Niniejsza instrukcja została przetłumaczona automatycznie. Należy pamiętać, że tłumaczenie automatyczne nie zapewnia 100% dokładności, więc w tekście mogą występować drobne błędy w tłumaczeniu.

Przedmowa

0.1. Dokument wchodzi w życie z chwilą jego zatwierdzenia.

0.2. Autor dokumentu: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.3. Dokument zatwierdzony: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0,4. Okresowa weryfikacja tego dokumentu jest przeprowadzana w odstępach nieprzekraczających 3 lat.

1. Postanowienia ogólne

1.1. Stanowisko „Mechanik silników spalinowych 5. kategorii” należy do kategorii „Pracownicy”.

1.2. Wymagania kwalifikacyjne – wykształcenie zawodowe. Zaawansowane wykształcenie i doświadczenie zawodowe z zawodu jako kierowca silników spalinowych IV kategorii - minimum 1 rok.

1.3. Zna i stosuje:
- projekty, schematy elektryczne i kinematyczne obsługiwanych silników i mechanizmów pomocniczych;
- zasady tworzenia i regulowania oprzyrządowania;
- metody wykrywania usterek w pracy silników i sposoby ich usuwania.

1.4. Kierowca silników spalinowych V kategorii jest powoływany na stanowisko i zwalniany ze stanowiska na polecenie organizacji (przedsiębiorstwa/instytucji).

1.5. Kierowca silników spalinowych V kategorii podlega bezpośrednio _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .

1.6. Kierowca silników spalinowych V kategorii kieruje pracą _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .

1.7. Kierowcę silników spalinowych V kategorii podczas nieobecności zastępuje wyznaczona osoba, która nabywa odpowiednie uprawnienia i jest odpowiedzialna za prawidłowe wykonywanie powierzonych mu obowiązków.

2. Opis pracy, zadań i obowiązków zawodowych

2.1. Obsługuje silniki spalinowe wszystkich systemów o mocy powyżej 551,2 kW (ponad 750 KM) lub instalacje stacji wyposażone w kilka silników o łącznej mocy od 735 do 2205 kW (ponad 1000 do 3000 KM).

2.2. Identyfikuje i usuwa usterki w pracy silników i poszczególnych ich podzespołów.

2.3. Zna, rozumie i stosuje aktualne dokumenty regulacyjne dotyczące swojej działalności.

2.4. Zna i spełnia wymagania aktów prawnych dotyczących ochrony pracy i środowiska, przestrzega norm, metod i technik bezpiecznego wykonywania pracy.

3. Prawa

3.1. Kierowca silników spalinowych 5 kategorii ma prawo do podejmowania działań zapobiegających i eliminujących przypadki wszelkich naruszeń lub niezgodności.

3.2. Kierowca silników spalinowych V kategorii ma prawo do wszystkich gwarancji socjalnych przewidzianych prawem.

3.3. Kierowca silników spalinowych V kategorii ma prawo domagać się pomocy w wykonywaniu swoich obowiązków i realizacji praw.

3.4. Kierowca silników spalinowych V kategorii ma prawo żądać stworzenia warunków organizacyjno-technicznych niezbędnych do wykonywania obowiązków służbowych oraz zapewnienia niezbędnego wyposażenia i inwentaryzacji.

3.5. Kierowca silników spalinowych 5 kategorii ma prawo zapoznać się z projektami dokumentów dotyczących jego działalności.

3.6. Kierowca silników spalinowych 5 kategorii ma prawo żądać i otrzymywać dokumenty, materiały i informacje niezbędne do wykonywania swoich obowiązków i poleceń kierownictwa.

3.7. Kierowca silników spalinowych V kategorii ma prawo do podnoszenia swoich kwalifikacji zawodowych.

3.8. Kierowca silników spalinowych 5 kategorii ma prawo do zgłaszania wszelkich naruszeń i niezgodności stwierdzonych w toku swoich działań oraz zgłaszania propozycji ich usunięcia.

3.9. Kierowca silników spalinowych 5 kategorii ma prawo zapoznać się z dokumentami określającymi prawa i obowiązki na zajmowanym stanowisku, kryteriami oceny jakości wykonywania obowiązków służbowych.

