Wiederherstellung der Dichte der Autobatterie zum Selbermachen. Rückgewinnung von Säurebatterien

Die Aufgabe, die Lebensdauer von Autobatterien zu erhöhen, stellten sich von Anfang an die Hersteller dieser Geräte. Bis heute hat sich die Technologie zur Herstellung von wiederaufladbaren Batterien weiterentwickelt, effektive Methoden zur Wiederherstellung dieser Geräte wurden entwickelt.

Normalerweise versagen Autobatterien nach zwei bis drei Jahren Nutzung. Aber bei richtiger Anwendung können sie viel länger halten. Wenn der Akku schlecht aufgeladen ist und eine Ladung hält, kann er in einigen Fällen wiederhergestellt werden. Und heute werden wir versuchen, die Frage zu beantworten, wie man eine Autobatterie wiederherstellt.

Wir stellen sofort fest, dass es nicht in allen Fällen möglich ist, die Leistung des Akkus wiederherzustellen. Im Folgenden sind die wichtigsten Fehlfunktionen dieses Geräts aufgeführt, die auf die Möglichkeit oder Unmöglichkeit einer Reparatur des Akkus hinweisen.

Um die unten aufgeführten Informationen besser aufnehmen zu können, empfehlen wir dem Leser, sich mit dem Gerät der Autobatterie vertraut zu machen. In diesem Diagramm ist es deutlich zu sehen:

Die Hauptursachen für Batterieausfälle

Die häufigste Fehlfunktion von Autobatterien ist die Plattensulfatierung. Gleichzeitig sinkt die Kapazität der Batterie merklich und das Gerät hat dadurch nicht genug Leistung, um den Anlasser zu drehen.

Die Sulfatierung der Platten kann nach folgenden Kriterien bestimmt werden:

• Verringerte Kapazität;
• Siedender Elektrolyt;
• Überhitzung der Platten;
• Erhöhte Spannung an den Elektroden.

Der nächste häufige Grund für eine Fehlfunktion der Batterie ist die Zerstörung und das Ablösen von Kohlenstoffplatten. Diese Fehlfunktion ist an der dunklen Farbe des Elektrolyten zu erkennen. In diesem Fall ist die Wiederherstellung der Autobatterie möglich, wenn auch nicht immer.

Die dritte häufige Fehlfunktion ist mit dem Kurzschluss der Bleiplatten in einem der Abschnitte der Batterie verbunden. Es ist ganz einfach, diese Aufschlüsselung zu identifizieren. Beim Laden erwärmt sich die defekte Stelle zu stark und der Elektrolyt kocht ab. In diesem Fall ist es möglich, den Akku wiederherzustellen, obwohl es etwas schwieriger ist als im ersten Fall. Die Lösung des Problems besteht darin, die Bleiplatten in der Sektion zu ersetzen, was ziemlich teuer ist, obwohl es billiger ist, als eine neue Batterie zu kaufen.

Der vierte Grund für eine Fehlfunktion des Akkus hängt mit der unsachgemäßen Verwendung und Lagerung des Akkus zusammen. Es ist bekannt, dass eine unvollständig geladene Batterie bei Minustemperaturen einfrieren kann. Einfrieren kann die Bleiplatten sowie das Gehäuse des Geräts beschädigen. Dies kann zu Kurzschlüssen im Gerätegehäuse und zum Sieden des Elektrolyten führen. In diesem Fall ist es leider nicht möglich, die Batterie wiederherzustellen.

Wie repariert man eine Autobatterie?

Nachdem Sie die Gründe herausgefunden haben, können Sie über Möglichkeiten zur Wiederherstellung der Batterie nachdenken. Wie oben erwähnt, ist die schwierigste Fehlfunktion das Zerbröckeln und Schließen der Platten. Bei einem solchen Problem einfach den Akku aufzuladen ist völlig sinnlos. Darüber hinaus kann es die Situation sogar noch verschlimmern. Sie müssen nach dem folgenden Algorithmus handeln.

Zuerst wird die Batterie mit destilliertem Wasser gespült. Spülen Sie weiter, bis kein trübes Wasser mehr aus dem Gerät fließt. Nach dem Spülen müssen die Platten überprüft werden. Wenn sie zerbröckeln, ist die weitere Arbeit ohne Austausch der Platten höchstwahrscheinlich bedeutungslos.

Wenn die Platten nicht stark beschädigt sind, können Sie nach dem Entfernen der bröckelnden Partikel den Kurzschluss beseitigen.

