Çaktivizimi i imobilizatorit të frenave qiellore. Imobilizator nga SkyBrake - një sistem i besueshëm sigurie për një makinë

Imobilizator SkyBrake- një mjet modern për të mbrojtur një makinë nga vjedhja, që funksionon në parimin e komunikimit të vazhdueshëm (dialog, nëse dëshironi) midis njësisë së kontrollit të imobilizatorit dhe etiketës. Të gjitha pajisjet gamën e modelit SkyBrake janë bërë duke përdorur më së shumti pajisje moderne dhe sipas zhvillimeve individuale të patentuara të kompanisë prodhuese.

Gama e modeleve të imobilizuesve Skybrake:

Më shumë rreth SkyBrake

Ndoshta, tipar kryesor Imobilizuesit SkyBrake janë i njëjti dialog i vazhdueshëm që përmendëm më parë. Kjo skemë puna shprehet si më poshtë: gjatë gjithë udhëtimit, sistemi kërkon vazhdimisht praninë e një etikete në zonën e mbulimit dhe nëse në një moment etiketa nuk zbulohet, imobilizuesi bllokon automatikisht funksionimin e motorit.

Për më tepër, avantazhet e imobilizuesve SkyBrake përfshijnë: madhësi kompakte- Si njësi elektronike, dhe etiketat. Për shkak të madhësisë së saj të vogël, pajisja mund të instalohet në mënyrë diskrete dhe në një vend në kabinë të përshtatshme për shoferin, gjë që e bën procesin e funksionimit të pajisjes sa më të përshtatshëm.

Imobilizuesit SkyBrake: krahasimi

Instalimi i imobilizatorit SkyBrake

Sot, shumë kompani të specializuara instalojnë imobilizues SkyBrake. Megjithatë, nëse doni të jeni të sigurt rezultat i shkëlqyer 100% - përparësi duhet t'u jepet qendrave zyrtare të specializuara. Kështu, studio auto POINT është e gatshme t'u ofrojë klientëve të saj jo vetëm instalim i besueshëm, por edhe garanci të cilësisë - si për materialet ashtu edhe për punën e kryer. Përveç kësaj, duke kontaktuar POINT, ju do të ruani garancinë e tregtarit për makinën tuaj.

Imobilizuesit modernë pa tel janë më të kërkuar se ata që duhet të lidhen me makinën duke përdorur një tufë tela. Çelësat standardë po zëvendësohen me etiketa radio mikroskopike që zhbllokojnë derën e makinës dhe heqin modalitetin e sigurisë pa ndërhyrjen e pronarit dhe vetëm në momentin e afrimit të tij. Një shembull i mrekullueshëm i një sistemi të tillë ishte imobilizuesi i frenave qiellore, dhe ka të bëjë pikërisht me të cilësitë pozitive Tani do të ketë një mundësi për të folur.

Imobilizuesi modern i skybrake, përshkrimi, aftësitë, udhëzimet

KUJDES! Është gjetur një mënyrë krejtësisht e thjeshtë për të reduktuar konsumin e karburantit! Nuk më besoni? Një automekanik me 15 vjet përvojë gjithashtu nuk e besoi derisa e provoi. Dhe tani ai kursen 35,000 rubla në vit në benzinë!

Gjenerata e re e imobilizuesve është edhe më e përshtatshme për t'u përdorur sesa sistemet e njohura të këtij lloji, të cilat ishin në kulmin e popullaritetit disa vite më parë. Imobilizuesi skybrake është thjesht i përsosur për makina moderne, dhe veçanërisht ato të mëdha kamionë dhe traktorë. Çmimi i tij është shumë më i ulët se ai i një sistemi standard alarmi, dhe instalimi nuk kërkon shumë kohë. Me çfarë tjetër ky sistem sigurie mund t'i kënaqë përdoruesit, shoferët do të jenë në gjendje të zbulojnë nëse shpenzojnë disa minuta nga koha e tyre e çmuar, pikërisht tani.

Pajisjet, pamja dhe tiparet kryesore të imobilizatorit të skybrake

Imobilizuesi është pajisja më efektive bllokuese që mbron makinën nga vjedhja dhe hyrja nga persona të paautorizuar. Ky model është i vogël në përmasa, që nuk bie në sy pamjen dhe shenja të vogla për kontroll. Do të jetë shumë e lehtë për të fshehur një imobilizues të tillë në një makinë, por kriminelëve do t'u duhet shumë kohë për ta gjetur atë.

