Wiederherstellung des Handy-Akkus. Batterieerholung durch kurzzeitigen Hochstromimpuls

Alle Akkus haben ein Verfallsdatum, bei mehreren Lade-/Entladezyklen und vielen Betriebsstunden verliert der Akku an Kapazität und hält seine Ladung immer weniger.
Mit der Zeit sinkt die Kapazität des Akkus so stark, dass ein weiterer Betrieb unmöglich wird.
Wahrscheinlich haben viele bereits Batterien aus unterbrechungsfreien Stromversorgungen (USV), Alarmanlagen und Notbeleuchtung angesammelt.

Viele Heim- und Bürogeräte enthalten Blei-Säure-Batterien, und unabhängig von der Batteriemarke und der Herstellungstechnologie, ob es sich um eine regelmäßig gewartete Autobatterie, AGM, Gel (GEL) oder eine kleine Taschenlampenbatterie handelt, haben sie alle Bleiplatten und einen sauren Elektrolyten.
Am Ende ihrer Betriebszeit können solche Batterien nicht weggeworfen werden, da sie Blei enthalten, im Grunde erwartet sie das Schicksal der Entsorgung, wo das Blei gewonnen und recycelt wird.
Aber trotz der Tatsache, dass solche Batterien meist "wartungsfrei" sind, können Sie versuchen, sie wiederherzustellen, indem Sie sie auf ihre vorherige Kapazität zurücksetzen und einige Zeit verwenden.

In diesem Artikel erkläre ich, wie Wiederherstellung der 12-Volt-Batterie von UPSa bei 7ah, aber die Methode ist für jede Säurebatterie geeignet. Ich möchte Sie jedoch warnen, dass diese Maßnahmen nicht bei einer voll funktionsfähigen Batterie durchgeführt werden sollten, da auf eine funktionierende Batterie Kapazitätswiederherstellung kann nur erreicht werden der richtige Weg aufladen.

Also nehmen wir die Batterie, in dieser Fall alt und entladen, hebeln wir die Plastikabdeckung mit einem Schraubendreher auf. Höchstwahrscheinlich ist es mit dem Körper punktverklebt.

Dann schließen wir den Akku zum Laden wieder an, die Spannung sollte so sein, dass der Ladestrom für unseren 7ah-Akku 600mA beträgt. Außerdem halten wir durch ständiges Beobachten 4 Stunden lang einen bestimmten Strom aufrecht. Wir achten jedoch darauf, dass die Ladespannung für eine 12-Volt-Batterie nicht mehr als 15-16 Volt beträgt.
Nach dem Aufladen, nach etwa einer Stunde, muss der Akku auf 11 Volt entladen werden, dies kann mit jeder 12-Volt-Glühbirne (zB 15 Watt) erfolgen.

Höchstwahrscheinlich wird es nicht möglich sein, die Batterie auf ihre Nennkapazität zurückzuführen, da die Sulfatierung der Platten ihre Ressource bereits verringert hat und außerdem andere schädliche Prozesse ablaufen. Aber die Batterie kann weiter verwendet werden in normale Operation und dafür wird genügend Kapazität vorhanden sein.

Bezüglich des schnellen Verfalls von Batterien in unterbrechungsfreien Stromversorgungen wurden die folgenden Gründe festgestellt. Im gleichen Fall mit einer unterbrechungsfreien Stromversorgung ist die Batterie ständig für passive Erwärmung von aktive Elemente(Leistungstransistoren), die sich übrigens auf 60-70 Grad erhitzen! Ständiges Aufheizen der Batterie führt zu einer schnellen Verdunstung des Elektrolyten.
In billig und manchmal sogar etwas teure Modelle USVs gibt es keine thermische Kompensation der Ladung, dh die Ladespannung ist auf 13,8 Volt eingestellt, dies ist jedoch für 10-15 Grad zulässig, und für 25 Grad und manchmal viel mehr sollte die Ladespannung betragen maximal 13,2-13,5 Volt !
Eine gute Lösung besteht darin, den Akku außerhalb des Gehäuses zu bewegen, wenn Sie seine Lebensdauer verlängern möchten.

Auch betroffen von der unterbrechungsfreien Stromversorgung "Konstante kleine Unterladung", 13,5 Volt und einem Strom von 300 mA. Ein solches Aufladen führt dazu, dass beim Ende der aktiven Schwammmasse im Inneren der Batterie eine Reaktion in ihren Elektroden einsetzt, die dazu führt, dass die Ableitung der Ableitungen auf (+) braun wird (PbO2) und auf (-) wird "schwammig".
So kommt es bei ständiger Überladung zur Zerstörung von Ableitungen und zum "Kochen" des Elektrolyten unter Freisetzung von Wasserstoff und Sauerstoff, was zu einer Erhöhung der Elektrolytkonzentration führt, was wiederum zur Zerstörung der Elektroden beiträgt. Es stellt sich ein so geschlossener Prozess heraus, der zu einem schnellen Verbrauch der Batterieressource führt.
Darüber hinaus wandelt eine solche Ladung (Überladung) mit hoher Spannung und Strom, aus denen der Elektrolyt "kocht", das Blei der Ableitungen in pulverförmiges Bleioxid um, das mit der Zeit zerbröckelt und sogar die Platten schließen kann.

Bei aktiver Nutzung (häufiges Laden) wird empfohlen, der Batterie einmal im Jahr destilliertes Wasser hinzuzufügen.

Nur bei voll aufgeladenem Akku aufladen mit Kontrolle des Elektrolytstands und der Spannung. In einigen Fällen nicht gießen, besser nicht aufladen weil es nicht zurückgenommen werden kann, weil man durch das Absaugen des Elektrolyten der Batterie die Schwefelsäure entzieht und sich dadurch die Konzentration ändert. Ich denke, es ist klar, dass Schwefelsäure nicht flüchtig ist, daher bleibt beim "Kochen" während des Ladens alles in der Batterie - nur Wasserstoff und Sauerstoff kommen heraus.

Wir schließen ein digitales Voltmeter an die Anschlüsse an und gießen 2-3 ml destilliertes Wasser mit einer 5-ml-Spritze mit einer Nadel in jedes Glas, während wir eine Taschenlampe hineinleuchten, um zu stoppen, wenn das Wasser nicht mehr absorbiert wird - nach dem Gießen von 2-3 ml, Schauen Sie in das Glas - Sie werden sehen, wie das Wasser schnell absorbiert wird und die Spannung am Voltmeter abfällt (um einen Bruchteil eines Volts). Wir wiederholen das Auffüllen für jede Dose mit Aufnahmepausen von ca. 10-20 Sekunden, bis Sie sehen, dass die "Glasmatten" bereits nass sind - d.h. das Wasser wird nicht mehr aufgenommen.

Nach dem Befüllen prüfen wir jede Batteriedose auf Überlauf, wischen den gesamten Körper ab, bringen die Gummikappen an und kleben den Deckel fest.
Da der Akku nach dem Auffüllen etwa 50-70% Ladung anzeigt, müssen Sie ihn aufladen. Das Aufladen muss jedoch entweder über ein regelbares Netzteil oder über eine unterbrechungsfreie Stromversorgung erfolgen oder Standardgerät, aber unter Aufsicht, d. h. während des Ladevorgangs, muss der Zustand des Akkus beobachtet werden (Sie müssen die Oberseite des Akkus sehen). Im Falle einer unterbrechungsfreien Stromversorgung müssen Sie dazu Verlängerungskabel herstellen und die Batterie außerhalb des UPSa-Gehäuses entfernen.

