durch den winzigen niederländischen Supersportwagenhersteller Spyker.
Die einst mächtige britische Autoindustrie hat ein langes Leben hinter sich. Alle namhaften britischen Automobilhersteller haben ihre Eigenständigkeit längst verloren. Kleine Unternehmen folgten diesem Beispiel. Englische Firmen an ausländische Eigentümer übertragen. Insbesondere der legendäre Lotus gehört heute der Firma Proton (Malaysia), und die chinesische SAIC kaufte MG. Übrigens wurde der gleiche SAIC verkauft Koreanisch SsangYong Motor Indian Mahindra & Mahindra.
All diese strategische Partnerschaft, Allianzen, Fusionen und Übernahmen haben Lee Iacocchi erneut bewiesen, dass er Recht hatte. Einzelunternehmen in moderne Welt nicht mehr überlebensfähig. Ja, es gibt Ausnahmen, wie die japanische Mitsuoka, die englische Morgan oder die malaysische Proton. Aber diese Unternehmen sind nur in dem Sinne unabhängig, dass absolut nichts von ihnen abhängt.
Und um jährlich Hunderttausende von Autos zu verkaufen, ganz zu schweigen von Millionen, darf man auf ein starkes „Heck“ nicht verzichten. In der Renault-Nissan-Allianz unterstützen sich die Partner gegenseitig, im Volkswagen-Konzern die gegenseitige Unterstützung durch die Anzahl der Marken.
Unternehmen wie Mitsubishi und Mazda werden in Zukunft immer mehr Schwierigkeiten bekommen. Während Mitsubishi die Hilfe von Partnern von PSA bekommen kann, muss Mazda allein überleben, was in der modernen Welt jeden Tag schwieriger wird ...
Mit der Ankunft des Sommers ist es an der Zeit, darüber nachzudenken, Ihr Auto auf ein umweltfreundlicheres und gesünderes Fahrzeug umzustellen - ein Fahrrad. Darüber hinaus ist es dafür überhaupt nicht notwendig, Ihre Lieblingsmarke zu ändern.
Viele Autohersteller verkaufen umweltfreundliche Fahrzeuge mit einer Kraft von einer menschlichen Kraft unter ihrem Logo. Audi, BMW, Land Rover, Mini, Mercedes-Benz, Peugeot, Skoda und sogar Ferrari – all diese Unternehmen sind bereit, den Wunsch ihrer Kunden zu erfüllen, von einem Auto auf ein Fahrrad derselben Marke umzusteigen. Und obwohl der Verkauf von "Tretpferden" für die Autohersteller ein Nebeneinkommen ist, das nicht den gleichen Gewinn bringt wie der Verkauf von Autos, sind sie bereit, erhebliche Mittel in diese Richtung zu investieren. Warum wird das gemacht? Vor allem, um sicherzustellen, dass der Kunde der Marke auch dann treu bleibt, wenn er statt des Gaspedals auf das Pedal tritt Kettenantrieb dein Fahrrad.
Exklusiv auf zwei Rädern
Rund 100 Millionen Fahrräder werden jährlich weltweit produziert – ein Vielfaches mehr als Autos. Doch nur wenige tragen das Emblem des Autokonzerns am Rahmen. "Automobile" Fahrräder sind ein exklusives Produkt und daher nicht billig. Obwohl alles davon abhängt, womit man es vergleichen kann. Wenn bei den Chinesen namenlose Konsumgüter an jeder Ecke verkauft werden, dann ist ein solches "Gerät" in der Tat viel wert. Wenn wir jedoch die gleichen Produkte mit Produkten weltberühmter Fahrradmarken mit ähnlichen Eigenschaften vergleichen, ist der Unterschied in der Überzahlung für die Marke minimal.
Merkwürdig ist, dass die Geschichte vieler Autofirmen untrennbar mit der Fahrradproduktion verbunden ist (aus dieser Richtung begann Skoda vor 115 Jahren), aber nur wenige von ihnen haben bis heute eine eigene Fahrradproduktion beibehalten. Heute ziehen es die meisten Autohersteller vor, keine Fahrräder herzustellen und bestellen nebenbei - von Unternehmen, die sich auf dem Fahrradmarkt gut etabliert haben. Aber es gibt auch Ausnahmen. So, Marke Peugeot ist eine Division von Peugeot Cycles France, die seit fast 130 Jahren Fahrräder herstellt. Die Produkte von Peugeot Cycles France sind nicht nur in Frankreich, sondern weit über die Grenzen hinaus beliebt. Es wird auch in Russland präsentiert: Unter cycle.peugeot.ru ist eine breite Palette von Fahrradprodukten mit mehreren Dutzend (!) Modellen zu finden.
