Automatyczne włączanie świateł mijania wykonujemy własnymi rękami. Automatyczne światła mijania: jak to zrobić samemu

W nowoczesny samochód zainstalowano aż 8 różnych urządzeń oświetleniowych (jest też tylne oświetlenie tablicy rejestracyjnej, ale w ta sprawa Ona nie jest nami zainteresowana. A tych 7 urządzeń oświetleniowych: reflektorów, latarni, świateł przeciwmgielnych i innych rzeczy musimy używać na różne sposoby, w zależności od aż 8 warunków. Zróbmy listę oprawy oświetleniowe i warunki użytkowania na rok 2019!

Tak więc w samochodzie znajdują się tak zwane zewnętrzne urządzenia oświetleniowe. Obejmują one:

1. reflektory: światła mijania;
2. reflektory: światła drogowe;
3. tylne światła;
4. światła przeciwmgielne(PTF);
5. tył światła przeciwmgielne;
6. światła postojowe;
7. dzień światła do jazdy(DRL).

A wśród warunków włączenia niektórych urządzeń oświetleniowych do przepisów ruchu drogowego są:

1. Godziny dzienne dni;
2. ciemna pora dnia: oświetlona droga;
3. ciemna pora dnia: droga nieoświetlona;
4. warunki niewystarczająca widoczność;
5. samochód stojący / poruszający się;
6. przyczepa / holowany samochód;
7. zaludniony/niezaludniony obszar.

Przerażony? Właściwie to wcale nie jest takie przerażające. Dowiedzmy się, kiedy i w jakich przypadkach należy włączyć światła przeciwmgielne, światła drogowe lub mijania oraz wymiary. Dane są aktualne na dzień 29 marca 2019 r. Dla wygody rozważymy zasady używania świateł samochodowych w zależności od pory dnia i innych warunków oraz odpowiemy na kilka pilnych pytań. A na końcu artykułu podamy tabelę jako łatwy sposób na zapamiętanie, kiedy należy włączyć światła w samochodzie.

Jakiego światła używać w ciągu dnia?

W ciągu dnia, czyli w ciągu dnia, możemy korzystać ze świateł do jazdy dziennej (19,5 SDA). Ale zamiast DRL-ów (nie tylko jeśli nie są zamontowane w samochodzie, ale także na życzenie kierowcy) można zastosować światła mijania lub światła przeciwmgielne (19,4 + 19,5 SDA).

W ciągu dnia (pod warunkiem, że nie ma warunków niedostatecznej widoczności) należy włączyć:

• Światła dzienne;
• światła mijania;
• światła przeciwmgielne (ale nie w połączeniu ze światłami mijania lub DRL).

W ciągu dnia nie można włączyć:

• światła drogowe;

Jakiego światła używać w nocy?

Ciemna pora dnia w SDA jest zdefiniowana jako „przedział czasu od końca wieczornego zmierzchu do początku porannego zmierzchu” (1,2 SDA). Tak więc w ciemnej porze dnia całkowicie zapada noc, wieczór od końca zmierzchu i od rana do początku świtu.

W ciemności musisz uwzględnić:

• światła mijania lub drogowe w ruchu (patrz poniżej, w jakich warunkach nie można używać świateł drogowych);
• światła boczne podczas postoju lub parkowania na drodze, a także na przyczepach i pojazdach ciągniętych;
• światła przeciwmgielne - tylko na nieoświetlonych odcinkach dróg i tylko w połączeniu z pobliskimi lub światła drogowe reflektory

Również w ciemności możesz włączyć, jeśli masz specjalne reflektory, pod warunkiem, że jedziesz poza osadą i przy braku nadjeżdżających samochodów.

W ciemności zabronione jest używanie:

• światła drogowe:
  • w rozliczenia jeśli droga jest oświetlona,
  • jeśli nadjeżdżający transport jest bliżej niż 150 metrów od Ciebie, a nawet jeśli dalej i jednocześnie mruga na Ciebie reflektorami,
  • w innych przypadkach, w których istnieje możliwość oślepienia kierowców (tj. kierowców, a nie pieszych) nadjeżdżających i przejeżdżających samochodów;
• światła przeciwmgielne - na oświetlonych drogach lub na nieoświetlonych drogach bez świateł mijania lub światła drogowe reflektory;
• Światła dzienne;
• tylne światła przeciwmgielne.

