Trebuie să ung bucșele stabilizatoare din poliuretan. Eliminăm singuri scârțâitul bucșelor stabilizatoare Lada Vesta

Elementele dintr-un vehicul care au funcția de a asigura stabilitatea în timpul conducerii pe șosea se numesc stabilizatori. Pentru a face munca silențioasă, pe bucșe sunt montați stabilizatori moi și netezi. Bucșele stabilizatoare sunt piese din cauciuc relativ moi și rezistente.

Ce este o bucșă stabilizatoare?

Manșonul este realizat prin turnare. Material utilizat pentru fabricare: cauciuc sau poliuretan. Forma acestei piese este aproape aceeași pentru toate modelele de mașini. Pentru a întări structura bucșelor, se fac caneluri și maree în ele.

Când se schimbă bucșele barei antiruliu față?

Inspectarea vizuală a bucșelor stabilizatorului din când în când poate dezvălui uzura acestora. Dacă există fisuri pe bucșă, forma s-a schimbat (există abraziuni mari), atunci este necesar să înlocuiți bucșele stabilizatorului.

Resursa bucșelor stabilizatoare pentru majoritatea mărcilor și modelelor de mașini este de 30 de mii de kilometri. Dacă este uzată o singură bucșă, se recomandă înlocuirea setului complet pentru a crește perioada de revizie pentru înlocuirea bucșelor.

Dacă murdăria este vizibilă la inspecția vizuală, este mai bine să le curățați, protejând astfel împotriva uzurii accelerate.

Semne când trebuie să schimbați bucșele stabilizatoare din mașină:

• dacă există joc de roți la viraje;
• dacă volanul bate;
• dacă există scârțâituri când mașina este înclinată (rulează);
• dacă suspensia vibrează (în timp ce există zgomot străin);
• dacă, când conduceți drept înainte, mașina trage la stânga sau la dreapta;
• și, dacă există vreo instabilitate în timpul călătoriei.

Aceste semne, în primul rând, semnalează uzura bucșelor stabilizatorului. Aceleași semne pot fi însoțite și de uzura blocurilor silențioase. Astfel de probleme sunt eliminate și trecerea ulterioară a lucrărilor la alinierea roților. Prin urmare, trebuie să le verificați și să efectuați lucrări de reparații cu mâinile proprii sau ale altcuiva pentru a înlocui bucșele stabilizatorului. Reacția de reacție poate apărea și în cazul unui dezechilibru sever la volan. Întrerupe echilibrul la lovirea unei gropi sau, de exemplu, la pompare, pentru a închide o puncție.

Cum se schimbă bucșele din față ale stabilizatorului auto

Deși există un număr mare de mărci și modele de mașini, principiul și procedura de înlocuire a bucșelor din față sunt practic aceleași. Practic, instrumentele utilizate diferă.

Procedura corectă pentru înlocuirea bucșelor frontale:

1. Instalați mașina pe un lift (dacă este disponibil) sau instalați-o deasupra gropii de inspecție.
2. Slăbiți șuruburile roții din față.
3. Scoateți roțile.
4. Apoi, piulițele care fixează strungurile stabilizatorului trebuie deșurubate.
5. Deconectat.
6. Apoi șuruburile din spate ale suportului ar trebui să fie slăbite și șuruburile din față ar trebui să fie deșurubate.
7. Curățați locurile pentru instalarea bucșelor de murdărie.
8. Bucșele noi din interior trebuie lubrifiate cu apă cu săpun sau grăsime siliconică.
9. Instalați bucșele și efectuați pașii inversi pentru demontare.

În unele modele de vehicule, va fi mai convenabil să înlocuiți bucșele din față dacă scoateți mai întâi protecția carterului motorului.

Bucșele stabilizatoare din spate sunt schimbate în același mod ca și cele din față. De obicei, cele din față sunt mai dificil de fotografiat decât cele din spate. Când sunt uzate bucșele din spate, apare un scârțâit.

Scârțâit de bucșe stabilizatoare

Șoferul și pasagerii simt adesea apariția unui scârțâit atunci când mașina se mișcă. Mai ales începeți să scârțâi în înghețuri severe.

Luați în considerare motivele scârțâitului bucșelor:

1. Bucșele au fost realizate din material de calitate inferioară.
2. La frig, cauciucul topește stejarul și își pierde elasticitatea, ceea ce provoacă scârțâituri.
3. Bucșa este foarte uzată.