Der nächste Schritt ist die Plattendesulfatierung, bei der Salzablagerungen von den Bleiplatten entfernt werden. Um diesen Vorgang durchzuführen, wird ein desulfatisierender Zusatz auf den Elektrolyten aufgebracht. In diesem Fall wird die Autobatterie wie folgt wiederhergestellt:

Wir lösen in einem frischen Elektrolyten mit einer Dichte von 1,28 g / cc das Desulfatisierungsadditiv in der in der Gebrauchsanweisung eines bestimmten Produkts angegebenen Menge auf. Normalerweise dauert die vollständige Auflösung des Additivs im Elektrolyten zwei Tage. Nach dieser Zeit ist die Batterie mit Elektrolyt gefüllt. Stellen Sie nach dem Gießen sicher, dass die Dichte des Elektrolyten 1,28 g / cc beträgt.

Nachdem wir alle Stecker abgeschraubt haben, verbinden wir uns. Um die Akkukapazität wiederherzustellen, führen wir mehrere vollständige Lade-Entlade-Zyklen durch. Die Batterie wird mit geringem Strom geladen (etwa ein Zehntel des Nennstroms). Achten Sie während des Ladevorgangs darauf, dass sich die Batterie nicht erwärmt und der Elektrolyt nicht kocht.

Wenn die Spannung an den Batteriepolen 13,8-14,4 V beträgt, halbieren wir den Ladestrom. Nach zwei Stunden messen wir die Dichte des Elektrolyten. Bleibt er auf dem Nennwert, ist das Gerät erfolgreich geladen und der Ladevorgang kann gestoppt werden.

Wenn die Dichte des Elektrolyten nicht der Nenndichte entspricht, sollte sie korrigiert werden. Dazu wird der Batterie destilliertes Wasser oder Elektrolyt hoher Dichte zugesetzt. Anschließend wird die Batterie entladen. Dazu wird ein Stromverbraucher (zB eine Glühbirne) an die Batterie angeschlossen. Sinkt die Spannung an den Klemmen auf 10,2 V, stoppt der Entladevorgang und ein neuer Batterieladezyklus beginnt.

Wichtig:

Sie können die Batteriekapazität bestimmen, indem Sie die Batterieentladezeit berechnen. Dazu müssen Sie die Ladestromanzeige mit der Zeit multiplizieren. Wenn die Batteriekapazität unter der Nennkapazität liegt, sollten Lade-Entlade-Zyklen durchgeführt werden, bis die Fahrzeugbatterie vollständig wiederhergestellt ist.

Nach Wiederherstellung der Batteriekapazität dem Elektrolyten etwas Desulfatierungsmittel zugeben und die Stopfen festziehen. Ein so restaurierter Akku sollte noch mehrere Jahre halten.

Die zweite Möglichkeit, die Batterie wiederherzustellen

Der Leser mag die beschriebene Methode als recht langwierig und mühsam empfinden. Ist es, aber der Aufwand wird sich durch die lange Lebensdauer des wiederaufbereiteten Akkus lohnen. Inzwischen gibt es eine andere Methode zur Batteriewiederherstellung. Wie also reparieren Sie Ihre Autobatterie schnell?

Mit dieser Methode kann die Autobatterie in nur einer Stunde wiederhergestellt werden. Das Wesen der Methode ist wie folgt:

Der Akku wird bis zum Maximalwert geladen. Danach wird der alte Elektrolyt abgelassen, die Batterie gründlich mit destilliertem Wasser gewaschen und mit einer speziellen Lösung gefüllt. Diese Lösung enthält 5% Ammoniak und 2% Trilon B. Der Prozess der Desulfatierung von Bleiplatten erfolgt innerhalb von 40-60 Minuten.

In einigen Fällen muss die Desulfatierung möglicherweise mehrmals durchgeführt werden, wodurch der Wiederaufbau der Autobatterie länger dauert. Wenn die Desulfatierung abgeschlossen ist, wird die Lösung abgelassen, die Batterie gründlich mit destilliertem Wasser gewaschen und mit Elektrolyt gefüllt. Die Wiederherstellung wird abgeschlossen, indem die Batterie mit einem Strom der Nennstärke geladen wird.

Richtige Verwendung des Akkus

Und um sich nicht fragen zu müssen, wie man eine Autobatterie wiederherstellt, lohnt es sich, einige nützliche Tipps zur Pflege dieses Geräts zu berücksichtigen.

• Kontrollieren Sie den Elektrolytstand und die Dichte alle zwei bis drei Monate;

• Bei starkem Frost lohnt es sich, die Elektrolytdichte auf 1,40 g / cc zu erhöhen.

• Es ist notwendig, den Akku mit einem Strom zu laden, der zehnmal geringer ist als seine Kapazität. Wenn die Batteriekapazität beispielsweise 60 A / h beträgt, sollte das Laden mit einem Strom von 5 Ampere erfolgen;

• Wenn die Lufttemperatur unter -25 °C liegt, lassen Sie das Auto nicht über Nacht auf einem offenen Parkplatz stehen. Bei dieser Temperatur kann der Elektrolyt in der Batterie gefrieren, was zum Ausfall der Batterie führt.

Wenn Sie diese einfachen Tipps befolgen, können Sie die Lebensdauer der Batterie erheblich verlängern und müssen sich nicht fragen, wie Sie die Autobatterie wiederherstellen können.

