Parking ne vend. Parkim për një makinë në vend

Pronarët e shtëpive dhe vilave të vendit shumë shpesh blejnë makinat e tyre në mënyrë që të arrijnë në shtëpinë e tyre me rehati maksimale. Në këtë rast, ata arrijnë të shmangin njohjen e të gjitha “kënaqësive” të transportit publik dhe të mos kalojnë shumë kohë në rrugë. Sidoqoftë, tani çështja e faqes për makinën po bëhet veçanërisht e mprehtë. Në fund të fundit, parkimi i palëvizshëm në vend do t'ju lejojë të shpërndani saktë hapësirën, duke e ndarë atë në zona ku ka një vend për një makinë, pushim, punë në kopsht. Për më tepër, rrugët e fshatit periferik janë zakonisht shumë të ngushta, kështu që nuk mund të lini një makinë në to pa dëmtuar trafikun për një kohë të gjatë. Lënia e makinës në tokë të lagësht do të çojë në ndotjen e saj dhe futja në një makinë të tillë do të jetë problematike për shkak të papastërtive përreth.

Fazat

Një telefonatë në zyrë është një konsultim, treguesi i çmimit fillestar është tashmë në thirrjen e parë, nëse ka të dhëna fillestare

Pajisjet e mundshme të parkimit

Lloji nr. 1. Parkim prej betoni

Parkimi prej betoni për një makinë në vend bëhet nëse dheu në zonën tuaj nuk fryhet. Në mënyrë që veshja të jetë e qëndrueshme, është e nevojshme të hiqni shtresën pjellore të tokës, të mbushni jastëkun e rërës dhe të vendosni kallep rreth perimetrit të parkingut. Gjeotekstilet vendosen në majë të rërës, për të ndarë shtresat, guri i grimcuar mbi gjeotekstilet. Më pas, përforcimi është thurur dhe betoni derdhet 15 cm. Trashësia totale e vendit do të jetë rreth 45 cm, e cila është mjaft e përshtatshme për një makinë ose xhip.

Kostoja e pajisjes së një parkimi betoni "çelës në dorë" = nga 2 800

Lloji numër 2. Parkimi në zhavorr

Një opsion më praktik dhe më i lirë është mbushja me rërë dhe zhavorr. Për ta krijuar atë, ata heqin shtresën pjellore të tokës dhe vendosin bazën prej 15 cm rërë dhe 15 cm rrënoja, dhe gjeotekstilet midis tyre. Formulari është instaluar përgjatë skajit të sitit ose derdhen bordurat e trotuarit, të cilat do të mbajnë formën e sitit. Kjo jastëk kullimi do të jetë gjithmonë e thatë. Në të ardhmen, ju mund të shtroni vendin me gurë shtrimi ose pllaka shtrimi.

Kostoja e parkimit të pajisjes "ekonomi" në gur të grimcuar "gardian" = nga 1 350 rubla / m2 (punë + materiale)

Lloji nr. 3. Parkimi në gurë shtrimi (pllaka shtrimi)

Nëse toka në vend është e prirur ndaj gërryerjes, atëherë është më mirë të zëvendësoni betonin me pllaka shtrimi, sepse do të ketë boshllëqe në këtë shtresë që do të parandalojnë deformimin e vendit. Përveç kësaj, lagështia nga pllakat avullon më shpejt. Pllaka është hedhur në një përzierje rërë-çimento, dhe baza është një bazë guri i grimcuar me rërë

Kostoja e një pajisje parkimi me gurë shtrimi "çelës në dorë" = nga 3 300 rubla / m2 (punë + materiale)

Llojet e parkimit për një vilë verore

Lloji i shtresës mbajtëse dhe shtresës së sipërme zgjidhet në varësi të llojit të automjetit, dimensioneve të tij, mënyrës së funksionimit të vendit. Llojet kryesore të parkimit në vend:

• Nga tullat e shtrimit - ky material siguron një sipërfaqe të sheshtë të veshjes, nuk formon pluhur, nuk është i ndjeshëm ndaj plasaritjes nën ndikimin e ngricave. Tullat e shtrimit vendosen në rërë të situr.
• Guri i grimcuar - ky opsion konsiderohet më ekonomik. Një parkim i tillë lejon që uji të kalojë dhe nuk përkeqësohet nën ndikimin e mjediseve të jashtme. Por një sipërfaqe e tillë nuk është e përshtatshme për lëvizje, veçanërisht në thembra, dhe në dimër është shumë e vështirë të pastrohet kjo zonë nga bora. Trashësia e shtresës së gurit të grimcuar duhet të jetë së paku 20 cm.
• Mallë betoni - ky lloj parkimi konsiderohet opsioni më i popullarizuar dhe i përballueshëm. Shtresa e fortë mbajtëse lejon përdorimin e pllakave klinker, guri natyral ose artificial për veshjen e parkingut. Veshja vendoset në një ngjitës të veçantë për pllaka. Sidoqoftë, paraprakisht ia vlen të shqetësoheni për instalimin e kanalizimeve të stuhisë dhe të siguroni pjerrësinë e nevojshme të vendit në mënyrë që të mos lejojë që uji të grumbullohet. Është e domosdoshme që vendi të shtrohet me qepje speciale çdo 5 metra për të parandaluar ngjeshjen termike.
• Eko-parkimi është një zonë relativisht e re për një makinë, e cila duket si një lëndinë e zakonshme e gjelbër. Një rrjetë e besueshme përforcuese shërben si një garantues i forcës dhe stabilitetit të parkingut. Qelitë me bar lëndinë ose gurë shtrimi janë hedhur në tokë.

