Unterschiedliche Elektrolytdichte in den Bänken der neuen Batterie. Warum hat die Batterie in den Dosen eine unterschiedliche Elektrolytdichte? Was ist bei einer kritischen Dichtestufe zu tun

Du wirst brauchen

• Aräometer, Birnen-Einlauf, Messglas, Elektrolyt, Batteriesäure, destilliertes Wasser, Backpulver, Bohrer, Lötkolben.

Anweisungen

Zunächst wird die Dichte des Elektrolyten einzeln gemessen. Die Dichte sollte im Bereich von 1,25 bis 1,29 liegen - ein niedrigerer Indikator für südliche Regionen mit einem warmen, ein größerer für nördliche Regionen mit einem kalten, und die Streuung der Messwerte über die Ufer sollte nicht 0,01 betragen. Wenn die Dichtemessung ergab, dass sein Wert im Bereich von 1,18-1,20 liegt, dann ist es durchaus möglich, Elektrolyt mit einer Dichte von 1,27 zuzugeben. Bringen Sie zuerst die Dichte in einem Glas auf die gewünschte Dichte. Elektrolyt mit einer "Birne" abpumpen, so viel wie möglich abpumpen, Volumen messen, frischen Elektrolyten in der Hälfte des abgepumpten Volumens zugeben. Wackeln Sie von einer Seite zur anderen und messen Sie die Dichte. Wenn die Dichte den gewünschten Parameter nicht erreicht hat, fügen Sie mehr Elektrolyt in einem Viertel des abgepumpten Volumens hinzu. Bei weiteren Belägen das Volumen um die Hälfte reduzieren, bis die gewünschte Dichte erreicht ist. Und wenn die gewünschte Dichte erreicht ist, den Rest mit destilliertem Wasser auffüllen.

Fällt die Dichte unter die Grenze von 1,18, hilft der Elektrolyt hier nicht, Sie brauchen Batteriesäure. Seine Dichte ist viel höher, weil der Elektrolyt daraus durch Mischen mit destilliertem Wasser hergestellt wird. Führen Sie die Arbeiten in der gleichen Reihenfolge wie bei der Elektrolytzugabe durch, jedoch muss in diesem Fall der Vorgang möglicherweise wiederholt werden, wenn die Dichte nach der ersten Verdünnungsstufe nicht den gewünschten Wert erreicht.

Eine andere Methode beinhaltet einen vollständigen Austausch des Elektrolyten in der Batterie. Pumpen Sie dazu die maximale Elektrolytmenge mit einer "Birne" ab, verschließen Sie die Belüftungslöcher der Stopfen der Batteriedosen hermetisch, legen Sie die Batterie mit einem 3-3,5-Bohrer seitlich und in den Batterieboden ein , Löcher bohren, abwechselnd in jede Dose, nicht zu vergessen beim Ablassen des Elektrolyten. Dann spülen wir die Batterie innen mit destilliertem Wasser aus. Die Bohrlöcher verschließen wir mit säurebeständigem Kunststoff, am besten mit einem Stopfen einer anderen Batterie. Und wir füllen frischen Elektrolyten ein, es ist besser, es selbst mit einer etwas höheren Dichte zu kochen, als es für Ihre Klimazone sein sollte.

beachten Sie

Seien Sie beim Arbeiten mit Elektrolyt und insbesondere mit Säure vorsichtig mit Gummihandschuhen und Schutzbrille.

Denken Sie beim Verdünnen des Elektrolyten an sich selbst: Sie müssen dem Wasser Säure hinzufügen und nicht umgekehrt, dies liegt an der unterschiedlichen Dichte von Säure und Wasser.
Die Batterie darf nicht auf den Kopf gestellt werden, dies kann zum Herunterfallen der aktiven Masse der Platten und anschließendem Kurzschluss führen.
Verlassen Sie sich beim vollständigen Elektrolytwechsel nicht auf eine lange Batterielebensdauer, sondern kaufen Sie einen neuen.

Hilfreicher Rat

Die Batteriedichte sollte bei 20 Grad Celsius gemessen werden.

Bereiten Sie im Voraus Behälter für abgelassenen Elektrolyten und zum Verdünnen von frischem vor.
Beim Laden der Batterie erhöht sich die Dichte des Elektrolyten.

Beim Abdichten der Bohrlöcher die Beständigkeit des Kunststoffs gegen Reaktion mit Elektrolyt prüfen.

Die Dichte des Elektrolyten nimmt ab, wenn die Batterie entladen und dort eingegossen wird. Um die Dichte zu erhöhen, versuchen Sie, die Batterie in Dosen zum Kochen zu bringen. Wenn danach die Dichte des Elektrolyten nicht auf den gewünschten Wert angestiegen ist, machen Sie darin Platz und fügen Sie Schwefelsäure hinzu.

Du wirst brauchen

• Aräometer, Schwefelsäure oder konzentrierter Elektrolyt, Ladegerät.

Anweisungen

Erhöhung der Dichte des Elektrolyten ohne Zugabe von Säure Das erste Anzeichen für eine Abnahme der Dichte des Elektrolyten ist die Entladung. Verwenden Sie ein Aräometer, um die Dichte zu bestimmen. Ziehen Sie dazu eine bestimmte Menge Elektrolyt ab und bestimmen Sie deren Dichte anhand der Schwimmer. Er sollte 1,27 g/cm3 betragen, er darf etwas höher sein. Wenn die Dichte des Elektrolyten unter der Norm liegt, schließen Sie die Batterie an das Ladegerät an und laden Sie sie auf, bis sie in den Dosen kocht. Dann mit einer Glühbirne entladen, während dieser Zeit den Entladestrom und dessen Zeit messen. Ermitteln Sie durch Multiplikation dieser Werte die Batteriekapazität und vergleichen Sie diese mit dem Typenschild. Wenn es mehr als 30% weniger ist, hilft das Aufladen nicht. Laden Sie andernfalls die Batterie erneut auf und messen Sie die Dichte des Elektrolyten. Sie sollte sich erholen.

Erhöhung der Elektrolytdichte durch Säurezugabe Wenn die erste Methode fehlschlägt, bleibt der Elektrolyt unter 1,27 g / cm3, Säure hinzufügen. Ziehen Sie dazu mit einem Hydrometer eine bestimmte Menge Elektrolyt ab und gießen Sie Schwefelsäure ein. Beachten Sie, dass es eine Dichte von 1,83 g / cm3 hat und stark korrosiv ist. In Autohäusern wird ein Elektrolytkonzentrat mit einer Dichte von 1,4 g / cm3 verkauft - es ist sicherer, also besser verwenden. Konzentrat zugeben, bis die Dichte auf den gewünschten Wert ansteigt. Danach laden Sie den Akku eine halbe Stunde lang mit geringem Strom (nicht mehr als 2 A). Während dieser Zeit ist der Elektrolyt vollständig durchmischt. Überprüfen Sie nochmals die Dichtheit in allen Gläsern. Es muss gleich sein und den Normen entsprechen. Wenn die Dichte immer noch gering ist, wiederholen Sie den Vorgang.

Seien Sie besonders vorsichtig beim Umgang mit Schwefelsäure. Nicht mit Haut oder Kleidung in Berührung kommen lassen. Spülen Sie in diesem Fall den Elektrolyten mit viel Wasser aus und behandeln Sie die Stelle mit einer Natronlösung, um die Säure zu neutralisieren. Drehen Sie die Batterie beim Zurückziehen der Lösung niemals auf den Kopf, da Schlamm von den Platten die Batterie kurzschließen und beschädigen kann.

Die Abnahme der Dichte des Elektrolyten tritt hauptsächlich dann auf, wenn die Batterie vollständig entladen ist. Dies erhöht den Innenwiderstand der Batterie und verringert ihre Kapazität, was aufgrund einer Abnahme der Starterleistung zu Schwierigkeiten beim Starten des Motors führt. Überlegen Sie, wie Sie die Dichte des Elektrolyten erhöhen können.

Du wirst brauchen

• Batterie

Anweisungen

Öffnen Sie die Stopfen oben und messen Sie mit einem speziellen Gerät, einem Aräometer, die Dichte. Füllen Sie dazu den Elektrolyten in das Glasröhrchen mit dem Schwimmer und bestimmen Sie seine Dichte durch die Teilung auf dem Schwimmer. Wenn die Dichte kleiner als 1,12 ist, ist dies kaum möglich.

Laden Sie die Batterie vollständig auf, bis der Elektrolyt in den Gläsern kocht. In diesem Fall sollte der Dichtewert auf 1,26-1,28 steigen. Es empfiehlt sich, mehrere komplette Lade-Entlade-Zyklen durchzuführen, dazu den Akku mit geringen Strömen aufladen und dann durch Anschließen eines 50 Ohm Widerstandes oder einer 20-30 Watt Glühbirne für mehrere Stunden auf 10,8 Volt entladen.

Danach multiplizieren Sie den Strom mit der Zeit, in der die Batterie entladen wurde - auf diese Weise berechnen Sie den Wert der tatsächlichen Kapazität. Wiederholen Sie den gesamten Zyklus noch einmal. Nach diesen Manipulationen sollten die Kapazität und Dichte zunehmen. Messen Sie die Dichte erneut mit einem Aräometer.

Wenn nach allen aufgeführten Maßnahmen die Elektrolytdichte kleiner als 1,26 ist, korrigieren Sie dies durch Zugabe von Elektrolyt mit einer Dichte von 1,40. Entfernen Sie dazu einen Teil des Elektrolyten mit einer Birne aus der Batterie und fügen Sie stattdessen einen neuen Elektrolyten mit hoher Dichte hinzu, bis die Dichte der resultierenden Zusammensetzung den erforderlichen Wert erreicht.

