Najmocniejsze samochody na świecie. Auta godne tytułu najpotężniejszego na całym świecie Jaki jest najmocniejszy samochód

Człowiek od zawsze dążył do wszystkiego sam, nic więc dziwnego, że co roku biją wszelkiego rodzaju rekordy. W pogoni za czymś lepszym pojawia się coraz więcej arcydzieł myśli technologicznej. Zwracamy uwagę na wybór 13 najmocniejszych samochodów na świecie w tej chwili!

Tak więc ostatnie trzy miejsca zajmują trzy supersamochody o tej samej mocy silnika. 13. miejsce zajmuje Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition 5.4 V8, z „skromnymi” 650 końmi pod maską =) Jest też oczywiście wersja GT z 680-konnym silnikiem, ale przeznaczona jest tylko na zawody i jest produkowany w limitowanych ilościach - tylko 22 egzemplarze. Były też inne modele i ulepszenia, ale nie wszystkie były przeznaczone do masowej produkcji. Dlaczego w tytule jest 722? Tak naprawdę historia tego numeru sięga 1955 roku, kiedy to Stirling Moss i Denis Jenkins zwyciężyli w Mille Miglia Mercedesem-Benz 300 SLR – ich numer startowy to 722, a więc godzina startu (7:22). Dane techniczne Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition: silnik V8 650 KM, moment obrotowy 820 Nm przy 4000 obr/min i prędkość maksymalna 337 km/h

12. miejsce zajęła limitowana edycja Lamborghini Reventon, której 6,5-litrowy silnik V12 został zwiększony do 650 „koni”. W Reventonie zastosowano nieco zmodyfikowaną wersję silnika Murcielago LP640, ale po doładowaniu dynamika w stosunku do LP640 nie uległa zmianie. Potężny silnik rozpędza Reventon z napędem na wszystkie koła do prędkości maksymalnej 356 km/h. Poprawiono również układ chłodzenia silnika, hamulce oraz poprawiono osiągi aerodynamiczne. Ciekawe, że twórcy auta nie ograniczyli się do wymiany jakichkolwiek elementów nadwozia Murcielago i wykonali zupełnie nowe, choć bardzo podobne do „dawcy”. Co więcej, zostały wykonane nie ze stali czy aluminium, ale z włókna węglowego. Projekt został wykonany wyłącznie przez studio w Sant'Agata Bolognese, gdzie narodziły się pierwsze Lamborghini.

11. linię zajmuje Gumpert Apollo 4.2 V8, którego silnik rozwija te same 650 KM, tylko przy 6000 obr./min. Twórca samochodu, Roland Gumpert, był wcześniej fabrycznym zespołem rajdowym Audi Sport i poprowadził markę Ingolstadt do 25 zwycięstw na odcinkach Rajdowych Mistrzostw Świata. Aby upamiętnić przeszłe zasługi, Audi zgodziło się dostarczyć Gumpertowi silniki do jego „solowego” projektu. Wysokosprawny silnik V8 dostarczony przez Audi, ważący zaledwie 195 kg, o pojemności 4,163 litra i podwójnym turbodoładowaniu (powietrze schładzane jest w specjalnych wymiennikach ciepła do optymalnej temperatury), w pełni odpowiada temu arcydziełu i zwiększa moc silnika do 650 konie. Specjalne korbowody w połączeniu z kutym wałem korbowym zapewniają stabilną pracę silnika przy obrotach do 7400 obr/min

Na 10. miejscu - 660-konne Ferrari Enzo 6.0 V12. Samochód ten powstał na cześć założyciela legendarnej włoskiej „stajni” Enzo Ferrari. W rzeczywistości jest to w 100% samochód wyścigowy Formuły 1, ubrany w cywilne ubrania. Pod maską Ferrari Enzo kryje się 12-cylindrowy wolnossący silnik w kształcie litery V o pojemności 5998 cm3, zamontowany wzdłużnie przed tylną osią. Moc silnika 660 KM przy 7800 obr/min moment obrotowy 657,57 Nm przy 5500 obr/min. Czerwona strefa obrotomierza zaczyna się przy 8200 obr./min. Niesamowicie piękny, niewyobrażalnie szybki i bajecznie drogi Enzo jest słusznie uważany za ukoronowanie twórczości inżynierów Ferrari i projektantów Pininfarina.

9. miejsce zajmuje McLaren F1 LM 6.1 V12 z 668 końmi. Pierwszy McLaren LM powstał w Anglii w 1995 roku. Stał się wówczas najszybszym samochodem na świecie i przez długi czas dzierżył ten tytuł - aż do pojawienia się Koenigsegga. 12-cylindrowy silnik widlasty BMW o pojemności 6064 cm3 rozwija moc 668 KM. przy 7800 obr/min z momentem obrotowym 705 Nm przy 4500 obr/min. Duża moc i niska waga pozwoliły McLarenowi rozpędzić się do 100 km/h w zaledwie 2,9 sekundy, a doskonała aerodynamika pozwoliła mu osiągnąć prędkość 362,1 km/h

8 na naszej liście to Leblanc Mirabeau 4.7 V8 z silnikiem o mocy 700 koni mechanicznych. Ten supersamochód został opracowany przez mało znaną szwajcarską firmę Leblanc Cars, wyłącznie w celu podbicia legendarnego toru Sarthe w 24-godzinnym wyścigu Le Mans. Cóż, ponieważ przepisy Le Mans dopuszczają tylko samochody w wersji „cywilnej”, niektóre z wydanych modeli Mirabeau trafiły do ​​bezpłatnej sprzedaży. Podwozie i karoseria samochodu są w całości wykonane z włókna węglowego, a umieszczony w bazie silnik turbo firmy Koenigsegg o pojemności 4,7 litra wytwarza około 700 KM. Maksymalna prędkość Leblanc Mirabeau - 370 km/h

Siódmą linię zajmuje Pagani Zonda R AMG V12. Silnik tego samochodu jest montowany bezpośrednio na podwoziu, jest to 12-cylindrowa jednostka Mercedesa o pojemności 6 litrów, rozwijająca 750 KM. i moment obrotowy 710 Nm przy 7500 obr./min. Przy wadze zaledwie 1070 kilogramów Zonda R ma stosunek mocy do masy 701 KM. za tonę. Oznacza to, że 0-100 km/h można przyspieszyć w zaledwie 2,7 sekundy, a karbonowo-ceramiczne hamulce Brembo pozwalają hamować jeszcze szybciej. Maksymalna prędkość Zonda R - 346 km/h

