Mașina a devenit parte din viața de zi cu zi. Pe drumuri apar tot mai multe modele noi. În majoritatea cazurilor, șoferii nu au timp să urmărească caracteristicile tehnice ale acestor vehicule. Despre ce putem spune când vine vorba de amintirea emblemelor auto.
Toate mărcile de mașini: câte ecusoane există în lume?
În acest moment, există un număr mare de embleme și insigne auto din diferite țări. Ele denotă calitatea produselor și au o istorie profundă. Acest lucru se datorează faptului că majoritatea companiilor auto și-au început afacerea departe de producția de vehicule.
Nu există date exacte despre câte embleme auto există. Surse neoficiale indică o cifră de 2600 de modele. Cu toate acestea, acest indicator este foarte condiționat. Dificultatea numărării numărului de embleme se datorează faptului că unele modele de mașini sunt produse exclusiv pentru utilizare într-o anumită țară și este aproape imposibil să le vezi pe drumurile altor state.
Embleme de mașini japoneze
Lista mașinilor japoneze ar trebui să înceapă cu Nissan. A fost înființată în 1934 după dizolvarea companiei Datsun. În acest moment, acest producător auto este considerat al doilea ca mărime din țară ca producție. Insigna „Nissan” este un soare răsărit stacojiu, care este traversat de o inscripție cu numele companiei.
Mazda este considerată a fi o companie de producție auto nu mai puțin populară în Japonia. În primele etape ale dezvoltării sale, nu a avut deloc de-a face cu industria auto, ci era angajată în producția de capace de sticle. În 1920, a fost lansată prima motocicletă a acestei companii. După aceea, s-a înființat producția de mașini. Primele mașini nu aveau deloc logo. Producătorii s-au mulțumit cu inscripțiile obișnuite, care indicau numele companiei. Mai târziu, a apărut o icoană: un oval cu romb, ale cărui margini aveau o formă rotunjită.
Video despre ce înseamnă emblemele auto
Toyota a produs inițial mașini de fabricat țesături. Ea a vândut în mod activ licențe pentru dreptul de a utiliza acest echipament, în urma cărora a acumulat capital substanțial. Aceste fonduri au fost cheltuite pentru construirea unei fabrici de automobile. Emblema companiei a constat din bucle tricotate țesute. Acest semn are aceeași formă în prezent.
Mitsubishi a fost fondată în 1870 și s-a specializat în producția de nave. În câțiva ani, compania a devenit cea mai mare companie auto din Japonia. În 1917, a apărut primul vehicul de ansamblu transportor. Emblema companiei se bazează pe o combinație de blazoane samurai: una a aparținut fondatorului companiei și arăta ca romburi, cealaltă a fost rezultatul cooperării dintre Mitsubishi și clanul Tosa și arăta ca frunze de stejar. Versiunea finală a emblemei este trei trifoi în formă de diamant.
Embleme mașini engleze și chinezești
Companiile auto chineze nu acordă prea multă atenție siglelor și insignelor. În acest moment, piața auto din China se apropie caracteristici de calitate la standardele europene. Prin urmare, acest producător nu poate fi ignorat.
Cea mai populară mașină din China este „Byd”. În crearea acestei insigne există un număr mare de împrumuturi de la marca germană „BMW”: aceleași culori albastru și alb, margine rotundă, coincide și prima literă a numelui.
Producătorul auto Geely nu comentează în niciun fel logo-ul său. Cu toate acestea, este copiat aproape complet de pe insigna mărcii Skoda. În ceea ce privește brandurile auto britanice, ar trebui evidențiat producătorul „Aston Martin”. Compania produce mașini de lux în scopuri reprezentative. Este foarte dificil să găsești o mașină pe drumurile obișnuite. Emblema este realizată sub formă de aripi cu inscripția logo-ului companiei în centru.
Caterham este considerat a fi un brand britanic nu mai puțin popular. Producătorii produc exclusiv mașini sport. Pictograma înfățișează numărul „7” într-un cerc.
Ecusoane auto coreene și germane
Cea mai populară marcă germană este mașinile BMW. Sunt produse atât pentru pasionații de mașini obișnuite, cât și în scopuri reprezentative. Insigna este realizată sub forma steagului bavarez. Unii experți auto susțin că semnul se bazează pe etimologia elicei unui avion (albastru și alb). În ceea ce privește numele, este o abreviere pentru numele producătorului „BMW AG” (abreviere pentru Bayerische Motoren Werke AG, „Bavarian Motor Plants”).
De remarcat este și insigna Audi. Emblema este realizată sub forma a 4 inele. Acestea denotă un parteneriat format din 4 companii: Audi, Horch, precum și Wanderer, DKW. Numele „Audi” are un sens latin, care înseamnă „ascultă”. Poate că producătorii germani de automobile s-au concentrat pe calitatea sunetului motorului.
4 inele Audi - parteneriat a 4 companii (Audi, Wanderer, Horch, DKW)
Mașinile coreene nu pot fi imaginate fără logo-ul „Hyndai”. Insigna în sine este prima literă a companiei. Potrivit producătorilor, acesta are un sens profund: oameni care se țin de mână, personificând dorința mărcii de automobile de a coopera fructuos cu toate companiile.
Emblema companiei auto „Kia” este un mic oval pe care este inscripționat numele companiei. Potrivit creatorilor logo-ului, o astfel de formă este un simbol al globului, întruchipând intenția companiei coreene de a domina piața auto.
- știri
- Atelier
Interzicerea radarelor portabile ale poliției rutiere: în unele regiuni a fost eliminat
Reamintim că interzicerea radarelor portabile pentru detectarea încălcărilor rutiere (Sokol-Visa, Berkut-Visa, Vizir, Vizir-2M, Binar etc.) a apărut după o scrisoare a șefului Ministerului Afacerilor Interne Vladimir Kolokoltsev despre trebuie să lupte împotriva corupției în rândurile poliției rutiere. Interdicția a intrat în vigoare la 10 iulie 2016 în multe regiuni ale țării. Cu toate acestea, în Tatarstan, inspectorii poliției rutiere ...
Cererea pentru Maybach a crescut brusc în Rusia
Vânzările de mașini noi de lux continuă să crească în Rusia. Potrivit rezultatelor unui studiu realizat de agenția Avtostat, în primele șapte luni ale anului 2016, piața pentru astfel de mașini s-a ridicat la 787 de unități, ceea ce este imediat cu 22,6% mai mult decât în aceeași perioadă a anului trecut (642 de unități). Liderul acestei piețe este Mercedes-Maybach S-Class: pentru aceasta...
Prețurile pentru versiunea sport a sedanului Volkswagen Polo au fost anunțate
O mașină echipată cu un motor de 1,4 litri și 125 de cai putere va fi oferită la un preț de 819.900 de ruble pentru o versiune cu transmisie manuală cu 6 trepte. Pe lângă manualul cu 6 trepte, va fi disponibilă clienților și o versiune echipată cu un „robot” DSG cu 7 trepte. Pentru un astfel de Volkswagen Polo GT, vor cere 889.900 de ruble. După cum a spus deja „Auto Mail.Ru”, dintr-un sedan obișnuit ...
O altă vreme Armaghedonul se apropie de Moscova
Potrivit Administrației pentru Situații de Urgență din Moscova, marți, 23 august, până la ora 22:00, capitala va fi acoperită cu ploi puternice, care vor fi însoțite de furtuni și rafale de vânt de până la 12-17 m/s. Vremea rea este de așteptat să aducă până la 17 milimetri de precipitații - aproximativ 20% din norma lunară. Utilitățile orașului au fost transferate într-un mod de funcționare non-stop, relatează site-ul oficial ...
Liberalizarea OSAGO: decizia amânată
După cum a explicat vicepreședintele Băncii Centrale Vladimir Chistyukhin, este imposibil să se îndrepte în această direcție, deoarece mai întâi este necesară soluționarea altor probleme importante ale industriei asigurărilor, transmite TASS. Să reamintim pe scurt: pregătirea foii de parcurs pentru liberalizarea tarifelor OSAGO a început în noiembrie 2015. S-a presupus că prima etapă pe această cale ar trebui să fie...
SUV-ul GMC s-a transformat într-o mașină sport
Hennessey Performance a fost întotdeauna renumită pentru capacitatea sa de a adăuga cu generozitate cai suplimentari la mașina „pompată”, dar de data aceasta americanii au fost în mod clar modesti. GMC Yukon Denali s-ar putea transforma într-un adevărat monstru, din fericire, că „opt” de 6,2 litri vă permite să faceți acest lucru, dar minții Hennessey s-au limitat la un „bonus” destul de modest prin creșterea puterii motorului...
Lotus va lansa un crossoverLotus va lansa un crossover
De fapt, primul crossover Lotus trebuia să apară acum câțiva ani. În 2006, la Salonul Auto de la Geneva, a fost prezentat crossover-ul conceptual Lotus APX (foto), care în câțiva ani trebuia să fie reîncarnat ca model de producție. Un an mai târziu, a fost prezentată versiunea sa electrificată, dar compania din Malaezia are probleme financiare...
Dakar-2017 poate trece fără echipa master KAMAZ
Echipa rusă KAMAZ-master este în prezent una dintre cele mai puternice echipe de rally-raid de pe planetă: din 2013 până în 2015, camioanele alb-albastre au câștigat de trei ori aurul la maratonul de la Dakar, iar anul acesta echipajul condus de Ayrat Mardeev a devenit al doilea. Cu toate acestea, după cum a declarat directorul NP KAMAZ-Autosport, Vladimir, agenției TASS...
Prințesa Diana decapotabilă va fi scoasă la licitație
Prețul mașinii, produs pe 7 martie 1994 și acoperit 34.459 km, este estimat la 50.000 - 60.000 de lire sterline (aproximativ 55.500 - 66.600 de euro). Audi Cabriolet era o versiune deschisă a lui Audi 80. Mașina este verde, ...
Proprietarii Mercedes vor uita care sunt problemele de parcare
Potrivit lui Zetsche, citat de Autocar, în viitorul apropiat, mașinile vor deveni nu doar vehicule, ci asistenți personali care vor simplifica foarte mult viața oamenilor, încetând să provoace stres. În special, directorul general al Daimler a spus că în curând vor apărea senzori speciali pe mașinile Mercedes, care „vor monitoriza parametrii organismului pasagerilor și vor corecta situația...
Ce mașină să alegi pentru un bărbat de familie
O mașină de familie ar trebui să fie sigură, încăpătoare și confortabilă. În plus, mașinile de familie ar trebui să fie ușor de utilizat. Soiuri de mașini de familie De regulă, majoritatea oamenilor au conceptul de " mașină de familie»Este asociat cu un model cu 6-7 locuri. Statii de tren. Acest model are 5 uși și 3...
CUM să comandați o mașină din Germania, cum să comandați o mașină din Germania.
Cum să comandați o mașină din Germania Există două opțiuni pentru cumpărarea unei mașini germane second hand. Prima opțiune presupune călătorie independentăîn Germania, selecție, cumpărare și distilare. Dar această metodă nu este potrivită pentru toată lumea din cauza lipsei de experiență, cunoștințe, timp sau dorință. Ieșirea este să comanzi o mașină...
Fiabilitatea mașinilor după ratingPentru ce sunt folosite evaluările de fiabilitate? Să fim sinceri unii cu alții, aproape fiecare șoferi se gândește adesea: cel mai mult masina de incredere- a mea, și nu-mi dă multe probleme cu diverse avarii. Cu toate acestea, aceasta este doar opinia subiectivă a fiecărui proprietar de mașină. Prin achiziționarea unei mașini ne aflăm în...
Evaluarea celor mai scumpe mașiniDe-a lungul istoriei industriei auto, designerilor din masa totală a modelelor de producție le-a plăcut întotdeauna să evidențieze câteva care sunt unice în ceea ce privește caracteristicile și capacitățile. În prezent, această abordare a designului mașinilor a fost păstrată. Până în prezent, mulți dintre giganții auto și companiile mici din lume se străduiesc să...
Crizele și situația financiară nu sunt foarte propice pentru cumpărarea unei mașini noi, mai ales în 2017. Doar toată lumea trebuie să conducă și nu toată lumea este pregătită să cumpere o mașină pe piața secundară. Există motive individuale pentru aceasta - cine nu are voie să călătorească după origine...
Evaluare TOP-5: cel mai mult masina scumpa in lumeLe poți trata așa cum îți place - admiră, urăști, admirați, simțiți dezgust, dar nu vor lăsa pe nimeni indiferent. Unele dintre ele sunt doar un monument al mediocrității umane, făcute din aur și rubine la dimensiune maximă, unele sunt atât de exclusiviste încât atunci când...
Ce mașină să alegi o femeie sau o fată
Producătorii de automobile produc acum o mare varietate de mașini și nu este întotdeauna posibil să se determine care dintre ele sunt modele de mașini feminine. Designul modern a șters granițele dintre modelele de mașini masculine și feminine. Și totuși, există câteva modele în care femeile vor arăta mai armonioase, ...
Evaluarea celor mai bine vândute mașini pentru anul model 2018-2019De pe vremea primului dispozitiv de propulsie cu abur al lui Cagnoton, inventat în 1769, industria auto a făcut pași mari. Varietatea mărcilor și a modelelor năucește în prezent imaginația. Echipamentul tehnic și designul vor satisface nevoile oricărui client. Cumpărabilitatea unei anumite mărci, cea mai precisă...
Ce culori de mașini sunt cele mai populare
În comparație cu fiabilitatea și caracteristicile tehnice, culoarea caroseriei mașinii este, s-ar putea spune, un fleac - dar un fleac destul de important. Cândva, gama de culori a vehiculelor nu era deosebit de diversă, dar aceste vremuri au căzut de mult în uitare, iar astăzi cea mai largă gamă de...
- Discuţie
- In contact cu
Heraldica auto este adesea foarte simbolică. Cu toate acestea, multe logo-uri auto, dacă vă aprofundați în originea lor, pot avea semnificații secrete, uneori complet neașteptate.
Pentru mulți, o mașină este mult mai mult decât un mijloc de transport. Adesea, proprietarul își animă mașina, iar relația poate fi diferită: cineva este proprietarul animalului său de companie, iar cineva însuși cade sub influența fierbintei " cal de fier". Se pare că sunt fondatorii unora mărci de mașini sufletele însele s-au îndrăgit în mașinile lor și le-au numit după animale sau le-au așezat pe emblema unei fiare iute și periculoase.
Cele mai faimoase două embleme de „cal” sunt, desigur Ferrari și Porsche.
