Imobilizuesi në formën e një tablete nga intercom. Immobilizer - pajisje mrekullie e sigurisë: për pronarët e makinave

Siç e dini, mënyra më e efektshme dhe e përdorur shpesh për të mbrojtur një makinë është, natyrisht, një sistem alarmi për një makinë. Nëse një sulmues përpiqet të hapë makinën tuaj, dhe është nën një alarm, atëherë do të tingëllojë një sirenë me zë të lartë, duke tërhequr kështu vëmendjen e pronarit të makinës dhe duke frikësuar plasaritjen. Gjithnjë e më shumë, ka raste kur alarmi nuk funksionon ose thjesht thjesht fiket. Prandaj, sistemi i alarmit zbehet në sfond, një imobilizator vjen për ta zëvendësuar atë - një pajisje për shkak të së cilës është e mundur të shmangeni vjedhjet e makinave.

Nëse një ndërhyrës, sidoqoftë, hyri disi në makinë, atëherë imobilizatori fillon të bllokojë zinxhirin e elektricistit dhe karburantit në makinë, duke parandaluar fillimin e kriminelit. Imobilizatori është një mbrojtje e disa elementeve, i pari i të cilit është në çelësin e makinës, dhe i dyti direkt në vetë makinën. Parimi i funksionimit është i tillë që kur futni çelësin në bllokues, pajisja fillon të njohë nëse çelësi është futur apo jo. Një tjetër plus i kësaj pajisje është që nëse hiqni elementin e parë nga çelësi, motori nuk do të fillojë. Sot, imobilizatori është shumë i popullarizuar, është i instaluar në shumë makina të kompanisë.

Llojet e imobilizatorit

Në këtë video, mund të mësoni më shumë rreth pajisjes.

Sipas ekspertëve, një imobilizator pa kontakt është alternativa më e mirë për instalim. Përparësitë e saj janë që makina fillon motorin vetëm në prani të pronarit të tij. Theelësat janë mjaft kompaktë dhe gjithmonë mund t’i mbash me vete.

Pro dhe kundër imobilizatorit

Pasi pronari i makinës të zbulojë se çfarë është një imobilizator, ai ka një pyetje tjetër, pse është më mirë se një alarm i zakonshëm?

Përparësitë e pajisjes

• Nëse ata përpiqen të vjedhin një makinë, sulmuesi nuk do të jetë në gjendje të zbulojë nëse imobilizatori është i instaluar në makinë. Vetëm pas hakmarrjes, ai zbulon se pajisja është ende në makinë. Nuk do të lejojë që motori të fillojë, ndryshe nga alarmi, i cili vetëm në disa raste mund të trembë zuzar;
• pajisja është e vështirë të fiket dhe përveç kësaj, nuk e dini menjëherë se ku ndodhet njësia e leximit, mirëpo, pak njerëz e dinë parimin e funksionimit;
• pajisja është mjaft praktike dhe aspak e vështirë për t’u përdorur;
• pajisja është e heshtur dhe mjaft e besueshme, e cila në vetvete është shumë e rëndësishme.

Disavantazhi i imobilizatorit është se punon në bateri, të cilat duhet të ndryshohen në mënyrë periodike, sepse pa to pajisja është e padobishme. Gjithashtu, pajisja përdor një kanal radio që skanohet, por për shkak të rrezes së vogël të pajisjes, skanimi është pothuajse i pamundur.

Zgjedhja e duhur

Kjo video paraqet të gjitha avantazhet e një imobilizatori në rast se veturat po përpiqen të rrëmbejnë:

Blerja e një pajisje nuk është një detyrë e lehtë. Gjëja kryesore është që ju nuk keni nevojë të kontaktoni dyqanin e parë që merrni, pasi ato mund t'ju mashtrojnë atje dhe të shesin mallra me cilësi të ulët. Një mosfunksionim mund të ndodhë pas një kohe, ose mbase menjëherë pas instalimit. E gjithë kjo do të sjellë shpenzime shtesë të panevojshme. Mundësia më e mirë do të ishte instalimi i pajisjes në një shërbim makinash ose salloni dhe për tu marrë më të mirë në të njëjtin vend.

