Çfarë lloj ngjyrosje mund të përdoret për të lyer dritaret e përparme. Çfarë ngjyrosje xhami lejohet në Rusi? Llojet e ngjyrosjes së makinave

Për shumë shoferë, një makinë nuk është vetëm një mjet transporti, por edhe një aksesor i modës. Shoferët e përmirësojnë atë, përdorin lloje të ndryshme akordimi. Falë tij, ju jo vetëm që mund të përmirësoni pamjen e makinës, por edhe të mbroni shikimin tuaj nga rrezet e diellit direkte. Sidoqoftë, një përditësim i tillë mund të rezultojë në një ndëshkim për shoferin. GOST për tonifikimin nuk është i njohur për të gjithë. Ju mund të njiheni me të në artikullin tonë.

Përfitimet e ngjyrosjes

Makina ka shumë përparësi. Çdo vit, shoferët gjithnjë e më shumë preferojnë të errësojnë dritaret e makinave të tyre. Akordimi i tillë është veçanërisht në kërkesë në sezonin e verës. Mbron brendësinë e automjetit nga mbinxehja. Nuk është sekret që ndenjëset nxehen nga temperaturat e larta, dhe ekziston gjithashtu mundësia që rastet plastike të pajisjeve të integruara të plasin. Falë ngjyrosjes, brendësia e makinës do të ruajë pamjen e saj origjinale për aq kohë sa të jetë e mundur.

Ngjyrosja e xhamit të makinës do t'ju lejojë të fshehni gjithçka që ndodh brenda nga të huajt. Kjo do të mbrojë sendet tuaja personale në makinë nga vjedhja. Do të jetë veçanërisht e vështirë për një mashtrues të marrë parasysh një portofol ose çantë të zezë në sallon.
Në mënyrë tipike, xhamat e pasmë të një makine janë prej metali. Në një goditje të fortë, ato copëtohen në copa të vogla dhe mund të shkaktojnë lëndime serioze për pasagjerin. Ngjyrosja e dritareve të pasme do të zvogëlojë ndjeshëm rrezikun e lëndimit. Falë këtij akordimi, me një ndikim të fortë, fragmentet do të mbeten në film.

Ngjyrosja e xhamit dhe disavantazhet e tij

Pjesa e përparme i sjell parehati shoferit në sezonin e dimrit. Ky është një nga disavantazhet kryesore të tij. Kur ngjyroset, dukshmëria zvogëlohet ndjeshëm. Një akordim i tillë ndërhyn gjithashtu me ata shoferë që po ngasin prapa jush. Rreziku i përplasjes rritet.

Filmi i ngjyrosjes mund të jetë ngjitur dobët. Kjo mund të shkaktojë flluska, çarje ose gërvishtje në xhami. Këto papërsosmëri mund të shfaqen disa ditë pas aplikimit të filmit. Materiali me cilësi të dobët ose ngjitja e pahijshme mund të shkaktojë zëvendësimin e parakohshëm të xhamit.

Filmi "Kameleoni"

Tonizimi në përputhje me GOST do të ndihmojë për të shmangur ndëshkimet. "Kameleoni" është një film që ka aftësinë për të ndryshuar automatikisht transmetimin e dritës në varësi të nivelit të ndriçimit. A lejohet?

Shumë shoferë besojnë se filmi "Kameleon" nuk përputhet me GOST. Sidoqoftë, ky mendim është i gabuar. Xhamat e xhamit të ngjyrosur duhet të kenë një transmetim drite të paktën 70%. Ky tregues ju lejon të siguroni shikueshmëri falas në rrugë. Me përzgjedhjen e saktë të filmit "Chameleon", ai nuk do t'i sjellë shqetësim shoferit dhe nuk do të shkaktojë ndëshkime.

Filmi kameleon i çdo lloji ka një efekt pasqyre. Sidoqoftë, niveli i tij nuk është i standardizuar. Në rast se një oficer i policisë rrugore harton një protokoll për shoferin për shkak të spekulimit të tepërt, shoferi mund të padisë për këtë dhe të provojë pafajësinë e tij.

Instalimi i ngjyrosjes "Chameleon" ka shumë nuanca. Difficultshtë e vështirë ta aplikosh atë në xhami. Nëse mjeshtri e ngroh filmin në disa vende, atëherë ai do të ndryshojë në mënyrë të pakthyeshme ngjyrën. Për këtë arsye, është e nevojshme t'i besoni ngjyrosjes vetëm një specialisti shumë të kualifikuar dhe me përvojë. Çdo gabim do të jetë i dukshëm me sy të lirë. Për të zgjidhur problemin, do të duhet të ndryshoni plotësisht xhamin. Kostoja e instalimit të një filmi që ndryshon automatikisht ngjyrën varion nga 10 mijë rubla.

sipas GOST

GOST për ngjyrosjen nuk është i njohur për çdo shofer. Sidoqoftë, mosnjohja e rregullave nuk çliron nga përgjegjësia. Ngjyrosja e pahijshme mund të çojë në ndëshkime. Çdo shofer duhet të dijë të gjitha tiparet e faturës. Ju mund të njiheni me ta në artikullin tonë.

Ngjyrosja e xhamit ka disa nuanca. Transmetimi i tyre i dritës duhet të jetë së paku 70-75%. Strictlyshtë rreptësisht e ndaluar të aplikoni vizatime dhe mbishkrime në sipërfaqen e xhamave. Gjithashtu, nuk mund të përdorni film me ngjyrë. 14 centimetrat e sipërm të xhamit mund të errësohen më shumë se pjesa kryesore.

Transmetimi i dritës së xhamit në dyer mund të shkojë nga 65%. Dritarja e pasme e ngjyrosur mund të plotësohet me perde të veçanta. Sidoqoftë, ato dëmtojnë dukshëm dukshmërinë.

