Sterowanie urządzeniami oświetleniowymi. Automatyczne światła mijania „zrób to sam”: tworzenie „skandynawskiego” światła

Jednym z kolejnych powszechnych wykroczeń drogowych, na które zezwalają kierowcy na terytorium Rosji, są nieuwzględnione światła mijania. Pomimo tego, że zmiany w przepisach drogowych były przyjmowane od dawna, niektórzy właściciele samochodów nadal je dokonują, w wyniku czego otrzymują mandat za niewłączone reflektory.

W rezultacie różne sytuacje Nie wolno włączać świateł mijania, nie tylko z powodu nieznajomości przepisów ruchu drogowego czy zwykłego zapomnienia, ale także w przypadku niedziałających świateł. We wszystkich sytuacjach sprawca zostanie ukarany grzywną administracyjną.

Warto przypomnieć, że innowacje dotyczące włączenia światła, świateł mijania czy świateł nawigacyjnych, światło dzienne dni została zatwierdzona przez Rząd Federacji Rosyjskiej w dniu 20 listopada 2010 r. Od tego momentu kierowcy muszą cały czas jeździć z włączonymi światłami mijania, zarówno w dzień, jak iw nocy. Plotka głosi, że od 1 kwietnia 2018 r. ta reguła zmieniono i teraz nie można włączać reflektorów w dzień, ale to nieprawda, nie ma zmian w ustawie na ten temat, oto ostatnie oficjalne wydanie.

Głównym powodem przyjęcia tej innowacji jest to, że samochody z włączonymi reflektorami są lepiej widoczne i przyciągają więcej uwagi zarówno pieszych, jak i samych kierowców. Na wynik nie trzeba było długo czekać - liczba wypadków na drogach w niektórych przypadkach znacznie spadła. ten uchwalone prawo w SDA okazał się skuteczny, dlatego wymaga zgodności.

Jaka jest kara?

Zanim wsiądziesz za kierownicę i zaczniesz jechać, musisz sprawdzić, czy wszystko działa oświetlenie, w tym światła mijania, które należy uwzględnić. Nie możesz jeździć w ciągu dnia bez włączonych reflektorów, jest to naruszenie i jest za to przewidziana grzywna.

Na podstawie art. 12.20 Kodeksu Wykroczeń za nieprawidłową obsługę urządzeń oświetleniowych pojazdu nakłada się na kierowcę kara administracyjna w 500 rubli lub w najlepszy przypadek inspektor policji drogowej może wydać ostrzeżenie.

W większości przypadków kierowcy, którzy zezwolili to naruszenie, po prostu zapominają włączyć reflektory w ciągu dnia w mieście. A ze względu na to, że dołączona wiązka mijania jest trudna do ustalenia w ciągu dnia, to podobne sytuacje bardzo często na drogach.

Oprócz grzywny za niewłączenie świateł mijania istnieją inne podobne naruszenia. Kary za niewłaściwe działanie urządzeń oświetleniowych mogą zostać nałożone w następujących przypadkach:

• włączenie świateł drogowych w mieście. Ten problem istotne w nocy, kiedy przed wjazdem do miasta kierowcy zapominają o wyłączeniu tego odległego. Dlatego też za taki ruch przewidziana jest grzywna;
• niewłaściwe użycie tylnych świateł przeciwmgielnych. Tył światła przeciwmgielne, zgodnie z przepisami ruchu drogowego, zaleca się używać go tylko przy złej widoczności, np. podczas gęstej mgły, ulewnego deszczu, śnieżycy itp.
• jazda z włączonymi światłami w nocy. Niektórzy kierowcy z powodu swojej niepamięci popełniają błąd, gdy w dzień, gdy włączone są DRL-y, zapominają włączyć światła mijania zarówno o zmierzchu, który się zaczął, jak i w nocy.

Przewidziana przez prawo kara w wysokości 500 rubli nie jest już tak znacząca, więc niektórzy obywatele uważają, że można ją zaniedbać. Warto w tym miejscu zaznaczyć, że w razie wypadku dwóch samochodów, gdy okaże się, że poszkodowany nie miał włączonych świateł mijania, inspektorzy drogówki mogą uznać za sprawców obu kierowców. W takim przypadku pojawi się pytanie o odszkodowanie od firmy ubezpieczeniowej, albo odmówi ona wypłaty ubezpieczenia ofierze, albo zrekompensuje tylko połowę kwoty otrzymanej szkody.

Czy można używać świateł przeciwmgielnych?