Kushtet e përdorimit të imobilizatorit

• Shtë më mirë të pajiseni me dy çelësa të shërbimit: një gjithmonë me ju, i dyti në një vend të sigurt;
• mos u lidhni me një çelës elektronik për pjesën tjetër;
• instaloni pajisjen në sallone ose shërbime speciale;
• duhet të studioni gjithashtu udhëzimet për të përdorur në mënyrë korrekte pajisjen.

Immobilizer - një pajisje që do të mbrojë makinën tuaj nga vjedhjet.

Immobilizer është një pajisje me teknologji të lartë që përdoret në makina për të bllokuar sisteme të caktuara të motorit dhe për t'i mbrojtur ata nga vjedhjet. Shtë e shtrenjtë, kështu që shumë pronarë të automjeteve nuk mund ta përballojnë atë. Në këtë rast, ju mund të bëni pajisje vetë.

Pajisjet përbërëse

KUJDES! Gjeti një mënyrë krejtësisht e thjeshtë për të ulur konsumin e karburantit! Nuk besoni? Një mekanik makinash me 15 vjet përvojë gjithashtu nuk besoi derisa u përpoq. Dhe tani ai po kursen 35,000 rubla në vit në gaz!

Imobilizatori përbëhet nga dy pjesë. E para nga këto është një pajisje kontrolli. Mund të zëvendësohet nga një stafetë që ka një rrymë të vogël ndërrimi. E dyta është një aktore. Në këtë rast, ju duhet të zgjidhni stafetën e duhur, e cila aplikon rrymën e duhur të ndërrimit. Stafetë karakterizohet nga prania e disa parametrave, në përputhje me të cilët ato janë zgjedhur për pajisje të caktuara. Një nga këta parametra është rryma e ndërrimit, e cila matet në amper.

Gjithashtu, reletë mund të ndryshojnë në mënyrat e funksionimit. Mund të jetë edhe afatshkurtër dhe afatgjatë. Kur përdorni mënyrën e funksionimit afatgjatë, pajisjet mund të jenë në modalitetin e funksionimit për një kohë të pakufizuar. Nëse përdoret një mënyrë funksionimi afatshkurtër, atëherë pajisja në modalitetin e funksionimit është vetëm për një periudhë të caktuar. Parametri i tretë i pajisjeve është tensioni i përgjigjes. Valueshtë vlera minimale e tensionit. Nëse aplikohet në terminalet e një magneti elektrik, atëherë stafetë do të udhëtojë.

Zgjedhja e stafetave

Në mënyrë që të ndërtohet një imobilizues i stafeve, është e nevojshme të përdorni një stafetë universale. Mund të instalohet ose në njësinë e kontrollit ose të përdoret si një aktivizues. Me ndihmën e një stafetë të tillë, dritat e mjegullës, një sinjal i shëndoshë janë ndezur, dhe monitorohen edhe mënyrat pajisje ngrohëse në makinë. Një stafetë e tillë është ideale për një imobilizues, pasi karakterizohet nga tipare universale. Avantazhi i kësaj njësie është se voltazhi mund të bjerë nga 6 në 8 volt.

Nëse në makinë përdoret një sistem pa kontakt, atëherë është e mundur të bllokoni çelësin, sistemin e mikroprocesorit - sensorët e motorit, sistemin e kontaktit - kondensatorin. Një opsion ideal do të ishte një stafetë RES-113. Karakterizohet nga një gamë universale e voltazheve të funksionimit që furnizohen me një magnet elektrik, i cili siguron qëndrueshmërinë e funksionimit të tij. Vlera më e ulët e intervalit është tensioni i përgjigjes së stafetë të imobilizatorit, i cili lehtë mund të ndërtohet me duart tuaja. Zgjedhja e saktë e stafetë bën të mundur ndërtimin e pajisjeve që do të funksionojnë sa më efikase të jetë e mundur.

Përdorimi i skemave

Në mënyrë që të ndërtoni pajisje me duart tuaja, është e nevojshme jo vetëm të dini se çfarë është një qark, por edhe ta përdorni atë në praktikë. Më praktike në këtë rast është skema e vetë-kapjes. Në përputhje me të, terminali i stafetë duhet të jetë i lidhur me masën e automjetit. Prej saj, është e nevojshme të aplikoni tension në kontaktin e 15-të të ndërprerës së ndezjes së makinës nga dy anët. Në mes, ju duhet të sillni kontaktin që do të shkojë në butonin.