Jakiego światła użyć w warunkach słabej widoczności (mgła)?

Warunki słabej widoczności są również określone w Regulaminie, więc nie ma tu dwuznaczności. Warunki te obejmują widoczność kierowcy mniejszą niż 300 metrów we mgle, zmierzchu, deszczu, śniegu i tym podobnych. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli widoczność drogi jest mniejsza niż około 300 metrów, jedyny raz ten moment noc, to są warunki niedostatecznej widoczności.

W warunkach słabej widoczności musisz uwzględnić:

• światła mijania lub drogowe w ruchu (patrz wyżej w opisie oświetlenia w ciemności, w jakich warunkach nie można użyć świateł drogowych);
• światła pozycyjne na postoju i postoju - światła mijania, światła przeciwmgielne lub tylne światła przeciwmgielne w połączeniu z światła postojowe można włączyć również w warunkach niedostatecznej widoczności (w przeciwieństwie do ciemnej pory dnia).
• światła przeciwmgielne - tylko w połączeniu ze światłami mijania lub drogowymi (i na drogach o dowolnym oświetleniu, inaczej niż w nocy).
• tylne światła przeciwmgielne (jest to jedyny warunek, w którym mogą być używane).

W warunkach słabej widoczności nie używać:

• światła przeciwmgielne bez świateł mijania lub świateł drogowych;
• światła dzienne.

Jakiego światła użyć w tunelu?

Przepisy ruchu drogowego regulują obowiązkowe uwzględnienie w tunelach (punkt 19.1). Zasada jest tutaj prosta: warunki korzystania z niektórych urządzeń oświetleniowych są takie same jak w ciemności.

Kiedy możesz skorzystać z „awaryjnego”?

Za urządzenie oświetleniowe uważa się również sygnalizację awaryjną, a przepisy ruchu drogowego wyraźnie regulują możliwość ich użycia. Tak więc „awaryjne” musi być uwzględnione:

• jeśli ulegniesz wypadkowi wraz ze znakiem stopu awaryjnego (2,5 przepisów ruchu drogowego + 7,1 przepisów ruchu drogowego);
• gdy pojawia się sytuacja, gdy Twój samochód jest niebezpieczny;
• w wymuszone zatrzymanie w miejscu, gdzie zatrzymywanie się jest zabronione (wraz ze znakiem stopu awaryjnego);
• podczas holowania na holowanym pojeździe;
• jeśli jesteś oślepiony przez nadjeżdżający ruch.

Kiedy możesz mrugać reflektorami?

Tak, najczęściej kierowcy mrugają reflektorami (jedno lub więcej krótkotrwałych przełączeń świateł mijania lub DRL na światła drogowe) ostrzegając o policjantach drogowych nadjeżdżające samochody. Jednak przepisy ruchu drogowego zalecają robienie tego w zupełnie innych przypadkach. W których:

• ostrzec innych uczestników ruch drogowy o rozpoczęciu wyprzedzania;
• jeśli jesteś oślepiony przez nadjeżdżający pojazd.

Jednocześnie nigdzie w Regulaminie nie ma bezpośredniego zakazu mrugania reflektorami. Funkcjonariusze policji drogowej mogą to jednak uznać za wykroczenie drogowe, w wyniku czego możesz łatwo zarobić grzywnę w wysokości 500 rubli. Pomyśl o sobie, bo gdy mrugniesz, włączasz światła drogowe, a w większości przypadków nie wolno go włączać.

Jak widać, wszystko jest bardzo proste! Ale uprośćmy te Zasady jeszcze bardziej, aby korzystać z urządzeń oświetleniowych i przedstawmy wszystko w wizualnej formie tabelarycznej.

Przypisy do tabeli:

1. Zamiast świateł mijania
2. Tylko w połączeniu ze światłami mijania lub światłami drogowymi

I wreszcie oficjalny fragment z aktualnych przepisów ruchu drogowego z 2019 r., rozdział 19 dotyczący zewnętrznych urządzeń oświetleniowych.