Na podstawie klauzuli 19.4 przepisów ruchu drogowego światła przeciwmgielne mogą być używane w trudnych warunki pogodowe gdy widoczność jest trudna z tego czy innego powodu. Można je włączyć w samochodzie w połączeniu ze światłami mijania w mieście lub jednocześnie ze światłami drogowymi i światłami postojowymi.

W związku z uchwaloną nową ustawą w SDA dotyczącą świateł mijania w dzień oraz świateł nawigacyjnych, zrównano z nimi światła przeciwmgielne. Na tej podstawie dozwolone jest włączanie i zarządzanie tylko światłami przeciwmgielnymi w ciągu dnia - nie będzie to uważane za naruszenie przepisów ruchu drogowego i w związku z tym nie ma za to kary. Okazuje się, że w dzień trzeba jeździć ze światłami mijania, DRL lub ze światłami przeciwmgielnymi.

Kara za niedziałający reflektor

Na drogach często można spotkać auta, które nie mają jednego reflektora, może być jak lampa tylne światło i przednie światła mijania. W takich przypadkach wykroczenie nie będzie równoznaczne z wadliwym działaniem opraw oświetleniowych. Obecność niedziałającego reflektora narusza zasadę listy wymagań dotyczących obecności usterki w samochodzie, w którym ruch jest zabroniony. Mianowicie paragraf 3.3 zasad „o obecności wadliwych urządzeń oświetleniowych”.

Kara za niedziałający reflektor jest taka sama - 500 rubli lub ostrzeżenie (art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych).

Co więcej, według zasady drogowe(p. 2.3.1) jazda z nieprawidłowo działającymi urządzeniami oświetleniowymi w ciemności lub bez nich oraz przy ich całkowitym braku jest równoznaczna z naruszeniem. To również dodatkowo podkreśla, że ​​w takich przypadkach poruszanie się po mieście jest zabronione.

Wniosek

Kara za niewłączone przednie światła mijania, a także za przepalenie jednego z nich wynosi tylko 500 rubli. Biorąc pod uwagę, że samochód z palącym się przednim światłem jest bardziej widoczny, nie należy tego lekceważyć. Należy również pamiętać, że jeśli reflektor jest wypalony, to dalsza jazda jest zabroniona.

Czas włączenia reflektorów samochodu nie jest kaprysem kierowcy, ale punktem wyraźnie określonym w przepisach drogowych. Specjalna sekcja opisuje wszystkie warunki, w których musisz się zapalić światła do jazdy, światła drogowe i mijania oraz światła przeciwmgielne. Podpowiemy, jakie reflektory powinny być włączone w ciągu dnia i co kierowca powinien wiedzieć, aby na drodze nie było kontrowersyjnych momentów.

Klauzule przepisów ruchu drogowego o światłach mijania w dzień

Przepisy ruchu drogowego, punkt 19.5, mówią nam, że każdy pojazd w ruchu musi być oznaczony BS lub światłami do jazdy dziennej. Punkt 19.4 zezwala na użycie świateł przeciwmgielnych do oznaczenia pojazdu.

Za naruszenie tych zasad zapewnia się pisemne ostrzeżenie funkcjonariusza policji drogowej lub grzywnę na podstawie jednego z dwóch artykułów Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej:

• Artykuł 12.20 mówi, że jeśli kierowca po prostu zapomniał wskazać swój pojazd za pomocą sygnałów świetlnych, może otrzymać ostrzeżenie lub grzywnę w wysokości 500 rubli;

• Artykuł 12.5 mówi, że kierowca musi zapłacić taką samą grzywnę w wysokości 500 rubli, jeśli jeden lub oba reflektory są wadliwe. W takim przypadku eksploatacja pojazdu jest zabroniona do czasu usunięcia usterki. To samo dotyczy zbyt brudnych okularów i przepalonych żarówek.

Jest też kwestia kontrowersyjna, o której wielu kierowców zapomina lub nie bierze pod uwagę.

W ciągu dnia kierowca używa świateł przeciwmgielnych i wjeżdża do tunelu, a przy wyjeździe otrzymuje mandat za nieuwzględnienie zgodnie z przepisami Światła ruchu drogowego... Został zatrzymany przez funkcjonariusza policji drogowej z powodu naruszenia przez kierowcę punktu 19.1 przepisów ruchu drogowego, który stanowi, że przy wjeździe do tunelu konieczne jest przełączenie świateł przeciwmgielnych na światła mijania. To samo dotyczy DRL.

