Sărbătorind pe scară largă 35 de ani de la celebrul „capră” UAZ-469, o întâlnire modestă a rămas neobservată - 45 de ani de la nașterea pescărușului „UAZ”. Cu toate acestea, conform asigurărilor autorului acestei mărci, acesta nu este deloc un pescăruș ...
Distant 1956
În 1956, un absolvent al Institutului de Automobile din Moscova, Albert Rakhmanov, a venit la uzina de automobile Ulyanovsk.
Subiectul diplomei sale a fost proiectarea unui autobuz deosebit de mic. - În acei ani, nu existau materiale tipărite, nu numai pe această temă, ci și despre designul mașinii în general. Și aici, la UAZ, am văzut pentru prima dată la ce lucram, sub forma unei mașini finite, - își amintește unul dintre cei mai vechi ingineri de design, care și-a pus propriul creion, cunoștințe și suflet în crearea tuturor modelelor al mașinilor UAZ, Albert Mihailovici Rahmanov. - Am ajuns la biroul de proiectare, mi s-au încredințat detalii, unități mici. Momentul era principalul lucru atunci. Am făcut totul cu mare viteză, dar, din păcate, cu greșeli. Deci, ușa mașinii s-a deschis împotriva mișcării. Și șoferul și pasagerul au fost complet prinși de motor. Am încercat să mergem sus, iar proiectantul-șef ne-a strigat: "Au tras din nou mașina!" A existat o mulțime de controverse cu privire la sticlă. Militarii au cerut ochelari plate. Abia i-a convins să fie cilindrici. Ferestrele glisante au apărut numai atunci când au fost făcute uși normale ...
Designer și stil
Dar adesea autorul însuși nu știe că este designer. Așadar, inginerul uzinei de automobile Ulyanovsk, Albert Rakhmanov, cu ajutorul propriului său talent, a creat unul dintre bestsellerurile designului industrial sovietic, UAZ-469. Mai mult, designul UAZ, pe lângă utilitarismul pur, exprimă și orientarea ideologică a esteticii. O mașină a armatei sovietice nu poate părea agresivă. Armata sovietică aduce popoarelor lumii exclusiv libertate și bunătate. Prin urmare, Albert Mihailovici, în paralel cu căutarea unei imagini holistice armonioase, căuta mult „expresia feței” a noului vehicul off-road al armatei sovietice.
Elk, far și alte profiluri
Trebuie precizat că Rakhmanov a pictat bine, dar când lucrarea sa privind marca UAZ a fost trimisă la concurența Consiliului Economic, mulți de la uzină au fost surprinși. La urma urmei, un grup de lucru specializat a fost implicat în acest proiect. De sub conducerea artistului Pyotr Kulikov, care a lucrat apoi la uzină în biroul de proiectare a caroseriei, a apărut prima insignă UAZ - sub forma unui cerc cu „aripi”. Mijlocul era din plexiglas cu litere UAZ vopsite în mov, albastru și auriu. Această opțiune s-a dovedit a fi laborioasă, costisitoare și a fost respinsă. Anatoly Kovalev, artist pentru prelucrarea artistică a metalului, absolvent al școlii Mukhinsky, s-a alăturat lucrării. Au fost făcute o mulțime de tot felul de schițe: de la capul unui elan, simbolizând abilitatea ridicată de traversare a țării, până la far și profilul lui Ilici, fără de care nu a avut loc nici o mare realizare în acei ani.
Pescărușul s-a dovedit a fi ... o rândunică
- În schițele mele, am plecat de la „3 balene”: de la litera stilizată „U”, care se afla pe „pâinea” interpretată de artistul Aryamov, steaua cu trei grinzi a „Mercedes” și afișarea V -motor în formă, care era folosit pe scară largă la acea vreme ... Rămâne doar din astfel de lucruri să creezi cu ale tale - își amintește Albert Mihailovici. - Versiunea mea a unei păsări inscripționate într-un cerc a fost prezentată la concursul de mărci anunțat de Consiliul Economic. Mulți oameni o numesc „pescăruș”, dar eu îi spun „rândunică”.