Na 6 miejscu - Saleen S7 7,0 V8, również z 750-konnym silnikiem. Założona w 1983 roku przez byłego kierowcę wyścigowego Steve'a Salina, firma od tego czasu specjalizuje się w produkcji na małą skalę sportowych samochodów drogowych i wyścigowych, ale ostatnio firma skupiła się również na tuningu masowo produkowanych modeli Forda, General Motors i Toyoty. Najpopularniejszym modelem firmy jest tuningowany Ford Mustang. Marka Saleen znana jest przede wszystkim z występów w rajdach długodystansowych, ale zawodnicy na tych samochodach nie odnieśli jeszcze większych sukcesów (mają na koncie tylko 4 zwycięstwa), choć zawodnicy zepsuli sporo krwi. Siedmiolitrowa aluminiowa „ósemka” jest wzmocniona przez dwie turbiny o mocy do 750 KM. przy 6300 obr./min. Samochód osiąga prędkość maksymalną 399 km/h

Piąty supersamochód - 850 KM Koenigsegg CCX 4.7 V8. Nie znam bardziej nowoczesnej firmy samochodowej założonej przez prawdziwego barona, z wyjątkiem Koenigsegga - dziedziczny szwedzki baron Christian von Koenigsegg włożył w jej powstanie arystokratyczną rękę, który zresztą zapowiedział, że zamierza zbudować najszybsze samochody = ) Dziś w linii modeli jego firmy nie ma aut o mocy poniżej 800 KM, a najbardziej „zaciekłe” z nich ustanawiają nawet światowe rekordy prędkości. Pod maską Koenigsegga CCX znajduje się 4,7-litrowy V-8 odlewany z aluminium z dwoma sprężarkami odśrodkowymi Rotrex, które mogą osiągnąć maksymalną prędkość 407 km/h. Nawiasem mówiąc, kiedy inżynierowie Koenigsegga postanowili stworzyć alternatywny model na biopaliwie - w rezultacie byli zszokowani, że powstały CCXR, który rozwija „normalne” 850 KM podczas pracy na zwykłej benzynie, rozwinął 1018 KM przy użyciu etanolu. przy 7000 obr./min!

Czwarte miejsce zajął samochód, który osobiście uważałem za najmocniejszy na świecie - Bugatti EB 16.4 Veyron 8.0 W16, ze swoimi legendarnymi 1001 końmi. Tę szaloną moc osiągnięto za pomocą czterech (!) Turbosprężarek zamontowanych na 16-cylindrowym silniku w kształcie litery W, który jest parą zazębiających się „ósemek”. Mało kto wie, że francuskie Bugatti jest obecnie częścią niemieckiego koncernu Audi AG, który jest oddziałem koncernu Volkswagen. W rzeczywistości moc silnika szacuje się na od 1020 do 1040 KM. (VW) do 1006 - 1026 KM (SAE), ale aby uniknąć nieporozumień, Bugatti Automobiles zadeklarował moc silnika równą 1001 koni mechanicznych. Maksymalna prędkość Veyrona to 407,6 km/h. W 2009 roku Bugatti Veyron został uznany przez Top Gear za najlepszy samochód dekady =)

Trzech liderów otwiera „hipersamochód” nieznanej duńskiej firmy Zenvo Automotive. W zasadzie został założony w celu stworzenia szalonego samochodu) Czym jest coupe Zenvo ST1? To diabeł inżynierii: rurowa rama w sercu konstrukcji, przestrajalne podwozie z podwójnymi wahaczami i amortyzatorami Ohlins. Silnik w Zenvo to Corvette – V8 z dwoma zaworami na cylinder – był po prostu wyposażony w doładowanie i doładowanie napędu, co tłumaczy monstrualną moc 1104 KM. i ciąg 1430 Nm!

2. miejsce. Bugatti Veyron przez długi czas utrzymywał palmę pierwszeństwa, ale 13 września 2007 r. SSC Ultimate Aero TT 6.3 V8 osiągnął prędkość maksymalną 413,83 km/h i średnią prędkość w obu kierunkach 411,76 km/h. 9 października 2007 r. rekord został wpisany do Księgi Rekordów Guinnessa. Warto zauważyć, że osiągnięcie Bugatti Veyron zostało uznane za nieoficjalny rekord. W przypadku Ultimate Aero TT wszystko jest oficjalnie zarchiwizowane. Podczas gdy Europejczycy poprawiali Veyrona i doładowywali silniki Mercedesa, w USA Shelby Super Cars (SSC) pokazało światu „naładowaną” modyfikację modelu Aero, która wcześniej produkowała „tylko” 780 KM. Aluminiowy V-8 został wydrążony o kilka cali sześciennych, zwiększony skok i maksymalna moc, poprawiono ciśnienie doładowania, a rezultatem było oszałamiające 1180 KM. przy 6950 obr./min!

1. miejsce. Wydawałoby się, że mógłby być jeszcze mocniejszy, że nie ma dokąd pójść, ale inżynierowie niemieckiej firmy Lotec postanowili pójść dalej) Pierwszy numer naszego Lotec Sirius ma pod maską oszałamiające 1200 koni ! Ten cud stworzył były kierowca wyścigowy Kurt Lotterschmidt - ukończył rysunki w 1992 roku, ale dopiero w 2001 roku był w stanie przełożyć projekt na metal. Samochód zbudowany jest na spawanej ze stalowych rur ramie kosmicznej, na której zamontowane są panele karoserii z włókna węglowego. Sirius jest napędzany sześciolitrowym silnikiem Mercedesa V12 umieszczonym w podstawie, który Lotec zdołał rozpędzić za pomocą dwóch turbin do 1000 lub 1200 KM. (w zależności od ciśnienia doładowania). To właśnie to „stado” pozwala supersamochodowi pokonać linię 400 km/h

Poczucie jazdy na potężnym i niemożliwym do opisania słowami. Wciskanie pedału do końca i ściganie się autostradą z prędkością ponad 400 km/h to marzenie każdego kierowcy. Najlepsi inżynierowie w branży motoryzacyjnej rozumieją entuzjastów napędów i co roku wypuszczają nowe silniki, które zachwycają kierowców na całym świecie. Oczywiście maszyny te kosztują dużo pieniędzy, a niektóre nadal nie są dostępne na rynku i są wykonywane na zamówienie. Wykazują nie tylko zamiłowanie do prędkości, ale także konsekwencję kierowcy.