Imobilizuesi i skybrake ka pajisje standarde për imobilizuesit me valë, përkatësisht:

• kryesore, sistem, njësi e kontrolluar me radio;
• etiketa bllokuese;
• dritë;
• etiketa radio për kontroll;
• udhëzimet e përdoruesit.

Gama funksionale e këtij imobilizuesi e lejon atë të kryejë proceset e mëposhtme:

• autorizimi automatik i përdoruesit;
• armatosja dhe çarmatosja automatike;
• aftësia për të kontrolluar kapuçin dhe bravat e dyerve;
• punoni me ose pa sensor;
• bllokimi i plotë i sistemit të lëvizjes automjeti kur përpiqet të vjedhë.

Vetë imobilizuesi i skybrake është mjaft i thjeshtë, por aftësitë e tij të sigurisë janë nivel të lartë. Ju mund ta instaloni vetë sistemin.

Instalimi dhe çaktivizimi i imobilizatorit - veçoritë e procesit

për të instaluar imobilizator sigurie skybrake duhet të çmontohet pult dhe gjeni vendin më sekret për bllokun, dhe më pas do të pasojnë veprimet e mëposhtme:

• montimi i imobilizatorit;
• instalimi i sensorëve bllokues të radios;
• lidhja e një llambë LED;
• vendosja e imobilizatorit në modalitetin e funksionimit.

Për të çaktivizuar imobilizuesin e këtij modeli duhet të përdorni:

• lloje të ndryshme të zvarritësve;
• pajisje speciale - vrasës;
• emulatorë të veçantë;
• të destinuara për këtë software.

Instalimi i një imobilizuesi është më i lehtë sesa çaktivizimi i tij, dhe kjo është shumë mirë, sepse një sulmues nuk do të jetë në gjendje ta përballojë këtë detyrë kaq lehtë. Përfshirë faktin që imobilizatori i skybrake nuk është i lidhur me tela, ai mund të instalohet edhe me jashtë automjeti. Njësia kryesore mund të përballojë ekspozimin ndaj temperaturave mjaft të larta dhe të ulëta, gjë që e bën funksionimin e saj edhe më produktiv. Nuk ka probleme me përdorimin e këtij imobilizuesi dhe bateria e tij do të zgjasë për disa vite jetëgjatësi.

Imobilizator Skybrake Ai funksionon duke përdorur teknologjinë speciale Double Dialog, e cila ju lejon të mbroni mekanizmin elektronik nga ndërhyrja dhe skanimi i sinjalit. Përdoruesi mund të bëjë vetë-konfigurim diapazoni i transmetuesit bllokues, diapazoni maksimal i funksionimit të të cilit është deri në pesë metra.

[Fshih]

Përshkrimi dhe parimi i funksionimit

Përshkrimi dhe parimi i funksionimit të immo:

1. Kur instalohet në Skybrake, ai bllokon elementët e sistemit të ndezjes, gjë që parandalon fillimin e njësisë së energjisë.
2. Mbrojtja e motorit sigurohet përmes përdorimit të një çelësi elektronik special me një etiketë. Nëse pronari i makinës largohet nga diapazoni i antenës immo (rreth dy metra), pajisja do të bllokojë motorin.
3. Kur sistemi i sigurisë çaktivizohet pa etiketë si rezultat i vjedhjes ose grabitjes njësia e fuqisë do të fillojë por do të ndalojë pas 50 sekondash.

Shoferi njoftohet për ndezjen dhe fikjen e pajisjes nëpërmjet sinjaleve të zërit dhe dritës.

Rishikimi i impulseve të treguesit të diodës:

• sinjal afatshkurtër që zgjat 0,1 sekonda. raporton se njësia e energjisë dhe sensori i lëvizjes janë të çaktivizuar;
• puls i gjatë për 0.3 sek. flet për imobilizatorin që është fikur, por kontrolluesi i lëvizjes funksionon;
• funksionimi i qetë i pajisjes së zërit tregon që bllokimi i motorit është ndezur dhe sensori është çaktivizuar;
• një puls i dyfishtë tregon funksionimin e kontrolluesit të imunitetit dhe lëvizjes.

Në përputhje me manualin e shërbimit, ndezja e motorit është e mundur vetëm nëse pronari i makinës me etiketën është brenda zonës së mbulimit të antenës. Transmetuesi i imobilizatorit Skybreak zbulon me valë praninë e një çelësi brenda rrezes së njësisë së kontrollit. Nëse nuk ka asnjë shenjë, fillimi i mëpasshëm i njësisë së energjisë do të ndodhë pas futjes së kodit PIN.

