Daewoo nexia tehnică. Mașină bugetară Daewoo Nexia II

Mulți proprietari ai mașinii Daewoo Nexia N150 o poziționează ca un „cal de lucru”. Această mașină nu are un aspect elegant sau performanțe tehnice remarcabile. Una peste alta, o mașină simplă pentru uz zilnic. Dar de multe ori proprietarii de mașini nu sunt mulțumiți de această stare de lucruri și încearcă să schimbe ceva în bine. Și acest lucru ajută la reglarea Daewoo Nexia.

Îmbunătățirea parametrilor centralei

Reviziile Daewoo Nexia se referă în primul rând la centrala electrică. Mai mult, pentru aceasta nu este necesar să se schimbe ceva în design. Pentru a îmbunătăți performanțele motorului, este suficient să începeți doar cu așchiere. Acest mod de a influența caracteristicile va fi ieftin, în plus, este foarte posibil să efectuați această reglare a Daewoo Nexia cu propriile mâini.

Efectuarea de ajustări la ECU ca modalitate de îmbunătățire a performanțelor centralei electrice arată cele mai bune rezultate la mașini până în 2008. În aceste mașini, dintr-un anumit motiv, proiectanții, prin setările unității de control, au „sugrumat” motorul, împiedicându-l să-și arate întregul potențial. Dar această situație poate fi ușor corectată și nu este nevoie de mult echipament pentru aceasta.

Pentru a efectua reglarea cipurilor, veți avea nevoie de:

• Laptop cu sistem de operare Windows;
• Program de încărcare pentru ECU intermitent;
• Cablu ECU (programator);
• Firmware pentru unitatea de control Nexia N150 (ultima versiune);

După ce ați pregătit tot ce aveți nevoie, puteți începe să reglați cipul Daewoo Nexia. Pentru a putea conecta echipamentul, va trebui să scoateți ECU din locul său obișnuit. Cu toate acestea, nu poate fi deconectat de la rețeaua de la bord. Și ne comportăm astfel:

• conectăm un laptop la unitate printr-un programator. După aceea, este necesar să alimentăm ECU, pentru care pornim contactul;
• Lansăm programul bootloader pe laptop și îl folosim pentru a schimba firmware-ul standard la unul nou;

Ce pot spune despre mașină? Ei bine, s-ar putea începe să o lăudăm pentru a-i justifica alegerea sau, dimpotrivă, pentru a critica, dar nu este vorba despre asta. Există suficiente recenzii pentru această mașină și fiecare dintre ele are dreptul să existe, deoarece cumpără o mașină uzată - 90% mașină ... recenzie completă →

Ziua bună tuturor. Vreau să împărtășesc experiența mea de a deține Daewoo Nexia, considerând-o mai corectă, pentru că sunt un autodistrugător complet. Mai multe mașini au murit din mâinile mele.))) Pentru început, am luat-o puțin la mâna a doua, cu o rază de acțiune de 10.000 km. Nu ... recenzie completă →

Bună ziua tuturor care doresc să cumpere o mașină Daewoo Nexia! Am deținut mai multe mașini (VAZ-2107, Nissan Sunny 2001, Chevrolet Lanos 2007, Daewoo Nexia 16-valve 2010, Cherie Kimo 2008), așa că voi descrie impresiile mele cu privire la date ... recenzie completă →

Daewoo Nexia înseamnă ... 1,5 litri, 80 litri. sec., echipament GLE, 4 sp, servodirecție, sistem de închidere centralizată, butoane portbagaj și rezervor. Culoarea este albastră, dar în pașaport este gri-perlat (ca și cum nu aș fi orb), dar nu am văzut nici gri, nici sidef. Îl vindeam pe Korefan, care a decis să treacă de la Nexia la ... recenzie completă →

Bună ziua tuturor, am decis să scriu despre prima mea mașină Daewoo Nexia 1998 1,5 litri. 8 supape. Am luat deja un tânăr de 13 ani, eram al șaselea proprietar, kilometrajul era de 170 de mii. L-am luat de la un prieten, pentru că nu înțelegeam deloc mașinile, prietenul meu m-a asigurat că ar fi suficient pentru viața mea . Cu mașina ... recenzie completă →

Ei bine, totul a început cu tristețe, în '12 au fost foarte multe cheltuieli: au cumpărat un apartament, o mașină pentru soțul meu este destul de scumpă și natural, pentru a nu intra în împrumuturi, au fost necesare sacrificii și au fost rapid găsite .... În general, septembrie, iarna se ridică, nu există mașină. Cu numai inerent ... revizuire completă →

Bună ziua tuturor! Acum, în sfârșit, mi-am făcut timp să-mi scriu părerea despre Daewoo. A luat una nouă în cabină, în 2010, penultima clasă. Înainte erau VAZ (21099) și Elantra. M-am gândit să cumpăr ceva folosit, dar nu am găsit nimic util, așa că am luat Nexia. A călătorit trei 2 ... recenzie completă →