Laden Sie danach die Batterie erneut mit geringem Strom, nicht mehr als 2 Ampere für eine halbe Stunde, damit sich der Elektrolyt durchmischen kann. Überprüfen Sie die Dichte erneut und wenn sie unter der Norm liegt, fügen Sie den Elektrolyten erneut hinzu.

Wenn wir von der Notwendigkeit sprechen, die Dichte der Batterie zu erhöhen, meinen wir natürlich die Dichte des Elektrolyten in den Batterien. Ich habe den Schlüssel zwei- oder dreimal gedreht, und das war's - der Anlasser dreht sich nicht. Vor allem, wenn die Zündung nicht eingestellt ist.

Du wirst brauchen

• - Aräometer,
• - Elektrolyt,
• - Ladegerät

Anweisungen

Prüfen Sie in solchen Fällen zunächst, ob Ihres ausreichend aufgeladen ist.
Wenn es längere Zeit gelagert und aus dem Auto entfernt wurde, ist es durchaus möglich, dass die Batterie ihren eigenen verloren hat. Dies ist ein Selbstentladungsphänomen. Ein Batterieladungsverlust kann auch bei einem Fahrzeug auftreten, das in einem bestimmten Fahrmodus verwendet wird.
Mit abnehmender Ladung sinkt auch der Elektrolyt. Diese beiden Indikatoren hängen eng zusammen. Laden Sie die Batterie auf und Sie erhöhen die Dichte. Vergessen Sie nicht, die Stecker zu öffnen.
Beachten Sie, dass Sie den Akku umso vollständiger und tiefer laden, je weniger Strom Sie aufladen. Für "55" beträgt der optimale Strom beispielsweise 2,75 A.

Überprüfen Sie die Dichte der geladenen Batterie. Wenn seine Dichte nach 10-12 Stunden nicht die Messwerte von 1,27 - 1,28 g / cu erreicht hat. cm, Sie haben kein Sieden und keine Gasentwicklung aus den Batteriedosen beobachtet - erhöhen Sie die Dichte durch Zugabe von frischem Elektrolyt.
Nehmen Sie dazu unter Einhaltung aller Vorsichtsmaßnahmen mit einem Gummiball oder dem gleichen Hydrometer den Elektrolyten nacheinander aus jedem Glas und gießen Sie ihn in einen Glasbehälter. Um keinen frischen Elektrolyten zu verschwenden, nehmen und gießen Sie je nach Dichteverlust mehrere Sauger aus dem Gefäß auf einmal.

Guten Tag! Alle Blog-Leser wissen, dass eine gewartete Batterie regelmäßig überprüft werden muss. Schließlich nimmt die Schwefelsäurekonzentration im Laufe der Zeit ab. Daher sollte jeder Autofahrer mit Selbstachtung wissen, wie er die Dichte des Elektrolyten in der Batterie erhöhen kann. Wir werden darüber sprechen.

Warum sinkt die Dichte des Elektrolyten?

Bevor wir herausfinden, wie die Elektrolytdichte in der Batterie erhöht werden kann, sollten wir die Gründe für den Abfall herausfinden.

Bei jeder Batterie ist eine Dichteänderung normal. Das heißt, die Batterie ist entladen - ihr Wert hat abgenommen. Aufgeladen - erhöht. Aber in einigen Situationen hält der Akku einfach keine Ladung. Und dies deutet darauf hin, dass die Konzentration zu stark gesunken ist und es an der Zeit ist, sie zu erhöhen.

Warum wird die Batterie von geringer Dichte:

• die Batterie wird einfach entladen;
• die Batterie war überladen, wodurch der Elektrolyt verkochte;
• den Ufern wird destilliertes Wasser zugesetzt, Konzentrationsmessungen werden nicht durchgeführt. Als Ergebnis nimmt die Dichte des Elektrolyten allmählich ab;

Übrigens, wenn die Batterie längere Zeit in diesem Zustand arbeitet, führt dies zur Sulfitierung der Platten. Daher ist es besser, es nicht auszuführen.

Vorbereitung

Wenn also bei der Überprüfung mit einem Hydrometer eine niedrige Elektrolytdichte in der Batterie festgestellt wurde, muss diese erhöht werden. Bevor Sie dies tun, müssen Sie jedoch sicherstellen, dass einige Bedingungen erfüllt sind:

• Der Akku ist geladen;
• die Temperatur des Elektrolyten in den Dosen liegt im Bereich von 20-25 ° C;
• bei allen Banken ist der Liquiditätsstand normal;
• der Akku ist intakt. An der Batterie treten häufig Risse in der Nähe der Stromkabel auf, da sich die Kontakte lösen. Daher müssen Sie nicht klopfen und unnötige Anstrengungen unternehmen. Es ist besser, sich etwas mehr Zeit zu nehmen und es sorgfältig zu tun.

Wenn die Autobatterie entladen ist, wird sie geladen und dann die Dichte gemessen. Warum so? Tatsache ist, dass bei einer geringen Ladung die Säurekonzentration in den Dosen abnimmt.

Wenn Sie eine Korrekturlösung in eine ungeladene Batterie gießen, kann die Konzentration der Schwefelsäure so weit erhöht werden, dass die Platten in den Ufern zerbröckeln.

Es ist zu berücksichtigen, dass der Autogenerator die Batterie nur zu 85-90% auflädt. Daher muss vor Messungen unbedingt der Akku geladen werden.

Korrektive Batterieladung

Manchmal kann es vorkommen, dass nach einer vollständigen Ladung die Dichte des Elektrolyten in den Bänken unterschiedlich ist. Im Allgemeinen darf der Dichteunterschied nicht mehr als 0,01 kg / cm3 betragen. Andernfalls ist seine Ausrichtung erforderlich.

Dazu kann ein korrigierendes Nachladen der Batterie durchgeführt werden. Die Stromstärke (im Vergleich zum Nennwert) nimmt 2-3 mal ab und der Akku wird 1-2 Stunden geladen. Wenn dies nicht zum Dichteausgleich des Elektrolyten beigetragen hat, sind drastischere Maßnahmen erforderlich.

Korrigierender Elektrolyt

Korrekturelektrolyt wird mit einer Dichte von 1,40 kg / cm3 genannt. Denken Sie daran, dass Sie es auf keinen Fall einfach in die Batterie gießen können. Jene. Zuerst müssen Sie den Grund für das Absinken des Flüssigkeitsstands herausfinden und ihn dann erhöhen.

Es kommt oft vor, dass unerfahrene Autoenthusiasten den Namen "Korrektiv" falsch interpretieren. Zum Beispiel, wenn Wasser aus den Dosen verdunstet ist. Jene. Sie müssen den Flüssigkeitsstand erhöhen, und hier ist nur eine Korrekturlösung. Die Logik ist einfach:

• Elektrolyt wird in die Batterie gegossen und der Füllstand ist gesunken;
• Korrekturlösung, d. h. sie dient zur Korrektur des Flüssigkeitsstands.

Leider ist diese Sichtweise grundsätzlich falsch. In den meisten Fällen wird destilliertes Wasser in die Batterie gegossen, um den Füllstand auszugleichen.

In solchen Fällen wird ein Korrekturelektrolyt gegossen:

• wenn die Flüssigkeit aus den Dosen geflossen ist;
• wenn Sie zu viel Destillat in die Batterie gegossen und die Dichte verringert haben.

Daher ist es nicht erforderlich, es einzugießen, wenn beispielsweise die Batterie einfach entladen wird, und dementsprechend ist die Konzentration niedriger als erforderlich.

Erhöhung der Dichte des Elektrolyten in der Batterie

Lassen Sie uns also herausfinden, wie Sie die Batteriedichte erhöhen können. Ich sage gleich, dass dies zwar keine heikle Angelegenheit ist, aber ziemlich mühsam ist und außerdem viel Zeit in Anspruch nimmt. Daher ist es besser, im Voraus geduldig zu sein.

Die normale Dichte des Elektrolyten sollte im Bereich von 1,25-1,27 g / cm3 liegen. Außerdem sollte dieser Wert für alle Dosen gleich sein. Um die Elektrolytkonzentration in den Batteriebänken zu erhöhen, wird eine Korrekturlösung verwendet. Wenn Sie die Mischung zu Hause selbst zubereiten möchten, denken Sie an die Reihenfolge:

• Destillat wird in den Behälter gegossen, und es ist bereits Schwefelsäure hinzugefügt. Wenn Sie das Gegenteil tun, beginnt die Lösung heftig zu kochen.

Außerdem benötigen Sie:

• Birnen-Aerometer zum Pumpen von Flüssigkeit aus Dosen;
• Glas-Container zum Ablassen von altem Elektrolyt;
• Becher;
• Schutzbrille, Handschuhe.

Es ist auch wichtig zu bedenken, dass Flüssigkeiten in Dosen unterschiedliche Dichten haben können. Daher ist es sinnvoll, eine einfache Tafel zu erstellen, auf der die Messergebnisse für jede Bank eingetragen werden - sonst kann es zu Verwirrung kommen.

Lassen Sie mich gleich eine wichtige Klarstellung machen. Einige Kameraden empfehlen, die Batteriedichte zu erhöhen, und schlagen vor, den Elektrolyten vollständig auszugießen und einen neuen einzufüllen. Und dazu empfehlen sie, den Akku einfach umzudrehen, die Flüssigkeit auszugießen und alles mit destilliertem Wasser abzuspülen. Und als Folge solcher Manipulationen funktionieren eine oder mehrere Dosen nicht mehr.

