Sport motorik. Llojet e Motorsport dhe përshkrimet

Motor Sports, Motorsport - pamje teknike Sport, baza e së cilës është ndërveprimi i një atleti me teknologji të ndryshme motorike.

Shfaqje motorike

Besohet se motor u ngrit së bashku me shpikjen e motorit. Në 1885, Gottlib Daimler shpiku makinën e parë të hipur, dhe në 1887, firma franceze de Dion-buton rregulluar prodhimin masiv të tricycles. Megjithatë, motoçikletat e para u takuan nga shoqëria me mosbesim të madh. Prova e zbatueshmërisë praktike të motorit si një mjet ishte parimi kryesor organizativ i garave në motoçikleta të periudhës 1894-1903.

Organizatori i gara e parë motorike është klubi i automobilave të Francës (Automobile Club de France), i themeluar në 1895

Kilometrazhi i parë me shpejtësi të lartë të makinave dhe dy motoçikletave u mbajtën përgjatë rrugës Paris - Bordeaux - Paris në 1895, distanca ishte rreth 1,200 km.

Në 1898, ACF përcaktoi si "motor" të gjitha ekipet e vetë-devijuese që peshojnë deri në 200 kg. Një interpretim i tillë hapi qasje në klasën e motoçikletave makinat me katër rrota dhe tricycles. Gjatë garës, pjesëmarrësit mund të riparonin lirisht motoçikletat dhe t'i tërheqnin ato në rast të dëmtimit të një distance të pakufizuar. Megjithatë, hyrja në fund ose në skenë duhet të kryhet përmes punës së motorit të vet.

Midis fazave gjatë natës, "u përdor" Regjimi du Pare Ferme), domethënë shoferët dhe mekanika nuk kanë të drejtë të angazhohen në riparim ose në operacione të tjera me një motor në hendekun midis dy fazave. Koha që kalon garat në motoçikleta përmes vendbanime Në normën e garës u përjashtua për arsye sigurie (parimi i "neutralizimit").

Përkundër faktit se garat e para zyrtare të motorrit u zhvilluan në Vjenë në vitin 1899, ndarja përfundimtare e garave për automobilistikë dhe motor ndodhi vetëm në fillim të shekullit të 20-të.

Më 8 korrik 1904, u themelua Federata Ndërkombëtare e Klubeve Motor (Ficks). Krijimi i një organizate të ngjashme u diktua nga fakti se deri në këtë kohë specifikat e konsumit automatik dhe të motorit tashmë ishin përcaktuar dhe nevoja për të krijuar një terminologji të vetme. Nën kujdesin e të tjerëve filluan të kryhen çështje ndërkombëtare të motorëve.

Evolution Motorsport

Pamja kryesore e konkursit fillimisht mbeti garat e autostradës distanca të gjata. Megjithatë, për audiencën ata nuk shkaktuan shumë interes. Për të rritur argëtimin dhe popullaritetin e konkurrencës së lëvizshmërisë, gara me motor në racetracks dhe bikers, dhe pastaj në motor mototrek të veçantë, të cilat ishin të mbyllura nga këmbësorët dhe transporti publik Dhe ata mund të kalonin pa ndërprerje.

Përveç kësaj, teste të veçanta të motoçikletave shfaqen në garat në rritje në kodrën dhe garat e autostradës-lineare në krijimin e një rekordi të shpejtësisë. Shfaqja e llojeve të reja të garave stimuloi krijimin e sporteve të veçanta dhe motoçikletave të gara.

Argëtimi i pamjaftueshëm i drejtësisë së gjatë të autostradës çoi në shfaqjen e garave të unazës së autostradës. Një seri garash në Ardennes belge, organizuar nga klubi belg i makinave në vitin 1902, ishte prototipi i garës në një rrugë të mbyllur të një gjatësi të kufizuar me një kalim të shumëfishtë të rrethit, organizuar nga klubi i makinave belge në vitin 1902

Gara e parë e autostradës të organizuar nga klubi francez i motorëve në "Kupën Ndërkombëtare" u mbajtën në vitet 1904-1905. Të gjitha vendet u lejuan të marrin pjesë, por vetëm në teknikën e prodhimit të tyre. Në Angli, në ishullin e njeriut në vitin 1907, u organizua një garë private - për stimulim zhvillimi teknik Struktura e motorëve, ajo është mbajtur deri më sot dhe njihet si "turisti trofi" (Isle of Man TT). Fillimisht, për të promovuar parimin e efikasitetit, konsumi i motoçikletave të benzinës ishte i kufizuar. Në vitin 1909, ky kufizim u hoq dhe gara T. T. u bë ekskluzivisht me shpejtësi të lartë.

Kombinimi i garave me shpejtësi të lartë me një udhëtim në rrugë çoi në shfaqjen e motocrosss - garat e terrenit të përafërt. Besohet se fillimi i garave të tilla u gjet në vitin 1908 në Londër racën tradicionale angleze "ndjekje pas dhelpra". Kalorësit e kuajve në nivel me motoçiklistët morën pjesë në të. Megjithatë, vetëm pas Luftës së Parë Botërore vendet evropiane Është gjetur forma më e suksesshme e motocross.

