Lexus welche Marke. Wie die Marke Lexus entstand

„Lexus“ ist die Idee des „Toyota“-Konzerns, das heißt das Herkunftsland in diesem Fall ist Japan. Lexus hat jedoch, und nicht den charakteristischen Buchstaben "T", bestehend aus zwei Ovalen. Tatsache ist, dass lokale Experten bei der Entwicklung einer Reihe teurer Autos eine Umfrage durchführten und herausfanden, dass die Marke in den Menschen Assoziationen mit erschwinglichen Produkten weckt. Für ein Premiumauto kommt diese Wahrnehmung einem Scheitern gleich, noch bevor es auf den Markt kommt. Daher führte das Unternehmen ein neues Label ein und begann, es aktiv zu bewerben, ohne seine Zugehörigkeit zu einer bereits bekannten Marke zu bewerben.

Ursprünglich wollte man das Auto "Alexis" nennen, was aber auf eine Figur in der damals populären amerikanischen Telenovela schließen ließ, und durch die Namensgebung wurde das Wort in "Lexus" umgewandelt.

Die Japaner schafften es gerade noch rechtzeitig, ihr neues Auto zu präsentieren - teure Autos begannen in den Staaten an Popularität zu gewinnen. Später wurde die Marke auf der ganzen Welt verkauft und das Unternehmen eröffnete eine Niederlassung in Kanada, um Autos auf einem anderen Kontinent zu montieren und die ohnehin schon nicht geringen Kosten nicht zu überschätzen.

"Lexus" der japanischen Versammlung

Es gibt mehrere große Fabriken von Toyota Motors in Japan, in denen Lexus-Autos montiert werden:

1. Die Modelle GS300 / 400/430 LS430 werden in Produktionsstätten in der Provinz Aichi hergestellt.
2. Das Modell Lexus ES300 verlässt das Fließband des Werks in der Stadt Toyota (es ist ziemlich symbolisch, dass die Stadt und der Konzern, in dem Toyota-Autos montiert werden, denselben Namen tragen).
3. Die Modelle RX330 und ES300 werden in Werkstätten in Osaka hergestellt.

"Lexus" der japanischen Versammlung kann andere Namen tragen (dies liegt an den oben beschriebenen Gründen - der Schaffung einer separaten Marke für die amerikanische Öffentlichkeit), was bei den Verbrauchern zu erheblicher Verwirrung führt:

• IS 200/300 - Toyota Alteza;
• GS 300/400 - Toyota Aristo;
• LS 400 - Toyota Celsior;
• LX 470 - Toyota Zignus;
• RX 300 - Toyota Harrier;
• SC 300/400 - Toyota Soarer;
• ES 300 - Toyota Windom.

Japanische Fabriken konzentrieren sich hauptsächlich auf den heimischen Markt sowie auf Asien, Russland und Europa. Herstellungs- und Ausstattungsmerkmale hängen von den verschiedenen Ländern ab, in die die Autos exportiert werden. Darüber hinaus gibt es Modifikationen mit Linkslenker oder Rechtslenker - je nach den in einem bestimmten Land geltenden Vorschriften.

"Lexus" für warme Länder Asiens und des Nahen Ostens

Diese Modifikation hat keine Sitzheizung, das Automatikgetriebe ist mit einem manuellen Schalthebel ausgestattet.

Autospiegel können angeklappt werden, es gibt keinen Frost- und Kondenswasserschutz bei niedrigen Temperaturen. aus atmungsaktivem Material.

Das eingebaute Radio-Tonbandgerät unterstützt verschiedene Träger, sowie ein Radio, das russische und die meisten europäischen Radiosender nicht einfängt, da es auf einen anderen Frequenzbereich ausgerichtet ist. Es gibt kein Anti-Diebstahl-System.

Lexus für Europa und die kalten Länder Asiens

Sitzheizung, Brille und sogar Wischer sind hier vorhanden. Die Diebstahlsicherung funktioniert, das Getriebe ist so eingestellt, dass Sie ab dem zweiten Gang fahren können und den ersten umgehen (dies ist in der kalten Jahreszeit praktisch).

Das Federungssystem kann je nach Straßenbeschaffenheit nach Belieben eingestellt werden.

Fast alle auf dem nordamerikanischen Kontinent zum Verkauf stehenden Modelle werden in Kanada montiert, mit Ausnahme des Lexus HX 200.

"Lexus" der kanadischen Versammlung

Produziert werden sie von einem Werk der Toyota Motor Manufacturing Canada (TMMC) in Ontario, die seit vielen Jahren eine feste Tochter der japanischen Produktion ist und deren Erfahrung in der Montage von Autos für die Muttergesellschaft außer Frage steht.

In Russland wird die kanadische Montage oft kritisiert und die Japaner gelobt, aber tatsächlich werden sie nach den gleichen Standards durchgeführt, nur sind die nordamerikanischen Modifikationen auf die lokalen Gegebenheiten ausgerichtet.

