Mitsubishi Lancer X-ის შიგნით, კონფიგურაციის მიუხედავად, არის ყველაფერი, რაც გჭირდებათ კომფორტული მგზავრობისთვის: კომფორტული ანატომიური ფორმის სავარძლები, ინფორმაციული დაფა, დიდი ცენტრალური კონსოლი ნახშირბადის საფარით, მრავალფუნქციური LCD ეკრანი და ტყავის საჭე საჭე გადამრთველებით. თითოეული მგზავრისთვის საკმარისი სივრცეა, რაც მიიღწევა შიდა სივრცის „ჭკვიანური“ ორგანიზების გამო.
მანქანის ინტერიერი საკმაოდ ფართოა, მიუხედავად მისი კომპაქტური ზომებისა:
- სიგრძე - 4,57 მ;
- სიმაღლე - 1.505 მ;
- სიგანე - 1,76 მ;
- კლირენსი - 165 მმ.
Mitsubishi Lancer X-ის კარგი კლირენსისა და შესანიშნავი ტექნიკური მახასიათებლების წყალობით, ის ადვილად გადალახავს დაბრკოლებებს ქალაქის გზებზე. მანქანის ბარგის განყოფილება იტევს მინიმუმ 315 ლიტრს. ტვირთი, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ მარტივად წაიღოთ ყველაფერი, რაც გჭირდებათ თქვენთან ერთად გზაზე.
ძრავები
სედანის ძრავის დიაპაზონი მოიცავს ორ ხაზში 4-ცილინდრიან MIVEC ბენზინის ძრავას, რომლებიც გამოირჩევიან საწვავის ეკონომიური მოხმარებით 100 კილომეტრზე. Ესენი მოიცავს:
- 117 ცხენის ძრავა, კომბინირებული 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით ან 4 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით. ძრავის მოცულობა - 1590 სმ3.
- 140 ცხენის ძრავა 1798 სმ3 მოცულობით. იგი დაწყვილებულია ხუთ სიჩქარიან მექანიკურ ან CVT ტრანსმისიასთან.
ორივე ერთეული უზრუნველყოფს მაღალი სულისკვეთების აჩქარებას საათში 100 კილომეტრამდე.
აღჭურვილობა
Mitsubishi Lancer X უბრალოდ შექმნილია ქალაქების დასაპყრობად! მის განკარგულებაშია მხოლოდ თანამედროვე ტექნიკა:
- ABS და EBD;
- აირბალიშების ნაკრები;
- გარე სარკეების ელექტროძრავა;
- ნისლის საწინააღმდეგო ოპტიკა;
- წინა სავარძლების გათბობა;
- ბორტ კომპიუტერი;
- ელექტრო ფანჯრები
- და ასე შემდეგ.
წაიკითხეთ Mitsubishi Lancer X-ის ფასებისა და მოწყობის დონეების შესახებ ჩვენს ვებგვერდზე! ყველა Mitsubishi მანქანა არის კატალოგში.
Mitsubishi Lancer X-ის გაყიდვა "ცენტრალის" ავტოდილერში
შესაძლებელია შესანიშნავი იაპონური მანქანის შეძენა შეზღუდული ბიუჯეტითაც კი! ავტორიზებული დილერისგან Mitsubishi Lancer X-ის შეძენაში დაგეხმარებათ განვადებით/მანქანის სესხის ლოიალური პირობები, ტრეიდ-ინი, 2017 წლის აქციები, ფასდაკლებები ან მეორადი მანქანის გადამუშავების პროგრამა. ნუ დააყოვნებთ - ახლავე წადით თქვენი ოცნებისკენ!
აქცია "გრანდიოზული გაყიდვა"
მდებარეობა
აქცია ვრცელდება მხოლოდ ახალ მანქანებზე.
შეთავაზება მოქმედებს მხოლოდ სარეკლამო მანქანებზე. ფასდაკლებების ამჟამინდელი სია და ზომა შეგიძლიათ იხილოთ ამ ვებსაიტზე ან ავტოდილერის მენეჯერებისგან.
პროდუქციის რაოდენობა შეზღუდულია. აქცია ავტომატურად სრულდება იმ მომენტში, როდესაც ამოიწურება სარეკლამო მანქანების ხელმისაწვდომი რაოდენობა.
ლოიალობის პროგრამის ხელშეწყობა
მდებარეობა- მანქანის შოურუმი "MAS MOTORS", ქალაქი მოსკოვი, ვარშავსკოე შოსე, 132A, კორპუსი 1.
მაქსიმალური სარგებლის ოდენობა წინადადებაზე ტექნიკური მომსახურების საკუთარ სერვის ცენტრში "MAS MOTORS" არის 50,000 რუბლი ახალი მანქანის შეძენისას.
ეს თანხები მოცემულია კლიენტის ლოიალობის ბარათზე მიბმული ბონუსების სახით. ამ თანხების განაღდება ან სხვაგვარად გაცვლა არ შეიძლება ფულადი სახსრების ექვივალენტში.
ბონუსების დახარჯვა შესაძლებელია მხოლოდ:
- სათადარიგო ნაწილების, აქსესუარების და დამატებითი აღჭურვილობის შეძენა სალონში MAS MOTORS;
- ფასდაკლება MAS MOTORS-ის დილერში ტექნიკური მომსახურების საფასურის გადახდისას.
სადებეტო შეზღუდვები:
- ყოველი დაგეგმილი (რეგულარული) მოვლისთვის, ფასდაკლება არ შეიძლება აღემატებოდეს 1000 რუბლს.
- ყოველი დაუგეგმავი (არარეგულარული) მოვლისთვის - არაუმეტეს 2000 რუბლი.
- დამატებითი აღჭურვილობის შესაძენად - დამატებითი აღჭურვილობის შესყიდვის თანხის არაუმეტეს 30%.
ფასდაკლების საფუძველია ჩვენს სალონში გაცემული მომხმარებლის ერთგულების ბარათი. ბარათი არ არის პერსონალიზებული.
კომპანია MAS MOTORS იტოვებს უფლებას შეცვალოს ლოიალობის პროგრამის პირობები ბარათის მფლობელების შეტყობინების გარეშე. კლიენტი იღებს ვალდებულებას დამოუკიდებლად შეისწავლოს ამ საიტზე მომსახურების პირობები.
აქცია "ვაჭრობა ან გადამუშავება"
მდებარეობა- მანქანის შოურუმი "MAS MOTORS", ქალაქი მოსკოვი, ვარშავსკოე შოსე, 132A, კორპუსი 1.
აქცია ვრცელდება მხოლოდ ახალი მანქანების შეძენის პროცედურებზე.
მაქსიმალური სარგებელი არის 60,000 რუბლი, თუ:
- ძველი ავტომობილი მიიღება Trade-In პროგრამით და მისი ასაკი არ აღემატება 3 წელს;
- ძველი ავტომობილი გადაცემულია სახელმწიფო გადამუშავების პროგრამის პირობებით, გადაცემული ავტომობილის ასაკი ამ შემთხვევაში არ არის მნიშვნელოვანი.
