Umgekehrtes Laden des Akkus. Rückgewinnung von Säurebatterien

Wahrscheinlich war jeder Autofahrer mindestens einmal mit einer Situation konfrontiert, in der er sich aus irgendeinem Grund weigerte, zu arbeiten. Dies ist ein ernstes Problem, wenn Sie dringend irgendwo hin müssen. Viele werden gehen und eine neue Batterie kaufen. Zu Hause können Sie jedoch nicht nur die Batterie wiederherstellen, sondern auch ihre Lebensdauer um mehrere Jahre verlängern.

Wie funktionieren Batterien, wie funktionieren sie?

Die Batterie ist ein versiegelter Kunststoffbehälter, in dem negative und positive Bleiplatten installiert sind. In modernen Modellen können Platten nicht nur aus Blei, sondern auch aus Nickel, Cadmium und anderen Legierungen bestehen.

Im Inneren befindet sich auch Schwefelsäure - dadurch entsteht galvanischer Dampf.

Wenn Strom an die Batteriepole angelegt wird, beginnt die Energiespeicherung. Bei Erreichen der Kapazitätsgrenze wird der Akku zu einer Stromquelle mit einer Spannung von 12 V.

Jedes Mal, wenn der Autobesitzer sein Auto startet, verliert die Batterie etwas Energie. Doch sobald der Motor anspringt, muss der Generator seine Energiereserven auffüllen. Dies ist aber nur im Idealfall der Fall. Daher manchmal bis ans Limit, aber wie man die Batterie wiederbelebt, weiß ein Autofahrer, insbesondere ein Anfänger, nicht immer. Es gibt viele Gründe, warum die Batterie ausfällt. Statistiken besagen, dass eine große Anzahl von Batterien aufgrund von Sulfatierung und Abwurf der Ausbreitung ausfällt.

Sulfatierung ist einer der Gründe für einen Batterieausfall

Eine typische Batterie ist also Blei in Schwefelsäureplatten. Dieses Metall wird leicht durch die Einwirkung schwacher Säuren, beispielsweise Essigsäure, zerstört. Aber Schwefelsäure ist für ihn überhaupt nicht gefährlich, auch wenn sie sehr konzentriert oder erhitzt ist. Der Film, der durch die Reaktion von Schwefelsäure und Blei entsteht, schützt das Metall vor Zerstörung.

Eine wiederaufladbare Batterie ist eine chemische Art von Elektrizität. Wenn die Batterie geladen ist, befindet sich Schwefelsäure im Elektrolyten. Wenn die Batterie entladen ist, liegt sie in Form von Sulfat an den Elektroden an. Der Vorgang ist beim Aufladen reversibel und dies ist ein normaler Vorgang.

Wenn Sie die Batterie längere Zeit entladen lassen, beginnen sich die Bleisulfate aufzulösen und bilden sich auf den Elektroden in Form großer unlöslicher Kristalle.

Die Sulfatschicht ist ein Isolator. Dadurch geht ein Teil der Batteriekapazität verloren, und wenn die Batterie längere Zeit entladen war, stirbt sie ab.

Die Diagnose einer Sulfatierung ist sehr einfach - die Batteriekapazität geht schnell verloren, die Leistung reicht nicht aus, um den Motor zu starten, der Elektrolyt kocht und die Platten überhitzen. An den Klemmen liegt auch eine höhere Spannung an.

Calciumsulfate

In modernen Batterien ist Blei mit Kalzium dotiert. Dadurch können Sie das Abkochen von Wasser praktisch minimieren und die Selbstentladung reduzieren. Wird der Akku jedoch stark genug entladen, werden die Elektroden bedeckt und ein vollständiges Aufladen des Akkus ist nicht möglich. Aufgrund der Tatsache, dass eine solche Batterie zunimmt, wird davon ausgegangen, dass sie mit Spannungen von 15 V geladen werden muss. Dies ist ein Fehler. Sie müssen genau wissen, wie Sie die Batterie wiederbeleben, sonst können Sie sie ganz ausschalten.

Streuung von Kohleplatten

Dies ist auch ein ziemlich häufiger Grund, warum Batterien versagen. Die Diagnose ist einfach - Schwefelsäure verdunkelt sich. In diesem Fall besteht die Gefahr des Batterietodes – eine Aufgabe wie das Reanimieren einer Autobatterie ist in diesem Fall leider nicht zu lösen.

Bleibatterien wurden im Laufe der Evolution mehrfach gewechselt und modernisiert.

Das Funktionsprinzip blieb jedoch gleich. Auf die Platten wird Bleioxidpaste aufgetragen. Dieses Teil oder diese Paste wird aufgrund der Hafteigenschaften und des Designs der Platten auf den Elektroden gehalten. Es bröckelt durch Vibrationen, Sulfatierung, Temperaturschwankungen. Der Ablöseprozess ist ganz natürlich. Dies weist auf die Alterung der Batterie hin. Der sorgsame Umgang mit dem Akku verlängert seine Lebensdauer erheblich.

So reanimieren Sie eine Autobatterie

Die Gründe sind klar. In den Garantiekarten für Autos für diesen Fall findet der Fahrer lediglich eine Empfehlung zum Batteriewechsel. Es gibt jedoch Optionen, um die Stromquelle wiederherzustellen.

So erhöhen Sie die Kapazität und Dichte

Die Hauptmethode für Batterien verschiedener Modifikationen ist das Laden mit niedrigem Strom. Der Akku ist schnell geladen und auch entladen. Nach kurzer Zeit wird das Netzteil nicht mehr geladen. Hier müssen Sie pausieren und dann den Zyklus wiederholen.

