Shkarkoni manualin për kia sportage 3. kia sportage iii

Manuali i pronarit për makinën Kia Sportage, i përshtatshëm për të gjitha modelet deri në 2017. Këtu mund të shkarkoni manualin ose ta lexoni në internet.

Kia Sportage: manual udhëzimi

Manuali i Pronarit të Kia Sportage: Përmbajtja

Kapitulli 1 Hyrje

Si të përdorni manualin e pronarit të Kia Sportage
Kërkesat për cilësinë e karburantit të derdhur në rezervuar
Modeli Kia Sportage me një motor benzine
Modeli Kia Sportage me motor nafte
Udhëzime drejtimi për Kia Sportage
Procedura për vrapimin në një udhëzim të makinës Kia Sportage

Kapitulli 2 Vështrim i përgjithshëm i automjeteve

E jashtme Kia Sportage
Brendshme
Paneli i makinës
Ndarja e motorit

Kapitulli 3 Manuali i funksionimit i Sistemeve të Sigurisë së Automjeteve Kia Sportage

Pajisja e sediljes dhe rregullimi
Përdorimi i mbajtësve të kokës
Rregullat e rripit të sigurimit
Sigurimi i sigurisë së pasagjerëve fëmijë
Pajisja dhe funksionimi i airbagëve të makinës Kia Sportage Udhëzimet e funksionimit

Kapitulli 4 Karakteristikat e automjeteve

Çelësat e makinës
Përdorimi i Manualit të Pronarit të Immobilizer Kia Sportage
Procedura për mbylljen e bravave të të gjitha dyerve
Hapja emergjente e kapakut
Udhëzimet e funksionimit për dritaret elektrike, kapakun e bagazhit, kapakun e karburantit, tavan panoramik Kia Sportage
Ndërtimi dhe përdorimi i timonit
Vendosja e pasqyrave
Pajisja e pajisjeve të ndriçimit Kia Sportage dhe udhëzimet për vendosjen e tyre
Manuali i Kontrollit Elektronik Kia Sportage
Funksionimi i fshirësit
Manuali i Pronarit të Kia Sportage dhe Kontrollit të Klimës në Kabinën Kia Sportage
Sistemet e magazinimit dhe bazat në ndarjen e pasagjerëve

Kapitulli 5 Manuali i funksionimit i sistemit audio të makinës Kia Sportage

Sistemi audio Kia Sportage Manual udhëzimi
Antena, metodat e kontrollit të altoparlantëve, pajisja dhe parimi i funksionimit, mënyrat e sistemit audio, aftësitë dhe teknologjitë pa tel.

Kapitulli 6 Drejtimi i Udhëzimit Kia Sportage

Automjeti fillon të lëvizë me kuti ingranazhesh të ndryshme. Frenimi në kushte të ndryshme dhe teknika sigurie
Sigurimi i Sigurisë së Drejtimit Kia Sportage Guide
Përdorimi i lëvizjes me të gjitha rrotat e makinës
Pajisja e frenave të parkimit
Udhëzimet e funksionimit të kontrollit të lundrimit
Udhëzues për drejtimin e Kia Sportage gjatë natës, në rrugë të rrëshqitshme dhe zona të përmbytura
Rimorkio një rimorkio dhe një makinë

Kapitulli 7 Përgjigja e urgjencës Manuali Kia Sportage

Duke përdorur alarmin
Veprimet e shoferit në rast të fikjes së motorit në lëvizje
Udhëzime për shoferin në rast të fryrjes së gomës në lëvizje
Ndezja e motorit nga një bateri e jashtme
Monitorimi i presionit të gomave
Pajisjet e urgjencës

Informacione të përgjithshme të KIA Sportage Mark III (Kia Sportage nga 2010)

Kia Sportage III SUV segmenti KIA Sportage III (crossover kompakt) u prezantua në Mars 2010 në Panairin e 80 -të të Automjeteve në Gjenevë. Në Prill 2011, shitjet e versioneve të përmirësuara të KIA Sportage III të vitit model 2012 filluan në tregun rus. Makina bazohet në platformën e gjeneratës së 3 -të Hyundai IX. Makinat prodhohen në ndërmarrjet e KIA Motors Slovakia S.R.O. dhe Avtotor (Rusi, Kaliningrad). Në Rusi, makinat KIA Sportage III ofrohen me një motor benzinë me një vëllim pune prej 2.0 litrash (150 kf) dhe me motorë dizel me një vëllim prej 1.7 litra (115 kf) dhe 2.0 litra (të deratuar, me një kapacitet 136 litra ) .s. ose standarde, 184 kf). Makina prodhohet me një kamionçinë me pesë dyer dhe është e pajisur me një kuti ingranazhi mekanik me 5 shpejtësi (ose 6 shpejtësi me motor nafte 1.7 litra) ose një kuti ingranazhi automatik me gjashtë shpejtësi. Makinat me motorë 2.0 l janë të pajisur me një makinë të lidhur automatikisht me të gjitha rrotat. Në Rusi, makina ofrohet në pesë nivele bazë të zbukurimit: Classic, Comfort, Luxe, Prestige dhe Premium. Kompleti i plotë përfshin grupet e mëposhtme të opsioneve:
- Klasike. Motori i benzinës 2.0 l, kuti ingranazhi manual me 5 shpejtësi, ngasja e rrotave të përparme, sistemi ABS, airbagët e përparmë, alarmi kundër vjedhjes me telekomandë të kyçjes qendrore, sedilja e shoferit me rregullim të lartësisë; sedilja e pasme, e palosshme në një raport prej 40:60; Montimet e sediljeve të pasme ISOFIX, tapiceri prej pëlhure, dritare me energji elektrike për të gjitha dyert, ajër të kondicionuar, drejtues elektrik, rregullim i rregullueshëm i lartësisë së kolonës së timonit, pasqyra anësore të rregullueshme elektrikisht dhe me ngrohje elektrike, fenerë halogjenë, llamba mjegulle me drita kthese, kontroll i rrezes së fenerëve me kontroll manual , Rrota aliazh të lehta 17 inç, goma 225/60 R17, rrotë rezervë me madhësi të plotë, kompjuter udhëtimi, porte USB / AUX me kabllo iPod, sistem audio (6 altoparlantë, CD-player me funksion MP3), sensor shiu, dy Priza 12 V;
- Komoditet. Më sipër për transmetimin automatik klasik dhe opsional me 6 shpejtësi, komandë elektrike me katër rrota, airbagët anësorë dhe të dritareve për shoferin dhe pasagjerin para, shtrëngimet aktive të kokës së përparme, sensorët e parkimit të pasëm, dritat e pasqyrave të kota dhe zgjerimet e syzeve të diellit, rregullimi i mbështetjes mesit të sediljes së shoferit ; ngrohur të gjitha sediljet, veshje prej lëkure artificiale për timonin dhe dyert, rrjeta në bagazhin dhe në mbështetëset e sediljeve të përparme, dritat LED të ditës, zbukurimet e kromit për zbukurimin e radiatorit, dorezat e derës dhe mbulesat e dritareve;
- Luksi. Sipër për paketën Comfort dhe për më tepër një motor nafte 1.7 litra, kuti ingranazhi manual me 6 shpejtësi, kontroll i klimës me dy zona, parzmore të pragut të derës së përparme, grup instrumentesh mbikëqyrjeje, kuti dorezash frigoriferike, kontroll stabiliteti dinamik, ndihmë për zbritjen në kodër, xham i përparmë i ngrohur në zona e pushimit të fshirëseve, sensori i diellit, treguesi i nivelit të lëngut të larëses, rregullimi i kolonës së timonit për arritje, timoni me telekomandë audio, kontrolli i lundrimit, sistemi audio me shumë format me Bluetooth, pasqyra e pasme e brendshme e vetë-zbehjes, rripa për palosje e lehtë e shpinës së sediljeve të pasme;
- Prestigj. Sipër për motor nafte Luxe dhe opsional 2.0L, hyrje pa çelësa, fenerë ksenon, dritare të dyerve të lyera lehtë, tapiceri lëkure dhe pëlhure, subwoofer dhe amplifikator, navigacion GPS me prekje 7 inç, lloje të kamerës së pasme;
- Premium. Të listuara më sipër për rrota aliazh Prestige dhe opsionale 18 ", goma 235/55 R18, çati panoramike me dy kapëse, brendshme të plotë prej lëkure, sistem parkimi automatik. Për një tarifë, përveç disa konfigurimeve, mund të porosisni disa pako opsionale, të cilat përfshijnë grupe të ndryshme të sistemeve të rehatisë dhe sigurisë të siguruara për konfigurime më të shtrenjta.
Trupi i KIA Sportage III është një strukturë që mban ngarkesë, të gjitha prej metali, të ngjitur me mbrojtëse të përparme, dyer, një kapuç dhe një derë të pasme. Xhami i xhamit të përparmë dhe i pasmë i ngjitur. Selia e shoferit është e rregullueshme në drejtimin gjatësor, në këndin e pjerrësisë së shpinës, mbështetjes dhe lartësisë lumbare, sedilja e pasagjerit të përparmë - në drejtimin gjatësor dhe në këndin e pjerrësisë së shpinës. Të gjitha sediljet janë të pajisura me mbështetëse koke të rregullueshme në lartësi. Mbështetësja e sediljes së pasme mund të paloset përpara në pjesë në një raport prej 40:60. Transmetimi është bërë sipas skemës së rrotave të përparme ose të të gjitha rrotave (makina me motorë me vëllim pune 2.0 litra) me drejtues të rrotave të pajisur me mentesha të shpejtësive të barabarta këndore. Makinat mund të pajisen me një transmetim manual me 5 shpejtësi (ose 6 shpejtësi me një motor nafte 1.7 litra) ose një kuti ingranazhi automatik me gjashtë shpejtësi. Pezullimi i përparmë i tipit MacPherson, i pavarur, me sustë, me bar kundër rrotullimit, me shirita hidraulikë të amortizatorëve. Pezullimi i pasmë është i pavarur, me shumë lidhje, me pranverë, me amortizues hidraulikë dhe shirit kundër rrotullimit. Frenat e rrotave të përparme janë të diskut, të ajrosur, me një caliper lundrues me një caliper një pistoni, rrotat e pasme janë frena disk me një caliper lundrues. Daullet e frenave të parkimit janë ndërtuar në frenat e rrotave të pasme.
Të gjitha makinat janë të pajisura me një sistem frenimi kundër bllokimit (ABS), në makinat e niveleve të zbukurimit Luxe, Prestige dhe Premium, një sistem frenimi emergjence, një sistem ndihmës në tatëpjetë, një sistem kundër rrëshqitjes dhe një sistem stabilizimi drejtues janë instaluar shtesë Me Drejtimi është pa dëmtime, me një mekanizëm drejtues të tipit të ingranazheve, me një përforcues të energjisë elektrike. Kolona e drejtimit është e rregullueshme për arritje dhe pjerrësi (vetëm në zbukurimin klasik). Një airbag para është vendosur në shpërndarësin e timonit. Me kërkesë, makinat mund të pajisen me sisteme të monitorimit të presionit të gomave (TPMS), kursim të karburantit (ACO ECO), ndalesë-nisje për të fikur automatikisht motorin në ndalesa dhe për ta nisur atë kur e nisni (ISG). Të gjitha automjetet janë të pajisura me rripa diagonale inerciale për shoferin, pasagjerin para dhe pasagjerët e sediljeve të pasme.