Oprócz tych zasad, przepisy ruchu drogowego mogą używać BS jako dodatku do świateł postojowych (ale nie zamiast nich) w warunkach niewystarczająca widoczność... Nie jest to aż tak ważne, gdyż taki samochód jest niebezpieczny przede wszystkim dla przejeżdżających pojazdów.

Jakie reflektory? trzeba jeździć w ciągu dnia

Na początku 2006 roku wszystkim rosyjskim kierowcom polecono dzień używaj BS podczas jazdy poza obszarami zaludnionymi. Od 20.10.10 ten paragraf został poprawiony i teraz każdy kierowca ma obowiązek włączyć BS lub DRL podczas jazdy na dowolnych trasach.

Nieprzestrzeganie tych zasad jest karane grzywną w wysokości 500 rubli lub ostrzeżeniem, więc kierowcy nie mieli innego wyjścia, jak zacząć go przestrzegać. Jednak debata o tym, jak skuteczna i adekwatna była ta zasada, nie ustała. Jedni twierdzili, że samochód oznaczony światłem lepiej widać w warunkach słabej widoczności (we mgle, ulewnych deszczach, zmierzchu i w lesie), inni narzekali, że dzięki tej regule zużycie paliwa będzie większe, a żarówki będą wypalają się częściej. Spróbujmy to rozgryźć.

Czy muszę dołączyć?światła mijania w ciągu dnia

W sumie żarówki BS, wymiary i oświetlenie tablicy rejestracyjnej wymagają około 150 watów mocy. Lampy diodowe DRL - około 15 watów. Dla porównania klimatyzator wymaga 4500 watów, około 30 razy więcej. Dlatego miłośnik oszczędnych samochodów powinien przede wszystkim zrezygnować z powietrza. komfortowa temperatura w kabinie, a nie przy włączonych światłach. Jeśli przeliczymy moc na zużycie paliwa, to lampy BS i reszta podświetlenia zwiększają zużycie o około 100 ml benzyny na godzinę.

Po co włączać reflektory w ciągu dnia?

Okazuje się, że kierowca praktycznie nic nie traci na włączonych światłach do jazdy, więc warto porozmawiać o tym, co dostaje, poza zaoszczędzonymi na mandatach 500 rublami.

Jest kilka sytuacji, w których samochód bez reflektorów jest praktycznie niewidoczny, nawet przy włączonych światłach do jazdy dziennej lub przeciwmgielnych. Nie są tak rzadkie, jak się wydaje.

1. W lesie na tle drzew samochód ginie już w odległości 150-200 metrów - takie jest postrzeganie ludzkiego oka. Efekt ten można szczególnie zauważyć zimą, kiedy równomierna warstwa śniegu pokrywa drzewa i ziemię – wtedy wszystkie obiekty na białej prześcieradle wydają się hałasem. Oczywiście rzadko można zobaczyć inny samochód w gęstym lesie i zazwyczaj prędkość pojazdu na takim terenie nie jest duża. Mimo to nie powinieneś oszczędzać 100-300 mililitrów benzyny i zaniedbywać bezpieczeństwa.

1. Podczas jazdy autostradą w pochmurną pogodę samochód nadal jest zauważalny w odległości 200-300 metrów, zwłaszcza jeśli jest sam na drodze. Ale gdy tylko pojawią się inne samochody, ale z włączonymi reflektorami, ginie i prawie nie wyróżnia się z tła. Przy wzroście odległości do 700-900 metrów nawet DRL-y nie pomogą odróżnić samochodu.

Ogólnie rzecz biorąc, dołączone światła BS pomagają nie zgubić się w ruchu ulicznym i być zauważonym przez innych kierowców podczas zmiany pasa. Z drugiej strony dla pieszych czasy wykrywania pojazdów są kluczowy ze względu na różnicę prędkości jazdy.

Jeśli jednak wydaje się, że w mieście nie trzeba włączać reflektorów w ciągu dnia, oto badanie przeprowadzone przez specjalistów, które wspierają włączenie świateł mijania. Średnio prawdopodobieństwo wypadku kierowcy spada o 13 procent. Na tę liczbę składa się wiele innych: m.in. prawdopodobieństwo kolizji z pieszym zmniejszone o 15%, rowerzystę o 10%, czołowe i kolizje boczne- na 10%.

Jedyna rzecz, że włączony BS jest zły - trudniej zauważyć sygnały hamowania w gęsty strumień... Można tego uniknąć, instalując dodatkowe światło hamowania na tylnej szybie.

wnioski

Światła do jazdy dziennej zużywają minimalną ilość energii i praktycznie nie wpływają na zamożność entuzjastów motoryzacji. Sytuacja jest mniej więcej taka sama w przypadku świateł mijania - są stale włączone, będą kosztować kierowcę 100 mililitrów benzyny co godzinę, czyli około 4 rubli.

