შეცდომები დროსელის შეკრების გაწმენდისას. დროსელის კორპუსის გაწმენდა - მარტივი ოპერაცია ძრავის სტაბილური სიმძლავრისთვის რისთვის არის დროსელის კორპუსი

ბევრი მანქანის მფლობელი ამჩნევს, რომ დროთა განმავლობაში, მანქანის სიჩქარე იწყებს ცურვას, ძრავა კარგად არ იწყება, ჩნდება გარკვეული ვიბრაცია. უსაქმური, სიჩქარე კიდია - ეს ყველაფერი შესაძლოა დაბინძურების გამო იყოს დროსელის სარქველიდა მისი არხები. ჭუჭყის წებოვნების გამო, დემპპერი იწყებს ცუდად დახურვას, ჯდება, იკბინება... STOP, საიდან მოდის ჭუჭყიანი ???

ქვემოთ მოყვანილი ფოტო გვიჩვენებს ჭუჭყიანი დროსელის სხეულებს. სხვადასხვა ბრენდებიმანქანა. აი, იგივე ფისოვანი, ქვიშიან-ზეთოვანი ტალახია!

ასე რომ, მანქანებში გამოიყენება იძულებითი სისტემავენტილაცია კარკასის გაზები დახურული ტიპისჰაერის გამონაბოლქვის შესამცირებლად. ეს ნიშნავს, რომ მცირე რაოდენობით ნავთობისა და გაზის ორთქლი მიფრინავს ძრავის ამხანაგიდან მუშაობის დროს წვის კამერიდან, აგრეთვე საჰაერო ფილტრი(განსაკუთრებით ბინძური) გადის მცირე რაოდენობითმტვერი და ეს ყველაფერი აყალიბებს ნავთობ-მტვრის ნაკადს, რომელიც ჩერდება შემშვები კოლექტორის კედლებზე და დროსელის სარქველზე. დროთა განმავლობაში ეს დაფა მხოლოდ გროვდება. არის სხვა ფაქტორები, რომლებიც გავლენას ახდენენ დროსელის დაბინძურებაზე, მაგრამ ჩვენ ყურადღებას გავამახვილებთ იმ ფაქტზე, რომ ადრე თუ გვიან ეს შეკრება დაბინძურდება ყველა მანქანაზე და მასზე გადაადგილება შეუძლებელია. ამიტომ, ისევე როგორც ნებისმიერი მანქანა გადის გეგმიურ მოვლა-შენახვას, დროსელის სარქველს პერიოდული მოვლა სჭირდება.

კარგად? ვასუფთავებთ? რა თქმა უნდა ვასუფთავებთ! Რითი?

ვასუფთავებთ ფუნჯით, ფუნჯით, არ ვზოგავთ საწმენდს, ვბერავთ შეკუმშული ჰაერით...

ისე, ყველაფერი გაიწმინდა, გაბერილი, გამხმარი, დაგრეხილი, დაყენებული და... არ დაგავიწყდა ჰაერის ფილტრის შემოწმება? ჩვეულებრივ, თუ დროსელი ძალიან ჭუჭყიანია, მაშინ ჰაერის ფილტრიც ცუდ მდგომარეობაშია. დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ ფილტრი ისე, რომ არ იყოს ისეთი, როგორც ქვემოთ მოცემულ სურათებში.

ხო, ფილტრი გამოიცვალა, ყველა დამჭერი დაიჭირა, ისევ დაათვალიერეს ყველაფერი ისე, რომ ყველა სენსორი შეერთდა, ყველა შლანგები შეერთდა. ვიწყებთ? Drin-dryn-dryn .... დაიწყო, გვიხარია :) სიჩქარეს ვუყურებთ, 2000-ს აკავებენ .... რამდენიმე წამი გავიდა - აჩერებენ, რა არის? Რა მოხდა? რამე არ არის დაკავშირებული? შესაძლებელია, მაგრამ როგორც წესი, ჩვენ არ გვაქვს ადაპტირებული (გავარჯიშებული) სუფთა დროსელის სარქველი, რადგან. დემპერი იყო ჭუჭყიანი, შემდეგ კომპიუტერმა დააყენა დემპერის გარკვეული პოზიცია (ეს ეხება მხოლოდ ელექტრონული დემპერი) ან უმოქმედო სიჩქარის კონტროლერის პოზიცია (მექანიკური დემპერისთვის). ჩვენ გავასუფთავეთ ელექტრონული დროსელი ნისანის მანქანა(სურათზე), რომელიც გაწმენდის შემდეგ უნდა იყოს ადაპტირებული, ანუ დააყენეთ უმოქმედობის შესაბამისი სიჩქარე - 600 ... 750 rpm. ამ მიზნით, ჩვეულებრივ გამოიყენება სპეციალური დიაგნოსტიკური საშუალებები ადაპტაციის განსახორციელებლად და სასწავლო პარამეტრების გადატვირთვისთვის, მაგრამ შეიძლება განხორციელდეს ხელით სწავლება. ადაპტაციისთვის დაგჭირდებათ წამზომითა და მოთმინებით შეიარაღება :)

ასე რომ, ჩვენ ვსწავლობთ დროსელის სარქველს Nissan Serena-სგან. გაათბეთ ძრავა ოპერაციული ტემპერატურა(დაახლოებით 90 გრადუსი), გამორთეთ ანთება - ძრავა ჩერდება. ველოდებით რამდენიმე წამს და ვიწყებთ ვარჯიშის პროცედურას:

ჩართეთ ანთება, დაელოდეთ 3 წამს ... ერთი, ორი, სამი. დააჭირეთ გაზის პედლს 5-ჯერ ბოლომდე და გაათავისუფლეთ (ეს უნდა გაკეთდეს სწრაფად და იქნება 5 წამში). თქვენ უნდა დააჭიროთ წამში 1-ჯერ ინტერვალით, რათა არ დაკარგოთ რიტმი და არ გაჭიმოთ დრო. ამისათვის აუცილებლად გამოიყენეთ წამზომი. შემდეგ ველოდებით 7 წამს და ვაჭერთ გაზის პედალს ბოლომდე და ვაჭერთ სანამ CNECK ENGINE ნათურა არ დაიწყებს ციმციმს ინსტრუმენტთა პანელზე, შემდეგ კი ის იწყებს გამუდმებით წვას. როდესაც CNECK ENGINE ანათებს იწყებს გამუდმებით წვას, დაელოდეთ 3 წამს და გაათავისუფლეთ გაზის პედალი. ძრავას ჩართავთ, სიჩქარე ჩვენთვის საჭირო უმოქმედობამდე უნდა დაეცეს. ამ ადაპტაციის პროცედურაში ძალიან მნიშვნელოვანია ყველა დროის ინტერვალის გაძლება, მაშინ ადაპტაცია წარმატებული იქნება.

ვიდეო. დროსელის სარქველს საკუთარი ხელით ვურგებთ

ადაპტირებული? ბრუნვები ნორმალურია? ჩვენ გვაქვს დიახ, მაგრამ თუ თქვენ გაწმინდეთ დროსელი ამისთვის Mitsubishi Lancer 4G18, მაშინ ეს არც ისე მარტივია. მითუმეტეს თუ ძალიან ცდილობდნენ და ჩამოიბანდნენ მოლიბდენის საღებავს, რომელსაც ქარხნიდან სვამენ „ქუსლის“ დროსელის სარქვლის პერიმეტრზე. საღებავი ე.წ. Molykote D321R ხახუნის საწინააღმდეგო საფარი". თუ ვინმეს აინტერესებს, აქ არის მწარმოებლის ბმული. და ქვემოთ არის ამ საფარის დემპერი.

მაგრამ გარეცხილი საღებავი არ არის ისეთი საშინელი, როგორც რა არის ამ ტიპისდროსელის სარქვლის ძრავის „გოჭი“ დროთა განმავლობაში ძალიან ცვდება. დემპერი გამუდმებით იხსნება და იხურება, ხოლო დემპერის ქუსლის ბოლოზე არსებული ჭუჭყიანი ქვიშასავით მოქმედებს და გაწმენდის შემდეგ შეიძლება წარმოიქმნას უფსკრული, ე.წ. „განვითარება“ (იხ. ქვემოთ).

რა ბედი ეწევა ძრავას ამ შემთხვევაში? Როგორ ელექტრონული ერთეულირეაგირებს ძრავის კონტროლი ამხელა დროსელის უფსკრულის დროს? მოდით გავარკვიოთ.

სწორი XX კორექტირება.

ზემოთ მოყვანილი ფოტო გვიჩვენებს უმოქმედო კონტროლის ნორმალურ მუშაობას. დროსელის მეშვეობით 1. დახურულ მდგომარეობაში, ჰაერის მინიმალური რაოდენობა ჩვეულებრივ გადის (ჰაერის გაჟონვა დემპერის მეშვეობით 2. ), დროსელის სარქველსა და კედლებს შორის უფსკრული დახურულ მდგომარეობაში მინიმალურია, მაგრამ მაინც არსებობს. დროსელის მეშვეობით არის ჰაერის გაჟონვის სპეციალური კოეფიციენტი, ის ითვალისწინებს ჰაერის რაოდენობას, რომელიც გადის დახურულ დემპერში უმოქმედობის კონტროლის დროს. უმოქმედო სიჩქარის კონტროლერი 4. მინიმალური გაჟონვით, მრიცხველი ადგენს გარკვეულ საფეხურს (ღეროს პოზიცია 5. შემოვლითი არხთან შედარებით 3. ) ისე, რომ უმოქმედობის სიჩქარე იყოს 600 ... 750 ბრუნის რეგიონში (თითოეული ძრავა განსხვავებულია), ნაბიჯების რაოდენობა ჩვეულებრივ 20 ... 40 ნაბიჯია.

რაც უფრო ნაკლებ ნაბიჯს აყენებს უმოქმედო სიჩქარის კონტროლერი 4. , მით უფრო ვრცელდება ღერო და იხურებაშემოვლითი არხი (ცოტა ჰაერი გადის არხზე). ნულოვანი მოედანზე ჰაერი საერთოდ არ გადის. რაც მეტი ნაბიჯია, მით მეტი ღერო იხსნებაშემოვლითი არხი და მეტი ჰაერი გადის.

ჩვენს შემთხვევაში, ბრინჯი 11. ECU (ელექტრონული კონტროლის ერთეული), 750 rpm-ის შესანარჩუნებლად, დააყენეთ უმოქმედო სიჩქარის კონტროლერის პოზიცია 20 საფეხურზე (+/- რამდენიმე ნაბიჯი) თბილ ძრავზე - ეს შეესაბამება ნორმალური ოპერაციაუმოქმედობის შენარჩუნება. Mitsubishi Lancer-ის პარამეტრებში ეს მაჩვენებელი მითითებულია როგორც - ISC STEP.MTR 20ნაბიჯი.

