În decembrie 2012, Audi a introdus break-ul RS6 Avant „încărcat” în noua caroserie C7, care s-a dovedit a fi mai puternic, mai rapid, mai ușor și mai economic decât predecesorul său. Și în ceea ce privește performanțele sale dinamice, această „mașină” aproape a ajuns din urmă faimoasele supercar-uri.
Sub capota noului Audi RS6 Avant 2018-2019 se află un TFSI „opt” de 4,0 litri cu turbocompresor dublu, producând 560 CP. și un cuplu maxim de 700 Nm, care este transmis tuturor roților printr-o transmisie Tiptronic cu opt trepte.
Configurări și prețuri pentru Audi RS6 Avant 2019.
AT8 - automată cu 8 trepte, quattro - cu tracțiune integrală
Acest motor este instalat și pe sedanul Audi S8 și pe coupé-ul Bentley Continental V8. Acesta înlocuiește fostul motor V10 bi-turbo cu 579 CP. (650 Nm). Cu acesta din urmă, break-ul a câștigat o sută în 4,6 secunde, iar noul RS6 Avant accelerează la 100 km / h în doar 3,9 secunde. Aceasta este cu 0,5 secunde mai rapidă decât BMW M5 F10 sedan și doar cu 0,2 secunde. mai lent decât Lamborghini Gallardo LP560-4!
În versiunea de bază, viteza maximă a noutății este limitată la nivelul tradițional de 250 km / h. Dar pachetul opțional Dynamic vă permite să mutați limitatorul cu 280 km / h, iar la comanda pachetului Dynamic Plus, „gulerul” electronic va începe să funcționeze doar la 305 km / h.
În comparație cu predecesorul său, mașina a „aruncat” o sută de kilograme (greutatea a fost redusă la 1.765 kg). Practic, acest lucru a fost realizat prin utilizarea sporită a materialelor ușoare. De exemplu, aproximativ 20% din panourile caroseriei sunt fabricate din aluminiu.
Un motor mai mic cu un sistem de oprire cu jumătate de cilindru și greutate redusă au contribuit la reducerea emisiilor și a consumului de combustibil. Noul Audi RS6 Avant C7 consumă 9,8 litri la 100 km în ciclul combinat, cu 40% mai puțin decât mașina din generația anterioară.
Puternicul break a fost echipat cu frâne corespunzătoare cu etriere cu șase pistoane în roșu sau negru și discuri de frână cu un diametru de 390 mm. Opțional, clienții vor putea comanda frâne carbon-ceramice cu discuri de 420 mm. Alte caracteristici tehnice includ o suspensie reconfigurată, precum și alte setări pentru sistemul de stabilizare, care pot fi dezactivate complet.
Pe plan extern, noul Audi RS6 Avant 2019 are un kit de caroserie aerodinamic cu arcuri de roți lărgite pentru jante exclusive de 20 inch (opțiunea de 21 inch), o bară de protecție față agresivă, o grilă de radiator diferită cu inscripții Quattro și insignă RS6, precum și un difuzor în bara spate și două țevi mari de evacuare ovale.
În interiorul noutății, sunt instalate scaune sportive și un volan cu jantă trunchiată, pe pedale au apărut tampoane metalice, în decor s-a folosit carbon, iar canapeaua din spate a fost modelată pentru două persoane. Deși acesta din urmă poate fi comandat pentru o taxă suplimentară în versiunea tradițională pentru trei pasageri.
Vânzările europene ale noului Audi RS6 Avant (C7) au început în 2013, iar prețul unui break „taxat” în Rusia începe de la 7.130.000 ruble.
La salonul auto de la Paris 2014 a debutat anul actualizat modelul Audi RS6 Avant vagon 2015, care a primit o grilă de radiator diferită, bare de protecție modificate și optică retușată. Mai mult, pentru o taxă suplimentară, farurile matrice, care apăruseră anterior pe Audi A7 restilizat, au devenit disponibile pentru model.