Jeder Autofahrer weiß, wie wichtig die korrekte Funktion des Akkus für die Funktion der gesamten Mechanik ist. Es sind Blei-Säure-Batterien, die als Startergeräte für Pkw verwendet werden.

In diesem Artikel werden wir über das Gerät und die Funktionsweise des Akkus sprechen, wir werden auch über die Diagnose des Akkus, die häufigsten Probleme und die Wiederherstellung sprechen.

Das Gerät und das Funktionsprinzip der Batterie

Der Körper des Produkts wurde aus Propylen ausgetrieben, dieses Material wurde aus zwei Hauptgründen gewählt:

1. Leitet keinen Strom
2. Nicht durch Säure zerstört

Ein Gerät enthält sechs miteinander verbundene Batterien. Eine separate Batterie kombiniert negative und positive Elektroden (zu deren Herstellung wird Bleilegierung verwendet, Blei-Kalzium-Zusammensetzung für negative Elektroden), die mit aktiver Masse gefüllt sind.

Die Isolierung der entgegengesetzt geladenen Schichten erfolgt durch einen Kunststoffseparator. Um die Korrosionsbeständigkeit zu verbessern, kann die Blei-Kalzium-Elektrodenlegierung mit Silber oder Zinn verdünnt werden.

Die aktive Masse der negativen Elektroden besteht aus Bleischwamm, die positiven aus Bleidioxid.

Es gibt zwei Arten von Akkus:

1. Mit flüssigem Elektrolyt.
2. Mit einem speziellen Material vorimprägniert mit einem nicht-flüssigen Elektrolyten.

Flüssigelektrolytbatterien sind heute am weitesten verbreitet.

Das Funktionsprinzip basiert auf der Umwandlung von elektrischer Energie in chemische Energie beim Laden, beim Entladen tritt der gegenteilige Effekt auf - chemische Energie wird in elektrische Energie umgewandelt.

Die Batterieentladung erfolgt durch das Zuschalten von Verbrauchern: Die aktive Masse der Elektroden (negativ und positiv) interagiert mit dem Elektrolyten.

Dadurch entsteht mit Wasser Bleisulfat und die Dichte des Elektrolyten sinkt. Wenn die Lichtmaschine ordnungsgemäß funktioniert, lädt sie die Batterie, während der Motor läuft.

Außerdem kann die Batterie mit einem speziellen Gerät geladen werden, durch die Ladung werden Bleisulfat und Wasser in Blei, Bleidioxid und Schwefelsäure umgewandelt und somit das Dichteniveau erhöht.

Beachten Sie! Das Laden muss unter Berücksichtigung der empfohlenen elektrischen Spannung durchgeführt werden, bei Verletzung dieser Betriebsregel kann die Lebensdauer des Geräts erheblich unter die angegebene Lebensdauer fallen.

Durch hohe Spannung sinkt der Elektrolytstand, niedrige Spannung kann zu einer unvollständigen Ladung der Batterie führen. Im Allgemeinen beträgt die Batterielebensdauer etwa fünf Jahre, alles hängt von den Bedingungen ab, unter denen das Gerät verwendet wird.

Geräteparameter:

1. Nennleistung. Dieser Indikator wird in Amperestunden (Ah) gemessen, abhängig von der Energieabgabe des geladenen Geräts während der Entladung (20 Stunden). Zum Beispiel liefert ein Gerät mit einem Volumen von 50 Ah für zwanzig Stunden einen Strom von 2,5 A.
2. Die Nennspannung setzt sich aus der Spannung der einzelnen Batterien zusammen, bei einem Pkw beträgt sie 12 V.
3. Der Kaltstartstrom zeigt die Startfähigkeit des Fahrzeugs in Kaltzeiten an. Je höher die Anzeige, desto leichter kann der Motor bei kaltem Wetter starten.

Batteriefehler

Der Akku kann, wie jeder Mechanismus, versagen, wodurch er nicht richtig funktioniert oder gar nicht mehr funktioniert. Im Folgenden betrachten wir die häufigsten Systemprobleme und zeigen Ihnen, wie Sie sie beheben können.

Autobesitzer stehen sehr oft vor dem Problem der Oxidation der Leitungen, wodurch die Stromversorgung unterbrochen wird und der Widerstand im Stromkreis steigt, wodurch das gesamte elektrische System ausfällt.

Um das Problem zu lösen, benötigen Sie:

• Entfernen Sie die Klemmen.
• Reinigen Sie die Batteriepole und -kabel.
• Jetzt setzen wir alles ein, überprüfen die Richtigkeit und Zuverlässigkeit der Befestigungselemente - das Terminal sollte sich nicht vom Ausgang bewegen oder entfernen.
• Es wird empfohlen, die Oberseite des Terminals mit technischer Vaseline einzufetten.

Viele Autofahrer beschweren sich über die schnelle Entladung der Batterie.

