Wie viele Liter Öl werden in die Kiste gegossen. Wie viel Öl ist im Getriebe? Wie überprüfe ich das Niveau? Wann Öl nachfüllen

Wie viel Öl sollte im Getriebe sein? Wie oft wird der Ölwechsel am VAZ-Getriebe durchgeführt?
Welches Öl soll man in das Getriebe einfüllen? Diese Fragen werden oft von Autobesitzern gestellt und nicht nur von VAZ-Autos. In einem sind sich jedoch alle einig – im Getriebe muss Öl sein!

In diesem Artikel finden Sie Antworten auf die oben aufgeführten Fragen sowie Anleitungen für VAZ-Fahrzeuge verschiedener Modelle mit eigenen Händen, nützliche Tipps, Fotos mit Arbeitsbeispielen und vieles mehr.

Getriebeölklassifizierung, oder welches Öl ist besser zu gießen?

Getriebeöle können mineralisch, halbsynthetisch und vollsynthetisch sein. Welches ist besser?
Jetzt versuchen wir es herauszufinden.

Beginnen wir mit mineralischem Getriebeöl. Dieses Öl ist nach dem System SAE 85W-90 gekennzeichnet.
Was sind die positiven Aspekte? Im Prinzip ist Mineralwasser selbst nicht schlecht, es hat recht gute Schmiereigenschaften.
Ein wesentliches Plus ist der Preis, der der niedrigste von allen ist Nachteile - niedrige Temperaturen.
Das Einfüllen von Mineralöl in den Motor wird aufgrund seiner Verdickung bei niedrigen Temperaturen nicht empfohlen. Der Grund für seine Ablehnung des Checkpoints ist der gleiche.
Einfach das Auto nicht starten. Ölsorte 85W-90 hat einen Stockpunkt von nur -12 Grad Celsius.
Das reicht unserem Klima nicht.
Halbsynthetik und Synthetik - 75W-90. Empfohlen für den Einsatz in Getrieben von VAZ-Fahrzeugen.
Dieses Öl kann die Lebensdauer von Getriebeteilen verlängern. Obwohl der Preis für solches Öl höher ist als der von Mineralwasser und Synthetik noch teurer ist, ist die Wirkung mit bloßem Auge wahrnehmbar.
Laut den Besitzern, die Synthetik oder sogar Halbsynthetik von normalen Unternehmen, die hochwertiges Öl anbieten, eingefüllt haben, gibt es keine Geräusche im Getriebe, die Gänge werden reibungslos eingeschaltet - mit einem Wort, sie waren zufrieden. 75W-90 friert bei -40 Grad ein, was völlig ausreicht. Fazit: Es ist besser, Halb- oder Vollsynthetik zu verwenden.

Übrigens wurde ab Werk gewöhnliches Motoröl in VAZ-Autos der Samara, 2110-Familien, gegossen. Was ist in diesem Fall zu tun?
Sollen wir es in ein Getriebe umwandeln oder nicht, mit dem Argument, dass „sie es im Werk besser wissen“? Es ist interessant, was die VAZ-Ingenieure selbst dazu sagen.
Nach Angaben des Leiters des AvtoVAZ-Kraftstoff- und Schmierstofflabors wird empfohlen, das Öl zunächst durch Getriebeöl zu ersetzen, um die Lebensdauer von Getriebeteilen wie Synchronisierungen, einem Differential und allgemein zur Erhöhung der Ressource zu erhöhen Wartung. Der Geräuschpegel sinkt sofort und die Übertragungen werden viel einfacher.
API GL-5-Öle können ebenfalls verwendet werden, dies ist jedoch nicht unbedingt erforderlich.

Ein notwendiges Werkzeug zum Ölwechsel im Getriebe

Was wird benötigt, damit der Ölwechsel im VAZ-Schaltgetriebe korrekt und so schnell wie möglich durchgeführt wird:

• Vorgewähltes und gekauftes Öl.

Ölvolumen:

• 2 l für "Klassiker"
• Für Samara - 3 Liter für ein 4-Gang-Getriebe und 3,3 Liter für ein 5-Gang-Getriebe
• Für die 2110er Familie - ca. 4 Liter
• Für Niva - 1,6 Liter am Kontrollpunkt, 0,8 Liter am Verteiler
• Behälter zum Ablassen von Öl.
• Spritze zum Einfüllen von Öl.

• Öleinfülldose. Sie können auch einen geeigneten Schlauch darauf legen.
• Der Schlüssel ist 17. Es ist bequemer, eine Kappe oder einen Kopf zu verwenden.
• Sechseck 12.
• Metallbürste.
• Ein Tuch zum Abwischen der Hände, Flecken am Getriebe und Ölmessstab.

Das ist wahrscheinlich alles. Jetzt können Sie mit dem Ölwechsel fortfahren.

Ölwechsel

Der Ölwechsel im Getriebe des VAZ 2105 und anderer Autos erfolgt am besten in einer Grube oder Überführung.

Rat! Wechseln Sie das Öl nach Möglichkeit drinnen - in der Garage. In offenen Gebieten besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass Sie bei starken Windböen bis zu den Ohren im Öl stehen.

