15 bis 60 % Einsparung beim Benzin. Dies ist genau der Betrag, den Sie erhalten können, wenn Sie alle Methoden anwenden, die ich in diesem Artikel aufgelistet habe. Es ist erstaunlich, wie viel Benzin wir buchstäblich aus heiterem Himmel vergeblich verbrennen.
Finden Sie heraus, wie viele zusätzliche Liter SIE ausgeben!
Methodennummer 0: Besuchen Sie den Service
Außer Konkurrenz.
Erhöhter Kraftstoffverbrauch kann durch eine Reihe von Pannen verursacht werden. Alles, was in diesem Artikel geschrieben wird, geht davon aus, dass Ihr Auto in gutem Zustand ist.
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Methode Nr. 1: Reduzierung von Cx
Cx ist der Koeffizient Aerodynamischer Widerstand... Wie größeres Autoähnlich einem Stück Seife, desto kleiner ist es.
Zum Beispiel Gelendvagen, Cx = 0,55:
Lada Priora, Cx = 0,32:
Toyota Prius, Cx = 0,25:
Rennwagen: Cx = 0,16:
„Na gut, ich verstehe. Was soll ich mit meinem Gelendvagen machen? Ist es möglich, mit einem Vorschlaghammer auf scharfe Ecken zu klopfen?
Wir werden nicht auf die Ecken tippen, aber wir werden einige der unnötigen entfernen - gute Idee... Hier ist eine nützliche Platte:
»
Wenn Sie vergessen haben, wann Sie Ihren Dachträger das letzte Mal benutzt haben, warum entfernen Sie ihn nicht?
Und warum jeder Dritte sein Auto mit einer "Fliegenklatsche" entstellt, werde ich anscheinend nie verstehen. Sie können versuchen, mich in den Kommentaren "aufzuklären".
Methode Nummer 2: Reduzierung des Gewichts des Autos
Das ist verständlich: Weniger Gewicht bedeutet weniger Verbrauch.
Prüfen Sie, ob Sie unnötige Dinge mit sich führen ( Babystuhl, Winterreifen und Zylinder mit "frostfrei" im Sommer).
Haben Sie daran gedacht, eine zusätzliche Schalldämmung zu installieren? Denken Sie daran, dass es das Gewicht Ihres Autos um 50-100 kg und den Verbrauch um 0,4-0,7 Liter erhöht. Das heißt, Sie zahlen die Schalldämmung für die gesamte Lebensdauer des Autos.
In Ländern mit guten Straßen ist es ratsam, das Reserverad zu entfernen. Stimmt, ich habe gehört, dass dort sowieso keine Neuwagen ausgestattet sind. In Russland kann ein solcher "Trick" kaum als erfolgreich bezeichnet werden. Ich kenne die Straßen in der Ukraine nicht.
Methode Nummer 3: Ändern Sie Ihren Fahrstil
Für manche gibt es endlose Sparreserven (und laut dem langweiligen deutschen Verkehrssicherheitsrat - bis zu 25%).
Was ist die sparsamste Fahrweise?
Fragen Sie Ihren Großvater: „smarte“ Geschwindigkeitswahl, sanftes Beschleunigen und Abbremsen. Sie müssen auch die Arbeit von Ampeln und die Verkehrssituation im Allgemeinen berücksichtigen. Kurzum: Je seltener Sie bremsen, desto weniger Verbrauch.
Methode #4: Wähle deine Reisezeit mit Bedacht
Sie stehen im Stau - Sie verschwenden Benzin.
Vielleicht ist es sinnvoll, mit einer Reserve abzureisen? Vielleicht um 6 Uhr morgens? Ja, Sie kommen früher an, sparen aber Zeit und Treibstoff und die verbleibende Stunde können Sie beispielsweise dem Lesen von Lifehacker widmen.
Ich stöbere auch werktags nicht im Zentrum herum. Ich spare all diese Dinge auf und mache sie am Sonntag auf einen Schlag, wenn die Straßen viel freier sind.
Methode Nummer 5: Wähle deine Route mit Bedacht
Life Hacker veröffentlicht regelmäßig Artikel über Navigatoren. Viele Navigationsgeräte sind mit einer Verkehrswarnfunktion ausgestattet. An anderen Tagen können Sie dadurch mehrere Stunden Zeit und ein paar Liter Benzin sparen.
Übrigens, Freunde, es wird toll, wenn ihr euren Lieblingsservice in die Kommentare schreibt. Ich schaue mir gerade dieses Thema an.
Methode # 6: Verwenden Sie auf der Strecke Reisegeschwindigkeit
Reisegeschwindigkeit ist die Geschwindigkeit, bei der der Kraftstoffverbrauch minimal ist. Am häufigsten wird es im letzten Gang bei einer Drehzahl von 2-2,5 Tausend U / min erreicht.
Wie stärker als ein Auto, desto höher die Reisegeschwindigkeit. Bei meinem "erstickten" Ford Fiesta (83 PS) liegt diese Geschwindigkeit bei ca. 90 km/h.
Eine Erhöhung der Geschwindigkeit über die Reisegeschwindigkeit führt unweigerlich zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch. Wie viel? Nehmen Sie den VAZ 2105 als Beispiel:
- 80 km/h – 7 Liter pro 100 km
- 100 km/h - 11 Liter auf 100 km (.
Sehr oft Reisegeschwindigkeit zeigen auf Servicebuch Wagen. Schauen Sie, vielleicht haben Sie es dort aufgelistet.
Methode Nummer 7: Wählen Sie den richtigen Gang
Wie ich bereits sagte, ist der Kraftstoffverbrauch minimal, wenn der Drehzahlmesser 2-2,5 Tausend U / min beträgt. Versuchen Sie immer, einen Gang zu wählen, damit Sie mit diesen Geschwindigkeiten fahren.