Ku mund ta kontrolloj nivelin e tonifikimit?

Shumë shoferë nuk janë në dijeni të nivelit të transmetimit të dritës së xhamit në makinën e tyre. Sot, një larmi e madhe e teknikave të ngjyrosjes është e njohur. Niveli i transmetimit të dritës në makinë varet drejtpërdrejt nga dendësia e materialit të zgjedhur. GOST për tonifikimin ka shumë nuanca. Mosrespektimi mund të rezultojë në më shumë se vetëm një gjobë. Për një shkelje të tillë, policia e trafikut mund të privojë të drejtën e një shoferi të paskrupullt.

Ka disa mënyra për të ndihmuar në matjen e nivelit të transmetimit të dritës në një automjet. Ju mund të blini një pajisje të veçantë dhe të bëni matje vetë. Sidoqoftë, kostoja e tij është mjaft e lartë. Pasi të matni transmetimin e dritës në makinën tuaj, si dhe në automjetet e të afërmve dhe miqve, pajisja nuk do të jetë më e nevojshme. Nëse nuk keni para të mjaftueshme, atëherë ju këshillojmë fuqimisht të mos i blini ato.

Niveli i transmetimit të dritës mund të gjendet në postën më të afërt të policisë rrugore. Vlen të përmendet se nëse zbulohet se filmi për ngjyrosje nuk plotëson kërkesat, policia e trafikut do të hartojë një protokoll dhe do të kërkojë që dënimi të paguhet sa më shpejt të jetë e mundur.

Si të mos mashtroheni

Shumë nuk i dinë të gjitha hollësitë Janë ata që shpesh mashtrohen. Si kontrollohet ngjyrosja nga policia e trafikut? Policia e trafikut monitoron me kujdes zbatimin e faturave. Për të mos u mashtruar, studioni informacionin e dhënë në artikullin tonë.

Në rast se ju ndaloni nga një oficer i policisë së trafikut dhe, pa marrë masa, pretendoni se një ngjyrosje e ndaluar është instaluar në makinën tuaj, atëherë mund të vazhdoni me siguri. Excessshtë e mundur të përcaktohet një tejkalim i normës vetëm me ndihmën e një pajisje të veçantë.

Nëse oficeri i policisë së trafikut ka një pajisje të veçantë, atëherë sigurohuni t'i kushtoni vëmendje nëse ai ka një vulë dhe një numër individual në trup. Në rast se trashësia e xhamit në makinën tuaj tejkalon 7.5 milimetra, kushtojini vëmendje emrit të pajisjes matëse. Ju mund të matni ngjyrën në makinën tuaj vetëm me ndihmën e aparatit BLIK +. Një punonjës i Inspektimit Shtetëror të Trafikut nuk ka të drejtë të bëjë matje me një pajisje tjetër.

Pak njerëz e dinë këtë, por është e mundur të matni nivelin e tonifikimit vetëm në kushte të caktuara të motit. Matjet duhet të merren vetëm në sezonin e ngrohtë, kur jashtë është 15-25 gradë Celsius. Nuk duhet të ketë shi ose reshje të tjera. Inspektimi i dritareve të makinave duhet të bëhet me dy dëshmitarë. Matjet merren në tre pika të ndryshme.

Për të shmangur ndëshkimet, mund të instaloni një ngjyrosje të lëvizshme. Mund të hiqet në çdo kohë.

Dënimet

GOST për ngjyrosjen parashikon dënime për shkelje të rregullave. Në fund të vitit të kaluar, qeveria e Federatës Ruse shqyrtoi ndryshimet në projekt -ligj. Ata hynë në fuqi në vitin 2016. Falë ndryshimeve, shuma e gjobës së parë u rrit në 1.500 rubla. Në rast se një shofer i paskrupull injoron vërejtjen e kaluar, ai do të jetë i detyruar të paguajë 5 mijë rubla ruse. Dënimi do të lëshohet brenda 12 muajve nga shkelja. Heqja e patentë shoferit është e mundur deri në 90 ditë.

Me çfarë lidhen ndryshimet në projektligjin?

Ndryshimet në faturën e tonifikimit nuk u miratuan rastësisht. Kjo për faktin se numri i shkelësve është rritur kohët e fundit. Policia e trafikut thotë se rritja e numrit të drejtuesve të paskrupull është për faktin se kohët e fundit është ndaluar heqja e targave për tonifikim jokonsistent.

Rritja e shkelësve ishte gjithashtu për faktin se dënimi i parashikuar nga fatura e vjetër nuk ishte një shumë serioze për shumicën e shoferëve. Gjatë gjysmës së parë të vitit të kaluar, u hartuan më shumë se 500 mijë protokolle. Numri më i madh i shkeljeve u regjistrua në Moskë. Atje, në tremujorin e parë, u lëshuan 60 mijë gjoba për ngjyrosje të tepërt.

Policia rrugore poston dhe kontrollon nivelin e transmetimit të dritës së syzeve

Kohët e fundit, ngjyrosja e xhamit është bërë veçanërisht e popullarizuar. GOST parashikon shumë kërkesa për zbehjen e një makine. Ka raste kur një oficer i policisë rrugore ndaloi shoferin jashtë postës së policisë rrugore dhe ofroi të kontrollonte nivelin e ngjyrosjes. Entuziasti i makinës ka të drejtë të refuzojë, edhe nëse makina ka shkelje.

Kush mund të masë shkallën e xhamit të lyer?