Nëse është e nevojshme të ndërtohet një imobilizues që kontrollon fuqinë e ndërprerës, atëherë qark tregon se është gjithashtu e nevojshme të furnizoni tension nga kontakti i 15-të i bllokimit të ndezjes së automjetit në të. Në përputhje me skemën, është e nevojshme të prerë telin dhe ta lidhni atë me ndërprerësin dhe kaloni me kallam. Antena duhet të jetë e pranishme pa dështuar.

Për shkak të thjeshtësisë maksimale të qarkut të imobilizatorit, ju mund ta ndërtoni shpejt dhe lehtë atë vetë.

Përdorimi i opsionit të dytë

Mundësia e dytë për lidhjen e pajisjeve është më komplekse, por sa më e besueshme që të jetë e mundur. Në këtë rast, çelësi i kallamit duhet të zëvendësohet me një ndërprerës standard të pajisjeve të kontrollit të llambës. Motori bllokohet nga një kondensator, i cili është i lidhur me daljen e sensorit. Një fund i kondensatës duhet të lidhet në tokë duke përdorur grupin e kontaktit të stafetë. E dyta prej tyre është e lidhur me sensorin, i cili është i vendosur në shpërndarës. Kondensatori duhet të lidhet qark që ka rrymë alternative.

Me lidhjen e saktë të stafetave me duart tuaja, mund të siguroni funksionimin e pajisjeve me cilësi më të lartë. Në pozicionin fillestar, kondensatori është i lidhur me masën e automjetit duke përdorur kontakte të mbyllura. Nëse shtypet butoni, si rezultat i të cilit funksionojnë llambat paralajmëruese, atëherë do të vërehet funksionimi i elektromagnetit dhe hapja e stafetë. Veprime të tilla do të vërehen derisa pronari i makinës të shuajë motorin. Në këtë rast, është e nevojshme të instaloni një diodë, e cila do të eliminojë mundësinë e ndriçimit të panelit pasi të lëshoni butonin e kontrollit. Kur përdorni këtë qark, duhet të instalohet një antenë.

Një imobilizator mund të shpëtojë një makinë nga vjedhja vetëm nëse është e vështirë të vihet re. Në mënyrë që të maskoni pajisjet, është e nevojshme të merrni një tel të një seksion kryq të vogël me izolim. Ajo në duhet të jetë rezistent ndaj temperaturave të larta. Tjetra, kapaku i shpërndarësit hiqet. Prej saj është e nevojshme të nxirrni montimin që mban mbajtësin e daljes së sensorit. Në hapin tjetër, tela bashkohet në dalje dhe futet përsëri në montim.

Teli i bashkuar duhet të nxirret dhe të vendoset përgjatë shpërndarësit drejt rrjetës së telit. Në fazën tjetër, mbulesa e montimit është instaluar në vendin e saj origjinal. Teli duhet të jetë i yndyrshëm me ngjitës dhe bashkangjitur trupit të shpërndarësit. Instalimi i vetë-instalimit duhet të bëhet në mënyrë që tela të mos dalë jashtë. Tjetra, një përcjellës i bashkuar futet në parzmore instalime elektrike. Kur instaloni një imobilizator të bërë në shtëpi, është e nevojshme të përdorni kasetë elektrike me të njëjtën ngjyrë si instalime elektrike. Vendosja e pjesëve të pajisjeve që janë krijuar me duart tuaja është bërë më së miri në brendësinë e automjetit.

Mangësitë në hartimin e njësisë

Imobilizatori shtëpiak karakterizohet nga përgjigje me cilësi të lartë. Përkundër kësaj, sistemi ka të metat e tij. Njëri prej tyre është një sistem mbylljeje. Kjo për shkak se butoni për kontrollimin e llambave të pajisjeve të kontrollit mund të shtypet thjesht rastësisht. Jo çdo rrëmbyes për të fikur makinën do të fikur pajisjet që u krijuan nga duart e tij. Por, ka zejtarë të tillë që spiunojnë pronarin e makinës dhe përsërisin lehtësisht të gjitha veprimet që qëndrojnë pas tij.