La urma urmei, un pescăruș ar trebui să aibă o strâmbătură în aripi, o astfel de schiță a apărut serios mai târziu și îmi place mai mult. Și apoi, în 1962, un semn ștampilat cu o descriere detaliată a fost declarat câștigător și din acel moment este considerat semnul oficial al UAZ. Dar, ca dezvoltare a unui autor, semnul meu nu a fost brevetat, prin urmare, la întrebarea: „Ești autorul celebrului„ pescăruș ”, răspund evaziv:„ Da și nu ... ”
Ce este comun între „UAZ” și „Opel”
În 1981, a venit la fabrică un mesaj de la München, în care compania Opel a făcut o reclamație către UAZ că „pescărușul” de la Ulyanovsk arăta ca o emblemă germană, motiv pentru care este nerealist să-l folosiți pe teritoriul acestor state și țările în care este înregistrată emblema Opel. Recunoscând faptul că preocuparea germană nu poate impune nicio sancțiune economică, în același timp a propus schimbarea mărcii comerciale UAZA. Motivul a fost neașteptat - în caz de accidente, când semnul este deformat, 2 grinzi de opelevsky pot converge într-o „pasăre Ulyanovsk”, iar privitorii care trec pot crede că un cal de fier german a fost rănit în accident.
Designerii Ulyanovsk au răspuns că „există multe diferențe între UAZ și Opel”. Cu toate acestea, cu o scrisoare specială, au fost forțați să dezvolte alte versiuni ale semnului. Așa a apărut un adevărat pescăruș cu aripi curbate, înscris nu într-un cerc, ci într-un pentagon - ca semn că Volga se varsă în 5 mări.
Amiralul producției de SUV-uri rusești, uzina de automobile Ulyanovsk, a anunțat lansarea unui nou logo.
El a moștenit la maximum legătura dintre istoria plantei și tradițiile ei. Textura logo-ului este cromată, semnul este voluminos și destul de expresiv. Marca a primit un font care corespunde imaginii tridimensionale a mărcii. Semnul în sine a devenit strict și încrezător, formele sunt clare și drepte. Fundația verde tradițională a fundalului semnului a devenit mai saturată, ceea ce corespunde spiritului vremurilor.
Brandul companiei ar trebui să sublinieze poziția sa activă pe piață, această activitate ar trebui să se manifeste prin introducerea de noi sisteme inovatoare. Nu numai marca comercială a companiei a suferit modificări, ci și resursa sa oficială de internet www.uaz.ru. De asemenea, a schimbat aspectul tuturor materialelor corporative. Noul logo al companiei va apărea în rețeaua de dealeri nu mai devreme de 2017 și va fi plasat pe noua familie de SUV-uri UAZ PATRIOT, a căror producție va fi lansată în a doua jumătate a acestui an.
Istoria dezvoltării mărcii: fapte și comentarii
Aproximativ o duzină de mărci au fost folosite pentru a identifica produsele uzinei de automobile Ulyanovsk. În fiecare dintre aceste semne, litera U apărea neapărat. Mai mult, fundalul pe care a apărut s-a schimbat în funcție de conjunctură. Conținutul semantic al graficii era diferit. Dezvoltatorul semnului, care a existat timp de aproximativ patruzeci de ani, Rakhmanov a remarcat că cineva ar trebui să pună sufletul în semn, doar litera U poate însemna nu numai numele orașului Ulyanovsk, ci și Ufa, de exemplu. 
La mijlocul anilor 50 ai secolului trecut, era la modă să decorezi capota unei mașini cu diferite imagini de animale, figurine feminine, păsări etc. Acest lucru semăna puternic cu construcția navelor din Evul Mediu, unde figurine erau prezente și ele , deși mai ales femei. Producătorii noștri de atunci susțineau și tendințele modei din acea vreme. Un cerb rapid a sărit de pe capota Volga pe trecători, iar pe capotele camioanelor grele ale Uzinei de Automobile din Yaroslavl era un urs care stătea amenințător cu o labă din față întinsă. Și astăzi bizonul din Belarus este clar vizibil pe modelele MAZ. În ceea ce privește uzina de automobile Ulyanovsk, sigla sa a fost decorată cu un elan puternic și calm.