სარგებელი გათვალისწინებულია შეძენისას ავტომობილის გასაყიდი ფასის შემცირების სახით.
მისი შეჯამება შესაძლებელია პროგრამების „კრედიტი ან განვადება 0%“ და „მოგზაურობის კომპენსაციის“ უპირატესობებით.
თქვენ არ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ფასდაკლება გადამუშავების პროგრამისთვის და Trade-In-ისთვის ერთდროულად.
მანქანა შეიძლება ეკუთვნოდეს ახლო ნათესავს. ეს უკანასკნელი შეიძლება ჩაითვალოს: და-ძმა, მშობლები, შვილები ან მეუღლეები. ოჯახური კავშირები უნდა იყოს დოკუმენტირებული.
აქციაში მონაწილეობის სხვა მახასიათებლები ჩამოთვლილია ქვემოთ.
Trade-In პროგრამისთვის
შეღავათის საბოლოო ოდენობის დადგენა შესაძლებელია მხოლოდ Trade-In პროგრამით მიღებული ავტომობილის შეფასების შემდეგ.
გადამუშავების პროგრამისთვის
აქციაში მონაწილეობა შეგიძლიათ მხოლოდ მოწოდების შემდეგ:
- სახელმწიფო სტანდარტის განკარგვის ოფიციალური სერთიფიკატი,
- დოკუმენტები საგზაო პოლიციის რეესტრიდან ძველი მანქანის ამოღების შესახებ,
- სატრანსპორტო საშუალების საკუთრების დამადასტურებელი დოკუმენტები.
ჯართის ავტომანქანა უნდა იყოს განმცხადებლის ან მისი ახლო ნათესავის საკუთრებაში მინიმუმ 1 წლის განმავლობაში.
განიხილება მხოლოდ 01.01.2015 წლის შემდეგ გაცემული გადამუშავების სერტიფიკატები.
აქცია "კრედიტი ან განვადება 0%" "
მდებარეობა- მანქანის შოურუმი "MAS MOTORS", ქალაქი მოსკოვი, ვარშავსკოე შოსე, 132A, კორპუსი 1.
„კრედიტი ან 0%-იანი განვადება“ პროგრამის უპირატესობები შეიძლება შეჯამდეს „ვაჭრობის ან გადამუშავების“ და „მოგზაურობის კომპენსაციის“ პროგრამების უპირატესობებთან.
MAS MOTORS-ის დილერში სპეციალური პროგრამების ფარგლებში ავტომობილის შეძენისას მიღებული მაქსიმალური სარგებლის საბოლოო ოდენობა შეიძლება გამოყენებულ იქნას დილერის სერვის ცენტრში დამატებითი აღჭურვილობის დამონტაჟებისთვის ან ფასდაკლება მანქანაზე მის საბაზო ფასთან შედარებით - დილერის შეხედულებისამებრ.
განვადება
იმ პირობით, რომ განვადება გაიცემა, პროგრამის ფარგლებში მაქსიმალური სარგებელი შეიძლება მიაღწიოს 70,000 რუბლს. შეღავათების მიღების წინაპირობაა საწყისი გადახდის ზომა 50%-დან.
განვადება გაიცემა მანქანის სესხის სახით, რომელიც გაცემულია ზედმეტად გადახდის გარეშე მანქანის თავდაპირველ ღირებულებასთან მიმართებაში 6-დან 36 თვემდე ვადით, თუ გადახდის პროცესში არ დაფიქსირდა ბანკთან ხელშეკრულების დარღვევა.
საკრედიტო პროდუქტებს იძლევიან MAS MOTORS-ის დილერის პარტნიორი ბანკები, რომლებიც მითითებულია გვერდზე
ავტომობილის სპეციალური გასაყიდი ფასის დაწესების გამო ზედმეტი გადახდა არ წარმოიქმნება. სპეციალური ფასი არ არის ხელმისაწვდომი სესხის გარეშე.
ტერმინი „სპეციალური გასაყიდი ფასი“ ნიშნავს ფასს, რომელიც გამოითვლება ავტომობილის საცალო ფასის გათვალისწინებით, ისევე როგორც ყველა სპეციალური შეთავაზება MAS MOTORS-ის დილერში, რომელიც მოიცავს სარგებელს ავტომობილის ყიდვისას Trade-In ან Recycling პროგრამების ფარგლებში და მოგზაურობის კომპენსაცია“.
განვადების პირობების შესახებ სხვა დეტალები მითითებულია გვერდზე
დაკრედიტება
იმ პირობით, რომ მანქანის სესხი გაიცემა MAS MOTORS ავტოდილერის პარტნიორი ბანკების მეშვეობით, მანქანის შეძენისას მაქსიმალური სარგებელი შეიძლება იყოს 70,000 რუბლი, თუ საწყისი გადახდა აღემატება შეძენილი მანქანის ღირებულების 10%-ს.
პარტნიორი ბანკების სია და საკრედიტო პირობები შეგიძლიათ იხილოთ გვერდზე
აქცია ნაღდი ფასდაკლებით
მდებარეობა- მანქანის შოურუმი "MAS MOTORS", ქალაქი მოსკოვი, ვარშავსკოე შოსე, 132A, კორპუსი 1.
აქცია ვრცელდება მხოლოდ ახალი მანქანების შეძენის პროცედურებზე.
სარგებლის მაქსიმალური ოდენობა იქნება 40,000 რუბლი, თუ კლიენტი ნაღდი ანგარიშსწორებით გადაიხდის MAS MOTORS დილერის სალაროში ყიდვა-გაყიდვის ხელშეკრულების დადების დღეს.
ფასდაკლება გათვალისწინებულია შეძენისას მანქანის გასაყიდი ფასის შემცირების სახით.
აქცია შემოიფარგლება შესაძენად ხელმისაწვდომი მანქანების რაოდენობით და ავტომატურად დასრულდება, როდესაც ბალანსი ამოიწურება.
ავტოსალონი "MAS MOTORS" იტოვებს უფლებას უარი თქვას აქციის მონაწილეზე ფასდაკლების მიღებაზე, თუ მონაწილის გარკვეული ქმედებები არ შეესაბამება აქ მოცემული აქციის წესებს.
MAS MOTORS ავტომობილების დილერი იტოვებს უფლებას შეცვალოს ამ აქციის პირობები, ასევე სარეკლამო მანქანების დიაპაზონი და რაოდენობა, აქციის დროის შეჩერების ჩათვლით აქ წარმოდგენილი აქციის წესებში ცვლილებების შეტანით.
სახელმწიფო პროგრამები
მდებარეობა- მანქანის შოურუმი "MAS MOTORS", ქალაქი მოსკოვი, ვარშავსკოე შოსე, 132A, კორპუსი 1.
ფასდაკლება გათვალისწინებულია მხოლოდ ახალი მანქანების შეძენისას პარტნიორი ბანკებიდან საკრედიტო სახსრების მოზიდვით.
