Alles über das Auto Hyundai Solaris. Effektive Möglichkeiten, Hyundai Solaris zu öffnen, ohne einen Schlüssel zur Hand zu haben

Heute sprechen wir über ein Auto, das in letzter Zeit immer häufiger auf russischen Straßen zu sehen war. Die Rede ist von einem Auto, das nach dem „Lada“ in Russland absolute Verkaufsrekorde bricht. Dieses Auto ist Hyundai Solaris.

Dieses Auto kann als der Bruder von Kia Rio bezeichnet werden. Er teilte seine Plattform vollständig mit seinem Landsmann. Sie haben also den gleichen Montageprozess wie das Werk bei St. Petersburg.

Hyundai Solaris wurde nach Angaben des koreanischen Unternehmens speziell für den russischen Markt entwickelt. Tatsächlich ist dieses Auto recht erschwinglich und die Mehrheit der Bevölkerung in unserer Krisenzeit kann sich dieses Auto leisten.
Das Auto wurde erstmals 2010 vorgestellt. Anfang Januar 2011 stieg er in verschiedenen Ausstattungsvarianten in russische Autohäuser ein, und Autobesitzer stürzten sich einfach auf ihn. Mitte 2011 kam eine neue Version der Fließheckkarosserie auf den russischen Markt, die sofort eine große Nachfrage bestand. Aber nachdem das Auto in die Hände der Autobesitzer gelangt war, stellten sich sofort Fragen zur Qualität und Zuverlässigkeit des koreanischen Nachfahren.

So zuverlässig und hochwertig dieses Auto auch ist, es ist ein Mechanismus, der sich mit der Zeit abnutzt. Und schon auf den ersten tausend Kilometern können die ersten mit einer Panne verbundenen Krankheiten auftreten. Lass uns darüber sprechen.

• Motor;
• Übertragung;
• Suspension;
• Karosserie;
• Salon.

Motor.

Dieser Teil von Solaris ist leistungsstark genug und besteht in einigen Variationen fast vollständig aus Aluminium. Dadurch wird der Ölverbrauch stark erhöht. Es ist notwendig, den Ölstand sorgfältig zu überwachen, da sein Mangel für den Motor tödlich ist.

Der Anlasser funktioniert nach längerer Inaktivität (auch über Nacht) nicht richtig. Manchmal ist die Batterie für einen schlecht startenden Motor verantwortlich. Bei niedrigen Temperaturen kann es bis zu 80 % seiner Ladung verlieren.

Der Kühler kann kochen, wenn sich das Laufrad vom Kühlgebläse löst. Nach einem gewissen Abstand wird der Bolzen einfach herausgeschraubt. Die Fehlfunktion äußert sich in keiner Weise, bis der Kühler kocht, daher müssen Sie seinen Zustand ständig durch Berührung überprüfen.

Viele Autofahrer beklagen, dass das Auto im kalten Zustand nicht gut anspringt. Diese Tatsache kann nicht nur vom Motor selbst abhängen. Dieses Phänomen ist ganz direkt von Wetterphänomenen abhängig, denn bei negativen Temperaturen (zum Beispiel bei minus 20 Grad) verliert der Akku bis zu 80% an Ladung, obwohl im Winter anders als im Sommer die Belastung enorm ist.

Im Sommer beginnen die Autos mit der Hitze im Stau zu kochen. Es gibt zwei objektive Gründe. Der erste ist, dass der Kühler einfach mit Flusen, Schmutz, Blättern usw. verstopft ist. In diesem Fall müssen Sie es nur am Waschbecken reinigen. Der zweite Grund ist schwerwiegender als der erste, aber im Allgemeinen wird er Ihrem Auto nichts Schlimmes bringen. Möglicherweise ist das Laufrad des Kühlerlüfters abgefallen. Es kann wegfliegen, weil der Bolzen, an dem diese Installation befestigt ist, einfach herausgeschraubt wird. Es ist ekelhaft, dass es unmöglich ist, die Gegenreaktion zu hören. Man kann es nur sehen oder besser anfassen. Daher empfehle ich beim Kauf eines Hyundai Solaris-Autos, den Zustand des Kühlers und des Kühlerlüfters zu überprüfen. Nun, abgesehen davon, das Herz dieses Autos und es gibt nichts zu bemängeln.

Übertragung.

Beim Autokauf ist die Übertragung von großer Bedeutung. Beim Einfahren des Fahrzeugs kann es schwierig sein, den ersten und den Rückwärtsgang einzulegen. Der Grund dafür ist, dass bei diesen Getrieben kein Synchronisierer vorhanden ist. Treten Sie in dieser Situation einfach erneut die Kupplung. Jemand könnte argumentieren, dass er ein ausländisches Auto gekauft hat, keinen Traktor. Verzweifeln Sie nicht, denn nachdem die Autoteile abgenutzt sind, werden sie für immer verschwinden.