Aktivistët e të drejtave të njeriut argumentojnë se vetëm një person i trajnuar posaçërisht, përkatësisht inspektori shtetëror i mbikëqyrjes teknike, ka të drejtë të masë nivelin e transmetimit të dritës së xhamit. Sidoqoftë, ndryshimet, të cilat hynë në fuqi vitin e kaluar, thonë se tani çdo punonjës i policisë rrugore mund të kontrollojë shkallën e ngjyrosjes. Për ta bërë këtë, ai duhet të ketë me vete një pajisje të veçantë, e cila ka një numër individual, dhe gjithashtu është regjistruar në Regjistrin Shtetëror. Vlen gjithashtu t'i kushtohet vëmendje pranisë së një vule pa dështuar. Nëse mungon, atëherë inspektori nuk ka të drejtë të masë nivelin e transmetimit të dritës në makinën tuaj.

Duke përmbledhur

Ngjyrosja e dritareve është shumë e popullarizuar në mesin e shoferëve. Një akordim i tillë mund të mbrojë brendësinë e makinës nga djegia, dëmtimi dhe sytë e çmendur. Nëse vendosni të aplikoni ngjyrosje në xhamin e makinës tuaj, atëherë para së gjithash gjeni një mjeshtër shumë të kualifikuar. Falë tij, akordimi do të dalë i patëmetë. Importantshtë e rëndësishme të studioni paraprakisht të gjitha hollësitë e faturës dhe të zgjidhni filmin me cilësi më të mirë. Në këtë rast, ju eliminoni plotësisht rrezikun e dhënies së dënimeve për mbrojtje nga drita mbi ju.

Zbuloni nëse ngjyrosja e makinave lejohet dhe në cilat raste ndoshta do të jetë e dobishme për shumë pronarë të makinave. Entuziastët e makinave e duan këtë shtresë xhami jo vetëm sepse ndihmon për të fshehur brendësinë dhe të gjithë pasagjerët. rrisni rezistencën ndaj dëmtimeve mekanike, zbutni ndriçimin e ashpër të makinave që vijnë, mbroni brendësinë nga djegia.

Aspektet pozitive të padyshimta të përdorimit të xhamit të lyer përfshijnë:

1. Njëqind përqind reflektimi i rrezeve ultravjollcë është një garanci kundër djegies së "dekorimit" të brendshëm të makinës.
2. Pjesa e brendshme nuk nxehet në nxehtësi, pasi 70% e rrezeve të nxehtësisë nuk depërtojnë në makinë, të cilat vonohen me tonifikim.
3. Mbrojtja e xhamit nga dritat verbuese të trafikut që vjen.
4. Rritja e forcës dhe rezistencës ndaj stresit mekanik (goditja, goditja e objekteve, etj.).
5. Fshehje nga sytë e kriminelëve të mundshëm të sendeve me vlerë, çelësave, dokumenteve në makinë.
6. Reduktimi i ekspozimit të shoferit ndaj shkëlqimit të diellit, gjë që rrit sigurinë në trafik nganjëherë.

Përkundër avantazheve të dukshme, ngjyrosja e xhamit të makinës është një temë e diskutueshme. Nëse lejohet ngjyrosja mund të zbulohet duke iu referuar akteve legjislative që rregullojnë këtë çështje. Rregullat e trafikut thonë se çdo lloj mbulese xhami (para, anash, mbrapa), duke ndryshuar (për keq) transparencën e tyre, mund të bëhet baza për ndalimin e përdorimit të makinës.

Dokumenti kryesor rregullator për mbulimin e xhamit të automobilave është TS "Për sigurinë e automjeteve me rrota". Kjo rregullore teknike u miratua më 1 janar 2015.

Kërkesat e dokumenteve të kaluara për xhamat e makinave mbetën praktikisht të pandryshuara, megjithëse shumica e pronarëve të makinave prisnin një zbutje në këtë fushë.

• syzet duhet të instalohen sipas rekomandimeve të prodhuesit të makinave;
• objektet ose veshjet që zvogëlojnë dukshmërinë e rrugës, duke kontribuar kështu në shfaqjen e një situate emergjente, nuk mund të përdoren në xham;
• xhami në dyert e përparme duhet të transmetojë të paktën 70% të dritës, kjo vlen edhe për xhamin e përparmë;
• dritaret e pasme mund të ngjyrosen sipas dëshirës tuaj, por duke iu nënshtruar instalimit të pasqyrave anësore të pasme në makinë;
• xhami i përparmë mund të pajiset me një shirit në krye për ta mbrojtur nga drita, por jo më të gjerë se 14 cm;
• çdo nuancë pasqyre është e ndaluar;
• prania e çarjeve në zonën e fshirësve të xhamit nuk lejohet;
• xhami i lyer nuk duhet të ndryshojë në mënyrë drastike ngjyrat, veçanërisht ngjyrat e semaforëve, si dhe ndriçimin e llambës dhe ngjyrat e bardha dhe blu.

Një nga argumentet kryesore të ligjvënësve që kundërshtojnë ngjyrosjen e xhamit, qoftë para apo para xhamit, është shqetësimi për sigurinë e të gjithë përdoruesve të rrugës. Ekzistojnë akte legjislative që lejojnë që makina të lyhet shumë - kjo lejohet për makinat e shërbimeve speciale.

Transmetimi i dritës së xhamit është një nga treguesit që monitorohet kur kaloni një inspektim teknik të një makine. Gjendja e syzeve duhet të kontrollohet me pajisje speciale - taumeters. Më shpesh, organizatat e përfshira në kontrollimin e gjendjes teknike të makinave përdorin pajisje të markës "Blik".

Pronari i makinës ka të drejtë të kërkojë një certifikatë për pajisjen nga specialisti kontrollues. Organet certifikuese shtetërore lëshojnë certifikata, të cilat regjistrojnë çdo vit datën e inspektimit.