Në vitin 1913, testimi i motoçikletave në pasazhe të këqija u përfshi zyrtarisht në ngjarjet e para vjetore gjashtë-ditore të rregullsisë së trafikut - Gjykimi i gjashtë ditëve ndërkombëtar (ISDT). Më vonë, këto konkurse u quajtën "enduro".

Në vitet 1930, gara pista fitojnë më të njohurit, ndërsa cilësia e gjurmëve përmirësohet, shpejtësia e motoçikletave të veçanta gara po rritet.

Me kalimin e kohës, të gjitha sportet e reja të lidhura me motoçikleta shfaqen dhe zhvillohen. Aktualisht, një numër i mjaftueshëm i disiplinave të motorëve që u rritën nga programet argëtuese ose shfaqjet dhe u bënë mjaft specie të pavarura Sport - për shembull, të tilla si Strauteride, motoroprystyle ose Supermoto.

Disiplina Motor

Të gjitha garat sportive zyrtare rregullohen nga Kodi Sportiv. Në Rusi, rregulli për secilën disiplinë të sportit motorik është themeluar në përputhje me kodin IFR dhe publikohen me një broshurë të veçantë. Çdo të re ose rregulla shtesëMiratuar me IFR duhet të përfshihen në kodin ose në aneks të tij.

Zakonisht dallohen disiplinat e mëposhtme të sporteve motorike:

Disiplinat e ndjekura (shpejtësia)

Disiplinat e udhëtimit - garat e kryera në një udhë eliptike, në një pistë me një gjerdan të veçantë, një shtresë të akullt, tokësore ose bimore që ka dy zona të drejta dhe dy rrotullime të mbetura të një rrezeje të vazhdueshme, pa agregate të dukshme. Bota zhvilloi varietetet e mëposhtme:

-classical Speedway;
- Malet në rrugën e gjatë (Grosspida);
- Malet në rrugën e akullit.

Në tri lloje kryesore, zakonisht kryhen garat zyrtare nën patronazhin e FIM. Por jo të gjitha gjurmët për shpejtësinë dhe rregullat kombëtare plotësojnë kërkesat ndërkombëtare.

Disiplina motocrossale

Disiplina Motocross - gara e kryer në terren të ashpër ose platformë e veçantë në një udhë të mbylljes me pengesa natyrore. Zakonisht dallojnë:

Motocrossclassical Motocross - Gjatësia e pista duhet të jetë të paktën 1.5 km dhe jo më shumë se 3 km, shpejtësia mesatare e riders nuk duhet të kalojë 50 km / h;
-Stadioni-kryq, ose supercross - konkurrenca e mbajtur në stadiumin e hapur ose në sallë në kryqëzimin duke përdorur materiale natyrore (rërë, tokë, dmra, etj.), Gjatësia e pista duhet të jetë së paku 300 m në mbyllje Sallat dhe 400 m në stadiume të hapura.

Superware - Konkurse në motoçikleta të veçanta të mbajtura në rrugën me shtresë asfalt me \u200b\u200bpërfshirjen e elementeve dhe seksioneve të rrugës Motocross (70% - Veshje Asfalti, 30% - rrugë e poshtër me pengesa). Gjatësia e distancës - nga 500 deri në 2000 m.

Enduro - garat motorike të mbajtura në rrugë me veshje të ndryshme dhe në terren të ashpër në përputhje me orarin e specifikuar të lëvizjes dhe kryerjen e kushteve shtesë të kontestimit.

Ndaras ndarjen e disiplinave të lidhura me elementët enduro:

-Extremal enduro;
-bahi;
-Lell-bastisje në motoçikleta.

Vendi kryq është i ndryshëm nga mungesa klasike enduro e zonave për të cilat lëvizësit lëvizin si pjesëmarrës të zakonshëm rrugë. Federata Ndërkombëtare e Motorit përcakton ndër-vend si një disiplinë e pavarur e motorsport.

Enduro Cross - Supercross hibrid, gjyqi dhe enduro.

Garat e unazës së autostradës - Konkurse në një udhë të mbyllur me shtresë të asfaltit me cilësi të lartë. Gjatësia e rrethit të gara ring duhet të jetë së paku 3 km. Tipar karakteristik Ky lloj i motorsport është prania e një numri të madh të kthimit të pjerrët dhe të majtë të kapërcejnë nga riders me shpejtësi të lartë. Garat mund të mbahen në motoçikleta të ndërtuara posaçërisht (MotoGP) dhe motoçikleta rrugore Diploma të ndryshme të përpunimit (superbike).

Autostrada dhe gara e qëndrueshmërisë së unazës (endurans) - Konkurse të ekipeve, atletët e të cilëve po ndryshojnë në procesin e konkurrencës, duke menaxhuar vetëm një nga motorët e saj.

