W branży transportu ładunków ponadgabarytowych bez wyposażenia dźwigowego nigdzie. Ocena największych żurawi na świecie

Do wybudowania dużego, przemysłowego obiektu czasem nie wystarczy zwykły żuraw wieżowy lub dźwig samochodowy. A dzieje się tak, ponieważ nośność takich maszyn jest ograniczona. Do podnoszenia ładunków ważących ponad 1000 ton potrzebni są prawdziwi giganci – największe na świecie dźwigi samochodowe. Taki poważna technika wykonuje tylko najtrudniejsze zadania.

Zastosowanie dźwigów samochodowych o dużym udźwigu

Duże pojazdy z własnym napędem przeznaczone do kolosalnych ładunków mają ogromną moc, znaczne gabaryty, ale jednocześnie są zwrotne. Stosowane są głównie w budowie elektrowni jądrowych, w przemyśle chemicznym, rafinacji ropy naftowej i energia alternatywna. Duże dźwigi są dostępne tylko dla dużych przedsiębiorstw przemysłowych i nie są zaangażowane w rozwiązywanie problemów, gdzie konwencjonalne maszyneria konstrukcyjna... Maszyny te produkowane są w limitowanych ilościach i na zamówienie.

Ocena dźwigów samochodowych na możliwość podnoszenia ładunku

Wśród największych żurawi samojezdnych jest też gradacja. Są tylko potężne urządzenia i prawdziwi giganci, którzy potrafią udźwignąć nawet 2000 ton ładunku. Poniżej znajdują się charakterystyki, w których udźwig żurawi jest podany w kolejności rosnącej.

Potężny model zdolny do podnoszenia 1000 ton ładunku na raz, a wysokość podnoszenia wynosi 163 metry. Dziewięciosekcyjny wysięgnik waży około 22 t. Wszystkie główne części sprzętu transportuje specjalna duża maszyna o 9-osiowym rozstawie osi. Zblocze hakowe, nogi i przeciwwagi są transportowane przez inny samochód ciężarowy. Do montażu dźwigu w miejscu pracy konieczne jest przyciągnięcie innego sprzętu dźwigowego, który może unieść 30 ton ładunku.

Zadaniem maszyny o takiej charakterystyce jest instalowanie ogromnych turbin wiatrowych, aby zapewnić wydajność turbin wiatrowych. Autostrady są dostępne do przenoszenia dźwigu powszechne zastosowanie, obciążenie na każdą oś nie jest tutaj większe niż 12 ton.

SANY SAC 12000

Duży dźwig samochodowy z Duży ruch z możliwością podniesienia 1200 ton ładunku. Maszyna wyposażona jest w czterosekcyjny wysuwany wysięgnik, którego długość sięga 102 metrów. Ponadto żuraw jest wyposażony w systemy monitorowania zużycia paliwa, bezpieczeństwa sterowania, dystrybucji mocy. Żuraw samochodowy może pracować w piętnastu trybach.

Technicznie duży dźwig ma:

• Moc silnika Diesla - 480 kW;
• Dziewięć par kół;
• Prędkość jazdy – 75 km/h;
• Moment ładunku - 35400 t * m;
• Wymiary transportowe DShV w milimetrach - 20800х3000х4000

Ogromny samochód od niemiecki producentżurawi samochodowych Liebherr. Sprzęt może podnieść 1200 ton ładunku za pomocą wysięgnika teleskopowego, złożonego z 8 nóg. Ładunki specjalne są podnoszone tylko przy użyciu 200-tonowej przeciwwagi. Duży żuraw jest wyposażony w dwa silniki Diesla przy 367 i 680 Konie mechaniczne, gdzie pierwszy odpowiada za obsługę instalacji dźwigowej, drugi - napędza podwozie samochodu. Wysięgnik jest podnoszony przez silnik hydrauliczny z tłokiem osiowym.

Do obsługi tak złożonej techniki potrzebny jest pięcioosobowy zespół. To inżynier, kierowcy i operatorzy – po dwie osoby. Duży samochód w ruchu opiera się na 9-osiowym podwoziu i może poruszać się z prędkością do 70 kilometrów na godzinę.

Specyfikacje dźwigów

Chiński gigantyczny dźwig samochodowy koncernu XCMG prześcignął wielu konkurentów pod względem udźwigu. Może swobodnie podnosić ciężary do 1600 ton. Maszyna wyposażona jest w hydrauliczny serwonapęd skrętny i posiada możliwość ruchu na boki. Opracowany przez duży sprzęt na potrzeby elektrowni wiatrowych i jądrowych.