Legen Sie Servietten oder Zellophanbeutel unter den Akku, laden Sie ihn bis zu 100 % auf und prüfen Sie, ob kein Elektrolyt aus einem Glas austritt. Wenn dies plötzlich passiert, unterbrechen Sie den Ladevorgang und entfernen Sie die Flecken mit einer Serviette. Mit einer in Sodalösung getauchten Serviette reinigen wir das Gehäuse, alle Hohlräume und Anschlüsse, in die der Elektrolyt gelangt ist, um die Säure zu neutralisieren.
Wir suchen das Gefäß, von dem aus das "Boil-off" stattgefunden hat und sehen, ob der Elektrolyt im Fenster sichtbar ist, saugen den Überschuss mit einer Spritze ab und füllen diesen Elektrolyten dann vorsichtig und glatt zurück in die Faser. Es kommt oft vor, dass der Elektrolyt nach dem Nachfüllen nicht gleichmäßig aufgenommen und aufgekocht wird.
Beim Aufladen beobachten wir die Batterie wie oben beschrieben, und wenn die „problematische“ Batteriebank während des Ladevorgangs wieder „ausgießt“, muss der überschüssige Elektrolyt aus der Bank entfernt werden.
Außerdem sollten bei der Inspektion mindestens 2-3 vollständige Entlade-Ladezyklen durchgeführt werden, wenn alles gut gelaufen ist und keine Flecken vorhanden sind, sich der Akku nicht erwärmt (leichte Erwärmung beim Laden zählt nicht), dann kann der Akku in das Gehäuse eingebaut.

Nun schauen wir mal genauer hin Hauptmethoden der Wiederbelebung von Blei-Säure-Batterien

Der gesamte Elektrolyt wird aus der Batterie abgelassen und das Innere wird zuerst ein paar Mal gewaschen heißes Wasser, und dann mit einer heißen Sodalösung (3 Stunden 1 Soda pro 100 ml Wasser) und die Lösung 20 Minuten in der Batterie belassen. Der Vorgang kann mehrmals wiederholt werden und am Ende, nachdem Sie die Reste der Sodalösung gründlich abgespült haben, gießen neuer Elektrolyt.
Anschließend wird der Akku einen Tag lang und später, innerhalb von 10 Tagen, 6 Stunden am Tag geladen.
Zum Autobatterien Strom bis 10 Ampere und Spannung 14-16 Volt.

Der zweite Weg ist Reverse Charge, für dieses Verfahren benötigen Sie eine leistungsstarke Spannungsquelle, für Autobatterien, beispielsweise ein Schweißgerät, beträgt der empfohlene Strom 80 Ampere bei einer Spannung von 20 Volt.
Sie machen eine Polaritätsumkehr, dh Plus zu Minus und Minus zu Plus, und "kochen" die Batterie eine halbe Stunde lang mit ihrem nativen Elektrolyten, wonach der Elektrolyt abgelassen und die Batterie mit heißem Wasser gewaschen wird.
Dann wird ein neuer Elektrolyt eingefüllt und unter Beachtung der neuen Polarität einen Tag lang mit einem Strom von 10-15 Ampere aufgeladen.

Aber die meisten effektive Methode mit Hilfe von chem. Substanzen.
Der Elektrolyt wird aus einer vollständig geladenen Batterie abgelassen und nach wiederholtem Waschen mit Wasser wird eine Ammoniaklösung von Trilon B (ETHYLENDIAMINETERAUCE Natrium) mit 2 Gewichtsprozent Trilon B und 5 Prozent Ammoniak eingegossen. Der Desulfatierungsprozess dauert 40 - 60 Minuten, wobei Gas mit kleinen Spritzern freigesetzt wird. Durch das Aufhören einer solchen Begasung kann man den Abschluss des Prozesses beurteilen. Bei besonders starker Sulfatierung sollte die Ammoniaklösung von Trilon B erneut eingegossen werden, nachdem zuvor die verbrauchte entfernt wurde.
Am Ende des Vorgangs wird das Innere der Batterie mehrmals gründlich mit destilliertem Wasser gewaschen und ein neuer Elektrolyt der erforderlichen Dichte eingefüllt. Der Akku wird standardmäßig bis zur Nennkapazität geladen.
Die Ammoniaklösung von Trilon B kann in chemischen Labors gefunden und in geschlossenen Behältern an einem dunklen Ort aufbewahrt werden.

Im Allgemeinen, wenn Sie interessiert sind, ist die Zusammensetzung des Elektrolyten, der von Lighting, Electrol, Blitz, akkumulad, Phonix, Toniolyt und einigen anderen hergestellt wird, eine wässrige Lösung von Schwefelsäure (350-450 Gramm pro Liter) mit Zusatz von Sulfatsalze von Magnesium, Aluminium, Natrium, Ammonium. Der Gruconnin-Elektrolyt enthält außerdem Kaliumalaun und Kupfersulfat.

Nach der Wiederherstellung kann der Akku normal aufgeladen werden für dieser Art in einer Weise (zum Beispiel in UPSe) und lassen Sie die Entladung nicht unter 11 Volt.
In vielen unterbrechungsfreien Stromversorgungen gibt es eine Funktion "Batteriekalibrierung", mit der Sie Entlade-Ladezyklen durchführen können. Nachdem wir die Last am Ausgang der USV mit 50 % des Maximums der USV angeschlossen haben, starten wir diese Funktion und die USV entlädt die Batterie auf 25 % und lädt dann auf 100 % auf

Nun, in einem sehr primitiven Beispiel sieht das Laden einer solchen Batterie so aus:
Die Batterie wird über einen drahtgewickelten variablen Widerstand mit einer stabilisierten Spannung von 14,5 Volt versorgt hohe Energie oder über einen Stromstabilisator.
Der Ladestrom berechnet sich nach einer einfachen Formel: Wir teilen die Batteriekapazität durch 10, bei einer 7ah Batterie sind es beispielsweise 700mA. Und am Stromstabilisator oder mit einem variablen Drahtwiderstand müssen Sie den Strom auf 700 mA einstellen. Nun, während des Ladevorgangs beginnt der Strom zu fallen und es muss der Widerstand des Widerstands verringert werden. Im Laufe der Zeit kommt der Griff des Widerstands bis in die Ausgangsposition und der Widerstand des Widerstands wird null sein. Der Strom nimmt weiter allmählich auf Null ab, bis die Spannung an der Batterie konstant ist - 14,5 Volt. Der Akku ist geladen.
Weitere Informationen zum „richtigen“ Laden des Akkus finden Sie

Lichtkristalle auf den Platten sind Sulfatierung

Eine separate "Bank" der Batterie der Batterie wurde ständig unterladen und ist dadurch mit Sulfaten bedeckt, es Innenwiderstand es wuchs mit jedem tiefen Zyklus, so dass es während des Ladevorgangs aufgrund des Kapazitätsverlusts und der Entfernung des Elektrolyten in unlösliche Sulfate vor allen anderen zu "kochen" begann.
Die Plus-Platten und deren Gitter haben sich durch ständige Aufladung durch eine unterbrechungsfreie Stromversorgung im "Stand-by"-Modus zu einem Pulver in der Konsistenz entwickelt.

Blei-Säure-Batterien außer für Autos, Motorräder und andere Haushaltsgeräte, wo sie nur nicht in Taschenlampen und Uhren und selbst in der kleinsten Elektronik zu finden sind. Und wenn Sie so eine "nicht funktionierende" Leitung in die Hände bekommen - Säurebatterie ohne Kennzeichnungen und Sie wissen nicht, welche Spannung es im betriebsbereiten Zustand abgeben soll. Dies ist leicht an der Anzahl der Dosen im Akku zu erkennen. Suchen Sie die Schutzabdeckung am Batteriefach und entfernen Sie sie. Sie sehen die Gasentlüftungskappen. anhand ihrer Nummer wird deutlich, wie viele "Dosen" diese Batterie hat.
1 kann - 2 Volt (voll geladen - 2,17 Volt), dh wenn Kappe 2 eine 4-Volt-Batterie bedeutet.
Eine vollständig entladene Batteriebank muss mindestens 1,8 Volt haben, darunter kann man nicht entladen!

