Nu este dificil să răspundeți la întrebarea care este mai bună pentru motorul mașinii dvs., ulei de motor sintetic sau semisintetic. Situația este mai complicată cu problema economiilor sigure, dacă este posibil să economisiți bani la înlocuirea unei opțiuni mai ieftine fără a deteriora motorul.
Sintetice sau semisintetice - care este mai bine de ales
Sintetice sau apa minerala?
A face alegerea potrivitași ca să nu te înșeli, trebuie să înțelegi ce este complet diferit produs sintetic din uleiuri minerale sau semisintetice. Uleiurile sintetice de motor se bazează pe un produs derivat din reacții chimice... Materia primă pentru aceasta este fie gazul natural, fie produsele cu diferite grade de rafinare a petrolului. În ceea ce privește uleiul mineral, acesta se obține prin metode de distilare a uleiului. Aici constă principala diferență dintre apa sintetică și apa minerală.
Uleiurile sintetice au o serie de avantaje, inclusiv stabilitatea ridicată a caracteristicilor de vâscozitate în diferite condiții de temperatură, de la funcționare la minus profund. De asemenea, experții atribuie avantajelor sinteticelor caracteristici excelente de lubrifiere, un indice de vâscozitate optim, o peliculă de ulei foarte puternică care aderă la piesele de frecat chiar și la temperaturi foarte ridicate. Coeficientul de frecare este foarte scăzut, iar rezistența la căldură este mare. În plus, baza sintetică, chiar și fără utilizarea de aditivi speciali, are o detergenție ridicată, care afectează în mod favorabil durabilitatea pieselor motorului.
Care este diferența dintre sintetic și semisintetic
Dar sinteticele dizolvă perfect aditivii, saturația poate ajunge la 25 la sută (proporția aditivilor dizolvați în ulei).
Semisintetice
Ce este o bază semisintetică? Acesta este un amestec bază minerală cu sintetice, precum și unele aditivi speciali... Avea diferiți producători procent bazele minerale și sintetice sunt diferite, de la 50 la 60 la sută din componenta minerală. Aici se află principalul avantaj al semisinteticelor - mai mult cost scăzutîn comparație cu uleiurile de bază complet sintetice. Cu toate acestea, prezența unei componente minerale în uleiurile semisintetice le face mai sensibile la temperatură. Semisinteticele încep să se îngroașe la temperaturi de la 7 grade sub zero.
Ce ulei este cel mai bun pentru motor
Acesta este, dezavantajul principal semisintetice, aceasta este o stabilitate mai scăzută a vâscozității în diferite condiții de temperatură. De asemenea, componenta minerală a uleiurilor semisintetice este supusă proceselor de oxidare. Dar toate aceste dezavantaje pentru proprietarii de mașini sunt acoperite de principalul avantaj - prețul. Este de remarcat faptul că motoarele moderne cu turbocompresor sunt concepute exclusiv pentru materiale sintetice, astfel încât proprietarii unor astfel de mașini nu au întrebări cu privire la alegerea uleiului pe baza acestui criteriu.
Pentru cei mai simpli in constructiv motoare, puteți alege între tipurile de uleiuri: dacă să cumpărați sintetice scumpe, semisintetice mai ieftine sau, în general, o apă minerală la buget. Soluția la această problemă rămâne la proprietarul mașinii. Un lucru trebuie reținut - experții recomandă ca în motor să fie turnate numai uleiuri sintetice, dacă este posibil, mai ales pentru cei care doresc să prelungească măcar puțin durata de viață a motorului. Și pentru cei care operează mașina în condiții dure condiții climatice, sinteticele sunt pur și simplu prescrise de „medic”.