Sie müssen genau wissen, wie Sie die Autobatterie wiederbeleben – wenn Sie die falschen Ladeparameter wählen, können Sie die Batterie vollständig zerstören. Die Stromstärke sollte also nur 4-6% der Batteriekapazität betragen. Bei 60 Ah-Batterien beträgt der Ladestrom beispielsweise nicht mehr als 3,6 A. Oft beträgt die Dauer eines solchen Zyklus etwa 6-8 Stunden. Pause - von 8 bis 16 Stunden Die Erholung kann 5-6 solcher Zyklen dauern.

Sie können den Vorgang abbrechen, wenn er sich erholt hat und der Spannungspegel innerhalb der zulässigen Grenzen für eine bestimmte Batterie liegt.

Wiederherstellung von Verfahren zu Hause

Diese Option ist für diejenigen geeignet, die keine Zeit haben. Erfahrene Autoenthusiasten nutzen es seit langem. Wenn jemand nicht wusste, wie man die Batterie wiederbelebt, dann beinhaltet diese Methode die Auflösung von Sulfaten durch Spülen mit speziellen Lösungen.

Der erste Schritt besteht darin, den Akku bis zur maximalen Kapazität aufzuladen. Als nächstes wird der Elektrolyt abgelassen und die Innenseiten werden 2-3 Mal mit destilliertem Wasser gewaschen. Dann wird Trilon B in die Kavität gegossen und die Batterie eine Stunde stehen gelassen. Wenn die Reaktion vorbei ist, wird sie sichtbar. Die Gasentwicklung wird gestoppt. Wiederholen Sie den Vorgang, wenn die Platten nicht ausreichend gereinigt sind. Schließlich wird die Batterie noch einmal gewaschen, mit Elektrolyt befüllt und ganz normal geladen.

So reanimieren Sie eine alte Autobatterie

Batteriehersteller empfehlen, alte Batterien am Ende ihrer Lebensdauer zu entsorgen. Beeilen Sie sich nicht - es besteht die Möglichkeit, sie wiederzubeleben. Heutzutage gibt es in vielen Städten Unternehmen, die alte Batterien kaufen - sie reanimieren und dann zu einem akzeptablen Preis verkaufen.

Wenn sich ein solcher in der Garage befindet, können Sie versuchen, ihn zu seinen früheren Fähigkeiten zurückzusetzen. Sie müssen nur wissen, wie Sie die alte Batterie wiederbeleben, damit alles funktioniert. Immerhin kostet sogar eine chinesische Batterie mindestens 2.000 Rubel, und das ist nichts, aber immer noch Geld und sie können gespart werden.

Kommen wir zum Prozess

Der erste Schritt besteht darin, die Fehlfunktionen zu identifizieren. Schwarzer Elektrolyt ist zerbrochene Kohlenstoffplatten. Die Kapazität ist gesunken - Sulfatierung. Es ist auch möglich, dass sich die Platten schließen, aber wir erklären Ihnen weiter unten, wie Sie die Batterie bei einem solchen Problem wiederbeleben können. Ein schwerer Fall sind geschwollene Seiten der Batterie. Dies ist nur ein Ersatz.

Wie behandelt man einen Plattenverschluss

Um dieses Problem zu beseitigen, hilft ein spezielles Additiv.

Es wird dem Elektrolyten, dessen Dichte 1,28 g / Kubikzentimeter beträgt, hinzugefügt und dort zwei Tage belassen. Danach wird die Mischung in eine Batterie gegossen und die Dichte gemessen. Bleibt der Indikator auf dem gleichen Niveau, wird er geladen und entladen. Wird dabei kein Erhitzen oder Sieden beobachtet, kann der Strom auf die Hälfte reduziert werden.

Nach zwei Stunden wird die Dichte des Elektrolyten erneut gemessen. Wenn es wieder normal ist, wird der Ladevorgang gestoppt. Die Batterie kann als erholt betrachtet werden. Wenn die Dichte zugenommen hat, fügen Sie Wasser hinzu. Wenn verringert, dann Schwefelsäure. Danach wird erneut geladen.

Reparatur von Verschlüssen: Methodennummer 2

Um den Kurzschluss zu beseitigen, wird die Problemzone mit hohen Strömen ausgebrannt. Dazu reicht es aus, die Batterie an das Schweißgerät anzuschließen, wobei der Strom 100 A betragen muss. Der Stromkreis wird nur für einige Sekunden geschlossen.

Über wartungsfreie Batterien

Die Hersteller haben diese Batterien so gestaltet, dass sie leicht ausgetauscht werden können.

Wie man eine wartungsfreie Batterie wiederbelebt, steht nicht in der Anleitung dafür. Aber es gibt noch einen Weg.

Der erste Schritt besteht darin, den Elektrolyten abzulassen und durch destilliertes Wasser zu ersetzen. Anschließend wird der Akku mit einer konstanten Spannung von 14 V geladen. Nach einigen Stunden sollten Sie sich anhören, was im Inneren des Akkus passiert. Der Prozess muss von der Bildung von Gasen begleitet sein. Bei intensiver Freigabe wird der Strom reduziert.

In zwei Wochen wandelt die Batterie Wasser in Elektrolyt um und Bleisulfat wird in Schwefelsäure umgewandelt.

Nach zwei Wochen wird der Inhalt abgelassen und erneut Wasser gegossen, und dieser Vorgang wird erneut wiederholt. Wenn die Desulfatierung vollständig beendet ist, können Sie normalen Elektrolyt einfüllen und die Batterie mit Standardparametern laden.

Wie man den Akku richtig reanimiert, verrät der moderne Hersteller nicht. Alle diese Methoden werden von den Autofahrern selbst verwendet, auf eigene Gefahr und eigenes Risiko. Die Hauptsache ist, diese Empfehlungen genau zu befolgen, und dann besteht die Chance, dass die Batterie zum Leben erwacht und ihren Besitzer viele Jahre lang begeistern wird.

Also haben wir herausgefunden, wie man eine wartungsfreie Autobatterie wiederbelebt.