Shumë shpesh, pronari gjithashtu dëshiron të instalojë një tendë për të mbrojtur makinën nga reshjet. Kjo strukturë mund të jetë prej metali, druri dhe plastike.

Rregullimi i një platforme për një makinë të bërë prej betoni:

1. Krijohen skica të projektit, ku tregohet i gjithë konsumi i materialit. Nëse keni nevojë për parkim për 2 makina në vend, atëherë sasia e materialeve rritet.
2. Zona e parkimit është pastruar nga mbeturinat, toka është e niveluar, peta është hequr. Territori po shënohet. Dimensionet standarde të një parkingu pranë shtëpisë janë 2.5 me 5 metra, por rekomandohet që të bëhet pak më i madh në mënyrë që të lihet vend për manovra minimale me makinë.
3. Hapet një gropë, jo më shumë se 50 cm e thellë, dheu është përplasur dhe pajisur me një jastëk rëre dhe zhavorri. Kjo është e nevojshme për të shmangur zhytjen e tokës, e cila mund të shkaktojë shkatërrimin e pllakës së përfunduar.
4. Është instaluar një kanalizim stuhish dhe është parashikuar një pjerrësi për kullimin e ujit.
5. Betonimi i zonës kryhet duke përdorur një përzierje betoni (rërë / çimento / gur i grimcuar). Një kallep krijohet nga dërrasat dhe metali, nëse lloji i tokës në vend është i lirshëm.
6. Materialet përforcuese përdoren për t'i dhënë forcë vendit.

Në këtë fazë, montohet edhe një tendë, nëse parashikohet nga plani i punës.

Kriteret kryesore për zgjedhjen e materialit për sitin:

• Rezistenca ndaj ngarkesave të konsiderueshme të peshës dhe dëmtimeve mekanike;
• Qëndrueshmëria e funksionimit;
• Pamja e materialit duhet të rrjedhë organikisht në dizajnin e përgjithshëm të peizazhit të sitit.

Forma e parkingut mund të jetë çdo - jo domosdoshmërisht vetëm drejtkëndëshe. E gjitha varet nga dëshirat e klientit dhe disponueshmëria e hapësirës së lirë. Parkimi zakonisht vendoset në një distancë prej jo më shumë se 50 metra nga shtëpia, përndryshe nuk do të jetë shumë e përshtatshme të hiqni çanta nga makinat dhe në dimër të shkoni nga makina në shtëpi përgjatë shtigjeve të akullta. Preferohet të organizoni parkim në një vend me hije, pas një gardh ose një shtëpie. Në fund të fundit, tapiceri dhe bojërat dhe llaqet përkeqësohen shpejt në diell. Nëse pronari ka ende vetëm një makinë, por ka një mundësi për të rregulluar një parkim për dy ose më shumë hapësira, duhet ta përdorni patjetër. Një hap i tillë do të vlerësohet kur të ftuarit vijnë në dacha ose kur bëhet e nevojshme të parkoni biçikleta, një motoçikletë dhe gjithashtu të gjeni një vend për të shkarkuar materialet e ndërtimit.

Kur është më mirë të porosisni një platformë për një makinë

Nuk ka një kornizë të qartë gjatë së cilës mund të merreni me rregullimin e parkimit në vend. A nuk rekomandohet kryerja e punës në shi ose borë të dendur. Por sidoqoftë, është më e leverdishme të merret me rregullimin e parkingut së bashku me të gjitha punët e peizazhit për përmirësimin e vendit, në mënyrë që të përfundojmë me një pamje tërësore të territorit në të njëjtin stil. Zakonisht, një punë e tillë kryhet nga fundi i pranverës deri në mes të vjeshtës.

Rregullimi i një platforme për një makinë nga Kompania e Parë Cottage

Nëse keni nevojë për parkim cilësor dhe të qëndrueshëm për vilën tuaj verore, ju lutemi kontaktoni kompaninë tonë. Ne do të ofrojmë një instalim cilësor dhe të shpejtë të një platforme për një makinë me çmimet më të mira. Kostoja e një shërbimi të tillë varet nga zona e territorit, lloji i bazës, materiali i veshjes, kompleksiteti i të gjithë punës përgatitore. Pse është fitimprurëse me ne:

• Stafi ynë përbëhet nga punonjës me përvojë shumëvjeçare në fushën e specializuar, të cilët nuk kanë frikë nga detyrat e vështira;
• Pajisjet teknike të ekipit tonë janë në nivelin më të lartë;
• Vizita falas e një inxhinieri në sit për llogaritjet dhe buxhetimin e saktë;
• Respektimi rigoroz i afateve të përcaktuara për vënien në punë të objektit;
• Politika e çmimeve është sa më adekuate dhe transparente.

Ne marrim një qasje individuale për zgjidhjen e çdo problemi, marrim parasysh të gjitha nuancat dhe veçoritë, zgjedhim materialin optimal për rregullimin dhe optimizojmë kostot.