Die Preise für zweirädrige "Fawn" variieren stark je nach Größe und Komplexität ihres Designs: Zum Beispiel kostet das einfachste Kindermodell 13.990 Rubel, für einen Erwachsenen müssen Sie mindestens zwanzig bezahlen, aber ein fortgeschrittenes Langlauf- oder Straßenmodell kostet 100-150 Tausend Rubel. Und das ist nicht die Grenze: Das neueste Peugeot-Elektrofahrrad kostet 200.000! Es ist klar, dass es nur wenige Menschen gibt, die sich ein solches Technikwunder kaufen möchten, denn für so viel Geld kann man einen gebrauchten Kleinwagen gleichen Namens und in einem sehr guten Zustand pflegen. Aber wenn dieses Motorrad das Abzeichen einer bekannteren Marke hätte, zum Beispiel BMW, wäre es viel einfacher, „die Kröte zu erwürgen“.
Markengebühr
Wie Peugeot baut auch der bayerische Autohersteller Fahrräder am liebsten selbst, wenn auch in deutlich geringeren Stückzahlen als die französischen Pendants. Fahrradprodukte sind für BMW weniger eine Gewinnquelle als vielmehr ein Imageprodukt zur Popularisierung eines gesunden Lebensstils bei Markenfans und eine Hommage an Traditionen. Tatsächlich war es nach dem Zweiten Weltkrieg die Radsportrichtung, die es dem Unternehmen ermöglichte, sich über Wasser zu halten. Im zerstörten Deutschland konnten sich nur wenige den Kauf und die Wartung eines Autos leisten, so wurden billige und unprätentiöse Zweiräder für die Deutschen zum massivsten Fortbewegungsmittel und gleichzeitig zum Lebensretter für den bayerischen Konzern, der ihm die Möglichkeit gab Entwicklung der Produktion in dem von den Alliierten besetzten Gebiet.
Modern bmw fahrräder Sie haben wenig Ähnlichkeit mit ihren "Urgroßvätern": Sie sind viel technologischer und nicht mehr so billig wie früher. Zum Beispiel kostet ein zweigefedertes Bergmodell Enduros, hergestellt durch Hydroforming, mit einem Aluminiumrahmen und hydraulischen Scheibenbremsen, in Russland 182.790 Rubel und eine "Cruise" -Version mit einem vorderen Stoßdämpfer und einem reichhaltigen Bodykit ( Continental-Reifen Kreuzfahrt Kontakt, Scheibenbremsen 180 mm Shimano BR-M395, 30-Gang-Shimano-Deore-Getriebe) kostet "nur" 57.920 Rubel. Stimmen Sie zu, dass die Produkte des bayerischen Konzerns vor dem Hintergrund der Kosten von Peugeot-Fahrrädern nicht überbewertet wirken, denn hier zahlt der Kunde nicht nur für das Produkt selbst (übrigens erstklassig), sondern auch für die Marke.
Hightech
Auch Audi, der ebenfalls bekannte bayerische Autohersteller, hat eine eigene Fahrradlinie entwickelt, die Produktion aber im Gegensatz zu den Kollegen von BMW ausgelagert. Der zweirädrige Audi wurde von der deutschen Firma Merida & Centurion (deren Produkte Radfahrern auf der ganzen Welt bekannt sind) und die Aluminiumrahmen dafür (gemeinsam entwickelt von der Quattro GmbH und den Ingenieuren des Aluminiumzentrums in Neckarsulm ) wurden von der ADP Engineering GmbH hergestellt. Das fortschrittlichste Bike unter dem Logo der vier eingewebten Ringe ist das Audi design Cross Pro RS. Ein solches "Gerät", das im Designstudio des Autokonzerns entwickelt und mit modernsten Technologien ausgestattet war, wurde von deutschen Händlern für 4000 Euro angeboten.
Warum sprechen wir in der Vergangenheitsform? Denn jetzt sind Fahrräder aus dem Audi-Sortiment verschwunden: Das Unternehmen hat sich entschieden, sich auf die Produktion von Elektrofahrrädern zu konzentrieren und hat sogar ein vielversprechendes E-Bike mit Carbonrahmen geschaffen, aber es ging nicht über das Konzept hinaus ...
Aber Mercedes-Benz wird die Produktion von Zweiradmodellen nicht aufgeben. Darüber hinaus investiert das Unternehmen beträchtliche Mittel in die Entwicklung solcher Geräte, und sie sind nicht weniger sorgfältig konstruiert als Autos. Im Mercedes-Benz Design Center in Sindelfingen wird insbesondere die Optik von Fahrrädern mit Stern entwickelt. Allerdings hat Mercedes kein eigenes Fahrradwerk: Bei unbedeutenden Produktionsmengen ist es einfach unrentabel, es zu behalten. Daher fand sich wie im Fall von Audi in Person der bereits erwähnten ADP Engineering GmbH ein verlässlicher Partner, dessen Spezialisten den Hund bei der Herstellung von Premiumfahrrädern fressen. Die Ergebnisse der gemeinsamen Arbeit zweier deutscher Giganten in ihren jeweiligen Bereichen können Sie auf der Website mercedes-benz.ru einsehen. Preisspanne - ab 24 800 Rubel. für ein einfaches Kindermodell bis zu 272.500 Rubel. für eine gehäufte Berg-Doppelfederung.
