W transferze wyprzedzaj samochód na torze. Wyprzedzanie według przepisów drogowych - jak przebiega ten manewr? Zasady wyprzedzania

Najpierw pamiętajmy, co to jest WYPRZEDZANIE.

Zasady. Sekcja 1. „Wyprzedzanie” - przewidywanie jednego lub kilku pojazdów,związane z opuszczeniem nadjeżdżającego pasa , a następnie wróć na poprzednio zajmowany pas.

Oznacza to, że wyprzedzanie oznacza zawsze jazdę na nadjeżdżającym pasie, a przejście na nadjeżdżający pas jest dozwolone przez Zasady

tylko w następujących trzech przypadkach.

Lub jest to droga dwupasmowa z przerywaną linią środkową oznaczeń.

Lub jest to droga dwupasmowa z połączoną linią środkową oznaczeń.

Lub jest to droga trójpasmowa z dwiema podłużnymi przerywanymi liniami znakowania.

Jak już wiesz, na takich drogach środkowy pas może służyć do wyprzedzania przez kierowców w obu kierunkach.

Wyprzedzanie jest niewątpliwie najbardziej niebezpiecznym ze wszystkich manewrów. Dlatego przepisy zawierają szereg surowych ograniczeń, których musi przestrzegać kierowca wykonujący lub zamierzający wyprzedzać.

Ogólne zasady bezpieczeństwa podczas wyprzedzania.

Zasady. Sekcja 11. Punkt 11.1. Przed przystąpieniem do wyprzedzania kierowca musi upewnić się, że pas ruchu, na który ma zamiar wjechać, jest wolny w odpowiedniej odległości do wyprzedzania, a podczas wyprzedzania nie będzie stwarzał zagrożenia dla ruchu i utrudniał innym uczestnikom ruchu.

Tak naprawdę ten wymóg Regulaminu oznacza, że \u200b\u200bkierowca przed podjęciem decyzji o możliwości (lub niemożności) wyprzedzania jest zobowiązany do wykonania dużej ilości pracy analitycznej:

1. Konieczne jest oszacowanie prędkości wyprzedzanego pojazdu.

2. Konieczne jest oszacowanie prędkości nadjeżdżającego pojazdu i odległości do niego.

3. Konieczna jest ocena stanu nawierzchni drogi (sucha, mokra, śliska).

4. Należy pamiętać o rzeczywistych możliwościach dynamicznych własnego samochodu (czułości na pedał gazu).

Dopuszcza się rozpoczęcie wyprzedzania tylko wtedy, gdy w trakcie wyprzedzania nie ma miejsca

ani najmniejszego zagrożenia, ani nadciągającego, ani wyprzedzonego!

Zabrania się wyprzedzania kierowcy, jeżeli pojazd,iść naprzód, wyprzedza lub omija przeszkodę.

Ponadto, dbając o bezpieczeństwo, Przepisy zabraniały wyprzedzania od momentu, gdy kierowca jadący z przodu włączył lewe kierunkowskazy. I jest to również powiedziane w paragrafie 11.2:

Zasady. Sekcja 11. Punkt 11.2. Zabrania się wyprzedzania kierowcy, jeżeli pojazd, iść naprzód wzdłuż tego samego pasa dał kierunkowskaz w lewo.

Nie jest jeszcze jasne, co zamierza zrobić. Albo zamierza zacząć wyprzedzać, albo omija przeszkodę, albo przygotowuje się do skrętu w lewo.

Ale w każdym razie od momentu, gdy włączył lewe kierunkowskazy, rozpoczęcie wyprzedzania jest niebezpieczne, dlatego przepisy są zabronione.

Ale paragraf 11.2 też się nie kończy:

Zasady. Sekcja 11. Punkt 11.2. Kierowca nie może wyprzedzać w przypadkach, gdypodążając za nim pojazd zaczął wyprzedzać.

Uwaga! - Punkt 11.2 Regulaminu dotyczył dotychczas pojazdu, iść przed tobą .

Zgodnie z przepisami, osoba znajdująca się przed tobą musi po prostu włączyć lewe „kierunkowskazy”, aby zapobiec wyprzedzaniu.

I tu do tego za tobą , zgodnie z paragrafem 11.2, samo to nie wystarczy. Aby zapobiec wyprzedzaniu, kierowca za tobą konieczne jest nie tylko włączenie kierunkowskazów w lewo, ale także rozpoczęcie wyprzedzania!

