Karakteristikat teknike gaz 3302 ngarkesa në bord. Makinat e gazelës: specifikimet

Pak makina meritojnë nderim dhe lavdërim universal. Pak makina bëhen të njohura për një rreth të madh shoferësh. Agjentët e PR të kompanisë janë pjesërisht fajtorë, por vetë makina është më shumë fajtore. Pavarësisht se sa e qartë mund të jetë, një makinë e keqe nuk do të bëhet kurrë e preferuar. Pra, i ftuari i sotëm me të drejtë mund të quhet mbreti i rrugëve. Ai njihet, respektohet dhe vlerësohet. Kjo makinë tashmë ka fituar nderim dhe vlerësim universal në një periudhë relativisht të shkurtër kohe. Koha për të treguar kartat. Kjo makinë është një GAZ 3302 ("Gazela"). Karakteristikat teknike të këtij kamioni ju lejojnë të qëndroni me besim në pozicionet drejtuese. Dhe komoditeti, komoditeti dhe prakticiteti janë bërë prej kohësh fjalë sinonime me emrin krenar GAZ 3302.

Historia e krijimit

Rruga e secilës makinë është interesante, veçanërisht nëse shikoni historinë e makinave të jashtëzakonshme. GAZ 3302 filloi udhëtimin e tij të gjatë në 1994. Nevoja për një risi ndihej në nivel familjar.

Marrëdhëniet elementare të tregut nuk mund të mbaheshin pa mjete transporti mallrash me tonazh të vogël. Shqetësimi i uzinës së automobilave Gorky reagoi menjëherë ndaj këtyre trazirave. Si rezultat, GAZ 3302 i ri. Pamja e tij ndryshoi rrënjësisht mekanizmin e transportit urban dhe ndërqytetës. Kjo procedurë nuk ka qenë kurrë kaq e lehtë. Karakteristikat teknike të makinës GAZ 3302 bënë të mundur rritjen e ritmit të qarkullimit.

Ky kamion i lehtë ndryshoi tregun e viteve nëntëdhjetë, hapi mundësi të reja. Ndoshta risitë që u përfshinë në zhvillimin e kësaj makine, u bënë një pikë kthese në kuptimin e transportit të mallrave.

Pamja e jashtme

Pamja e makinës luan një rol të madh. Siç thonë ata, ata gjithmonë i përshëndesin rrobat. Dizajni i Gazelës vështirë se mund të quhet mahnitës. Po, GAZ 3302 është kompakt dhe i përshtatshëm, pikërisht ajo që ju nevojitet për rrugët e qytetit. Kabina është e thjeshtë, gjithçka duket se është në vendin e vet. Por diçka nuk është tërheqëse.

Ndoshta është thjeshtësia? Dizajni i Gazelës është i jashtëzakonshëm, i zakonshëm, nga të cilat ka qindra e mijëra. Nuk ka asnjë theks në të. Për më tepër, fillimisht GAZ 3302 ishte i pajisur me një grilë radiatori të modës së vjetër. Vetëm shikimi i saj mund t'i largojë sytë. Dhe optika u përfaqësua nga fenerët drejtkëndëshe. Kombinimi është i papërmbajtshëm. Për fat të mirë, këto pjesë janë zëvendësuar me të reja, të bukura.

Kabina

Një pjesë e rëndësishme e çdo transporti është pjesa e brendshme. Në rastin e Gazelës, kjo është kabina. Në pjesën e përparme është kapuç. Poshtë është një motor GAZ 3302. Karakteristikat teknike të kabinës janë të thjeshta, në thelb është një plan urbanistik me tre vende. Por ka përjashtime, më vonë për këtë. Dizajni i brendshëm i kamionit është po aq jo tërheqës sa pjesa e jashtme. Tapiceria e tekstilit ka erë të lirë dhe të thjeshtë. Paneli i përparmë i instrumenteve përbëhet nga rrëshqitës të vjetër të zinj, butona dhe kontrolle të kondicionerit të kuq dhe blu.

Vetë grilat e sobës janë zbukuruar afërsisht. Në kabinë, si rregull, ka tre vende. Funksionaliteti i tyre qëndron në faktin se pozicioni i karriges mund të ndryshohet lehtësisht në çdo pozicion. Përpara, prapa, këndi i prirjes - të gjithë këta parametra rregullohen nga disa butona. Nuk është sekret që ky kamion ka disa modifikime. Njëri prej tyre preku edhe kabinën. Konzola e vjetër qendrore është zëvendësuar. Format e mërzitshme drejtkëndëshe janë zëvendësuar nga dizajni me materiale cilësore. Niveli i ergonomisë është rritur. Tani GAZ 3302 është i panjohur nga brenda. Në vend të tre ndenjëseve u vendosën dy kolltuqe. Por një minus i tillë nuk kaloi pa lënë gjurmë. Në kabinë kishte një vend për të fjetur. Tani Gazela është bërë një kamion i vërtetë me rreze të gjatë.