Teurer als Geld
Im Gegensatz zu einem Auto ist ein Fahrrad eine weniger helle und schockierende Sache. Es ist viel einfacher, Ihre Härte während der Fahrt zu beweisen. teurer SUV als ein teures Fahrrad. Daher dürften selbst vermögende Mercedes-Benz Besitzer beim Anblick eines fünfstelligen Preises an einem Bike der gleichen Marke vorbeigehen. Was für ein Mercedes! Gibt es viele Porsche-Besitzer, die es wagen, ein Carbon-Hardtail (also ohne Stoßdämpfer) des RS-Modells im Wert von 348.124 Rubel zu kaufen? Die Antwort liegt auf der Hand. Aber gerade deshalb wird der Besitzer eines solchen "Gerätes" seine Einzigartigkeit spüren können, was über die Besitzer nicht gesagt werden kann Porsche-Autos, die auf den Straßen von Moskau oder St. Petersburg nicht mehr viel weniger ist als die "Zhiguli". Und so gesehen ein Fahrrad zum Neupreis Lada Granta scheint eine bessere Investition zu sein, als ein Auto für das gleiche Geld zu kaufen.
Übrigens, wenn Ihnen der Preis von dreieinhalbtausend Rubel für einen zweirädrigen Porsche überteuert erscheint, sollten Sie wissen, dass dies nicht die Grenze ist! So wurde beispielsweise das 2009 vom niederländischen Supersportwagenhersteller Spyker herausgebrachte Koga Aeroblade-Fahrrad mit Aluminium-Vordergabel, Titanrahmen und Kohlefaser-Rädern und -Kotflügeln zu Verkaufsbeginn auf einen Rekordwert von 12.540 US-Dollar geschätzt. Und angesichts der limitierten Auflage von 50 Stück ist dieses Fahrrad bereits ein Sammlerstück geworden, und sein Preis ist noch höher geworden. Vor diesem Hintergrund erscheint der zusammen mit der italienischen Firma Montante herausgebrachte zweirädrige Maserati 8 CTF im Wert von 3600 Euro (ca. sehen im Allgemeinen aus wie echte Staatsangestellte.
Autofirmen bekannte Marken entpuppt sich als viele Nebenprodukte, die mit Autos überhaupt nichts zu tun haben. Andere Waren sind Kleidung, Haushaltsgeräte, Fahrräder und mehr.
Einige Produkte werden stückweise hergestellt, dies ist ein exklusives Produkt. Aber in den meisten Fällen sprechen wir von Massenproduktion, nicht weniger massiv als die Produktion des Autos selbst.
Kinderwagen von Audi
Der bekannte Autohersteller produziert auch Kinderwagen. Dabei ist Audi weit davon entfernt die einzige Firma die ähnliche Produkte anbietet. Kinderwagen werden auch von BMW, Aston Martin, Porsche und McLaren hergestellt.
Audi stellt eine Mischung aus Kinderwagen und Autositz her. All dies lässt sich bei Bedarf schnell zu einem normalen Autositz zusammenbauen. Danach muss nur noch der Sitz ins Auto eingebaut und das Kind angeschnallt werden.
Rasenmäher von Honda
Auch die japanische Firma Honda stellt wunderbare Rasenmäher her, die weit von den quietschenden Maschinen entfernt sind, an die wir alle von Kindheit an gewöhnt sind. Tatsache ist, dass der Honda Mean Mower nicht nur das Gras mähen kann, sondern auch mit einer Geschwindigkeit von 200 Stundenkilometern auf den Straßen fahren kann.
Unter der Haube hat dieser Rasenmäher einen 110-PS-Sportmotorradmotor sowie ein 6-Gang-Getriebe.
Ford und Picknick
Ford macht ... Grillkohle. Ja, normale Briketts, die zum Feuermachen und Braten von Fleisch oder Gemüse verwendet werden. Die Tochtergesellschaft der Kohleförderung firmiert unter der Marke Kingsford. Diese Kohle wird aus Nadelholz hergestellt.
General Motors: Eau de Toilette für Herren
Ein weiterer Autohersteller, General Motors, produziert Herren-Eau de Toilette. Dieses Parfüm heißt Hummer. Nachdem Sie also eine Flasche Eau de Toilette gekauft haben, können Sie jetzt stolz sagen, dass Sie einen Hummer gekauft haben. Sie produzieren auch Eau de Toilette von Mercedes-Benz, Ferrari, Bentley, Bugatti, Jaguar und sogar Kia.