Bună ziua tuturor, acum la spitalul creativ și am decis să scriu o recenzie dublă despre femeia uzbecă. 2010, situație de rahat, construirea unei case mi-a ucis bugetul. Am mers pe jos, uneori împrumutam o Fabia de la tatăl meu și o Almeria de la fratele meu. Odată ce am venit acasă și am văzut o Honda cu ... recenzie completă →

Un an și jumătate de funcționare ... ei bine, ce să spun ... sunt obișnuit, acum mașina este ca un drog. Și o iubesc și o urăsc ... la fel ca la o fată ... Mașina își trăiește propria viață și starea de spirit ... dacă vrea - doar conduce ... starea de spirit este bună - bate astfel încât este deja înfricoșător ... și se întâmplă ca ... recenzia să fie complet →

Mașina produsă în 2004, a fost cumpărată și operată în Ural, echipament GLE, fără aer condiționat (este cald vara asta :-)), dar cu trapa, muzică bună, semnalizare cu pornire automată (iarna este doar o salvare , în special modul de control pentru pornirea automată prin ... revizuire completă →

Mi-am cumpărat un Daewoo Nexia la începutul anului 2006. Înainte de aceasta, am mers la VAZ-urile modelelor 7 și 9. L-am considerat pe Lanos, Logan ca o opțiune, dar am stabilit totuși pe Nexia, deoarece era mai accesibil (cu o reducere pentru anul precedent de lansare). Și există mai puține îndoieli cu privire la fiabilitate ... recenzie completă →

Îmi pare rău, dar vreau să îmi confirm punctul de vedere cu privire la gunoiul auto intern. De la primul până la al șaptelea model Zhiguli sunt practic aceleași, doar aspectul și interiorul s-au schimbat ușor. Dar știm cu toții că a fost lansat un bănuț în anii șaizeci și că acesta este Fiat-124, ... recenzie completă →

A luat o mașină nouă și interior, lansare 2012. Singurul lucru bun din acesta este motorul și cutia de viteze, restul este puțin diferit de cele nouă, jamboanele din primul an au fost dezvăluite zi de zi, cel mai neplăcut este că apa se revărsa în cabină (când am descoperit acest lucru Am fost într-o astfel de furie și furie) de sub ... recenzia este complet →

Buna! Așa că am decis să scriu despre noua mea mașină. Înainte de Nexia, a condus Vânătorul în armată, după slujbă a condus clasicul timp de 1,5 ani. Am ales o mașină în funcție de cost, mașina uzată a fost abandonată imediat, iar printre cele noi din categorie până la 400 de mii de ruble. alegerea nu este atât de grozavă. Citiți recenziile ... recenzia completă →

Am cumpărat un nou Daewoo Nexia în 2007 în salon. Plecare timp de cinci ani, kilometraj 70 mii km. În fiecare an îmi duceam familia în sud, în fiecare zi (tot anul) la muncă - 15 km. în general, nu au existat probleme. a înlocuit radiatorul (un fel de ticălos împușcat din pneumatică), ... revizuire completă →

Bună ziua tuturor! În general, sunt un taxi ... După ce am patinat de câțiva ani pe un nou cu un kilometraj de aproximativ 300 de acri, l-am vândut pentru a supralicita. Căutam un înlocuitor Lanos, Nexia ... În general, mai devreme sau mai târziu am fost prins într-o stare normală Ksyushka, 2005, culoare nativă pe vitezometru 80 mii km, proprietarul ... recenzie completă →

Bună ziua tuturor. Când a apărut întrebarea despre o mașină nouă, totul, ca de obicei, a stat pe bani. Mai exact, chiar și în absența lor. Ceea ce am reușit să acumulăm până când a căzut bătrânul Ford a fost suficient fie pentru un VAZ, fie suficient pentru ceva folosit. Dorință ... recenzie completă →

Bună ziua tuturor. De vreo un an deja merg la Nexia, 108 cai, servodirecție, fără kondeya, ca să nu mă răsfăț deloc. Și se dovedește mai scump, dar nu erau mulți bani când am luat mașina. În timp ce sunt în mașină, îmi place practic tot. Motorul este relativ silențios, funcționează fără probleme, ... revizuire completă →

Bună tuturor! Am decis să vorbesc puțin despre Daewoo Nexia în timpul liber. SOHC, motor de lux, de 1,5 litri, a luat în aprilie anul acesta. Vârsta, în principiu, face posibilă vorbirea mai mult sau mai puțin încrezătoare despre mașină, cel puțin primele concluzii ... recenzie completă →