Motobol është një lojë e dy ekipeve konfiguruese në motoçikleta, duke kërkuar të shënojë topin në qëllimin e rivalëve të mbrojtur nga portieri. Ekipi përbëhet nga 6 lojtarë: tre sulmues, mbrojtës, portier dhe rezervë. Të gjithë lojtarët përveç portierit në motoçikleta. Kohëzgjatja e lojës është 80 minuta, e ndarë në 4 periudha prej 20 minutash.

Moçal - Konkurse për autostradën e shkurtër në terrenin e përafërt ose në vendet e obstendedy artificiale, ku aftësia e shoferit vlerësohet kur i tejkalon ato me kufirin e distancës së distancës, e cila përfshin fusha të vështira të kontrolluara. Në garat, përdoren motoçikleta të posaçme të gjykimit, duke pasur një gjeometrinë karakteristike, të papërshtatshme për tapiceri, të gjitha truket janë kryer në këmbë.

Autostradë dhe gara lineare - Konkurse në rrugë me një shtresë të përmirësuar midis dy pikave të kontrollit, të mbyllura gjatë konkurrencës për lëvizjen e transportit dhe këmbësorëve. Racing janë mbajtur vetëm në motoçikleta të llojit të rrugës të të gjitha klasave.

Aschoring - garat e ekuipazhit të përbërë nga riders në motoçikleta ose snowmobiles, secila prej të cilave peshqir skiatorin në një pjesë të imponuar ose rrethore me dëborë, akull ose të përzier ose midis pikave të kontrollit. Motorcycles nuk lejohen të përdorin spikes dhe zinxhirët anti-shqip.

Kujdesi me figurë (Në shumë vende, ajo u shpërnda si "Moto Gymkhana") - Konkurse për kryerjen e ushtrimeve të veçanta në një horizont të sheshtë që ka një platformë të fortë të qetë me shenjë të veçantë dhe pengesa artificiale. Pjesëmarrësit janë të lejuar me çdo përvojë që ngasin motoçikletat e vetme të llojit të rrugës të çdo klasash, skuterë dhe motoçikleta. Një motor lejohet të kryejë disa pjesëmarrës.

Rekord - mbahen në këngë të veçanta për të arritur shpejtesi maksimale ose tregues tjetër. Zakonisht dallojnë:

Shpejtësi të shkurtra të distancave;
-Rects e shpejtësisë për distanca të gjata;
- koha;
- të dhënat e shpejtësisë së shpejtësisë;
-Regor autostrada.

Motorfrystyle (FMX) - është një kërcim i zgjatur nga një trampolinë në gjatësi motorcycles kryq Me realizimin e një atleti të numrave akrobatik në kërcim. FIM u njoh pamje të veçantë Sport vetëm në vitin 2005, edhe pse garat në nivel global (dmth, me pjesëmarrjen e riders më të fortë të kontinenteve të ndryshme) u mbajtën që nga viti 1999.

Standing - truket hipur në një motor. Si një disiplinë e aplikuar, ka pasur shumë kohë më parë, si një sport zyrtar (në kohën e vitit 2012), FIM ende nuk njihet. Kampionat jozyrtare të botës, duke mbledhur kalorësit më të fortë të planetit, mbahen rregullisht në Evropë për disa vite me radhë. Në Rusi deri në vitin 2008, konkurrenca në stranting nuk u krye.

Disiplina të tjera

Përveç atyre të renditura më lart, garat e tjera në rregullat ose kushtet e përkohshme të specifikuara në pozitë, për shembull, stolet motorike, heqin në kodër, motoriente, motoes, minimotobol, mini-motocross, maratona të bastisjes, garat në bripers dhe parucesters janë gjithashtu në dispozicion.

Disiplinat e motorëve zakonisht i atribuohen (dhe tregohet në Kodin e Sportit):

- Gara me motor me motor (kryq ose enduro) - Gara në autostradën e dëborës me pengesa të ndryshme në terren të përafërt.
- Raids trofe në bikes quad.
- Gara me autostradë në Scooters dhe Minimosocycles. Konkurse mbahen në gjurmët ose arna. Minibet janë të ndara në dy klasa: mini dhe midi. Në Rusi, garat kryesore të minibusit (filxhan rus) kalojnë së bashku me garat scurrical.