Modalități de a elimina scârțâitul bucșelor stabilizatorului auto:

În mod logic, pentru a elimina scârțâitul, trebuie să lubrifiați bucșele, ceea ce fac unii șoferi. Dar, grăsime, fie că este litol 24, diverse uleiuri - toate acestea atrag praful și nisipul. Substanțele abrazive aderate vor duce doar la uzura rapidă a bucșelor.

De asemenea, lubrifierea va duce la o pierdere parțială a funcției bucșelor în sine, deoarece acestea trebuie să țină strâns stabilizatorii. Bucșele sunt de torsiune și, prin urmare, împiedică înclinarea vehiculului. Pentru ca bucșele să funcționeze corect, trebuie să se potrivească perfect. Și, dacă le ungeți, atunci acestea vor aluneca deja și se pot roti.

Există modalități meșteșugărești de a îmbunătăți eficiența bucșelor stabilizatoare. Înfășoară unele bucșe cu bandă electrică, astfel încât să se potrivească perfect.

Videoclipul arată procesul de înlocuire a bucșelor convenționale cu cele din poliuretan.

Stabilizatorii sunt responsabili pentru stabilitatea vehiculului pe șosea. Pentru a elimina zgomotul și vibrațiile din funcționarea componentelor stabilizatorului, se utilizează bucșe speciale - elemente elastice care oferă o deplasare lină.

Ce este o bucșă? Partea elastică este creată prin turnare din cauciuc sau poliuretan. Forma sa practic nu se schimbă pentru diferite modele de mașini, dar uneori are unele particularități în funcție de designul stabilizatorului. Pentru a îmbunătăți performanța bucșelor, uneori există cârlige și caneluri în bucșe. Ele întăresc structura și permit părților să dureze mai mult, precum și protejează împotriva stresului mecanic care le-ar putea deteriora.

Când se înlocuiesc bucșele stabilizatorului transversal?

Puteți determina gradul de uzură a bucșei în timpul unei inspecții de rutină. Fisuri, modificări ale proprietăților cauciucului, apariția abraziunilor- toate acestea sugerează că trebuie să schimbați piesa... De obicei, înlocuirea bucșelor se efectuează la fiecare 30.000 km kilometraj. Proprietarii cu experiență sunt sfătuiți să schimbe toate bucșele simultan, indiferent de starea lor externă.

În timpul unei inspecții de rutină, bucșele se pot murdări. Acestea trebuie curățate de murdărie pentru a nu provoca uzura accelerată a piesei.

O înlocuire neprogramată a bucșelor este necesară atunci când apar următoarele simptome:

• reacție la volan atunci când mașina intră în viraje;
• bătaie vizibilă a volanului;
• rola corpului, însoțită de sunete caracteristice neobișnuite pentru aceasta (clicuri, scârțâituri);
• vibrații în suspensia mașinii, însoțite de zgomot străin;
• când conduceți în linie dreaptă, mașina este trasă în lateral;
• instabilitate generală.

Găsirea unor astfel de probleme necesită diagnosticarea urgentă. Ar trebui să se acorde prioritate bucșelor. Înlocuindu-le, puteți verifica funcționarea mașinii și, dacă rămân semne de defecțiune, ar trebui efectuată o inspecție suplimentară.

Înlocuirea bucșelor stabilizatorului frontal

Indiferent de modelul mașinii, procedura generală pentru înlocuirea bucșelor este aceeași. Numai instrumentele și unele detalii ale procedurii se schimbă. Chiar și un șofer novice poate ghici ce anume trebuie făcut ca o acțiune suplimentară.

Bucșă bară stabilizator față

Pentru că trebuie să urmați următoarele puncte:

1. Așezați vehiculul oprit pe o groapă sau pe un lift.
2. Folosind scule, slăbiți șuruburile roții din față.
3. Scoateți complet roțile vehiculului.
4. Scoateți piulițele care fixează strungurile la stabilizator.
5. Deconectați tijele și stabilizatorul.
6. Slăbiți șuruburile din spate ale suportului care încadrează bucșa și deșurubați cele din față.
7. Folosind instrumentele disponibile, scăpați de murdăria din locul în care vor fi instalate noile bucșe.
8. Folosind spray cu silicon sau apă cu săpun, lubrifiați bine interiorul bucșelor.
9. Instalați bucșele și efectuați o serie de proceduri inversate pentru a readuce vehiculul în stare de funcționare.