Ale wydając te cztery ruble za każdą godzinę jazdy, kierowca oszczędza coś bardziej znaczącego - metry i sekundy, które pozwalają mu na czas dobra decyzja i bezpiecznie manewrować w strumieniu. Jest to szczególnie ważne dla pieszych i w warunkach słabej widoczności: w pochmurną pogodę, mgłę, deszcz czy w lesie.

W nowoczesnym aucie zainstalowano aż 8 różnych urządzeń oświetleniowych (jest też podświetlenie tylnej tablicy rejestracyjnej, ale w w tym przypadku nie jesteśmy tym zainteresowani). A te 7 urządzeń oświetleniowych: reflektory, latarnie, światła przeciwmgielne i inne musimy używać na różne sposoby, w zależności od aż 8 warunków. Zróbmy listę urządzenia oświetleniowe i ich warunki użytkowania na rok 2019!

W samochodzie są więc tak zwane zewnętrzne urządzenia oświetleniowe. Obejmują one:

1. reflektory: światła mijania;
2. reflektory: światła drogowe;
3. tylne światła;
4. światła przeciwmgielne (PTF);
5. tył światła przeciwmgielne;
6. światła postojowe;
7. światła do jazdy dziennej (DRL).

A wśród warunków włączenia niektórych urządzeń oświetleniowych do przepisów ruchu drogowego są następujące:

1. Godziny dzienne;
2. ciemny czas dni: droga oświetlona;
3. ciemna pora dnia: droga nieoświetlona;
4. słabe warunki widoczności;
5. samochód stojący / poruszający się;
6. przyczepa / holowany samochód;
7. miejscowość / nielokalizacja.

Przerażony? W rzeczywistości nie wszystko jest takie przerażające. Dowiedzmy się, kiedy i w jakich przypadkach należy włączyć światła przeciwmgielne, światła drogowe lub mijania oraz wymiary. Dane są aktualne na dzień 29 marca 2019 r. Dla wygody rozważymy zasady użytkowania światła samochodowego w zależności od pory dnia i innych warunków oraz odpowiemy na kilka pilnych pytań. A na końcu artykułu podamy tabelę jako łatwy sposób na zapamiętanie, kiedy należy włączyć urządzenia oświetleniowe w samochodzie.

Jakiego światła używać w ciągu dnia?

W dzień, czyli w ciągu dnia, możemy korzystać ze świateł do jazdy dziennej (19,5 SDA). Ale zamiast DRL (nie tylko jeśli nie są zamontowane w samochodzie, ale także na życzenie kierowcy) można zastosować światła mijania lub światła przeciwmgielne (19,4 + 19,5 SDA).

W godzinach dziennych (o ile nie ma warunków niedostatecznej widoczności) należy uwzględnić:

• Światła dzienne;
• światła mijania;
• światła przeciwmgielne (ale nie w połączeniu ze światłami mijania lub DRL).

W ciągu dnia nie można włączyć:

• światła drogowe;

Jakiego światła używać w ciemności?

Ciemna pora dnia w SDA jest zdefiniowana jako „okres od końca wieczornego zmierzchu do początku porannego zmierzchu” (1,2 SDA). Tak więc w ciemnych godzinach dnia noc jest całkowicie uwzględniona, wieczór od końca zmierzchu i rana do początku świtu.

W ciemności musisz uwzględnić:

• światła mijania lub drogowe w ruchu (patrz poniżej, w jakich warunkach nie wolno używać świateł drogowych);
• światła postojowe podczas zatrzymywania się lub parkowania na drodze, a także na przyczepach i pojazdach ciągniętych;
• światła przeciwmgielne - tylko na nieoświetlonych odcinkach drogi i tylko w połączeniu z bliskim lub światła drogowe reflektory.

Również w ciemności możesz włączyć, jeśli masz specjalny reflektor-reflektor, pod warunkiem, że wyjedziesz poza wioskę i nie ma nadjeżdżających samochodów.

