Ulei pentru chevrolet cobalt care este mai bun. Recomandări pentru selectarea și înlocuirea uleiului de motor pe mașini „Chevrolet Cobalt

Nu credeți că consumul de ulei la un motor de mașină este o dovadă a defecțiunii acestuia. Zhor de ulei este permis de orice producător de automobile, dar există anumite limite de consum. De exemplu, la un Chevrolet Cobalt, consumul de ulei de până la jumătate de litru la mie de kilometri este considerat normal. Nu atât de puțin, dar este în regulă.

Eram conștient de toate acestea, așa că inițial nu am acordat prea multă importanță faptului că în timpul verificării uleiului nivelul acestuia pe joja a scăzut. Cu toate acestea, timpul trece și consumul de ulei prescris de 500 de grame a avut loc deja, iar nivelul acestuia continuă să scadă. Acesta este deja un fenomen anormal și trebuie să-l combateți, dar cum? Mai întâi trebuie să determinați care este motivul consumului de ulei.

O opțiune este scurgerea de ulei. Inspectați compartimentul motor de sus și de jos. Este posibil ca uleiul să se scurgă prin garniturile arborelui cotit sau să se fi spart garnitura chiulasei și nu poate fi exclus ca lichid să scape prin garnitura de pe filtru sau prin senzorul de presiune a uleiului.

Deci, ce aș face dacă nu aș găsi niciodată o scurgere? Motivul pentru consumul crescut de ulei de motor poate fi o discrepanță între această marcă și calitatea sau vâscozitatea specificată.

Dacă citim manualul de operare Chevrolet Cobalt, vom vedea că producătorul recomandă umplerea motorului cu un ulei special marca GM Dexos SAE 5W-30 sau analogii acestuia - API SM, SN.

Dar dacă totul este în perfectă ordine cu uleiul, atunci ai contaminare în ventilația carterului, sau, dacă mașina nu mai este nouă, s-a produs cocsificare în pereții cilindrului. Apoi va trebui să dezasamblați motorul și să remediați defecțiunea.

Chevrolet Cobalt este o mașină compactă produsă între 2004 și 2010 în SUA. Diferențele dintre prima generație și a doua, produsă din 2011, sunt neobișnuite. Sunt complet diferiți și nu au nimic în comun.

Prima generație Cobalt a fost produsă în caroserii sedan și coupe pe platforma GM Delta. Productia Seria 1 Cobalt s-a oprit in 2010, inlocuindu-l cu un alt Chevrolet Cruze (bazat pe platforma Delta 2).

A doua generație a mașinii a fost reînviată în 2011 sub forma unei mașini bugetare pe platforma GM Gamma, ocupându-și locul între dimensiunile Aveo și Cruze. Principalul concurent al lui Cobalt a fost Renault Logan.

Ce fel de ulei să turnați și cât?

Producătorul recomandă utilizarea vâscozității GM Dexos2 5W-30 pentru acest model de motor. Este mai bine să schimbi uleiul la fiecare 10.000 km. Utilizarea exclusivă a companiei originale nu este un articol obligatoriu, puteți cumpăra orice produs normal de piață.

• Idemitsu Zepro 5W30;
• Mobil Super™ 3000 XE 5W-30;
• Eneos 5W30;
• BP Visco 5w40;

Cantitatea de ulei necesară pentru motor este de 1,5 (L2C) - 3,75 litri.

Pentru a selecta uleiul în funcție de vâscozitate, puteți utiliza tabelul de mai jos. Concentrați-vă pe temperatura latitudinii geografice până la locul în care vă aflați. Dacă ai o climă rece în regiunea ta, alege „iarna”, etc.

