Oise prezintă un nou logo. Sigla UAZ a devenit mai elegantă Pescăruşul s-a dovedit a fi ... o rândunică

Nava amiral a producției de SUV-uri rusești, Uzina de automobile Ulyanovsk, a anunțat lansarea unui nou logo.
A moștenit la maximum legătura dintre istoria plantei și tradițiile ei. Textura logo-ului este cromată, semnul este voluminos și destul de expresiv. Marca a primit un font care corespunde imaginii tridimensionale a mărcii. Semnul în sine a devenit strict și încrezător, formele sunt clare și drepte. Fondul verde tradițional al fundalului semnului a devenit mai saturat, ceea ce corespunde spiritului vremurilor.

Brandul companiei ar trebui să-și sublinieze poziția activă pe piață, această activitate ar trebui să se manifeste prin introducerea de noi sisteme inovatoare. Nu numai marca comercială a companiei a suferit modificări, ci și resursa oficială de internet www.uaz.ru. De asemenea, a schimbat aspectul tuturor materialelor corporative. Noul logo al companiei va apărea în rețeaua de dealeri nu mai devreme de 2017 și va fi plasat pe noua familie de SUV-uri UAZ PATRIOT, a căror producție va fi lansată în a doua jumătate a acestui an.

Istoria dezvoltării mărcii: fapte și comentarii

Aproximativ o duzină de mărci au fost folosite pentru a identifica produsele Uzinei de automobile Ulyanovsk. În fiecare dintre aceste semne, litera U a apărut în mod necesar. Mai mult, fondul pe care a apărut ea s-a schimbat în funcție de conjunctură. Conținutul semantic al graficii era diferit. Dezvoltatorul semnului, care a existat de aproximativ patruzeci de ani, Rakhmanov a remarcat că ar trebui să-și pună sufletul în semn, doar litera U poate însemna nu numai numele orașului Ulyanovsk, ci și Ufa, de exemplu.

La mijlocul anilor 50 ai secolului trecut, era la modă decorarea capotei unei mașini cu diverse imagini de animale, figurine feminine, păsări etc. Aceasta semăna foarte mult cu construcția navelor din Evul Mediu, unde erau prezente și figurine. , deși mai ales femei. Producătorii noștri de la acea vreme au susținut și tendințele modei din acea vreme. Un cerb rapid a sărit de pe capota Volga pe trecători, iar pe capotele camioanelor grele ale uzinei de automobile din Yaroslavl era un urs care stătea amenințător cu o labă din față întinsă. Și astăzi bizonul din Belarus este vizibil în mod clar pe modelele MAZ. În ceea ce privește Uzina de Automobile Ulyanovsk, logo-ul său a fost decorat cu un elan puternic și calm.

Toată lumea cunoaște sigla, care includea un inel cu aripi. În inel era o inserție tricoloră. S-a decis să refuze un astfel de semn, deoarece tehnologia producției sale este destul de laborioasă. După ce mașinile au fost exportate (începutul anilor 80), a existat o situație nu tocmai plăcută. Concernul vest-german „Adam Opel AG” a făcut afirmații cu privire la marca modelului Ulyanovsk. S-a ajuns la punctul în care Germania a refuzat să înregistreze marca UAZ. Din scrisoarea oficială a rezultat că, dacă te uiți la sigla Ulyanovsk într-un unghi, seamănă în mod viu cu marca Opel. Situația pierdea în mod deliberat, deoarece toată lumea cunoștea Opel, iar UAZ numai colecționari. A fost nevoie de mult efort pentru a obține marca înregistrată. Toate cererile au fost renunțate, dar reziduurile au rămas.

Legendarul producător rus de vehicule off-road, Uzina de automobile Ulyanovsk, care face parte din holdingul de automobile Sollers, a prezentat un nou logo. Dezvoltarea noului semn grafic a fost realizată de proiectanții centrului științific și tehnic UAZ și de echipa creativă a studioului.

Uzina de automobile Ulyanovsk, abreviată ca UAZ, este o întreprindere din Ulyanovsk, fondată în iulie 1941. UAZ produce vehicule cu tracțiune integrală: SUV-uri, camioane ușoare și microbuze. De-a lungul istoriei plantei, au existat mai mult de 10 logo-uri, fiecare având la bază o literă stilizată „U”, care în fiecare epocă a fost interpretată cu conținut semantic și grafică diferit.

Până la mijlocul anilor 50, mașinile erau „decorate” cu imagini volumetrice grațioase, stilizate, cu animale și păsări. La acea vreme, pe mașinile Uzinei de automobile Ulyanovsk, care aduceau și un omagiu modei, un elan a acționat ca semn. Și unul dintre cele mai strălucitoare logo-uri din întreaga istorie a plantei se numește semn sub formă de inel, pe ale cărui laturi erau aripi stilizate.