W ciemności zabronione jest używanie:

• światła drogowe:
  • v rozliczenia jeśli droga jest oświetlona
  • jeśli nadjeżdżający pojazd jest bliżej niż 150 metrów od Ciebie, a nawet jeśli dalej i jednocześnie migają Twoje reflektory,
  • w innych przypadkach, gdy istnieje możliwość oślepienia kierowców (kierowców, nie pieszych) nadjeżdżających i przejeżdżających pojazdów;
• światła przeciwmgielne - na oświetlonych drogach lub na nieoświetlonych reflektorach bez świateł mijania lub drogowych;
• Światła dzienne;
• tylne światła przeciwmgielne.

Jakiego światła użyć w warunkach słabej widoczności (mgła)?

Warunki słabej widoczności są również określone w Regulaminie, więc nie ma tu dwuznaczności. Warunki te obejmują widoczność kierowcy mniejszą niż 300 metrów we mgle, zmierzchu, deszczu, śniegu i tym podobnych. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli widoczność drogi jest mniejsza niż około 300 metrów, jedyny czas, w którym droga jest ten moment noc, to są warunki niedostatecznej widoczności.

W warunkach niewystarczającej widoczności należy uwzględnić:

• światła mijania lub drogowe w ruchu (patrz wyżej w opisie oświetlenia w ciemności, w jakich warunkach światła drogowe nie mogą być używane);
• światła postojowe podczas postoju i parkowania - światła mijania, światła przeciwmgielne lub tylne światła przeciwmgielne wraz ze światłami postojowymi można włączyć również w warunkach niedostatecznej widoczności (w przeciwieństwie do ciemnej pory dnia).
• światła przeciwmgielne - tylko w połączeniu ze światłami mijania lub drogowymi (i na drogach o dowolnym oświetleniu, w przeciwieństwie do ciemnej pory dnia).
• tylne światła przeciwmgielne (jest to jedyny stan, w jakim mogą być używane).

W warunkach niewystarczającej widoczności nie można używać:

• światła przeciwmgielne bez świateł mijania lub drogowych;
• światła dzienne.

Jakiego światła użyć w tunelu?

Przepisy ruchu drogowego regulują obowiązkowe uwzględnienie w tunelach (punkt 19.1). Zasada jest tutaj prosta: warunki korzystania z niektórych urządzeń oświetleniowych są takie same jak w ciemności.

Kiedy mogę skorzystać z gangu awaryjnego?

Sygnalizacja awaryjna - to również jest uważane za urządzenie świetlne, a przepisy ruchu drogowego wyraźnie regulują możliwość ich użycia. Tak więc gang awaryjny musi być włączony:

• w razie wypadku wraz ze znakiem stopu awaryjnego (2,5 SDA + 7,1 SDA);
• gdy pojawia się sytuacja, gdy Twój samochód jest niebezpieczny;
• w wymuszone zatrzymanie w miejscu, gdzie zatrzymywanie się jest zabronione (wraz ze znakiem stopu awaryjnego);
• podczas holowania w pojeździe ciągniętym;
• jeśli jesteś oślepiony przez nadjeżdżający ruch.

Kiedy możesz mrugać reflektorami?

Tak, najczęściej kierowcy migają reflektorami (jeden lub więcej krótkoterminowych reflektorów zmieniających się z bliskiego lub DRL na daleki) ostrzegając funkcjonariuszy policji drogowej przed nadjeżdżającymi samochodami. Jednak przepisy ruchu drogowego zalecają robienie tego w zupełnie innych przypadkach. W których:

• ostrzec innych użytkowników drogi o rozpoczęciu wyprzedzania;
• jeśli jesteś oślepiony przez nadjeżdżający pojazd.

Jednocześnie nigdzie w Regulaminie nie ma bezpośredniego zakazu mrugania reflektorami. Funkcjonariusze policji drogowej mogą jednak uznać to za: wykroczenie drogowe, w wyniku czego możesz łatwo zarobić grzywnę w wysokości 500 rubli. Pomyśl o sobie, bo gdy mrugniesz, włączasz światła drogowe, a w większości przypadków nie wolno go włączać.

Jak widać, wszystko jest bardzo proste! Ale uprośćmy jeszcze bardziej te Zasady korzystania z urządzeń oświetleniowych i przedstawmy wszystko w przejrzystej formie tabelarycznej.

Przypisy do tabeli:

1. Zamiast świateł mijania
2. Tylko w połączeniu ze światłami mijania lub drogowymi

I wreszcie oficjalny fragment z aktualnych przepisów ruchu drogowego 2019 rozdziału 19 dotyczącego zewnętrznych urządzeń oświetleniowych.