Spre deosebire de restul familiei A6, umplutura tehnică a RS6 Avant C7 a rămas neschimbată, dar aspectul unui sistem multimedia modernizat poate fi remarcat în cabină, iar costul unei mașini în Rusia a crescut cu 50.000 de ruble.
Super-puternicul „încărcat” break sport RS RS Avant este culmea liniei A6 și mândria producătorului de automobile Audi. Adunând toate virtuțile familiei A6 într-un singur întreg, germanii au trimis pentru RS6 Avant un motor foarte puternic, tracțiune integrală și o suspensie sport, dotând mașina cu o agilitate remarcabilă și un caracter real de luptă.
Dar totul începe cu designul. În ciuda conceptului de bază moștenit de la sedanul A6, break-ul Audi RS6 Avant are propriile caracteristici care ridică aspectul mașinii la un nivel superior. După cum se potrivește cu un flagship sportiv, Audi RS6 Avant are o grilă din plasă cu ecusoane RS6 și quattro, o bară de protecție față mai agresivă, cu prize de aer mai mari și o bară de protecție spate diferită, cu difuzor și țevi de evacuare masive.
Ca parte a restilizării de toamnă 2014-2015, toate aceste elemente au fost ușor modificate, plus au apărut faruri LED adaptive opționale Audi Matrix. Dimensiuni RS6 Avant - 4979x1936x1461 mm. Ampatamentul este de 2915 mm. Gardă la sol 100 ~ 120mm (suspensie pneumatică adaptivă).
Interiorul break-ului Audi RS6 Avant este cât se poate de unificat cu interiorul sedanului A6, dar în același timp a primit o schemă de culori diferită, materiale de finisare mai scumpe, un volan sport și echipamente de bază extinse, inclusiv, printre altele, scaune sport confortabile cu suport lateral de înaltă calitate. În ceea ce privește portbagajul, acesta este identic cu portbagajul A6 Avant și are 565 litri de marfă.
Specificații. Sub capota Audi RS6 Avant este o adevărată bestie - un motor pe benzină în formă de V cu 8 cilindri, cu o cilindree de 4,0 litri (3993 cm3), turbocompresor, injecție directă, un sistem de oprire cu jumătate de cilindru și un sistem de pornire / oprire. . Puterea sa maximă este de 560 CP. la 5700 - 6600 rpm, iar cuplul maxim scade la aproximativ 700 Nm, disponibil în intervalul 1750-5500 rpm. Un motor atât de puternic este agregat cu o cutie de viteze robotică Tiptronic cu 8 trepte, care vă permite să accelerați vagonul Audi RS6 Avant de la 0 la 100 km / h în doar 3,9 secunde sau să atingeți o viteză maximă de 305 km / h, care, din păcate , este tăiat în Rusia electronice până la 250 km / h. Ca parte a restilizării, motorul și cutia de viteze nu au fost afectate, astfel încât break-ul și-a păstrat toate caracteristicile dinamice la același nivel. Adăugăm că consumul de combustibil al Audi RS6 Avant în ciclul combinat este de aproximativ 9,8 litri.
Audi RS6 Avant este echipat cu o suspensie multi-link complet independentă, cu amortizoare de aer adaptive, care au mai multe moduri de funcționare și funcția de a schimba garda la sol. În plus, break-ul este echipat cu un sistem de tracțiune integrală quattro bazat pe un diferențial cu alunecare limitată interaxie. Dacă se dorește, suspensia poate fi înlocuită cu una mai sportivă cu funcție DRC, iar tracțiunea integrală poate fi suplimentată cu un diferențial pe puntea transversală spate. Frânele de pe toate roțile Audi RS6 Avant sunt ventilate pe disc. Opțional, pot fi schimbate cu ceramică.