Bună ziua tuturor! Am cumpărat mașina în februarie exclusiv ca mașină de lucru, deoarece se află în bilanțul biroului meu și este complet și complet conținută. Ceea ce a fost jenant la început - puterea motorului, care nu te lasă să uiți și uneori încearcă să smulgă ceva. Cheltuiala este încă prea mare, pentru ... recenzie completă →

Bună tuturor. Mi-am cumpărat un Nexia în decembrie 2010. Kilometraj 12.000. 16 supape, grad maxim, în special a decis să nu economisească bani, mai erau suficienți bani pentru o mașină bună ieftină, dar cu siguranță nu era suficientă pentru o mașină mai prestigioasă. Și prețul Nexia nu este încă ... recenzie completă →

La jumătate de an de când m-am alăturat taberei „neksovodov”. Și Nexia a luat-o aproape din greșeală. S-a întâmplat că a trebuit să mă îndepărtez puțin de suma planificată în ultimul moment, iar opțiunile care au fost luate în considerare anterior pur și simplu nu au fost incluse în buget. Devenit ... recenzie completă →

Doar pierzând totul până la capăt, obținem libertate. Vă spun mai departe, conform sentimentelor mele. Mașina este operată în modul „taxi”. Kilometrajul minim pe lună este de 8000 km. Mașina, cu toate defectele sale, este un cal de lucru. Acesta nu este un cal arab) și nu ... recenzie completă →

Bună ziua tuturor. Mutat la Nexia cu VAZ 2115. De ce te-ai mutat? Am fost torturat să zac sub ideea periodică a industriei auto rusești. Când mi-am dat seama că petrec aproape la fel de mult timp în reparațiile mașinilor ca în excursii, m-am gândit să o schimb. Patched up, ... recenzie completă →

Bună tuturor. Imediat după restilizare, uitându-mă mai întâi la mașină și apoi la fondurile disponibile, mi-am cumpărat un Nexia. Prin urmare, este Nexia? În primul rând, am auzit destul de multe despre mașinile vechi, care nu erau numite altfel complet indestructibile .... recenzie completă →

Am luat Nexia pentru mine exclusiv pentru muncă. Adevărat, lucrez ca șofer de taxi, cred că vă puteți imagina cum o primește mașina într-o zi. Kilometrajul mediu este de 200-300 de kilometri pe zi de-a lungul străzilor aglomerate, astfel încât în ​​șase luni puteți scrie o cronică și o zi în două. Motorul are ... recenzie completă →

După pornire Mașina nu se stinge Lampa este o lampă de avertizare a funcționării defectuoase a sistemelor motorului. Un bărbat a sfătuit să oprească bateria akamulyatnuyu timp de cinci ore și spune că această lampă se va stinge, într-adevăr nu? Doar Auto Literal Nou Ce poate ... recenzie completă →

Nu am mai condus o mașină de călători înainte (doar o seară pe Accent cu transmisie automată). De îndată ce a apărut întrebarea în familie cu privire la cumpărarea unei mașini și la un preț de aproximativ 300 "ruble", atunci, abandonând mărcile uzate și rusești, acestea au ieșit inevitabil pentru produsele Daewoo. Chinezii, desigur, nu au îndrăznit. Matiz ... recenzie completă →

Salutări oamenilor. Voi împărtăși impresiile mele despre Nexia. Mașină de service, produsă în 2010, 115.000 de kilometri pe an și patru luni, aproximativ 8 mii pe lună în medie, motor cu 8 supape. Imediat despre probleme. La începutul funcționării, cecul s-a aprins constant, pentru un cuplu ... revizuire completă →

Bună ziua tuturor. Din mai, sa mutat în tabăra neksovodov din tabăra vazomuchennikov. Mișcat doar pentru că clasicul VAZ până în al cincilea an de viață a căzut, astfel încât să nu existe niciun sens sau dorință de a-l restabili. După recalcularea micilor economii și examinarea caracteristicilor ... revizuire completă →

Kilometraj 50.000 km. În general, sunt mulțumit de mașină, dar vreau să descriu avantajele și dezavantajele care au fost observate în timpul operației. Trebuie să spun imediat că aceasta este prima mea mașină și că nu este nimic de comparat cu praktieski, iar multe dezavantaje trebuie atribuite lipsei de experiență de conducere. Deci, prima ... recenzie completă →

Conduce din 1993. A început cu un VAZ-2106 produs în 1978. Apoi noul 2106. Apoi 2109, 2110 și acum „Nyushka”. La cumpărare, am ales între VAZ-2110, Chevy-Niva și Nexia. Am ales Daewoo și nu am regretat-o ​​niciodată. Set complet Lux, cu excepția lui Conder, care este păcat, dar nu a fost în ... recenzie completă →