19. Korzystanie z zewnętrznych urządzeń oświetleniowych i sygnały dźwiękowe.

19.1. W nocy oraz w warunkach niedostatecznej widoczności, niezależnie od oświetlenia drogowego, a także w tunelach, poruszający się pojazd musi włączyć następujące urządzenia oświetleniowe:

• na wszystkich pojazdach silnikowych - reflektory drogowe lub światła mijania, na rowerach - reflektory lub latarnie, na wozy konne- światła (jeśli występują);
• na przyczepach i pojazdach ciągnionych - światła obrysowe.

19.2. Światła drogowe należy przełączyć na światła mijania:

• w osiedlach, jeśli droga jest oświetlona;
• na nadjeżdżającym przejeździe w odległości co najmniej 150 m od pojazdu, a także w większej odległości, jeżeli kierowca nadjeżdżającego pojazdu poprzez okresowe włączanie reflektorów wykaże taką potrzebę;
• w innych przypadkach, aby wykluczyć możliwość oślepienia kierowców zarówno nadjeżdżających, jak i przejeżdżających pojazdów.

Oślepiony kierowca musi się włączyć alarm i bez zmiany pasa zwolnij i zatrzymaj się.

19.3. Podczas zatrzymywania się i parkowania w nocy na nieoświetlonych odcinkach dróg, a także w warunkach niedostatecznej widoczności, w pojeździe muszą być włączone światła boczne. W warunkach niewystarczającej widoczności oprócz świateł pozycyjnych można włączyć światła mijania, światła przeciwmgielne i tylne światła przeciwmgielne.

19.4. Światła przeciwmgielne mogą być używane:

• w warunkach niewystarczającej widoczności przy światłach mijania lub drogowych;
• w nocy na nieoświetlonych odcinkach dróg wraz ze światłami mijania lub drogowymi;
• zamiast świateł mijania zgodnie z punktem 19.5 Regulaminu.

19.5. W ciągu dnia wszystkie poruszające się pojazdy muszą włączać światła mijania lub światła do jazdy dziennej, aby je zidentyfikować.

19.6. Reflektor i reflektor mogą być używane tylko poza obszarem zabudowanym, w przypadku braku pojazdów nadjeżdżających z naprzeciwka. Na obszarach zaludnionych tylko kierowcy pojazdów wyposażonych w przepisowy sposób mogą korzystać z takich reflektorów. migające światła ostrzegawcze koloru niebieskiego oraz specjalne sygnały dźwiękowe podczas wykonywania pilnej czynności serwisowej.

19.7. Tylne światła przeciwmgielne mogą być używane tylko w warunkach słabej widoczności. Nie podłączaj tylnych świateł przeciwmgielnych do świateł hamowania.

Jak wiesz, światła mijania muszą być włączone podczas przechodzenia do pojazd silnikowy nie tylko wieczorem i w nocy, ale także w nocy dzień. W sytuacji, gdy światła nawigacyjne nie działają, funkcjonariusz policji drogowej ma prawo nałożyć na kierowcę mandat. Oczywiście to niewielka ilość, ale powoduje ból głowy. W związku z tym większość kierowców boryka się z wieloma niedogodnościami, ponieważ wielu po prostu zapomina włączyć światła mijania podczas wsiadania do samochodu lub nie wyłącza świateł przy wychodzeniu z samochodu, dlatego akumulator jest całkowicie rozładowany rano.

Aby się pozbyć podobne problemy wielu decyduje się na sfinalizowanie procesu włączania i wyłączania reflektorów. Dzięki najprostszym obwodom reflektory mogą włączać się jednocześnie z zapłonem lub w momencie uruchomienia silnika. Jednocześnie w ciągu dnia zapalą się światła mijania, ale nie wymiary, aw nocy wszystko będzie działać w zwykłym trybie. Rozważmy obie opcje.

Automatyczne włączanie reflektorów po zapaleniu

W celu zorganizowania takiej pracy elementów oświetlenia konieczne jest podłączenie ich do źródła zasilania zapłonu, a jak wiele osób wie, niektóre urządzenia można podłączyć w dowolnej pozycji stacyjki, a inne zaczynają działać dopiero po włączeniu zapłonu jest już włączony. Na tej podstawie wygodne miejsce do podłączenia reflektorów - jest to przycisk do włączania pieca (najbardziej prawy blok przełączników).