Vor dem Ölwechsel unbedingt das Getriebe warmlaufen lassen. Er muss mindestens 10 km gefahren werden, um das Altöl ausreichend aufzuwärmen.
Stellen Sie vor dem Ölwechsel sicher, dass nirgendwo im Getriebe Öl austritt. Wenn sie dort sind, sind Reparaturen erforderlich.
Erst dann kann man guten Gewissens mit dem Ölwechsel beginnen, wie es so schön heißt. Jetzt werden wir den Prozess des Ölwechsels für jede Familie von VAZ-Fahrzeugen separat betrachten.

VAZ "Klassiker"

VAZ-Autos von 2101 bis 2107 zeichnen sich durch Hinterradantrieb aus. Es gibt kein Verteilergetriebe, daher ist der Ölwechsel bei solchen Autos recht einfach (siehe).
Also lasst uns anfangen:

• Wenn das Getriebe stark verschmutzt ist, können Sie es bequem mit einer Metallbürste reinigen.
• Nun müssen Sie mit einem 12er Sechskant die Ablassschraube des Getriebegehäuses, die sich in der unteren Abdeckung befindet, herausdrehen.

• Schrauben Sie den Stopfen vorsichtig ab und ersetzen Sie gleichzeitig einen Behälter für Öl unter dem zuvor vorbereiteten Loch.
• Nachdem das Öl aus dem Getriebe Glas geworden ist, kann man die Ablassschraube zurückschrauben, aber ohne Fanatismus.
• Als nächstes sollten Sie einen Schlüssel oder einen Kopf für 17 nehmen und den Einfüllstopfen herausschrauben. Es liegt etwas höher.
• Um Öl in den "Klassiker" zu gießen, benötigen wir eine spezielle Ölspritze. Wir sammeln Öl hinein, führen es in die Einfüllöffnung ein und drücken das Öl dort heraus. Wir fahren auf diese Weise fort, bis Öl aus dem Loch fließt.

• Danach drehen wir den Stopfen mit dem gleichen Schlüssel auf 17 und wischen die Oberfläche des Checkpoints in der Nähe der Stopfen mit einem Tuch ab, um eventuelle Undichtigkeiten besser erkennen zu können.
• Bei Undichtigkeiten - wir beseitigen sie, wenn sie fehlen - ist der Ölwechsel im VAZ 2105-Getriebe oder anderen "Klassikern" erfolgreich abgeschlossen.

Rat! Nach dem Ölwechsel eine kurze Fahrt mit dem Auto machen. Fahren Sie zurück zur Grube und stellen Sie sicher, dass kein Öl austritt.

VAZ-Familie "Samara"

Bei solchen Autos sieht die Sache etwas anders aus. Das Getriebe für Frontantrieb ist kompakter, es ist nicht wie beim "Klassiker" angebracht und das Gerät ist natürlich anders.
Wie bereits erwähnt, wird mehr Öl benötigt als der "Klassiker".

Beachten Sie! Entfernen Sie vor dem Ölwechsel das Gummiband vom Entlüfter, reinigen Sie sowohl das Gummiband als auch den Entlüfter mit einem Draht und montieren Sie es wieder.

Die Essenz des Prozesses ändert sich nicht, aber einige Punkte sind immer noch anders.
Überlegen Sie zunächst, das Öl im alten Getriebe der Samara-Familie zu wechseln:

• Der erste Schritt ist das Ablassen des Öls. Die Ablassschraube befindet sich seitlich der linken Achswelle im unteren Teil des Getriebegehäuses.

• Wir schrauben den Stopfen ab, ersetzen den Ölbehälter und lassen ihn ab.
• Wir ziehen die Ablassschraube des Getriebes fest.
• Jetzt sollten Sie den etwas höheren Getriebeeinfüllstopfen herausschrauben. Es wird auch mit einem 17er Schlüssel abgeschraubt.
• Um Öl in das Getriebe alter Bauart einzufüllen, benötigen Sie dieselbe Spezialspritze.
• Füllen Sie Öl bis zum Füllstand ein (bis es aus der Einfüllöffnung fließt).
• Wir drehen den Stopfen, wischen das Kurbelgehäuse ab, kontrollieren das Leck und beseitigen es gegebenenfalls.

Achten wir nun auf den Checkpoint des neuen Modells:

• Lassen Sie das Öl wie bei alten Getrieben ab.
• Das Einfüllen von Öl erfolgt jedoch auf andere Weise - durch die Einfüllöffnung, die sich bereits oben auf dem Getriebe befindet. Es ist bequemer, es unter der Haube zu befestigen.
  Sie finden dieses Loch am herausstehenden Ölmessstab.

• Der Messstab wird herausgezogen und abgewischt.
• Als nächstes wird eine Gießkanne in die Einfüllöffnung eingesetzt. Sie können aus praktischen Gründen eine Gießkanne mit einem Schlauch verwenden.
• Die erforderliche Ölmenge zum Befüllen finden Sie oben.
• Kontrollieren Sie nach dem Einfüllen des Öls den Ölstand mit dem Ölmessstab.
• Der Ölstand sollte sich in der Nähe der oberen Markierung befinden.

• Setzen Sie den Messstab wieder in die Einfüllöffnung ein.

Der Ölwechsel im Getriebe VAZ 21099 ist abgeschlossen!