Makinat për tregun rus janë të pajisura me motorë me katër cilindra me katër goditje: një injeksion benzine me një vëllim prej 16 valvulash 2.0 litra (150 kf) dhe naftë 1.7 litra (117 kf) dhe 2.0 litra (136 litra atmosferik).. s. ose turbodiesel respektivisht 184 kf). Të gjithë motorët janë cilindra vertikalë të ftohur me lëng. Ne fig 5.1 dhe 5.2 tregojnë pjesët dhe montimet e një motori benzine me një vëllim pune prej 2.0 litrash. Karakteristikat e projektimit të motorëve me naftë përshkruhen në një nënseksion të veçantë (shih "Karakteristikat e projektimit të motorëve me naftë", f. 132).
Motori 2.0 l (pamja e përparme):

1 - kllapa për mbështetjen e duhur të pezullimit të njësisë së energjisë; 2 - një zorrë e sistemit të ventilimit të kutisë së motorit; 3 - valvula solenoide e sistemit të ndryshimit të kohës së valvulave (boshti i valvulës së marrjes); 4 - dhoma pneumatike e sistemit për ndryshimin e gjeometrisë së kanaleve të tubave të marrjes; 5 - treguesi i nivelit të vajit (kutia e vajit); 6 - hekurudha e karburantit; 7 - tub hyrës; 8 - sensori i presionit absolut në tubin e marrjes; 9 - montimi i mbytjes; 10 - valvula solenoide e spastrimit adsorber; 11 - shpërndarës uji; 12 - kuti ingranazhesh; 13 - starter; 14 - bllok cilindri; 15 - përforcues i bllokut të cilindrit; 16 - filtër vaji; 17 - gropë e vajit të motorit; 18 - kllapa e kompresorit të kondicionerit; 19 - gjenerator
Motori 2.0 l (pamja e pasme):