Pak për dimensionet

Kjo makinë është projektuar thjesht për transport urban. Dimensionet relativisht të vogla janë krenaria e GAZ 3302. Karakteristikat teknike, kapaciteti mbajtës, kapaciteti - gjithçka varet nga madhësia e makinës. “Gazela” drejtohet në gjatësi deri në pesë metra e gjysmë, prej të cilave tre metra është baza e rrotave. Kjo do të thotë, këto dimensione e lejojnë këtë kamion të hyjë lehtësisht në kthesat.

Rrezja e rrethit që rezulton nuk do të kalojë pesë metra, gjë që është mjaft e tolerueshme për automjetet e lehta. Një parametër i rëndësishëm është gjerësia. Prej saj kaçurrela kalimtare, si dhe një vend parkimi. GAZ 3302 është rritur në gjerësi me një metër e nëntëdhjetë e gjashtë centimetra. Lartësia e makinës së ngarkuar do të jetë dy metra e gjysmë. Në përgjithësi, Gazela ka dimensione të shkëlqyera. Kamion kompakt, kështu që mund ta telefononi këtë GAZ 3302.

GAZ 3302 - specifikimet

Është thënë shumë. Por karakteristikat kryesore nuk kanë tingëlluar ende. Është ana e fuqisë ajo që konsiderohet tregues në kamionin GAZ 3302. Karakteristikat teknike të makinës korrespondojnë me të gjitha ambiciet e projektuesve. Zemra e makinës, përkatësisht motori, meriton vëmendje të veçantë. Në këtë Gazelë, ajo modifikohej shpesh. Prandaj, frazat e përgjithshme nuk do të funksionojnë. Motori më i njohur gjatë lëshimit ishte ZMZ-40524, i cili u instalua jo vetëm në GAZ 3302.

Karakteristikat e tij teknike janë tërheqëse. Sidomos kur merret parasysh fakti që Gazela është një kamion i lehtë. Njësia e benzinës prodhon njëqind kuaj fuqi. Vëllimi i punës është 2.46 litra. Katër cilindra në rregullim të linjës mund të shtrydhin 4000 rpm. Gjithashtu në historinë e Gazelës ka homologë me naftë. GAZ 5602 spikat mes tyre me një theksim. Ka një sistem turbocharging. Sistemi i injektimit të karburantit është përmirësuar gjithashtu.

Prodhimi

Mbreti i transportit është GAZ 3302. Specifikimet, dizajni i jashtëm, dimensionet - gjithçka ia vlen t'i kushtohet vëmendje.

Makina me tonazh të vogël GAZelle GAZ-3302 është automjeti komercial më i njohur në tregun rus, i cili lindi në 1994 dhe u prodhua deri në vitin 2010 (kur gjenerata e dytë e zëvendësoi). Nevoja për një makinë të tillë u diktua më pas nga marrëdhëniet e tregut në zhvillim që u zhvilluan në vend në fillim të viteve '90 dhe kërkonin një rritje të vazhdueshme të transportit të ngarkesave të vogla. Grupi GAZ ishte i pari që iu përgjigj tregut të ri në rritje duke lëshuar menjëherë familjen GAZelle, dhe veçanërisht GAZ-3302 pushtoi shpejt një vend bosh, duke u bërë asistenti kryesor për bizneset e vogla.

Nga jashtë, GAZelle është një kamion kompakt dhe i manovrueshëm, i përshtatur në mënyrë të përkryer me mjedisin urban rus me rrugë të ngushta aksesi në pikat e shitjes me pakicë, magazinat dhe objektet e tjera të infrastrukturës. Në të njëjtën kohë, GAZ-3302 që nga dita e parë e prodhimit u dallua nga modeli aerodinamik i një kabine tërësisht metalike me dritare të mëdha panoramike dhe një parakolp praktik të bërë prej plastike të qëndrueshme. Fillimisht, GAZelle ishte e pajisur me një grilë të shurdhër radiatori dhe fenerë të thjeshtë drejtkëndëshe, por më vonë ato u zëvendësuan me elementë më modernë, në veçanti, optikë tërheqëse në formë loti. Vëmë re gjithashtu se GAZ prodhoi gjithashtu modifikime me një kabinë të pajisur me një shtrat. Këto përfshinin versionet GAZ-330200-1404 dhe GAZ-330200-1748.

Salloni "GAZelle" ka një plan urbanistik të trefishtë. Në fillim të udhëtimit të tij të lavdishëm, GAZ-3302 mori një dizajn të brendshëm shumë modest për sa i përket ergonomisë me forma drejtkëndëshe dhe të mërzitshme të panelit të përparmë, por disa stilime sollën në brendësi një panel më modern të bërë nga materiale me cilësi të lartë me ergonomi e menduar për vendosjen e kontrolleve, e cila e bëri GAZelle jo vetëm fitimprurëse, por edhe një automjet komercial të përshtatshëm.