VAZ-Familie 2110

Der Vorgang des Ölwechsels in Autos des Typs "Dutzend" unterscheidet sich in der Tat nicht vom Ölwechsel im neuen Kontrollpunkt "Samara". Nur die Ölmenge wird etwas mehr aufgefüllt.

Rat! Achten Sie bei der Ölleckkontrolle am Getriebe nicht nur auf die Ablass- und Einfüllöffnungen, sondern auch auf die Verbindungen zu den Achswellen. Es ist möglich, von dort zu fließen.

VAZ 21213 "Niva"

Bei allradgetriebenen Autos muss VAZ noch etwas basteln. Neben dem Ölwechsel im Hauptgetriebe muss auch im Verteilergetriebe gewechselt werden.
Der Ölwechsel beim VAZ 21213-Getriebe ist der gleiche wie bei den Klassikern - wir werden diesen Vorgang nicht wiederholen und erneut beschreiben.
Aber wir werden die Ersetzung im Handout kurz betrachten:

• Auch hier nehmen wir den Sechskant 12 und schrauben die Ablassschraube des Verteilergetriebes heraus.

• Wir lassen das Öl in den vorbereiteten Behälter ab und schrauben den Stopfen zurück, nachdem wir den Stopfenmagneten zuvor von Schmutz gereinigt haben.

• Der Einfüllstopfen am Verteilergetriebe wird ebenfalls mit einem Sechskant herausgeschraubt.
• Das Öl wird mit einer Spritze gefüllt. Der Ölstand wird wie gewohnt vom Einfüllstutzen bestimmt. Sie können Öl einfüllen, bis es fließt, oder Sie können den Füllstand schrittweise mit dem Finger kontrollieren, während es sich füllt.
• Auf der Seite der hinteren Kardanwelle am Verteilergetriebe befindet sich eine Entlüftung, die gereinigt werden muss.

Damit ist der Ölwechsel im VAZ-Schaltgetriebe abgeschlossen.

Abschluss

Nun, ein paar Worte zum Schluss. Kontrollieren Sie rechtzeitig den Getriebeölstand Ihres Fahrzeugs – mindestens alle 20.000 gefahrenen Kilometer.
Wechseln Sie das Öl auch entsprechend der ermittelten Laufleistung - alle 70.000 km. Verwenden Sie nur Qualitätsöl, achten Sie auf Fälschungen.
Wenden Sie die Tipps aus diesem Artikel an, sehen Sie sich das Video und die beigefügten Fotos an und beginnen Sie selbst mit dem Ölwechsel!

Das Betriebs- und Wartungshandbuch für den VAZ 2114 gibt an, dass das Getriebeöl nach 75 Tausend Kilometern gewechselt werden sollte. Diese Vorschrift muss eingehalten werden, da sonst das Öl mit dem neuen Getriebe gewechselt werden muss. Der Austauschprozess ist ziemlich einfach, aber chaotisch.

Bevor Sie mit der Beschreibung des Prozesses fortfahren, müssen Sie die häufigsten Fragen der Besitzer des VAZ 2114 beantworten:

• Wie viele Liter Arbeitsflüssigkeit müssen Sie in den Getriebebehälter einfüllen? Das Gesamtvolumen im Tank beträgt ca. 3,5 Liter, aber Sie müssen ihn mit 3,3 Litern befüllen.
• Kann ich verschiedene Arten von Getriebeöl mischen? Es ist unmöglich, dies wirkt sich negativ auf den Betrieb des Knotens aus.
• Welchen Hersteller sollten Sie wählen? Alle geeigneten Hersteller und sogar Marken sind in der Bedienungsanleitung angegeben. Auch in diesem Artikel gibt es einen Abschnitt mit Empfehlungen.

Ölwechsel

Der Leser weiß bereits, wie viele Liter Flüssigkeit in das Getriebe eingefüllt werden müssen, jetzt können Sie mit der Vorbereitung fortfahren. Der Austausch sollte in einer Box oder Garage mit Sichtgrube erfolgen, auch eine Überführung ist für diese Arbeiten geeignet. Als letzten Ausweg können Sie einen Wagenheber verwenden, indem Sie die Vorderseite des Fahrzeugs anheben.

Wichtig! Der Wechsel der Arbeitsflüssigkeit im Getriebe sollte erst erfolgen, wenn sich das Altöl im Getriebe erwärmt hat. Dazu reicht es, 2-5 Kilometer zu fahren. Die Hauptsache ist, es nicht mit der Dauer zu übertreiben, da das Arbeiten mit heißen Teilen problematisch ist.

Außerdem sollte ein Standardwerkzeugsatz für die Wartung des VAZ 2114 zur Verfügung stehen, einschließlich einer Metallbürste. Im Voraus sollten Sie einen Behälter für 5 Liter vorbereiten - es kann eine Flasche, ein Eimer oder sogar ein Becken sein. Und das letzte ist das neue Getriebeöl für die Box. Der erste Schritt besteht darin, das alte Arbeitsfluid zu entfernen.

Altöl ablassen

Der Ablauf verläuft nach folgendem Schema:

Neues Öl einfüllen

Die Arbeiten erfolgen in umgekehrter Reihenfolge. Es ist auf den Stecker zu achten, der so fest wie möglich angezogen werden sollte. Am Kontrollpunkt befindet sich ein Zeiger, so dass das Einfüllen von Öl in ein anderes Loch nicht funktioniert. Der Messstab muss an seinen Platz gesteckt und dann wieder entfernt und der Füllstand überprüft werden. Wie viel eingefüllt werden muss, wird durch die Anzeigen am Getriebebehälter angezeigt - das Arbeitsfluid sollte die "max"-Marke erreichen.

