Është e vështirë të imagjinohet një person modern pa një makinë. Dhe aq më tepër nëse kjo njeriu modern jeton në një shtëpi private jashtë qytetit. Prandaj, projektet e garazheve janë gjithmonë në kërkesë në mesin e pronarëve të shtëpive. Dhe nëse një garazh nuk ishte siguruar gjatë ndërtimit të shtëpisë? Në fakt, pyetja zgjidhet thjesht: kompania jonë është në gjendje t'ju ofrojë projekti i përfunduar garazh.
Madhësia e garazhit ka rëndësi
Besohet se madhësia minimale e një garazhi është afërsisht 18 m2. Ndërtimi i një garazhi më të vogël thjesht nuk ka kuptim. Kjo do të thotë, është e mundur të ndërtohet diçka, por do të jetë një garazh për një motor, biçikletë, skuter ... Për çdo gjë, por jo për një makinë.
Gjatë projektimit të një garazhi, ekspertët rekomandojnë mbajtjen e distancave të mëposhtme: nga muri i përparmë në makinë duhet të jetë së paku 50 cm, 70 cm duhet të sigurohen majtas dhe djathtas, 20 cm mund të lihen pas, si rregull, një portë. me një hyrje të zhvendosur në të majtë është hedhur në projekt. Kjo është e nevojshme në mënyrë që të jetë e përshtatshme për të dalë nga makina. Pastaj në të djathtë është logjike të vendosni raftet dhe raftet me mjete dhe pjesë këmbimi. Zakonisht, projekti përfshin madhësi standarde porta - 2.5 m Lartësia është projektuar për rritjen e një të rrituri, e cila është afërsisht 1.8-2.0 metra.
Projekti i garazhit: gjërat e vogla kanë rëndësi
Gjatë projektimit të një garazhi, është e nevojshme të parashikohet paraprakisht një akses i përshtatshëm dhe i papenguar në raftet me mjete dhe pjesë këmbimi, për t'u kujdesur jo vetëm për ndriçimin elektrik, por edhe për të siguruar praninë e dritareve, megjithëse të vogla. Përveç kësaj, është e rëndësishme të planifikoni kaq shumë priza në mënyrë që të mund të ndizni si fshesën me korrent ashtu edhe veglat elektrike, dhe në sezonin e ftohtë - një ngrohës, ose ndoshta edhe më shumë se një. Nëse planifikoni të punoni me pajisje elektrike më serioze, merrni parasysh një prizë trefazore.
Por çka nëse familja ka dy makina? Dhe kjo çështje zgjidhet thjesht: ne jemi gati t'ju ofrojmë një projekt të një garazhi për dy makina. Kjo do t'ju lejojë të zgjidhni të gjitha problemet e parkimit një herë e përgjithmonë. Përveç kësaj, nuk do të keni nevojë të kërkoni një vend për një garazh të dytë. Gjithashtu, ndoshta do të jeni të interesuar për një banjë ose sauna në shtëpinë tuaj? - më në detaje.
Garazhe për çdo shije dhe buxhet
Projektet moderne të garazheve ndryshojnë në të veçoritë funksionale, zona dhe, në përputhje me rrethanat, kanë çmim të ndryshëm... Por specialistët e kompanisë sonë do të zgjedhin për ju një projekt që do t'ju kënaqte plotësisht. Në këtë rast do të merren parasysh vetëm dëshirat tuaja, por edhe mundësitë materiale.
Garazhi është gjithashtu një qilar për turshitë dhe konservimin, i cili duhet të mbushë sa më shumë hapësirë të jetë e mundur në mënyrë që të grumbullohet me vitamina për dimër. Është gjithashtu një vend komod për komunikim me miqtë, ku diskutohen problemet urgjente dhe zgjidhen çështje të tjera. Ne gjithashtu duam të akomodojmë të gjitha makinat tona, elektrike dhe mjet dore... Sa duhet të jetë madhësia e një garazhi për 2 makina?
Planifikimi i garazhit
Si e shihni këtë garazh? Para se të futeni veten në korniza të çdo madhësie, është e rëndësishme të vendosni se ku do të vendoset dhe çfarë tjetër, përveç makinave, do të jetë atje. Disa struktura themelore mund të dallohen me metodën e vendosjes:
- E shkëputur - një zonë e caktuar është caktuar posaçërisht për ndërtimin e një garazhi.
- Artikuluar me shtëpinë - kutia është ngjitur me ndërtesën kryesore. Kjo mund të bëhet nga të dyja anët - duke u fokusuar në vendin ku është më i përshtatshëm për të hyrë. Avantazhi i këtij opsioni është se ju mund të shkoni direkt nga dhoma e banimit direkt në makinë pa e hapur portën edhe një herë.