V moderne Autos manchmal ist ein spezieller Prompter installiert, der signalisiert, wann hoch- oder runtergeschaltet werden muss. Am Ende der Reise kann Ihnen eine solche Maschine sogar eine „Umweltbewertung“ geben.
Wenn Sie ein Maschinengewehr besitzen, müssen Sie sich natürlich keine Gedanken über die gewählte Geschwindigkeit machen.
Methodennummer 8: Auswahl von Gummi
Manche Reifen verbrauchen mehr Kraftstoff, andere weniger. Der Unterschied kann bis zu 0,5 Liter pro 100 km betragen. Zustimmen, viel?
Durch Auswählen sparsame Reifen, verlassen sich nicht auf Herstellerangaben, sondern auf reale Tests aller führenden Autopublikationen.
Methode Nummer 9: Stellen Sie keine Räder mit einem größeren Radius auf
Viele Leute setzen auf ihre Autos Räder mit einem größeren Radius, zum Beispiel R16 statt R14. Natürlich kann man dem Auto zustimmen, dass es so "cooler" aussieht:
Aber leider muss dies für einen Anstieg des Verbrauchs bezahlen.
Wie viel?
Ich habe keine zuverlässigen Daten gefunden, aber es wird angenommen, dass 1 cm Radius 1 Liter pro 100 km zum Verbrauch hinzufügt. Viel.
Methode # 10: Korrekter Reifendruck
Ich werde Ihnen nicht raten, Ihre Reifen aufzupumpen. Ja, das reduziert den Verbrauch, aber zu welchem Preis? Es ist klüger, sie über die vom Hersteller empfohlene obere Stange zu pumpen.
Es besagt, dass der Druckabfall von 2,0 kg / sq. cm bis 1,5 kg / qm cm führt zu einem Kraftstoffüberverbrauch von ca. 3%.
Überwachen Sie Ihren Reifendruck. Oder zahlen Sie in Rubel.
Methode Nummer 11: Kaufen Sie eine beheizte Garage
Das Aufwärmen des Autos ist im Winter nicht einfach, und während des Aufwärmens brennt kostbares Benzin. Eine beheizte Garage kann dieses Problem im Ansatz lösen.
Methode Nummer 12: Holen Sie sich eine Rabattkarte
Sie werden lachen, aber ich habe jahrelang an derselben Tankstelle vorbeigeschaut und bin erst vor kurzem auf die Idee gekommen, dort eine Rabattkarte auszugeben. Ich habe 5 Minuten gebraucht. Jetzt spare ich 3% bei jedem Tanken. Ich bin sicher, die meisten großen Ketten haben so etwas.
Schlechte Methode Nr. 1: Elektrogeräte ausschalten
Schaltet man bei Hitze und Schwitzen die Klimaanlage aus, sinkt der Verbrauch natürlich deutlich (um ca. 2 l/100 km). Fenster öffnen ist keine Option. Denken Sie daran, dass sich in diesem Fall die Aerodynamik des Autos verschlechtert. "Hinter dem Rad" hat sogar irgendwie ein Experiment durchgeführt: Was mehr Kraftstoff frisst - eine Klimaanlage oder Fenster öffnen... Ich erinnere mich mein Leben lang nicht an das Ergebnis. Schreibe in die Kommentare, wer diesen Artikel auch gelesen hat, wie sie gelandet sind.
Aus der gleichen Serie, Scheinwerfer ausschalten, Musik, Sitzheizung.
Ich glaube nicht, dass dies eine gute Möglichkeit ist, Geld zu sparen. Wenn Sie wirklich auf den Komfort im Auto verzichten, dann müssen Sie den ganzen Weg gehen und auf ein Fahrrad umsteigen.
Schlechte Methode #2: Fahren im "Aerothen" eines großen Lastwagens
Auf der Strecke kann man sich hinter einen Krabbelwagen kuscheln und in seiner „Aerotenie“ fahren. Sie sagen, dass Sie auf diese Weise bis zu 3% Benzin sparen können.
Ich würde gerne einen Menschen sehen, dem die Umwelt so wichtig ist, dass er bereit ist lange Zeit"Schlucken" Sie den Auspuff von Kamaz. Und der Fahrer des Lastwagens, so scheint es mir, wird einen solchen "Hase" lange nicht tolerieren und versuchen, etwas zu tun. Und Sie können "Abstand halten" vergessen.
Kurz gesagt, ein Weg für Freaks.
Schlechte Methode Nr. 3: Motoradditive
Ich meine die "Wunderadditive", die in den Benzintank oder das Kurbelgehäuse gegossen werden und Spritsparsamkeit versprechen. Ich habe dieses Thema einmal verfolgt, aber noch nie zuvor konnte ein einziger Automobilverlag nennenswerte Einsparungen feststellen.
Für mich habe ich dieses Thema beendet. Oder hast du andere Erfahrungen? Schreiben Sie in die Kommentare.
Schlechte Methode Nr. 4: Neutrales Fahren
Wenn das Auto einen Hügel hinunterrollt oder durch Trägheit zu einer Ampel rollt, können Sie den Schalthebel einlegen Neutrale Position... Das Auto bremst nicht mehr durch den Motor, was bedeutet, dass wir sparen. Hier ist eine solche Theorie.
Es ist jedoch bewiesen, dass selbst Kraftstoffeinsparungen nicht erreicht werden können. Gleichzeitig kann das Fahren im "Neutral" gefährlich sein - in der richtige moment Sie werden einfach nicht schnell an Geschwindigkeit gewinnen können. Und dies kann zum Beispiel bei einem Schleudern erforderlich sein.
Um die Wahrheit zu sagen, ich fahre manchmal selbst so. Ich werde es loswerden!