Sulfatierung und Zerstörung von Platten durch Tiefentladung, längere Überladung oder Kristallisation des Elektrolyten bei Minustemperaturen sind am häufigsten die Ursache für eine Fehlfunktion der Autobatterie. In der Garantiekarte und im Handbuch des Autos finden Sie höchstwahrscheinlich für einen solchen Fall nur Empfehlungen zum Ersetzen der Batterie durch neue. Sie können jedoch versuchen, die Stromquelle mit bewährten Methoden zu reanimieren.

Erhöhung der Kapazität und Dichte

Die Hauptmethode, die bei verschiedenen Modifikationen zur Wiederherstellung der Batterie verwendet wird, ist eine Mehrfachladung mit einem niedrigen Strom (normalerweise ist eine solche Empfehlung in der Fachliteratur zu finden). Durch die Sulfatierung der Bleiplatten (ihre Oberfläche ist mit einer Beschichtung überzogen, die den normalen Betrieb der Batterie verhindert) nimmt die Batteriekapazität um ein Vielfaches ab. Das Aufladen geht schnell, aber das Entladen ist genauso schnell. Nach kurzer Zeit nimmt die Batterie keinen Strom mehr vom Ladegerät an, und es wird eine Pause eingelegt, nach der der Zyklus wiederholt wird.

Der Ladestrom sollte klein sein - 4-6% der Nennkapazität. Wenn Sie beispielsweise eine Kapazität von 60 Ah haben, beträgt der zulässige Strom nicht mehr als 3,6 A. In der Regel beträgt die Dauer eines Ladezyklus 6-8 Stunden, die Pausenzeit 8 bis 16 Stunden. Die Gesamtzahl der Ladeunterbrechungszyklen beträgt 5-6. Die Beendigung der Restaurierungsarbeiten ist relevant, wenn die Elektrolytdichte für diese Batterie normal geworden ist und der Spannungswert jedes der Abschnitte zwischen 2,5 und 2,7 Volt variiert.

Video-Tutorial, wie man einen alten Akku wieder zum Leben erweckt

So stellen Sie eine Autobatterie zu Hause wieder her

Die Methode, die besser für Autofahrer geeignet ist, die nicht lange auf das Ergebnis warten können, besteht darin, Sulfate durch Waschen mit einer speziellen Zusammensetzung aufzulösen:

1. Laden Sie den Akku bis zur vollen verfügbaren Kapazität auf.
2. Elektrolyt ablassen.
3. Spülen Sie die Innenflächen der Dosen 2-3 mal mit destilliertem Wasser ab.
4. Füllen Sie mit Trilon B Ammoniaklösung (2% Trilon B + 5% Ammoniak).
5. Lassen Sie die Batterie eine Stunde lang in diesem Zustand (das Ende der Reaktion wird durch das Aufhören der aktiven Gasentwicklung angezeigt).
6. Wiederholen Sie die Desulfatierung bei unzureichender Plaqueentfernung.
7. Spülen Sie die Batterie 2-3 mal mit destilliertem Wasser.
8. Füllen Sie den Elektrolyten der gewünschten Dichte ein.
9. Laden Sie den Akku wie gewohnt auf.

Die einfachere Spüloption ist wie folgt:

1. Elektrolyt ablassen.
2. Spülen Sie das Innere der Batterie mehrmals mit heißem Wasser aus.
3. Spülen Sie die Platten zwei- oder dreimal mit einer Einwirkungszeit von 20 Minuten mit einer Reinigungslösung aus kochendem Wasser und 3 Teelöffeln technischem (Backpulver).
4. Spülen Sie die Innenseiten noch einmal mit heißem Wasser aus.
5. Füllen Sie frisches Elektrolyt ein und laden Sie die Batterie 24 Stunden lang auf.
6. Nachdem Sie den Akku während der Fahrt entladen haben, laden Sie ihn in den nächsten 10 Tagen täglich 6 Stunden lang auf. Ungefähre Ladezeit - 6 Stunden bei Spannung

14-16 Volt und ein Ladestrom von nicht mehr als 10 Ampere.

Ist es möglich, eine wartungsfreie Säurebatterie zu reanimieren?

Eine wartungsfreie Autobatterie zuverlässig wiederzubeleben ist einfach, erfordert aber Geduld. Zuerst müssen Sie den gesamten Elektrolyten ausgießen und durch normales destilliertes Wasser ersetzen. Die Anschlüsse werden in üblicher Weise an das Ladegerät angeschlossen, das einer konstanten Spannung von 14 Volt ausgesetzt ist. Nach ein paar Stunden müssen Sie sich die Prozesse im Inneren anhören. Es sollte eine Begasung erfolgen. Wenn es intensiv ist, muss die Spannung des Ladestroms leicht reduziert werden. Daher ist es notwendig, eine mäßige, aber stabile Begasung zu erreichen.

In diesem Zustand bildet die Batterie in zwei Wochen aufgrund ihrer Reaktion mit Bleisulfat auf der Oberfläche der Platten einen schwachen Elektrolyten aus Wasser, der sich allmählich in Schwefelsäuremoleküle umwandelt. Nach der angegebenen Zeit wird der Inhalt der Dosen wieder durch Wasser ersetzt, aus dem innerhalb von 1-2 Wochen unter Einwirkung des bereits getesteten Stroms ein neuer Elektrolyt gewonnen werden sollte. Am Ende der Desulfatierung muss der Elektrolyt niedriger Dichte durch einen normalen Elektrolyten ersetzt werden. Der letzte Schliff der Wiederherstellung besteht darin, gemäß den Standardparametern für diese Batterie aufzuladen.