Warum passiert es? Tatsache ist, dass sich Bleisediment am Boden ansammelt. Und wenn die Batterie umgedreht wird, können Bleistücke zwischen die Platten fallen und diese kurzschließen. Jene. Glas funktioniert nicht mehr.

Wenn also die Dichte des Elektrolyten abgenommen hat, gibt es mehrere wirksame Methoden, um sie schmerzfrei zu erhöhen. Werfen wir einen Blick auf sie.

Korrekturelektrolyt hinzufügen

Dies erfordert einen konzentrierten Elektrolyten.

So erhöhen Sie die Dichte:

• Flüssigkeit wird mit einem Aerometer oder einer herkömmlichen Spritze aus der Dose gepumpt;
• stattdessen wird das gleiche Volumen der Korrekturlösung gegossen;
• Der Akku wird eine halbe Stunde lang aufgeladen - eine Stunde, danach wird er 2-3 Stunden gealtert;
• Kontrollmessungen werden durchgeführt;
• ggf. wird der Vorgang wiederholt.

Beim Abpumpen ist darauf zu achten, dass die Plattenoberfläche nicht freigelegt wird.

Nivellieren mit einem Ladegerät

Hier ist alles einfach. Einzige Bedingung ist, dass Sie ein Ladegerät für ein Auto mit einer engen Anpassung der Ausgangsspannung benötigen. Automatische Ladegeräte, die bei voller Ladung die Stromstärke reduzieren, funktionieren nicht.

So stellen Sie die Dichte wieder her:

• Der Akku wird vollständig geladen;
• wenn es aufgeladen ist und beginnt zu kochen - der Strom sinkt auf 1-2 Ampere;
• die Logik ist einfach - die Batterie kocht, Wasser verdunstet, die Elektrolytkonzentration steigt;
• Verdunstungszeit hängt vom Einzelfall ab und kann länger als einen Tag dauern;
• als das Niveau sank- Elektrolyt wird zugegeben und Dichte gemessen;
• gegebenenfalls wird der Vorgang wiederholt.

Von den Minuspunkten ist anzumerken, dass es lange dauert.

Wenn die Dichte zu niedrig ist

Wie kann man die Dichte ausgleichen, wenn sie zu niedrig ist? Wenn der Wert beispielsweise unter 1,18 liegt, funktionieren die beschriebenen Methoden nicht. Sie müssen die Säure vollständig ablassen.

Lassen Sie uns herausfinden, was in diesem Fall zu tun ist:

• der Elektrolyt wird so weit wie möglich aus den Kanistern gepumpt;
• Der Akku ist ordentlich umgedreht und in jede Dose sind Löcher in den Boden gebohrt.
• Es ist ratsam, dies in einem Behälter zu tun, beispielsweise in einem Becken;
• danach wird die Batterie in eine aufrechte Position gebracht und die restliche Flüssigkeit wird daraus gegossen;
• die Batterie wird mit destilliertem Wasser gewaschen;
• die Löcher werden verschlossen und eine neue Lösung wird gegossen.

Kunststoff zum Abdichten von Löchern, muss gegen Schwefelsäure beständig sein.

Manchmal gibt es Situationen, in denen alte Batterien überhaupt keine Dichte aufweisen. Dies weist auf eine tiefe Sulfatierung hin. In diesem Fall sind schwerwiegendere Maßnahmen zur Wiederherstellung erforderlich.

Wenn die Elektrolytdichte in Ihrer Batterie gesunken ist, ist dies tatsächlich kein so großes Problem. Und Sie können es ohne große Schwierigkeiten anheben. Aber nur, wenn Sie den Konzentrationsabfall rechtzeitig feststellen. Wenn die Batterie nicht überwacht wird, fällt sie einfach aus.

Die Dichte des Elektrolyten in der Batterie ist für jeden ein sehr wichtiger Parameter, und jeder Autobesitzer sollte wissen: Welche Dichte sollte sein, wie man sie überprüft und vor allem, wie man die Dichte der Batterie richtig erhöht (spezifisches Gewicht von Säure) in jede der Dosen mit Bleiplatten gefüllt mit H2SO4-Lösung.

Im Artikel zur Dichte des Batterieelektrolyten erfahren Sie:

Der Dichtecheck ist einer der Punkte im Prozess, der auch die Überprüfung des Elektrolytstands und die Messung der Batteriespannung umfasst. In Blei-Säure-Batterien Dichte wird in g / cm3 . gemessen... Sie proportional zur Konzentration der Lösung, ein umgekehrt proportional zur Temperatur Flüssigkeiten (je höher die Temperatur, desto geringer die Dichte).

Anhand der Dichte des Elektrolyten lässt sich der Zustand der Batterie bestimmen. So wenn der Akku keine Ladung hält, dann überprüfe den Zustand ihrer Flüssigkeit bei jeder Bank.

Die Dichte des Elektrolyten beeinflusst die Kapazität der Batterie und ihre Lebensdauer.

Es wird mit einem Densimeter (Aräometer) bei einer Temperatur von + 25 ° C überprüft. Weicht die Temperatur von der gewünschten ab, werden die Messwerte wie in der Tabelle gezeigt korrigiert.

Also haben wir ein wenig herausgefunden, was es ist und was regelmäßig getan werden muss. Und auf welche Zahlen sollte man sich konzentrieren, wie viel ist gut und wie viel ist schlecht, wie hoch sollte die Dichte des Batterieelektrolyts sein?

Welche Dichte sollte die Batterie haben?

Die Einhaltung der optimalen Elektrolytdichte ist für die Batterie sehr wichtig und es ist zu wissen, dass die erforderlichen Werte von der Klimazone abhängen. Daher muss die Dichte der Batterie basierend auf einer Kombination von Anforderungen und Betriebsbedingungen eingestellt werden. Z.B, in gemäßigten Klimazonen die Dichte des Elektrolyten sollte auf dem niveau sein 1,25-1,27 g / cm3± 0,01 g / cm3. In der kalten Zone mit Wintern bis -30 Grad 0,01 g / cm3 mehr und in den heißen Subtropen - by 0,01 g / cm3 weniger... In diesen Regionen wo der Winter besonders hart ist(bis -50°C), damit der Akku nicht einfriert, muss man Erhöhen Sie die Dichte von 1,27 auf 1,29 g / cm3.

Viele Autobesitzer stellen sich die Frage: "Welche Dichte soll der Elektrolyt in der Batterie im Winter und welche im Sommer haben oder gibt es keinen Unterschied und sollen die Anzeigen das ganze Jahr über auf gleichem Niveau gehalten werden?" Daher werden wir uns näher mit dem Thema befassen und dabei helfen, Batterieelektrolytdichtetabelle mit Einteilung in Klimazonen.

Eine Nuance zu wissen - je geringer die Dichte des Elektrolyten bei voll aufgeladenem Akku ist die wird länger dauern.

Sie müssen auch daran denken, dass in der Regel die Batterie, da mit dem Auto, nicht mehr als 80-90% aufgeladen seine Nennkapazität, so dass die Dichte des Elektrolyten etwas geringer ist als bei voller Ladung. Daher wird der erforderliche Wert etwas höher gewählt als in der Dichtetabelle angegeben, damit die Batterie garantiert betriebsbereit bleibt und im Winter nicht einfriert, wenn die Lufttemperatur auf das Maximum sinkt. Bezogen auf die Sommersaison kann die erhöhte Dichte jedoch zu kochen drohen.

Eine hohe Elektrolytdichte führt zu einer verkürzten Batterielebensdauer. Die geringe Dichte des Elektrolyten in der Batterie führt zu einem Spannungsabfall, erschwertes Starten des Motors.

Die Dichtetabelle wird relativ zur durchschnittlichen Monatstemperatur im Monat Januar erstellt, sodass Klimazonen mit kalter Luft bis -30 ° C und gemäßigte mit Temperaturen nicht unter -15 keine Verringerung oder Erhöhung der Säurekonzentration erfordern . Das ganze Jahr ( Winter und Sommer) die Dichte des Elektrolyten in der Batterie sollte nicht verändert werden, aber nur checken und darauf achten, dass er nicht vom Nennwert abweicht, aber in sehr kalten Gegenden, wo das Thermometer oft unter -30 Grad liegt (im Fleisch bis zu -50), ist eine Anpassung erlaubt.

Die Dichte des Elektrolyten in der Batterie im Winter

Die Dichte des Elektrolyten in der Batterie sollte im Winter 1,27 betragen (für Regionen mit Wintertemperaturen unter -35 mindestens 1,28 g/cm3). Ist der Wert niedriger, führt dies zu einer Abnahme der elektromotorischen Kraft und einem erschwerten Starten des Motors bei kaltem Wetter bis hin zum Einfrieren des Elektrolyten.

Eine Abnahme der Dichte auf 1,09 g/cm3 führt bereits bei einer Temperatur von -7°C zum Einfrieren der Batterie.

Wenn im Winter die Dichte in der Batterie sinkt, sollten Sie nicht sofort nach einer Korrekturlösung suchen, um sie zu erhöhen, sondern sich um etwas anderes kümmern - eine hochwertige Batterieladung mit einem Ladegerät.