Nun, am Ende gebe ich eine kleine Idee, für diejenigen, die nicht genug Geld haben, um neue Batterien zu kaufen. Finden Sie Firmen in Ihrer Stadt, die sich mit . beschäftigen Computertechnik und USVs (Unterbrechungsfreie Stromversorgungen für Boiler, Batterien für Alarmanlagen), stimmen mit ihnen überein, damit sie alte Batterien nicht aus unterbrechungsfreien Stromversorgungen wegwerfen, sondern Ihnen eventuell zu einem symbolischen Preis abliefern.
Die Praxis zeigt, dass die Hälfte der AGM (Gel) Batterien wiederhergestellt werden kann, wenn nicht bis zu 100%, dann mit Sicherheit bis zu 80-90%! Und das sind noch ein paar Jahre exzellenter Akkulaufzeit in Ihrem Gerät.

Im Allgemeinen kann es nur zwei Situationen geben:

1. Der Akku scheint zu funktionieren, entlädt sich aber sehr schnell.
2. Der Akku hat sich auf Null gesetzt und will gar nicht mehr aufladen.

Erste Situation: Kapazitätsverlust

Im ersten Fall ist die Kapazität des Akkus gesunken und das muss man in Kauf nehmen. Vollständige Batteriewiederherstellung nach Tiefenentladung unmöglich (gilt für alle Lithium-Ionen-Akkus: 18650, 14500, 10440, Handyakkus usw.). Auch theoretisch kann die Kapazität nicht zurückgegeben werden. Lithium Batterie.

Nachlassende Kapazität ist völlig normal. Dies geschieht bei jedem Lade-/Entladezyklus, unabhängig davon, wie gut der Akku genutzt wird. Wenn jedoch während des Betriebs häufig Tiefentladungen zugelassen werden oder umgekehrt Langzeitaufladungen (über 500%), dann kann die Rate der Kapazitätsverluste deutlich ansteigen.

Neuere Studien haben gezeigt, dass Lithiumbatterien ihre Kapazität verlieren, auch wenn sie gar nicht verwendet werden. Zum Beispiel bei der normalen Lagerung in Lagerhallen. Laut Untersuchungen verliert die Batterie pro Jahr etwa 4-5% ihrer Kapazität.

Zweite Situation: möchte nicht aufladen

Betrachten Sie nun den zweiten Fall - der Akku wird nicht geladen.

Normalerweise tritt diese Situation auf, wenn ein Gerät (Telefon, Tablet, MP3-Player) mit entladenem Akku längere Zeit im Leerlauf war. Oder wenn die Lithiumbatterie tiefgekühlt wurde.

Grundsätzlich sollte es beim Laden solcher Akkus keine Probleme geben. In jeder Batterie - zwischen der Batteriebank selbst und den zu sehenden Klemmen - befindet sich ein Schutzmodul, das die Bank von den Klemmen trennt, wenn die Spannung unter einen bestimmten Schwellenwert fällt. Äußerlich äußert sich dies als völlige Spannungsfreiheit am Ausgang der Batterie (null Volt).

Tatsächlich beträgt die Spannung an der Bank selbst in diesem Moment in der Regel etwa 2,4 bis 2,8 Volt.

Wird die Batterie durch Überlastung blockiert (Kurzschluss in der Last), sperrt das Schutzmodul auch den FET1-Transistor. Dabei spielt es keine Rolle, was der Schutz ausgelöst hat - Tiefentladung oder Kurzschluss. Das Ergebnis ist eins - ein offener Transistor FET2 und ein geschlossener Feld-FET1.

So kann im Falle einer Tiefentladung die Schutzplatine Litium-Ionen-Batterie stört in keiner Weise das Laden des Akkus.

Das einzige Problem ist, dass sich manche Ladegeräte für zu schlau halten und wenn sie sehen, dass der Akku zu groß ist Niederspannung(und in unserem Fall wird es im Allgemeinen gleich Null sein), glauben sie, dass eine inakzeptable Situation aufgetreten ist und weigern sich vollständig, einen Ladestrom auszugeben.

Dies dient ausschließlich Sicherheitszwecken. Tatsache ist, dass es bei einem internen Kurzschluss des Akkus gefährlich wird, ihn aufzuladen - er kann überhitzen und aufquellen (mit allen möglichen Spezialeffekten wie Elektrolytaustritt, Herausdrücken der Tabletthülle usw.). Bei einem Bruch im Inneren des Akkus wird das Aufladen völlig bedeutungslos. Die Logik der Funktionsweise solcher Smart Charger ist also durchaus nachvollziehbar und berechtigt.

Lesen Sie weiter, wie Sie das Laden überlisten und die Leistung einer Lithium-Batterie nach einer Tiefentladung wiederherstellen.

Wie kann man es aufladen?

Tatsächlich reduziert sich die Wiederherstellung von Lithium-Ionen-Akkus nach einer Tiefentladung auf die Rückkehr zum Normalbetrieb. Es versteht sich, dass dies den Kapazitätsverlust in keiner Weise ausgleicht (dies ist grundsätzlich unmöglich).

Um immer noch zu schlau zu erzwingen Ladegerät Um unsere schwer entladene Batterie aufzuladen, muss sichergestellt werden, dass die Spannung daran einen bestimmten Schwellenwert überschreitet. In der Regel reichen 3,1-3,2 Volt aus, damit das Ladegerät die Situation als normal betrachtet und das Laden ermöglicht.

Sie können die Spannung am Akku nur mit Hilfe einer (dümmeren) Fremdladung erhöhen. Dies wird im Volksmund als "Schieben" der Batterie bezeichnet. Dazu einfach an die Batteriepole anschließen externer Block Stromversorgung, während der maximale Strom begrenzt wird.

Für unsere Zwecke ist jedes Handy-Ladegerät geeignet. Meistens haben moderne Ladegeräte einen Ausgang in Form einer USB-Buchse und geben dementsprechend 5V aus. Wir müssen nur einen Widerstand wählen, der den Ladestrom begrenzt.

Der Widerstandswert wird nach dem Ohmschen Gesetz berechnet. Nehmen wir das Worst-Case-Szenario - auf der internen Bank des Lithium-Ionen-Akkus beträgt die Spannung 2,0 Volt (wir können sie nicht messen, ohne die Batterie zu zerlegen, also gehen wir einfach davon aus).

Dann beträgt die Differenz zwischen der Spannung des Netzteils und der Spannung an der Batterie:

Berechnen wir den Widerstand des strombegrenzenden Widerstands so, dass der Ladestrom 50 mA nicht überschreitet (dies reicht für die Erstladung völlig aus und ist gleichzeitig ziemlich sicher):

R = 3V / 0,050A = 60 Ohm

Jetzt erfahren wir, welche Leistung an diesem Widerstand bei einem internen Kurzschluss in der Batterie verloren geht (dann fällt die gesamte Spannung des Netzteils über den Widerstand):

P = (5V) 2/60 Ohm = 0,42 W

Um den 18650er Akku nach einer Tiefentladung wiederherzustellen, nehmen Sie also ein beliebiges 5V-Netzteil, der nächste geeignete Widerstand ist 62 Ohm (0,5W) und schließen alles wie folgt an den Akku an:

Auch ein Netzteil für eine andere Spannung ist geeignet, es reicht aus, den Widerstand und die Leistung des Begrenzungswiderstandes neu zu berechnen. Und Sie müssen daran denken, dass in Li-Ionen-Schutzschaltungen in der Regel Feldeffekttransistoren mit niedriger Drain-Source-Spannung verwendet werden, daher ist es unerwünscht, eine Stromversorgung mit einer hohen Ausgangsspannung zu verwenden.

Kleine Neodym-Magnete sorgen für einen zuverlässigen Kontakt beim Anschließen von Drähten an die Klemmen des 18650-Akkus.