1 - kuti ingranazhi; 2 - mbulesa e termostatit; 3 - trupi shpërndarës i ujit; 4 - sensori i temperaturës së ftohësit 5 - mbulesa e kokës së cilindrit; 6 - priza e qafës së mbushësit të vajit; 7 - valvula solenoide e sistemit të ndryshimit të kohës së valvulave (boshti i valvulës së shkarkimit); 8 - rrotull i rripit të njësisë ndihmëse; 9 - pompë uji; 10 - koka e cilindrit; 11 - bllok cilindri; 12 - përforcues i bllokut të cilindrit; 13 - gropë e vajit të motorit; 14 - shumëfishtë i shkarkimit; 15 - mburoja termike e kolektorit të shkarkimit; 16 - sensori i pozicionit të boshtit të gungës
Boshtet e kamerave të të gjithë motorëve drejtohen nga një zinxhir. Koka e cilindrit është bërë nga një aliazh alumini me një model të tërthortë të fryrjes së cilindrit (portat e marrjes dhe shkarkimit janë të vendosura në anët e kundërta të kokës). Vendet e valvulave dhe udhëzuesit e valvulave shtypen në kokat. Boshte gome me gize. Blloku i motorit është një derdhje e vetme që formon cilindrat, xhaketën e ftohjes, pjesën e sipërme të kaviljes dhe pesë kushinetat e boshtit të gungës të bëra në formën e shufrave të kaviljes. Blloku është bërë nga aliazh alumini me cilindra të mërzitur drejtpërdrejt në trupin e bllokut. Kapakët kryesorë të motorit janë të përpunuar me bllok dhe nuk janë të këmbyeshëm. Shefat specialë, fllanxhat dhe vrimat për fiksimin e pjesëve, montimeve dhe montimeve, si dhe kanale të linjës kryesore të naftës janë bërë në bllokun e cilindrit. Në një motor benzinë 2.0L, një përforcues alumini fiksohet në pjesën e poshtme të bllokut të cilindrit për të rritur ngurtësinë.
Boshti i gungës rrotullohet në kushinetat kryesore me veshje çeliku me mure të hollë me një shtresë kundër fërkimit. Boshti i boshtit të motorit është i fiksuar kundër lëvizjeve aksiale nga dy gjysmë unaza të instaluar në brazdën e shtratit të mesëm kryesor mbajtës. Volanti është prej gize, i bashkangjitur në pjesën e pasme të bosht me gunga me shtatë bulona përmes një pllake presioni. Një buzë ingranazhi shtypet në volant për të filluar motorin me një motor. Disku i konvertuesit të çift rrotullues (për automjetet me transmetim automatik) është vulosur nga fleta metalike dhe është bashkangjitur në pllakën e amortizatorit me katër bulona. Pllaka prishëse është e lidhur nga ana tjetër me fllanxhën e boshtit të gungës së motorit me shtatë bulona përmes një pllake presioni.
Buza e dhëmbëzuar për fillimin e motorit me një starter shtypet në strehimin e konvertuesit. Pistonët janë bërë nga aliazh alumini. Në sipërfaqen cilindrike të kokës së pistonit, ka brazda unazore të unazave: kruajtëse vaji dhe dy unaza ngjeshëse. Pistonët ftohen shtesë me vaj të furnizuar përmes vrimës në kokën e sipërme të shufrës lidhëse dhe spërkaten në kurorën e pistonit. Kunjat e pistonit janë instaluar në bosët e pistonit me një hendek dhe janë të shtypur me një ndërhyrje të përshtatshme në kokat e sipërme të shufrës lidhëse, të cilat janë të lidhura me kokat e tyre të poshtme me revistat e shufrës lidhëse të boshtit të gungës përmes rreshtave me mure të hollë, dizajni i të cilave është të ngjashme me ato kryesore. Shufra lidhës çeliku, të falsifikuar, me një seksion I. Sistemi i kombinuar i lubrifikimit (për më shumë detaje shihni "Sistemi i lubrifikimit", f. 105).
Sistemi i ventilimit të kavanozit të tipit të mbyllur nuk komunikon drejtpërdrejt me atmosferën, prandaj, njëkohësisht me thithjen e gazrave në kavilje, krijohet një vakum në të gjitha mënyrat e funksionimit të motorit, i cili rrit besueshmërinë e vulave të ndryshme të motorit dhe zvogëlon emetimin e substanca toksike në atmosferë. Sistemi përbëhet nga dy degë, një e madhe dhe një e vogël. Kur motori është në punë dhe në modalitete të ngarkesës së ulët, kur vakumi në tubin e marrjes është i lartë, gazrat e kavilës futen në tubin e marrjes përmes valvulës së sistemit të ventilimit të kavilës të instaluar në kapakun e kokës së cilindrit përgjatë një dege të vogël të sistemit. Valvula hapet në varësi të vakumit në tubin e marrjes, duke rregulluar kështu rrjedhën e gazrave të kaviljes. Në mënyrat e ngarkimit të plotë, kur valvula e mbytjes është e hapur në një kënd të madh, vakumi në tubin e marrjes zvogëlohet, dhe në zorrën e furnizimit me ajër rritet, gazrat e kavilës përmes një zorre të madhe dege të lidhur me montimin në kapakun e kokës së bllokut hyjnë kryesisht tubi i furnizimit me ajër, dhe pastaj përmes montimit të mbytjes - në tubin e marrjes dhe në cilindrat e motorit.
Sistemi i ftohjes së motorit është i mbyllur, me një rezervuar zgjerimi dhe përbëhet nga një xhaketë ftohëse e bërë në derdhjen dhe rrethimin e cilindrave në bllok, dhomat e djegies dhe kanalet e gazit në kokën e cilindrit. Qarkullimi i detyruar i ftohësit sigurohet nga një pompë uji centrifugale e drejtuar nga boshti i gungës nga një rrip poli V, i cili njëkohësisht drejton gjeneratorin. Për të ruajtur një temperaturë normale të funksionimit të ftohësit, është instaluar një termostat në sistemin e ftohjes, i cili mbyll rrethin e madh të sistemit kur motori është i ftohtë dhe temperatura e ftohësit është e ulët.
Sistemi i fuqisë së motorit përbëhet nga një pompë elektrike e karburantit e instaluar në rezervuarin e karburantit, një montim mbytje, filtra të trashë dhe të imët të karburantit të vendosur në modulin e pompës së karburantit, një rregullator të presionit të karburantit, injektorë dhe linja karburanti, dhe gjithashtu përfshin një filtër ajri. Sistemi i ndezjes së motorit bazohet në mikroprocesor dhe përbëhet nga spirale dhe priza ndezëse. Spiralet e ndezjes kontrollohen nga njësia elektronike e kontrollit të motorit. Gjatë funksionimit, sistemi i ndezjes nuk kërkon mirëmbajtje dhe rregullim. Njësia e energjisë (motori me një kuti ingranazhi, tufë dhe ingranazh kryesor) është instaluar në tre mbështetës me elementë elastikë gome: dy anët e sipërme (djathtas dhe majtas), të cilat marrin masën kryesore të njësisë së energjisë, dhe një të pasme që kompenson çift rrotullues nga transmetimi dhe ngarkesat që vijnë nga fillimi i makinës, përshpejtimi dhe frenimi.
Sistemi i ndryshueshëm i kohës së valvulave (për qartësi, i treguar me kapakun e zinxhirit të kohës të hequr) ju lejon të vendosni kohën optimale të valvulave për çdo moment të funksionimit të motorit, i cili, nga ana tjetër, arrin fuqi të shtuar, efikasitet më të mirë të karburantit dhe toksicitet më të ulët të gazrave të shkarkimit Me Mekanizmat për ndryshimin e kohës së valvulave, në sinjalin e njësisë elektronike të kontrollit të motorit, i kthejnë boshtet në këndin e kërkuar në përputhje me mënyrën e funksionimit të motorit. Mekanizmi i ndryshueshëm i kohës së valvulave është një mekanizëm hidraulik i lidhur me sistemin e lubrifikimit të motorit. Vaji nga sistemi i lubrifikimit të motorit hyn në mekanizmin e shpërndarjes së gazit përmes kanaleve.

Rotori kthen boshtin e gumës kur komandohet nga njësia e kontrollit të motorit. Për të përcaktuar pozicionin e menjëhershëm të boshteve me gumga, janë instaluar sensorë të pozicionit të boshtit të gumës. Sensorët e pozicionit janë të vendosur në ditarët e boshtit të gumës. Në pjesën e përparme të kokës së cilindrit, është instaluar një caliper CVVT, i cili vepron si kapelet mbajtëse të përparme. Në kokën e cilindrit ka dy valvola solenoide që kontrollojnë në mënyrë hidraulike mekanizmat e ndryshueshëm të kohës së valvulave.
Valvulat solenoid, nga ana tjetër, kontrollohen nga njësia elektronike e kontrollit të motorit. Përdorimi i mekanizmave CVVT siguron një ndryshim të qetë në këndin e boshteve në pozicionet e hapjes së hershme dhe të vonë të kohës së valvulave. Njësia e kontrollit zbulon pozicionin e boshtit të gypit të marrjes dhe shkarkimit bazuar në sinjalet nga sensorët e fazës dhe sensorin e pozicionit të boshtit të gungës dhe lëshon një komandë për të ndryshuar pozicionin e boshtit. Në përputhje me këtë komandë, bobina e valvulës solenoid lëviz, për shembull, në drejtim të një përparimi më të madh të hapjes së valvulave të marrjes. Në këtë rast, vaji i furnizuar nën presion rrjedh përmes një kanali në strehimin e mekanizmit të shpërndarjes së gazit në strehimin e mekanizmit CVVT dhe bën që boshti i gumës të kthehet në drejtimin e dëshiruar.
Kur bobina lëvizet në drejtimin që korrespondon me hapjen e mëparshme të valvulave, kanali për hapjen e tyre të mëvonshme lidhet automatikisht me kanalin e kullimit. Nëse boshti i gumës është kthyer në këndin e kërkuar, bobina e valvulës solenoid vendoset nën komandën e njësisë së kontrollit në një pozicion në të cilin vaji mbahet nën presion në të dy anët e secilës prej teheve të rotorit të tufës. Nëse kërkohet të ktheni boshtin e gumës drejt një hapjeje të mëvonshme të valvulave, procesi i rregullimit kryhet me rrjedhjen e vajit në drejtim të kundërt. Komponentët e sistemit CVVT (valvulat solenoide dhe mekanizmat dinamikë të pozicionit të boshtit të gumës) janë njësi të prodhuara me saktësi. Në këtë drejtim, kur kryeni mirëmbajtje ose riparime të sistemit të ndryshueshëm të kohës së valvulave, lejohet vetëm zëvendësimi i elementeve të sistemit të plotë. Karakteristika e projektimit të motorëve është se mekanizmat e ndryshueshëm të kohës së valvulave janë instaluar në të dy boshtet e gumës.
Mekanizmi funksionon sipas të njëjtit parim si në motor. Në këtë pjesë, disa nga proceset e mirëmbajtjes dhe riparimit përshkruhen duke përdorur shembullin e një motori benzine 2.0 litërsh. Teknikat për riparimin e motorëve të tjerë janë kryesisht të ngjashme, tiparet e tyre përshkruhen veçanërisht në nënseksionet e përgjithshme. Për të riparuar grupin e pistonit, mekanizmin e fiksimit dhe bllokun e cilindrit, kontaktoni shërbimin, pasi këto punë kërkojnë një grup të veçantë të pjesëve rezervë, pajisjeve dhe trajnimin e duhur të kontraktuesit.