Schlechte Methode Nr. 5: Kauf eines Elektroautos oder Hybrids
Elektroautos haben in einigen Ländern große Vorteile: Steuererleichterungen in Japan und Norwegen kostenlos Parkplatz in London, dedizierte Fahrspuren im gleichen Norwegen.
Besitzer von Hybriden, geschweige denn von Elektrofahrzeugen, sind wunderbare Menschen, die unsere Luft sauberer machen. Aber ich kann nicht zugeben, dass der Kauf eines Elektroautos nur zum Sparen erfolgreich war. Selbst in den USA rechnet sich ein Hybrid erst nach 90.000 Kilometern. Es würde mich nicht wundern, wenn sich das in Russland grundsätzlich nicht auszahlt. Keine Vorteile für Sie, und die Preise für diese Autos sind in die Höhe geschossen.
Welche Möglichkeiten zum Geldsparen habe ich verpasst?
Schreiben Sie in die Kommentare!
Ich lache auch gerne mit dir und über schlechte Ideen.
Um die erforderliche Geschwindigkeit für zu berechnen Kraftstoffverbrauch Auf einer Reise sollten Sie herausfinden, wie viel Kraft Sie benötigen, um Ihr Auto zu bewegen. Die folgende Formel hilft bei der Bestimmung: av + bv² + cv3, wobei v die Geschwindigkeit des Autos ist; a - Rollwiderstand der Reifen; b - Reibungsindex unter Berücksichtigung der Pumpenleistung; c - aerodynamische Parameter.
Jedes Auto hat seine eigenen Werte der aufgeführten Indikatoren. Aber auch ohne Berechnungen ist klar, dass bei einer Verdoppelung der Bewegungsgeschwindigkeit die Kraft noch mehr zunimmt. Zum Beispiel, kleine Frequenzweiche bei 85 km/h werden durchschnittlich 20 PS benötigt, und schon bei 190 km/h – 110 PS. Aus der obigen Formel folgt auch, dass bei Nulldrehzahl auch die Leistung Null ist.
Auf den ersten Blick scheint es, dass nur eine niedrige Geschwindigkeit von 1 km / h Kraftstoff sparen kann. Der Motor funktioniert jedoch auch im Stillstand, und Benzin wird für die Funktion von Zylindern, Kolben, Scheinwerfern, Klimaanlage und anderen Systemen des Autos verbraucht. Wenn Sie losfahren, werden die Kraftstoffkosten leicht steigen, weil bei langsame Geschwindigkeit die leistung ist sehr gering. Wenn die Geschwindigkeit zum Beispiel auf 2 km / h steigt, wird die Leistung etwas mehr erhöht, aber Sie haben bereits zweimal überholt größere Entfernung, was bedeutet, dass sich die Einsparungen an Benzin oder anderem Kraftstoff verdoppeln.
Beeinflusst die Motoreffizienz den Kraftstoffverbrauch?
Der Motor verbraucht eine konstante Kraftstoffmenge, um alle Systeme am Laufen zu halten. Während der Fahrt ändert sich jedoch der Benzinverbrauch je nach Leistung, wodurch Sie eine konstante Geschwindigkeit halten können. Wenn wir über den Kraftstoffverbrauch pro Kilometer sprechen, dann ist der Koeffizient umso höher, je schneller das Auto fährt nützliche Aktion Motor und Kraftstoff verbraucht. Gleichzeitig führt die anschließende Geschwindigkeitserhöhung um eine Einheit zu einer spürbaren Leistungssteigerung, sobald der Pfeil auf dem Tacho 60 km / h erreicht. Sobald es überschritten wird Motoreffizienz, werden auch die Benzinkosten steigen.
Bei vielen Fahrzeugen liegen die Benzineinsparungen im Bereich von 60 bis 90 km/h. Außerdem für Fahrzeug bei hohem Bewegungswiderstand entspricht der optimale Kraftstoffverbrauch der unteren Schwelle des angegebenen Geschwindigkeitsbereichs. Sie können diesen Indikator für Ihr Auto anhand der folgenden konstanten Werte ermitteln:
... Stirnfläche, je nach Größe der Maschine;
... Luftwiderstandsbeiwert, der von der aerodynamischen Leistung des Fahrzeugs abhängt;
... Masse, die den Rollwiderstand der Reifen beeinflusst.
Leichte, stromlinienförmige Autos verbrauchen beispielsweise bei höheren Geschwindigkeiten weniger Gas, und große, schwere SUVs erzielen bei langsamer Fahrt einen optimalen Kraftstoffverbrauch. Um den Kraftstoffverbrauch zu senken, führen Sie daher die beschriebenen einfachen Berechnungen für Ihr Auto durch und halten Sie sich an den oben genannten Geschwindigkeitsbereich. Die Einsparung beim Benzin macht sich vor allem bei langen Fahrten bemerkbar.
Es gibt keinen Autofahrer, der nicht den perfekten Weg finden möchte, um Benzin zu sparen. Die Preise sind, gelinde gesagt, nicht ermutigend. Es gibt viele Auswege: Viele entscheiden sich für Gas, Elektroautos werden immer beliebter, jemand schaut sich Kraftstoffsparer genau an.
Sparsames Fahren ist eine Methode, die immer zu Ergebnissen führt. Es wird keine Barinvestition erforderlich sein. Sie müssen diesen Artikel nur bis zum Ende lesen und unsere Ratschläge nutzen.
Aus der Schule müssen Sie sich daran erinnern, dass es Energie kostet, ein Objekt zu bewegen. Sein Wert wird durch die Masse des Objekts, den Luftwiderstand, den Neigungswinkel der Oberfläche, die Reibung und andere Faktoren bestimmt.
Je mehr erforderliche Geschwindigkeit- desto mehr Energie wird benötigt. Das Auto bekommt es durch den Verbrauch von Kraftstoff.