Kanadische Lexus-Modelle haben keine Flügelrichtungsanzeiger. Es gibt auch kein Parkradar, das Ihnen hilft, besser zu manövrieren, wenn Sie Ihr Auto innerhalb der klaren Grenzen des ausgewiesenen Bereichs parken müssen.

Die Rückspiegel können nicht angeklappt werden. Die Box ist vollautomatisch: Es ist möglich, den Startmodus ab der zweiten Geschwindigkeit darin zu konfigurieren, aber es funktioniert nicht, den Prozess manuell zu steuern. Der Tacho zeigt die Geschwindigkeit in Meilen pro Stunde an, es gibt aber auch eine Kilometerskala.

Das Radio fängt auch keine russischen Radiosender ein.

"Lexus" für den russischen Verbraucher

In unserem Land gibt es keine Fabriken für die Herstellung von Lexus-Autos, nur Autohäuser, in denen Sie fertige Produkte kaufen können, sowie Automärkte, auf denen gebrauchte Optionen präsentiert werden. Für Russland werden also die Transportkosten zu den Kosten von Lexus addiert.

Und wenn offizielle Händler Ihnen ein Modell mit geeigneter Montage und Konfiguration empfehlen können, dann können private Verkäufer nur das anbieten, was sie haben, und das ist mit unangenehmen Überraschungen verbunden. Vor dem Kauf müssen Sie das Auto sorgfältig inspizieren und alle Funktionen überprüfen, oder noch besser - fahren Sie es zuerst zur Tankstelle und holen Sie sich die Meinung eines Fachmanns ein.

Vor einigen Jahren wollte auch Russland die Produktion von Lexus öffnen, doch dann wurde ein Gesetz verabschiedet, das hochrangige Beamte und Beamte kontrolliert. Und da Lexus zu dieser Kategorie gehört und bei wohlhabenden Menschen gefragt ist, erwies sich das Verkaufsvolumen als zu gering, um Montagehallen zu eröffnen.

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Lexus ist die Luxusautosparte der Toyota Motor Corporation. Lexus wurde 1989 in den USA eingeführt, ist derzeit in über 70 Ländern weltweit erhältlich und hat sich zu Japans meistverkaufter Premiummarke entwickelt. Lexus hat seinen Hauptsitz in Nagoya, Japan. Das gesamte Lexus-Sortiment.

Geschichte

Laut den Machern machen Sound und Schreibweise der Marke wenig Sinn und bezeichnen nur ein Luxusauto.

Lexus entstand aus einem geheimen Toyota-Unternehmensprojekt, das sechs Jahre vor dem Lexus LS entstand. Anschließend wurde die Lexus-Linie um eine Limousine, ein Coupé, ein Cabrio und ein SUV erweitert. Am Anfang wurden Lexus-Autos in Japan hergestellt. Die Produktion des ersten außerhalb des Landes gebauten Lexus RX 330 in einem Werk in Ontario (Kanada) begann 2003.

Die 2000er Jahre waren geprägt von der Expansion der Marke auf andere Märkte, zusätzlich zu den traditionellen Märkten für Japaner und Nordamerika. Es debütiert in Südostasien, Lateinamerika, Europa und anderen Exportregionen. Das Lexus-Sortiment wurde unter Berücksichtigung regionaler Besonderheiten erweitert.

Start

Ein Team von Hunderten von Fachleuten brauchte sechs Jahre und etwa eine Milliarde Dollar, um den Verkauf der Marke erfolgreich zu starten. Bei seinem Debüt erhielt der LS 400 viel positives Feedback. Käufer schätzten die Ruhe in der Kabine, den ergonomischen Innenraum, die Leistung des neuen Vierliter-V8-Benzinmotors, die Aerodynamik, den Kraftstoffverbrauch und in den USA erschwingliche 38.000 US-Dollar. Trotz der Tatsache, dass die Marke Lexus wie "aus dem Nichts" erschien, bekam er fast sofort viele treue Bewunderer.

Produktionswachstum

Im ersten Jahr des nächsten Jahrzehnts verkaufte Lexus in den USA 63.594 Einheiten der Modelle LS 400 und der Limousine ES 250. Im selben Jahr begann das Unternehmen mit dem Export seiner Produkte nach Großbritannien, in die Schweiz, nach Kanada und Australien. 1991 - Lexus begann mit dem Verkauf seines ersten Sportcoupés, dem SC 400, und wurde Ende desselben Jahres zum meistverkauften importierten Premiumauto in den USA.

Drei Jahre später begann die Produktion der Mittelklasse-Sportlimousine GS 300 auf Basis der Toyota „S“-Plattform. Bereits 1994 wurde die nächste Generation des Flaggschiffs LS 400 vorgestellt.

1996 debütierte das erste SUV, der LX 450, gefolgt von der dritten Generation der Limousine ES 300. Zwei Jahre später fügte Lexus den ersten Luxus-Crossover, den RX 300, sowie die zweite Generation der GS 300 und GS 400 Limousinen in seine Produktpalette ein . Land Südamerikas, als der Verkauf in Brasilien begann.