Lamborghini: Kaffeemaschine
Das Unternehmen, das die berühmtesten Autos herstellt, kann auch Kaffeemaschinen herstellen. Natürlich ist dies eine Kaffeemaschine der Spitzenklasse. Es ist für zwei Tassen gleichzeitig ausgelegt und das Gerät ist mit Neonbeleuchtung verziert und die Griffe sind in Form eines Schaltknaufs ausgeführt. Solche Geräte werden nur von Hand zusammengebaut.
Ferrari Sport-Laptops
Partner Ferrari ist Acer. Im Rahmen einer Kooperation produziert dieses Unternehmen bunte Laptops, die nicht nur das Formel-1-Team, sondern auch alle versorgen, die es wünschen.
Diese Laptops kosten viel, sind aber sehr stylisch und heben sich sozusagen von der Masse ab. Alle neuen Modelle verwenden produktive Hardware.
Mercedes-Benz und Surfbretter
Mercedes beschloss, sich zu übertreffen und begann mit der Produktion von Surfbrettern. Partner des Unternehmens in diesem Projekt ist ein berühmter Surfer namens Garrett McNamara. Mit seiner Hilfe schuf das Unternehmen das (laut Garrett) ideale Wellenreitinstrument.
Modelle unterscheiden sich in Form und Farbe. Es stehen zwei Modelle zur Verfügung - Gold und Silber.
In den Anfängen der Automobilindustrie waren natürlich alle Automobilhersteller unabhängig voneinander. Aber . Infolgedessen begannen erfolgreichere Autofirmen, konkurrierende Automarken zu kaufen. In der Folge begannen in der Autoindustrie die größten Konglomerate der Welt zu entstehen, die bis heute die größten Autokonzerne der Welt in Bezug auf die Anzahl der produzierten Produkte und natürlich auch auf den Umsatz sind. Werfen wir einen Blick auf den aktuellen Stand des globalen Autogeschäfts. Wir laden Sie ein, herauszufinden, welche berühmten und beliebten Unternehmen derzeit von großen Konzernen und Autoallianzen kontrolliert werden.
Abarth - im Besitz von Fiat / Chrysler
Abarth wurde 1949 gegründet. Zunächst konzentrierte sich die Automarke auf die Produktion von Rennwagen und die Produktion von Autoteilen für Hochleistungsfahrzeuge. 1971 verkaufte der Firmengründer Carlo Abat seine Marke an das Unternehmen. Abarth produziert derzeit mehr als leistungsstarke Versionen basierend auf Fiat-Autos.
Alfa Romeo - Eigentum von Fiat / Chrysler
Beginnt in den frühen Jahren des 20. Jahrhunderts. Die Geschichte des Unternehmens hatte Höhen und Tiefen, die die gesamte globale Automobilindustrie beeinflusst haben. Aber obwohl Alfa-Unternehmen Romeo wurde 1950 und 1951 Sieger bei Formel-1-Rennen, und Mitte der 1980er Jahre befand sich die Automarke in einer finanziellen Notlage. Zu diesem Zeitpunkt wurde Alfa Romeo Teil des Fiat-Imperiums.
Audi - gehört zu Volkswagen
Audi war einer von vieren, die 1932 zu einer Automobilmarke fusionierten Autogewerkschaft... Aber 1964 kauft das Unternehmen die Hälfte des Geschäfts von Auto Union und benennt das Unternehmen wieder in den Namen Audi um.
Derzeit Marke Audi ist der größte Teil des weltgrößten Autokonzerns Volkswagen.
Bentley - im Besitz von Volkswagen
Im Laufe ihrer Geschichte arbeitete sie nur 12 Jahre lang, bis 1931, auf dem Automobilmarkt als unabhängiger Hersteller. Die Automarke wurde dann Teil eines Unternehmens, das verkaufte Bentley-Unternehmen Vickers. Vickers verkaufte daraufhin die Marke Bentley an den deutschen Autobauer Volkswagen, der gleichzeitig das Unternehmen Rolls-Royce an BMW verkaufte.
Citroen / DS - Eigentum von Peugeot
1934 wurde Citroen wegen Schulden an Michelin übergeben. 1976 gekauft. So trat der große Autokonzern PSA Peugeot Citroen auf den Markt. Im Jahr 2010 kam die Marke DS auf den Markt, die ebenfalls zum Konzern PSA Peugeot Citroen gehört.
Dacia - im Besitz von Renault
Dacia wurde in den 1960er Jahren in Rumänien gegründet, um unter Renault-Lizenz erschwingliche Autos für den heimischen Markt herzustellen. Als Ergebnis im Jahr 1999 Jahr Renault kaufte die Firma Dacia und verwendet diese Marke derzeit weiterhin für die Produktion Budgetmodelle... Aber trotz der Veröffentlichung von Economy-Autos verwenden die meisten Dacia-Modelle derzeit viele neue Technologien.
