Kia sportage w kolorze niebieskim. Kolory Kia Sportage

Czas dowiedzieć się, jak kompilowana jest paleta jednego modelu. To naprawdę intrygujący proces: staranny dobór kolorów, dobór technologii, niwelowanie sporów między teksturami i nie tylko. Najlepiej o tym mogą opowiedzieć projektanci, którzy są bezpośrednio zaangażowani w proces. Globalny blog Kia Buzz spotkał się z nowym zespołem paletowym Sportage i zadał im kilka pytań.

Zespół projektowy KIA obok Sportage. Od lewej do prawej: Jung-Bin Moon, dyrektor Działu Projektowania Zewnętrznego KIA; Jung-Jin Lee, starszy badacz koloru KIA (który odpowiadał na pytania KIA Buzz); Chi-Young Kim, starszy pracownik naukowy w dziale projektowania wnętrz KIA.

Jakie są najnowsze trendy kolorystyczne w branży motoryzacyjnej, a w szczególności w segmencie SUV-ów?

Istnieje ogólna tendencja do wzrostu popularności odcieni bieli, takich jak czysta biel i perłowa biel. Dalej jest czarny, a następnie w kolejności srebrny, szary, czerwony, niebieski i beżowy. Ogólnie udział kolorów neutralnych w motoryzacji wynosi 76%.

KIA Sportage w błyszczącym srebrze

Dla segmentu SUV-ów neutralne kolory dobrze sprawdzają się w obu rolach: w mieście i na łonie natury. Rośnie zainteresowanie bielą, a także brązami i beżami. O jasnych kolorach - niebieskim i czerwonym.

Pod względem koloru, jakie są główne różnice w stosunku do poprzednich generacji Sportage?

Zastosowaliśmy perłowe drobinki i pigmenty aluminiowe, aby podkreślić cechy nowego looku. Po wielu opracowaniach udało nam się znaleźć jedną kolorystykę, pasującą do różnych materiałów i faktur.

KIA Sportage w Alchemy Green

Jeśli chodzi o wnętrze, starannie dobrane materiały połączyliśmy w stylową dwukolorową kombinację.

Główną różnicą w porównaniu z poprzednimi generacjami są bardziej miękkie materiały i odcienie na wszystkich poziomach wykończenia, od ogólnego do szczegółowego. Szczególną uwagę zwróciliśmy na połączenie kolorów i materiałów, płynne przejścia.

Jak przebiegał proces wyboru palety dla Sportage czwartej generacji?

Przede wszystkim przeprowadzono badania preferencji na różnych rynkach. Dalej - wybór "kandydatów", biorąc pod uwagę linie zewnętrzne i wewnętrzne nowego modelu. Ostateczna paleta była wynikiem żmudnej selekcji, w tym oceny zarządzania.

Paleta do wnętrza została również stworzona w oparciu o wyniki wnikliwej analizy z wykorzystaniem makiet. Przed podjęciem ostatecznej decyzji przestudiowaliśmy kolor, poziom połysku i połysku, rzeźbę materiałów – aby zminimalizować konflikt między fakturami. Oznacza to, że uwzględniono zarówno cechy dotykowe, jak i wizualne.

Jakie odcienie można nazwać znakiem rozpoznawczym nowego Sportage?

W poszukiwaniu najlepszych rozwiązań dla Sportage czwartej generacji staraliśmy się uwzględnić zarówno miejską elegancję modelu, jak i jego sportowy charakter.

Podkreśliłabym jasną i wyraźną Cherry Black, a także orzeźwiający Mercury Blue, wynikający z dodania metalicznych czerwonych i niebieskich perłowych drobinek do bazy w obecnym niebieskim odcieniu. To mieszkaniec miasta Sportage.

Patina Gold i Fiery Red* są bliższe naturze. Te odcienie są tworzone przy użyciu pigmentów aluminiowych.

Opowiedz nam o głównych schematach kolorystycznych we wnętrzu nowego Sportage?

Kolorystyka wnętrza również odpowiada podwójnemu celowi SUV-a: trasom przez betonową dżunglę i wiejskim wycieczkom. Wnętrze w odcieniach czerni przypomina mieszkańca miasta, podczas gdy dwukolorowe kombinacje (czarny i szary itp.) mają na celu podkreślenie jego możliwości terenowych.

Połączyliśmy różne faktury: przeszycia i perforacje, matowe chromowane detale, błyszczące elementy – wszystko jest w harmonii.