Cobalt 2

Instrucțiuni

1. Încălzim motorul până la 50-60 de grade. Uleiul cald are o fluiditate mai bună și se va scurge mai bine din motor atunci când este complet schimbat. Sarcina noastră este să scoatem la maximum din motor vechiul lichid murdar și rezidual care nu mai are proprietăți utile și să completam unul nou. Dacă în carter rămâne o mulțime de ulei vechi murdar, acesta este măturat cu unul nou și își va înrăutăți proprietățile utile. Încălziți motorul cu 5-7 minute înainte de muncă, acest lucru se trezește suficient.
2. Pentru un acces ușor la dopul de scurgere (și la unele modele, filtrul de ulei este atașat și de jos) și partea de jos a mașinii în ansamblu, trebuie să ridicați cu cricul sau să conduceți în groapa de inspecție (cea mai bună opțiune). De asemenea, la unele modele se poate instala „protecția” carterului motorului.
3. Deschidem accesul la carter prin deșurubarea capacului de umplere și a jojei.
4. Înlocuiește un recipient mare (egal cu cantitatea de ulei de turnat).
5. Deșurubam dopul de scurgere cu o cheie. Uneori, dopul de scurgere este făcut ca un „șurub” obișnuit pentru o cheie cu cap deschis, iar uneori poate fi deșurubat folosind un patru sau un hexagon. Nu uitați să purtați mănuși de protecție, cel mai probabil uleiul vă va trezi cald, dar trebuie să aveți grijă.
6. Așteptăm aproximativ 10-15 minute până când mineritul se scurge într-un vas sau într-un recipient de plastic tăiat.
7. Opțional, dar foarte eficient! Spălarea motorului cu un lichid special nu este inclusă în programul de întreținere și nu este obligatorie - dar. Având puțină confuzie, uneori vei spăla mai bine motorul de uleiul vechi, negru. În acest caz, clătiți cu vechiul filtru de ulei timp de 5-10 minute. Vei fi surprins ce ulei negru va revarsa cu acest lichid. Acest lichid este foarte ușor de utilizat. O descriere detaliată trebuie să apară pe eticheta lichidului de spălare.
8. Schimbăm filtrul stonecrop. La unele modele, nu filtrul în sine și elementul de filtru (de obicei galben) sunt înlocuite. Impregnarea filtrului cu ulei nou înainte de instalare este obligatorie. Lipsa uleiului într-un filtru nou înainte de pornirea motorului poate cauza lipsa de ulei, care la rândul său poate deforma filtrul. În general, acesta nu este un lucru bun. Nu uitați să lubrifiați și inelul O de cauciuc înainte de instalare.
9. Completați cu ulei nou. După ce ne-am asigurat că dopul de scurgere este înșurubat și este instalat un filtru de ulei nou, putem trece la turnarea uleiului nou, ghidați de joja. Nivelul trebuie să fie între nota minimă și cea maximă. De asemenea, trebuie să rețineți că, după prima pornire a motorului, puțin ulei va dispărea și nivelul va scădea.
10. În viitor, când motorul va funcționa, nivelul uleiului se va schimba probabil, aveți grijă în primele câteva zile de funcționare. Verificați din nou nivelul uleiului de pe joja după prima pornire.

Materiale video

Producția Chevrolet Cobalt își are originea în America de Nord. Prima serie a fost lansată în 2004 și a fost extinsă până în 2010. Tot ceea ce este produs după acest timp este a doua serie. Cobaltul a fost produs cu caroserii coupe și sedan. Producția sa a fost stabilită în Ohio. Există o clasificare de către Agenția pentru Protecția Mediului, conform căreia mașinile sunt distribuite în funcție de volumul util al habitaclului. Chevrolet Cobalt din prima generație a aparținut formei compacte, a doua - subcompactului.

• greutatea mașinii: coupe - 1216 kg, sedan - 1246 kg;
• puterea motorului - 116 kW;
• rata consumului de combustibil. Transmisia automată: în oraș - 9,8 litri la 100 km, pe autostradă - 6,9 litri la 100 km; transmisie manuală: în oraș - 9,0 litri la 100 km, pe autostradă - 6,4 litri la 100 km;
• tipul de suspensie din față a mașinii - lonjele MacPherson, a cărei componentă principală este amortizorul. Suspensie spate - bară de torsiune semi-independentă. Se bazează pe o țeavă îndoită înainte, la capetele căreia sunt roți cu rulmenți. Structura este fixată pe corp cu o articulație sferică.

Alegerea uleiului de motor potrivit

Producătorii de mașini au elaborat instrucțiuni privind durata și calitatea uleiului pentru Chevrolet Cobalt. De asemenea, sunt furnizate instrucțiuni cu privire la vâscozitatea necesară a uleiului, care depinde de sezon - iarnă și vară. Se recomandă schimbarea uleiului o dată pe an sau la fiecare 15 mii de kilometri. Cu călătorii scurte repetate și încărcături impresionante - o dată la șase luni sau la fiecare 7,5 mii de kilometri.