Model XCMG posiada następujące parametry techniczne:

• Silnik Diesla o mocy 360 koni mechanicznych;
• Podwozie dziewięcioosiowe;
• Moment ładunkowy wynoszący 38 000 t*m;
• Prędkość jazdy na autostradzie – 80 km/h;
• Wymiary gabarytowe DSHV w milimetrach - 21800x3100x4000;
• Wysięgnik o wysięgu 105 metrów plus wysięgnik kratowy do 126 m oraz wysięgnik wspornikowy do 165 m.

Zoomlion ZACB01

Kolejny gigantyczny lider „chińskich” dźwigów samochodowych, który może jednorazowo unieść 2000 ton ładunku, a waga samego sprzętu nie przekracza 96 ton. Wysięgnik teleskopowy z ośmioma kolanami osiąga długość 106 metrów. Rozstaw osi ma 12 osi, z których każda jest mistrzem. Duży samochód jest wyposażony w cztery silniki Diesla o mocy pierwszego - 150, drugiego - 260, trzeciego - 430, czwartego - 650 KM.

Moment ładunkowy dźwigu samochodowego wynosi 38000 t*m, samochód może przemieszczać się do miejsca pracy z prędkością 75 kilometrów na godzinę. Wymiary w milimetrach to: długość - 21800, szerokość - 3100; wysokość - 4000. Taki gigantyczny dźwig samochodowy jest przeznaczony do wykonywania Prace montażowe podczas budowy przedsiębiorstw hutniczych i chemicznych. Jest to największy dźwig na świecie.

Wideo: Maszyny to potwory. Duże dźwigi

Wszyscy nie raz widzieliśmy, jak działają dźwigi, pomagając ludziom wznosić wieżowce i różne konstrukcje. Jednak czy widzieliście kiedyś tak ogromny dźwig, który po prostu zadziwia swoimi rozmiarami? Niektórym żurawiom udało się nawet dostać do Księgi Rekordów Guinnessa. Jaki jest największy dźwig na świecie? A jakie inne żurawie mają ten tytuł?

Największy dźwig samochodowy

Niewątpliwie prym wśród żurawi samochodowych należy do niemieckiego żurawia LiebherrLTM-11200-9.1, który jest również nazywany „Mamutem”. Ten gigant jest nawet wymieniony w Księdze Rekordów. Jest to żuraw samojezdny wyposażony w wysięgnik teleskopowy. Wysięgnik znajduje się na 9-osiowym podwoziu z 18 kołami napędowymi. Wysięgnik z automatycznym chowaniem ma osiem sekcji i jest najdłuższy na świecie.

Standardowy model tego żurawia samochodowego może podnieść 363 tony ładunku, ale po zainstalowaniu specjalny sprzęt udźwig wzrasta do 1200 ton - taką wagę ładunku wytrzymuje wysięgnik na wysięgu 2,5 metra. Maszyna może podnieść ładunek 180 metrów, ale w tym przypadku maksymalny ciężar ładunku może wynosić tylko 1,3 tony.

Silnik żurawia samochodowego to 8-cylindrowa jednostka o mocy 680 koni mechanicznych, napędzana silnikiem Diesla. Jako przeciwwagę, która waży 202 t, zastosowano 32 płyty tej samej wielkości. Gdy przeciwwaga staje się zbyt mała, instalowany jest specjalny hydrauliczny sprzęt równoważący.

Ten „kolos” jest używany do budowy na dużą skalę (na przykład ciężkiego sprzętu, dużych statków) oraz podczas instalowania turbin wiatrowych. Montaż dźwigu samochodowego zajmuje około 8-10 godzin – większość części przywożona jest ciężarówkami, których jest co najmniej 20.

Największy żuraw gąsienicowy

Tutaj możesz zaznaczyć modele żurawi gąsienicowych Chińskie firmy- SCC86000TM (Sany) i XGC88000 (XCMG). W 2011 roku firmy ogłosiły wprowadzenie na rynek żurawi o udźwigu do 3600 ton. Ale jest już żuraw Zoomlion ZCC3200NP, również od Chińscy producenci.

Ma udźwig 3200 ton, czyli o 200 ton więcej niż niemiecki. żuraw gąsienicowy Liebherr LR13000 (może podnieść ładunek o wadze 3000 ton).

Największy żuraw wieżowy

Wśród gigantów wieżowych jest dźwig Wolffkran - model 1250B. Maksymalny moment obciążenia żurawia to 1500 ton, ten gigant charakteryzuje się udźwigiem 60 ton. Maksymalny promień wysięgnika wynosi 80 metrów, a ładunek na maksymalnym promieniu można podnieść ciężarem 11 ton.