Ein weiterer Schwachpunkt ist, dass man beim Gangwechsel ein schleifendes Geräusch hört. Dieses Geräusch beim Drehen wird vom Lager der Eingangswelle abgegeben. Dies ist ein ernstes Problem, da es infolgedessen dazu führen wird, dass das gesamte Kastengehäuse und das Lager selbst ausgetauscht werden müssen. Natürlich können Sie das Lager am Dichtmittel befestigen, aber auch dies ist vorübergehend. Daher empfehlen wir Ihnen, beim Kauf darauf zu achten, denn Händler betrachten diese "Wunde" nicht als Mangel und sagen "gut, das Auto läuft" und lehnen Garantiereparaturen ab. Daher müssen Sie nach dem Kauf eines Autos es auf eigene Kosten reparieren, was ziemlich teuer ist.

Neben dem oben genannten Fehler beim Gangwechsel gibt es noch einen weiteren. Beim Schalten in den dritten Gang ist ein Knirschen zu hören. Der Grund ist die Kunststoffsynchronisation, aber dieses Problem ist nicht signifikant.

Eine weitere "Krankheit" ist, dass der Fahrer beim Rückwärtsfahren ein Brummen hört. Dies weist darauf hin, dass der Kupplungsdeckel und die Kupplungsscheibe ausgetauscht werden müssen, was Ihre Nachkaufkosten erneut erhöht.

Alle oben beschriebenen Probleme beziehen sich auf das Schaltgetriebe.

Kommen wir nun zum Automatikgetriebe. Wenn Sie während der Fahrt irgendwelche Stöße oder Rucke spüren, ist dies ein direktes Zeichen dafür, dass die Ventile dieses Autos kleben. Das kannst du dir natürlich gefallen lassen. Es ist möglich, aber nicht notwendig. Es gibt Fälle, in denen es notwendig war, die gesamte Box zu ändern. Und dies ist einer der unangenehmsten und teuersten Reparaturprozesse.

Ein weiterer wichtiger Punkt ist die Suspendierung, über die bereits viel gesagt wurde. Nach seiner Überarbeitung im Jahr 2012 wurde das Auto montierter und stabiler. Dies beeinflusste die Tatsache, dass das Auto härter wurde, aber nicht viel, und unerfahrene Autobesitzer bemerken möglicherweise nicht einmal den Unterschied.

Bei einer Laufstrecke von etwa 15.000 Kilometern kann das Vorderradlager brummen, dies ist jedoch nicht die einzige Fehlfunktion. Bei einer Laufleistung von rund 30.000 Kilometern geben auch die Hinterradlager ein charakteristisches Brummen von sich. Der Grund ist in beiden Fällen der gleiche, die Besitzer bedauern es einfach, Schmiermittel in das Gerät eingefüllt zu haben. Daran kann man nie sparen. Es ist besser, ein paar hundert Rubel für ein Schmiermittel zu bezahlen, als dann ein paar Tausend für eine Reparatur.

Bremsbeläge sind ebenfalls ein wichtiger Bestandteil. Die vorderen legen etwa 30-40.000 Kilometer zurück und die hinteren 50-60.000. Beim Autokauf sollten Sie sehen, ob sie abgenutzt sind oder nicht, denn die Beläge kosten etwa 1.500 Tausend Rubel. Auch auf dem Untergrund ist das Hämmern der Bremssättel möglich. Dies lässt sich leicht behandeln, indem man ihnen Gleitmittel hinzufügt.

Die Karosserie ist mit Ausnahme des oberen Teils - dem Dach - komplett verzinkt. Eisen verblasst wie üblich nicht, aber es gab einige unangenehme Fälle. Nach dem Winter verärgern Autos an Stellen mit Chips und Kratzern die Autobesitzer mit Korrosionsspuren an Dach, Motorhaube und Stoßfängern. Es gibt eine andere Wunde speziell bei Schrägheckmodellen. Sie beeinträchtigen die Beschichtung in der Nähe des Kofferraum-Schließzylinders.

Die Stoßfänger sind nicht sehr hochwertig verarbeitet. Aufgrund ihrer nicht ausreichend starken Befestigungen löst sich die Ecke des Stoßfängers selbst bei einem leichten Kontakt mit Fremdkörpern.

Manchmal gibt es ein Problem damit, dass Autobesitzer den Kofferraum beim ersten Mal nicht schließen können. Sie müssen dieselbe Aktion mehrmals wiederholen, bevor sie geschlossen wird. Wenn Sie mit diesem Nachteil konfrontiert sind, stellen Sie einfach das Schloss am Kofferraum ein, es ist sehr einfach und nimmt nicht viel Zeit in Anspruch.