Cu toate acestea, acest simbol de bun augur nu a decorat mașinile UAZ pentru mult timp; s-a decis să-l abandoneze din cauza complexității producției. În plus, când la începutul anilor ’80 sigla fabricii a început să fie înregistrată în străinătate, în țări străine, oficiul de brevete al FRG a primit un refuz oficial de a înregistra marca pe baza unui protest al companiei de automobile „Adam Opel AG”, care a observat asemănarea simbolurilor. UAZ a fost nevoită să dovedească insolvența creanțelor și, ca urmare, sigla a fost înregistrată.

Acum fabrica a primit un nou logo, care ar trebui să sublinieze poziția activă a companiei care vizează dezvoltarea liniei de produse, stimularea inovației și intrarea pe noi piețe. Semnul actualizat a susținut tradițiile și istoria UAZ și a primit o caracteristică modernă - un simbol tridimensional cu o textură cromată, autorii sunt siguri. Alături de simbol, site-ul producătorului auto și toate materialele corporative vor primi o nouă reprezentare vizuală.

Reprezentanții UAZa spus site-ului călogo-ul a fost dezvoltat inițial la uzina de automobile Ulyanovsk de către designerii centrului științific și tehnic și ulterior a fost transferat lapentru revizuire în studio .

Designerii au adus fontul folosit pentru a scrie numele UAZ în conformitate cu grafica semnului tridimensional: forme clare, linii drepte, încredere și severitate. Culoarea corporativă a rămas în mod tradițional verde, cu o părtinire față de gama nobilă. Potrivit autorilor proiectului, nuanța a devenit mai profundă, mai intensă, în concordanță cu spiritul actual al mărcii.

Tranziția către o nouă identitate corporativă în rețeaua de dealeri este planificată pentru 2017. Primul „purtător” al noului logo va fi familia actualizată de vehicule UAZ PATRIOT, care va fi lansată în a doua jumătate a anului 2016.

Este de remarcat faptul că specialiștii agenției DEZA au o vastă experiență de lucru cu producătorii ruși de automobile. În septembrie anul trecut, studioul a prezentat un nou logo pentru uzina de automobile Gorky, care produce vehicule comerciale sub marca GAZ.

Mikhail Gubergrits, director de creație

Semnificația acestei opere m-a eludat. Din câte am înțeles, nu a fost efectuată nicio lucrare strategică și a fost efectuată doar o reproiectare a siglei. Prin urmare, nu pot să comentez decât componenta grafică, nu semantică și strategică. Deși este timpul ca marca să-și găsească locul pe piața auto, există potențial.

Ei bine, semnează. A devenit mai curat, e clar că autorii încercau să facă „ca ceilalți”, umbrele au fost redesenate cu sârguință de la Opel. În general, încercarea de a face ceea ce au făcut toți ceilalți producători auto acum 7-10 ani a fost un succes. Pentru industria auto autohtonă, se poate spune chiar „rapid”...

Soluția de font este destul de demodată, dar nu există nicio contradicție aici - arată ca mașina în sine, cred că acesta este un pas atent. UAZ care arată „proaspăt și modern” nu îmi pot imagina, să fiu sincer. Dar autorii nu au făcut față sarcinii de a plasa exact cele trei litere care le-au fost la dispoziție. U-A sta îndeaproape în comparație cu A-Z. Litera „U” este „cădere”, dezechilibrata, cursa orizontală este scurtă. Pentru semn aș pune „4”, pentru fonturi, soluția este „trei”.

Ilya Lazuchenkov, Managing Partner, Plenum Brand Consultancy

Mișcare plăcută și corectă. În 2016, este deja păcat să mergi cu fonturi neîngrijite în logo.

M-aș mai gândi la latura practică a problemei. Datorită răspândirii puternice a celor două linii orizontale, semnul trebuie să nu fie cel mai convenabil de utilizat.

Din anumite motive, colegii nu arată versiunea în limba engleză, iar acest lucru este puțin alarmant. Nu se bazează deloc pe clienți din afara țării?

Dmitry Peryshkov, director creativ al DDVB

Nu-mi place. Și nu este vorba despre preferințele mele de design sau despre mintea răsucită a unei persoane care proiectează și branding de mai bine de 20 de ani, care nu a putut accepta noua formă a legendarei sigle a fabricii. Aceasta este o vedere simplă a unei persoane care trăiește în secolul 21, o persoană care vede mașini și sigle ale producătorilor lor pe stradă. Chiar dacă aș avea ideea să schimb semnul obișnuit, aș face-o cu grijă, dar logo-ul...