Mi-am cumpărat Nexia în salon de la un dealer autorizat. Primele două luni am plecat fără nicio problemă, dar cu grijă am fost fericită ca o mașină mică, încă o mașină nouă și, în plus, destul de confortabilă. Apoi încântarea a dispărut, dar plăcerea a rămas. Senzorul a încetat să funcționeze ... revedeți complet →

Mi-am cumpărat mașina în martie 2011. Înainte de asta, el deținea un VAZ-2105, 2115. Mi-a plăcut imediat Nexia, motorul nu se aude, transmisia funcționează liniștit și curat, ambreiaj ușor, izolat fonic pentru 3+, dar am destule. Nu sunt răsfățat de mașinile confortabile, așa că mă simt o recenzie imensă ... complet →

Bună tuturor! Am decis să povestesc puțin despre Daewoo Nexia SOHC, echipament de lux, motor de 1,5 litri, achiziționat în aprilie anul acesta. Vârsta, desigur, nu este cea care poate vorbi cu încredere despre mașină, dar există mai întâi concluzii, primele impresii și ... recenzie completă →

Bună ziua tuturor! Văd că oamenii iau cea mai mare parte Nexia din cauza prețului, deci nu este cazul meu. Aș fi marcat o mașină puțin mai mare în clasa de bani, dar am văzut destul un prieten care conduce un Nexia încă din 1997 și încă nu se plânge și am decis că este destul de posibil ... recenzie completă →

Bună ziua tuturor! Am luat Nexia în martie, cu 16 valve, în configurația de bază, „nu de dragul clopotelor și fluierelor, ci pentru buget”. La început am vrut să iau ceva din VAZ-uri, dar după ce am citit forumurile, m-am uitat la recenzii și m-am gândit puțin, am decis să cumpăr un Nexia. Acum cred că am decis foarte corect ... recenzie completă →

Prima mea mașină este un clasic VAZ, ei bine, nu foarte nou și literalmente destrămat în mișcare, o dată pentru totdeauna descurajat să iau mașini de casă și, când am terminat-o în cele din urmă, am decis să iau mașina din habitaclu și importat. Prima mea mașină străină, concomitent ... recenzie completă →

Nexia este prima mea. Am luat unul nou din salon, restilizat. Am ocazia să compar cu clasicii tatălui meu, pe care uneori am călărit mai înainte, și așa - acesta este cerul și pământul. În cele șapte, care de altfel a fost cumpărată acum trei ani, una nouă și nebunie a turnat în mod constant ceva, ... recenzie completă →

Când l-am luat, a trecut atât prin foc, cât și prin apă, deoarece nu aveam mulți bani, dar îmi doream o mașină normală. Am mers mult timp în opt, nu voi spune că sunt foarte mulțumit, dar din lipsă de unul mai bun am condus) M-am gândit, m-am gândit, apoi am împrumutat bani și am decis să iau Nexia, pentru că ... recenzia este completă →

Mi-am cumpărat mașina în august și am condus prima lună fără probleme. Apoi, într-o zi, s-a oprit fără niciun motiv aparent în mijlocul drumului. M-am dus la un singur maestru. El s-a uitat, a diagnosticat și a găsit motivul. Din moment ce l-am cumpărat nu de la un dealer auto, ci de la un prieten ...

Versiunea actualizată a mașinii, cunoscută sub numele de Nexia II, din echipamentul de bază oferă cumpărătorilor roți ștampilate cu dimensiunea 185 / 60R14, faruri de ceață spate, bare de protecție nevopsite, tapițerie din țesături, un tahometru în tabloul de bord, o scrumieră, oglinzi în parasolar, abajururi pentru scaunele din față, portbagaj și cutie cu mănuși, o roată de rezervă de dimensiuni mari. Atunci când cumpărați configurația de top, puteți conta pe un radio auto CD / MP3 cu un conector USB și 4 difuzoare, aer condiționat, închidere centralizată și unități electrice pentru geamurile din față și din spate. Barele de protecție sunt vopsite în culoarea caroseriei, iar indicatoarele de direcție sunt integrate în oglinzile laterale. Direcția asigură prezența unui rapel hidraulic.

Nexia din anii de producție diferiți poate fi găsită cu trei motoare: 1,5 litri SOHC (75-80 CP), 1,5 litri DOHC (83 CP) și 1,6 litri DOHC (109 CP). Cu.). Desigur, acesta din urmă merită mai mult interes, puterea căruia este mai mult decât suficientă pentru utilizarea de zi cu zi. În același timp, motoarele de 1,5 litri nu sunt rele în ceea ce privește caracteristicile de calitate și vă permit să vă bazați pe o resursă suficientă. În ceea ce privește tracțiunea, 16 supape trag mai bine la turații mari, iar cele 8 supape trag mai bine în partea de jos. Motoarele Nexia sunt echipate cu un sistem de injecție cu combustibil în mai multe puncte, care asigură o funcționare lină a motorului, economie de combustibil și niveluri reduse de emisii. Cronometrarea necesită o atenție specială - îndoirea supapelor, cu excepția vechilor motoare G15MF cu 8 supape! Nu există posibilitatea de a alege cutii de viteze - doar un mecanic cu cinci trepte.