Cumpărarea unei mașini și ea exploatare în continuare implică întotdeauna o mulțime de întrebări. Iar una dintre cele mai importante este alegerea ulei de motor... La urma urmei, acesta este cel care protejează componentele motorului de uzură, asigurând-o munca normala... În prezent, piața este dominată de uleiurile sintetice și semisintetice, care au multe avantaje față de uleiurile minerale convenționale. În special, își păstrează mai bine proprietățile la redus și temperaturi ridicate, aproape că nu au impurități nocive în compoziție și diferă într-o perioadă de înlocuire mult mai lungă. Dar ce ulei de motor este mai bun - sintetic sau semi-sintetic? Pentru a găsi răspunsul la această întrebare, în primul rând, trebuie să aflați care este diferența dintre sintetice lubrifiant din semi-sintetice și care sunt trăsăturile lor comune.
Funcția uleiului de motor / clasificarea uleiului
Sarcina principală a uleiului de motor este de a crea o peliculă de protecție pe piesele. Acest lucru reduce frecarea dintre piesele de contact, încetinind uzura acestora și protejează suplimentar piesele de murdărie și produse de coroziune. Deoarece protecția motorului este întotdeauna necesară, este important ca uleiul de motor să aibă o fluiditate ridicată pentru pornirile la rece, chiar și în îngheț puternicși în același timp avea vâscozitate suficientă pentru a menține un stabil film protector atunci când conduceți o mașină într-un sezon cald. Prin urmare, piața are diferite variante uleiuri care diferă ca proprietăți de vâscozitate-temperatură. Și pentru comoditatea alegerii, astăzi este utilizat sistemul de clasificare SAE acceptat la nivel internațional:
Sintetice și semi-sintetice - care este diferența
Uleiuri sintetice
Uleiurile de motor din această categorie sunt create ca urmare a transformărilor chimice complexe ale materiei prime - ulei. În cursul acestor procese, structura moleculară a bazei se schimbă complet, luând parametri predeterminați. În plus, substanța rezultată este îmbogățită cu diverși aditivi care împiedică îngroșarea acesteia și protejează suplimentar componentele motorului de uzură.
Avantajele sintetice:
- Puritate aproape absolută... Nu există impurități în compoziție care ar putea fi depuse în interiorul motorului sub formă de nămol.
- Protecție eficientă de la uzură... Uleiul sintetic are caracteristici clar definite, astfel încât în timpul funcționării se comportă previzibil și practic nu își pierde proprietățile.
- Sinteticele nu se îngroașă... Impact temperaturi scăzuteși timpul lung de oprire nu modifică caracteristicile uleiului.
- Protecție bună motor chiar și la temperaturi ridicate... Uleiurile sintetice nu se evaporă și nu se degradează atunci când sunt expuse temperatura ridicata prin urmare, motorul va fi întotdeauna protejat în mod fiabil.
Dezavantaje:
- relativ preț mare;
- complexitatea alegerii (datorită setului unic de diverși aditivi pe care fiecare producător îi adaugă produsului lor).
Uleiuri semisintetice
Lubrifianții din această categorie sunt un amestec 60/40 de uleiuri minerale și sintetice. De regulă, este turnat în motoarele mașinilor cu un kilometraj solid și nu numai consum ridicat uleiuri.
Avantajele semisintetice:
- Preț scăzut... În comparație cu uleiurile sintetice, prețurile la semisintetice sunt mult mai mici.
- Indicator bun protectia motorului... Puțin mai scăzut decât uleiurile sintetice, dar mult mai mare decât uleiurile minerale.
- Eficiență ridicată atunci când este folosit în climă temperată... Dacă mașina va fi operată la latitudini medii, un astfel de ulei nu este aproape deloc mai rău decât sinteticele.
Dezavantaje:
Dezavantajul, de fapt, este unul - atunci când funcționează la temperaturi extreme, caracteristicile unui astfel de ulei se pot deteriora foarte mult.
Deci care ulei de motor este mai bun - sintetic sau semi-sintetic?
