Prędzej czy później ten lub inny mechanizm zawiedzie, niezależnie od jego jakości i niezawodności. Powodem tego jest przede wszystkim ograniczona żywotność poszczególnych części, a jeśli nadal podlegają one pracy mechanicznej, to ich żywotność ulega znacznemu skróceniu.
Oczywiście mało komu uda się w najbliższym czasie stworzyć wieczny mechanizm, ale metody przedłużenia życia istniejących systemów są już znane. Aby część służyła jak najdłużej, musi być okresowo serwisowana. W takim przypadku dla jednego mechanizmu wymagana będzie zmiana smaru, a dla drugiego wymiana dowolnego elementu elektronicznego.
Ogólna koncepcja
Samochody nie są wyjątkiem. Ten złożony system, składający się z ogromnej liczby różnych mechanizmów, wymaga częstej i wysokiej jakości konserwacji i testowania. Ilość i jakość przeglądów i konserwacji ustalana jest fabrycznie dla każdego modelu samochodu indywidualnie. Kolejność zabiegów i ich częstotliwość ustala harmonogram przeglądów, w zależności od przebiegu i wieku auta.
Często regulamin konserwacji samochodu przewiduje sprawdzenie stanu ogólnego, sprawdzenie poszczególnych mechanizmów (silnika itp.), wymianę płynów technicznych, wymianę części w miarę ich zużycia itp. Warto również wziąć pod uwagę, że tylko autoryzowany dealer powinien zajmować się rutynową obsługą i konserwacją samochodu w ramach gwarancji. Często kierowcy omyłkowo serwisują samochód gwarancyjny na zwykłych stacjach obsługi, co prowadzi do unieważnienia gwarancji na samochód.
Oczywiście wielu kierowców zaniedbuje i boi się przeprowadzania konserwacji u „urzędników”, uważając to za oszustwo i „pompowanie” pieniędzy od właściciela. Bardzo często opinia ta powstaje pod wpływem plotek i doświadczeń innych ludzi. Należy jednak pamiętać, że konserwacja to jedyny sposób na przedłużenie żywotności samochodu i jego systemów.
DO Hyundai Solaris
Do opisania rutynowej konserwacji najlepiej jest wziąć za przykład dość pospolity samochód. Dla Federacji Rosyjskiej taki samochód jest pracownikiem państwowym klasy B o doskonałych właściwościach jezdnych i akceptowalnej cenie. Po raz pierwszy pojawił się w sprzedaży w 2010 roku i niemal natychmiast zyskał popularność wśród mieszkańców krajów WNP. Dziś Solarisa można spotkać nawet w małym miasteczku.
Zgodnie z przepisami, Hyundai Solaris może być serwisowany wyłącznie przez autoryzowanego dealera. Interwał konserwacji wynosi 15 000 kilometrów lub 1 rok. W przypadku trudnych warunków pracy zaleca się zmniejszenie częstotliwości o połowę.
Należy pamiętać, że włamanie TO-0 odbywa się na pierwszych 2000 kilometrów lub po 1 miesiącu. Maksymalne odchylenie od punktu konserwacji nie powinno przekraczać 1 tysiąca kilometrów lub 1 miesiąca. Odliczanie następnej konserwacji rozpoczyna się od przebiegu i daty poprzedniej konserwacji. Zasady konserwacji Hyundai Solaris są obowiązkowe i jeśli nie zostaną spełnione, właściciel może utracić serwis gwarancyjny.
Przed pełną eksploatacją każdy nowy samochód musi zostać dotarty. Tak więc w samochodzie Hyundai Solaris pierwsza konserwacja jest przewidziana przy przebiegu 2000 kilometrów lub po 1 miesiącu od rozpoczęcia eksploatacji. W procesie TO-0 należy przeprowadzić kompleksową kontrolę całego samochodu, a także wymianę oleju i filtra oleju wraz z płukaniem silnika. Tak krótki odstęp między wymianami oleju silnikowego jest konieczny, ponieważ początkowo olej w silniku ulega docieraniu i nie zaleca się jazdy nim przez określony czas.
Po pierwszym przeglądzie kolejny przegląd samochodu następuje po 15 000 kilometrów lub 1 roku eksploatacji. Jednocześnie na Hyundai Solaris TO 1 lista prac obejmuje następujące pozycje:
- wymiana:
- filtr do oczyszczania powietrza;
- olej silnikowy i filtr oleju;
- filtr kabinowy;
- system klimatyczny;
- układ hamulcowy;
- paski napędowe akcesoriów;
- osłony przeciwpyłowe i wały napędowe;
- system wydechowy;
- elementy zawieszenia;
- hamulec postojowy;
- sterowniczy;
- opony;
- Automatyczna skrzynia;
- okablowanie;
- drzwi, zawiasy i ograniczniki;
- dysze wycieraczek.
Należy również pamiętać, że w przypadku złej jakości paliwa konieczne jest dodawanie do baku co 5 tysięcy kilometrów dodatku do paliwa, który pomoże utrzymać układ paliwowy w należytym stanie.
Jeśli podczas kontroli zostaną znalezione jakiekolwiek usterki, luźne śruby i nakrętki, należy je wyeliminować, dokręcić lub wymienić na nową część.
Po przejechaniu 15 000 kilometrów lub po roku samochód wymaga kolejnego przeglądu. W Hyundai Solaris TO 2 lista prac składa się ze standardowych kontroli dla całej procedury konserwacji, z wyjątkiem:
- wymiana płynu hamulcowego i płynu napędowego sprzęgła;
- sprawdzenie filtra paliwa;
- wymiana świec zapłonowych.