Ne sjellim në vëmendjen tuaj një manual për riparimin dhe funksionimin e kamionçinës Sportage III me një motor benzinë 2.0 litra dhe turbodieselë 1.7 litra dhe 2.0 litra. Publikimi përshkruan në detaje pajisjen e makinës, jep rekomandime për funksionimin dhe riparimin. Janë deklaruar tiparet e transmetimeve mekanike dhe automatike. Një seksion i veçantë i kushtohet gabimeve gjatë rrugës, si t'i diagnostikoni dhe eliminoni ato. Të gjitha nënseksionet, të cilat përshkruajnë mirëmbajtjen dhe riparimin e njësive dhe sistemeve, përmbajnë lista të keqfunksionimeve të mundshme dhe rekomandime për eliminimin e tyre, si dhe udhëzime për çmontimin, montimin, rregullimin dhe riparimin e përbërësve dhe sistemeve të automjeteve duke përdorur një grup standard mjetesh në një garazh Me Operacionet për rregullimin, çmontimin, montimin dhe riparimin e një makine janë të pajisura me piktogramë që karakterizojnë kompleksitetin e punës, numrin e interpretuesve, vendin e punës dhe kohën e nevojshme për ta përfunduar atë.
Udhëzimet për çmontimin, montimin, rregullimin dhe riparimin e përbërësve dhe sistemeve të një makine duke përdorur pjesë rezervë dhe montime të gatshme janë dhënë në funksion dhe ilustrohen në detaje me fotografi dhe vizatime me ngjyra, falë të cilave edhe një entuziast fillestar i makinave do ta kuptojë lehtë operacionet e riparimit. Strukturisht, të gjitha punët e riparimit ndahen në sisteme dhe njësi mbi të cilat ato kryhen (nga motori në trup). Operacionet sigurohen me paralajmërime dhe këshilla të dobishme sipas nevojës, bazuar në praktikën e shoferëve me përvojë.
Struktura e librit është bërë në atë mënyrë që fotografitë ose figurat pa numër serik të jenë një shtesë grafike e paragrafëve të mëposhtëm. Kur përshkruani veprat që përfshijnë operacione të ndërmjetme, këto të fundit tregohen në formën e lidhjeve me një nënseksion dhe një faqe ku ato përshkruhen në detaje. Shtojcat përmbajnë informacionin e nevojshëm për funksionimin, mirëmbajtjen dhe riparimet në lidhje me forcimin e çift rrotullues të lidhjeve të filetuara, llambave dhe prizave, lëndëve djegëse dhe lubrifikantëve të përdorur, lëngjeve speciale dhe vëllimeve të tyre të mbushjes, dimensioneve të kontrollit të trupit. Në fund të librit, jepen diagramet e lidhjeve me ngjyra. Libri ka për qëllim shoferët dhe specialistët e stacioneve të shërbimit.

.. 1 2 3 ..

S.N. Pogrebnoy, M.V. Titkov, A.A. Vladimirov
LIRIMI Qysh nga 2010

FOTORI I GAZOLINS 2.0 L

DIZEL TURBO: 1.7, 2.0 L

KIA Sportage 3. DORACAK P OPR OPERACIONIN, MIRTMBAJTJEN DHE RIPARIMIN

Kia Sportage III: Manuali i funksionimit, mirëmbajtjes dhe riparimit. - M.: OOO "IDTR", 2012.352 f.: Sëm. + email skemat
Ne sjellim në vëmendjen tuaj një manual për riparimin dhe funksionimin e një kamionçina KIA Sportage III me një motor benzinë 2.0 litra dhe turbodieselë 1.7 litra dhe 2.0 litra. Publikimi përshkruan në detaje pajisjen e makinës, jep rekomandime për funksionimin dhe riparimin. Janë deklaruar tiparet e transmetimeve mekanike dhe automatike. Një seksion i veçantë i kushtohet gabimeve gjatë rrugës, si t'i diagnostikoni dhe eliminoni ato.

Të gjitha nënseksionet, të cilat përshkruajnë mirëmbajtjen dhe riparimin e njësive dhe sistemeve, përmbajnë lista të keqfunksionimeve të mundshme dhe rekomandime për eliminimin e tyre, si dhe udhëzime për çmontimin, montimin, rregullimin dhe riparimin e përbërësve dhe sistemeve të automjeteve duke përdorur një grup standard mjetesh në një garazh Me

Operacionet për rregullimin, çmontimin, montimin dhe riparimin e një makine janë të pajisura me piktogramë që karakterizojnë kompleksitetin e punës, numrin e interpretuesve, vendin e punës dhe kohën e nevojshme për ta përfunduar atë.

Udhëzimet për çmontimin, montimin, rregullimin dhe riparimin e përbërësve dhe sistemeve të një makine duke përdorur pjesë rezervë dhe montime të gatshme jepen hap pas hapi.
dhe ilustrohen në detaje me fotografi dhe vizatime me ngjyra, falë të cilave edhe një entuziast fillestar i makinave do të kuptojë lehtësisht operacionet e riparimit.

Strukturisht, të gjitha punët e riparimit ndahen në sisteme dhe njësi mbi të cilat ato kryhen (nga motori në trup). Operacionet sigurohen me paralajmërime dhe këshilla të dobishme sipas nevojës, bazuar në praktikën e shoferëve me përvojë.

Struktura e librit është bërë në atë mënyrë që fotografitë ose figurat pa numër serik të jenë një shtesë grafike e paragrafëve të mëposhtëm. Kur përshkruani veprat që përfshijnë operacione të ndërmjetme, këto të fundit tregohen në formën e lidhjeve me një nënseksion dhe një faqe ku ato përshkruhen në detaje.

Shtojcat përmbajnë informacionin e nevojshëm për funksionimin, mirëmbajtjen dhe riparimet në lidhje me forcimin e çift rrotullues të lidhjeve të filetuara, llambave dhe prizave, lëndëve djegëse dhe lubrifikantëve të përdorur, lëngjeve speciale dhe vëllimeve të tyre të mbushjes, dimensioneve të kontrollit të trupit.

Në fund të librit, jepen diagramet e lidhjeve me ngjyra.

Libri ka për qëllim shoferët dhe specialistët e stacioneve të shërbimit.

1.0 Udhëzimet e funksionimit

Karburantet e REKOMANDUAR Automjetet me benzinë pa plumb HYONDE duhet të përdorin benzinë pa plumb me një vlerësim oktan 91 RON (Metoda e Kërkimit, "Normale") ose më e lartë. Përdorimi i benzinës me plumb do të çojë në dështimin e konvertuesit katalitik (gazi i shkarkimit) dhe në dështimin e sistemeve të kontrollit të emetimeve. Gjithashtu mund të çojë në ...

Për lehtësi më të madhe, të gjitha bravat e makinës suaj mund të zhbllokohen me një çelës. Sidoqoftë, meqenëse dyert mund të kyçen pa përdorur një çelës, rekomandohet që të mbani një çelës rezervë me vete në rast se kyçni aksidentalisht çelësin brenda automjetit tuaj. Çelësat që zhbllokojnë të gjitha kyçet e makinave Numri kyç Për të parandaluar që personat e paautorizuar të zbulojnë numrin tuaj kyç, ky numër ...

Imobilizuesi është krijuar për të minimizuar mundësinë e vjedhjes së automjetit tuaj. OPERACIONET E EMERGJENCS Nëse llamba paralajmëruese e imobilizatorit ndizet për 5 sekonda pasi të keni kthyer çelësin e ndezjes në pozicionin "ON", kjo tregon që sistemi i bllokimit të fillimit të motorit nuk funksionon. Ju nuk do të jeni në gjendje të ndizni motorin pa kryer operacione për ...

Ky sistem është krijuar për të parandaluar hyrjen e paautorizuar në automjet. Ky sistem ka tre gjendje: e para është "Ready", e dyta është "Alarm" dhe e treta është "Disabled". Kur ndizet sistemi kundër vjedhjes, ndizet një alarm i zërit (sirena) dhe treguesit e drejtimit fillojnë të ndizen. Parku gati për gjendjen e makinës ...