Pochodzenie silników spalinowych

Większość kierowców lubi rozmawiać o mocy swoich pojazdów z przyjaciółmi i czytać powiązane artykuły i oceny. Jednocześnie nie wszyscy wiedzą, jak iw jakiej formie istniały wcześniej silniki wysokoprężne i benzynowe.

Widok silnika spalinowego Historia silników spalinowych sięga samego końca XVIII wieku. Tak więc w 1799 Francuz Philippe Le Bon opatentował swój wynalazek - silnik zasilany gazem lampowym, również otwarty inżynier. Od tego czasu nastąpiło wiele badań (w większości nieudanych) i szereg wynalazków, dzięki którym silnik stał się takim, jakim go znamy.

Pierwszy silnik benzynowy pojawił się po serii testów i sugestii ówczesnych inżynierów - szukali nowych rodzajów paliwa. Spośród innych mieszanek próbowano nafty, ale różniła się tym, że słabo odparowała. Zastąpiła go benzyna znana wcześniej tylko gospodyniom domowym – sprzedawana była w aptekach jako środek czyszczący. W 1888 r. do Wydziału Handlu i Manufaktury przybył Rosjanin Ogniesław Kostowicz z prośbą o wydanie pozwolenia na użytkowanie nowego silnika. „Ulepszony, działający z naftą, benzyną, olejem, lampami i innymi gazami i materiałami wybuchowymi” – ten silnik stał się podstawą nowoczesnej produkcji. Kostovich otrzymał pozwolenie dopiero w 1892 roku. Przez okres 4 lat zdołał opatentować wynalazek w Wielkiej Brytanii i USA.

Silnik benzynowy wymyślił Ogneslav Kostovich nie po to, aby ułatwić życie kierowcom, ale aby stworzyć własny sterowiec o innowacyjnej konstrukcji, w tym rodzaju zasilania. Projekt nigdy nie ujrzał światła dziennego, ale silnik był idealny do pojazdów naziemnych. Silnik Kostovicha miał układ chłodzenia wodą, elektryczny zapłon i przeciwstawne cylindry.

Pierwszy silnik wysokoprężny, którego technologia jest również dziś szeroko rozpowszechniona, ma bardziej popularną historię pochodzenia. Został stworzony przez znanego Rudolfa Diesela - technologia i rodzaj paliwa nazwane zostały na jego cześć. W 1890 r. Diesel wpadł na pomysł, że należy zastosować technologię szybkiego sprężania, aby uzyskać lepszą oszczędność paliwa. W 1893 Rudolph otrzymał patent na silnik Diesla, po 4 latach wypuszczenia pierwszego działającego prototypu. Silnik wyróżniał się wysoką wydajnością, ale miał zbyt duże wymiary, dlatego przez długi czas priorytetem były jednostki benzynowe.

Od czego zależy moc silnika

Aby lepiej to zrozumieć, musisz wiedzieć, jak obliczany jest jego potencjał biegowy. Przede wszystkim zależy to od ilości koni mechanicznych. Termin ten ukuł James Watt, szkocki wynalazca i inżynier. Miało to na celu obliczenie równoważnej liczby koni wymaganych do ciągnięcia silnika parowego — również projekt Watta. W 1789 r. wynalazca dokonał szeregu obliczeń matematycznych, badając zdolności konia, uśrednione w długim okresie czasu. Tak więc jedna moc była odpowiednikiem 735 watów. Warto zauważyć, że system pomiaru mocy w watach (W, W) został nazwany właśnie na cześć Jamesa Watta 64 lata po jego śmierci.

Tak czy inaczej moc silnika nie jest wartością stałą. To zależy od prędkości obrotowej silnika. Maksymalna moc przeciętnego silnika to około 6000 obr/min. Oczywiście nikt nie jeździ z takimi prędkościami – poruszając się po mieście obrotomierz pokazuje około 3000 obr/min. Podczas jazdy z połową potencjału silnika, jego moc jest również zmniejszona o połowę. Aby zwiększyć liczbę obrotów, konieczne jest zmniejszenie transmisji skrzyni biegów.

Przyspieszenie zajmuje trochę czasu, co nie pozwala na natychmiastowe zmobilizowanie całej mocy. Moment obrotowy odpowiada za czas zestawu obrotów - trzeci wskaźnik, od którego zależy realna moc silnika.

Tak więc rzeczywista moc silnika zależy nie tylko od ilości koni mechanicznych. Równie ważnym czynnikiem jest liczba obrotów, które pozwalają zrealizować potencjał, a także moment obrotowy, który determinuje poświęcony na to czas. Dodatkowo moc uzależniona jest od wagi auta - ilości litrów. z. na tonę wagi nazywa się „wskaźnikiem specyficznym”.

Ranking samochodów z najmocniejszymi silnikami na świecie 2019

W 2019 roku Dodge Challenger otrzymał nowy pakiet - Hellcat Redeye o mocy 797 koni mechanicznych. Moc jednego z najpotężniejszych silników samochodowych na świecie, standardowego Hellcata, wzrosła do 717, a w całej gamie Challenger dostępne są liczne modyfikacje i opcje. Wszystkie modele R / T Scat Pack mają aluminiowy korpus, podczas gdy wersja R / T jest teraz dostępna w kształcie Widebody.

Pod maską

Napęd na tylne koła (RWD) SXT i GT są standardowo wyposażone w 3,6-litrowy Pentastar V6 o mocy 305 koni mechanicznych, z napędem na wszystkie koła jako opcją. Przejście na R/T skutkuje pierwszym z serii Hemi V8, w tym przypadku 375-konnym silnikiem o pojemności 5,7 litra i 6-biegową manualną skrzynią biegów (8-biegowa automatyczna skrzynia biegów zmniejsza moc do 372).

Lekki R/T Scat Pack jest napędzany 6,4-litrowym Hemi V8, znanym również jako 392, wytwarzającym 485 koni mechanicznych z manualną lub 8-biegową automatyczną skrzynią biegów. SRT Hellcat dodaje doładowany 6,2-litrowy silnik V8 o mocy 717 koni mechanicznych, co czyni go najpotężniejszym ze wszystkich, gdyby nie 797-konny SRT Hellcat Redeye. Wszystkie Challengery V8, z wyjątkiem Redeye, można zamówić z 6-biegową manualną skrzynią biegów.