Reorganisation

Seit 2000 begeistert das Unternehmen alljährlich die Verbraucher mit neuen Produkten: In diesem Jahr wird mit der IS-Linie eine neue Reihe von sportlichen Einstiegslimousinen präsentiert. Und später, im Abstand von einem Jahr, wurden gezeigt: das erste Cabrio - der SC 430, der überarbeitete ES 300 und der LS 430 der dritten Generation.

Das folgende Jahr brachte den Midsize-SUV GX 470 und ein Jahr später den RX 330 der zweiten Generation mit sich. Im folgenden Jahr verzeichnete Lexus sein zweimillionstes verkauftes Fahrzeug und brachte den ersten Luxus-Hybrid-SUV 400h RX auf den Markt.

2005 wurde die organisatorische Trennung vom Mutterkonzern Toyota vollzogen, Lexus erhielt eigenständige Engineering-, Design- und Produktionsabteilungen. Diese Arbeit fiel mit der Einführung von Lexus auf dem japanischen Heimatmarkt und der Ausweitung des weltweiten Vertriebs der Marke auf wichtige globale Märkte wie China zusammen.

F-Modelle und Hybride

Die zweite Hälfte der 2000er Jahre begann mit dem Verkauf der 450h GS Hybrid-Limousine. Und Anfang 2007 kündigte Lexus eine neue Reihe von F-Modellen an, die aus leistungsstarken Autos im Sportwagenstil bestehen werden. Der erste dieser Linie war der IS F, der auf der North American International Auto Show 2007 debütierte.

Im Zusammenhang mit der Wirtschaftskrise 2008 ging der Umsatz des Unternehmens spürbar zurück. Trotzdem wurden 2009 der HS 250h, eine Hybridlimousine für Nordamerika und Japan, und der 450h RX, die zweite Generation eines Hybrid-SUV, auf den Markt gebracht und im selben Jahr die Produktion eines exotischen Coupés aufgenommen.

Die Geschichte von Lexus beginnt in Toyota, Japan. Die Toyota Motors Corporation gründet ihre Division Lexus, die mit Luxusmodellen auf den US-amerikanischen und europäischen Markt abzielt. Die ganze Geschichte des Actomobils kreuzt sich mit dem Wort Lux, daher der Name "Lexus". Das Hauptziel des Unternehmens war die Entwicklung und Produktion von teuren Prestigefahrzeugen mit führenden Eigenschaften in Bezug auf Komfort, Getriebe, Motor, Handling und Laufruhe.

Im August 1983 fand eine geheime Vorstandssitzung der Toyota Motors Corporation statt, bei der Eiji Toyoda, der Vorsitzende des Vorstands, eine Idee vorschlug, bei der die Hauptidee darin bestand, die besten Autos der Welt zu schaffen. Damit die Leute keine Assoziationen mit Toyota haben, wurde eine Marke namens "Lexus" erfunden.

Für die Entwicklung des ersten Autos wurden 1.400 Top-Designer und -Ingenieure rekrutiert. Die vor ihnen liegende Aufgabe war sehr schwierig: ein Luxusauto zu bauen, das in allen Eigenschaften das Beste ist und weniger als seine Konkurrenten kostet. Es wurde eine spezielle Umfragegruppe geschaffen, die die Aufgabe hatte herauszufinden, was US-Käufer noch wollen.

Im Juli 1985 rollte der erste Lexus LS 400 vom Stapel. Im Mai 1986 unternahm er ausgiebige Testfahrten in Deutschland und wurde erst im Januar 1989 auf Automessen in Detroit und Los Angeles gezeigt. Seit September 1989 begann der Verkauf dieses Autos in den Vereinigten Staaten. Äußerlich hatte der Lexus LS400 – der allererste Lexus – nichts mit japanischen Autos zu tun. Es wurde sofort gemacht und konzentrierte sich auf die Amerikaner. Dies deutete darauf hin, dass wer an der Karosserie beteiligt war?

Welcher der berühmten italienischen Carrosserist-Designer. Und im Laufe der Zeit bestätigte sich dies – der spätere Lexus GS300 mit einer stromlinienförmigen Karosserie wurde von Giorgetto Giugiaro geschaffen. Eines der prestigeträchtigsten Modelle des Unternehmens ist die Sportlimousine GS 300 3T mit leistungsgesteigertem Motor, die von Toyotas Motosport Cologne Division entwickelt wurde.

Im Februar 1990 kürte die amerikanische Presse die dank guter Aerodynamik leistungsstarke und zugleich sparsame Luxuslimousine Lexus LS 400 zum besten in die USA importierten Auto.

Im Mai 1991 ging der zweite Lexus mit dem SC 400 (Coupé) Index in Produktion, einer Exportversion des Toyota Soarer für den nordamerikanischen Markt. Nach der Neugestaltung im Jahr 1998 waren die äußerlichen Unterschiede zum Toyota Soarer fast verschwunden.

Die fünfsitzige Lexus ES 300 Limousine wurde erstmals im Sommer 1991 gezeigt, eine Sonderversion des Toyota Camry für den amerikanischen Markt.