Podobnie jak w przypadku pierwszej konserwacji, wszystkie usterki muszą zostać usunięte. Jeżeli podczas ogólnej kontroli zostaną znalezione poluzowane śruby i nakrętki, należy je dokręcić.
Jeśli chodzi o kolejną konserwację, to w Hyundai Solaris TO 3 lista prac jest absolutnie identyczna z procedurą konserwacji nr 1. Oprócz standardowych procedur kontrolnych rozporządzenie przewiduje kontrolę i regulację luzu zaworowego co 90 tysięcy kilometrów lub 6 lat eksploatacji. Konieczna jest również wymiana płynu chłodzącego po 210 tysiącach kilometrów lub po 10 latach eksploatacji. Ponadto płyn chłodzący należy wymieniać co 30 tysięcy kilometrów lub co 2 lata.
Ciężki obowiązek
Jak wspomniano wcześniej, w ekstremalnych warunkach pracy zaleca się skrócenie o połowę interwału serwisowego. Ciężkie warunki pracy będą brane pod uwagę, jeśli:
- powietrze otaczające samochód jest zakurzone;
- jazda po wyboistej drodze;
- jazda w ekstremalnie niskich lub wysokich temperaturach;
- długa praca na biegu jałowym lub krótkotrwała praca w niskich temperaturach;
- częste hamowanie i przyspieszanie;
- holowniczy;
- korzystanie z samochodu do celów służbowych;
- długa jazda (50% czasu) z prędkością powyżej 120 kilometrów na godzinę;
- korzystanie z samochodu przez służby specjalne.
Uwaga dla właściciela
Pomimo tego, że serwis dokładnie sprawdza samochód podczas konserwacji, nie daje to 100% gwarancji jego długiej eksploatacji. Właściciel oprócz usługi musi na bieżąco śledzić niektóre parametry swojego „żelaznego konia”. Obejmują one:
- poziom i stan płynów technicznych, olejów silnikowych i przekładniowych;
- ciśnienie w oponach i dokręcanie;
- zużycie pasów napędowych;
- kontrola obecności wycieków płynów;
- inne kontrole zgodnie z instrukcją obsługi.
To wspólna kontrola właściciela i serwisu pozwoli na bezawaryjną pracę samochodu przez długi czas.
Oferujemy zapoznanie się z materiałem na koszt CASCO na Hyundai Solaris.
- Konserwacja (MOT) samochodu Hyundai Solaris musi być przeprowadzana zgodnie z poniższymi przepisami.
- Okresowa konserwacja pojazdu powinna być przeprowadzana wyłącznie przez Autoryzowanych Partnerów Serwisowych Hyundai (oficjalnych dealerów). Nie ma ograniczeń w wyborze dealera - różne przeglądy techniczne (przy różnym przebiegu lub czasie) mogą być przeprowadzane u różnych oficjalnych dealerów w dowolnym mieście Rosji. Tym samym lokalizacja serwisu nie jest w żaden sposób związana z miejscem zakupu samochodu. Hyundai Solaris można nabyć u jednego autoryzowanego dealera i serwisować u dowolnego innego (lub dowolnego innego).
- Są dwa sposoby określenia terminu kolejnej konserwacji – „według przebiegu” i „według czasu”. Datę i godzinę przejścia kolejnego przeglądu określa się według przebiegu - po 15 000 km lub według czasu - po 1 roku od momentu przejścia poprzedniego przeglądu, w zależności od tego, który z nich nastąpi wcześniej. Na przykład, jeśli przebieg roczny wynosi 30 000 km, wówczas dwa przeglądy techniczne będą musiały zostać wykonane rocznie - z przebiegiem 15 000 km i 30 000 km. A jeśli przebieg wynosi 10 tys. km rocznie, następny przegląd techniczny musi być wykonany dokładnie rok po poprzednim, niezależnie od przebiegu.
- Dozwolona jest bezpłatna zmiana konserwacji według przebiegu i czasu, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Maksymalne odchylenie od ustalonych interwałów konserwacji nie powinno przekraczać 1000 km lub 1 miesiąca.
- Konserwacja jest obowiązkowa dla wszystkich pojazdów Hyundai w okresie gwarancyjnym. Niewykonywanie przeglądów przez autoryzowanych dealerów lub przekroczenie zaplanowanych terminów przeglądów może skutkować odmową wykonania napraw gwarancyjnych, innymi słowy nie poddawać się przeglądom u autoryzowanych dealerów – tracisz gwarancję.
- Oprócz regularnych przeglądów właściciel Solarisa musi we własnym zakresie okresowo sprawdzać stan samochodu:
- Poziom i stan oleju silnikowego
- Poziom i stan oleju w automatycznej skrzyni biegów (jeśli jest bagnet)
- Poziom płynu hamulcowego w zbiorniku hydraulicznym hamulca
- Poziom płynu niezamarzającego w układzie chłodzenia silnika
- Poziom płynu do spryskiwaczy przedniej szyby
- Ciśnienie w oponach
- Stan pasów napędowych zespołów pomocniczych
- Brak wycieków paliwa, olejów i innych płynów
- Inne kontrole określone w Instrukcji Użytkowania Pojazdu, która również opisuje procedurę przeprowadzania wszystkich powyższych kontroli i wartości kontrolnych.
- Jeśli pojazd jest eksploatowany w trudnych warunkach (patrz rozdział „Ciężkie warunki eksploatacji” poniżej), okres międzyprzeglądowy należy skrócić o połowę – co 7500 km lub co sześć miesięcy eksploatacji. Hyundai nie ma jednak możliwości określenia, w jakich warunkach eksploatowany jest samochód – w normalnych czy ciężkich, więc każdy właściciel samochodu sam określa, jakie ma warunki eksploatacji.