Dostępne opcje:

• 3,6-litrowy silnik V6 (SXT, GT).
• 305 koni mechanicznych przy 6350 obr./min.
• 363 Nm momentu obrotowego przy 4800 obr./min.
• Zużycie paliwa w mieście/autostradzie – 12,3/7,8 litra. na 100 km. (napęd na tylne koła), 13 / 8,7 (napęd na wszystkie koła).

• 5,7-litrowy Hemi V8.
• 372 koni mechanicznych przy 5200 obr./min (automatycznie).
• 375 koni mechanicznych przy 5150 obr./min (mechanika).
• 542 Nm momentu obrotowego przy 4400 obr/min (automat).
• 555 Nm momentu obrotowego przy 4300 obr./min (mechanika).
• Zużycie paliwa na autostradzie miejskiej - 14,7/9,4 litra. na 100 km. (automatycznie), 15,6 / 10,2 litra. (Mechanika).

• 6,4-litrowy Hemi V8.
• 485 koni mechanicznych przy 6000 obr./min.
• 644 Nm momentu obrotowego przy 4200 obr./min.
• Zużycie paliwa w mieście/autostradzie – 15,6/9,8 litra. na 100 km. (automatyczny), 16,8 / 10,2 litra. (Mechanika).

• 6,2-litrowy doładowany Hemi V8 (SRT Hellcat).
• 717 koni mechanicznych przy 6000 obr./min.
• 889 Nm momentu obrotowego przy 4800 obr./min.
• Zużycie paliwa w mieście/autostradzie – 18/10,7 litra. (automatyczne), 18/11,2 litra. (Mechanika).

• 6,2-litrowy doładowany silnik Hemi V8 (SRT Hellcat Redeye).
• 797 koni mechanicznych przy 6300 obr./min.
• 958 Nm momentu obrotowego przy 4500 obr./min.
• Zużycie paliwa w mieście/autostradzie – 18/10,7 litra. na 100 km.

Chevrolet Corvette 2019 ponownie przesuwa granice osiągów. W tym roku zadebiutuje nowy ekstremalny ZR1. Rozszerza to gamę Corvette do czterech modeli, dostępnych zarówno w wersjach nadwozia, jak i stylu. Każdy z samochodów został przetestowany na słynnym (a czasami zastraszającym) niemieckim torze Nürburgring i jest niesamowitym odkryciem w porównaniu ze znacznie droższą europejską konkurencją, mimo że ZR1 przekracza barierę 120 000 dolarów.

Wypróbuj inny sportowy supersamochód, taki jak ten, o niesamowitej mocy 755 koni mechanicznych za 250 000 USD. Nawet bazowy Stingray wciąż wytwarza 455 koni mechanicznych w lekkim nadwoziu, co wystarcza większości ludzi. Corvette, obecnie siódma generacja, ma również własne maniery, wyrafinowanie, wyposażenie i inne cechy.

Jest to bestia o mocy 755 koni mechanicznych, której ogromna siła czyni ją członkiem klubu, w skład którego wchodzą także samochody Ferrari, Lamborghini i Bentley.

Pod maską

Jeden 6,2-litrowy silnik V8, cztery opcje. Stingray i Grand Sport mają wersję wolnossącą. W pierwszym rozwija 455 koni mechanicznych. Opcjonalny aktywny układ wydechowy (standard w Grand Sport) zwiększa jego moc do 460 koni mechanicznych. Corvette Z06 z 2019 roku ma doładowanie do 650 koni mechanicznych, podczas gdy nowy ZR1 z 2019 roku zwiększa moc doładowania do 755 koni mechanicznych, co czyni go najmocniejszym samochodem produkcyjnym, jaki kiedykolwiek zbudował GM.

Wszystkie korwety mają napęd na tylne koła i wykorzystują 7-biegową manualną skrzynię biegów ze stabilizacją obrotów, która klika na przepustnicę, aby symulować ruch pięty i palców, zapewniając płynniejszą zmianę biegów.

Dostępne opcje:

• 6,2-litrowy silnik V8.
• 455 koni mechanicznych przy 6000 obr/min + 623 Nm momentu obrotowego przy 4600 obr/min.
• Z aktywnym wydechem - 460 koni mechanicznych przy 6000 obr/min + 630 Nm momentu obrotowego przy 4600 obr/min.
• Zużycie paliwa w mieście/autostradzie – 14,7/9,4 litra. na 100 km. (Stingray, mechanika), 15,6/9,4 litra. (Stingray, automatyczny), 15,6 / 10,7 litra. (Grand Sport, mechanika), 16,8 / 19,6 litra. (GS, automatyczny).

• 6,2-litrowy doładowany V8 (Z06, ZR1).
• 650 koni mechanicznych przy 6400 obr/min + 881 Nm momentu obrotowego przy 3600 obr/min.
• 755 koni mechanicznych przy 6300 obr/min + 969 Nm momentu obrotowego przy 4400 obr/min.

Pomimo flagowej gamy Klasy S, Mercedes-AMG S63 i S65 z 2019 roku przekształcają ten majestatyczny luksusowy pojazd w potężny samochód, równie atrakcyjny jak Porsche Panamera Turbo, ale z bardziej przyjaznym dla dorosłych tylnym siedzeniem. Oczywiście, w przeciwieństwie do dużej Klasy S, modele AMG są bardziej popularne, ponieważ S63 i S65 zapewniają niesamowite osiągi w linii prostej, poparte doskonałym prowadzeniem. Modele AMG są wyposażone w ręcznie składane silniki twin-turbo: V8 dla S63 i V12 dla S65. Są również dostępne w coupe i sedanach, wyposażonych w najlepsze osiągi Mercedes-Benz i najwyższe ceny.

Jeśli podoba Ci się rozmiar i wyrafinowanie Mercedesa-Benz Klasy S, ale czujesz, że brakuje mu odważnego designu potrzebnego młodym ludziom, koniecznie sprawdź modele 2019 Mercedes-AMG S63 i S65. Potężny i wydajny V12 S65 jest coraz rzadziej spotykany. Jeśli planujesz wydać do 250 000 dolarów na dużego luksusowego sedana, możesz wybrać coś bardziej ekskluzywnego, na przykład Bentley Flying Spur, Porsche Panamera Turbo Executive, a nawet Rolls Royce Ghost.

