Tuning Hyundai Tucson - si të bëni një SUV të fuqishëm për udhëtime emocionuese. Hyundai Tucson

Simptomat: makina largohet nga lëvizje drejtvizore, duke trokitur në pezullimin e përparmë.

Arsyeja e mundshme: Krahu i pezullimit të përparmë është i dëmtuar.

Mjetet: trotat e rrotave, krik, komplet çelësash, komplet prizash, heqës fugash topash.

1. Instaloni bllokuesit e rrotave poshtë rrotat e pasme, dhe më pas hiqni rrotën e përparme.

Shënim. Zhvidhosja dhe shtrëngimi i bulonave të montimit të rrotave duhet të bëhet vetëm me automjetin në tokë.

2. Zhvidhosni dadën e fiksimit të kunjit të nyjës së topit dhe më pas shtypni kunjin.

3. Zhvidhosni dhe hiqni bulonën e montimit të përparmë të krahut të pezullimit të përparmë në nënkornizë.

4. Zhvidhosni dhe hiqni dadën e montimit të pasmë të krahut të pezullimit të përparmë në nënkornizën, më pas hiqni bulonën.

5. Hiqni krahun e suspensionit të përparmë nga automjeti duke shpuar kokën e menteshës së pasme të krahut me një teh montimi.

6. Inspektoni krahun e pezullimit të përparmë dhe zëvendësojeni nëse është e nevojshme.

7. Inspektoni mbështjellësin prej gome-metal të suportit të përparmë të krahut të pezullimit të përparmë për defekte. Nëse është e nevojshme të zëvendësohet tufa, shtypeni duke përdorur mandrelat e përshtatshme (mbështilleni mandrelin e jashtëm në skajin e syrit dhe mandrelin e brendshëm kundër mbështjellësit të jashtëm të menteshës).

8. Shtypni menteshat e reja në sytë e levës (përdorni mandrelat e përdorura në funksionimin e përshkruar në paragrafin 7), pasi të keni lubrifikuar tufat e menteshës së jashtme me një shtresë të hollë yndyrat (këtë veprim e nevojshme vetëm nëse krahu i pezullimit të përparmë nuk ka defektet e jashtme dhe, në përputhje me rrethanat, nuk ka nevojë të zëvendësohet plotësisht).

9. Shtypni bllokun e heshtur të mbështetëses së pasme derisa supi i mbështjellësit të jashtëm të prekë skajin e syrit të krahut të pezullimit të përparmë.

10. Shtypni menteshën prej gome-metalike të mbështetëses së përparme në mënyrë që tufa e saj e brendshme të dalë mbi skajin e syrit të krahut të pezullimit të përparmë në një lartësi prej 12,5–13,5 milimetra.

Shënim. Sipërfaqja e masës së gomës së menteshës së përparme gome-metalike ka një shenjë të veçantë. Shtypni menteshën e përparme, duke e orientuar në mënyrë që shenja të jetë e vendosur në një kënd prej 45 gradë me boshtin e krahut të pezullimit të përparmë.

11. Instaloni pjesët e hequra në rend të kundërt, pa i shtrënguar plotësisht elementët e fiksimit të menteshave gome-metalike të krahut të pezullimit të përparmë dhe dados së kunjit të bashkimit të topit.

12. Uleni makinën në tokë dhe tundeni disa herë.

13. Në fund shtrëngoni mbërthyesit e menteshave prej gome në metal.

14. Në fund shtrëngoni dadën e kunjit të nyjës së topit me një çift rrotullues prej 100–120 N∙m dhe më pas shtrëngojeni derisa vrima mbi të të përkojë me vrimën në kunj.