GAZ-3302 me tonazh të ulët ishte i pajisur me një platformë ngarkese në bord të pajisur me një tendë me një kornizë të bërë nga harqe metalike. Vetë platforma kishte përmasa 3056x1943 mm dhe ishte e pajisur me anët e palosshme anësore dhe të pasme 380 mm të larta.
Prodhuesi prodhoi disa nga kamionët GAZ-3302 në formën e një shasie të përgatitur për instalimin e pajisjeve të ndryshme të specializuara.
Për më tepër, në treg ishin të pranishme modifikime me një platformë të zgjatur ngarkimi (GAZ-330200-0404, GAZ-330200-0748, etj.), gjatësia e së cilës u soll në nivelin 3.7 metra.

Sa i përket dimensioneve, gjatësia e standardit GAZ-3302 ishte 5440 mm, nga të cilat 2900 mm përbënin bazën e rrotave, 990 mm për mbivendosjen e përparme dhe 1550 mm për mbivendosjen e pasme. Gjerësia e kabinës GAZelle është 1966 mm, gjerësia e kamionit përgjatë anëve është 2098 mm, dhe gjerësia e përgjithshme e përgjithshme, duke marrë parasysh pasqyrat anësore, arrin 2500 mm. Lartësia e përgjithshme e GAZ-3302 në krye të tendës është 2570 mm. Lartësia e kabinës GAZelle është 2120 mm. Gjurmët e rrotave të përparme dhe të pasme janë përkatësisht 1700 dhe 1560 mm. Hapësira nga toka e kamionit nën kutinë e boshtit të pasmë me peshë të plotë është 170 mm.

Tani në lidhje me karakteristikat e peshës. Pesha e frenuar e makinës është 1850 kg. Masa totale e GAZelle është 3500 kg. Në të njëjtën kohë, vërejmë se ngarkesa e lejuar në boshtin e përparmë është 1200 kg, dhe në pjesën e pasme - 2300 kg. Kapaciteti mbajtës i mishërimit të parë të GAZelle-3302 është 1500 kg.

Specifikimet. Familja e kamionëve të lehtë GAZ-3302 ishte e pajisur me një gamë mjaft të gjerë motorësh, disa prej të cilëve u përdorën vetëm për disa vjet.

Fillimisht, GAZelle përdori njësi benzine me 4 cilindra në linjë ZMZ-4025.10 me një kthim prej 90 kf, si dhe ZMZ-4026.10 me një kapacitet 100 kf.

Në të ardhmen, të gjitha makinat e familjes GAZelle morën motorë të rinj, ndër të cilët më i popullarizuari ishte benzina ZMZ-40524, e cila përdoret në modifikimet e GAZ-3302-404, GAZ-3302-408, GAZ-330202- të zgjatur. 404 dhe GAZ-330202-408, si dhe me të gjitha rrotat GAZ-33027-408. Motori ZMZ-40524 përputhet me standardet mjedisore Euro-3 dhe ka 4 cilindra në linjë me një vëllim pune prej 2,46 litrash, si dhe një sistem të injektimit të karburantit të kontrolluar elektronikisht. Fuqia e saj e vlerësuar është 133 kf. në 4500 rpm, dhe çift rrotullimi maksimal bie në rreth 214 Nm në 4000 rpm.

Motori i dytë më i popullarizuar i benzinës për kamionët GAZelle ishte motori UMZ-4216, i njohur nga modifikimet GAZ-3302-216 dhe GAZ-330202-216 me një platformë të zgjatur ngarkimi. Ai ka gjithashtu 4 cilindra në linjë, por me një zhvendosje totale prej 2,89 litrash dhe një sistem të përmirësuar të injektimit të karburantit me shumë porta. Fuqia maksimale e kësaj njësie fuqie është 123 kf. në 4000 rpm, dhe kufiri i sipërm i çift rrotullues është 235 Nm në intervalin nga 2200 në 2500 rpm. Vlera kryesore e motorit UMZ-4216 është aftësia për të instaluar pajisje gazi në një qendër të specializuar shërbimi.

Ndër termocentralet me naftë, motorët GAZ-5602, të krijuar për modifikimet e GAZ-3302-531, versioni i zgjeruar i GAZ-330202-531 dhe kamioni me të gjitha rrotat GAZ-33027-531, ishin më të popullarizuar. Motori GAZ-5602, i ndërtuar në bazë të motorit STEYR M14, mori 4 cilindra në linjë me një vëllim pune 2.13 litra dhe një sistem turbocharging. Fuqia e tij maksimale është 95 kf. në 3800 rpm, dhe çift rrotullimi maksimal bie në rreth 204 Nm, i disponueshëm tashmë në 2300 rpm.