Pe capota impetuosului Mașini italiene, cunoscut peste tot în lume, „calul plictisitor” Cavallino Rampante prezintă. Legendele despre originea emblemei sunt indispensabile, dar versiunea principală a creației este considerată a fi aceasta: a fost prezentată lui Enzo Ferrari pentru noroc de către părinții celebrului pilot, erou al Primului Război Mondial, Francesco Baracca, pe fuselajul al cărui avion era înfățișat o stemă cu un cal negru care se ridica. Fondată de Ferrari în 1929, echipa de curse a fost numită Ferrari Stable - Scuderia Ferrari. Designul stemei Baracca a fost ușor schimbat și a căpătat aspectul modern cu care suntem obișnuiți: un cal stând pe picioarele din spate, cu coada ridicată vertical în sus, pe un fundal auriu (aurul este culoarea istorică a orașului natal al fondatorul Modenei). Dar emblema a păstrat forma stemei. Ulterior, s-au adăugat culorile naționale ale Italiei.
Proprietarul mașinilor de lux Porsche este întotdeauna în frunte. Dr. Ing. h. c. Ferry Porsche AG, specializată în mașini sport premium, a fost fondată de Ferdinand Porsche. Dar pe primele mașini ale mărcii germane, emblema corporativă a lipsit. Șeful reprezentanței americane Porsche a atras atenția asupra acestei greșeli și astfel stema orașului Zuffenhausen (acum districtul Stuttgart), înfățișând un cal în creștere pe scutul din patru părți al domului Württemberg, a devenit logo-ul. În două părți ale stemei există coarne negre pe un fundal auriu.
Un alt cal sălbatic, unul cu adevărat sălbatic și neînfrânat, a ieșit din confruntarea cu „grajdurile Ferrari”. Gigantul auto american Ford Compania auto la mijlocul secolului trecut spera să achiziționeze Ferrari, dar fără rezultat. Dar Ford are o gamă specială de mașini legendare (în special în SUA). Mustang, pentru care a fost chiar inventată o emblemă specială, diferită de sigla Ford. Mustango tradus din spaniolă înseamnă „cal domestic sălbatic”. La început, mașina trebuia să fie numită Panther, dar apoi în cinstea luptătorului P-51 Mustang, care arăta ca modelul în aparență, a fost numită Mustang. Este curios că Mustang-ul de pe capota lui Ford Mustang merge în direcția greșită în care caii galopează pe pista de curse. Dar mustangul sălbatic călărește oriunde dorește - pentru că întruchipează libertatea erei de cult a anilor 60. STATELE UNITE ALE AMERICII.
Ferruchio Lamborghini era foarte pasionat de mașinile italiene frumoase și puternice. Povestea spune că Lamborghini s-a întors la Enzo Ferrari însuși cu critici la unul dintre celebrele sale Ferrari, la care Ferrari-ul jignit i-a spus: „Așa că fă-ți propria mașină!” Producătorul de tractoare și proprietarul Lamborghini Trattori nu a ezitat și a fondat în 1963 firma noua – Lamborghini Automobili... Ca emblemă, Lamborghini și-a ales-o pe a lui - Taur, sau mai degrabă un taur atacator. Se zvonește că italianul nu a fost indiferent față de lupte, dar această informație nu a fost confirmată. Este incontestabil faptul că numele multor modele Lamba sunt asociate cu luptele: Murcielago (celebrul taur Murcelago, adică Liliacul, a primit, prin votul publicului, viața după luptă, în care s-a comportat incredibil de curajos și demn), Miura, Jslero, Bravo, Urraco, Jalpa (rase de tauri de luptă) și Espada (sabie matador).
Capul berbecului este selectat ca simbol al mărcii se eschiva... Există două versiuni principale ale aspectului emblemei: dacă este legată de stema familiei fraților John și Horace Dodge sau dacă țeava de eșapament curbată a primei mașini Dodge semăna cu coarnele răsucite ale unui berbec de munte - este este necunoscut. Faptul este că capul roșu al unui berbec cu coarne răsucite identifică în continuare mașinile companiei americane.
Prădătorii de pe capotă sunt proiectați pentru a sublinia puterea și viteza mașinilor.
Big Cat, „Big Cat” – este aproape același nume oficial al mărcii britanice, precum și cunoscutul Jaguar. Dar nu a fost întotdeauna așa. Rândunica Sidecar a prezentat mai întâi o rândunică zburătoare. Dar după cel de-al Doilea Război Mondial, s-a decis redenumirea companiei (vechiul nume a fost prescurtat la SS - forțele de securitate ale Germaniei fasciste) în Jaguar Ltd. Mașini, iar simbolul său este de a alege un prădător jaguar puternic și grațios. În primul rând, un cap de jaguar a fost descris pe grilă, iar apoi a fost înlocuit cu un prădător sărit.
Regele fiarelor a devenit simbolul companiei franceze Peugeotîn 1858 (atunci compania nu era încă angajată în mașini), apoi leul a fost înfățișat stând pe o săgeată. Conform versiunii principale, leul prădător a trecut la capota mașinilor de pe stema orașului Lyon. Leul s-a schimbat oarecum de-a lungul istoriei companiei. Cea mai recentă versiune a fost adoptată în 2002: un leu stând pe picioarele din spate.
De pe stema celei mai nobile dinastii a lui Milan Visconti, care este în același timp și stema orașului, șarpele a căzut pe emblema mărcii fondate de această familie - Alfa Romeo... Crucea roșie cavalerească pe fond alb amintește de campaniile cruciaților, iar șarpele încoronat cu coroană mănâncă o anumită figură, care este interpretată ca un sarazin.
Nu numai animalele reale, ci și mitice pot deveni un simbol al unei companii de mașini. De exemplu, emblema cu capul unui grifon în coroană împodobește mașinile suedeze. Saab... Primul logo a fost Three Crowns, apoi în 1949 un avion le-a luat locul, iar imaginea unui grifon s-a născut în anii 1980. (obișnuia să apară pe stema comitatului Skane.
Mașinile rusești GAZ au copiat pentru prima dată mașinile Ford americane, iar emblema - cuvântul GAZ, închis într-un oval (litera G arăta ca un F de marcă) a fost, de asemenea, împrumutat de la Ford. Logo-ul cerbului a fost adoptat în 1950. La fel ca multe mărci, GAZ a luat ca bază stema orașului în care se afla firma, adică. Nijni Novgorod. Emblema și-a schimbat în mod repetat designul, au existat și mici sculpturi spectaculoase pe capotă în istoria modelelor GAZ GAZ-21... Astăzi, cerbul semnătură este reprezentat printr-un model.
Citeste si
În anii 1990, când primele mașini străine s-au revărsat brusc din cauza cordoanelor dezintegrate, hoții de mașini (adică „hoții de cai”) au început să-și îmbunătățească tehnicile de deturnare, iar lista de interese a punkilor din curte a fost completată de colecție. de insigne ciudate. Deșurubarea logo-urilor din plastic de pe grilele radiatoare ale mașinilor străine, sau chiar smulgerea lor de pe capote, a fost o chestiune de minute și foarte curând nimeni nu a fost surprins de plăcile VW, Opel, Ford și Renault. Dar numele de marcă Mercedes-Benz era foarte apreciat în orice companie: era frumos și, în plus, era turnat din metal și cromat - băieții îl purtau pe un lanț ca pe un trofeu onorabil, pentru că proprietarii vigilenți de atunci rarele „Geldings” și-ar putea deșuruba cu ușurință capetele pentru asta... Literalmente.
Dar până și formele perfecte ale acestei stele cu trei colțuri palid cu acele figuri care au fost instalate pe capotele mașinilor la mijlocul secolului trecut. Noi, copiii post-sovietici din anii 1990, am primit și aici rămășițe din cultura occidentală. Probabil, acest lucru este cel mai bun - la urma urmei, posesia unei figuri detaliate elegant pe nasul unui Cadillac sau Buick ar putea cu ușurință condamna la moarte. Poate mai mult de unul. Dar acum puteți cerceta prima era a art deco auto fără nici un rău pentru sănătate. Ei bine, cu excepția faptului că autorul acestor rânduri va începe un atac de salivație abundentă...
Sfântul Cristofor, cerul și umplutura
De fapt, obiceiul de a decora vehiculele personale cu diverse statui nu vine dintr-un capriciu, ci dintr-un sentiment mai profund - frica. La cine, de exemplu, sperau bravii marinari-pionierii când au mers „dincolo de marginile pământului”? Unul pe altul, desigur. Și, de asemenea, pe Dumnezeu, al cărui înlocuitor în călătoriile pe mare era considerat Sfântul Cristofor. Profilul său a fost că tâmplarii au sculptat pe prow-urile primelor nave de mare distanță - în marea speranță că „zeitatea” le-ar arăta marinarilor drumul spre casă. Chiar și atunci când oceanele au fost mai mult sau mai puțin explorate și cartografiate pe rute, marinarii au rămas în continuare cel mai superstițios public din lume. A devenit o tradiție să se afirme o figură sculptată pe prova unei nave noi. În timpul campaniei din India de Est, sfinții de lemn au fost înlocuiți cu statui ale fecioarelor goale sau ale animalelor mândre, iar pirații se puteau lăuda cu imagini cu monștri îngrozitori.
Avionul domnului Guinemer și primele broșuri sedan Hispano-Suiza emise în cinstea lui
La începutul secolului al XX-lea, când misterele acestei lumi au început să se topească ca ceara dintr-o lumânare aprinsă, goletele și galeoanele din lemn au dispărut ca o clasă. În locul lor au venit nave din metal. Prin aceasta, figurile de pe nas nu erau necesare - aveau propriile lor însemne. Cu toate acestea, piloții Primului Război Mondial nu s-au disprețuit să fie adepți ai desenului spectaculos, sunt și aeronauții noii ere. Pictând stele, ași de pică și așa mai departe pe părțile laterale de pânză ale biplanurilor lor, ei și-au putut anunța apariția inamicului de la distanță. Acest lucru i-a forțat pe cadeții neantrenați să se retragă, mărind gloria celebrilor ași. Ea, apropo, i-a făcut un deserviciu căpitanului escadrilei franceze Georges Guinemere, care, deși avea 53 de avioane doborâte pe seama lui, a fost prins de un ticălos neantrenat și el a fost așa...
1 / 5
Sculptorul pe nume Bazin, care a executat ordinul Herr Birkigt, ...
2 / 5
Am abordat cazul cu toată participarea:...
3 / 5
Primele versiuni ale berzei au fost aruncate cu capul plecat în semn de doliu.
4 / 5
Pe măsură ce marca se dezvoltă...
5 / 5
Pasărea privea înainte din ce în ce mai nerăbdătoare
Fiind un alsacian devotat, Guynemer chiar și pe cer a purtat simbolul patriei sale - o barză care și-a întins aripile. Curând acest desen, după exemplul căpitanului său, a fost adoptat de întreaga escadrilă, motiv pentru care au început să se numească „Berze”. Și industriașul elvețian Mark Birkigt, fondatorul Hispano-Suiza, a făcut motoare pentru aeronavele lor SPAD. Aceste unități din aluminiu cu 12 cilindri în formă de V furnizează până la 235 CP. cu. a stat pe majoritatea luptătorilor Antantei (aproximativ 50 de mii), iar după semnarea tratatului de pace, pur și simplu nu a existat unde să-și pună surplusul. Atunci Herr Birkigt a decis să le adapteze pentru noile mașini ale mărcii Hispano-Suiza, care la un moment dat l-a încântat pe chiar regele Spaniei Alfonso XIII. Pentru renașterea mărcii, a fost foarte oportun - faetonii săi au concurat cu succes cu Rolls-Royce, cu care nu orice producător se putea lăuda. Dar Mark a introdus o notă stilistică aparte înfățișării lor, comandând sculptorului o statuetă nichelată a unei barze zburătoare, care a încununat pluta rezervorului radiatorului - în memoria curajosului căpitan Guynemer, cu care a reușit să se împrietenească. Aceste mașini Hispano-Suiza au fost produse până la sfârșit (1935).
Particularitati:
Dacă exemplul Hispano-Suiza din 1919 nu este un punct de plecare în utilizarea figurilor de pe nasul unei mașini de către producătorii de automobile, atunci este cu siguranță unul dintre cele mai semnificative evenimente în această chestiune. Și, în plus, lumea auto cunoaște un epitaf mai emoționant decât o barză care planează deasupra unui radiator?
un cântec de lebădă
Indiferent dacă Mark Birkigt a vrut sau nu, Hispano-Suiza, după ce și-a deschis o sucursală în Franța, a devenit un fel de trendsetter în moda auto. Mulți apreciau „Rolls-Royce-urile franceze”, excepționale ca design, performanță, performanță de condus și, desigur, preț. Mai mult decât atât, a fost considerat o manieră proastă să echipeze o mașină cu un capac de radiator „gol”, iar producătorii au început să fie creativi, care a fost atât de mult. Din punct de vedere practic, a fost chiar convenabil: a fost mult mai ușor să se răcească motorul de fierbere prin rotirea figurii de relief care încoronează nas lung corp de bord decât un capac plat. În viața de zi cu zi, a apărut chiar și un nume special pentru ei - „mascote” („mascotte”), adică un talisman care aducea noroc.
1 / 2
Emblema heron, proiectată de John Heshin, Jr., a fost folosită de Cadillac și LaSalle în perioada 1930-1932. Această sculptură pretinde a fi cea mai grațioasă mascota de mașină creată vreodată.
2 / 2
Pe lângă designul său încântător, se remarcă prin dimensiunea impresionantă: înălțimea stârcului de la labe până la vârfurile aripilor ajunge la 15 cm.
Pe lângă Hispano-Suiza, mărci precum Packard și Studebaker erau renumite pentru mascotele ornitologice rafinate. Vulturul pradator de pe capota a fost si "incalzit" de germanul Adler. Dar acesta din urmă era prea colțoș și discret, dar primii doi mângâiau ochiul. Curbele grațioase ale păsării sale l-au încântat în special pe Packard.
Pentru prima dată, imaginea sa tridimensională a fost plasată pe radiatoarele din seria Six în 1929. Acțiunea nu a suportat însă nicio imitație, ci doar un singur doliu. Cu un an mai devreme, în 1928, James Ward Packard, fondatorul și primul președinte al Packard Motor Car Corporation, a murit. Emblema companiei sale, el a aprobat vechea stemă engleză cu un pelican în centru. Această pasăre, turnată în alamă, l-a onorat pe celebrul industriaș pe aproape toate modelele Packard ulterioare, până când marca a fost desființată în 1958.