15. Instaloni gjilpërën.

Karakteristikat e dizajnit

Oriz. 7.1. Pezullimi i përparmë ( Ana e djathte) : 1 - mbulesë mbrojtëse e suportit të sipërm të shiritit të amortizatorit; 2 - shirit për amortizues; 3 - kyçi i drejtimit me shpërndarës; 4 - levë e poshtme; 5 - shirit stabilizues stabiliteti anësor; 6 - shirit kundër rrotullimit
Pezullimi i përparmë është i pavarur, i tipit strut MacPherson, me teleskopik shiritat e amortizatorit, susta spirale, më të ulëta kockat e dëshirave dhe shirit kundër rrotullimit.
Elementi kryesor i pezullimit të përparmë është shiriti teleskopik i amortizatorit 2 (Fig. 7.1), i cili kombinon funksionet e një elementi teleskopik të mekanizmit udhëzues dhe një elementi amortizues për dridhjet vertikale të rrotës në lidhje me trupin. Mbështetja e amortizatorit përmban një sustë spirale, një tampon kompresimi dhe mbështetje e sipërme montuar me një kushinetë, përmes së cilës ngarkesa transmetohet në trupin e makinës.
Shtylla e amortizatorit lidhet me dy bulona me kyçin e drejtimit 3. Gryka e drejtimit, nga ana tjetër, lidhet me krahun e poshtëm të pezullimit 4 me anë të një nyje topthi. Krahët e poshtëm janë ngjitur në nënkornizën duke përdorur blloqe të heshtura të mbështetjes së pasme dhe tufa gome-metalike të mbështetjes së përparme. Nënkorniza, nga ana tjetër, është ngjitur në pjesët anësore të trupit.
Shiriti kundër rrotullimit me tufa gome të instaluara në të është i lidhur me nënkornizën me dy kllapa, dhe me shiritat e amortizatorit të pezullimit të përparmë - me shiritat stabilizues 5.
Kokat e rrotave të përparme janë montuar në kyçet e drejtimit 3 në kushinetat e topit me kontakt këndor me dy rreshta.

Akordimi i Hyundai Tussan mund të bëhet më së shumti menyra te ndryshme. Si rregull, gjithçka varet nga gatishmëria e pronarit SUV korean investoni këtë apo atë shumë në përmirësimin e makinës suaj. Në të njëjtën kohë, ju duhet të paguani jo vetëm për pjesë të shtrenjta për përmirësim, por edhe për punën e specialistëve në studion e akordimit. Ne do të shqyrtojmë metodat për ndryshimin e një makine të vitit 2008. bëjeni vetë, sepse për këtë nuk keni nevojë të keni ndonjë përvojë pune në punëtori të specializuara.

1 Ngritja e një SUV - tani nuk na interesojnë kushtet jashtë rrugës

koreane Modeli Hyundai Tucson i vitit 2008 është projektuar për të qenë i sigurt për ngasje. Makina krenohet me një strukturë të besueshme të trupit, një dizajn të përmirësuar të airbag-it të përparmë, rripa paratensionues dhe airbag volumetrikë - prodhuesi u kujdes për të gjitha këto makinë e famshme. Megjithatë, për një udhëtim emocionues përmes Jashtë rrugës ruse ndonjëherë edhe kjo nuk mjafton.

Dhe pastaj ngritja e makinës vjen në shpëtim - një metodë akordimi në të cilën trupi i makinës bëhet edhe më rezistent ndaj goditjeve dhe i qëndrueshëm. Pasi të keni përmirësuar makinën tuaj në këtë mënyrë, ju mund të shkoni në çdo rajon të vendit dhe të botës pa u shqetësuar se mund të lindin ndonjë problem në rrugë. Ngritja është një metodë e modernizimit të SUV-ve që synon të rrisë distancën midis pjesës më të ulët të trupit dhe rrugës. Efekt i ngjashëm arrihet duke ndryshuar suspensionin dhe vetë trupin. Pas ngritjes, makina mund të pajiset me rrota të reja me diametër më të madh, me të cilat makina bëhet edhe më e kalueshme.

Kjo metodë e modernizimit nuk është aspak e re në Rusi. Shërbime të ngjashme Ka shumë punëtori të specializuara, shumica e të cilave paguajnë nga 30 mijë rubla për vetëm një punë. Për të kursyer këtë shumë të konsiderueshme, duhet të mendoni të ngrini vetë Hyundai-n tuaj 2008. Para se të filloni të akordoni një SUV, do t'ju duhet të bëni matje të sakta dhe të përcaktoni lartësinë optimale të trupit të makinës. Përveç kësaj, duhet të merrni parasysh me kujdes algoritmin e funksionimit dhe të vlerësoni realisht madhësinë e gomave që do të instalohen në makinë e gatshme. Mos harroni për nevojën për të prerë një pjesë të harkut të rrotës dhe për ta bërë atë më të gjerë në përputhje me diametrin e rrotës së re.