Der Wirkungsgrad des Motors hängt von Drehmoment und Drehzahl ab. Bei maximalem Drehmoment und minimaler Drehzahl ist der Wirkungsgrad am höchsten.
Was bedeutet das für den Fahrer? Dadurch wird beim Weiterfahren die wirtschaftlichste Fahrweise erreicht oberster Gang bei niedriger Geschwindigkeit. Der Wert des letzteren hängt von den Eigenschaften des Motors ab.
Aus diesem Grund ist die Meinung bei Autofahrern beliebt, dass Sie im 5. Gang mit einer Geschwindigkeit von 50-60 km / h fahren müssen. Rein theoretisch stimmt das. Aber das solltest du nicht tun.
Sparsame Geschwindigkeit ohne den Motor zu beschädigen
Nehmen wir zum Beispiel ein Auto mit 2 Tonnen Gewicht und 2 Liter Hubraum. Beim Fahren im 5. Gang mit einer Geschwindigkeit von 50 Stundenkilometern ist der Kraftstoffverbrauch tatsächlich minimal.
Aber der Motor wird darunter leiden hohe Belastung... Die Abnutzung der Knoten wird maximal sein. Das heißt, die Maschine kann jederzeit ausfallen.
Um den Motor nicht zu verspotten, lassen Sie sich nicht von einer solchen "Sparsamkeit" mitreißen. Ja, heute sparen Sie hundert oder zwei, indem Sie weniger Benzin tanken, aber morgen müssen Sie Tausende für Reparaturen ausgeben. Lernen Sie besser, das Auto richtig zu bedienen.
Dies gilt natürlich nicht für alle Fahrzeuge. Einige Modelle ermöglichen es Ihnen, mit niedrigen Geschwindigkeiten in hohen Gängen zu fahren, ohne befürchten zu müssen, dass etwas kaputt geht. Ein solches Fahren ist nicht verboten, wenn die Motordrehzahl zwischen 1800 und 2000 U/min liegt.
Dieser Wert wird mit einem Drehzahlmesser ermittelt. Wenn nicht, konzentrieren Sie sich auf Vibration und Detonation.
Geheimnisse der Wirtschaftlichkeit
Die wichtigste Aufgabe besteht laut Experten darin, die Dynamik aufrechtzuerhalten. Um den niedrigsten Kraftstoffverbrauch zu erzielen, lohnt es sich, die Geschwindigkeit konstant zu halten.
Es ist ziemlich schwierig, es in Kurven und Anstiegen zu tun. Es ist notwendig, die Geschwindigkeit mit dem Motor zu regulieren und das Bremspedal seltener zu betätigen.
Spektakuläre Idioten sind für diejenigen kontraindiziert, die versuchen, Geld zu sparen. Beschleunigen Sie sanft. Der Motor läuft also mit 2000-3000 U/min - bei den meisten Motoren ist der spezifische Benzinverbrauch in diesem Modus minimal.
Was ist die beste Geschwindigkeit? Die Antwort ist bei jedem Auto anders, aber die meisten modernen Pkw haben eine wirtschaftliche Geschwindigkeit von 90 Stundenkilometern. Für eine genaue Antwort müssen Sie die Eigenschaften Ihres Autos kennen.
In der Stadt
- Beobachten Sie die Ampel aus der Ferne. Wenn Sie sehen, dass Rot leuchtet, ändern Sie Ihre Geschwindigkeit sanft, sodass bei Ihrer Annäherung wieder Grün erscheint. Es macht keinen Sinn, Gas zu geben, wenn Sie sehen, dass das Rot gleich aufleuchtet.
- Staus vermeiden: häufige Stopps bei laufendem Motor den Kraftstoffverbrauch erhöhen. Es ist besser, das Hindernis zu umgehen.
- Verwenden Sie eine Steigung: Wenn Sie einen niedrigen Hügel hinunterfahren, fahren Sie im Leerlauf (dh ohne Gang), ohne Kraftstoff zu verschwenden. Diese Methode kann nur auf ebenen Flächen verwendet werden, wenn die Straße gut sichtbar ist und es keine Abzweigungen in der Nähe gibt. Mach es nicht in den Bergen, auf rutschige Straße und steile Abfahrten.
- Wenn Sie wissen, dass Sie länger als eine Minute stehen müssen (z Bahnübergang), können Sie den Motor abstellen. Aber Sie können dies nicht mehrmals hintereinander tun: Der Anlasser brennt durch. Neuere Modelle sind oft mit einem Stop & Go-System ausgestattet, das den Motor automatisch ein- und ausschaltet.
Experiment
Die wirtschaftlichste Fahrweise lässt sich empirisch ermitteln. Tanken Sie 100 % auf und stellen Sie den Tageskilometerstand zurück. Nachdem Sie die erforderliche Strecke gefahren sind, berechnen Sie den Benzinverbrauch.
Ändere beim nächsten Mal etwas an deiner Fahrt. Durch den Vergleich des verbrauchten Benzins finden Sie heraus, welche Geschwindigkeit für Ihr Fahrzeug optimal ist.
Der einzige Nachteil dieser Methode ist, dass das Ergebnis stark von der gewählten Route abhängt. Für die Reinheit des Experiments müssen Sie den Benzinverbrauch für dieselbe Straße vergleichen.
Abschluss
Sparsames Fahren ist etwas, das man lange lernen muss. Die optimale Geschwindigkeit wird für jedes Fahrzeug und jede Straße individuell ermittelt. Allgemeine Empfehlung- 90 Kilometer pro Stunde, aber das stimmt nicht immer. Versuchen Sie, ruhig zu fahren, um den Kraftstoffverbrauch zu senken.