Nëse arrini në vilë jo me autobusë dhe trena, por me makinën tuaj, atëherë herët a vonë do të lodheni duke e vendosur atë vetëm afër verandës së shtëpisë. Do të mendoni për kohën për të ndërtuar një parking të palëvizshëm për "kalin tuaj të hekurt", i cili do ta mbrojë atë nga rrezet e diellit të nxehtë dhe reshjet gjatë vilës suaj verore. Më e lehtë dhe më e shpejtë në ekzekutim është parkimi i makinës në vend në formën e një platforme me një strehë. Le të flasim se si të ndërtojmë një parking të tillë dhe të zgjedhim materiale për të.

Vendi për të "pushuar" makinën tuaj duhet të jetë i vendosur në tokë të sheshtë. Pjerrësia për parkim është kategorikisht e papërshtatshme, pasi më vonë do t'ju duhet të vendosni vazhdimisht makinën në frenën e dorës, të vendosni gurë ose tulla nën rrota dhe thjesht të jeni nervoz që makina, pavarësisht përpjekjeve tuaja, do të largohet pa lejen tuaj. Sidoqoftë, pavarësisht kësaj, është e nevojshme të sigurohet një pjerrësi e lehtë për sitin. Kjo do ta bëjë më të lehtë hyrjen e makinës në parking. Gjithashtu, sigurohuni që vendi të mos jetë në një vend të ulët, por pak mbi nivelin e tokës. Atëherë uji i shiut dhe bora nuk do të ngecin këtu.

Pajisja e faqes

Ndërtimi i kantierit fillon me heqjen e një shtrese dheu me trashësi 10-20 cm në një vend të përzgjedhur.Në këtë gropë të vogël derdhet një jastëk me rërë ose gurë të grimcuar dhe shtypet. Këshillohet që të vendosni gypa kullimi përgjatë konturit të vendit për të kulluar ujin e tepërt, për shembull, pas larjes së makinës. Epo, cilat opsione për mbulimin e faqes janë disa, për shembull, këto janë:

1. Mallë betoni

Nëse toka në vend është mjaft e qëndrueshme dhe nuk i nënshtrohet zhvendosjeve sezonale, atëherë mund të ndaleni në një mallë betoni, të përforcuar me përforcim. Për ta bërë këtë, një kallep prej druri nga një bord me skaj të lartësisë së kërkuar është instaluar përgjatë perimetrit të sitit. Mbi rërën hidhet një shtresë betoni me trashësi rreth 5 cm, mbi të cilën vendoset menjëherë një rrjetë përforcuese, pa pritur ngurtësimin. Nga lart, përsëri derdhet me beton.

Trashësia e platformës së betonit duhet të jetë së paku 10 cm, por nëse makina është e madhe dhe e rëndë, atëherë është më mirë të rritet kjo shifër. Përkundër faktit se betoni do të ngurtësohet në 2-3 ditë (në këtë kohë tashmë do të jetë e mundur të hiqni kallepin), nuk është ende e mundur ta operoni atë. Prisni edhe një muaj që betoni të arrijë forcën e tij përfundimtare - atëherë ai mund të mbajë peshën e makinës.

2. Pllaka shtrimi

Në rast se toka është e prirur për ënjtje, atëherë pas një viti sipërfaqja e betonit e vendit mund të plasaritet, kështu që duhet të preferohet një opsion tjetër. Një zgjedhje e mirë mund të jenë pllakat e shtrimit, të cilat, për shkak të boshllëqeve midis tyre, do të lejojnë që lagështia të avullojë më mirë nga sipërfaqja e tokës dhe baza e parkingut do të jetë më pak e deformuar.

Pllaka të tilla mund të jenë me tekstura dhe ngjyra krejtësisht të ndryshme - të stilizuara për një lloj të caktuar druri ose guri. Për parkimin e makinave, është më mirë të përdorni pllaka të ngjashme me granit.

Pllakat e shtrimit vendosen shumë lehtë - në një shtresë rrënojash të ngjeshur ose në një shtresë rëre dhe çimentoje. Nuk kërkohen lidhës të tjerë si zam. Tjegull është gozhduar në sipërfaqe me një çekiç të veçantë gome dhe ngjitet fort në bazë. Pas vendosjes së pllakës, këshillohet të vendosni një frenim përgjatë kufijve të tij. Në vend të pllakave, mund të përdoren gurë shtrimi, gurë natyralë, tulla klinker si përballë vendit.

3. Mbushje me gurë të grimcuar

Në rastin e tokave të fryra, guri i zakonshëm i grimcuar mund të përdoret gjithashtu për sipërfaqen e vendit. Mjafton të mbushni një shtresë rrënojash në gropën e hapur dhe parkingu është gati.

4. Grilë për lëndinë

Dhe ky është tashmë një opsion për dashamirët e veshjeve miqësore me mjedisin që përshtaten në mënyrë të përkryer në peizazhin natyror. Ecoparking është një rrjetë speciale e ngurtë plastike që krijon bazën për tokën në të cilën mbillet bari i lëndinës.

Grila polimer do të shpërndajë në mënyrë të barabartë peshën e makinës në të gjithë vendin, kështu që rrotat e rrotave nuk do të formohen në bar dhe lëndina do të duket gjithmonë e rregulluar. Përparësitë e eko-parkimit janë qëndrueshmëria (deri në 25 vjet), kullimi, rezistenca ndaj ngricave. Grila nuk kërkon mirëmbajtje gjatë gjithë periudhës së përdorimit, por është relativisht e shtrenjtë.