Kjo është arsyeja pse është më mirë të krijoni pajisje që do të çarmatosen nga veprimi i disa çelsave. Për shembull, mund të përdorni sensorin e llambës paralajmëruese të frenave manuale ose ndërprerësin e dritës së frenave. Përdorimi i pajisjeve të tjera standarde është gjithashtu i lejuar. Në këtë rast, duhet të bëhet përputhja me një rregull të tillë që njëri prej tyre të shkojë në masë, dhe e dyta - plus. Pajisjet e krijuara karakterizohen nga përdorimi i dy stafeve, njëra prej të cilave përdoret si pajisje kontrolluese e pajisjeve.

Shtë mjaft e thjeshtë të krijoni pajisje vetë. Për këtë qëllim, duhet të përdorni skemën. Karakterizohet nga thjeshtësia maksimale, e cila lejon masterin të krijojë një pajisje pa përvojën përkatëse.

Prodhuesi i agjentit të imobilizuesit 3:   Sistemet Magjike (Rusi).

LLOJI:   imobilizator i transponderit.

LEXONI KUSHTI ZONA RADIUS   Agjenti i imobilizatorit 3:   deri në 15 metra.

VOLTAGE FURNIZIMI POWR FUQI:   9-15 V.

KONSUMBIMI I KUJTIMIT T MIDDLE GJYKATS:   në mënyrën e mbrojtjes dhe ndezja është e fikur, ajo gjithashtu deklarohet sipas rezultateve të provës - jo më shumë se 15 mA; në modalitetin e çarmatosur dhe ndezja ndizet, sipas rezultateve të provës - jo më shumë se 90 mA.

DIMENSIONET E NJ UNSIS QENDRORE:   90x69x33 mm.

DIMINSIONET E KRYESIT ELEKTRONIK:   49x36x11 mm.

SISTEMI MASS:   660 g

MASA KRYESORE ELEKTRONIKE:   10 g

RREGULLI TEMPERATURA E PUNS: njësia qendrore nga –40 në +85 ° C; Etiketa +1 deri +40 ° C.

ANALIZA E KONSUMIT

DISPOZITA E DELNIMIT:   Imobilizatori AGENT 3 - njësi qendrore, dy etiketa, stafetë dixhitale bllokuese HP pa tel, LED me dy ngjyra, ndërprerës i kodit. Opsionale: etiketë, stafetë dixhitale bllokuese HP pa tel dixhitale (kushton rreth 30 dollarë, me instalimin e 50 dollarëve).

Mundësitë ANTI-THET   Agjenti i imobilizatorit 3:   dy ndërlidhje të integruara NC / NO (deri në 30 A), një stafetë dixhitale interlocker HP pa tel në komplet, aftësia për të instaluar një numër të pakufizuar të stafeve të tilla. Mundësia e lidhjes së stafetë bllokuese analog NC / JO. Stafetë bllokuese dixhitale është projektuar si një stafetë standarde e makinave dhe është e këmbyeshme me shumicën e stafeve standarde.

Programimi i imobilizatorit automobilistik Magic Systems AGENT 3 ju lejon të organizoni një vonesë për përfshirjen e bllokimit dixhital (2/5 sekonda) në lidhje me të brendshme. Kjo veçori është projektuar për makina me një njësi të kontrollit elektronik (ECU) dhe ju lejon të bllokoni së pari funksionimin e ECU, dhe pastaj, për shembull, qarkun e kontrollit të injektorit. Restaurimi i qarkut kryhet në renditje të kundërt. Në këtë rast, kompjuteri nuk mund të zbulojë një qark të hapur, dhe procesi diagnostikues për pajisjet standarde vazhdon normalisht.

TIPARET E MODELIT:   imobilizatori i transponderit AGJENT 3 është bërë në një mbyllje të mbyllur dhe është projektuar për instalim në ndarjen e motorit. Imobilizatori kontrollohet nga një etiketë aktive, rrezja e së cilës mund të arrijë në 15 metra. Shenja bëhet në formën e një kycje konvencionale. LED për këtë model funksionon vetëm në modalitetin e programimit - për të informuar në lidhje me nivelin e programimit. Antena e sistemit bëhet në formën e një teli konvencional.