Suspensia Daewoo Nexia este simplitatea în sine: McPherson se sprijină în față și o bară de torsiune în spate. Șasiul se caracterizează și printr-o fiabilitate decentă, cu excepția acelor elemente care se schimbă „ca toți ceilalți” pe măsură ce se uzează. Trebuie remarcat imediat că Daewoo Nexia este o mașină pentru o călătorie normală și calmă. Frâne cu disc din față, tambur spate - deci dinamica frânării este satisfăcătoare. Și chiar și cu prezența unui servomotor hidraulic, la viteze mari, informativitatea conducerii unei mașini lasă de dorit.

Având în vedere istoria și originile mașinii, nu putem conta nici pe performanțe remarcabile de siguranță. În acei ani, o astfel de atenție pur și simplu nu a fost acordată acestui lucru. Este clar că rezultatele testelor de impact sunt, de asemenea, dezamăgitoare. Ridicările lungi din față, barele de protecție puternice absorbante de energie și panoul frontal rezistent la accidente, moștenite de la Opel Kadett E, nu mai economisesc ziua dacă vă apropiați de mașină după standarde moderne stricte. În plus, „Nexia” nu are nimic de oferit proprietarilor săi, cu excepția întăririlor la uși, tetierelor pentru pasagerii din spate și centurilor de siguranță în trei puncte. Dar, din motive de obiectivitate, trebuie remarcat faptul că toate acestea sunt caracteristice majorității mașinilor, inclusiv celor autohtone, care au fost dezvoltate cu zeci de ani în urmă.

La un moment dat, Daewoo Nexia a devenit prima mașină din care mulți proprietari ruși au început să se schimbe în mașini străine. Costul Nexia a fost de așa natură încât nu putea să nu atragă cumpărători care nu erau răsfățați de caracteristicile de calitate ale Zhiguli. Și astăzi, Nexia continuă să fie o alternativă serioasă la mașinile noi și second hand. De la pete dureroase - coroziune metalică, încălzire neimportantă, interior înghesuit. Activul este rezistența, un portbagaj mare, fără probleme cu piese de schimb și reparații, prețuri rezonabile. Deci, în general, aceasta este o caracteristică a unei „medii” solide.

Această revizuire se va concentra pe caracteristicile Daewoo Nexia 2012.

O mașină sedan cu volan pe stânga pentru o conducere normală „calmă”. Daewoo Nexia este o opțiune alternativă pentru mașinile autohtone și mașinile străine ieftine de mulți ani. Principalele avantaje sunt costul relativ scăzut, disponibilitatea stabilă a pieselor de schimb, volumul mare al portbagajului, rezistența generală.

Nexia este disponibil cu motoare de 1,5 litri: 75-80 CP. (SOHC), 83 CP (DOHC); 1,6 litri: 109 CP (DOHC). Toate motoarele funcționează fără probleme și economic, cu emisii reduse și sunt echipate cu un sistem de injecție cu combustibil în mai multe puncte. Dimensiunile exterioare ale modelului sedan cu patru uși în lungime-lățime-înălțime: 4.482 x 1.662 x 1.393 mm. Echipamentul de bază implică variații ale setului standard.

Vom vorbi despre caracteristicile Daewoo Nexia 1.5 puțin mai jos, iar acum vom atinge un scurt aspect istoric, precum și vom realiza o imagine de ansamblu generală a mașinii. Ca deja, prototipul modelului N150 Nexia 2012 este Daewoo Lemans, produs din 1986 până în 1994, pe baza mașinii Opel Kadett din 1984. 1994 este data începerii producției Nexia sud-coreeană.

Șasiul este destul de fiabil. Înlocuirile datorate uzurii necesită aceleași piese standard ca în orice mașină. Contururile moi se conectează cu agresivitatea externă. Călătorie rapidă bună, fără zgomot și zgomot, fără zgomot la ralanti. Se încălzește rapid într-un garaj rece sau în aer liber. Ambreiaj cu reglare automată, pedale cu șiret. Torpila este fabricată din plastic moale.

Dispozitivele sunt luminoase, citirile sunt bine citite. Computerul sondează dispozitivele înainte de a porni. Portbagaj foarte mare. Difuzor difuzor cu sunet de bună calitate. Interior confortabil, cu scaune moi. Tapițeria interioară este cel mai adesea realizată din țesătură de velur. Scaunele pasagerului din spate sunt foarte confortabile, persoanele cu „dimensiuni” mari în spate vor sta confortabil. Încălzirea geamului din spate este prevăzută cu un cronometru. Film reflectorizant pe sticlă. Există o reglare electrică a farurilor.
Clapeta de umplere a combustibilului se deschide din habitaclu. Portbagajul poate fi deschis de pe scaunul șoferului.