Gjëja më e rëndësishme kur kryeni një ashensor është të mos e teproni me dimensionet. Kjo është pikërisht ajo që shpesh mëkatojnë shoferët vendas, duke besuar gjithmonë se çfarë më shumë largësi nga toka dhe diametri i rrotave të reja është më i mirë. Në fakt, është e nevojshme të kryhet një akordim i tillë me shumë kujdes parim i thjeshtë: nëse çift rrotullues Hyundai Tucsonështë shumë prapa maksimumit të fabrikës, atëherë nuk ia vlen të rritet diametri i rrotave me më shumë se 25%. Nëse vendosni goma me përmasa më të mëdha, ekziston rreziku që të mos lëvizni. Epo, nëse filloni të lëvizni, definitivisht nuk do të shkoni larg në sipërfaqen ngjitëse.

Para akordimit, duhet të përgatiteni paraprakisht për faktin që SUV do të ndryshojë sjelljen e tij. Për shembull, një Tucson mund të humbasë kontrollin edhe në rrugë e qetë Megjithatë, përshpejtimi dhe shpejtësia e makinës do të rritet. Për ta bërë makinën më të kalueshme, por për të mos humbur kontrollin mbi të, duhet të rrisni distancën nga toka me jo më shumë se 4–6 cm. Nëse e ngrini makinën më lart, ekziston rreziku i zhvendosjes së qendrës së gravitetit dhe humbje totale kontroll mbi SUV-in korean.

Para se të filloni ngritjen, duhet të vendosni për metodën e tij. Ka dy mënyra për të ngritur trupin e një makine: gjatë punës në trup ose kur kryeni operacione në pezullim. Ngritja e trupit bazohet në instalimin e ndarësve shtesë midis tij dhe kornizës së makinës. Një rritje në pastrimin prej disa centimetrash arrihet pa ndërhyrje të panevojshme dizajn automobilistik. Nëse është e nevojshme pastrimi i lartë i tokës, atëherë do t'ju duhet të kërkoni shufra më të gjata dhe t'i instaloni ato në vend të atyre standarde. Si punë shtesë do të duhet të zëvendësohet gypat e frenave dhe instalime elektrike, si dhe zmadhoni harqet e rrotave.

Ngritja e pjesës së pezullimit të një SUV bazohet në zëvendësimin e plotë të pothuajse të gjithë elementëve standardë të sistemit të makinës. Pronar i një Tucson 2008. do t'ju duhet të ndryshoni sustat dhe sustat ose të instaloni ndarës në zonën e kupave mbështetës. Shumë ekspertë këshillojnë kombinimin e këtyre dy metodave të ngritjes. Si rezultat, do të jetë e mundur të përmirësohet trajtimi i makinës në rrugë jashtë rrugës dhe të ruhen përbërësit kryesorë të pezullimit standard.

2 Çfarë do të marrim si rezultat i akordimit të çipit?

Një tjetër metodë efektive përmirësoni SUV-in korean - . Ashtu si ngritja, akordimi i çipave mund të kryhet nga absolutisht çdo pronar makine që di të përdorë një laptop. Si rezultat, ne do të arrijmë shumë përmirësime që do të kenë një ndikim pozitiv në shumë prej performancës së makinës. Duke pasur parasysh se ekzekutimi i saktë akordimi i çipit si rezultat marrim:

• eliminimi i dështimeve karakteristike të shtypjes së pedalit të gazit;
• rritja e përmbajtjes së informacionit të pedalit të gazit;
• eliminimi i kërcitjeve gjatë kalimit nga marshi i parë në ingranazhin e dytë;
• përmirësim i dukshëm në tërheqje;
• dinamikë e përmirësuar në sipërfaqe të sheshta;
• ulje e konsumit të karburantit;
• ngrohja e përshpejtuar e motorit në mot të ftohtë;
• rritja e kohës së papunësisë.