- Nëntokë. Nëse niveli i ujërave nëntokësore dhe toka lejojnë, atëherë mund të bëni një kat nëntokësor në të cilin do të vendosen makina. Përparësitë e këtij opsioni janë se ai do të mbështetet nga brenda relativisht temperaturë konstante dhe do të mbetet më shumë hapësirë për ndërtesa shtesë ose lëndinë. Disavantazhi është se ju duhet ta planifikoni atë edhe kur vendosni themelet e një ndërtese banimi, pas së cilës është pothuajse e pamundur ta bëni atë, përveç ndoshta veçmas.
Tani merrni një copë letër dhe skiconi një drejtkëndësh me anët arbitrare dhe shënoni elementët që dëshironi të shihni brenda:
- Raftet e turshive. Ato mund të vendosen direkt në kutinë kryesore kundër një muri anësor ose të largët. Ekziston një mundësi tjetër - të organizoni një bodrum pikërisht nën garazh dhe të bëni hyrjen në të gropa e inspektimit... Në këtë rast, nuk keni pse të shqetësoheni pika të mprehta temperatura dhe do të kurseni shumë hapësirë.
- Automjete shtesë. Mund të jetë një motor, makinë elektrike, biçikleta. Vendosni se ku dëshironi t'i vendosni ato, duke marrë parasysh makina në këmbë... Ndoshta do të jetë një nga palët. Pozicionimi përpara murit të largët do të jetë shumë më problematik.
- Vendi i punës. Është më e përshtatshme për ta bërë atë në pjesën e pasme të garazhit. Aty mund të instalohen të gjitha makinat, tavolinat e punës dhe tavolinat. Nëse nuk planifikoni të angazhoheni në punë serioze riparimi ose projektimi, atëherë mjeti kryesor mund të vendoset në qeliza speciale.
- Ngrohje. Nëse planifikoni ta riparoni vetë makinën, është e rëndësishme që pjesa e brendshme të jetë mjaft e ngrohtë. Është më mirë të vendosni bojlerin ose pajisjen tjetër ngrohëse në thellësi.
- Depo për veglat e kopshtit dhe perimeve. Për të mos ecur vazhdimisht nëpër dhomën kryesore, është më mirë të sigurohet një hyrje e veçantë për këto qëllime.
- Numri i vrimave të shikimit. A do të ketë vetëm një apo çdo makinë do të ketë gropën e vet, gjë që do ta lehtësojë shumë mirëmbajtjen e shërbimit, dhe gjithashtu eliminon nevojën për të përzënë një makinë për të vënë një tjetër për inspektim.
- Ruajtja e gomës. Një automobilist që respekton veten ka të paktën dy grupe këpucësh bazë për një makinë. Nëse do të mbahet i varur apo i rregulluar mirë, do të ndikojë në zgjedhjen e madhësisë së ndërtesës.
- Sauna ose banjë. Nuk ka asgjë të keqe të kombinosh këto dy hapësira. Pas një dite të vështirë në punë, mund të relaksoheni dhe të çlodheni, ose thjesht të lani vajin dhe papastërtitë. Është shumë e rëndësishme nëse garazhi është planifikuar në vend.
- Dritaret - vendosni nëse ato nevojiten në dizajn. Në vendosja e saktë ato do të bëjnë të mundur kursimin e ndjeshëm të konsumit të energjisë. Por nëse garazhi ndodhet në distancë, jo në oborr, atëherë është më e lehtë për ndërhyrës të depërtojnë përmes tyre.
Zgjedhja e një dizajni të dyerve të garazhit
Një plan i përafërt duhet të ishte përshkruar deri tani. Por na ka munguar një detaj i rëndësishëm- hyrje. Nëse do të ketë një portë apo dy. Nëse buxheti është i kufizuar dhe dëshironi të investoni në minimum, atëherë opsion i përshtatshëm do të ketë porta lëkundëse me një fletë, por funksionimi i tyre nuk ndryshon në rehati dhe komoditet të veçantë, sepse Dizajni është shumë i rëndë dhe i rëndë, por shumë më i lehtë për t'u prodhuar.
Shënim! Edhe disa pasaktësi dhe mungesa e mekanizmave mbështetës shtesë do të çojnë shpejt në një shtrembërim të strukturës - kjo do të komplikojë më tej lëvizjen e një porte me një fletë.