Das kann zwei Gründe haben:

1. Verunreinigung des Elektrolyten im Gerät.
2. Verschmutzung des Gerätes selbst.

In diesem Fall ist es notwendig, den Akku zu entfernen und alle Kontakte gut abzuwischen; achten Sie darauf, dass das Gerät nicht nass bleiben sollte. Als nächstes müssen Sie die Reinheit und den Füllstand des Elektrolyten überprüfen; ggf. lohnt es sich, die Flüssigkeit durch eine neue zu ersetzen.

So diagnostizieren Sie eine Autobatterie

Bevor Sie mit der Diagnose des Geräts fortfahren, muss es entfernt werden.

Beachten Sie! Der Minuspol wird zuerst entfernt. Wenn es jedoch installiert ist, verbindet es sich zuletzt.

Elektrolytstand

Es wird empfohlen, den Füllstand und die Dichte der Batterielösung mindestens alle drei Monate zu überprüfen. Der Füllstand wird mit einem Glasröhrchen (Innendurchmesser sollte 4-5 mm betragen) durch die Einfüllöffnungen kontrolliert.

Das Rohr sollte bis zum Ende abgesenkt werden, die äußere Lichtung sollte mit einem Finger gut verstopft und entfernt werden. Der zulässige Elektrolytstand in der Batterie sollte 12-15 mm betragen.

Befindet sich ein Schlauch in der Batterie, kann der Füllstand 3-5 mm höher sein.

Elektrolytdichte

Der zweite Indikator – die Dichte des Elektrolyten – spielt eine ebenso wichtige Rolle und muss daher ebenfalls überwacht werden.

Während des Betriebs kann die Dichte der Flüssigkeit schwanken, eine vollständige Entladung ist eine vollständige Ladung, die Anzeigen können sich um 0,15-0,16 Einheiten ändern.

Eine hohe Dichte kann zu einer schnellen Verschlechterung des Geräts führen, bei einer geringen Dichte dauert das Starten des Motors lange und wird problematisch.

Ladezustand des Akkus

Verwenden Sie einen Ladestecker, um die Ladeanzeige der Autobatterie zu überprüfen. Dieses Gerät verfügt über ein Voltmeter, einen Lastwiderstandsschalter, einen Griff und zwei Kontakte.

Außerdem kann die Ladung anhand der Ausgangsspannung bestimmt werden, dazu benötigen Sie ein Multimeter und ein Voltmeter (wichtig ist es, den Minuspol abzuklemmen).

Moderne Geräte sind mit einer Anzeige ausgestattet, die den Ladezustand des Akkus anzeigt. Wenn das Gerät geladen ist, ist die Anzeige grün, entladen - weiß oder rot.

Um eine Autobatterie aufzuladen, müssen Sie ein Ladegerät verwenden, das eine Stromquelle ist: Verbinden Sie den Pluskontakt mit dem Pluspol, den Minuspol mit dem Minuspol.

Methoden zur Batteriewiederherstellung

Jeder Autofahrer interessiert sich für die Frage, wie man die Lebensdauer der Batterie verlängern oder ihre Funktion wiederherstellen kann.

Wenn Sie jedoch einige Tipps zum Betrieb des Geräts verpasst oder ignoriert haben, verzweifeln Sie nicht, im Folgenden erfahren Sie, wie Sie die Funktion dieses Geräts wiederherstellen können.

Verwendung von CTZ

KTC (Kontroll- und Trainingszyklus), dieses Verfahren hilft, die Kapazität wiederherzustellen und den Sulfatierungsprozess zu vermeiden. Das KTC-Verfahren besteht aus mehreren Phasen des Entladens und Ladens der Batterie.

Dazu benötigen wir:

• Ladegerät.
• Spannungsüberwachungsgerät - Voltmeter.
• Das Gerät zur Überwachung der Elektrolytdichte ist ein Aräometer.
• Birne.

Laden Sie daher zunächst den Akku vollständig auf. Es ist wichtig, dass die Deckel während des Ladevorgangs von den Dosen entfernt werden. Der Akku sollte 6 bis 8 Stunden geladen werden.

Nach Abschluss des Verfahrens muss mit einem Hydrometer die Elektrolytdichte in jedem Gefäß separat überprüft werden - der Indikator sollte 1,27 g / cm betragen. Jungtier. Bei Bedarf wird destilliertes Wasser oder Schwefelsäure in die Dosen gegeben, danach wird die Batterie für eine weitere halbe Stunde aufgeladen.

Mehrfachlademodus

Eine ebenso einfache Methode zur Wiederherstellung des korrekten Betriebs der Batterie, die die Spezialisten aus dem Autogeschäft anbieten, besteht darin, das Gerät in mehreren Stufen intermittierend zu laden. Zunächst muss der Strompegel auf 0,04 des Nennvolumens der Batterie eingestellt werden. Nach 8 Stunden Ladezeit müssen Sie eine 12-stündige Pause (nicht mehr als 16 Stunden) einlegen.