Ky model i Magic Systems dallohet nga fakti se sistemi në të vërtetë vazhdimisht është në gjendje të armatosur. Votimi i etiketave kryhet pothuajse vazhdimisht. Pas identifikimit të etiketës, të gjitha bravat janë hequr, dhe nëse nuk ka etiketë dhe duke u përpjekur të filloni motorin, mënyra aktivizuese e kapjes së makinës aktivizohet (mund ta çaktivizoni atë duke futur kodin PIN). Pas fikjes së ndezjes, të gjitha flokët ndizen automatikisht.

Funksioni kundër kapjes në imobilizatorin AGENT 3 zbatohet si më poshtë. Pas ndezjes së ndezjes ose me ndezjen dhe hapjen / mbylljen e dyerve për një interval kohor të programueshëm 20/60 sekonda ose 10 minuta, sistemi vendos sondazhin. Dhe nëse etiketa nuk gjendet, atëherë modaliteti kundër kapjes është i ndezur: banda e urgjencës është e ndezur; pas 4 sekondash, lëshohet një sinjal për të bllokuar bllokimin e kapuçit (nëse është i instaluar); pas 15 sekondash, sinjalet e zërit ndizen (funksioni është programuar); pas 30 sekondash, sistemi hyn në modalitetin e sigurt të bllokimit të motorit - bllokimi aktivizohet në kohën e frenimit ose në kohën e arritjes së shpejtësisë minimale (boshe). Kthesat e motorit vlerësohen në hyrjen nga sensori i takometrit. Sinjalet e tingullit dhe të lehta jepen për 30 minuta, motori mbetet i bllokuar. Mënyra kundër kapjes është jashtë kur identifikoni një etiketë ose futni një kod PIN.

Immobilizer Magic Systems AGJENT 3 mbështet mundësinë e autostartit të motorit. Një mënyrë e veçantë e funksionimit është menduar për këtë. Përfshirja e kësaj mënyre kryhet duke futur një kod të posaçëm me një ndërprerës të numrit të kodit - futja e kodit konfirmohet nga një sinjal i zërit. Vlerat e kodit mund të programohen në të njëjtën mënyrë si vlerat PIN. Dy minuta pas futjes në kod, sistemi fillon të kontrollojë kufijtë e dyerve (kapuç, bagazhi) dhe fillimi automatik do të jetë i mundur vetëm nëse dyert (kapuç, bagazhi) pas kësaj nuk u hapën. Përndryshe, pasi të hapni derën (kapuç, bagazhi), sistemi ndalon funksionin e autostart dhe brenda 20 sekondave sondton etiketën - nëse etiketa nuk është gjetur, bllokon motorin dhe ndizet alarmet e zërit dhe të dritës.

Ju mund të lidhni një sensor shoku ose vëllimi me sistemin.

Mundësitë e SHRBIMIT:   nëse shenja është e humbur, sistemi mund të fiket duke futur një kod PIN (funksioni është i programuar) me anë të një ndërprerësi. Vlera e kodit PIN mund të ndryshohet në modalitetin e programimit të sistemit. Kodi PIN mund të përbëhet nga tre ose katër numra, secila prej të cilave mund të marrë vlera nga 1 deri në 15. Kjo është, Opsionet e mundshme të PIN janë nga 1-1-1 në 15-15-15-15. Pas futjes në kodin PIN, do të tingëllojnë zë konfirmimi. Kur programoni sistemin, mund të zgjidhni një nga mënyrat e mbylljes: vetëm me një etiketë; PIN vetëm Tag dhe PIN. dmth Sistemi mbështet mundësinë e zgjedhjes së mënyrës së fikjes së imobilizatorit vetëm duke futur një kod PIN.

Mënyra e shërbimit ka për qëllim transferimin e makinës në shërbim - në këtë mënyrë, të gjitha funksionet e sistemit janë të paafta. Hyrja në këtë mënyrë kryhet duke futur një kod të veçantë, vlerat e të cilit programohen në të njëjtën mënyrë si vlerat e kodit PIN.

Meqenëse imobilizatori AGENT 3 është projektuar për instalim në ndarjen e motorit, sistemi u testua (për diapazonin e identifikimit të markës) me një ekzaminim të njësisë qendrore të sistemit me sipërfaqe metalike 3 mm të trasha - rrezja e njohjes është rreth 10 m.