Nëse këto janë dyer seksionale, atëherë do të jetë më i përshtatshëm për të punuar me një grup automatizimi, por, ka shumë të ngjarë, ato do të kushtojnë më shumë se dy opsionet individuale me dimensione standarde. Avantazhi i një hyrje me dy porta do të jetë më shumë parkim i thjeshtë, aq më shumë mund të bëhen lartësi të ndryshme të jetë në gjendje të drejtojë mikrobusë më të mëdhenj etj. Një tjetër do të ishte e përshtatshme nuancë interesante- tendë. Me të do të mundësohet fshehja e mjetit nga shiu, breshri apo bora, pa pasur nevojë ta ngisni brenda. Kjo është e përshtatshme nëse keni ndërmend të përdorni makinën gjatë gjithë ditës. Ju mund të vendosni një tendë si në anën, ashtu edhe drejtpërdrejt përpara vetë hyrjes.
Optimale nuk do të thotë standard
Tani mund të merrni me siguri të përcaktoni se cilat do të jenë dimensionet optimale, domethënë struktura jonë është në gjatësi dhe gjerësi. Logjikisht, ju vetëm duhet të merrni dimensionet e makinave dhe të shumëzoni me 2. Kështu do ta bëjmë, dhe si pikë referimi do të marrim gjerësinë prej 1.7 m (kjo është vlera mesatare për shumicën e makinave). Dy herë kjo rezulton të jetë 3.4 m, tani kësaj vlere i shtojmë hapësirën e nevojshme për kalim të lirë në mënyrë që të mos fshijmë muret me xhaketën tuaj, dhe gjithashtu të mos përdorni rrobat si një leckë pluhuri në kapuç - 50-60 cm - kjo do të jetë mjaft e mjaftueshme edhe për njerëzit me një kockë të gjerë.
Shënim! Nëse është e nevojshme të futen pasagjerët në makinë në garazh, atëherë është e nevojshme të vëzhgoni distancën e kërkuar midis dy automjeteve.
Do të jetë madhësia e dy dyert e hapura plus 10-15 cm të tjera të hendekut, si rezultat i vlerat maksimale- 3,4 + 1,2 + 0,9 = 5,5. Kësaj vlere ju duhet t'i shtoni të gjitha raftet tona dhe hapësirën shtesë. Lërini të zënë 30 cm në secilën anë, atëherë totali do të jetë - 6,1 m. Thellësia totale, në varësi të pranisë së rafteve ose një tavoline pranë murit të largët, do të ndryshojë nga 5,5 m. Dimensionet do të rriten nëse planifikoni për të instaluar jo vetëm makina pasagjerësh.
Tani lartësia e portës. Treguesi kryesor është lartësia juaj + një hendek prej 15–20 cm Gjerësia e njërës porte është gjerësia e makinës + 40–50 cm në çdo anë për mbërritje pa stres. Nëse planifikohet që një minibus të parkohet në garazh, atëherë merrni parasysh madhësinë e tij + 10-15 cm hapësirë shtesë. Lartësia e tavanit - nga 2.5 m Nëse planifikoni të bëni një dhomë magazinimi ose një sauna, atëherë është e nevojshme të shtoni gjatësinë e kësaj dhome në gjatësinë totale.
Është e vështirë të thuash se cila madhësi është e duhura për ty, por me vlera mesatare, tani mund të ndërtosh mbi to. Do të ishim të interesuar të dinim se çfarë lloj projekti keni. Mezi presim sugjerimet dhe komentet tuaja!
Video
Në këtë video, pronari tregon pronën e tij - një garazh për 2 makina, në të cilën ai sapo u zhvendos:
Dy makina për dy anëtarë të rritur të familjes janë një kërkesë thelbësore e kohës sonë. Lëvizshmëria është një nga karakteristikat bota moderne... Vozitja në punë, çimi i fëmijëve në një parashkollor ose shkollë, vizita te mjeku, blerja e ushqimit - është e vështirë të bësh gjithçka në një makinë. Dhe kur keni dy automjete, në mënyrë të pashmangshme duhet të vendosni se si të ndërtoni një garazh për dy makina.
Ndërtimi i një garazhi për dy mjete mekanike përbëhet nga disa faza:
- zgjedhja e madhësive të garazhit, të cilat do të ndikojnë në zgjedhjen e një vendi për një garazh në një ngastër toke;
- hartimi i një projekti, përzgjedhja e materialit ndërtimor;
- ndërtimi i një garazhi.
Dimensionet e garazhit
Para llogaritjeve dimensionet e përgjithshme të strukturës së ardhshme, është e nevojshme të përcaktohet se çfarë do të jetë brenda strukturës dhe si do të funksionojë:
- dhoma përdoret vetëm për parkimin e makinave;
- në magazinimin e makinave shtohen vende për goma sezonale, rrota, pjesë këmbimi, vegla;
- garazhi, përveç detyrave të tij kryesore, kryen funksionet e një punëtorie makinash dhe një njësie shërbimi për ruajtjen e enëve të ndryshme.