Siehe auch:
Ferrari - im Besitz von Fiat
1969 erwarb Fiat einen 50-prozentigen Anteil an Ferrari, nachdem Fords geplante Übernahme der italienischen Premiummarke abgesagt wurde. Letztlich erhöhte Fiat seinen Anteil auf 90 %. 2014 beschloss Fiat Chrysler, die Marke vom Hauptkonzern zu trennen. Infolgedessen wurde der Deal 2016 abgeschlossen und die Familie Agnelli, die Fiat gründete, wurde zum größten Aktionär von Ferrari.
Infiniti – im Besitz von Nissan
Es wurde ursprünglich für Nissans Eintritt in den US-Premiumautomarkt in den 1990er Jahren konzipiert. Das gleiche wurde von Honda gemacht, die die Marke Acura für den US-Markt geschaffen haben und Toyota auf den US-amerikanischen Markt bringen Lexus-Marke.
Im Jahr 2008 erweiterte Infiniti seine Aktivitäten auf der ganzen Welt und steigerte das Fahrzeugangebot nach Europa. Derzeit Automobil Infiniti-Marke ist immer noch im Besitz von Nissan.
Jaguar - im Besitz von TATA
Die Vorbesitzer verkauften es an das indische Unternehmen Tata Motors. Der Deal wurde 2008 abgeschlossen. Tata Motors ist Teil der riesigen Tata Group, zu der auch andere Unternehmen gehören, darunter Hotels, Satellitenübertragungen und Teebeutel. Land Rover wurde auch mit Jaguar verkauft. Grund für den Verkauf zweier beliebter Premiummarken ist die schwierige Finanzlage des Unternehmens während der weltweiten Krise.
Jeep - im Besitz von Chrysler
Vor 1987 der Besitzer Jeep-Marke wurden Chrysler, amerikanischer Autohersteller Geländewägen gehörte zu zwei amerikanischen Unternehmen, die eng mit Renault verbunden sind und. Jeep gehört derzeit zur Fiat-Chrysler-Gruppe.
Kia - im Besitz von Hyundai
Koreanisch Firma Kia ist seit über 50 Jahren unabhängig. Während der asiatischen Finanzkrise 1997 Jahr Kia Bankrott gegangen. Aber die Marke Kia blieb dank der Rettung von Hyundai Motor, der 1998 eine Mehrheitsbeteiligung erwarb, erhalten. Kia ist auch heute noch im Besitz.
Lamborghini - im Besitz von Volkswagen
In den späten 1980er und frühen 1990er Jahren gehörte Lamborghini dem Chrysler-Konzern. Derzeit Teil des Volkswagen Konzerns. Lamborghini wurde 1998 Teil dieses Unternehmens, als die Marke unter Kontrolle kam.
Land Rover - Eigentum von TATA
Land Rover für lange Geschichte Die Autoindustrie wurde von vielen bekannten Automobilmarken besessen, von und endend mit dem amerikanischen Unternehmen Ford. Aber 2008 kam die Marke Land Rover zusammen mit Jaguar unter die Kontrolle des indischen Industriegiganten Tata. Unmittelbar nach der Übernahme wurden die beiden eigenständigen Marken und Jaguar zu einem Unternehmen verschmolzen.
Lexus - Eigentum von Toyota
Lexus ist vollständig im Besitz von Toyota. Die Marke ist eine Luxusabteilung eines japanischen Unternehmens. Wie Acura gehörte Infiniti und dementsprechend wurde die Marke Lexus für den Markteintritt auf den Markt gebracht Premium-Autos USA sowie Großbritannien.
Lotus - Im Besitz von Proton
Der malaysische Autohersteller Proton kaufte das Unternehmen 1993 vom italienischen Geschäftsmann Romano Artioli (der in diesen Jahren Bugatti besaß). Noch heute gehört die Marke Lotus Proton. Das Seltsamste ist, dass Lotus-Autos immer noch auf der ganzen Welt (hauptsächlich in England) produziert und verkauft werden, während die Produktion von Autos unter der Marke Proton eingestellt wurde.
Maserati - gehört zu Fiat-Chrysler
Maserati ist 100% Tochtergesellschaft Fiat seit 1993. Heute gehört es dem Autokonzern Fiat-Chrysler.
Mercedes - Eigentum von Daimler
Mercedes-Benz ist die größte und bekannteste Automobilmarke des Daimler-Konzerns. Daimler besitzt auch mehrere Nutzfahrzeughersteller.