19. Korzystanie z zewnętrznych urządzeń oświetleniowych i sygnały dźwiękowe.

19.1. W ciemności i w warunkach niedostatecznej widoczności, niezależnie od oświetlenia drogi, a także w tunelach poruszającego się pojazdu, muszą być włączone następujące urządzenia oświetleniowe:

• we wszystkich pojazdach silnikowych - światła drogowe lub mijania, na rowerach - reflektory lub latarnie, włączone wozy konne- światła (jeśli występują);
• na przyczepach i pojazdach ciągnionych - światła postojowe.

19.2. Światła drogowe należy przełączyć na światła mijania:

• w osiedlach, jeśli droga jest oświetlona;
• z nadjeżdżającym mijaniem w odległości co najmniej 150 m przed pojazd, a także więcej, jeśli kierowca nadjeżdżającego pojazdu poprzez okresowe włączanie reflektorów wykaże taką potrzebę;
• w innych przypadkach, aby wykluczyć możliwość olśnienia kierowców zarówno nadjeżdżających z naprzeciwka, jak i przejeżdżających pojazdów.

Oślepiony kierowca musi się włączyć alarm i bez zmiany pasa zwolnij i zatrzymaj się.

19.3. Podczas zatrzymywania się i parkowania w ciemności na nieoświetlonych odcinkach drogi, a także w warunkach niedostatecznej widoczności, światła postojowe w pojeździe muszą być włączone. W warunkach słabej widoczności oprócz świateł pozycyjnych mogą być włączone światła mijania, światła przeciwmgielne i tylne światła przeciwmgielne.

19.4. Światła przeciwmgielne mogą być używane:

• w warunkach niewystarczającej widoczności przy światłach mijania lub drogowych;
• w ciemności na nieoświetlonych odcinkach drogi wraz ze światłami mijania lub drogowymi;
• zamiast świateł mijania zgodnie z pkt 19.5 regulaminu.

19.5. W ciągu dnia światła mijania lub światła do jazdy dziennej muszą być włączone we wszystkich pojazdach w ruchu w celu ich identyfikacji.

19.6. Reflektor i reflektor mogą być używane tylko poza obszarem zabudowanym, pod nieobecność pojazdów nadjeżdżających z naprzeciwka. W osadach z takich reflektorów mogą korzystać wyłącznie kierowcy pojazdów wyposażonych zgodnie z ustaloną procedurą migające światła ostrzegawcze koloru niebieskiego oraz specjalne sygnały dźwiękowe podczas wykonywania pilnych zadań serwisowych.

19.7. Tylne światła przeciwmgielne mogą być używane tylko w warunkach słabej widoczności. Zabronione jest podłączanie tylnych świateł przeciwmgielnych do świateł hamowania.

Jak włączyć reflektory?

Nowicjusze, którzy mają prawa, a czasami doświadczeni kierowcy nie zawsze wiem, jak włączyć reflektory w nowo zakupionym samochodzie. A jeśli sprawy mają się jeszcze mniej więcej ze światłami mijania i światłami pozycyjnymi, które w taki czy inny sposób biorą udział w kursach jazdy, to ze światłami drogowymi i światłami przeciwmgielnymi kierowcy często mają problemy. Oferujemy kilka przydatne porady poniżej.

Jak włączyć światła przeciwmgielne

Po pierwsze, musisz wiedzieć, że nie każdy samochód ma światła przeciwmgielne (PTF). Jeśli jednak są obecne, zauważamy, że istnieją dwa główne sposoby włączania świateł przeciwmgielnych. W niektórych markach samochodów poprawki PTF włącza się, przekręcając specjalną dźwignię na jednym z przełączników po prawej lub lewej stronie kierownicy. Jeśli dźwignia jest w pozycji „włączone”, to po włączeniu światła boczne lub wymiary ze światłami mijania zostaną automatycznie włączone i PTF.

Zdarzają się również przypadki, gdy poprawki PTF są włączane z włączonym przyciskiem deska rozdzielcza... Nie zapominaj też, że oprócz przednia poprawka PTF, dostępne są również tylne światła przeciwmgielne, które w większości przypadków są włączane za pomocą przycisku znajdującego się na desce rozdzielczej po prawej stronie kierownicy.

Jak włączyć światła mijania, drogowe i boczne?

Dźwignia do włączania świateł mijania i drogowych zwykle znajduje się po lewej stronie kierownicy - za pomocą tej dźwigni można nie tylko sterować oświetlenie zewnętrzne pojazd, ale także kierunkowskazy („kierunkowskazy”). Światła mijania są włączane poprzez przekręcenie przełącznika na końcu dźwigni w położenie skrajna pozycja, co jest również wskazywane przez odpowiedni symbol na przełączniku.