ბანკი იტოვებს უფლებას უარი თქვას სესხის გაცემაზე მიზეზების გარეშე.
მანქანის სესხებს იძლევიან გვერდზე მითითებულ MAS MOTORS-ის სალონის პარტნიორი ბანკები
ავტომობილი და მომხმარებელი უნდა აკმაყოფილებდეს შერჩეული სახელმწიფო სუბსიდირების პროგრამის მოთხოვნებს.
სამთავრობო პროგრამების ფარგლებში მანქანის სესხების სუბსიდირების მაქსიმალური სარგებელი შეადგენს 10%-ს, იმ პირობით, რომ მანქანის ღირებულება არ აღემატება შერჩეული სესხის პროგრამის დადგენილ ზღვარს.
ავტოდილერის ადმინისტრაცია იტოვებს უფლებას უარი თქვას შეღავათების გაცემაზე მიზეზების დასახელების გარეშე.
შეღავათები შეიძლება შეჯამდეს უპირატესობებთან ერთად პროგრამების „კრედიტი ან განვადება 0%“ და „ვაჭრობა ან გადამუშავება“.
მანქანის შეძენისას გადახდის მეთოდი არ მოქმედებს გადახდის პირობებზე.
MAS MOTORS-ის დილერში სპეციალური პროგრამების ფარგლებში ავტომობილის შეძენისას მიღებული მაქსიმალური სარგებლის საბოლოო ოდენობა შეიძლება გამოყენებულ იქნას დილერის სერვის ცენტრში დამატებითი აღჭურვილობის დამონტაჟებისთვის ან ფასდაკლება მანქანაზე მის საბაზო ფასთან შედარებით - დილერის შეხედულებისამებრ.
რა მოხდება 2019 წელს: ძვირადღირებული მანქანები და დავა მთავრობასთან
დღგ-ს ზრდისა და ავტობაზრის სახელმწიფო მხარდაჭერის პროგრამების გაურკვეველი მომავლის გამო, ახალი მანქანები 2019 წელს გაძვირებას განაგრძობენ. ჩვენ გავარკვიეთ, როგორ აწარმოებენ მოლაპარაკებებს ავტოკომპანიები მთავრობასთან და რა ახალი ნივთები შემოვა.
თუმცა, ამ მდგომარეობამ მყიდველებს მხოლოდ სტიმული მისცა გადაწყვეტილების უფრო სწრაფად მიღებაში და დამატებითი არგუმენტი იყო 2019 წელს დაგეგმილი დღგ-ის მატება 18-დან 20%-მდე. წამყვანმა ავტო კომპანიებმა განუცხადეს Autonews.ru-ს, თუ რა ტესტები ელის ინდუსტრიას 2019 წელს.
რიცხვები: გაყიდვები იზრდება ზედიზედ 19 თვის განმავლობაში
2018 წლის ნოემბერში ახალი მანქანების გაყიდვების შედეგების მიხედვით, რუსეთის ავტომობილების ბაზარმა 10%-იანი ზრდა აჩვენა - ამრიგად, ბაზარი 19 თვის განმავლობაში აგრძელებს ზრდას ზედიზედ. ევროპული ბიზნესის ასოციაციის (AEB) მონაცემებით, ნოემბერში რუსეთში 167 494 ახალი ავტომობილი გაიყიდა, ჯამში კი, იანვრიდან ნოემბრის ჩათვლით, ავტომწარმოებლებმა გაყიდეს 1 625 351 მანქანა, რაც 13,7%-ით მეტია გასულ წელთან შედარებით.
AEB-ის მონაცემებით, დეკემბრის გაყიდვების შედეგები ნოემბრთან შედარებით უნდა იყოს. მთელი წლის ბოლომდე მოსალოდნელია, რომ ბაზარი მიაღწევს 1,8 მილიონ გაყიდულ სამგზავრო და მსუბუქ კომერციულ ავტომობილს, რაც 13%-იან პლიუსს ნიშნავს.
ყველაზე შესამჩნევი 2018 წელს, იანვრიდან ნოემბრის ჩათვლით, Lada (324 797 ერთეული, + 16%), Kia (209 503, + 24%), Hyundai (163 194, + 14%), VW (94 877) გაყიდვები. , + 20%), Toyota (96,226, + 15%), Skoda (73,275, + 30%). Mitsubishi-მ დაიწყო რუსეთში დაკარგული პოზიციების შესვლა (39,859 ერთეული, + 93%). მიუხედავად ზრდისა, Subaru (7026 ერთეული, + 33%) და Suzuki (5303, + 26%) ჩამორჩნენ ბრენდს.
ჩვენ გავზარდეთ გაყიდვები BMW (32,512 ერთეული, + 19%), Mazda (28,043, + 23%), Volvo (6854, + 16%). "Shot" პრემიუმ ქვებრენდი Hyundai-სგან - Genesis (1626 ერთეული, 76%). სტაბილური შესრულების თვალსაზრისით Renault-ში (128 965, + 6%), Nissan (67 501, + 8%) Ford (47 488, + 6%), Mercedes-Benz (34 426, + 2%), Lexus (21). 831, + 4%) და Land Rover (8 801, + 9%).
დადებითი რიცხვების მიუხედავად, რუსული ბაზრის საერთო მოცულობა დაბალი რჩება. სააგენტო „ავტოსტატის“ ინფორმაციით, ისტორიულად ბაზარმა მაქსიმალური ღირებულება 2012 წელს აჩვენა - მაშინ გაიყიდა 2,8 მილიონი მანქანა, 2013 წელს გაყიდვები 2,6 მილიონამდე შემცირდა. 2014 წელს კრიზისი მხოლოდ წლის ბოლოს მოვიდა, ამიტომ ბაზარზე დრამატული ვარდნა არ ყოფილა - რუსებმა მოახერხეს 2,3 მილიონი მანქანის შეძენა „ძველ“ ფასებში. მაგრამ 2015 წელს გაყიდვები 1,5 მილიონ ერთეულამდე დაეცა. ნეგატიური დინამიკა გაგრძელდა 2016 წელს, როდესაც გაყიდვები დაეცა რეკორდულად დაბალ 1,3 მილიონ მანქანამდე. მოთხოვნა მხოლოდ 2017 წელს აღდგა, როდესაც რუსებმა 1,51 მილიონი ახალი მანქანა იყიდეს. ამრიგად, რუსული საავტომობილო ინდუსტრიის საწყისი მაჩვენებლები ჯერ კიდევ შორსაა, ისევე როგორც ევროპაში პირველი გაყიდვადი ბაზრის სტატუსი, რომელსაც რუსეთი იწინასწარმეტყველეს წინაკრიზისულ წლებში.
Autonews.ru-ს მიერ გამოკითხული ავტოკომპანიის წარმომადგენლები თვლიან, რომ 2019 წელს გაყიდვების მოცულობა 2018 წლის შედეგებს შეედრება: მათი შეფასებით, რუსები იმავე რაოდენობის მანქანებს შეიძენენ ან ოდნავ ნაკლებს. უმეტესობა იანვრის და თებერვლის მარცხს ელის, რის შემდეგაც გაყიდვები კვლავ გაიზრდება. თუმცა, ახალი წლის დაწყებამდე ავტობრენდები ოფიციალურ პროგნოზებზე უარს ამბობენ.