Ich fahre heute zur Arbeit und plötzlich begann mich diese Frage zu quälen: Bei welchen Drehzahlen ist es sparsamer zu fahren? Am Tag zuvor haben wir mit einem Arbeitskollegen darüber gesprochen. Er sagt, er fährt, um 90 km/h zu sparen. Ich habe immer geglaubt, dass der Kraftstoffverbrauch geringer ist, wenn Sie schneller fahren (natürlich innerhalb eines vernünftigen Rahmens). Auf der Autobahn 120-130 km/h.
Nun, überlegen wir uns jetzt alle, aber wie wird es wirtschaftlicher. Ich habe sogar eine eigene Formel entwickelt. Bei 3000 U / min beträgt die Geschwindigkeit 90, bei 4000 U / min beträgt die Geschwindigkeit 120. Ich habe eine Stunde mit solchen Indikatoren gefahren, es stellte sich heraus, dass man in einer Stunde 90 und 120 km fahren kann. Jetzt müssen noch die Benzinkosten berechnet werden. Hier für bildhaftes Beispiel Ich werde keine Liter geben, sondern konventionelle Einheiten. Die Gesamtsumme beträgt 30 USD pro 90 km und 40 USD pro 120 km. Der Verbrauch pro 1 km ist in beiden Fällen gleich. Was stellt sich dann heraus, dass es keinen Unterschied gibt, mit welcher Geschwindigkeit zu fahren ist? Aber das sind nur meine Gründe.
Ich musste nach Literatur zu diesem Thema suchen. Und das habe ich für den Zhiguli herausgefunden, und ich habe ein solches Auto, das maximale Drehmoment beträgt 3200 U / min. Das Fahren mit diesen Geschwindigkeiten sorgt für maximalen Kraftstoffverbrauch. Ich habe auch diverse Foren im Internet gelesen. Auch dort schreiben viele Autobesitzer, dass beim Fahren in den Gängen von 3200-3600 U/min Einsparungen erzielt werden. Es stellt sich also heraus, dass Sie das maximale Drehmoment Ihres Autos herausfinden und in diesen Gängen fahren müssen.
Dies gilt jedoch für das Fahren auf der Autobahn. Sie werden nicht mit solchen Geschwindigkeiten in der Stadt fahren? Es wird einfach aus mehreren Gründen nicht funktionieren. Erstens gibt es jetzt in jeder Stadt Staus, zweitens Ampeln und Fußgängerüberwege... Hier müssen Sie alle Besonderheiten der Bewegung in der Stadt berücksichtigen. Um im Stadtverkehr Kraftstoff zu sparen, ist eine ruhige Fahrweise erforderlich. Keine plötzliche Beschleunigung und Verzögerung. Im Sommer können Sie "Roll-Forward" (Fahren mit neutraler Geschwindigkeit) verwenden. Im Allgemeinen eine kompetente Fahrt, kein Aufhebens.
Es stellt sich heraus, dass sparsamer Verbrauch Der Kraftstoff auf der Strecke muss mit Drehzahlen gefahren werden, die dem maximalen Drehmoment Ihrer Automarke entsprechen. Wenn Sie durch die Stadt fahren, müssen Sie einen ruhigen Fahrstil einhalten. Für mich habe ich folgendes beschlossen: Ich werde mich an diese Regeln halten und in einer Woche werde ich noch einmal schreiben, was am Ende aus diesem Experiment herausgekommen ist. Übrigens habe ich jetzt einen Verbrauch von 11 Litern. für 100km. v gemischter Zyklus... Aber man kann es in der Stadt sagen. Auf der Autobahn muss man ein wenig fahren. Ich denke, dass dies für die "Sechs" im Jahr 1999 eine gute Ausgabe ist.
Ich wollte mehr über unsere Straßen reden, aber wahrscheinlich wird es das schon sein. Vielen Dank für das Lesen meines Blogs.
Beitragsnavigation
Welche Motordrehzahl ist sparsamer zu fahren.: 29 Kommentare
- Omega_Mascha!
Ist Leerlauf schädlich für den Motor? Während der Fahrt pumpt die Pumpe Öl durch das Schmiersystem. Je niedriger die Drehzahl, desto langsamer zirkuliert das Öl. Aber die Kraft des Motors an der Unterseite erfordert nicht viel davon. Daher können Sie so ohne Angst fahren. Es wird schlimm, wenn nach einer Schildkröte hineinkriecht Notfallmodus muss schnell wechseln zu niedrigeres Level und mit dem Gas auf den Boden beschleunigen. Dann werden die Drehzahlen stark ansteigen und der Motor beginnt in den ersten Sekunden einen Ölmangel zu verspüren. Dies reicht völlig aus, damit die reibenden Teile einen dünnen Ölfilm durchbrechen, und dann beginnt ein schneller und irreversibler Verschleiß der Oberflächen. Es wird daher nicht empfohlen, nach einer langen langsamen Fahrt stark zu beschleunigen.
- slavyansk im kuban auf dem foto
Ich selbst wurde im Kuban geboren.
- Abamy
Am Tag zuvor habe ich mir den Inhalt des Internets angeschaut, unerwartet habe ich zu meiner Überraschung ein entzückendes Video geöffnet. Tschüss zusammen!
- Igor
Ja es gab einen Fall, ich bin vorher gefahren und habe nicht nachgedacht. Nun, nach Erhalt dieser Informationen, werde ich meinen Fahrstil dennoch überdenken. Vielen Dank!
- Victoria
Wenn kein Drehzahlmesser vorhanden ist, müssen Sie sich auf Vibration und Klopfen konzentrieren. Falls vorhanden, läuft der Motor unter hoher Last, und es ist notwendig, in einen niedrigeren Gang zu schalten und erst dann einen erhöhten
- Ivan
Ich habe es bis zum Ende und mit Interesse gelesen. Mit einem Lesezeichen versehen und abonniert. Danke an den Autor!