Care este cel mai bun ulei de folosit pentru Chevrolet Cobalt, vă vor explica consultanții companiei TOTAL. Totul va depinde de ce fel de ulei a fost turnat în perioada anterioară de funcționare. Trecerea de la uleiul mineral la uleiul sintetic poate cauza unele probleme. Apa minerală, folosită îndelung, formează un sediment care protejează eventualele fisuri. Prin urmare, în acest caz, se recomandă continuarea utilizării uleiului mineral. Materialele sintetice sunt mai potrivite pentru mașinile noi.

Ulei pentru Chevrolet Cobalt: sintetic sau semisintetic? Eterna întrebare care îi îngrijorează și îi îngrijorează pe șoferi. Unul dintre uleiurile de motor sintetice Total Quartz Ineo MC3 5W-30 garantează protecția pieselor uzate la o gamă largă de temperaturi, asigură pornirea la rece a motorului, reduce frecvența schimburilor de ulei, rezistă la contaminare și menține motorul curat.

Se poate folosi și ulei de transmisie Total Transmission Syn FE 75W-90. Avantajul său este protecția cutiei de viteze împotriva uzurii și coroziunii, prelungirea duratei de viață și durabilitatea crescută a motorului la sarcini continue mari.

Uleiul semi-sintetic Cobalt GM 10W40 și-a găsit aplicații extinse. Este un ulei mineral cu aditivi. Indicatorii uleiurilor semisintetice sunt medii: calitatea este mai mare decât cea a uleiului mineral, la un preț - mai ieftin decât cel sintetic. Este mai bine să încredeți schimbul de ulei profesioniștilor, deoarece orice intervenție ineptă poate deteriora calitatea motorului.

Pretul acestui vehicul corespunde calitatii sale excelente. Cu toate acestea, la întrebarea: - vă va răspunde un expert în domeniul vânzării de echipamente auto.

Fiecare proprietar de mașină încearcă să facă totul, astfel încât să lucreze mult timp și să nu se defecteze. Există multe semne că mașina va putea funcționa mult timp fără reparații. Un loc important în acest proces îl ocupă lubrifierea motorului, și anume alegerea corectă a acestuia. Această întrebare este importantă, deoarece durabilitatea motorului depinde de aceasta. Prin urmare, nu acordați atenție sfaturilor altor amatori.

La ce ar trebui să fiți atenți atunci când alegeți ulei pentru Chevrolet Cobalt?

Un punct absolut important este că uleiul trebuie să corespundă cu cel recomandat de producătorul Chevrolet Cobalt. Pentru a face acest lucru, ar trebui să studiați manualul de service sau să consultați un specialist.

• Producătorul recomandă turnarea de grăsime în motorul Cobalt GM Dexos2 -5W30... Și va trebui, de asemenea, să schimbi uleiul la fiecare 10.000 de kilometri dacă condiţiile de funcţionare sunt standard.
• Dacă mașina este utilizată în condiții dure, atunci lubrifiantul motorului trebuie schimbat la fiecare 5.000 de kilometri.

Verificarea nivelului și stării uleiului

Cu cât mai des, cu atât mai bine. Despre asta vorbim despre verificare!

Ce-a fost asta?

Adesea, proprietarii nu completează ulei din fabrică. Nu este nimic în neregulă cu asta, atâta timp cât uleiul corespunde specificațiilor.

Dar și atunci când turnați ulei, trebuie să fiți atenți la ce fel de ulei a fost în mașină înainte. Nu se poate exclude ca uleiul turnat în motor să nu fie același cu cel cerut de producător, mai ales când mașina a fost cumpărată folosită.

Analiza pieței

Un înlocuitor foarte popular. Standardul Dexos2.

Și trebuie să studiați și acele uleiuri care sunt la vânzare. Adesea, uleiurile scumpe nu se potrivesc cu cele recomandate din punct de vedere al caracteristicilor lor. Prin urmare, puteți căuta un analog mai ieftin.

Deseori principalele diferențe dintre aceste uleiuri sunt aspectul lor. Acesta ar putea fi:

1. Sintetice.
2. Mineral.
3. Semisintetice.

Uleiul de motor și filtrul de ulei sunt schimbate de fiecare dată când vehiculul este întreținut.