”2019 წელს, 2014 წლის კრიზისამდე შეძენილი მანქანები უკვე ხუთი წლის იქნება - რუსებისთვის ეს არის ერთგვარი ფსიქოლოგიური ნიშანი, რომელზეც ისინი მზად არიან იფიქრონ მანქანის შეცვლაზე,” - თქვა Kia-ს მარკეტინგის დირექტორმა ვალერი ტარაკანოვმა. ინტერვიუ Autonews.ru-სთან.
ფასები: მანქანები იზრდებოდა მთელი წლის განმავლობაში
2014 წლის კრიზისის შემდეგ რუსეთში ახალი მანქანები 2018 წლის ნოემბრისთვის საშუალოდ 66%-ით გაიზარდა, იტყობინება Avtostat. 2018 წლის 11 თვის განმავლობაში ავტომობილები საშუალოდ 12%-ით გაძვირდა. სააგენტოს ექსპერტები მივიდნენ დასკვნამდე, რომ ავტოკომპანიებმა ახლა პრაქტიკულად დაიბრუნეს რუბლის დაცემა მსოფლიო ვალუტებთან მიმართებაში. მაგრამ გათვალისწინებულია, რომ ეს არ ნიშნავს ფასების გაყინვას.
ინფლაცია და დღგ-ის განაკვეთის 2019 წლის დასაწყისიდან 18%-დან 20%-მდე ზრდა ხელს შეუწყობს ავტომობილების შემდგომ გაძვირებას. ავტოკომპანიების წარმომადგენლები Autonews.ru-ს კორესპონდენტთან საუბარში ასევე არ მალავენ, რომ დღგ-ს ზრდა პირდაპირ გავლენას მოახდენს მანქანების ღირებულებაზე და 2019 წლის დასაწყისიდან - ეს, მაგალითად, დაადასტურეს Renault-მა, AvtoVAZ-მა და Kia-მ. .
ფასდაკლებები, ბონუსები და ახალი ფასები: როდის არის საუკეთესო დრო მანქანის შესაძენად
„წლის ბოლო კვარტალის ზღურბლზე რუსეთის საავტომობილო ბაზარი აგრძელებდა ძლიერი ზრდის დემონსტრირებას. თუმცა, ეს სასიამოვნო ფაქტი გასაკვირი არ ყოფილა მთელი საცალო ვაჭრობის სექტორის იალქნებით, რომელიც დღგ-ს ცვლილებამდე დროს ითვლის. ბაზრის მონაწილეებს შორის იზრდება შეშფოთება საცალო მოთხოვნის მდგრადობის შესახებ 2019 წლის იანვრიდან, ”- განმარტა იორგ შრაიბერმა, AEB ავტომობილების მწარმოებელთა კომიტეტის თავმჯდომარემ.
ამავდროულად, ავტომწარმოებლები იმედოვნებენ, რომ რუბლის კურსი დიდად არ შეიცვლება უცხოურ ვალუტასთან მიმართებაში, რაც თავიდან აიცილებს ფასების ზრდას.
სახელმწიფო მხარდაჭერის პროგრამები: ორჯერ ნაკლები მისცა
2018 წელს ორჯერ ნაკლები თანხა გამოიყო საავტომობილო ბაზრის სახელმწიფო მხარდაჭერის პროგრამებზე, რომლებიც პოპულარულია რუსებში 2017 წელთან შედარებით - 34,4 მილიარდი რუბლი. წინა 62,3 მილიარდი რუბლის ნაცვლად. ამავდროულად, მხოლოდ 7,5 მილიარდი რუბლი დაიხარჯა მიზნობრივ პროგრამებზე, რომლებიც შექმნილია სპეციალურად მძღოლებისთვის. ჩვენ ვსაუბრობთ ისეთ პროგრამებზე, როგორიცაა "პირველი მანქანა" და "ოჯახური მანქანა", რომლებიც ვრცელდება 1,5 მილიონ რუბლამდე ღირებულების მანქანებზე.
დანარჩენი თანხა გადავიდა უფრო კონკრეტულ პროგრამებზე, როგორიცაა Svoe Delo და Russian Tractor. 1,295 მილიარდი დაიხარჯა დისტანციური და ავტონომიური მართვის მქონე მანქანების განვითარებისა და წარმოებისთვის, 1,5 მილიარდი სახმელეთო ელექტროტრანსპორტის შეძენის სტიმულირებაზე, შორეულ აღმოსავლეთში წარმოების სტიმულირების ღონისძიებებზე (საუბარია ავტოტრანსპორტის ხარჯების ანაზღაურებაზე. კომპანიები) - 0,5 მილიარდი რუბლი, NGV აღჭურვილობის შესაძენად - 2,5 მილიარდი რუბლი.
ამრიგად, მთავრობა, როგორც დაპირდა, აგრძელებს დარგის სახელმწიფო მხარდაჭერის მოცულობის სისტემატურ შემცირებას. შედარებისთვის: 2014 წელს მხოლოდ 10 მილიარდი რუბლი. წავიდა გადამუშავებისა და ვაჭრობის პროგრამებზე. 2015 წელს საავტომობილო ინდუსტრიის მხარდასაჭერად გამოიყო 43 მილიარდი რუბლი, საიდანაც 30% ასევე დაიხარჯა უტილიზაციასა და ვაჭრობაზე. 2016 წელს ავტოინდუსტრიისთვის სახელმწიფო მხარდაჭერის ღირებულებამ 50 მილიარდ რუბლს მიაღწია, საიდანაც ნახევარი ასევე დაიხარჯა მსგავსი მიზნობრივი პროგრამებისთვის.
რაც შეეხება 2019 წელს, მდგომარეობა სახელმწიფოს მხარდაჭერით შენარჩუნებულია. ასე რომ, წლის შუა პერიოდში, მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტრომ განაცხადა, რომ პროგრამები „პირველი მანქანა“ და „საოჯახო მანქანა“ 2020 წლის ჩათვლით გაგრძელდა. მათ უნდა დაუშვან ახალი მანქანების ყიდვა 10-25%-იანი ფასდაკლებით. თუმცა, ავტომწარმოებლები აცხადებენ, რომ პროგრამების გახანგრძლივების შესახებ დადასტურება ჯერ არ მიუღიათ - მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტრო სიტუაციის გარკვევას და Autonews.ru-ს მოთხოვნას ერთი თვის განმავლობაში ვერ ახერხებს.
იმავდროულად, ავტომობილების მწარმოებლებთან ბოლო შეხვედრაზე, ვიცე-პრემიერმა დიმიტრი კოზაკმა თქვა, რომ შიდა საავტომობილო ინდუსტრიისთვის სახელმწიფო მხარდაჭერის მოცულობა ხუთჯერ აღემატება ამ ინდუსტრიის ბიუჯეტის შემოსავლებს.