Paralajmërim Para se të vozisni (veçanërisht nëse ka fëmijë në makinë), sigurohuni që të gjitha dyert të jenë të mbyllura dhe të kyçura mirë dhe të mos hapen aksidentalisht nga brenda makinës. Gjithashtu, me përdorimin e duhur të rripave të sigurimit, kyçja e dyerve ndihmon në parandalimin e hedhjes së udhëtarëve nga automjeti në rast të një aksidenti trafiku. Para ...

Vendndodhja e bravës së sigurisë të derës së pasme Automjeti juaj HYONDE është i pajisur me një kyç të derës së pasme ("kyçje kundër fëmijëve"). Nëse levat e kyçjes janë në pozicionin e kyçur, dyert e pasme nuk mund të hapen nga brenda e automjetit. Rekomandohet të përdorni bravat e dyerve të pasme nëse ka fëmijë të vegjël në sediljen e pasme. Për h ...

Parandalimi Rregulloni sediljen vetëm kur automjeti është i palëvizshëm. Dështimi për ta bërë këtë mund të rezultojë në humbjen e kontrollit të automjeteve dhe aksidenteve në trafikun rrugor, të cilat mund të rezultojnë në dëmtimin e automjetit, lëndime serioze ose vdekje. Rregullimi i pozicionit para dhe mbrapa të sediljes së përparme

Për të ngritur ose ulur xhamin e derës, rrotulloni dorezën e dritares së energjisë në drejtim të akrepave të orës ose kundër. Drejtimet e rrotullimit të dorezës së dritares së energjisë për të ngritur ose ulur xhamin Dritaret ELEKTRIKE Dritaret elektrike veprojnë vetëm kur çelësi i ndezjes është në pozicionin ON. Çelsat kryesore të dritareve të energjisë janë të vendosura ...

Ky sistem kontrollon bravat e dyerve të pasagjerit nga kyçi i derës së shoferit. Kur bllokohet dera e shoferit, kyçet e dyerve të pasagjerit bllokohen automatikisht. Nëse dera e pasme është e hapur kur shtypet butoni i bllokimit të bllokimit të derës së brendshme, dera do të bllokohet pasi të mbyllet. Nëse dera e përparme është e hapur kur shtypet butoni i bllokimit të derës së brendshme, ...

1.10 Masat paraprake të sigurisë

Rripat e sigurimit duhet të mbahen gjithmonë nga shoferi dhe të gjithë pasagjerët e rritur, si dhe fëmijët aq të mëdhenj sa të lidhen siç duhet me rripat e sigurimit. Ndjekja e masave paraprake të sigurisë mund të minimizojë rrezikun e lëndimeve serioze në rast aksidenti në trafikun rrugor. Foshnjat dhe fëmijët e vegjël Në disa vende, është e detyrueshme të përdorni një foshnjë ...

1.11 Kujdesi për rripat e sigurimit

Nuk lejohet heqja ose modifikimi i sistemit të rripit të sigurimit. Përveç kësaj, duhet pasur kujdes për të siguruar që rripat e sigurimit dhe pjesët e lidhura me të të mos dëmtohen nga menteshat e derës, dyert ose përdorimi i pahijshëm. Paralajmërim Kur e ktheni sediljen e pasme në pozicionin e drejtë, kini kujdes që të mos dëmtoni shiritin ose shtrëngimin e rripit të sigurisë ...

Lartësia e ankorimit të rripit të sigurimit të përparmë mund të rregullohet në një nga 4 pozicionet. Vendndodhja e butonit të kyçjes dhe drejtimi i lëvizjes për rregullimin e lartësisë së ankorimit të rripit të sipërm Kur rregulloni ankorimin e rripit të sigurimit, rregulloni atë në një lartësi të mjaftueshme për të siguruar që rripi të jetë në kontakt të fortë me shpatullën tuaj dhe në të njëjtën kohë që rrip NUK prek dorën tuaj. Çfarë...

Mbërthimi i rripit të sigurimit Për të lidhur rripin e sigurimit, tërhiqeni atë nga tërheqësja dhe futeni shiritin e rripit (pllaka e fiksimit) në shtrëngim derisa të dëgjoni një klikim. Mbërthimi i shtrëngimit të rripit të sigurimit Rripi i sigurimit zgjedh automatikisht gjatësinë e duhur vetëm pasi ta rregulloni manualisht rripin e belit në mënyrë që të përshtatet fort rreth kofshëve tuaja. NS ...

Për të lidhur rripin e sigurimit me dy pika, futni skedën e shulit në shtrëngim. Bllokimi i bllokimit do të shoqërohet me një klik karakteristik. Kontrolloni që shtrëngimi i rripit të sigurimit të jetë i sigurt dhe që rripi i sigurimit të mos jetë i shtrembëruar. Mbërthimi i një shtrëngimi të rripit të sigurimit me dy pika (rripi i sigurimit të qendrës së pasme) Rregulloni ...

Kur transportoni fëmijë në një automjet, ata gjithmonë duhet të ulen dhe të lidhen në sediljen e pasme për të minimizuar rrezikun e lëndimit në rast të një aksidenti trafiku, frenimi të papritur ose kthimi. Statistikat e aksidenteve të trafikut tregojnë se fëmijët të cilët janë të kufizuar me një pajisje të përshtatshme kanë më pak gjasa të jenë të rrezikuar në sediljen e pasme sesa në pjesën e përparme. D ...

Makina është e pajisur me një sistem shtesë të sigurisë pasive (airbags) SRS. Prania e këtij sistemi mund të identifikohet me shkronjën "SRS AIR BAG" në kapakun e airbagut të timonit dhe në pjesën e përparme të panelit të pasagjerit mbi ndarjen e dorezave. Sistemi SRS përbëhet nga airbag të instaluar nën jastëkët ...

Paneli i instrumenteve 1 - deflektori anësor i sistemit të ventilimit; 2 - ndërprerës i kontrollit të diapazonit të fenerëve; 3 - çelës pastrues / larës i dritareve të pasme; 4 - ndërprerës i kombinuar për fenerët dhe treguesit e drejtimit; 5 - sinjali i zërit dhe sistemi shtesë i sigurisë pasive - airbag i shoferit; 6 - çelës i fshirës / larës i xhamit ...

Shigjeta e matësit të karburantit tregon nivelin e përafërt të karburantit në rezervuarin e karburantit. Rezervuari i karburantit ka një kapacitet prej 45 litrash. Matësi i karburantit ...

Paralajmërim Mos e hapni kapakun e radiatorit kur motori është i nxehtë, pasi sistemi i ftohjes është nën presion dhe hapja e kapakut mund të çojë në lëshimin e lëngut të nxehtë, i cili mund të shkaktojë djegie të rënda. Prisni që motori të ftohet para se të hapni kapakun e radiatorit. Kalimi i shigjetës së instrumentit nga diapazoni i lejuar drejt pozicionit "H" tregon ...

1.21 Odometër (metër udhëtimi)

Ecometri tregon distancën totale në kilometra ose milje të udhëtuara nga automjeti dhe është shumë i dobishëm për kontrollimin e intervaleve periodike të mirëmbajtjes. ...

1.22 Numëruesi ditor i kilometrazhit

Numëruesi ditor i kilometrazhit tregon distancën e përshkuar për një udhëtim të vetëm ose për një periudhë të caktuar kohe. Shtypni butonin e rivendosjes (zero) për të rivendosur numëruesin. ...

Takometri tregon shpejtësinë e motorit në rrotullime në minutë (rpm). Takometri mund t'ju ndihmojë të zgjidhni një mënyrë më ekonomike të drejtimit dhe gjithashtu t'ju paralajmërojë kur shpejtësia e motorit tejkalon vlerën maksimale të lejuar. Takometër Paralajmërim Ndërsa vozitni, ndiqni leximet e tahometrit. Shigjeta që tregon frekuencën ...

Çelësi i treguesit të drejtimit Kur çelësi i kombinimit zhvendoset poshtë, treguesit e drejtimit në anën e majtë të automjetit do të pulsojnë. Kur lëvizni çelësin e kombinimit lart, treguesit e drejtimit në anën e djathtë të automjetit do të ndizen. Pas përfundimit të kthesës, çelësi automatikisht do të kthehet në neutral dhe, në të njëjtën kohë, treguesit e drejtimit ...