4. Odpowiedzialność

4.1. Kierowca silników spalinowych 5 kategorii jest odpowiedzialny za niewykonanie lub nieterminowe wykonanie obowiązków nałożonych niniejszym opisem stanowiska i (lub) niewykorzystanie przyznanych praw.

4.2. Kierowca silników spalinowych V kategorii jest odpowiedzialny za nieprzestrzeganie zasad wewnętrznych przepisów pracy, ochrony pracy, bezpieczeństwa, higieny przemysłowej i ochrony przeciwpożarowej.

4.3. Kierowca silników spalinowych V kategorii jest odpowiedzialny za ujawnienie informacji o organizacji (przedsiębiorstwa/instytucji) stanowiącej tajemnicę handlową.

4.4. Kierowca silników spalinowych 5 kategorii odpowiada za niespełnienie lub nienależyte spełnienie wymagań wewnętrznych dokumentów regulacyjnych organizacji (przedsiębiorstwa/instytucji) oraz zarządzeń prawnych kierownictwa.

4.5. Kierowca silników spalinowych V kategorii ponosi odpowiedzialność za wykroczenia popełnione w trakcie swojej działalności, w granicach ustalonych przez obowiązujące prawo administracyjne, karne i cywilne.

4.6. Kierowca silników spalinowych V kategorii jest odpowiedzialny za wyrządzenie szkód materialnych organizacji (przedsiębiorstwa/instytucji) w granicach wyznaczonych przez obowiązujące prawo administracyjne, karne i cywilne.

4.7. Kierowca silników spalinowych V kategorii ponosi odpowiedzialność za nadużycie udzielonych uprawnień służbowych, a także ich wykorzystanie do celów osobistych.

1. Postanowienia ogólne

1.1. Kierowca silników spalinowych jest pracownikiem.

1.2. Kierowcą silnika spalinowego może być pracownik posiadający kwalifikacje zgodne z Jednolitą Informacją Taryf i Kwalifikacji Prac i Zawodów Pracowników Wydanie 1 „Zawody Pracowników Wspólne dla Wszystkich Sektorów Gospodarki” (zatwierdzonego Rozporządzeniem Ministerstwo Pracy i Ochrony Socjalnej Republiki Białoruś z dnia 30 marca 2004 r. nr 33), a po zatrudnieniu przeszło szkolenie w zakresie ochrony pracy zgodnie z ustaloną procedurą.

1.3. Kierowca silników spalinowych podlega bezpośrednio kierownikowi zakładu produkcyjnego (brygadzista, kierownik zmiany, kierownik innej jednostki konstrukcyjnej).

1.4. W swojej pracy kierowca silników spalinowych kieruje się:

Techniczne akty prawne regulacyjne, inne materiały instruktażowe regulujące wykonywanie pracy powierzonej kierowcy silników spalinowych;

Rozkazy, rozkazy szefa organizacji (głównego inżyniera), instrukcje bezpośredniego przełożonego;

Instrukcja dotycząca ochrony pracy dla kierowcy silników spalinowych, zatwierdzona przez kierownika organizacji;

Ta instrukcja pracy.

1.5. Kierowca silników spalinowych II kategorii musi wiedzieć:

Zasada działania silników;

Zasady uruchamiania, zatrzymywania i serwisowania silników;

Schemat smarowania, zasilania i chłodzenia silników;

Cel i zasady stosowania oprzyrządowania o prostej i średniej złożoności;

Rodzaje paliw i smarów;

Lokalizacja rurociągów i armatury;

Proces technologiczny wykonanej pracy;

Wymagania dotyczące jakości wykonywanej pracy, m.in. oraz powiązane operacje lub procesy;

Rodzaje małżeństwa, przyczyny jego występowania, sposoby zapobiegania i eliminowania małżeństwa;

Charakterystyka niebezpiecznych i szkodliwych czynników produkcji;

Instrukcje dotyczące bezpiecznego utrzymania miejsca pracy;

Główne rodzaje odchyleń od normalnego reżimu technologicznego i metody ich eliminacji;