Kurzschluss richtig beseitigen

Es kommt vor, dass das Problem einer schwachen Batterie auf einen Kurzschluss in einer der Zellen zurückzuführen ist. In diesem Fall wird das Aufladen des Elektrolyten im Problembereich unmöglich. Der einzige Ausweg besteht darin, den Kurzschluss zu beseitigen, indem man ihn mit einem hohen Strom durchbrennt. Es reicht aus, die Klemmen beispielsweise an ein Schweißgerät mit einer Gleichrichterdiode am Ausgang anzuschließen, um den Platten einen Strom von 100 oder mehr Ampere zuzuführen. Das Schließen des Stromkreises reicht für nur ein paar Sekunden aus. Dies reicht aus, um die Kontaktstelle der Platten aufgrund ihrer kritischen Überhitzung zu eliminieren.

Rückwärtsladen

Das Schweißgerät kann auch bei der Wiederherstellung der Batterie durch Rückwärtsladen helfen. Polarität sollte in diesem Fall genau umgekehrt wahrgenommen werden: Das "Plus" des Netzteils ist mit dem "Minus" der Batterie verbunden, "Minus" - mit dem Pluspol. Die Spannung sollte 20 Volt betragen und der Ladestrom sollte 80 Ampere oder mehr betragen. Wenn die Stopfen aller Dosen herausgedreht sind, wird Strom angelegt. Die Batterie sollte eine halbe Stunde lang kräftig kochen, danach sollte der Elektrolyt abgelassen werden. Nachdem Sie die Batterie mit heißem Wasser gespült haben, können Sie normales Elektrolyt einfüllen und die Batterie einen Tag lang laden. Aber es gibt eine wichtige Nuance: Die Pole haben jetzt die Polarität gewechselt, also wird das "Plus" des Ladegeräts auf das "Minus" des Akkus gesetzt und das "Minus" geht auf das ehemalige "Plus".

Wenn die oben genannten Methoden nicht zur Lösung des Problems beitragen oder es keine Möglichkeit gibt, zu warten, müssen Sie eine neue Batterie kaufen.

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Nicht jeder Autoliebhaber weiß, wie man eine Autobatterie restauriert. Und das kann sein Leben um mehrere Jahre verlängern und den Autobesitzer vor unerwarteten finanziellen Belastungen bewahren. Heutzutage gibt es vier Hauptmethoden, um die Lebensdauer einer Batterie zu verlängern.

Die Batterie ist dafür verantwortlich, kontinuierlich die erforderliche Spannung bereitzustellen. Dementsprechend sind sie ein unverzichtbarer Bestandteil der Arbeit bestimmter Mechanismen der Maschine und deren und Geräte. Jeder weiß, dass nichts ewig hält. Daher benötigt jedes Auto regelmäßige technische Kontrollen, um ungeeignete Teile zu identifizieren. In der Regel kann jede Batterie (am häufigsten sauer alkalisch und Lithium) repariert werden. Diese Option ist besser, als direkt in den Laden zu rennen, um einen neuen zu kaufen.

Was die Säure-Base angeht (sie werden auch Blei-Helium genannt), wird ihre Struktur wie folgt dargestellt - ein Plattenpaar vom "Plus-Minus" -Typ von Blei in Schwefelsäure. Sie sind in der Automobilindustrie und bei der Herstellung von Taschenlampen am gebräuchlichsten. Trotzdem hält ein solcher Akku relativ kurz.

Die erste Möglichkeit, die Batterie wiederherzustellen, ist das wiederholte Aufladen mit geringem Strom. In diesem Fall sollte der Ladevorgang Zeitintervalle zwischen den Aufladungen vorsehen. So steigt die Spannung in der Batterie ab der ersten Aufladung und endet mit der letzten Aufladung allmählich an, und infolgedessen nimmt sie die Ladung selbst nicht mehr wahr.

Pausen sind notwendig, damit sich die Potentiale der Elektroden, die tief in der Masse der Platten selbst und auf deren Oberfläche liegen, angleichen, was die Erholung sicherer macht. Parallel dazu beginnt der dichteste Elektrolyt direkt aus den Poren der Platten selbst in den Raum zwischen den Elektroden zu fließen.

Mit der zyklischen Ladung und dem Wachstum der Batteriekapazität nimmt auch die Dichte des Elektrolyten selbst zu. Es muss gewartet werden, bis die Abschnittsspannung zweieinhalb Volt beträgt und die Dichteanzeige das normale Niveau erreicht. Erst dann sollte die Autobatterie "ruhen". Dieser Zyklus sollte bis zu acht Mal wiederholt werden. Außerdem sollte der Ladestrom selbst genau zehnmal geringer sein als die Kapazität des zu ladenden Akkus.

Ersetzen des Elektrolyten

Eine direkte Batteriewiederherstellung kann mit der Austauschmethode durchgeführt werden. Dazu müssen Sie den Elektrolyt vollständig ablassen und die Batterie dann mehrmals gründlich mit heißem Wasser spülen. Danach benötigen Sie drei Teelöffel normales Soda, das in hundert Milliliter Wasser verdünnt werden muss.
Die resultierende Flüssigkeit muss gekocht, anstelle von Elektrolyt gegossen und nach zwanzig Minuten abgelassen werden. Dieser Vorgang muss mehrmals wiederholt werden, gefolgt von dreimaligem Spülen mit demselben heißen Wasser.

Diese Methode eignet sich hervorragend für Autobatterien. Die letzte Phase dieses Prozesses endet mit der Infusion eines brandneuen Elektrolyten und der täglichen Aufladung. Anschließend wird der Akku an zehn aufeinanderfolgenden Tagen sechs Stunden lang aufgeladen. Das Ladegerät muss folgende Eigenschaften aufweisen - die Spannung beträgt nicht mehr als sechzehn Volt, jedoch nicht weniger als vierzehn, und die Stromstärke beträgt nicht mehr als zehn Ampere.