Ten duży dźwig zaraz po prezentacji poszedł do swojego pierwszego zadania - do budowy elektrowni wodnej w Niemczech. Producent żurawia twierdzi, że dziś jest bardzo popularny w wielu krajach świata (Europa, Ameryka, Australia, Bliski Wschód). Rocznie produkuje się nie więcej niż 15 takich żurawi, a ich cena kształtuje się w zależności od konfiguracji, ale i tak koszt jest niesamowicie wysoki. Dlatego producenci oferują nawet ten żuraw do wynajęcia, aby zaoszczędzić pieniądze klientów.

Największy pływający dźwig

Włoska firma Monfalcone stworzyła duży dźwig do pracy na wodzie - Saipem Mikoperi7000. Jest to jeden z ogromnych dźwigów pływających (dokładniej są to dwa pracujące razem dźwigi), którego pokład można porównać wielkością do dwóch boisk piłkarskich.

Ten „ciężko pracujący” może podnieść każdą platformę wiertniczą lub statek ważący do 14 000 ton. Żuraw może pracować na powierzchni wody przez kilka miesięcy, zatrudnia około 300 specjalistów - dla nich na dźwigu pływającym są nawet stołówki, kawiarnia, kino i szpital.

Możesz także zanotować i pływający dźwig Chińska firma - DLV4400. Jak sama nazwa wskazuje, żuraw ten ma udźwig 4400 ton. Charakteryzuje się obecnością 7 silników wysokoprężnych. Dźwig pływający ma 174 metry długości i 48 metrów szerokości. Ten olbrzym może przebywać na powierzchni wody przynajmniej 60 dni. Zatrudnia 250 osób. Służy do podnoszenia zatopionych statków oraz do zabudowy na półkach.

Największy stacjonarny dźwig

Żuraw Taysun wyprodukowano w Chinach zdolne do podnoszenia ładunków o masie co najmniej 20 000 ton. Więc może podnieść około 20 000 samochody osobowe lub 420 jednostek ciężkich pojazdów. Wysokość tego potężnego dźwigu to 133 metry, rozstaw przęseł to 20 metrów. Ten „kolos” jest doskonałym pomocnikiem człowieka przy budowie tankowców i platform wiertniczych.

Z wadami i bez - nie produkowany w Rosji

Dźwigi o udźwigu 600 t należą do potężne maszyny, ale obecnie na świecie są żurawie, których udźwig sięga kilku tysięcy ton, najpotężniejszy superdźwig ma udźwig bliski 7 tysięcy ton.

Większość supersuwnic dzieli się na dwie kategorie: stacjonarne z dużą podstawą obrotową oraz żurawie samojezdne. gąsienica... Oba typy żurawi mają swoje zalety i wady.

Obrotowy, który struktura wysięgnika wraz z przeciwwagą kręci się po okrągłym torze, nieruchomo, ale mają dużą wysokość podnoszenia i wysięg. Wadą takich dźwigów jest to, że nie mogą poruszać się z ładunkiem, a ich instalacja wymaga przygotowanej podstawy gruntowej, a nawet fundamentu.

Żurawie gąsienicowe mogą z łatwością przemieszczać się zarówno po placu budowy, jak i z jednego miejsca na drugie i można je przenosić z ładunkiem.

Żurawie wysięgnikowe, takie jak te produkowane przez VersaCrane, mają tę zaletę: nośność podłoże może być niższe niż inne supersuwnice bez takich podpór, co ułatwia montaż na placu budowy.

Transport

Transport supersuwnic jest jednym z ważnych problemów, które producenci rozwiązują już na etapie projektowania i rozwoju.Na przykład, Mammoet zaprojektował żurawie PTC, które mają być dostarczane w kontenerach na statkach, które następnie stają się skrzynką balastową dla żurawia. Użytkownik otrzymuje instrukcję, jak wypełnić skrzynię materiałami grawitacyjnymi o charakterze lokalnym – piaskiem i żwirem w celu uzyskania projektowej przeciwwagi.

Lampson kruszy konstrukcje dźwigów, aby zmieściły się w nich 100 ciężarówek, a sekcje wysięgnika nie są spawane, ale montowane na sworzniach.

Części do superdźwigów Bigge znajdują się na 160 ciężarówkach.

Wizyta, umówione spotkanie

Supersuwnice służą do montażu wielkoblokowego, ciężkiego sprzętu na budowach energia atomowa, petrochemia, metalurgia i inne sektory budowlane. V ostatnie lata dźwigi z ciężki obowiązek prace zaczęły być aktywnie wykorzystywane do instalacji sprzętu dla elektrowni wiatrowych.