Wenn die Ladung nicht geht(der Widerstand heizt sich nicht auf und die Batterie hat die volle Spannung des Netzteils), dann ist entweder die Schutzschaltung in einen sehr tiefen Schutz übergegangen oder sie ist einfach ausgefallen oder es liegt ein interner Bruch vor.

Dann können Sie versuchen, die äußere Polymerhülle des Akkus zu entfernen und unser improvisiertes Ladegerät direkt an die Bank anzuschließen. Plus zu Plus, Minus zu Minus. Wenn in diesem Fall die Ladung nicht geklappt hat, ist der Akku leer. Aber wenn Sie gehen, müssen Sie warten, bis die Spannung auf 3+ Volt ansteigt, und dann können Sie es wie gewohnt aufladen (mit Standardladung).

Natürlich können Sie mit Hilfe dieses Geräts den Akku vollständig aufladen, müssen dann jedoch sehr lange warten (schließlich ist der Ladestrom sehr gering). Außerdem müssen Sie in diesem Fall die Spannung an der Bank sehr genau kontrollieren, um den Moment, in dem sie 4,2 V erreicht, nicht zu verpassen. Und falls es jemand nicht weiß, die Spannung wird gegen Ende des Ladevorgangs sehr schnell ansteigen!

Jetzt ist die Situation anders- Der Widerstand hingegen erwärmt sich erheblich, aber die Batterie hat keine Spannung, was bedeutet, dass irgendwo im Inneren ein Kurzschluss vorliegt. Wir nehmen die Batterie aus, löten das Schutzmodul aus und versuchen, das Glas selbst aufzuladen. Wenn es gut geht, ist die Schutzplatine defekt und muss ersetzt werden. Sie können den Akku jedoch auch ohne verwenden.

Start Automotoren und andere Kraftwerke durchgeführt von einem Starter, was eine Besonderheit ist Elektromotor... Um ein Anfahrdrehmoment zu erzeugen, benötigt er Strom von einer externen Quelle - einem Akku. Im Laufe der Zeit kann sich der Akku jedoch entwickeln diverse Störungen, und dann haben die Besitzer die Frage, wie man die Batterie wiederherstellt. Diese Aufgabe wird gelöst verschiedene Wege, je nach Ausführung und technischer Zustand Batterien verwenden Spezialausrüstung und Werkzeug.

Säurebatteriegerät

Die Hauptfunktion der Batterie besteht darin, den Starter kurzzeitig mit starker elektrischer Leistung zu versorgen, die das Starten verschiedener Kraftwerke ermöglicht. Für kurze Zeit versorgt die Batterie alle mit Strom Bordinstrumente bevor Sie den Motor starten, wonach der Strom für sie vom Generator erzeugt wird. Für Autos werden zwei Arten von Geräten hergestellt - Säure und Alkaline Batterie... Sanierungsmaßnahmen betreffen meistens die erste Option, die als Beispiel näher betrachtet wird.

Alle Batterien haben genug zuverlässiges Design, trotzdem kommt es durch unsachgemäße Wartung oder nachlässige Bedienung zu Schäden und Fehlfunktionen. Wenn die Säurebatterie alt ist, macht eine Reparatur keinen Sinn. In der Regel werden Restaurierungsmaßnahmen bei relativ neuen Batterien durchgeführt. Um dies zu tun, müssen Sie das Design dieser Geräte gut verstehen.

Jede Batterie wird in einem geschlossenen Plastikbehälter, von denen zwei Plus- und Minus-Anschlüsse ausgehen. Das Design geht davon aus, dass die Batterie gewartet werden kann oder das Modell wartungsfrei ist. Im ersten Fall befinden sich im oberen Teil des Körpers Löcher, die mit Stopfen verschlossen sind. Im zweiten Fall fehlen diese Strukturelemente mit Ausnahme eines kleinen Lochs, durch das Gase abgeführt werden. Solche Geräte haben eine verbesserte Leistung.

Das Innere des Koffers ist in 6 Teile unterteilt, die als Abschnitte oder Dosen bezeichnet werden. Sie sind mit Arbeitselementen gefüllt - Bleiplatten mit positivem oder negativer Wert auf die der Wirkstoff aufgetragen wird. Die Batterieplatten sind abwechselnd so positioniert, dass sich Plus und Minus abwechseln. Zwischen ihnen befindet sich eine Trennvorrichtung, die die Möglichkeit eines versehentlichen Kontakts ausschließt. Die Platten sind zu gemeinsamen Blöcken verbunden, an denen sich jeweils eine herausgeführte Brücke befindet, die mit der Brücke verbunden ist. Somit werden alle Elemente zu einer einzigen Brücke verbunden und an den Klemmen ausgegeben.

Das Funktionsprinzip der Batterie

Die Bildung und Übertragung von Elektrizität an die Batterie erfolgt durch chemische Reaktionen. Zu diesem Zweck wird in jedes Gefäß ein Elektrolyt gegossen, eine Lösung, in der Säure und destilliertes Wasser in genau definierten Dosen gemischt werden.

Die Batterie kann keinen eigenständigen Strom erzeugen, sondern erhält ihn nur von externen Quellen und speichert ihn für eine gewisse Zeit. Während des Ladevorgangs wird den Terminals Strom zugeführt und anschließend in chemische Energie umgewandelt. Wenn die Batterie entladen wird, kehrt sie sich um, wenn chemische Energie in elektrischen Strom umgewandelt wird.

Wenn eine Last an die Batterie angeschlossen wird, beginnt eine Reaktion zwischen dem Bleischwamm auf den negativen Platten, dem Bleidioxid von der positiven Platte und dem Elektrolyten. Dadurch wird Strom freigesetzt, der dann bestimmungsgemäß verwendet wird. Gleichzeitig werden die Negativplatten mit einer Bleisulfatschicht überzogen. Beim Laden der Batterie läuft der gesamte Vorgang in umgekehrter Reihenfolge ab, wonach das Sulfat im Elektrolyten gelöst und die positiven Platten mit einer Bleidioxidschicht bedeckt werden.

Große Batteriefehler

Die positiven und negativen Platten der Batterie befinden sich in einem geschlossenen Kunststoffbehälter, in den ein Elektrolyt gegossen wird, bei dem es sich um eine Salzsäurelösung handelt. Zusammen mit Bleiplatten bildet es ein sogenanntes galvanisches Paar. Die Terminals werden von einem Generator oder Ladegerät mit Strom versorgt. Wenn es sich in ausreichender Menge ansammelt, wird die Batterie selbst zur Stromquelle.

Stromverluste beim Anfahren und anderen Bedarfen werden mit Hilfe eines Generators ausgeglichen. Nach einer gewissen Zeit reichen die angesammelten Reserven jedoch nicht mehr für normale Arbeit... Im Betrieb kommt es zur Alterung der Platten. In einigen Fällen kann die Batterie reanimiert werden. Dafür müssen Sie aber erst den genauen Grund ermitteln Ruhezustand Batterie zum Wiederherstellen der Autobatterie zu Hause.

Am häufigsten fällt die Batterie aufgrund von Sulfatierung der Bleielektroden aus. Im Fall von Tiefenentladung Kristalle haben keine Zeit sich aufzulösen. Darüber hinaus kommt es durch regelmäßiges unzureichendes Laden und längere Lagerung der Batterie in einem Zustand zur Sulfatierung vollständige Entladung... Es ist optisch leicht zu erkennen, Sie müssen nur die Stopfen abschrauben und sich die Platten ansehen, die Beschichtung ist hellbraun.

In anderen Fällen beginnt die Batterie bei Sulfatierung beim Laden schnell zu kochen, wenn voll aufgeladen es dreht den Anlasser nicht und setzt sich selbst bei kleinster Belastung innerhalb weniger Minuten ab. Das Gehäuse ist mit einer weißen Beschichtung überzogen und schon ist es problematisch, in den Originalzustand zurückzukehren.