Nga informacioni i mësipërm, shihet se me rritjen e ngarkesës operative rritet edhe madhësia e ndërtesës. Megjithatë, dimensionet përcaktuese të dhomës varen nga madhësia e automjeteve.
Llogaritjet
Në përputhje me rregulloret, gjerësia minimale është një vend-parkimi duhet të jetë së paku 2.3 m, gjatësia është më shumë se 5.5 m Distanca minimale nga një sipërfaqe anësore, për shembull, një mur ose një tavolinë pune, është 50 cm. opsioni më i mirë llogaritjet - ky është një vizatim në shkallën e dy makinave që qëndrojnë pranë njëra-tjetrës, me dyer anësore të hapura gjerësisht.
Këto skema plotësohen, nëse është e nevojshme, me pajisje magazinimi (të kryera gjithashtu në shkallë), një tavolinë pune, një vend pushimi, një zonë magazinimi për, të themi, biçikleta, një karrocë për fëmijë ose të tjera. Trashësia e mureve, zonat e verbër janë hedhur - këto do të jenë kufijtë e jashtëm të strukturës së ndërtesës në planin horizontal.
Lartësia minimale e rehatisë është 2,2–2,6 m. Megjithatë, lartësia e makinës duhet të merret parasysh, p.sh. në bord Gazelle do të kërkojë 3 metra vertikalisht. Këto të dhëna do të jenë të dobishme për të përcaktuar dimensionet e hyrjes së portës.
Zgjedhja e sediljeve
Vendndodhja e ardhshme e garazhit përcaktohet nga disa faktorë:
- Vend i lirë - në këtë vend, bazuar në madhësinë e tij, është projektuar një strukturë ndërtimi.
- Rrugët e hyrjes - ne veprojmë në përputhje me paragrafin paraprak.
- Zgjedhja është pothuajse e pakufizuar - ne vazhdojmë me rekomandimet më poshtë.
Vizatimi kryhet në të njëjtën shkallë si vizatimi i garazhit, diagrami i kantierit, me objektet stacionare ekzistuese të aplikuara, hapësirat e gjelbra. Mbi këtë vizatim është një diagram i garazhit i bërë në letër gjurmuese (letër transparente për vizatim). Duke lëvizur këtë skemë përgjatë sitit, ata zgjedhin vendndodhjen optimale të garazhit të ardhshëm. Shënimi i mëtejshëm kryhet drejtpërdrejt në vendin e kantierit të ardhshëm të ndërtimit.
Dizajni, përzgjedhja e materialit
Bazuar në të dhënat paraprake të marra, është duke u hartuar një draft pune i garazhit, në të cilin duhet të pasqyrohen sa vijon:
- e jashtme dhe dimensionet e brendshme struktura e ndërtesës;
- lloji i themelit dhe materiali nga i cili është bërë;
- trashësia e mureve të jashtme, lloji i produkteve të ndërtimit nga të cilat janë ngritur, për shembull, bllok betoni, bllok shkumë, tulla;
- po ndërtohet një ndërtesë me një portë ose është më e leverdishme të ndërtohet me dy porta;
- lloji i çatisë dhe lloji i çatisë;
- komunikimet - furnizimi me energji elektrike dhe ujë, kanalizime.
Ndërtimi
Ndërtimi i një garazhi për dy makina mund të bëhet në disa mënyra, por opsioni më i mirë është ta bëni vetë. Kjo do të kursejë një pjesë të konsiderueshme të burimeve financiare dhe, siç thonë ata, "askush nuk do të bëjë më mirë se ai vetë".
Për një sukses punimet e ndërtimitështë e nevojshme të blini të gjithë materialin, të përgatitni mjetet, të zgjidhni koha e duhur për ndërtim - sezoni më i mirë është nga pranvera në vjeshtë, domethënë gjatë sezonit të ngrohtë.
Është më mirë të kryeni punë me një asistent, kështu që është më e përshtatshme të bëni shenjat e nevojshme, të kryeni themelet, të ngrini mure. Nga pikëpamja e sigurisë gjatë instalimit të çatisë, domethënë në punë shumëkatëshe, një person i dytë është thjesht i nevojshëm.
Me planifikimin e duhur dhe kompetent, respektimin e rreptë të planit, një garazh me dy makina mund të ndërtohet në një sezon.
Ai duhet të vendosë dy makina dhe të ketë një punishte. Nga rruga, pse vendosëm të bënim një garazh kornizë? Për disa arsye. Një shtëpi kornizë (garazh) është më e lehtë se një shtëpi me tulla ose beton gazuar, kështu që nuk ka nevojë për një themel të fuqishëm. Prandaj, kostoja e tij është më e ulët. Garazh me kornizë mund të bëhet gradualisht, pasi fondet bëhen të disponueshme. Një garazh kornizë mund të bëhet në mënyrë të pavarur, tërësisht ose pjesërisht, ne bëmë pikërisht këtë. Një garazh me kornizë është më i ngrohtë se betoni i gazuar ose tulla me trashësi të ngjashme muri.