Çelësi mund të vendoset në tre pozicionet e mëposhtme: 1 - lëvizje me ndërprerje të furçës; 2 - lëvizje e ngadaltë e furçave; 3 - lëvizje e shpejtë e furçave. Pozicionet e Ndërprerësit të Fshirësit të Xhamit Paralajmërim Për të parandaluar dëmtimin e sistemit të fshirësit, mos u përpiqni të pastroni borën ose akullin e rëndë, por bora ose akulli i akumuluar duhet ...

Fshirësi dhe rondeleja e dritares së pasme aktivizohen duke shtypur çelësin e vendosur në panelin e instrumenteve. Kur shtypet një buton në çelës, lëngu larës i jepet dritares së pasme. Mos e përdorni larësen e dritares së pasme për më shumë se 15 sekonda ose kur nuk ka lëng në rezervuarin e rondele; kjo mund të dëmtojë sistemin. Vendndodhja e çelësit të fshirësit dhe larëses së dritares së pasme ...

Korrigjuesi i rrezeve të përparme është krijuar për të rregulluar këndin e pjerrësisë së rrezes së fenerëve në varësi të numrit të udhëtarëve dhe peshës së ngarkesës së transportuar nga makina. Pozicioni i nivelimit të fenerit Sa më i lartë numri i pozicionit të ndërprerësit të nivelit të fenerit, aq më i ulët do të drejtohet rrezja e fenerit. Përdorni gjithmonë çelësin e kontrollit të diapazonit të fenerëve për të rregulluar distancën e ndriçuar nga fenerët (në ...

Vendndodhja e çelësit të dritës paralajmëruese të rrezikut Drita ndezëse vepron si një paralajmërim për drejtuesit e tjerë që të veprojnë me shumë kujdes kur afrohen, parakalojnë ose kalojnë pranë automjetit. Sistemi duhet të përdoret kur është absolutisht e nevojshme ose kur automjeti është ndalur pranë buzës së rrugës. Shtypni çelësin në çdo pozicion të fikur ...

Vendndodhja e butonit për ndezjen e ngrohësit të dritares së pasme Ngrohësi është krijuar për të eleminuar ngricën, mjegullimin dhe kremin e dritares së pasme brenda dhe jashtë makinës. Ndezja duhet të jetë e ndezur për të ndezur ngrohësin. Ngrohësi do të ndizet kur shtypet butoni i shkrirjes së dritares së pasme. Dritarja e pasme e ndezur do të fiket automatikisht pas 15 minutash ose kur është e fikur.

Për të ndezur dritat e mjegullës, shtypni çelësin. Dritat e mjegullës së përparme mund të ndizen vetëm kur çelësi i fenerit është në pozicionin e parë ose të dytë. Vendndodhja e çelësit të llambës së mjegullës së përparme ...

Shtypni çelësin për të ndezur dritën e mjegullës së pasme. Drita e pasme e mjegullës mund të ndizet kur dritat janë të ndezura. Vendndodhja e çelësit të dritave të mjegullës së pasme ...

Ora elektronike Ora elektronike ka tre butona kontrolli me funksionet e mëposhtme: HOUR - Shtypni butonin "H" për të vendosur orët. MIN (Minutë) - Shtypni butonin "M" për të vendosur minutat. RESET - Shtypni butonin "R" për të rivendosur minutat në zero. Në këtë rast: - shtypja e butonit "R" midis 10:30 dhe 11:29 ndryshon derisa ...

Vendndodhja dhe drejtimi i shtypjes së çakmakut për ta ndezur Çakmakun mund ta përdorni kur çelësi në çelësin e ndezjes është në pozicionin "ON" ("On") ose "ACC" ("Pajisje Opsionale"). Për të përdorur çakmakun, shtypni dorezën e çakmakut deri në fund. Kur ndezësi i cigareve nxehet, automatikisht ...

Tavanali i përparmë Për të hapur tavën e përparme, tërhiqeni atë jashtë duke përdorur dorezën. Për të hequr tavëllin nga vendi i tij për pastrim, shtypni poshtë tabelën e tij të brendshme të mbushur me pranverë dhe tërhiqeni plotësisht nga binarët. Ndriçimi i tavëllit ndizet vetëm kur ndizet ndriçimi i jashtëm i automjetit. ...

Tavlia e pasme Për të hapur tavanin e pasmë, tërhiqeni atë nga buza e sipërme. Për të hequr tavën e pasme nga vendi i pastrimit, ngrini lart dhe jashtë nga skaji i sipërm. ...

Mbajtës i kupave Një mbajtëse filxhan është e vendosur në tastierën kryesore të përparme për të mbajtur gota dhe shishe në hapjet e ofruara. Për ta përdorur atë, tërhiqeni atë nga skedari i lartë. Paralajmërim Nëse mbajtësi i kupës nuk është në përdorim, vendoseni përsëri në pozicionin e tij origjinal. Mos vendosni objekte të huaja mbi mbajtësen e filxhanit. Sende të tilla mund të hidhen në dhomën e pasagjerëve dhe mund të humbasin ...

Heqja e syzeve të diellit POROSIA E PERFORMANCS 1. Tërhiqeni dorezën e të verbërës drejt pjesës së përparme të saj, pastaj ulni pjesën e pasme të syzeve. Drejtimi i lëvizjes së dorezës së heqjes së hijes së diellit 2. Pas kësaj, ju lehtë mund të hiqni hijen e diellit. Instalimi i një porosie të performancës së verbër të diellit ...

Animi i çatisë Çelësi mund të hapet dhe mbyllet me dorë. URDHR PERFORMANC 1. Tërhiqeni dorezën poshtë dhe pastaj përpara dhe lart siç tregohet nga shigjetat në figurë. 2. Shtypni në qendër të dorezës për të bllokuar tavanin në pozicion të hapur. 3. Pasi të keni përkulur tavanin e tavanit, sigurohuni që doreza të jetë e kyçur në vend. Mbyllja e kapakut POROSIA E PERFORMANC 1.S 1. Tërhiqeni dorezën ...

Llamba e brendshme ka një çelës me tre pozicione që mund të vendoset në pozicionet e mëposhtme: - Pozicioni 014 "Mesatar", llamba e brendshme ndizet kur një derë është e hapur dhe fiket kur ajo është e mbyllur; - Pozicioni "OFF" "Djathtas", llamba e ndriçimit të brendshëm nuk ndizet edhe kur ndonjë derë është e hapur; - "ON" & quo ...

Tërhiqeni dorezën për të hapur ndarjen e dorezave. Paralajmërim Ndërsa makina po lëviz, dera e kutisë së dorezës duhet të mbyllet në mënyrë që të përjashtohet mundësia e lëndimit të pasagjerit në rast frenimi të papritur ose aksidenti rrugor. Tërheqja e drejtimit të dorezës për të hapur ndarjen e dorezave ...

Pasqyra manuale Për lehtësi, pasqyrat e jashtme janë të pajisura me një telekomandë. Ato rregullohen duke përdorur një levë kontrolli të instaluar në pjesën e përparme të poshtme të xhamit të derës. Drejtimi i lëvizjes së levës për rregullimin e pozicionit të pasqyrës së jashtme të pasme Para se të vozisni, sigurohuni që të keni një pamje të mirë pas jush nga e majta dhe ...

Kur shtypet çelësi për dritaren e pasme të ndezur, ngrohja e pasqyrave të jashtme të pasme ndizet gjithashtu. Vendndodhja e butonit për ndezjen e mjegullës së dritares së pasme dhe pasqyrat e jashtme të pamjes së pasme Për të eleminuar mjegullimin ose fshirjen e akullit, shtypni çelësin e shkrirjes së dritares së pasme. Xhami i pasqyrave do të nxehet, gjë që do të sigurojë një pamje të mirë nga pas në çdo mot. Te ...

Për të palosur pasqyrat e derës, shtyjini ato drejt pjesës së pasme të automjetit. Drejtimi i shtypjes për palosjen e pasqyrës së jashtme të pasme Pasqyrat anësore të jashtme mund të shtypen kundër dritareve të derës së automjetit kur parkoni në hapësira të ngushta. ...