ISC არის Idle Speed ​​Control Motor-ის აბრევიატურა, ანუ რუსულ ენაზე "უსაქმური სიჩქარის კონტროლერი", გარეგნულად ეს კონტროლერი ასე გამოიყურება! ფოტო ქვემოთ :)

რეალურად ჩართულია სხვადასხვა მანქანებიშეიძლება განსხვავებულად გამოიყურებოდეს, მთავარია ის ყველასთვის ერთსა და იმავე ფუნქციას ასრულებს - ეს არის უმოქმედობის სიჩქარის შენარჩუნება და რეგულირება.

ვიდეო. უმოქმედო სიჩქარის კონტროლერის შემოწმება საკუთარი ხელით Toyota-ს მაგალითის გამოყენებით

მაგრამ თემას ცოტა გადავუხვიეთ, დავუბრუნდეთ ჩვენს განხილვას და გადავხედოთ შემდეგ ფიგურას. 12. წარმოიდგინეთ, რა მოხდება, თუ ჩვენი დროსელის მეშვეობით 1. დაიწყებს მეტი ჰაერის გავლა, ანუ უფსკრული სარქველსა და კედლებს შორის უფრო დიდი გახდება, შესაბამისად, ჰაერის გაჟონვა 2. დემპერის მეშვეობით 1. გაიზრდება. თუ მეტი ჰაერი გადის, მაშინ უმოქმედობის სიჩქარე გაიზრდება 750-დან .... მაგალითად 1000 rpm-მდე.

ძრავის მართვის განყოფილება დაიწყებს რეაგირებას ასეთ ცვლილებაზე და შეეცდება დააყენოს სიჩქარე შესაბამის უსაქმურ სიჩქარეზე. ის უბრძანებს უმოქმედო სიჩქარის კონტროლერს 4. შეამცირეთ ნაბიჯების რაოდენობა იმ მნიშვნელობით, რომ რევოლუციები 750-ის ტოლი გახდეს. ვთქვათ, 20 ნაბიჯიდან მან ეს მნიშვნელობა შეამცირა 5-მდე და ჩვენი რევოლუციები დაუბრუნდა ნორმას. მაგრამ რა მოხდება, თუ დროსელის სარქველსა და კედლებს შორის უფსკრული იმდენად დიდი გახდება, რომ რეგულატორი 4., შემოვლითი არხის მთლიანად დახურვა 3., ვერ მივაღწევთ ჩვენს საჭირო ბრუნვას. წარმოიდგინეთ, რომ "0" ნაბიჯების დაყენებით ( ISC STEP.MTR 0ნაბიჯი- ეს მაჩვენებელი შეესაბამება მთლიანად დახურულ შემოვლით არხს, 12-ზე ეს ნაჩვენებია წითელი ჯვრით) უმოქმედობის სიჩქარე ნორმალურად არ დაბრუნებულა და არის 1000 ბრუნი, როგორ რეაგირებს მაშინ ძრავის ECU? რა თქმა უნდა, საკონტროლო განყოფილება მიხვდება, რომ უმოქმედობის სიჩქარის კონტროლერი არ ასრულებს თავის საქმეს და შეცდომას მისცემს უმოქმედობის სიჩქარის კონტროლის სისტემას. IN ამ საქმეს P0505- უმოქმედობის მართვის სისტემის გაუმართაობა. ბევრი ხედავს მოცემული შეცდომარეგულატორის გამოცვლაზეა ბრძანება. მიზეზი შეიძლება იყოს მასში, მაგრამ ამ შემთხვევაში ასე არ არის, შეხედეთ ქვემოთ მოცემულ სურათს.

გაუმართაობა XX რეგულირების სისტემაში.

რა უნდა გააკეთოს ასეთ სიტუაციაში? აქ მხოლოდ დროსელის კორპუსის შეცვლა, ან დროსელის სარქვლის „გოჭის“ შეცვლა (ფოტო ქვემოთ) დაგეხმარებათ.

ასე რომ, ჩვენ გავარკვიეთ დროსელის სარქვლის გაწმენდა Nissan-სა და Lancer-ზე. რა მოხდება, თუ ჩვენ გავწმენდთ ელექტრონულ დროსელს Toyota Avensisდა დასუფთავების შემდეგ რევოლუციები ინახება დაახლოებით 2000 წელს, მერე რა? თუ ხელთ არ გვაქვს ადაპტაციის სადიაგნოსტიკო ინსტრუმენტი, მაშინ ჩვენ ვიარაღდებით 10 გასაღებით და ვხსნით უარყოფითი ბატარეის ტერმინალს 10 ... 15 წამის განმავლობაში. ასეთი მოქმედების შემდეგ ხდება ადაპტაციის გადატვირთვა, სავარჯიშო პარამეტრების გადატვირთვა ქარხნულ პარამეტრებზე და ძრავის ჩართვის შემდეგ სიჩქარე ნორმალურად უბრუნდება. დროსელის სარქველი ანათებს და ანათებს, ახარებს მის მფლობელს :) მაგრამ, სამწუხაროდ, ასეთი პროცედურა ყველა მანქანაზე არ ხდება.

თუ ეჭვი გეპარებათ, რომ თქვენ თავად შეგიძლიათ გაწმენდა დროსელის კორპუსი, თქვენი მანქანის მახასიათებლების გათვალისწინებით, მაშინ უმჯობესია მიანდოთ ამ პროცედურასსპეციალისტები სერვის ცენტრიამ სფეროში დიდი გამოცდილებით.