Tendë mbi vend

Pavarësisht se çfarë lloj mbulimi preferoni për parkimin tuaj, është e padëshirueshme ta lini atë të hapur ndaj shiut dhe rrezet e diellit. Tregu modern i ndërtimit ofron një përzgjedhje të madhe të portave të makinave. Një tendë është shumë e popullarizuar, e cila është një strukturë e lehtë e bërë nga një kornizë çeliku dhe një çati - mbulesa prej polikarbonati, propozoj, metali, bordi i valëzuar.

Struktura të tilla shiten të gatshme ose mund të porositen në pjesë. Nëse dëshironi, mund ta bëni vetë një tendë të tillë. Kjo do të kërkojë tuba metalikë mbështetës dhe tërthor, nga të cilët korniza është ndërtuar duke përdorur saldim ose bulona. Nga lart, çatia është e mbuluar me dërrasa druri, rrasa ose shami - cilado që keni në dispozicion.

Kështu, një parking për një makinë në një shtëpi të vendit mund të ketë pamjen më të larmishme - nga sinqerisht urbanistike (me një platformë të bërë prej betoni dhe një tendë polikarbonati) deri në më natyrale (eko-parkim me një tendë druri). Gjëja kryesore është se ajo mund të mbrojë makinën nga faktorët e jashtëm negativ dhe të përshtatet në stilin e përgjithshëm të faqes tuaj.

nga 1600 fshij. për m2.

Si të bëni një parkim praktik të makinave në vend? Këshilla të ekspertëve

Meqenëse dacha nuk është një vendbanim i përhershëm, ndërtimi i një garazhi nuk ka kuptim as këtu. Për më tepër, një strukturë e tillë, me pamjen e saj, e bën sitin më të rëndë, duke e rrëmuar atë. Një platformë për një makinë duket më elegante, rregullimi i saktë i së cilës do të ndihmojë në përmirësimin e zonës përreth. Ky opsion shpesh preferohet kur bëni një vlerësim - vendosja e vendeve është shumë më e lirë se ndërtimi i një garazhi.

Zgjedhja e një vendi për një pajisje parkimi

Zona duhet të jetë e sheshtë, jo e vendosur në një ultësirë ​​(përndryshe, është e nevojshme të kryhet një sistem kullimi nën të), të ketë një sipërfaqe prej jo më shumë se 4 * 6 m (në varësi të dimensioneve të vetë makinës) . Rrezja optimale për një kthesë të rehatshme dhe një udhëtim të rehatshëm është 6 m.

Llojet e shtrimit dhe materialet e parkimit

Për shkak të kostos së ulët dhe prakticitetit të lartë, parkingjet e bëra me gurë të grimcuar dhe zhavorr janë shumë të njohura. Por pajisja e një platforme të tillë është më e përshtatshme për makina të lehta. Nëse jeni pronar i lumtur i një "makine të blinduar", atëherë duhet të zgjidhni një shtresë me bazë betoni, tregu është gati të ofrojë opsione me çmime të ndryshme për metër katror. Thjesht duhet të zgjidhni materiale për shtresën e jashtme që janë rezistente ndaj reshjeve atmosferike, ekstremeve të temperaturës, mundësisht me ngjyrë të errët, pasi nuk përjashtohet rrjedhja e lëngjeve të automobilave. Në veshjet e lehta, kjo do të duket jashtëzakonisht joestetike. Ku të ndaloni zgjedhjen:

• trotuari prej guri të grimcuar ose zhavorri është më i liri. E kalon ujin mirë, nuk plasaritet me kalimin e kohës, por është pothuajse e pamundur ta bësh atë në mënyrë të përsosur;
• parkimi prej betoni është një nga opsionet më të shtrenjta, por jo i përshtatshëm për të gjitha kushtet gjeologjike;
• pllaka shtrimi - në lidhje me çmimin, kjo është "mesatarja e artë", dhe shumëllojshmëria e të gjitha llojeve të ngjyrave dhe formave përcaktojnë popullaritetin e lartë të këtij opsioni;
• parkimi eko është një zgjidhje moderne e përshtatshme. Një parkim i tillë është i qëndrueshëm, rezistent ndaj ndikimeve negative mjedisore dhe në pamje i ngjan një lëndinë të gjelbër.

Ka një sërë komentesh në lidhje me opsionin e fundit. Përveç faktit që kostoja e rregullimit të një parkingu të tillë është mjaft e lartë, kërkon edhe mirëmbajtje të vazhdueshme. Ka një bazë huall mjalti prej plastike ose betoni, në pjesët e së cilës rritet bari. Plastika mund të shkërmoqet nën peshën e makinës, dhe në beton, bari ngrin në klimën tonë të ashpër.

Lëngjet e automobilave të grumbulluara gjatë dimrit në seksione të hapura, kur toka shkrihet, dëmtojnë bimësinë. Prandaj, ajo ka nevojë për mbjellje dhe kujdes të vazhdueshëm. Nëse vila nuk është një vendbanim i përhershëm për ju, ose nëse e vizitoni atë mjaft rrallë, atëherë, prandaj, nuk do të keni kohën e nevojshme për t'u kujdesur për zonën e makinës.

Çmimi i pajisjes së parkimit

Kostoja e punës shtesë gjatë rregullimit të pistave dhe platformave

Kujdes! Në këtë çmim nuk përfshihen shërbimet për dërgimin dhe shkarkimin e pllakave të shtrimit dhe bordurave. Kostoja varet ndjeshëm nga distanca nga Unaza e Moskës dhe llogaritet individualisht gjatë hartimit të kontratës!