I to jest logiczne! I własnie dlatego. Kierowca włącza lewe kierunkowskazy w następujących przypadkach:

i). Zanim zaczniesz wyprzedzać;

b). Przed rozpoczęciem omijania przeszkody;

w). Przed rozpoczęciem skrętu w lewo;

re). Przed rozpoczęciem zmiany kierunku.

Jeśli jest z przodu, to jaką różnicę ma dla ciebie to, co zamierza zrobić - w każdym przypadku nie możesz zacząć wyprzedzać.

Ale jeśli jest z tyłu, jest różnica. Twoim zadaniem jest teraz zaczekać i zobaczyć, co zamierza zrobić.

Jeśli spadnie z tyłu i skręci w lewo lub zawróci, możesz wyprzedzić tych z przodu.

Ale jeśli nabierze prędkości i przesunie się w lewo, to cię wyprzedzi. W takim przypadku Regulamin zobowiązuje Cię do czekania, czekania, aż zakończy wyprzedzanie i dopiero po tym możesz rozpocząć wyprzedzanie.

Komentarz do rysunku. Przyzwyczaj się do tego powoli! - w lusterku wstecznym jest odwrotnie. To, co faktycznie zostało w lustrze, jest właściwe. A obraz w lustrze będzie dokładnie taki sam jak na naszym zdjęciu.

Na egzaminie z policji drogowej jeden z Was otrzyma następujące zadanie:

Kolejny najważniejszy punkt.

Bezpieczeństwo wyprzedzania zależy nie tylko od działań wyprzedzającego, ale także od działań wyprzedzającego. Kierowca widząc, że jest wyprzedzany, może „się obrazić” (to niestety się zdarza) i wciśnie także pedał gazu, uniemożliwiając wyprzedzającemu dokończenie wyprzedzania. Ale to naprawdę niebezpieczne, a zatem niedopuszczalne! Zasady sformułowały wymagania dla kierowcy wyprzedzanego samochodu w następujący sposób:

Zasady. Sekcja 11. Punkt 11.3. Kierowca wyprzedzanego pojazdu nie może zapobiegać wyprzedzaniu poprzez zwiększanie prędkości lub inne działania.

Uwaga! - Przepisy nie zobowiązują kierowcy wyprzedzanego samochodu do ustępowania wyprzedzającemu (np. Gdy wyprzedzający wraca na swój pas). Wręcz przeciwnie, to wyprzedzający musi uważać, aby nie „przeciąć” wyprzedzającego.

Inną rzeczą jest to, że wyprzedzany nie powinien zwiększać prędkości podczas wyprzedzania. Albo, powiedzmy, skręć w lewe „kierunkowskazy” lub przesuń się w lewo, strasząc wyprzedzającego. Nawiasem mówiąc, leży to w jego interesie - jeśli zdarzy się wypadek, nie będzie to wystarczające dla wszystkich (zarówno wyprzedzanie, jak i wyprzedzanie).

O to również zostaniesz zapytany na egzaminie (choć bez zdjęcia):

Cóż, teraz najważniejsze jest to, gdzie wyprzedzanie jest zabronione!

Wyprzedzanie, jak każdy manewr, może być zabronione za pomocą oznaczeń, znaków lub samych Przepisów.

Na środku jezdni znajduje się ciągłe oznakowanie linii środkowej, w związku z czym wszelkie zjazdy na nadjeżdżający pas są zabronione.

Oczywiście wyprzedzanie jest również zabronione.

Linia środkowa może być przerywana lub w ogóle nie istnieć, ale jest zainstalowana znak 3.20Wyprzedzanie jest zabronione.

Oznacza to, że wymagania znaku i znacznika są ze sobą sprzeczne. I w takich przypadkach, jak już wiesz, kierowcy są zobowiązani do przestrzegania wymagań znaku.

Pamiętaj tylko o tym w obszarze zasięgu znak 3.20„Wyprzedzanie jest zabronione” dozwolone jest wyprzedzanie zaprzęgów konnych, motorowerów, motocykli dwukołowych, a także wszelkich wolno poruszających się pojazdów.

Co to jest motocykl dwukołowy lub powóz konny, jest jasne dla każdego. Co to jest wolno poruszający się pojazd? Zgodnie z Przepisami wolno poruszającym się pojazdem jest pojazd oznaczony odpowiednim znakiem identyfikacyjnym.