Zgodnie z ugruntowaną już tradycją, wielu producentów samochodów ujawnia dane o swoich nowych produktach, nie czekając na oficjalną prezentację, która z reguły zbiega się w czasie z prestiżowymi forami motoryzacyjnymi. Z tłumu nie wyróżniał się również koreański gigant samochodowy KIA, który na kilka dni przed rozpoczęciem Salonu Samochodowego we Frankfurcie, na którym zaplanowano zaprezentowanie czwartej generacji crossovera, przedstawił niemal wyczerpujące informacje na temat modelu Sportage 2016.

Zdjęcia Kia Sportage 2016-2017, które pojawiły się w domenie publicznej, pokazują nowy wygląd zewnętrzny samochodu, który znacznie różni się od wyglądu zewnętrznego poprzedniej wersji. Najbardziej uważni kierowcy, uważnie śledzący ewolucję popularnego południowokoreańskiego SUV-a, prawdopodobnie od razu zauważyli jego zewnętrzne podobieństwo do samochodu koncepcyjnego KX3, pokazanego pod koniec 2014 roku. Zanim przejdziemy do szczegółowej analizy zmian dokonanych na zewnątrz, zapoznajmy się z ogólnymi wymiarami nowości. A tak przy okazji, choć trochę, ale się zmieniły. Zwrotnica dodała więc 40 mm do poprzedniej długości, a teraz odległość od przedniej do tylnej krawędzi nadwozia wynosi 4480 mm. Równolegle ze wzrostem długości nieuchronnie zwiększał się rozstaw osi, zatrzymując się na około 2670 mm (+30 mm w stosunku do wartości sprzed reformy). Jeśli chodzi o szerokość i wysokość zaktualizowanego SUV-a, zachowano tutaj poprzednie wymiary - odpowiednio 1855 i 1635 mm. W tym samym czasie proporcje nadwozia zostały nieznacznie zmienione w wyniku zwiększenia przedniego zwisu o 20 mm i zmniejszenia tylnego o 10 mm. Możesz zapoznać się ze wszystkimi parametrami technicznymi Kia Sportage 4 na rynek rosyjski na osobnej stronie.

Znajomość wyglądu nowej Kia Sportage 2016-2017 rozpocznie się od przedniej części, która zmieniła się nie do poznania. Z przodu zmodernizowane reflektory z elementami LED, stylowa osłona chłodnicy o ciekawej nazwie „tygrysi nos” oraz solidny zderzak ze zintegrowanymi czterosekcyjnymi kwadratami świateł przeciwmgielnych ukrytymi w oryginalnie zaprojektowanych niszach ustawionych z przodu. Maska samochodu otrzymała po bokach dwa charyzmatyczne podłużne żebra. Ogólnie rzecz biorąc, „przód” nowej generacji Kia Sportage ma pewne podobieństwo stylistyczne do przodu Porsche Cayenne, co można napisać jako atut koreańskiego crossovera.

Widok z boku pozwala docenić nową sylwetkę crossovera, która wyraźnie dodała opływowości i dynamiki. Charakterystyczne cechy skorygowanego profilu modelu to przyzwoicie zaśmiecona przednia szyba, gładko opadająca linia dachu, wyraziste ściany boczne z wytłoczeniami w dolnej części drzwi, tradycyjnie skromna powierzchnia szyb bocznych, „podpompowane” błotniki z dużymi nadkolami pod koła Rozmiar 17-19. Wizualnie profil zaktualizowanej Kia Sportage 2016-2017 stał się szybszy, o czym świadczą dane dotyczące osiągów na suchej nawierzchni – współczynnik oporu aerodynamicznego spadł z 0,35 do 0,33.

Rufa crossovera czwartej generacji wyróżnia się przyzwoitą klapą bagażnika z owalnym okienkiem i zawieszonym nad nim rozwiniętym spojlerem, stylowymi plafonami o gabarytach, które lekko „wpadają” w boczne powierzchnie nadwozia, smukłym zderzakiem z wbudowane paski odbłyśników oraz dyfuzor z wgłębieniami na króćce rur wydechowych.