Secili prej këtyre ndryshimeve rrit ndjeshëm fuqinë dhe përmirëson dinamikën, duke ulur gjithashtu konsumin e karburantit. Pas kryerjes së akordimit të çipave, motori Hyundai Tucson rrit rreth 20% të fuqisë, dhe çift rrotullimi i SUV rritet me 45%. Sa i përket uljes së konsumit të benzinës, kjo nuk arrihet gjithmonë - gjithçka varet nga firmware dhe algoritmi për kryerjen e punës. E vetmja gjë e mirë është se definitivisht nuk do të ketë rritje të konsumit të karburantit nga makina.

Për të filluar, do të duhet të jemi të durueshëm dhe të kemi programe të caktuara. Para së gjithash, keni nevojë për firmware të licencuar. Siç tregon praktika, opsioni më i mirë për të copëtuar një Tucson 2008 do të jetë mjeti 7.2 janar. Përveç tij, ne kemi nevojë për një bootloader Çiploader, i cili ka funksionin e vizualizimit të ndryshimeve në karakteristikat e makinës. Për të punuar do t'ju duhet gjithashtu një laptop me OS të instaluar Windows XP Dhe K-Line përshtatës që do të lidhë ECU Motori Hyundai dhe një laptop. Para fillimit të punës, është mirë që të instaloni programin paraprakisht Çiploader në një laptop.

Hapi i parë në procesin e akordimit të çipit është lidhja e laptopit me njësinë e kontrollit të motorit. Ky i fundit ndodhet nën kolonën e drejtimit të makinës. Ne heqim mburojën dhe lidhim një nga skajet e përshtatësit me bllokun. Ne lidhim skajin e dytë me laptopin. Më pas, ndizni ndezjen e makinës dhe prisni derisa dosja me informacionin për njësinë e kontrollit të ndizet në ekran. Sapo të ndodhë kjo, hapni dosjen dhe kërkoni firmware i aksioneve me shtesën e skedarit pdf. Më pas ne instalojmë firmware i ri, duke zgjedhur dosjen me të dhënat e automjetit si dosje përfundimtare.

Sapo të ekzekutoni instalimin, ngarkuesi do të funksionojë Çiploader, i cili do të ofrojë për të kalibruar tregues të caktuar të SUV. Gjëja më e rëndësishme këtu është të mos lini oreksin tuaj të egër dhe të bëni të gjitha cilësimet me mençuri. Mos harroni se siguria juaj varet nga mënyra se si e konfiguroni funksionimin e makinës suaj! Prandaj, mos i lëvizni rrëshqitësit e cilësimeve deri në të majtë, domethënë në 100%. Është më mirë nëse ata e pranojnë pozicionin në masën 50-60%. Kështu, pas akordimit të çipit, SUV do të përmirësojë performancën e tij të fuqisë, por kjo nuk do ta bëjë atë më pak të sigurt gjatë funksionimit. E njëjta gjë vlen edhe për rrëshqitësin përgjegjës për konsumin e benzinës. Për të, pozicioni optimal do të jetë në intervalin 50-62%.

Nëse e lëvizni rrëshqitësin majtas ose djathtas, atëherë pas akordimit të çipit, Tucson ose nuk do t'i përgjigjet ndryshimeve të marsheve ose do të bëjë një zhurmë kërcitjeje kur ndizni ndezjen.

Pasi të keni bërë cilësimet, duhet të kontrolloni rezultatin duke përdorur vizualizimin e programit Çiploader. Do të tregojë se çfarë ka ndryshuar në funksionimin e makinës suaj dhe se si performanca e saj do të rritet ose ulet si rezultat i akordimit të çipit. Nëse jeni të kënaqur me gjithçka, klikoni në butonin "OK" dhe shikoni se si shfaqet linja e re e shkarkimit të shërbimeve. Gjatë instalimit, ndezja e makinës duhet të ndizet dhe fiket disa herë. Sapo linja të ketë gjetur ngjyrë jeshile, mund të shtypni përsëri butonin "OK" dhe të fikni ndezjen me dorë. Tjetra, shkëputni telat dhe instaloni mburojën në vendin e saj nën kolonën e drejtimit.