Set complet și preț. Audi RS6 Avant are o configurație similară cu break-ul S6 Avant, iar prețul său începe de la 5.100.000 ruble pentru o versiune pre-styling. Autovehiculele redesenionate Audi RS6 Avant 2015 vor apărea în Rusia nu mai devreme de sfârșitul lunii octombrie 2014, iar costul acestora va începe de la 5.150.000 ruble.
Audi RS6 este o mașină sport care a fost introdusă pentru prima dată în 2002. A doua generație a mașinii a fost prezentată la Salonul Auto de la Frankfurt din 2007.
Audi RS6 este o mașină sport de înaltă performanță. Mașinile sunt produse de Quattro GmbH pentru Audi AG, care face parte din preocuparea Volkswagen.
Cu performanțe și lux proprii, Audi RS6 s-a impus ca mașina viitorului. Există, de asemenea, proprietari ai acestui vehicul care necesită o capacitate mai mare de 580 litri. cu. și un cuplu de 650 Nm.
Pentru astfel de clienți, există o serie de soluții plăcute pentru viitor, al căror concept general constă din mai multe componente separate.
Una dintre caracteristicile faimoasei optimizări de performanță este cea de 700 CP. sec., iar cuplul a făcut un salt de nedescris înainte la 780 Nm. După cum urmează, accelerarea la 100 km pe oră va dura mai puțin de 4,3 secunde. Vehiculul accelerează până la 200 km / h în aproximativ 13,0 secunde, iar viteza maximă crește la 280 km / h. Instalarea unei țevi de evacuare din oțel inoxidabil va asigura o producție eficientă și va oferi un sunet uluitor.
Un set de arcuri sportive a fost dezvoltat special pentru șasiul super-tehnologic al Audi, care va permite șoferului să faciliteze conducerea în viraje.
Proprietăți tehnice
RS6 arată ca o mașină obișnuită cu 4 uși. Sub capotă este un motor V-8 de 4.2 litri bi-turbo, 450 cai putere la 6.500 rpm și cuplu de 480 lb-ft. Frânele din față și din spate sunt discuri ventilate. Audi RS6 este echipat cu o suspensie față - o punte față cu o suspensie pe patru pârghii și amortizoare. Tip suspensie spate - osii dubli, arcuri elicoidale și stabilizator lateral.
Timp de accelerare de la repaus la 100 km / h în 4,6 secunde. Cea mai mare viteză este de 250 km pe oră.
Caracteristicile distinctive ale RS6 Audi sunt suspensia hidropneumatică DRC, care minimizează balansul caroseriei la volan, precum și siguranța, confortul, consumul de combustibil și luxul. Mașina are un interior confortabil mare. Ansamblul mașinii este izbitor în calitatea sa.
Mașina este echipată cu un motor V10 twin-turbo, are un ambreiaj minunat, iar tracțiunea integrală oferă o tracțiune incredibilă pe timp umed.
Compania auto avansează cu dezvoltarea unui nou motor V8 de 4.0 litri turbo, care va fi utilizat pentru viitoarele modele Audi RS6. Noul motor V8 este oferit în 2 variante: o unitate monoturbo cu aproximativ 415 CP. cu. - pentru modelele entry level și versiunea twin-turbo de aproape 555 CP. cu. pentru versiunea ciudată a RS6. Noul motor va fi combinat cu o transmisie cu șapte trepte și o transmisie cu dublu ambreiaj.
Motorul pe benzină este fabricat din aliaj duraluminic 100%, este acționat de două turbocompresoare și dublu arbore cu came, cinci supape pe cilindru.
Motorul pe benzină este situat pe panoul frontal și este direcționat longitudinal. Motorul RS6 este cunoscut ca o operă de artă de înaltă tehnologie.
Mașina are, de asemenea, o presiune de creștere de până la 1,6 bari pentru o tracțiune netedă și puternică și un spectru de putere de neegalat. Angrenajul este instalat în partea din spate a motorului.