დროსელის სარქველი თანამედროვე ავტომობილში ბენზინის ძრავებიარის მოწყობილობა, რომელიც სხვა სისტემებთან ერთად პასუხისმგებელია წვის ცილინდრებში შემავალი საწვავი-ჰაერის ნარევის შემადგენლობის რეგულირებაზე. ამისთვის სხვადასხვა რეჟიმებიძრავის მუშაობა მოითხოვს მკაცრად განსაზღვრულ ხარისხობრივ და რაოდენობრივ შემადგენლობას აალებადი ნარევიდა მისი დარღვევა შეიძლება გამოიწვიოს არასტაბილური სამუშაოძრავა შესაბამის რეჟიმებში, ელექტროსადგურის სიმძლავრის დაკარგვა და გაზრდილი მოხმარებასაწვავი. სწორედ ამიტომ მნიშვნელოვანია დროსელის სარქვლის სრული ფუნქციონალური შესრულება, რომელიც შეიძლება დაზიანდეს დამაბინძურებლების მიერ მანქანის მუშაობის დროს.

• ძრავის არასტაბილური მუშაობა უმოქმედო მდგომარეობაში სიჩქარის პერიოდული მკვეთრი შემცირებით და მათი შემდგომი მკვეთრი მატებით (ე.წ. "ჩავარდნები");
  
• უხეშობა დაბალი სიჩქარით მართვისას უმოქმედო სისტემის არასტაბილური მუშაობის გამო;
  
• მანქანის გაჩერების ტენდენცია ცივი ძრავის ამოქმედებისთანავე გადაადგილების მცდელობისას.
  

იმისთვის, რომ დარწმუნდეთ, რომ დროსელის სარქველი უნდა გაიწმინდოს, საჭიროა ამოიღოთ სალტე სარქველთან მიმავალი მილი ჰაერის ფილტრის მხრიდან და ნაზად დააჭიროთ სარქველს, რომ გადაიტანოთ ნაწილობრივი ან სრული გახსნის პოზიციაზე. თუ ამავდროულად დაბინძურება აშკარად ჩანს, მაშინ ეს განყოფილება უნდა გაიწმინდოს.

როგორ გავწმინდოთ დროსელის სხეული
დროსელის სარქვლის გაწმენდისას განსაკუთრებული სირთულეები არ არის. ეს პროცედურა ხარისხობრივად შეიძლება განხორციელდეს მხოლოდ დროსელის სარქვლის ძრავიდან მთლიანად ამოღებით. მოდით განვიხილოთ დროსელის სარქვლის გაწმენდის პროცესი Ford Focus მანქანის Duratec 1.8 ლიტრიანი ძრავის გამოყენებით, როგორც მაგალითი.
განხორციელებული ქმედებების შემდეგ, ძრავის უმოქმედობის ყველა პრობლემა, რომელიც დაკავშირებული იყო დროსელის დაბინძურებასთან, უნდა გაქრეს. Პოვერ პოინტიკვლავ მოგხიბლავთ სტაბილური მუშაობით უმოქმედო და დატვირთვის დროს დაბალიდან მაღალ სიჩქარეზე გადართვისას.

დროსელური სარქველი ასრულებს ძრავში შემავალი კოლექტორში ჰაერის მიწოდების რეგულირების ფუნქციას. მისი შესრულება შესაძლებელია მექანიკური ძრავით ან ელექტროძრავით, რომელიც პასუხისმგებელია მის დროულ გახსნაზე და დახურვაზე. დროსელის სარქვლის პოზიციას აკონტროლებს სენსორი, რომელიც ინფორმაციას გადასცემს ელექტრონულ საკონტროლო განყოფილებას. მიღებული ინფორმაციის მიხედვით, მანქანის „ტვინი“ ასწორებს ძრავის მუშაობას.

რუსულ რეალობაში მანქანის მართვისას, მძღოლმა უნდა იზრუნოს დროსელის სარქვლის დროულ გაწმენდაზე, რათა თავიდან აიცილოს ძრავის გაუმართაობა. თუ არ რეაგირებს დროსელზე ჭვარტლის წარმოქმნაზე, მძღოლი რისკავს ძრავის სიმძლავრის დაკარგვას, აალებასთან და სხვა პრობლემებს.

დროსელის სხეულის ჭუჭყიანი სიმპტომები

პრობლემები სამსახურში დროსელის შეკრებააქვთ საერთო სიმპტომები და ისინი ყოველთვის არ არის განპირობებული დროსელზე დეპოზიტების წარმოქმნით. ისინი შეიძლება გამოწვეული იყოს დისკის გაუმართაობით და სხვა გაუმართაობით. ტიპიური ნიშნებიდროსელის სხეულის დაბინძურება შემდეგია:

• ძრავა არ მუშაობს სტაბილურად უმოქმედო მდგომარეობაში - ის ჩერდება, რევოლუციები "ცურავს";
• ძრავის დაწყება რთულია;
• 20 კმ/სთ-ზე დაბალი სიჩქარის დროს მანქანა ირყევა ამაჩქარებლის პედლის დაჭერისას.

მანქანის დროსელის შეკრების გაუმართაობის გამომწვევი მიზეზების შემოწმებისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ დროსელის მდგომარეობას მაშინაც კი, თუ ის არ არის პრობლემის წყარო. უმჯობესია მექანიზმის წინასწარ გაწმენდა, რათა მაქსიმალურად შეფერხდეს მასზე დეპოზიტების წარმოქმნა, რაც ხელს უშლის ძრავის სტაბილურ მუშაობას.