Pas kryerjes së akordimit të çipave, pothuajse menjëherë do të ndjeni se si ka ndryshuar Hyundai Tucson juaj. Që në fillimin e parë, motori i makinës do të gjëmojë në kuptimin e mirëfilltë të fjalës. Makina do të ndihet shumë më e sigurt në çdo sipërfaqe rrugore, dhe konsumi i karburantit do të ulet me rreth 8-10%.

3 Stili i makinës – duke zgjedhur opsionet më të mira

Pas ngritjes dhe akordimit të çipave, mund të filloni me besim të ndryshoni pamjen e makinës. Hyundai Tucson 2008 ju lejon të instaloni shumë aksesorë modernë në trupin tuaj, duke filluar nga instalimi i kompleteve të trupit dhe të tjera elemente shtesë për stilim dhe mbarim me lyerje. Ka shumë mundësi që në vend të kësaj të fundit, pronarit të një SUV-i korean t'i pëlqejë ai shumë në modë sot. Në parim, nuk ka rëndësi se cilin opsion akordimi zgjidhni, gjëja kryesore është se, përveç funksioneve estetike, përmirësimi i makinës suaj ka edhe përfitime praktike.

Duke marrë parasysh që tashmë kemi ngritur SUV-në dhe kemi rritur diametrin e harqeve të rrotave, për t'i dhënë Hyundai një pamje të paraqitshme, do të duhet të zëvendësojmë veshjet me harqet e rrotave. Së bashku me këtë, do t'ju duhet gjithashtu të zëvendësoni baltën standarde, sepse pas akordimit të çipit, makina fjalë për fjalë do të copëtojë rrugën. Nuk do të ishte e tepërt instalimi i aksesorëve mbrojtës në pjesën e poshtme të makinës, si dhe instalimi i mbrojtjes për pragjet. Duke instaluar jastëkë shtesë, do të shpëtoni nga dhimbje koke të tilla si zëvendësim i plotë pjesë standarde të trupit prej çeliku, të cilat pas disa vitesh përdorim aktiv të makinës do të kthehen në copa skrap.

Një metodë mjaft e dobishme për stilimin e një SUV do të ishte instalimi i pasqyrave anësore të pajisura me tregues shtesë të sinjalit të kthesës. Këto detaje do t'ju ndihmojnë t'i bëni udhëtimet tuaja më të manovrueshme dhe të sigurta. Instalimi i një kangurin konsiderohet shumë popullor kur modernizon një Hyundai Tucson. Ky element është jetik për një SUV që është menduar për udhëtime të rregullta jashtë rrugës. Së bashku me instalimin e mbrojtëses, mund ta ktheni vëmendjen tuaj në zëvendësimin e fenerëve standardë makinë koreane. Optika ksenon është perfekte për Tucson, si dhe shtesë ndriçimi në skarë kangur. Kjo e fundit do të përmirësojë dukshmërinë në kohë e errët ditë dhe do t'i japë makinës një edhe më të frikshëm pamjen.

Një tjetër opsion i njohur janë pragjet shtesë. Ata kanë përfitime më praktike dhe vështirë se ndryshojnë pamjen e makinës. Me ndihmën e tyre do të jetë e mundur të mbrohen elementët e pezullimit të vendosur në mes pjesa e sipërme trupi dhe fundi. Për Hyundai 2008, është mirë të blini pragje metalike universale, të cilat vijnë me mbulesa mbrojtëse me fibër karboni. Aksesorë të tillë do të mbrojnë makinën dhe do të zgjasin shumë më gjatë se elementët konvencionalë pa shtresë karboni.

Për të vendosur pragjet na duhen:

1. bullgare;
2. një grup çelësash;
3. letër zmerile;
4. shirit maskimi.

Së pari, do t'ju duhet të mbuloni pjesën e poshtme të trupit të SUV me shirit, pas së cilës mund të filloni regjistrimin. Për të instaluar pragjet universale, mjafton të prisni vetëm disa milimetra të pjesës së poshtme të trupit, pas së cilës veshja do të duhet të pastrohet plotësisht me letër zmerile. Tjetra, ne bashkojmë bazat e kapëseve që vijnë me pragjet, pas së cilës provojmë vetë pragjet.