Lassen Sie uns den Innenraum des Autos direkt analysieren. Im Laufe der Zeit treten im Autoinneren fremde und nicht sehr angenehme Geräusche auf. Dieses Phänomen wird ausnahmslos bei allen Autos beobachtet und ist darauf zurückzuführen, dass die Zerstörung des Materials auftritt, um das Quietschen der Kunststoffverkleidung anstelle der Windschutzscheibe außen auszuschließen.

Eine andere Möglichkeit ist nicht mit der Zerstörung dieses Materials verbunden, sondern damit, dass verschiedene Ablagerungen (Sand, Schmutz usw.) zwischen dieses Pad und das Glas gelangen.

Auch Fremdgeräusche treten in der Nähe des Handschuhfachs auf, aber das Problem liegt hier nicht im Kunststoff, sondern darin, dass die Fremdgeräuschquelle das am Innenraumfilter befindliche Einlassventil des Belüftungssystems bzw. dessen Abdeckung ist.

Der silberne Rahmen um das Radio kann durch den Kunststoff beschädigt werden. Hier bleiben oft Kratzer zurück. Es sieht attraktiv aus, aber nach einer Weile wird es nicht nur aufhören, den Autoinnenraum zu dekorieren, sondern auch sein Aussehen verderben. Beachten Sie, dass der Rahmen neben dem Schalthebel die gleiche Farbe hat. Dieser Teil ist am anfälligsten für Beschädigungen.

Es kann ein rasselndes Geräusch im Lenkrad geben, das den Eindruck erweckt, als würde der Airbag vom Lenkrad aus explodieren. Aber nein, in diesem Fall müssen die Schrauben des Airbags nachgezogen werden. Autokäufer denken manchmal, dass das Kissen bereits benutzt wurde, aber das ist nicht der Fall. Es kommt nicht selten vor, dass die Sitzfläche knarrt, was sehr auffällt, da die Sitzfläche immer benutzt wird. Fetten Sie in diesem Fall den Sitzverstellschieber. Außerdem können Geräusche durch die Hutablage entstehen, die durch die gelösten Halterungen zu vibrieren beginnt. Dennoch hat der koreanische Hersteller in Bezug auf das Geräusch des Autos nicht sehr gut gearbeitet.

Und das letzte, was ich hervorheben möchte, ist die Zahl der Entführungen von Hyundai Solaris. Obwohl das Auto nicht teuer ist, sind Ersatzteile dafür teurer als für inländische Autos. So kaufen Autobesitzer, um Geld zu sparen, Ersatzteile aus ihren Händen, ohne auch nur daran zu denken, woher der Verkäufer dieser Ersatzteile sie hat. Daraus folgt, dass wir selbst Autodiebe zu Straftaten provozieren, da die von ihnen verkauften Ersatzteile heiß begehrt sind.

Daraus können wir schließen, dass dieses Auto seine Vor- und Nachteile hat.

Die wichtigsten Vorteile sind:

• attraktives Aussehen
• bezahlbarer Preis
• Zuverlässigkeit des Motors.

Die Hauptnachteile von Hyundai Solaris

1. Unsichere Befestigung des Kühler-Heizlüfters, die auch die Motorkühlung beeinflusst;
2. Durch Schaltvorgänge sind Stöße möglich;
3. Unzuverlässigkeit des Antriebswellenlagers mit charakteristischem Schleifgeräusch;
4. In den vorderen Radlagern ist ein Summen zu hören;
5. Lenkgetriebeflüssigkeit tritt aus;
6. Klopfen von Bremssätteln auf der Bodenoberfläche;
7. Der Lack um das Kofferraumschloss wird sich verschlechtern;
8. Klappern unter der Kunststoffblende unten an der Windschutzscheibe;
9. Fehlendes Ruder ragen heraus.

Endeffekt.

PS: Sehr geehrte Autobesitzer, wenn Sie häufige Ausfälle von Teilen oder Einheiten dieses Modells bemerkt haben, teilen Sie uns dies in den Kommentaren unten mit.

Welche Probleme hatten Sie mit Solaris?