Toată lumea știe logo-ul, care a inclus un inel cu aripi. În inel era o inserție în trei culori. S-a decis să se refuze un astfel de semn, deoarece tehnologia producției sale este destul de laborioasă. După ce mașinile au fost exportate (începutul anilor 80), a existat o situație nu foarte plăcută. Preocuparea germană de vest „Adam Opel AG” a făcut afirmații cu privire la marca modelului Ulyanovsk. A ajuns la punctul în care Germania a refuzat să înregistreze marca UAZ. Din scrisoarea oficială a rezultat că, dacă priviți sigla Ulyanovsk într-un unghi, seamănă în mod viu cu semnul companiei Opel. Situația pierdea în mod deliberat, deoarece toată lumea cunoștea Opel, iar UAZ numai colecționari. A fost nevoie de mult efort pentru ca înregistrarea să fie înregistrată. Toate revendicările au fost renunțate, dar reziduul a rămas.
UAZ a dezvoltat un nou logo pentru mașinile sale, dar va trece complet la acesta abia în 2017, inclusiv proiectarea dealerilor. Până în prezent, noile plăcuțe de identificare vor apărea numai pe familia actualizată UAZ Patriot, a cărei lansare este programată pentru a doua jumătate a anului 2016.
Trebuie remarcat faptul că acesta nu este un logo complet nou, ci doar unul actualizat - ortografia abrevierii UAZ a devenit mai elegantă. În general, stilistica imaginii nu s-a schimbat prea mult.
Fontul folosit pentru scrierea mărcii a fost aliniat cu grafica mărcii tridimensionale: forme clare, linii drepte, încredere și rigoare.
Culoarea verde corporativă a logo-ului a fost, de asemenea, ușor modificată - a devenit mai profundă și mai bogată.
În legătură cu schimbarea siglei, site-ul uaz.ru va primi, de asemenea, o actualizare, precum și o nouă identitate corporativă pentru rețeaua de dealeri a mărcii. Actualizarea etajelor de tranzacționare este planificată pentru 2017.
În istoria uzinei de automobile Ulyanovsk, existau mai mult de 10 logo-uri diferite. În același timp, la baza fiecăruia a fost plasată o literă stilizată „U”, care în fiecare epocă a fost interpretată cu conținut semantic și grafic diferit.
Deci, de exemplu, pe primul logo era o literă vizibilă clar „U”, care nu avea niciun sens, cu excepția literei inițiale a cuvântului - numele orașului în care se afla fabrica.
Până la mijlocul anilor 50, multe mașini erau „decorate” cu imagini volumetrice grațioase stilizate ale animalelor, păsărilor, figurinelor feminine, la fel cum marinarii antici își decorau corăbiile cu statui sculptate. Și producătorii auto autohtoni din acei ani nu au făcut excepție. Astfel, un căprioar „a zburat” din capotele mașinilor fabricii Gorky Automobile într-un salt grațios, un urs a împodobit camioanele grele din uzina Yaroslavl Automobile, camioanele MAZ - impunătorul bizon al Belovezhskaya Pushcha, înghețat de tensiune și mașinile uzinei de automobile Ulyanovsk - un elan imperturbabil.
Unul dintre cele mai izbitoare logo-uri din întreaga istorie a plantei este un semn care reprezintă un inel cu aripi stilizate pe ambele părți. În interiorul inelului se afla o inserție cu trei câmpuri colorate. Dar acest semn nu a durat mult - a fost abandonat din cauza laboriosității fabricării sale.