Pajisja gjithashtu duhet të jetë e pajisur me një etiketë që tregon datën e inspektimit tjetër. Inspektori gjithashtu duhet të ketë një vulë personale, në mungesë të së cilës pronari i makinës mund të kundërshtojë leximet e pajisjes. Shtë shumë interesante që transmetueshmëria e dritës mund të matet jo vetëm gjatë ditës, por edhe gjatë natës. Por ka disa faktorë që mund të ndryshojnë leximet e pajisjes "Blik" - lagështia e ulët e ajrit (gjatë mjegullës, për shembull), temperatura e ajrit është nën 10 gradë Celsius. Pajisja nuk tregon në ekran shkallën e tonifikimit, por cila është aftësia e dritës për të kaluar nëpër gotë.

Po nëse nuk pajtoheni me leximet e pajisjes dhe nuk doni të paguani një gjobë të vendosur për shkelje të tonifikimit të makinës?

• Së pari, duhet të shkruani një ankesë në formën e një aplikimi në policinë e trafikut brenda dhjetë ditëve nga momenti i verifikimit. Përfaqësuesit e këtyre autoriteteve duhet të caktojnë një kohë dhe vend të përshtatshëm për ju dhe të ri-kryejnë ekzaminimin.

• Së dyti, nuk është e ndaluar ta ktheni gotën në normale gjatë kësaj kohe dhe kështu të shpëtoni veten nga pagesa e një gjobë.

Nëse bëni tonifikim në shitësit e makinave, atëherë pas punës së kryer, specialistët duhet t'ju japin një certifikatë që konfirmon pajtueshmërinë me standardet e nevojshme. Këshillohet që ta mbani këtë dokument në makinë në mënyrë që t'i tregoni policisë së trafikut nëse është e nevojshme.

Nuk ka rëndësi se çfarë lloj ngjyrosje, në çfarë mënyre veshja e lyer aplikohet në gotë (duke spërkatur, aplikuar një film ose duke e zëvendësuar plotësisht atë), gjëja kryesore është pajtueshmëria me standardet standarde.

Urdhri i Ministrisë së Punëve të Brendshme të Federatës Ruse Nr. 329 dhe "Udhëzimet për punën e policisë së trafikut të Inspektoratit Shtetëror të Sigurisë në Trafikun e Ministrisë së Punëve të Brendshme të Federatës Ruse" nuk i lejon anëtarët e stafit të tij të kontrollojnë gjendja teknike e makinës, përfshirë tonifikimin, nëse shoferi ka një biletë të vlefshme të inspektimit teknik. Prania e një kuponi është një lloj garantuesi, mbrojtje nga kontrollet nga njerëzit që janë vrarë.

Për të mos "goditur" një gjobë, por ende ta bëni sallonin të errët, mund të përdorni këto këshilla të thjeshta:

• mos përdorni materiale të paverifikuara dhe të paertifikuara;
• keni në dorë një dokument që konfirmon pajtueshmërinë me GOST;
• përdorimi i perdeve;
• instalimi i një xhami të lyer me ngjyrë.

Ngjyrosja e makinave është një fenomen mjaft i zakonshëm në Rusi, sepse kjo është mënyra se si shoferët përpiqen të dekorojnë makinat e tyre dhe të përmirësojnë xhamin e fabrikës.

Të nderuar lexues! Artikulli flet për mënyrat tipike të zgjidhjes së çështjeve ligjore, por secili rast është individual. Nëse doni të dini se si zgjidh problemin tend- kontaktoni një konsulent:

APLIKIMET DHE THIRRJET Pranohen 24/7 dhe PA DIT.

Fastshtë e shpejtë dhe ESHTE FALAS!

Në të njëjtën kohë, ata duhet të kenë parasysh që tonifikimi është i përcaktuar në nivelin legjislativ, dhe është fuqishëm i kufizuar përsa i përket shkallës së mbrojtjes nga drita.

Prandaj, kur planifikoni të instaloni ngjyrosjen, duhet të lexoni ligjin për ngjyrosjen e makinave në vitin 2019, ku mund të gjeni informacione të dobishme se si saktësisht mund të errësoni xhamin pa u bërë shkelës.

informacion i pergjithshem

Dritaret janë ngjyrosur që nga shekulli i kaluar, por në mesin e drejtuesve të Federatës Ruse, një ngjarje e tillë është bërë modë vetëm që nga fillimi i viteve 2000.

Kur ndryshoni parametrat e syzeve në mënyrë që ato të mos transmetojnë shumë dritë, përdoren filma, spërkatje dhe madje edhe pajisje elektrike.

Ato mund të zvogëlojnë ndjeshëm sasinë e dritës së diellit që kalon në dhomën e pasagjerëve, si dhe të heqin rrezikun e thyerjes së xhamit në fragmente në një aksident, i cili mund të dëmtojë jo vetëm shoferin, por edhe pasagjerin.

Përveç kësaj, ekziston një urdhër i caktuar sipas të cilit duhet të kryhet kontrolli. Pra, pajisja duhet të ketë të gjitha dokumentet dhe vulat shoqëruese, dhe një punonjës nuk mund të kontrollojë pa respektuar kërkesat ligjore.

Nëse bëhet një gabim, atëherë shoferi lehtë mund të apelojë kundër protokollit të shkruar në mënyrën e përcaktuar.

Konceptet themelore

Për të kuptuar çështjen e tonifikimit dhe normat aktuale legjislative në lidhje me të, duhet t'i referohemi koncepteve bazë në fuqi në këtë fushë.

Ata do t'ju lejojnë të kuptoni përmbajtjen e rregulloreve dhe, natyrisht, të kuptoni atë që inspektori shkroi në protokoll, dhe atë që ai, në parim, fajëson shoferin.