KOHZGJATJA E GARANCS:   3 vjet nga data e blerjes ose instalimit.

PRMIMI I REFERENC INS N M MOSKOW:   sistemi nuk shitet me pakicë, kostoja e sistemit me instalim është rreth 300 dollarë.

PËRMBLEDHJE

PËRPARËSITË:   Ndër avantazhet e imobilizatorit AGENT 3 janë një mbyllje e mbyllur, një stafetë e kyçjes dixhitale pa tel, një rreze e madhe për njohjen e etiketës, një funksion anti-kapje me një bllokim të sigurt të motorit, aftësia për të nisur nga distanca motorin dhe për të lidhur një bllokim elektrik mekanik.

Disavantazhet:   nuk u gjetën të meta të dukshme.

Vlerësimi i përgjithshëm:   imobilizator me dy bravë të integruar NO / NC dhe me bllokim dixhital wireless. Sistemi është projektuar për instalim në ndarjen e motorit, dhe imobilizatori kontrollohet nga një etiketë aktive me një rreze të madhe identifikimi - deri në 15 metra. Ndër avantazhet e sistemit, është gjithashtu e mundur të theksohet mundësia e fillimit nga distanca e motorit dhe lidhja e bllokimit elektrik mekanik të kapuçit.

Imobilizuesit janë instaluar jo vetëm në veturat personale të pasagjerëve. Ekziston një bazë unike e transportit të ngarkesave, dhe mund të shihni se sa vetura të përfshira në këtë biznes janë të pajisur me imobilizues.

Imobilizator i rregullt.

Një çip i quajtur transponder është instaluar në çelësin standard të makinës, në të cilin ruhet një kod për të lejuar që motori të fillojë. Nëse bluaj saktësisht të njëjtin çelës metalik si makinën tuaj, dhe përpiquni të filloni motorin, atëherë një imobilizator i rregullt do të kërkojë një çip transponder. Duke mos e gjetur atë, një imobilizator i rregullt ndalon fillimin e motorit.

Për çfarë është një imobilizues urgjent?

Një imobilizator i instaluar shtesë përbëhet nga një njësi qendrore, një stafetë dixhitale për bllokimin e motorit dhe një etiketë që pronari i automjetit duhet të mbante gjithmonë me vete. Njësia qendrore e imobilizatorit fillon të marr në pyetje etiketën menjëherë pasi të filloni motorin e makinës. Në rast se nuk gjendet një etiketë, njësia qendrore e imobilizatorit transmeton informacione përmes një kanali radio në një stafetë bllokuese dixhitale. E cila nga ana tjetër bllokon qarqet e nevojshme elektrike në makinë për të mos lejuar fillimin e motorit.

29.02.2012

Pasqyrë e imobilizuesve modern

Ne sjellim në vëmendjen tuaj një përmbledhje të imobilizuesve të prodhuesve më të mëdhenj të pajisjeve anti-vjedhje që nga shkurt 2012.

Për të lehtësuar perceptimin, ne i ndamë të gjitha imobilizuesit në pesë grupe:

Imobilizuesit me një çelës kontakti

Actaktivizimi i mënyrës së sigurisë ndodh si rezultat i kontaktit me çelësin (prekja e etiketës tek lexuesi). Kjo metodë e menaxhimit konsiderohet si më pak e përshtatshme, sepse nuk kërkon veprime shtesë nga pronari.

Një tipar i sistemit është prania e tasteve të rishkrimit të tipit kontaktues Memoria e prekjes. Mënyra unike e kodimit ju lejon të ndryshoni kodin në çelës dhe në vetë pajisjen çdo herë që prekni çelësin. Për shkak të pranisë së modalitetit "Jack", funksionet e sigurisë së imobilizatorit mund të çaktivizohen përkohësisht, gjë që është veçanërisht e përshtatshme për mirëmbajtjen e automjeteve në një stacion shërbimi.

• armatosja automatikisht, me kohë ose nga impulsi

mbyllje nga bllokimi qendror;

• kod dinamik i ndryshueshëm i armatimit / çarmatimit;
• stafetë e integruar për kontrollin e bllokimit elektrik mekanik të kapuçit;
• funksioni i alarmit (sirena) e integruar i zërit.