Date tehnice ale vehiculului:

• caroserie sedan, N-150;
• tracțiunea față;
• transmisie mecanică;
• motor pe benzină 109 CP, 1600 cmc;
• consum de combustibil la 100 km - de la 6 la 9 litri;
• între seturi de roți - 2 520 mm;
• spațiu liber între platformă și fund - 158 mm.
• volanul din stânga.
• Consumul de combustibil în oraș este foarte redus, pe autostradă la o viteză de 80 km / h în treapta a cincea - până la 6 litri.

Daewoo Nexia 1.5

Daewoo Nexia 1.5 este o mașină de încredere din clasa mijlocie, considerată economică și bine echipată, vândută la un preț accesibil. Serveste mult timp si fara probleme sub sarcini moderate si exploatare rezonabila. Grătarul radiatorului este cromat, echipat cu muluri, lângă mânerele interioare - căptușeală plastică asemănătoare lemnului. Utilizatorii acestei mașini, de regulă, vorbesc bine despre ea.

Nexia de 1,5 litri (1498 cmc) are o resursă amplă și caracteristici de calitate decente. Injecție distribuită, sincronizare cu 8 supape cu o unitate de comandă electronică, oferind 80 CP. la 5600 rpm. Accelerare la 175 km / h în 12,5 secunde. Consumul de combustibil în modul de conducere mixt nu depășește 8,1 litri.

Informații generale pentru Daewoo Nexia 1.6

Platforma cu tracțiune față "T-body" cu instalare transversală a motorului (General Motors). Pentru roțile din față, suspensia este fabricată independent, amortizoare McPherson. Pentru roțile din spate, se utilizează o suspensie semi-dependentă cu o traversă elastică.
Set complet de direcție cu cremalieră și pinion cu rapel hidraulic.

Puterea 1.6 (1598cc) a Nexia este mai mult decât suficientă pentru utilizarea zilnică standard. Motor F16D3, sincronizare cu 16 supape, sursă de alimentare cu mai multe puncte.
Configurația DOHC (5800 rpm) oferă 109 cai putere.
În 11 secunde, mașina accelerează la 100 km / h. Viteza maximă de accelerație este de 185 km / h. În modul combinat, consumul de combustibil este de 8,9 litri.

Specificații Daewoo Nexia Gle

Mașina are două configurații: GL este considerat de bază, GLE („lux”) este extins. Daewoo Nexia -1.6 Gle se distinge printr-un aspect îmbunătățit, ușile din tapițerie moale, instrumentare mai bună, închidere centralizată pentru toate ușile într-un format electric, cum ar fi geamurile electrice, un tahometru. Într-o configurație mai scumpă, este echipat cu servodirecție, aer condiționat.

Motor G15MF, 1,5 litri de volum, 75 CP. cu. - de bază, copiat de la Opel Kadett E. În 2002, a fost actualizat la A15MF cu o capacitate de 85 CP. cu. (63 kW). Parametrii sistemului de răcire, injecția de combustibil, aprinderea și distribuția gazului au fost schimbați în bine. Din 2008 până în 2016, motoarele au fost înlocuite cu A15SMS (86 CP), F16D3, (109 CP) de la Chevrolet Lanos și Lacetti.

Site-ul nostru conține, de asemenea, alte materiale informative despre vehicul în diferite configurații. Blogul nostru de informații garantează calitatea materialului postat.

Rezumat:

Mașina este prezentată pe piață în două versiuni, de bază (GL) și de lux (GLE). Cea mai recentă versiune a echipamentului se distinge prin cele mai bune finisaje interioare, tapițeria ușii este din material moale. Mașina este echipată cu încuietoare centrală, tahometru, geamuri electrice, aer condiționat și servodirecție.

Versiunea de lux a fost echipată cu motorul A15MF din 2002, ceea ce reprezintă o modificare a modelului de bază G15MF. În procesul de modernizare a unității de putere de un litru și jumătate, puterea nominală a fost mărită de la 75 la 85 de litri. cu.

Caracteristicile sistemelor principale au fost schimbate în bine: aprindere, răcire și distribuție a gazelor. În ultimii opt ani, din 2008, motoarele A15SMS și F16D3 au fost instalate pe Daewoo Nexia GLE, dezvoltând o putere de 86 și 109 CP. cu. respectiv. Al doilea dintre modelele de propulsie menționate este împrumutat de la Chevrolet Lanos și Lacetti.