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13.12.2019

Zuletzt geändert: 13. Dezember 2019 von Administrator

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20 Beiträge pro Artikel“ Schwächen und typische Nachteile von Hyundai Solaris mit Laufleistung”

1. Galina

   Bei der Wartung von 75000 km (gestern) wurde bei mir das Öl im Automatikgetriebe gewechselt, wonach sowohl im Fahrbetrieb als auch im Leerlauf ein starkes Vibrieren auftrat. Ich bin in Panik. Das macht sich so bemerkbar, dass die Kabine laut ist und wackelt. Ich rief den Service an, sie sagten, ich solle nach morgen kommen, ich kann es wahrscheinlich kaum erwarten. Und warum zum Teufel haben sie dieses verdammte Öl für mich ersetzt, fuhren großartig, verhieß nichts Gutes, das Auto schnurrte. Jetzt ist alles weg.... Ich hatte ein ähnliches Vibrieren, als sich am Vorderrad ein Leistenbruch bildete, nicht seitlich, sondern quer, aber da war alles klar, das Auto "hinkte" und zitterte. Und hier schüttelt es einfach alles gleichmäßig und etwas brummt. Die Leute überlegen sich vor dem Ölwechsel im Automatikgetriebe, ob es sich lohnt.

2. yuri

   reine Lügen. außer Lackierung in Luken. es gab eine solaris mt. außer den vorderen Belägen beim 60t hat sich nichts geändert. Jetzt bei. das selbe. pah tfu pah. sogar langweilig))) von 4 Jahren im Besitz von Solaris fand ich für mich nur einen Nachteil. Ich habe dieses Auto schon satt)). naja, der preis war die letzten 3 jahre auch ungenügend

3. Max

   Automat 1.4 malslo in Box 85000 geändert für eine Box mit einigen Reklamationen
   Für 4 Jahre kaufte der Fahrer der Unterlegscheibe 800r))) und das Radlager links original 2250r))) für 145000 und auf den Unebenheiten will ich das Auto nicht einmal
   Liegt 4 Jahre 150.000 t Lauf nie gekocht Starts -35 ohne Probleme bei jedem Frost hat nicht enttäuscht

4. Dmiriya

   die Stollen an den Rädern sind "Knetmasse", sie brechen auf einmal ab!

5. Yachthafen

   Ich besitze seit 6 Jahren ein Hyundai Solaris Auto (Modelljahr 2012). Die Laufleistung beträgt etwa 100.000 km. Das Auto hat nie gekocht. Von den Austauschen wurden vor kurzem nur die vorderen und hinteren Bremsbeläge 1 Mal und ein Riemen mit einer Rolle neu (soweit ich weiß ändert sich dies wie geplant bei meinem Lauf montiert), die Batterie wurde 1 Mal nach 4,5 Betriebsjahren gewechselt. Sonst ist nichts kaputt gegangen oder verändert. Der Salon sieht viel besser aus als viele Autos gleichen Alters (oder vielleicht bin ich einfach nur ordentlich).

6. Aybar

   Der gleiche Unsinn. Solaris 2013, Mechanik, 1,4l, Laufleistung 110.000 km. Der Innenraum knarrt ein wenig (im Winter), im ersten Jahr wurde der Motorlüfter gewechselt (einige Mikroschaltungen flogen), mit 4,8 Jahren begann die Batterie stumpf zu werden, das Aufladen hilft eine Weile, es ist Zeit zum Wechseln. Anscheinend sind die hinteren Stoßdämpfer etwas durchgelegen. Das war's, keine Probleme mehr. Ich fahre vorsichtig, 95% - die Strecke. Ich bremse mit dem Motor. Die ersten 2 Jahre TÜV fand beim Händler statt, dann - ich. Ich wechsle alle 15.000 km Öl und Filter (Shell Helix Ultra). Setzen Sie vor 2 Jahren Koito-Scheinwerferlampen (normalerweise schwach) + änderten die Abmessungen auf normale LEDs (je 20-25 Rubel). 70-80 Tausend Kilometer. Sommerreifen begannen zu versagen, Winterreifen hielten 5 Saisons. Ich habe nichts anderes geändert, alles ist nativ

7. Dina

   Solaris 2018, gekauft im Februar. Bei 13.000 Kilometern stellte ich beim Beschleunigen ein Rutschen fest. Bei 1TO angekommen, wurde ein Ölleck festgestellt - ein Öldichtring tropfte, füllte die gesamte Kupplung. Daher müssen Sie Motor und Getriebe ausbauen, denn die Öldichtung wechselt von innen. 13000 km !!! Ich musste das Auto eine Woche stehen lassen, sie machen es auf Garantie, jetzt gehe ich. Dies ist eine Krankheit, eine massive Panne und mit unterschiedlicher Laufleistung - von 4000 bis 30000 km. Darüber hinaus kriechen beim kleinsten Aufprall von etwas in die Windschutzscheibe sofort Risse. Wie sich herausstellte, handelt es sich ebenfalls um einen Fabrikfehler, und dem Hersteller ist bewusst, dass die Versiegelung zu dünn und schwach ist, weshalb das Glas schwache Kanten hat. 2 Kieselsteine ​​- 2 Risse. Ersatz auf eigene Kosten, 7500 gelaufen waren damals.
   Davor war ich ab 2015 in Rio, ich kannte keine Probleme. Ich habe es in Zahlung gegeben, es gab 195.000 Kilometer, alles war heimisch - Zahnstangen, Kupplung. Ich habe nur 172.000 das Radlager gewechselt, das ist alles. Von DAS zu DAS. Nur Öl, Filter, Beläge. Es wäre besser, sich nicht zu ändern, ehrlich.
   Wenn Sie sich bereits für einen neuen Solaris entschieden haben, achten Sie darauf, ihn unter Garantie zu halten. Ich persönlich werde in meinem Leben keinen Hyundai mehr nehmen.