Im Januar 1993 fand die Premiere des Lexus GS 300 statt.

Die Lexus-Familie verfügt auch über einen eigenen Luxus-SUV Lexus LX 450, der den Stil eines Luxus-Executive-Autos mit den Vorzügen des Toyota Land Cruiser HDJ 80 kombiniert.Der LX 470, ein großer Executive-SUV, eine Luxusversion des Toyota Land Cruiser 100, ersetzte 1998 den Lexus LX 450.

Im Herbst 1998 fand die erste Ausstellung des IS-Modells der japanischen Firma Toyota Motor statt. Im Frühjahr 1999 kam das erste kompakte Lexus-Modell, der IS 200, auf den europäischen und amerikanischen Markt.

Der Beginn des Jahres 2000 war, wie bereits üblich, von Updates geprägt. Im Januar demonstriert Lexus in Los Angeles eine Variation des schnell populären IS200 - IS300, und in Detroit wird die Reinkarnation des legendären LS400 - LS430 des Unternehmens ausgestellt. Das neue Flaggschiff der Produktpalette wurde mit modernster Technik und Design ausgestattet: Navigationssystem, DVD, Leder und Nussbaum in der Kabine, 4300 ccm V8-Motor, 280 PS und 417 Nm Drehmoment, Beschleunigung auf 100 km/h in 6,7 Sekunden, 5-Gang-Automatikgetriebe. Darüber hinaus hatte der LS430 den niedrigsten Luftwiderstandsbeiwert aller Fahrzeuge seiner Klasse. Im April 2000 kündigte Lexus auf der New York Auto Show das bevorstehende Erscheinen des Modells SC430 an. Im selben Monat gab das Unternehmen bekannt, dass der RX300 bis 2003 im Toyota-Autowerk in Kanada produziert werden soll (vorher hatte Lexus seine Autos nur in Japan montiert). Der IS300 kommt im Juni auf den Markt, Lexus ist die erste importierte US-Luxusmarke, die im August über 20.000 Einheiten pro Monat verkauft, und der GS430 ersetzt den GS400 im September. Im Oktober ging es in die LS430-Serie. Die Ergebnisse des Jahres 2000 zeigten, dass Lexus dieses Mal (das fünfte Jahr in Folge) seine Verkäufe steigerte und alle anderen Luxusmarken auf dem US-Automarkt übertraf.

Im Januar 2001 gab Toyota bekannt, dass die Motoren und das Fahrwerk für den RX300 in seinem Werk in Buffalo hergestellt werden. Gleichzeitig wurden auf der Detroit Auto Show Modelle wie der IS300 SportCross, das IS300 Handschaltgetriebe und der demnächst auf den Markt kommende SC430 gezeigt. Der IS300 SportCross wurde mit einer Option wie den Schaltknöpfen am Lenkrad ausgestattet, die es ermöglichen, die Gänge manuell zu manipulieren, ohne auf das Automatikgetriebe zurückzugreifen. IS300 Handschaltgetriebe war, wie der Name schon sagt, mit einem Handschaltgetriebe anstelle eines Automatikgetriebes ausgestattet. Der SC430 begann im März mit dem Verkauf; zu diesem Zeitpunkt waren die Bestellungen bereits bis Ende des Jahres geplant. Das Design dieses Hardtops, das sich ohne Anstrengung des Fahrers in 25 Sekunden in ein offenes Coupé verwandeln lässt, wurde im europäischen Design- und Entwicklungszentrum von Lexus an der französischen Riviera entwickelt. Im August kamen der IS300 SportCross und das IS300-Schaltgetriebe in den Handel, und im Oktober kommt im Oktober die komplett überarbeitete dritte Generation ES300, die luxuriöser, geräumiger und mit mehr Komfort, Stil und Fahrspaß ausgestattet ist, auf den Markt kommt.

Im Jahr 2002 bekam Lexus seinen ersten offiziellen Händler in Russland - es wurde das Unternehmen - "Lexus-Business Car" in Moskau (ein Jahr später gab es zwei offizielle Händler in Moskau). Im Juni desselben Jahres wurde ein weiterer Blockbuster des berühmten Meisters dieses Filmgenres, Steven Spielberg, auf den Bildschirmen der Vereinigten Staaten veröffentlicht. Der Film hieß (in der russischen Kinokasse - "Minority Report") und das Auto für den Protagonisten wurde von Lexus entwickelt. Das Konzept der roten Brennstoffzelle ist zu einem prominenten Bestandteil des Filmmaterials geworden. Neben dieser Einführung in die Kinokunst entwickelte Lexus weiterhin neue Modifikationen seiner Serienmodelle - der IS200 SportCross erschien auf dem Pariser Autosalon, ausgestattet mit einem 2-Liter-Motor mit VVT-i-System. Und im November 2002 wird in den USA ein neues Modell, der Lexus GX470, verkauft, der sich durch die Worte „rauer Luxus“ auszeichnet. Dieses SUV (in Japan von seinem Gegenstück verkauft - Toyota Land Cruiser Prado, zum Zeitpunkt dieses Schreibens das neueste Modell im hinteren Teil der 120. Serie) ist mit einer Federung ausgestattet, die sich je nach Fahrstil in der Höhe ändern kann -Straße oder glatte Autobahn) für die optimale Handhabungsmaschine.