Në vitin 2015, ishte radha për të bërë vetë garazhin në themel.
Së pari, ne sollëm fermat - ato u bënë në një kompani të specializuar. Kjo më pas thjeshtoi instalimin, pasi nuk ishte e nevojshme të montoheshin pjesët një nga një në një lartësi.
Pastaj, hidroizolimi i lëngshëm u aplikua në shiritin e poshtëm të zbukurimit.
Pas kësaj, druri u kthye dhe u ngjit në themelin monolit. Hidroizolimi parandalon hyrjen e lagështirës në dru dhe në këtë mënyrë e mbron atë nga prishja.
Një pikë e rëndësishme! Kur derdhni një themel monolit, duhet të bëhet në mënyrë që të jetë 5-10 cm më e lartë se niveli i tokës (mbulesa) ngjitur me garazhin - shihni foton në të majtë. Kjo është e nevojshme në mënyrë që uji të mos depërtojë nën kornizë pas shirave dhe shkrirjes së borës. Dhe pllaka e murit OSB duhet të ngjitet në kornizë me një mbivendosje në themel.
Më pas, ne mblodhëm muret e garazhit pikërisht në themel. Është bërë nga një person. Në fillim, ai sharronte dërrasat (të planifikuara, përmasat 150x40) sipas madhësisë. Më pas vendosi dërrasat në sipërfaqen e themelit dhe vazhdoi me montimin e pllakave të murit. Garazhi ka përmasa 6.5x11.5 m Muri fundor 6.5 m është bërë nga një pllakë, dhe muret anësore të gjata janë bërë nga dy pllaka secila - për ta bërë më të lehtë ngritjen dhe instalimin e pllakave.
Pllakat përbëhen nga dy dërrasa lidhëse (sipërme dhe të poshtme) dhe nga raftet e vendosura ndërmjet rripave me një interval prej 58 cm. Një interval i tillë nevojitet për të thjeshtuar procesin e izolimit. Izolimi i bazaltit është 60 cm i gjerë dhe për këtë arsye do të vendoset midis rafteve.
Dërrasat u mbërthyen së bashku duke përdorur një pistoletë pneumatike.
Ne i lidhim dërrasat, mbështetemi pas armës pneumatike, duke tërhequr këmbëzën dhe gozhda i mban dërrasat së bashku. Korniza e paneleve të murit është bërë menjëherë në mënyrë që të sigurohen dritare dhe dyer në të.
Pasi korniza e panelit të jetë gati, ne bashkojmë bordet OSB (bordi i orientuar me fillesë) me të nga lart. Ne i bashkojmë pllakat në raftet duke përdorur një armë kryesore pneumatike.
Ne shtrojmë pllaka OSB në kornizë, i rreshtojmë ato, aplikojmë një armë pneumatike me një interval prej 30 cm, tërheqim këmbëzën dhe kllapa e bashkon pllakën në kornizë. Procesi i instalimit të panelit të murit është shumë i shpejtë, pasi nuk ka nevojë të goditni manualisht në gozhdë ose të shtrëngoni vida.
Pasi paneli i parë i murit të jetë gati, sipër tij mbledhim panelin tjetër.
E fundit është të montoni panelin e murit fundor.
Në fund, ne bashkojmë bordet OSB në dy kapakët fundorë.
Pas kësaj, ne montojmë parzmoren e sipërme, e cila do të instalohet në majë të mureve - fantazmat do të ngjiten në të.
Ne i lidhim qoshet në rrip në intervalin e duhur të nevojshëm për instalimin e kapave.
Pastaj ne ngjitemi pjesa e sipërme muri i përparmë, i cili do të jetë i vendosur mbi derën e garazhit.
Të gjitha panelet janë gati, po vazhdojmë me instalimin e tyre. Fillimisht vendosni panelin fundor të murit, katër persona e bëjnë atë. Ne e forcojmë panelin përkohësisht me mbështetëse.
Pastaj vendosim në mënyrë alternative dy panele të një muri të gjatë, pastaj tjetrin. Në qoshet e panelit ne bashkojmë njëri-tjetrin me vida vetë-përgjimi.
Pas kësaj vendosim panelin mbi portë.
Baza është e montuar.
Pastaj gozhdojmë dërrasat e mbështjellësit të çatisë në ferma.
Dhe në vend ne mbledhim kornizën e murit të përparmë nga anët e portës.