MG - im Besitz von Saic
MG gehört einem chinesischen Unternehmen, nachdem MG Rover 2005 in Konkurs gegangen war. Ursprünglich wurde die Marke MG von der chinesischen Firma Nanjing Automobile gekauft, dann aber von der Shanghaier Firma SAIC.
Mini - Eigentum von BMW
In 2000 BMW-Unternehmen verkauften ihre Marken MG, Rover und Land Rover, die bekanntermaßen zur Rover-Gruppe gehören. Aber beim Verkauf behielt BMW die Kontrolle über Mini. Damit behält heute neben Rolls-Royce auch BMW die Kontrolle über die Marke.
Mitsubishi - im Besitz von Nissan-Renault
Mitsubishi Motors ist die Automotive-Sparte des Mitsubishi-Konzerns, die neben der Automobilindustrie an Projekten in den Bereichen Kernkraft, Banken und vielen anderen Geschäftsbereichen beteiligt ist. Im Oktober 2016 wurde Nissan mit dem Kauf von 34 % der Aktien größter Aktionär des Unternehmens. So wurde Mitsubishi Teil der Renault-Nissan-Autoallianz.
Nissan - gehört zur Renault-Nissan-Autoallianz
Nach mehreren Jahren finanzieller Schwierigkeiten ging Nissan 1993 eine Allianz mit Renault ein. Technisch sind die beiden Unternehmen getrennt. Aber die Technologien und Arbeitsmethoden bei der Herstellung von Autos sind die gleichen. Außerdem hat Autoalliance eine einzige Generaldirektor Carlos Ghosn. Nissan hält einen kleineren Anteil an Renault, während Renault einen größeren Anteil an Nissan hat, der im Wesentlichen ein Juniorpartner ist.
Porsche - Eigentum von Volkswagen
Der Autohersteller ist eine Tochtergesellschaft von Volkswagen.
Renault - Gehört zur Renault-Nissan-Allianz
Es war einmal Renault gehörte der französischen Regierung. 1996 wurde das Unternehmen privatisiert. Aber heute ist Frankreich noch immer an Renault beteiligt. Heute ist Renault Teil der weltweit größten Autoallianz Renault-Nissan, der kürzlich auch Mitsubishi beigetreten ist.
Rolls-Royce - Eigentum von BMW
Rolls-Royce Motors wurde 1998 von Volkswagen gekauft. Fünf Jahre später wurde das Unternehmen von BMW übernommen.
Sitz - im Besitz von Volkswagen
Seit 1986 ist es der größte Automobilhersteller in Spanien. Seit diesem Jahr gehört das Unternehmen zu Volkswagen.
Skoda - im Besitz von Volkswagen
Volkswagen begann 1991, in einer Zeit großer Veränderungen in der ehemaligen Tschechoslowakei, Skoda-Aktien zu kaufen. Seit 2000 Skoda-Unternehmen gehört zu 100 % dem VW-Konzern.
Smart - im Besitz von Daimler
Die Idee eines radikalen Stadtautos wurde zunächst vom Besitzer des Uhrenherstellers Swatch vorgeschlagen. Jetzt Intelligentes Unternehmen vollständig im Besitz von Daimler.
SsangYong - Im Besitz von Mahindra & Mahindra
Obwohl SsangYong immer noch in Südkorea, derzeit Haupteigentümer der koreanischen Automarke ist das indische Unternehmen Mahindra & Mahindra, das 2011 70 % der Anteile des koreanischen Unternehmens erworben hat.
Subaru - im Besitz von Fuji
Subaru gehört Fuji Heavy Industries (FHI), die in Kürze ihren Namen in Subaru Corporation ändern werden. FHI hat sechs unabhängige Automobilunternehmen. Die Hauptaktionäre des Unternehmens sind Toyota und Suzuki. Suzuki hat einen großen Anteil.
Vauxhall / Opel - im Besitz von PSA (Citroen-Peugeot)
Vauxhall-Autos / obwohl sie als britische und deutsche Automarken vermarktet werden, gehören sie seit langem zum weltgrößten Autohersteller General Motors. General Motors besitzt seit 1925 die Marken Vauxhall / Opel. Im März 2017 wurde bekannt, dass die Marken Vauxhall / Opel von der Auto Alliance übernommen werden Citroen-Peugeot(PSA).
Volvo - im Besitz von Geely
Nachdem Volvo über 70 Jahre lang eine völlig unabhängige schwedische Automarke war, wurde Volvo Teil von Ford, die nach 9 Jahren die schwedische Marke an das chinesische Unternehmen Geely verkaufte.
Lada AvtoVAZ - Gehört zur Allianz Renault-Nissan und Rostec
2008 erhielt Renault eine Mehrheitsbeteiligung am Autowerk AvtoVAZ.