რა იწვევს დროსელის დაბინძურებას?

დროსელის შეკრებაში დეპოზიტების წარმოქმნა არის პროცესი, რომლის თავიდან აცილება შეუძლებელია. ნახშირბადის დეპოზიტები დროსელის სარქვლის კედლებზე და თავად მექანიზმზე ჩნდება შედეგად:

დროსელის მექანიზმში დიდი რაოდენობით დეპოზიტების წარმოქმნით ის შეწყვეტს ფუნქციების სწორად შესრულებას. დამაბინძურებლები გამოიწვევს ჰაერის მიწოდების ტურბულენტობას და შეამცირებს მოსალოდნელ მოცულობას, რომლის მიღებასაც ECU ელოდება. ასევე, დროსელის სარქველზე ნახშირბადის დეპოზიტებმა შეიძლება გამოიწვიოს მისი არასრული დახურვა და ჭარბი ჰაერის გავლა.

როგორ გავწმინდოთ დროსელის სხეული

ითვლება, რომ შესაძლებელია დროსელის გაწმენდა შეკრების მოხსნის გარეშე. მსგავსი ვარიანტი შესაძლებელია, მაგრამ უკიდურესი აუცილებლობის პირობებში, რადგან ასეთი გაწმენდის დახმარებით შეუძლებელი იქნება ნახშირბადის საბადოების ეფექტურად ამოღება. ეს მეთოდისაშუალებას გაძლევთ ამოიღოთ დეპოზიტები უშუალოდ დემპერიდან, ხოლო ნახშირბადის საბადოები დარჩება კედლებზე და საჰაერო არხებზე და მალე პრობლემა კვლავ იჩენს თავს.

დროსელის სარქვლის სათანადო გაწმენდა იწყება მათ შორის მდებარე ასამბლეის დემონტაჟით შემშვები კოლექტორიდა ჰაერის ფილტრი. ავტომობილიდან გამომდინარე, ასამბლეის მოხსნის პროცესი შეიძლება ოდნავ განსხვავდებოდეს, მაგრამ მანქანების უმეტესობაში ეს უნდა გაკეთდეს შემდეგი თანმიმდევრობით:

გთხოვთ გაითვალისწინოთ: დროსელის შეკრების მოხსნისას, უმჯობესია დაუყოვნებლივ გაიწმინდოს შეერთება ამწე კოლექტორთან, სადაც აწყობისას ახალი შუასადებების დაყენებაა საჭირო.

როდესაც დროსელის შეკრება დემონტაჟდება, შეგიძლიათ დაიწყოთ გაწმენდა. ამისათვის თქვენ უნდა შეიძინოთ სპეციალური საშუალება in მანქანის მაღაზია. ბიუჯეტის ვარიანტიგამწმენდი არის "Carbcleaner"-ის გამოყენება, რომელიც შექმნილია კარბურატორიდან ნახშირბადის დეპოზიტების მოსაშორებლად.

ყურადღება:გამოყენებამდე ქიმიკატები, ამოიღეთ ყველა რეზინის ელემენტი დროსელის ასამბლეიდან.

დროსელის სხეულის გაწმენდის ძირითადი წესები შემდეგია:

დროსელის შეკრების გაწმენდისა და სრული გაშრობის შემდეგ, შეგიძლიათ ძრავის აწყობა მოხსნის საპირისპირო წესით.

ძრავა არასწორად მუშაობს დროსელის სხეულის გაწმენდის შემდეგ

ზოგიერთ მანქანაზე, დროსელის კორპუსის გაწმენდის შემდეგ, შესაძლოა საჭირო გახდეს შეკრების კორექტირება. იგი შესრულებულია დემპერის კონტროლის ტიპის მიხედვით.

დროსელის მართვის მექანიკური სისტემა

მექანიკური ამორტიზატორების მართვის სისტემით დროსელის შეკრების გაწმენდის შემდეგ, საჭირო იქნება უმოქმედო ჰაერის კონტროლის რეგულირება. იგი ხორციელდება შემდეგი სტანდარტული ალგორითმის მიხედვით:

დაყენების შემდეგ მექანიკური სისტემადროსელის კონტროლი, ძრავას შეიძლება დასჭირდეს მუშაობა 150-200 კილომეტრზე, სანამ უმოქმედო ნორმალიზდება.

შიდა მძღოლების უმეტესობა უკვე მიჩვეულია შესრულებას მცირე რემონტიმანქანა სახლში. მუხრუჭების სისხლდენა, ზეთის შეცვლა - არც ერთი თავმოყვარე მძღოლი არ იტყვის უარს საკუთარ თავს მანქანის კაპოტის ქვეშ „თხრის“ სიამოვნებაზე. იგივე ეხება ისეთ მარტივ ოპერაციას, როგორიცაა დროსელის გაწმენდა. როგორ გავაკეთოთ ყველა სამუშაო სწორად და რა ინსტრუმენტები უნდა იქნას გამოყენებული, მოგვიანებით განვიხილავთ სტატიაში.