Ne i tërheqim pllakat OSB në çati dhe i bashkojmë ato në arkë.
Tjetra, ne instalojmë mbulesën e çatisë. Ne mbështjellim mbështetësin në çati, e lidhim atë në pllaka, vendosim dërrasat e erës dhe montojmë herpesin.
Në fund instalojmë sistemin e kullimit.
Pas kësaj, korniza konsiderohet e gatshme me kusht dhe garazhi tashmë mund të përdoret.
Por ne po ecim përpara në drejtim të ndërtimit. Nga brenda, ne futim izolimin midis shtyllave të kornizës. E vendosim në tre shtresa (trashësia e izolimit të bazaltit 50 mm) me një zhvendosje në mënyrë që shtresat pasuese të mbivendosen nyjet në ato të mëparshme.
Pas kësaj, ne montojmë një film pengues avulli në mure.
Tjetra, ne i mbështjellim muret nga brenda me pllaka OSB. Ne i instalojmë ato në mënyrë që nyjet të bien në raftet e kornizës (për këtë, në fazën e planifikimit, ne bëjmë skemën e vendosjes së rafteve në përputhje me rrethanat). Ne i bashkojmë pllakat në raftet me kapëse duke përdorur një armë pneumatike.
Fotografia tregon se dy mure tashmë janë plotësisht gati, dhe njëri është i izoluar. Makina eshte brenda gatishmëri të plotë për ngrohjen e shtëpisë.
Pastaj e mbyllim tavanin edhe me pllaka OSB. Mbulesat e çatisë vendosen në mënyrë që të bien në nyjet e pllakave. Prandaj, instalimi i tavanit është mjaft i shpejtë. E ngremë pjatën, e vendosim në vend dhe e gjuajmë me kllapa me armë pneumatike.
Ne izolojmë menjëherë çdo rresht të pllakave me lesh bazalt. Është më e lehtë sesa të tërhiqni izolimin rreth tavanit më vonë.
Dhe kështu izolimi vjen shpejt dhe lehtë nga pyjet.
Gjatë depozitimit rreshti i fundit izolimi nga skela nuk mund të vendoset më. Për ta bërë këtë, ne lëmë një vrimë në kapakun e fundit, bëjmë izolim përmes tij dhe mbyllim vrimën.
Gjithçka, tavani është gati. Më pas, ne montojmë ndarjen që ndan garazhin dhe punëtorinë.
Për ta bërë këtë, ne instalojmë një rrip rreth perimetrit të kornizës së ndarjes, mbulojmë bordin e poshtëm me hidroizolim nga poshtë.
Pastaj vendosim raftet, nga njëra anë lidhim pllaka OSB me to, nga ana tjetër instalojmë izolimin dhe gjithashtu bashkojmë pllakat.
Dhoma e punëtorisë është gati.
Gjithashtu garazhi eshte gati per perfundim.
Por më shumë për këtë në artikullin vijues.
Problemi i ruajtjes së sigurt të një makine ka ekzistuar që nga kohra të lashta dhe është zgjidhur nga shumica menyra te ndryshme, nga blerja e një garazhi “guaskë” deri te marrja me qira e një garazhi në sektorin privat të periferisë. Nëse keni dy makina, numri i problemeve u rrit në mënyrë progresive. Sot, zhvillimi i teknologjive për ndërtimin e shpejtë të ndërtesave të lehta jo-kapitale bën të mundur ndërtimin e një garazhi për dy makina brenda pak ditësh, për më tepër, me organizimin e duhur të projektimit, pjesa më e madhe e punës, përfshirë përfundimin, mund të bëhet. me dorë. Ne po flasim për skemën e ndërtimit të opsioneve të garazhit të kornizës për ruajtje makinë pasagjerësh.
Si të ndërtoni një garazh me dy makina me kosto të ulët
Ndryshe nga ndërtesat prej guri, strukturat e lehta ju lejojnë të kaloni me një themel minimal, ndërsa cilësia e ruajtjes së makinës, që i nënshtrohet teknologjisë së ndërtimit, nuk do të jetë më e keqe se versioni me tulla. Duke përdorur parimin e kornizës, mund të ndërtoni relativisht shpejt dhe me kosto të ulët një garazh për dy makina në opsionet e mëposhtme:
- Ndërtesa e garazhit është bërë nga panele sanduiç, është e nevojshme të montoni një kornizë çeliku nga një profil i galvanizuar dhe të mbuloni "skeletin" e përfunduar me pako izolimi të shtypur dhe veshje çeliku. Me një vinç, mund të montoni një garazh me dy makina në dy ditë. Një grup i tillë për një garazh për parkimin e një makine kushton nga 200 në 250 mijë rubla;
- Për ta bërë dhomën e garazhit sa më të rehatshëm për sigurinë e makinës, punës dhe madje edhe për të jetuar në një ndërtesë të tillë, për shembull, nga panelet SIP, rreshtimi prej druri, pllakat OSB. Cilësia e ruajtjes së makinës do të jetë dukshëm më e lartë, por do të rritet edhe çmimi i garazhit;
- Mblidhni strukturën e garazhit për ruajtjen e makinës në një skemë kompromisi. Mbuloni kornizën e bërë prej druri me një fletë profili metalik. Shpejtësia e ndërtimit dhe çmimi janë më tërheqës dhe varen vetëm nga madhësia e garazhit dhe dimensionet e makinës.