Rückwärtsladen

Auch umgekehrtes Laden ist möglich. Dennoch sorgt diese Methode für das Vorhandensein einer ziemlich starken Spannungsquelle selbst (das gleiche Schweißgerät). Es muss eine Spannung von mindestens zwanzig Volt mit einer Stromstärke von mindestens achtzig Ampere haben. Nachdem Sie das erforderliche Gerät erhalten haben, müssen Sie im nächsten Schritt die Deckel der Dosen öffnen und wieder aufladen. Um ein solches Aufladen durchzuführen, müssen Sie das "Plus" des Ladegeräts an das "Minus" des Akkus und an sein "Plus" - das "Minus" des Ladegeräts anschließen. Dies kann seine Lebensdauer um mehrere Jahre verlängern und ersparen Sie dem Autobesitzer unerwartete finanzielle Ausgaben.

Während des Ladevorgangs kocht der Akku, aber es ist in Ordnung. Das Aufladen selbst sollte nicht weniger und nicht länger als eine halbe Stunde dauern, danach wird der alte Elektrolyt abgelassen, der Behälter mit heißem Wasser gewaschen und erst dann kann ein neuer Elektrolyt eingefüllt werden. Der nächste Schritt besteht darin, ein anderes Ladegerät mit einer Stromstärke von bis zu fünfzehn Ampere zu verwenden. Sie laden den Akku einen ganzen Tag lang auf.

Ladungsrückgewinnung in destilliertem Wasser

Mit Hilfe der letzten, vierten Methode kann der Akku tatsächlich in weniger als einer Stunde wiederhergestellt werden. Wenn es vollständig entladen ist, muss es vorgeladen werden. Danach wird auch der Elektrolyt vollständig abgelassen und mehrmals mit Wasser gewaschen. Als nächstes ist es notwendig, in die gewaschene Batteriekapazität eine Lösung von Trilon B vom Ammoniak-Typ zu gießen, die in ihrer Zusammensetzung zwei Prozent des gleichen Trilons und fünf Prozent des Ammoniaks selbst enthält. Mit seiner Hilfe wird der sogenannte Desulfatierungsprozess durchgeführt, der bis zu einer Stunde dauert. Dabei kommt es zu einer charakteristischen Gasentwicklung und dem Auftreten kleiner Spritzer auf der Oberfläche der gegossenen Lösung.

Nach alledem ist es notwendig, die Batterie mehrmals mit klarem destilliertem Wasser zu spülen, gefolgt von der Einwirkung eines Elektrolyten einer akzeptablen Dichte. Dann ist der Akku geladen und kann als komplett repariert betrachtet werden. Zusammenfassend können wir sagen, dass die Restaurierung einer Autobatterie im Allgemeinen als nicht sehr schwierig angesehen werden kann.

Ich kann mit Sicherheit sagen, dass die Beendigung der Gasentwicklung den Abschluss der Desulfatierung anzeigt. Wenn die Sulfatierung zu stark ist, muss der Verarbeitungsprozess wiederholt werden, um die Batterie vollständig wiederherzustellen.

Video "Wie man die Kapazität einer alten Batterie wiederherstellt"

Die Aufnahme zeigt, wie man zu Hause eine Blei-Säure-Batterie auflädt.

Wenn Ihre Batterie keine Ladung hält, haben Sie den Starter nicht mehr gedreht - werfen Sie ihn nicht gleich weg, in den meisten Fällen kann er wiederhergestellt werden und wird noch mehrere Saisons lang dienen. Und wenn der Akku importiert wird, kann er natürlich auch einen neuen überdauern, er ist natürlich billig.Vielleicht ist ihm aufgrund unsachgemäßer Bedienung und Lagerung etwas passiert, wir analysieren die Hauptfehler der Akkus und wie man sie repariert Sie.

Die häufigste Ursache für Fehlfunktionen alter Batterien sind Sulfatplatten. Gleichzeitig sinkt die Kapazität der Batterie deutlich, teilweise fast auf Null, und natürlich reicht die Batterieleistung nicht aus, um den Anlasser zu drehen.

Manche Autoenthusiasten machen dafür sofort den Anlasser verantwortlich, aber ein Anlasser braucht einen guten Anlaufstrom, 100 oder mehr Ampere. Und wenn nicht, dann entschuldige mich - der Anlasser hat damit nichts zu tun. Wenn Sie kein Gerät zum Testen des Akkus unter Last haben, nehmen Sie vorher einen funktionierenden Akku von Ihrem Nachbarn und versuchen Sie damit zu starten.

Der zweite Grund ist die Zerstörung der Kohleplatten, das Zerbröckeln der Platten. Eine solche Batterie kann in einigen Fällen wiederhergestellt werden, jedoch nicht immer. Es liegt ein Anzeichen für eine Fehlfunktion vor - ein dunkler, fast schwarzer Elektrolyt beim Laden.

Die dritte ist die Schließung der Platten in einigen Abschnitten. Auch diese Fehlfunktion ist unproblematisch zu erkennen, die Sektion erwärmt sich und der Elektrolyt in der Sektion kocht in der Regel weg. Der Wiederaufbau einer Batterie mit einer solchen Fehlfunktion ist schwieriger, manchmal müssen Sie die Platten in diesem Abschnitt austauschen, aber es ist immer noch billiger als der Kauf einer neuen.

Die folgende Fehlfunktion bezieht sich auf die Entladung bei unsachgemäßer Verwendung und Lagerung des Akkus. Es ist bekannt, dass eine entladene oder halb entladene Batterie bei starkem Frost einfrieren kann. Und das Problem ist, dass beim Einfrieren sowohl die Platten selbst als auch das Batteriegehäuse beschädigt werden.

Dadurch kommt es zu zahlreichen Kurzschlüssen zwischen den Platten und beim Laden kocht der Elektrolyt sehr schnell. Eine Wiederherstellung einer solchen Batterie ist nicht mehr möglich. Deshalb nehmen fürsorgliche Autobesitzer im Winter die Batterie heraus und lagern sie in einem warmen Raum.