După ce am studiat cele de mai sus, putem concluziona că chiar și formularea întrebării este incorectă. Sinteticele, semisinteticele, „apa minerală” nu sunt fundamentale. În primul rând, trebuie să vă concentrați pe recomandările producătorului însuși și să alegeți un ulei, urmând în mod clar parametrii de vâscozitate specificați, conditii de temperatura etc. Aceasta este cerința cheie. Dacă uleiul se conformează pe deplin, se va descurca în orice caz, iar dacă este sintetic sau semisintetic nu este atât de important. La urma urmei, de exemplu, puteți turna cele mai scumpe și de înaltă calitate sintetice în motor, după care motorul va „muri” în siguranță, deoarece toleranțele specificate de producător nu au fost luate în considerare. În același timp, semi mediocru ulei sintetic, potrivit din toate punctele de vedere, va merge foarte bine.
Ieșire: toleranțele producătorului sunt primare, iar orice altceva este secundar. Și dacă, de exemplu, producătorul a indicat deja ce ulei de motor este mai bun pentru Lada Vesta (în acest caz acesta este 5W-30 și 5W-40), va fi sintetic sau semi-sintetic nu este atât de important.
Compatibilitate cu uleiuri
De ce a fost necesar să se inventeze uleiul de motor sintetic?
Condițiile în care funcționează motorul pot fi diferite. Modul de funcționare al motorului este în continuă schimbare. Am pornit motorul - se încălzește, l-am oprit - se răcește. Și în timpul funcționării, motorul își schimbă în mod constant propriul mod - se schimbă atât viteza, cât și temperatura și așa mai departe. Din acest motiv, un ulei de motor perfect poate fi un astfel de ulei ale cărui caracteristici ar rămâne măsurate când moduri diferite funcţionarea motorului. Dar acest lucru este de fapt nerealist.
Sub diferite criterii, baza unui ulei mineral de motor nu poate asigura stabilitatea substanței. Prin sintetizarea moleculelor, oamenii de știință au reușit să obțină o bază sintetică. Ea este mult mai puțin expusă la cauze externe. Caracteristicile sale în timpul funcționării pe termen lung sunt mai măsurate. Pentru prima dată, un astfel de ulei de motor sintetic a fost folosit în aviație. La temperaturi scăzute în timpul pornirii motorului ulei mineral pur și simplu a înghețat. La început, costurile de creare a uleiului sintetic au fost foarte mari, iar acest lucru nu a permis să fie utilizat pe scară largă în motoarele auto. Doar în timp, uleiul de motor sintetic a devenit mai ieftin. Atunci au început să-l folosească în industria auto.
Deci, putem rezuma:
1. Uleiul sintetic de motor se teme mai puțin de temperaturile extreme.
2. Uleiul sintetic în procesul de utilizare este capabil să-și păstreze caracteristicile pentru mai mult timp.
3. Nu este realist să se mențină un astfel de parametru uleios ca vâscozitatea la un nivel adecvat dacă se folosește o bază complet minerală.
Dacă zona în care se operează mașina nu este caracterizată de o temperatură în perioada de iarna sub 15-20 de grade Celsius, nu este nevoie să folosiți ulei de motor sintetic.
Aplicarea mineralelor sau ulei semisintetic, trebuie doar să-l schimbi mai des.
Există și un ulei de motor semisintetic. Este creat dintr-o bază mixtă. 30-50% din ea este o bază sintetică, iar restul este o bază minerală. Un astfel de ulei are mult cea mai buna performanta stabilitate intrinsecă decât mineralul. Dar este mai rău decât uleiul de motor sintetic.
Un astfel de ulei de motor semi-sintetic ar trebui turnat într-un motor modern și cu un kilometraj uriaș. De obicei, în astfel de criterii, risipa de ulei sintetic crește. Uleiul semisintetic este cea mai bună cale de ieșire. Materialele sintetice sunt contraindicate pentru astfel de motoare.
Deci, uleiurile minerale, sintetice și semisintetice pot fi amestecate?