Imobilizuesi do të raportojë mungesën e një çelësi elektronik si më poshtë:

1. Aktivizimi i bllokuesit. Sistemi i sigurisë së automjetit pret që të vijë një sinjal nga etiketa, ndërsa sistemi i ndezjes është i ndezur. LED është i fikur dhe sinjalizuesi nuk funksionon, bllokimi i grupit të fuqisë është i çaktivizuar. Kohëzgjatja e kësaj mënyre veprimi është 18 sekonda.
2. Aktivizoni funksionin e alarmit. Pajisja e sigurisë paralajmëron pronarin e makinës për mungesën e një çelësi elektronik brenda rrezes së antenës. Së pari, përdoruesi njoftohet përmes impulseve standarde të gjata të zërit dhe ndezjeve të gjata LED. Kjo mënyrë është e vlefshme për 1 minutë, njësia e energjisë nuk është ende e bllokuar.
3. Aktiv fazën tjetër aktivizohen sinjalet e fundit paralajmëruese. Kohëzgjatja e tyre do të jetë më e shkurtër, bllokimi i motorit nuk është aktivizuar ende. Kohëzgjatja e sinjaleve përcaktohet nga konsumatori dhe rregullohet në përputhje me manual teknik. Kohëzgjatja maksimale e pulsit do të jetë 55 sekonda.
4. Pastaj aktivizohet modaliteti i panikut. Përdoruesi paralajmërohet nga sistemi për mungesën e një etikete elektronike në zonën e mbulimit të immo dhe motori është i bllokuar. Pajisja do të mbrojë motorin derisa të shfaqet çelësi, drejtimi i automjetit është i pamundur. LED dridhet pesë herë në një cikël, ndizet alarmet sinjalizues.

Elektricisti i automjeteve Sergei Zaitsev foli shkurtimisht për parimin e funksionimit të pajisjeve bllokuese për motorët e makinave.

Funksionet kryesore dhe karakteristikat teknike të imobilizatorit

Të dy versionet kanë të ngjashme specifikimet:

• transmetimi i të dhënave midis dongle dhe antenës kryhet përmes një kanali me një frekuencë prej 2.4 GHz;
• fuqia e përshtatësit të antenës gjatë transmetimit të pulseve nuk do të jetë më shumë se 1 mW;
• Imobilizuesi bazohet në llojin e modulimit GSFK;
• numri i kanaleve për transmetimin e informacionit midis çelësit elektronik dhe marrësit është 125;
• të gjitha linjat e energjisë mbrohen duke përdorur një siguresë 3 A;
• temperatura e mjedisit të funksionimit të modulit të kontrollit është nga -40 në +85 gradë;
• transferimi i të dhënave të paketës midis pajisjeve në modelin DD2 kryhet me një shpejtësi prej 1 Mb/s, në DD5 - 2 Mb/s;
• Për punë efikase Niveli i temperaturës së etiketës elektronike nuk duhet të jetë më shumë se +55.

Karakteristikat e versionit të imobilizuesit DD2

Versioni i pajisjes DD2 mund të funksionojë në modalitetin "Anti-grabitje", aktivizimi i të cilit është i rëndësishëm kur grabitje me makinë. Kur aktivizohet ky funksion, motori nuk bllokohet menjëherë, por pas një kohe të caktuar. Intervali është i nevojshëm për të siguruar që sulmuesi të largohet nga vendi i krimit dhe të largohet në një distancë të sigurt nga pronari i makinës. Ky model ndryshon nga sistemet tradicionale të alarmit në mungesë të një sirene.

Karakteristikat e bllokuesit Skebrake DD2:

• autorizimi i pronarit të mjetit nëpërmjet radios duke përdorur një etiketë elektronike;
• prania e një funksioni kundër grabitjes;
• aktivizimi automatik i bllokimit të motorit kur përdoruesi largohet nga transmetuesi;
• Disponueshmëria mënyra e shërbimit, përdoret për të konfiguruar dhe kontrolluar imobilizatorin.

Gama e imobilizatorit Skybrake varet nga disa faktorë, duke përfshirë vendndodhjen e njësisë së kontrollit dhe praninë e ndërhyrjes pranë makinës.

Karakteristikat e versionit të imobilizuesit DD5

Ky version ndryshon nga DD2 në praninë e një kontrolluesi të lëvizjes në paketë - ky sensor është i integruar në një modul mikroprocesor. Përdoret për të kontrolluar pozicionin e automjetit në raport me sipërfaqen e tokës. Disponueshmëria sensor shtesë ju lejon të monitoroni shpejtësinë e automjetit dhe të përcaktoni përshpejtimin.