Z 13 najbardziej duże dźwigi w zestawieniu (patrz tabela) - 9 żurawi zostało wprowadzonych na rynek w ciągu ostatnich sześciu lat, w tym krótkim okresie maksymalny udźwig żurawi wzrósł z 2 tys. ton do ponad 6,8 ​​tys. ton.

Jeszcze 10 lat temu żuraw ТС-36000/1 opracowany w USA przez firmę VersaCrane o udźwigu 2268 ton był wyjątkowy, dziś zajmuje 9 miejsce pod względem udźwigu. Od tego czasu w kategorii najpopularniejszego udźwigu 3 tys. ton pojawiło się wiele supersuwnic, które wykorzystywane są głównie przy budowie elektrowni jądrowych. To prawda, że ​​po wypadku w Japonii w 2011 roku na stacji Fukushima budowa nowych elektrowni jądrowych na świecie zwolniła, a zapotrzebowanie na superdźwigi do tych celów odpowiednio spadło. Ale w przypadku stacji nowej generacji, takich jak stacja Westinghouse AP1000 w USA, takie żurawie będą poszukiwane.

125D AFRD

Największy na świecie Bigge 125D AFRD to żuraw typu derrick z pełnoobrotową, wszechstronną podstawą i rusztami A wysięgnik do podnoszenia, jego udźwig wynosi 6803 t przy długości wysięgnika 91 m. W przypadku standardowej długości wysięgnika 171 m udźwig wynosi 3 640 t przy promieniu 73 m. Odległość między środkiem żurawia a zewnętrznym podstawa pierścienia wynosi 43 m, co ogranicza minimalny zasięg wysięgnika do 31 m.

W obecności specjalny sprzęt pośrodku, w celu zwiększenia stabilności żurawia, wraz z montażem fundamentu żelbetowego, żuraw może pracować przy prędkości wiatru 64 km/h i zachować stabilność przy wietrze huraganowym do 241 km/h. Uruchamiacz składa się z pięciu silników diesla o łącznej mocy 2573 kW.

Żuraw wyposażony jest w unikalny system automatyczny przeciwwagę, aby utrzymać część podnoszącą w pozycji pionowej.

AL SK190

Na drugim miejscu na liście znajduje się żuraw AL SK190 o udźwigu 4300 ton, wyprodukowany przez brytyjską firmę Abnormal Load Engineering Ltd. (ALE). Żuraw z podstawą pierścieniową, do podnoszenia ładunku wykorzystuje podnośniki linowe o udźwigu do 600 ton, moment obciążenia żurawia to 190 tys. ton.

Prędkość podnoszenia podnośników to 10 m/h, natomiast dodatkowa wyciągarka szybkiego działania zapewnia udźwig 150 m/h.

Dwa żurawie modelu AL SK190 pracują w różnych krajów na świecie - w Tajlandii i Stanach Zjednoczonych. Pierwszy z nich został wydany w 2008 roku, w 2011 roku na drugim dźwigu zainstalowano system mega-jack Mega Jack, który jest w stanie podnieść ładunek o wadze 50 tysięcy ton na wysokość 25 m. Oba dźwigi zostały zmontowane w zakładzie firmy w Breda w Holandii...

Każdy dźwig wymaga do transportu 130 kontenerów.

SCC36000

Trzecie miejsce w zestawieniu zajmuje żuraw SCC36000 o udźwigu 3600 ton chińskiej firmy Sany. Moment obciążenia żurawia wynosi 86 tys. ton. Przy wysokości podnoszenia 98 mi promieniu 45 m udźwig wynosi 1700 ton.

Żuraw gąsienicowy z podwójnym wysięgnikiem wprowadzony na rynek w 2011 r. jest pierwszym wejściem chińskich producentów żurawi na światowy rynek supersuwnic. Żuraw został wyprodukowany w fabryce w Kushan w Chinach, a jego koszt szacowany jest na 40 milionów dolarów.

Podwozie żurawia zawiera osiem torów gąsienicowych, jak jednostka mocy Zastosowano dwa silniki wysokoprężne o mocy 597 kW. Do transportu żurawia wystarczy 86 ciężarówek.

RTS-140/200-DS

Następujące żurawie PTC-140/200-DS, produkowane przez Mammoet w Holandii, należą do nowej generacji żurawi typu Platform Containrized Twin-Ring Crane (PTC). Wyprodukowano dwie suwnice o udźwigu 3200 ton.