Rregullimi i vendeve me pllaka shtrimi

Meqenëse ky opsion është më praktiki dhe me kosto efektive, le ta shqyrtojmë atë në më shumë detaje. Teknologjia për rregullimin e vendeve në këtë rast është si më poshtë:

	Një shtresë dheu hiqet në zonën e përzgjedhur të paktën 30 cm të thellë. Fundi i lugit prej balte ngjeshet me kujdes me një pllakë vibruese.
	Mbushet shtresa e parë e rërës prej 15 cm. Një dysheme mbrojtëse është bërë nga gjeotekstili, i cili parandalon rritjen e barit. Sipër - një shtresë rrënojash 15 cm. Duhet të shtypet me kujdes.
	Kufijtë janë instaluar në nivelin e pllakave të ardhshme. Aplikohet një shtresë çimento-rërë.
	Janë shtruar pllakat.

Kur uji futet nën pllakë, shtresa e brendshme vendoset dhe pllaka fiksohet. Kjo është e gjitha, rregullimi i platformës për makinën në dacha ka mbaruar. Një pikë e rëndësishme - kur rregulloni një parkim makine, duhet të kujdeseni që uji të mos grumbullohet në të. Për të hequr lagështinë, është e nevojshme të sigurohet një pjerrësi e lehtë e vendit dhe një pajisje e kanalizimeve të stuhisë.

Një pushim i rehatshëm në vend kënaq banorët e lodhur të megaqyteteve, i ngarkon ata me energji dhe optimizëm. Por edhe me pushime, mos harroni për asistentin besnik, i cili siguron transportin e të gjithë familjes dhe mallrave të lidhura me të në dacha dhe mbrapa. Makina juaj gjithashtu ka nevojë për një vend të rehatshëm dhe të sigurt për të qëndruar. Të bësh vetë nuk do të jetë e vështirë.

Parkimi në vend: llojet, kërkesat, kushtet e akomodimit

Sipas teknologjisë së punës dhe rezultatit përfundimtar, zonat periferike janë të llojeve të mëposhtme:

1. Parkimi në lëndinë është një lloj parkimi eko-miqësor që përshtatet në mënyrë të përkryer me peizazhin natyror, megjithatë, është mjaft i shtrenjtë dhe jo shumë i përshtatshëm për mbërritjet dhe nisjet e përditshme të makinës.
2. Parkimi i rrënojave është një opsion i lirë dhe praktik i përshtatshëm për përdorim të shpeshtë. Avantazhi i një parkimi të tillë do të jetë përshkueshmëria e mirë e tij nga uji, d.m.th. edhe pas shirave të dendur, vendi do të mbetet i thatë, një minus - vështirësia e pastrimit të gjetheve dhe mbeturinave të bllokuara midis gurëve.
3. Një parking betoni është një platformë e besueshme dhe e qëndrueshme që mund t'i rezistojë peshës së disa makinave dhe madje edhe furgonëve gjysmë komercialë. Për fat të keq, ndërtimi i një siti të tillë është i pamundur në "shëtitje" dhe toka të larta - madje edhe betoni i përforcuar nuk do t'i rezistojë zhvendosjeve të forta dhe do të plasaritet.
4. Parkimi me pllaka - përdorimi i pllakave të shtrimit për parkim rekomandohet për tokat e paqëndrueshme, pasi boshllëqet midis elementeve do të lejojnë që toka të "ecën" pa dëmtuar vendin. Përveç kësaj, lagështia e tepërt do të hyjë në këto boshllëqe nëse ndërtoni një sistem të mirë kullimi rreth parkingut.
   Parkingjet e zakonshme periferike janë projektuar për një ose dy makina dhe janë 2.5 m në madhësi. i gjerë dhe 5 m. në gjatësi - për secilën njësi. Nëse ferma ka një xhip ose minifugon, madhësia e parkingut duhet të rritet në 3.5mx6.5m.

Ndërtimi i parkingjeve të hapura

Pajisje parkimi në lëndinë

Qelizat shërbejnë si mbrojtje për rrënjët bimore dhe i lejojnë bimët të lulëzojnë pavarësisht stresit mekanik. Parkimi i këtij lloji duhet të pritet periodikisht, dhe nga ardhjet e shpeshta të makinës, mund të krijohen gërvishtje "tullace". Parkimi i lëndinës nuk është i lirë, pasi grilat plastike janë mjaft të shtrenjta. Jeta e shërbimit të këtij lloji të parkimit është më shumë se 25 vjet, nëse mbillni periodikisht bar në qeli.

Pajisje parkimi me gurë të grimcuar

Guri i grimcuar derdhet në një shtresë 15-20 cm, në mënyrë që të formohet një platformë e ngritur mbi sipërfaqe. Platforma është e niveluar dhe e përplasur me kujdes në mënyrë që të shmanget rrotullimi i rrotës. Nëse dëshironi, mund të bëni gjurmë të veçanta për rrota nga pllaka betoni. Nëse vendi është i madh përgjatë perimetrit, rekomandohet të instaloni një bordurë që parandalon "përhapjen" e rrënojave mbi vend.

Pajisje parkimi prej betoni

Para derdhjes së betonit, vendi është i rrethuar me kallep, guri i grimcuar me rërë derdhet në fund dhe përplaset me kujdes (ndoshta me një derdhje). Thellësia e mbushjes me rërë dhe gurë të grimcuar varet nga lloji i tokës dhe është 20 cm në tokat e zakonshme, 30-40 cm në tokat argjilore. Gjerësia duhet të shtrihet përtej kufijve të parkingut me rreth një metër.