Sot ekzistojnë lloje te ndryshme Motorsport, të cilat janë përshkruar më poshtë. Pra, përbëhet nga konsumimi i motorit nga:

- motocross. Këtu garat kryhen në një rreth të mbyllur me një gjatësi prej rreth 1.5-3 kilometra me pengesa natyrore. Formula përbëhet nga dy ose tre gara prej 20-40 minutash secila. Në të njëjtën kohë, rreth 40 atletë nga 8 vjeç mund të fillojnë. Klasat lejohen të marrin pjesë në garat brenda 50-550 metra kub. Shih Rusia në Rusi është kampionati dhe ekipi personal, si dhe kampionatin e vendit në motocross tek të rinjtë. Kampionatet kryesore botërore janë Kupa e Botës personale;

- supermotocross, disiplina më ekstreme, e karakterizuar nga argëtimi, shpejtësia, shpejtësia. Ajo u bë e njohur për shkak të mundësisë së parë të parë nga tribuna e pista që përbëhej nga një numër i madh i pengesave të ndryshme. Supercross është kryer gjithmonë në stadiumin e mbuluar, ndriçuar me shkëlqim;

- enduro, Ka një zonë ndër-vend për gara, pista është rreth 15-60 kilometra. Në një ditë, riders janë të kapërcyer nga disa qarqe për rrugën e vështirë të vendosura në zonën malore. Nga riders kanë nevojë për një qëndrueshmëri të madhe, sepse "të parashtruara" në një të plotë llogaritë për 5-7 orë në ditë, dhe garat mund të zgjasin rreth 7 ditë;

- Mototria. duke siguruar nevojën për të kapërcyer riders e llojeve të ndryshme të pengesave. Motor mund të mbahet në zonën e hapur dhe në dhomën e brendshme;

- Supermoto. Ajo kryhet në autostradën e autostradës (70% e asfaltit rrugor dhe 30% rrugë të poshtër).

- gara me motor të autostradës në motor i zakonshëm ose të përgatitur posaçërisht, pista është e mbyllur me shtresë asfalt;

- Speedway (Gara në rrugën e garetave) në motoçikleta të veçanta. Pista është bërë nga një formë ellipsoid, një shtresë e veçantë nga mermer, granit ose dolomite crumb;

- gara në akull, Ne gjithashtu nuk i kushtojmë as ndonjë lajm ekstrem. Motorcycles janë përgatitur posaçërisht, gome është vendosur studded. Në fillim të mbërritjes ka 4 atletë, nga të cilët fituesi merr 3 pikë, e dyta pas saj - 2 pikë, e treta vetëm 1 pikë, e katërta - asgjë. Fituesi përcaktohet nga numri më i madh i pikëve të shënuara;

- Motobol, Ku lojtarët e motoçikletave luajnë topin në fushën e futbollit. Topi ndryshon nga futbolli, ka një diametër prej 40 cm. Rregullat e lojës janë gjithashtu të ndryshme nga futbolli tradicional;

- Motoroprystyle (FMX). Ky drejtim është mjaft i ri, por zhvillon një ritëm të shpejtë. Këtu motoçiklistët duhet të kryejnë truket disiping akrobatike në një kohë kur motor fluturon në ajër të lartë mbi tokë;

- Minimoto, Shpikësit e të cilave konsiderohen japonezët. Shasia në dy rrota, ata mendonin për stafin me një sharrë me sharrë elektrike, e cila u bë një ide rezonante. Ideja e këtij lloji të Motorsport shpejt u bë popullor në shumë vende të tjera të botës, të paktën motoçikleta dhe duket lodër.

Motosport - Sport teknik, konkurse në ngarje në rrugë dhe motorcycles sportive Sipas këngëve të veçanta, rrugëve dhe jashtë rrugës.

Federata Ndërkombëtare (FIM) u themelua në vitin 1904. Kupat e Botës mbahen që nga viti 1924, Evropë që nga viti 1936. Motorsport është një lloj sporti në të cilin të gjithë pjesëmarrësit e saj shkojnë në motorizuar automjete, duke kapërcyer distancat e përcaktuara me një rrugë të caktuar.

Motorsport është i ndarë në katër grupe kryesore. Kjo përfshin: sportin motorik, sportet e motorizuara në ujë, gara automatike dhe ski uji. Këto grupe kryesore përfshijnë disiplina të ndryshme që janë përshtatur në klasik dhe kombëtar.

Nëse ne e konsiderojmë disiplinën klasike, atëherë duhet t'i atribuohet këtu: motocrossi, gara swayino-unazë, gjykim, speedway, gara në pista ranore, gara në pista bimor, sykorying, motobol dhe lloje të tjera të garave.

Për çdo lloj të mbërritjes ka teknikën e vet me të veçantë karakteristikat teknike.

Këtu, për shembull, motoçikletat në të cilat garat e rrugëve po ngasin, kanë motor dhe shasi të dizajnuara për zhvillim shpejtësi të lartë. Si rregull, kjo teknikë ka një strukturë aerodinamike të trupit - kjo është në mënyrë që të zvogëlohet rezistenca e ajrit në minimum.

Speedway ose gjurmë me shtresë me bar, me rërë gjithashtu kërkojnë karakteristika të veçanta nga teknologjia. Makina e makinës duhet të ketë shkallë të lartë Compression dhe stabilitet, të cilat do të kërkohet për të kapërcyer distancën e shkurtër. Makinat, si rregull, nuk janë të pajisura me frenat dhe kanë një rezervuar të vogël.