Podwójna podstawa pierścieniowa żurawi ma średnicę od 30 do 41 m. Podwójny wysięgnik i elementy żurawia są przechowywane w standardowych kontenerach transportowych, które są następnie wykorzystywane jako skrzynie balastowe.

Moment obciążenia żurawia modelu RTS-140 wynosi 140 tysięcy ton, a żurawia RTS-200 sięga 200 tysięcy t. Przygotowanie żurawi do pracy na budowie trwa od trzech do sześciu tygodni.

Dwa żurawie RTS-140 pracują obecnie w USA, jeden z modelu RTS-200 w Brazylii.

Belgijska Grupa Sarens w 2011 roku wyprodukowała żuraw SGC-120 o maksymalnym udźwigu 3200 ton przy promieniu 30 m i momencie obciążenia 120 tys. długość wysięgnika głównego 89 m, 118 m lub 130 m.

Żuraw wyposażony jest w 12 silników wysokoprężnych, tradycyjne wciągarki hydrauliczne, a żuraw obraca się na podstawie dwupierścieniowej o średnicy 43 m.

Żuraw transportowany jest w 155 kontenerach transportowych, które mogą następnie służyć jako balast.

Dźwig pracuje obecnie przy budowie fabryki Intela w Antel w Arizonie w Stanach Zjednoczonych, po czym dźwig zostanie przeniesiony do Chin na budowę ważącej 15 tys. ton morskiej platformy wiertniczej, gdzie konieczne będzie podnoszenie modułów o wadze do 1300 ton.

CC8800-1 PODWÓJNY

Żuraw gąsienicowy Terex CC8800-1 TWIN z podwójnym wysięgnikiem kratowym został wyprodukowany w zakładzie w Zweibrücken w Niemczech.

W momencie prezentacji tego żurawia był to największy na świecie pod względem udźwigu 3200 ton. Żuraw jest w stanie poruszać się po terenie z ładunkiem.

Na maksymalny udźwig o masie 3200 ton żuraw może podnieść ładunek o masie 534 ton o promieniu 62 mi długości wysięgnika 123 m. Jego maksymalny moment obciążenia wynosi 44 tys.

Konstrukcja żurawia jest bardzo podobna do konstrukcji żurawia jednowysięgnikowego.

Dźwig jest szeroko stosowany w dużych obiektach na całym świecie, w tym w projektach jądrowych, rafineriach itp.

Piąte miejsce zajmuje żuraw Mammoet MSG-80 o udźwigu 3072 t, który po raz pierwszy został wprowadzony w 1996 roku.

Żuraw z okrągłą podstawą, w której lepsze przesuwanie bieg żurawia jest wykończony teflonem.

Podnośniki kablowe służą do podnoszenia ładunków.

Przy długości wysięgnika głównego 93 m z wysięgnikiem 37 m żuraw może podnieść ładunek o wadze 774 ton o promieniu 61 m.

Żuraw MSG działa wolniej niż nowa generacja żurawi PTC, ale nadal jest poszukiwany ze względu na inne wyjątkowe właściwości użytkowe.

Przeczytaj kontynuację materiału w kwietniowym numerze magazynu.

Na podstawie materiałów z mediów zagranicznych
Tłumaczenie BINTI

Zdjęcie: Construction.RU, trucktorg.ru, forums.dhsdiecast.com, vertikal.net, specialtransportreport.com

Od dawna przyzwyczailiśmy się do tego, że na horyzoncie każdy horyzont wznosi się żurawie wieżowe... A jeśli wyobrazisz sobie dźwig sześć razy większy od standardowego?

YONGMAO ST80/60 to największy i najcięższy żuraw wieżowy wyprodukowany w Chinach, jaki kiedykolwiek został przywieziony do Rosji. Zaczęła być redagowana w połowie czerwca i zakończona 2 sierpnia 2014 roku. Całkowity udźwig YONGMAO ST80/60 wynosi 40 ton. Żuraw zakupiono do pracy w górnym odcinku (część rzeki) budowanej pod Błagowieszczeńskiem elektrowni wodnej Niżne-Burejskaja.