Për më tepër, disa nga GAZelles, për shembull, modifikimet e GAZ-3302-748 dhe GAZ-330202-748, ishin të pajisura me një motor benzine Chrysler 2.4L-DOHC të importuar. Kjo njësi e energjisë ka 4 cilindra në linjë, një vëllim pune prej 2.43 litrash, një sistem injektimi të karburantit të shpërndarë dhe një kohë me 16 valvula. Fuqia e saj është 150 kf. në 5500 rpm, dhe kufiri i sipërm i çift rrotullues qëndron në shenjën prej 224 Nm në 4200 rpm. Kishte gjithashtu njësi ZMZ-406 me 4 cilindra në linjën e motorëve me benzinë, në veçanti, motorë 2.3 litra ZMZ-4061.10 me një kthim prej 100 kf. dhe ZMZ-4063.10 me një kapacitet prej 110 kf.

Të gjithë motorët për familjen GAZ-3302 janë të bashkuar me një "mekanikë" jo-alternative me tre boshte të sinkronizuar me 5 shpejtësi me një raport ingranazhi të makinës përfundimtare hipoidike të barabartë me 5.125. Kutia e ingranazhit ndërvepron me motorin përmes një tufë të thatë me një disk fërkimi me një makinë hidraulike.

Të gjitha modifikimet e GAZ-3302 janë ndërtuar në një shasi kornizë me pezullim fletësh të varur përpara dhe mbrapa, të plotësuar me amortizues teleskopik hidraulikë dhe një shirit kundër rrotullimit në boshtin e pasmë.

Formula e rrotave të shumicës së modifikimeve të GAZelle është 4x2 me një lëvizje në boshtin e pasmë, por GAZ-33027-408 dhe GAZ-33027-531 në shkallë të vogël morën një transmetim me të gjitha rrotat 4x4 me një bosht të përparmë të lidhur përgjithmonë përmes diferenciali qendror dhe rritja e distancës nga toka në 190 mm.

Sistemi i frenave GAZ-3302 është me qark të dyfishtë, ka një makinë hidraulike dhe një përforcues vakum. Rrotat e përparme përdorin frena me disk, rrotat e pasme të GAZelle janë të pajisura me frena të thjeshta daulle. Frena e parkimit GAZ-3302 është e pajisur me një kabllo. Mekanizmi i drejtimit të makinës është ndërtuar mbi parimin e "arrës me vidhos" dhe në disa modifikime (3302-408, 330202-408, 330202-531, 33027-408 dhe 33027-531) plotësohet me një boster hidraulik.

Për momentin, lëshimi i "origjinalit" GAZ-3302 është ndërprerë (në tregun sekondar në 2017 mund të blihet për 80~200 mijë rubla), ai u zëvendësua në 2010 nga një makinë me të njëjtin indeks, por tashmë "GAZelle-Business" .

Për shumë vite, makina GAZ-3302 ka qenë lider në tregun rus midis automjeteve me tonazh të vogël. Versioni në bord i modelit është një pionier në një gamë mjaft të gjerë të automjeteve të ngarkesave me përmasa të vogla.

GAZelle prodhohet në fabrikën e automobilave Gorky. Vendlindja e këtij automjeti popullor është Nizhny Novgorod. Përparësitë kryesore të makinës përfshijnë koston e përballueshme, thjeshtësinë e dizajnit dhe mirëmbajtjen.

Karakteristikat e modelit

Siç u përmend tashmë, GAZ-3302 në të vërtetë u bë pionieri i formacionit. Një automjet i lehtë në bord u prodhua për herë të parë në 1994. Edhe atëherë ai kishte karakteristika të mira teknike.

Kapaciteti mbajtës i furgonit GAZ-3302 sot është 1.5 ton. Kjo seri makinash është mjaft e zakonshme në segmentin e saj. Për shkak të dimensioneve të saj kompakte, GAZelle është perfekte për të lëvizur nëpër qytet ose në fshat.

Ky kamion i shkathët me shtrat të sheshtë përdoret shpesh për të transportuar ekipe pune ose pajisje speciale. GAZ-3302 është i domosdoshëm si në kantieret e ndërtimit ashtu edhe gjatë punës së riparimit ose urgjencës.

Falë gomës me profil të ulët, u arrit një lartësi minimale ngarkimi prej vetëm 1 m. Kabina GAZelle i siguron shoferit shikueshmëri maksimale. Por, pavarësisht nga rezultatet e arritura, kamioni përmirësohet periodikisht.

Jo shumë kohë më parë, një version i përditësuar i makinës, GAZelle Business, u shfaq në shitje. Ky model ka përmirësuar parametrat e konsumatorit.

Versioni i ri i makinës ka pësuar shumë rregullime. Konsumatorit iu ofrua gjithashtu GAZ-3302 me pajisje fabrike me gaz-tullumbace.

Një tipar i këtij modifikimi është një ekonomi e konsiderueshme e karburantit. Falë parametrave të shkëlqyer të performancës, GAZelle po bëhet edhe më popullore në klasën e saj.