Motocross është një disiplinë e mrekullueshme që kërkon atletë jo vetëm kurajë, por edhe një lloj eksitim. Teknika duhet të ketë një motor me momentin më të lartë të rradhës. Si rregull, motoçikleta janë të pajisura me një transmetim të shkurtër, për shkak të zhvillimit shpejtësi të mëdha Ata nuk kërcënojnë. Shpejtësia mesatareMotocross, duke u zhvilluar në gjurmët, është vetëm 40 km / h.

Një nga më tërheqës dhe specie popullore Motorsport është motocross. Datë e saktë Formimi i këtij sporti nuk mund të krijohej, por i pari, për të thënë kështu, gara u mbajt në vitin 1908. Interesi i këtij turneu ishte në faktin se 13 motoçiklistë dhe 16 riders morën pjesë në të. Rruga ecte rreth zonës. Sigurisht, Cavalrymen fitoi, por nuk u shqetësuan askujt. Njerëzit ende vazhduan të zhvillojnë silos motorike, dhe në veçanti motocross. Sot, sportet motorike janë të angazhuara në një numër të madh të atletëve, dhe në lidhje me formimin e një numri të rregullave dhe kufizimeve, është bërë kjo specie Sportet janë me të vërtetë popullore dhe interesante.

Sa i përket rregullave, të cilat sigurohen nga Federata Ndërkombëtare e Sporteve Motore, gjithçka është e thjeshtë këtu. Natyrisht, nuancat janë kudo, por, si rregull, i cili vjen më shpejt se pjesa tjetër, ai fiton shumicën e pikave, që do të thotë se është konsideruar si e drejtë fituesi.

Instituti i Ekonomisë dhe Financave

Ese

tema: "Motorsport. Llojet dhe tiparet"

Në normën: "Kultura fizike"

© kryer: Student me kohë të plotë

211Groups

Pavlov P.S.

kontrolluar:

Rumyantseva a.sh.

Shën Petersburg

2002

Prezantimi ................................................. ... ................................................ ... ............ 3.

1. Roli i sportit motorik ........................................... ........................................... ..4

2. Vlera e Motorsport .............................................. .................... ..4

3. Çfarë është konsumi i motorëve? ........................................... . ............................................. pesë

4. Zhvillimi historik i silos motorik ........................................... ... ........ 6

5. Llojet e silos motorike ............................................ ............................ 7

6. Motoclubs më të njohura ............................................ .... ... 21

7. Kërkesat themelore për motoclubs ............................................ ... 21

8. Shtigjet ............................................... ....................................... 23

9. Klasifikimi ............................................... ...........................25

10. Llojet e motoçikletave ............................................. .......................... 26

11. Pilotimi fluturoi .............................................. ............................ ... 27

Përfundim ................................................. ... .............................. ... 30

Fjalor ................................................. ................................ ..31

Lista e referencave dhe burimeve ............................................. ... ... 32

Prezantimi

Unë dua të kushtoj abstraktin tuaj në të gjitha kohët në çdo kohë. Ky sport nënkupton duetin e një njeriu dhe një makinë me dy rrota, kombinon tendencën fizike, si dhe mendore - për të përmirësuar motorin e nevojshëm për fitoret në garat. Motorsport është unik në atë, edhe pse motoçiklisti po lëviz përmes punës agregati i energjisëPor ende ai duhet të kalojë energji. Energjia konsiston në manovrimin, ndryshimin e pozitës së qendrës së gravitetit dhe pilotimit të tjerë. Këto kosto janë të konsiderueshme, përndryshe Motorport nuk do të jetë një sport. Përveç kësaj, për të arritur sukses në motorsport, ju duhet të shpenzoni, siç thashë, përpjekjet mendore: jo vetëm për të "kuptoj", si të "ngjitni" motorin e "kalibrit" më të madh, por edhe gjatë konkurrencës, vini re Reagimet e makinës për veprimet e tyre. Në bazë të konkluzioneve, është planifikuar drejtimi i përmirësimit, në tekstin e mëtejmë - metodat e mishërimit më të madh të saj vjetor, të drejtuar, trajnim, konkurrencë ...

Puna ime iu drejtua llojeve më të famshme të motoçikletave. Disa prej tyre kanë origjinën nga momenti i zhvillimit të pajisjeve të para, të tjerët shpikur nga një person relativisht kohët e fundit. Siç mund të shihet nga tabela e përmbajtjes, speciet sportive motorike nuk janë një grup i pafund. Por, nga ana tjetër, llojet e saj të reja mund të shfaqen si derivativë të atyre ekzistuese - me kushte të ndryshuara. Kjo varet nga fantazia e një personi dhe nga motivimi i këtyre implementimeve nga pikëpamja e fiziologjisë - kriteri kryesor në sport.