Gigantyczny dźwig z Państwa Środka ma naprawdę imponujące właściwości podnoszenia:

- Ten model jest w stanie udźwignąć do 40 ton - mówi inżynier firmy dostawcy, CJSC SK Kranmash. - Jeśli przełożyć na bardziej zrozumiałe jednostki, to czterdzieści tysięcy kilogramów to waga 20 samochodów, 11-12 średnich żyraf lub pięciu słoni. Nasz żuraw, produkowany pod marką YONGMAO, został wybrany w wyniku przetargu, w którym uczestniczyliśmy wraz z przedstawicielami Europejscy producenci Potain i Liebherr. Szczerze mówiąc, poruszanie się po tych firmach nie było wielkim problemem. Przy porównywalnych udźwigach, tej samej grubości i podobnych wysoka jakość stali, koszt sprzętu Yongmao jest dwa razy niższy niż koszt dźwigu pod marką Potain i prawie trzy razy niższy niż koszt Liebherr.

Ponadto model ten jest w stanie poruszać się po szynach, co umożliwia wykorzystanie go przy budowie najbardziej skomplikowanych konstrukcji. Modele mobilne są w stanie przenosić cięższe i większe ładunki niż modele stacjonarne.

Dźwig został zainstalowany w rekordowym jak na sprzęt tej wielkości czasie - niecałe 5 tygodni.

Można powiedzieć, że chińskie produkty zyskują Rynek rosyjski... Jednak produkcja żurawie wieżowe duża nośność spośród chińskich firm tylko inżynierowie YONGMAO byli posłuszni. Jeśli modele do budowy budynków mieszkalnych o udźwigu 8-10-12 ton są produkowane przez ponad 100 chińskich fabryk, to tylko ciężkie żurawie wieżowe YONGMAO.

Wyłącznym dealerem chińskiego koncernu YONGMAO w Rosji jest CJSC SK Kranmash. Biura tej firmy znajdują się w siedmiu miastach Rosji, m.in. we Władywostoku i Petersburgu. Magazyny części zamiennych w Moskwie (miasto, w którym znajduje się główna siedziba firmy) i Krasnojarsku. Przez pełne siedem miesięcy 2014 roku podpisano umowy na dostawę kilkunastu żurawi wieżowych, w tym giganta dla HPP Niżne-Burejskaja i ciężkiego żurawia o udźwigu 18 ton na potrzeby Departamentu Skarbu Federalnego dla Permu Terytorium.

Te dwa duże obiekty zajmą godne miejsce na liście zbudowanych przez YONGMAO w Rosji, wśród których znajduje się już most na około. Russkij, przeprawa mostowa nad zatoką Zolotoy Rog (oba obiekty we Władywostoku), budowa elektrowni wodnej Sajano-Szuszenskaja (Chakasja).

Obecnie 250 żurawi wieżowych YONGMAO działa w 50 regionach Rosji.

Firma Fushun YONGMAO Construction Machinery rozpoczęła swoją historię w 1992 roku, w 2001 roku stała się liderem w Chinach, a od 2008 roku jest niekwestionowanym liderem w produkcji żurawi do budowy elektrowni jądrowych i hydroelektrycznych w ChRL. Jakość produktu potwierdza ISO-2008, F.E.M. (obowiązuje w krajach UE), C.N.A.S. (do pracy w Stanach Zjednoczonych), a także australijski I.A.F.

Różnorodne maszyny, które mają bardzo imponujące wymiary, zawsze przyciągały zwiększona uwaga nie tylko z punktu widzenia zwykłych ludzi, ale także z profesjonalnego punktu widzenia. Rzeczywiście, obecnie dość rzadko można zobaczyć masywną konstrukcję techniczną zdolną do przenoszenia ładunków ważących ponad tysiąc ton.

Warto zauważyć, że takie maszyny są produkowane tylko przez niektóre firmy, specjalizujący się w produkcji szerokiej gamy urządzeń.

Generalnie w typowej konstrukcji stosowane są żurawie samochodowe o stosunkowo niskim udźwigu – około 50 ton. To wystarcza w przypadku głównych rodzajów konstrukcji prowadzonych na terenie różnych obiektów.

Mocniejszy sprzęt przeznaczony jest do operacji specjalnych wymagających pracy z dużymi ciężarami i obciążeniami, a także instalacji różnych wyposażenie techniczne... Można się tylko domyślać, jakie zabytki architektoniczne pozostałyby z czasów budowy egipskich piramid, gdyby dysponowały takimi nowinkami technologicznymi.

Przez długi czas palmę pierwszeństwa miał przemysłowy gigant Liebherr, jednak po dorocznej wystawie w Chinach tytuł ten przeszedł na inną firmę. Ale najpierw najważniejsze.

Jeden z dźwigów samochodowych, o którym warto poczytać - dźwig samochodowy Iwanowo 25 za tonę.