Pentru a instala bucșe noi pe unele modele de mașini, poate fi necesar să scoateți protecția carterului. Acest lucru va facilita procesul de înlocuire.

Înlocuirea bucșelor stabilizatorului spate se efectuează în același mod. Singurul lucru este că îndepărtarea bucșelor față este uneori mai dificilă datorită complexității designului frontal al mașinii. Dacă șoferul reușește să schimbe bucșele din față, atunci cu siguranță va face față înlocuirii bucșelor din spate.

De multe ori motivul înlocuirii bucșelor este scârțâitul lor. Acest factor, deși nu este critic, provoacă încă neplăceri multor șoferi și pasageri.

Scârțâit de bucșe stabilizatoare

Cauzele scârțâiturilor

Adesea, proprietarii de mașini se plâng de scârțâitul bucșelor stabilizatorului. Apare adesea odată cu apariția gerului sau a vremii uscate. Cu toate acestea, condițiile de apariție se manifestă individual. Principalele motive pentru această problemă sunt:

• calitatea slabă a materialului din care sunt fabricate bucșele stabilizatoare;
• întărirea cauciucului la rece, din cauza căruia devine inelastic și face scârțâit;
• uzura semnificativă a manșonului sau defectarea acestuia;
• caracteristicile de design ale mașinii (de exemplu, Lada Vesta).

Metode de rezolvare a problemelor

Unii proprietari de mașini încearcă să lubrifieze bucșele cu diferiți lubrifianți (inclusiv). Cu toate acestea, așa cum arată practica, acest lucru dă doar efect temporar(și în unele cazuri nu ajută deloc). Orice lubrifiant atrage murdăria și resturile, formând astfel un abraziv. Și acest lucru duce la o scădere a resurselor bucșei și a stabilizatorului în sine. Prin urmare, nu vă recomandăm să utilizați lubrifianți..

În plus, nu se recomandă lubrifierea bucșelor și datorită faptului că acest lucru încalcă principiul funcționării lor. La urma urmei, acestea sunt concepute pentru a ține strâns cardanul. Fiind în esență o bară de torsiune, funcționează în torsiune, creând rezistență la rularea mașinii la virare. Prin urmare, trebuie fixat în siguranță în bucșă. Și în prezența lubrifierii, acest lucru devine imposibil, deoarece poate chiar și acum să deruleze, emițând din nou un scârțâit.

Recomandarea majorității producătorilor de automobile cu privire la acest defect este înlocuirea bucșelor... Deci, sfatul general pentru proprietarii de mașini care se confruntă cu problema unui scârțâit de la stabilizator este să circule cu un scârțâit pentru un anumit timp (o săptămână sau două sunt suficiente). Dacă bucșele nu se „freacă” (în special pentru bucșele noi), vor trebui înlocuite.

În unele cazuri, ajută înlocuirea bucșelor de cauciuc cu poliuretan... Cu toate acestea, acest lucru depinde de mașină și de producătorul bucșei. Prin urmare, responsabilitatea pentru decizia de instalare a bucșelor din poliuretan revine exclusiv proprietarului mașinii.

Bucșele stabilizatoare trebuie înlocuite la fiecare 20-30 mii de kilometri. Căutați semnificația specifică în manualul mașinii dvs.

Pentru a rezolva problema, unii proprietari de mașini înfășoară partea stabilizatorului care este introdusă în bucșă cu bandă electrică, cauciuc subțire (de exemplu, o bucată dintr-un tub de bicicletă) sau cârpă. Bucșele originale (de exemplu, Mitsubishi) au în interior o inserție de țesătură. Această soluție va permite stabilizatorului să se potrivească mai bine în bucșă și să salveze proprietarul mașinii de sunete neplăcute.