- Po 150 tys. km lub 10 latach eksploatacji (w zależności od tego, co nastąpi wcześniej), zaleca się przeprowadzanie konserwacji co najmniej w odstępach 15 tys. km / 12 miesięcy. W tym przypadku lista prac ustalana jest zgodnie z tabelą konserwacji, która wynosiła 60 tys. km lub 4 lata temu (48 miesięcy). Na przykład do konserwacji o przebiegu 165 tys. Km należy skorzystać z listy prac TO-105 (od 165 - 60 = 105).
|
Wykaz podstawowych prac objętych okresową konserwacją |
Przebieg, km |
||||||||
|
Miesiące pracy |
|||||||||
| 1 | Olej silnikowy i filtr oleju * 5 | ||||||||
| 2 | Świeca | ||||||||
| 3 | Filtr oczyszczający powietrze (filtr powietrza silnika) | ||||||||
| 4 | Filtr paliwa * 4 | ||||||||
| 5 | Płyn hamulcowy i płyn sprzęgłowy | ||||||||
| 6 | Chłodziwo * 7 | ||||||||
| 7 | Poziom płynu do automatycznej skrzyni biegów (jeśli jest dostępny) | ||||||||
| 8 | Pasy napędowe osprzętu i rolki pasa * 2 * 3 | ||||||||
| 9 | Przewody wysokiego napięcia | ||||||||
| 10 | Węże i rury silnikowe | ||||||||
| 11 | Bateria | ||||||||
| 12 | Płyn hydrauliczny wspomagania kierownicy, rury, przewody i węże układu | ||||||||
| 13 | Części zawieszenia (w tym osłony przeciwpyłowe), przeguby kulowe, łączniki | ||||||||
| 14 | Zawiasy, osłony, pylniki elementów kierowniczych i przegubów CV | ||||||||
| 15 | Układ wydechowy silnika (szczelność) | ||||||||
| 16 | Swobodny skok pedałów sprzęgła i hamulca | ||||||||
| 17 | Siłownik hamulca postojowego | ||||||||
| 18 | Filtr powietrza do klimatyzacji (jeśli jest) | ||||||||
| 19 | Koła, opony (ciśnienie, zużycie, moment dokręcania elementów złącznych) | ||||||||
| 20 | Przewody hamulcowe, węże i złączki oraz hamulce | ||||||||
| 21 | Zamki, zawiasy, zatrzaski do drzwi | ||||||||
| 22 | Wycieraczki, spryskiwacze szyb, spryskiwacze reflektorów | ||||||||
| 23 | Urządzenia oświetleniowe, alarmy świetlne i dźwiękowe | ||||||||
I - Sprawdź iw razie potrzeby wymień, wyczyść, nasmaruj i/lub wyreguluj.
R - wymiana
* 1 W przypadku, gdy wysokiej jakości benzyna spełniająca wymagania Europejskiej Normy Paliwowej (EN228) lub podobnych norm nie jest dostępna na rynku, zaleca się stosowanie dodatku do paliwa. Zaleca się dodawać butelkę dodatku do zbiornika paliwa co 5000 km przebiegu. Nie mieszaj dodatków różnych marek.
* 2 Regulacja (w razie potrzeby wymiana) paska napędowego alternatora, pompy wspomagania kierownicy, pompy płynu chłodzącego i paska napędowego sprężarki klimatyzacji (jeśli jest na wyposażeniu).
* 3 Sprawdź napinacz paska napędowego, koło pasowe luźne i koło pasowe alternatora; poprawić lub wymienić w razie potrzeby.
* 4 Filtr paliwa jest uważany za element bezobsługowy, ale nadal zaleca się jego okresowe sprawdzanie. Harmonogram konserwacji zależy od jakości stosowanego paliwa. Jeśli wystąpi poważny problem (taki jak ograniczenie paliwa, niekontrolowany skok, utrata mocy, trudności z uruchomieniem silnika), natychmiast wymień filtr, niezależnie od harmonogramu konserwacji i zaleca się skontaktowanie się z autoryzowanym dealerem Hyundai w celu uzyskania dalszych informacji.
* 5 Sprawdzaj poziom oleju silnikowego i sprawdzaj, czy nie ma wycieków co 500 km lub przed długą jazdą
* 6 Jeśli z silnika dochodzi dużo hałasu i/lub wibracji, sprawdź (w razie potrzeby wyreguluj).
* 7 Dodając płyn chłodzący, używaj w pojeździe wyłącznie dejonizowanej lub miękkiej wody i nigdy nie dodawaj twardej wody do fabrycznie napełnionego płynu chłodzącego. Nieodpowiedni płyn chłodzący może spowodować poważne awarie lub uszkodzenie silnika.
* 8 Czyszczenie, naprawy, regulacje, wymiana części i zespołów oraz inne prace dodatkowe niezbędne do doprowadzenia samochodu do stanu technicznego, a nie ujęte w wykazie prac obowiązkowych zgodnie z regulaminem konserwacji, nie są brane pod uwagę przez fabrykę normy dotyczące pracochłonności danej konserwacji, dlatego całkowity koszt może ulec zmianie
Kody prac serwisowych:
I - w razie potrzeby sprawdzić części, zespoły lub materiały eksploatacyjne
R - wymiana
Ciężkie warunki pracy
Warunki pracy są surowe, jeśli spełniają następujące warunki:
Jazda w zakurzonym środowisku;
Jazda po drogach wyboistych i/lub podmokłych, pagórkowatym lub górzystym terenie;
Eksploatacja Samochodu przy średniej miesięcznej temperaturze otoczenia poniżej -30 ° С i/lub powyżej + 30 ° С
Eksploatacja pojazdu z długimi okresami pracy silnika na biegu jałowym i/lub krótkimi podróżami w niskich temperaturach otoczenia
Jazda z częstym gwałtownym hamowaniem
Holowanie przyczepy
Wykorzystywanie Samochodu jako taksówki, wynajmowanego samochodu lub wykorzystywanego do jakichkolwiek innych celów komercyjnych;
Eksploatacja pojazdu w warunkach ponad 50% czasu pracy silnika na biegu jałowym
Eksploatacja Samochodu pod warunkiem ponad 50% czasu w trybie jazdy z prędkością powyżej 120 km/h
Eksploatacja Samochodu jako pojazdu dla służb specjalnych i operacyjnych takich jak: (m.in.) policja, służby ratownicze, pogotowie ratunkowe, służby ratownicze itp.