Do tego schematu będziesz potrzebować:

• dowolny standardowy przekaźnik pięciopinowy;
• dioda;
• przewody.

1. Usuń przełącznik rozmiaru (najbardziej lewy blok przełączników).
2. Odłącz przewód dodatni od bloku kluczyka odpowiedzialnego za światła mijania (zwykle zielony podwójny przewód) i podłącz go do przekaźnika.
3. W przewodzie dodatnim, który idzie do wyłącznika pieca, należy przeciąć dodatkowy przewód i podłączyć go również do przekaźnika.
4. Podłącz przewód do przekaźnika, który zasila same reflektory.
5. Wrzuć przewody do minusa (na obudowę).

Połączenia można lutować, ale normalne izolowane skręcanie wystarcza do pełnoprawnej pracy. W rezultacie automatyczne światła mijania będą działać zaraz po włączeniu zapłonu.

Jednak ta metoda jest uważana za nie najbardziej ekonomiczną, ponieważ reflektory zaczynają działać natychmiast, co nie jest bardzo ważne w zimowy czas gdy silnik wymaga rozgrzania lub gdy pojazd jest naprawiany.

Aby uniknąć takich niedogodności, możesz nieco skomplikować obwód, aby światła mijania były wyłączane podczas parkowania, niezależnie od włączenia lub wyłączenia zapłonu.

Automatyczne włączanie reflektorów po uruchomieniu silnika

Aby zorganizować podobny schemat pracy, możesz iść w dwóch kierunkach: podłączyć do czujnika ciśnienia oleju lub hamulca ręcznego.

Metoda 1: Podłączanie do czujnika ciśnienia oleju

Aby wykonać to połączenie będziesz potrzebować:

• przekaźnik;
• tranzystor (2 sztuki);
• przewody;
• chip K561TP1.

Wszystkie części są umieszczone w małej obudowie z przekaźnika, po czym urządzenie należy podłączyć do czujnika ciśnienia oleju. Gdy ciśnienie w układzie smarowania silnika wróci do normy, czyli po włączeniu silnika, czujnik otworzy się, a moc zostanie przekazana z niego do kondensatora. Docelowo napięcie do przekaźnika będzie dostarczane przez tranzystory znajdujące się w zasilaniu reflektorów. Gdy silnik jest wyłączony, zasilanie z czujnika jest dostarczane do pożądana lampa znajduje się na desce rozdzielczej. W tym czasie kondensator wchodzący do jednostki sterującej reflektorami zaczyna się rozładowywać, a zasilanie przekaźnika zostaje zatrzymane.

W tym przypadku możesz również sterować reflektorami w tryb ręczny jeśli używane jest połączenie równoległe. Aby ustawić czas wyłączenia i włączenia reflektorów wystarczy wybrać opór na tablicy. Im wyższy ten parametr, tym dłużej reflektory będą się włączać i wyłączać po dłuższym czasie.

To prawda, że ​​nie każdemu podoba się ta metoda, ponieważ taki schemat jest znacznie bardziej skomplikowany (trzeba pociągnąć za przewody i wykonać 3-4 połączenia).

Metoda 2: Podłączanie do hamulca ręcznego

Ta metoda jest znacznie prostsza, ponieważ w tym przypadku wystarczy nieco zmodyfikować schemat podłączenia reflektorów podczas zapłonu, o czym mówiliśmy na samym początku. Aby to zrobić wystarczy dodać kolejny przekaźnik i krótki przewód (około 25 cm) do standardowego styku przycisku hamulca ręcznego.

Dzięki tej metodzie reflektory wyłączą się, gdy tylko zaciągniesz hamulec ręczny, a zapalą się, gdy go zwolnisz.

W areszcie

Wszystkie te metody wymagają minimum inwestycji czasu i pieniędzy, a wynik eliminuje wiele problemów. Automatyzacja procesu włączania reflektorów nie wymaga specjalnych umiejętności w elektryce, więc bez problemu poradzisz sobie z tym połączeniem.

Jak włączyć reflektory?

Początkujący, którzy otrzymali prawa, a czasem doświadczeni kierowcy nie zawsze wiem, jak włączyć reflektory w nowo zakupionym samochodzie. A jeśli jest jeszcze mniej więcej ze światłami mijania i światłami pozycyjnymi, które w taki czy inny sposób są używane na kursach jazdy, kierowcy często mają problemy ze światłami drogowymi i światłami przeciwmgielnymi. Oferujemy kilka przydatne porady poniżej.