Descrierea problemei pentru vehicule specifice

Conform statisticilor, de cele mai multe ori proprietarii următoarelor mașini se confruntă cu problema scârțâirii bucșelor stabilizatorului: Lada Vesta, Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Renault Megan. Să descriem caracteristicile acestora și procesul de înlocuire:

• Lada Vesta... Motivul bucșelor stabilizatoare scârțâitoare de pe această mașină este caracteristică structurală a suspensiei... Faptul este că Vesta are o cursă mai lungă a barelor stabilizatoare decât modelele anterioare VAZ. Suporturile lor erau atașate de pârghii, iar cele Vesta erau atașate de amortizoare. Prin urmare, în trecut, stabilizatorul se întorcea mai puțin și nu era cauza sunetelor neplăcute. În plus, cursa suspensiei Vesta este mare, motiv pentru care stabilizatorul se rotește mai mult. Există două modalități de a ieși din această situație - scurtarea cursei suspensiei (scăderea ajustării mașinii) sau utilizarea unui lubrifiant special (recomandarea producătorului). Este mai bine să utilizați un lubrifiant rezistent la spălare în acest scop, pe bază de silicon... Nu utilizați lubrifianți care sunt agresivi față de cauciuc (de asemenea, nu utilizați WD-40).

Înlocuirea bucșelor stabilizatoare pentru Volkswagen Polo

• Volkswagen Polo... Înlocuirea bucșelor stabilizatorului este simplă. Pentru a face acest lucru, scoateți roata și așezați mașina pe un suport (cum ar fi o structură de lemn sau un cric) pentru a ușura stresul stabilizatorului. Pentru a demonta bucșa, deșurubați cele două șuruburi de 13 care fixează consola de montare a bucșei, apoi scoateți-o și scoateți bucșa însăși. Asamblarea se realizează invers.

Un alt mod obișnuit de a scăpa de scârțâituri în bucșele Volkswagen Polo este de a plasa o bucată dintr-o curea de distribuție veche între corp și butuc. În acest caz, dinții curelei trebuie direcționați spre butuc. În acest caz, este necesar să se facă rezerve mici în zonă din toate părțile. Această procedură este efectuată pentru toate bucșele. Soluția inițială a problemei este instalarea bucșelor de la Toyota Camry.

Stabilizatorii sunt responsabili pentru capacitatea mașinii de a menține echilibrul în viraje. Bucșele, la rândul lor, le protejează de uzură în punctul de fixare și, de asemenea, reduc vibrațiile atunci când circulați pe drumuri denivelate. Cu toate acestea, în timpul conducerii, pot apărea scârțâituri, chiar dacă piesele sunt originale și au fost înlocuite recent. Pentru a scăpa de simptomele neplăcute, puteți lubrifia bucșele, dar este important să efectuați corect această operație. Pentru a face acest lucru, este convenabil să utilizați tehnici simple pentru a determina nevoia de lubrifiere și să alegeți produsul potrivit.

Scopul principal al bucșelor este de a umple vibrațiile care apar atunci când se deplasează de-a lungul drumului. Acestea sunt instalate numai pe autoturisme moderne și protejează elementele suspensiei de uzură. Forma acestor produse depinde de marca și modelul vehiculului. Piesa în contact cu metalul este acoperită cu o țesătură de protecție; modelele din poliuretan au adesea o suprafață ondulată.

Bucșe stabilizatoare

În funcție de material, bucșele sunt împărțite în două tipuri - cauciuc și poliuretan. Cele originale sunt întotdeauna din cauciuc, sunt negre sau verzui. Poliuretanul din această industrie a început să fie folosit nu cu mult timp în urmă, de obicei produsele au o culoare strălucitoare, de exemplu, galben sau roșu.

Dacă piesa este fabricată din poliuretan, poate rezista la sarcini mecanice mai mari decât cauciucul și nu se corodează ca metalul. Gama de temperatură de funcționare pentru acest material este de la -60 la +80 grade. Nu este distrus de influența lubrifianților și a produselor petroliere. Ungerea nu numai că nu va afecta bucșele din poliuretan, ci va crește și resursele acestora.

Ungerea este necesară la înlocuirea bucșelor din poliuretan- compoziția de lubrifiant simplifică instalarea și reduce uzura piesei. De obicei, producătorii indică necesitatea acestei proceduri în instrucțiuni. Chiar și prezența unui strat de țesut interior nu ajută, deoarece este șters rapid. Prin urmare, lubrifierea este indispensabilă, altfel, la o lună după instalare, pot apărea scârțâituri neplăcute, mai ales vizibile pe timp umed.