Problema amestecării poate apărea atunci când un ulei de motor este schimbat cu altul, când este necesar să adăugați ulei la motor. Uni diverse uleiuri in principiu nu merita. Și acest lucru nu merită făcut, prin urmare, că există un amestec de aditivi complet diferiți și ce fel de reacție chimică va fi cu toate acestea nu este clar. Amestecul achiziționat nu va putea îndeplini standardele sau cerințele. Orice fel de amestecare este ultima soluție. Deși însăși existența unui ulei de motor semisintetic sugerează ideea că este posibilă combinarea uleiurilor de motor minerale și sintetice. Adevărat, sub anumite criterii:
1. Este posibil să se garanteze comparabilitatea doar a bazei primului producător.
Folosesc diverși producători diverse tehnologii pentru a obține baza în sine. Compoziția chimică este, de asemenea, diferită.
2. Dacă este necesar să adăugați ulei, atunci este inofensiv să adăugați un alt ulei, dar de același producător.
3. Cand are loc o schimbare a uleiului, este necesar sa tineti cont de faptul ca o parte din acesta mai ramane in motor. Se amestecă cu uleiul nou umplut. Din acest motiv, caracteristicile uleiului se schimbă oarecum. Din acest motiv, în mai multe cicluri de service, uleiul va trebui schimbat mai des decât de obicei.
Imediat este necesar să avertizați că uleiurile de motor sunt falsificate mult mai des decât benzina. Pe piețele auto, de multe ori poți să dai peste uleiul „stânga”, deși în magazinele de piese de schimb poți, de asemenea, să dai peste un fals. Dacă trebuie vreodată să luați ulei dintr-un loc de neînțeles, atunci este mai bine să obțineți o marcă nu foarte promovată. Doar că sunt falsificate mai rar. În orice caz, vă recomandăm să salvați chitanța și recipientul până la următoarea modificare. Va fi necesar.
Simboluri ale uleiurilor de motor.
Aici, luați ca exemplu 10W40. Conform standardului SAE, aceasta este denumirea pentru vâscozitate. Prima cifră (în exemplul nostru este 10) indică indicele de îngroșare. Trebuie să știți că cu cât indicele este mai mic, cu atât acest ulei poate rezista la temperaturi mai scăzute. Indicii de îngroșare variază de la 0 la 15. A doua cifră (și în exemplul nostru este 40) indică vâscozitatea la temperatura motorului de 100 de grade. Uleiul mai gros este indicat de un număr mai mare. Uleiul cu o vâscozitate de 60 este cel mai gros. Dar litera dintre 2 numere indică timpul de utilizare. Litera W din cuvântul IARNĂ este pentru iarnă. Cu alte cuvinte, uleiul este „iarna”.
Ce tip de ulei alegeți pentru o mașină?
Este necesar să se analizeze adnotarea. Cu siguranță se va scrie ce ulei de motor este recomandat. Uleiul 5W40 poate fi umplut în locul uleiului recomandat 10W40. Dar vara, o astfel de înlocuire nu va duce nici la rău, nici la excelent. Nu se recomandă utilizarea uleiului de motor care are o vâscozitate ridicată. Cea mai mare vâscozitate favorizează acumularea de ulei în chiulasa.
Conform standardului API, indicele de proprietate este notat cu 2 caractere mari latine. De exemplu, semnele SF. A doua literă indică calitatea uleiului. Și cu cât uleiul este mai bun, cu atât se află această literă mai departe de-a lungul alfabetului. Uleiul SF va satisface nu numai majoritatea VAZ-urilor, ci și potrivit pentru mașinile străine din anii 80 de producție. Dar uleiul SG este potrivit pentru majoritatea noilor utilaje importate anii recenti... Complet la orice ulei, deoarece începe oficial să fie creat în Rusia, aici apar contrafăcute.
Principala diferență dintre uleiul de motor sintetic și uleiul mineral este stabilitatea mai mare a parametrilor săi la diferite temperaturi și în timpul funcționării pe termen lung. Despre asta am vorbit în propriul nostru articol „Cum să distingem uleiul sintetic de uleiul mineral”.