Abstrakti dominon informacionin e huazuar nga burime elektronike dhe im përvojë personale. Kjo është për shkak të faktit se edhe pse sportet motorike sot dhe është zhvilluar gjerësisht në të gjithë botën, por letërsia në të, për ta vënë atë butë, jo të mjaftueshme. Po, dhe kjo daton as edhe nëntëdhjetë vjet. Është një keqardhje. Unë kisha për të "skip" materialin elektronik në këtë temë. Sa për revistat "ngarje" 70-80-4 vjet (në tekstin e mëtejmë - "SP") dhe "Moto", atëherë të gjitha artikujt janë shkruar nga njerëz që i kushtohen sporteve motorike, inxhinierëve, testeve, dizajnuesve kryesorë të inxhinierisë së motorizuar - njerëzit me përvojë . Përveç kësaj, pajisja e rrugës, ligjet e fizikës, historia nuk bëhet e vjetëruar.

1. Roli i konsumit motorik

Njerëzit kanë tendencë të krijojnë skuadra (grupe, kriklla, seksione) bazuar në hobi të përbashkët, interesa. Sport ka shumë drejtime, të njohura dhe jo shumë.

Në mesin e silos me motor të famshëm. Ai bashkon njerëzit e ngjashëm me temperamentin, stokun e njohurive, hobi, mundësitë fizike dhe intelektuale, i rriten në mënyrë joformale në skuadra, duke shkatërruar barrierat psikologjike dhe rëndësinë e statusit social, e bën atë të praktikojë aftësitë praktike dhe njohuritë, dhe nganjëherë - mbrojnë Nderi i qytetit (rajoni, vendi) në arenën sportive.

Klasat e Motorsport kërkojnë shëndet të mirë, psikikë të qëndrueshme, disiplinë, përkushtim. Me teknik Pikëpamja e Motorsport kontribuon në zgjidhjen e detyrave konstruktive, akumulimin e informacionit dhe kërkimin e ideve të reja për përmirësimin e produkteve serial. Kështu, sportet motorike dhe industria e automobilave plotësojnë njëri-tjetrin në një fushë të gjerë të aktivitetit njerëzor. Me ekonomik Pikëpamjet e Motorsport kanë një ndikim të rëndësishëm në shitjen e produkteve dhe pjesëve të këmbimit. Në fund të fundit, miratimi i konsumatorit merret nga ato markave të makinave dhe motoçikletave që përballojnë me sukses teste të ndryshme në garat. Është e pamundur të mos marrë parasysh faktin se Motorport është një nga pamjet sportive masive.

2. Vlera e Motorsport

Sot nuk ka nevojë të provojë vlera të mëdha Praktikat e rregullta të stërvitjes për përmirësimin e shëndetit, parandalimin e sëmundjeve, duke rritur stabilitetin dhe rezistencën e trupit. Me trajnimin e duhur dhe mënyrën e jetesës së shëndetshme, njerëzit mund të mbajnë shëndetin dhe të lartë funksionalitet organizëm. Motorsport është një asistent aktiv në këtë drejtim. Në fund të fundit, në këtë sport, atleti jo vetëm që aktivizon forcat rezervë të trupit (pothuajse të gjitha departamentet e muskulaturës së atletit janë të përfshirë), por gjithashtu drejton një punë aktive mendore për të shteruar aftësitë dhe duke krijuar një motor. Sëmundjet në konsumim motor - rezultati nuk është sport, si i tillë, por disa "faktorë të rrezikut". Studimi i tyre, duke marrë parasysh specifikat e çdo lloji të silosport motorik, zbulimit, paralajmërimit dhe eliminimit do të zvogëlojë ndjeshëm mundësinë e dëmtimit shëndetësor do ta lejojë atë të ruajë atë edhe në kushtet e trajnimit më intensive dhe kështu do të kontribuojë në Përmirësimi i procesit të trajnimit, rritja e rezultateve sportive dhe besueshmëria e atletëve, do të forcojë domethënien sociale të sportit.

E zakonshme në mesin e një pjese të caktuar të shkencëtarëve, trajnerëve, atletëve dhe opinionit të gazetarëve për mospërputhjen e koncepteve të "sportit" (Motosport, megjithatë mbajnë njëfarë rreziku për shëndetin) dhe "shëndetësor" jo vetëm që nuk ka baza të mjaftueshme, por edhe të rrezikshme Për të krijon një ide të një fataliteti të caktuar, në këtë mënyrë ndërhyn me kërkimin dhe eliminimin e faktorëve të rrezikut, ai ka dyshim për përshtatshmërinë e arritjes së rezultateve të regjistrimit.

3. Çfarë është konsumi i motorëve?

Motorsport përfshin sport që janë të angazhuar në motorizuar automjetet në këngë të veçanta . Këto sporte janë të ndara në 4 grupe:

· Sport motorik,

· Sport i makinës,

· Sport i motorizuar në ujë,

· ski uji.

Janë formuar disiplina të veçanta në këto grupe themelore, të cilat nga ana tjetër janë të ndara në klasike dhe kombëtare.