”ახლა ეს არის 9 რუბლი 1 რუბლის შემოსავალზე საბიუჯეტო სისტემაში ავტო ინდუსტრიიდან. ეს არის უტილიზაციის გადასახადით, ხოლო უტილიზაციის გადასახადის გარეშე - 5 მანეთი სახელმწიფო მხარდაჭერით, ”- თქვა მან.
კოზაკმა განმარტა, რომ ამ მაჩვენებლებმა უნდა დაგაფიქროთ იმაზე, თუ რა პირობებში უნდა მოხდეს სახელმწიფო მხარდაჭერის ზომები ავტოინდუსტრიისთვის და დასძინა, რომ ბიზნეს სექტორების აბსოლუტური უმრავლესობა სახელმწიფოსგან მხარდაჭერას საერთოდ არ იღებს.
დავა მთავრობასთან: ავტოკომპანიები უკმაყოფილონი არიან
2018 წელს ავტოკომპანიებსა და მთავრობას შორის დავები ბაზარზე შემდგომი მუშაობის პირობებთან დაკავშირებით გამწვავდა. მიზეზი იყო სამრეწველო აწყობის შესახებ ხელშეკრულების ვადა გასული, რომელიც ავტოკომპანიებს, რომლებმაც ინვესტიცია განახორციელეს წარმოების ლოკალიზაციაში, ხელშესახებ შეღავათებს აძლევს, მათ შორის საგადასახადო. ეს სიტუაცია უპირველეს ყოვლისა ნიშნავს, რომ მწარმოებლებს გაურკვევლობის პირობებში შეუძლიათ გადადოს ახალი მოდელების გამოშვება, რაც, სხვათა შორის, რენოს ემუქრებოდა. გარდა ამისა, კომპანიებისთვის უფრო რთულია ფასების პოლიტიკის პროგნოზირება. ამ დროისთვის მთავრობამ, მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტროებისა და ეკონომიკური განვითარების სამინისტროების წარმომადგენლობით, ერთიანი სტრატეგიის შემუშავება ჯერ ვერ შეძლო.
ბოლო დრომდე, დეპარტამენტები სთავაზობდნენ სხვადასხვა ინსტრუმენტებს, რათა შეცვალონ საბოლოო დადგენილება სამრეწველო შეკრების შესახებ No166. ამრიგად, მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტრო აქტიურად ლობირებდა მთავრობასა და ავტო კომპანიებს შორის ინდივიდუალური სპეციალური საინვესტიციო ხელშეკრულებების (SPIC) გაფორმებას. დოკუმენტი ითვალისწინებს შეღავათების გარკვეულ კომპლექტს, რომელიც განისაზღვრება თითოეულ ხელმომწერთან ცალ-ცალკე, ინვესტიციების სიდიდის მიხედვით, მათ შორის R&D და ექსპორტის განვითარებაში. ეს ინსტრუმენტი არაერთხელ გააკრიტიკეს საავტომობილო კომპანიის აღმასრულებლებმა გამჭვირვალობის ნაკლებობისა და შემდგომი ინვესტიციების კუთხით ძალიან მკაცრი მოთხოვნების გამო.
მინეკში, თავის მხრივ, ისინი დიდი ხნის განმავლობაში ეწინააღმდეგებოდნენ და ამტკიცებდნენ, რომ მხოლოდ მათ, ვინც აწარმოებს მაღალტექნოლოგიურ პროდუქტებს, რომლებიც არ ეკუთვნის მანქანებს, შეეძლოთ იმუშაონ SPIC-ით. FAS ასევე შეუერთდა მოლაპარაკებებს იმ პოზიციით, რომ კომპანიებმა არ უნდა შექმნან ალიანსები და კონსორციუმები, ანუ არ უნდა გაერთიანდნენ SPIC-ების გასაფორმებლად. ამავდროულად, სწორედ ბრენდების გაერთიანების იდეა სინერგიული ეფექტის მისაღებად დაიწყო მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტრომ მრავალი წლის წინ.
კონფლიქტურ სიტუაციაში ჩარევა მოუხდა ვიცე-პრემიერ დიმიტრი კოზაკს, რომელმაც შექმნა სპეციალური სამუშაო ჯგუფი, მიიწვია მასში ყველა ავტოკომპანიის წარმომადგენლები და ასევე გამოთქვა საკუთარი იდეები. მაგრამ ამანაც არ განმუხტა სიტუაცია - ავტობრენდებმა უჩიოდნენ ახალბედებს, მათ შორის ჩინურ კომპანიებს, რომლებსაც შეეძლოთ ნულიდან დაეყრდნოთ სახელმწიფოს მხარდაჭერას, იმის გამო, რომ არ სურთ ზედმეტი ინვესტიცია განახორციელონ R&D და ექსპორტის ორგანიზაციაში.
ამჟამად, მოლაპარაკებებში მონაწილე Autonews.ru-ს წყაროების თანახმად, ჭარბი წონა მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტროს მხარეზეა და რიგი ავტოკომპანია უკვე ემზადება ახალ წელს SPIC-ის გასაფორმებლად. და ეს ნიშნავს ახალ ინვესტიციებს, პროექტებს და მოდელებს, რომელთა გამოჩენამ შეიძლება გააცოცხლოს რუსული ავტომობილების ბაზარი.
ახალი მოდელები: 2019 წელს ბევრი პრემიერა იქნება
ავტომწარმოებლების ზუსტი პროგნოზების მიუხედავად, მათი უმრავლესობა რუსეთისთვის უამრავ ახალ პროდუქტს ამზადებს. მაგალითად, Volvo Autonews.ru-მ განუცხადა, რომ ისინი ახალ Volvo S60-ს და Volvo V60 Cross Country-ს მოიტანენ. Suzuki გამოუშვებს განახლებულ Vitara SUV-ს და ახალ Jimny-ს კომპაქტურ ჯიპს.
Skoda მომავალ წელს რუსეთში შემოიყვანს განახლებულ Superb-ს და Karoq-ს კროსოვერი, Volkswagen 2019 წელს დაიწყებს Arteon liftback-ის რუსულ გაყიდვებს, ასევე Polo-სა და Tiguan-ის ახალ მოდიფიკაციას. AvtoVAZ გამოუშვებს Lada Vesta Sport-ს, Granta Cross-ს და კიდევ რამდენიმე ახალ პროდუქტს გვპირდება.
Mitsubishi lancer 10 არის მანქანა, რომელსაც Mitsubishi აწარმოებს 1973 წლიდან. ეს მანქანა ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული მანქანაა.
Mitsubishi lancer-ის ყველა მოდელი იყო და არის მოთხოვნადი, მაგრამ მყიდველების რეალური ინტერესი გაჩნდა lancer 10-ის გამოშვების შემდეგ. ეს არის მისი სპორტული კაშკაშა გარეგნობა, უსაფრთხოება, მუშაობის სიმარტივე და კომფორტი, რაც ყველა მძღოლის ოცნებაა.