1 როცა საჭიროა დროსელის კორპუსის ჩამორეცხვა

თავდაპირველად, ჩვენ უნდა გავიგოთ დროსელის სარქვლის დიზაინი და მისი მუშაობის პრინციპები. ეს ნაწილი განლაგებულია მანქანის შემავალი კოლექტორის წინ და პასუხისმგებელია მასში ჰაერის შეღწევაზე. შესაბამისად, რაც უფრო ფართოა დემპერი ღია, მით უფრო დიდი რაოდენობითჰაერი გადადის მანქანის ძრავში. შემდეგ, ჰაერის მასა შერეულია საწვავთან და იგზავნება მანქანის წვის პალატაში. ამრიგად - რაც უფრო მეტი ჰაერი არის შერეული საწვავთან, მით უფრო მაღალია სიმძლავრის მაჩვენებელი. მანქანა. ამაჩქარებლის პედლის დაჭერით მძღოლი მიმართავს. მანქანის გაზის პედლები სპეციალური კაბელით უკავშირდება დროსელის სარქველს და მუშაობს შესაბამისად მექანიკური პრინციპი. თუმცა, დღეს ბაზარზე შეგიძლიათ იპოვოთ მანქანები აღჭურვილი ჰაერის დემპერიმექანიკური დრაივით.

დროსელის სარქველი არის იმ რამდენიმე ნაწილიდან, რომელიც შეიძლება ძალიან იშვიათად იყოს საჭირო. ელემენტის მუშაობის პერიოდი უდრის თავად სატრანსპორტო საშუალების გამოყენების პერიოდს. ნაწილის შეცვლა საჭიროა მხოლოდ მექანიკური დაზიანების შემთხვევაში.დროსელის სარქვლის გამორეცხვა საჭიროა ბევრად უფრო ხშირად. ამ ოპერაციის გაკეთება ღირს დაახლოებით 6-12 თვეში ერთხელ. ასეთი მოთხოვნილება პირდაპირ კავშირშია ყველა სახის გაზებისა და მტვრის შეღწევასთან კარკასის დაცვიდან სხეულზე და ნაწილზე შიგნით, ისევე როგორც დიდი რაოდენობით ზეთი დანადგარის სხვა ნაწილებიდან.

პირველი ნიშნები იმისა, რომ თქვენს მანქანას დროსელის სხეულის გაწმენდა სჭირდება, არის:

• აპარატის ძრავის არასტაბილური დაწყება;
• ძრავის წყვეტილი უმოქმედობა;
• მანქანა ხშირად იკუმშება საწყის სიჩქარეზე მოძრაობისას;
• მანქანა „ჩავარდება“ გადაცემათა კოლოფის სწრაფი გადართვისას მუშაობისას.

თქვენს მანქანაში ასეთი ქცევის აღმოჩენის შემდეგ, დაუყოვნებლივ არ უნდა გაიქცეთ უახლოეს MOT-თან ნაწილების შესაცვლელად. ჩვენ გვჭირდება მხოლოდ არსებული დროსელის კორპუსის გაწმენდა. ეს ოპერაცია საკმაოდ ექვემდებარება მანქანის თითოეული მფლობელის ძალას.

2 დროსელის სარქვლის გაწმენდის ტექნიკა

3 როგორ გავრეცხოთ დროსელი

დროსელის კორპუსის გაწმენდა არ საჭიროებს სპეციალური აღჭურვილობა. ამისთვის საუკეთესოა აეროზოლი. ლიკი მოლი . ეს ინსტრუმენტიშესანიშნავად აშორებს ჭუჭყს ზედაპირზე და მოწყობილობის შიგნით. ნაწილის გასარეცხად საკმარისია აეროზოლით დაამუშავოთ და გაიჩეროთ 15 წუთი. ამის შემდეგ, ჩამოიბანეთ სარეცხი საშუალებანესტიანი ქსოვილი და გაწურეთ.

სხვა კარგი გადაწყვეტილებაიქნება სახსრების გამოყენება Carb Medic. მას ძლიერი სუნი, ამიტომ სანამ ამ სპრეით გაწმენდთ დროსელის კორპუსს, უნდა გაიკეთოთ დამცავი ნიღაბი. შემდეგ ნაწილს ფრთხილად შეასხურეთ შემადგენლობა და დატოვეთ 30 წუთი. ამის შემდეგ ჩამოიბანეთ ნესტიანი ქსოვილით.

როგორც ვნახეთ, დროსელის სარქვლის გამორეცხვაში არაფერია რთული. მთავარი სურვილი. და თქვენი მანქანა მადლობას მოგახსენებთ კარგი მაჩვენებელიაძალა და სასიამოვნო მართვის გამოცდილება.

X მაინც ფიქრობთ, რომ მანქანის დიაგნოსტიკა რთულია?

თუ ამ სტრიქონებს კითხულობთ, მაშინ გაინტერესებთ, რომ თავად გააკეთოთ რაღაც მანქანაში და ნამდვილად გადარჩენარადგან თქვენ უკვე იცით, რომ:

• სერვისის სადგურები უამრავ ფულს ხარჯავენ მარტივი კომპიუტერული დიაგნოსტიკისთვის
• შეცდომის გასარკვევად საჭიროა სპეციალისტებთან მისვლა
• სერვისებში უბრალო ქანჩები მუშაობს და კარგი სპეციალისტივერ მოიძებნა

და, რა თქმა უნდა, მოგბეზრდათ ფულის გადაყრა და გამორიცხულია გამუდმებით იარო ავტოგასამართ სადგურზე, მაშინ დაგჭირდებათ მარტივი AUTO SCANNER ROADGID S6 Pro, რომელიც უერთდება ნებისმიერ მანქანას და ჩვეულებრივი სმარტფონის საშუალებით მოგიწევთ. ყოველთვის იპოვე პრობლემა, გადაიხადე ჩეკი და არა ცუდი დაზოგე!!!