GAZ - Gehört zu Basic Element, Oleg Deripaska
Im Jahr 2000 erwarb Basic Element, Oleg Deripaska, eine Mehrheitsbeteiligung an GAZ OJSC. 2001 wurde das Gorki-Automobilwerk Teil der Autoholding RusPromAvto.
Die Jungs aus Ingolstadt sind bei weitem nicht die ersten, die einen Imagewagen für Kinder auf den Markt bringen. Ähnliche Produkte befinden sich im Arsenal von BMW, Aston Martin, Porsche und McLaren. Die Modelle der letzteren sind übrigens bei russischen Müttern sehr beliebt. Audi entschied sich jedoch, noch weiter zu gehen und bot den Modeeltern eine Mischung aus einem dreirädrigen Gehwagen und einem anatomischen Autositz an. Bei Bedarf zieht sich das Chassis direkt in das Kissen ein und der Kinderwagen verwandelt sich in einen echten Autositz. Es bleibt nur noch, es im Auto zu befestigen und das Baby mit Sicherheitsgurten anzuschnallen.
Honda: Rasender Rasenmäher
Es ist kein Geheimnis, dass die Japaner seit langem Rasenmäher bauen. Und hier ist die Tatsache, dass sie manchmal in Rennautos, vielleicht wissen nur wenige. Die Rede ist vom Modell Mean Mower von Honda, das darauf trainiert wurde, nicht nur seine direkten Aufgaben beim Rasenmähen zu erfüllen, sondern auch auf dem Asphalt zu zerlegen und eine Geschwindigkeit von über 200 km / h zu entwickeln. Das Auto wird von einem 110-PS-Motor angetrieben, der dem Honda VTR Firestorm-Sportmotorrad entlehnt ist, und ist mit einem 6-Gang-Getriebe gepaart. Mit einem solchen Set und einem Gewicht von 140 kg schafft der Rasenmäher die ersten Hundert aus dem Stand in etwas mehr als vier Sekunden.
Ford: Holzkohle-Picknick
Wie wäre es damit - Markenkohle von Ford aus Übersee? Einst eine Tochtergesellschaft des Autogiganten, wurden Kleinserien für die Kohlebrikettierung von der amerikanisch-deutschen Firma Bühler gekauft. Im Laufe der Zeit etablierten die Yankees eine Großproduktion und begannen, unter der Marke Kingsford verpackte Grillkohle aus Nadelholzabfällen herzustellen. Heute ist der Hersteller ein vollwertiger Marktführer in diesem Segment und kontrolliert über 80 % des lokalen Marktes.
General Motors: Eau de Toilette für Männer
Der amerikanische Autokonzern schaffte es, mit mehreren Parfümunternehmen gleichzeitig zusammenzuarbeiten. Die Zusammenarbeit mit Coty führte übrigens zur Kreation von Corvette Eau de Toilette und die Partnerschaft mit Riviera Concepts endete mit der Entstehung des Duftes Hummer. Gerüchten zufolge bereitet General Motors nun eine weitere "leckere" Überraschung für die Fans vor. Wirklich zu Ehren neuer Chevrolet Camaro? Doch auch die Konkurrenz schläft nicht – auch Mercedes-Benz, Ferrari, Bentley, Bugatti, Jaguar und sogar Kia haben ihr eigenes Parfüm.
Lamborghini: Doppelkaffeemaschine
Aber der italienische Lamborghini, der einst mit der Produktion von Traktoren begann, beschloss, die Welt mit seiner Kaffeemaschine mit einem Wahlschalter in Form eines Schaltknaufs, Neonbeleuchtung und der Möglichkeit, ein Getränk für zwei Tassen gleichzeitig zuzubereiten, zu überraschen . Aber nicht nur darin liegt seine Einzigartigkeit. Neben der Verwendung von hochwertigem Edelstahl wird jedes dieser Geräte ausschließlich von Hand montiert. Natürlich in begrenzter Stückzahl oder auf Anfrage.
Ferrari: Sport-Laptop
Im dreizehnten Jahr in Folge ist Acer exklusiver Lieferant von Computertechnologie für das Formel-1-Team der Scuderia Ferrari.
Im Rahmen der Kooperation werden auch Computer für den Massenkonsumenten gestempelt.
In dieser Zeit haben wir übrigens mehrere Laptop-Modelle aus der Acer Ferrari-Linie gesehen. Zu ihren Unterscheidungsmerkmale gehören ein feuerrotes Gehäuse mit Markenlogo aus leichtem, aber gleichzeitig ultrafestem Carbon-Kunststoff sowie gummierte Seiten und eine im gleichen Stil gestaltete Maus.
Ergänzt wird das Set zudem durch ein leuchtendes Marken-Reinigungstuch für den Monitor. Es ist Zeit, Gran Turismo zu starten und sich wie ein Rennfahrer zu fühlen.