ყურადღება! იპოვეს საწვავის მოხმარების შემცირების სრულიად მარტივი გზა! არ გჯერა? 15 წლიანი გამოცდილების მქონე ავტომექანიკოსმა ასევე არ დაიჯერა, სანამ არ სცადა. ახლა კი ბენზინზე წელიწადში 35000 რუბლს ზოგავს!
ახალი lancer 10-ის ცენტრშია ორი მოდელი Mitsubishi-cX (რომელიც ტოკიოს მოტორ შოუზე წარადგინეს) და Concept-Sportback (გამოქვეყნდა ფრანკფურტის მოტორ შოუზე). 2007 წელს გამოჩნდა ახალი Mitsubishi lancer 10 და წარმოდგენილი იყო დეტროიტში ავტო შოუზე.
იმავე წელს გამოვიდა გაყიდვაში, როგორც 2008 წლის მოდელი. ამ მანქანაში შეიქმნა ახალი კორპუსი - Mitsubishi RISE. 2011 წელს განახლდა მანქანის ვერსია. განახლებასთან ერთად გამოჩნდა ახალი სახელი - Sportback. ამ მანქანებს განსხვავებული ძრავები აქვთ:
Ბენზინი
- 1.5 ლ 4A91 P4 109 ცხ.ძ
- 1.6 ლ 4A92 P4 117 ცხ.ძ
- 1.8 ლ 4B10 P4 140-143 ცხ.ძ
- 2.0 ლ 4B11 P4 150 ცხ.ძ
- 2.0 L 4B11T P4 ტურბო 241 ცხ.ძ
- 2.0 L 4B11T P4 ტურბო 295-359 ცხ.ძ
- 2.4 ლ 4B12 P4 170 ცხ.ძ
დიზელი
- 1.8 ლ 4N13 P4 ტურბო 116 ცხ.ძ
- 1.8 ლ 4N13 P4 ტურბო 150 ცხ
- 2.0 ლიტრი VW P4 ტურბო 140 ცხ.ძ
განვიხილოთ Mitsubishi Lancer X-ის ძირითადი მახასიათებლები:
გადაცემათა კოლოფების ტიპები Mitsubishi Lancer 10-ზე
- ცვლადი სიჩქარის მართვა
- მექანიკა
ვარიატორის ყუთის უპირატესობა, რომელიც წარმოადგენს ავტომატური ტრანსმისიის ქვეტიპს, გადაცემათა კოლოფის შეცვლა ხდება შეუფერხებლად, ხოლო მანქანა არ გრძნობს რაიმე რყევას. ეს გადაცემათა კოლოფი დამონტაჟებულია Lansler-ის 10-ვე მოდელზე ძრავის ზომით: 1.5, 1.6, 1.8 და 2.0 ლიტრი.
მექანიკური ტრანსმისიის უპირატესობა ის არის, რომ ის ხუთ სიჩქარიანია. სწრაფი რეაგირება და ძრავის რეაგირება სიახლეა მანქანის მოყვარულთათვის.
ეს ტრანსმისია უზრუნველყოფს თქვენს მანქანას გადაადგილების სიმარტივეს და მაქსიმალურ სიჩქარეს 10 წამში.
მანქანის ეს მოდელი გთავაზობთ სამი სახის აღჭურვილობას: "დაპატიჟება", "დაპატიჟება +" და "ინტენსიური".
უმარტივესი და ძირითადი კონფიგურაცია - Invite, უზრუნველყოფს საჭირო ვარიანტების კომპლექტს. ეს კონფიგურაცია ხელმისაწვდომია მხოლოდ 1.5 ლიტრიანი ძრავის მქონე მანქანისთვის. აღჭურვილობა მოიცავს:
- Ჰაერის კონდიციონერი
- გაცხელებული მინა
- აირბალიშები
- ელექტროძრავა
- აუდიო მომზადება
- ბრიზოვიკები,
- ბორტ კომპიუტერი,
- ტყავის მორთვა მანქანის ინტერიერის ზოგიერთი ელემენტისთვის,
- LCD - დისპლეი,
- ინტერიერის ელემენტების ხის დასრულება.
2.0 ლიტრიანი ძრავის მქონე მანქანებისთვის. ხელმისაწვდომია სრული ნაკრები მაქსიმალური რაოდენობის ვარიანტებით - "ინტენსიური":
- Კლიმატის კონტროლი
- 5 აირბაგი
- სპორტული საკიდარი დაჭიმვით წინა ამორტიზატორის საყრდენებს შორის
- წინა აეროდინამიკური ფირინგი შეღებილი ძარის ფერში
- წინა ნისლის შუქები, უკანა სპოილერი და გვერდითი კალთები
- CD / MP3 ჩეინჯერი 6 დისკისთვის
Lancer-ისთვის არის სამი კონფიგურაციის ვარიანტი: Intense, Invite, Invite +
მოწვევა: ამ კონფიგურაციით, მანქანას აქვს ტალახის ფარდები, ბორტ კომპიუტერი, ტყავის მორთვა მანქანის ინტერიერის ზოგიერთი ელემენტისთვის, LCD - დისპლეი, ხის მორთვა ინტერიერის ელემენტებისთვის.
Mitsubishi lancer 10 მოდელების ყველაზე პოპულარული ტიპები
Lancer Ralliart
ბიუჯეტის მოყვარულებს 2010 წლის Ralliart-ზე უამრავი გასართობი საშუალება ექნებათ. Evolution-ის ორმაგი გადაჭიმვის გადაცემის და სრულამძრავიანი სისტემის გამოყენებით, Ralliart ემსახურება ღირსეულ შესრულებას ათასობით ნაკლებ ფასად.
რა არის ახალი 2010 წელს
2010 წელს მრავალმხრივი ხუთკარიანი Sportback აერთიანებს Ralliart ოჯახს.
მგზავრობა და შთაბეჭდილებები
როგორც სავარაუდო კომპრომისი ბაზის Lancer-სა და Evolution-ს შორის, Ralliart შეიძლება ჩაითვალოს წარმატებულად. არსებობს ჩვეულებრივი ტურბო ბრძოლა, მაგრამ როგორც კი ეს ზღვარი გადალახულია (დაახლოებით 3000 ბრ/წთ), ძრავა ნებაყოფლობით განტვირთავს მთელ მის ხელთ არსებულ სიმძლავრეს და უახლოვდება 6500 ბრ/წთ-ს.
ტურბო პრობლემას ართულებს ახალი TC-SST ტრანსმისია. მრავალი ავტომატური მექანიკური ტრანსმისიის მსგავსად, TC-SST არ შეუძლია დაუყოვნებლივ რეაგირება, როდესაც მძღოლი პირველად დააჭერს გაზის პედალს, რამაც შეიძლება გააუარესოს გადატვირთული გაჩერება.