Odată cu apariția primelor mecanisme, problema reducerii frecării între părțile care interacționează a devenit relevantă. Această funcție este îndeplinită de lubrifianți. Ele reduc semnificativ coeficientul de frecare. Inițial, produsele pe bază de petrol au fost utilizate în acest scop.
Ulterior, oamenii au învățat să sintetizeze lubrifianți cu anumite proprietăți. Și acum, pentru mulți șoferi, întrebarea rămâne: ce ulei să aleagă pentru " cal de fier»Și cum, de fapt, să distingem un ulei de altul.
Care este diferența dintre uleiul sintetic și uleiul mineral?
Însăși denumirile tipurilor de uleiuri ne permit deja să ghicim că mineralul este făcut pe bază de produse naturale (hidrocarburi petroliere), iar sinteticele sunt un rezultat artificial al reacțiilor chimice. Deoarece uleiurile minerale de motor au caracteristici inerente lor prin natura însăși, a devenit necesar să se creeze astfel de lubrifianți care să aibă parametri diferiți. Motivul pentru aceasta este condițiile extreme în care trebuie să funcționeze piesele. motorul mașinii... Datorită sintezei chimice, a fost posibil să se obțină uleiuri care îndeplinesc mai bine cerințele și pot diferi semnificativ în caracteristicile lor față de omologii lor naturali.
Acum să luăm în considerare în mod specific care este diferența dintre uleiul mineral și uleiul sintetic, cu excepția originii sale:
- reacție la schimbările de temperatură din interiorul motorului cu ardere internă;
- capacitatea de a-și menține caracteristicile originale (sinteticele se descurcă mai bine cu această sarcină);
- fluiditate (în sintetice este vizibil mai mare);
- capacitatea de a menține performanța la supraîncălzire semnificativă (aditivii din uleiul mineral se ard treptat, drept urmare parametrii se modifică semnificativ).
Astfel, este evident că, spre deosebire de uleiul mineral, sinteticele sunt capabile de mult timp și cu condiții extreme funcționarea își menține cu succes caracteristicile. În special, tipul de ulei poate fi determinat de vâscozitatea acestuia. Deci, la temperaturi foarte scăzute, uleiul mineral este mai gros. În procesul de funcționare, vâscozitatea apei minerale scade mai întâi, deoarece aditivii care afectează această caracteristică se ard. Dar apoi produsele de descompunere se acumulează în ulei, ceea ce duce la îngroșarea acestuia. Sinteticele, pe de altă parte, își mențin vâscozitatea mai stabilă în diferite condiții.
Diferența dintre sintetice și semisintetice
Compromis între diferiți lubrifianți este un ulei semisintetic. Se obține prin amestecarea ambelor tipuri. În același timp, uleiul mineral din produsul final este de la 50% la 70%, restul este sintetic. Această opțiune intermediară diferă de sintetice prin faptul că:
- mai puțin rezistent la temperaturi extreme;
- nu își păstrează proprietățile atât de mult timp, prin urmare necesită înlocuire mai frecventă;
- posedă mai mult vâscozitate ridicată, ceea ce duce la pierderi mari de putere de frecare;
- optim pentru motoare de înaltă performanță și unități cu supraalimentare.
Care este mai bine: apă sintetică sau minerală?
Acum ajungem la punctul în care putem încerca să răspundem la întrebarea care ulei este mai bun. Dacă pornim de la descrierea diferențelor dintre tipurile de uleiuri, atunci apare răspunsul evident: sinteticele sunt, fără îndoială, mai bune, prin urmare, trebuie turnate. Totuși, totul nu este atât de simplu. Există multe situații în care este mai bine să acordați preferință uleiului mineral. La urma urmei, este vizibil mai ieftin și nu este întotdeauna necesar să plătiți în exces.
Și, în unele cazuri, este în general contraindicat să completați sintetice. Acest lucru se aplică vehiculelor cu kilometraj ridicat... Garniturile de ulei din ele sunt deja uzate semnificativ, prin urmare nu pot asigura etanșeitatea corespunzătoare. Iar sinteticele cu fluiditatea sa ridicată vor „părăsi” pur și simplu motorul, așa că va trebui adăugată constant. Dacă conduci unul vechi auto casnic, luați apă minerală fără ezitare.