Shtresa e parë shtrihet me një trashësi 5-7 cm dhe mund të shtohet zhavorr për të rritur forcën e saj. Në shtresën e parë të betonit vendoset një rrjetë përforcuese, në mënyrë që skajet e saj të mos arrijnë kufijtë e gropës. Shtresa e dytë derdhet me një zgjidhje betoni më të lëngshme, e cila është më e lehtë për t'u niveluar me një rregull ose një mistri. Hekurosja mund të bëhet në majë të betonit duke shpërndarë copat e çimentos në mënyrë të barabartë.

Duhen 2-3 ditë që vendi të ngurtësohet, pas së cilës formwork mund të hiqet. Nuk ia vlen të ngasësh një makinë në të më herët se një muaj më vonë. Trashësia totale e shtresës së betonit për makinat duhet të jetë së paku 10 cm, për xhipat dhe gjysmëfurgona - 15 cm.

Pajisja e parkimit me pllaka

Për parkim, zgjidhni pllaka të forta shtrimi 4-5 cm të trasha, gurë shtrimi, tulla klinker ose gur natyral. Është më mirë të zgjidhni një pllakë me përmasa të mëdha (30x30cm., Dhe 50x50cm.), E bërë me vibropresivë - është më e qëndrueshme dhe i reziston mirë dëmtimeve mekanike, dhe është gjithashtu rezistente ndaj ekstremeve të temperaturës. bëhet nga këndi, me një shtypje të ngushtë në bazë dhe trokitje me çekiç gome.

Është e nevojshme të lihet një distancë e vogël midis pllakave, uniformiteti i të cilave sigurohet nga instalimi i fenerëve të veçantë. Pas instalimit, të gjitha nyjet midis pllakave janë të mbushura fort me një përzierje rëre dhe çimentoje. Për të parandaluar zvarritjen, skajet e parkingut me pllaka janë të rrethuara me një bordurë të gërmuar.

Ndërtimi i autoportit

Në varësi të hapësirës së parkimit, kasollet mund të jenë ngjitur me shtëpinë ose të qëndrojnë vetëm. Për ndërtimin e kasolleve të bashkangjitura, do t'ju duhet të instaloni shtylla mbështetëse vetëm në njërën anë, për ato të pavarura - përgjatë gjithë perimetrit.

Materiali për mbështetëset mund të jetë tuba dhe profile metalike, si dhe trarë druri, betoni ose tulla. Fortësia e strukturës jepet duke futur mbështetësit në tokë dhe duke i derdhur ato me beton. Mbështetësit prej druri janë para-trajtuar me një përbërje mbrojtëse. Mbështetësit janë instaluar duke filluar nga qoshet, me shtrirje të kujdesshme të vertikalit të tyre duke përdorur një nivel ndërtimi.

Në pjesën e sipërme të mbështetësve vendosen dhe fiksohen trarët gjatësorë, në të cilët janë ngjitur mahi në një distancë prej 0,8-1,0 m. veçmas. Materiali i zgjedhur i çatisë është montuar në krye. Si material i tillë mund të përdoren ondulin, polikarbonat, fletë metalike të profilizuara, pllaka. Lejohet të përdoret materiali tradicional i çatisë, por në këtë rast, dërrasat duhet së pari të mbushen në mahi.

Një parking i ndërtuar vetë mund të dekorohet në përputhje me modelin e përgjithshëm të sitit: instaloni një gardh, sillni ndriçimin, instaloni figura dhe elemente origjinale përreth. Sidoqoftë, të gjitha përmirësimet e dizajnit nuk duhet të ndërhyjnë në hyrjen / daljen e makinës, si dhe hyrjen në të për larje dhe riparime të vogla.

Sot makina ka pushuar së qeni një artikull luksi, por përdoret kryesisht si mjet transporti dhe transporti sendesh apo mallrash. Në këtë drejtim, çdo pronar makine që jeton në një shtëpi private ose ka një vilë verore përpiqet të pajisë një vend parkimi sa më komod. Kjo pyetje është veçanërisht e rëndësishme për ata, madhësia e truallit të të cilëve nuk lejon ndarjen e një zone të veçantë për ndërtimin e një garazhi. Kështu, parkimi i bërë vetë në shtëpinë e vendit krijohet para portave, në mënyrë që makina të mos ndërhyjë në lëvizjen nëpër vend.

Kërkesat për parkim në të ardhmen

Para së gjithash, hapësira e parkimit duhet të jetë e një madhësie komode: gjerësia - nga 2,5 m, gjatësia - nga 4,5 m. Kur të jenë përcaktuar madhësitë standarde, është e nevojshme të vlerësohet zona për njëtrajtshmëri, në mënyrë që rrotat e makina shtrihej në të njëjtin aeroplan dhe ngarkesa në raftet ishte uniforme.

E rëndësishme! Parkimi duhet të ndërtohet pak më i lartë se niveli i përgjithshëm i tokës. Kjo do të parandalojë stagnimin e reshjeve (shi dhe borë).