Për të grupuar disiplina klasike Sportet motorike i takojnë:

· Gara me unazë të autostradës,

· Gara në motoçikleta rreth terrenit,

· Motocrossy,

· Speedway,

· Gara në akull,

· Racing mbi rrugën bimor dhe ranore,

· Motobol,

· Sirkorying.

Aktivitetet e Bashkimit Universal të Motorsport kanë për qëllim zhvillimin e klasave individuale dhe kolektive të Motorsport në kohën e lirë në makina prodhim serial. Konkurse janë thyer:

· Gara Orientimi

· Hunt për dhelprat,

· Gara yll,

· Konkurse rregullat e vozitjes,

· Konkurse të ekonomisë së karburantit

· Totali i turizmit: garat me motor shumëditor (të gjithë rreth), motorët motorikë (garat turistike),

· Motobol.

Konkurse sportive motorike - garat me shpejtësi duke marrë parasysh pikat për pikë. Vendet shpërndahen në varësi të kohës gjatë së cilës

seksionet e pasionuara të kontrollit (ku). Kur vlerësohen pikat, veprimet e shoferit në autostradë merren parasysh. Rezultati i syzeve është i kombinuar me vlerësimin e kohës; Është përdorur për këtë me një numër të barabartë pikësh ose kur, kur është e mbipopulluar, e vë kalorësi jashtë kredisë. Testi i pikave merret parasysh, nëse fituesi është planifikuar për të gjithë përreth. Në përputhje me vendet e pushtuara në garat individuale, rezultati i klasës pas përfundimit të konkursit shfaqet dhe vlerësimi total Për vendin.

4. Zhvillimi i motorëve historik

Motor i parë, në të cilin qyteti i Daimler u shpall patentë, u shfaq në 1885. Fillimi i motorit u gjet në vitin 1900. Konkurset e para motorike të stimuluara industrinë e automobilaveqë kështu akumulohet përvojë Dhe u treguan klientëve cilësinë e ndërhyrjes. Gara e parë në botë për fondet e motorizuara u zhvillua më 22 korrik 1894 në distancën e Paris-Rouen (126 km) dhe ishte menduar kryesisht si teste të pastra. Nga më shumë se 100 makina, të cilat kanë deklaruar pjesëmarrjen, u lejua vetëm 21. Fituesi arriti shpejtësinë e mesme prej 17 km / h. Për garat e tilla në të cilat ata morën pjesë ekskluzivisht makina shtëpiake, një interes i madh u manifestohej jo vetëm në Francë. Pra, ka pasur një dis-cipline të re sportive, për zhvillimin e të cilit u formuan autoklubët në shumë vende. Fillimisht, nuk kishte ndarje midis makinave dhe motoçikletave që duhej të fillonin në grupin e ekuipazhit.

Gara e parë "net" në motoçikleta u mbajt në 1898 si gara në rritje (Exeloberg). Në vitin 1900, gazeta amerikane Botuesi Bennet u përpilua së pari rregullat teknike Për garat që ai financoi. Pastaj pesha e makinës ishte e kufizuar nga 400 në 1000 kg. Deri në vitin 1904, nuk kishte klasifikim për motoçikletat në varësi të volumit të motorit, vetëm një peshë motorike u mor në konsideratë. Përveç kësaj, gara dhe makina në këmbë të dalluara.

"Match TV" shpjegon pse një motor është i ftohtë.

Spastrim

Pista e shkurtër në motoçikleta. Shpejtësia këtu është shumë më e vogël se në garat e unazës së autostradës - një mesatare prej 70-80 kilometrash në orë. Por më shumë luftë kontakti. Hapësira për të parakaluar pak, mbulimi i rrugës nuk është i përshtatshëm. Më shpesh, pista përbëhet nga graniti, mermer ose dolomite thërrmi. Në dimër, riders konkurrojnë në një pistë akulli. Mos bien ose nuk bien ndesh me kundërshtarin për 4 raunde të pista në një udhë ovale - është shumë e vështirë. Prandaj, shpejtësia është konsideruar si një nga lëndimet më të mëdha. specie të rrezikshme Sportive. Por ku është rreziku, atje dhe adrenalin.

Një nga llojet më të efektshme me kosto efektive të motorsport. Gjurmët nuk kërkojnë kujdes të veçantë, të lira mirëmbajtje dhe çmimin e motoçikletave. Sporti nuk ndryshon nga viti në vit, kështu që me një biçikletë mund të ngasin disa sezone. Një motor, i cili ka kryer për shumë vite në garat, nuk është më keq në rrugën e krahasimit në krahasim me biçikletën e re. Ju mund të jeni angazhuar në këtë lloj të motoritetit nga 7 vjet. Shumë kampione të garave prestigjioze të unazave të autostradës filluan në fëmijëri pikërisht nga rrugët me pluhur.