- Sarah
ich weiß nicht
- Lazr
- homprorab
Es ist notwendig zu lernen, wie man den Motor richtig bremst und fährt, um mit möglichst geringem Geschwindigkeitsverlust abzubiegen
- Stephanie
Das Thema wird in den Foren schon länger thematisiert, aber ich füge selbst hinzu, dass das wirtschaftlichste Reiten das Radfahren ist oder schlimmstenfalls auf einem Pferd, es ist auch sehr wirtschaftlich zu gehen und es ist sehr vorteilhaft für Ihre eigene Gesundheit. Viel Glück Freunde.
- SamuelGop
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- SamuelGop
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- Antonioves
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"Wir reiten Elefanten!" - so hat es einmal ein Ökologe über den Individualverkehr gesagt. Ein ausgewachsener indischer Elefant wiegt jedoch etwa 3,5 Tonnen, ein gewöhnlicher Pkw ist dreimal leichter, aber die Idee bleibt weiterhin absurd. Um uns im Weltraum zu bewegen, tragen wir eine Metallkiste bei uns, die das fünfzehnfache unseres Gewichts wiegt. Außerdem essen unsere "Elefanten" manchmal doppelt so viel wie sie sollten wegen Missbrauch... Was ist zu tun, um ihren Appetit zu reduzieren?
Das sparsamste Auto
Erinnern Sie sich an den Witz: "Wie entspannen Sie sich?" - „Und ich strenge mich nicht an!“? In Hinsicht auf sparsames Fahren es hat eine tiefe bedeutung. Beim Autofahren überwinden wir aufgrund der Kraft seines Motors verschiedene Kräfte Widerstand gegen Bewegung. Es gibt vier Hauptkräfte: die Rollwiderstandskraft, die Auftriebswiderstandskraft, die Luftwiderstandskraft und die Beschleunigungswiderstandskraft. Je größer die Gesamtwiderstandskraft, desto mehr Macht vom Motor benötigt, um es zu überwinden. Irgendwann geht der Motor vielleicht zu maximale Leistung... Wenn es in diesem Modus für einige Zeit funktioniert, dann wird das Auto beim Einschalten des entsprechenden Gangs in seine maximale Geschwindigkeit... Er wird sich nicht mehr schneller bewegen können: Der Motor hat nicht mehr die Kraft, den Widerstand gegen die Beschleunigung zu überwinden. Am meisten große Geschwindigkeit kann beim Abstieg entwickelt werden, wenn die Widerstandskraft beim Aufstieg das Vorzeichen ändert und beginnt, dem Motor zu helfen.
Die Widerstandskraft der Straße (das ist die Summe aus Rollwiderstand und Steigwiderstand) bis 50 km/h hängt praktisch nicht von der Geschwindigkeit ab, aber mit ihrem weiteren Wachstum beginnt sie zu wachsen. Die Kraft des Luftwiderstands hängt vom Quadrat der Geschwindigkeit ab: Mit deren Wachstum nimmt sie deutlich zu. Daraus ergibt sich die Schlussfolgerung: Je höher die Geschwindigkeit, desto größer die Gesamtwiderstandskraft, desto mehr Leistung wird vom Motor benötigt. All diese offensichtlichen Fakten werden dargestellt, um zu verstehen: Sie können sich schnell bewegen, erhebliche Widerstände überwinden, und Sie können sie langsam minimieren. Im letzteren Fall kann ein gewöhnlicher Pkw 100 km auf der Autobahn fahren und dabei nur 2 Liter Kraftstoff verbrauchen. Aber das muss ersetzt werden Standardmotor ein Gerät mit geringer Leistung. Besetzt leistungsstarker Motor würde bei niedriger Geschwindigkeit mit sehr geringem Wirkungsgrad arbeiten und alle Vorteile eines solchen Modus auf ein Minimum reduzieren.
Wenn Sie die Maschine auf Pedalgestänge umstellen und mit einem Schwungrad (für sichere Überwindung steigt), können Sie einen Kraftstoffverbrauch von Null erreichen. Es stimmt, ein solches Auto wird zu langsam fahren, und es gibt nur wenige Menschen, die bereit sind, sich für solche kompromisslosen Lösungen zu entscheiden. Einerseits fährt niemand gerne zu langsam, andererseits wird das Fahren mit einem gewissen Nachlassen der Motorleistung einfach unsicher. Nachdem wir aufgehört haben, von einer drastischen Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs zu träumen, versuchen wir herauszufinden, wie man einen "Elefanten" auf Diät setzt, ohne etwas grundlegend zu ändern.
Sparsame Fahrregeln
Regel 1. Erwärmen Sie das Fahrzeug nicht an Ort und Stelle. Während der Fahrt erwärmt sich der Motor schneller, der Kraftstoffverbrauch ist geringer.
Regel # 2. Bremsen Sie so wenig wie möglich. Halten Sie dazu einen großen Abstand zu den vorausfahrenden Autos ein, antizipieren Sie die Entwicklung der Straßensituation.
Regel Nr. 3. Bei Geschwindigkeit höhere Gänge bevorzugen, Motor nicht über 2500-3000 U/min drehen, Gas nie mehr als 70% öffnen.
Regel Nr. 4. Beschleunigen Sie auf einer leeren Straße ohne Ampel dynamisch im 1. und 2. Gang und fahren Sie sofort in den 5. Gang. Dies hilft Ihnen, im höchsten Gang schneller Kraftstoff zu sparen.
Regel Nr. 5. Beim Bremsen mit Motor das Gaspedal vollständig loslassen. Nur in diesem Fall wird die Kraftstoffzufuhr zum Motor unterbrochen.
Regel Nr. 6. Erhöhen Sie die Motordrehzahl beim Anfahren auf ein Minimum. Das spart nicht nur Kraftstoff, sondern verlängert auch die Lebensdauer der Kupplung.