În 2008, UZ-Daewoo a prezentat a doua generație sedan compact Daewoo Nexia N150, care era o versiune modernizată a sedanului original cu patru uși.

Versiunea actualizată a primit un index N150 în fabrică și s-a schimbat semnificativ în comparație cu predecesorul său, după ce a primit o caroserie redesenată, un interior și motoare noi în linia de propulsie.

Producția în serie a mașinii a fost întreruptă în august 2016.

Exterior

În ceea ce privește designul, Daewoo Nexia N150 seamănă puternic cu mașinile din anii 90: exteriorul este modest și arhaic. Vederea frontală a modelului este cea mai atractivă parte a corpului, iar acest lucru se datorează în principal farurilor agresive ale Nexia N150 și noului design al barei de protecție. Din punct de vedere al profilului și al altor unghiuri, nu este nimic de lăudat pentru designerii de mașini: silueta este simplă, arhaică, cu arcuri rotunde spate rotunjite și o zonă mare de sticlă, optică incomodă și o bara spate voluminoasă.

Dimensiunile "Nexia N150" sunt pe deplin conforme cu standardele clasei C:

• Lungimea corpului - 4.482 m;
• Înălțime - 1,393 m;
• Lățime - 1.662 m;
• Ampatament - 2,52 m;
• Garda la sol este de 158 mm.

Interior

Interiorul sedanului cu patru uși continuă tendința stabilită în aparență: designul spațiului interior este același arhaic, combinând un set modest și informativ de instrumente, un volan cu trei spițe, o consolă centrală unghiulară cu un ceas monocrom. , trei comenzi pentru sistemul climatic și un magnetofon radio. Materialele de finisare de calitate scăzută și asamblarea slabă agravează spațiul interior, motiv pentru care proprietarii recurg adesea la reglarea Nexia N150.

Scaunele din față au un spate plat și un design amorf cu suport lateral slab, plus există un set minim de ajustări. Canapeaua din spate poate găzdui confortabil doar două persoane, dar chiar și pentru ei, spațiul gratuit pentru picioare este limitat.

Portbagajul Nexia N150 are 530 litri ca standard. Spătarul scaunului din spate nu se pliază și nu există trapa pentru transportul încărcăturilor lungi. O roată de rezervă completă și instrumentele necesare se află într-o nișă subterană.

Specificații

Gama de unități de putere ale sedanului compact este reprezentată de două motoare pe benzină asociate cu o transmisie mecanică în cinci trepte și cu tracțiune față:

• Motorul de bază este un V8 A15SMS cu patru cilindri în linie, cu un sistem de injecție distribuită, cu o capacitate de 80 de cai putere și un volum de 1,5 litri. Motorul este echipat cu o unitate de comandă electronică, sincronizare cu opt supape. Până la 100 km / h, o mașină echipată cu un astfel de motor accelerează în 12,5 secunde, viteza maximă fiind limitată la 175 km / h. Consumul combinat de combustibil este de 8,1 litri;
• Mai multe versiuni „încărcate” ale „Nexia N150” sunt echipate cu un motor cu patru cilindri de 1,6 litri și 109 cai putere. Motorul este echipat cu un sistem de sincronizare cu șaisprezece supape, sistem de injecție în mai multe puncte și configurație DOHC. Accelerarea la 100 km / h se efectuează în 11 secunde, viteza maximă dezvoltată fiind de 185 km / h. În modul combinat, consumul de combustibil este de 8,9 litri.

A doua generație a mașinii este creată pe platforma cu caroserie T cu tracțiune față, care a fost dezvoltată de inginerii din cadrul companiei General Motors. Motorul este situat în poziție transversală și a fost împrumutat de la Opel Kadett E. Pe puntea din față există amortizoare McPherson, pe puntea din spate sunt montate semi-dependente cu o traversă elastică. „Nexia N150” este echipat cu direcție cu pinion și cremalieră fără rapel hidraulic în configurația de bază (a fost instalat doar la modificări costisitoare) și un sistem de frânare reprezentat de frâne cu disc ventilate în față și mecanisme cu tambur în spate. Sistemul ABS nu a fost furnizat în nicio configurație.

Optică

Proiectarea farurilor constă din două unități de iluminat, dintre care una este pentru faza scurtă, cealaltă pentru faza lungă. Optica este combinată într-un singur corp cu semnalizatoare și PTF. "Nexia N150" nu este echipat cu difuzoare ondulate. Lentilele au fost realizate din policarbonat durabil cu o acoperire specială care a sporit protecția farurilor împotriva deteriorării.

Inovații

Producătorii de mașini, pe lângă consolidarea motorului, efectuarea de modificări la finisajul interior și exterior, au echipat Daewoo Nexia N150 cu un sistem de control al ușilor, încuietorilor și al unui rezervor de combustibil, aer condiționat puternic, un sistem audio cu patru difuzoare și geamuri electrice. . Diferența dintre model este un radio auto pe două niveluri, care este disponibil și în configurație de top. Modificările au afectat jantele: mașina a fost echipată cu roți de 14 inci.