Mercedes-Benz: Surfbrett
Während Konkurrent BMW an Bobbohnen arbeitete und Porsche Babyschlitten baute, begann Daimler mit der Herstellung von Surfbrettern. Die Deutschen wurden bei der Entwicklung des Projekts von dem berühmten amerikanischen Surfer Garrett McNamara unterstützt, der das seiner Meinung nach ideale Board zum Wellenreiten darstellte. Die Linie der Kork-Surfs, genannt MBoard (Mercedes-Benz Board), wird durch Modelle in Gold- und Silberfarben mit einem Autogramm eines Extremsportlers repräsentiert.
MINI: Elektroroller
Die Briten präsentierten einen Roller, der nicht nur von Kindern, sondern auch von ihren Eltern geschätzt wird. Das Zweirad basiert auf einem kleinen Elektromotor, mit dem es Geschwindigkeiten von bis zu 25 km/h erreichen kann. Kein zusätzliches Aufladen Lithium-Ionen-Batterien der Roller kann eine Strecke von ca. 30 km zurücklegen. Sie können es jedoch auf die altmodische Art und Weise fahren, indem Sie sich mit einem Fuß vom Asphalt abstoßen.
Bentley: Uhren für Ästheten
Im Gegensatz zu ihren Kollegen aus der Autoindustrie – Aston Martin, Ferrari und Morgan, die durchaus erfolgreich mit der Herausgabe eigener Uhren experimentierten, boten die Briten Schönheitskennern nicht nur ein stylisches Accessoire, sondern einen Chronographen, der individuell zusammengestellt werden kann . Kunden haben die Möglichkeit, jedes Detail anzugeben und die Befüllung zukünftiger Uhren vollständig zu organisieren. Und dabei helfen die legendären Schweizer Spezialisten von Breitling Bentley. Die exklusive Kollektion wurde Breitling for Bentley genannt.
Mitsubishi Schreibstifte
Sei nicht überrascht, aber Japanisches Unternehmen neben Autos ist es nicht nur für die Herstellung von Audio-Video-Geräten und Klimaanlagen bekannt. Vor zwei Jahrhunderten versuchte sich Mitsubishi an der Herstellung von Holzstiften. Heute ist es großer Hersteller Schreibwaren aller Art, einschließlich Kugelschreiber und automatische Schreibgeräte, mechanische Schreibgeräte und Minenhalter. Es ist bemerkenswert, aber um einen scheinbar gewöhnlichen Bleistift zum Schreiben zu schaffen, wird mehrjähriges Holz edler Arten verwendet.
Volkswagen: Wurstketchup
"Warum nicht etwas Geld mit Essen verdienen?" - dachte Ende der 90er Jahre an einen Automobilhersteller aus Wolfsburg und stellte die Produktion von Ketchup für Würstchen in Betrieb. Anfangs richtete sich das Produkt an Firmenmitarbeiter von Maschinenbaustandorten, und nach einigen Jahren begann VW mit der Lieferung von Tomatenmarkflaschen an den heimischen Markt in Deutschland. Aber das Bild wäre unvollständig ohne die Würste selbst, die schnell die Lebensmittelpreisliste der Marke ergänzten. Übrigens ist dies keine schlechte Idee, um Incentive-Aktionen durchzuführen. Nehmen wir an, Sie haben einen neuen Polo gekauft - verschenken Sie einen Monatsvorrat an Essen!
Peugeot: Küchenpfefferstreuer
Bereits das zweite Jahrhundert in Folge sind die Franzosen für die Herstellung von Mühlen zum Mahlen von Pfeffer, Salz und anderen Gewürzen bekannt. Das Hauptmerkmal der Küchenutensilien ist neben dem Vorhandensein des Emblems in Form des berüchtigten Löwen die Kombination einzigartiger Materialien, die bei der Herstellung verwendet wurden. Dies sind Stahl mit versilbertem Metall, Porzellan und Naturholz. Und als Bestätigung für die einwandfreie Qualität der Leistung sorgt das Unternehmen für seine Ware lebenslange Garantie... Das wäre ja für Autos!
Hyundai: Seeschiffe
Und die Koreaner schlugen hart zu und wurden zu einer der größten Werften der Welt. Hyundai Heavy Industries produziert und bringt jährlich über 60 Marine-Schwergewichte auf den Markt. Darunter Massengutfrachter, Containerschiffe, riesige Tanker und sogar Staudämme, die das Rückgrat der modernen Schifffahrt und des internationalen Handels bilden. Darüber hinaus arbeitet das Unternehmen ständig an eigenen Technologien, insbesondere an den Sicherheitsverantwortlichen. Eine dieser Entwicklungen war zum Beispiel intelligentes System Erkennen von Hindernissen auf dem Wasser im Umkreis von 50 km, wobei die Route selbstständig neu aufgebaut wird, um Kollisionen zu vermeiden.