1 / 4
În 1939, tabăra Packard Motor Car Corporation făcea furie de pasiuni serioase. Institutul de Heraldică din SUA, după ce a studiat mai atent pasărea înfățișată pe stema timbrului, a recunoscut că nu era un pelican, ci un cormoran.
2 / 4
Acest amendament a fost legalizat prin toate actele necesare, așa că conducerea Packard a fost nevoită să o accepte.
3 / 4
Până în 1951, figurile de arc de pe mașini se numeau „Cormorani”, ceea ce a enervat foarte mult cumpărătorii și clienții obișnuiți.
4 / 4
De-a lungul anilor, ei au scris scrisori mascotei pentru a-i returna numele „drept” și nu s-au odihnit până când statuia a fost din nou numită „Pelican”.
De fapt, sculptorul a realizat o imagine foarte convențională a unui pelican - în interpretarea sa, această creatură arăta exact ca o lebădă. O pasăre cu o îndoire grațioasă a gâtului lung nu era prea adevărată, dar era mult mai frumoasă decât un prădător cu o gușă uriașă. Și cumpărătorilor le-a plăcut această sculptură, așa că în curând toată gama de modele a mărcii a fost echipată cu ea. Stema oficială Packard a înlocuit păsările de pe capotele mașinilor abia în penultimul an de existență a mărcii.
Particularitati:
În timp ce lucrau la schițe ale viitoarei mascote, designerii Packard Motor Car Corporation au decis un truc îndrăzneț: fiecare înfățișa o pasăre într-o ipostază diferită. Când acest caz a intrat în serie și „conspirația” a fost descoperită, nu au schimbat nimic. Doar că fiecare model are propria sa lebădă cu o îndoire specială în gât și anvergura aripilor. Așa că mașinile Packard le-au oferit colecționarilor un alt motiv de isterie.
Şeful celor cu şase cilindri
În Statele Unite, Pontiac este numit nu numai o marcă de mașini, ci și orașe din statele Illinois, Indiana și Michigan. Și totul pentru că acest nume a aparținut cândva liderului Ottawa - un trib de indieni nativi americani. Pontiac, nemulțumit de stăpânirea colonialiștilor englezi, a stârnit o răscoală în rândul poporului său și, unit cu francezii, a câștigat o serie de bătălii sângeroase (1762-1764). Ca urmare a acestor acțiuni, pe întreg teritoriul a apărut o zonă de rezervații, de la munții Appalachi până la râul Mississippi, pe care albilor le este încă interzis să se stabilească și să cumpere pământ.
1 / 6
2 / 6
Evoluția imaginii legendarului Pontiac. După cum puteți vedea, liderul celui cu șase cilindri a trecut prin mai mult de o duzină de metamorfoze.
3 / 6
Evoluția imaginii legendarului Pontiac. După cum puteți vedea, liderul celui cu șase cilindri a trecut prin mai mult de o duzină de metamorfoze.
4 / 6
Evoluția imaginii legendarului Pontiac. După cum puteți vedea, liderul celui cu șase cilindri a trecut prin mai mult de o duzină de metamorfoze.
5 / 6
Evoluția imaginii legendarului Pontiac. După cum puteți vedea, liderul celui cu șase cilindri a trecut prin mai mult de o duzină de metamorfoze.
6 / 6
Evoluția imaginii legendarului Pontiac. După cum puteți vedea, liderul celui cu șase cilindri a trecut prin mai mult de o duzină de metamorfoze.
Personalitatea odioasă a lui Pontiac este ferm înrădăcinată în mintea americanilor. Poate că acum doar câțiva știu ceva despre el, dar la începutul secolului XX, imaginea lui era unul dintre simbolurile libertăților civile. Prin urmare, capacele radiatoarelor mașinilor Pontiac, începând de la primele modele, au fost decorate cu un bust colorat al unui indian într-o penă.
Din 1926, această turnare decorativă a fost o descriere naturalistă, cu trăsături clare ale asemănării portretului. Un astfel de „buton” realizat cu atenție ar putea lua până la trei kilograme de metal - o extravaganță fără precedent după standardele moderne. Desigur, de-a lungul timpului, chiar și producătorii de automobile premium au învățat să economisească bani, iar imaginea Pontiac a suferit metamorfoze semnificative, dar până în 1951 a reușit să-și mențină semnificația și savoarea din când în când. Chiar și indianul stilizat ca o locomotivă arăta impresionant.
1 / 11
2 / 11
Chiar și decorarea masivă a capotei sub forma unui avion cu reacție la modelele 1955-1956 ar putea, dacă se dorește, să fie încoronată cu un cap indian din plastic, care strălucea în întuneric datorită unui mic bec adus acestuia.
3 / 11
Chiar și decorarea masivă a capotei sub forma unui avion cu reacție la modelele 1955-1956 ar putea, dacă se dorește, să fie încoronată cu un cap indian din plastic, care strălucea în întuneric datorită unui mic bec adus acestuia.
4 / 11
Chiar și decorarea masivă a capotei sub forma unui avion cu reacție la modelele 1955-1956 ar putea, dacă se dorește, să fie încoronată cu un cap indian din plastic, care strălucea în întuneric datorită unui mic bec adus acestuia.
5 / 11
Chiar și decorarea masivă a capotei sub forma unui avion cu reacție la modelele 1955-1956 ar putea, dacă se dorește, să fie încoronată cu un cap indian din plastic, care strălucea în întuneric datorită unui mic bec adus acestuia.
6 / 11
Chiar și decorarea masivă a capotei sub forma unui avion cu reacție la modelele 1955-1956 ar putea, dacă se dorește, să fie încoronată cu un cap indian din plastic, care strălucea în întuneric datorită unui mic bec adus acestuia.
7 / 11
Chiar și decorarea masivă a capotei sub forma unui avion cu reacție la modelele 1955-1956 ar putea, dacă se dorește, să fie încoronată cu un cap indian din plastic, care strălucea în întuneric datorită unui mic bec adus acestuia.
8 / 11
Chiar și decorarea masivă a capotei sub forma unui avion cu reacție la modelele 1955-1956 ar putea, dacă se dorește, să fie încoronată cu un cap indian din plastic, care strălucea în întuneric datorită unui mic bec adus acestuia.
9 / 11
Chiar și decorarea masivă a capotei sub forma unui avion cu reacție la modelele 1955-1956 ar putea, dacă se dorește, să fie încoronată cu un cap indian din plastic, care strălucea în întuneric datorită unui mic bec adus acestuia.
10 / 11
Chiar și decorarea masivă a capotei sub forma unui avion cu reacție la modelele 1955-1956 ar putea, dacă se dorește, să fie încoronată cu un cap indian din plastic, care strălucea în întuneric datorită unui mic bec adus acestuia.
11 / 11
Chiar și decorarea masivă a capotei sub forma unui avion cu reacție la modelele 1955-1956 ar putea, dacă se dorește, să fie încoronată cu un cap indian din plastic, care strălucea în întuneric datorită unui mic bec adus acestuia.
„Indiana” totală a figurilor Pontiac a durat până în 1957 și chiar s-a transformat într-un fel de hobby pentru designerii interni ai companiei. În tot acest timp, zeci, dacă nu sute de variații ale imaginii remarcabile au fost turnate în funcție de schițele lor. Dar după modernizarea globală a mărcii și tranziția mașinilor sale la „opturi” în formă de V, reclamele, care îl prezentau pe „Liderul celor șase cilindri”, și-au pierdut sensul. Busturile turnate au fost în curând înlocuite cu plăcuțe banale, care, în plus, au salvat Pontiac mai mult de o tonă de metal.
Particularitati:
Așezarea unui bust al unuia dintre eroii populari pe nasul unei mașini este o practică curioasă: arată elegant și îți face gândurile să funcționeze. Este ciudat că niciunul dintre inginerii sovietici nu s-a gândit să pună capul zguduit al lui Karl Marx pe capota unui „serial” cu AZLK.
Prădători și artiodactili
Dacă astăzi produsele Jaguar- subiect de reflecție a adolescenților instabili din punct de vedere moral, apoi în anii de formare această companie a riscat să rămână deloc fără clienți. În primul rând din cauza numelui. Semnul jucăuș Swallow Sidecar nu a atras un public respectabil. Este bine că mogulul auto William Lyons, chiar înainte de cel de-al Doilea Război Mondial, și-a dat seama, dacă nu de jucăuș în numele companiei sale, atunci de un scandal politic - o emblemă stilizată cu un „s” dublu lasat fără echivoc abrevierea sinistra abreviere SS. Nici măcar silueta unei rândunice frivole nu a salvat ziua. Pentru a nu pierde toți clienții, brandul avea nevoie urgent să-și schimbe imaginea.
1 / 6
Emblema Jaguar Jaguar de dinainte de război care împodobea capota Jaguarului Mark I a fost făcută mai mare și mai detaliată.
2 / 6
Cu toate acestea, Sir William a dorit să mărească „unghiul de atac” al figurii originale, așa că în primul lot a fost înlocuită o pană metalică sub baza emblemei.
3 / 6
Și apoi pisica a primit o formă mai schematică, „clasică”.
4 / 6
5 / 6
6 / 6
Sculptorul Gordon Crosby a primit comanda pentru noua figurină pentru dop de radiator. La început, s-a gândit mult la artiodactilii plini de viață, dar văzând curbele prădătoare ale modelelor SS90 și SS100, precum și auzind munca motoarelor acestora, s-a răzgândit în favoarea prădătorilor. În curând, o pisică formidabilă - un jaguar - va fi gata să sară pe capota acestor mașini.
Prima emblemă oficială cu un jaguar atacator a apărut în 1935. Conceptul s-a dovedit a fi atât de reușit încât a rămas practic neschimbat până în prezent. Sigla a fost urmată de numele companiei. Cu o mână ușoară, Crosby „swallow-whelchair” a fost înlocuit cu eufonia Jaguar Cars. Apropo, noua emblemă, din alamă și placată cu argint, a fost oferită clienților sub formă opțiune suplimentară la preț de 2,5 GBP bucată.
1 / 3
Se pare că figurina elefantului „furiat”, care a apărut pe mașinile Bugatti Type 41 La Royal în anii treizeci, a fost sculptată pentru a sublinia dimensiunile puternice ale mașinii...
2 / 3
Cu toate acestea, adevăratul motiv constă în drama de familie: Ettore Bugatti a instalat-o în memoria fratelui său Rembrandt, un sculptor de animale timpuriu decedat care, la apogeul carierei sale, a creat statueta de bronz „Elefant în circ”.
3 / 3
Imaginea animalului a prins rădăcini, iar compania o folosește în continuare în decorul mașinilor sale.
Cam în același timp, producătorul auto american Dodge era ocupat să caute un logo potrivit. Comanda a fost încredințată celebrului sculptor, profesor de arte la Universitatea din Michigan, Avard Fairbanks. În trecut, a făcut o treabă bună sculptând o mascota sirenă pentru Chrysler, pentru care a primit un sedan luxos Chrysler Royal 8, pe care niciun profesor de la acea vreme nu și-l putea permite. După ce a studiat temeinic cărți despre anatomia animală și a făcut aprovizionare cu lut, Fairnbecks s-a pus pe treabă. Timp de câteva zile nu și-a părăsit atelierul, sculptând o adevărată paradă a prădătorilor. Însă conducerea companiei nu a putut fi convinsă de acest lucru. Atenția lor a fost atrasă de figurinele de berbeci de munte, pe care sculptorul i-a orbit pentru distracție. Profesorul a început să trezească interesul pentru animale, spunând că sunt adevărați maeștri ai urmelor confuze și nu se tem nici măcar de vânătorii feroce. Acest fapt s-a dovedit cea mai buna recomandare pentru viitoarea mascota și, în curând, mieii care căpătau au împodobit capotele Dodge-urilor noi-nouțe.
Ce au în comun Aston Martin, Bentley și Chrysler? Da, toate cele trei companii produc mașini frumoase și puternice, deși pentru nișe diferite. Dar aceste mărci sunt legate prin aripile mândre întinse pe capotele mașinilor lor... Și senzația de a zbura mai repede decât vântul... Aston Matrin
Aston Martin, un producător de mașini sport elegante și cu ritm rapid, a fost inițial o marcă britanică. Din 1994, marca AM aparține concernului american Ford, dar a fost recent cumpărată de un grup de investitori care promit o nouă zori pentru legendarul brand. Și compania a fost fondată în 1913, de Lionel Martin și Richard Bamford, în orașul Newport Pagnell. Prima mașină sport a partenerilor a fost construită în 1914. A fost numit Aston Martin după Lionel și după Aston Clinton, unde Martin a câștigat curse locale în 1913. Specialiștii Aston Martin și-au perfecționat abilitățile în curse, la care au participat în mod constant mașini cu logo înaripat.
În 1947, compania a fost cumpărată de David Brown, inițierea istoriei mașinilor Aston Martin DB. În 1963, legendarul Aston Martin DB5 a fost lansat, devenind cea mai faimoasă mașină a lui James Bond. De acum înainte, Aston Martin este marca preferată a celebrului agent britanic 007. Bentley
Litera B, cuprinsă în aripi, este sigla unei alte companii regina Angliei... Luxul aristocratic este modul în care pot fi caracterizate limuzinele și cupele executive ale lui Bentley. Acest logo, așa cum se spune la Bentley Cars Ltd., este un simbol al independenței, care arată că Bentley este doar Bentley și nimic altceva. Foarte... engleză, nu? Brandul a fost fondat în 1919 de Walter Owen Bentley. Și încă de la început, Bentley s-a concentrat pe producția de mașini prestigioase. Chiar și prima mașină Bentley a fost echipată cu un motor de 3,0 litri, ceea ce a făcut-o inaccesibilă pasionaților de mașini obișnuite. La fel ca Aston Martin, mașinile Bentley au câștigat adesea curse. La începutul anilor 1930. compania a ajuns sub controlul unui alt concern britanic - Rolls-Royce. De atunci, mașinile Bentley și Rolls-Royce au fost similare structural în multe privințe. Abia acum Bentley a fost destinat celor care nu vor să stea liniștiți pe onorabilul bancheta din spate, ci vor să conducă singuri mașina. Una dintre cele mai mașini celebre Mobile Bentley - Sedan continental de mare viteză, care a apărut în 1952. Dacă, după Aston, continuați subiectul mașini celebre, apoi să ne amintim de modelul Bentley S-2. A fost achiziționat de John Lennon special pentru prezentarea albumului Yellow Submarine al Beatles.