Architektura wnętrza Kia Sportage 2016-2017 nawet w najmniejszym stopniu nie przypomina poprzedniej konfiguracji. Głównym „chipem” nowego przedniego panelu samochodu jest konsola środkowa przesunięta pod kątem 10 stopni do kierowcy. Decyzja jest bardzo niejednoznaczna, czy spodoba się fanom modelu, stanie się jasne po rozpoczęciu sprzedaży. Jeśli skupisz się na samej konsoli, to ma ona klasyczne urządzenie - wyświetlacz głównego systemu multimedialnego (przekątna 7 lub 8 cali) znajduje się na górze, a pod nim znajdują się jednostki sterujące dźwiękiem i klimatyzacją. Jednocześnie wzrosła liczba różnych przycisków i przełączników, ale dzięki odpowiedniemu układowi nie wygląda na zbędną. Tunel między przednimi siedzeniami otrzymał elektroniczny przycisk hamulca postojowego, zastępując zwykłą mechaniczną dźwignię. Również tutaj znalazło się miejsce na dźwignię zmiany biegów, dwa uchwyty na kubki oraz wygodny podłokietnik umieszczony bezpośrednio między siedzeniami.

Główne elementy sterujące w nowej wersji SUV-a również uległy znacznej zmianie. Zestaw wskaźników jest teraz obramowany inaczej, kierownica również otrzymała inny design. Dodatkowo fotel kierowcy jest nieco bardziej przestronny dzięki zwiększeniu o 5 mm odległości od poduszek przednich foteli do sufitu. Bardziej namacalny wzrost o 19 mm nastąpił w obszarze nóg pasażerów z przodu.

Poruszając się za drugim rzędem siedzeń zwracamy uwagę na pojawienie się tutaj bardzo przydatnej funkcji regulacji kąta oparcia (zakres 23-37 stopni). Również plecy stały się bardziej obszerne dzięki zwiększeniu prześwitu o 16 mm, aw okolicy kolan - o czysto symboliczne, ale jednak wyraźnie nie zbyteczne 7 mm. Bagażnik Kia Sportage 2016 w nowym nadwoziu może pomieścić do 503 litrów ładunku w porównaniu do poprzednich 465 litrów. To prawda, że ​​ta objętość jest obliczana dla wersji crossover wyposażonych w zestaw naprawczy zamiast koła zapasowego. Pojawienie się pełnoprawnego koła pod podniesioną podłogą zmniejsza pojemność bagażnika do 491 litrów. Cieszy fakt, że nie tylko zwiększyła się objętość bagażnika, ale również wysokość załadunku zmniejszyła się o 47 mm.

Lista wyposażenia dostępnego dla crossovera rozszerzyła się ze względu na pojawienie się elektronicznych asystentów: systemy śledzenia pasów ruchu, systemy hamowania awaryjnego i systemy monitorowania martwego pola.

Przechodząc do innowacji w części technicznej, zwracamy uwagę na poważnie zmodernizowane nadwozie Kia Sportage. Udział stali wysokowytrzymałych w całkowitej masie materiałów użytych do jej produkcji wzrósł do 51 proc., co pozytywnie wpłynęło na sztywność, a co za tym idzie na bezpieczeństwo bierne. Sam producent deklaruje 39-procentową poprawę sztywności skrętnej, ale nie podaje konkretnych wartości.

Gamę jednostek napędowych czwartej generacji crossovera reprezentują zarówno silniki benzynowe, jak i wysokoprężne. Istnieją dwie wersje benzynowe, jednak są to odmiany tego samego silnika wolnossącego i doładowanego. „Assed” 1.6 GDI generuje 132 KM. moc i 161 Nm momentu obrotowego. Jego „brat” – 1,6 T-GDI – wytwarza do 177 KM. moc, a wskaźnik jej szczytowego momentu obrotowego odpowiada 265 Nm.

Gama silników wysokoprężnych składa się z „junior” 1,7-litrowego turbodoładowanego silnika CRDI o mocy 117 KM. (280 Nm), a także 2,0-litrowy CRDi R o mocy do 136 KM. (373 Nm) lub do 184 KM (400 Nm).

Inżynierowie KIA dokładnie pracowali nad wszystkimi jednostkami napędowymi bez wyjątku, więc zużycie paliwa, a także szkodliwe emisje powinny się zmniejszyć. Dokładne dane dotyczące zużycia paliwa nie są jeszcze dostępne.

Dla 4 generacji Kia Sportage przygotowano trzy opcje skrzyni biegów: 6-biegową manualną skrzynię biegów, zrobotyzowany 7DCT i 6-zakresowy „automat”. Najczęstszą najprawdopodobniej będzie „mechanika”, która zostanie połączona ze wszystkimi silnikami. Do jakich jednostek zostaną określone inne rodzaje skrzynek, będzie wiadomo później. Również bliżej rozpoczęcia sprzedaży będzie można porozmawiać o tym, które modyfikacje otrzymają napęd na przednie koła, a które otrzymają napęd na wszystkie koła.