Makina është e pajisur me një pasqyrë të brendshme me pamje të pasme. Për të zgjedhur pozicionin "natën" (kundër shkëlqimit të dritës), tërhiqeni levën në pjesën e poshtme të pasqyrës drejt jush. Në këtë pozicion, shkëlqimi i dritës nga fenerët e makinave që lëvizin pas jush gjatë natës zvogëlohet. Vendndodhja e ndërruesit të ditës / natës në pasqyrën e brendshme të pasme ...

Gjithmonë vendosni frenën e parkimit para se të dilni nga automjeti. Kur frenat e parkimit aplikohen me çelësin e ndezjes në pozicionin ON ose START, ndizet llamba treguese e frenave të parkimit në grupin e instrumenteve. Para se të filloni të vozisni, sigurohuni që frena e parkimit të jetë fikur plotësisht dhe se llamba paralajmëruese është fikur ...

Për lehtësi shtesë, e gjithë mbështetësja mund të paloset poshtë ose mbështetëset e pasme të palosen veçmas. Për të zhbllokuar mbështetësen, tërhiqeni dorezën e lëshimit dhe pastaj anojeni shpinën përpara. Pozicioni dhe drejtimi i tërheqjes së çelësit të lëshimit për të zhbllokuar pjesën e pasme të sediljes së pasme të djathtë Pozicioni dhe drejtimi i nxjerrjes së levës ...

Paralajmërim Kur makina është duke lëvizur, dera e pasme ose kapaku i bagazhit duhet të jenë gjithmonë të mbyllura plotësisht, pasi nëse hapet ose hapet pak, gazrat helmuese helmuese mund të futen në brendësi të makinës. Për të hapur derën e pasme ose kapakun e bagazhit, ktheni çelësin në drejtim të akrepave të orës në bravë dhe më pas ngrini derën e pasme ose kapakun e bagazhit me duart tuaja. Përpara ...

Nëse dikush është i kyçur në dhomën e bagazheve, ai mund ta hapë bllokimin nga brenda duke tërhequr levën e kuqe në kapakun e bravës. Vendndodhja e levës së lëshimit të urgjencës për bllokimin e kapakut të bagazhit Ne ju rekomandojmë që makina të jetë gjithmonë e kyçur dhe çelësat të mbahen jashtë mundësive të fëmijëve dhe që prindërit t'u shpjegojnë fëmijëve të tyre se është e rrezikshme të luani në dhomën e bagazheve të makinë ...

Dera e pasme ose e pasme mund të hapet duke shtypur levën e aktivizuesit të bllokimit të derës së pasme ose të pasme, pas së cilës duhet të ngrihet lart me dorë. Për të mbyllur derën e pasme ose kapakun e bagazhit, paloseni poshtë dhe më pas shtyjeni poshtë derisa të fiksohet në vend. Për t'u siguruar që dera e pasme ose kapaku i trungut është i kyçur mirë, provoni ta ngrini përsëri. ...

Kapaku i mbushësit të karburantit mund të hapet nga brenda automjetit duke tërhequr levën e lëshimit të kapakut të mbushësit të karburantit të vendosur në dysheme në anën e majtë të përparme të automjetit. Vendndodhja e levës për hapjen në distancë të kapakut të mbushësit të karburantit Paralajmërim Nëse nuk mund të hapni kapakun e mbushësit të karburantit ...

Për të zhbllokuar bllokimin e kapakut, tërhiqeni drejtuesin e bllokimit të kapakut drejt jush. Drejtimet e tërheqjes së dorezës së makinës së bllokimit të kapakut Ndërsa shtypni levën e sigurisë, ngrini kapakun. Udhëzimet për shtypjen e levës së sigurisë së kapakut Mbështilleni kapakun me një shufër mbështetëse. Për të mbyllur kapuçin, hiqni shiritin mbështetës dhe sigurojeni në shul. Ngadalë ulni kapuçin në ...

HYONDE juaj është i pajisur me mbrojtëse dielli për shoferin dhe pasagjerin para për të ndihmuar në parandalimin e shkëlqimit verbues nga pjesa e përparme dhe anët. Mbulesat e diellit janë të pajisura në të dy anët në të gjitha modelet e automjeteve. Anojeni vizoren e diellit poshtë për të zvogëluar shkëlqimin verbues ose për të mbrojtur nga rrezet e diellit direkte. Pasqyra e kotësisë është instaluar në pjesën e prapme të kremit të diellit ...

Për të rregulluar lartësinë e timonit, bëni sa më poshtë: POROSIA E PERFORMANC 1.S 1. Shtypni levën poshtë për të zhbllokuar bllokimin. Udhëzimet për shtypjen e levës për të kyçur dhe shkyçur timonin 2. Ngrini ose ulni timonin në pozicionin e dëshiruar. 3. Pas rregullimit, mbyllni në mënyrë të sigurt timonin duke ngritur levën lart ...

Sinjali i dëgjueshëm për automjetet me airbags Vendndodhja e bri në timonin e airbagut Për të rënë në bri, shtypni simbolin e briit të vendosur në timon. Kontrolloni rregullisht bririn për t'u siguruar që funksionon siç duhet. SINJALI I TYRE I MJETEVE PA AIRBAGS Sinjal zanor ...

Paneli i sistemit të ngrohjes dhe ventilimit është treguar në figurë. Paneli i sistemit të ngrohjes dhe ventilimit: 1 - kaloni në mënyrën e funksionimit të ventilatorit; 2 - çelës për zgjedhjen e mënyrës së ventilimit; 3 - çelës për rregullimin e temperaturës së ajrit; 4 - kaloni për zgjedhjen e mënyrës së marrjes së ajrit. ÇELWSIMI I MODEVE TER FAN OPERACIONIT Çelësi është krijuar për të ndezur dhe fikur ventilatorin ...

Pastruesi i ajrit ndodhet në avullues para ndarjes së dorezave dhe është krijuar për të parandaluar që papastërtitë të hyjnë në brendësi të automjetit dhe për të pastruar ajrin. Paralajmërim për vendndodhjen e Avulluesit dhe Pastruesit të Ajrit Ndërroni filtrin çdo 20,000 km ose një herë në vit. Kur drejtoni një makinë në kushte të vështira të rrugës, kërkohet inspektim dhe zëvendësim më i shpeshtë ...

Si funksionon një stereo makine Sinjalet në brezat AM dhe FM transmetohen përmes përsëritësve të vendosur në të gjithë qytetin. Sinjalet që vijnë prej tyre merren nga antena e makinës. Kur një sinjal radio i fortë merret në antenën e marrësit të radios, sistemi audio më i avancuar siguron riprodhim me cilësi të lartë. Sidoqoftë, në disa raste, sinjali në hyrje nuk është i fortë dhe nuk ...

Antenë me kokë fikse Automjeti përdor një antenë të shkëputshme me rrjedhin fikse për të marrë sinjale AM dhe FM. Për të hequr antenën, rrotullojeni në drejtim të kundërt të akrepave të orës dhe për ta instaluar, rrotullojeni në drejtim të akrepave të orës. Drejtimet e rrotullimit kur hiqni dhe instaloni një antenë të lëvizshme me një shufër fikse Paralajmërim Para se të lani makinën në automatik ...

1.59 Drejtimi i një makine

Parandalimi dangerousshtë e rrezikshme të ndizni motorin me shpejtësi boshe në garazh, edhe nëse dyert e garazhit janë të hapura. Mos lejoni që motori të funksionojë në garazh më shumë sesa është e nevojshme për të ndezur motorin dhe për të përzënë automjetin jashtë garazhit. Nëse është e nevojshme të punoni motorin në punë për një kohë të gjatë, kur ka njerëz në makinë, parkoni makinën në një vend të hapur, të ajrosur mirë ...

Ndezja e motorit Nëse makina juaj Hyundai është e pajisur me një transmetim manual, zhvendosni levën e ingranazhit në neutral dhe shtypni plotësisht pedalin e tufës. Nëse makina juaj Hyundai është e pajisur me një transmetim automatik, zhvendoseni përzgjedhësin në pozicionin "P" ("Parking"). Për të ndezur motorin, futeni çelësin në bllokimin e ndezjes dhe ktheni ...