Halbstündige Fahrten von zu Hause zur Arbeit und zurück lassen den Elektrolyten nicht warm werden und lädt sich daher gut auf, da die Batterie erst nach dem Aufwärmen aufgeladen wird. Die Dichte nimmt also von Tag zu Tag zu und infolgedessen sinkt auch die Dichte.

Es ist äußerst unerwünscht, unabhängige Manipulationen mit dem Elektrolyten durchzuführen, es ist nur das Einstellen des Niveaus mit destilliertem Wasser zulässig (für Autos - 1,5 cm über den Platten und für Fracht bis zu 3 cm).

Bei einer neuen und wartungsfähigen Batterie beträgt der normale Änderungsbereich der Elektrolytdichte (vollständige Entladung - volle Ladung) 0,15-0,16 g / cm3.

Denken Sie daran, dass der Betrieb einer entladenen Batterie bei Minustemperaturen zum Einfrieren des Elektrolyten und zur Zerstörung der Bleiplatten führt!

Anhand der Tabelle der Abhängigkeit des Gefrierpunkts des Elektrolyten von seiner Dichte können Sie die Minusschwelle des Thermometers ermitteln, bei der sich in Ihrer Batterie Eis bildet.

Wie Sie sehen, friert der Akku bei 100 % Ladung bei -70 ° C ein. Bei 40% Ladung friert es bei -25 ° C ein. 10% machen es nicht nur unmöglich, den Motor an einem frostigen Tag zu starten, sondern frieren bei 10 Grad unter Null vollständig ein.

Wenn die Dichte des Elektrolyten nicht bekannt ist, wird der Entladegrad der Batterie mit einem Ladestecker überprüft. Die Spannungsdifferenz in den Zellen einer Batterie sollte 0,2 V nicht überschreiten.

Ist die Batterie im Winter um mehr als 50 % und im Sommer um mehr als 25 % entladen, muss sie nachgeladen werden.

Die Dichte des Elektrolyten in der Batterie im Sommer

Der Akku leidet im Sommer unter Austrocknung Da sich die erhöhte Dichte daher negativ auf Bleiplatten auswirkt, ist es besser, wenn 0,02 g / cm3 unter dem geforderten Wert(besonders für die südlichen Regionen).

Im Sommer ist die Temperatur unter der Haube, wo sich oft die Batterie befindet, deutlich höher. Solche Bedingungen tragen zur Verdunstung von Wasser aus der Säure und zur Aktivität des Ablaufs elektrochemischer Prozesse in der Batterie bei und sorgen selbst bei dem minimal zulässigen Wert der Elektrolytdichte (1,22 g / cm3 für eine warme feuchte Klimazone) für eine hohe Stromabgabe ). So, wenn der Elektrolytstand allmählich sinkt, dann seine Dichte nimmt zu, das die Prozesse der Korrosionszerstörung von Elektroden beschleunigt. Deshalb ist es so wichtig, den Flüssigkeitsstand in der Batterie zu kontrollieren und wenn er sinkt, destilliertes Wasser hinzuzufügen, und wenn dies nicht geschieht, drohen Überladung und Sulfatierung.

Eine anhaltend hohe Elektrolytdichte führt zu einer Verringerung der Batterielebensdauer.

Wenn der Fahrer oder aus anderen Gründen, sollten Sie versuchen, ihn mit einem Ladegerät wieder in seinen Arbeitszustand zu versetzen. Doch vor dem Laden des Akkus schauen sie auf den Füllstand und fügen gegebenenfalls destilliertes Wasser hinzu, das im Betrieb verdunsten könnte.

Nach einiger Zeit nimmt die Dichte des Elektrolyten in der Batterie aufgrund der ständigen Verdünnung mit Destillat ab und unterschreitet den erforderlichen Wert. Dann wird der Betrieb der Batterie unmöglich, so dass es notwendig wird, die Dichte des Elektrolyten in der Batterie zu erhöhen. Um jedoch herauszufinden, wie viel erhöht werden muss, müssen Sie genau diese Dichte überprüfen.

So überprüfen Sie die Batteriedichte

Um den korrekten Betrieb des Akkus zu gewährleisten, Elektrolytdichte sollen alle 15-20.000 km überprüfen Kilometerstand. Die Dichtemessung in der Batterie erfolgt mit einem Gerät wie einem Dichtemesser. Das Gerät dieses Geräts besteht aus einem Glasrohr, in dem sich ein Hydrometer befindet, und an den Enden - einer Gummispitze auf der einen Seite und einer Birne auf der anderen. Zur Kontrolle müssen Sie: den Deckel der Batteriedose öffnen, in die Lösung eintauchen und mit einer Birne eine kleine Menge Elektrolyt aufsaugen. Ein schwimmendes Hydrometer mit Skala zeigt Ihnen alle Informationen an, die Sie benötigen. Wir werden etwas weiter unten darauf eingehen, wie Sie die Batteriedichte richtig überprüfen können, da es auch einen wartungsfreien Batterietyp gibt und bei ihnen die Vorgehensweise etwas anders ist - Sie benötigen absolut keine Geräte.

Die Dünnheit der Batterie wird durch die Dichte des Elektrolyten bestimmt – je geringer die Dichte, desto stärker entladen die Batterie.

Dichteanzeige an wartungsfreier Batterie

Die Dichte der wartungsfreien Batterie wird mit einem Farbindikator in einem speziellen Fenster angezeigt. Grüne Anzeige bezeugt das Alles ist ok(der Ladezustand liegt innerhalb von 65 - 100%), wenn die Dichte gesunken ist und Aufladen erforderlich, dann ist die Anzeige Schwarz... Wenn das Fenster angezeigt wird weißes oder rotes Licht dann brauchst du dringend nachfüllen mit destilliertem wasser... Die genaue Information über die Bedeutung der einen oder anderen Farbe im Fenster findet sich jedoch auf dem Aufkleber des Akkus.

Die Überprüfung der Dichte des Elektrolyten, um festzustellen, ob dieser angepasst werden muss, erfolgt nur bei einer vollständig geladenen Batterie.

Damit Sie die Dichte des Elektrolyts in der Batterie richtig überprüfen können, überprüfen wir zunächst den Füllstand und passen ihn gegebenenfalls an. Dann laden wir den Akku auf und fahren erst dann mit der Überprüfung fort, jedoch nicht sofort, sondern nach ein paar Stunden Ruhe, da unmittelbar nach dem Aufladen oder Hinzufügen von Wasser ungenaue Daten vorliegen.

Beachten Sie, dass die Dichte direkt von der Lufttemperatur abhängt. Überprüfen Sie daher die obige Korrekturtabelle. Nachdem Sie Flüssigkeit aus der Batteriedose entnommen haben, halten Sie das Gerät auf Augenhöhe - das Hydrometer sollte in Ruhe sein, in der Flüssigkeit schwimmen, ohne die Wände zu berühren. In jedem Fach werden Messungen durchgeführt und alle Indikatoren werden aufgezeichnet.

Tabelle zur Bestimmung der Batterieladung anhand der Dichte des Elektrolyten.

Die Dichte des Elektrolyten muss in allen Zellen gleich sein.

Eine stark reduzierte Dichte in einer der Zellen weist auf das Vorhandensein von Defekten (insbesondere einem Kurzschluss zwischen den Platten) hin. Wenn es jedoch in allen Zellen niedrig ist, deutet dies auf eine Tiefentladung, Sulfatierung oder einfach Obsoleszenz hin. Dichteprüfungen in Kombination mit Spannungsmessungen mit und ohne Last ermöglichen es Ihnen, die genaue Ursache der Störung festzustellen.

Wenn Ihre Batterie sehr hoch ist, sollten Sie sich auch nicht darüber freuen, dass die Batterie in Ordnung ist, vielleicht hat sie gekocht, fahren Sie sie während der Elektrolyse, wenn der Elektrolyt kocht, wird die Batteriedichte höher.

Wenn Sie die Dichte des Elektrolyten überprüfen müssen, um den Ladezustand der Batterie zu bestimmen, können Sie dies tun, ohne die Batterie unter der Motorhaube des Autos zu entfernen. Sie benötigen das Gerät selbst, ein Multimeter (zum Messen der Spannung) und eine Tabelle mit dem Verhältnis der Messdaten.

** Unterschied nach Zellen, sollte nicht höher als 0,02–0,03 g / cm3 sein.

*** Der Spannungswert ist relevant für Batterien, die mindestens 8 Stunden im Ruhezustand waren.

Falls erforderlich, wird eine Dichteanpassung vorgenommen. Es ist notwendig, ein bestimmtes Elektrolytvolumen aus der Batterie auszuwählen und korrigierendes (1,4 g / cm3) oder destilliertes Wasser hinzuzufügen, gefolgt von 30 Minuten Laden mit Nennstrom und Halten für mehrere Stunden, um die Dichte in allen Fächern auszugleichen. Daher werden wir darüber sprechen, wie die Dichte in der Batterie richtig erhöht werden kann.

Denken Sie daran, dass beim Umgang mit Elektrolyt äußerste Vorsicht geboten ist, da dieser Schwefelsäure enthält.

So erhöhen Sie die Dichte in einer Batterie

Eine Erhöhung der Dichte ist erforderlich, wenn die Destillatmenge wiederholt angepasst werden musste oder sie für den Winterbetrieb der Batterie nicht ausreicht und auch nach wiederholtem längerem Aufladen. Ein Symptom für die Notwendigkeit eines solchen Verfahrens ist eine Verkürzung des Lade- / Entladeintervalls. Neben dem korrekten und vollständigen Aufladen des Akkus gibt es mehrere Möglichkeiten, die Dichte zu erhöhen:

• fügen Sie einen konzentrierteren Elektrolyt hinzu (das sogenannte Korrektiv);
• Säure hinzufügen.