Cili është funksioni i tij

Ngjyrosja zgjidhet nga drejtuesit për disa arsye në të njëjtën kohë. Para së gjithash, këta janë faktorë:

Nga kjo mund të konkludohet se shoferi që zgjedh ngjyrosjen ndjek disa qëllime në të njëjtën kohë.

Një funksion thjesht praktik i procedurës është se shoferi ka më pak të ngjarë të verbohet nga dielli, dhe për këtë arsye mund të ngasë më të sigurt, tonifikimi global do të ndihmojë në vonimin e plakjes së brendshme dhe kursimin e riparimeve.

Prandaj, duhet të zbuloni nëse ligji i ri i vitit 2019 mbi gjobën për ngjyrosje është i vërtetë apo jo.

Kuadri ligjor aktual

Të gjitha matjet dhe standardet përcaktohen në kuadrin legjislativ, i cili përdoret nga inspektorët për të vendosur mbi ligjshmërinë e ngjyrosjes ose shkeljes së ligjit.

Por, përkundër faktit se disa burime dhe drejtues vazhdojnë t'i referohen këtij urdhri, ai nuk është më i vlefshëm, pasi u zëvendësua për IDPS.

Kjo është e rëndësishme të kuptohet pasi ka dallime të rëndësishme në të, veçanërisht përsa i përket vendit të lejuar për verifikim.

Nëse inspektori zbulon një vlerë të pavlefshme tonifikimi, atëherë shoferi gjobitet sipas.

Ky është artikulli kryesor sipas të cilit zgjidhet rimëkëmbja nga shoferi, dhe në vitin 2019 kuptimi i tij nuk ka ndryshuar.

Dënimi kryesor që mund t'i shqiptohet shoferit është një gjobë e vogël, dhe në disa raste një urdhër për të hequr ngjyrën brenda një periudhe të caktuar kohe.

Ligji i ngjyrosjes në fuqi 1 janar 2019

Driversshtë e këshillueshme që drejtuesit të kenë një sy në situatën aktuale legjislative në lidhje me ngjyrosjen, dhe të paktën të kuptojnë se çfarë është ligji i ngjyrosjes, kur fillon të funksionojë dhe çfarë supozohet të futet në përgjithësi.

Duhet thënë menjëherë se ende nuk ka një ligj të tillë, dhe gjithçka mbetet e njëjtë, të paktën nuk kishte asnjë lajm për fillimin e normave të reja të tonifikimit.

Përkundër kësaj, disa shoferë as nuk i dinë rregulloret aktuale dhe duhet të merren parasysh së pari.

Risitë aktuale

Në vitin 2019, filluan të shfaqen informacione se autoritetet po shqyrtonin dhe përfundonin një projekt -ligj për të forcuar përgjegjësinë për ngjyrosjen dhe rishikimin e rregulloreve ekzistuese.

Ndërsa gjithçka mbetet e njëjtë - gjoba vendoset për tejkalimin e errësimit të syzeve. Dhe nuk parashikohen ndëshkime ose heqje numrash, pasi masa të tilla mbetën në vitin 2015 pas reformës në Ministrinë e Punëve të Brendshme.

Sidoqoftë, një gjobë prej pesëqind rubla mbeti, por inspektori nuk ka të drejtë as të ndalojë makinën e shkelësit ose ta detyrojë atë të heqë ngjyrën në vend.

Në të njëjtën kohë, sipas urdhrit të përmendur tashmë të Ministrisë së Punëve të Brendshme, inspektorët e policisë rrugore ishin në gjendje të kontrollonin makinat jo vetëm në postet e palëvizshme, por edhe në çdo pjesë të rrugës.

Gjëja kryesore për ta është që të kenë të gjitha dokumentet për pajisjen, të jenë në gjendje të kontrollojnë përshtatshmërinë e kushteve përreth për matjet dhe të kryejnë të gjithë procedurën e kontrollit në mënyrë korrekte.

Disa shoferë përpiqen të debatojnë me policinë për korrektësinë e vendit të kontrollit, por kjo mund të çojë jo vetëm në një gjobë për mosbindje, por edhe në lëshimin e një urdhri për heqjen e ngjyrës.

Çfarë lloj hije lejohet sipas GOST sot

Për momentin, GOST rregullon ndarjen e makinës fjalë për fjalë në dy gjysma. Për pjesën e përparme, e cila përfshin dritaret anësore të përparme dhe xhamin e përparmë, zbatohet një normë e transmetimit të dritës prej 70% minimal.

Kjo do të thotë, nëse 70% e të gjithë botës ose më shumë kalon në sallon, atëherë nga pikëpamja legjislative, gjithçka është në rregull.

Dritaret e pasme mund të ngjyrosen të paktën me një film të padepërtueshëm, por vetëm nëse makina ka dy pasqyra të jashtme të pasme, përmes të cilave është e mundur të kontrollohen objektet përreth.

Ju mund të varni perde ose perde në dritaret e pasme, dhe

Ky i fundit duhet të jetë jo më shumë se 140 milimetra ose 14 centimetra i gjerë, dhe inspektori fjalë për fjalë mund të masë distancën me një vizore. Por transmetueshmëria e tij e dritës mund të jetë çdo, kjo lejohet edhe me ligj.

Kushtet e tjera për kontrollimin e makinës (faqja zyrtare e policisë së trafikut)

Për shembull, megjithëse një kontroll i tillë tani mund të kryhet dhe jo vetëm në postet e palëvizshme, por është e nevojshme të monitorohet lagështia dhe reshjet.

Nëse lagështia e ajrit është më shumë se 80%, dhe jashtë bie shi ose borë, atëherë është rreptësisht e ndaluar të bëni kërkime në rrugë. E njëjta gjë vlen edhe për presionin atmosferik, i cili duhet të jetë në rangun prej 86-106 kPa.