Zawieszenie nowej generacji SUV-a jest wykonane według starego schematu z przednimi kolumnami MacPherson i tylnymi wielowahaczami. Jednak w projekcie wprowadzono zmiany, które doprowadziły do ​​poprawy obsługi i jednocześnie zmniejszenia poziomu hałasu.

Niektóre cechy techniczne i wyposażenie osobiste będą miały wersję GT Line, wykonaną ze sportowym akcentem. Otrzyma 177-konną jednostkę, zawieszenie dostrojone do aktywnej jazdy, podwójne rury wydechowe, 19-calowe koła o oryginalnym designie.

Rozpoczęcie sprzedaży SUV-a czwartej generacji na kontynencie europejskim powinno nastąpić na początku 2016 roku. Niektóre dane dotyczące cen i poziomów wyposażenia Kia Sportage 2016 pojawią się, być może po oficjalnym pokazie we Frankfurcie.

Najnowsza wersja Kia Sportage była dla fanów prawdziwą niespodzianką. Zewnętrznie jest to zupełnie inny samochód, jego konstrukcja tak bardzo się zmieniła, zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz. Wysoki poziom parametrów technicznych, doskonałe właściwości jezdne w połączeniu z wyśmienitym wyglądem i niskimi kosztami sprawiły, że crossover jest jednym z najpopularniejszych w Rosji i Europie.

Kia Sportage przeszła wiele modyfikacji w swojej ponad dwudziestoletniej historii, stale się doskonaląc.

Efektem tego procesu jest nowoczesna, odnowiona wersja trzeciej generacji, wydana w 2014 roku.

Oprócz właściwości jezdnych jednym z najważniejszych parametrów decydujących o wyborze auta jest jego kolor, dlatego każdy kupujący wybierając samochód skupia się na swoich preferencjach kolorystycznych.

Aktualna wersja Kia Sportage jest dziś oferowana w następujących kolorach:

Kolorystyka wnętrza Kia Sportage oferowana jest w dwóch wersjach - czarnej i szarej. W podstawowej konfiguracji fotele mają tapicerkę z tkaniny, opcja „Prestige” jest połączona i ozdobiona połączeniem tkaniny i skóry, a najdroższy crossover premium ma w pełni skórzane wnętrze.

Najbardziej popularny jest biały kolor Kia Sportage. Jest wyraźnie widoczny na drodze, nadaje samochodowi jasny efektowny wygląd, mniej się nagrzewa w gorącym sezonie. Wadą jest fakt, że takie auto jest niezauważalne na zaśnieżonej drodze i wymaga systematycznego mycia w celu utrzymania połysku.

Srebrzyste i szare odcienie niemal zlewają się z welonem deszczu. Szczyt wypadków z udziałem takich maszyn przypada właśnie na złą pogodę. Kompensacją jest praktyczność tych kolorów - nie widać na nich zabrudzeń i drobnych uszkodzeń. Pod tym względem szary nie ma sobie równych.

Czarny kolor sprawia, że ​​samochód jest solidny i reprezentacyjny. Z punktu widzenia bezpieczeństwa jest bardzo słabo widoczny w nocy na asfalcie, dlatego o zmierzchu częściej zdarzają się wypadki, w których widać ciemne pojazdy. Z praktycznego punktu widzenia kurz i brud są bardzo widoczne na czarnym lakierze, który wymaga starannej pielęgnacji.

Jasne błękity, jasnoniebieskie i pomarańczowe są skierowane do młodych ludzi i aktywnych kierowców. Jednocześnie, jeśli dwa ostatnie są częściej pozycjonowane jako kolory kobiecego samochodu, to niebieski wybierają głównie mężczyźni. Jedyną wadą jest trudność w doborze akcesoriów i farby o pożądanym odcieniu w przypadku tuningu lub naprawy.

Rozważ szczegółowo projekt samochodu trzeciej generacji, który, nawiasem mówiąc, można zobaczyć w następnym filmie.