So überprüfen und erhöhen Sie die Dichte der Batterie richtig.

Um die Dichte des Elektrolyten in der Batterie zu erhöhen und anzupassen, benötigen Sie:

1) Hydrometer;

2) einen Messbecher;

3) einen Behälter zum Verdünnen eines neuen Elektrolyten;

4) Birneneinlauf;

5) korrigierender Elektrolyt oder Säure;

6) destilliertes Wasser.

Das Wesen des Verfahrens ist wie folgt:

1. Eine kleine Menge Elektrolyt wird aus der Batteriebank entnommen.
2. Anstelle der gleichen Menge fügen wir einen Korrekturelektrolyten hinzu, wenn die Dichte erhöht werden muss, oder destilliertes Wasser (mit einer Dichte von 1,00 g / cm3), wenn es im Gegenteil verringert werden muss;
3. Als nächstes muss der Akku aufgeladen werden, um ihn eine halbe Stunde lang mit Nennstrom aufzuladen - dies ermöglicht es der Flüssigkeit, sich zu mischen;
4. Nach dem Abklemmen der Batterie vom Gerät müssen Sie mindestens eine / zwei Stunden warten, bis sich die Dichte in allen Bänken angeglichen hat, die Temperatur sinkt und alle Gasblasen austreten, um den Fehler in der Kontrollmessung zu beseitigen;
5. Überprüfen Sie die Dichte des Elektrolyten erneut und wiederholen Sie ggf. das Verfahren zum Entnehmen und Hinzufügen der erforderlichen Flüssigkeit (weitere Erhöhung oder Verringerung), Verringern des Verdünnungsschritts und dann erneut messen.

Der Dichteunterschied des Elektrolyten zwischen den Bänken sollte 0,01 g / cm3 nicht überschreiten. Wenn dieses Ergebnis nicht erreicht wird, müssen Sie eine zusätzliche Ausgleichsladung durchführen (der Strom ist 2-3 mal geringer als der Nennstrom).

Um zu verstehen, wie die Dichte in der Batterie erhöht werden kann oder umgekehrt - Sie benötigen eine Verringerung des speziell gemessenen Batteriefachs, ist es ratsam, das Nennvolumen in Kubikzentimetern zu kennen. Zum Beispiel beträgt das Elektrolytvolumen in einer Dose einer Autobatterie 55 Ah, 6ST-55 633 cm3 und 6ST-45 500 cm3. Der Anteil der Elektrolytzusammensetzung beträgt ungefähr wie folgt: Schwefelsäure (40%); destilliertes Wasser (60 %). Die folgende Tabelle hilft, die erforderliche Elektrolytdichte in der Batterie zu erreichen:

Formel zur Berechnung der Elektrolytdichte

Bitte beachten Sie, dass diese Tabelle die Verwendung eines Korrekturelektrolyten mit einer Dichte von nur 1,40 g / cm3 vorsieht, und wenn die Flüssigkeit eine andere Dichte hat, müssen Sie eine zusätzliche Formel verwenden.

Für diejenigen, die solche Berechnungen sehr schwierig finden, kann mit der Methode des Goldenen Schnitts alles etwas einfacher gemacht werden:

Wir pumpen den größten Teil der Flüssigkeit aus der Batteriedose und gießen sie in ein Messglas, um das Volumen zu ermitteln, dann geben wir die Hälfte der Menge mit Elektrolyt hinzu und schütteln sie zum Rühren. Wenn Sie noch weit vom geforderten Wert entfernt sind, dann fügen Sie mehr hinzu, ein Viertel des zuvor abgepumpten Volumens mit Elektrolyt. Es sollte also aufgestockt werden, jeweils um die Hälfte reduziert, bis das Ziel erreicht ist.

Wir empfehlen Ihnen dringend, alle Sicherheitsvorkehrungen zu befolgen. Das saure Milieu ist nicht nur bei Hautkontakt, sondern auch in den Atemwegen schädlich. Das Elektrolytverfahren sollte nur in einem gut belüfteten Bereich mit größter Sorgfalt durchgeführt werden.

So erhöhen Sie die Dichte in der Batterie, wenn sie unter 1,18 . fällt

Wenn die Elektrolytdichte weniger als 1,18 g / cm3 beträgt, können wir nicht mit einem Elektrolyten auskommen, wir müssen Säure (1,8 g / cm3) hinzufügen. Wir führen das Verfahren nach dem gleichen Schema wie bei der Elektrolytzugabe durch, nehmen jedoch einen kleinen Verdünnungsschritt vor, da die Dichte sehr hoch ist und es möglich ist, bereits ab der ersten Verdünnung durch die gewünschte Markierung zu rutschen.

Gießen Sie bei der Herstellung aller Lösungen Säure in Wasser, nicht umgekehrt.

Wenn der Elektrolyt eine braune (braune) Farbe angenommen hat, überlebt er den Frost nicht mehr, da dies ein Signal für einen schleichenden Ausfall der Batterie ist. Ein dunkler Farbton, der in Schwarz übergeht, weist normalerweise darauf hin, dass die an der elektrochemischen Reaktion beteiligte aktive Masse von den Platten gefallen ist und in die Lösung gelangt ist. Daher hat sich die Oberfläche der Platten verringert - die Wiederherstellung der ursprünglichen Dichte des Elektrolyten während des Ladevorgangs ist unmöglich. Der Batteriewechsel lohnt sich einfach.

Die durchschnittliche Lebensdauer moderner Batterien beträgt gemäß den Betriebsregeln (keine Tiefentladungen und Überladungen, auch durch Verschulden des Spannungsreglers, zulassen) 4-5 Jahre. Es macht also keinen Sinn, Manipulationen vorzunehmen, wie das Gehäuse zu durchbohren, es umzudrehen, um die gesamte Flüssigkeit abzulassen und es vollständig zu ersetzen, dies ist ein komplettes "Spiel" - wenn die Platten heruntergefallen sind, kann nichts gemacht werden. Behalten Sie den Ladezustand im Auge, überprüfen Sie die Dichte rechtzeitig, warten Sie die Autobatterie ordnungsgemäß und die maximalen Arbeitslinien werden Ihnen zur Verfügung gestellt.

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Wenn der Akku über Nacht leer ist und das Ladegerät längere Zeit nicht aufgeladen wird, trennen Sie sich nicht überstürzt davon. Ja, es ist möglich, dass die Batterie defekt ist und ersetzt werden muss. Der Grund kann jedoch einfacher sein - die Dichte des Elektrolyten hat abgenommen. Und heute erzählen wir Ihnen, wie Sie die Dichte in der Batterie erhöhen können.

Zuerst müssen Sie die Stromdichte der Flüssigkeit in der Batterie messen.

Außerdem sollte die Dichte des Elektrolyten in jedem einzelnen Gefäß gemessen werden. Dazu benötigen Sie ein normales Aräometer, das Sie in jedem Autohaus kaufen können.

Gehen Sie bei der Durchführung der nachfolgend beschriebenen Arbeiten vorsichtig vor, beachten Sie die Sicherheitsvorkehrungen. Nur Brille und Gummihandschuhe tragen. Wenn Flüssigkeit auf Ihren Körper gelangt, spülen Sie den Bereich sofort mit Wasser aus.

Der optimale Dichteindex hängt von der Region ab. Für die südlichen Regionen wird also der Dichteindex mit 1,25 angenommen. Für die nördlichen Regionen - 1.29. Die Differenz der Messwerte für einzelne Banken sollte nicht mehr als 0,01 betragen.

Liegt die Dichte in der Batterie zwischen 1,18 und 1,20, kann die Situation durch einfaches Nachfüllen von Elektrolyt gerettet werden. Aber Sie müssen es nach ein paar einfachen Regeln auffüllen.

Pumpen Sie den größten Teil der Flüssigkeit aus einer der Dosen ab. Es ist praktisch, diesen Vorgang mit einer „Birne“ durchzuführen. Messen Sie das abgepumpte Volumen und geben Sie etwa die Hälfte dieses Volumens mit Elektrolyt hinzu. Schütteln Sie die Batterie vorsichtig in verschiedene Richtungen und messen Sie dann die Dichte erneut. Hat die Dichte nicht den gewünschten Wert erreicht, ¼ des zuvor abgepumpten Volumens mit Elektrolyt nachfüllen. Daher sollte der Elektrolyt nachgefüllt werden, wobei die Menge jedes Mal um die Hälfte reduziert wird.

Wenn die Dichte unter 1,18 gefallen ist, wird Batteriesäure benötigt, um die Dichte zu erhöhen. Dies ist die Substanz, aus der der Elektrolyt durch Mischen mit destilliertem Wasser hergestellt wird. Die Arbeitsreihenfolge ist die gleiche wie im ersten Fall.

Wichtige Feinheiten

1. Aufgrund der Tatsache, dass Säure und Wasser unterschiedliche Dichten haben, sollten Sie beim Verdünnen eines Elektrolyten oder einer Säure mit Wasser Säure zu Wasser hinzufügen, aber nicht umgekehrt.

2. Gehen Sie mit der Batterie sehr vorsichtig um. Auf keinen Fall sollte es auf den Kopf gestellt werden. Dies kann zum Zerbrechen der Platten und anschließendem Ausfall der Batterie führen.

Ich muss sagen, dass Sie in verschiedenen Quellen verschiedene Methoden finden, um die Dichte in der Batterie zu erhöhen.