W 2019 roku zmiany w modelach Mercedes-AMG S63 i S65 ograniczają się do dwóch nowych opcji kierownicy, jednej z drewna i skóry, a drugiej z włókna węglowego.

Pod maską

Modele Mercedes-AMG S63 z 2019 roku są napędzane ręcznie szytym silnikiem V8 o pojemności 4 litrów i mocy ponad 603 koni mechanicznych. (lub 4Matic) jest standardem w tych modelach i zapewnia prędkość 0-100 km / hw zakresie 3 sekund.

Jeszcze droższe modele Mercedes-AMG S65 należą do nielicznych nowych samochodów, które wciąż oferują silnik V12. W tym przypadku jest to 6,0-litrowy silnik twin-turbo. W porównaniu do V8, nie ma znacznie większej mocy – 621 w porównaniu z 603 – ale zapewnia moment obrotowy podobny do lokomotywy 1001 Nm.

W przeciwieństwie do S63, modele Mercedes-AMG S65 mają napęd na tylne koła. S63 wykorzystuje 9-biegową skrzynię biegów, podczas gdy S65 wykorzystuje 7 biegów. Zużycie paliwa nie jest całkowicie ekonomiczne. Oba mają system start/stop, który wyłącza silnik na biegu jałowym.

Dostępne opcje silnika:

• 4,0-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem (S63).
• 603 koni mechanicznych przy 5500-6000 obr./min.
• 900 Nm momentu obrotowego przy 2250–4500 obr./min.
• Zużycie paliwa w mieście/autostradzie – 13,8/9 litrów. na 100 km. (sedan), 13,8/8,7 litra. (coupe), 15,6/9,8 litra. (kabriolet).

• 6,0-litrowy silnik V12 z podwójnym turbodoładowaniem (S65).
• 621 KM przy 4800-5400 obr./min.
• 1001 Nm momentu obrotowego przy 2300-4300 obr./min.
• Zużycie paliwa w mieście/autostradzie – 18/10,7 litra. na 100 km. (sedan), 18/11,2 litra. (coupe), 16,8 / 11,2 litra. (kabriolet).

BMW M5 z 2019 roku udowadnia, że ​​wyczynowe sedany wciąż mają wielu fanów, głównie dzięki 4,4-litrowemu silnikowi V8 z podwójnym turbodoładowaniem, który rozwija doskonałą moc 600 koni mechanicznych. Ten bawarski supersedan szóstej generacji ze standardowym napędem na wszystkie koła przyspiesza od 0 do 100 km. na godzinę w 3,2 sekundy i osiągając prędkość maksymalną 250 km. za godzinę.

Osobliwości

Doświadczonym kierowcom szukającym mocnych wrażeń, M5 można przełączyć tylko na RWD, co pozwala na driftowanie i inne wybryki. Ponadto nowe BMW M9 Competition 2019 – z agresywnie dostrojonym zawieszeniem, sztywniejszymi mocowaniami silnika i 617-konnym silnikiem V8 – nowe M5 Competition to najmocniejszy model M5, jaki BMW kiedykolwiek sprzedało. Jego maksymalna prędkość to 304 km. za godzinę.

Niezależnie od tego, czy jesteś długoletnim fanem BMW M, czy po prostu chcesz mieć najmocniejszy model w gamie BMW serii 5, nowy M5 jest idealny. Jego imponująca zdolność torowa jest poparta nienaganną codzienną prostotą i luksusem. Pomijając lojalność wobec marki, nowy M5 za 103,700 dolarów jest bardzo kosztowną propozycją. I zastanów się: M550i jest o około 30 000 USD tańszy, a ten topowy model w standardowej ofercie BMW serii 5 ma silnik V8.

Konkurs BMW M5 (111 000 USD) to nowy model na 2019 rok. Oprócz 617-konnego silnika V8 ten niezwykle sportowy M5 ma bardziej agresywnie zestrojone zawieszenie, mocniejsze mocowania silnika i lżejsze kute koła. Ponadto Apple CarPlay stał się standardem we wszystkich BMW M5 z 2019 roku.

Pod maską

Dwusilnikowy, 4,4-litrowy silnik V8 w BMW M5 2019 dostarcza 600 koni mechanicznych. W nowym BMW M5 Competition ta sama podstawowa jednostka V8 rozwija 617 koni mechanicznych dzięki precyzyjnemu tuningowi i mniej chropowatemu układowi wydechowemu M Sport. Silnik z napędem na wszystkie koła 2019 M9 wytrzymuje ostre przyspieszenie i jest naprawdę ekscytującym uczuciem, któremu towarzyszą ostre przejścia doskonałej 8-biegowej automatycznej skrzyni biegów BMW.

Chociaż użytkownicy są zadowoleni, że BMW pozwala M5 na przełączenie na RWD za pośrednictwem systemu specyficznego dla M, rób to ostrożnie. M5 jest wyposażony w funkcję uruchamiania / zatrzymywania silnika, która oszczędza paliwo poprzez zmniejszenie mocy silnika na biegu jałowym. Należy pamiętać, że automatyczny restart następuje nagle, dlatego zaleca się wyłączenie systemu za pomocą przycisku pod czerwonym przyciskiem zapłonu.

Dostępne opcje ICE:

• 600 koni mechanicznych przy 5700–6 600 obr./min.
• 749 Nm momentu obrotowego przy 1800-5700 obr./min.
• w mieście / autostradzie - 15,6 / 11,2 litra. na 100 km.

• 4,4-litrowy turbodoładowany silnik V8.
• 617 koni mechanicznych przy 6000 obr./min.
• Moment obrotowy 749 Nm przy 1800-5860 obr./min.

W ciągu 143 lat, które minęły od wynalezienia pierwszego znanego silnika, przemysł samochodowy dokonał ogromnego postępu. Moc nowoczesnych silników przekroczyła tysiąc i nie zamierza się zatrzymać.

Najlepsze ceny i warunki zakupu nowych samochodów

Do tej pory za najpotężniejszy i największy samochód uważa się ciężarówkę. gąsienica 797F... Maksymalna prędkość jego ruchu prawdopodobnie nie przekroczy 70 km / h, ponieważ jest to transport przeznaczony do pracy w kamieniołomach. W związku z tym prędkość nie jest dla niego ważna, ale ważnymi kryteriami oceny są nośność, przestronność i moc, czyli 4000 „koni”.