Regel Nr. 7. Vermeiden Sie das Fahren im Stau. Wegen laufendem Motor Leerlauf und bei geringer Effizienz kann sich der Verbrauch pro 1 km Lauf mehr als verdoppeln.
Regel # 8. Es ist in der Regel vorzuziehen, mehr zu reisen als langer Weg keine Haltestellen als eine kurze mit häufigen Ampeln.
Gefräßiger Motor
Modernste Motoren Personenkraftwagen kann als übermäßig gefräßig bezeichnet werden: Schließlich verhelfen sie dem Auto eher zu hoher Geschwindigkeit, als Kraftstoff zu sparen. Da Sie die Eigenschaften Ihres Motors kennen, können Sie sicherstellen, dass er so effizient wie möglich arbeitet. Extern Geschwindigkeitskennlinie Betrieb jedes Motors zeigt, wie Leistung, Drehmoment und spezifischer Kraftstoffverbrauch von der Drehzahl bei maximaler Kraftstoffzufuhr abhängen. Es gibt auch Teilkennlinien, die die gleiche Abhängigkeit bei einer Zwischenstellung der Drosselklappe beschreiben. Der spezifische Kraftstoffverbrauch dauert normalerweise Mindestwert bei höchster Wert Drehmoment und Drosselklappenöffnung um ca. 70 %. In diesem Modus entwickelt sich der Motor maximale Effizienz... Es ist jedoch fast unmöglich, so auf der Autobahn zu fahren: Die Motoren unserer Autos sind stark genug, sodass beim Eintritt in einen solchen Modus die Widerstandskräfte geringer sind als die Zugkräfte und das Auto beginnt zu beschleunigen. In Wirklichkeit, um eine hohe Effizienz zu erreichen Berufskraftfahrer auf keinen Fall versuchen, den Motor in den Minimalmodus zu bringen spezifischer Verbrauch Kraftstoff - stattdessen wird im höchsten Gang meist die Motorbetriebsart mit geringerem Wirkungsgrad gewählt - Drehzahl und Drosselklappenöffnung sind unter dem Optimum. Aufgrund der Tatsache, dass die Geschwindigkeit des Autos jedoch geringer ist und daher einwirkende Kräfte der Widerstand ist geringer, - das Auto fährt sparsamer, als es bei einer hypothetischen Leistung des Motors mit maximalem Wirkungsgrad möglich wäre.
Extreme Ökonomen
Betrachten wir die Methoden der Teilnehmer verschiedener Öko-Rallyes. Ihr Ziel ist es, einen bestimmten Weg zu gehen mit Mindestverbrauch Kraftstoff. Die Strategie der Sieger auf der Strecke sieht in der Regel wie folgt aus: Beim Start beschleunigt der Pilot aktiv im ersten und zweiten Gang (das Gas ist um ca der höchste, meist fünfte, Gang und mit ca. 90 km/h geht es los konstante Geschwindigkeit. Optimale Geschwindigkeit hängt vom Fahrzeugtyp und dessen Motor ab. Das Auto hat eine aerodynamische Form mit kraftvollen Hochgeschwindigkeitsmotor die wirtschaftliche Höchstgeschwindigkeit dürfte höher sein als die eines leistungsschwachen Autos mit schlechter Aerodynamik. Im Durchschnitt liegt diese Geschwindigkeit jedoch nahe 90 km / h - dies liegt daran, dass die Bewegungswiderstandskräfte bei einer solchen Geschwindigkeit noch nicht hoch sind und der Motor bereits mit ausreichend hohem Wirkungsgrad arbeitet.
Das zweite ist sehr wichtige Regel Sparsames Fahren bedeutet, beim Erreichen einer konstanten Geschwindigkeit das Bremspedal zu vergessen. Aus diesem Grund kann Eco Rally verrückter sein als ein normales Rennen.
Um nicht zu verlangsamen, können Piloten an einer roten Ampel über eine Kreuzung fahren oder an einer Ampel am Straßenrand stehende Autokolonnen umfahren. Schließlich ist jede Bremsung ein Ausstieg aus einem ungünstigen Betriebszustand des Motors und ein Kraftstoffverlust für die anschließende Beschleunigung. Auch für Eco-Rallye-Teilnehmer kann jedes Überholen gefährlich werden: Schließlich versuchen sie beim Überholen die Geschwindigkeit konstant zu halten und nicht wie normale Autofahrer zu beschleunigen.
Lässt sich das Bremsen immer noch nicht vermeiden, kann bei der Öko-Rallye das Segeln (Gang nicht eingelegt) oder bei ausgeschaltetem Motor genutzt werden. Bei normales Fahren solche Modi werden nicht nur nicht empfohlen, sondern auch inakzeptabel. Wenn der Motor abgestellt wird, hilft die Servolenkung dem Fahrer nicht mehr, der Unterdruck kann vorzeitig aufgebraucht werden. Vakuumverstärker Bremsen. Daher ist es im normalen Fahrbetrieb zur Erzielung von Wirtschaftlichkeit am besten, bei Bedarf mit dem Motor zu bremsen, während Sie den Fuß vom Gaspedal nehmen. In diesem Fall fließt kein Kraftstoff mehr in den Motor und das Bremsen wird minimal energieintensiv. Denken Sie hier an Hybridautos, die bei jedem Bremsvorgang Energie zurückgewinnen. Die Rekuperation ist jedoch nicht 100% effizient, sodass sich auch beim Fahren von Hybriden die Methoden des wirtschaftlichen Fahrens nicht ändern.
Tropfen für Tropfen sparen
Also führen wir dynamisches Übertakten auf niedrige Gänge, Übergang in die höhere, fahren wir mit konstant sparsamster Geschwindigkeit und bremsen wenn möglich nicht ab - diese Strategie ist optimal für das Fahren auf der Autobahn.