În plus, uleiul mineral are avantajul de a putea spăla treptat depunerile de pe piese. Sinteticele le răzuiesc în fragmente mari, care apoi înfundă liniile de ulei și filtrele. Amintiți-vă că, dacă în zona dvs. temperatura de iarnă nu ajunge de obicei la 20 ° sub îngheț, nu este nevoie să utilizați materiale sintetice.
Astfel, este necesar să alegeți uleiul pentru mașina dumneavoastră în funcție de condițiile individuale de funcționare. Dacă sunt destul de moderate, puteți folosi în siguranță ulei mineral. Nu va fi nici un rău pentru mașină din acest lucru, desigur, dacă nu uitați să schimbați lubrifiantul în timp util.
Proprietarii de mașini au adesea o întrebare, ce ulei este mai bine să aleagă: sintetic sau semisintetic? Atunci când alegeți, este necesar să luați în considerare următoarele caracteristici mașină: marca, vârsta, kilometrajul și stare tehnica... Ar trebui să știi și tu diferențe de bază sintetice din semisintetice.
Definiție
Ulei de motor sintetic Este un produs de origine artificială, obținut fie prin prelucrarea profundă a uleiului, fie din gaz natural prin metoda sintezei moleculelor. Este puțin afectat de factori externi și aproape că nu își schimbă proprietățile cu utilizarea prelungită.
Ulei semisintetic obtinut prin amestecarea a doua medii diferite in urmatoarele proportii: 30-50% ulei sintetic si 50-70% ulei mineral. Ceea ce este sintetic este descris mai sus, iar uleiul mineral este un produs de origine naturală, obținut din ulei prin distilare și purificare ulterioară.
Diferențele
Ce înseamnă stabilitate în raport cu un ulei de motor sintetic și pentru ce înseamnă proprietar obișnuit de mașină? Uleiul de motor sintetic conține molecule care caracteristici de performanta atent calculat. Înseamnă că vedere dată uleiul are rezistență termică și chimică ridicată. Prin urmare, sinteticele se tem mult mai puțin de supraîncălzire și temperaturi scăzute decât alte uleiuri. Oferă muncă sigură motor, atat vara cat si iarna, deoarece mentine indicatorii optimi de vascozitate chiar si in timpul lucrului turații mari si sarcina mare asupra motorului. Stabilitatea chimică înseamnă că nu se interacționează atunci când se lucrează cu ulei, astfel încât proprietățile acestuia nu se schimbă pentru o lungă perioadă de timp.
Semisinteticele sunt mai stabile decât uleiul mineral, dar inferioare uleiului sintetic, dar în anumite condiții ar trebui să fie preferate sinteticelor. Dacă mașina are un kilometraj semnificativ, atunci semisinteticele trebuie turnate în motor, deoarece sinteticele dau un conținut ridicat de carbon. Semisinteticele pot fi folosite în siguranță chiar și atunci când mașina nu este operată la temperaturi scăzute (sub douăzeci de grade Celsius), în cazul în care alte caracteristici ale uleiului sunt potrivite pentru acest vehicul... Uleiul semisintetic va trebui schimbat puțin mai des decât cel sintetic.
Concluzii site
- Sinteticele se tem mai puțin de temperaturi scăzute și de supraîncălzire în comparație cu semisintetice.
- Sinteticele le păstrează proprietăți de performanță, protejează bine motorul de uzură, în plus, trebuie schimbat mai rar decât uleiul semisintetic.
- Materialele sintetice sunt mai fluide și mai pătrunzătoare, astfel încât sunt capabile să reducă pierderile de putere prin frecare și să reducă consumul de combustibil.
- Semisintetice se potrivesc mai bine pentru benzina performanta si motoare diesel precum si motoarele turbo. Este foarte eficient la pornirea unui motor rece.