Nuanțe de producție și asamblare

Componentele pentru "Nexia N150" - bare de protecție, jante, piese ale sistemului de alimentare cu combustibil și altele sunt produse la uzina de automobile UZ-Daewoo. Doar suspensia, motoarele și transmisiile sunt importate din străinătate. În ciuda planurilor grandioase ale dezvoltatorului, versiunea actualizată a Nexia nu are tehnologii inovatoare: sistem ABS, transmisie automată și airbag-uri. Refuzul unor astfel de funcții se datorează păstrării costului redus al mașinii, pentru care este apreciat. Ca o compensație, producătorul oferă o garanție de trei ani pentru Nexia N150. Fiecare viitor cumpărător are posibilitatea de a efectua reglarea mașinii, inclusiv înlocuirea barei de protecție față, optică, îmbunătățirea componentei tehnice, designul interiorului și caroseriei pe „Nexia N150”.

Defecțiuni electrice

Lampa Check Engine a provocat o mulțime de reclamații din partea proprietarilor „Nexia N150”, care au remarcat defecțiunile sale frecvente, cauza cărora a fost o eroare a controlerului care nu recunoaște senzorul de poziție al arborelui cotit. Defecțiunea a fost eliminată numai contactând un dealer autorizat și înlocuind controlerul însuși. Problema a fost rezolvată de producător în 2009, iar motivul eșecului becului Check Engine de astăzi este benzina de calitate scăzută.

Compania auto UZ-Daewoo nu se ocupă cu producția de aparate electrice: piesele sunt furnizate din diferite țări. Inițial, nu se puteau lăuda cu o calitate ridicată: de exemplu, dispozitivele fabricate în India sufereau de săgeți „agățate”, care se manifestau atât pe modelele noi, cât și pe cele uzate. Plângerile cu privire la dispozitivele indiene au fost masive, astfel încât producătorul auto a eliminat această defecțiune. Până în 2010, „închiderile” săgeților instrumentului au fost complet eliminate și, cu rare excepții, au fost găsite în principal pe modelele fabricate înainte de 2009.

Caroserie și șasiu

Amortizoarele și articulațiile sferice Daewoo Nexia N150 nu tolerează denivelările și gropile de pe drumurile rusești. Durata de viață a acestor piese este redusă la jumătate - până la 60.000 km cu conducere activă în teren.

Durata de viață a plăcuțelor de frână din față este aceeași de 60.000 km, discurile trebuie înlocuite la fiecare 120.000 km. Frânele cu tambur spate au aceeași durată de viață - 120.000 km.

Principalele probleme cu caroseria sunt asociate cu vopseaua "Nexia N150": proprietarii de mașini remarcă calitatea slabă a acesteia. Destul de des, există zone nepictate și vopsea de diferite tonuri, ceea ce nu este atât o problemă pentru Nexia, cât pentru toți producătorii de mașini din acest segment.

O caracteristică negativă a Nexia N150 este etanșarea de calitate scăzută a îmbinărilor panourilor caroseriei, care este plină de apă care intră în cabină și în compartimentul pentru bagaje atunci când precipitațiile cad. Exact aceeași problemă a fost cu garniturile de sticlă.

Configurare și cost

Daewoo Nexia a fost foarte popular pe piața rusă și a fost oferit în trei niveluri: „de bază”, „clasic” și „lux”. La sfârșitul producției în serie, "Nexia N150" a fost vândut la un preț foarte accesibil, variind de la 450 la 596 mii de ruble, în funcție de modificarea selectată și pachetul de opțiuni.

Configurația de bază a modelului Daewoo Nexia N150 nu diferă într-un set deosebit de bogat de opțiuni: încălzire interioară, jante din oțel de 14 inci, tapițerie din țesătură a spațiului interior și a scaunelor, geam spate încălzit cu funcție de temporizare, telecomandă a capacul portbagajului, trapa rezervorului de combustibil și ușile. Modificarea superioară include geamuri electrice pentru toate geamurile, aer condiționat, faruri de ceață, servodirecție, sticlă termică, cu patru difuzoare și un conector USB.

rezumat

Nexia N150 este adesea achiziționat exclusiv pentru livrare sau ca mijloc de transport. Cerințele pentru o astfel de mașină sunt adecvate: fiabilitate, eficiență, pretenție. Inițial, Daewoo Nexia N150 nu era deosebit de fiabil și practic, dar în timp, producătorul a îmbunătățit modelul. Acest model a fost și rămâne o mașină bugetară, al cărei cost este pe deplin în concordanță cu calitatea.