Jednak większość obywateli nadal jest zainteresowana informacjami związanymi z samochodami osobowymi. Więc który samochód osobowy jest najmocniejszy? Więcej na ten temat poniżej:

1. Pierwsze miejsce zajmuje najmocniejszy samochód na świecie. Jego moc silnika to 5000 „koni”! Maksymalna prędkość tego nietypowego auta to 560 km/h. W tej chwili jest to najpotężniejszy pojazd na świecie, przewyższający w tym wskaźniku nawet gigantyczną ciężarówkę! Samochód wyraźnie nie jest przeznaczony do jazdy miejskiej.

2. Absolutnie wyjątkowy pojazd o pojemności 2028 „koni”. Wśród samochodów przeznaczonych do jazdy po drogach publicznych jest to najmocniejszy samochód, zdolny do rozwinięcia zawrotnej prędkości do 484 km/h - całkowicie wyjątkowy pojazd o pojemności 2028 „koni”. Wśród aut przeznaczonych do jazdy po drogach publicznych jest to najmocniejszy samochód, zdolny rozwinąć zawrotną prędkość do 484 km/h.

3. Trzeci stopień podium jest zajęty. Auto rozwija skromniejszą prędkość 370 km/h, a jego moc silnika wynosi 1600 KM. Podczas ruchu dźwięk silnika przypomina ryk myśliwca. Nawet sto samochodów przyspiesza w zaledwie dwie sekundy.

4. Wprost na rufie „oddycha z taką samą mocą – 1600„ koni ”. Ale dlaczego jest czwarty na liście? Ponieważ jego maksymalna prędkość wynosi nieco mniej niż -350 km/h. to naprawdę przystojny mężczyzna - szybki i o reprezentacyjnym wyglądzie.

5. Na piątej pozycji - AMS Alpha 12 Nissan GT-R... Ten supersamochód jest zdolny do prędkości 370 km / h, a jego moc silnika to 1500 „koni”. To najszybszy samochód uliczny na świecie. Projektantom udało się osiągnąć znaczną redukcję masy samochodu dzięki zastosowaniu materiałów kompozytowych w produkcji części karoserii.

6. Szósta linia również należy do pomysłu koncernu Nissan - supersamochodu. Moc silnika to 1400 KM, a maszyna rozpędza się do setek w 2,5 sekundy. Napęd na wszystkie koła. To samochód idealny do wyścigów drag – szybki i zwinny.

7. Nieco gorszy od „Schwitzera” pod względem parametrów technicznych supersamochodu Koenigsegg Agera R... Jego jednostka napędowa jest w stanie dostarczyć 1360 „koni” mocy, ale maksymalna prędkość wynosi 430 km/h. Oczywiście ten pojazd jest godnym konkurentem swoich potężniejszych czterokołowych kuzynów.

8. Thoroughbred American jest dumnym posiadaczem silnika bi-turbo, który jest w stanie rozwinąć moc 1350 „koni”. Warto zauważyć, że taki samochód odmówi jazdy, jeśli wleje się do niego zwykłą benzynę, ponieważ jego silnik jest przyzwyczajony do jazdy tylko na paliwie wyścigowym, które napędzają samochody wyścigowe.

9.HTT Locus Plethore LC-1300... Wydawało się, że wytoczył się prosto z toru wyścigowego. To samochód trzyosobowy: kierowca siedzi dokładnie pośrodku, a za nim może siedzieć jeszcze dwóch pasażerów. Moc samochodu można odgadnąć po jego pełnej nazwie - 1300 „koni”.

10. Amerykanin zamyka pierwszą dziesiątkę najmocniejszych samochodów SSC Ultimate Aero TT. Jego moc silnika to 1287 KM. Samochód wygląda jak prawdziwy samochód sportowy, a jego silnik został „pożyczony” z Chevroleta Corvette C5R, po ciężkiej pracy nad nim i doprowadzeniu go do perfekcji. To ten sam samochód, który zadał sobie trud wpisania do Księgi Rekordów Guinnessa za możliwość przyspieszenia do 412 km/h.

Moc silnika zależy bezpośrednio od tego, jaką prędkość może osiągnąć samochód i jak szybko będzie jednocześnie przyspieszać. W nowoczesnych, szybkich samochodach sportowych tysiąc koni mechanicznych nie jest jakąś transcendentną granicą. W końcu projektanci nieustannie pracują, ulepszając swoje już wydane modele, a także starając się wyposażyć nowe, aby uzyskać maksymalną prędkość w jak najkrótszym czasie. Poniżej znajduje się lista dziesięciu najpotężniejszych pojazdów produkcyjnych na świecie.

Lotec Sirius to sportowy hipersamochód z dwunastocylindrowym silnikiem w kształcie litery V, który o mocy 1200 litrów. z. w stanie zdobyć setkę w 3,8 sekundy. Ten samochód nie jest najlepszy pod względem przyspieszenia, ale mimo to na torze potrafi rozpędzić się do 400 km/h. Jego konstrukcja koncentruje się na osiąganiu maksymalnej prędkości, ale praktycznie nie ma elektronicznych systemów bezpieczeństwa, co sprawia, że ​​jazda jest dość trudna i ryzykowna. Cena tego modelu waha się od 790 tysięcy dolarów.

Ten model Bugatti z napędem na cztery koła jest wyposażony w silnik W16 o pojemności 8 litrów i pojemności 1200 litrów. z. Samochód przez długi czas utrzymywał pozycję najszybszego samochodu na świecie. Rozpędza się do setek w zaledwie 2,9 sekundy, maksymalna prędkość to 431 km/h. Dumą modelu jest jego układ hamulcowy, który w zaledwie 10 sekund zatrzymuje ponad dwie tony masy, poruszając się nawet przy maksymalnej prędkości. Szacowany koszt supersamochodu to 2,8 mln USD.