Șoferul are capacitatea de a schimba manual vitezele folosind paleta de pe volan sau maneta de viteză. Transmisia masivă face ca această mașină să fie foarte sportivă.
Alte caracteristici includ injecția alternativă de combustibil electric. Audi RS6 este, de asemenea, echipat cu un program dinamic special care se adaptează stilului de conducere personal și reacționează la o anumită suprafață a drumului.
Lungimea vehiculului este de aproximativ 4852 mm, lățimea este de 1850 mm, înălțimea este de 1430 mm. Audi RS6 este o mașină cu 5 uși cu cinci locuri.
Proprietățile tehnice ale break-ului Audi RS6, echipament de bază:
- Airbag-uri pentru șofer, pasagerii din față și din spate. Interiorul mașinii este echipat cu airbaguri laterale, airbaguri cortină. Pentru siguranța mișcării vehiculului, există un sistem de frânare antiblocare (ABS), un sistem de distribuție a forței de frânare (EBD, EBV), un sistem de stabilitate a ratei de schimb, un sistem de control al tracțiunii.
- Axa față este fabricată din aluminiu ușor și menține fiecare roată sub control, concepută pentru o experiență de condus sportivă.
- Această mașină are, de asemenea, un aer condiționat automat cu două zone și un volan sport din piele funcțional.
- Principalul element fundamental de siguranță al Audi RS6 este discul ventilat al sistemului de frânare, care asigură o conducere sigură chiar și în cele mai extreme cazuri.
- Alte caracteristici de siguranță includ sisteme de parcare Audi pentru senzori față și spate, întrerupătoare automate de lumină și ștergătoare, o frână de parcare electromecanică și airbaguri laterale spate și față.
- Scaunele față din piele sunt încălzite. Mașina este echipată cu geamuri electrice din spate și din față. Datorită farurilor de ceață instalate, mișcarea vehiculului pe întuneric asigură siguranța circulației.
Cea mai rapidă mașină
Viteza explozivă a mașinii este deosebit de uluitoare pentru pasageri.
Și dacă v-ați dorit vreodată o mașină plină de spirit, acesta este acesta, Audi RS6.
Cu siguranță, aceasta este cea mai rapidă și mai confortabilă mașină din lume. Prețurile actuale ale combustibilului și costurile de funcționare înseamnă că se transformă cu adevărat într-un weekend într-o mașină.
Puterea mașinii este remarcabilă, RS6 este singura mașină din lume care poate rivaliza cu orice super mașină.
Nu lăsați Audi-ul în aer liber pentru perioade lungi de timp, deoarece acest lucru poate deteriora designul exterior și interior de căldură, lumina soarelui și alte resturi rutiere. Este necesar să acoperiți mașina pentru a asigura o protecție eficientă a aspectului său. Acoperirea automată pe care o puteți folosi pentru Audi ar trebui să fie alcătuită din mai multe straturi.
Aceste laminate pot oferi, de asemenea, un efect impermeabil.
Noul super-vagon RS6 Avant are 580 de cai putere, un motor V10 twin-turbo și aproape 60 de metri cubi de spațiu de încărcare. Acest model a fost introdus pe piețele auto din Europa, SUA și Canada.
Gama Audi 2019 a fost actualizată după lansarea noului Audi RS6 Avant 2020. Break-ul RS6 este cel mai rapid de pe piața rusă. Revizuirea oferă specificații tehnice, fotografii, prețuri și configurații, precum și recenzii de la proprietarii Audi RS6 din 2019.
Dealeri oficiali
- Regiune:
- Selectați regiunea
Ekaterinburg, st. Bebel, 57 de ani
Kazan, prospect Pobedy, 93
Volgograd, 102, Universitetsky pr.
Toate companiileEste mașina capabilă să fie nebună, amestecând sângele în fiecare minut și în același timp mașină flexibilă, practică și funcțională pentru fiecare zi? Preocuparea Audi a decis că este capabilă. De fapt, mașinile germane au fost întotdeauna renumite pentru consistența și practicitatea lor.