Procedura działań mających na celu zapobieganie sytuacjom awaryjnym;

Procedury postępowania w razie wypadków i sytuacji, które mogą prowadzić do niepożądanych konsekwencji;

Metody i techniki bezpiecznego wykonywania pracy;

Procedura powiadamiania kierownika o wszelkich niedociągnięciach stwierdzonych podczas pracy;

Zasady udzielania pierwszej pomocy (przedmedycznej) ofiarom urazów, zatruć, nagłych zachorowań;

Zasady ochrony środowiska podczas wykonywania pracy;

Podstawy prawa pracy, umowna regulacja stosunków pracy, m.in. w zakresie wynagrodzeń i racjonowania pracy treść układu zbiorowego organizacji oraz tryb negocjowania jego zawarcia;

Formy i systemy wynagradzania ustalone w organizacji, ich cechy, tryb ustalania i opiniowania stawek taryfowych, norm i cen;

Tryb i cechy naliczania opłat i retaryfikacji robót i pracowników;

Podstawowe przepisy i formy szkolenia, przekwalifikowania i zaawansowanego szkolenia pracowników na produkcji;

Wewnętrzne przepisy pracy;

Zasady ochrony pracy, higieny przemysłowej i higieny osobistej, bezpieczeństwa przeciwpożarowego.

(1.5. Kierowca silników spalinowych trzeciej kategorii musi wiedzieć:

Urządzenie obsługiwanych silników;

Zasady konserwacji silników, generatorów, pomp paliwowych i mechanizmów pomocniczych;

Urządzenie o prostej i średniej złożoności oprzyrządowania;

Zasady rozliczania pracy silników oraz zużycia paliw i smarów;

Podstawowe wiadomości z zakresu ciepłownictwa i elektrotechniki.

1.5. Kierowca silników spalinowych IV kategorii musi wiedzieć:

Urządzenie silników różnych typów;

Urządzenie złożonej aparatury kontrolno-pomiarowej;

Metody monitorowania działania i serwisowania jednostek, generatorów, pomp paliwowych i mechanizmów pomocniczych;

Zasady demontażu, przeglądu, montażu, rewizji i naprawy silników i mechanizmów pomocniczych.

1.5. Kierowca silników spalinowych 5 kategorii musi wiedzieć:

Schematy konstrukcyjne, elektryczne i kinematyczne obsługiwanych silników i mechanizmów pomocniczych;

Zasady tworzenia i regulowania oprzyrządowania;

Metody wykrywania usterek w działaniu silników i sposoby ich usuwania.

1.5. Kierowca silników spalinowych 6. kategorii musi wiedzieć:

Rozmieszczenie i zasady eksploatacji technicznej silników i innych serwisowanych urządzeń;

Metody monitorowania działania i serwisowania jednostek, układów sterowania i mechanizmów pomocniczych;

Metody diagnostyki, instalacji, montażu, sprawdzania poprawności i testowania serwisowanego sprzętu;

Wymagania Promatomnadzor dotyczące konserwacji sprzętu.

1.5. Kierowca silników spalinowych 7. kategorii musi wiedzieć:

Rozmieszczenie i zasady eksploatacji technicznej instalacji (stacji) wyposażonych w grupę silników spalinowych (agregaty diesla) o łącznej mocy powyżej 3800 do 4800 kW (ponad 5200 do 6600 KM), instalacje automatyki przeciwpożarowej, pożar freonowy stacja gaśnicza.

1.5. Kierowca silników spalinowych 8. kategorii musi wiedzieć:

Rozmieszczenie i zasady eksploatacji technicznej instalacji (stacji) wyposażonych w grupę silników spalinowych (jednostek diesla) o łącznej mocy ponad 4800 kW (ponad 6600 KM), stacji sprężarkowej oraz stacji sprężonego powietrza (układy rozruchowe silników ).)