Jak włączyć światła przeciwmgielne

Po pierwsze, musisz wiedzieć, że nie każdy samochód ma światła przeciwmgielne (PTF). Jeśli jednak są obecne, zauważamy, że istnieją dwa główne sposoby włączania świateł przeciwmgielnych. W niektórych markach samochodów poprawki PTF włącza się, przekręcając specjalną dźwignię na jednym z przełączników po prawej lub lewej stronie kierownicy. Jeśli dźwignia znajduje się w pozycji „włączone”, to po włączeniu świateł postojowych lub wymiarów ze światłami mijania PTF włączy się automatycznie.

Zdarzają się również przypadki, gdy poprawki PTF są włączane za pomocą przycisku na desce rozdzielczej. Pamiętaj też, że oprócz przednia poprawka PTF, dostępne są również tylne światła przeciwmgielne, które w większości przypadków są włączane za pomocą przycisku znajdującego się na desce rozdzielczej po prawej stronie kierownicy.

Jak włączyć światła mijania, światła drogowe i światła obrysowe

Włącznik świateł mijania i drogowych zwykle znajduje się na kierownicy po lewej stronie - za pomocą tej dźwigni można nie tylko sterować oświetlenie zewnętrzne samochód, ale także włącz kierunkowskazy („kierunkowskazy”). Światła mijania włącza się, przekręcając przełącznik na końcu dźwigni w skrajna pozycja, co jest również wskazywane przez odpowiedni symbol na przełączniku.

Cóż, światła postojowe zajmują pozycję pośrednią między skrajnymi znakami wyłączonych i włączonych świateł mijania. Oznacza to, że obracając przełącznik raz, włączysz wymiary, a po drugim obrocie włączą się światła mijania.

W przypadku świateł drogowych sytuacja jest również dość prosta. W zależności od marki samochodu można go włączyć albo odciągając dźwignię przełącznika od siebie, albo pociągając go do siebie (po włączeniu zobaczysz niebieską ikonę na desce rozdzielczej). Jednocześnie, jeśli chcesz tylko mrugnąć światłami drogowymi, dając sygnał innym kierowcom z reflektorami, wystarczy tylko nacisnąć na krótki czas dźwignię w kierunku przeciwnym do włączenia. Oznacza to, że jeśli światła drogowe są włączane przez pociągnięcie, to aby zasygnalizować reflektory, wystarczy szybko pociągnąć dźwignię do siebie i zwolnić ją, aby wróciła do pierwotnej pozycji.

Ogólnie rzecz biorąc, zanim wsiądziesz za kierownicę, dobrze jest przeczytać instrukcję obsługi swojego samochodu, która odpowie na prawie wszystkie pytania, które pojawiają się w dowolnym aspekcie jazdy.

Biorąc pod uwagę ostatnie zmiany w przepisach drogowych na terytorium Federacji Rosyjskiej, kierowca jest zobowiązany do włączania świateł mijania zarówno podczas jazdy w ciemności, jak iw ciągu dnia. W przeciwnym razie policja drogowa ma prawo ukarać kierowcę grzywną.

Choć wysokość grzywny nie jest najwyższa, sam fakt, że samochód może zostać zatrzymany za naruszenie przepisów ruchu drogowego, po czym kierowca zostanie ukarany określoną kwotą grzywny za takie wykroczenie, jest niedopuszczalny dla większości odpowiedzialnych kierowców przez szereg powodów.

Oczywiście w obecnej sytuacji wielu właścicieli samochodów boryka się z faktem, że czynnik ludzki w praktyce okazał się być główny powód, zgodnie z którym samochód bez włączonych świateł zostaje zatrzymany i ukarany mandatem. Krótko mówiąc, często kierowcy po prostu zapominają włączyć reflektory.

Aby uniknąć takich błędów, najlepsza opcja ma włączać światła mijania po uruchomieniu silnika, czyli automatycznie. Jednak nie wszystkie pojazdy mają podobną funkcję, która jest regularnie wdrażana. W tym artykule przyjrzymy się, jak zmodyfikować samochód, aby reflektory włączały się w tym samym czasie, co ruszanie.