Noch ein breiter bekannter Grund Die Fehlfunktion der Batterie besteht in der Zerstörung der Platten und deren weiteren Zerbröckeln. Das Wichtigste äußeres Zeichen ist die schwarze Farbe des Elektrolyten. Im Falle der Zerstörung vieler Netze wird die Reparatur einer solchen Batterie unmöglich und kann nicht wiederhergestellt werden.

Eine Fehlfunktion der Batterie ist oft mit dem Kurzschluss der in der Nähe befindlichen Platten verbunden. Sie verformen oder zerbröckeln, und am Boden des Rumpfes bildet sich ein Sediment, wodurch sich einer der Abschnitte schließt. In diesem Fall kocht der Elektrolyt in diesem Gefäß während des Ladens nicht oder das Kochen erfolgt sehr langsam. Die Spannung steigt gar nicht oder nur sehr schwach an. In diesem Fall ist nicht bekannt, ob das Gerät in den Originalzustand zurückversetzt werden kann.

Manchmal geht die Batterie durch Gefrieren des Elektrolyten kaputt. Dies geschieht, wenn sich die Batterie bei Frost in einem stark entladenen Zustand befindet. Wird der Rumpf durch Eis zerrissen, dann werden die Platten höchstwahrscheinlich auch verformt und geschlossen. Bei einem ganzen Gehäuse sollte der Akku an einem warmen Ort aufgetaut werden und dann versuchen, das Problem der Wiederherstellung des Akkus zu lösen.

Vor Beginn der Reparatur muss das Gehäuse gereinigt werden. Schmutz wird von seiner Oberfläche entfernt und anschließend mit einer Sodalösung gewaschen, um den Elektrolyten zu neutralisieren. Die Terminals werden mit mittelgroßem Schmirgelpapier von Plaque gereinigt. Manchmal stellt der Akku nach dem Reinigen der Anschlüsse sofort seine Leistung teilweise wieder her.

Desulfatierung durch CTZ-Methode

Durch die Sulfatierung setzt sich Bleisulfat auf den Plattenoberflächen ab, was das Eindringen des Elektrolyten in die Tiefe der Aktivmasse verhindert. Aus diesem Grund nimmt ein Teil der Masse nicht mehr an chemische Reaktion... Daher wird in der Batterie ein Anstieg des Innenwiderstands beobachtet, wodurch die Kapazität abnimmt. Der Akku kann nicht vollständig geladen werden und verliert sehr schnell die angesammelte Ladung.

Eine der Hauptmethoden zur Lösung des Problems der Wiederherstellung einer Autobatterie ist ein Kontroll-Trainingszyklus, mit dessen Hilfe die Sulfatierung frühzeitig beseitigt und die Kapazität der Batterie wiederhergestellt wird. Das Wesen der Methode ist das Laden und Entladen, die in einem einzigen Zyklus durchgeführt werden. Es ist notwendig, das Ladegerät, das Voltmeter, das Hydrometer und den Verbraucher im Voraus als Last vorzubereiten, und Sie können die Funktionalität wiederherstellen.

Der Akku ist zunächst vollständig geladen. Dabei wird eine Stromstärke von 10 % der Nennkapazität des Akkus verwendet. Das heißt, eine 60-Ampere-Stunden-Batterie benötigt 6 Ampere Strom. Am Ende des Ladevorgangs wird die Dichte des Elektrolyten in allen Bänken überprüft, die normalerweise 1,27 betragen sollte. Wenn der Indikator kleiner als der Nennwert ist, muss die Dichte auf . erhöht werden das richtige Niveau und laden Sie die Batterie eine weitere halbe Stunde lang auf, um den Elektrolyten aufzurühren.

Als nächstes wird eine Kontrollentladung unter Verwendung einer mit den Anschlüssen verbundenen Last durchgeführt. In diesem Fall beträgt der verbrauchte Strom nicht mehr als 10 % der Batteriekapazität. Beim Entladen werden periodische Messungen der Spannung durchgeführt, die an den Klemmen auf 10,2 V abfallen sollte. Diese Anzeige entspricht der vollständigen Entladung des Geräts. Gleichzeitig müssen Sie die Entladezeit überwachen. Ein neuer Akku benötigt dafür etwa 10 Stunden. Eine kürzere Entladezeit entspricht einem größeren Verlust an Batteriekapazität. Somit ist das Problem der Wiederherstellung der Autobatterie gelöst.

Der Akku sollte nicht zu lange entladen bleiben. Nach einer vollständigen Entladung sollte es sofort aufgeladen werden, bis die Ladung vollständig wiederhergestellt ist. Als Ergebnis dieses Vorgangs wird die Kapazität wiederhergestellt und der Innenwiderstand der Batterie sinkt nach einer Abnahme der Sulfatierung.

Ersetzen des Elektrolyten

Manchmal wird der Elektrolyt in den Gläsern trüb und schwarz. In diesem Fall ist sein Austausch erforderlich. Dieser Zustand ist typisch für Kurzschlüsse oder alte Batterien, die längere Zeit nicht benutzt wurden. Eine Möglichkeit, eine Autobatterie wiederherzustellen, besteht darin, den Elektrolyten zu ersetzen.

Die verdorbene Flüssigkeit muss durch Herausziehen mit einem Gummiball abgelassen werden. Es wird empfohlen, den Elektrolyten nicht nur aus den verdorbenen, sondern auch aus allen anderen Dosen abzupumpen.

Destilliertes Wasser wird in leere Dosen gegossen, danach muss das Batteriegehäuse etwas geschüttelt und abgelassen werden. Drehen Sie die Batterie nicht um, da sich sonst Ablagerungen zwischen den Platten festsetzen können. Der Vorgang wird mehrmals wiederholt, bis das abgelassene Wasser klar ist.

• Ein Elektrolyt mit einer Dichte von 1,28 wird gegossen und einen Tag lang abgesetzt, bis die gesamte Luft aus dem Inneren entweicht.
• Laden Sie mit einem Strom von 0,1 A auf, bis die Dichte vollständig wiederhergestellt ist. Der Elektrolyt sollte nicht sehr kochen und das Gehäuse sollte nicht sehr heiß werden. Gegebenenfalls wird der Ladevorgang unterbrochen, um die Flüssigkeit abzukühlen. Der Akku sollte auf 14-15 Volt geladen werden.
• Nach Überprüfung der Aräometerwerte nimmt der Strom ab und bleibt für weitere 2 Stunden erhalten. Bleibt die Dichte während dieser Zeit auf dem gleichen Niveau, kann der Ladevorgang abgebrochen werden.

Mit 0,5 Ampere Strom alte Batterie entlädt sich auf 10 Volt. Wenn die Spannung diese Marke in weniger als 8 Stunden erreicht, wiederholen Sie den gesamten vorherigen Zyklus. Wenn alles in Ordnung ist, wird die Batterie auf ihren Nennwert geladen.

Hallo alle zusammen! Viele Autoenthusiasten kennen die Situation, wenn ihre Batterie hoffnungslos an Kapazität verliert. Aber Sie müssen nicht in den Laden eilen, um einen neuen zu kaufen. Schließlich kann die alte Batterie noch in Betrieb genommen werden. Sie müssen nur wissen, wie Sie eine Autobatterie wiederherstellen. Darüber werden wir mit Ihnen sprechen.

Warum geht die Batterie kaputt?

Bevor wir herausfinden, wie man eine Autobatterie wiederherstellt, wollen wir die Gründe für ihren Ausfall ermitteln.