La începutul anilor 80, sigla uzinei de automobile Ulyanovsk a început să fie înregistrată în multe țări străine, unde au fost exportate vehicule UAZ. O situație ciudată a avut loc în 1981, când biroul de brevete din Germania a primit un refuz oficial de a ne înregistra marca pe baza unui protest al companiei de automobile „Adam Opel AG”. S-a observat că, la o examinare superficială a semnului, se poate confunda cu o insignă Opel. Cu toate acestea, a fost posibil să se demonstreze inconsecvența acestor afirmații, iar sigla a fost înregistrată.
- Recent, UAZ a lansat un nou atelier pentru sudarea caroseriei mașinilor Patriot - este de așteptat ca acum să devină mai puternice.
- Anul viitor, Patriot va fi supus unei alte actualizări - airbag-uri, un sistem de control al stabilității, o nouă coloană de direcție cu ajustări ale înclinării și multe altele vor apărea în lista de echipamente.
Noul logo, în general, se bazează pe versiunea veche, moștenind legătura cu tradițiile și istoria UAZ, dar în același timp a primit trăsături moderne și elemente de dinamică. Designerii au adus fontul folosit pentru a scrie numele mărcii în conformitate cu grafica semnului tridimensional: forme clare, linii drepte, încredere și rigoare. Noua culoare corporativă rămâne în mod tradițional verde.
Împreună cu noul logo, site-ul web uaz.ru și toate materialele corporative vor primi o nouă prezentare vizuală, cu toate acestea, tranziția către o nouă identitate corporativă în rețeaua de dealeri este planificată doar pentru 2017. Primul „transportator” al noului logo va fi familia actualizată de vehicule UAZ „Patriot”, care vor fi lansate în a doua jumătate a anului 2016.
Fapte interesante din istoria dezvoltării logo-urilor UAZ
De-a lungul întregii istorii a existenței uzinei de automobile Ulyanovsk, au existat mai mult de 10 logo-uri diferite. În același timp, la baza fiecăruia a fost plasată o literă stilizată „U”, care în fiecare epocă a fost interpretată cu conținut semantic și grafic diferit. Deci, de exemplu, pe primul logo exista o literă clar vizibilă „U”, care nu avea niciun sens, cu excepția literei inițiale a cuvântului - numele orașului în care se afla fabrica. Dar Ussuriisk și Ufa ar fi putut fi un astfel de oraș.
Până la mijlocul anilor 50, multe mașini erau „decorate” cu mascote - imagini stilizate cu animale, păsări, figurine feminine. Un căprioar „a zburat” din capotele mașinilor uzinei Gorky Automobile într-un salt grațios, pe capotele camioanelor grele din uzina Yaroslavl Automobile era o figură a unui urs, aplecat cu atenție înainte cu o labă din față ridicată, pe camioane din uzina de autovehicule de la Minsk - ?? impunătorul bizon al Belovezhskaya Pushcha din Belarus înghețat de tensiune și un elan imperturbabil și puternic pe mașinile Uzinei de Automobile din Ulyanovsk.
Unul dintre cele mai izbitoare logo-uri din întreaga istorie a plantei este un semn care reprezintă un inel cu aripi stilizate pe ambele părți. În interiorul inelului se afla o inserție cu trei câmpuri colorate: cele exterioare erau albastru închis, cel central era roșu, cu litere UAZ în aur. Decizia de a refuza utilizarea acestui logo a fost luată din cauza laboriosității marcării.
La începutul anilor '80, sigla uzinei de automobile Ulyanovsk a început să fie înregistrată în multe țări străine, unde au fost exportate vehicule UAZ. O situație ciudată a avut loc în 1981, când biroul de brevete din Germania a primit un refuz oficial de a ne înregistra marca pe baza unui protest al companiei de automobile „Adam Opel AG”. Motivele protestului sunt date dintr-o scrisoare oficială: „Cu o privire superficială asupra mărcii comerciale, precum și atunci când o considerăm dintr-un unghi de vedere acut, persoana interesată poate ajunge la opinia că are de-a face cu o imagine grafică a compania Opel îl știa, mai ales că marca opusă este destul de cunoscută în cercurile șoferilor de mașini. " A durat ceva timp pentru a dovedi că revendicările sunt nevalide și, ca urmare, sigla a fost înregistrată.