Karakteristikat e imobilizatorit Skybrake DD5:

• sigurimin e mbrojtjes efektive të automjetit në rast të vjedhjes ose humbjes së çelësave;
• dimensione të vogla të elementeve bllokues, duke lejuar instalimin e fshehur të pajisjes;
• prania e një sistemi të pronarit të kodimit të të dhënave bën të mundur parandalimin e hakimit elektronik;
• funksionimi i vazhdueshëm i bllokuesit - sinjale paralajmëruese në brendësi të makinës ju lejon të zbuloni nëse bateria duhet të zëvendësohet.

Pamja dhe pajisjet

Elementet kryesore të imobilizatorit janë një modul kontrolli i mikroprocesorit i pajisur me një stafetë të integruar, si dhe dy etiketa. Njëra është kryesore, e dyta është rezervë.

Përmbajtja e dorëzimit:

• manual përdorimi për instalimin dhe lidhjen e pajisjes;
• pajisje mikroprocesori;
• dy etiketa radio;
• dy burime energjie që duhet të instalohen në çelës;
• sinjalizues;
• fjalëkalimin për të çaktivizuar bllokimin.

Foto Galeria

Bllokues DD5 dhe dy etiketa radio Përbërësit e modelit immo DD2

Një pasqyrë e detajuar e pajisjeve jepet në videon e kanalit Arnage.

Udhëzime hap pas hapi për instalimin e imobilizatorit

Përpara se të instaloni bllokuesin, duhet të fikni energjinë te rrjeti në bord. Për ta bërë këtë, hapni kapuçin dhe shkëputni terminalet nga bateri. Për të liruar kapësen, përdorni një çelës të madhësisë së duhur.

Udhëzuesi i instalimit:

1. Njësia e kontrollit është duke u instaluar, ajo duhet të vendoset në vendin më të fshehtë nën kapuçin e makinës. Është e rëndësishme që të mos ketë produkte metalike ose përbërës ngrohjeje pranë modulit të kontrollit - konsum i shumëfishtë ose bllok cilindri. Pajisja nuk duhet të ekspozohet ndaj lagështirës; për këtë, mund të mbështillet gjithashtu me celofan. Për të rregulluar njësinë e kontrollit, përdoret shirit i dyanshëm; sipërfaqja e montimit fillimisht fshihet dhe pastrohet. Për më tepër, lidhjet plastike mund të përdoren për fiksim.
2. Sirma është instaluar në një vend të fshehur në kabinë. Kjo është bërë në mënyrë që një sulmues të mos mund të përcaktojë vendndodhjen e pajisjes dhe të llogarisë praninë e një njësie kontrolli duke përdorur telat e saj. Zëdhënësi duhet të vendoset në mënyrë që tingulli i tij të mos mbytet.
3. Llamba e diodës së imobilizatorit është e instaluar tastierë qendrore auto. Vendndodhja duhet të jetë sa më e dukshme në mënyrë që funksionimi i bllokuesit të mund të përcaktohet nga rruga. LED nuk është i përfshirë në paketim; duhet të blihet veçmas.
4. Dalja negative e njësisë së kontrollit është e lidhur me tokën, domethënë "tokën" e automjetit. Mund të lidhet me çdo bulon standard në trup. Tokëzimi duhet të jetë i fiksuar fort.
5. Dalja pozitive është e lidhur me çelësin e ndezjes; për të përfunduar detyrën, duhet të hiqni tapiceri dekorative në bravë. Qarku i lidhjes elektrike duhet të mbrohet me një element siguresash 3 A. Teli me të cilin lidhet kontakti duhet të marrë një tension 12 volt kur ndezja aktivizohet.
6. Pini numër 7 përdoret për të lidhur dritën LED dhe sinjalizuesin. Duhet të lidhet me një qark 12 volt që ka tension konstant.
7. Elementi i kontaktit numër 1 është dalja e linjës së energjisë bllokuese. Projektuar për të ndërprerë energjinë e komponentëve elektrikë të motorit.

Elektricisti i automjeteve Sergei Zaitsev foli për veçoritë vetë-instalim bllokuesit e motorit.

Mosfunksionime të mundshme dhe mënyra për t'i eliminuar ato

Nëse shfaqen probleme me funksionimin e bllokuesit, para së gjithash duhet të kontrolloni ngarkesën e baterisë. Tensioni i ulët në rrjetin në bord mund të çojë në funksionimin e gabuar të imobilizatorit. Pajisja mund të mos i përgjigjet pranisë së një etikete në intervalin e transmetuesit dhe motori mund të bllokojë rastësisht.