Gründe für Kapazitätsverlust:

• Plattensulfatierung Ist die häufigste Fehlfunktion. Es ist einfach zu diagnostizieren - der Akku verliert schnell seine Ladung. Es ist normalerweise möglich, eine Kapazitätswiederherstellung durchzuführen;
• eine der Dosen funktioniert nicht- tritt am häufigsten als Folge eines Kurzschlusses zwischen den Kontaktplatten auf. In diesem Fall beginnt die geschlossene Dose während des Betriebs an der Maschine zu überhitzen und zu kochen. Und die Kapazität der Batterie sackt stark ab - es reicht oft nicht aus, ein Auto zu starten;
• abwerfen Kohleplatten - Der Elektrolyt wird trüb oder schwarz. In diesem Fall ist die Batterie normalerweise nicht wiederherstellbar;
• Einfrieren von Elektrolyt- wenn Sie eine Batterie mit geringer Dichte verwenden sehr kalt- der Elektrolyt gefriert. Dadurch kann der Körper reißen und die Platten können sich verformen. In diesem Fall müssen Sie auf jeden Fall kaufen neue Batterie- Die Batterie kann nicht wiederhergestellt werden.

Einfach gesagt, die Gründe dafür vorzeitiger Ausstieg Ausfall der Batterie zwei. Oder ein Herstellerfehler, beispielsweise eine minderwertige Beschichtung der Platten, kann zu einem Kurzschluss in den Dosen führen. Und der zweite Grund ist Missbrauch. Das Ergebnis ist meistens eine Sulfatierung der Platten.

Da dies das häufigste Problem ist, schauen wir uns das genauer an. Es ist erwähnenswert, dass sich die im Artikel angegebenen Empfehlungen zur Batteriewiederherstellung auf . beziehen Säurebatterien... Der alkalische Typ wird anders repariert.

Was ist Plattensulfatierung?

Wie Sie wissen, basiert das Funktionsprinzip einer Blei-Säure-Autobatterie auf der Anwendung flüssiger Elektrolyt... Und sein Hauptmerkmal ist die Dichte, die für einen geladenen Akku im Bereich von 1,25 g / cm3 - 1,27 g / cm3 liegen sollte.

Während des Ladevorgangs an Bleiplatten ah, Wirkstoffe reichern sich an und die Dichte des Elektrolyten nimmt zu, weil destilliertes Wasser wird absorbiert. Und wenn die Batterie entladen wird, sinkt ihre Dichte, Destillat wird freigesetzt und Schwefelsäure wird absorbiert.

Bei der Energieaufnahme beginnen auch Kristalle auf den Platten zu erscheinen - Bleisulfate. Im Normalbetrieb, d.h. Wenn die Batterie zyklisch betrieben wird, schadet ihr dieses Phänomen nicht. Beim nächsten Aufladen lösen sich die Sulfate einfach auf.

Bei der Arbeit der Batterie besteht jedoch eine unangenehme Abhängigkeit:

• kleine Entladung - es bilden sich kleine Kristalle, die sich leicht auflösen;
• Tiefentladung - Es treten große Sulfate auf, die sich nicht im Elektrolyten auflösen.

Also für nicht korrekter Betrieb Batterie, die Oberfläche der Platten nimmt durch Sulfatierung ab und ihre Kapazität nimmt ab.

Batteriedesulfatierung

Die Wiederherstellung von Autobatterien mit verringerter Kapazität durch Plattensulfatierung erfolgt nach folgenden Methoden:

• physische Reinigung der Platten;
• chemische Reinigung;
• Desulfatierung mit einem Ladegerät.

Schauen wir uns diese Methoden genauer an.

Physikalische Reinigung

Dies ist eine ziemlich extreme Methode. Der Wiederaufbau der Batterie reduziert sich auf das Entfernen der Kontaktplattenpakete und das manuelle Reinigen dieser.

So beleben Sie die Batterie:

• Fenster sind in der oberen Abdeckung ausgeschnitten - am besten mit einem dünnen Lötkolben oder einem heißen Messer - Plastikreste fliegen nicht in die Dosen. Sie können jedoch eine Stichsäge verwenden;
• die Platten werden durch die Löcher entfernt und gereinigt;
• danach müssen sie gründlich mit destilliertem Wasser gespült werden;
• auch das Innere der Dosen wird mit Destillat gewaschen;
• Kontakte werden zurückgelegt, die Fenster werden abgedichtet;
• Elektrolyt wird bis zum Füllstand in die Batterie gegossen;
• Der Akku ist geladen.

Einerseits ist alles einfach. Auf der anderen Seite gibt es ein großes Aber - Bleiplatten sind sehr zerbrechlich, besonders nach längerem Gebrauch. Daher ist es sehr wahrscheinlich, dass sie während des Reinigungsprozesses zerfallen. Sie können Ihren Akku auf diese Weise nur reparieren, wenn es völlig hoffnungslos ist.

Chemische Methode

Dies erfordert eine spezielle chemische Lösung von Trilon V. Die Wiederbelebung der Batterie auf diese Weise dauert nicht lange - die Desulfatierung erfolgt in 1-2 Stunden. Die einzige Schwierigkeit bei der Herstellung der Lösung selbst.

Was Sie tun müssen, um die Kapazität wiederherzustellen:

• Der Akku ist vollständig geladen;
• der Elektrolyt wird vollständig abgelassen;
• gläser werden gut mit destilliertem Wasser gewaschen;
• Trilon B-Lösung wird in die Batterie gegossen und etwa eine Stunde stehen gelassen. Der Auflösungsprozess von Sulfaten wird von Gasentwicklung und Sieden begleitet. Nach Beendigung der Reaktion kann der Vorgang wiederholt werden;
• die Batterie muss erneut mit destilliertem Wasser gespült werden, wonach frischer Elektrolyt der erforderlichen Dichte in die Dosen gegossen wird;
• Der Akku ist geladen.

Diese Wiederherstellungsmethode ist nach einer Tiefentladung sehr effektiv. Aber es gibt auch Nachteile darin - bei Manipulationen mit der Batterie können Bleistücke zwischen die Platten geraten - dadurch können die Bänke kurzgeschlossen werden.

Desulfatierung der Batterie mit einem Ladegerät

Die gebräuchlichste Methode zur Reparatur von Haushaltsbatterien ist die Verwendung von Batterieladegeräten. Der Prozess ist einfach, aber zeitaufwendig.

Reparaturen können auf verschiedene Weise durchgeführt werden, aber ihre Essenz läuft auf Abwechslung hinaus volle Ladung mit einer Entlastung. Jene. Sulfate lösen sich auf natürliche Weise auf. Sehen wir uns an, wie Sie einen alten Akku mit einem Ladegerät wiederherstellen können.

Übrigens müssen Sie zunächst den Elektrolytstand überprüfen. Wenn er unter dem Normalwert liegt, stellen Sie sicher, dass Sie destilliertes Wasser nachfüllen. Es ist unmöglich, Elektrolyt zu gießen - während der Desulfatierung steigt seine Dichte und es korrodiert die Platten.

Impulsladung

Dazu benötigen Sie ein Batterieladegerät, das im Pulsbetrieb arbeiten kann und mit einer Desulfatierungsfunktion ausgestattet ist. Es wird an die Batterie angeschlossen und das wars. Die Desulfatierung übernimmt das Gerät selbst.
Das Funktionsprinzip ist ganz einfach:

• die Batterie wird 10 Minuten lang mit niedrigem Strom geladen;
• dann wird es belastet und innerhalb einer Minute entladen.

Das Zeitintervall kann unterschiedlich sein, aber die Essenz bleibt gleich. Diese Option kann in leicht vernachlässigten Fällen verwendet werden. Ein weiterer Nachteil ist der Preis des Gerätes. Es kann höher sein als die Kosten für die Batterie und variiert zwischen 5-10 Tausend Rubel.

Wiederherstellung mit einem herkömmlichen Ladegerät

Das einfachste und verfügbare Methode... Darüber hinaus verfügen die meisten Autofahrer über ein herkömmliches Ladegerät. Lassen Sie uns herausfinden, wie Sie die Batterie auf diese Weise wiederherstellen können.