Ocena największych i najpotężniejszych żurawi samojezdnych na świecie

Jak wspomniano wcześniej, tylko kilka dużych przedsiębiorstw produkuje żurawie samochodowe o udźwigu przekraczającym jedną tonę. Teraz opracowali nawet ocenę dużego sprzętu z różnymi wskaźniki techniczne i różne rozmiary.

Zoomlion ZACB01

Na szczycie listy na pierwszym miejscu znajduje się żuraw samochodowy Zoomlion ZACB01, który jest najbardziej duży dźwig samochodowy w dzisiejszym świecie, którego ładowność wynosi dwa tysiące ton.

Kompletny zestaw tego żurawia samochodowego obejmuje cztery silniki o różnej mocy - 150 KM, 260 KM, 430 KM. i 650 KM. Ponadto ten żuraw samochodowy jest wyposażony w wysięgnik teleskopowy, którego długość wynosi około 106 metrów.

Premiera tego najpotężniejszego żurawia mobilnego na świecie zwiastuje 20. rocznicę założenia firmy Zoomlion. Ta maszyna przeznaczony na inny front pracy, w tym sektor budowlany, chemiczny i metalurgiczny.

Cechy największego żurawia mobilnego na świecie:

• waga - 96 000 kg;
• typ silnika - diesel;
• ilość silników - 4 sztuki;
• maksymalna prędkość samochodu – 75 km/h;
• wymiary gabarytowe (dł/szer/wys) - 21,8m/3,1m/4m;
• maksymalny udźwig - 2 000 000 kg;
• maksymalna ilość osi w komplecie - 12 sztuk;
• moc czterech silników (rosnąco) - 150, 260, 430 i 650 KM

Koszt to około 1 miliona 300 tysięcy dolarów.

Kolejnym pomysłem tej chińskiej firmy jest model QAY 1200. Ten żuraw samochodowy ma podobne cechy do niemieckiego żurawia samochodowego firmy Liebherr, przede wszystkim dlatego, że firmy te mają dość ścisłą współpracę.

Po raz pierwszy ten żuraw samochodowy został zademonstrowany w 2010 roku na dorocznej imprezie wystawienniczej, gdzie otrzymał całkiem dobre recenzje.

Dane techniczne QAY 1200:

• waga - 96 000 kg;
• maksymalna prędkość - 75 km / h;
• typ silnika - diesel;
• maksymalny zasięg wysięgnika - 106 m;
• producent silnika - OM460LA.E3A;
• maksymalna moc zastosowanego silnika to 1800 kW.

Cena od 500 tysięcy dolarów.

Jeszcze jeden ciekawy model może Cię zainteresować - ciągniki New Holland.

Liebherr LTM 11200-9,1

Kolejny na liście żurawi samojezdnych, który zajmuje trzecie miejsce w rankingu, to Liebherr LTM 11200-9.1. Ten model z niemiecki koncern przez długi czas zajmował czołową pozycję wśród podobnych maszyny ponadgabarytowe. Nośność tego modelu to około 1200 ton., czyli nieco mniej niż chińskich producentów.

Podczas pracy z ładunkami wielkogabarytowymi instalowana jest specjalna przeciwwaga o masie 200 000 kg. Do obsługi takiej maszyny pracuje tylko pięć osób: dwóch kierowców, dwóch operatorów i inżynier odpowiedzialny za stan techniczny.

Kompletny zestaw dźwigu samochodowego przewiduje zastosowanie dwóch silników, z których jeden odpowiada za pracę samego dźwigu, a drugi za ruch dźwigu samochodowego.

Film przedstawia zalety tego urządzenia.

Transport elementów żurawia samochodowego odbywa się oddzielnie, ze względu na: duże wymiary te części. Teleskopowy wysięgnik dźwigu jest podnoszony przez specjalny mocny silnik hydrauliczny.

Kąt wznoszenia jest praktycznie „prosty” – 86 stopni. Koszt tego żurawia samochodowego, w oparciu o niektóre dane, wynosi około 325 milionów rubli.

Dane techniczne:

• waga - 96 000 kg / 108 000 kg z pełnym obciążeniem;
• typ silnika - diesel;
• łączna liczba silników - 2;
• maksymalna prędkość - 70 km / h;
• udźwig - 1 200 000 kg;
• moc zastosowanych silników to 367 i 680 KM. odpowiednio;
• wymiary (dł/szer/wys) - 19,8m/3m/4m;
• maksymalny zasięg wysięgnika wynosi około stu metrów.

SAC12000 może pracować w piętnastu trybach, a także jest wyposażony w masę dodatkowe wyposażenie co ułatwia wykonywanie różnych zadań.