Przeczytaj w tym artykule

Reflektory automatyczne: schemat, dostępne opcje, zalety

To całkiem logiczne, że to właśnie automatyczne włączanie świateł mijania jest właśnie opcją, która pozwala nie bać się sytuacji, w której kierowca zapomniał włączyć światła przed podróżą. W tym samym czasie dla wielu importowane samochody istnieje automatyczne urządzenie włączające, ale jego działanie odbywa się tylko przy uwzględnieniu określonych warunków (zmiana oświetlenia, sygnał z czujnika deszczu itp.)

Jednak zgodnie z przepisami ruchu drogowego w Federacji Rosyjskiej światło musi być włączone przez cały czas, niezależnie od tego, czy na zewnątrz jest ciemno, czy jasno. Niektórzy właściciele, aby nie zapomnieć o zapaleniu światła, zmuszeni są w ten sposób do pozostawienia samochodu na parkingu z włączonymi światłami w ciągu dnia.

Jak widać, problem jest bardzo istotny. Aby rozwiązać problem, najbardziej racjonalnym wyjściem z tej sytuacji jest taki system automatycznego włączania świateł mijania, który będzie działał niezależnie od stopnia oświetlenia i innych warunków, a także działał bez udziału kierowcy.

Innymi słowy, reflektory powinny włączać się równolegle z uruchomieniem silnika spalinowego. Możesz również wdrożyć wyłączanie światła po wyłączeniu silnika. Przy okazji do aut, które nie mają nawet zwykłego czujnika światła ( samochody krajowe, stare lub budżetowe nowe samochody zagraniczne), która uruchamia się w przypadku zmiany oświetlenia, zawsze włączone światła mijania zwiększą bezpieczeństwo podczas jazdy przez tunele, pod mostami itp.

Więc popyt na podobne systemy doprowadziło do tego, że zaczęły produkować różne przedsiębiorstwa specjalizujące się w produkcji sprzętu elektrycznego rozwiązania pod klucz dla samochodów (na przykład Skybrake M5, AvtoSvet AS, Faraon itp.) Można również zauważyć dużą liczbę obwodów i urządzeń, które entuzjaści i doświadczeni entuzjaści samochodów tworzyć samodzielnie.

Jeśli chęć założenia samochodu domowe urządzenia nie, to rozwiązania fabryczne będą najlepsza opcja. Jednak funkcjonalność może być nieco ograniczona. Najważniejsze, że zarówno w pierwszym, jak iw drugim przypadku takie rozwiązania umożliwiają realizację automatycznego włączania reflektorów, światło włącza się synchronicznie w momencie włączenia zapłonu lub uruchomienia silnika.

Jednocześnie ponownie zauważamy, że różne schematy różnią się funkcjonalnością. Na przykład możesz zrobić to tak, że tylko reflektory będą włączone w ciągu dnia, a w ciemny czas dni, wymiary zostały połączone itp.

Schematy automatycznego włączania reflektorów podczas uruchamiania silnika

Przyjrzyjmy się niektórym z najpopularniejszych rozwiązań. Głównym zadaniem automatycznego włączania reflektorów jest zasilanie go. Ta moc może być pobierana z zapłonu. Należy jednak pamiętać, że często w samochodzie znajdują się inne urządzenia, które są zasilane ze stacyjki. To może być trudne.

Np. jeśli radio włączy się po pierwszym przekręceniu kluczyka w zamku, reflektory również mogą działać w tym momencie. Aspekty te należy wziąć pod uwagę osobno. Okazuje się, że silnik jest wyłączony, a światła mijania są już włączone.

Aby uniknąć takich niuansów, taki schemat jest uważany za optymalny, za pomocą którego zasilanie następuje przez przycisk (przekaźnik) w momencie zamknięcia grupa kontaktowa w stacyjce Start silnika. Odpowiednie wyłączenie reflektorów nastąpi po otwarciu obwodu i zatrzymaniu silnika.

Zwróć uwagę, że wielu kierowców uważa, że ​​taki schemat prowadzi do wzrostu obciążenia obwodu elektrycznego. W praktyce prawidłowo wykonane połączenie minimalizuje lub eliminuje takie obciążenia.