Eine Unterbrechung ist erforderlich, um das interne Potenzial und die externen Bleiplatten auszugleichen, es wird eine Diffusion von dichtem Elektrolyt in die Lücken zwischen den Elektroden durchgeführt.

Nach einer Pause wird der Batterieladevorgang fortgesetzt. Es wird empfohlen, mindestens 5 solcher Verfahren durchzuführen. Im Zuge der Volumenvergrößerung nimmt die Dichte des Elektrolyten zu, weshalb dieser mit destilliertem Wasser verdünnt und die Füllstandsanzeige kontrolliert werden muss; es ist wichtig, diesen im normalen Bereich zu halten.

Chemikalien

Zuerst müssen Sie das Batteriegerät vollständig aufladen. Danach ist es wichtig, den gesamten Elektrolyten abzulassen. Jetzt müssen Sie den Behälter mindestens dreimal mit destilliertem Wasser spülen.

Für den nächsten Waschschritt nehmen wir eine Lösung aus 5% (Gew.) Ammoniak und 2% (Gew.) Trilon V. Gießen Sie sie in einen zuvor mit destilliertem Wasser gereinigten Behälter, aus dem der Elektrolyt gegossen wurde, und lassen Sie ihn stehen für eine Stunde.

Spritzer und aktive Gasentwicklung werden im Inneren beobachtet, dies ist der Prozess der Desulfatisierung. Nach Beendigung der Gasentwicklung kann das Verfahren als abgeschlossen betrachtet werden. Nun lassen wir die Flüssigkeit aus der Batterie ab und spülen den Behälter erneut mit destilliertem Wasser (2-3 mal). Nun befüllen wir die Batterie mit neuem Elektrolyt und führen eine Vollladung durch.

Wenn eine starke Sulfatierung beobachtet wird, kann die Batterie ein paar Mal mit einer solchen Lösung wiederhergestellt werden. Wir weisen jedoch darauf hin, dass eine solche Lösung nicht selbst erstellt werden kann, es wird empfohlen, sich an einen Spezialisten zu wenden.

Impulsstrom

Diese Methode wird dazu beitragen, das Problem eines Kurzschlusses in der Batteriebank zu lösen, viele kennen diese Methode nicht oder riskieren sie nicht, aber nach den Bewertungen vieler Autofahrer kann man mit Sicherheit sagen, dass die Methode von Das Ausbrennen mit gepulstem Strom ist sehr effektiv.

Wir schließen die Batterie an eine Quelle an, die einen großen Strom erzeugt (in diesem Fall sind es mindestens 100 Ampere). Sehr oft wird dazu ein Schweißgerät verwendet. Ein Kurzschluss in der Bank wird durch einen zwei Sekunden langen Durchgang eines solchen Stroms durchgebrannt.

Die Reparatur von Autobatterien ist zwar immer noch ein relevantes Thema in der Automobilwelt, aber immer noch nicht so relevant wie beispielsweise vor 10-15 Jahren.

Dafür gibt es viele Gründe. Dies sind erschwingliche Preise für neue wiederaufladbare Haushaltsbatterien, eine große Auswahl davon und ihre relative Zuverlässigkeit bei ordnungsgemäßem Betrieb, was in letzter Zeit eine gute Nachricht ist. Und vor allem erfordern solche Reparaturen eine gewisse Vorbereitung, die Verfügbarkeit geeigneter Geräte und Werkzeuge.

Und natürlich rechtfertigen sich die Reparaturen von Autobatterien in vielen Fällen einfach nicht, da die Kosten für solche Reparaturen bis zu 80% der Kosten einer neuen Batterie betragen können, sodass es einfacher ist, eine neue Batterie zu kaufen und nicht zu leiden mit dem alten.

Es gibt jedoch immer noch Autofahrer, die die Autobatterie lieber selbst reparieren oder zur Reparatur an spezialisierte Werkstätten schicken.

Was sind die Hauptfehler der Autobatterie und ist es einen Versuch wert, sie überhaupt zu reparieren?

1. Durch unsachgemäßen Betrieb oder eine schlechte Batteriequalität kann die aktive Masse in der Batterie zerspringen. Und obwohl sich bei modernen Batterien die Bleiplatten in einer gewissen Höhe über der Bodenfläche befinden, kann es durch aktives Abwerfen dennoch zu einem Kurzschluss kommen, der zu einer schnellen Entladung der Batterie führt.
2. Äußere Beschädigung des Autobatteriegehäuses. Hier ist nichts hinzuzufügen, das Gehäuse kann aus vielen Gründen beschädigt werden. Der Hauptgrund ist jedoch eine schlecht befestigte Batterie an ihrem regulären Platz. Und angesichts des Zustands unserer Straßen kann die Autobatterie nach einigen Dutzend Kilometern weggeworfen werden.
3. Der nächste Grund, der zu einer Autobatteriereparatur führen kann, ist das Zusammendrücken der Platte. Die Sulvatation der Platten erfolgt durch die vollständige Entladung der Autobatterie durch unsachgemäße Bedienung.
4. Der nächste Grund ist ein banaler Bruch im internen Netzwerk der Batterie selbst. Aufgrund verschiedener Faktoren können die Batterieplatten vom Terminal selbst getrennt werden.