Nun zur Batteriewiederherstellung. Beginnen wir mit schwerwiegenderen Störungen - Abwurf und Schließen der Platten. Das Aufladen eines solchen Akkus lohnt sich nicht, es wird nichts bewirken, sondern eher das Gegenteil. Zuerst müssen Sie mit destilliertem Wasser spülen, bis der gesamte Schmutz von dort ausgewaschen ist. Haben Sie keine Angst, den Akku umzudrehen. Wenn es viel Schutt gibt, sind die Platten stark zerbröckelt - höchstwahrscheinlich ist es hoffnungslos. Nachdem die zerbröckelnden Partikel beseitigt wurden, verschwindet der Kurzschluss oft.

Also, die Technologie der Rückgewinnung einer sauren Blei-Säure-Batterie:

1. Wir nehmen frischen Elektrolyt (Dichte 1,28 g / cc) und lösen das Desulfatisierungsadditiv darin auf (das Additiv braucht 2 Tage zum Auflösen). Alle Nuancen des Additivs, wie viel von dem benötigt wird, basierend auf dem Volumen der Batterie - lesen Sie die Anweisungen.

2. Füllen Sie die Batterie mit Elektrolyt, überprüfen Sie die Dichte mit einem Hydrometer, sie sollte nominal 1,28 g / cc betragen.

3. Schrauben Sie die Stecker ab und schließen Sie das Ladegerät an. Jetzt müssen wir einige Lade-Entlade-Zyklen durchführen, um die Kapazität des Akkus wiederherzustellen. Wir laden mit einem kleinen Strom, etwa 1/10 des Maximums. Der Akku selbst darf sich nicht erhitzen und kochen.

Wenn die Spannung an den Batteriepolen 13,8-14,4 V erreicht, wird der Ladestrom weiter um das 2-fache reduziert und wir messen die Dichte des Elektrolyten. Wenn sich die Dichte nach 2 Stunden nicht geändert hat, können Sie sie als geladen betrachten und den Ladevorgang ausschalten.

4. Jetzt nehmen wir die Elektrolyteinstellung vor. Wir bringen die Dichte auf 1,28 g / cc, d.h. nominal, Zugabe von destilliertem Wasser oder Elektrolyt hoher Dichte (1,40 g / cc).

5. Der nächste Schritt ist Entspannung. Wir schließen die Last (Widerstand oder Glühbirne) an und begrenzen den Strom auf etwa 1 A und 0,5 A für eine 6-Volt-Batterie, warten Sie, bis die Spannung an den Klemmen auf 10,2 V abfällt, für eine 6-Volt-Batterie - 5,1 V . Wir haben die Zeit ab dem Zeitpunkt gemessen, an dem die Last angeschlossen wurde. Dies ist ein wichtiger Parameter zur Messung der Batteriekapazität. Der Entladestrom multipliziert mit der Entladezeit - wir erhalten die Kapazität unseres Akkus. Wenn es unter dem Nennwert liegt, wiederholen wir den Lade-Entlade-Zyklus, bis sich die Batteriekapazität dem Nennwert nähert.

6. Das war's, der Bist beendet, fügen Sie dem Elektrolyten etwas mehr Desulfatierungsadditiv hinzu und ziehen Sie die Stopfen fest. Eine solche Batterie kann mehr als ein Jahr halten.

Es gibt eine andere Möglichkeit, Autobatterien innerhalb von 1 Stunde schneller wiederherzustellen. Es besteht aus folgendem:

Die Batterie wird so weit wie möglich aufgeladen, dann wird der alte Elektrolyt abgelassen und 2-3 Mal mit destilliertem Wasser gewaschen. Dann wird eine spezielle Lösung gegossen, die 2 Gewichtsprozent Trilon B und 5 Prozent Ammoniak enthält. Wir warten, die Desulfatisierungszeit beträgt 40-60 Minuten, und Sie können sehen, wie die Reaktion abläuft.

In einigen Fällen muss der Desulfatierungsvorgang wiederholt werden. Nach Beendigung die Lösung abtropfen lassen und 2-3 mal mit destilliertem Wasser spülen. Als nächstes Elektrolyt einfüllen, Batterie mit Nennstrom laden ...

Und zum Schluss noch ein paar Tipps zur richtigen Akkupflege.

Um eine lange Lebensdauer der Batterie zu gewährleisten, überprüfen Sie regelmäßig alle paar Monate den Elektrolytstand und seine Dichte. Der Elektrolyt kocht in der Regel durch Überladung oder in der Sommerhitze ab, dann müssen Sie mit destilliertem Wasser auffüllen.

Im Winter, bei kaltem Wetter, wenn Fahrbedarf besteht, erhöhen Sie die Elektrolytdichte auf 1,40 g / cc, aber nicht mehr!

Laden Sie Ihre Batterie mit einem Nennstrom von 0,1 ihrer Kapazität in Amperestunden, d.h. Wenn seine Kapazität 55A / h beträgt, laden Sie es mit 5,5 Ampere auf.

Lassen Sie die Batterie nicht über den Winter in einer ungeheizten Garage. Es kann einfrieren und unbrauchbar werden. Nicht jede Batterie hält Frösten bei -20-25 Grad stand, insbesondere wenn sie entladen ist.

Die Leistung eines Autos hängt stark vom technischen Zustand der Batterie ab. Sobald es entladen oder außer Betrieb ist, wird es sehr schwierig, das Auto zu bedienen. Ständiges Schieben oder Ziehen des Fahrzeugs ist keine Option. Da der Austausch einer Stromquelle nicht billig ist, stellt sich natürlich die Frage, wie eine Autobatterie in einer herkömmlichen Garage wiederhergestellt werden kann. Lebensverlängerung ist oft durchaus machbar.

Über das Design von Säurebatterien

Es gibt 3 Arten von Batterien, die in Fahrzeugen verwendet werden - Gel-, Alkali- und Blei-Säure-Batterien. Erstere gelten als relativ neu, werden selten verwendet und haben noch nicht genügend Ressourcen entwickelt, um von Erholung zu sprechen. Alkaline Batterien finden sich in Nutzfahrzeugen, Elektrostaplern und Karren. Die allermeisten Pkw sind mit Säurebatterien ausgestattet, deren Wiederbelebung lohnt sich also näher zu betrachten.