Regularna konserwacja Hyundai Solaris ma ścisły harmonogram pracy ustalony przez producenta. W specjalistycznym serwisie samochodowym dealera w Moskwie „Autocenter City South” Solaris jest wykonywany zgodnie z następującą listą rutynowych kontroli i wymian:
Zapisz się na konserwację
Zgodnie z instrukcją producenta przy każdym serwisie następuje wymiana oleju. Olej silnikowy zmienia się wraz z filtrem oleju. Te prace konserwacyjne są obowiązkowe w każdym centrum technicznym dealera.
Zero konserwacji
Zerowy przegląd w Solarisie jest przeprowadzany albo po miesiącu eksploatacji pojazdu od zakupu, albo po 1500 km, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. W TO-0 przeprowadzane są kontrole i inspekcje samochodu. W przypadku zerowej konserwacji nie przewiduje się rutynowych wymian, dlatego koszt zerowej konserwacji systemu Solaris wynosi 0 rubli.
Lista rutynowych prac konserwacyjnych dla Solarisa
| Przebieg samochodu w km | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | |
| Priorytet konserwacji | ||||||||
| DO 1 | DO 2 | DO 3 | DO 4 | DO 5 | DO 6 | DO 7 | DO 8 | |
| Żywotność Solarisa w czasie konserwacji | ||||||||
| 12 miesięcy | 24 miesiące | 36 miesięcy | 48 miesięcy | 60 miesięcy | 72 miesiące | 84 miesiące | 96 miesięcy | |
| Bateria | NS* | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS |
| NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | |
| Dodaj dodatki do paliwa * 1 | Co 5000 km lub co 6 miesięcy | |||||||
| NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| Luz zaworowy * 2 | Co 90 000 km lub co 72 miesiące | |||||||
| NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| Olej silnikowy i filtr oleju * 3 | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z |
| Chłodziwo * 4 | Pierwsza wymiana 210 000 lub 120 miesięcy, potem co 30 000 km lub 24 miesiące | |||||||
| Pasy napędowe * 5 * 6 | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS |
| Świeca | Z | Z | Z | Z | ||||
| NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| System chłodzenia | NS | NS | NS | |||||
| Hamulec postojowy | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS |
| Przewody paliwowe, węże i złącza | NS | NS | ||||||
| Filtr paliwa * 7 | NS | Z | NS | Z | ||||
| NS | Z | NS | Z | NS | Z | NS | Z | |
| Tarcze i klocki hamulcowe | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS |
| NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| NS | NS | |||||||
| NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| Filtr do oczyszczania powietrza | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z |
| NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| Wąż i korek wlewu paliwa | NS | NS | ||||||
| Okablowanie i złącza | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS |
NS- * sprawdzenie i ewentualnie czyszczenie, smarowanie, wymiana i (lub) regulacja
Z- wymiana
* 1 W przypadku, gdy wysokiej jakości benzyna spełniająca wymagania Europejskiej Normy Paliwowej (EN228) lub podobnych norm nie jest dostępna na rynku, zaleca się stosowanie dodatku do paliwa. Zaleca się dolewanie butelki dodatku do zbiornika paliwa co 5000 km. Dodatki można nabyć u autoryzowanego dealera firmy Autocentre City South firmy Hyunda; dostępne są tam również instrukcje użytkowania.
* 2 Jeśli silnik jest głośny i/lub wibruje, sprawdź (w razie potrzeby wyreguluj).
* 3 Sprawdzaj poziom oleju silnikowego i sprawdzaj, czy nie ma wycieków co 500 km lub przed długą jazdą.
* 4 Do dodawania chłodziwa używaj wyłącznie wody dejonizowanej lub miękkiej. Nie dodawać twardej wody do płynu chłodzącego napełnionego fabrycznie. Nieodpowiedni płyn chłodzący może spowodować poważne awarie lub uszkodzenie silnika.
* 5 Regulacja (w razie potrzeby wymiana) pompy wspomagania kierownicy, pompy płynu chłodzącego, paska napędowego alternatora, paska napędowego sprężarki klimatyzacji (jeśli występuje).
* 6 Kontrola wzrokowa napinacza paska napędowego, koła pasowego luźnego i koła pasowego alternatora; w razie potrzeby drobne rozwiązywanie problemów lub wymiana.
* 7 Filtr paliwa jest uważany za element bezobsługowy. Zaleca się okresową kontrolę. Harmonogram konserwacji filtra paliwa zależy od jakości używanego paliwa. W przypadku poważnych awarii (trudności z uruchomieniem silnika, niekontrolowany gwałtowny wzrost przepływu, np. ograniczenie dopływu paliwa, utrata mocy) należy natychmiast wymienić filtr paliwa, niezależnie od harmonogramu konserwacji. Aby uzyskać dodatkowe informacje, zaleca się kontakt z oficjalnym dealerem Hyunda Autocentre City South.