1.6. Kierowca silników spalinowych kategorii VII (8.) musi mieć wykształcenie średnie specjalistyczne (zawodowe).

1.7. Kierowca silników spalinowych zobowiązany jest do wykonywania prac związanych z odbiorem i dostawą zmian, terminowym przygotowaniem do pracy urządzeń i stanowiska pracy, narzędzi, osprzętu, a także utrzymywaniem ich w należytym stanie, sprzątaniem stanowiska pracy, prowadzeniem ustalonej dokumentacji .

1.8. Kierowca silników spalinowych okresowo przechodzi test wiedzy z zakresu ochrony i bezpieczeństwa pracy, zasad udzielania pierwszej pomocy poszkodowanym.

2. Charakterystyka prac

Kierowca silników spalinowych II kategorii jest instruowany do:

2.1. Konserwacja silników spalinowych różnych systemów o mocy do 73,5 kW (do 100 KM).

2.2. Serwis instalacji (stacji) wyposażonych w kilka silników spalinowych różnych układów o łącznej mocy od ponad 73,5 do 735 kW (ponad 100 do 1000 KM), jako asystent operatora silników spalinowych.

2.3. Uruchamianie, zatrzymywanie, regulowanie pracy silników.

(Kierowca silników spalinowych III kategorii jest poinstruowany, aby:

2.1. Konserwacja silników spalinowych różnych układów o mocy od ponad 73,5 do 147 kW (ponad 100 do 200 KM).

2.2. Konserwacja instalacji (stacji) wyposażonych w kilka silników spalinowych o łącznej mocy od ponad 735 do 2205 kW (ponad 1000 do 3000 KM), jako asystent kierowcy silników spalinowych.

2.3. Regulacja pracy silników w połączeniu z technologią obsługiwanego zakładu produkcyjnego.

2.4. Obserwacja wskazań oprzyrządowania.

Kierowca silników spalinowych IV kategorii jest instruowany do:

2.1. Konserwacja silników spalinowych różnych systemów o mocy od ponad 147 do 551,2 kW (ponad 200 do 750 KM) lub instalacji (stacji) wyposażonych w kilka silników o łącznej mocy powyżej 73,5 do 735 kW (ponad 100 do 1000 KM) .).

2.2. Obsługa kilku silników spalinowych o łącznej mocy ponad 2205 kW (ponad 3000 KM) jako asystent kierowcy silników spalinowych.

2.3. Monitorowanie działania i sprawności agregatów, generatorów, pomp paliwowych i mechanizmów pomocniczych.

2.4. Wykonywanie bieżących napraw i udział w remoncie silników.

2.5. Otwarcie, przegląd, montaż i demontaż silników podczas rewizji.

Kierowca silników spalinowych V kategorii jest instruowany do:

2.1. Serwis silników spalinowych różnych systemów o mocy powyżej 551,2 kW (ponad 750 KM) oraz instalacji (stacji) wyposażonych w kilka silników o łącznej mocy od ponad 735 do 2205 kW (ponad 1000 do 3000 KM).

2.2. Identyfikacja i usuwanie usterek w działaniu silników i ich poszczególnych elementów.

Kierowca silników spalinowych VI kategorii jest instruowany do:

2.1. Utrzymanie ruchu instalacji (stacji) wyposażonych w grupę silników spalinowych (jednostek diesla) różnych układów o łącznej mocy od ponad 2205 do 3800 kW (ponad 3000 do 5200 KM).

2.2. Diagnostyka, montaż, demontaż, konserwacja i testowanie jednostek wysokoprężnych, systemów zarządzania energią, smarowania i chłodzenia.

2.3. Utrzymanie podziemnych magazynów paliw i smarów.

Kierowca silników spalinowych 7 kategorii jest instruowany do:

2.1. Serwis instalacji (stacji) wyposażonych w grupę silników spalinowych (agregaty diesla) o łącznej mocy od ponad 3800 do 4800 kW (ponad 5200 do 6600 KM), automatykę przeciwpożarową, freonową stację gaśniczą.

Kierowca silników spalinowych 8 kategorii jest instruowany do:

2.1. Utrzymanie ruchu instalacji (stacji) wyposażonych w grupę silników spalinowych (agregaty diesla) o łącznej mocy ponad 4800 kW (ponad 6600 KM), stację sprężarkową oraz stację sprężonego powietrza (układy rozruchowe silników).)