Në rastin kur në zonën e zgjedhur vërehen kodra ose depresione, atëherë gjithçka duhet të reduktohet në një plan të vetëm. Nëse, kur rrafshoni bazën nën tokë, gjenden rrënjë pemësh, atëherë rekomandohet të hiqni qafe, pasi në të ardhmen kjo mund të çojë në plasaritjen e vendit dhe shkatërrimin e tij. Zgjidhja më e mirë para fillimit të instalimit të parkingut është heqja e një shtrese dheu prej 10 centimetrash, kjo do të pastrojë tokën nga rrënjët e barit dhe farat nga barërat e këqija, të cilat në të ardhmen do të "depërtojnë" përmes jastëkut bazë dhe rriten jashtë. Kur hiqet dheu i ndotur me bar, baza e pastër mbulohet me një shtresë rëre ekuivalente, e cila derdhet me ujë dhe ngjeshet duke përdorur një çekiç të veçantë.

Shënim! Sipas rregullave të ndërtimit të rrugëve, jastëku duhet të ketë një formë delikate sferike. Në të ardhmen, kjo do të krijojë një bazë të pjerrët për kullimin e ujit.

Llojet e parkimit për vilat verore

Parkimi në natyrë për një makinë në vend, bëjeni vetë, fillon me zgjedhjen e llojit të parkimit që është më i përshtatshëm për pronarin e sitit. E gjitha varet nga aftësia financiare dhe gatishmëria e pronarit të makinës për të shpenzuar burimet e punës.

Mallë e betonit të armuar

Rregullimi i parkimit për një makinë në vend fillon me dorëzimin e tretësirës së betonit në një mikser ose tashmë në kanaçe që janë derdhur paraprakisht. Nëse keni betonierin tuaj, atëherë mund ta kryeni vetë procesin e përzierjes së tretësirës. Por, në fund, rezultati është i njëjtë: paratë e kursyera për dorëzimin e zgjidhjes së gatshme janë proporcionale me kohën e shpenzuar për përgatitjen e saj. Shpesh ndodh që drejtuesit e betonierëve të mos marrin përsipër të drejtojnë makinën e tyre në oborr, pasi mund të dëmtojnë gardhin ose porta nuk përshtatet në madhësi, atëherë e vetmja rrugëdalje është ta përzieni me duart tuaja.

E rëndësishme! Në këtë rast, malla e betonit duhet të shtrihet në një shtresë monolit, prandaj derdhja graduale e betonit me lëvizjen e mëvonshme të kallepit dekurajohet fuqimisht. Përndryshe, do të formohen çarje midis pjesëve ngjitur të mallës, në të cilat do të mblidhet lagështia, gjë që kontribuon në shkatërrimin e hershëm.

Për krijimin e suksesshëm të një mallë betoni, duhet të respektohet zinxhiri teknologjik i mëposhtëm:

• Rreshtoni kallepin sipas nivelit dhe të gjitha kodeve të ndërtimit. Është bërë nga një dërrasë e sheshtë me trashësi të paktën 10 centimetra, e cila fiksohet me shtylla druri (ndryshe nga shufrat e hekurit, ato hiqen më lehtë më vonë).
• Pasi të jetë pajisur kallep, mund të filloni të shpërndani në mënyrë të barabartë shtresën e betonit (5 cm) në jastëkun e rërës të përgatitur më parë.
• Më pas, një rrjetë metalike është hedhur në mallë të lëngshme. Zakonisht, gjerësia e rrjetës nuk mbulon të gjithë zonën e mallës që derdhet, atëherë skajet e shiritave ngjitur lidhen me njëri-tjetrin, gjë që rrit forcën e strukturës.
• Pastaj derdhet përsëri një shtresë betoni, të paktën 5 centimetra.
• Tani duhet të filloni të shpërndani betonin në mënyrë të barabartë. Për ta bërë këtë, ju duhet një gjysëm grabujë dhe një rregull. Nivelimi i betonit në fenerët kryhet në atë mënyrë që këndet e pjerrësisë nga mesi i vendit deri në skajet e tij të ruhen.

Kur sipërfaqja është e niveluar, ajo ka nevojë për pushim, të paktën 3 ditë. Pas kësaj periudhe, ju mund të ecni mbi mallë, pa frikë se betoni do të dëmtohet. Zonën e betonuar mund ta përdorni si parking pas 14 ditësh. Pastaj zgjidhja do të thahet plotësisht dhe "ngurtësohet".

Parkim ASG

Parkimi me rërë dhe zhavorr është opsioni më i përballueshëm dhe për këtë arsye ekonomik për parkimin e një makine. Guri i grimcuar mund të përdoret gjithashtu si material i fortë. Karakteristikat operative të vendeve të zhavorrit dhe gurit të grimcuar janë identike:

• xhiros e lartë - zvogëlon gjasat e mbajtjes së reshjeve;
• rezistenca ndaj rënies së temperaturës;
• siguria e shtresës së sipërme të tokës - nëse është e nevojshme, ASG hiqet;
• kosto e ulët materiale.

Për rregullimin e një parkimi të tillë, është gjithashtu e nevojshme të kryhet instalimi i kallepit, në mënyrë që të krijohet një shtresë e përzierjes së rërës dhe zhavorrit me një trashësi të caktuar në të gjithë zonën e parkingut. Në këtë rast, jastëku nuk derdhet, dhe shtresa e shtresës mbajtëse duhet të jetë së paku 200 mm.