Studio tuningowe Dallas Performance pracowało nad hipersamochodem Lamborghini Gallardo Dallas Performance Stage 3. Ten samochód jest wyposażony w dość mocny silnik V10 o pojemności 5,2 litra i pojemności 1220 l. z. Ze swoją przyzwoitą zwinnością (od 2,8 sekundy do setek) Gallardo Dallas Performance Stage 3 jest daleki od najszybszego (maksymalna prędkość 376 km/h). Ale stworzenie włoskich mistrzów, a także innych modeli tego producenta, jest w stanie dać szanse wielu swoim konkurentom pod względem niezawodności. Ten samochód będzie kosztował około 680 tysięcy dolarów.

Hennessey Jad GT

Ci, którzy chcą wydać 690 tys. dolarów, mogą stać się szczęśliwymi posiadaczami jednego z najszybszych samochodów, które mimo długiego rozwoju ujrzało światło dzienne w 2011 roku. Jego układ napędowy obejmuje 6,2-litrowy silnik V8 zapewniający moc 1244 l. z. Venom GT przyspiesza od 0 do 100 km/hw 2,7 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 435 km/h.

Dzięki siedmiolitrowemu ośmiocylindrowemu silnikowi dostarczającemu moc 1243 l. z., dwutonowy Hennessey VR1200 Twin Turbo Cadillac CTS-V Coupe odblokowuje sześć najlepszych szybkich samochodów. Rozpędzając się do setek w 3 sekundy, osiąga prędkość maksymalną 390 km/h. Przybliżony koszt tego samochodu to 380 000 USD.

Niemiecka firma Mansory, która specjalizuje się w modernizacji luksusowych samochodów, w 2013 roku wypuściła na rynek Lamborghini Aventador LP1250-4 Mansory Carbonado. Potężny 1250-silny 12-cylindrowy silnik w kształcie litery V pozwala mu rozpędzić setkę w 2,6 sekundy i osiągnąć prędkość maksymalną 380 km/h. Ci, którzy chcą nie tylko podziwiać ten samochód z zewnątrz, ale także zdobyć go jako swoją własność osobistą, będą musieli rozstać się z porządną sumą półtora miliona dolarów amerykańskich.

SSC Ultimate Aero TT

Ważący 1,2 tony SSC Ultimate Aero TT jest napędzany aluminiowym silnikiem o pojemności 6,4 litra. Niska waga plus 1287 koni mechanicznych, chowając się pod maską tego supersamochodu, pozwalają wycisnąć 420 km/h, przy dość rozbrykanym przyspieszeniu od 0 do 100 w 2,85 sekundy. Przybliżony koszt samochodu to 740 tysięcy dolarów.

Trio najlepszych z najlepszych otwiera wynalazek kanadyjskich projektantów HTT Locus Plethore LC-1300, wydany przez HTT Automobil w 2007 roku. Producenci jednego z najmocniejszych, najszybszych i najpiękniejszych hipersamochodów wykorzystali zaawansowane technologie i materiały stosowane w bolidach Formuły 1. 1300 mocny silnik a masa zaledwie 1,2 tony pozwala mu zyskać setkę w 2,8 sekundy. Maksymalna prędkość to 385 km/h. Koszt supersamochodu to 800 000 USD.

Drugim w pierwszej trójce najszybszych samochodów jest SSC Tuatra. Ten pomysł amerykańskich projektantów ma na swoim koncie dwuturbinowy, ośmiocylindrowy silnik o pojemności 6,9 litra w kształcie litery V z maksymalnym ciągiem 1350 l. z. Wyposażony w taki silnik, ten samochód jest w stanie osiągnąć setkę w zaledwie dwie i pół sekundy. Maksymalna prędkość to 443 km/h. Zgadzam się, półtora miliona dolarów nie jest zbyt drogie jak na tak oszałamiający okaz.

Pierwsze miejsce w rankingu słusznie zajmuje hipersamochód japońskich projektantów z firmy tuningowej AMS Performance. Co ciekawe, na zwykłej benzynie silnik AMS Alpha 12 wytwarza tylko 1100 KM. z., ale jeśli napełnisz go specjalistycznym paliwem, moc osiąga fantastyczną wartość - 1500 koni mechanicznych... Pomimo tego, że maksymalna prędkość tego potwora nie jest rekordem wśród podobnych modeli, wskaźniki przyspieszenia o masie 1,6 tony są po prostu doskonałe. Do setki w 2,4 sekundy, z maksymalnym prędkościomierzem 273 km/h. A wszystko to przy stosunkowo niskim koszcie około 260 000 USD.

Udostępnij w mediach społecznościowych sieci

Moc silnika jest jednym z głównych kryteriów wpływających na prędkość i czas przyspieszania pojazdu. Najpotężniejsze samochody na świecie reprezentują nowoczesne modele, które są w stanie wycisnąć z siebie ponad 1000 koni i rozpędzić się do niesamowitej, błyskawicznej prędkości.

Jej twórcą jest słynny Kurt Loterschmidt, jeden z dziesięciu najpotężniejszych supersamochodów na świecie. Osobliwością tego modelu jest to, że każdy egzemplarz jest składany ręcznie, dlatego stworzenie jednej maszyny może zająć cały rok. Nie jest to najszybszy samochód, ale jest bardzo mocny. Pod jego maską znajduje się silnik V 12, z którego można wycisnąć 1200 koni. Przyspieszenie do setek samochodów zajmuje 3,8 sekundy - nie najwyższe stawki. Ale kiedy supersamochód nabiera pełnego przyspieszenia, może rozpędzić się do 400 km/h. Oprócz ABS Lottek nie posiada żadnych systemów elektronicznych, co sprawia, że ​​jazda z dużymi prędkościami jest dość ryzykowna. Koszt modelu to w granicach 790 tysięcy dolarów.

Bugatti Veyron 16.4 SuperSport jest uważany za nie tylko mocny, ale także jeden z najszybszych samochodów na świecie. Do 2013 roku Bugatti utrzymywał rekord najszybszego supersamochodu. Ośmiolitrowy silnik W 16 dostarcza 1200 koni mechanicznych. Samochodowi nie jest trudno rozpędzić się od zera do setki w zaledwie 2,5 sekundy. Maksymalna prędkość, jaką jest w stanie pokazać supersamochód, wynosi 431 km/h. Cechą modelu jest to, że nawet przy maksymalnej prędkości jest w stanie zatrzymać się całkowicie w zaledwie 10 sekund! W sumie wydano 300 takich piękności. Produkcja Bugatti Veyron 16.4 Super Sport została na dzień dzisiejszy zawieszona. Koszt modelu to 2 miliony 800 tysięcy dolarów.