დადებითი მხრივ, გადაცემათა კოლოფის სწრაფი შეცვლა შესაძლებელია ხელით. მძღოლები უფრო მეტად გამოიყენებენ ამ ფუნქციას ენერგიული მოძრაობის დროს, როდესაც ავტომობილის მართვის შესაძლებლობები ბრწყინვალეა. Evolution-ის მსგავსად, Ralliart აჯილდოებს თავის მფლობელს საჭით, შესანიშნავი მუხრუჭებით და დაბალი ტანის სროლით.
გამორჩეული ფუნქციები
Ralliart-ის მყიდველებისთვის, რომლებიც გეგმავენ ბილიკზე დროის გატარებას ან უკუღმა დახვეული გზების სიამოვნებას, TC-SST გთავაზობთ Super Sport რეჟიმს, რომელიც იძლევა სწრაფ ცვლილებას მაგნიუმის ბალიშების ან ცენტრალური გადამრთველის გამოყენებით.
Ralliart's Super All-Wheel Control (S-AWC) სისტემა, ნასესხები Lancer Evolution-ისგან, უზრუნველყოფს შესანიშნავ მართვას, როდესაც მძღოლს სურს შეისწავლოს ავტომობილის საზღვრები. S-AWC მოიცავს სამ რეჟიმს, რომლებიც შექმნილია გზის სხვადასხვა პირობებთან ადაპტირებისთვის: ასფალტი, ხრეში და თოვლი.
მანქანის დეტალები
ინტერიერი
იმოძრავეთ Lancer Ralliart-ში და ნახავთ რამდენიმე აქცენტს, რომლებიც ემსახურება განახლებულ იერს. ავტომობილის სპორტული ხასიათის ასახვისთვის, ალუმინის პედლები დაემატა ტყავის საჭეს და გადართვის სახელურს. განახლებული პერანგები სტანდარტულია და წინა Recaro სავარძლები დაცულია ოფციების სიისთვის. Recaros-ში შესვლა და გამოსვლა შეიძლება იყოს გამოწვევა მაღალი გვერდითი საყრდენების გამო; კომფორტული უკანა სავარძელი საკმარის ადგილს აძლევს საშუალო ზომის მოზრდილებს.
ექსტერიერი
როდესაც ის 2008 წელს შეიცვალა, Mitsubishi Lancer-მა მიიღო უფრო თვალწარმტაცი სახე, რომელიც გაუმჯობესდა 2010 წლის Ralliart-ის გამოყენებით. Ralliart განსხვავდება პატარა Lancers-ისგან შებოლილი უკანა შუქებით, წინა ნისლის შუქებით, 18 დიუმიანი შენადნობის დისკებით, განახლებული წინა და უკანა ბამპერებით და ქრომის ორმაგი გამონაბოლქვი წვერით.
ახალი Sportback მოდელი აღჭურვილია მაღალსიჩქარიანი უკანა ლუქით უკანა ფრთის სპოილერით და უკანა საწმენდი/სარეცხი საშუალებით. ასევე დაემატა ვენტილირებადი ალუმინის გამწოვი. შედეგი არის მოდელი, რომელიც უფრო აგრესიულია ვიდრე Lancer GTS, მაგრამ არც ისე საშიში, როგორც Evolution.
ცნობილი სტანდარტული აღჭურვილობა
Ralliart არის ყველაზე ძვირადღირებული Mitsubishi Lancer და გთავაზობთ სტანდარტული აღჭურვილობის ფართო არჩევანს. ფუნქციებში შედის ავტომატური კლიმატის კონტროლის სისტემა, რომელიც მარტივი გამოსაყენებელია, სიმაღლით რეგულირებადი მძღოლის სავარძელი, მოსახერხებელი დამხმარე შეყვანის ჯეკი თქვენი iPod-ისთვის და უხელსი Bluetooth ფუნქცია.
გარდა ამისა, სტანდარტული Mitsubishi FAT FAST-ის გარეშე შესვლის სისტემა, 140 ვატიანი AM / FM / CD / MP3 აუდიო სისტემა ექვსი დინამიკით და ტყავის საჭე აუდიო და კრუიზ კონტროლით. მგზავრების უსაფრთხოება რეგულირდება წინა, წინა და გვერდითი აირბალიშებით, ასევე მძღოლისთვის მუხლის აირბალიშით და წევის და სტაბილურობის კონტროლის სისტემებით.
ცნობილი აქსესუარები
Mitsubishi გთავაზობთ Lancer Ralliart-ის ორ ძირითად განახლებას, რომელთაგან ერთი არის 40 GB მყარი დისკის სანავიგაციო მოწყობილობა, რომელიც ინახავს რუკებსა და მუსიკალურ ფაილებს. შემდეგი Recaro Sport Pack, მოიტანეთ
2013 წელს გამოვიდა ახალი ტიპის მანქანა - Mitsubishi Lancer Evolution
თავისთავად, ლეგენდარული Mitsubishi Lancer Evolution არის Mitsubishi Lancer Sedan-ის მაღალი ხარისხის ვარიანტი. სტანდარტულ ფორმატში 3600 ფუნტზე ნაკლებს იწონის, Lancer Evolution იკვებება 2.0-ლიტრიანი 4-ცილინდრიანი ტურბოძრავით და საინჟინრო განახლებების გრძელი სიით. აქ არის კიდევ ხუთი ფაქტი 2013 წლის Mitsubishi Lancer Evolution-ის შესახებ.
- ვიზუალურად, Lancer Evolution გამოარჩევს Lancer-ის სხვა მოდელებისგან მისი გადაკეთებული წინა ნაწილით უფრო დიდი ჰაერის მიმღებებით, ჰაერის მიმღებებით და ვენტილატორებით, წინა ფენის ვენტილატორებით, წინა და უკანა ფარებით, უკანა დიფუზორით პანელით, რომლითაც გადის ორმაგი გამონაბოლქვი ხვრელები და უკანა სპოილერი შექმნილია დამატებითი ქვემო ძალის შესაქმნელად მაღალი მოგზაურობის სიჩქარეზე. სპეციალური მსუბუქი 18 დიუმიანი ალუმინის დისკები მოპირკეთებულია P245 / 40R18 საბურავებით ასიმეტრიული სარბენის ნიმუშით.
- Lancer Evolution Turbocharged 2.0-ლიტრიანი 4-ცილინდრიანი ძრავა გამოიმუშავებს 291 ცხენის ძალას 6500 rpm-ზე და 300 lb-ft. ბრუნვის მომენტი 4000 ბრ/წთ-ზე და ზიანდება 7000 ბრ/წთ-მდე. Lancer Evolution GSR-ში სტანდარტული 5-სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიაა. Lancer Evolution MR მოდელები იღებენ 6-სიჩქარიან ორმაგი გადაჭიმულ გადაცემათა კოლოფს (TC-SST) პანელის გადამრთველებით და მძღოლის მიერ არჩეული Normal, Sport და S-Sport რეჟიმებით. TC-SST ავტომატური მექანიკური გადაცემათა კოლოფი უფრო სწრაფად იცვლება, ვიდრე ჩვეულებრივი მექანიკური ან ავტომატური ტრანსმისია, ამბობს Mitsubishi.