Kur bëni një projekt për një garazh për dy makina, dimensionet e dhomës përcaktohen në varësi të dimensioneve Automjeti... Për madhësinë optimale të garazhit, rekomandohet të përdorni një rregullim të dyfishtë të portës. Nëse është e nevojshme, është mjaft e mundur të "shtrydhet" zona për makina nga 43 m 2 në 32 m 2, ndërsa në vend të një skeme me dy porta, secila 2.8 m e gjerë, do t'ju duhet të përdorni një strukturë me një portë, 5.1. m i gjerë nga apartamente të tilla do të jetë më e vështirë nga makinat, por dimensionet e përgjithshme të ndërtesës do të ulen me pothuajse 15%. Nëse është e nevojshme, porta mund të zvogëlohet më tej, por në këtë rast, për lëvizjen normale të makinës, garazhi do të duhet të zgjasë ose të ndryshojë pozicionin e portës.
Ne mbledhim një garazh të thjeshtë për dy makina me duart tona
Cilësia e ndërtimit për ruajtjen e një makine pasagjerësh nuk është inferiore ndaj opsioneve të mësipërme, dhe kostoja dhe intensiteti i punës janë disa herë më pak. Zona e parkimit për makinat është e gjerë dhe e lehtë, mungesa e izolimit termik ju lejon të shpëtoni nga problemet me kondensimin dhe korrozionin e trupit të makinës.
Themeli dhe korniza e mureve të dhomës për dy makina
Pas shënimit të konturit të garazhit me dimensione 7x5 m, do të jetë e nevojshme të montoni sistemin e ndërtimit të themelit. Për fiksimin e kornizës në tokë në strukturën e garazhit, përdoret një sistem mbështetësesh vertikale, 5 m i lartë. Përgjatë shenjave të mureve anësore, janë shpuar 6 puse, 70-80 cm të thella dhe 30-35 cm në diametër. Vertikale racks - mbështetëse dhe derdhet me beton rrafsh me tokën.
Derisa betoni nën raftet të jetë ngrirë, secila mbështetëse duhet të rreshtohet vertikalisht, kontrolloni identitetin e dimensioneve, simetrinë midis diagonaleve të kutisë së ardhshme, rregulloni çdo mbështetje me shirita.
Pas ngurtësimit të llaçit, mbështetësit vertikalë lidhen në disa nivele me një dërrasë dyzet, rreshti i poshtëm dhe i mesëm i drurit përforcohet. Midis trarëve horizontalë të mureve, janë montuar kornizat e dritareve të ardhshme, pjesa e përparme e garazhit është e veshur, është bërë një plaçkë për derën e hyrjes së ardhshme, e vendosur larg nga dera kryesore e garazhit.
Në kokat e mbështetësve janë prerë brazdat në të cilat është montuar rripi i sipërm përforcues, nga dy rreshta të një shufre të përbërë, rreshti i sipërm shërben si një Mauerlat nën çatinë e garazhit, rreshti i poshtëm i përbërë shërben si një rreze mbajtëse. për kornizën e derës. Në murin e përparmë të garazhit, raftet prej druri janë mbledhur për fiksim dyer seksionale... Ndërtesa e garazhit për dy makina rezulton të jetë mjaft e gjerë, me një madhësi të madhe tavani. Për të shmangur blerjen e një druri të shtrenjtë të përdorur për mbështetëse vertikale, ne e zëvendësojmë atë me një version të ngjitur të bërë në shtëpi prej dy ose tre pllakash 50 mm.
Korniza e montuar e kornizës është e veshur me një dërrasë dhe e përforcuar me shirita dhe shirita.
Dekorimi i çatisë dhe murit
Korniza e çatisë së çatisë është bërë në formën e montimeve të gatshme të mahijeve, pufave dhe shiritave. Të gjithë elementët janë të lidhur me gozhdë përmes pllakave të sipërme të çelikut. Një paketë prej tetë traversash ngrihet në mure, pas së cilës secila strukturë është ngjitur në Mauerlat të murit të garazhit me gozhdë sipas shenjave të aplikuara më parë. Madhësia e hapësirës së mbivendosjes mbi hapësirën e parkimit të makinës arrin më shumë se 5.5 m, kështu që është më mirë të ngrini montime të gjata nga tre ose katër persona.