Sequenzierung:

• Der Akku muss mit geringem Strom geladen werden. Wir legen das Ladegerät 14 V und 0,8-1 A an. Der Akku muss innerhalb von 8-10 Stunden aufgeladen werden. Wenn es zu kochen beginnt, müssen Sie den Strom reduzieren.
• das Ergebnis eines solchen Aufladens ist ein leichter Anstieg der Spannung in der Batterie;
• Der Akku wird aus dem Ladevorgang genommen und innerhalb eines Tages abgebaut;
• danach müssen Sie den Strom leicht erhöhen - bis zu 2-2,5 A und den Akku 7-8 Stunden lang aufladen lassen.
• als Ergebnis sollte die Dichte leicht ansteigen und die Spannung sollte ansteigen;
• die Batterie ist auf 9 V entladen. Dazu müssen Sie eine Autolampe an die Klemmen anschließen Fernlicht und warte, bis er sich setzt;
• der Zyklus wird wiederholt, bis eine Spannung von 12 V und normale Dichte erreicht wird.

Die Methode ist natürlich nicht schnell, aber sehr effektiv und ermöglicht es Ihnen, eher vernachlässigte Batterien wiederzubeleben.

Wenn die Bank in der Batterie geschlossen ist

Diese Panne ist sehr schädlich für die gesamte Batterie, denn eine notleidende Bank wirkt sich auf die Beschäftigten aus. Tatsache ist, dass beim Laden des Akkus die Spannung gleichmäßig auf alle Plattenpakete verteilt wird. Und wenn eine Bank nicht funktioniert, wird den anderen ein zu hoher Strom zugeführt. Infolgedessen beginnt die Säurebatterie zu kochen, was zu einer Sulfatierung der Platten führt.

Lassen Sie uns herausfinden, wie Sie eine Autobatterie mit einer kaputten Bank wiederherstellen können. Tatsächlich ist nicht alles so beängstigend:

• Sie müssen herausfinden, welche Bank nicht funktioniert. Wenn es aufgeladen ist, kann es kochen oder umgekehrt - andere kochen und ein geschlossenes ist tot;
• der gesamte Elektrolyt wird aus der Dose gegossen;
• in die obere Abdeckung wird ein Loch geschnitten;
• Bleiplatten werden aus dem Gefäß genommen und in destilliertem Wasser gut gewaschen;
• Jetzt müssen Sie die Ursache des Kurzschlusses finden - dazu werden die Platten sorgfältig untersucht. Übrigens, wenn die Batterie alt ist, kann die Ursache für den Kurzschluss im Sediment am Boden der Dose liegen. Wenn es da ist, muss es daher gewaschen werden;
• nach dem spülen und inspizieren wird der beutel wieder in das glas gelegt und der deckel verschlossen.

Wenn Sie alles sorgfältig machen, besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass der Akku repariert werden kann. Es ist wichtig, daran zu denken, dass es nicht umgelegt und auf den Kopf gestellt werden kann - andere Platten können auch geschlossen werden.

Wenn die Batterie wartungsfrei ist

Wiederherstellen wartungsfreie Batterie viel schwieriger - es gibt keinen Zugang zu Banken. Jene. Es gibt keine Möglichkeit, die Dichte des Elektrolyten zu überprüfen. In einigen Foren wird empfohlen, die obere Abdeckung zu bohren, wenn Sie gefragt werden, ob Sie an das Innere des Akkus gelangen können.

Dies ist besser nicht zu tun - bei solchen Batterien ist in der oberen Abdeckung ein Abgassystem angeordnet. Wenn Sie es kaputt machen, wird die Batterie definitiv nicht repariert. Schauen wir uns daher an, wie Sie solche Batterien richtig wiederherstellen können:

• Zuerst müssen Sie den Elektrolytstand in den Dosen bestimmen. Dies kann erreicht werden, indem man sie mit einer hellen Taschenlampe durchleuchtet;
• wenn es unter der Norm liegt, wird im oberen Teil der Batterie (über dem Elektrolytstand) ein kleines Loch mit einem Durchmesser von 2-3 mm angebracht;
• destilliertes Wasser wird mit einer Spritze durchgegossen;
• die Löcher sind versiegelt.

Auch das zyklische Laden und Entladen hilft, die Kapazität wiederherzustellen.

Heliumbatterie

Erholung Gel-Batterien etwas einfacher - Sie müssen nichts bohren. Dieser Batterietyp kann in zwei Fällen nicht wiederhergestellt werden:

• Zerstörung von Platten. Tritt normalerweise bei längerem Gebrauch des Akkus bei hohen Temperaturen auf;
• Schwellung des Akkus.

Im Gegensatz zu Säurebatterien fallen Heliumbatterien meistens vollständig aus.

Was Sie zur Reanimation tun müssen:

• zurückgezogen obere Abdeckung;
• unter dem Deckel befinden sich Gummikappen - sie müssen ebenfalls entfernt werden;
• Es ist ratsam, eine Taschenlampe mitzunehmen und in jedes Glas zu leuchten. Wenn die Oberfläche der Platten hell und normal ist, fahren Sie mit dem nächsten Schritt fort. Und wenn sich schwarzer Staub im Inneren befindet, kann der Akku weggeworfen werden - es ist nicht möglich, ihn wieder zum Leben zu erwecken;
• In jedes Glas werden zwei Würfel destilliertes Wasser gegeben und die Batterie wird versiegelt. Es ist wichtig, darauf zu achten, dass die obere Abdeckung fest sitzt.

Wenn es stark an Kapazität verloren hat, kann es durch zyklisches Laden und Entladen wiederbelebt werden. Dieser Vorgang ist oben beschrieben, Hauptsache, der Akku nicht unter 10,5 V entladen.

So ist es durchaus möglich, die Batterie mit eigenen Händen wiederherzustellen. Dies wird natürlich einige Zeit in Anspruch nehmen und in einigen Fällen kann das Ergebnis nicht sehr gut sein. Aber trotzdem - einen Versuch wert. EIN neue Batterie Sie haben immer Zeit zu kaufen. Außerdem werden trockengeladene Batterien auf die gleiche Weise wiederhergestellt.

Das ist alles, ich hoffe, das Material war nützlich, und Sie können Ihre Batterie wiederherstellen. Vergessen Sie nicht, Ihre Kommentare zu hinterlassen.

Die Aufgabe, die Lebensdauer von Autobatterien zu erhöhen, stellten sich den Herstellern dieser Geräte seit ihrem Erscheinen. Bis heute hat die Technologie zur Herstellung von wiederaufladbaren Batterien große Fortschritte gemacht und effektive Methoden zur Wiederherstellung dieser Geräte entwickelt.

Normalerweise versagen Autobatterien nach zwei bis drei Jahren Nutzung. Aber bei richtiger Anwendung können sie viel länger halten. Wenn der Akku schlecht aufgeladen ist und eine Ladung hält, kann er in einigen Fällen wiederhergestellt werden. Und heute werden wir versuchen, die Frage zu beantworten, wie man eine Autobatterie wiederherstellt.

Wir stellen sofort fest, dass es nicht in allen Fällen möglich ist, die Leistung des Akkus wiederherzustellen. Im Folgenden sind die wichtigsten Fehlfunktionen dieses Geräts aufgeführt, die auf die Möglichkeit oder Unmöglichkeit einer Reparatur des Akkus hinweisen.

Um die unten aufgeführten Informationen besser aufnehmen zu können, laden wir den Leser ein, sich mit dem Gerät vertraut zu machen. Autobatterie... In diesem Diagramm ist es deutlich zu sehen:

Die Hauptursachen für Batterieausfälle

Die häufigste Fehlfunktion von Autobatterien ist die Plattensulfatierung. Gleichzeitig sinkt die Kapazität der Batterie merklich und das Gerät hat dadurch nicht genug Leistung, um den Anlasser zu drehen.

Die Sulfatierung der Platten kann nach folgenden Kriterien bestimmt werden:

• Verringerte Kapazität;
• Siedender Elektrolyt;
• Überhitzung der Platten;
• Erhöhte Spannung an den Elektroden.