Kierowca silników spalinowych ma prawo do:

Zapewnienie osobistego wyposażenia ochronnego, narzędzi, niezbędnych materiałów, wyposażonego miejsca pracy; stworzyć normalne warunki ochrony pracy;

W ramach swoich kompetencji zgłaszać bezpośredniemu przełożonemu wszelkie uchybienia w działaniach organizacji (jednostki strukturalnej, poszczególnych pracowników) zidentyfikowane w procesie wykonywania przydzielonej pracy oraz zgłaszać propozycje ich usunięcia.

4. Odpowiedzialność

Kierowca silników spalinowych odpowiada za:

Niewykonanie (niewłaściwe wykonanie) prac wymienionych w niniejszej instrukcji;

Nieprzestrzeganie wewnętrznych przepisów pracy, zasad i przepisów ochrony pracy i bezpieczeństwa przeciwpożarowego;

Niezapewnienie bezpieczeństwa powierzonych mu przedmiotów inwentarza;

Wyrządzanie szkód materialnych organizacji - zgodnie z obowiązującym prawem.

Notatka. Kierowca silnika spalinowego o wyższych kwalifikacjach, oprócz pracy wymienionej w opisie stanowiska w przypisanej mu kategorii, musi posiadać wiedzę, umiejętności i zdolność do wykonywania pracy przewidzianej charakterystyką pracy spalinowej maszynista o niższych kwalifikacjach (paragraf 10 rozporządzenia Ministerstwa Pracy i Ochrony Socjalnej Republiki Białoruś z dnia 30.03.2004 nr 34).

§ 184. Inżynier silników spalinowych (II kategoria)

Opis pracy. Konserwacja silników spalinowych wszystkich systemów o mocy do 73,5 kW (do 100 KM). Serwis instalacji (stacji) wyposażonych w kilka silników spalinowych wszystkich systemów o łącznej mocy ponad 73,5 do 735 kW (ponad 100 do 1000 KM), jako asystent kierowcy. Uruchamianie, zatrzymywanie, regulowanie pracy silników. Tankowanie silników, smarowanie zespołów i mechanizmów pomocniczych.

Musisz wiedzieć: zasada działania silników; zasady uruchamiania, zatrzymywania i serwisowania silników; schemat smarowania, zasilania i chłodzenia silników; cel i zasady stosowania oprzyrządowania o prostej i średniej złożoności; gatunki paliw i smarów; lokalizacja rurociągów i armatury.

§ 185. Inżynier silników spalinowych (3 kategoria)

Opis pracy. Serwis silników spalinowych wszystkich układów o mocy od 73,5 do 147 kW (od 100 do 200 KM). Serwis instalacji (stacji) wyposażonych w kilka silników spalinowych wszystkich systemów o łącznej mocy od ponad 735 do 2205 kW (ponad 1000 do 3000 KM), jako asystent kierowcy. Regulacja pracy silników w powiązaniu z technologią obsługiwanego zakładu produkcyjnego lub zakładu.

Musisz wiedzieć: rozmieszczenie serwisowanych silników; zasady serwisowania silników, generatorów, pomp paliwowych i mechanizmów pomocniczych; podstawowe wiadomości z zakresu ciepłownictwa i elektrotechniki; rozmieszczenie oprzyrządowania o prostej i średniej złożoności; zasady rozliczania pracy silników oraz zużycia paliw i smarów.

§ 186. Inżynier silników spalinowych (IV kategoria)

Opis pracy. Serwis silników spalinowych wszystkich systemów o mocy powyżej 147 do 551,2 kW (ponad 200 do 750 KM) lub instalacji (stacji) wyposażonych w kilka silników o łącznej mocy powyżej 147 do 735 kW (ponad 200 do 1000 KM) . Obsługa kilku silników spalinowych wszystkich systemów o łącznej mocy ponad 2205 kW (ponad 300 KM) jako asystent kierowcy. Monitorowanie działania i sprawności agregatów, generatorów, pomp paliwowych i mechanizmów pomocniczych. Wykonywanie napraw bieżących oraz udział w naprawach średnich i kapitalnych silników. Otwarcie, przegląd, montaż i demontaż silników podczas rewizji.