SAC12000 specyfikacje:

• typ silnika - diesel;
• maksymalna moc zastosowanego silnika to 480 KM.
• maksymalna ilość osi w komplecie - 9 sztuk;
• wymiary (dł/szer/wys) - 20,8m/3m/4m;
• maksymalna rozwinięta prędkość - 75 km / h;
• udźwig - 12 000 000 kg;
• maksymalna długość wyrzutu wysięgnika to 102 m.

Cena od 250 milionów rubli

Terex-Demag AC 1000

Ostatnią linię w tym rankingu zajmuje Terex-Demag, jedna z najstarszych firm w Polsce ten segment rynek. Jego model - AC 1000, jest wielkogabarytowa maszyna o udźwigu tysiąca ton.

Należy zauważyć, że wysięgnik teleskopowy zawarty w żurawiu samochodowym jest transportowany oddzielnie od samej maszyny. Wynika to z faktu, że jest dość duży i waży około 22 000 kg, składa się z dziewięciu sekcji.

Taka strzała może podnosić różne ładunki na wysokość 163 metrów, co jest całkiem przyzwoitym wskaźnikiem.

Oprócz oddzielnego transportu elementów żurawia samochodowego do jego obsługi wymagany będzie dodatkowy żuraw samochodowy, który zbierze wszystkie części w jedną konstrukcję. Udźwig drugiego dźwigu musi wynosić co najmniej 30 000 kg.

Żuraw samochodowy Terex-Demag AC 1000 na wideo.

Ten dźwig samochodowy, będący dość dużym wyposażeniem, nie szkodzi nawierzchnia drogi ... Oprócz wysięgnika odbywa się transport dodatkowych elementów żurawia samochodowego - różne przeciwwagi, podpory i zblocze hakowe.

AC 1000 jest przeznaczony do konserwacji i montażu farm wiatrowych, a także do stabilnej pracy silników napędzanych wiatrem.

Specyfikacje AC 1000:

• typ silnika - diesel;
• maksymalna rozwinięta prędkość - 85 km / h;
• wymiary (dł/szer/wys) - 22,4m/3m/4m;
• nośność - tysiąc ton;
• maksymalny zasięg wysięgnika - 100 m;
• maksymalna moc silnika - 480 KM;
• producent silników - Daimler Chrysler.

Cena około 400 milionów rubli.

Wniosek

Jak widać, ponad połowę prezentowanej listy zajmują żurawie samochodowe produkcji chińskiej. Generalnie przemysł chiński zajmuje wiodącą pozycję w wielu obszarach produkcyjnych, stopniowo odchodząc od trudnej w latach 90. reputacji producenta niskiej jakości. Nic dziwnego, że wiele koncernów otwiera swoje biura w Chinach, gdzie stosunkowo tania siła robocza i wysokie stawki według jakości.

Kluczem do sukcesu w szczególności chińskich producentów żurawi samochodowych jest wykorzystanie technologii znanych i największe koncerny... Nie jest to jednak wcale plagiat, ale ciągłość doświadczenia i umiejętność korzystania z cudzych odkryć.

Na pewno żurawie samochodowe chińskich firm nie są dokładnymi odpowiednikami innych marek, za podstawę przyjmuje się tylko kilka chwil, które w połączeniu z samodzielnością i oryginalnością Chińska technologia pokazać imponujący wynik finansowy.

Generalnie taka technika jest dość kosztowna, nie tylko ze względu na gabaryty samych maszyn, ale także ze względu na właściwości techniczne, które są przewidziane w projekcie każdego modelu. Jest mało prawdopodobne, aby istniało wiele przedsiębiorstw, które mogłyby utrzymać takie samochody w swojej flocie. Rzeczywiście, oprócz zakupu samego tego sprzętu, pojawia się pytanie o jego dalsze odzyskiwanie i zapewnienie odpowiedniego wsparcia technicznego.

Jeden taki dźwig samochodowy wymaga nie tylko obsługi kilku osób, ale także osób zdolnych do kierowania pojazdem renowacja i wymienić wadliwe części.

A to z kolei dodatkowe środki na wynagrodzenie, dodatkowy zakup części i inne wydatki.

Najlepsze wyjście? podobna sytuacja jest wypożyczenie takiego dźwigu samochodowego, co też nie jest tanią rzeczą, ale nie jest to kwota, którą trzeba by zapłacić za pełny zakup wielkogabarytowego dźwigu samochodowego. Dźwigi do dużych obciążeń to doskonałe rozwiązanie do wielu złożonych zadań, w których wymagana jest duża moc i duży udźwig.