Diagnostifikimi dhe zgjidhja e problemeve të baterisë (bateria e ringarkueshme):

1. Bëhet një kontroll vizual. Pronari i makinës duhet të sigurojë integritetin e kutisë së baterisë, si dhe kapëset e saj të terminalit. Nëse ka oksidim në kontaktet, ato pastrohen duke përdorur një furçë ndërtimi hekuri ose një furçë dhëmbësh. Nëse ka çarje në kutinë e baterisë përmes së cilës rrjedh elektroliti, bateria duhet të zëvendësohet.
2. Pastaj bankat e baterive zhvishen dhe kontrollohet niveli lëngu i punës. Nëse tretësira e elektrolitit është shumë e vogël, atëherë distilimi duhet të shtohet në pajisje.
3. Një multimetër përdoret për të diagnostikuar tensionin e baterisë; diapazoni maksimal i matjes duhet të paracaktohet në testues. Minusi i pajisjes - një tel i zi - është i lidhur me terminalin negativ të baterive, plus - me pozitivin.
4. Të dhënat po lexohen. Nëse bateria po funksionon, atëherë parametri i tensionit duhet të jetë së paku 12.6 volt. Në vlera më të ulëta, mund të konkludohet se bateria është e shkarkuar, kështu që do të duhet të ringarkohet.

Thyerja e etiketës

Nëse bllokuesi është ende nën garanci, atëherë nuk mund ta riparoni vetë këtë element. Është e nevojshme të kontrolloni integritetin e bordit në çelës. Nëse mbi të ka gjurmë oksidimi, ato duhet të hiqen me kujdes me një copë leshi pambuku. Kontaktet e dëmtuara në tabelë zëvendësohen me të reja duke bashkuar sërish.

Nëse etiketa aktivizohet çdo herë tjetër, do t'ju duhet të kontrolloni burimin e energjisë në të. Nëse bateria në çelës është e shkarkuar, ajo zëvendësohet me një të re.

Njësi procesori që nuk funksionon

Nëse problemi është i natyrës së softuerit, do t'ju duhet të riinstaloni softuerin për ta rregulluar atë. Nuk rekomandohet ta bëni këtë vetë; është më mirë të kontaktoni specialistë.

Karakteristikat e diagnostikimit të modulit të kontrollit:

1. Së pari bëhet një kontroll vizual. Duhet të siguroheni që rasti të mos ketë dëmtime.
2. Nëse mosfunksionimi është për shkak të hyrjes së lagështirës brenda modulit, pajisja do të duhet të çmontohet. Pllaka hiqet nga njësia dhe thahet në një vend të thatë të pa ekspozuar temperaturat e larta. Mos e thani qarkun me tharëse flokësh shtëpiake ose pranë një sobë.
3. Nëse ka dëmtime në elementët e kontaktit në tabelë, ato ribashkohen. Është gjithashtu më mirë t'ia besoni këtë detyrë specialistëve.

Probleme me bllokimin e motorit

Mosfunksionimet që lidhen me bllokimin e njësisë së energjisë zakonisht shkaktohen nga një rele që nuk funksionon mirë. Gjej pjesë e re Do të jetë e vështirë për t'u shitur, mund ta kërkoni në tregun sekondar.

Nëse stafeta tregon shenja të kontakteve të djegura, atëherë këta elementë duhet të ribashkohen.

Ndjeshmëria e sensorit

Diagnostifikimi i këtij parametri të kontrolluesit kur ndodhin dridhje ose nxitim kryhet si më poshtë:

1. Pronari i makinës futet në automjet dhe heq baterinë nga etiketa.
2. Njësia e energjisë po fillon.
3. Me motorin ndezur, shoferi largohet nga makina dhe mbyll befas derën. Është e nevojshme të goditni trupin e makinës ose të tundni automjetin.
4. Nëse njësia e fuqisë vazhdon të funksionojë pas kësaj, atëherë niveli i ndjeshmërisë së kontrolluesit është vendosur saktë. Kur motori bllokohet këtë parametër duhet reduktuar.
5. Më pas kryhet diagnostikimi i ndjeshmërisë së përshpejtimit. Për ta bërë këtë, 2 pikat e para përsëriten.
6. Pronari i makinës fillon të ngasë makinën me shpejtësi minimale. Nëse parametri i ndjeshmërisë është vendosur saktë, njësia e energjisë do të bllokohet. Nëse motori vazhdon të funksionojë pas fillimit të lëvizjes, kontrolluesi rregullohet.