Cóż, światła boczne zajmują pozycję pośrednią między skrajnymi śladami świateł wyłączonych i włączonych. Oznacza to, że przekręcając przełącznik raz, włączysz wymiary, a po drugim obrocie włączone zostaną również światła mijania.

W przypadku świateł drogowych sytuacja jest również dość prosta. W zależności od marki samochodu można go włączyć albo odciągając dźwignię przełącznika od siebie, albo pociągając go do siebie (po włączeniu zobaczysz niebieską ikonę na desce rozdzielczej). Jednocześnie, jeśli chcesz tylko mrugnąć światłami drogowymi, dając sygnał z reflektorami innym kierowcom, wystarczy tylko na chwilę popchnąć dźwignię w kierunku przeciwnym do włączenia. Oznacza to, że jeśli światła drogowe są włączane przez pociągnięcie, to aby zasygnalizować reflektory, wystarczy szybko pociągnąć dźwignię do siebie i zwolnić, aby wróciła do pierwotnej pozycji.

Ogólnie rzecz biorąc, zanim wsiądziesz za kierownicę, dobrze jest przeczytać instrukcję obsługi swojego samochodu, która odpowie na prawie wszystkie pytania, które pojawiają się w dowolnym aspekcie jazdy.

Zdecydowana większość nowoczesne samochody produkcja zagraniczna, zwłaszcza w prestiżowych opcjach wyposażenia, wyposażone są w urządzenie, które automatycznie włącza reflektory w określonych lub określonych warunkach.

Często to urządzenie jest połączone z czujnikiem deszczu lub jest wyzwalane, gdy poziom oświetlenia jest obniżony, kontrolowany przez czułe fotokomórki. Jednak korzystanie z powyższych możliwości staje się niewystarczające, jeśli chodzi o samochód eksploatowany w: Federacja Rosyjska... "Zasady Ruch drogowy„(zwane dalej przepisami ruchu drogowego) działające na jego terytorium wymagają włączenia świateł mijania, gdy pojazd jest w ruchu, niezależnie od pory dnia i stopnia oświetlenia.

Powstanie ten wymóg w przepisach drogowych spowodowała konieczność znacznej rewizji układu zasilania elektrycznego nie tylko dla samochodów produkcja krajowa, ale także samochody zagraniczne starszej kategorii wiekowej.

Główne wymagania dla urządzenia lub systemu zapewniającego automatyczne włączanie świateł mijania to:

• Gwarantowane automatyczne włączanie reflektorów, gdy pojazd rusza.
• Wyłączanie świateł mijania, gdy pojazd jest zaparkowany.
• Ekonomiczne zużycie energii elektrycznej we wszystkich trybach pracy jednostki napędowej.

Wypełnienie istniejącej niszy na rynku części samochodowe rozwoju tych urządzeń podjęły się nie tylko przedsiębiorstwa specjalizujące się w osprzęcie elektrycznym do samochodów, ale także tzw. rzemieślnicy”. Oferowane przez nich urządzenia, zarówno gotowe, jak i na poziomie schematy ideowe, wielka różnorodność. Urządzenia różnią się nie tylko zasadą działania, ale także złożonością wykonania.

1.Schemat urządzeń do automatycznego włączania reflektorów

Rozważ kilka możliwe opcje zapewnienie automatycznego włączania reflektorów pojazdu.

1.1 Jeden z najprostszych i najskuteczniejszych schematów ochrony przed włączeniem włączonych reflektorów bezczynny samochód to obwód, który zapewnia zasilanie przycisku (przekaźnika) w celu włączenia reflektorów. Wyłączenie silnika (rozrusznika) otwiera obwód zasilania reflektorów. Obawy niektórych kierowców przed zwiększeniem obciążenia łańcucha są bezpodstawne, pod warunkiem prawidłowe połączenie urządzenia.

1.2 Opisana poniżej metoda organizowania automatycznego włączania świateł mijania obejmuje podłączenie dodatkowy przekaźnik lub elektromagnes przekaźnika włączający reflektory w obwód światło ostrzegawcze„Ładowanie akumulatora”. Praktyczna implementacja wygląda tak (patrz schemat na rys. nr 1):

• dodać do obwodu przekaźnik z pięcioma stykami (typ 90.3747);
• styki „30” i „85” są podłączone do wyłącznika zapłonu;
• styk „86” jest podłączony do wyjścia generatora podłączonego do lampki wskaźnika ładowania;
• styk „88” jest podłączony do przekaźnika, który włącza reflektory (lub bezpiecznik obwodu reflektorów);
• włączenie zapłonu dostarcza prąd do uzwojeń cewki elektromagnesu przekaźnika i dostarcza go (poprzez uzwojenie generatora) do zacisku ujemnego;
• zadziałanie przekaźnika przyczynia się do otwarcia styków „88” i „30”;
• w wyniku uruchomienia silnika, a następnie uruchomienia generatora, na wyjściu pojawia się prąd dodatni lampka kontrolna generator;
• wyłączenie przekaźnika prowadzi do zwarcia styków „88” i „30”, czyli automatycznie włączają się światła mijania.