Beim Modell VAZ 2114, das vor 2003 veröffentlicht wurde, können Sie anstelle einer Sonde eine große technische Spritze nehmen (medizinische Analoga funktionieren nicht). Öl bis zur Unterkante des entsprechenden Lochs einfüllen. Danach wird der Stecker vorsichtig festgezogen - der Austausch ist abgeschlossen, der Schutz kann an seinem ursprünglichen Platz installiert werden.

Das richtige Öl auswählen

Natürlich empfiehlt der Hersteller die Verwendung von heimischen Ölen. Auf dem Automobilmarkt gibt es viele Möglichkeiten. Jedes Unternehmen kann sein, Hauptsache, das Arbeitsfluid hat die erforderliche Viskosität und entspricht der Qualitätsklasse nach API / ACEA-Standards. AvtoVAZ empfiehlt, 2114 auszufüllen:

• WOLNEZ TM4.
• Rexol T.
• OMSKOIL TRANSP.

Natürlich sollte das Getriebeöl „wettergerecht“ sein. Der Betrieb eines Autos im Winter mit einer Flüssigkeit, die für Temperaturen unter dem Gefrierpunkt ausgelegt ist, ist beispielsweise nicht nur schädlich für die Struktur, sondern auch gefährlich. Wenn im Winter VAZ 2114 sofort nach dem Drücken des Kupplungspedals gestartet werden kann, wurde das Öl richtig gewählt.

Ersatzfunktionen

Nach dem Befüllen mit neuem Öl haben einige Autofahrer Probleme mit der Bedienung des Autos. Normalerweise ist der Grund ein falscher Austausch, aber manchmal treten Mängel aufgrund des Fehlers der Werksmontage auf. Manchmal tritt beim Fahren im fünften Gang ein Brummen auf, und der Übergang in diesen Gang kann schwierig sein. Wenn diese Anzeichen vorhanden sind, lohnt es sich zu überprüfen, wie viel Arbeitsflüssigkeit in den Getriebebehälter eingefüllt wird.

Steht die Markierung auf „max“ und bleibt das Brummen bestehen, muss Getriebeöl über die „max“-Markierung nachgefüllt werden. Dies ist ein Merkmal der Samara-Modellreihe: Der fünfte Gang ist vor allem so platziert, dass der Füllstand des Arbeitsfluids ihn möglicherweise nicht erreicht.

Der Checkpoint benötigt wie andere Teile des Autos einen hochwertigen Service. Der reibungslose Betrieb des Getriebes während des Betriebs hängt zunächst vom Zustand des Getriebeöls ab. In diesem Artikel erfahren Sie nur die wichtigsten Punkte, die sich auf den Fettwechsel, seine Auswahl und die Arbeitskosten beziehen.

Wissen Sie schon, wann Sie Ihr Getriebeöl wechseln müssen?

Sagen Sie, sind Sie bei der Suche nach Informationen zur Abfrage "Getriebeölwechsel" auf die Aussage gestoßen, dass es überhaupt nicht gewechselt werden muss? Es gibt im Internet viele Missverständnisse über die Wartung des Checkpoints, die weit von der Wahrheit entfernt sind. Die Praxis zeigt, dass alle Schmierstoffe mit der Zeit ihre Eigenschaften verlieren (oxidieren, Additive werden aufgebraucht, Dämpfe entstehen) und ersetzt werden müssen.

Wann kommt also genau der Moment, in dem Sie die Flüssigkeit in der Box kaufen und wechseln müssen?

Zunächst müssen Sie sich für die Art des Checkpoints entscheiden:

automatisch (automatisches Getriebe);

mechanisch oder manuell (Schaltgetriebe);

Verteilergetriebe (RK).

Im Handbuch oder technischen Handbuch Ihres Automodells finden Sie Angaben zu Schmierflüssigkeiten für das Getriebe. Es zeigt an, nach welcher Zeit oder Laufleistung gewechselt werden muss, wie viele Liter Öl sich in der Box befinden und welches Getriebeöl nachgefüllt werden muss.

Kartonhersteller empfehlen oft, das Schmiermittel nach 60-90 Eiben zu wechseln. km und unter schwierigen Betriebsbedingungen - 2 mal häufiger. Auch das Ölvolumen im Getriebe unterscheidet sich, das je nach Getriebetyp zwischen 1,2 Liter und 15,5 Liter liegen kann.

Sie haben weitere Fragen, wie und wann das Öl im Verteilergetriebe, Automatikgetriebe oder Schaltgetriebe gewechselt werden sollte? Dann kontaktieren Sie unsere Experten telefonisch und holen Sie sich praktische Tipps zum Umgang mit Schmierstoffen.

Wie viel kostet ein Ölwechsel in einer Box und wie spart man ein Budget?