Es wird in letzter Zeit immer schwieriger, ein neues ausländisches Auto zu erwerben, auch wenn die "Räder" dringend gebraucht werden. Autos werden teurer, aber die Löhne steigen nicht. Dieser Effekt macht sich vor allem im Segment der Billigautos bemerkbar, wo der Käufer gezwungen ist, jeden Cent zu zählen. Auch beim Autokauf auf Kredit. Heute gibt es jedoch Vorschläge auf dem Markt, die es selbst einer sehr armen Familie ermöglichen, ein neues Auto zu kaufen. Fast alle Autohersteller werden als Voraussetzung für eine solche Transaktion aufgefordert, sich an den Kosten des ausgewählten Fahrzeugs zu beteiligen. In der Regel sprechen wir von 20-30 Prozent der Kosten in Form einer Anzahlung. Der durchschnittliche Preis für ein günstiges ausländisches Auto liegt jetzt bei etwa 600.000 Rubel und der potenzielle Besitzer eines solchen Autos muss mehr als beeindruckende Beträge für sein Budget finden. Und die Autoindustrie scheint sich zu verspotten: Trotz aller "Tränen der Wirtschaft" Russlands gibt es neue Modelle. Ein markantes Beispiel dafür ist die seit kurzem bei den Händlern erschienene zweite Generation des Hyundai Solaris.

Äußerlich ist der neue Solaris eleganter und aggressiver geworden, vor allem dank des betont wuchtigen sechseckigen Kühlergrills, der strafferen Stoßfänger und einem eleganten LED-Tagfahrlichtband. Die modischen pfeilförmigen Rückleuchten verleihen dem Auto einen gewissen Ausdruck. Fügen Sie diesem "Blumenstrauß" Leichtmetallräder hinzu und bewundern Sie ein solides Auto, das nicht budgetfreundlich ist. Die übrigens 30 mm länger und breiter wurde als das Vorgängermodell. In der Kabine des "Korean" erinnert nur relativ hartes Plastik an das Segment der preiswerten Autos. Weiche Einlagen erschienen in der Türverkleidung, die Mittelkonsole dem Fahrer zugewandt, wie bei einem BMW. Es verfügt jetzt über ein 7-Zoll-Touchscreen-Multimedia-Display mit attraktiven Grafiken und klaren Reaktionen auf Befehle.

Beachten Sie auch, dass wir sehr ernsthaft an der Modernisierung der Hinterradaufhängung des Modells gearbeitet haben. Die Servolenkung wurde durch eine elektrische Servolenkung ersetzt. Sowohl das manuelle als auch das automatische Sechsganggetriebe wurden verbessert. Für sie optimierten sie tatsächlich die auf Solaris installierten Motoren - 1,4-Liter-100-PS- und 1,6-Liter-123-PS-Benzinaggregate. Tolles Auto. Und was besonders angenehm ist, bei ihr ist der Traum, mit nur einem Reisepass in der Tasche einen Firmen-Showroom zu betreten und mit einem brandneuen Auto die Tore zu verlassen, ohne einen Cent zu bezahlen, seit einiger Zeit durchaus realisierbar jetzt.

Möglich wurde dies durch das – ohne Übertreibung – derzeit einzigartige Programm „Hyundai Motor CIS“, mit dessen Hilfe ein Kredit für den Kauf eines neuen Hyundai Solaris ohne Anzahlung aufgenommen werden kann. Es heißt "START mit einer Null-Anzahlung". In der Praxis ist dies wie folgt. Der Autokäufer schließt im Autohaus gleichzeitig zwei Kreditverträge mit dem Programmpartner Cetelem Bank LLC über eine Laufzeit von drei Jahren ab.

Der erste von ihnen - ein Autokredit im Rahmen des Programms "Start" für 80% der Kosten des Autos wird im Rahmen des staatlichen Förderprogramms zu 11,25% pro Jahr vergeben. Der zweite ist ein Verbraucherkredit, der bis zu 20 % des Restwertes des Autos zu einem Zinssatz von 19,9 % abdeckt. Wichtig ist, dass der Kunde, auch wenn er über ein geringes Eigenmittel verfügt, ein Auto kaufen kann, indem er genau so viel mitnimmt, wie ihm fehlt.