Batteriedichte

Insbesondere finden Sie Beschreibungen zum vollständigen Austausch des Elektrolyten durch eine neue Flüssigkeit. Das ist einerseits eine extreme Maßnahme, wenn der Akku schon in den letzten Zügen ist. Tatsache ist, dass die Batterie nach einem vollständigen Austausch des Elektrolyten nicht lange hält. Wenn dies jedoch nicht unbedingt erforderlich ist, ist es besser, den Elektrolyten teilweise zu ersetzen.

Korrektur der Dichte des Elektrolyten.

Auf vielen Websites und Foren schreiben sie, dass, wenn die Dichte des Elektrolyten in der Batterie abgenommen hat, der Elektrolyt dringend nachgefüllt und seine Dichte erhöht werden muss. Es gibt auch Meinungen, dass beim Laden Elektrolyt aus der Batterie verschüttet wird.

Tatsächlich werden beim Laden Gasblasen freigesetzt - Sauerstoff- und Wasserstoffmoleküle, also Wasser. Der Schwefel aus der Batterie verschwindet nirgendwo.

Daher müssen Sie dem Elektrolyten nicht sofort nachlaufen, um seine Dichte zu erhöhen. Es ist besser, den Grund für die Abnahme der Dichte herauszufinden.

Scheinwerfer, Musikanlage, moderne Alarmanlagen, Heizungen und andere Zusatzgeräte, die tagsüber eingeschaltet sind, lassen die Batterie nicht vollständig aufladen, weil

Wie kann man die Elektrolytdichte in einer Batterie erhöhen?

Ein Teil der Energie des Generators wird nicht zum Laden der Batterie verwendet, sondern zum Service dieser Geräte. Auch Stadtrundfahrten spielen eine Rolle, wenn sich Autos im Stau kaum bewegen. Normalerweise wird die Batterie des Autos bei hoher Geschwindigkeit geladen, und im Stau im Leerlauf wird die Batterie praktisch nicht geladen, die gesamte Energie wird für die Stromversorgung der Auto-Elektrogeräte aufgewendet.

Ständige Unterladung der Batterie führt zu starker Sulfatierung. Ein Teil des Schwefels hat während des Ladevorgangs keine Zeit sich aufzulösen und kristallisiert am unteren Teil der Platten aus. Dadurch bildet sich eine dichte feste Bleisulfatschicht mit großen Kristallen, die die Funktion dieses Teils der Platten behindert. Die Dichte des Elektrolyten nimmt ab, weil ein Teil des Schwefels setzte sich auf den Platten ab und verwandelte sich in schwerlösliche Kristalle. Je tiefer die Sulfatierung, desto näher liegt die Elektrolytdichte bei 1,0, d.h. Dichte des Wassers.

Wenn die Situation nicht sehr schlimm ist, kann die Situation durch vollständiges Aufladen der Batterie korrigiert werden. Besser noch, führen Sie mehrere Lade-Entlade-Zyklen durch, während Sie den Akku vollständig aufladen.

Wenn Sie ein geregeltes Ladegerät haben, stellen Sie es auf einen Ladestrom von 0,05C Nennkapazität ein und laden Sie den Akku von 12 Stunden auf 2-3 Tage. Während des Ladevorgangs ist es notwendig, ständig die Dichte und den Füllstand des Elektrolyten zu kontrollieren.

Um den Akku vollständig aufzuladen, muss die Ladeeinstellung mindestens 2,65 V pro Zelle oder 15,9 V für 12 V-Akkus betragen. Jene. beim Laden sollte eine Gasentwicklung (Sauerstoff und Wasserstoff) auftreten - das "Kochen" der Batterie.

Moderne automatische Starterbatterieladegeräte sind mit einer Ladeschlussspannung von 14,4 V (2,4 V pro Zelle) konfiguriert, genau wie Relaisregler in Autos abgestimmt sind. Diese Spannung schützt das Auto vor heftigen Gasemissionen, verhindert aber auch, dass die Batterie zu 100% aufgeladen wird.

Hersteller von Starterbatterien empfehlen daher, halbjährlich die Elektrolytdichte zu überprüfen und die Batterie vollständig aufzuladen.

Wird in diesem Fall der Elektrolyt hinzugefügt, erhöht sich die Schwefelmenge in der Batterie und natürlich auch die Dichte. Aber die Bleikristalle, die die Platten verbinden, verhindern, dass sie vollständig funktionieren. Außerdem erleichtert eine hohe Schwefelkonzentration die Delamination der aktiven Masse auf den Platten.

Die normale Dichte des Elektrolyten eines Bleiakkumulators im mittleren Band und einer Elektrolyttemperatur von +25 Grad C sollte 1,28 + -0,01 g/cm3 betragen.

Sie können einer Blei-Säure-Batterie nur Elektrolyt hinzufügen, wenn Sie sicher sind, dass Elektrolyt verschüttet wurde. Dabei wird der Elektrolyt mit der gleichen Dichte und Temperatur wie in der Batterie nachgefüllt.

Der Dichteausgleich der Bleibatterie erfolgt am Ende der Ladung, wenn durch heftige Gasentwicklung eine gute Durchmischung des Elektrolyten eintritt. Wenn nicht, laden Sie nach dem Auffüllen 30 Minuten lang weiter, um eine bessere Durchmischung zu erzielen, und messen Sie dann nach 30 Minuten die Dichte und Temperatur, um die korrigierte Dichte erneut zu bestimmen. Das Einstellen der Elektrolytdichte auf den Normalwert funktioniert normalerweise nicht beim ersten Mal, dann sollte es wiederholt werden. Die Abstände zwischen den Optimierungsmethoden sollten mindestens 30 ... 40 Minuten betragen, damit der Akku abkühlen kann.

Um den Füllstand nicht zu überschreiten, muss zuerst ein Teil des Elektrolyten aus der Batterie entnommen werden.

Der Ausgleich kann nur in einer vollständig geladenen Batterie durchgeführt werden, wenn der Elektrolyt dicht ist. Der Elektrolytstand sollte 10-15 mm höher sein als die Platten und die Elektrolyttemperatur sollte etwa 25 ° C betragen.

Wenn bei der Messung der Elektrolytdichte festgestellt wird, dass sie zu hoch ist (1,3 g / cm3 und mehr), muss sie dringend reduziert werden, indem ein Teil des Elektrolyten mit einer Birne genommen und mit destilliertem nachgefüllt wird Wasser.

Der Grund für die geringe Dichte des Elektrolyten kann einfach das Alter der Batterie und der Schwefel auf den Platten abbröckeln oder ein Kurzschluss in einer der Batteriezellen sein.

Überlegen Sie, ob Sie an der Anpassung der Elektrolytdichte basteln müssen oder nicht.

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So erhöhen Sie die Dichte in einer Batterie mit einem Ladegerät

Nur wenige Fahrer hatten mit einem solchen Problem nicht zu tun, daher wird es für viele nützlich sein zu lernen, wie man die Elektrolytdichte in Batteriebänken ausgleicht. Es gibt einige Besitzer, die gar nicht wissen, dass die Batterie auch regelmäßig gewartet werden muss. Neben der Tatsache, dass es regelmäßig über eine externe Stromquelle aufgeladen werden muss, sollten auch der Füllstand und die Dichte des Elektrolyten in seinen Bänken überprüft werden. Nur sorgfältige Aufmerksamkeit für die Batterie gewährleistet ihre lange Lebensdauer.Wie die Dichte des Elektrolyten in den Batteriebänken ausgeglichen werden kann, werden wir versuchen, jedem in einer vollständig zugänglichen Sprache zu vermitteln, damit auch der Besitzer, der weit von "Technologie" entfernt ist, " kann eine solche Operation selbstständig durchführen. Dies erfordert keine besonderen Anforderungen oder Bedingungen, es ist einfach in einer Garage durchzuführen.

So erhöhen Sie die Elektrolytdichte in einer Batterie zu Hause

Lassen Sie uns als Nächstes darüber sprechen, warum die Dichte angepasst werden muss und wie sie richtig ausgeführt wird.
Ein paar Worte zum Batteriedesign Seit den ersten Akkus sind viele Jahre vergangen. Trotz ständiger Verbesserung wurden grundsätzlich neue Batterietypen entwickelt, das beliebteste Gerät ist nach wie vor die Blei-Säure-Batterie der „alten Dame“. Wahrscheinlich wurde schon aus dem Namen klar, dass es auf Blei für die Plattenherstellung und Schwefelsäure für den Elektrolyten zum Durchtränken dieser Platten basierte.Der AKB besteht aus einem Kunststoffgehäuse, in dem sechs separate Batteriedosen untergebracht sind. Jeder dieser Abschnitte kann eine Spannung von 2,1 Volt liefern, bei einer Reihenschaltung erhalten wir 12,6 Volt am Ausgang. Jedes dieser Gefäße enthält eine Art Packung negativer und positiver Platten. Für den freien Zugang zur Elektrolytlösung muss zwischen ihnen ein kleiner Spalt vorhanden sein, der auf Basis von konzentrierter Schwefelsäure durch Zugabe von destilliertem Wasser hergestellt wird. Sie können kein anderes Wasser verwenden, nur chemisch rein. Durch Mischen von Säure und Wasser wird eine Elektrolytlösung erhalten, deren Dichte 1,27 g / cm3 betragen sollte. Der Batteriebetrieb besteht aus dem Entladen und anschließendem Wiederaufladen von einem laufenden Fahrzeuggenerator.
Gründe für die Abnahme der Dichte Es gibt viele Gründe dafür, betrachten Sie einige davon. Mit dem Eintreffen der Kälte für die Batterie beginnt eine Zeit intensiverer Nutzung. Das Anlassen des Motors dauert länger, Bewegungen bei eingeschaltetem Licht führen dazu, dass der Generator nicht mehr ausreicht, um seine Kapazität wieder herzustellen, aber ein noch "heimtückischer" Grund liegt in den Selbstentladungsströmen der Batterie. Nicht zu verwechseln mit den Verbrauchsströmen einer Uhr oder eines Autoradios im Standby-Modus, sie sind im Vergleich zur Selbstentladung unvergleichbar klein. Beim Aufladen von einem Autogenerator wird Gas aus den Dosen mit Elektrolytdämpfen freigesetzt. Dabei kommt es unweigerlich zur Kondensation dieser Dämpfe und Niederschlag, auch am Batteriegehäuse. Dadurch entstehen Leiterbahnen vom „Minus“ der Batterie zu ihrem „Plus“, die zur Selbstentladung der Batterie führen.
So korrigieren Sie die Dichte Um einen solchen Vorgang durchzuführen, müssen Sie über die folgenden Geräte und Materialien verfügen:

• Akkuladegerät;
• Destilliertes Wasser;

Als nächstes müssen Sie alle Korken aus den Dosen herausschrauben und die Dichte in jeder von ihnen mit einem Dichtemesser messen. Er kann hoch oder niedrig sein, was für den Akku und seine Lebensdauer gleichermaßen schlecht ist. Danach wird mit Hilfe eines Glasröhrchens eine bestimmte Menge Flüssigkeit aus den Gläsern in eine separate Schüssel gegeben. Wenn der Dichtemesser einen höheren Wert als den empfohlenen anzeigt, müssen Sie die gleiche Wassermenge hinzufügen, und wenn er niedriger ist, wird ein korrigierender Elektrolyt hinzugefügt Strom und lassen Sie es dann für ein paar Stunden ruhen. Zu diesem Zeitpunkt sind die Flüssigkeiten in den Dosen vollständig vermischt und werden homogen. Auch hier müssen Sie die Dichte und den Elektrolytstand in den Kanistern überprüfen und ggf. die Korrektur erneut durchführen.Wie der Beschreibung zu entnehmen ist, ist die Bedienung recht einfach und kann von allen Autobesitzern durchgeführt werden. Wir hoffen, dass jeder, der diesen Artikel bis zum Ende gelesen hat, verstanden hat, wie man die Dichte des Elektrolyten in den Batteriebänken ausgleicht. Um einen solchen Vorgang so selten wie möglich durchzuführen, achten Sie öfter auf den Zustand der Batterie Ihres Autos.

Warum kocht Elektrolyt beim Laden einer Batterie? Erforschen und vermeiden

Nach mehreren Jahren Batteriebetrieb stellt sich für Autobesitzer manchmal die Frage, warum Elektrolyt beim Laden der Batterie kocht. Am häufigsten passiert dies bei Batterien, die seit mehreren Jahren in Betrieb sind, aber nicht immer. Ohne Aufladen mit stationärem Ladegerät ist kein Batteriebetrieb möglich. Dies geschieht besonders häufig bei einsetzender Winterkälte, wenn die Batterie durch die niedrige Außentemperatur negativ beeinflusst wird Warum Elektrolyt beim Laden der Batterie kocht. Dies ist fast immer ein Hinweis darauf, dass der Ladevorgang bald zu Ende geht. In einigen Fällen kann das Kochen ein Signal für die Besitzer sein, dass sich Probleme in der Batterie zusammenbrauen.
Wann kocht es Um zu verstehen, was in der Batterie passiert, müssen Sie sich an den Chemiekurs der Schule erinnern. Tatsächlich kann dieser Prozess kaum als Sieden bezeichnet werden, da die Temperatur des Elektrolyten nicht signifikant erhöht wird. In Batteriebänken findet ein Prozess statt, den Chemiker Elektrolyse nennen. Beim Aufladen der Batterie wird Gas freigesetzt, dies wird als „explosiv“ bezeichnet. Jeder Akku hat seine eigene, begrenzte elektrische Kapazität. Dieser Indikator gibt an, wie viel "chemische" Energie er in sich selbst ansammeln kann. Wenn die maximale Laderate erreicht ist und das Ladegerät nicht abgeklemmt wird, beginnt eine verstärkte Gasentwicklung. Dies muss gestoppt werden, da Sie die Batterie beschädigen können.Eine reichliche Gasfreisetzung führt dazu, dass das Elektrolytvolumen in den Dosen abnimmt, aber das ist nicht alles, da der Zerstörungsprozess der Platten beginnen kann. Manche Autofahrer ziehen es vor, den Akku über Nacht aufzuladen. Ein solcher Vorgang ist möglich, aber nur wenn der Ladestrom 2-3 Ampere nicht überschreitet, können Sie problemlos vollständig laden.Ein zu schneller Start des Elektrolytkochens kann auf Probleme mit der Batterie hinweisen. Bei Sulfatierung in der Batterie beginnt die Beschichtung der Platten auf den Dosenboden zu bröckeln und schließt diese im unteren Teil. Dadurch sinkt die Kapazität der Batterie, die Ladung erfolgt vorzeitig mit reichlicher Gasentwicklung. Es wurde festgestellt, dass die Ursache der Sulfatierung gerade ein großer Ladestrom ist, dies kann passieren, wenn das Relais des Autogeneratorreglers ausfällt oder durch ein Versehen des Besitzers beim Laden mit einem stationären Ladegerät.
So laden Sie den Akku Der empfohlene Ladestrom für die Akkus sollte ein Zehntel der Akkukapazität nicht überschreiten. Beispielsweise beträgt die Akkukapazität 50 A/h, was bedeutet, dass der Ladestrom nicht mehr als 5,0 Ampere betragen sollte. Bei vollständig entladener Batterie kann diese Methode nicht verwendet werden. Der Vorgang muss mit einem auf 2 Ampere reduzierten Strom durchgeführt werden, der Ladevorgang dauert länger, vermeidet jedoch Probleme mit der Batterie.Bevor Sie mit dem Laden einer "toten" Batterie beginnen, müssen Sie einen Ort vorbereiten, an dem ein solcher Vorgang stattfinden wird. Dies kann außerhalb der Garage im Freien oder in einem belüfteten Bereich erfolgen. Dies wird dazu beitragen, eine Vergiftung durch ausgestoßene Gase und eine mögliche Explosion ihrer Ansammlung zu vermeiden. Der beim Laden freigesetzte Wasserstoff vermischt sich mit Luft und wird explosiv Die Batterie wird auf einer waagerechten Plattform aufgestellt, ihre Oberfläche vorsichtig abgewischt und die Dosen geöffnet. Dabei ist zu berücksichtigen, dass Batterien wartungsarm, wenig gewartet und unbeaufsichtigt sind. Beim ersten Batterietyp befindet sich an jeder Dose ein Stopfen, bei den anderen Typen befindet sich ein Loch zum Ablassen der zu reinigenden Gase. Jetzt müssen Sie den Elektrolytstand in jeder Dose überprüfen, er sollte mindestens und maximal auf Höhe der Kontrollmarke. Wenn dies erforderlich ist, passen Sie es an, indem Sie das erforderliche Volumen an destilliertem Wasser hinzufügen. Dann kann das Ladegerät angeschlossen werden. Wichtig! Sie dürfen das falsche Anschließen der Ladegerätklemmen nicht zulassen, da Sie sonst den Akku vollständig zerstören können.
Noch ein paar Tipps Der Ladevorgang muss ständig überwacht werden. Dies erfolgt durch Überprüfung des Ladestroms und der Dichte des Elektrolyten. Der Kochvorgang sollte nicht länger als 2-3 Stunden dauern. Moderne Ladegeräte sind mit Überwachungsgeräten ausgestattet, mit denen der Ladestrom und die Ladespannung überwacht werden können. Die Dichte des Elektrolyten wird mit einem Dichtemesser überprüft. Sobald sein Wert den Wert von 1,28 erreicht, sollte die Batterieladung gestoppt werden. Vermeiden Sie, dass Wasser oder andere atmosphärische Niederschläge auf die Batterie gelangen, wenn der Prozess im Freien stattfindet. Sie können auch kein offenes Feuer in der Nähe der Batterie verwenden, um eine Explosion zu vermeiden. Abschließend möchte ich Sie noch einmal daran erinnern, dass alle Sicherheitsregeln eingehalten wurden. Wir haben versucht, verständlich zu erklären, warum der Elektrolyt beim Laden der Batterie kocht. Jetzt sind Sie "voll bewaffnet" und dieser Vorgang wird keine erschreckende Wirkung auf Sie haben. AutoFlit.ru

Korrekte Wartung der Batterie bei allen VAZ-Fahrzeugen

Wie pflegt man die Batterie richtig? 1) Erste Vorbereitung der Batteriewartung: 2) Einfüllen von destilliertem Wasser in die Batterie: 3) Messen der Elektrolytdichte in der Batterie: 4) Laden der Batterie:

Erste Vorbereitung für die Batteriewartung:

1) Ziehen Sie zuerst Handschuhe an, da die Batterie Säure enthält, die bei Hautkontakt zu Verletzungen führen kann. 2) Reinigen Sie anschließend mit einem sauberen oder leicht verschmutzten kleinen Tuch die gesamte Oberfläche des Akkus von Schmutz, damit beim Abschrauben der Stecker kein Schmutz in die Akkufächer gelangt.

