Simptomele lipsei de ulei în transmisia manuală. Oprirea spontană a uneltelor. Transmisie manuală: cauzele principalelor defecțiuni și cum să le remediați

Ford îl poate semna sau nu. Antonio Cunha, reprezentant de vânzări. Am urcat panta, mașina a pierdut tracțiunea și a început să coboare. Dar Ford face tot posibilul să nu schimbe schimbul, singura modalitate de a rezolva problema. Maria Fernanda Chuairi, bucătar Kokina. Cursul de schimb scade, este nevoie de timp pentru a răspunde. Mergi pe o pantă, viteza ta scade și ar trebui să te întorci, ceea ce poate fi periculos. Au schimbat o cutie, dar problema a reapărut. Ivo Golabek, biomedical.

Au făcut cartografiere, dar nu a ajutat. Când concesionarul a acceptat în cele din urmă să schimbe schimbul, a trebuit să aștept sosirea pieselor, pentru care mai erau 40 de mașini care așteptau în cea autorizată. Luis Falliros, avocat. Anderson Zucciolini este analist tehnic în domeniul telecomunicațiilor. Maria da Penja Serrano, antreprenor. El nu atinge ca înainte, dar tot nu reușește. Au spus că trebuie să alerg încă 2000 km pentru ca mașina să fie bună.

Santos, analist de marketing. În cele autorizate, evaluează, verifică problema și eliberează mașina, deoarece nu există piese. Imaginați-vă dacă o mașină se prăbușește în Morumbi cu soția mea la volan. Importat din Mexic, un serviciu care a fost semn distinctiv marca la Salonul Auto de la Frankfurt din Germania, care urmează să fie lansat în al doilea trimestru.

Noua generație a sedanului de dimensiuni medii sedan german ajunge în Brazilia în primul trimestru al anului viitor. Crossover-ul canadian va ateriza în magazine în primul trimestru. Prezentat în timpul Salonul Auto de la Frankfurt în septembrie anul trecut, primul crossover marca engleză programat pentru anul viitor.

Versiunea decapotabilă a supersportului italian se va confrunta cu Brazilia în a doua jumătate. Fiind o componentă cheie sisteme moderne injecție cu motorină, încă suferă de un diagnostic inexact din partea reparatorilor independenți. Articolul conține câteva secrete și cum să nu mai greșim. Și profesioniștii care au întâmpinat această provocare au fost reparatorii Sergio Pereira de Oliveira și Vladimir Lem Morale.

Cu toate acestea, înainte de a intra detalii tehnice această întrebare merită o scurtă retrospectivă a evoluției sisteme dieselcare astăzi se confruntă cu o „revoluție” foarte asemănătoare cu ceea ce s-a întâmplat cu motoarele Otto la începutul anilor 90 și au provocat reparatorii să includă o rutină de service complet diferită de ceea ce erau obișnuiți.

În prezent, reparator, chiar dacă are 20 de ani de experiență în „obișnuit” motoare diesel, el nu poate repara motorul liniei comune. Așa că am reușit să ne specializăm în acest domeniu, - a spus Sergio. Cu toate acestea, legislația a închis asediul împotriva producătorilor auto, obligându-i să producă din ce în ce mai puțini poluanți și motoare eficiente... Cu toate acestea, există o problemă la motorină grad înalt compresia și necesitatea de a scoate combustibilul direct în camera de ardere au făcut ca sistemul să funcționeze la presiune foarte mare.

Și în acest context, acest fragment iese în evidență și devine centrul întrebării noastre actuale, deoarece este responsabil pentru multe pâini din aceste sisteme, iar diagnosticul său este dificil de găsit, așa cum vom vedea mai târziu. Cu toate acestea, dacă supapa de reglare a presiunii prezintă oboseală, aceasta poate induce în eroare diagnosticul de reparație a sistemului și poate aduce „ durere de cap»Reparații nedrepte.

Supapa menționată nu răspunde decât cu reglarea presiunii șinei pe care sunt amplasate duzele, care, după cum știm cu toții, funcționează la presiuni foarte mari. În procesul de diagnosticare a defecțiunilor, pe lângă supapa de reglare a presiunii, trebuie să fim atenți la condițiile senzorului de presiune a șinei și a tubului șinei. Deși ambii sunt în conditie buna, diagnosticul indică defectarea valvei de accelerație.

Cele mai frecvente reclamații din România vehicule există „găuri” în accelerație, virare, pornire, pornire a motorului, decelerare și pierdere bruscă de putere. „Datorită experienței acumulate ca urmare a acestor defecțiuni, putem spune că mai mult de jumătate din motivele acestor defecțiuni sunt supapele de control al presiunii cu probleme”, a spus Vladimir.

Cu toate acestea, în accelerație, acționează mai activ, deoarece există un arc calibrat, care, atunci când presiunea combustibilului este depășită, are o rezistență care este depășită combustibil diesel sub presiune și permite trecerea acestuia să revină. Dar când scoatem duzele, vedem că sunt înăuntru conditie excelenta... În caz contrar, de regulă, supapa de siguranță arată defecțiunea despre care am discutat - a spus Vladimir.

De câteva ori a ridicat mașini reprezentând această serie de defecte, Sergio ne-a spus că verifică linia presiune scăzutădar, în general, era în stare bună de funcționare. Apoi a testat senzorul presiune ridicatadeoarece scanerul a indicat o defecțiune secundară la linia de înaltă presiune. "Am crezut că este un defect al senzorului și l-am schimbat, dar, din păcate, aceasta nu este o problemă".