Ndezja normale e motorit POROSIA E PERFORMANCS 1. Në një makinë me transmetim manual, vendosni levën e ndërrimit të ingranazheve në pozicionin "N" ("Pajisje neutrale") dhe shtypni pedalin e tufës. Në një makinë me një transmetim automatik, lëvizni levën e përzgjedhësit në pozicionin "P" (Park). Paralajmërim Sigurohuni ...

Pozicioni i levës së ingranazheve është tradicionale me pesë shpejtësi përpara, siç tregohet në figurë. Pozicionet e levës së ndërrimit të ingranazheve Paralajmërim Kur vendosni ingranazhin e kundërt, pasi makina të ketë ndaluar plotësisht, mbajeni levën e ndërrimit të marsheve për të paktën 3 sekonda në pozicionin neutral. Pas kësaj, lëvizni levën në pozicionin e transmetimit të pasmë.

Pozicionet e levës së përzgjedhësit të modalitetit për transmetimin automatik Transmetimi automatik HYONDE me performancë të lartë ka katër ingranazhe përpara dhe një ingranazh mbrapa. Ai ka modelin e zakonshëm të ndërrimit të ingranazheve të treguar në Figurën 117. Natën, në pozicionin e parë të ndërprerësit me shumë funksione në modelin e ndërrimit të ingranazheve, drita përkatëse do të ndizet.

1.64 Sistemi i frenimit kundër bllokimit

TEKNIKAT E PRERFUNDIMTA TAK FREKS Para se të vozisni pas parkimit, sigurohuni që frenimi i parkimit të jetë lëshuar dhe se llamba paralajmëruese e frenave është e fikur. Frenat mund të lagen pasi vozisni në ujë ose lani makinën tuaj. Frenat e lagura janë shumë të rrezikshme sepse makina nuk do të jetë në gjendje të ndalet shpejt. Për të tharë frenat, ushtroni presion të lehtë gjatë ngasjes, ...

1.65 Drejtimi ekonomik

Duke ndjekur këto udhëzime, ju mund të kurseni karburant dhe të rrisni kilometrazhin e automjetit tuaj pa rimbushur karburantin: - Drejtoni makinën pa probleme dhe shmangni nxitimet e papritura. Mundohuni të lëvizni me një shpejtësi konstante dhe mos e përshpejtoni para se të ndaloni; - përpiquni të ruani shpejtësinë e rrjedhës së trafikut në mënyrë që të shmangni ndryshimet e panevojshme në shpejtësi. Shmangni vozitjen në kushte të rënda të trafikut sa më shumë që të jetë e mundur.

1.66 Kthesa të qeta

Shmangni frenimin ose ndryshimin e ingranazheve gjatë kthesave, veçanërisht në rrugë me lagështi. Bestshtë mirë që të ndërroheni me një përshpejtim të lehtë. Nëse ndiqni këtë këshillë, do të minimizoni konsumimin e gomave. ...

1.67 Drejtimi i automjetit në kushtet e dimrit

Kushtet më të rënda të funksionimit në dimër çojnë në veshin më të rëndë të pjesëve dhe probleme të tjera. Për të minimizuar problemet e funksionimit të dimrit, duhet të ndiqni këto udhëzime: Drejtimi i automjetit në dëborë ose akull Drejtimi i automjetit në borë të thellë mund të kërkojë goma dimri ose zinxhirë dëbore. Nëse është e nevojshme të instaloni goma dimri, është e nevojshme ...

1.68 Tërheqja e një rimorkioje ose automjeti

Paralajmërim Ndaloni tërheqjen e një rimorkioje gjatë 2000 km të para të vrapimit për të siguruar depërtimin e pjesëve të një makine të re. Mosrespektimi i këtij masa paraprake mund të rezultojë në dëmtim serioz të motorit ose transmetimit. Grepa tërheqëse Zgjidhni kombinimin e duhur të kapëses tërheqëse, duke u siguruar që pozicioni i saj përputhet me pikën e ankorimit.

1.69 Motori nuk fillon

Nëse motori nuk rrotullohet me motorin ose fiket shumë ngadalë Nëse automjeti është i pajisur me një transmetim automatik, zhvendoseni përzgjedhësin në pozicionin "P" ose "N" dhe vendosni frenën e urgjencës. Kontrolloni lidhjet e telave me terminalet e baterisë për t'u siguruar që ato janë të pastra dhe të shtrënguara. Ndizni llambën e brendshme. Nëse llamba është ndezur me ...

POROSIA E PERFORMANCS 1. Kontrolloni nivelin e karburantit në rezervuar. 2. Kontrolloni lidhjet e të gjithë telave të sistemit të ndezjes, spirales dhe prizat e ndezjes. Rilidhni lidhjet e shkëputura ose të lira. Lidhjet e telave të sistemit të ndezjes, spirales dhe prizat e shkëndijave 3. Nëse nuhasni benzinë, mund të ketë ndodhur një pasurim i tepërt i përzierjes së karburantit ajër ("...

1.71 Nëse motori ngec gjatë vozitjes

URDHR PERFORMANC 1. Ulni gradualisht shpejtësinë e makinës, duke lëvizur në një vijë të drejtë. Tërhiqeni me kujdes nga rruga në një vend të sigurt. 2. Ndizni alarmin. 3. Aktivizoni alarmin. ...

Fillimi me lidhjen e kabllove mund të jetë i rrezikshëm nëse bëhet gabimisht. Prandaj, për të shmangur dëmtimin personal ose dëmtimin e automjetit ose baterisë, ndiqni procedurën më poshtë. Mbani të gjitha burimet e flakës ose shkëndijat larg baterisë. Bateria gjeneron hidrogjen, i cili mund të shpërthejë nëse ekspozohet ndaj ...

1.73 Nëse motori është i mbinxehur

Nëse treguesi i matësit të temperaturës së ftohësit është në zonën e mbinxehjes, ju ndjeni një humbje të fuqisë së motorit ose dëgjoni një zhurmë ose trokitje të fortë, motori mund të nxehet. Në këtë rast, duhet të bëni sa më poshtë: - dilni nga rruga dhe ndaloni makinën në një vend të sigurt; - vendosni përzgjedhësin në pozicionin "P" ("Parking") (automatik ...

Tërheqja e një automjeti me rrota lëvizëse nga toka Si rregull i përgjithshëm, automjetet duhet të tërhiqen me rrotat lëvizëse nga toka. Nëse, për shkak të dëmtimit të konsiderueshëm të automjetit ose rrethanave të tjera, automjeti nuk mund të tërhiqet me rrotat e ngritura, përdorni një karrocë. Tërheqja e një automjeti me një transmetim manual ...

Parandalimi Para tërheqjes, kontrolloni nivelin e lëngut në transmetimin automatik. Nëse është nën shenjën HOT (E nxehtë) në shiritin e dipit, shtoni lëng. Nëse nuk jeni në gjendje të shtoni lëng, duhet të përdorni një karrocë tërheqëse. Në rast tërheqje emergjente, kur nuk është e mundur të përdorni shërbimet e një kamioni tërheqës, bashkoni kabllon tërheqës ...

1.76 Parandalimi i korrozionit dhe mirëmbajtja periodike

Mbrojtja nga korrozioni i makinave Duke përdorur teknologjitë dhe metodat më të përparuara të mbrojtjes nga korrozioni, HYONDE prodhon makina me cilësi të lartë. Sidoqoftë, për të siguruar mbrojtje afatgjatë nga korrozioni për makinën tuaj Hyundai, kërkohet gjithashtu ndihma dhe ndihma juaj. Shkaqet e zakonshme të gërryerjes Shkaqet më të zakonshme të gërryerjes në makinën tuaj janë: - kripa e rrugës, papastërtia dhe lagështia ...

Numri i Identifikimit të Automjetit (VIN) është numri i përdorur për të regjistruar pronësinë e automjetit. Ndodhet në murin ndarës midis ndarjes së pasagjerëve dhe ndarjes së motorit në anën e motorit dhe në panelin e dyshemesë në dhomën e bagazheve në anën e djathtë. Numri i Identifikimit të Automjetit (VIN) Vendndodhja Numri i Motorit Numri i motorit vuloset në bllokun e cilindrit ...

1.78 Specifikimet e automjetit