Megjithëse taumetrat e përdorur për policinë e trafikut kanë një regjim të temperaturës prej -10 deri në +40 gradë, rekomandohet të kontrolloni në një temperaturë prej të paktën -5 gradë Celsius.

Kufiri i sipërm është vendosur në +20 gradë. Përveç kësaj, xhami duhet të fshihet dhe të thahet, dhe duhet të matet të paktën tre herë në pika të ndryshme të xhamit.

Nëse ka lagështi të lartë ose një mospërputhje të temperaturës jashtë, atëherë inspektori duhet të sigurojë një dhomë pa këto mangësi, në të cilën do të jetë e mundur t'i nënshtrohet një ekzaminimi.

Video: çfarë do të kënaqë vitin 2019

Shumat e gjobave

Për momentin, tifozët e ngjyrosjes së tepërt ndëshkohen me një gjobë prej 500 rubla.

Sidoqoftë, ligjvënësit propozojnë që të gjobiten shoferin për 1.500 rubla për herë të parë, herën e dytë, sipas mendimit të tyre, duhet t'i kushtojë shoferit 5 mijë rubla.

Nëse pronari i makinës kapet në një kundërvajtje për herë të tretë, atëherë propozohet që atij t'i hiqet pa kushte të drejtat, duke filluar nga një periudhë prej dy muajsh dhe duke përfunduar me gjashtë muaj pa të drejtë drejtimi.

Në të njëjtën kohë, duhet të theksohet se lajmet e fundit thonë se makinat gjithashtu nuk do të dërgohen në zonat e ndëshkimit dhe nuk do të ketë nevojë ta shpengoni atë prej andej. Dënimi ka shumë të ngjarë të mbetet në nivelin e gjobave dhe privimit.

A është e mundur të shmangësh ndëshkimin

Sipas standardeve moderne, shoferi mund të shmangë ndëshkimin nëse eliminon shkeljen para se të shkruajë, këto janë përgjigjet që mund të merren kur pyeten se si të anashkalojë ligjin e tonifikimit.

Kjo do të thotë që ai mund të heqë filmin e ngjyrosjes para inspektorit, pas së cilës ai mund të vazhdojë rrugën e tij.

Vetë polici nuk ka të drejtë ta kërkojë këtë ose të bëjë përpjekje të pavarura për të hequr ngjyrosjen.

Pakënaqësia e entuziastëve të makinave nuk është zvogëluar që nga miratimi i ligjit për standardizimin e ngjyrosjes së automjeteve. Normat dhe kërkesat po bëhen më të rrepta dhe gjobat po rriten çdo vit. Nga rruga, mendimi i pronarëve të makinave tashmë është i ndarë, disa besojnë se ngjyrosja e makinave nuk është veçanërisht e nevojshme, të tjerët nuk marrin pjesë me mendimin se një makinë pa xham të ngjyrosur nuk është aspak makinë.

Ne do të kuptojmë GOST -të aktuale dhe të ardhshme, si dhe, në masën e dënimit për shkelje.

Informacion shtesë që nga 21 Mars 2018

Që nga 21 Mars 2018, nuk ka pasur ndryshime në dënimet për tonifikimin ose në rregulloret teknike për tonifikimin e kryer. Sidoqoftë, tashmë dihet që në pranverën e këtij viti, deputetët e Federatës Ruse do të kthehen për të diskutuar çështjen e ngritjes së gjobave. Sipas informacionit paraprak, ndëshkimet për tonifikimin e pasaktë mund të rriten deri në 10 herë.

Sipas diskutimit të ri, është planifikuar të rritet gjoba për herë të parë në 1.500 rubla (kundrejt 500 sot). Dhe në rast të një shkelje të përsëritur, do të duhet të paguani 5,000 rubla. Siç sigurojnë vetë ligjvënësit, gjasat që ligji i ri të miratohet është mjaft i lartë.

Për ngjyrosjen, përveç gjobës, ata do të shkruajnë kërkesat për të eleminuar veprën penale dhe anuluar regjistrimin. Dhe kjo nuk është shaka.

Nëse kjo është hera e parë që dëgjoni për këtë, atëherë ne do të shpjegojmë shkurtimisht logjikën e të dy masave të sigurisë:

Inspektori i policisë rrugore ka të drejtë të kërkojë përfundimin e veprës, askund nuk është parashikuar që ajo të jetë me shkrim; ngjyrosja është një shkelje që doli qartë nga rruga, prandaj oficeri i policisë rrugore ka të drejtë të kërkojë përfundimin e lëvizjes së mëtejshme në shkelje;

Përfundimi i regjistrimit u lejohet inspektorëve me Urdhrin përkatës Nr. 1001, në pikën 51 të së cilës thuhet se procedura e specifikuar kryhet me zbulimin e keqfunksionimeve me të cilat kontrolli është i ndaluar.

Ngjyrosja e lejuar në 2017 sipas GOST

Në vitin 2017, një ligj tjetër do të miratohet për errësimin e qëllimshëm të xhamave të makinave. Kjo do të bëhet një nga faturat më të përfolura në segmentin e automobilave. Aspekti kryesor i faturës do të jetë një rritje e gjobës për shkelje, si dhe një shtrëngim i mundshëm i normave. Dhe tashmë, shumë po mendojnë për pasojat e mundshme, dhe kur, të gjithë ekspertët dhe deputetët tashmë do të vijnë në një mendim të përbashkët.

Për momentin, gjoba është 500 rubla për shkeljen e standardeve. Në vitin 2017, është planifikuar të rritet gjoba në 5,000 rubla për shkelje të përsëritura. Kjo masë do të futet për të zëvendësuar heqjen e të drejtave. Nëse e shikoni nga afër këtë projektligj, mund të shihni të mirat dhe të këqijat. Për shembull, gjoba minimale do të jetë 1.500 rubla, gjë që do t'i bëjë shkelësit të mendojnë. Por gjoba maksimale prej 5,000 rubla do të jetë një alternativë ndaj privimit të të drejtave për tre muaj, kështu që zgjedhja do t'i mbetet shoferit.