Aby wdrożyć automatyczną aktywację oprawy oświetleniowe zgodnie z najprostszym schematem własnymi rękami musisz kupić:

• przekaźnik standardowy (pięciopinowy),
• okablowanie i diody;

Bardziej złożony i jednocześnie wygodniejszy jest schemat, gdy: w prostych słowach, reflektory są zasilane przez hamulec postojowy lub czujnik ciśnienia oleju. Do pomyślnego wdrożenia takiego rozwiązania potrzebne będą 2 tranzystory, okablowanie, przekaźnik i układ K561TP1 lub podobny.

Zacznijmy od pierwszego diagramu. Podczas instalacji najlepiej nadaje się przycisk wyłączania pieca, który znajduje się na bloku przełączników. Cała praca sprowadza się do wyjęcia przełącznika rozmiaru, następnie odłącza się przewód „+” i blok klawiszy, przez co włączają się światła mijania.

Samo połączenie odbywa się za pomocą podwójnego przewodu, który jest podłączony do przekaźnika. W przewodzie „+”, który prowadzi do wyłącznika pieca, włożony jest kolejny przewód, który jest również podłączony do przekaźnika. Następnie do przekaźnika przeciągany jest przewód, przez który zasilane są same reflektory. Kolejny przewód uziemiający jest rzucany w ciało. To kończy połączenie.

Pozostaje tylko albo przylutować wszystkie połączenia, albo dokładnie zaizolować wszystkie „skręcanie”. Rezultatem jest system włączania świateł mijania w momencie włączenia zapłonu.

Wady obejmują fakt, że okres zimowy obciążenie akumulatora w momencie rozruchu będzie większe, samochód nagrzeje się z włączonymi reflektorami i zużyje dodatkowe paliwo itp.

• Aby pozbyć się niedociągnięć, możesz skorzystać z następującego schematu. Ulepszenia umożliwią wyłączenie światła po zatrzymaniu pojazdu i niezależnie od włączenia samego zapłonu. Aby to zrobić, nawiązywane jest połączenie z hamulec postojowy lub . Jak wspomniano powyżej, opiera się na mikroukładzie, a połączenie odbywa się za pomocą „hamulca ręcznego” lub czujnika ciśnienia oleju.

W przypadku czujnika po wyłączeniu silnika spalinowego ciśnienie spada. Prowadzi to do tego, że styki czujnika ciśnienia oleju otwierają się, zasilanie jest dostarczane do kondensatora, napięcie jest dostarczane przez tranzystory do przekaźnika i wyłączają się reflektory.

Również po zatrzymaniu Moc lodu z czujnika jest podawany do lampy diodowej, która jest zainstalowana na tablicy rozdzielczej. Ponadto kondensator w obwodzie sterowania reflektorów zacznie się rozładowywać, a przekaźnik nie będzie zasilany.

Mimo że ten schemat pozwala na „ominięcie” stacyjki, nie jest też pozbawiona wad. Jeżeli ciśnienie w układzie smarowania będzie „pływać” lub spadać, czujnik może zadziałać podczas jazdy dalej bieg neutralny lub na biegu jałowym. W takim przypadku reflektory będą migać.

Dodajemy też, że reflektory można włączać zarówno automatycznie, jak i ręcznie. Ta okazja realizowane poprzez utworzenie połączenia równoległego i wybór pożądany opór na samym mikroukładzie. Nawiasem mówiąc, decyzja o podłączeniu do czujnika ciśnienia oleju nie jest popularna, ponieważ obwód jest złożony, potrzebne jest dodatkowe okablowanie, a wymagania dotyczące jakości połączeń rosną.

• Łatwiej jest wykonać połączenie z hamulcem postojowym. Aby to zrobić, musisz dodać do ogólnej listy części dodatkowy przekaźnik, który jest zasilany przyciskiem hamulca postojowego.

Ta metoda pozwala osiągnąć:

1. gdy tylko kierowca zacznie zaciągać hamulec ręczny, reflektory wyłączają się;
2. jeśli zaczniesz obniżać hamulec ręczny, światła przednie włączają się natychmiast;

Jak widać, samodzielnie wykonane rozwiązania mogą mieć więcej zalet niż zwykłe. Rozwija się również funkcjonalność, często koszt jest atrakcyjniejszy. Innymi słowy, całkiem możliwe jest zmontowanie niedrogiego obwodu do automatycznego włączania świateł mijania.