Eine Blei-Säure-Batterie ist ein versiegeltes Kunststoffgehäuse, das die folgenden Elemente enthält:

• positive Elektroden (Anoden) in Form von Bleiplatten mit einem aktiven Füllstoff, die zu Blöcken zusammengesetzt sind (im Jargon - Dosen);
• negative Elektroden (Kathoden) gleicher Bauart;
• Separatoren - Isoliertrennwände aus Polymermaterialien oder Glasfaser;
• Anschluss von Sammelschienen mit zwei Anschlüssen zum Anschluss der Batterie an die Fahrzeugstromversorgung;
• Elektrolyt - Schwefelsäurelösung.

Negative und positive Elektroden werden abwechselnd installiert, dazwischen werden Separatoren platziert, um Kurzschlüsse zu vermeiden. Beim Laden der Batterie findet eine chemische Reaktion statt, weshalb sich Bleidioxid auf der Oberfläche der Anoden ablagert - Energie wird gespeichert.

Nach dem Anschließen der Verbraucher reagiert das Dioxid mit dem Blei der Kathoden und bildet auf den negativen Elektroden eine Bleisulfatschicht - Energie wird freigesetzt. Die bei der Reaktion emittierten Gase werden durch das Ventil und die Entlüftung nach außen abgeführt.

Häufige Batterieprobleme

Die Wiederherstellung der Autobatterie ist nicht immer möglich und hängt von der Art der Störung ab. Auch der Batterietyp spielt eine Rolle:

• die gewartete Batterie ist mit Steckern ausgestattet, die über jeder Bank installiert sind;
• Das wartungsfreie Netzteil verfügt über ein einteiliges Kunststoffgehäuse - ein Monoblock ohne Stecker.

Wenn Schraubverschlüsse vorhanden sind, können Sie die Flüssigkeit zur Reparatur überprüfen und korrigieren oder ablassen. Der versiegelte Monoblock wird auf eine Weise wiederbelebt - durch Aufladen nach einem bestimmten Algorithmus, aber ein positives Ergebnis ist nicht garantiert.

Batteriefehler werden konventionell in 2 Gruppen eingeteilt - extern und intern. Jede Sorte sollte separat zerlegt werden.

Beseitigung äußerer Mängel

Beim Betrieb von Batterien haben Autofahrer mit zwei äußeren Fehlern zu kämpfen: Oxidation der Bleiklemmen und Risse im Gehäuse. Letztere ergeben sich aus folgenden Gründen:

• das Gehäuse ist durch mechanische Beschädigungen (z. B. durch Herunterfallen des Akkus) geplatzt;
• Schwellung einer entladenen Batterie bei starkem Frost;
• Kunststoff ist mit dem Alter spröde geworden.

Eine Oxidation der Klemmen verhindert einen zuverlässigen Kontakt der Quelle mit dem Bordnetz und führt häufig zum Ausfall des Anlassers. Der Defekt wird durch einfaches Reinigen mit grobem Schleifpapier "behandelt", in fortgeschrittenen Fällen - eine feine Feile. Ebenso wird die Oxidschicht von den auf die Anschlüsse aufgeschobenen und verschraubten Kontakten entfernt.

Wenn sich im Gehäuse ein Riss gebildet hat, funktioniert die wartungsfreie Batterie nicht - es gibt keine Löcher zum Ablassen und Einfüllen des Elektrolyten. Eine mit Steckern bestückte Batterie wird wie folgt repariert:

1. Lassen Sie die Elektrolytflüssigkeit aus allen Kanistern ab und spülen Sie den Körper von innen mit destilliertem Wasser ab, damit das heiße Werkzeug beim Löten nicht mit Säure in Berührung kommt.
2. Trocknen Sie das Gehäuse von der Seite des Risses aus und löten Sie es dann vorsichtig über die gesamte Länge.
3. Schneiden Sie einen Plastikflicken aus und schweißen Sie ihn über den Riss, wobei Sie die Nähte ohne Lücken versiegeln.
4. Eine andere Möglichkeit ist die Verwendung einer Klebepistole. Der Defekt muss leicht aufgeweitet, mit einer Polymerzusammensetzung gefüllt und dann geflickt werden.

Überprüfen Sie am Ende die Batterie auf Undichtigkeiten, indem Sie sie mit destilliertem Wasser bis zum Rand auffüllen. Wenn keine Lecks vorhanden sind, füllen Sie die Batterie mit Elektrolyt und versuchen Sie, sie aufzuladen. Wenn die Plattenbaugruppen nicht beschädigt sind, "nimmt" die Batterie die Ladung auf und dient weiterhin im Fahrzeug.

Notiz. Wenn das Gehäuse durch Aufquellen oder das Alter des Produkts Risse aufweist, ist es unwahrscheinlich, dass der Akku durch Löten des Defekts wiederbelebt werden kann. Das genaue Ergebnis zeigt erst die durchgeführte Aufladung, nachdem der Riss gefüllt wurde.

Interne Probleme

Die meisten internen Fehler machen den Akku eindeutig unbrauchbar, wenn das Problem zu spät entdeckt wird. Im Anfangsstadium ist eine Reanimation durchaus möglich. Die Liste der häufigsten Probleme sieht wie folgt aus:

• Sulfatierung der Elektroden - Abscheidung einer dicken Bleisulfatschicht auf den Platten, die einen normalen Kontakt der Elektrolytflüssigkeit mit dem aktiven Füllstoff verhindert;
• Ablösen von Füllstoff von Bleigittern;
• Verschließen von Elektroden und Blöcken miteinander.