Se spune că logo-ul în sine a fost conceput de artistul revistei Autocar Gordon Crosby. Litera B a fost descrisă mai întâi într-o coroană de frunze de dafin pe un fundal negru, iar după 1931 - pe una verde. Încă de la înființarea mărcii, culoarea B-ului înaripat a fost importantă. Roșu este atribuit modelelor sofisticate, verdele curselor și negru celor mai puternice și agresive. În momentul de față, există doar două „negre” - un Bentley Continental T coupe și unul cu patru uși Bentley Arnage T. Apropo, britanicii au un joc de cuvinte despre asta: tovarășii indispensabili ai unui domn sunt Black T (tricoul negru - Bentley) și ceaiul negru (tricoul negru - ceaiul negru).
Dar, se pare, Chrysler ar putea renunța în curând din clubul înaripat și din propria sa voință. Faptul este că inițial emblema mărcii americane a fost o stea pentagonală. Compania în sine a fost fondată în 1923 de Walter Percy Chrysler. Dar în 1998 compania s-a alăturat preocupare germană Daimler AG, formând cea mai mare întreprindere DaimlerChrysler. Aparent, pentru a evita confuzia cu steaua cu trei colțuri a mașinilor Mercedes-Benz, steaua cu cinci colțuri a dispărut în uitare și a fost înlocuită cu aripi deschise. Dar totul revine la normal. În mai 2007, divizia Chrysler a fost vândută și acum a fost luată decizia de a reveni la steaua cu cinci colțuri. Ei bine, să sperăm că revenirea la baze marchează o nouă etapă în istoria mărcii.
Mulți dintre noi astăzi nu ne mai putem imagina viața fără mașină. Producătorii știu acest lucru și, străduindu-se să mulțumească gusturile chiar și ale celor mai pretențioși pasionați de mașini, lansează constant tot mai multe modele de mașini noi, iar cele irelevante sunt scoase din producție, așa că nu este de mirare că nu toate, atunci când întâlni, pot afla. Vă prezentăm emblemele mașinilor lumii cu nume și fotografii, astfel încât nici o altă mașină să nu vă rămână necunoscută. Pentru confortul căutării și memorării, toate vor fi împărțite în grupuri, în funcție de țara de origine.
sigle americane.
Abbott-Detroit.
Abbott-Detroit este o companie industrială de la începutul secolului XX (1909-1916) pentru producția de mașini de lux. Logo-ul său este o imagine stilizată a numelui de familie al fondatorului (Charles Abbott) și a locului înființării (Detroit, SUA).
VL.
VL-Automotive este o tânără companie americană care a produs sedan din 2013 până în 2014. După faliment, chinezii (Wanxiang) au cumpărat dreptul de a produce mașini sub emblema sa. Emblema arată ca o monogramă pe un romb negru, această monogramă este formată din primele două litere ale numelui.
Se eschiva.
Un cunoscut producător de piese auto, și după autoturisme de pasageri telefoane mobile, camioane, camionete - compania Dodge a fost fondată în 1900 de frații Dodge. Numele lor a devenit numele. În ceea ce privește logo-ul, acesta a suferit în mod repetat modificări de-a lungul istoriei mărcii. Astăzi pare destul de simplu - inscripția „Dodge”, urmată de două dungi roșii înclinate, deși mai recent mașinile acestui brand au fost încoronate cu un cap roșu de bighorn, ca simbol al asertivității și puterii.
American Underslung.
American Underslung este o creație a inginerului Harry Stutz și a designerului Fred Tone, care a existat între 1903 și 1914. Compania numită a produs mașini de lux „nu pentru toată lumea” (cum spunea sloganul lor). La sfârșitul anului 1913, compania a dat faliment, iar mașinile și sigla sa - un vultur pe glob - au intrat în istorie pentru totdeauna.
Plymouth.
Plymouth este o divizie independentă a Chrysler, producătoare de autoturisme și monovolume până în 2001. Logo-ul său prezintă Mayflower, o navă iconică din istoria americană.
Buick.
De-a lungul istoriei sale, logo-ul companiei s-a schimbat de mai multe ori, și radical. Astăzi este format din 3 steme în cerc, simbolizând LeSabre, Invicta și Electra - cele 3 modele cele mai de succes ale acestui brand.
Edsel.
Din 1958 până în 1960, o filială a Ford Motor Company, specializată în producția de autoturisme de categorie de preț mediu. Și-a primit numele în onoarea fiului lui Henry Ford, Edsel Ford. Pentru logo a fost aleasă o scriere simplă stilizată a numelui, încununând un „E” majuscul pe un fundal verde cu aripi. Pentru mulți, apropo, această emblemă semăna cu un capac de toaletă, care, împreună cu numele consonant cu „Dead Cell” („baterie moartă”), nu a adăugat popularitate mașinilor acestui brand în rândul șoferilor nord-americani.
SSC.
SSC este o companie tânără (înființată în 2004) cu numele auto-explicativ „Shelby Super Cars” („Shelby - în onoarea fondatorului J. Shelby - supercaruri”), ale cărei litere mari au stat la baza logo-ului, decorarea unei elipse.
Chrysler.
De-a lungul istoriei sale, sigla Chrysler și-a schimbat în mod repetat aspectul - de la un sigiliu de ceară cu o panglică la un cerc cu aripi, iar după capturarea lui Fiat și-a pierdut complet unicitatea, devenind foarte reminiscentă de emblemele Bentley și Aston Martin.
Acura.
Logo-ul seamănă cu un șubler și nu are nicio semnificație ascunsă. Doar că, în momentul creării emblemei, multe mărci comerciale erau deja înregistrate în registrul american, atât similare, cât și diferite între ele, astfel încât divizia de elită a Honda a venit cu o insignă atât de simplă: pe de o parte, seamănă cu o literă „H” ușor înclinată, pe de altă parte - „A” clar lizibil, iar cu o a treia - puteți vedea drumul pe care șoferul nu va avea probleme.
Fisker.
Tânăra companie Fisker, numită după fondatorul său, Henrik Fisker, a fost una dintre primele care a produs mașini ecologice. Poți recunoaște mașinile acestui brand după logo-ul strălucitor format din două semicercuri (albastru și portocaliu), care simbolizează apusul peste coasta Pacificului din California și două dungi verticale - personificarea stiloului și instrumentelor fondatorilor.
Vultur.
Una dintre subsidiarele Chrysler Corporation, specializată în producția de mașini bugetare, cu propriul logo - capul unui vultur care privește în dreapta. Și nu este doar atât: numele mărcii este tradus din engleză ca „vultur”.
Tesla.
Compania este specializată în producția de vehicule electrice și are un logo modern complet recunoscut: litera T în formă de sabie, ca simbol al vitezei și rapidității, precum și o inscripție stilizată „Tesla”, care o încununează.
Chevrolet.
Marca a apărut în 1911, când unul dintre fondatorii General Motors i-a cerut celebrului pilot Louis Joseph Chevrolet să-și reprezinte compania și, în semn de recunoștință, a promis că va denumi mașinile după el. Emblema mărcii seamănă cu un papion, simbolizând succesul șoferului. Și ideea designului său, conform unei versiuni, a fost spionată într-una dintre reviste și apoi modernizată, iar după cealaltă, a fost luată dintr-o poză de pe tapetul unuia dintre hotelurile din Franța, unde Durant stătea în acel moment.
Panoz.
Panoz Auto Development este un producător renumit mașini de înaltă tehnologie cu un logo foarte neobișnuit: un scut cu un trifoi trefoil în centru, păzit de Yin-Yang în roșu și albastru strălucitor.
Lincoln.
O ramură a Ford Motor Corporation, care produce mașini de prestigiu, care poate fi recunoscută prin emblema unei busole dreptunghiulare care indică toate direcțiile simultan. Nu face acest lucru cu ușurință, deoarece scopul companiei este să obțină recunoaștere în toate țările.
Jeep.
Filială a mărcii Chrysler. Logo-ul său este o abreviere modificată GP - vehicul cu scop general, care s-a transformat în mod miraculos în JP și apoi pentru un sunet mai bun - în Jeep. Pe lângă inscripția de pe emblemă, există și un desen care amintește foarte mult de partea din față a acestor mașini - o grilă de radiator impresionantă și faruri rotunde.
Chevrolet Corvette.
Chevrolet Corvette este prima mașină sport americană. Deloc surprinzător, a fost chiar onorat cu propria sa emblemă: cursele în carouri care se intersectează și steagul american. Și întrucât acesta din urmă a fost interzis în scopuri comerciale în temeiul legislației americane, s-a decis înlocuirea lui cu un steag cu semnătura Chevrolet „fluture”, completată de Fleur-de-Lys - un crin - simbol al păcii și purității, precum și puterea regilor francezi.
Ford Mustang.
Ford Mustang - mașină legendară, „clasic” american, marcat de celebra revistă Forbes drept cel mai popular muscle car (Muscle car în traducere „muscle car”). În ciuda faptului că logo-ul său este un cal ("mustang"), și-a primit numele nu de la acesta, ci în onoarea celebrului luptător al celui de-al Doilea Război Mondial - "P-51 Mustang".
Ford Puma.
Astăzi, acest logo - numele modelului, transformându-se lin în silueta unei pume - poate fi găsit doar pe unele mașini de pasageri produse de concernul Ford în anii 1997-2002. pentru piata europeana.
Ford Shelby GT500.
Celebrul pilot de curse Carroll Shelby, împreună cu Ford, au creat o companie mică cu numele simplu Shelby. Mașinile lansate sub acest brand sunt decorate cu un logo care înfățișează o cobra - un simbol al înțelepciunii și puterii.
Dodge Viper.
Logo-ul celebrului supercar al uneia dintre diviziunile Chrysler Group LLC arată ca un șarpe și, dacă mai devreme, acest șarpe era doar o viperă otrăvitoare, astăzi este întruchiparea frumuseții, a rafinamentului și a sinisternității, toate într-una.
GMC.
Istoria înființării General Motors Corporation datează din 1901, când frații Max și Maurice Grabowski și-au lansat primul camion. Logo-ul este creat foarte simplu și ne prezintă prescurtarea numelui companiei în sine.
Vad.
Logo-ul iconic albastru inventat de fondatorul Ford a rămas în mare parte neschimbat de-a lungul istoriei sale. Esența, bazată pe simplitatea inscripției și recunoașterea ei fără îndoială ca simbol al unei companii puternice de mașini, a supraviețuit până în prezent.
Pontiac.
În ciuda faptului că Pontiac a încetat deja să mai existe, logo-ul, fondat în 1957, îl putem observa încă pe drumurile noastre. Emblema este o săgeată roșie în loc de coafa stilizată originală a indienilor.
Ciocan.
Emblema unui SUV puternic sub forma unei inscripții a numelui companiei întruchipează simplitatea și reținerea pe fundalul forței și invincibilității.
Ford Thunderbird.
Creația companiei Ford cu numele original Thunderbird (tradus ca Thunderbird) are un logo complet „vorbind” - o pasăre petrel, deoarece numele ei este adesea tradus greșit ca numele Thunderbird - o creatură mitologică, spiritul o furtună, fulgere, ploaie.
Cadillac.
Stilizat ca o stemă, logo-ul Cadillac datează din 1701 și este legat de fondatorul Detroitului, Antoine da la Mot Cadillac. De-a lungul istoriei existenței sale, a suferit schimbări semnificative: de la un scut cu merleți și o coroană care învăluie o coroană cu șapte trepte la un „simbol al superiorității” modern, inspirat din opera artistului „geometrist” Piet Mondrian.
Mercur.
Fondată în 1937 de Edsel Ford, compania reprezintă piata americana mașini din segmentul premium Ford.
Logo-ul modern a fost creat în anii 1980 și a primit mai multe nume populare („cascada”, „drumul șerpuit”, „băț de hochei”). Motivul pentru aceasta este imaginea stilizată (în trei dungi) a coifului înaripat al lui Mercur, realizată într-o culoare argintiu-mercur (caracteristică unui element chimic).
Hennessey Performance Engineering.
Compania cu sediul în Houston este specializată în tuningul de mașini sport și supermașini, lucrând cu modele ale unor mărci celebre americane și europene.
Compania poartă numele fondatorului - John Hennessy. Logo-ul prezintă un H într-un cerc negru cu numele Hennessey Performance pe o margine argintie.
Saleen.
Compania, fondată de fostul pilot de curse Steve Salin, este angajată în producția de mașini sport rutiere și de curse, inclusiv bazate pe Ford Mustang, Ford 150, Modelul Tesla S. Produs propriu - Saleen S7 Tween Turbo este una dintre cele mai puternice și mai rapide mașini din lume.
Logo-ul companiei este un câmp dreptunghiular cu litera S, format din dungi de 2 culori de grosime variabilă.
Rezvani.
Rezvani Motors (California) cu proiectul Reazvani Beast este un startup fondat de Ferris Rezvani, un om cunoscut în industria auto. Compania de modă a lansat prima mașină de curse cu un motor de 500 de cai putere în 2015.
Logo-ul companiei prezintă aripi care arată rădăcinile aviației ale proiectului, dungi de curse și un volan care simbolizează dragostea pentru viteză și conducere.
DMC.
Compania DeLorean Motor, creată de John DeLorean, a devenit faimoasă în lume pentru DMC-12, care este familiar aproape tuturor din filmul „Înapoi în viitor”. În 1995, datorită mecanicului Stephen Wayne, care s-a stabilit în Houston, marca a renascut - compania oferă servicii DMC-12 și asamblare la scară mică de mașini legendare.
Noua companie a cumpărat toate drepturile, inclusiv logo-ul - inscripția DMC stilizată.
Lucid Motors.
Lucid Motors (Newark, California) este o companie fondată de foști angajați ai Tesla Motors, Mazda și BMW. Producătorul dezvoltă vehicule electrice premium, încercând să concureze cu Tesla și sedanurile business din Europa.
În ciuda simplității sale, logo-ul - inscripția Lucid în performanță LED arată grozav pe exteriorul mașinii.
embleme engleze.
Bentley.
Viteza, puterea și independența luxoaselor limuzine Bentley sunt reprezentate în sigla aleasă pentru această companie. B marele, încapsulat în puterea aripioarelor de lux, este o confirmare clară a ideii fondatorilor Bentley.
Axon.
O companie care se străduiește să dezvolte unele dintre cele mai multe mașini economiceîn Europa, a adăugat numele Axon și litera A din partea de sus la logo-ul său, stilizându-l.
Încrezător.
Marca de mașini Reliant, creată în 1935, care a reușit să dea faliment în istoria sa, rămâne fidelă logo-ului său până în prezent. Mașinile Reliant sunt decorate cu un vultur stilizat cu aripi desfăcute, purtând numele mărcii în sine.
Rolls-Royce.