Nächster häufiger Grund Fehlfunktion Batterie - Zerstörung und Zerbröckeln von Kohleplatten. Diese Fehlfunktion ist an der dunklen Farbe des Elektrolyten zu erkennen. In diesem Fall ist die Wiederherstellung der Autobatterie möglich, wenn auch nicht immer.

Die dritte häufige Fehlfunktion ist mit dem Kurzschluss der Bleiplatten in einem der Abschnitte der Batterie verbunden. Es ist ganz einfach, diese Aufschlüsselung zu identifizieren. Beim Laden erwärmt sich die defekte Stelle zu stark und der Elektrolyt kocht ab. In diesem Fall ist es möglich, den Akku wiederherzustellen, obwohl es etwas schwieriger ist als im ersten Fall. Die Lösung des Problems besteht darin, die Bleiplatten in der Sektion zu ersetzen, was ziemlich teuer ist, obwohl es billiger ist, als eine neue Batterie zu kaufen.

Der vierte Grund für eine fehlerhafte Batterie hängt mit . zusammen Missbrauch und Lagerung des Akkus. Es ist bekannt, dass eine unvollständig geladene Batterie Minustemperatur kann einfrieren. Einfrieren kann die Bleiplatten sowie das Gehäuse des Geräts beschädigen. Dies kann zu Kurzschlüssen im Gerätegehäuse und zum Sieden des Elektrolyten führen. In diesem Fall ist es leider nicht möglich, die Batterie wiederherzustellen.

Wie repariert man eine Autobatterie?

Nachdem Sie die Gründe herausgefunden haben, können Sie über Möglichkeiten zur Wiederherstellung der Batterie nachdenken. Wie oben erwähnt, ist die schwierigste Fehlfunktion das Zerbröckeln und Schließen der Platten. Bei einem solchen Problem einfach den Akku aufzuladen ist völlig sinnlos. Darüber hinaus kann es die Situation sogar noch verschlimmern. Sie müssen nach dem folgenden Algorithmus handeln.

Zuerst wird die Batterie mit destilliertem Wasser gespült. Spülen Sie weiter, bis kein trübes Wasser mehr aus dem Gerät fließt. Nach dem Spülen müssen die Platten überprüft werden. Wenn sie zerbröckelten, dann höchstwahrscheinlich weitere Arbeit ohne die Platten zu ersetzen, ist bedeutungslos.

Wenn die Platten nicht stark beschädigt sind, können Sie nach dem Entfernen der bröckelnden Partikel den Kurzschluss beseitigen.

Der nächste Schritt ist die Plattendesulfatierung, bei der Salzablagerungen von den Bleiplatten entfernt werden. Um diesen Vorgang durchzuführen, wird ein desulfatisierendes Additiv auf den Elektrolyten aufgebracht. In diesem Fall wird die Autobatterie wie folgt wiederhergestellt:

Wir lösen in einem frischen Elektrolyten mit einer Dichte von 1,28 g / cc das Desulfatisierungsadditiv in der in der Gebrauchsanweisung eines bestimmten Produkts angegebenen Menge auf. Normalerweise dauert die vollständige Auflösung des Additivs im Elektrolyten zwei Tage. Nach dieser Zeit ist die Batterie mit Elektrolyt gefüllt. Stellen Sie nach dem Gießen sicher, dass die Dichte des Elektrolyten 1,28 g / cc beträgt.

Nachdem wir alle Stecker abgeschraubt haben, verbinden wir uns. Um die Akkukapazität wiederherzustellen, führen wir mehrere vollständige Lade-Entlade-Zyklen durch. Die Batterie wird mit geringem Strom geladen (etwa ein Zehntel des Nennstroms). Achten Sie während des Ladevorgangs darauf, dass sich die Batterie nicht erwärmt und der Elektrolyt nicht kocht.

Wenn die Spannung an den Batteriepolen 13,8-14,4 V beträgt, halbieren wir den Ladestrom. Nach zwei Stunden messen wir die Dichte des Elektrolyten. Bleibt er auf dem Nennwert, ist das Gerät erfolgreich geladen und der Ladevorgang kann gestoppt werden.

Entspricht die Dichte des Elektrolyten nicht der Nenndichte, sollte sie korrigiert werden. Dazu wird der Batterie destilliertes Wasser oder Elektrolyt zugesetzt. Hohe Dichte... Anschließend wird die Batterie entladen. Dazu wird ein Stromverbraucher (zB eine Glühbirne) an die Batterie angeschlossen. Sinkt die Spannung an den Klemmen auf 10,2 V, stoppt der Entladevorgang und ein neuer Batterieladezyklus beginnt.

Wichtig:

Sie können die Batteriekapazität bestimmen, indem Sie die Batterieentladezeit berechnen. Dazu müssen Sie die Ladestromanzeige mit der Zeit multiplizieren. Wenn die Batteriekapazität niedriger als die Nennkapazität ist, sollten Lade-Entlade-Zyklen durchgeführt werden, bis vollständige Genesung Autobatterie.

Nach Wiederherstellung der Batteriekapazität dem Elektrolyten etwas Desulfatierungsmittel zugeben und die Stopfen festziehen. Akkumulator, auf die beschriebene Weise restauriert, soll noch einige Jahre dienen.

Die zweite Möglichkeit, die Batterie wiederherzustellen

Der Leser mag die beschriebene Methode als recht langwierig und mühsam empfinden. Ist es, aber die Mühe wird sich lohnen langfristig Betrieb der wiederaufbereiteten Batterie. Inzwischen gibt es eine andere Methode zur Batteriewiederherstellung. Wie also reparieren Sie Ihre Autobatterie schnell?

Mit dieser Methode kann die Autobatterie in nur einer Stunde wiederhergestellt werden. Das Wesen der Methode ist wie folgt:

Der Akku ist geladen bis höchster Wert... Danach wird der alte Elektrolyt abgelassen, die Batterie gründlich mit destilliertem Wasser gewaschen und mit einer speziellen Lösung gefüllt. Diese Lösung enthält 5% Ammoniak und 2% Trilon B. Der Prozess der Desulfatierung von Bleiplatten erfolgt innerhalb von 40-60 Minuten.

In einigen Fällen muss die Desulfatierung möglicherweise mehrmals durchgeführt werden, wodurch der Wiederaufbau der Autobatterie länger dauert. Wenn die Desulfatierung abgeschlossen ist, wird die Lösung abgelassen, gründlich mit destilliertem Wasser gewaschen und mit Elektrolyt gefüllt. Die Wiederherstellung wird abgeschlossen, indem die Batterie mit einem Nennstrom geladen wird.

Korrekter Betrieb des Akkus

Und damit Sie sich nicht fragen müssen, wie Sie eine Autobatterie restaurieren können, lohnt es sich, ein paar zu übernehmen nützliche Tippsüber die Pflege dieses Gerätes.

• Kontrollieren Sie den Elektrolytstand und die Dichte alle zwei bis drei Monate;

• Bei starkem Frost lohnt es sich, die Elektrolytdichte auf 1,40 g / cc zu erhöhen.

• Es ist notwendig, den Akku mit einem Strom zu laden, der zehnmal geringer ist als seine Kapazität. Wenn die Batteriekapazität beispielsweise 60 A / h beträgt, sollte das Laden mit einem Strom von 5 Ampere erfolgen;

• Wenn die Lufttemperatur unter -25 °C liegt, lassen Sie das Auto nicht über Nacht stehen. offener Parkplatz... Bei dieser Temperatur kann der Elektrolyt in der Batterie gefrieren, was zum Ausfall der Batterie führt.

Vorbehaltlich dieser einfache tipps, können Sie die Lebensdauer der Batterie erheblich verlängern und müssen sich nicht fragen, wie Sie die Autobatterie wiederherstellen können.