Mulți chiar i-au reproșat pentru plictiseală, dar modificările sportive au fost întotdeauna surprinzător de atractive și echilibrate. De mulți ani, berlina BMW M5 a fost în fruntea tuturor mașinilor sport germane, întruchipând echilibrul perfect de putere și manevrabilitate. Mutarea regelui de pe vârf părea o sarcină aproape imposibilă. Cu toate acestea, îngrijorarea din Ingolstadt a decis să își asume un risc, prezentând sedanul Audi RS6 2020 pentru publicul larg în 2001. 
Preț optică frontală
motoare
versiuni audi
Începutul vânzărilor primei generații Audi RS6 a scăzut față de anul 2002. Mașina s-ar putea lăuda cu valorile primordiale scumpe pentru compania germană - sistemul patentat Quattro cu tracțiune integrală permanentă și fiabilitate ridicată.
Cu toate acestea, modelul avea cu siguranță dezavantajele sale. Deci, audi rs6 c5 avea un aspect frontal al motorului. Aceasta însemna că mașina avea un anumit subteran în viraje strânse. Strict vorbind, berlina pur și simplu a scăpat de competitorul bavarez în ceea ce privește manevrabilitatea datorită caracteristicilor sale de design.
Dar compania celor patru inele și-a avut atuurile în magazin. Acesta este celebrul motor în formă de V de 4,2 litri, capabil să producă aproximativ 450 CP, precum și cuplu de 560 N / m și care funcționează împreună cu un automat cu 5 benzi. Printre altele, mașina a accelerat la 100 km / h în 4,9 secunde, iar motorul în sine s-a împrumutat bine la reglaj. Dar atuul principal a fost prezența unei versiuni break - Audi RS6 Avant (vezi foto). Acest corp a devenit în cele din urmă semnul distinctiv al liniei încărcate, retrogradând sedanul în plan secund.
Uită-te și la.
Alături de un supercar
În total, prima generație a Audi RS6 2019 a durat aproximativ 5 ani pe piață, supraviețuind restilizării tradiționale, iar în 2007 a fost anunțat începutul vânzărilor celei de-a doua generații. Mașina a primit o caroserie complet nouă, o linie diferită de motoare, șasiu și o gamă extinsă de culori ale caroseriei. Interesant este că garda la sol a crescut până la 120 mm, față de 105 mm în prima generație. Audi RS6 C6 a obținut un motor de la Lambargini, care face parte, de asemenea, din grupurile VAG.
Acum, sub capota mașinii se afla un motor V10 cu 580 CP. și 650 N / m de cuplu, cuplat cu un tip-tronic cu 6 trepte. Ca și până acum, nu s-au asigurat mecanici pentru mașină.
Noua versiune a fost capabilă să accelereze la 100 km / h în 4,5 secunde, iar viteza maximă a fost limitată la 250 km / h. Audi RS6 2008 a trăit pe linia de asamblare timp de 6 ani, dând loc celei de-a treia generații, care a debutat în 2013.
Viziune modernă
Scaun de navigație pe acoperiș
volan confortabil
Modernul break încărcat a crescut ca dimensiune și a început să arate mult mai agresiv și dinamic. Din aproape orice unghi, mașina arată izbitor de sportivă și elegantă. Farurile LED cu bucle spectaculoase din mijloc adaugă farmec modelului, o grilă imensă a radiatorului sugerează în mod clar că suntem în fața unui sportiv real, iar decupajele uriașe pentru prizele de aer din bara de protecție frontală ajurată nu fac decât să întărească această idee.
Profilul audi rs6 avant arată puțin mai relaxat, dar și aici originea sportivă este dată de jantele din aliaj de 20 inci și de o gardă la sol minimă. Soluțiile rafinate includ o linie de geamuri laterale grațioase, precum și un spoiler spate elegant situat în partea de sus a celei de-a cincea ușă. Partea din spate a mașinii vă poate surprinde cu o bară de protecție specială în relief, precum și cu țevi de evacuare uriașe, care conferă motorului un sunet încântător.