Referenz. Der Kurzschluß der Platten ist die Folge einer großen Menge an aktivem Füllstoff, die von den Gittern abfällt. Der Defekt ist kritisch - die Batterie kann nicht repariert werden.

Die Gründe für diese Störungen sind wie folgt:

• mehrfaches vollständiges Entladen der Blei-Säure-Batterie „auf Null“;
• Betrieb der Stromquelle mit niedrigem Ladezustand aufgrund von Fehlfunktionen des Generators oder des elektrischen Teils des Autos;
• Langzeitlagerung im entladenen Zustand.

Wenn das Problem in der letzten Phase erkannt wird - tiefe Sulfatierung, vollständiges Zerbröckeln - ist es nicht möglich, die Autobatterie wiederzubeleben. Ein irreparabler Defekt wird einfach diagnostiziert - die Batterie nimmt das Laden absolut nicht wahr, der Elektrolyt kocht ständig. Versuchen Sie in anderen Fällen, die unten beschriebenen Methoden zur Batteriewiederherstellung zu implementieren.

Wie kann man Sulfatierung loswerden?

Die erste Abhilfe ist nur für wartungsfähige Batterien geeignet. Für die Implementierung benötigen Sie ein Ladegerät, ein Gerät - ein Elektrolytdichtemessgerät (Hydrometer), ein Multimeter und eine Glühbirne - einen 12-V-Verbraucher.

Wichtig! Die Leistung der Lampe wird nach dieser Berechnung berechnet: Die Batteriekapazität (z. B. 45 Ah) wird mit dem Faktor 0,1 und dem Spannungswert (12 Volt) multipliziert. In diesem Fall betrug die Leistung 45 x 0,1 x 12 = 54 Watt.

Die Wiederherstellung eines defekten Akkus erfolgt in folgender Reihenfolge:

1. Laden Sie den Akku mit 10 % der Kapazität des Netzteils vollständig auf.
2. Überprüfen Sie den Dichtewert in allen Gläsern mit einem Aräometer, er sollte 1,27 Einheiten betragen. Wenn die Dichte den angegebenen Wert "nicht erreicht", Elektrolyt hinzufügen und die Batterie 30 Minuten lang laden.
3. Schließen Sie eine Lampe an die Klemmen an und entladen Sie die Batterie durch regelmäßiges Messen der Spannung. Vergessen Sie nicht, die Startzeit der Entladung zu notieren.
4. Wenn die Spannung auf 10,2 Volt abfällt (vollständige Entladung), schalten Sie die Glühbirne aus. Wenn der Vorgang länger als 8 Stunden dauerte, befindet sich der Akku in einem akzeptablen Zustand (die Entladerate eines neuen Akkus beträgt ca. 10 Stunden).
5. Wenn Sie fertig sind, laden Sie den Akku wieder auf 100 % auf und legen Sie ihn auf das Auto. Lassen Sie das Netzteil nicht vollständig entladen.

Das Verfahren ermöglicht es Ihnen, die verlorene Batteriekapazität teilweise oder vollständig wiederherzustellen. Um eine Batterie mit einem wartungsfreien Gehäuse wiederherzustellen, verwenden Sie eine andere Methode:

1. Suchen Sie nach einem Ladegerät, das niedrige Ströme liefern kann - von 0,5 bis 2 A mit einer periodischen Abschaltfunktion.
2. Laden Sie den Akku mindestens 2 Tage lang auf, indem Sie regelmäßig die Spannung messen.
3. Ziehen Sie das Ladegerät aus der Steckdose und überprüfen Sie die Spannung 2 Stunden lang. Wenn sie nicht herunterfällt, versuchen Sie, die Batterie auf das Auto zu legen, andernfalls laden Sie sie weiter auf.

Um ein positives Ergebnis zu erzielen, kann die Ladezeit 50 Stunden oder mehr betragen. Verwenden Sie vorzugsweise ein Ladegerät, in dem die Desulfatierungsfunktion vorgesehen ist - es liefert in regelmäßigen Abständen einen Strom von 2 A.

Chemische Waschmethode

Dieses Verfahren wird verwendet, um Sulfatierung zu beseitigen und eine gewartete Batterie schnell zu Hause wieder aufzubauen. Sie benötigen 2 handelsübliche Reagenzien - "Trilon B" und Ammoniaklösung. Das Verfahren ist wie folgt:

1. Versuchen Sie, die Batterie vollständig aufzuladen, und lassen Sie dann den gesamten Elektrolyten ab.
2. Spülen Sie die Batterie mit destilliertem Wasser aus.
3. Bereiten Sie eine Lösung vor, indem Sie dem Destillat 5 % Ammoniak und 2 % Trilon B (nach Volumen Wasser) hinzufügen.
4. Gießen Sie die Lösung vorsichtig in die Gläser - eine heftige Reaktion beginnt, begleitet von Kochen und Spritzen.
5. Wenn die Flüssigkeit aufhört zu kochen, entleeren Sie sie und spülen Sie die Batterie erneut.

Füllen Sie nach dem Spülen Elektrolyt ein und laden Sie die Batterie bis zum Ende auf. Durch das Spülen wird die überschüssige Bleisulfatschicht entfernt, sodass die Kapazität der Batterie wiederhergestellt werden sollte.

Die letzte Möglichkeit, Bleisulfat zu entfernen, besteht darin, die Elektrolytflüssigkeit durch destilliertes Wasser zu ersetzen und sie lange Zeit mit 14 Volt aufzuladen. In der ersten Stufe wird die Batterie zum Kochen gebracht, dann wird die Spannung reduziert. Ziel ist es, das Sulfat langsam mit Wasser aufzulösen. Im zweiten Schritt wird das Destillat gewechselt und Spannung und Ladestrom auf ein Minimum gebracht. Die Operation gilt als erfolgreich, wenn die Dichte der Lösung nicht innerhalb von 2-3 Tagen abfällt. In Bezug auf die Dauer kann das Verfahren 3-4 Wochen dauern.