Musisz wiedzieć: rozmieszczenie silników różnych typów; rozmieszczenie złożonego oprzyrządowania; sposoby kontrolowania działania i serwisowania jednostek, generatorów, pomp paliwowych i mechanizmów pomocniczych; zasady demontażu, przeglądu, montażu, rewizji i naprawy silników i mechanizmów pomocniczych.

§ 187. Inżynier silników spalinowych (kategoria 5)

Opis pracy. Serwis silników spalinowych wszystkich systemów o mocy powyżej 551,2 kW (ponad 750 KM) lub instalacji (stacji) wyposażonych w kilka silników o łącznej mocy powyżej 735 do 2205 kW (ponad 1000 do 3000 KM). Identyfikacja i usuwanie usterek w działaniu silników i ich poszczególnych elementów.

Musisz wiedzieć: projekty, schematy elektryczne i kinematyczne obsługiwanych silników i mechanizmów pomocniczych; zasady tworzenia i regulowania oprzyrządowania; metody wykrywania usterek w działaniu silników i sposoby ich usuwania.

§ 188. Inżynier silników spalinowych (6 kategorii)

(zmieniony rozporządzeniem Ministerstwa Zdrowia i Rozwoju Społecznego Federacji Rosyjskiej z dnia 20 października 2008 r. N 577)

Opis pracy. Konserwacja instalacji lub stacji wyposażonych w kilka silników spalinowych różnych systemów, o łącznej mocy od 2205 do 2573 kW (3000 do 3500 KM). Udział w demontażu, montażu i testowaniu silników.

Musisz wiedzieć:

§ 188a. Sterownik silnika spalinowego (7. klasa)

(wprowadzony Zarządzeniem Ministerstwa Zdrowia i Rozwoju Społecznego Federacji Rosyjskiej z dnia 20 października 2008 r. N 577)

Opis pracy. Konserwacja instalacji lub stacji wyposażonych w kilka silników spalinowych różnych systemów, o łącznej mocy ponad 2573 kW (ponad 3500 KM). Udział w demontażu, montażu i testowaniu silników.

Musisz wiedzieć: projekty, schematy elektryczne i kinematyczne silników spalinowych różnych typów; zasady demontażu, montażu i testowania silników spalinowych.

INŻYNIER SILNIKA WEWNĘTRZNEGO SPALINOWEGO

Zdobądź pracę jako pracownik już teraz
- i zdobądź świadectwo kwalifikacji!

O programie szkolenia zawodowego (zgodnie ze standardem zawodowym)
Rozporządzenie Ministerstwa Pracy i Ochrony Socjalnej Federacji Rosyjskiej z dnia 7 kwietnia 2014 r. Nr 199n

Kod zawodu : 13689
Stopnie kwalifikacyjne : 2-7
Cel szkolenia: przekazanie studentom wiedzy, umiejętności i umiejętności w kształtowaniu kompetencji do wykonywania czynności zawodowych jako kierowca silników spalinowych.
Termin (czas trwania) szkolenia: 2 tygodnie.
Zakres programu : 80 godzin, w tym:
- szkolenie teoretyczne - 70 godzin;
- staż pracy - 10 godz.
Język nauczania: Rosyjski
Wiek: co najmniej 18 lat
Ograniczenia na poziomie edukacji: nie ma żadnych ograniczeń.
Wymagania dotyczące szkolenia w trakcie pracy: zaawansowane szkolenie przynajmniej raz na pięć lat.
Miejsce nauki: niezależnie od miejsca zamieszkania (rejestracja).
Forma studiów: niestacjonarne (niestacjonarne) z wykorzystaniem technologii e-learningu i nauczania na odległość.