Es ist erwähnenswert, dass der Kunde monatliche Zahlungen für diese beiden an einem Tag an einem Ort leistet, was zweifellos praktisch ist. Gleichzeitig hat der Kunde die Möglichkeit, den Konsumkredit unabhängig vom Hauptautokredit vorzeitig abzuschließen. Es ist möglich, lange über Prozentsätze zu sprechen, aber es wird viel klarer sein, sie in bestimmte Zahlen zu übersetzen, die für einen potenziellen Käufer am interessantesten sind - in die Höhe einer monatlichen Zahlung. Betrachten Sie zum Beispiel den Kauf eines neuen Hyundai Solaris in der Basis-Active-Konfiguration mit einem 1,4-Liter-100-PS-Motor. und eine Sechsgang-"Mechanik" im Getriebe.

Der empfohlene Höchstpreis für ein solches Auto beträgt 599.000 Rubel. Für dieses Geld bekommt der potentielle Besitzer 15-Zoll-Stahlfelgen mit 185/65 R15-Reifen, ein vollwertiges Reserverad, vier Lautsprecher und Audiovorbereitung, Frontairbags für Fahrer und Beifahrer, ein Reifendruckkontrollsystem (TPMS), höhenverstellbarer Fahrersitz, Lenksäule und Sicherheitsgurte vorn sowie elektrische Fensterheber vorn mit beleuchteten Tasten, ein Notrufgerät ERA-GLONASS und ein Stabilitätskontrollsystem (VSM), das ein elektronisches Stabilitätskontrollsystem (ESC) kombiniert und ein Traktionskontrollsystem (TCS). Der Kauf eines neuen Solaris im Rahmen des Programms "START with a zero initialpayment" bedeutet eine monatliche Zahlung von 13.913 Rubel. Zur Zeit - mehr als eine Hebemenge. Beachten Sie, dass der Neuwagenbesitzer das Auto im ersten Monat nach dem Kauf tatsächlich kostenlos fährt. Gleichzeitig garantiert der Autohersteller, dass alle Kunden, die im Rahmen des Programms „START mit Nulleinzahlung“ einen neuen Solaris kaufen, auch eine kostenlose Vollkaskoversicherung erhalten. Und Alter und Fahrerfahrung haben keinen Einfluss auf die Vertragsbedingungen, die auf dem modernen Versicherungsmarkt getrost als Seltenheit gelten können.

Olga Bondarenko aus Moskau, eine der ersten Hyundai Solaris-Kunden im Rahmen des Programms „START with a Zero Down Payment“, sagte: „Das Programm schien mir eine sehr bequeme Option zu sein. Es war so, dass es keine Möglichkeit gab, für eine Anzahlung zu sparen, aber das Auto wird jetzt gebraucht. In einer solchen Situation erwiesen sich zwei Kredite als gute Lösung. Beim Händler wurde alles schnell genug ausgegeben. Im Allgemeinen bin ich mit dem Kauf zufrieden."

Autobesitzer befinden sich oft in verschiedenen ungewöhnlichen Situationen, die nur als dumm bezeichnet werden können, und können nicht auf einfache Weise aus ihnen herauskommen. Entweder bleiben die Schlüssel im Zündschloss oder die Tasche mit ihnen wird auf dem Rück- oder Beifahrersitz vergessen, aber das Ergebnis ist immer das gleiche - das Auto ist geschlossen und kann nicht geöffnet werden. Aber bei aller Ausweglosigkeit der Situation ist es durchaus realistisch und nicht besonders schwierig, Hyundai Solaris zu öffnen, ohne einen Schlüssel dabei zu haben.

Ursachen und Folgen

Wenn Sie in einer solchen Situation „Glück“ haben, zu Hause oder am Endpunkt Ihrer Reise zu sein, vereinfacht dies die Sache bereits, aber wenn der Ärger irgendwo auf halbem Weg oder an einem verlassenen Ort passiert ist, verschlimmert sich die Situation. Fehlen die Fähigkeiten und das Wissen, wie man den Hyundai Solaris ohne Schlüssel öffnet, besteht die einzig wahre, aber gleichzeitig teure Lösung darin, den Meister anzurufen, der das geschlossene Auto aufschließt.

Es ist wichtig zu verstehen, dass es unbedingt erforderlich ist, Ruhe zu bewahren und nicht in Panik zu geraten, denn der erste Wunsch besteht darin, das Glas in der Tür zu zerbrechen, was natürlich ein Ausweg zu sein scheint, aber weitere Kosten für den Ersatz zu sein von Bedeutung sein wird.