Im Frühjahr 2003, im März, präsentierte Lexus auf der Detroit Auto Show den Nachfolger seines bekannten RX300-Modells - einen dynamischeren und moderneren RX330, ausgestattet mit einem Motor mit einem erhöhten Volumen von 3300 ccm, den neuesten technologischen Fortschritten , Luxus-Optionen, mit einer Karosserie etwas größer als sein Vorgänger. ... Dieses Modell war nach wie vor für den US-Markt bestimmt. Für Europa war eine Version mit 3-Liter-Motor vorgesehen, noch RX300 genannt; Der Verkauf dieser Neuheit auf dem europäischen Markt begann im Mai 2003 und im ersten Monat überholte der RX300 in Bezug auf die verkauften Einheiten alle Konkurrenten seiner Klasse. Dann, im Mai, auf der Autoshow in New York, stellte Lexus ein Konzeptfahrzeug vor - HPX (High Performance Crossover). Dieses Konzept, das die Eigenschaften eines SUV und einer Limousine kombiniert, ist ein Schritt in Richtung eines immer aktiveren Crossover-Marktes. Im September begann die Montage der Lexus-Fahrzeuge wie geplant im Toyota-Werk in Cambridge, Kanada. Darüber hinaus stellte Lexus im September auf der IAA in Frankfurt eine aktualisierte Version des Flaggschiffs seiner Produktpalette vor - den LS430.

Lexus plant für die Zukunft solche Ideen wie die Auffüllung seines Motorenprogramms mit Dieselmodellen für den europäischen Markt (wo Diesel aufgrund der umweltfreundlicheren Abgaszusammensetzung beliebt sind) und Hybridmodelle für den US-Markt, wo Hybride immer beliebter werden ; die Veröffentlichung der neuen Generation GS430 im Jahr 2005, an der derzeit ein völlig neues Team von Designern und Konstrukteuren arbeitet; Promotion im selben Jahr 2005 seiner Marke auf dem japanischen Markt, wo es eigentlich wenig bekannt ist. Im Jahr 2006 plant das Unternehmen, auf ein neues Niveau zu gelangen - Super-Luxus, dominiert von Giganten wie Rolls-Royce, Bentley und Maybach. Diese Pläne werden durch die von der Firma verbreitete Information belegt, dass Lexus plant, eine Limousine auf den Markt zu bringen, die den Toyota Century ersetzen wird, der in der kaiserlichen Familie verwendet wird.

Im Allgemeinen geht die Geschichte von Lexus weiter, und zwar sehr, sehr erfolgreich und nicht auf den US-Markt beschränkt, für den seine Autos ursprünglich gedacht waren. Davon zeugen die Masse an Auszeichnungen durch die Presse und die ersten Plätze in verschiedenen Bewertungen (dieser Artikel listet nicht alle Siege von Lexus auf, da die Auflistung allein viel Platz beanspruchen würde) und viele lobende Kritiken über Autos dieser Marke. Und sie haben es sich auf jeden Fall verdient, indem sie exzellenten Komfort, erkennbaren Stil und unübertroffene japanische Qualität gleichermaßen vereinen. Auch die Kundenbeziehungen haben eine bedeutende Rolle für den Erfolg von Lexus gespielt, und der Kundenservice stand von Anfang an im Mittelpunkt. Darüber hinaus hat Lexus eine lange Geschichte als Sponsor einer Vielzahl von Sport-, Kunst-, Umwelt- und anderen Veranstaltungen.

Die Geschichte des Lexus-Autos reicht bis ins Jahr 1983 in einem Land zurück, in dem die Menschen Wert auf Komfort legen – in Japan. Damals waren Marken wie BMW, Mercedes-Benz, Jaguar gefragt. Der japanische Hersteller Toyota hatte keine Angst vor dem Auftritt dieser Automarken. Im Gegenteil, ich habe mich für einen kompetitiven Weg entschieden. Diejenigen, die es geschafft haben, die weltberühmten Toyota-Autos zu entwickeln, haben auch an der Entwicklung des Lexus mitgearbeitet. Zu dieser Zeit bestand das Team aus etwa 1450 Arbeitern, darunter fortschrittliche Ingenieure und talentierte Designer. Die Entwicklung und Herstellung des Autos dauerte über fünf Jahre. Den Entwicklern gelang es 1988, mit dem Aufkommen des noblen, luxuriösen und prestigeträchtigen Lexus LS400 mit ihren Rivalen zu konkurrieren. Darüber hinaus erregte er nicht nur mit seinem Aussehen, sondern auch mit den idealen Eigenschaften des Motors die Aufmerksamkeit der Gesellschaft. Seit seiner Einführung hat es die Herzen vieler Liebhaber von Luxusautos erobert.