Jeden z najszybszych i najmocniejszych samochodów na świecie Hennessey Jad GT został wydany w 2011 roku, chociaż rozmowy o jego wyglądzie rozpoczęły się na długo przed tym. W zaledwie 2,7 sekundy supersamochód demonstruje swoją błyskawiczną prędkość, przyspieszając do setki. 6,2-litrowy silnik V 8 jest w stanie wycisnąć 1244 koni mechanicznych. Prędkość maksymalna modelu to 435 km/h, co czyni go szybkim liderem. Ma stosunkowo niską wagę, która wynosi około 1,2 tony. Taka błyskawiczna przyjemność będzie kosztować około 960 tysięcy dolarów.

Lamborghini Gallardo Dallas Performance Stage 3 wśród najpotężniejszych maszyn na świecie był w stanie zająć dopiero siódme miejsce. Potwór drogowy to zmodyfikowana wersja modelu Lamborghini Gallardo. Z 5,2-litrowym silnikiem V10 i pakietem Stage 3, to Lamborghini ma moc około 1220 koni mechanicznych. Maksymalna prędkość, jaką zapewnia supersamochód, to 376 km/h. Przyspieszenie do setek samochodów spokojnie zajmuje 2,8 sekundy. Oprócz zwinności Lamborghini Gallardo Dallas Performance Stage 3 może pochwalić się niezawodnością: producent udziela gwarancji na swój wynalazek na 2 lata lub ponad 38 tysięcy kilometrów. „Włoski” waży około 1,5 tony. Jego koszt to dziś 680 tysięcy dolarów.

Hennessey VR 1200 Twin Turbo Cadillac CTS -V Coupe z pojemnością 1243 koni stał się właścicielem szóstego miejsca na liście najpotężniejszych samochodów na świecie. Cadillac CTS-V Coupe jest napędzany 7-litrowym silnikiem V8 427 CID. Maksymalna prędkość, jaką ten supersamochód jest w stanie osiągnąć, to 390 km/h, a przyspieszenie do setek zajmuje tylko 3 sekundy. Amerykański producent Hennessey Performance spodziewa się wypuścić około 12 takich modeli. Mustang stalowy waży około 2 ton. Właścicielem auta może stać się szczęściarz, który jest gotów zapłacić za niego 380 tysięcy dolarów.

Jest na piątym miejscu wśród najszybszych i najpotężniejszych. Włoch, który wygląda jak statek kosmiczny, skrywa niesamowitą moc 1250 koni mechanicznych z dwunastocylindrowego silnika V. Samochód został wydany w 2013 roku przez Mansory. Następnie supersamochód ogłosił swoje maksymalne 380 km/h. Jeden z najpotężniejszych i najszybszych na świecie, Mansory Carbonado, jest w stanie przyspieszyć do setki w zaledwie 2,6 sekundy. Superszybki żelazny ogier waży 1,5 tony. Model ma deklarowaną wartość 1,5 miliona dolarów.

Umieszczony na czwartej linii w rankingu najszybszych samochodów na świecie. Pod maską tego samochodu znajduje się aluminiowy silnik o pojemności 6,4 l i mocy 1287 koni mechanicznych. Maksymalna prędkość, jaką może wycisnąć supersamochód to 420 km/h. Aby rozpędzić setki, ten model zajmuje 2,85 sekundy. Całkowita waga SSC Ultimate Aero TT to zaledwie 1,2 tony, co w zasadzie pozwala być takim „zwinnym”. Amerykańskiego Ultimata można kupić za 740 tysięcy dolarów.

Z kanadyjskiej firmy HTT Automobil otwiera pierwszą trójkę. Model został zaprezentowany światu w 2007 roku w Montrealu. To nie tylko jedna z najpotężniejszych maszyn na świecie, ale także najpiękniejsza. Locus Plethore został opracowany przy użyciu technologii Formuły 1 i jest oparty na monocoque z włókna węglowego. Locus waży tylko 1,2 tony, jak mały samochód. Model ma 1300 koni i jest w stanie rozpędzić się do setki w zaledwie 2,8 sekundy. Maksymalna prędkość, jaką ten samochód jest w stanie osiągnąć, to 385 km/h. Wyjątkowość HTT Locus Plethore LC-1300 polega na tym, że fotel kierowcy znajduje się pośrodku, a siedzenia pasażera są z tyłu. W sumie wyprodukowanych zostanie około 6 tuzinów tych modeli. Supersamochód będzie kosztował około 800 tysięcy dolarów.

Kolejny supersamochód na naszej liście najszybszych samochodów na świecie to ten o maksymalnej mocy 1350 koni mechanicznych. „Amerykanin” jest wyposażony w ośmiocylindrowy silnik biturbo w kształcie litery V o pojemności 6,9 litra, co już mówi o bardzo dużym zużyciu paliwa podczas jazdy na nim. Tuatara, produkowana przez Shelby Super Cars, jest w stanie osiągnąć prędkość od 0 do 100 km/hw zaledwie 2,5 sekundy. Ćwierć mili można z łatwością pokonać w 9,75 sekundy przy 232 kilometrach na godzinę. Całe to auto jest w stanie osiągnąć 443 km/h. SSC Tuatara kosztuje około 1,5 miliona dolarów.

Na szczycie listy najpotężniejszych maszyn na świecie. Samochód został opracowany przez japońską firmę AMS Performance, której udało się stworzyć prawdziwą bestię dróg. Nissan GT-R AMS Alpha 12 z mocnym silnikiem turbo ma moc 1500 koni mechanicznych. Tego rekordu nie pobił jeszcze żaden model. Aby go zatankować, wymagane jest specjalne paliwo, ponieważ zwykły AI-98 nie będzie w stanie wycisnąć więcej niż 1100 KM. Przy 273 km/h ten Nissan pokonuje ćwierć mili w zaledwie 8 sekund! Aby rozproszyć setki, wystarczy 2,4 sekundy. Maksymalna prędkość, jaką może osiągnąć ten stalowy ogier, to 370 km/h. Takie wskaźniki plasują go na pierwszym miejscu wśród najszybszych samochodów na świecie. Nissan GT-R AMS Alpha 12 waży nieco ponad 1,6 tony. Tak potężnego, przystojnego mężczyznę można kupić za 260 tysięcy dolarów.