Interiorul Audi RS6 2019 merită, de asemenea, cele mai mari ratinguri (vezi foto). Interiorul în sine arată foarte elegant și bogat chiar și ca standard. Accesoriile elegante și detaliile mici, cum ar fi cusăturile grațioase pe scaune de sport sau cărți de ușă, îi conferă un farmec aparte.
Există o mulțime de opțiuni de design diferite, dar cea mai autentică pentru versiunea încărcată poate fi considerată o garnitură întunecată cu inserții de carbon pe consola centrală, cabină de pilotaj și karturi laterale. Toate acestea sunt aromate cu logo-uri RS6, sugerând că șoferul se află în versiunea privilegiată a break-ului. În același timp, întreaga compoziție nu arată în mod deliberat, ci arată foarte elegant și armonios. 
Laude speciale merită scaune cu cupă speciale situate în salonul Audi RS6 Avant. Au o mulare excelentă și pot găzdui confortabil o persoană de aproape orice configurație. Din fericire, gama de reglaje electrice este foarte largă. Și în plus, șoferul primește scaune încălzite, ventilație și chiar un masaj cu mai multe grade de intensitate.
Cu toate acestea, în ciuda orientării sportive a mașinii, designerii Audi PC6 nu au uitat de lux și confort. Așadar, pe volanul sport, cu fundul tăiat, sunt amplasate toate butoanele necesare, inclusiv regulatorul de viteză, precum și sistemul audio.
Este de remarcat faptul că de acum înainte, Audi RS6 2020 este produs doar în corpul avant, adică statii de tren. Din păcate, sedanul nu a putut concura cu rivalii săi din divizia M bavareză și cu vărul Stuttgart de la AMG. Așadar, specialiștii în marketing au decis să își concentreze toată atenția asupra eliberării break-ului.
Doi frați
La dispoziția sa, mașina a primit un motor pe benzină turboalimentat cu un volum de 4 litri și capabil să livreze aproximativ 560 CP. la 700 n / a cuplu. Împreună cu o cutie de viteze robotică cu 8 trepte, poate accelera o mașină la o viteză de 100 km / h în 3,9 secunde. Cu toate acestea, aceasta nu este limita. Inginerii companiei au prezentat modelul Audi RS6 avant, care este o versiune încărcată a unui break sportiv. Același motor a putut crește până la 605 CP, iar dinamica a crescut la 3,7 secunde până la 100 km / h.
Vagonul bogat
Primul lucru care îi face plăcere Audi PC6 este versatilitatea sa (vezi unitatea de testare video). Varietatea largă de setări pentru Audi Drive Select înseamnă că fiecare șofer poate selecta poziții exclusiv pentru sine și pentru situația actuală. Cu setări de confort ușoare, break-ul se comportă extrem de ușor, evitând în același timp oscilația, dar înghițind cu încredere tot felul de nereguli. 
Modul automat face volanul în sine mai greu și suspensia mai rigidă. Acest lucru face vehiculul mai concentrat și mai echilibrat. Există, de asemenea, un mod individual, în care puteți configura în mod independent toți parametrii, indiferent unul de celălalt. Dar cel mai rău este modul Dynamic, în care arcurile suspensiei sunt fixate cât mai mult posibil, confortul se estompează în fundal, iar automatul este reconfigurat la modul sport.
În această combinație, Audi RS6 arată tot ceea ce este capabil. În această poziție, mașina este capabilă să conteste toate legile existente ale fizicii, atât în timpul accelerației sau în viraje, cât și la oprire, lovind cu dinamica sa de frânare. Apropo, pentru acest aspect sunt responsabili de frânele speciale carbon-ceramice.