Rolls-Royce poate fi numit pe bună dreptate proprietarul uneia dintre cele mai elegante embleme. „Flying Lady”, „Spirit of Delight” - o figurină a unei femei (prototipul a fost domnișoara Eleanor Thornton - secretara unui prieten apropiat al lui Charles Rolls), ca și cum ar pluti împreună cu mașina în sine, încă de la nașterea acesteia (1911) nu a fost supus unor modificări externe (schimbat doar materialul din care a fost realizat). Dar asta nu este tot. Rolls-Royce s-a aprovizionat cu încă un logo - literele unu-la-unu R, închise într-un cadru dreptunghiular. Și aici doar culoarea s-a schimbat: de la roșu aprins la elegant (așa cum au crezut fondatorii companiei) alb-negru.
Caterham.
Din 1973, logo-ul companiei s-a schimbat aproape dincolo de recunoaștere. De la originalul „super 7” într-un triunghi inversat, închis într-un cerc cu inscripția Caterham, până la steagul stilizat al Marii Britanii, realizat în culorile tradiționale verzi în felul său. Emblema este împărțită în patru segmente ca simbol al celor patru divizii existente în companie, în centrul cărora se află linia cu „Caterham”.
MG.
Cunoscut printre iubitorii de mașini sport, logo-ul înseamnă „Morris Garage” (tradus - Morris garaje, în numele proprietarului), deși astăzi numele complet al companiei sună puțin diferit - MG Cars Company.
Land Rover.
O emblemă care împodobește vehiculele de teren fabricate de una dintre diviziile Ford. Nu există nimic special în ea: o simplă inscripție de marcă în interiorul unui oval verde, ca personificare a prietenității mediului.
AC.
Auto Carriers este unul dintre cei mai vechi producători mașini sportîși decorează mașinile sport cu această pictogramă: un cerc albastru cu o abreviere grafică albastru deschis a numelui companiei.
Jaguar.
Acest logo împodobește doar mașinile cu un design unic și elegant și aparținând mărcii Jaguar. Pe el este reprezentat un jaguar - un prădător, un simbol al puterii, vitezei și frumuseții, și a ajuns acolo de la capotă, pentru că acolo a fost atașată anterior figura acestei fiare, care a fost ulterior abolită din motive de siguranță.
Rover.
Roverii sunt popoare nomade, asemănătoare vikingilor, care se deplasează în principal pe nave, prin urmare nava a fost care a stat la baza logo-ului mărcii cu același nume.
Aston Martin.
Astăzi, sigla Aston Martin arată ca inscripția cu același nume, închisă în aripi - un simbol al vitezei, deși nu cu mult timp în urmă era un cerc cu o abreviere. Se pare că producătorii au decis că emblema anterioară era prea simplă pentru mașinile sport de acest nivel pe care le produc.
Morgan.
Morgan Motor Company este o mică companie engleză care produce mașini sport cu 2 locuri în ediție limitată, cu finisaje foarte scumpe și stil retro. Logo-ul său, destul de așteptat, formează un cerc cu o inscripție stilizată - numele fondatorului (Henry Frederick Stanley Morgan) și aripi - un simbol al vitezei.
Ariel.
Ariel Motor Company, care a fost înființată pentru a produce mașini sport, și-a înfășurat logo-ul într-o formă foarte neobișnuită a literei A, simbolizând compania însăși, plasând-o într-un cerc roșu.
O erupție cutanată.
Arash Motor Company, creată de Arash Farboud, și-a decorat logo-ul cu o imagine stilizată a unui șoim călător, definind astfel mașinile sale exclusive cu putere ca fiind cele mai rapide de pe Pământ, care este pasărea prezentată.
Bristol.
Această marcă de mașini datează din 1919 și formarea sa este direct legată de orașul Bristol, a cărui stemă, de fapt, a stat la baza emblemei.
Mini.
La dezvoltarea logo-ului, fondatorii Mini au decis să dea preferință uneia dintre variantele recunoscute: numele companiei, încadrat de un cerc cu aripi stilizate - simbol al libertății și al zborului.
Lotus.
Lotus Cars este un producător britanic de sport și masini de curse... Compania, cu sediul în orașul Hethel, lângă Londra, este renumită pentru producerea de mașini cu greutate extrem de ușoară și manevrabilitate excelentă.
Pe sigla companiei se află o frunză de lotus în culoarea verde tradițională pentru cursele englezești (reflectă viteza și pasiunea) într-un cerc galben însorit (a fost smalțul acestei culori care a devenit ulterior marca înregistrată a mașinilor mărcii). Pe foaie este o monogramă cu litere împletite A. B. C. C. - inițialele fondatorului companiei, Anthony Bruce Colin Chapman (Anthony Bruce Colin Chapman).
Lagonda.
Fondată în 1906 de Wilbur Gunn, compania britanică este specializată în producția de mașini de lux.
Istoria sa este strâns legată de Aston Martin (din 1947 concernul deține marca Lagonda). Acest lucru se reflectă în logo - aripile Aston Martin recunoscute sunt completate de numele Lagonda și de o imagine a unei roți de mașină.
Vauxhall.
Vauxhall a fost fondată în 1857, a produs prima mașină în 1903 și din 1925 a reprezentat interesele GMC și Opel în Marea Britanie.
În prezent, aproape toate produsele Opel AG pentru Marea Britanie au logo-ul Vauxhall recunoscut - imaginea unui grifon, care a migrat la emblema companiei de la emblema locală. În ultimele modificări - realizate în același stil cu emblema Opel - fondul tradițional roșu a fost înlocuit cu negru, grifonul a devenit argintiu și voluminos, iar numele companiei este reprezentat nu numai de prima literă de pe steag, ci este afișat. în întregime pe margine.
McLaren.
McLaren Automotive Limited este un producător britanic de mașini de pasageri și mașini sport, cunoscut atât pentru victoriile de mare profil în Formula 1, cât și pentru supercarurile rutiere.
Sigla mașinii McLaren are numele companiei și un element grafic original. Conform versiunii oficiale, simbolizează dinamica mașinii - seamănă cu vârtejul creat de mașina companiei la viteză maximă. Potrivit neoficialului, este o imagine stilizată a păsării kiwi - simbolul Noii Zeelande, locul de naștere al lui Bruce McLaren.
BAC.
Briggs Automotive Company (Speck, Liverpool) este o companie britanică tânără care a câștigat faima la nivel mondial pentru producția unui supercar cu un singur loc exportat în 35 de țări, care a primit permisiunea pentru utilizarea drumurilor.
Această mașină este în mod constant denumită „prima” - primul supermașină monoloc din lume care a primit licență oficială pentru utilizare rutieră, prima caroserie din lume cu panouri de grafen și așa mai departe. Acest lucru se reflectă și în logo - combinația dintre dunga de curse și numărul 1 este perfect vizibilă aici.
Nobil.
Noble Automotive Ltd. Este o companie britanică (Leicester), a cărei producție se concentrează pe mașini sport rutiere. Cea mai faimoasă mașină sport a companiei este Noble M600, care este produsă din 2009.
Logo-ul conține numele fondatorului, CEO și designer șef Lee Noble, combinat cu o coroană modestă din două litere N oglindite.
David Brown.
David Brown Automotive este o companie care poartă numele proprietarului - antreprenor David Brown, care a lansat producția de mașini de lux cu exterior retro și „umplutură” modernă în Silverstone.
Mașinile clasice au primit logo-ul clasic - emblema sub forma drapelului britanic cu numele fondatorului pe dunga transversală a crucii engleze (roșie).
Radical.
Radical Sportscars este o companie de mașini de curse fondată de Phil Abbott și Mick Hyde în Sankt Petersburg, Marea Britanie în 1997. În activ - mai multe modele de succes, de exemplu, Radical SR3, care a devenit ulterior o mașină de drum.
Sigla este un R format dintr-o secțiune a pistei de curse.
LEVC.
London Electric Vehicle Company (până în 2017 - London Taxi Company) este un producător britanic, care și-a câștigat faima datorită producției în masă a cabinelor (taxii) negre din Londra.
Logo-ul companiei din Brisbane poartă calul înaripat Pegasus, simbolizând frumusețea, puterea și viteza.
Ascari.
Ascari Cars este o mică companie de automobile din orașul englez Branbury, specializată în fabricarea de mașini de sport rutiere și de curse. A fost numit după primul de două ori campion de Formula 1 Alberto Ascari.
Logo-ul prezintă o figură în formă de romb compusă din dungi paralele gri și roșii care simbolizează curba pe pista de curse, cu numele companiei în gri sub ele.
„Germanii”.
BMW.
Emblema Bayerische Motoren Werke are rădăcini „non-auto” foarte interesante, pentru că Compania BMW din 1913 s-a angajat în producția de motoare de avioane, ceea ce, fără îndoială, s-a reflectat în logo (patru sectoare albe și albastre, care amintesc de palele rotative ale unei elice de avion). Alegerea culorii a căzut pe culoarea predominantă a drapelului bavarez.
Wiesmann.
Logo-ul Wiesmann este un gecko care este atașat în siguranță de orice suprafață (tavan, pereți). Prin aceasta, producătorii par să sugereze: și mașinile noastre continuă cu încredere pe drum.
Trabant.
Mașinile Trabant joacă același rol în istoria Germaniei ca și moscoviții și Lada în istoria Uniunii Sovietice. Astăzi, „sateliții” (așa se traduce numele de marcă) nu se mai produc, au intrat în istorie pentru totdeauna, luând cu ei sigla corporativă sub forma unei litere mari „S”.
Alpina.
Alpina este o divizie a concernului BMW pentru producția de mașini de lux la comandă. Logo-ul său este format din două detalii, dintre care unul este situat pe un fundal roșu, iar celălalt pe unul albastru, care formează împreună un fel de stemă, care este înscrisă într-un cerc alb, încoronată cu o inscripție stilizată „Alpina”. „pe un fundal negru.
Amphicar.
Un astfel de logo - numele companiei, parcă plutind pe valuri, avea singura mașină plutitoare cu 4 locuri în serie, produsă spre vânzare gratuită.
AUDI.
Cele patru inele care formează acest logo simbolizează fuziunea care a avut loc în 1934 și a unit 4 companii deodată într-un singur gigant industrial. Și numele „Audi” în sine are o origine latină și în traducere sună ca „ascultă / ascultă”. Un nume destul de grăitor, pentru că jobul motoare moderne acest brand este într-adevăr foarte plăcut de ascultat.
Opel.
Un brand german popular cu un logo foarte memorabil - fulger (simbol - viteza fulgerului, viteză), închis într-un cerc. Înainte exista cuvântul „blitz”, dar apoi a fost eliminat.
Mercedes-Benz.
Puțini oameni nu sunt familiarizați cu logo-ul sub forma unei stele cu 3 raze închise într-un cerc, dar nu mulți oameni știu că acesta întruchipează înălțimile pe care compania Mercedes a putut să le atingă în timpul existenței sale - în crearea unui automobil (1), transport maritim (2) și aerian (3).
Aaglander.
Companie germană care produce decapotabile unice, stilizate ca vagoane vechi. Logo-ul său este un scut cu două A, cu brâu cu o panglică care poartă numele companiei și acoperit cu o coroană, simbol al măreției și puterii.
Maybach.
Logo-ul companiei Maybach-Manufactura este format din două majuscule M (preluate de la nume) de dimensiuni diferite, încrucișate și încadrate într-un triunghi portocaliu.
Inteligent.
Emblema mașinilor inteligente este prezentată sub forma unui cerc, care înfățișează o literă stilizată „C” - prima literă a cuvântului „compact”, deoarece este pe mașini compacte toate forțele acestui producător sunt îndreptate. Săgeata galbenă de lângă ea, parcă, subliniază gândirea inovatoare și high-tech a companiei. Ei bine, numele de marcă „inteligent” după această săgeată vă permite să recunoașteți imediat producătorul.
Porsche.
Emblema mărcii Porsche reprezintă un cal de creștere, care este foarte simbolic, deoarece acest animal frumos este un simbol al orașului german Stuttgart - locul de naștere al acestui brand german. Dungile roșii închise care încadrează armăsarul, precum și coarnele sunt elemente ale stemei Regatului Württemberg, a cărui capitală este din nou orașul Stuttgart.
Volkswagen.
Emblema prezentată este o monogramă combinată cu literele V și W, proiectată de angajatul Porsche Franz Xaver Reimspiess. Cu toate acestea, nu a fost întotdeauna așa: în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, logo-ul a simbolizat zvastica, dar după înfrângerea Germaniei, a suferit schimbări semnificative și a devenit ceea ce suntem obișnuiți să o vedem.
AMG.
Mercedes-AMG GmbH sau AMG este o companie (în prezent o subsidiară a Daimler AG) care produce puternic modificări sportive mașini ale unui cunoscut producător european.
Se disting printr-un logo simplu și elegant, format din trei litere - după numele fondatorilor companiei și numele orașului în care a început istoria companiei (Aufrecht Hans-Werner, Melcher Erhard, Grossaspach, Germania) .
Un logo mai complex este folosit și în culoare sau alb-negru. Este un cerc cu inscripții în jurul circumferinței: în partea de sus - AFFALTERBACH (orașul în care se află în prezent compania), dedesubt - AMG. Pe plan intern, câmpul este împărțit în 2 jumătăți, care conțin imagini cu un pom fructifer (un simbol al orașului) și o supapă cu un arc și o camă de împingere - ca simbol al companiei.
Brabus.
În 1977, Klaus Brackman și Bodo Buschmann au înființat o companie de tuning auto aftermarket în Bottorp, Ruhr, Germania. Astăzi Brabus (numit după primele silabe ale numelor fondatorilor) lucrează cu mărcile Mercedes, Smart, Maybach.
În ciuda faptului că Brabus își păstrează în continuare statutul de companie de tuning, mașinile marcate cu un logo simplu, dar de recunoscut - un dublu B într-un cerc transparent și inscripția Brabus au fost de multă vreme populare ca simbol al clasei înalte și al prestigiului.
Borgward.
Fondată de Carl F. W. Borgward în 1919 la Bremen, compania de automobile în timpul existenței sale (până în anii 60 ai secolului XX) a produs mai multe mărci de mașini - Borgward, Hansa, Goliath etc.
Brandul a fost reînviat în 2015 datorită nepotului fondatorului Christian Borgward și investitorilor din China. Logo-ul este o imagine a unui diamant tăiat cu patru fațete triunghiulare pictate în culorile drapelului Bremen (2-roșu, 2-alb) și numele companiei în centru.
Artega.