Facharbeit

Einen Meister solcher Angelegenheiten anzurufen erfordert eine gewisse Menge Geld, aber alles wird schnell und ohne Konsequenzen gehen. In fast allen Fällen sieht die Vorgehensweise zum Öffnen einer Tür durch einen Fachmann so aus:

• Im seitlichen Oberteil der Tür unter dem Glashalterahmen wird eine stabile Kunststoffklinge eingesetzt. In diesem Fall bewegt sich der obere Teil der Tür einige Millimeter zurück.
• In den Spalt wird eine Gummikammer eingesetzt, ähnlich der Kammer eines Tonometers, in die mit Hilfe einer Birne Luft zugeführt wird. Beim Aufblasen schiebt es die Tür zusätzlich weg und vergrößert dadurch den Spalt, der ca. 1 cm erreicht.
• In den gebildeten Spalt wird ein Draht eingeführt, mit dem das Türschloss abschnappt.

Alle Manipulationen, die von einem erfahrenen Handwerker durchgeführt werden, ermöglichen nicht nur, schnell ein positives Ergebnis zu erzielen, sondern auch den Lack des Autos zu erhalten, was wichtig ist.

Mit improvisierten Mitteln die Tür öffnen

Der Anruf eines Spezialisten ist zwar effektiv, aber nicht immer möglich, insbesondere wenn auf dem Weg außerhalb des Dorfes ein nerviges Missverständnis aufgetreten ist. Darüber hinaus ist die Anzahl der Fälle, in denen das Telefon mit den Schlüsseln in der Kabine bleibt, groß, und ohne sie ist es natürlich unmöglich, den Notdienst zu rufen. Ein laufender Motor kann dem Feuer auch Brennstoff hinzufügen und den Brennstoff langsam aber sicher aus dem Tank entfernen.

Die Art und Weise, wie wir das Schloss ohne Schlüssel und ohne Batterie öffnen, ist einfach und den Manipulationen der Meister sehr ähnlich. Für das Verfahren reicht ein Ast mit einem Stück Draht aus. Weitere Schritte:

• Die obere Ecke der Tür wird aufgeschoben, leicht zurückgezogen, woraufhin ein Stück Ast in die entstandene Lücke gesteckt wird.
• Ein Ende des Drahtes wird gehäkelt, in den Schlitz geschoben und leicht in die Sperrklinke eingehakt.

Die Beseitigung des Problems dauert einige Minuten, aber um Kratzer zu vermeiden, wird empfohlen, den Draht mit etwas sowie einem Ast zu umwickeln oder etwas darunter zu legen.

Hyundai Solaris ohne jede Dehnung kann als eines der beliebtesten Autos in unserem Land bezeichnet werden. Diese Popularität wurde aufgrund seines attraktiven Aussehens, des geräumigen Innenraums für seine Klasse und des günstigen Preises erreicht. Und in einem gebrauchten Zustand ist ein koreanisches Auto noch billiger, was diejenigen Autofahrer anzieht, die nicht bereit sind, für ein neues Auto aus einem Autohaus zu viel zu bezahlen. Aber was ist mit der Zuverlässigkeit? Und obwohl Hyundai Solaris, der 2011 auf den Markt kam, vor nicht allzu langer Zeit produziert wurde, wurden jedoch gewisse Informationen zu diesem Modell gesammelt.

Über Rost muss man sich keine Sorgen machen. Die Karosserie des koreanischen Autos ist galvanisiert, so dass rote Flecken nur dann erscheinen, wenn es einen schweren Unfall hatte. Selbst relativ große Chips, wie man sie bei den ältesten Autos oft findet, blühen nicht. Und nur das Dach kann kleinere Probleme bereiten. Sie wurde einfach ohne Galvanisieren gelassen. Überprüfen Sie auch die Türgriffe, bevor Sie ein Auto kaufen. Die Farbe auf der Innenseite blättert normalerweise ab. Es hat keinen Einfluss auf die Geschwindigkeit, aber Sie können verhandeln.

Kasten

Das auf Hyundai Solaris installierte Schaltgetriebe ist ziemlich zuverlässig. In meinen Solaris, die ich mit Kaufoption gemietet habe, nach Abschluss eines Autokaufvertrags

Zuerst erschreckte sie mich, der erste und zweite Gang wurden mit spürbarem Aufwand zuerst eingeschaltet, aber es wurde eine Erklärung gefunden, das Auto könnte als neu bezeichnet werden, wir sind nur 30 Tausend km damit gefahren, so die Besitzer von Gebraucht Solaris wird dies einfach nicht bemerken, denn mit der Zeit reiben sich die Mechanismen der "Mechanik" ein und entlasten den Besitzer eines koreanischen Autos von der Notwendigkeit, Gewalt anzuwenden.