Është shumë e rëndësishme që aksesorët të kenë madhësinë e duhur për SUV-në. Ato nuk duhet të dalin jashtë, përndryshe nuk do të mund të ktheheni më vonë. Pas instalimit të pragjeve, ato duhet të sigurohen sa më mirë që të jetë e mundur. Për këtë qëllim, përdorni fiksuesit që përfshihen me pragjet.

X A mendoni akoma se është e vështirë të diagnostikosh një makinë?

Nëse po i lexoni këto rreshta, do të thotë se keni interes të bëni diçka vetë në makinë dhe me të vërtetë kurseni para, sepse ju tashmë e dini se:

• Stacionet e shërbimit paguajnë shumë para për diagnostikimin e thjeshtë kompjuterik
• Për të zbuluar gabimin, duhet të shkoni te specialistët
• Shërbimet përdorin çelësa të thjeshtë me ndikim dhe specialist i mirë nuk mund të gjendet

Dhe sigurisht që jeni lodhur duke hedhur para në kanal dhe nuk mund të vozitni gjatë gjithë kohës nëpër stacionin e servisit, atëherë ju duhet një SKENER i thjeshtë CAR ROADGID S6 Pro, i cili lidhet me çdo makinë dhe përmes një smartphone të rregullt ju gjithmonë do ta gjejë problemin, do të fiket CHECK dhe mirë kurseni para!!!

Ne vetë e testuam këtë skaner makina te ndryshme dhe ai tregoi rezultate të shkëlqyera, tani ua rekomandojmë të gjithëve! Kështu që ju të mos kapeni E rreme kineze, ne publikojmë këtu një lidhje me faqen zyrtare të Autoscanner.

Do t'ju duhen: çelësat "14" (dy), "17", "19", pincë, enë grumbullimi lëngu i punës sistemet e drejtimit të energjisë, heqës i nyjeve të topit.
1. Vendoseni mjetin në ashensor ose ngrini pjesën e përparme të mjetit mbi kanalin e inspektimit. Hiqni rrotat e përparme.

2. Në pjesën e brendshme të makinës, nën panelin e instrumenteve, hiqni bulonën që lidh boshtin e drejtimit me boshtin e kolonës së drejtimit...

3. ...dhe ndani boshtet.

4. Shtypni nga krahët nyjet e drejtimit kunjat e menteshave të skajeve të shufrës së jashtme lidhëse (shih " Zëvendësimi i skajit të jashtëm të shufrës lidhëse »).

11. Zhvidhosni dadën që siguron kunjin e poshtëm të menteshës së shiritit të stabilizatorit, duke e mbajtur kunjin të mos rrotullohet dhe shkëputeni kunjin nga shiriti i stabilizatorit.

12. Zhvidhosni dadot e pjesës së përparme...

13. ...dhe mbështetja e pasme e njësisë së fuqisë...

14. ...dhe hiqni bulonat.

15. Instaloni mbështetëset nën nënkornizën.

16. Hiqni dy bulona dhe një dado që fiksojnë kllapat e djathta dhe të majta mbështetëse të pasme nënkornizë...

17. ...dhe më pas hiqni kllapat.

18. Hiqni dy bulonat që sigurojnë mbështetëset e nënkornizës së përparme në trup...

19. ...dhe hiqni bulonat nga pllakat e poshtme të mbështetësve të përparmë.

20. Zhvidhosni dy dadot që sigurojnë mbështetëset e nënkornizës së pasme në trup...

21. ...dhe hiqni njësinë e nënkornizës së pezullimit të përparmë nga krahët e kontrollit të poshtëm, pajisje drejtuese dhe shirit stabilizues, duke e ulur atë poshtë. Nëse është e nevojshme, hiqni shiritin e stabilizatorit (shih " Zëvendësimi i pjesëve të shiritit të stabilizatorit të pezullimit të përparmë"), mekanizmi i drejtimit (shih "