Wir haben die vier Hauptgründe für eine Fehlfunktion der Autobatterie genannt, nun überlegen wir, ob es sich lohnt, eine Autobatterie im Falle einer bestimmten Fehlfunktion zu reparieren.

Kurzschlüsse

Bei einer solchen Fehlfunktion wird nicht empfohlen, die Autobatterie zu reparieren. Normalerweise werden solche Reparaturen durch Austauschen der Platten durchgeführt und sind nicht teuer. Diese Art der Reparatur erfordert jedoch eine ernsthafte Ausbildung des Meisters selbst, und es ist nicht mehr so ​​einfach, einen solchen Spezialisten zu finden. Zweitens muss für diese Art der Reparatur, wie oben erwähnt, eine geeignete Ausrüstung vorhanden sein. Und drittens ist es Schwefelsäure, die sehr giftig und gefährlich ist.

Beschädigung der Käfige durch den Winkel der Platte, was zu einem Kurzschluss führt.

Trotzdem hat diese Art der Reparatur das Recht auf Leben, und wenn Sie die Möglichkeit haben, die Autobatterie auf diese Weise zu reparieren, können Sie es versuchen.

Darüber hinaus gibt es viele Unternehmen, die einen solchen Service für die Reparatur einer Autobatterie anbieten, aber wie sieht es mit den Kosten aus? Hier müssen Sie alles wiegen.

Äußere Beschädigung des Batteriegehäuses oder mechanische Beschädigung der Batteriezellen

Wie die Praxis zeigt, ist es nicht ratsam und wirtschaftlich unrentabel, eine Autobatterie mit einem solchen Schaden zu reparieren. Auch hier brauchen wir eine hochqualifizierte Fachkraft und spezielles Equipment. Es ist einfacher, eine neue Batterie zu kaufen und diese zu recyceln. In vielen Fällen ist dies die einzig richtige Entscheidung.

Bruch des internen Netzes der Batterie

Bei modernen Batterien gibt es ein solches Problem theoretisch, aber in der Praxis ist es so selten, dass es keinen Sinn macht, es zu beschreiben. Eines kann man sagen, die Reparatur einer Unterbrechung im Batterienetz ist recht einfach und nicht teuer. Wenn Sie also kein Glück haben und Ihr Akku eine solche Fehlfunktion aufweist, ist es sinnvoll, solche Reparaturen durchzuführen.

Das häufigste Problem der Sulfonierung von Autobatterieplatten

Leider lehnen viele Autofahrer den korrekten Betrieb der Batterie ab, für den sie anschließend entweder mit dem Geldbeutel oder mit den Nerven bezahlen.

Aber eines freut mich, dass es in der Regel möglich und sogar notwendig ist, eine Autobatterie mit einer solchen Fehlfunktion zu reparieren. Es wird in einem Wort genannt - Desulfatierung.

Normalerweise tritt die Sulfonierung der Batterieplatten aus vielen Gründen als Folge einer starken Entladung der Batterie auf. Sie haben zum Beispiel vergessen, die Masse im Auto auszuschalten oder die Scheinwerfer oder den Empfänger für die Nacht eingeschaltet gelassen.

Im Allgemeinen ist das Ergebnis das gleiche, in der Regel ist es morgens nicht möglich, das Auto sofort zu starten, nur nach einer intensiven Ladung der Batterie, aber auch dann kann das Problem nach 2 - 3 Tagen wieder auftreten. Dies bedeutet, dass dies die ersten Anzeichen einer Plattensulfonierung sind.

Wie man beim Sulfonieren der Platten die richtige Reparatur einer Autobatterie durchführt, analysieren wir in Etappen

1. Jeder Spezialist wird Ihnen sagen, dass es in diesem Fall notwendig ist, den Kontroll-Trainings-Zyklus, KTC, zu überprüfen, und wird Sie richtig informieren.
2. Bei KTC wird der Akku vollständig entladen und dann mit einem Strom aufgeladen, dessen Anzeige einem Zehntel der Akkukapazität entspricht. Sie haben beispielsweise eine Autobatterie mit einer Kapazität von 60 Ah, was bedeutet, dass wir am Gerät 6 Ampere einstellen. Beim Laden des Akkus sollten Sie auf Fremdgeräusche achten, die durch das Versagen interner Kontakte entstehen können. Wenn keine Geräusche zu hören sind, wird der Akku normal aufgeladen.
3. Nach dem Aufladen der Batterie ist es in 1 - 2 Stunden erforderlich, wenn der Elektrolyt abkühlt, seine Dichte zu messen und aufzuschreiben.
4. Nach einem Tag sollte die Dichte des Elektrolyten erneut gemessen werden. Wenn die Dichte des Elektrolyten stark abgefallen ist, deutet dies auf eine starke Selbstentladung der Batterie hin.
5. In diesem Fall laden wir die Autobatterie vollständig auf und ersetzen den alten Elektrolyten durch einen neuen.
6. Danach wiederholen wir die KTC, wie in Abschnitt 1.2 angegeben.