Si të çaktivizoni imobilizuesin?

Çaktivizimi duke përdorur një fjalëkalim kryhet si më poshtë:

1. Ndezja është e aktivizuar. Pronari i makinës duhet të presë derisa njësia e energjisë të bllokohet. Zërmuesi do të tregojë aktivizimin e tij.
2. Ndezja në makinë është e fikur. Përdoruesi duhet të përgatitet për të futur kodin PIN.
3. Ndezja është e aktivizuar. Kur shfaqen sinjalet e para paralajmëruese, shoferi duhet të fillojë të numërojë kohën. Nëse shifra e parë e fjalëkalimit është 6, atëherë pas pulsit të gjashtë përdoruesi fiket ndezjen, nëse 2, atëherë pas të dytit, etj. Çaktivizimi kryhet në përputhje me numrin e sinjaleve që korrespondojnë me shifrën e parë të Kodi pin.
4. Pastaj ndezja fiket dhe ndizet përsëri. Procedura e futjes së fjalëkalimit përsëritet, por tani duhet të futni shifrën e dytë.
5. Veprimet identike kryhen kur specifikohen karakteret pasuese të kodit PIN. Nëse moduli i mikroprocesorit të bllokuesit pranon fjalëkalimin, biperi do të luajë sinjalin përkatës. Bllokimi i motorit do të çaktivizohet.

Kodi PIN i imobilizatorit është caktuar nga prodhuesi i automjetit dhe nuk mund të ndryshohet nga pronari.

Fshirja e një shenje nga kujtesa

Për të fshirë informacionin në lidhje me një çelës elektronik nëse ai humbet, kryeni hapat e mëposhtëm:

1. Burimet e energjisë hiqen nga të gjitha etiketat e radios brenda gamës së veprimit të bllokuesit. Ndezja është e aktivizuar.
2. Pastaj duhet të prisni derisa njësia e energjisë të bllokohet. Kjo do të tregohet nga sinjalet paralajmëruese nga sinjalizuesi. Ndezja mund të fiket.
3. Sistemi është i aktivizuar. Përdoruesi duhet të fillojë të numërojë bip-et. Ndezja fiket pas pulsit të dhjetë të zërit. Procedura duhet të përsëritet dy herë.
4. Ndezja aktivizohet dhe fiket pas bipit të parë ose të dytë, në varësi të numrit të etiketës. Kjo mund të gjendet në trupin e çelësit elektronik.
5. Fjalëkalimi po futet. Duhet të ndizni ndezjen dhe të numëroni sinjale zanore, fiket në momentin kur numri i pulseve përputhet me shifrën e parë të fjalëkalimit. Këta hapa përsëriten për çdo karakter të kodit.
6. Pastaj ndezja ndizet, imobilizuesi duhet të lëshojë disa sinjale të shkurtra. Numri i tyre varet nga numri i përgjithshëm i çelësave elektronikë të ruajtur në memorien e njësisë së kontrollit.
7. Për të hequr plotësisht informacionin rreth etiketës, motori është i shkyçur. Procedura kryhet duke përdorur një çelës elektronik shtesë. Ju nuk mund të fshini informacionin për etiketën e fundit të regjistruar.

Të mirat dhe të këqijat e pajisjes

Avantazhi kryesor është mbrojtje efektive automjet, kështu që hakimi i imobilizuesve Skybrake është pothuajse i pamundur në praktikë. Edhe nëse sulmuesi arrin të anashkalojë agjent kundër vjedhjes, motori do të bllokohet ende pas disa kohësh. Kështu, nuk do të jetë e mundur të fshiheni larg vendit të krimit.

Skybrake, siç tregojnë rishikimet, ka shumë më tepër disavantazhe:

1. Cmim i larte. Për këtë çmim mund të blini një të plotë kompleks kundër vjedhjes, i pajisur me sirenë, bllokues motori dhe funksion GPS.
2. Shfaqja e keqfunksionimeve në funksionimin e pajisjes kur funksionon në kushte ndërhyrjeje. Ky problem është tipik për qytetet e mëdha dhe megalopolet.
3. Gama e ulët aktuale moduli i antenës. Rezultatet e studimeve të pavarura kanë treguar se shpejtësitë e transferimit të të dhënave prej 1-2 Mb/s nuk janë të vërteta. NË pajisje kundër vjedhjes Të gjitha aftësitë e kanalit radio nuk janë përdorur 100%. Për shkak të kësaj, diapazoni i etiketës është i ulët.
4. Asnjë modalitet i kursimit të energjisë. Në rastin e një moduli mikroprocesori, ky pengesë nuk është kritike. Por bateritë janë brenda çelësat elektronikë shkarkimi mjaft shpejt. Nëse furnizimi me energji elektrike dështon në autostradë, kjo do të shkaktojë shqetësim serioz për pronarin e makinës.