Przepisy utrzymania 1 15000 km
Czeki:
- Wały napędowe i osłony przeciwpyłowe
- Zamki do drzwi, zawiasy, ograniczniki
- Drążek kierowniczy, drążek i osłony przeciwpyłowe
- Sprężarka klimatyzatora i czynnik chłodniczy (jeśli jest w wyposażeniu)
- Pasy napędowe
- System wydechowy
- Hamulec postojowy
- Płyn hamulcowy/sprzęgłowy (jeśli jest)
- Tarcze i klocki hamulcowe
- Przewody hamulcowe, węże i złącza
- Poziom płynu roboczego w automatycznej skrzyni biegów (jeśli jest automatyczna skrzynia biegów i bagnet)
- Dysze i szczotki spryskiwaczy
- Przeguby kulowe przedniego zawieszenia
- Opony (ciśnienie i zużycie bieżnika)
- Okablowanie i złącza
- Filtr powietrza do klimatyzacji (jeśli jest)
- Filtr do oczyszczania powietrza
Przepisy utrzymania 2 30 000 km
Czeki:
- Wały napędowe i osłony przeciwpyłowe
- Zamki do drzwi, zawiasy, ograniczniki
- Drążek kierowniczy, drążek i osłony przeciwpyłowe
- Sprężarka klimatyzatora i czynnik chłodniczy (jeśli jest w wyposażeniu)
- Pasy napędowe
- System wydechowy
- Hamulec postojowy
- Tarcze i klocki hamulcowe
- Przewody hamulcowe, węże i złącza
- Poziom płynu roboczego w automatycznej skrzyni biegów (jeśli jest automatyczna skrzynia biegów i bagnet)
- Filtr paliwa
- Dysze i szczotki spryskiwaczy
- Przeguby kulowe przedniego zawieszenia
- Opony (ciśnienie i zużycie bieżnika)
- Okablowanie i złącza
- Filtr powietrza do klimatyzacji (jeśli jest)
- Olej silnikowy i filtr oleju * 3
- Filtr do oczyszczania powietrza
- Świeca
- Płyn hamulcowy/sprzęgłowy (jeśli jest)
Przepisy dotyczące konserwacji 3 45000 km
Czeki:
- Wały napędowe i osłony przeciwpyłowe
- Zamki do drzwi, zawiasy, ograniczniki
- Drążek kierowniczy, drążek i osłony przeciwpyłowe
- Sprężarka klimatyzatora i czynnik chłodniczy (jeśli jest w wyposażeniu)
- Pasy napędowe
- System wydechowy
- Hamulec postojowy
- Płyn hamulcowy/sprzęgłowy (jeśli jest)
- Tarcze i klocki hamulcowe
- Przewody hamulcowe, węże i złącza
- Poziom płynu roboczego w automatycznej skrzyni biegów (jeśli jest automatyczna skrzynia biegów i bagnet)
- Dysze i szczotki spryskiwaczy
- Przeguby kulowe przedniego zawieszenia
- Opony (ciśnienie i zużycie bieżnika)
- Okablowanie i złącza
- Filtr powietrza do klimatyzacji (jeśli jest)
- Olej silnikowy i filtr oleju * 3
- Filtr do oczyszczania powietrza
Regulamin utrzymania 4 60 000 km
Czeki:
- Wały napędowe i osłony przeciwpyłowe
- Zamki do drzwi, zawiasy, ograniczniki
- Drążek kierowniczy, drążek i osłony przeciwpyłowe
- Sprężarka klimatyzatora i czynnik chłodniczy (jeśli jest w wyposażeniu)
- Pasy napędowe
- System wydechowy
- Hamulec postojowy
- System chłodzenia
- Tarcze i klocki hamulcowe
- Przewody hamulcowe, węże i złącza
- Poziom płynu roboczego w automatycznej skrzyni biegów (jeśli jest automatyczna skrzynia biegów i bagnet)
- Poziom oleju w manualnej skrzyni biegów (jeśli jest w wyposażeniu)
- Dysze i szczotki spryskiwaczy
- Przeguby kulowe przedniego zawieszenia
- Opony (ciśnienie i zużycie bieżnika)
- Okablowanie i złącza
- Przewody paliwowe, węże i złącza
- Filtr powietrza do klimatyzacji (jeśli jest)
- Olej silnikowy i filtr oleju * 3
- Filtr do oczyszczania powietrza
- Świeca
- Płyn hamulcowy/sprzęgłowy (jeśli jest)
- Chłodziwo * 4
- Filtr paliwa
Przepisy dotyczące konserwacji 5 75000 km
Czeki:
- Wały napędowe i osłony przeciwpyłowe
- Zamki do drzwi, zawiasy, ograniczniki
- Drążek kierowniczy, drążek i osłony przeciwpyłowe
- Sprężarka klimatyzatora i czynnik chłodniczy (jeśli jest w wyposażeniu)
- Pasy napędowe
- System wydechowy
- Hamulec postojowy
- Płyn hamulcowy/sprzęgłowy (jeśli jest)
- Tarcze i klocki hamulcowe
- Przewody hamulcowe, węże i złącza
- Poziom płynu roboczego w automatycznej skrzyni biegów (jeśli jest automatyczna skrzynia biegów i bagnet)
- Dysze i szczotki spryskiwaczy
- Przeguby kulowe przedniego zawieszenia
- Opony (ciśnienie i zużycie bieżnika)
- Okablowanie i złącza
- Wąż i korek wlewu paliwa
- Filtr powietrza do klimatyzacji (jeśli jest)
- Olej silnikowy i filtr oleju * 3
- Filtr do oczyszczania powietrza
Przepisy dotyczące konserwacji 6 90 000 km
Czeki:
- Wały napędowe i osłony przeciwpyłowe
- Zamki do drzwi, zawiasy, ograniczniki
- Drążek kierowniczy, drążek i osłony przeciwpyłowe
- Sprężarka klimatyzatora i czynnik chłodniczy (jeśli jest w wyposażeniu)
- Pasy napędowe
- System wydechowy
- Hamulec postojowy
- Luz zaworowy
- System chłodzenia
- Tarcze i klocki hamulcowe
- Poziom płynu roboczego w automatycznej skrzyni biegów (jeśli jest automatyczna skrzynia biegów i bagnet)
- Poziom oleju w manualnej skrzyni biegów (jeśli jest w wyposażeniu)
- Dysze i szczotki spryskiwaczy
- Przeguby kulowe przedniego zawieszenia
- Opony (ciśnienie i zużycie bieżnika)
- Okablowanie i złącza
- Filtr paliwa
- Filtr powietrza do klimatyzacji (jeśli jest)
- Olej silnikowy i filtr oleju * 3
- Filtr do oczyszczania powietrza
- Świeca
- Płyn hamulcowy/sprzęgłowy (jeśli jest)
- Chłodziwo * 4
Zamknij stronę 26.06.2018
Hyundai Solaris rozpoczął produkcję w 2011 roku, podczas gdy zachwycił konsumentów nadwoziem typu sedan, nieco później producent dodał nadwozie typu hatchback. Samochód był wyposażony jednocześnie w dwa silniki 1,4 i 1,6 litra.