Compania germană Artega Automobil GmbH & Co. KG, care produce mașini sport elegante și confortabile, a devenit o adevărată sursă de mândrie pentru locuitorii micului oraș Delbrok din Renania de Nord-Westfalia. Acest lucru s-a întâmplat în mare parte datorită faptului că logo-ul companiei, repetând aproape complet stema orașului, i-a adus faimă în întreaga lume.
ABT.
În vara anului 2016, ABT Sprtsline și-a sărbătorit cea de-a 120-a aniversare. Compania este cunoscută pentru modificările unice ale mașinilor Audi, VolksWagen, Skoda, Seat care utilizează elemente de suspensie sport, jante din aliaj, piese de caroserie aerodinamice și motoare forțate.
Logo-ul este simplu și solid - poartă numele companiei, pe care a primit-o în onoarea fondatorului Johann Abt.
Apollo Automobil.
Compania germană din Denkendorf (fostă Gumpert Sportwagenmanufaktur GmbH) este creația lui Roland Gumpert. În timpul conducerii sale a diviziei Audi Sport, echipa gigantului auto a obținut 4 victorii în clasamentul general al campionatelor mondiale de raliuri și 25 în cursele individuale ale acestor competiții.
Logo-ul companiei - imaginea unui șubler de argint sub forma literei A pe un scut heraldic negru se etalează pe mai multe celebre supercaruri precum Apollo Sport și Apollo Arrow.
Amar.
Erich Bitter Automobil GmbH este compania cu care fondatorul, Erich Bitter, și-a realizat visul. Fostul pilot a reușit să stabilească producția la scară mică de mașini sport de lux în Germania și Austria. Printre cele mai multe modele de succes- Bitter CD, pe care cunoscătorii nu-l numesc altceva decât „mașină de vis”.
Logo-ul modern al companiei este un B mare, păstrând forma familiară a primelor embleme care includeau numele complet al companiei.
EDAG.
În 1969, Horst Eckard _ a creat Eckard Design, care astăzi este cunoscut ca dezvoltator și producător de produse high-tech, inclusiv automobile. În industria auto, EDAG Engineering GmbH, cu sediul astăzi în Wiesbaden, este o companie bine-cunoscută care implementează cu îndrăzneală cele mai noi soluții tehnologice, de exemplu, imprimând o caroserie pe o imprimantă 3D și integrând Internetul obiectelor într-o mașină. Exemple sunt EDAG Light Cocoon și EDAG Solumate.
Logo-ul săpat este o monogramă realizată într-un stil futurist tehnogen de litere E și D.
Isdera.
Compania de mașini mici Isdera GmbH (Ingenieurbüro für Styling Design undRacing) este binecunoscută cunoscătorilor ca producător de mașini de lux precum Isdera Imperator, Commendatore, Silver Arrow și Autobahnkurier. Toate mașinile sunt fabricate manual exclusiv la comandă, care poate fi lăsată doar sunând la proprietarul fondator Eberhard Schulz.
Sigla companiei înfățișează un vultur mândru pe un fundal albastru-cer. Ca simbol al libertății și personificarea caracteristicilor remarcabile de putere și viteză ale mașinilor mărcii.
Sigle ale industriei auto autohtone.
Derways.
Inițial, această companie a fost implicată în producția de mașini cu design propriu, au fost decorate cu sigla prezentată, dar apoi a dat faliment și, pentru a supraviețui cumva, a fost forțată să dea o parte din capacitatea sa pentru asamblarea mașinilor de la producătorii chinezi. Astăzi, toate transportoarele sunt deja ocupate cu acest ansamblu, așa că mașinile cu emblema Derways nu mai părăsesc ele. Apropo, atât numele, cât și sigla sunt formate din două cuvinte „Der” (abrevierea numelui de familie al fondatorilor – Derev) și „ways” (din engleză „roads”).
KamAZ.
Emblema mărcii de automobile KamAZ înfățișează un cal în galop, iar coama acestuia părea să fie luată de vânt. Apropo, acesta nu este un simplu cal, ci un adevărat argamak de stepă, renumit pentru rezistența sa.
ZIL.
ZIL, cunoscută și sub denumirea de Uzina Lihaciov, a existat destul de mult timp (1916-1944) fără un logo, până când designerul Sukhorukov a sugerat folosirea abrevierei stilizate a numelui plantei ca emblemă, care, apropo, mai târziu a devenit și o marcă înregistrată.
YaMZ.
Astăzi, emblema Avtodizel este formată din 3 majuscule stilizate ale numelui anterior al întreprinderii - Yaroslavl Motor Plant.
UAZ.
UAZ este o abreviere pentru numele „Uzina de automobile Ulyanovsk”, care produce produse interne vehicule cu tracţiune integrală... Ea a stat la baza emblemei corporative și, odată cu aceasta, „cercul cu o rândunică” - un fel de simbioză a literei stilizate „U”, un motor în formă de V și o stea Mercedes cu 3 fascicule.
GAZ.
Această emblemă aparține uzinei de automobile Gorky situată în Nijni Novgorod. Stema acestui oraș a stat la baza logo-ului, însă, abia în 1950. Până în acest moment, compania a copiat în orice mod posibil preocuparea Ford și logo-ul său.
Moskvici.
Acest logo a fost dezvoltat în anii 80. Este prezentat sub forma literei „M”, stilizată ca un crenel al zidului Kremlinului. Această emblemă este în prezent proprietatea Volkswagen AG.
Vortex.
Vortex (tradus ca „vârtej, circulație”) este o marcă aparținând Uzinei de automobile Taganrog, sub care se realizează producția în serie de copii licențiate ale Chery Automobile. Chiar și logo-ul lor este o emblemă cu susul în jos a originalelor și în același timp litera majusculă a acestui brand, închisă într-un cerc.
Marussia.
Compania rusă de automobile Marussia Motors (2007-2014) a fost angajată în producția de mașini sport într-o măsură mai mare, de clasă premium. Litera „M” este vizibilă în silueta fiecărui model al acestui brand. Se citește și în logo. Schema de culori în care este realizată emblema dublează tricolorul rusesc: alb, albastru, roșu.
TAGAZ.
Fondată în 1997, TaGAZ a fost declarată falimentară în 2004. Produs de întreprindere Mașinile Daewoo, Hyundai, Citroen asamblate în Rusia, precum și câteva modele proprii. Logo-ul companiei este un oval cu două triunghiuri în interior, a căror semnificație exactă și dacă a fost deloc, nu este cunoscută.
VAZ (Lada).
Până în 1994, sigla companiei VAZ (Lada) a fost prezentată sub forma unui oval și a unei turnuri, dar apoi emblema a suferit unele modificări, iar versiunea sa modernă arată astfel: o barcă sub navă, realizată într-un nou contur grafic, doar culoarea albă și albastră a rămas neschimbată. Această emblemă simbolizează locația fabricii de producție Vehicule VAZ(Lada) - Regiunea Samara, unde curge râul Volga, de-a lungul căruia mărfurile erau transportate pe Ladya în vremurile străvechi.
sigle franceze.
Bugatti.
Fondatorii mărcii franceze de mașini Bugatti au ales ca emblemă a companiei lor un oval în formă de perlă. De-a lungul perimetrului, acest oval este încadrat și de perle în cantitate de șaizeci de bucăți. În centrul ovalului se află inițialele fondatorului - Ettore Bugatti. Ei bine, și, desigur, emblema conține chiar cuvântul „Bugatti”.
Peugeot.
Leul, care se etalează pe emblema companiei franceze de automobile Peugeot, a fost împrumutat din steagul provinciei în care se afla fabrica Peugeot, precursorul mărcii moderne de automobile. În timpul existenței sale, emblema a suferit multe modificări: leul s-a întors în cealaltă direcție, s-a ridicat și și-a deschis gura, la un moment dat pe emblemă era înfățișat un singur cap de leu. Astăzi ea este așa.
Citroen.
Cunoscutul „herringbone” descris pe sigla Citroen este un desen schematic al dinților unei roți chevron. Fondatorul Citroen - Andre Citroen, tocmai odată cu lansarea lor și-a început ascensiunea în vârful industriei auto.
Renault.
Un diamant este reprezentat pe fundalul galben al emblemei prezentate - un simbol al prosperității și optimismului. În acest caz, fiecare parte a rombului este situată deasupra celeilalte părți. Și din moment ce în realitate această cifră nu există, dezvoltatorii par să ne spună că sunt capabili să aducă la viață imposibilul.
embleme romanesti.
Dacia.
Versiunea modernă a siglei producătorului auto a fost dezvoltată în 2014, este o litera „D” inversată culoare argintie, pe a cărei linie orizontală este înfățișat numele companiei.
Aro.
Compania a fost înființată în 1957. Principalele produse ale constructorului auto sunt vehiculele de teren, furnizate Forțelor Armate ale României.
Aixam-MEGA.
Compania franceză Aixam este cunoscută ca producător de mașini mici care nici măcar nu necesită permis de conducere pentru a funcționa.
Logo-ul este destul de simplu - un cerc albastru închis cu o margine roșie, o literă argintie A în interior și numele companiei (AIXAM) dedesubt (în versiunea originală, inscripția a luat locul barei transversale în litera A) .
Odată cu începerea producției mărcii auto MEGA - mașini sport compacte cu motoare puternice și caracteristici de viteză excelente, compania și-a schimbat numele în Aixam-MEGA.
Mașina acestui brand prezintă un logo modificat - în cercul albastru există o imagine a unui taur gata de liniuță, stilizată sub forma literei M, simbolizând puterea și viteza, iar sub ea a avut loc inscripția MEGA.
DS.
Automobilele DS - inițial un sub-brand PSA sub care au fost produse mașini premium, este acum o marcă auto premium de sine stătătoare. Pe lângă referirea explicită la binecunoscutul Citroen DS, abrevierea descrie cu succes unicitatea mărcii (pronunțat déesse, tradus din franceză - zeiță)
Logo-ul a luat mult de la „chevron” Citroen - numelui mărcii sunt adăugate figuri unghiulare argintii volumetrice familiare.
Microcar.
Din 1984, compania franceză produce mașini de oraș cu minicar cu două și patru locuri, vehicule fără permis și ATV-uri. După fuziunea cu LIGIER, marca și-a păstrat independența și baza de producție, continuând să producă mașini agile pentru străzile orașului, cu performanțe excelente de mare viteză pe autostradă.
Sigla mașinii franceze, un oval roșu care conține numele companiei cu litere albe, este bine cunoscută în Europa și câștigă popularitate pe alte piețe.
Ligier.
Ligier este un producător de automobile francez numit după fondatorul Guy Ligier. Compania a început cu mașini sport și a fost un participant regulat la cursele de Formula 1 din 1976-1996.
Istoria curselor se reflectă în emblema companiei a drapelului național încrucișat și a drapelului de sosire F1, deși nu reflectă direcția modernă de activitate - producția de mașini de oraș și vehicule electrice.
Venturi.
Venturi Automobiles este o companie din Principatul Monaco, a cărei activitate a început cu producția de mașini sport de lux. În prezent, direcția principală este crearea și producția de vehicule electrice de diferite clase. În 2015, VBB 3 ar fi stabilit recordul mondial de viteză pentru mașinile electrice - 386,757 km/h.
Inițial, sigla companiei includea elemente heraldice - un scut triunghiular azuriu cu imaginea unui vultur așezat pe braț cu aripile întinse sub soare era situat pe un oval roșu. În prezent, emblema a devenit mult mai simplă - rămâne doar litera V, care seamănă cu o imagine stilizată a unei păsări.
Alpin.
Fondată în 1955 la Dieppe de pilotul Jean Rédélé, Alpine s-a specializat în producția de mașini sport bazate pe Renault. Succesul, în special o serie de victorii de mare profil la Raliul Monte Carlo și în alte competiții, au dus la faptul că pentru o lungă perioadă de timp compania a jucat rolul diviziei oficiale de sport a Renault. În prezent, gigantul auto francez depune eforturi pentru a revigora legendarul brand.
Emblema alpină a rămas neschimbată din vremurile succesului global - un cerc împărțit în alb cu litera A albastră (sus) și albastru cu numele companiei în litere albe (jos).
PGO.
Mica companie auto din Saint-Cristol-les-Ales din sudul Franței este binecunoscută clientelei. Fondatorii Gilles și Olivier (Prevo, Gilles și Olivier - de unde și numele companiei PGO) s-au bazat pe exteriorul clasic al mașinilor sport și decapotabile de la mijlocul secolului al XX-lea și pe echipamentele moderne.
Sigla PGO reprezintă în mod clar fuziunea dintre tradiție (scutul heraldic) și dinamica modernă (3 benzi de viteză).
Ecusoane și logo-uri Taiwan.
Luxgen.
Logo-ul mărcii, o simbioză a două cuvinte - Luxury și Genius, este o imagine a unei litere stilizate „L”, care este înfățișată pe un trapez negru încadrat cu laturi argintii.
Yulon.
Yulon Motor (fosta Yue Loong) este cea mai mare corporație auto din Taiwan. La unitățile de producție situate atât pe insulă în sine, cât și în China și Filipine, producția de licență Modele Nissan, GMC, Mercedes-Benz, Mitsubishi etc.
După rebranding, care a simplificat ortografia numelui companiei în alfabetul latin și logo nou... Experții spun că nu are nimic de-a face cu hieroglifele folosite și tind să vadă în ea o imagine stilizată a unui dragon roșu sau o monogramă complexă a literelor Y (sau U) și L.
Logo-uri auto din Danemarca.
Zenvo.
Logo-ul lui Zenvo, producător de mașini sport cu un design unic și memorabil, arată clar ciocanul zeului tunetului Thor (un personaj din mitologia germano-scandinavă) pe un fundal întunecat, simbol al puterii imense. Și acest ciocan este încoronat cu inscripția cu același nume - Zenvo.
Embleme auto din Suedia.
Volvo.
Emblema companiei auto suedeze Volvo - suliță și scut - este denumirea romană a lui Marte, zeul războiului. Banda care trece în diagonală prin grilă a fost folosită inițial ca punct de montare pentru emblemă. Acum ea joacă rolul unui identificator de marcă. În centrul emblemei pe fond albastru se află numele companiei.
Saab.
Pe fundalul albastru al siglei acestui constructor auto, se află un grifon (pasăre mitică) în roșu, cu o coroană roșie pe cap, iar sub el este inscripția albă Saab, care împreună simbolizează puterea acestui brand atât asupra pământului. și peste aer.
Koenigsegg.
Logo-ul acestei companii de mașini sport se bazează pe stema familiei fondatorului său - scutul, cu romburile înfățișate pe acesta.
Steaua Polara.
Polestar este o companie cu sediul în Göteborg, care este în prezent divizia de vehicule electrice a Volvo.