ჩვენ თვითონ გამოვცადეთ ეს სკანერი სხვადასხვა მანქანები და მან აჩვენა შესანიშნავი შედეგებიჩვენ ახლა ყველას გირჩევთ! რომ არ დაგიჭირონ ჩინური ყალბი, ჩვენ აქ ვაქვეყნებთ ბმულს Autoscanner-ის ოფიციალურ ვებსაიტზე.

შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის გაუმართაობა, რამაც გამოიწვია სიმძლავრის მნიშვნელოვანი ვარდნა და ავტომობილის აჩქარების დინამიკის გაუარესება. დროთა განმავლობაში, ეს ელემენტი ჭუჭყიანდება, ამიტომ თავიდან აცილების მიზნით მსგავსი პრობლემებიმანქანასთან ერთად, თქვენ უნდა იცოდეთ როგორ სწორად გაასუფთავოთ დროსელის სხეული. დღეს ჩვენ გადავხედავთ, თუ როგორ შეგიძლიათ ამის გაკეთება საკუთარ თავს.

რისთვის არის ეს ნივთი?

დასაწყისისთვის, მოდით რამდენიმე სიტყვა მივცეთ დროსელის დანიშნულებას და მის როლს ძრავის და მთლიანად მანქანის მუშაობაში. ამ ელემენტის მთავარი ფუნქციაა ჰაერის მიწოდება კოლექტორში.

მუშა მდგომარეობაში, მისი სარქველი არის სრულად ღია მდგომარეობაში. როდესაც ჰაერი საწვავს ერევა, ა საწვავი-ჰაერის ნარევი. შემდეგ ის შედის ძრავის წვის პალატაში. ამრიგად, მოცემულ ნარევში ჰაერის შემცველობის კონცენტრაცია და პროპორციულობა პირდაპირ გავლენას ახდენს ძრავის ხარისხზე, ასევე მის სიმძლავრეზე და წევის მახასიათებელი. როდესაც ძრავა წყვეტს მუშაობას, სარქველი იხურება და ჰაერის მიწოდება ჩერდება. მაგრამ სარქველი ყოველთვის არ იხურება, როდესაც ძრავა გამორთულია. ეს ასევე ხდება მაშინ, როდესაც ძრავა მუშაობს. ყველაფერი რაც თქვენ უნდა გააკეთოთ არის გაზის პედლის გაშვება. სხვათა შორის, როცა ძრავა გამორთულია, ამაჩქარებელს რომ დააჭერ, სარქველსაც ვხსნით. მუშაობს ჩუმად, მაგრამ თუ პედალს მკვეთრად გაუშვებთ, კაპოტის ქვემოდან დამახასიათებელი წკაპუნება გესმით - ეს იქნება დროსელის დახურვის ხმა. და პედლები დაკავშირებულია ამ ელემენტთან გამოყენებით მექანიკური წამყვანი. ასეა მოწყობილი ყველაზე თანამედროვე დემპერები.

რა ნიშნები ახასიათებს ჩაკეტილ სარქველს?

პირველ რიგში, მას შეუძლია სიგნალი ხშირი პრობლემებიძრავის გაშვებით. მეორეც, ჩაკეტილი ამორტიზატორი ხანდახან იწვევს ჩხუბს მოძრაობის დროს, განსაკუთრებით დაწყებისას. ასევე, ძრავის უმოქმედობა შესამჩნევად უარესდება (რევოლუციები ნებართვის გარეშე იწყებენ "ცურვას". და მესამე, ეს არის შესამჩნევი გაუარესება მანქანის აჩქარების დინამიკაში.

ნიუანსები

თუმცა, შეუძლებელია იმის თქმა, რომ ყველა ზემოაღნიშნული ნიშანი მიუთითებს დემპერის გაუმართაობაზე.

ბევრი სხვა ფაქტორია. ამიტომ, პირველ რიგში, აუცილებელია სანთლების მდგომარეობის შემოწმება, საწვავის ფილტრი(რომელიც დროთა განმავლობაში იკეტება) და დროსელის პოზიციის სენსორი. თუ ყველა ეს ელემენტი შედის კარგ მდგომარეობაშისავარაუდოა, რომ დემპერს ნამდვილად სჭირდება გაწმენდა.

რატომ ხდება ეს?

ზეთისა და ჰაერის ნარევს, ისევე როგორც გზის მტვრის სხვადასხვა მიკრონაწილაკებს, რომლებიც გადის ჰაერის ფილტრში, შეუძლია თანდათან დაფაროს ნაწილებისა და შეკრებების ზედაპირი. ძრავის განყოფილება, რის შედეგადაც დროსელის სარქველი დიდად იტანჯება. ეს ხშირად არ ხდება, მაგრამ აუცილებელია ამ ნაწილის გაწმენდა წელიწადში ერთხელ მაინც. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ძრავის არასწორი მუშაობა გარდაუვალი იქნება.

დასუფთავების ვარიანტები

სანამ გაწმენდის ყველა ეტაპზე მოგიყვებით, აღვნიშნავთ, რომ დროსელის სარქველი შეიძლება დამუშავდეს ნებისმიერი გამხსნელით, როგორც ზედაპირულად, ასევე მთლიანად. ასეთ პროდუქტებს შორის შეიძლება განვასხვავოთ ბენზინი, თეთრი სპირტი და WD 40. მაგრამ სპეციალიზებულ ნივთიერებებთან შედარებით, რომლებიც სპეციალურად შექმნილია დემპერების გასაწმენდად, ისინი ნაკლებად ეფექტურია და, შესაბამისად, მხოლოდ გარე დამუშავებისთვისაა შესაფერისი. ეს გამოიყენება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ნაწილზე არ არის მტვრისა და ჭუჭყის ძლიერად ჩაძირული ნაწილაკები. უფრო მოწინავე შემთხვევებში, უმჯობესია გამოიყენოთ სრული გაწმენდა. ის ყველაზე ეფექტური და ეფექტურია.