Paralelisht me kamionin klasik, i cili mund të transportojë ngarkesë deri në 3 m, diapazoni i modelit përmban një version të përmirësuar të makinës GAZ-330232. Në këtë rast, gjatësia e ngarkimit të platformës i kalon 4 m.

Përveç kësaj, ekziston një model me të gjitha rrotat GAZ-33027. Ky version ka manovrim të mirë dhe aftësi të rritur ndër-vendesh, pavarësisht nga kushtet e motit.

Gjatë zhvillimit të GAZelle, prodhuesi mori parasysh të gjitha tiparet e sipërfaqes së rrugës shtëpiake. Kështu, makina është përshtatur për pothuajse çdo kusht funksionimi.

Parametrat bazë të kamionit:

• kapaciteti i ngarkesës - 1500 kg;
• pesha e frenuar - 3.500 kg;
• fuqia e motorit - nga 107 në 120 litra. nga;
• modeli i motorit - Cummins ISF 2.8 dhe UMZ-4216;
• lloji i motorit - benzinë ​​/ naftë;
• kapaciteti i motorit - nga 2,781 në 2,890 metra kub. cm;
• Kambio - mekanike;
• distanca midis boshteve të rrotave, mm - nga 2,900 në 3,500;
• pezullim - pranverë;
• frenat - disk / daulle;
• rrota, pajisje standarde - 175 R16.

Paragjykimi tregtar

Versioni tregtar i GAZelle, si rregull, përdoret kur transportoni mallra deri në 1.5 ton. Modeli në bord ka konfirmuar vazhdimisht përshtatshmërinë e tij, si dhe rritjen e performancës.

Rritja e shitjeve të kamionëve dëshmon edhe një herë popullaritetin e tyre.

Sot, konsumatorit i ofrohen dy modifikime të GAZelle: një model në bord dhe një shasi.

Prania e një mundësie të tillë dhe mungesa e konkurrencës e bëjnë makinën GAZelle të paparë në kërkesë.

Siç tregojnë statistikat, modeli në bord është bërë një bestseller në mesin e kamionëve të lehtë. Në të njëjtën kohë, kostoja e përballueshme e makinës e bën atë edhe më të popullarizuar.

Pasi GAZelle hyri në prodhim masiv, ajo pësoi ndryshime të jashtme dy herë.

Në zhvillimin e versionit të fundit të makinës, projektuesit huazuan modelin e kabinës nga kamioni i mirënjohur i lehtë Ford Transit, si rezultat i të cilit janë përmirësuar aftësitë e tij në lidhje me pasagjerët.

Mund të themi se ju lejon të strehoni rehat tre persona me shoferin. Siluri GAZelle mbahet mend me shikim të parë. Një bonus shtesë për shoferin e makinës është një pasqyrë e mirë e situatës së trafikut.

Sigurisht, GAZ-3302 u krijua ekskluzivisht për punë, kështu që dizajni i makinës është në vendin e dytë pas qëllimit kryesor funksional.

GAZelle në versionin në bord prodhohet me dimensionet e mëposhtme:

• gjatësia, mm - 5 480;
• gjerësia, mm - 2 380;
• lartësia, mm - 2 120.

Nëse kamioni është i pajisur me një tendë, lartësia e tij rritet në 2570 mm.

Parametrat teknikë të automjetit

Sipas karakteristikave teknike, GAZelle-GAZ 3302 prodhohet me dy lloje motorësh benzine: UMZ-4216 dhe Chrysler. Opsioni i parë prodhohet me një vëllim prej 1.9 litrash. Fuqia e motorit është 106 kf. nga.

Çift rrotullues - 220 N / m. Motori Chrysler prodhohet me një vëllim prej 2.4 litrash. Fuqia e motorit arrin në 133 litra. nga. Çift rrotullues - 204 N / m. Çdo lloj motori është projektuar në përputhje me standardet Euro-3.

Motorët janë të pajisur me një kuti ingranazhesh manuale me pesë shpejtësi. Përveç kësaj, makina është e disponueshme me timon me energji elektrike. Për sa i përket pezullimeve, mund të theksohet se ato janë të pajisura me susta. Karakteristika e tyre është prania e amortizatorëve teleskopik.

Përveç kësaj, pezullimi i pasmë mund të pajiset me një pajisje që shërben për të zvogëluar rrotullimin gjatë kthesës.

Ju gjithashtu duhet t'i kushtoni vëmendje sistemit të frenimit, i cili ndahet në mekanizma të diskut dhe daulle. Ky është një tjetër avantazh i rëndësishëm i kamionit.

Frenat e diskut janë montuar në pjesën e përparme, ndërsa frenat e daulleve janë në pjesën e pasme. Falë kësaj, shoferi mund të jetë i qetë për sigurinë në trafik, pavarësisht shpejtësisë.