Jetzt ist die Preisfrage für Autobesitzer durchaus relevant, da die Kosten für Schmierstoffe und Wartung stark gestiegen sind. Der Austausch kann sowohl mit eigenen Händen als auch in einem Autoservice durchgeführt werden. Wenn Sie alles selbst machen wollen, dann sollten Sie so vorsichtig wie möglich sein und der Technik folgen. Andernfalls können Sie nur schaden. Achten Sie darauf, den Getriebeölstand zu überwachen. Wie viele Liter Öl sind ausgelaufen, so viel muss zurückgeschüttet werden, damit das Volumen in der Box gleich bleibt. Füllen Sie Originale oder hochwertige Gegenstücke.

Wichtig! Wenn Sie einen Teilaustausch durchführen, müssen Sie wissen, welches Öl in die Box eingefüllt ist, um nicht unterschiedliche Flüssigkeiten zu vermischen.

Wenn Sie keine Zeit und keine Nerven verschwenden möchten, dann gehen Sie gerne zur Servicestation. Der Ölwechsel in der Box, dessen Preis von der Austauschmethode und dem Getriebetyp abhängt, muss von zertifizierten Fachleuten durchgeführt werden. In diesem Fall können Sie die weitere Leistung der Box beruhigen.

Es gibt zwei Möglichkeiten, die Flüssigkeit zu wechseln:

teilweiser Ölwechsel in der Box;

kompletter Ersatz durch das Gerät.

Bei einem teilweisen Ersatz werden etwa 40-50% der Flüssigkeit erneuert, was als akzeptabel gilt. Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass dieses Verfahren nach einer guten Aufwärmphase des Fahrzeugs durchgeführt werden muss (Sie können 10-15 km fahren, bevor Sie es austauschen). Die Kosten für den Autoservice für einen teilweisen Ersatz betragen etwa 400-800 Rubel (in Moskau), ohne die Flüssigkeit selbst.

Der vollständige Austausch erfolgt mit einem speziellen Gerät. Mit Hilfe des Verdrängungs- und Umwälzverfahrens kann eine 100%ige Flüssigkeitserneuerung erreicht werden. Der durchschnittliche Preis für einen solchen Service liegt bei 1.500 Rubel, je nach Getriebetyp und wie viel Getriebeöl ersetzt wird. Wenn Sie bei Ihrem Auto kein Geld sparen möchten, empfehlen wir Ihnen, die Flüssigkeit komplett zu wechseln.

Was lädst du hoch? Welches Getriebeöl ist das beste und wie Sie die richtige Wahl treffen.

Jeder Autofahrer fragt, welches Öl er in das Getriebe seines Autos gießen soll, damit der Preis erschwinglich ist, die Qualität der Flüssigkeit gut ist und die Anforderungen des Getriebes vollständig erfüllt werden. Und der Markt hat ein recht breites Angebot an Schmierflüssigkeiten, die sich in mehrere Kategorien einteilen lassen.

Mineral;

halbsynthetisch;

Synthetik;

Hydrocracken.

Nach Viskosität:

hoch viskos;

niedrige Viskosität.

Hinter dem Getriebetyp:

für Automatik;

für mechanische;

für Variatoren.

Natürlich sind dies nicht alle Kategorien, aber es sind die oben aufgeführten, die am wichtigsten sind, um die richtige Wahl zu treffen.

Ein paar Worte zum Hersteller.

Ist Ihnen aufgefallen, wie sich die Kosten für Flüssigkeiten je nach Herstellername unterscheiden? Der Unterschied kann sehr spürbar sein, manchmal ist der Preis bekannter Marken 2-3 mal höher. Und wenn man sich die Zusammensetzung und die Anforderungen an die Flüssigkeiten ansieht, stellt sich heraus, dass sie identisch sind.

Die bekanntesten Schmierstoffmarken, die als die besten für Autos gelten, sind: Castrol, Mobil, Shell, Elf, Liqui Moly, Total und andere.

Außerdem gibt es Originale, zum Beispiel: Toyota ATF Typ T-IV, Honda CVT, Nissan CVT NS-2. Dass einige, dass andere aus Grundölen mit Zusatz von Additiven hergestellt werden. Additive wiederum werden von mehreren renommierten Herstellern weltweit hergestellt und in allen Arten von Schmierstoffen eingesetzt. Es stellt sich heraus, dass Sie beim Kauf von Flüssigkeiten bekannter Marken einfach für den Namen des Herstellers zu viel bezahlen.

Welche Art von Öl also in die Schachtel gießen, um den Namen des Herstellers nicht zu viel zu bezahlen?

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Zahlen Sie nur für Qualität, nicht für Markennamen.

In diesem Artikel haben wir die grundlegenden Informationen zu den Arten von Getriebeflüssigkeiten, der Preispolitik, dem Zeitpunkt und der Art des Wechsels, der Ölmenge im Getriebe und der besseren Wahl analysiert.

Haben Sie irgendwelche Fragen? Dann kontaktieren Sie unsere Experten und erhalten Sie detaillierte Antworten darauf.

Der zuverlässige Betrieb des Getriebes sorgt für eine komfortable Bedienung des Fahrzeugs. Die auftretenden Probleme mit dem Getriebe machen das Autofahren manchmal unmöglich. Daher gilt das Getriebe zu Recht als eines der wichtigsten Aggregate des Autos.