Shkarko udhëzimet për instalimin dhe funksionimin e imobilizatorit Skybreak në formatin PDF

Ju mund të shkarkoni manualet e shërbimit për instalimin dhe përdorimin e shtyllave duke përdorur lidhjet e mëposhtme:

Sa kushton imobilizatori Skybreak?

Çmimet e përafërta për blerjen e bllokuesve:

Video

Një provë e funksionimit të imobilizuesve Skybreak shfaqet në videon e kanalit "Recou Le voyou".

Skybrake DD2 + pritje- kjo është elektronike sistem kundër vjedhjes makinë, duke siguruar shkallë të lartë mbrojtje nga vjedhjet si në parking ashtu edhe në lëvizje. Një makinë e pajisur me një imobilizues të tillë mund të përdoret vetëm nëse marrësi personal (etiketa) ndodhet në zonën e pritjes - brenda makinës ose në një distancë nga makina jo më shumë se 2 m. Sensori i integruar i lëvizjes.

Nëse motori ndizet pa shenjë, ai do të funksionojë në modalitetin e treguar në tabelën nr. 1. Pas së cilës motori bllokohet menjëherë, gjë që konfirmohet nga sinjali i sinjalit dhe ndezja LED (nëse është e instaluar).

Në varësi të konfigurimeve Skybrake DD2 + pritje, kur ndezja është e ndezur, shoferi do të njoftohet me sinjale zanore dhe LED që ndezin për praninë e një etikete. Duke përdorur këto sinjale në tabelën nr. 2, mund të përcaktoni se cilat nga funksionet Skybrake DD2+ janë të aktivizuara:

Duke përdorur sistemin

Për të qenë në gjendje të drejtoni një makinë, një transmetues personal imobilizator (etiketë) Skybrake DD2 + pritje duhet të vendoset brenda makinës. Që nga sistemi Skybrake DD2 + pritje i pajisur me një sensor lëvizjeje, sistemi ju lejon të ndizni motorin pa praninë e një etikete, por sa herë që përpiqeni të ndizni makinën, ai do të bllokojë menjëherë motorin.

Pas bllokimit, sistemi ju lejon të ndizni përsëri motorin, por sa herë që përpiqeni të filloni të lëvizni, motori i makinës do të bllokohet.

Nëse e nisni motorin pa praninë e etiketës më shumë se 8 herë, motori do të bllokohet derisa etiketa të jetë në zonën e marrjes ose do të përdoret një kod individual i fikjes së urgjencës (kodi PIN).

Nëse sensori i lëvizjes është i fikur, sistemi ju lejon të ndizni motorin pa praninë e etiketës, por pas 50 sekondash motori do të bllokohet derisa etiketa të jetë në zonën e pritjes ose një kod individual për mbylljen e urgjencës (PIN) do të përdoret.

1. Aktivizimi: koha gjatë së cilës ndezja e automjetit është ndezur dhe sistemi pret për një sinjal nga etiketa; nuk ka sinjale zanore ose tregues drite, motori i makinës nuk është i bllokuar. Kohëzgjatja e aktivizimit është 18 sekonda.
2. Sinjalizim: koha gjatë së cilës sistemi njofton drejtuesin e mjetit për mungesën e etiketës në zonën e pritjes. Njoftimi përbëhet nga dy faza:
A. Sinjalizimet fillestare. Sistemi prodhon sinjale të gjata, të rregullta drite dhe zëri; motori i automjetit nuk është i bllokuar. Kohëzgjatja e sinjaleve fillestare paralajmëruese është 1 minutë.
b. Sinjalet paralajmëruese përfundimtare. Sistemi prodhon sinjale të shkurtra, të rregullta drite dhe zëri; motori i automjetit nuk është i bllokuar. Kohëzgjatja e alarmeve përfundimtare mund të rregullohet (fabrika e paracaktuar është 55 sekonda).
3. paniku: koha gjatë së cilës sistemi njofton drejtuesin e mjetit për mungesën e etiketës në zonën e pritjes. Sistemi lëshon një sërë sinjalesh të vazhdueshme të zërit dhe dritës (5 sinjale), motori i makinës është i bllokuar.