Sa i përket trajtimit, GAZelle nuk dallohet për thjeshtësinë e saj të veçantë në këtë çështje, sepse makina është bërë në një bazë kornizë. Pezullimi GAZ-3302 fillimisht u krijua për transportin sistematik të mallrave.

Sidoqoftë, mungesa e rehatisë së shtuar kompensohet nga siguria e modelit në bord. Këtu makina zë një pozitë udhëheqëse në segmentin e kamionëve të vegjël. Çmimi mesatar i një GAZelle me një motor UMZ-4216 është 420 mijë rubla.

Kostoja e një versioni të benzinës me një motor Chrysler arrin 450 mijë rubla. Kështu, popullariteti i makinës lidhet drejtpërdrejt me çmimin e saj të përballueshëm. Kostoja e kamionëve të ngjashëm të importuar është disa herë më e lartë.

Megjithatë, në varësi të rajonit, mund të ketë një ndryshim të vogël në çmimin e versionit komercial.

Pasqyrë e modifikimeve të ndryshme

Janë marrë në konsideratë tre modele të prodhuara nga Fabrika e Automobilave Gorky.

GAZ-3302

• Numri total dhe i drejtimit të rrotave: 4 x 2.
• Rrezja e rrotullimit të automjetit: 5.5 m.
• Gjatësia e makinës, mm: 5 480/5 140.
• Distanca qendrore: 2 900 mm.
• Pastrimi, mm: 170.
• Mbingarkesa, mm (para/prapa): 1030; 1550/1210.
• Platforma e ngarkimit, mm (gjatësia, brenda): 3,056.
• Zona e ngarkimit, mm (dërrasë / tendë) (lartësia, brenda): 380/1 565.
• Lartësia e ngarkimit, mm: 960.

GAZ-33027

• Rrezja e rrotullimit të mjetit: 6.7 m.
• Madhësia e rrotave: 175 R16 dhe 185/175 R16.
• Gjatësia e makinës, mm: 6 616/6 130.
• Distanca qendrore, mm: 3500.
• Gjerësia e gjurmës, mm (para/prapa): 1 700/1 560.
• Pastrimi, mm: 170.
• Mbingarkesa, mm (para/prapa): 1,030; 2086/1600.
• Platforma për ngarkim, mm (gjatësia, brenda): 4 166.
• Zona e ngarkimit, mm (dërrasë / tendë) (lartësia, brenda): 380/5 140.
• Lartësia e ngarkimit, mm: 960.

Ekziston një model tjetër popullor - GAZ-3302 244, karakteristikat teknike të të cilit janë të ngjashme me 330202.

Parametrat e përgjithshëm të automjeteve të monitoruara

Në mënyrë që rishikimi të jetë logjikisht i plotë, është e nevojshme të theksohet se çfarë i bashkon të gjitha këto modele. Megjithë ndryshimet në karakteristikat teknike, pamja e modifikimeve të modeleve GAZ-3302, siç mund ta shihni në foto, është e njëjtë.

Mund të filloni me numrin e vendeve, të cilat janë vetëm tre. Nëse kamionët i masim me pasqyra, kabinë dhe anësor, në këtë rast dimensionet e tyre janë 2380, 2998 dhe 2066 mm. Zona e ngarkimit në gjerësinë e brendshme - 1978 mm.

Dhe gjëja e fundit që duhet përmendur është lartësia e makinës në kabinë, si dhe në tendë. Dimensionet e GAZelle në këtë rast janë 2,110 dhe 2,570 mm. Ingranazhi kryesor i kamionëve është hipoid.

Karakteristika e tyre është prania e amortizatorëve teleskopik. Për më tepër, është planifikuar të pajiset pezullimi i pasmë me një pajisje që shërben për të zvogëluar rrotullimin gjatë kthesës. Sistemi i frenimit të kamionëve përbëhet nga mekanizma disku dhe daulle.

Ekziston gjithashtu një makinë hidraulike me qark të dyfishtë e pajisur me një rregullator presioni.

Duke përfunduar rishikimin e makinave, është e nevojshme të thuhet për motorët në dispozicion për këta mini kamionë. Aktualisht ka vetëm dy prej tyre: modeli UMZ-4216 dhe Cummins ISF 2.8L. Të dy variantet prodhohen me katër cilindra.

Motori me benzinë ​​UMZ-4216 ka injeksion karburanti me shumë pika, ndërsa versioni me naftë Cummins ISF 2.8L është i pajisur me një sistem Common Rail. Të dy modelet kanë ndezje me mikroprocesor.

Fuqia e motorit UMZ-4216 - 106,8 litra. nga. Për një motor Cummins ISF 2.8L, kjo shifër është 120 kf. nga. Vëllimi i motorit me benzinë ​​është 2890 metra kub. cm, dhe versioni me naftë është 2800 cu. shih GAZelle përshpejton në 115 km / orë.