Nowa Kia Sportage została zaprezentowana publiczności we wrześniu 2015 roku w odległym Frankfurcie i oczywiście nie mogła nie wzbudzić szczególnej uwagi krytyków. Jest to czwarta generacja koreańskiego SUV-a, który został wyprodukowany na tej samej platformie co Hyundai Tucson 3. Zaktualizowany samochód wyraźnie urósł i dojrzał. Rozstaw osi i szerokość crossovera pozostały takie same, ale długość i wysokość wzrosły wraz ze zmniejszonym prześwitem. Razem daje to znaczący efekt zwiększenia przestrzeni wewnętrznej w kabinie.

Koszt tego samochodu zaczyna się od 1 miliona 150 tysięcy rubli. a w maksymalnej konfiguracji sięga prawie dwóch milionów. Jednocześnie w bazie kupujący otrzyma samochód z dwulitrową jednostką benzynową o mocy 150 KM. z., sześciobiegowa manualna skrzynia biegów. Obejmuje to również klimatyzację, poduszki powietrzne, różne opcje elektryczne, w tym elektryczne szyby we wszystkich drzwiach, wspomaganie kierownicy itp. Oznacza to, że nawet początkowe wyposażenie nie może być nazwane słabym.

Projekt

Jeśli chodzi o projekt, nowy korpus wygląda bardzo solidnie i organicznie, nawet po koreańsku, nie. Wygląd zewnętrzny jest rodzajem hybrydy między „Koreą” a „Europą”. Tak, dokładnie tak i nic więcej. Wygląda solidnie i drogo, ale w niemieckich samochodach nie ma pewnej ciężkości. Jednocześnie ciągłość z wcześniejszymi modelami Sportage jest oczywista, a także identyfikacja wizualna, głównie za sprawą grilla rozpoznawalnego z innych modeli Kia. Zmodyfikowana optyka głowy w połączeniu z nowym zderzakiem nadaje sportowy charakter projektowi, a nawet wywołuje skojarzenia z Cayenne. W rzucie bocznym auto wygląda bardziej sportowo. Tutaj masywne regały, wysoka linia przeszklenia i spadzisty dach stały się już klasyką. Bez wątpienia Kia Sportage w zmodernizowanym nadwoziu okazała się jednym z najbardziej uderzających samochodów wśród konkurentów, spodoba się zarówno mężczyznom, jak i kobietom.

Zabarwienie

Kolorystyka Kia Sportage jest dość bogata, obejmuje dziesięć kolorów, ale jednocześnie zwraca uwagę, że wszystkie kolory są dość „zimne”: niebieski, zielony, kilka odcieni srebra, szary, biały i czarny, kolor brązowy”, bardziej jak ciemnoszary. W przypadku GT-Line jest tylko sześć kolorów, ale jeden z nich jest „unikalny” – czerwony. Najwyraźniej przy takim zestawie kolorów marketerzy w końcu ukrywają kontrowersje dotyczące tego, jak „poważna” jest Kia Sportage. Teraz dla wszystkich jest oczywiste, że jest to solidny crossover światowej klasy.

Salon

Salon Kia Sportage zachwyca wysokiej jakości materiałami wykończeniowymi i solidnym montażem. Jest nowa wielofunkcyjna kierownica, 8-calowy ekran dotykowy z nowego kompleksu multimedialnego. I znowu deja vu, jakbyś był w niemieckim aucie. Będąc w Kia Sportage nie chcesz się nigdzie spieszyć, chcesz cieszyć się ruchem i obfitością wysokiej jakości materiałów dookoła. Jednocześnie zachowana została ciągłość stylistyczna wnętrza z poprzedniego Sportage'a.

Specyfikacje

Specyfikacje mają pewne różnice między europejską i rosyjską wersją koreańskiego crossovera Sportage 2016. Dotyczy to zwłaszcza układów napędowych i skrzyń biegów. Europejskiemu konsumentowi zaoferowano aż pięć wersji silników, co stawia go w korzystniejszych warunkach od wersji koreańskiej. Ale to, co ostatecznie trafi do rosyjskich salonów, to wielkie pytanie.

Wymiary

• Długość - 4480 mm.
• Szerokość - 1855 mm.
• Wysokość - 1650 mm.
• Masa własna - od 1455 kg.
• Waga brutto - 2140 kg.
• Podstawa, odległość między przednią a tylną osią - 2670 mm.
• Objętość bagażnika - 503 litry.
• Pojemność zbiornika paliwa - 60 litrów
• Rozmiar opon - 215/70 R16, 225/60 R17
• Prześwit - 175 mm.