Gjithashtu, ata do të vendosin një kufi të veçantë për numrin e shkeljeve, i cili lejon pagimin e gjobës minimale për shkelje të standardeve të ngjyrosjes 12 herë. Për herë të 13 -të, ju duhet të zgjidhni. Midis privimit të të drejtave ose privimit prej 5,000 rubla. Gjithashtu, e ardhmja e ngjyrosjes jo standarde të fabrikës është e panjohur.

Dritaret e përparme të ngjyrosura në 2017

Sipas qeverisë, mungesa e ngjyrosjes në automjet përmirëson sigurinë në rrugë dhe e bën më të lehtë për agjencitë e tjera të zbatimit të ligjit të zbulojnë shkelësit. Ka shumë shembuj të kësaj kur u arrestuan kriminelë të armatosur. Por ka një anë tjetër që mbledh nënshkrimet e qytetarëve të Federatës Ruse kundër këtij projektligji.
Por përsëri në ngjyrosjen e dritareve të përparme të dyerve dhe xhamit, transmetimi i dritës i të cilave nuk duhet të jetë më pak se standardet e caktuara. Për shembull, xhami i përparmë duhet të transmetojë të paktën 75% të fluksit të dritës, dhe dritaret e përparme duhet të transmetojnë të paktën 70% të fluksit të dritës.

Duhet të theksohet se ngjyrosja e syzeve të tjera nuk është e standardizuar me ligj dhe GOST; ngjyrosja lejohet me çdo film dhe me çdo mjet. Siç thotë shprehja - Ajo që nuk është e ndaluar lejohet.

Gjithashtu, në ligj. Si një pikë e veçantë, nxirret se çdo tonifikim nuk mund të shtrembërojë perceptimin e shoferit për ngjyrat. Kjo përjashton përdorimin e filmave me ngjyra të ndryshme. Nuanca tjetër, që shqetëson pronarët e makinave, nuk lejon përdorimin e ngjyrave të lehta të filmit. Duke u bazuar në faktin se xhamat e përparmë të makinave moderne mund të thithin deri në 20% të fluksit ndriçues, dhe ato të vjetra dhe deri në 25% të dritës.

Kostoja e tonifikimit

Vlen të kujtojmë se gjobat për mospërputhjen e tonifikimit me standardet moderne po rriten vazhdimisht. Prandaj, ia vlen të merret parasysh para se të merrni një vendim në lidhje me ngjyrosjen e makinave.

Le të kalojmë në thelbin e ngjyrosjes, shumë pronarë të makinave preferojnë ta ngjyrosin makinën vetë, me një përvojë, puna nuk është e vështirë. Por vlen të përmendet se herën e parë do të ketë gabime dhe pasaktësi. Por ky është një shans i mirë për të kursyer para dhe për të marrë një përvojë të mirë. Si mjet i fundit, paratë e kursyera shpenzohen më së miri në një përpjekje të dytë.

Për të filluar, ju duhet të zgjidhni një film ngjyrë dhe të vendosni për shkallën e ngjyrës. Këtu mund të jepni këshilla, mos kurseni para në film, blini një me cilësi të lartë. Në këtë rast, mund të mbështeteni në performancën e saktë dhe jetën e gjatë të shërbimit. Easiershtë më e lehtë të ngjitësh një film të tillë vetë. Kur blini, merrni parasysh shumën e kërkuar dhe blini me një diferencë për çdo rast.

Kur kontaktoni specialistë, shfaqen disa mundësi për tonifikimin. E para prej tyre është një film i zakonshëm i zbehjes, kostoja e ngjitjes me një film nuk është e shtrenjtë. Dhe nëse e krahasoni cilësinë me punën e bërë vetë, atëherë ia vlen të paguani. Ju do ta merrni makinën tuaj më shpejt, ndërsa cilësia e punës do të jetë më e lartë.

Një mënyrë tjetër e ngjyrosjes është spërkatja e një shtrese ngjyrosjeje në gotë, ndërsa ngjyrosja është më e mirë dhe e ngjashme me atë të fabrikës. Por një efekt i tillë merret me disponueshmërinë e pajisjeve me cilësi të lartë në shërbimin e makinave, dhe zejtarë me përvojë. Kjo kënaqësi do të kushtojë nga 5 në 30 mijë rubla, në varësi të sasisë së punës dhe cilësisë së punës.

Ngjyrosja elektronike është fjala më moderne në këtë çështje. Një shtresë e veçantë transparente aplikohet në xhami, e cila ndryshon vetitë e saj të transparencës kur aplikohet një tension i caktuar. Kjo do të mundësojë dhe çaktivizojë ngjyrosjen e makinës me prekjen e një butoni. Pajtohem, është shumë i përshtatshëm, për shembull, në errësirë, kur ngasni në të kundërt. Por kostoja e ngjyrosjes elektronike nuk do t'i pëlqejë pronarët e makinave që duan ngjyrosje në modë në një makinë, ata do të paguajnë nga 1.000 dollarë për metër katror.

Dhe në Rusi, ajo po fiton gjithnjë e më shumë popullaritet, ngjyrosje silikoni të lëvizshme. Ngjyrosje e tillë instalohet shpejt dhe gjithashtu hiqet shpejt, ndërsa mund të përdoret në mënyrë të përsëritur. Dhe çmimi fillon nga 4,000 rubla për një makinë pasagjerësh.