Garat e unazës së autostradës

Disiplina më e shtrenjtë dhe më e shpejtë. Kampionati botëror në këtë formë konsiderohet një elitë. Këtu janë shpejtësi të egra, një ulërimë e fuqishme e një motorike motorike dhe të bukur. Bikes B. klasa mbretërore MotoGP ka një vëllim motorik deri në 1000 centimetra kub. Motorcycles zhvillojnë shpejtësi më shumë se 300 kilometra në orë. Në të njëjtën kohë ju duhet të përshtateni në kthesa të gjithanshme.

Çdo sezon në rregullat ndryshon diçka. Ekipet çdo vit shpenzojnë miliona dollarë në vit për të pajisur dhe modernizuar motoçikletat. Për kampionatin botëror, ata krijojnë bikes të veçanta në të cilat është e ndaluar të hipë në rrugët e përdorimit publik. Për t'u ulur në një motor të tillë, keni nevojë për shumë guxim. Aksidentet në rrugën e duhur janë gjithashtu pjesë e sportit. Përkundër faktit se në autostradë dhe ring gara është bërë shumë për të siguruar sigurinë e riders, ato konsiderohen si një nga sportet më vdekjeprurëse.

Motoroprystyle

Këto janë motoçikleta të pabesueshme me truket akrobatike. Disiplina konsiderohet si një nga garat më të mira ekstreme. Atletët nxitojnë përgjatë trampolinëve të mëdha dhe të marrë jashtë në ajër, ku ata bëjnë një rrokullisje, rrotullohen 360 gradë, le të shkojnë e biçikletë në fluturim të lirë dhe të kthehen në vendin përsëri. Mashtrimi i pa sukses i përfunduar është i mbushur me një rënie dhe kocka të thyera.

Për klasat e freestyle, jo vetëm guxim, por edhe duart e forta. Pesha mesatare e motoçikletave në të cilat ju duhet të jeni në gjendje të kryejnë lirisht elemente komplekse në ajër është 90 kilogramë. Në freestyle, ka shumë truket, por atletët përmes lëndimeve dhe dhimbjes vazhdojnë të shpikin elemente të reja. Emri i truket shpesh pasqyron atë që po ndodh në fluturim. Për shembull, në "puthjen e vdekjeve" kalorës puth krahun e përparme, dhe në "can-kana" sikur të testohen në ajër.

Moçal

Lloji shumë kompleks teknik i silos motorike, për të cilën ju duhet të jeni në gjendje të mbani ekuilibrin tuaj. Atletët kapërcejnë pengesa të ndryshme, duke mos i prekur ato me pjesë të trupit. Motorcycles janë shumë mushkëri dhe nuk kanë vende. Ata kanë karakter eksploziv në revolucione të ulëta dhe trajtim i shkëlqyeshëm. Kjo ju lejon të ngjiteni në gurë të mëdhenj dhe mure të pjerrëta. Në fillim do të jetë e vështirë të hidhesh në rrugën e zakonshme, por pas disa klasave do të duan të pushtojnë rrokaqiellin.

Ju mund të stërviteni në një motor gjykues kudo - në shkallët e mëdha urbane ose gurët natyrorë. Më parë, konkurrenca u mbajt vetëm në rrugët natyrore. Por me zhvillimin e këtij sporti, organizatorët vendosën të rrisin argëtimin dhe filluan të shpikin pengesa artificiale. Rruga është projektuar me kujdes nga designers, pengesat përbëhen nga materiale të ndryshme dhe kanë formën e formave gjeometrike. Në rrugën e duhur mund të përmbushni edhe letra gjigante, banka të mëdha me inxhinieri të energjisë dhe madhësinë e pabesueshme të spirales me temat.

Motobol.

Motobol sot nuk është më popullor si më parë, dhe duket pak arkaik. Por vlen të luajë në të. Ekziston një ndëshkim, largim dhe kombinime të bukura. Të gjithë si në futboll të madh. Mungon vetëm rrahje përmes vetes. Çdo ekip luaj 5 persona - 4 fusha në motoçikleta dhe portier. Topi është shumë më tepër futboll, përndryshe duke marrë atë, ulur në biçikletë, do të jetë e vështirë. Por ju nuk keni nevojë për një sistem të caktimit të videos. Mosmarrëveshjet në lidhje me atë nëse topi kaloi vijën, zakonisht nuk ndodh.

Më shumë mjekë këtu vlerësohen nga mekanika që mund të rregullojnë shpejt makinën tuaj pas përplasjeve të ashpra. Motobol duke luajtur motorcycles kryq duke lëvizur me disa ndryshime në dizajn. Bikes e atletëve janë rreth 7,000 dollarë. Në këtë sport, kampionatet botërore nuk mbahen, vetëm Evropa. Në kampionatin kontinental, ekipi ynë u bë 17 herë kampion dhe vetëm një herë mbeti pa medalje.

Tekst: Mikhail Kuznetsov

Foto: Getty Images, GloballokPress.com

: Me gjyshërit në Soçi, Frank dhe shumë të komplikuar