Du wirst brauchen

• Akku, Elektrolyt, destilliertes Wasser, Lötkolben, Bleilot, Batteriemastix

Anweisungen

Untersuchen Sie die Batterie sorgfältig. Identifizieren Sie mechanische Beschädigungen, Risse in den Dosen, mögliches Auslaufen von Elektrolyt, Verschmutzungen auf der Oberfläche Eine stark erhöhte Selbstentladung der Batterie wird durch Abwischen der Oberfläche zwischen den Polen beseitigt. Beeilen Sie sich nicht, den Akku zu zerlegen, wenn er schlecht geladen ist. Prüfen Sie die Spannung und den Generatorriemen, die Spannung an den Batteriepolen, wenn der Motor mit mittlerer Drehzahl läuft. Er sollte im Bereich von 13,8 V - 14,1 V liegen. Falls erforderlich, den Relaisregler anpassen oder ersetzen.

Führen Sie einen Testzyklus durch - laden Sie den Akku vollständig auf und entladen Sie ihn dann mit einem Strom, der entspricht: I = C / 10 (A), wobei C die Nennkapazität des Akkus (A / h) ist Beim Laden des Akkus treten einige Symptome auf können auftreten, die auf Fehlfunktionen der Natur hinweisen: 1) wenn die Batterie nicht gut lädt, d.h. der Ladestrom wächst langsam mit steigender Ladespannung, der Strom, dann ist dies die Sulfatierung der Batterieplatten; 2) wenn Sie während des Ladens ein charakteristisches Zischen in einer der Dosen hören, erwärmt sich einer der Batteriepole stark , ändert sich der Ladestrom dramatisch, dann bedeutet dies, dass in einer der Dosen kein Kontakt zwischen der Klemme und dem Plattenblock besteht; 3) wenn der Ladestrom normal aufgebaut wird, aber in einer oder mehreren Dosen wächst die Elektrolytdichte langsam oder nicht zunimmt, und eine Stunde nach dem Beginn des Ladens der Batterie erwärmt sich der Boden der Dosen, dann ist dies der Verschluss der aktiven Masse der Krümelplatten. Laden Sie die Batterie unter normalen Parametern vollständig auf und lassen Sie sie ca 2-3 Stunden, messen und notieren Sie den Dichtewert in jedem Glas. Messen Sie nach einem Tag erneut die Dichte des Elektrolyten. Bei starker Abnahme, die auf eine verstärkte Selbstentladung hindeutet, Elektrolyt wechseln. Laden Sie dazu zuerst die Batterie vollständig auf, lassen Sie das alte Elektrolyt ab, spülen Sie die Batterie mit destilliertem Wasser und füllen Sie frisches Elektrolyt ein. Laden Sie den Akku auf und prüfen Sie auf Selbstentladung. Wenn er vernachlässigbar ist, führen Sie einen Lade-Entlade-Testzyklus durch, um seine Kapazität zu beurteilen. Entladen Sie während des Testzyklus die Batterie, bis die Spannung auf 1,8 V abfällt. Die Batteriekapazität beträgt:
C = TxI, wobei C die Batteriekapazität (A/h) ist, T die Entladezeit (Stunden), I der Entladestrom (A) ist.
Autoglühlampen können zum Entladen der Batterie verwendet werden.

Beseitigen Sie die Sulfatierung der Platten, die durch systematische Unterladung, Verwendung von nicht destilliertem Wasser, Elektrolytverschmutzung, Langzeitlagerung der Batterie im entladenen Zustand auftritt. Führen Sie einen Lade-Entlade-Testzyklus durch, aber Ladestrom und Entladung sollten 25 Prozent des Normalwertes betragen. Führen Sie diese durch, bis sich die Batteriekapazität dem Nennwert nähert. Entfernen Sie den gleichzeitig erscheinenden Schaum. Stellen Sie den unterbrochenen Kontakt in einem der Gläser wieder her. Dies ist möglich, wenn der Akku zusammenklappbar ist. Verwenden Sie eine Bügelsäge, um die Brücken zu schneiden, die das fehlerhafte Glas mit den benachbarten Gläsern verbinden, reinigen Sie den Glasdeckel vom Mastix und entfernen Sie den Plattenblock aus dem Glas. Spülen Sie die entfernten Platten mit destilliertem Wasser ab.Inspizieren Sie das Gerät, finden Sie den unterbrochenen Kontakt. Stellen Sie den Kontakt durch Löten mit einem 100-200 W Lötkolben wieder her. Lötstellen auf Hochglanz säubern, mit Kolophonium oder Stearin beschichten. Lote mit reinem Blei, Zinn und anderen Loten sollten nicht verwendet werden Plattenblock wieder montieren (Polarität beachten), abgeschnittene Jumper verlöten. Erhitzen Sie den Mastix zu einem flüssigen Zustand, füllen Sie die Lücken zwischen dem Deckel und dem Körper.