Notiz! Gelangt Schmutz in die Batteriefächer, kann die Batterie beschädigt werden!

3) Überprüfen Sie als nächstes, wie gut die Batterie an ihrem Platz sitzt, wenn die Batterie locker ist, und ergreifen Sie dann alle Maßnahmen, um dieses Problem zu beheben.

Notiz! Wenn der Akku nicht fest sitzt, also baumelt, dann tritt beim Autofahren eine unangenehme Vibration auf, die den Akku beschädigen kann!

4) Prüfen Sie dann, ob die Klemmen gut auf der Batterie sitzen, auch schlecht angezogene Klemmen können zu elektrischen Störungen im Auto führen.

Einfüllen von destilliertem Wasser in die Batterie:

1) Lösen Sie zuerst mit einer Fünf-Rubel-Münze oder einem dicken Schraubendreher alle Stopfen, die die Batteriefächer verschließen.

2) Überprüfen Sie dann den Stand des destillierten Wassers in jedem Batteriefach, aber wenn der Stand in einem der Batteriefächer zu niedrig ist, füllen Sie dieses Fach mit destilliertem Wasser bis zum erforderlichen Stand nach.

Messung der Dichte des Elektrolyten in der Batterie:

1) Um eine solche Messung durchzuführen, verwenden Sie dazu ein Hydrometer: 1. Drücken Sie zuerst mit den Händen auf den oberen Gummitank des Hydrometers und führen Sie dann die Spitze des Hydrometers in das Batteriefach ein und lassen Sie es sofort los der Gummitank, und infolgedessen gelangt der Elektrolyt aus der Batterie in den Kolben.

2. Nachdem sich der Elektrolyt in der Flasche befindet, entfernen Sie die Flasche vorsichtig aus dem Batteriefach und überprüfen Sie die Dichte des Elektrolyten mit dem Aräometer in dieser Flasche.

Notiz! Die Dichte des Elektrolyten gilt als gut, wenn die Markierung am Aräometer im grünen Bereich liegt!

Akkuladung:

1) Um die Batterie aufzuladen, entfernen Sie zuerst beide Klemmen von den Batteriepolen. (siehe Entfernen der Pole von den Batteriepolen)

Notiz! Überprüfen Sie nach dem Entfernen der Pole die Pole auf Oxidation, wenn möglich, verwenden Sie eine Bürste mit Metallborsten oder Sandpapier und entfernen Sie vorsichtig die Oxidation von den Batteriepolen!

2) Und dann beide Clips vom Ladegerät an die Batteriepole anschließen.

Notiz! Sie müssen die Klemmen unbedingt Plus mit Plus und Minus mit Minus verbinden!

Wichtig! 1) Füllen Sie niemals Elektrolyt in die Batteriefächer, sondern nur destilliertes Wasser hinein! 2) Wenn Sie Säure von den Batteriepolen entfernen, wird empfohlen, eine Bürste oder ein Schleifpapier in Wasser anzufeuchten, und Soda muss in diesem Wasser verdünnt werden!

Wie kann die Elektrolytdichte in Batteriebanken ausgeglichen werden? Wenn Sie kein neues kaufen möchten

Nur wenige Fahrer hatten mit einem solchen Problem nicht zu tun, daher wird es für viele nützlich sein zu lernen, wie man die Elektrolytdichte in Batteriebänken ausgleicht. Es gibt einige Besitzer, die gar nicht wissen, dass die Batterie auch regelmäßig gewartet werden muss.

Neben der Tatsache, dass es regelmäßig über eine externe Stromquelle aufgeladen werden muss, sollten auch der Füllstand und die Dichte des Elektrolyten in seinen Bänken überprüft werden. Nur sorgfältige Pflege des Akkus sichert seine lange Lebensdauer.

So gleichen Sie die Elektrolytdichte in Batteriebänken aus Wir werden versuchen, allen in einer vollständig zugänglichen Sprache zu vermitteln, damit auch ein Eigentümer, der weit von "Technik" entfernt ist, eine solche Operation unabhängig durchführen kann. Dies erfordert keine besonderen Anforderungen oder Bedingungen, es ist einfach in einer Garage durchzuführen. Lassen Sie uns als Nächstes darüber sprechen, warum die Dichte angepasst werden muss und wie sie richtig ausgeführt wird.

Ein paar Worte zum Akkugerät

Viele Jahre sind vergangen, seit die ersten wiederaufladbaren Batterien auf den Markt kamen.

Trotz ständiger Verbesserung wurden grundsätzlich neue Batterietypen entwickelt, das beliebteste Gerät ist nach wie vor die Blei-Säure-Batterie der „alten Dame“. Wahrscheinlich wurde schon aus dem Namen klar, dass es auf Blei für die Herstellung von Platten und Schwefelsäure für den Elektrolyten zum Imprägnieren dieser Platten basierte.

Der Akku besteht aus einem Kunststoffkoffer, in dem sechs separate Akkudosen untergebracht sind. Jeder dieser Abschnitte kann eine Spannung von 2,1 Volt liefern, bei einer Reihenschaltung erhalten wir 12,6 Volt am Ausgang. Jedes dieser Gefäße enthält eine Art Packung negativer und positiver Platten. Zwischen ihnen muss ein kleiner Spalt vorhanden sein, damit die Elektrolytlösung frei zugänglich ist.

Es wird auf der Basis von konzentrierter Schwefelsäure durch Zugabe von destilliertem Wasser hergestellt. Sie können kein anderes Wasser verwenden, nur chemisch rein. Durch Mischen von Säure und Wasser wird eine Elektrolytlösung erhalten, deren Dichte 1,27 g / cm3 betragen sollte. Der Batteriebetrieb besteht aus dem Entladen und anschließendem Wiederaufladen von einem laufenden Fahrzeuggenerator.

Gründe für eine Abnahme der Dichte

Dafür gibt es viele Gründe, betrachten Sie einige davon. Mit dem Eintreffen der Kälte für die Batterie beginnt eine Zeit intensiverer Nutzung. Das Anlassen des Motors dauert länger, Bewegungen bei eingeschaltetem Licht führen dazu, dass der Generator nicht mehr ausreicht, um seine Leistung wiederherzustellen.

Aber ein noch "heimtückischer" Grund liegt in den Selbstentladungsströmen der Batterie. Nicht zu verwechseln mit den Verbrauchsströmen einer Uhr oder eines Autoradios im Standby-Modus, sie sind im Vergleich zur Selbstentladung unvergleichbar klein. Beim Aufladen von einem Autogenerator wird Gas aus den Dosen mit Elektrolytdämpfen freigesetzt. Dabei kommt es unweigerlich zur Kondensation dieser Dämpfe und Niederschlag, auch am Batteriegehäuse. Dadurch entstehen Leiterbahnen vom „Minus“ der Batterie zu ihrem „Plus“, die zur Selbstentladung der Batterie führen.

Wie korrigiert man die Dichte richtig?

Um einen solchen Vorgang durchzuführen, müssen Sie über die folgenden Geräte und Materialien verfügen:

• Akkuladegerät;
• Korrekturelektrolyt, seine Dichte sollte 1,33 bis 1,4 g / cm3 betragen;
• Destilliertes Wasser;
• Thermometer zum Messen seiner Temperatur;
• Densimeter, ein Gerät zur Bestimmung der Dichte;
• Glasröhrchen zum Auffangen von Flüssigkeit aus Dosen.

Der Abgleich sollte durchgeführt werden, wenn nach dem Laden mit einem stationären Gerät die Elektrolytdichte unter 1,27 g/cm3 liegt. Um diesen Vorgang auszuführen, muss der Akku aus der Maschine entfernt werden und die Arbeit muss im Freien oder in einem belüfteten Raum durchgeführt werden. Zuallererst inspizieren und reinigen sie die Oberfläche der Batterie, insbesondere an den Stellen, an denen Stecker in ihren Bänken installiert sind.

Als nächstes müssen Sie alle Korken aus den Dosen herausschrauben und die Dichte in jeder von ihnen mit einem Dichtemesser messen.

So erhöhen Sie die Dichte in einer Batterie

Er kann hoch oder niedrig sein, was für den Akku und seine Lebensdauer gleichermaßen schlecht ist. Danach wird mit Hilfe eines Glasröhrchens eine bestimmte Menge Flüssigkeit aus den Gläsern in eine separate Schüssel gegeben. Wenn das Dichtemessgerät einen höheren Wert als den empfohlenen Wert anzeigt, müssen Sie die gleiche Wassermenge hinzufügen, und wenn er niedriger ist, wird ein Korrekturelektrolyt hinzugefügt.

Jetzt müssen Sie den Akku 30 Minuten lang mit Nennstrom aufladen und dann einige Stunden stehen lassen. Zu diesem Zeitpunkt sind die Flüssigkeiten in den Dosen vollständig vermischt und werden homogen. Auch hier müssen Sie die Dichte und den Elektrolytstand in den Dosen überprüfen und ggf. die Korrektur erneut durchführen.

Wie Sie der Beschreibung entnehmen können, ist die Bedienung recht einfach und kann von allen Autobesitzern durchgeführt werden. Wir hoffen, dass jeder, der diesen Artikel bis zum Ende gelesen hat, verstanden hat, wie man die Dichte des Elektrolyten in den Batteriebänken ausgleicht. Um einen solchen Vorgang so selten wie möglich durchzuführen, achten Sie öfter auf den Zustand der Batterie Ihres Autos.