Lexus in Amerika

Japan war jedoch nicht das einzige Land, das Lexus produzierte. Nach einem raschen Anstieg der Nachfrage nach Autos dieser Marke in den Vereinigten Staaten wurde ein Werk gebaut, das auch mit der Produktion von Lexus begann. Es stimmt, es unterscheidet sich in vielerlei Hinsicht von der japanischen Version. Die Lexus-Produktion in Japan war auf Ergonomie und niedrige Kosten ausgerichtet, während in den USA der Schwerpunkt auf Leistung, Größe und Komfort lag.

Das erste erfolgreiche Auto

Herkunftsland Lexus LS400 - Japan. Es war das absolute Gegenteil: Designer haben es nach amerikanischer Produktion entworfen. Sie glaubten an eine glänzende Zukunft, dass die Marke eines Tages nicht nur Europa und die Nachbarländer, sondern alle Weltmärkte erobern sollte.

Die Entwicklung des Lexus LS400 war der gewagteste Schritt in der Geschichte der japanischen Automobilindustrie seit der Einführung der Marke Toyota. Es wurde 1990 als das meistverkaufte und beste Auto anerkannt, das nach Amerika gebracht wurde. Der Lexus SC400 ist mit einem Achtzylindermotor mit 32 Ventilen ausgestattet. Sein Volumen beträgt 4 Liter und die Leistung beträgt 294 PS. Es hat auch ein Fünfgang-Getriebe.

Weitere Entwicklung

Der nächste Schritt des Herstellers war der Lexus GS-300 – seine schöne stromlinienförmige Karosserie und das stilvolle Design zogen sofort viele interessierte Käufer an. Das amerikanische Thema bei der Produktion leistungsstarker Autos hat Toyota dazu veranlasst, eine Sportlimousine GS 300 3T mit einem Zwangsmotor aus dem Motorsport zu entwickeln.

Länderhersteller von Lexus GS-300 - Japan, USA. Er wurde 1991 zusammen mit dem Toyota Camry in Amerika eingeführt und 1993 der Welt vorgestellt. Es war ein Limousinenwagen, dessen Motor eine Leistung von 221 PS hat. mit. mit einem Volumen von 3 Litern, was dem amerikanischen Standard entsprach. Es folgte der allradgetriebene SUV Lexus LX 450, der 1996 auf den amerikanischen Markt kam. Seine Produktion basierte auf dem Toyota Land Cruiser 200. Beide Modelle waren ähnlich und nicht viel anders.

Ebenfalls 1991 wurde der Lexus SC 400 vorgestellt, der das Design der Exportversion des Toyota Soarer entlehnte. Und 1998 fand die erste Show eines Autos von Toyota Motor statt, die eine Vorschau auf das IS-Modell beinhaltete. So entstand 1999 der erste verbesserte und modifizierte Lexus - IS 200, der in großem Umfang auf den europäischen und amerikanischen Markt geliefert wurde.

Neue Generation

Im Jahr 2000 wurden dann weitere Neuheiten in dieses Sortiment aufgenommen: LS430, IS300. Sie ersetzten die veralteten Coupés SC 300 und 400. 2001 wurde auf dem Genfer Autosalon das erste Lexus SC430 Cabriolet vorgestellt. Es hat ein schönes, sportliches, unübertroffenes Design, das alle Fußgänger und Autofahrer anzieht, die ihm auf ihrem Weg begegnen. Es zeichnet sich durch eine breite und niedrige Form aus. Gibt dem Fahrer einen perfekten Fahrkomfort. Das Auto sieht sowohl mit offenen als auch mit geschlossenen Dachansichten großartig aus.

Der Lexus SC430 hat einen Hinterradantrieb und ist mit einem 4,3-Liter-V-8-Motor ausgestattet, der eine Leistung von bis zu 282 PS entwickelt. mit., und ein Fünfgang-Automatikgetriebe. Das Auto beschleunigt in nur 6,4 Sekunden auf "Hunderte".

Perfektes Auto

Das nächste Auto, das bis heute beliebt ist, ist der Lexus RX 300. Dieser brandneue SUV wurde auf der North American Auto Show 2001 in Detroit vorgestellt. Das Auto hat beeindruckende Dimensionen. Nach der erfolgreichen Markteinführung beschlossen die Hersteller, es zu aktualisieren und nannten die aktualisierte Version des Lexus RX 330. Die Änderungen bestanden darin, die Länge und Breite des Autos zu erhöhen sowie das Modell mit einem 3,3-Liter-V-Six auszustatten Motor mit einer Leistung von 230 PS.

Später, im Jahr 2009, erschien ein Modell eines Autos der Marke Lexus RX 350. Dieses SUV hat eine Kapazität von 271 PS bei einem Volumen von 3,7 Litern sowie 188 Litern. mit. bei 2,4 Liter. Dieses Modell wurde bald auf den RX 450 h umgebaut, mit einem sportlichen Look und einem 300 PS starken Motor. mit. Crossover-Enthusiasten waren von seinem kreativen Design und dem leistungsstarken Motor beeindruckt, und auch das Sechsganggetriebe wurde nicht übersehen.