Logo-ul companiei, în deplină conformitate cu numele, are imaginea Stelei Polare.
Masina este originara din Malaezia.
Proton.
Cel mai mare producător de automobile din Malaezia, Proton, a produs inițial mașini create prin modernizarea altor mașini - marca Mitsubishi. Cu toate acestea, de-a lungul timpului, au apărut și modele originale. Ceea ce este de remarcat: pe parcursul întregii existențe a companiei, sigla sa s-a schimbat o singură dată: mai devreme a fost creată sub forma unei semilune și a unei stele cu 14 capete, iar astăzi este decorată cu inscripția „Proton” și un stilizat cap de tigru.
Perodua.
Perodua este al doilea cel mai mare și mai productiv producător auto din Malaezia. Gama companiei include în principal mașini compacte.
Emblema este un oval roșu și verde, evidențiind rădăcinile italiene ale companiei, în care câmpuri de diferite culori sunt separate prin conturul literei P.
Bufori.
Bufori este un brand care reprezintă mașini construite manual realizate în tradiție Industria auto americană 30 ai secolului XX. Fondatorii, frații Khouri, au inventat numele companiei ca acronim pentru Frumos - Unic - Fantastic - Original - Romantic - Irezistibil.
Este de mirare că pe logo există un nume complet în auriu, care reflectă cele mai bune calități ale mărcii de mașini.
insigne auto turcești.
Anadol.
Considerat primul producător auto din Turcia, compania a fost fondată în 1966. Logo-ul Anadol este format din două cercuri reprezentate unul lângă celălalt. În cea centrală, pe un fundal albastru este desenată o căprioară, iar pe al doilea se etalează numele producătorului auto, executat în negru.
embleme italiene.
Abarth.
Compania pe acțiuni Abarth - cândva o companie independentă, deținută în totalitate de Fiat - fabrică mașini sport din 1949. Își datorează numele și logo-ul fondatorului său Karl Abart, care și-a împodobit creațiile cu un galben-roșu (cu culorile sporturilor cu motor), un scut cu un scorpion (semnul său astrologic), o inscripție personală și o dungă de culoarea lui. steagul italian, care împreună simbolizează puterea și puterea, capacitatea de a rezista tuturor dificultăților pe drumul spre excelență.
De Tomaso.
Logo-ul acestei companii, care până în 2004 producea doar masini de curse, schimbat o singură dată - în 2009, și apoi nesemnificativ. Anterior, părea un simbol al vechii zeițe egiptene a fertilității pe un fundal de flori albe și albastre. Odată cu schimbarea conducerii, icoana a devenit mai geometrică, iar fundalul a fost complet desființat.
Lancia.
Prima emblemă Lancia a apărut în 1911 datorită dezvoltării lui Carlo Ruffia, care a pus în ea un volan cu 4 spițe, un scut și un steag pe o suliță. Desigur, în tot acest timp s-a schimbat de mai multe ori, dar ideea originală a fost citită mereu. Interpretarea modernă nu face excepție.
Alfa Romeo.
Logo-ul acestei celebre companii de mașini este ușor de recunoscut și totul pentru că proiectantul care a dezvoltat-o a pus în el un simbol foarte interesant - un șarpe care înghite o persoană. Și chiar dacă astăzi, într-un omagiu adus modei, arată mai degrabă ca un dragon care suflă foc, esența sa a rămas neschimbată: înseamnă, ca și înainte, disponibilitatea de a distruge nedoritorii și dușmanii. Iar un steag alb pe fundal alb, situat în apropiere, nu face decât să sublinieze aceste stări, amintind în același timp de isprăvile lui Milan Giovanni, care a luptat pentru întoarcerea Țării Sfinte la creștini.
Ambele simboluri denumite sunt încadrate de un cerc albastru, care conține abrevierea denumirii companiei.
Ferrari.
Renumitul producător de mașini sport își decorează astăzi mașinile cu „aurie” (o culoare importantă în istoria orașului Modena) un logo în formă de scut care înfățișează un cal cărășător. Acest cal a migrat aici din fuselajele avioanelor celebrului aviator F. Baracca: părinții eroului din Primul Război Mondial, după moartea sa, i-au prezentat pur și simplu acest logo lui Enzo Ferrari și s-au oferit să-l folosească în tribut memoriei lui Baracca și doar pentru noroc concurentului, la care acesta din urmă a fost de acord. Pe lângă calul de pe emblema Ferrari, puteți vedea steagul Italiei desenat în dungi, precum și literele S și F - numele prescurtat al echipei Enzo - Scuderia Ferrari (tradus ca Ferrari Stable).
Fiat.
Acest brand este ușor de recunoscut după logo-ul său, deoarece, în primul rând, este foarte simplu - a fost format dintr-un nume de companie și, în al doilea rând, practic nu s-a schimbat în timp (cu excepția, probabil, a primei versiuni ), mai exact s-a schimbat, dar numai ca formă și culoare - fontul și absența oricărui fel de imagini au fost și rămân indestructibile.
Pagani.
Această emblemă simplă, fără a ascunde vreo semnificație ascunsă) este binecunoscută celor care sunt interesați de mașini sport scumpe și ultrarapide, pentru că tocmai pentru a le produce Pagani vizează.
Maserati.
Inspirați de statuia lui Neptun, care la un moment dat putea fi admirată în parcul Bologna, frații Maserati au ales un trident pentru logo-ul companiei lor. Cu toate acestea, istoria constructorului auto nu este deloc legată de acest personaj, ci doar armei Dumnezeului ceresc i s-a acordat cinstea: frații și-au perpetuat astfel onoarea și recunoștința față de salvatorul Alfieri Maserati. Cu o furcă în mâini, bărbatul nu numai că a salvat viața unuia dintre frați atacând un lup dintr-una dintre pădurile din Bologna, dar a devenit și un simbol al curajului în mântuire. Așa a apărut tridentul stilizat cu semnătura Maserati în sigla companiei.
Lamborghini.
Emblema celebrei companii Ferruccio Lamborghini pare a fi foarte ambiguă. Mai exact, cu emblema în sine, totul este destul de simplu: un taur auriu cu semnătura Lamborghini, închis într-un triunghi inversat oarecum „netezit” „umflat”. Dar istoria creării sale are mai multe versiuni: 1) taurul este un simbol al zodiei Taurului, sub care s-a născut fondatorul companiei; 2) taurul este o provocare puternică pentru cal - simbolul companiei rivale (Ferrari); 3) taur - un simbol transferat de la stema companiei Ferruccio Lamborghini; 4) taurul este forța indestructibilă a tractoarelor, a căror producție a fost inițial compania.
Mazzanti.
Mazzanti Automobili este o mică companie italiană (în trecut, un laborator auto), ale cărei produse sunt super-mașini cu design original și construite manual.
Numită după fondatorul Luca Mazzanti, compania plasează un logo elegant pe mașinile sale - un scut albastru și galben (în culorile orașului Pisa) cu numele și o imagine stilizată a etrierelor (albastru pe un câmp galben), la al cărui vârf se află o dungă în culorile drapelului național.
Intermeccanica.
Construzione Automobili Intermeccanic este o companie de automobile cu rădăcini italiene (fondată în 1955 la Torino) și cu o istorie internațională - mutându-se în SUA și aflată în prezent în Canada. Principalele produse sunt replici moderne de mașini celebre. Astăzi compania lucrează la producția de vehicule electrice.
Istoria internațională se reflectă, de asemenea, în sigla - pe un scut italian tradițional cu un taur indomitabil, puteți vedea fragmente de steaguri ale Statelor Unite și ale Marii Britanii (Canada rămâne în mod oficial parte a Imperiului Britanic).
"Japonez".
Toyota.
Toyota este fidelă logo-ului său din 1989. Și este reprezentat de o figură de ovale „răsucită” foarte complicată, care include toate literele numelui companiei native, dar decodificarea acestui logo nu se termină aici: ovalele „încrucișate” sunt simbolul unei relații puternice. intre companie si client; spațiu de fundal - potențialul nemărginit al Toyota și ideea expansiunii globale a tehnologiei sale. Există și o versiune care spune despre stilizarea imaginii „fir într-un ac” în logo-ul companiei, ca un tribut adus trecutului de țesut al Toyota.
Datsun.
Brandul Nissan a inclus în emblemă o bară albastră cu cuvântul „Datsun”, situată deasupra „soarelui răsare”, în care se află esența companiei: sinceritatea unei stele fierbinți poate duce la succes-cățărare. Albastrul, culoarea dominantă în logo, vorbește despre onestitatea și fiabilitatea producătorului auto.
Toyota Harrier.
Numele acestui SUV este tradus în limba rusă ca „harrier”, așa că nu este surprinzător că această pasăre de pradă specială a echipei de șoim a stat la baza emblemei modelului. Apropo, la latitudinile noastre, această mașină este mai cunoscută sub numele Lexus RX (cu sigla corespunzătoare).
Toyota Altezza.
Inițial o mașină japoneză pentru piața internă, toți ceilalți o cunosc ca Lexus IS. Dar, deoarece acest articol este despre emblemele mașinilor din lume cu numele , apoi logo-ul său este cel care ajută la recunoașterea Toyota Altezza: un pentagon cu o literă uriașă „A” în interior, a cărui linie orizontală formează numele modelului.
Nissan.
Această emblemă are peste 80 de ani. Este format din răsăritul soarelui și de numele companiei producătoare înscrise în el, care simbolizează împreună succesul prin sinceritate.
Toyota Crown.
Crown este cel mai vechi sedan Toyota cu emblema coroanei, ceea ce este destul de logic, pentru că „coroană” înseamnă „coroană”.
Lexus.
Cunoscuta subsidiară a mărcii Toyota are un logo destul de necomplicat - litera majusculă a mărcii înscrisă într-un oval. Cuvântul lexus în sine este o transformare din lux, motiv pentru care emblema îl simbolizează, ca și cum ar sugera șoferilor că luxul este frumos în sine și, prin urmare, nu necesită accente suplimentare pentru a atrage atenția.
Toyota Mark X.
Această emblemă a celebrei preocupări Toyota vorbește de la sine. Este prezent doar pe un singur model de mașini de clasă business - Mark X, ultima literă în numele căreia (doar stilizată) este sigla mărcii.
Subaru.
„Inspirație cerească” - așa poate fi descrisă pe bună dreptate sigla Subaru. Stelele care simbolizează constelația Taur reprezintă numărul de companii care au fuzionat pentru a forma compania-mamă Subaru.
Mitsuoka.
Mitsuoka Motor (Toyama City) este o companie de automobile care oferă mașini de design originale în stilul mașinilor britanice de la mijlocul secolului trecut, micro-mașini pentru oraș, mașini sport.
Sigla de bază seamănă cu prima hieroglifă a numelui producătorului instalată pe roți; pentru piețele europene, în special cele britanice, este adesea folosită emblema sub forma unei stele argintii cu șapte sau opt colțuri.
Isuzu.
Logo-ul companiei, unul dintre primii cu care a început să producă mașini motor diesel, la prima vedere pare foarte simplu: inscripția obișnuită-numele companiei. Cu toate acestea, chiar și aceasta are un anumit sens: prima literă stilizată vorbește despre stimulul pentru creștere și dezvoltare, roșu - inimile calde ale angajaților.
Mazda.
Compania, fondată în 1920 în orașul Hiroshima, a decis să-și dea numele marelui zeu zoroastrian - Ahura Mazda. Logo-ul său, egal cu numele companiei în sine, a suferit modificări din 1936: de la litera majusculă stilizată „M” (simbolul emblemei stemei orașului Hiroshima), care a luat o poziție orizontală peste timp, la emblema modernă sub formă de cerc, ceea ce înseamnă soarele purtând litera „înaripată” M (ea este o bufniță, ea este o lalea).
Toyota Estima.
Un logo simplu în formă de E închis într-un trapez este semnul distinctiv al monovolumelor japoneze Toyota Estima. În alte țări, această mașină a fost livrată sub numele Toyota Previa cu emblema standard Toyota.
Infiniti.
Emblema Infiniti este o afișare a posibilităților nesfârșite ale mașinilor acestui brand, stilizată într-un drum nesfârșit (a alerga în depărtare).
Toyota Century.
Numele său este Century (tradus ca „secol”) acest model primit în onoarea a 100 de ani de la fondatorul companiei. Din același motiv și pentru armonie cu numele, pasărea Phoenix, simbol al nemuririi, a fost închisă în emblema sa.
Suzuki.
Emblema acestui gigant auto seamănă foarte mult în exterior cu o hieroglifă, deși de fapt nu este. Aceasta este doar o majusculă stilizată corespunzător a numelui companiei și, în același timp, prenumele fondatorului său (Michio Suzuki).
Toyota Soarer.
Astăzi, mașinile cu o astfel de emblemă nu părăsesc linia de asamblare, dar nu cu mult timp în urmă (1981-2005) au împodobit coupe-ul clasei GT. Numele modelului se traduce prin „în creștere”, deci așa logo interesant- un leu (simbol al puterii si curajului) cu aripi.
Honda.
Emblema companiei industriale „Honda” este prima literă stilizată a numelui său. Și a primit numele în onoarea fondatorului său - Soichiro Honda.
Altoi.
Compania, care produce mașini într-o singură configurație, în timp ce lucra la logo, s-a cufundat în tema marină, înglobând prima literă a numelui său în imaginea unui rechin stilizat - simbol al fanilor sporturilor extreme oceanice.
Mitsubishi.
Cele „trei diamante” din numele companiei sunt reflectate în logo-ul acesteia. Logo-ul Mitsubishi este un fel de fuziune a moștenirilor (stema) clanului Iwasaki, dezvăluite în imaginea a trei romburi, și clanul Tosa, care se bazează pe trei frunze de stejar care cresc dintr-un punct.
Toyota Alphard.
Acest logo al unuia dintre modelele Toyota conține steaua constelației Hydra, după care a fost numit primul.
Daihatsu.
Daihatsu Motor Co., Ltd este un producător japonez de mașini compacte. În combinația primelor hieroglife ale denumirii originale „fabricarea motorului Ōsaka”, simbolurile schimbă forma și sunetul, în urma cărora s-a format numele modern.
Logo-ul este simplu - majuscula D.
timbre spaniole.
Tramontana.
Acest producător de mașini sport a ales ca emblemă figura păsării, a schimbat-o semnificativ și a adăugat mai jos numele companiei.
Aspid.
Aspid este o familie de șerpi veninoși și o subsidiară a IFR Automotive cu un logo tematic.
Scaun.