Rosyjscy konsumenci najbardziej lubili silnik o pojemności 1,6 litra. Powiemy Ci całą listę konserwacji na różnych etapach biegu. Podamy również wszystkie numery katalogowe i ich koszt.
-
Specjalista. strona z raportem
Oszukiwanie kierowców na parkingu zyskuje w Moskwie na popularności
- 16.05.2019
Poniższe zdjęcie przedstawia schemat Dozoru Technicznego:
TO1, wykonywany jest po przejechaniu 15 tysięcy kilometrów.
- Wymieńmy olej silnikowy. W przypadku silników 1,4/1,6 musimy uzupełnić około 3,3 litra oleju. Radzimy wypełnić 0W-40 Shell Helix - koszt za 4 litrowy kanister musimy zapłacić 32 USD. Numer katalogowy - 550040759.
- Wymieniamy filtr oleju. Jego koszt to około 4 USD. Numer katalogowy - 2630035503.
- Wymieniamy filtr kabinowy. Koszt to około 5 USD. Numer katalogowy - 971334L000.
- Wszystkie kontrole, które będą wykonywane podczas kolejnego Dozoru Technicznego są takie same i podczas wszystkich kolejnych:
Sprawdzamy stan paska napędowego.
Sprawdzamy stan węży, a także wszystkich połączeń systemu.
Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego.
Sprawdzanie filtra powietrza.
Sprawdzenie filtra paliwa.
Sprawdzamy cały układ wydechowy.
Sprawdzenie poziomu oleju w skrzyni biegów.
Sprawdzam hodovkę.
Sprawdzenie układu kierowniczego.
Sprawdzamy stan osłon przegubów CV.
Sprawdzamy klocki i tarcze hamulcowe pod kątem zużycia.
Czyścimy otwory drenażowe.
Sprawdzamy smarowanie zamków, zawiasów, zatrzasków itp.
TO2, praca regulowana wykonywana przy przebiegu 30 tys. lub po dwóch latach.
Powtarzamy wszystkie procedury TO1.
Zmieniamy płyn chłodzący. Potrzebujemy tutaj około sześciu litrów płynu chłodzącego. Uzupełnij płyn niezamarzający, koszt czterech litrów wynosi około 20 USD. Numer katalogowy - 0710000400.
- Wymieniamy filtr powietrza. Jego koszt to około 4 USD. Numer katalogowy - 281131R100.
TO3, praca regulowana wykonywana po przejechaniu 45 tysięcy kilometrów.
- Powtarzamy procedury TO1.
- Zmieniamy płyn chłodzący. Potrzebujemy około sześciu litrów płynu chłodzącego. Musimy również uzupełnić nowy płyn niezamarzający, koszt czterolitrowego kanistra to około 20 USD. Numer katalogowy - 281131
- Wymieniamy filtr powietrza. Jego koszt to około 4 dolary. Numer katalogowy - 281131
TO4, zabiegi, które wykonuje się po 60 tysiącach kilometrów lub po 4 latach.
- Powtarzamy TO2.
- Zmieniamy filtr paliwa. Koszt to około 13 USD. Numer katalogowy - 311121
TO5, procedury wykonywane po 75 tysiącach kilometrów.
- Powtarzamy TO1. Wymieniamy olej, filtr oleju, filtr kabinowy.
TO6 wykonuje się po 90 tysiącach kilometrów lub co sześć lat.
- Powtarzamy TO2 i TO3.
TO7, procedury wykonywane po 105 tysiącach kilometrów.
- Powtarzamy przepisy TO1.
TO8, procedury wykonywane po 120 tysiącach kilometrów.
1. Powtórz wszystkie TO4.
Co należy wymienić pod względem żywotności:
- Dokładny czas, w którym konieczna jest wymiana pasów osprzętu, nie jest wyświetlany. Ale producent zaleca sprawdzanie ich stanu co 15 tysięcy kilometrów.
Jeśli widzisz, że pasek jest zużyty, wymień go.
Koszt paska to 13 USD, numer katalogowy 6RK2137.