Die in das VAZ 2107-Getriebe eingefüllte Ölmenge hängt von der Modifikation des Aggregats ab. VAZ 2107-Fahrzeuge waren mit Vier- und Fünfganggetrieben ausgestattet. Eine bestimmte Art der Fahrzeugkonfiguration setzt eine andere Menge des zu vergießenden Stoffes voraus.

Technische Vorschriften für die Menge des Übertragungsstoffes

Das Getriebeöl wird alle 10.000 km überwacht, dh beim Passieren des nächsten TÜV. Lassen Sie die Maschine eine Weile stehen, bevor Sie die Substanzmenge prüfen. Während dieser Zeit hat das Getriebeöl Zeit, entlang der Wände im Kasten abzulaufen. Wenn der Flüssigkeitsstand den Rand der Unterkante der Einfüllöffnung erreicht, ist sein Volumen völlig ausreichend und das Öl wird nicht ersetzt oder nachgefüllt.

Wie viel Getriebeöl bei einem kompletten Austausch benötigt wird, hängt direkt vom Getriebetyp ab. Gemäß der technischen Anleitung wird folgende Flüssigkeitsmenge eingestellt:

• für einen 4-Mörser -1,35 l;
• für einen 5-Mörser - 1,6 l.

Erfahrene Fahrer raten dazu, Fett knapp über dem eingestellten Niveau in einen 5-Mörser zu gießen - "so viel Sie wollen". Heben Sie dazu das Auto von der Seite der Fahrertür mit einem Wagenheber an. Dann 250-300 g Flüssigkeit hinzufügen. Dadurch wird eine ordnungsgemäße Schmierung des 5. Gangs gewährleistet. Der erhöhte Druck auf die Wellendichtringe ist nicht besonders zu befürchten, da der Überdruckabbau durch den Entlüfter erfolgt.

Unter welchen Bedingungen werden sie ersetzt?

• Getriebe;
• Getriebe (Hinterachse).

Die Betriebsvorschriften schreiben einen solchen Austausch alle 35.000 km oder nach 3 Jahren Verwendung des VAZ 2107 vor - je nachdem, was zuerst eintritt. Separate Tipps zum Ersetzen der flüssigen Substanz im Getriebe beziehen sich auf den Kauf eines gebrauchten VAZ 2107. Trotz der Zusicherungen der ehemaligen Besitzer, dass die Flüssigkeit kürzlich ersetzt wurde, ist es besser, auf Nummer sicher zu gehen und das Öl im Getriebe zu wechseln.

Zusätzlich zu diesen Fällen ist der Austausch des Übertragungsstoffes erforderlich, wenn:

Man kann mit Sicherheit sagen: Wie ist die Qualität des Getriebeöls, so ist es auch der Zustand des Getriebes oder sogar des gesamten Autos. Daher ist es durchaus akzeptabel, die Flüssigkeit häufiger zu wechseln. Zum Beispiel nach 20-25 Tausend. km gelaufen.

Was wird für den Austausch benötigt und welche Materialien sind zu wählen?

Um den Übertragungsstoff in der VAZ 2107-Box zu ersetzen, benötigen Sie:

Sie sollten besonders darauf eingehen, welches Öl für das Siebengetriebe am besten geeignet ist. Die Antwortoptionen variieren erheblich in Bezug auf das Qualitätsniveau des Produkts und seine Kosten. Die Empfehlungen sind voll von Namen bekannter Marken für die Herstellung von Schmierstoffen. Welche Sie wählen, ist nicht leicht zu entscheiden. Es ist wichtig, dass das ausgewählte Getriebeöl mit Markierungen im Bereich 75W90 - 80W95 gekennzeichnet ist. Die Schmierstoffgruppe sollte mit GL-4 oder GL-5 bezeichnet werden.

Wie man sich ändert: die wichtigsten Phasen des Prozesses

Der erfolgreiche Austausch der Übertragungssubstanz im Getriebe erfolgt nach einer Fahrstrecke von mehr als 5 km. Dies ist notwendig, damit sich die Flüssigkeit erwärmt. Das Getriebeöl wird ersetzt, indem das Auto bewegungslos auf einer Überführung oder einer Inspektionsgrube fixiert wird. Die Operationen werden gemäß den folgenden Anweisungen durchgeführt:

Da in das Getriebe und das Hinterachsgetriebe das gleiche Öl eingefüllt werden muss, ist es bei diesen Aggregaten besser, es gleichzeitig zu wechseln. 3 Liter reichen aus (1,3 Liter werden im Getriebe platziert).

Jeder Mechanismus muss ständig geschmiert werden, und das Getriebe eines VAZ 2107-Autos ist keine Ausnahme. Auf den ersten Blick ist der Ölwechselvorgang nichts Besonderes und auch ein Fahranfänger kommt damit zurecht. Aber dieser Eindruck täuscht. Denn beim Ölwechsel gibt es eine Reihe von Nuancen, auf die Sie achten sollten. Versuchen wir, mit ihnen der Reihe nach umzugehen.

Gründe für den Austausch des Getriebeöls im Getriebe VAZ 2107

Das Getriebe ist eine Einheit mit einer Masse an reibenden Teilen. An den Verzahnungen im Getriebe ist die Reibungskraft besonders groß, weshalb diese sehr heiß werden. Wenn die Wirkung der Reibungskraft nicht mit der Zeit verringert wird, beginnen die Zähne zu kollabieren und die Lebensdauer der Box ist sehr kurz.