Litera stilizată S pe un fundal roșu este emblema Sociedad Española de Automóviles de Turismo, cunoscută în întreaga lume sub abrevierea Seat.
Tauro Sport.
Tauro Sport Auto este un producător din Valladolid, care și-a început activitatea în 210 și și-a câștigat faima pe piețele mondiale pentru mașinile sale sport de lux.
Numele Tauro (în spaniolă pentru taur) este reflectat în sigla - într-un cerc roșu, o figură rapidă și puternică a unui animal. În jurul cercului este numele complet al companiei.
"Chinez".
Lifan.
Numele acestei companii se traduce în rusă ca „a naviga cu vele”, așa că este destul de firesc ca pe logo-ul acesteia să fie descrise bărci cu pânze (în cantitate de 3 bucăți).
Vânt de uscat.
Această emblemă poate fi văzută doar pe camionete și SUV-uri chinezești. Arată ca un inel eliptic cu un romb roșu inscripționat cu margini metalice și o literă stilizată L în interior.
Changan.
Unul dintre cele mai recunoscute logo-uri ale industriei auto chineze: cercul albastru din interiorul acestuia este un simbol al planetei Pământ, respectarea mediului înconjurător al producției, fundalul suplimentar pe care se află acest cerc reprezintă utilizarea tehnologiilor moderne și mișcarea constantă înainte și litera „V” (de la Victory, Value) - elementul central al compoziției indică căutarea constantă a victoriei și a valorilor eterne a lui Changan.
Foton.
Compania de automobile de stat din China cu un logo sub formă de triunghi, împărțit prin două linii oblice în 3 părți, foarte asemănătoare cu numele mărcii adidas. Ceea ce înseamnă este un mister, dar principalul lucru nu este ceea ce înseamnă emblema, ci dacă este recognoscibilă.
Tianye.
Înființată în 1992, compania auto Hebei Zhongxing a dezvoltat un logo individual care afișează două linii paralele în sus îndoite din 2 locuri sub forma unui fel de trepte, închise într-un oval cu fundal roșu.
Roewe.
Denumirea companiei, care produce mașini de lux, include 2 caractere: „rong” și „wei”, adică „mare putere”. În plus, numele în sine este în consonanță cu cuvântul german „loewe”, care înseamnă „leu” în rusă. Acest lucru explică prezența a doi lei aurii pe fundalul roșu și negru al scutului logo-ului companiei.
Chery.
Chery Automobile Corporation și-a încorporat numele în logo-ul său cu majuscule împletite, care se îmbină în litera „A”, adică prima clasă de mașini, care este „susținută” de conturul mâinilor, simbolizând unitatea și puterea.
Beajing-Jeep.
Sigla filialei marelui producător auto Beijing Automobile Works este o imagine stilizată a abrevierii „BJC”.
Hafei.
2006 - momentul transformării companiei într-un holding național independent de construcții auto și lansării unui număr de mașini și motoare proprii. În același timp, a fost inventat acest logo - un scut chinez antic cu valuri stilizate, care simbolizează albia râului Sungari care curge prin orașul antic Harbin.
FAW.
First Automobile Work a descris pe logo-ul său o unitate (un simbol al primatului) cu aripi schematice în spatele său (un simbol al unui vultur care cucerește spațiul) și numele mărcii care personifică corporația.
Zid mare.
Logo-ul companiei, fondată în 2007, este format dintr-un cerc, în care este înscris cu grație un crenel stilizat al Marelui Zid.
BAIC.
Creat în 1985, BAW (Beijing Automobile Works), cunoscut în prezent sub numele de BAIC GROUP, în logo-ul său includea linii concave de metal în centru, încadrate de un cerc, care amintește de forma unei clepsidre.
JAC.
Emblema companiei, fondată în 1999, este o elipsă cu o stea cu cinci colțuri și inscripția „JAC MOTORS”.
Dongfeng.
Fondată în 1969, logo-ul Dongfeng Motor Corporation seamănă cu yin și yang opus, stilizat în roșu și închis într-un cerc.
Haima.
Compania datează din 1990 ca urmare a colaborării dintre FAW și Mazda. Acest lucru, de fapt, a fost reflectat în logo-ul companiei, care seamănă cu emblema Mazda cu o silueta reprezentată schematic a Ahura Mazda - Dumnezeu personifică înțelepciunea, viața și lumina.
JMC.
Sigla celei mai mari companii Jiangling Motors Co, situată în orașul Nanchang, este formată din 3 triunghiuri roșii conectate prin vârfuri în centru, în partea de jos a unuia dintre care se află abrevierea numelui „JMC”.
Strălucire.
Logo-ul companiei, care a apărut recent pe piața industriei auto, transmite toată strălucirea mașinilor în sine. Liniile împletite sub forma a două hieroglife argintii vorbesc despre frumusețe și superioritate.
Geely.
Fondată de domnul Shufu în 1986, compania se bazează pe imaginea unei aripi stilizate care se întinde până la cer, situată în centrul unui cerc încadrat cu cuvintele „Geely”. Potrivit unei alte versiuni, poza prezentată este un fel de imagine a unui munte pe fundalul cerului.
BYD.
Compania de mașini distinctive în logo-ul său nu a căutat să încheie ceva special, așa că proprietatea sa a fost emblema cu numele mărcii închisă într-un oval, care amintește oarecum de un logo BMW modificat.
Zotye.
Compania Zotye a fost fondată în 2005 și a introdus ca logo litera grafică „Z”, situată în centrul unui pătrat stilizat.
Baojung.
Mașinile de buget sub marca Baojung ies sub logo sub forma unui cap de cal stilizat și înrămat. Apropo, numele companiei este tradus exact așa - „cal prețios”.
Hawtai.
Cooperarea companiei cu Hyundai Motors, care a durat câțiva ani, a lăsat o amprentă pe logo-ul acesteia, plasând o jumătate de literă „H” într-o elipsă metalică.
Xin Kai.
Fondată în 1984 și de încredere de către poliție, Curtea Supremă, parchetul, Ministerul Justiției și alte organizații, au reflectat în sigla acestuia literele majuscule „X” și „K”, plasate în formă de elipsă.
Haval.
Haval este un brand nou (creat în 2013) Great Wall mașini moderne categorii SUV. Mașinile sunt marcate cu un logo simplu cu numele complet al mărcii.
Wuling.
SAIC-GM-Wuling este o companie de piață de masă și de vehicule comerciale din China. Una dintre activitățile principale este producția de micro palete.
Mașinile mărcii împodobesc logo-ul sub forma literei W, alcătuită din imagini cu cinci diamante roșii fațetate.
Qoros.
Qoros Auto Co., Ltd este un producător de mașini cu sediul în Shanghai, co-fondat de investitori chinezi și israelieni. Producția de mașini a început în 2013, în linia de produse - crossover-uri de calitate, sedan, hatchback la preturi accesibile.
Logo-ul companiei este litera majusculă Q, iar producătorul sugerează luarea numelui ca omonim al corului grecesc (hor), în care totul sună cât mai armonios.
Mergi acum.
GAC Gonow este un producător chinez de camioane ușoare, crossover și SUV-uri. Pe piața internă, produsele sunt furnizate sub marca GAC Gonow, pe piețele mondiale este cunoscută sub numele de Gonow.
Logo-ul companiei este format din 2 cercuri concentrice (interior - stilizat G), care înseamnă „ca o singură inimă”, „lucrare împreună”, „mers în pas” sau armonie în cultura tradițională chineză.
Embleme ale mașinilor coreene.
Hyundai.
Pe de o parte, emblema marca faimoasa Hyundai este o ortografie simplă stilizată a literei sale majuscule, iar pe de altă parte - personificarea a doi oameni care își strâng mâna ca simbol al cooperării reciproc avantajoase. Cel puțin, așa îi explică creatorii sensul.
SsangYong.
Mașinile cu acest logo sunt deosebit de populare în țara noastră, dar nu toți proprietarii lor știe că emblema familiară conține aripile și ghearele unui dragon - o creatură puternică și puternică care a trecut în ea de la numele companiei, care se traduce prin „ doi dragoni”.
Daewoo.
Daewoo (tradus ca „Marele Univers”) a ales simbolul heraldic „crin” ca marcă - personificarea purității și măreției.
Kia.
Acest cuvânt aparent simplu înseamnă „Intră în lume din Asia”. Utilizarea unui nume atât de puternic și includerea lui în logo, cu siguranță, au jucat, de asemenea, un rol important în faptul că astăzi acest producător coreean cunoaște cu adevărat întreaga lume.
Renault-Samsung.
Sigla Renault-Samsung este o elipsă metalică - un simbol al posibilităților nesfârșite ale companiei.
mărci de mașini elvețiene.
Acabion.
Un logo simplu (ortografia stilizată a numelui companiei) al unei companii de autovehicule neobișnuite care își direcționează toate eforturile către dezvoltarea unor tipuri de transport fundamental noi, prin urmare mașinile cu o astfel de emblemă au întotdeauna contururi interesante și surse de combustibil non-standard.
Sauber.
În emblema sa, celebrul producător elvețian de mașini sport a inclus litera majusculă a numelui companiei (it = numele de familie al fondatorului - P. Sauber), înscrisă într-un cerc roșu, simbolizând încrederea în punctele forte și capacitățile lor.
timbre austriece.
Holden.
Compania, fondată de James Alexander Holden în 1856, a ales „Leul de la Wimbledon”, simbolul Expoziției Regale Britanice din 1924-1925, în alegerea imaginii actuale și moderne a mărcii.
FPV.
Logo-ul companiei, care s-a deschis în 2002, este destul de recunoscut. Este reprezentată de o emblemă în formă de elipsă, în interiorul căreia se află un șoim (un simbol al curajului, victoriei, aspirației pentru viitor) și litere mari ale numelui mărcii.
Embleme de mașini din Polonia.
Arrinera.
Arrinera Automotive SA, o companie de automobile sport din 2008, a ales ca emblemă două litere majuscule stilizate ale numelui său, poziționate deasupra a două triunghiuri metalice într-o imagine în oglindă.
FSO.
Fabryka Samochodow Osobowych și-a împărțit logo-ul în 2 părți, unite doar în roșu, ca simbol al pasiunii, fiabilității și calității. În prima parte, literele F și S sunt criptate în interiorul literei O. A doua este reprezentată de o abreviere stilizată a companiei.
Icoane de mașini cehe.
Skoda.
Siglă Skoda de-a lungul istoriei sale lungi a suferit o serie de schimbări. Astăzi este o săgeată verde „înaripată” (simbol al protecției mediului) pe un fundal alb cu un „ochi”, plasată într-un inel cu numele companiei. Aripa de aici este un simbol al progresului tehnologic, săgeata este un simbol al celei mai noi tehnologii, iar ochiul simbolizează deschiderea minții a companiei.
Kaipan.
Compania Kaipan și-a început istoria în 1991 și un rol semnificativ în acest început l-a jucat mașina Lotus Super Seven, al cărei nume a fost transformat în emblema noului brand - două semilune de dimensiuni diferite, situate una la aceleași capete. sus, ca petalele unei flori de lotus.
Tatra.
Firma, care produce în prezent camioane grele cu un cadru de coloană vertebrală, a creat un logo fără parcele prea complicate - un cerc roșu cu o imagine stilizată a numelui „Tatra”.
Logo-urile mașinilor indiene.
Mahindra.
Nesfârșitul drumurilor și perspectivele de viitor se reflectă în acest logo aparținând unuia dintre „vechii” dintre producătorii de mașini - compania Mahindra, fondată în 1945. Emblema constă din trei dungi roșii care se îngustează spre partea de sus, care se îmbină într-o formă eliptică.
Hindustan.
Emblema Hindustan Motors Limited a încapsulat majusculele stilizate albe și galbene ale numelui companiei, așezate pe un fundal albastru, culoarea eternității și a constanței.
Maruti Suzuki India Ltd.
Maruti Suzuki India Ltd este una dintre cele mai mari companii din țară. Emblema sa este un fel de componentă a două logo-uri, dintre care unul este sigla companiei Maruti (aripile albastre stilizate ridicate în sus), a doua este Suzuki (litera S roșie grafică) și inscripția constând din numele acestor două companii. .
mărci de mașini canadiene.
Asuna.
Marca, creată ca un analog al Geo, a fost deschisă de General Motors Corporation în 1993. Simbolul său este un triunghi stilizat - simbolul cuceririi vârfurilor - și inscripția „Asuna”.
embleme ucrainene.
Bogdan.
Compania implicată în producția de mașini VAZ 2110 are un logo ornamentat foarte interesant. Se bazează pe litera B, închisă într-o elipsă (un simbol al stabilității), care este prezentată sub forma unui velier (un simbol al norocului pe drum), pânzelor deschise (un simbol al vântului favorabil). Emblema este verde și culorile gri reflectând excelența, creșterea și reînnoirea companiei.
ZAZ.
Zaporizhzhya fabrica de mașini Din 1960, el a lansat o linie cu toți faimoșii bărbați frumoși cu cocoașă „Zaporozhtsev”, care s-au distins prin accesibilitatea lor. Din această perioadă a apărut o emblemă, decorată cu o litera Z stilizată, închisă într-o elipsă.
Sigle braziliene.
Amoritz.
Creatorul Amortiz GT a fost cândva designerul companiei Volkswagen Fernando Morita, care și-a pus numele stilizat în logo-ul companiei sale.
Logo-uri auto Olanda / Olanda.
Spyker.
Fondată în 1898, Spyker a început cu producția de mașini sport exclusive, construite manual. Și, în ciuda unei pauze considerabile în muncă (din 1925 până în 2000), astăzi își mulțumește din nou clienții. Logo-ul ales al companiei nu face decât să confirme o afirmație semnificativă despre sine pe piața auto: o roată cu elice și spițe este un simbol al rafinamentului. mașină sportși puterea nemărginită a aeronavei.
Donkervoort.
Donkervoort, cu sediul în Lelystad, a ales aripi roșii stilizate ca logo pentru mașinile lor sport - simbol al zborului, vitezei și libertății - cu cuvintele „Donkervoort” în alb deasupra lor.
Embleme de mașini iraniene.
Iran.
Logo-ul sub formă de scut, care înfățișează capul stilizat al unui cal ca simbol al vitezei și puterii, aparține Iranului, a cărui cea mai faimoasă „idee” este modelul Khodro Samand, care subliniază doar relevanța emblemei alese. , deoarece cuvântul „samand” în rusă înseamnă „cal cu picior rapid”.
Uzbekistan.
Ravon.
Marcă auto fondată în 2015 în Uzbekistan. RAVON înseamnă „Reliable Active Vehicle On Road”.