Nëse nuk ka mundësi dhe dëshirë për të kallajosur me beton të lëngshëm, por shpirti qëndron për punë të mundimshme dhe estetike, atëherë zona e parkimit e veshur me pllaka shtrimi është pikërisht ajo që kërkoni. Materiali i tillë ndërtimor prodhohet në përmasa 30:30 mm, 50:50 mm dhe trashësi 3 deri në 5 cm. Këshillohet përdorimi i pllakave me shtresë izoluese vibruese, kjo rrit jetën e shërbimit të parkingut. Ju gjithashtu mund të përdorni gurë shtrimi, petale ose tërfil, por këto materiale janë më të shtrenjta se homologët e tyre më të mëdhenj.

Shënim! Për një ngjitje më të qëndrueshme të pllakave në tokë dhe midis tyre, si dhe për të rritur jetëgjatësinë e materialit, mbulesa e parkimit vendoset në një bazë rërë-çimentoje të përgatitur më parë.

Pllakat vendosen në përputhje me modelin në mënyrë të tillë që elementët të përshtaten mirë me njëri-tjetrin. Për të rritur densitetin, përdoret një çekiç gome për të rrëzuar pllakat ekstreme. Pas shtrimit të mbulesës, ujitet me afërsisht 5 litra ujë për 1 m2. pllakave. Uji do të hyjë në çarje dhe do të aktivizojë shtresën rërë-çimento, e cila pas tharjes fiton vetitë e betonit. Për t'i dhënë zonës së rafinuar tërheqje estetike, mund të vendoset një kufi përgjatë perimetrit, i cili, për më tepër, do të zvogëlojë gjasat e shkatërrimit të shtresës së pllakave.

Eko-parkimi është bërë nga panele plastike (polietileni, polipropileni), të cilat nuk krijojnë gunga, gropa dhe gërvishtje. Modulet janë të lidhura mirë me njëri-tjetrin për shkak të pranisë së një sistemi të veçantë çelësash dhe groove. Mbulesa e parkimit e lehtë por e qëndrueshme do të zgjasë gjatë dhe me besueshmëri. Përveç kësaj, ky material mbron tokën nga rrëshqitjet e tokës, erozioni dhe ka një rezistencë të lartë ndaj stresit mekanik. Instalimi mund të kryhet duke përdorur një thikë klerike, kjo do të lejojë që secili modul të rregullohet në madhësinë e dëshiruar.

Procesi i vendosjes së paneleve të tilla përbëhet nga fazat e mëposhtme:

• Përgatitja e bazës dhe shënimi i kufijve. Një jastëk rëre derdhet në tokë (në një gropë të gërmuar paraprakisht), pastaj derdhet me ujë, ngjeshet dhe nivelohet. Pas kësaj hidhet një shtresë guri të grimcuar deri në 50 cm Për të parandaluar përzierjen e shtresave dhe parandalimin e fundosjes së tokës, sipër gurit të grimcuar vendoset një shtresë gjeotekstili. Shtresa përfundimtare është një jastëk rërë - deri në 5 cm.
• Grilat e lëndinës instalohen duke lidhur panele individuale me njëri-tjetrin. Përveç kësaj, ka gjemba në anën e pasme të secilës pllakë që futen në bazë dhe janë të fiksuara mirë.
• Më tej, hekura e lëndinës është e mbuluar me një shtresë toke pjellore me 50%, pas së cilës mbillet bari i lëndinës. Pastaj dheu derdhet në skajet e hekurës.

Parkimi i bërë vetë në shtëpinë e vendit është i përshtatshëm për t'u përdorur menjëherë pas instalimit. Bari i rritur me qilim nuk kërkon kujdes të veçantë, dhe fidanet e grimcuara nga rrotat rrafshohen pas disa orësh.

Disa shtesa

Vlera e një vendi parkimi në vend rritet nëse është e pajisur me një tendë që do të mbrojë makinën nga efektet e dëmshme të rrezeve të diellit, shiut dhe shiut, ngrirjes dhe mbulimit të trupit të makinës me një kore akulli.

Për më tepër, komoditeti i përdorimit të një parkingu të hapur rritet ndjeshëm në prani të faktorëve të mëposhtëm:

• Dekor. Rreth parkingut mund të instalohet një gardh, i cili do të shtojë estetikën në strukturën e përgjithshme dhe do të ndihmojë në parandalimin e goditjes ose ndikimeve të tjera mekanike.
• Elektrifikimi. Ndriçimi është gjithmonë i dobishëm, sepse ka raste kur riparimet e vogla të makinës nuk mund të presin deri në mëngjes. Është në një situatë të tillë që shumë pronarë të makinave pendohen që nuk e pajisën vilën e tyre verore me ndriçim.
• Furnizim me ujë. Shumica e pronarëve i trajtojnë makinat e tyre me shumë frikë dhe vëmendje, prandaj përpiqen t'i mbajnë ato të pastra. Larja e një makine duke përdorur një kovë është gjithmonë një sherr, sepse sistemi i furnizimit me ujë (tub me një valvul) do të jetë i dobishëm në parking.
• Kullimi. Në këtë rast, do të jetë e dobishme të sigurohet parkimi me një sistem kullimi. Kjo do të parandalojë grumbullimin e ujit jo vetëm në parking, por edhe në oborr. Të gjitha ujërat e zeza do të mblidhen në një gropë dhe do të futen në tokë.

Pra, të dashur lexues, rregullimi i një parkingu në vend është në fuqinë e secilit prej jush. Ne kemi vendosur vektorët, dhe ju vetëm duhet të zgjidhni se cili nga opsionet është i duhuri për ju.