Zur Reduzierung der Reibungskraft wird ein spezielles Getriebeöl verwendet. Es hat aber auch eine eigene Lebensdauer, nach der das Öl seine Eigenschaften verliert und seine Funktionen nicht mehr erfüllt. Die einzige Möglichkeit, dieses Problem zu lösen, besteht darin, eine neue Portion Fett in die Schachtel zu füllen.

Getriebeölwechselintervalle

Wenn Sie sich die Bedienungsanleitung für das Auto VAZ 2107 ansehen, heißt es, dass das Getriebeöl alle 60 bis 70.000 Kilometer ausgetauscht werden sollte. Das Problem ist, dass diese Zahlen nur gültig sind, wenn die Betriebsbedingungen des Autos nahezu ideal sind, was in der Praxis nicht der Fall ist. Wieso den? Hier sind die Gründe:

• minderwertiges Getriebeöl. Die Realität ist, dass der moderne Autoliebhaber oft keine Ahnung hat, was er genau in das Getriebe gießt. Es ist kein Geheimnis, dass es überall gefälschtes Getriebeöl gibt. Produkte bekannter Marken sind besonders häufig gefälscht, und die Qualität der Fälschungen ist oft so, dass nur ein Fachmann sie erkennen kann;
• schlechte Qualität der Straßen im Land. Bei Fahrten auf schlechten Straßen erhöht sich die Belastung des Getriebes deutlich. Als Ergebnis wird die Schmierstofflebensdauer schneller entwickelt. Darüber hinaus hat der Fahrstil des Fahrers einen maßgeblichen Einfluss auf die Entwicklung der Ressource Erdöl. Für manche Autofahrer ist es weicher, für andere aggressiver.

Unter Berücksichtigung des Obigen wird empfohlen, das Getriebeöl nach 40-50.000 Kilometern zu wechseln, und es wird empfohlen, Fett nur in Fachgeschäften zu kaufen, die offizielle Händler der ausgewählten Schmierstoffmarke sind. Nur so wird die Wahrscheinlichkeit minimiert, gefälschtes Getriebeöl zu kaufen.

Über die Arten von Getriebeölen

Heute sind auf dem Kraft- und Schmierstoffmarkt zwei Arten von Getriebeölen zu finden: GL-5-Öl und GL-4-Öl. Hier sind ihre Unterschiede:

• GL-4-Standard. Dies sind Getriebeöle, die in Getrieben und Antriebsachsen mit Hypoid- und Kegelrädern verwendet werden, die bei moderaten Temperaturen und Belastungen betrieben werden;
• GL-5-Standard. Es umfasst Getriebeöle, die in Hochgeschwindigkeitsachsen und Getrieben verwendet werden, die bei hohen Temperaturen und wechselnden Stoßbelastungen betrieben werden.

Aus den obigen Ausführungen wird deutlich, dass der GL-5-Standard einen besseren EP-Schutz für die Zahnräder im Getriebe bietet. Dies ist jedoch ein weit verbreitetes Missverständnis, dem viele Autobesitzer unterliegen, einschließlich der Besitzer des VAZ 2107.

Lassen Sie uns auf diesen Punkt näher eingehen.

In Getriebeölen der GL-5-Norm werden spezielle Komplexe von Schwefel-Phosphor-Additiven verwendet, die eine zusätzliche Schutzschicht auf reibenden Stahlteilen der Box bilden. Kommt ein solches Additiv jedoch mit kupfer oder anderen Weichmetallen enthaltenden Teilen in Kontakt, dann ist die durch das Additiv gebildete Schutzschicht stärker als die Kupferoberfläche. Dadurch wird der Verschleiß der Weichmetalloberfläche um ein Vielfaches beschleunigt.

Untersuchungen haben gezeigt, dass die Verwendung von GL-5-Fett in Kartons, die GL-4-Fett erfordern, nicht nur unpraktisch, sondern auch gefährlich ist. . Zum Beispiel sind die Synchronisatoren in den VAZ 2107-Boxen aus Messing. Und bei längerem Gebrauch von GL-5-Öl werden sie zuerst versagen. Aus diesem Grund sollte der Besitzer des VAZ 2107 nur GL-4-Öl in das Getriebe gießen.

Der zweitwichtigste Punkt, an den sich der Besitzer des VAZ 2107 erinnern sollte, ist die Viskositätsklasse des eingefüllten Öls. Heute gibt es zwei solcher Klassen:

• Klasse SAE75W90. Es umfasst teilsynthetische und synthetische Getriebeöle, die Autofahrer als Ganzjahresöl bezeichnen. Dieses Fett funktioniert in einem weiten Temperaturbereich - von -40 bis + 35 ° C. Es ist diese Klasse von Ölen, die für die Verwendung in unserem Land ideal ist;
• Klasse SAE75W85. Die obere Temperaturgrenze für Öle dieser Klasse ist höher. Es sollte jedoch 45 ° C nicht überschreiten, da das Öl bei dieser Temperatur zu kochen beginnt.