Batterien sind eine stabile Konstantspannungsquelle, sie sind in individuellen Bauformen und Geräten unersetzlich. Aber natürlich gibt es keine ewigen Dinge auf der Erde, und mit Batterien vergeht die Zeit und sie sind nicht mehr brauchbar, was tun? Wegwerfen und neu kaufen? Sie können natürlich, aber es ist besser, zu versuchen, sie zu reparieren. Auf dem Markt finden Sie ein Meer von Batterien unterschiedlicher Kapazitäten und Spannungen. Sie verwenden hauptsächlich Säure-Alkali- und Lithium-Batterien. Heute werden wir darüber sprechen, wie man solche Arten von Batterien wie Blei repariert. Säurebatterien - häufiger als Blei-Helium-Batterien bezeichnet. Zwei Bleiplatten werden in Schwefelsäure getaucht, eine Platte ist positiv, die andere negativ. Solche Batterien werden am häufigsten in der Automobiltechnik und in Taschenlampen verwendet. Sie haben eine relativ kurze Lebensdauer. Sie können auf verschiedene Weise repariert (wiederhergestellt) werden.

Die erste Methode zum Mehrfachladen mit einem kleinen Nennstrom mit kleinen vorübergehenden Unterbrechungen zwischen den Ladevorgängen. Am Ende der ersten und der folgenden Ladungen steigt die Spannung an der Batterie allmählich an und sie nimmt keine Ladung mehr an. Während der Pause gleichen sich die Elektrodenpotentiale an der Oberfläche und in der Tiefe der Masse der Platten an, während der dichtere Elektrolyt aus den Poren der Platten in den Elektrodenzwischenraum strömt und bei kurzzeitigen Pausen die Spannung an der Batterie reduziert. Während einer zyklischen Ladung beginnt die Dichte des Elektrolyten zuzunehmen, wenn die Batterie Kapazität aufbaut. Wenn die Dichte normal wird und die Spannung an einem Abschnitt 2,5-2,7 Volt erreicht (der Nennwert jeder Dose beträgt 2 Volt), wird die Ladung gestoppt. Dieser Zyklus wird 5-8 mal wiederholt. Der Ladestrom ist zehnmal geringer als die Akkukapazität, sagen wir der Akku hat eine Kapazität von 1000 mA/h, dann soll der Ladestrom 80 bis 100 Milliampere betragen.

Die zweite Möglichkeit, Säurebatterien wiederherzustellen, besteht darin, den Elektrolyten zu ersetzen. Wir lassen den Elektrolyten aus der Batterie ab und spülen die Batterie mehrmals mit heißem Wasser aus. Als nächstes nehmen Sie 3 Teelöffel Backpulver und verdünnen es mit 100 ml Wasser. Wasser aufkochen und sofort kochendes Wasser in die Batterie gießen, 20 Minuten warten und ablassen. Wir wiederholen diesen Vorgang mehrmals. Dann spülen wir den Akku 3 mal mit heißem Wasser aus. Diese Wiederherstellungsmethode ist für Autobatterien sehr praktisch. In der letzten Arbeitsphase gießen wir einen neuen Elektrolyten ein und laden die Batterie 24 Stunden lang auf, die reparierte Batterie wird 10 Tage lang einmal täglich geladen, die Ladung dauert 6 Stunden, die Parameter des Ladegeräts sind 14-16 Volt, die Ladestrom beträgt 10 Ampere (nicht mehr).

Die dritte Methode ist die umgekehrte Aufladung. Dazu benötigen Sie eine leistungsstarke Spannungsquelle (z. B. ein Schweißgerät), die Spannung des Ladegeräts beträgt 20 Volt und die Stromstärke beträgt 80 Ampere oder mehr, wir öffnen die Stecker der Dosen und laden sie nur wieder auf - wir Verbinden Sie das Plus der Stromquelle mit dem Minus der Batterie und das Minus der Stromquelle mit der Plusbatterie. Gleichzeitig kocht die Batterie, aber passen Sie nicht auf, wir laden 30 Minuten lang auf, lassen dann den Elektrolyten ab, spülen mit heißem Wasser ab und gießen einen neuen Elektrolyten ein. Wir nehmen ein gewöhnliches Ladegerät mit einem Strom von 10-15 Ampere und laden den reparierten Akku 24 Stunden lang auf