Arten von Modellen

Das Herstellungsland dieser renommierten Marke hat vier Generationen des Autos produziert. Sie umfassen folgende Modellreihen:

• kompakt - IS HS;
• mittlere Größe - GS;
• Frequenzweichen - LX, SUV, LX:
• Coupe - LFA, SC

Im Jahr 2018 präsentierte der LEXUS-Hersteller eine Limousine der neuen Generation - LEXUS ES 2019, Lexus UX-2018 Crossover, Lexus LF-1 Limitless Concept. Japan ist das Heimatland von Lexus. Der Hauptsitz befindet sich bei Toyota.

Herkunftsland "Lexus" - Japan (Toyota-Stadt). Die Division Lexus ist Teil der japanischen Toyota Motors Corporation und produziert hauptsächlich Luxusautos für den US-amerikanischen und europäischen Markt, während Toyota hauptsächlich in Japan verkauft wird. Die Hauptrichtung des Unternehmens ist die Schaffung von elitären teuren Autos mit führenden Komfortmerkmalen für Fahrer und Beifahrer, zuverlässigen Motoren, Getrieben und innovativen Systemen für einen reibungslosen Ablauf.

Markenbildung

Japan ist als Herstellerland für Lexus-Fahrzeuge bekannt für seine einzigartigen Technologien und Innovationen im Maschinenbau. Sie hatte vorher und hat jetzt alle Ressourcen, um die besten Autos der Welt zu bauen. Aus diesem Grund wurde 1983 bei einem geheimen Treffen der Direktoren von Toyota die Idee vorgeschlagen, eine neue Marke zu schaffen, unter der die besten Autos der Welt hergestellt werden sollten. Um zu verhindern, dass der Verbraucher Assoziationen mit Toyota hat, wurde eine neue Marke Lexus erfunden.

Pläne und Positionierung

Um das erste Auto zu entwickeln, wurden 1400 beste Ingenieure und Designer eingeladen. Sie standen vor einer ziemlich schwierigen Aufgabe - ein wirklich gutes Luxusauto zu schaffen, das die Konkurrenz übertrifft und weniger kostet. Dafür wurde sogar eine Umfragegruppe gegründet, die herausgefunden hat, was genau sie in den USA kaufen wollen. Und obwohl Japan ein Produktionsland ist, richteten sich Lexuses in erster Linie an den amerikanischen Verbraucher, da der japanische Markt zu dieser Zeit fast vollständig im Besitz von Toyota war.

Erstes Auto

Das allererste Auto wurde 1985 hergestellt. Es war der Lexus LS400, der 1986 in Deutschland getestet wurde und 1989 auf den US-Markt kam. Der Verkauf des Autos begann im September dieses Jahres. Äußerlich hatte er nichts mit japanischen Autos zu tun und sah aus wie ein typischer „Amerikaner“. Die Designer gaben ihr Bestes, da dieses Modell beim amerikanischen Publikum gut ankam. Schon damals fragten sich die Verbraucher, um was für ein Herstellungsland es sich handelte und von wessen Lexus-Marke.

Folgemodelle

Das zweite Auto wurde von Giorgetto Giugiaro "lackiert". Die Rede ist vom Lexus GS300 mit einer stromlinienförmigen Karosserie. Am erfolgreichsten war die Modifikation des Lexus GS300 3T mit einem Zwangsmotor, der von der Kölner Motosport-Niederlassung im Besitz von Toyota entwickelt wurde.

Ein Jahr nach dem Eintritt in den US-Markt kürte die amerikanische Presse die Lexus LS400-Limousine zum besten importierten Auto. Hier gibt es jedoch nichts zu verwundern, denn das Auto mit seiner hohen Leistung hatte aufgrund seiner gelungenen Aerodynamik einen geringen Kraftstoffverbrauch.

Im Mai 1991 kam ein neues Auto auf den Markt - das Lexus SC400 Coupé. Es war dem Toyota Soarer sehr ähnlich, nicht nur im Aussehen, sondern auch in der Leistung. Nach 1998 verschwanden jedoch die Unterschiede zwischen diesen Autos während der Neugestaltung.

1993 wurde auch die fünfsitzige Lexus ES300-Limousine gezeigt, die auf dem US-Markt eine Art Analogon zum Toyota Camry war.

Ebenfalls zur Autofamilie von "Lexus" gehört ein Luxus-SUV mit Allradantrieb LX450. Es vereinte den Komfort eines Oberklassewagens und die Vorteile des in Japan beliebten SUV Toyota Land Cruiser HDJ 80. Wenig später erschien eine verbesserte Version des Allrad-Jeeps - Lexus LX470.

1998 in der Geschichte des Unternehmens wird mit der Präsentation des ersten Autos mit dem IS-Index in Erinnerung bleiben. Im Frühjahr nächsten Jahres erschien das erste IS200-Modell von Lexus auf dem amerikanischen Markt. Die Karosserieform und die technischen Eigenschaften des Autos machten es zu einem Rennmodell.