Bucșele originale sunt întotdeauna fabricate din cauciuc și mulți cred că nu trebuie lubrifiate. De fapt, siliconul nu numai că nu distruge acest material, ci și îi prelungește resursa. Prin urmare, este recomandabil să tratați elementele din cauciuc cu grăsime, dar fara grasimi... În orice caz, nu va interfera cu lucrările de răsucire, nu va acumula murdărie sau va coroda produsul.

Bucșă lubrifiată

Producătorii furnizează uneori piese fără lubrifiere sau le aplică prea subțire. Dacă automobilistul prelucrează singur bucșa, compusul lubrifiant este spălat în timp sau amestecat cu praf. Prin urmare, pentru funcționarea corectă a acestei unități, adesea nu este suficient să înlocuiți stabilizatorii. Dar este, de asemenea, important să se determine corect că motivul este tocmai lipsa unei compoziții de lubrifiant.

Dacă poliuretanul este uscat sau grăsimea s-a amestecat cu particule de pământ, este necesară reubricarea. Cel mai adesea, poluarea apare în timpul iernii, pe vreme umedă sau în timpul deplasării în afara terenului.

Bucșă stabilizatoare în mașină

Când există o lovitură sub picioarele șoferului și pasagerului din față, aceasta indică o problemă cu suspensia. Cauza defecțiunii este determinată în timpul examinării în groapă, deoarece un diagnostic precis nu poate fi făcut fără diagnostic. Bătutul este adesea cauzat de uzura bucșelor cauzate de pătrunderea murdăriei. De asemenea, jocul se găsește de obicei în articulațiile cu bile ale părților încărcate intens ale stabilizatorului - verigi.

Atenţie!

Se recomandă lubrifierea bucșelor stabilizatoare atunci când bucșele sunt noi sau aproape noi și adecvate pentru utilizare ulterioară - nu există daune, abraziuni severe etc. În caz contrar, se recomandă insistent înlocuirea bucșelor.

Multe companii furnizează seturi de bucșe lubrifiate în seturi. În acest caz, nu este nevoie să cumpărați nimic. Dar de multe ori astfel de fonduri sunt de o calitate insuficientă, sau sunt prea puține, sau este posibil să nu fie adecvate pentru condiții specifice de funcționare. La câteva luni după instalarea consumabilului, pot apărea scârțâituri din cauza spălării sau contaminării lubrifiantului. În cazurile descrise, este necesară reprelucrarea, poate fi necesar să selectați o nouă compoziție.

Adesea, grăsimea pentru bucșă este vândută împreună cu ele.

Se crede că, dacă vehiculul este utilizat pentru deplasarea în afara terenului, solul aderă la lubrifiant, ceea ce determină uzura accelerată a bucșelor. Acest lucru se datorează faptului că mulți asociază grăsimea cu uleiul de mașină gras. Dar pentru aceste piese sunt potrivite doar substanțele fără grăsimi, iar murdăria nu se lipeste de ele.

Bucșa nu trebuie confundată cu un bloc silențios care conține elemente metalice. Indiferent cât de strâns este fixat clema, stabilizatorul va derula atunci când conduceți pe un drum cu gropi. Și fără lubrifiere, acest mecanism va eșua rapid.

Blocuri silențioase ale stabilizatorului. Acestea NU sunt bucșe!

Dacă suspensia funcționează corect, nu este necesar să deșurubați piesele și să verificați cantitatea de grăsime. Atâta timp cât nu există lovituri sau scârțâituri neplăcute, nu este necesară nicio întreținere. Când o piesă nu se potrivește în formă sau diametru, zgomotele neplăcute apar cel mai adesea în timpul deplasării. Dar după ce a lubrifiat această unitate, automobilistul nu va rezolva problema; va trebui să instaleze un produs care să fie adecvat ca dimensiune. Acest lucru se aplică și bucșelor deteriorate cu fisuri sau rupturi - acestea trebuie doar înlocuite.

Stânga - bucșă nouă, dreapta - bucșă veche deteriorată

Bucșele de cauciuc de multe ori nu necesită ungere, cu excepția cazului în care manualul spune acest lucru sau dacă nu există scârțâituri. De obicei, acestea sunt tratate și înainte de instalare, dar cu substanțe diferite. Cu toate acestea, stabilizatorul nu trebuie să fie contaminat, iar partea care intră în contact cu acesta este tratată cu un lubrifiant siliconic. Adesea, pentru a reduce fricțiunea și a păstra piesa care trebuie instalată, în acest caz se folosește pudră de talc. În majoritatea cazurilor, este deja aplicat de producător pe interiorul produsului.