Mai jos este o listă cu ceea ce aveți nevoie pentru a face acest lucru. Toate acestea trebuie pregătite din timp.

Raport foto detaliat despre schimbarea auto-uleiului în Chevrolet Cobalt

Ulei de motor... Pentru înlocuire, utilizați numai uleiul recomandat de producătorul vehiculului.

Filtru de ulei.

Filtru ulei Chevrolet Cobalt

Un recipient în care va fi scurs uleiul uzat. O cutie veche de ulei din plastic este ideală în acest scop, dacă tăiați o gaură largă în ea. Este de dorit ca acesta să fie curat. Acest lucru va permite diagnosticarea vizuală a uleiului scurs pentru a evalua starea tehnică a motorului.

Mănuși cauciucate ... Când schimbați uleiul, nu puteți evita să-l puneți pe mâini, așa că mănușile sunt indispensabile. Ei trebuie să se asigure că pielea este izolată de efectele nocive ale uleiului uzat.

Chei pentru demontarea apărătoarei carterului (dacă există).

Pâlnie ... Pâlnia poate fi din metal sau plastic, principalul lucru este curat.

Când schimbați uleiul de motor, asigurați-vă că vehiculul este orizontal. Un șanț de inspecție este locul ideal pentru schimbarea uleiului. Dacă nu este acolo, va trebui să atârnați mașina cu toate măsurile de siguranță.

1. Deschideți capacul de umplere a uleiului.

2. Așezați recipientul sub orificiul de scurgere.

3. Curățăm suprafața din jurul dopului și deșurubăm dopul, având grijă să nu-l lăsăm în recipient cu ulei în ultima etapă. Dacă motorul este fierbinte, aveți grijă, există riscul de arsuri cu ulei.

Locul bușonului de scurgere

4. În timp ce uleiul se scurge, să avem grijă de filtru. Vă rugăm să rețineți că uleiul se va scurge și din filtru atunci când este deșurubat.

Locația filtrului de ulei

5. Curățați temeinic toate suprafețele care au ulei la scurgere și instalați piese noi.

Înainte de a instala un nou filtru, lubrifiați inelul O și filetele acestuia. În același timp, inspectați vizual aceste părți importante ale filtrului - inelul O ar trebui să fie neted, fără deteriorare. Același lucru este valabil și pentru sculptură. Firul trebuie să fie fără bavuri. Este foarte rar, dar se întâmplă totuși să rămână așchii pe el (consecințele întoarcerii). Așchii de pe filet trebuie îndepărtat, altfel pot apărea probleme la înșurubarea filtrului. Strângeți filtrul de ulei numai manual, fără a folosi unelte.

6. Reinstalați dopul de scurgere după înlocuirea inelului O. Strângeți ștecherul cu cuplul prescris (14 Nm).

7. Completați cu ulei de motor folosind o pâlnie. Aveți grijă când umpleți cu ulei. Pentru a evita preaplinul, mai întâi încercați să nu umpleți mai mult decât volumul care a fost scurs. Apoi adăugați ulei în porții mici, verificând periodic nivelul cu o jojă. Ca rezultat, nivelul ar trebui să fie chiar sub marcajul MAX.

8. Montați piesele demontate și porniți motorul. Este normal ca lampa de avertizare a presiunii uleiului să se stingă după o scurtă întârziere. Dacă nu se stinge la cinci secunde după pornirea motorului, trebuie să opriți imediat motorul și să stabiliți cauza presiunii scăzute. Dacă totul este normal, lăsați motorul să funcționeze 3-5 minute, opriți-l și după alte 5-7 minute verificați nivelul uleiului. Nivelul ar trebui să fie chiar deasupra mijlocului dintre marcajele MIN și MAX. Dacă nivelul este peste marcajul MAX, o parte din ulei trebuie scurs.

9. Inspectați locul de instalare a filtrului și a dopului de scurgere pentru scurgeri. Dacă totul este normal, lucrarea de schimbare a uleiului poate fi considerată finalizată.

Unele pachete de uleiuri de motor sunt însoțite de autocolante care indică kilometrajul și data schimbului de ulei. Îl puteți plasa fie sub capotă, fie în mașină.