Pentru mașinile cu aspect destul de brutal și pentru fabrica care le produce, logo-ul ar putea fi mai modern. Nu știu în ce condiții au lucrat dezvoltatorii și care a fost sarcina reproiectării, dar ciudata litera „U”, care se apropie ușor de „A”, nu lasă nicio speranță pentru litera „Z”, care în această interpretare, sărind de pe „UA” nu mai suntem „UAZ”, ci „UA 3”. Și căștile cu literele U și Z nu se potrivesc unul cu celălalt.

Sărbătorind pe scară largă 35 de ani de la celebrul „capră” UAZ-469, o întâlnire modestă a rămas neobservată - 45 de ani de la nașterea pescărușului „UAZ”. Cu toate acestea, conform asigurărilor autorului acestei mărci comerciale, acesta nu este deloc un pescăruș ...

Depărtatul 1956

În 1956, un absolvent al Institutului de Automobile din Moscova, Albert Rakhmanov, a venit la uzina de automobile Ulyanovsk.

Tema diplomei sale a fost proiectarea unui autobuz deosebit de mic. - În acei ani, nu existau materiale tipărite, nu numai pe această temă, ci și despre designul mașinii în general. Și aici, la UAZ, am văzut pentru prima dată la ce lucram sub forma unei mașini finite, - își amintește unul dintre cei mai vechi ingineri de proiectare, care și-a pus propriul creion, cunoștințe și suflet în crearea tuturor modelelor. a mașinilor UAZ, Albert Mikhailovici Rakhmanov. - Am ajuns la biroul de proiectare, mi s-au încredințat detalii, unități mici. Momentul era principalul lucru atunci. Am făcut totul cu mare viteză, dar, din păcate, cu greșeli. Așadar, ușa mașinii s-a deschis împotriva mișcării. Și șoferul și pasagerul au fost complet prinși de motor. Am încercat să mergem sus, iar designerul-șef ne-a strigat: „Au tras din nou mașina!” Au fost multe controverse pe tema sticlei. Militarii au cerut ochelari plati. Abia i-a convins să fie cilindrici. Ferestrele glisante au apărut doar atunci când au fost făcute uși normale...

Designer și stil

Dar adesea autorul însuși nu știe că este designer. Deci, inginerul Uzinei de automobile Ulyanovsk Albert Rakhmanov, cu ajutorul propriului talent, a creat unul dintre cele mai bine vândute design-uri industriale sovietice, UAZ-469. Mai mult, designul UAZ-ului, pe lângă pur utilitarism, exprimă și orientarea ideologică a esteticii. O mașină a armatei sovietice nu poate părea agresivă. Armata sovietică aduce popoarelor lumii exclusiv libertate și bunătate. Prin urmare, Albert Mihailovici, în paralel cu căutarea unei imagini holistice armonioase, căuta mult „expresia feței” a noului vehicul off-road al armatei sovietice.

Elan, far și alte profile

Trebuie menționat că Rakhmanov a pictat bine, dar când lucrarea sa la marca UAZ a fost trimisă la concursul Consiliului Economic, mulți de la fabrică au fost surprinși. La urma urmei, un grup de lucru specializat a fost angajat în acest proiect. De sub conducerea artistului Pyotr Kulikov, care a lucrat apoi la uzină în biroul de proiectare a caroseriei, a apărut prima insignă UAZ - sub forma unui cerc cu „aripi”. Mijlocul era din plexiglas cu litere UAZ pictate în violet, albastru și auriu. Această opțiune s-a dovedit a fi laborioasă, costisitoare și a fost respinsă. Lucrării s-a alăturat Anatoly Kovalev, un artist pentru prelucrarea artistică a metalului, absolvent al școlii Mukhinsky. Au fost realizate o mulțime de schițe de tot felul: de la capul unui elan, simbolizând abilitățile înalte de cros, până la farul și profilul lui Ilici, fără de care nu a avut loc nicio mare realizare în acei ani.

Pescăruşul s-a dovedit a fi... o rândunică

- În schițele mele, am pornit de la „3 balene”: de la litera stilizată „U”, care era pe „pâinea” interpretată de artistul Aryamov, steaua cu trei colțuri „Mercedes” și afișarea V-ului. motor în formă, care a fost utilizat pe scară largă la acea vreme... Rămâne doar din astfel de lucruri să vii cu ale tale, - își amintește Albert Mikhailovici. - Versiunea mea a unei păsări înscrise în cerc a fost prezentată la concursul de mărci anunțat de Consiliul Economic. Mulți o numesc „pescăruș”, dar eu îi spun „rândunica”.

La urma urmei, un pescăruș ar trebui să aibă o strâmbătură în aripi, o schiță similară a apărut serios mai târziu și îmi place mai mult. Și apoi, în 1962, un semn ștampilat cu o descriere detaliată a fost declarat câștigător și din acel moment este considerat semnul oficial al UAZ. Dar ca dezvoltare de autor, marca mea nu a fost brevetată, așadar, la întrebarea: „Ești autorul faimosului” pescăruș”, răspund evaziv: „Da și nu...”