როგორ გავწმინდოთ დროსელის სხეული თავად? ინსტრუმენტის მომზადება

ამ ოპერაციის დაწყებამდე აუცილებელია შემდეგი მასალების მომზადება:

მთელი ნაკრებით შეგიძლიათ უსაფრთხოდ მიხვიდეთ სამსახურში.

როგორ გავწმინდოთ დროსელის სხეული საკუთარი ხელით?

ჯერ უნდა იპოვოთ ადგილი, სადაც ეს ნაწილი მდებარეობს. და შემომყვანი კოლექტორის წინ არის დროსელის სარქველი. ასე რომ, ჯერ ვაშორებთ ძრავის დეკორატიულ პლასტმასის საფარს (თუ ეს გათვალისწინებულია თქვენი მანქანის დიზაინით). შემდეგ გახსენით შტეფსელი, ასე რომ, ჩვენ შევამცირებთ წნევის დონეს მანქანის გაგრილების სისტემაში. ამის შემდეგ ვიღებთ საჰაერო მილის სავენტილაციო შლანგს. ბოლო ელემენტი ყურადღებით უნდა შემოწმდეს ზეთის კვალზე. თუ ისინი იქ იმყოფებიან, ეს ნიშნავს, რომ წვრილი სავენტილაციო არხი ჩაკეტილია დროსელის შეკრებაში.

ახლა, რეალურად, იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა გაიწმინდოს დროსელი. შემდეგი, აიღეთ ფილიპსის ხრახნიანი და გახსენით ორი დამჭერი. შემდეგ ჩვენ ვამონტაჟებთ დემპერის გათბობის შლანგს (შეგიძლიათ დაიხრჩოთ მანქანის სანთლებიანთება). სავენტილაციო სისტემის შლანგის ამოღების შემდეგ საწვავის ავზი(ამისთვის, ხრახნიანი სხვა სამაგრი გახსენით). ახლა რჩება კაბელის და დროსელის შეკრების ორი თხილის ამოღება.

ჩვენ უკვე დავასრულეთ სამუშაოს ნახევარი, შეგიძლიათ გააგრძელოთ ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაბიჯი - დემპერის ნაწილების გაწმენდა ჭუჭყისა და სხვა ნალექებისგან. ამისთვის ვიღებთ შეძენილ საწმენდს და ვრეცხავთ დემპერს და მის ყველა არხს. ასევე ყურადღება მიაქციე არხს იძულებითი ვენტილაცია. სწორედ ეს კვანძია ყველაზე მეტად კოქსირებული (ზოგჯერ საჭიროა ფოლადის საქსოვი ნემსის ან გრძელი ნემსის გამოყენება მის გასაწმენდად). დროსელის სენსორი ასევე იღებს მტვერს, ამიტომ ჩვენ ასევე ვხსნით მას და ვასუფთავებთ მას ნალექებისგან.

როგორ გავწმინდოთ დროსელი ამის შემდეგ? ახლა თქვენ უნდა ჩამოიბანოთ არხი ასამბლეის კორპუსში. სხვათა შორის, თუ 100 ათას კილომეტრზე მეტი არ შეცვლილა, ჯობია მის ადგილას ახალი დააყენოთ. ასევე, საჭიროების შემთხვევაში, IAC ღერო იცვლება (მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ეს არის დიდი საპასუხო რეაქციაან კარბონირებული ისე, რომ მისი სრული გაწმენდა შეუძლებელია). ყურადღება მიაქციეთ დროსელის შეკრების შუასადას. რეკომენდირებულია მისი დაუყოვნებლივ შეცვლა დემპერის გაწმენდისას. ყველაფერი, ამ ეტაპზე კითხვა "როგორ გავწმინდოთ დროსელის სენსორი და ნაწილების შეკრება" შეიძლება ჩაითვალოს დახურულად. ამის შემდეგ, თქვენ უნდა შეაგროვოთ ყველა ნაწილი საპირისპირო მიზნით და შეამოწმოთ შედეგი. შედეგად, ძრავმა უნდა მიიღოს "მეორე ქარი". დემპერის გაწმენდის შემდეგ ის დაიწყებს ნორმალურად მუშაობას, რხევებისა და დენის ვარდნის გარეშე.

დასკვნა

ასე რომ, ჩვენ გავარკვიეთ, როგორ გავწმინდოთ დროსელის სხეული. "პრიორა" (ვაზ-2170) და მრავალი სხვა მანქანებიგარემონტდა იმავე გზით. Ამიტომაც ამ სახელმძღვანელოსშეიძლება გამოყენებულ იქნას აბსოლუტურად ნებისმიერი SUV ან სამგზავრო მანქანისთვის.

როგორც ხედავთ, თქვენ შეგიძლიათ დამოუკიდებლად გაასუფთავოთ დემპერი ჭუჭყისა და მტვრისგან და საკუთარ თავზე. მთავარია მართლა აირჩიო ხარისხის გამწმენდიდა არ დაივიწყოთ უსაფრთხოების ზომები ასეთ ინსტრუმენტებთან მუშაობისას.