Użycie diody połączonej szeregowo z cewką przekaźnika i skierowanej w stronę generatora pomoże zapobiec występowaniu „złej” pętli. Reflektory zapalą się tylko wtedy, gdy obwód jest ciągły, co jest kontrolowane przez lampkę „ładowania akumulatora”.

Zdjęcie nr 1

1.3 Trzeci sposób podłączenia opiera się na wykorzystaniu czujnika ciśnienia oleju w trybie awaryjnym do automatycznego włączania reflektorów. elektrownia... W rzeczywistości, Ta metoda jest odmianą powyższego. Różnica polega na połączeniu cewki przekaźnika z przetwornikiem ciśnienia, a nie z generatorem. Reflektory włączają się natychmiast po wzroście ciśnienia w układzie smarowania do wymaganego poziomu.

Istotną wadą tego schematu jest miganie reflektorów, gdy ciśnienie oleju w układzie spada, a w rezultacie czujnik jest wyzwalany (wybieg, tryb " bezczynny ruch" itp.).

Powyższe schematy i metody, które zapewniają automatyczne włączanie reflektorów, są proste technicznie i nie wymagają znacznych nakładów koszty materiałów do realizacji. To jest ich niewątpliwa zaleta. Jednak dość duża grupa krajowych kierowców z powodu braku czasu wolnego, analfabetyzmu technicznego i innych obiektywne powody wolą używać prefabrykowanych urządzeń.

2. Urządzenie „AutoSvet AS”, jako alternatywa dla schematów rękodzieła

Funkcjonalnym celem urządzenia „AutoSvet AS” jest płynne włączanie świateł mijania w tej chwili:

a) początek ruchu pojazdu;

b) uruchomienie silnika i osiągnięcie 10-100% mocy znamionowej.

Pozwala to znacznie wydłużyć żywotność lamp żarowych.

Światła mijania automatycznie gasną po włączeniu świateł pozycyjnych (napięcie sieciowe)< 12,7 Вольт), зажигания. Схема подключения контроллера предполагает коммутацию «+», то есть включение в цепь «+» выключателя или реле.

Rysunek nr 2

1. Urządzenie może działać na kilka sposobów:

Przewód sterujący sterownika jest podłączony do obwodu wtryskiwacza lub czujnika Halla;

Połączenie z obwodem czujnika prędkości

2.2 Instalacja sterownika „AutoSvet AS” w samochodzie odbywa się w następujący sposób:

• wyłączyć zacisk akumulatora „-”;
• czerwony przewód (D = 1,5 mm) jest podłączony przez 15-amperowy bezpiecznik do źródła zasilania (12 V);
• czarny przewód (D = 1,5 mm) jest podłączony do zacisku „╧” („masa”);
• przewód niebieski (D = 1,5 mm) jest podłączony do obwodu świateł mijania (zacisk „+” ≤ 9 amperów) za przekaźnikiem;
• drut brązowy kolor(D = 0,35 mm) łączy się z pinem wejściowym czujnika prędkości;
• niebieski przewód (D = 0,35 mm) jest podłączony do styku wejściowego światła postojowego lub podłączony przełącznikiem dwustabilnym do zacisku 12 V „+”.

Warunki decydujące o automatycznym włączeniu świateł mijania zależą od stanu pętli sterownika:

Wycięta pętla zapewnia włączenie światła, gdy pojazd ruszy;

Cała pętla zapewnia włączenie reflektorów w momencie uruchomienia elektrowni.

Uwaga! Podłączanie brązowego przewodu bezpośrednio do pinów cewki Absolutnie zabronione ponieważ wysokie napięcia spowodują awarię sterownika.

• unikać dostania się wilgoci do wnętrza urządzenia;
• nie dopuścić do deformacji sterownika pod wpływem obciążeń mechanicznych i termicznych;
• nie używać lamp wyładowczych w instalacji elektrycznej pojazdu.