Në krye të mahijeve, janë bashkangjitur dy trarë kreshtore, pas së cilës dërrasat mbështjellëse janë të mbushura nën fletën e çatisë. Fletët ngjiten në dërrasa duke përdorur vida çati me rondele silikoni, të cilat sigurojnë ngushtësi në pikën e instalimit të fiksuesve. Mbulesa e çatisë është hedhur pa izolim, pas së cilës vendosen elementët e kreshtës, mbulohen shtresat dhe vendoset një sistem ulluqesh dhe tubash.
Më pas, vazhdoni me vendosjen e çarçafëve të murit në një kornizë druri. Fletët prej tre metrash me ndihmën e vidhave të ngjashme vetë-përgjimi janë të qepura në trarët horizontale të mureve. Për shkak të çatisë së dyfishtë për veshjen e çatisë së një garazhi për dy makina, duhet të prisni dhe rregulloni secilën fletë të bordit të valëzuar me duart tuaja. Linja e lidhjes midis fletëve të bordit të valëzuar dhe torno është vulosur me një ngjitës. Muri i pasmë i garazhit është i qepur në të njëjtën mënyrë. Dritaret janë bërë në një version "të verbër" kundër vandalëve, në vend të xhamit janë instaluar fletë të trasha polikarbonati qelizor, i cili nuk rezonon nga zhurma e motorëve të makinës.
Para se të përfundoni muret dhe kutinë e garazhit me 2 makina, do t'ju duhet të mbushni dyshemenë përzierje betoni... Trashësia mallë betoni duhet të jetë së paku 10 cm Kjo është e mjaftueshme për të mbajtur peshën e makinerive. Përveç dyshemesë së garazhit, para ndërtimit po betonohet një zonë qorre dhe një zonë parkimi të përkohshëm.
Para se të instaloni dyert seksionale të garazhit, është e nevojshme të prisni hapjen e derës në madhësinë e saj dhe të instaloni panele ballore të bëra prej fletë metalike të hollë në kornizën e derës, pas së cilës mund të vazhdoni me montimin dhe instalimin e dyerve. Për një garazh për dy makina ideale janë dyert seksionale, me gjerësi hapjeje 4.5 m, kjo mjafton për të lëvizur makinën me çdo lloj kthimi. Është më e shtrenjtë të përdorni porta të dyfishta të ndara, përveç kësaj, në këtë rast, do t'ju duhet të braktisni dyert e hyrjes. Në këtë projekt të një garazhi për dy makina, shprehet qartë ndarja e hapësirës së brendshme në dy zona - shërbim dhe dobi. Në zonën e parë, falë dritareve, do të mundësohet shërbimi i makinave pa përdorimin e ndriçimit artificial, gjë që rrit komoditetin e punës në garazh dhe zvogëlon ngarkesën në rrjetin elektrik. Zona e dytë do të ruajë pjesë këmbimi për makineritë dhe veglat.
Për shkak të peshës së ulët të dyerve seksionale, struktura ngritëse është mjaft e aftë të montohet me duart tuaja. Së pari, ne do të instalojmë udhëzues vertikal në kornizën e portës. Përpara se të instaloni seksionin, duhet të montoni, instaloni njësitë lidhëse të shiritit të anuar dhe vetë mekanizmi ngritës... Pas kësaj, seksionet grumbullohen në mënyrë sekuenciale dhe fiksohen në bazën e ashensorit të portës së ngritjes.
Meqenëse garazhi ka një vend parkimi për dy makina, në të ardhmen, mekanizmi i portës do të duhet të pajiset me një alarm lëvizjeje në mënyrë që një shofer të dijë për lëvizjen e makinës së dytë para portës, për të paralajmëruar. përplasje të mundshme... Pas montimit të seksioneve, kunjat vendosen në sythe lidhëse, kablloja e ashensorit futet në lidhje me fiksimet anësore të seksioneve.
konkluzioni
Falë strukturës së kornizës, dhoma për makinën do të dalë e lehtë, e qëndrueshme dhe e gjerë. Për shkak të tavaneve të larta, edhe me punë të njëkohshme motorët e dy makinave nuk do të jenë me gaz të madh, pasi pjesa më e madhe e ajrit është e ndotur gazrat e shkarkimit, do të hiqet përmes papafingo. Për të shmangur formimin dhe pikimin e kondensimit në trupin e makinës, çatia e valëzuar më pas do të rrethohet me një membranë superdifuzioni.