Autor programu:
Partner programu:

Pobierz cennik „Programy edukacyjne”

*** ZWROĆ UWAGĘ! Jeśli nie masz zawodu pracownika, nie posiadasz dokumentu o kształceniu zawodowym lub szkoleniu zawodowym, to musisz ukończyć szkolenie w ramach programu zawodowego trening. Jeśli wcześniej nabyłeś zawód lub zdobyłeś wykształcenie zawodowe, musisz ukończyć szkolenie w ramach programu zawodowego przekwalifikowanie. Wpływa na koszty edukacji!

* Studia zaoczne- dla obywateli dowolnego przedmiotu Federacji Rosyjskiej (szkolenia z wykorzystaniem technologii e-learningu i nauczania na odległość).
** Edukacja w niepełnym wymiarze godzin- dla obywateli mieszkających na terytorium Jarosławia i regionu Jarosławia.

Profesjonalny program szkoleniowy - szkolenie osób, które wcześniej nie wykonywały zawodu pracownika.
Program przekwalifikowania- szkolenie osób posiadających już zawód pracownika (zawody pokrewne).
Program rozwoju zawodowego- szkolenie osób, które posiadają już zawód pracownika, w celu konsekwentnego podnoszenia swojej wiedzy zawodowej, umiejętności i zdolności w wykonywanym zawodzie.

RANGI KWALIFIKACYJNE

Charakterystyka kwalifikacji zgodnie z:
- Standard zawodowy - rozporządzenie Ministerstwa Pracy i Ochrony Socjalnej Federacji Rosyjskiej z dnia 7 kwietnia 2014 r. Nr 199n
- Ujednolicona Księga Taryfowa i Kwalifikacyjna Prac i Zawodów Pracowników (ETKS). Problem 1
Zatwierdzony Dekretem Państwowego Komitetu ZSRR ds. Pracy i Spraw Socjalnych oraz Sekretariatu Ogólnozwiązkowej Centralnej Rady Związków Zawodowych z dnia 31 stycznia 1985 r. N 31/3-30 (z późniejszymi zmianami: Rozporządzenia Ministerstwa Zdrowia i Rozwój Społeczny Federacji Rosyjskiej z dnia 31.07.2007 N 497, z dnia 20.10.2008 N 577, z dnia 17.04.2009 N 199)

2. kategoria - konserwacja silników spalinowych wszystkich układów o poj. do 73,5 kW (do 100 KM) ponad 73,5 do 735 kW (ponad 100 do 1000 KM)
3. kategoria ponad 73,5 do 147 kW (ponad 100 do 200 KM) . Konserwacja instalacji (stacji) wyposażonych w kilka silników spalinowych wszystkich systemów o łącznej wydajności jako asystent kierowcy;
4. kategoria- konserwacja silników spalinowych wszystkich układów o poj. powyżej 147 do 551,2 kW (ponad 200 do 750 KM) ponad 147 do 735 kW (ponad 200 do 1000 KM). konserwacja kilku silników spalinowych wszystkich układów o łącznej pojemności ponad 2205 kW (ponad 3000 KM) jako asystent kierowcy;
5 kategoria - konserwacja silników spalinowych wszystkich układów o poj. ponad 551,2 kW (ponad 750 KM) lub instalacje (stacje) wyposażone w kilka silników o łącznej mocy ponad 735 do 2205 kW (ponad 1000 do 3000 KM) .
6. kategoria 2205 do 2573 kW (3000 do 3500 KM) ;
7 kategoria- konserwacja instalacji lub stacji wyposażonych w kilka silników spalinowych różnych systemów, o łącznej mocy ponad 2573 kW (ponad 3500 KM) .

DOKUMENT POTWIERDZAJĄCY TWOJE KWALIFIKACJE

Po ukończeniu programu edukacyjnego student otrzymuje dokument kwalifikacyjny - świadectwo wykonywania zawodu pracownika.
Świadectwo wykonywania zawodu pracownika potwierdza nadanie stopnia na podstawie wyników szkolenia zawodowego. Kwalifikację wskazaną w dokumencie kwalifikacyjnym nadaje jej posiadacz prawo do wykonywania określonych czynności zawodowych lub wykonywać określone funkcje zawodowe(klauzula 11, art. 60 ustawy o edukacji w Federacji Rosyjskiej z dnia 29 grudnia 2012 r. Nr 273-FZ)