Çift rrotullimi maksimal i modelit UMZ-4216 arrin 2500 rpm, ndërsa performanca e motorit Cummins ISF 2.8L është 1600–2700 rpm. Versioni me benzinë ​​i motorit përputhet me standardet Euro-3.

Versioni me naftë prodhohet në përputhje me kërkesat e Euro-3 (4). Modeli i motorit UMZ-4216 punon me benzinë ​​AI-92 (95). Për Cummins ISF 2.8L, ju nevojitet përkatësisht karburant dizel.

Vetëm mendoni, makina GAZ-3302, e quajtur thjesht Gazelle, hyri në prodhim masiv në 1994. Kjo shifër shkakton ndjesi mjaft të përziera, nga njëra anë tashmë kanë kaluar njëzet vjet dhe nga ana tjetër duket se kanë qenë gjithmonë.

Pa të, është madje e pamundur të imagjinohen rrugët tona, kjo makinë është vendosur kaq fort në jetën tonë. Sa në kohën e duhur u shfaq dhe sa një vend i suksesshëm dhe bosh prej kohësh në tregun e transportit të mallrave mbushi me vetveten.

Duket si një makinë GAZ-3302

Ndoshta, mund të themi se krijimi i një makine të tillë si GAZ 3302 ishte zhvillimi më i suksesshëm në historinë e prodhimit të automobilave në të gjithë hapësirën post-sovjetike. Ky kamion i vogël, i shkathët dhe i manovrueshëm dhe jashtëzakonisht punëtor është i popullarizuar jo vetëm në Federatën Ruse, por edhe në Ukrainë, Bjellorusi, Kazakistan dhe kështu me radhë në të gjithë listën.

Ky mini-kamion nuk mund të pretendojë ende të drejtën për të qenë legjendar, në fund të fundit, nuk ka kaluar shumë kohë, por popullariteti dhe kërkesa dërrmuese në fusha të ndryshme të veprimtarisë njerëzore bëjnë të mundur të besohet se do të vijë një kohë e tillë që do të jetë e mundur për të thënë se “Gazela” është legjenda e rrugëve tona.

gazela legjendare

Dhe pastaj, sigurisht, do të kujtojmë se legjenda e ardhshme, në fakt, ishte vetëm një reagim ndaj kërkesave të tregut, dhe filloi në 20 korrik 1994, kur filloi prodhimi i Gazelave të parë GAZ-3302.

Prodhim i ngjashëm, megjithëse nuk riprodhonte të gjithë ciklin, u krye në disa ndërmarrje të tjera. Disa madje ishin të vendosura jashtë Rusisë, por prodhimi atje ishte i paplotë, domethënë nga komponentët dhe pjesët e prodhuara në GAZ, por prodhimi kryesor vazhdoi të mbetej në Nizhny Novgorod.

Kjo makinë i përket kategorisë së makinave H1 (M1), këto janë makina me peshë jo më shumë se tre mijë e gjysmë kilogramë, gjë që bën të mundur që sipas versionit zyrtar të mos klasifikohet si kamion dhe kjo nga ana tjetër. , ju lejon të vozitni me ta drejt shoferëve me kategorinë "B" të hapur për ta.
Përveçse kur bëhet fjalë për minibusët e bazuar në Gazelë. Është e pamundur të mos vërehet lëvizja e suksesshme e marketingut të krijuesve të makinës, pasi drejtimi i saj është, në fakt, i njëjtë me drejtimin e një makine pasagjerësh, vetëm me kapacitetin e ngarkesës së një kamioni.

gazela ajrore

Një shembull i një makine GAZ-2705

Ky model ka një trup prej metali të fortë. Kapaciteti i tij mbajtës është një mijë e treqind e pesëdhjetë kilogramë, me dy vende për pasagjerë si standard.

Mundësia e përdorimit të tij si kamion është disi e kufizuar nga madhësia e një furgoni metalik. Dhe dimensionet e saj, nga rruga, janë një gjerësi prej gati dy metrash, një lartësi prej dy metra e njëzet centimetra. Me një gjatësi totale të makinës pesë metra e gjysmë.

Minibusët GAZ-3221 dhe GAZ-3221 32

Modifikimi i radhës është pikërisht rasti kur kategoria “B” e shoferit nuk mjafton më për të drejtuar këtë makinë. Po flasim për minibusin GAZ-3221, me një kapacitet prej trembëdhjetë vendesh pasagjerësh, prodhimi serik filloi në 1996.

minibus GAZ-3221

Deri në vitin 2003, kur pozicioni i këtij minibusi në rrugë ishte tashmë mjaft i sigurt dhe i njohur për pasagjerët, kishte masa mjaft serioze që synonin rritjen e nivelit të komoditetit të makinës. Sistemi i ventilimit në kabinë dhe sistemi i ngrohjes u optimizuan.