Sergio a adăugat că unele scanere oferă posibilitatea de a simula - ca procent - presiunea aplicată injectoarelor injectoare folosind un criteriu simplu pentru a ajuta la diagnosticarea comportamentului sistemului. „Verifică performanța cilindrilor și constată că virajele mai libere funcționează la presiunea corectă”.

Deoarece această supapă de siguranță este mecanică, un reparator care nu este conștient de funcția sa are și nu are corect informații tehnice, va face cu siguranță un diagnostic inexact, - a spus Vladimir. Aici în atelierul nostru lucrăm cu 65% între distribuitori și piese auto și 35% între piese reprezentanțe cu o tendință ascendentă a acestui număr, deoarece de ceva timp anumite părți ale reprezentanțelor obțin prețuri și termeni mai atrăgători decât piața independentă, prin urmare cercetarea înainte de încheierea tranzacției este cel mai bun lucru de făcut, a explicat Sergio.

În ceea ce privește informațiile tehnice pentru repararea acestei componente, Vladimir a menționat că, ca de obicei pe piață, a obține ceva cu producătorii de automobile nu este o sarcină ușoară, dar este totuși posibil, dar cel mai bun mod raport - acesta este reparatorul din ce în ce mai mult formare profesională... Oferirea unor cursuri și instruire în aceste zile nu mai este un lux, ci o nevoie constantă. Un reparator care nu are această viziune va deveni cu siguranță depășit rapid și, din păcate, nu va mai rămâne pe piață.

Ambreiajul și cutia de viteze sunt organele responsabile de transmiterea puterii către roți. Împreună contribuie utilizare maxima puterea motorului. Învață să apreciezi unele dintre defecțiunile acestor organe numai prin senzațiile transmise în conducție.

Arborii axului se spune că au jumătate din lungimea axului complet. 5 - Compuși homokinetici - uniuni de transmisie, adică corpuri care sunt conectate la capetele arborelui osiei. O articulație se află la vârful arborelui axului care se conectează la diferențial, iar cealaltă articulație este la vârful arborelui axului care se conectează la roată. Aceste uniuni sunt responsabile pentru transmiterea mișcării fără a irosi energie. Se spune că sunt homocinetice, deoarece au energie cinetică constantă. Aceste îmbinări sunt acoperite cu o burduf care protejează și nu permite trecerea lubrifiantului din exterior și nu permite praful din exterior, evitând această luptă.

Când burduful de protecție al acestor îmbinări se sparge, praful și apa de pe drumuri vor permite treptat grăsimii să ajungă în punctul în care dispare complet. Când se întâmplă acest lucru, sferele metalice conținute în acești compuși sunt încălzite și prinse. Aproape toți șoferii au avut această experiență - atunci spun că trebuie să înlocuiască burduful „transmisie” sau „transmisie”. Defectul va fi aproape sigur izolat de acest organ, vă sfătuim să vizitați urgent atelierul.

Pedală gratuită Motive posibile Când pedala ambreiajului este apăsată, aceasta nu răspunde. Defecțiunea poate fi în ruptura cablului care transmite acțiunea aceleiași pedale. Acest cablu merită revizuiri periodice datorită utilizării grele pe care o suferă. Acesta trebuie înlocuit în cazul în care apar lacrimi sau deformări în carcasa sa exterioară sau dacă se produce o ruptură în filetele structurii metalice.

Cuplaje ambreiaj Cauze posibile Această defecțiune apare atunci când motorul funcționează prea repede și căruciorul nu se mișcă sau turația este prea lentă față de turația motorului. Problema este că ambreiajul nu poate transmite toată puterea motorului din cauza uzurii discului. Trebuie să-l înlocuiți și să vizualizați componentele.

Zgomot în timpul transmisiei Cauze posibile Lipsă de lubrifiant Garnitură uzată sau conexiuni uzate sau roți dințate În stare proastă. Suporturi din cauciuc deteriorate Jocuri semi-automobile, arbori de transmisie sau diferențiale cu jocuri, uzate sau în stare proastă.

Cauze posibile Lipsă de lubrifiere în cutia de viteze. Uleiul de transmisie este diferit de uleiul de motor și trebuie schimbat sau certificat de un tehnician. Angrenaje uzate sau rupte. Rulmenții lagărului arborilor Arborii și roțile dințate nu sunt sincronizate.

Imposibil de modificat Cauze posibile Furca selectorului de viteză este în stare proastă. Inconsistență între pârghia de schimbare și trepte de viteză. Pârghia schimbătorului de viteze nu este poziționată. Cauze posibile Furca selectorului de viteză este uzată sau răsucită. Furca arcului este în afara forței sau nu funcționează.

Mașina începe să lovească. Motive posibile. Impactul se datorează deformării discuri de frecarecare probabil au fost supraîncălzite. Nepotrivirea sau distorsiunea pot fi, de asemenea, cauza. puncte de referință motor și cutie de viteze, transmisie sau puntea spate... Dacă nu, înlocuiți disc de frecare pe nou.

Acest lucru va prelungi viața acestui organ. Acest lucru va împiedica alunecarea piciorului de pe pedală, provocând incidente în culoarele cutiei sau în alte situații mai delicate, cum ar fi frânarea. Sau măcar verificați-l într-un atelier. Momentul va fi mai perfect și va fi mai puțin uzată pe discul ambreiajului. Funcționarea defectuoasă a acesteia afectează mecanismele de transmisie, deoarece acestea din urmă au misiunea de a transmite mișcarea și nu sunt pregătite să suporte consecințele planșelor inegale. Când aparatul creează zgomot ciudatNu este ușor de înțeles dacă prezice neplăceri mai mult sau mai puțin grave sau depinde de un factor, ca să spunem așa, fiziologic.