Nëse sinjalet paralajmëruese fillojnë të tingëllojnë brenda makinës gjatë vozitjes, duhet ta ndaloni menjëherë makinën në anë të rrugës në përputhje me rregullat e sigurisë. trafiku, dhe fikni ndezjen. Sigurohuni që të ketë një etiketë në zonën e marrjes. Ndizni ndezjen dhe prisni sinjalet që konfirmojnë se etiketa është në zonën e pritjes. Nëse bien alarmet që tregojnë se nuk ka etiketë në zonën e pritjes, kontaktoni menjëherë instaluesin ose prodhuesin e sistemit.

Sepse Sistemi Skybrake DD2+ Waitup është i pajisur me një sensor lëvizjeje, dhe modaliteti i panikut aktivizohet ndërsa automjeti është në lëvizje, motori i automjetit do të bllokohet nëse shpejtësia e drejtimit është 0 km/h, do të qëndrojë e tillë për 10 sekonda dhe do të tentohet të filloni të lëvizni.

Funksioni kundër vjedhjes Ai ndizet nëse, me motorin të ndezur, etiketa zhvendoset jashtë zonës së pritjes dhe lëvizja vazhdon. Gjatë 50 sekondave të para, njësia e kontrollit Skybrake DD2 + Waitup vazhdon të presë për një sinjal nga etiketa. Më pas shoferi njoftohet (algoritmi i alarmit) dhe ndodh paniku. Nëse sensori i lëvizjes është i fikur, bllokimi i motorit ndodh menjëherë pas një gjendje paniku. Nëse sensori i lëvizjes është i ndezur, motori do të bllokohet vetëm pasi automjeti të ndalojë plotësisht (shpejtësia e udhëtimit 0 km/h), rryma do të qëndrojë për 10 sekonda dhe do të tentohet të fillojë të lëvizë.

Vazhdimi i lëvizjes do të jetë i pamundur derisa etiketa të jetë në zonën e pritjes ose të përdoret një kod individual i mbylljes emergjente (kodi PIN).

Funksioni kundër vjedhjes është i ndaluar në vend Federata Ruse dhe BE-së.

Lodhja e ekstremiteteve të poshtme

Me mungesë të aktivitetit neuronal

Truri.

Fjalë e urtë popullore ukrainase

Pra: imobilizatori bie, makina ndizet dhe ngec, gjithçka është në rregull. Epo, çfarë të bëj, i hoqa terminalet nga bateria, i hoqa ato, i godita rrotat, i fshiva fenerët - asgjë nuk ndihmoi. Ai psherëtiu i trishtuar dhe vrapoi në shtëpi. Dhe tani në shtëpi Dmitriydo më pyeti nëse ishte ulur me mua ...

Duke sharë të pisët, nxitova (me një ritëm marshimi) në tezgat afër metrosë, por në orën 10 të mbrëmjes nuk punonte asnjë punëtori e baterive të orës... Pastaj u vërsula (trot) në kasetë, të gjitha punëtoritë atje ishin gjithashtu mbyllur. Është e qartë se midis asortimentit të pasur të vetë kasetës nuk kishte një bateri të tillë.

Pastaj bleva këtë grup pushimesh atje:

Duke u kthyer në mënyrë të sikletshme, aksidentalisht rashë të gjithë këtë strukturë skëterre në dysheme dhe ajo u copëtua, duke u rrotulluar nën sedilje dhe qilima.

"Nënë-nënë-nënë..." ngriu në ajër dhe ra në acar të ndërlikuar në kabinë. Nuk doja të ndizja dritën në kabinë - bateria ishte shteruar tashmë nga rrotullimi i padobishëm i motorit, zgjata në xhepin tim për çelësat, ku kisha ...

Për disa sekonda shikoja i shtangur në elektrik dore me zinxhir të kyçit të fuqizuar nga bateritë e sheshta të shtrira në pëllëmbën time...

Pas 20 sekondash, bateria ideale tashmë po pulsonte me kënaqësi në mikroqarkullin e aktivizuesit me një tregues gatishmërie dhe makina u gëzua e gëzuar, duke njohur pronarin...

Pjesa më e mirë është se unë shkova mbrapa dhe mbrapa me këtë zinxhir, vizitova të gjitha dyqanet aty pranë dhe ai ishte i qetë në xhepin tim.

Në përgjithësi, kujdesuni për bateritë tuaja që në moshë të re! Mbani çelësa me elektrik dore! Mbani paratë tuaja në bankat e kursimeve! Nëse i keni ato, sigurisht. :)