- Lancer Evolution-ის თითოეული სისტემა აღჭურვილია Mitsubishi All-Wheel Control-ით (S-AWC), რომელიც მოიცავს აქტიურ ცენტრალურ დიფერენციალს, აქტიურ სამუხრუჭე კონტროლს, უკანა დიფერენციალს და დახვეული შეზღუდული სრიალის დიფერენციალს. რომლებსაც მძღოლი ირჩევს.
- 2013 წლის Mitsubishi Lancer Evolution-ს აქვს ალუმინის სახურავი, ფარები, სახურავები და ბამპერები, ხოლო წონის უკეთესი განაწილებისთვის, ავტომწარმოებელი პოულობს ბატარეას და სარეცხი რეზერვუარს მანქანის საბარგულში, რაც არის ერთ-ერთი მიზეზი იმისა, რომ მისი მოცულობა მხოლოდ 6,9 cc. მოცულობით. ამ მოქმედებების შედეგად, რომელიც იზომება მანქანის მთლიანი წონის პროცენტულად, Lancer Evolution GSR იყოფა 56.7 / 43.3 წინა და უკანა შორის, ხოლო Lancer Evolution MR არის 57.4 / 42.6 წინ უკან.
- გარდა ძლიერი ძრავისა და დახვეწილი სრულამძრავიანი სისტემისა, 2013 წლის Lancer Evolution აღჭურვილია სამსახურებრივი მუხრუჭებით 13,8 დიუმიანი წინა ვენტილირებადი დისკებით, 4 დგუშიანი ხალიჩებით და 13 დიუმიანი უკანა ვენტილირებადი დისკის მუხრუჭებით 2 დგუშიანი ხალიპერებით. . Evolution ასევე იყენებს შებრუნებულ საყრდენ წინა საკიდს და მრავალ რგოლს უკანა საკიდს ალუმინის მართვის მკლავებით.
Mitsubishi lancer 10 არის ახალი თაობის მანქანა, რომელიც აწყობილია იაპონიაში. საკმაოდ საიმედო მანქანაა, რომლის ფასიც მისაღებია, მაგრამ ამავდროულად აკმაყოფილებს ხარისხს. Mitsubishi-ის წინა თაობის ყველა ხარვეზი გამოსწორებულია ამ მოდელში. ვინაიდან Mitsubishi lancer 10 უკვე ცოტა მოძველებულია, სტატიაში მოცემულია ამ მანქანის ბრენდის "ახალ ნივთები".
ძირითადი კონფიგურაციის "დაპატიჟება" Mitsubishi Lancer აღჭურვილია კონდიციონერით, ABS EBD-ით, ჰალოგენური ფარებით, 16 დიუმიანი ბორბლებით, სავარძლების გათბობით და ბორტ კომპიუტერით. ძირითად კონფიგურაციაში არ არის აუდიო სისტემა. "Invite +" პაკეტში არის ჩაშენებული MP3 რადიო, ნისლის შუქები, ტყავის საჭე აუდიო კონტროლის ღილაკებით, ტყავის გადაცემათა ბერკეტები და პარკირების მუხრუჭი. მაქსიმალური კონფიგურაცია "Intense" აქვს კლიმატკონტროლი და 6 დისკიანი CD-ჩეინჯერი MP3-ის დაკვრის შესაძლებლობით. "ინტენსიური" მოდიფიკაციის გარეგანი განსხვავებები წინადან - სპორტული საკიდარი 150 მმ-მდე შემცირებული კლირენსით, ძრავის განყოფილებაში A-ს სვეტებს შორის კორპუსის სიხისტის გასაზრდელად, ქრომირებული რადიატორის ცხაური და აეროდინამიკური კორპუსი. ნაკრები დიდი სპოილერით საბარგულის სახურავზე. 2011 წელს მანქანამ გაიარა რესტაილირება, გამოჩნდა ქრომირებული რადიატორის ცხაური მორთვა, ფერადი დისპლეი ინსტრუმენტთა პანელზე, ახალი დიზაინის შენადნობის დისკები, გაუმჯობესდა ძირითადი აღჭურვილობა, გარდა ამისა, დაემატა კიდევ უფრო იაფი Inform (1.6 MT) აღჭურვილობა. გარე დიზაინისა და ინტერიერისა და აღჭურვილობის გამარტივებული გადაწყვეტილებებით.
რუსეთში ამ მანქანას სთავაზობენ 1.5 MIVEC ძრავებით (109 ცხ.ძ.) 5 სიჩქარიანი მექანიკური ან 4 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით და 2.0 MIVEC (150 ცხ.ძ.) იგივე მექანიკური ტრანსმისიით ან ვარიატორით. 2011 წელს განახლების შემდეგ, Mitsubishi Lancer-ს სთავაზობენ 1.6 (117 ცხ.ძ.) და 1.8 (140 ცხ.ძ.) ძრავებით, ასევე MIVEC სისტემის გამოყენებით - საკუთრების ტექნოლოგია ელექტრონულად კონტროლირებადი სარქველების ფაზებისა და სიმაღლის შეცვლისთვის. მისი დახმარებით რეალიზდება ოპტიმალური სიმძლავრის მახასიათებლები და მცირდება საწვავის მოხმარება. მაგალითად, 1.6 ძრავით, ბენზინის მოხმარება არის 6.1 ლიტრი ას კილომეტრზე. გარდა ამისა, ამ ტექნოლოგიის წყალობით, ახალმა ძრავებმა გაზარდეს "ელასტიურობა" - ეს არის მაღალი ბრუნვის განვითარების უნარი რევოლუციების ფართო სპექტრში.
საკიდარი Mitsubishi Lancer - მაკფერსონის საყრდენები წინ გადახვევის საწინააღმდეგო ზოლით და უკანა მხარეს "მრავალლინკით". ეს დიზაინი, დამახასიათებელი რამდენიმე თაობისთვის, Lancer-ის განუყოფელი ნაწილია და კომფორტის თვალსაზრისით, ავტომობილს გამოარჩევს მრავალი თანაკლასელისგან. მანქანები CVT Sport Mode აღჭურვილია პანელის გადამრთველებით - სიჩქარის გადამრთველებით. მანქანის დისტანცია მიწაზე არის 165 მმ.
როგორც სტანდარტი, მანქანა აღჭურვილია ფრონტალური ორეტაპიანი აირბალიშებით მძღოლისა და წინა მგზავრისთვის, ღვედის გამაძლიერებლებით, კარების გამაგრებით, ISOFIX სამაგრებით. გამოყენებული ელექტრონული "ასისტენტებიდან": დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა, სამუხრუჭე ძალის განაწილების სისტემა, სასწრაფო დამუხრუჭების დამხმარე სისტემა. "Invite +" და Intense მორთულობის დონეებში არის დამატებითი გვერდითი აირბალიშები, მძღოლის მუხლის აირბალიშები და წინა მგზავრის აირბაგი გამორთვის ფუნქციით.