Përgjigje pyetjeje

Pyetje: Xhami i përparmë është i lyer me një film shumë të lehtë, a do të ketë ndëshkim?
Pergjigje: Ndëshkimi do të pasojë nëse transmetueshmëria e dritës nuk i plotëson standardet kur matet me pajisjen.

Pyetje: Unë kam një ngjyrë të lëvizshme të instaluar në dritaret e mia të përparme, a do të gjobitem nëse një inspektor më ndalon dhe unë heq ngjyrën.
Pergjigje: Meqenëse, ju keni eliminuar shkakun e shkeljes në vend. Kjo nuk duhet të gjobitet.

Pyetje: Makina ime ka xham të fabrikës me 65% transmetueshmëri drite, ku mund të gjeni një certifikatë ku thuhet se këto janë xhami të fabrikës
Pergjigje: Në këtë rast, duhet urgjentisht të porositni një certifikatë nga fabrika e prodhuesit.

Pyetje: Para matjes së transmetueshmërisë së dritës, hoqa filmin e ngjyrës, të cilit inspektori filloi ta kërkonte për matje. Pasi mori një refuzim, inspektori inspektoi makinën dhe, para dëshmitarëve dëshmues, kapi shiritin për matjen. Atëherë. U dha një gjobë. Më thuaj, a ishin legjitime veprimet e inspektorit?
Pergjigje: Meqenëse shkelja u eliminua në vend, dhe filmi është prona juaj, inspektori nuk kishte të drejtë ta kapte atë dhe të merrte matje. Protokolli i shkruar dhe veprimet e inspektorit mund të apelohen brenda dhjetë ditëve.

Pyetje: Për arsye shëndetësore, unë jam i ndaluar nga rrezet ultravjollcë, a mundem, mbi këtë bazë, të lyej plotësisht makinën?
Pergjigje: Për këto raste, ekziston një film i veçantë transparent atermal. Në të njëjtën kohë, duhet të keni një certifikatë për të dhe një certifikatë të sëmundjes.

Në Rusi, ka një numër rregullash që përcaktojnë rregullat për përdorimin e ngjyrosjes për xhamat e makinave. Këto rregullore modifikohen periodikisht dhe plotësohen me norma të reja. Ndryshimet e fundit në lidhje me këtë çështje hynë në fuqi në vitin 2016.

Ngjyrosja e xhamit: është e bukur

Gjithnjë e më shumë makina me dritare të lyer mund të gjenden në rrugë çdo ditë. Përdorimi i teknologjive të ngjyrosjes së xhamit përmirëson pamjen e makinës dhe i jep status pronarit të saj. Por jo vetëm kjo udhëhiqet nga zgjedhja e ngjyrosjes.

Ka shumë përparësi praktike:

• mbron nga drita e ndritshme (rrezet e diellit dhe dritat e natës);
• mbron brendësinë e makinës nga ngrohja;
• mbron nga dëmtimet nga qelqi i thyer në rast aksidenti;
• mbron brendësinë e makinës nga shikimet e kalimtarëve.

Cila duhet të jetë ngjyrosja në dritaret e përparme në përputhje me GOST në 2016

Sipas GOST, ngjyrosja e dritareve të përparme të makinës duhet të kryhet duke marrë parasysh kërkesat e caktuara.

Kërkesat janë si më poshtë:

• transparenca e xhamit dhe dritareve të përparme duhet të jetë së paku 70%;
• Ngjyrosja e dritareve të pasme, përfshirë dritaret anësore, mund të jetë edhe 100% (me përjashtim të ngjyrosjes së pasqyrës).

Një film me ngjyrë të qartë mund të aplikohet në pjesën e sipërme të xhamit për rehati të shtuar të shoferit në mot me diell.

Gjerësia e shiritit të ngjyrave të lejuar për një makinë pasagjerësh është 14 centimetra, për minivans dhe xhipa - 22 centimetra.

Këto norma janë rënë dakord dhe përputhen me rregulloret teknike të Bashkimit Doganor.

Kur ngjyrosni dritaret e makinave, këshillohet që të keni 2-3% në magazinë, gjë që do të ndihmojë në shmangien e situatave të diskutueshme kur matni përqindjen e ngjyrosjes nga një inspektor rrugor - në fund të fundit, instrumentet matëse mund të lejojnë pikërisht një gabim të tillë.

Mirë për ngjyrosjen e tepërt të makinave

Sipas ndryshimeve të fundit legjislative, gjoba për tejkalimin e përqindjes së lejuar të ngjyrosjes së xhamit është 1.500 rubla (në vend të 500 rubla, siç ishte më parë).

Përgjegjësia për një shkelje të përsëritur gjithashtu përcaktohet: gjoba në këtë rast do të jetë 5,000 rubla.

Oficeri i policisë rrugore që kryen kontrollin duhet të përdorë një pajisje që ka kalibrimin e nevojshëm dhe dokumente që tregojnë gabimin maksimal në matje: sipas ligjit, ai nuk duhet të jetë më i lartë se 3 përqind.

Kështu, kur zgjidhni një ngjyrë, është e nevojshme të merren parasysh karakteristikat e vetë xhamit. Si rregull, transmetueshmëria e dritës së xhamit të zakonshëm është rreth 95%, por nëse përbërja e ngjyrosjes është aplikuar në të në fabrikë, kjo shifër mund të jetë më e ulët. Duke pasur parasysh këtë, errësimi i përgjithshëm i filmit dhe xhamit të përparmë duhet të jetë jo më shumë se 25%, dritaret e përparme anësore - jo më shumë se 30%.

Kur zgjidhni ngjyrosjen, këshillohet të kontrolloni cilësinë e tij: nëse përqindja e treguar në paketë korrespondon me treguesin real. Gjëja kryesore është që karakteristikat e transmetimit të dritës të filmit plotësojnë kërkesat e GOST.