Lindja e gjeneratës së pestë ishte një përgjigje ndaj kërkesave të një ekonomie tregu, kur kishte nevojë urgjente për automjete të lehta shpërndarëse. Në një kohë të shkurtër të paparë, u krijua një model i ri dhe më 13 korrik 1994, pas një pushimi 44-vjeçar, GAZ u kthye në prodhimin masiv të një familjeje 1.5 tonëshe, të quajtur Gazelle. Kamioni bazë GAZ-3302 me një peshë bruto prej 3.5 ton shpejt mbushi një vend të zbrazët të gjatë në tregun e brendshëm.

Përshkrimi i përgjithshëm i automjetit

Makinë në bord. Kabina është tërësisht metalike, treshe, me dy dyer. E pajisur me ngrohës, sistem fryrës të xhamit të përparmë, sistem ajrimi, izolim termik dhe zëri. Metal platformë me dërrasa të palosshme anësore dhe të pasme, me harqe dhe një tendë.

Motorët

ZMZ-4025.10:
Vëllimi i punës, l - 2.445
Raporti i ngjeshjes - 6.7
Fuqia e vlerësuar në 4500 rpm, hp (kW) - 90
Çift rrotullues maksimal në 2500 rpm, kgf m (N m) - 17,6

ZMZ-4026.10:
Lloji - benzinë, karburator, në linjë, 4 cilindra, 4-stroke, 8-valvula
Vëllimi i punës, l - 2.445
Sistemi i ndezjes - elektronik pa kontakt
Raporti i ngjeshjes - 8.2
Çift rrotullues maksimal në 2500 rpm, kgf m (N m) - 18,6

ZMZ-4061.10:
Vëllimi i punës, l - 2.3
Raporti i kompresimit - 8
Fuqia e vlerësuar në 4500 rpm, hp (kW) - 100
Çift rrotullues maksimal në 2500 rpm, kgf m (N m) - 18,5
Karburanti - benzinë ​​motorike A-76

ZMZ-4063.10:
Lloji - benzinë, karburator, në linjë, 4 cilindra, 4-stroke, 16-valvula
Vëllimi i punës, l - 2.3
Sistemi i ndezjes - mikroprocesor
Raporti i ngjeshjes - 9.5
Fuqia e vlerësuar në 4500 rpm, hp (kW) - 110
Çift rrotullues maksimal në 2500 rpm, kgf m (N m) - 19,5
Karburanti - benzinë ​​motorike A-92

Transmetim:
Lloji - mekanik, me pesë shpejtësi, me tre boshte, plotësisht i sinkronizuar
Raportet e ingranazheve: I - 4,05; II - 2,34; III - 1.395; IV - 1,0; V - 0,849; 3X - 3,51

Tufë:
Lloji - disk i vetëm, i thatë, me fërkim, me makinë - hidraulik
pajisje kryesore
Lloji - hipoid
Raporti i ingranazheve - 5.125

Treguesit e performancës:
Shpejtësia maksimale, km / orë - 115
Konsumi i karburantit në 60 km / orë, l / 100 km (sipas GOST 20306-90) - 11.5
Koha e nxitimit deri në 60 km/h, s — 17(14)*
Numri i vendeve (kapaciteti mbajtës) — 3 (1500)**
Formula e rrotave - 4x2

Dimensionet:
Rrezja minimale e kthesës përgjatë boshtit të gjurmës së rrotës së jashtme të përparme, m - 5.5
Madhësia e gjurmës së rrotave të përparme / të pasme - 1700 / 1560

Goma:
Madhësia - 175R16C ose 185R16C

Dimensionet e brendshme të ndarjes së ngarkesave, mm:
Gjatësia - 3056
Gjerësia - 1943
Lartësia - 380

Pesha:
Masa e makinës së pajisur, kg - 1850
në boshtin e përparmë - 1050
në boshtin e pasmë - 800
Pesha bruto e automjetit, kg - 3500
në boshtin e përparmë - 1200
në boshtin e pasmë - 2300

Pezullimi i rrotave:
Përpara - i varur, nga dy susta gjatësore gjysmë eliptike me amortizues teleskopik hidraulikë.
Pas - varur, nga dy susta gjatësore gjysmë eliptike me susta shtesë me shirit kundër rrotullimit ***, me amortizues teleskopik hidraulikë.

Sistemet e frenave:
Punues - Dopio qark, me ngasje hidraulike dhe boster vakum, para - disk, mbrapa - kazan.
Rezervë - çdo qark i sistemit të frenave të punës.
Parkimi - me një lëvizje bust, vepron në mekanizmin e frenave të pasme.

Drejtues:
Lloji - ingranazhi i drejtimit lloji "arrë me vidhos"

* Në kllapa janë të dhënat për motorët ZMZ-4061.10 dhe ZMZ-4063.10.
** Në minibus - numri i vendeve (me një vend të dyfishtë / të vetme pasagjeri në rreshtin e parë të vendeve).
*** instaluar sipas kërkesës. Nuk është i instaluar në automjete me rregullim të rrotave 4x4.