Ważne jest, aby zrozumieć, że aby złożyć obwód własnymi rękami, potrzebujesz pewnego doświadczenia i umiejętności. Jeśli nie masz pewności co do swoich umiejętności, lepiej poszukaj pomocy profesjonalnego elektryka samochodowego. Jeśli praca jest wykonywana niezależnie, punkty mocowania są optymalnie rozmieszczone w przestrzeni wewnętrznej, a nie pod maską. Takie podejście pozwoli uniknąć utleniania kontaktowego, zmniejszy ryzyko wilgoci i zwarcie itp.

Jeśli mówimy o tym, co jest lepsze, lutowanie lub skręcanie przewodów, to w niektórych przypadkach dobrze wykonany skręt będzie lepszy niż lutowanie w stosunku do samochodu. Faktem jest, że pojazd podlega różnym wibracjom, a lutowanie jest mniej odporne na obciążenia wibracyjne.

Jeśli chodzi o przekaźniki, przewody, bezpieczniki itp. to przekaźnik musi być solidnie zamocowany, okablowanie należy ułożyć tak, aby przewody nie leżały w „szczelności”. W miejscach zagięcia drutów oraz w miejscach styku drutu z metalowymi częściami karoserii musi występować dodatkowy izolacyjny skurcz cieplny. W przeciwnym razie drut może się strzępić i zacząć się zamykać.

Zdecydowanie nie zaleca się również stosowania zwykłych zworek zamiast przekaźników, podłączania bezpieczników bocznikujących itp. Zignorowanie tych zaleceń może spowodować nie tylko problemy sprzętowe, ale także zwarcia lub pożary.

Przeczytaj także

Jak działa przycisk uruchamiania silnika? dostępne opcje i rozwiązania dla samodzielna instalacja przyciski rozrusznika. Jak samodzielnie zainstalować przycisk uruchamiania silnika.

Znajdź elementy sterujące reflektorami. Lokalizacja będzie się różnić w zależności od marki pojazdu, ale istnieje kilka ogólnie przyjętych lokalizacji elementów sterujących. Zwróć uwagę na deska rozdzielcza lub dźwignia sterująca przy kierownicy.

• Niektórzy producenci umieszczają oddzielny panel sterowania reflektorami bezpośrednio pod deską rozdzielczą po lewej stronie kierowcy. Najczęściej takie przedstawienie występuje w duże samochody z większą powierzchnią torped. Znajdź mały panel z obrotowym pokrętłem. Standardowe symbole lampek kontrolnych powinny być umieszczone w różnych odległościach wokół okręgu.
• Inni producenci umieszczają elementy sterujące reflektorami na dźwigniach przymocowanych do podstawy kierownicy. Dźwignia może być umieszczona po lewej lub prawej stronie kierownicy, a pokrętło reflektora znajduje się bliżej krawędzi dźwigni. Takie pokrętło sterowania reflektorami będzie miało standardowe symbole.

Znajdź pozycję „OFF”. Domyślnie sterowanie reflektorami jest ustawione na „OFF”. Zwróć uwagę na symbol oznaczający to położenie, a także jego położenie na uchwycie, aby: odpowiedni czas udało ci się wyłączyć reflektory.

• Pozycja „OFF” znajduje się zwykle po lewej stronie lub na dole pokrętła. Symbolem jest otwarty lub niezacieniony okrąg.
• Dzisiaj wielu pojazdy są wyposażone w „światła boczne”, które włączają się automatycznie po włączeniu silnika i wyłączeniu głównych reflektorów. Jeśli nadal widzisz światło z przodu samochodu przy wyłączonych reflektorach, powinny to być światła postojowe.
• Zawsze wyłączaj reflektory przed wyłączeniem silnika. Jeśli pozostaną włączone, gdy silnik jest wyłączony, akumulator rozładuje się i nie będzie można uruchomić silnika. Jeśli zapomnisz wyłączyć reflektory i całkowicie rozładować akumulator, możesz uruchomić samochód tylko pchnięciem lub z cudzego akumulatora.