Bei Fahrten durch die Stadt mit dem unvermeidlich häufigen Bremsen muss die Strategie geändert werden: Hier ist es besser, nicht zu stark zu beschleunigen und ständig darauf zu achten, dass Gaspedal nie mehr als 70 % geöffnet, und denken Sie auch daran, beim Bremsen des Motors den Fuß vom Gaspedal zu nehmen. Es ist sehr wichtig, beim Anfahren nicht zu übergasen (wie es Einsteiger tun) - nur durch diese Maßnahme kann etwa 1 Liter Benzin pro 100 km eingespart werden.
Auf die Reifen kommt es an
Der Startschuss fällt und sie beginnen sich mit einer konstanten Geschwindigkeit von 80 km / h zwei Kreise entlang des Michelin Technologiezentrums in Lada . zu winden Mercedes S-Klasse... Die Autos sind genau gleich, nur eines ist gewöhnlich beschlagen Sommerreifen und der andere in grüne Michelin Energy Saver-Reifen. An der Vorderseite angebracht sind zwei Messzylinder gefüllt mit Dieselkraftstoff... Nach drei Stunden Fahrt werden die Autos angehalten, und das können wir Journalisten deutlich sehen Energiesparreifen wirklich Sprit sparen. Im Messzylinder des Autos ist deutlich mehr Kraftstoff übrig, der in "grünen" Reifen steckt. Die Berechnung zeigt, dass dieses Auto 5,49 Liter Kraftstoff pro 100 km verbrauchte, während ein Konkurrent 5,92 l / 100 km verbrauchte. Die Ingenieure von Michelin geben zwar zu, dass solche Daten aufgrund der Tatsache erzielt wurden, dass sich die Autos mit konstanter Geschwindigkeit bewegten. Bei bekannteren Fahrbedingungen mit Beschleunigung und Verzögerung würde ein grüner Reifen den Kraftstoffverbrauch um etwa 0,2 Liter pro 100 km und den CO2-Ausstoß um etwa 4 g/km senken.
Laut einem Vorschlag der Europäischen Kommission sollen bis 2012 in der EU verkaufte Neuwagen nicht mehr als 130 Gramm CO 2 pro Kilometer ausstoßen. Die strenge Vorgabe kann nur nach und nach durch eine Verbesserung der CO2-Bilanz erfüllt werden, dabei helfen grüne Reifen sehr. Daher wurden Michelin Energy Saver-Reifen im ersten Jahr ihrer Marktpräsenz für eine Erstpassung von mehr als 40 . homologiert verschiedene Modelle Autos. Autos werden also in Zukunft etwas sparsamer sein.
Das sagt man heute mit dem "grünen" Michelin-Reifen Glück am Schwanz erwischt. Inzwischen produziert das Unternehmen seit 1992 Energiesparreifen. Bemerkenswert ist, dass sich die aktuellen „grünen“ Reifen nicht nur durch ihren geringen Rollwiderstand und hohe Verschleißfestigkeit auszeichnen, sondern auch durch hohes Level Sicherheit. Bei Tests des TÜV SUD Automotive hat sich herausgestellt, dass Bremswege Grüne Reifen sind kürzer als ihre Konkurrenten.
Das Ziel für die Zukunft ist auf den Moment gerichtet, in dem Parkplatz die Welt wird sich verdoppeln, den Rollwiderstand halbieren.
Wenn Sie länger als fünf Sekunden anhalten, ist es sinnvoll, den Motor auszuschalten. In Westeuropa werden sie immer beliebter Stoppsysteme& Gehen Sie das ab und schalten Sie den Motor ein automatischer Modus... Sie überwachen den Ladezustand Batterie und wenn viele Verbraucher damit arbeiten - zum Beispiel "Wischer" und Scheinwerfer - schalten sie den Motor seltener aus. Daran muss sich der Fahrer erinnern, wenn er selbst den Motor abstellt. Übrigens, diese Methode in den Bedingungen große Stadt kann bis zu 10-15% Kraftstoff sparen.
Ein weiterer extrem Wichtiger Faktor zur effizienten Kraftstoffeinsparung - technische Servicefähigkeit Autos. Ersatz erforderlich Luftfilter kann den Kraftstoffverbrauch um 10 % erhöhen, defekte Kerzen Zündung - um 5-10%, ungeregeltes Spiel im Ventiltrieb - um 5-10%, defekter Schalldämpfer - um 10%. Räder sind von großer Bedeutung: Falsche Achsausrichtungswinkel reduzieren die Effizienz um etwa 5 % und ein Abfall des Reifendrucks um 0,4 atm unter den Normalwert – um weitere 10 %. Überladung im Kofferraum erhöht den Verbrauch nicht so merklich, wird sie aber auf dem Dach eines Autos transportiert, wird aufgrund der Verschlechterung der aerodynamischen Eigenschaften deutlich mehr Kraftstoff verbrannt.
Interessante Tatsache: beim Fahren mit schnelle Geschwindigkeit Die Nutzung von Klimaanlage oder Klimatisierung ist wirtschaftlicher als das Fahren mit geschlossenen Fenstern. Aber bei niedriger Geschwindigkeit - im Gegenteil. Dies sollte berücksichtigt werden, wenn nur noch wenig Kraftstoff übrig ist und die Tankstelle noch weit entfernt ist.
Jedoch, Hauptprinzip die Ersparnisse hinter dem Steuer sind seltsamerweise in der Regel "Geiz zahlt sich doppelt" eingeschlossen. Versuche sehr zu erreichen Low-Flow Kraftstoff bedeutet in der Regel, unsicher zu fahren und sich selbst in Gefahr zu bringen. Der größte Gewinner ist am Ende also derjenige, der der sparsamen Fahrweise folgt, ohne Abstriche bei der Sicherheit zu machen.