Este mai bine să utilizați produse pe bază de silicon care nu reacționează cu poliuretanul și cauciucul. Nu conțin uleiuri care colectează murdăria și cauzează uzura accelerată a aparatului. Sunt recomandate și de specialiștii de la General Motors. Pentru cele mai bune rezultate, utilizați produsul sub formă de aerosol pentru tratament și aplicați același produs dintr-un tub. Mai jos sunt cele mai comune produse din silicon:

• Silicot - universal, cu o consistență groasă, potrivit pentru utilizare la temperaturi de la -50 la +230 grade.
• Liqui Moly Silicon Spray este incolor, realizat sub formă de aerosol, previne uscarea pieselor, protejează de radiațiile ultraviolete.
• Tsiatim-221 - fabricat pe bază de ulei de silicon, de culoare maro-gălbuie, furnizat în cutii metalice. Conceput pentru suprafețele de contact cauciuc-metal, nu se dizolvă în apă. Domeniu de lucru: temperatura minimă - 60 grade, maxim + 150.

Consultați tabelul de mai jos pentru a vă ajuta să alegeți un lubrifiant.

Setul cu bucșe vine de obicei cu o grăsime de litiu galben-portocalie, realizată pe bază de produse petroliere. Dezavantajul acestei metode este că litolul este spălat cu apă, dar este adesea folosit în serviciile auto. Recomandările le puteți vedea pe site-ul producătorului. De obicei, este recomandat să cumpărați produse pe bază de silicon.

Bucșă lubrifiată

Grăsimile de teflon sunt o soluție mai modernă, dar se spală rapid. Avantajul lor este proprietățile de protecție îmbunătățite și capacitatea de a reduce semnificativ frecarea. Liqui Moly aparține produselor din această serie. Mulți producători auto aprobă grăsimea pentru îmbinarea CV care conține un săpun îngroșat cu litiu.

Dacă modelul este conceput pentru injectare, urmați instrucțiunile producătorului. Adesea, în acest scop, se folosesc lubrifianți minerali universali cu adaos de litiu. Liqui Moly LM 50 sau Mobilgrease XHP 222 sunt potrivite în acest scop Vaselină tehnică VTB-1 sau poliuretan cu talc nu poate fi procesat- aceste produse sunt utilizate numai pentru cauciuc.

Pentru detalii despre lubrifiantul potrivit pentru anumite tipuri de bucșe, consultați tabelul de mai jos.

1. Piesa trebuie îndepărtată, acest lucru va necesita o muncă pregătitoare. Mașina este parcată peste o groapă de vizionare sau plasată pe un lift și frâna de parcare este acționată.
   
2. În loc de oprire, o canistră de apă potabilă este plasată sub partea de mijloc a stabilizatorului. Apoi, când este îndepărtat, nu va cădea la pământ.
   
3. Deșurubați piulițele suporturilor stabilizatorului.
   
4. Deșurubați clemele și scoateți bucșele.
   
5. Locul de instalare este curățat de murdărie, rugină, reziduuri de cauciuc. Dacă au scuipuri sau scuturi pe metal, trebuie să fie frecate cu șmirghel, lustruite și acoperite cu smalț nitro.
   
6. Înlocuiți piesele în caz de uzură severă. Apoi suprafața este degresată și ștearsă cu o bucată de pânză.
   
7. Suprafața interioară a manșonului este lubrifiată grăsime siliconică dintr-un tub.
   
8. Apoi piesa este plasată pe legătura stabilizatorului.
   
9. Suprafața exterioară a consumabilului este, de asemenea, tratată cu un lubrifiant.
   
10. Apoi, clemele sunt atașate în spate și piulițele sunt înșurubate. Excesul de grăsime este șters.
    

Instalarea și lubrifierea pot fi efectuate de un centru de service sau de un distribuitor de bucșe. Avantajele acestei metode - proprietarul mașinii va primi o garanție și, dacă consumabilele eșuează, acestea vor fi înlocuite. De asemenea, nu trebuie să vă angajați în mod independent în selectarea lubrifianților adecvați.