Silnik

Do tej pory możemy śmiało stwierdzić, powołując się na najnowsze źródła, że ​​podstawowa jednostka napędowa nowej Kia Sportage stała się 2,0-litrową jednostką napędową. benzyna wolnossąca o sile i mocy 150 „koni” (moment obrotowy 181 Nm). To czterocylindrowy silnik z czterema zaworami na cylinder. Tutaj nowość związana z silnikiem przejmie wiodącą rolę PR-a samochodu. Ponieważ tym razem będzie miał bezpośredni wtrysk paliwa. Drugi silnik benzynowy, numer dwa, będzie miał większą moc niż pierwszy. Liczba wyniesie 177 litrów. od. Ten turbodoładowany silnik zostanie zaprezentowany konsumentowi z siedmiobiegowym automatycznym typem robota.

Oczywiście głównym atutem Europejczyków będą 3 wersje diesla Sportage. O pojemności 1,7 litra. bazowy diesel wyprodukuje około 115 KM (280 Nm). Rosyjski dwulitrowy silnik wysokoprężny jest prezentowany z systemem ciśnieniowym, który zapewni samochodowi 184 KM. od.

* - miasto\autostrada\mieszane

Zużycie paliwa

Silniki benzynowe

• GDI o pojemności skokowej 2,0 i mocy 150 litrów. z., prezentowany w tandemie z 6-biegową manualną skrzynią biegów. Przy przyspieszaniu od zera do stu km / h - 10,5 s., Zużycie paliwa - 6,7 litra na sto kilometrów.
• T-GDI o pojemności 1,6 litra i mocy 177 litrów. z., w tandemie z 6-biegową „uchwytem” i 7-pasmowym DCT (opcjonalnie). Wykonuje przyspieszenie do stu km / h - 9,2 s. i zużywa paliwo - 7,3/7,5 litra na sto kilometrów.

Silniki Diesla

• CRDi o pojemności 1,7 i mocy 115 litrów. od. prezentowany w parze z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Przeprowadza przyspieszenie do stu km/h w 11,5 sekundy, zużywa paliwo - 4,7 litra na 100 kilometrów.
• CRDi o pojemności skokowej 2,0 i mocy 136 KM współpracuje z 6-biegową manualną skrzynią biegów lub 6-biegową automatyczną skrzynią biegów. Przy przyspieszaniu do stu km / hw 10,3 sekundy, przy zużyciu paliwa w cyklu mieszanym - 4,9 / 5,9 litra na sto kilometrów.
• CRDi 2,0 litry, o mocy 185 litrów. z., działa z 6-biegową manualną skrzynią biegów lub 6-zakresową automatyczną skrzynią biegów. Przy przyspieszaniu do stu km / h - 9,5 s., Przy końcowym zużyciu paliwa - 5,9 / 6,3 litra na sto kilometrów.

Opcje i ceny

Początkowy sprzęt, który jest również podstawowy, będzie nosił nazwę Classic i będzie kosztował 1 189 900 rubli. W związku z tym konsument nie odkryje w nim nic nowego. Tak samo jak wiele ABS + ESP; poduszki powietrzne, klimatyzacja i cztery elektryczne szyby z 16-calowymi felgami aluminiowymi. Nie więcej, nie mniej niż konkurenci, jednym słowem: klasyka, to klasyka.

Ale pakiet Comfort z kuszącą ceną 1 399 900 rubli. - napęd na przednie koła i 1 479 900 rubli. - napęd na wszystkie koła, już reprezentowany przez tempomat i światła przeciwmgielne, oprócz wielofunkcyjnej kierownicy i standardowego systemu audio, z 17-calowymi tarczami.

Luxe jest prezentowany w 3 typach w cenach od 1 460 000 do 1 340 000 rubli.

Prestige jest wyceniony na 1 698 990 i 1 819 900 rubli, gdzie cena różni się w zależności od rodzaju jednostki napędowej.

Premia jest reprezentowana przez koszt 1919 900 i 2 050 000 rubli. Na szczególną uwagę zasługuje tutaj topowa wersja GT-Line (2068900 i 2099900 rubli), w której cena również zmienia się w zależności od wyboru silnika, ale konsumenta przyciąga również markowy element w postaci progów drzwiowych i pedały, jako kolejna różnica.

Rozpoczęcie sprzedaży w Rosji

Rozpoczęcie sprzedaży w Rosji nastąpiło na początku marca 2016 roku. Od tego momentu samochód ten stał się dostępny dla rosyjskiego konsumenta i mimo kryzysu w kraju okazał się dość popularny.

Jazda próbna wideo