Aber die Fremdgeräusche, die ein Schaltgetriebe beim Fahren von sich geben kann, sollten ernster genommen werden. Um sie zu beseitigen, ist es möglich, das Lager der Eingangswelle und den Deckel des Kastengehäuses zu wechseln. Viele Besitzer wollten dies im Rahmen einer Garantiereparatur machen, aber der Händler hat das Problem zu diesem Zeitpunkt nicht anerkannt.

Hyundai Solaris mit Automatikgetriebe kann sich beim Gangwechsel mit Rucken aufregen. Und das alles wegen der klebrigen Boxventile. Andere globale Probleme wurden bisher nicht bemerkt.

Motor

Die im koreanischen Auto installierten Motoren sind ziemlich zuverlässig, aber sie sind immer noch nicht ohne einige Funktionen. So viele Besitzer bemerkten Probleme mit dem Kaltstart des Motors und dem Klopfen, das bei mittleren Geschwindigkeiten auftritt. Achten Sie auch auf die Temperaturverhältnisse des Motors. Bei einigen Hyundai Solaris ist es den Besitzern bereits gelungen, den Motor zu überhitzen. Und das alles wegen des wegfliegenden Laufrades des Kühlerlüfters. Und das Schlimmste ist, dass sich das Fly-Off-Laufrad in keiner Weise bemerkbar macht. Seien Sie also nicht faul, sie regelmäßig zu wackeln und ihren Zustand visuell zu beurteilen.

Suspension

Auf der anderen Seite kann die Aufhängung viel problematischer sein. Bereits nach 15.000 Kilometern mit einem koreanischen Auto kann das Vorderradlager anfangen zu summen. Hinterradlager halten doppelt so viel. Der Rest der Hyundai Solaris-Aufhängungsbaugruppen ist zuverlässiger.

Salon

Nehmen Sie sich Zeit und achten Sie auf den Zustand der Nebelscheinwerfer. Einige Besitzer haben sie sogar im Rahmen der Garantie gewechselt, obwohl es meistens auf den Austausch der Halterungen ankommt, die durch häufiges Fahren auf schlechten Straßen kitschig gelockert sind.

Innen sieht Hyundai Solaris sehr stilvoll aus, aber Sie können nicht auf teure Veredelungsmaterialien zählen. Machen Sie sich also bereit, mit den "Grillen" zu leben und gelegentlich mit den knarrenden Innenverkleidungen zu kämpfen. Vergessen Sie nicht, den Salon vor dem Kauf auf Kratzer zu untersuchen. Am häufigsten sind Kratzer an der glänzenden Zierleiste der Mittelkonsole zu finden.

Und da wir uns den Salon bereits angeschaut haben, seien Sie nicht zu faul, die Funktion aller elektrischen Geräte zu überprüfen. Schalten Sie den Heizlüfter ein. Viele Besitzer beschweren sich, dass es bei der ersten Geschwindigkeit zu laut ist, und bei einigen Autos wurde der Lüfter bereits im Rahmen der Garantie vollständig ausgetauscht. Überprüfen Sie auch die Funktion des Radios. Sie hat die Angewohnheit, alle Einstellungen spontan zurückzusetzen.

Was sonst?

Es ist unmöglich, die Zahnstange nicht zu erwähnen, die bei einigen Autos nach mehreren hundert Kilometern zu klopfen begann. Und das Überraschendste ist, dass die neue Schiene, die bei den meisten Autos im Rahmen der Garantiereparatur auftauchte, nach ein paar tausend Kilometern buchstäblich zu klopfen begann. Angesichts einer konstruktiven Fehleinschätzung.

Über das Hyundai Solaris Bremssystem gibt es keine großen Beschwerden. Die vorderen Bremsbeläge können bis zu 40.000 Kilometer aushalten.

Achten Sie auf den Zustand der vorderen und hinteren Stoßfänger. Ihre Befestigungen sind nicht sehr sicher, was dazu führt, dass sie aus ihren Sitzen springen. Aber auch das ist kaum ein großes Problem. Neue Anhänge leeren Ihr Portemonnaie nicht.

Sollten Sie einen gebrauchten Hyundai Solaris kaufen?

Lohnt es sich also, einen gebrauchten Hyundai Solaris zu kaufen? Schwere Frage. Die Koreaner hatten es so eilig, das Auto auf den Markt zu bringen, dass sie eine Reihe von Designfehlern machten. Eine andere Sache ist, dass die meisten von ihnen bereits behoben wurden und die auftretenden Probleme während des Garantieservices behoben wurden. Ein Hyundai Solaris mit geringer Laufleistung ist also nicht so schlimm. Und der Preis dafür ist angenehm. Du kannst es also nehmen.