Marke und Ölmenge für das VAZ 2107-Getriebe

Es gibt mehrere Marken von GL-4-Getriebeöl, die bei den Besitzern des VAZ 2107 besonders beliebt sind. Lassen Sie uns sie auflisten:

Die einzufüllende Ölmenge hängt direkt von der Anzahl der Gänge im Getriebe des Autos ab. Wenn der VAZ 2107 mit einem Vierganggetriebe ausgestattet ist, werden 1,4 Liter Öl und für ein Fünfganggetriebe 1,7 Liter benötigt.

Ölstand im Getriebe prüfen

Es gibt eine Reihe einfacher Schritte, um den Getriebeölstand zu überprüfen.

Der Vorgang des Ölwechsels im Getriebe VAZ 2107

Bevor Sie das Öl im VAZ 2107-Getriebe wechseln, entscheiden wir uns über die erforderlichen Werkzeuge und Verbrauchsmaterialien. Hier sind sie:

• Maulschlüssel für 17;
• Sechskant 17;
• 2 Liter Getriebeöl der Klasse GL-4;
• Ölspritze (in jeder Autowerkstatt erhältlich, kostet etwa 600 Rubel);
• Lumpen;
• Kapazität für die Entwässerung des Bergbaus.

Arbeitsablauf

Vor Arbeitsbeginn muss das Auto entweder auf die Überführung oder in die Inspektionsgrube gefahren werden. Ohne diese kann das Getriebeöl nicht abgelassen werden.

1. Die Ablassschraube am Kurbelgehäuse wird vorsichtig mit einem Lappen von Schmutz und Staub abgewischt. Die Einfüllöffnung auf der rechten Seite des Kurbelgehäuses wird ebenfalls gewischt.
2. Unter dem Kurbelgehäuse wird ein Behälter zum Entleeren des Bergbaus platziert (besser ist es, wenn es sich um ein kleines Becken handelt). Danach wird die Ablassschraube mit einem Sechskant herausgeschraubt.
3. Das Getriebeöl wird abgelassen. Trotz des geringen Volumens kann das Fett lange Zeit ablaufen (manchmal dauert es 15 Minuten, insbesondere wenn das Ablassen in der kalten Jahreszeit erfolgt).
4. Nach dem vollständigen Ablassen des Öls wird der Stopfen vorsichtig mit einem Tuch abgewischt und eingewickelt.
5. Mit einem Maulschlüssel für 17 wird die Einfüllschraube am Kurbelgehäuse abgeschraubt. Es muss auch mit einem Lappen von Schmutz gereinigt werden (besonders auf das Gewinde sollte geachtet werden. Es ist bei diesem Stopfen sehr klein, und wenn Schmutz eindringt, ist der Stopfen extrem schwer zu wickeln, so dass das Gewinde leicht gezogen werden kann abgerissen).
6. Mit einer Ölspritze wird neues Öl in das offene Loch gegossen. Wenn der erforderliche Ölstand in der Box erreicht ist, wird die Einfüllschraube wieder eingeschraubt.

Video: Ölwechsel im Getriebe VAZ 2107

Es gibt ein paar wichtige Nuancen, ohne deren Erwähnung dieser Artikel unvollständig wäre. Vor allem die Temperatur des Öls. Wenn der Motor kalt ist, ist das Öl in der Box viskos und das Ablassen dauert länger, und es ist noch lange nicht so, dass das Öl vollständig abläuft. Wenn der Motor hingegen heiß ist, kann sich das Herausdrehen der Ablassschraube ernsthaft verbrennen: In einigen Fällen kann sich das Öl auf bis zu 80 Grad erhitzen. Daher ist es am besten, den Motor 10-15 Minuten lang laufen zu lassen, bevor Sie mit dem Entleeren beginnen. Aber nicht mehr.

Und Sie sollten sich nicht beeilen, neues Öl in die Box zu gießen. Stattdessen solltest du dir das Beckentraining genauer anschauen. Sind im Altöl deutlich Metallspäne oder Späne sichtbar, ist das schlecht: Das Getriebe muss dringend repariert werden. Und mit der Ölfüllung müssen Sie warten. Hier ist zu sagen, dass Späne in Altöl längst nicht immer sichtbar sind: Sie liegen meist am Boden und sind nur in einem flachen Becken zu sehen. Wenn das Öl in einen Eimer abgelassen wird, können Sie die Warnschilder nicht sehen. Aber es gibt einen Ausweg: Sie müssen einen normalen Magneten an einem Faden verwenden. Es reicht aus, es in Öl zu tauchen, ein wenig am Boden des Behälters entlang zu bewegen, und alles wird klar.

Und schließlich Sicherheitsvorkehrungen. Dies ist etwas, das viele unerfahrene Autoenthusiasten vergessen. Es sollte daran erinnert werden: Bereits ein kleiner Tropfen heißes Öl, das ins Auge gelangt, kann sehr schwerwiegende Folgen haben. Bis zum Verlust eines Auges. Tragen Sie daher unbedingt eine Schutzbrille und Handschuhe, bevor Sie die Ablassschraube herausschrauben.

Jeder Autofahrer kann also Öl in den VAZ 2107 einfüllen. Hierfür sind keine besonderen Fähigkeiten erforderlich. Alles, was Sie brauchen, ist die Fähigkeit, einen Schraubenschlüssel und eine Ölspritze zu halten und sich an einige der in diesem Artikel beschriebenen Feinheiten zu erinnern.