Koszt automatycznego wideo to 100 USD, numer katalogowy 252812B10.
- Olej w skrzyni biegów, jak twierdzi producent, wlewa się od początku żywotności do samego końca, mówi się to zarówno o skrzyni manualnej, jak i automatycznej.
Przepisy nakazują, że tutaj wystarczy kontrola i inspekcja, po której możesz zdecydować, czy chcesz dodać olej, czy nie.
Musisz wymienić skrzynię biegów, jeśli ją naprawiasz. Do ręcznej skrzyni biegów potrzeba około 1,9 litra oleju typu GL-4, dozwolone jest również napełnienie płynu przekładniowego 75W90 LIQUI MOLY, koszt za 1 litr to około 12 USD.
Automatyczna skrzynia biegów wymaga więcej, około 6,8 litra oleju. Radzimy wypełnić olejem SK ATF SP-3, koszt to około 7 USD za litr. Numer katalogowy - 0450000100.
- Łańcuch rozrządu w samochodzie jest montowany przez cały okres eksploatacji, ale nadal zaleca się wymianę łańcucha, gdy się zużywa. Łańcuch kosztuje około 90 dolarów. Numer katalogowy - 243212В000.
Napinacz kosztuje 30 USD. Numer katalogowy - 2441025001.
Koszt buta łańcucha rozrządu to 15 USD. Numer katalogowy - 244202В000.
Koszt kontroli technicznej.
Można powiedzieć, że konserwację można przeprowadzić samodzielnie, najważniejsze jest prawidłowe obliczenie, ile trzeba będzie zainwestować w każdą konserwację.
TO1,5 i 7 kosztują około 41 USD.
TO 2 - około 48 dolarów.
DO 3 - około 61 USD.
TO 4,8 będzie kosztować około 54 USD.
TO6 będzie kosztować około 109 USD.
Wymiana paska napędowego osprzętu kosztuje około 13 USD, jeśli zmienisz również rolkę, a następnie 113 USD.
Możesz wymienić olej w manualnej skrzyni biegów za 24 USD.
Możesz wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów za 49 USD.
To znaczy, jeśli mówimy o samodzielnej wymianie, usługi stacji paliw będą Cię kosztować wielokrotnie więcej.
Zgłoś błądWybierz i naciśnij Ctrl + Enter
Samochód GAZ-21 „Wołga” w wersji fabrycznej produkowana była tylko w nadwoziu kombi, natomiast jej zagraniczne odpowiedniki miały szerszy wachlarz konfiguracji. Niemniej jednak eksperci znaleźli 11 modyfikacji niegdyś popularnego radzieckiego samochodu, z których część została zmontowana przez inne firmy, rzemieślników i inżynierów w postaci fabrycznych prototypów.
Modyfikacje dwudrzwiowe. W Europie i USA młodzi ludzie woleli dwudrzwiowe modyfikacje samochodu GAZ-21 „Wołga”, dlatego była tam bardzo popularna, pisze zr.ru.
Van GAZ-22A. Prototyp ciężarówki został wydany w jednym egzemplarzu w 1958 roku. Inżynierowie planowali uruchomienie masowej produkcji samochodu o ładowności 500 kilogramów, ale popularność kombi nie pozwoliła im na to.
Kabriolet GAZ. Ostatnia taka modyfikacja samochodu została zbudowana na bazie Pobeda GAZ-M20. W latach 60. podobne samochody były budowane w wojskowych zakładach samochodowych na parady.
W zakładzie Avtotor rozpoczął się proces montażu nowego ciągnika o nazwie F-Max.
Przedsiębiorstwo zlokalizowane na terytorium Federacji Rosyjskiej rozpoczęło montaż ciągnika siodłowego nowej generacji, w którym jako elektrownia wykorzystywany jest 12,7-litrowy silnik wysokoprężny firmy Ecotorq. Moc dostarczana przez ten silnik to 500 KM, a jego działanie odbywa się wraz ze skrzynią biegów w 12 krokach.
Wśród cech nowej generacji pojazdów Ford Trucks F-Max można wyróżnić wiele nowoczesnych opcji, a także kabinę o szerokości 2,5 metra. Według informacji podanych przez służbę prasową firmy, ciągnik będzie opcjonalnie wyposażony w systemy takie jak Eco-Roll, Adaptive Cruise Control (ACC) i Predictive Cruise Control.
W ubiegłym roku w tym samym przedsiębiorstwie rozpoczął się proces montażu dwóch kolejnych modyfikacji Ford Trucks. Formuły kół tych modeli wyglądały jak 6x2 i 4x2. Takie modele są wyposażone w silnik o mocy 330 KM jako elektrownię wraz z 9-biegową skrzynią biegów.
Jak duży będzie poziom popularności nowych samochodów, będzie można mówić dopiero po ich pełnym wprowadzeniu do masowej produkcji.
Wśród częstych przyczyn wskazuje się transport na przejściu dla pieszych, „przebudowę” samochodu na pasie autostrady, nieprzestrzeganie odległości.
Konserwacja zgodnie z harmonogramem pracy ustalonym przez producenta auta to gwarancja wieloletniej bezawaryjnej obsługi Twojego samochodu. Wielu z nas całkowicie powierza tę pracę serwisowi samochodowemu. Ale wyjazd na stację paliw to zawsze koszt zarówno czasu, jak i pieniędzy. Tymczasem wiele czynności związanych z konserwacją samochodów jest prostych technicznie i nie wymaga dużej siły fizycznej.
Nie musisz być mechanikiem samochodowym, aby wykonywać większość rutynowych prac konserwacyjnych. Zdziwisz się, ile czasu zaoszczędzisz, wykonując te prace samodzielnie. Ale jeszcze bardziej zdziwi Cię fakt, że koszt niektórych prostych czynności serwisowych może znacznie przewyższyć koszt części zamiennych.