Im Herstellerland "Lexus" entwickelte sich aufgrund der hohen Verbrauchernachfrage nach diesen Autos in den USA recht schnell. Anfang 2000 wurden Updates erwartet. Zuerst wurde der IS300 in Los Angeles gezeigt und dann in Detroit sahen alle die erfolgreiche Reinkarnation des LS400 - LS430. Tatsächlich ist es das Flaggschiff des Autos, das über die innovativste Technologie, ein Navigationssystem, eine teure Lederausstattung sowie einen leistungsstarken V8-Motor mit einer Leistung von 280 PS verfügt. In nur 6,7 Sekunden konnte er auf 100 km/h beschleunigen. Bei all dem hatte er einen minimalen Luftwiderstandsbeiwert.

Im selben Jahr kündigte Lexus in New York das Erscheinen des Modells SC430 an und teilte auch Pläne für 2003 mit. Es wurde angenommen, dass in 3 Jahren die Lexus RX300 Autos im Toyota Werk in Kanada produziert werden. Beachten Sie, dass zuvor nur Japan als Herstellungsland von Lexus-Fahrzeugen galt.

Spitzenumsatz

Der IS300 ging im Juni auf den Markt, und im August verkauft Lexus als erster Luxusimporteur in den Vereinigten Staaten über 20.000 Fahrzeuge in einem Monat. Gleichzeitig ist die Verbesserung bestehender Marken in vollem Gange – die GS400 wird durch die verbesserte GS430 ersetzt, die erfolgreich in die Serie eingezogen ist. Die Ergebnisse des Jahres 2000 zeigten, dass Lexus seine Verkäufe im fünften Jahr in Folge steigerte und damit andere Luxusmarken in den Vereinigten Staaten leicht übertraf. Zu diesem Zeitpunkt wissen die amerikanischen Verbraucher bereits genau, wer Lexus herstellt, dem Herkunftsland wird allgemein vertraut, und sogar andere Marken japanischer Autos werden vom Käufer gut angenommen.

2001 kündigt Toyota an, dass die Aufhängung und die Motoren für den RX300 in seinem Werk in Buffalo hergestellt werden. Kurz darauf werden der IS300 SportCross (mit Lenkradschaltknauf), das IS300 Manual Transmission (mit Schaltgetriebe) auf der Detroit Auto Show ausgestellt und die Produktion des neuen SC430 bereitet sich auf den Start vor. Im März war das Auto fertig, aber zum Verkaufsstart waren die Bestellungen für dieses Auto bereits eingeplant.

In andere Länder kommen

Im Jahr 2002 wurde diese Marke auf der ganzen Welt respektiert und es wurde verstanden, in welchem ​​​​Land der Lexus hergestellt wurde. Der erste offizielle Händler in Russland erschien 2002. Es war die Firma Lexus-Business Car. Ein Jahr später gab es zwei Händler.

2003 wurden in Detroit der berühmte RX300 und der dynamischere RX330 präsentiert. Letztere hatte Luxusoptionen und innovative technologische Lösungen. Dieses Auto ist ziemlich oft auf den Straßen Russlands und Europas zu sehen. In ihrer Klasse hat die RX300 alle Konkurrenten überholt. Im selben Jahr begann die Montage von Autos in einem Werk in Kanada und Deutschland. Und obwohl Lexus-Autos im Produktionsland Japan entwickelt werden, werden sie in verschiedenen Teilen der Welt, einschließlich Russland, hergestellt und montiert.

Pläne für die Zukunft

Das Unternehmen plant, sein Angebot an Dieselfahrzeugen für Europa zu erweitern, wo Dieselkraftwerke aufgrund ihrer weniger schädlichen Emissionen für die Umwelt beliebter sind. Es ist auch geplant, Hybridautos für den US-Markt zu entwickeln, wo Hybride immer beliebter werden. Solche Autos gibt es aber auch heute schon.

Auch Toyota, dessen Marke Lexus im Produktionsland Japan nicht sehr beliebt ist, plant, den größten Teil seines Heimatmarktes zu besetzen. Dies ist jedoch nicht verwunderlich, denn Lexus konzentrierte sich hauptsächlich auf andere Länder, da Japan bereits Toyota-Autos mit großer Kraft kaufte. Eine neue Marke war dafür gar nicht nötig.

Abschluss

Die einst unbekannte Marke ist sehr beliebt geworden, und heute weiß jeder, wo Lexus hergestellt wird. Das Herkunftsland hat sich dank dieser Marke (und nicht nur ihr) einen hervorragenden Ruf als zuverlässiger Automobilhersteller erarbeitet. Es versteht sich jedoch, dass der größte Teil des Erfolgs der Marke dem Unternehmen Toyota zu verdanken ist, da Lexuses nicht von Grund auf neu geschaffen wurden, sondern auf der Grundlage bestehender und fortschrittlicher Technologien zu dieser Zeit. Sie müssen sich also daran erinnern, wer Lexus im Herkunftsland herstellt. Das ist der japanische Konzern „Toyota“ – der Riese der Automobilindustrie, der heute nicht nur in Japan, sondern weltweit zu den Branchenführern zählt.