Ce este comun între „UAZ” și „Opel”

În 1981, la fabrică a venit un mesaj de la München, în care compania Opel a afirmat UAZ că „pescărușul” Ulyanovsk arăta ca o emblemă germană, motiv pentru care este nerealist să-l folosești pe teritoriul acelor state și țările în care este înregistrată emblema Opel. Recunoscând faptul că concernul german nu poate impune sancțiuni economice, a propus în același timp schimbarea mărcii UAZA. Motivul a fost neașteptat - în caz de accidente, când semnul este deformat, 2 grinzi opelevsky pot converge într-o „pasăre Ulyanovsk”, iar privitorii care trec pe acolo pot crede că un cal de fier german a fost rănit în accident.

Designerii Ulyanovsk au răspuns că „există multe diferențe între UAZ” și „Opel”. Cu toate acestea, cu o scrisoare specială, au fost forțați să dezvolte alte versiuni ale semnului. Așa a apărut un adevărat pescăruș cu aripi curbate, înscris nu într-un cerc, ci într-un pentagon - ca semn că Volga se varsă în 5 mări.

Noul logo, în general, se bazează pe versiunea veche, moștenind legătura cu tradițiile și istoria UAZ, dar în același timp a primit caracteristici moderne și elemente de dinamică. Designerii au adus fontul folosit pentru a scrie numele mărcii în conformitate cu grafica semnului tridimensional: forme clare, linii drepte, încredere și rigoare. Noua culoare corporativă rămâne în mod tradițional verde.

Împreună cu noul logo, site-ul web uaz.ru și toate materialele corporative vor primi o nouă prezentare vizuală, cu toate acestea, tranziția către o nouă identitate corporativă în rețeaua de dealeri este planificată numai pentru 2017. Primul „purtător” al noului logo va fi familia actualizată de vehicule UAZ „Patriot”, a cărei lansare este programată pentru a doua jumătate a anului 2016.

Fapte interesante din istoria dezvoltării logo-urilor UAZ

De-a lungul întregii istorii a existenței Uzinei de automobile Ulyanovsk, au existat mai mult de 10 logo-uri diferite. Totodată, la baza fiecăruia a fost plasată o literă stilizată „U”, care în fiecare epocă a fost interpretată cu conținut semantic și grafică diferită. Deci, de exemplu, chiar pe primul logo era o literă „U” clar vizibilă, care nu avea nicio semnificație, cu excepția literei inițiale a cuvântului - numele orașului în care se afla fabrica. Dar Ussuriisk și Ufa ar fi putut fi un astfel de oraș.

Până la mijlocul anilor 50, multe mașini erau „împodobite” cu mascote - imagini stilizate de animale, păsări, figurine feminine. Un căprior „a zburat” de pe capotele mașinilor Uzinei de automobile Gorki într-un salt grațios, pe capotele camioanelor grele ale Uzinei de automobile din Iaroslavl se afla o figură a unui urs, aplecat cu precauție înainte, cu laba din față ridicată, pe camioane ale Uzinei de Automobile din Minsk - ?? zimbrul impunător al lui Belovezhskaya Pushcha din Belarus înghețat în tensiune și un elan imperturbabil și puternic pe mașinile Uzinei de automobile Ulyanovsk.

Unul dintre cele mai izbitoare logo-uri din întreaga istorie a plantei este un semn care reprezintă un inel cu aripi stilizate pe ambele părți. În interiorul inelului se afla o inserție cu trei câmpuri colorate: cele exterioare erau albastru închis, cel central era roșu, cu litere UAZ în aur. Decizia de a refuza utilizarea acestui logo a fost luată din cauza laborioasei de a face marca.

La începutul anilor 80, sigla uzinei de automobile Ulyanovsk a început să fie înregistrată în multe țări străine, unde au fost exportate vehicule UAZ. O situație ciudată a avut loc în 1981, când oficiul de brevete din Germania a primit un refuz oficial de a ne înregistra marca pe baza unui protest al companiei de automobile „Adam Opel AG”. Motivele de protest sunt date dintr-o scrisoare oficială: „Prin o privire scurtă asupra mărcii, precum și când o analizează dintr-un unghi ascuțit de vedere, persoana interesată poate ajunge la părerea că are de-a face cu o imagine grafică a compania Opel îi cunoștea, mai ales că marca opusă este destul de cunoscută în cercurile șoferilor de mașini.” A durat ceva timp pentru a dovedi că revendicările sunt nevalide și, ca urmare, sigla a fost înregistrată.