Tak więc w przypadku Hyundai Solaris producent przyjął częstotliwość konserwacji, która jest wielokrotnością 15 tysięcy kilometrów. Jednocześnie koszt określonego przepisami zestawu prac związanych z wymianą materiałów eksploatacyjnych i sprawdzeniem układów, podzespołów i zespołów samochodu o przebiegu 60 tys. km, w zależności od ambicji serwisu samochodowego, zaczyna się od 5000 rubli... I to bez uwzględnienia kosztów samych materiałów eksploatacyjnych.
Ponadto wiele stacji paliw często zdecydowanie „zaleca” lub wręcz otwarcie narzuca pracę nieprzewidzianą w ogólnych przepisach lub przewidzianą do wykonania na innych kursach pojazdów. Np. w przypadku Hyundaia Solaris stacje serwisowe często narzucają wymianę świec zapłonowych co 30 tys. kilometrów, podczas gdy producent zaleca wykonywanie tej operacji co 60 tys. Dlatego sugerujemy zaoszczędzenie czasu i pieniędzy, a w tym celu zrozumiemy przepisy dotyczące konserwacji Hyundai Solaris i oszacujemy pracochłonność prac przewidzianych przepisami.
Harmonogram konserwacji Hyundai Solaris
| nazwa operacji | Przebieg lub czas eksploatacji (tysiące km / lata, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej) | |||||||
| 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
| SILNIK I JEGO SYSTEMY |
||||||||
| Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Sprawdzanie stanu paska napędowego osprzętu | - | + | - | + | - | + | - | + |
| Sprawdzenie stanu układu wydechowego | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Sprawdzenie stanu przewodów paliwowych i węży | - | - | - | + | - | - | - | + |
| Sprawdzenie stanu wymiennego wkładu filtra powietrza | + | + | - | + | + | - | + | + |
| Wymiana wymiennego wkładu filtra powietrza | - | - | + | - | - | + | - | - |
| Wymiana filtra paliwa | - | - | - | + | - | - | - | + |
| Sprawdzenie stanu przewodu odpowietrzającego zbiornika paliwa i korka wlewu paliwa | - | - | - | + | - | - | - | + |
| Wymiana świec zapłonowych | - | - | - | + | - | - | - | + |
| Sprawdzenie szczelności układu chłodzenia silnika | - | - | - | + | - | + | - | + |
| Wymiana płynu chłodzącego * | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Sprawdzanie luzów zaworowych | - | - | - | - | - | + | - | - |
| PRZENOSZENIE |
||||||||
| Sprawdzenie stanu napędów kół przednich | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Sprawdzenie poziomu oleju w manualnej skrzyni biegów | - | - | - | + | - | - | - | + |
| Sprawdzanie poziomu płynu w automatycznej skrzyni biegów | - | - | - | + | - | - | - | + |
| Sprawdzanie stanu i smarowanie elementów sterujących automatycznej skrzyni biegów | + | + | + | + | + | + | + | + |
| PODWOZIE |
||||||||
| Sprawdzanie stanu opon i ciśnienia w oponach | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Sprawdzenie stanu przegubów kulowych przedniego zawieszenia | + | + | + | + | + | + | + | + |
| STEROWNICZY |
||||||||
| Sprawdzenie stanu mechanizmu kierowniczego | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Sprawdzenie stanu osłon mechanizmu kierowniczego i końcówek drążków kierowniczych | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Sprawdzanie poziomu płynu w zbiorniku wspomagania kierownicy | + | + | + | + | + | + | + | + |
| UKŁAD HAMULCOWY |
||||||||
| Sprawdzenie stanu węży i przewodów układu hamulcowego | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Sprawdzenie poziomu płynu w zbiorniku napędu hydraulicznego | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Wymiana płynu hamulcowego ** | - | + | - | + | - | + | - | + |
| Sprawdzenie stanu klocków i tarcz przednich i tylnych kół | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Sprawdzenie stanu układu hamulca postojowego | + | + | + | + | + | + | + | + |
| SPRZĘT ELEKTRYCZNY |
||||||||
| Sprawdzanie stanu baterii | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Sprawdzanie lamp do oświetlenia zewnętrznego i wewnętrznego | + | + | + | + | + | + | + | + |
| CIAŁO |
||||||||
| Czyszczenie otworów spustowych | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Smarowanie zamków drzwi i maski, ograniczników i zawiasów | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Sprawdzanie działania klimatyzatora | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Czyszczenie filtra HVAC | + | + | + | + | + | + | + | + |
* - Pierwszą wymianę płynu chłodzącego należy przeprowadzić po 210 tysiącach kilometrów lub 10 latach, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Dalszą wymianę płynu chłodzącego należy przeprowadzić po 30 tysiącach kilometrów lub po 2 latach.
** - Płyn hamulcowy należy wymienić po 2 latach eksploatacji pojazdu.
Jeżeli samochód eksploatowany jest w zapylonym otoczeniu, niskich temperaturach otoczenia, używany do transportu przyczepy, częstych przejazdów z małą prędkością lub na krótkich dystansach, to olej silnikowy i filtr oleju należy wymienić po 7,5 tys. km lub po 6 miesiącach eksploatacji. cokolwiek będzie pierwsze.
W przypadku eksploatacji pojazdu w warunkach dużego zapylenia należy częściej wymieniać wkład filtra powietrza.
Gdy pojazd przejechał ponad 120 tys. km, czynności obsługowe należy wykonywać z częstotliwością wskazaną w tabeli.