Ten pojazd nie ma znaku identyfikacyjnego, dlatego nieważne jak szybko się czołga, wyprzedzanie jest zabronione!

Ale teraz to inna sprawa - na tylnej stronie znajduje się znak identyfikacyjny. „Pojazd wolno poruszający się”.

I dlatego bez względu na to, jak szybko „leciał”, można go wyprzedzić w strefie działania znaku 3.20 „Wyprzedzanie jest zabronione”.

Ponadto Reguły zawierają listę miejsc, w których wyprzedzanie jest zabronione, bez względu na linię środkową.

1. Zasady. Sekcja 11. Punkt 11.4. Wyprzedzanie jest zabronione na przejściach dla pieszych.

Jeśli jeszcze nie zapomniałeś, na przejściach dla pieszych skręcanie i cofanie są surowo zabronione.

Podobnie zabronione jest wyprzedzanie na przejściu dla pieszych. Ponadto jest to również surowo zabronione, niezależnie od tego, czy są tam piesi, czy nie.

I jest to poprawne z podstawowych względów bezpieczeństwa - skoro przed Tobą znajduje się pojazd, to koniecznie, przynajmniej częściowo, zasłania on widoczność przejścia dla pieszych.

Jest całkiem logiczne, że Przepisy kategorycznie zabraniały wyprzedzania na przejściu dla pieszych.

Cóż, a jeśli jest co najmniej jeden pieszy, to o jakim rodzaju wyprzedzania możemy mówić.

Obaj kierowcy muszą teraz ustąpić miejsca pieszym.

2. Zasady. Sekcja 11. Punkt 11.4. Wyprzedzanie jest zabronione na mostach, wiaduktach, wiaduktach i pod nimi, a także w tunelach.

I jeszcze raz przypominam - we wszystkich wymienionych miejscach skręcanie i cofanie są zabronione. Otóż \u200b\u200bwyprzedzanie na mostach i w tunelach było również zabronione przez Przepisy i kategorycznie zabronione, bez żadnych zastrzeżeń.

3. Zasady. Sekcja 11. Punkt 11.4. Wyprzedzanie jest zabronione na końcu wzniesienia, na niebezpiecznych zakrętach oraz w innych miejscach o ograniczonej widoczności.

Zwracam uwagę na fakt, że wyprzedzanie jest w ogóle zabronione nie na podjeździe, ale na końcu podjazdu! To znaczy, gdy wyprzedzanie jest naprawdę niebezpieczne, ponieważ widoczność nadjeżdżającego pasa na końcu wzniesienia jest bardzo ograniczona.

Z tego samego powodu Przepisy zabraniają wyprzedzania na innych odcinkach dróg o ograniczonej widoczności. Jednocześnie kierowcy muszą samodzielnie ocenić, jaki to odcinek drogi i jaka jest na nim widoczność - ograniczona czy nie.

Rozpoczynając wyprzedzanie pod koniec podjazdu, kierowca czerwonego auta rażąco narusza Regulamin, narażając swoje życie (i nie tylko własne).

To nie koniec wspinaczki, a droga jest dobrze widoczna z bezpiecznej odległości. Ale tak jest, jeśli poruszasz się swoim (prawym) pasem.

A jeśli zaczniesz wyprzedzać na tym odcinku, widoczność natychmiast się zmniejszy. A raczej nie będzie widoczności.

Nawet na otwartej przestrzeni, jeśli droga skręca w prawo, wyprzedzany pojazd jest nieprzezroczystą osłoną dla wyprzedzającego kierowcy! W takich warunkach rozpoczęcie wyprzedzania jest śmiertelnie niebezpieczne, dlatego przepisy są zabronione.

W zbiorze policji drogowej na ten temat są dwa zadania.

Z jednym z nich bez problemu poradzisz sobie - pod koniec podjazdu wyprzedzanie jest zabronione, dlatego prawidłowa odpowiedź to trzecia.

4. Zasady. Sekcja 11. Punkt 11.4. Wyprzedzanie jest zabronione na przejazdach kolejowych i bliżej niż 100 metrów przed nimi.

Zasady całkiem słusznie chcą zdyscyplinować przepływ ruchu zbliżającego się do przejazdu kolejowego. Już 100 metrów przed ruchem kierowcy muszą przerwać wszelkiego rodzaju wyprzedzanie, a następnie poruszać się ściśle po własnej połowie jezdni.

I tej kolejności należy przestrzegać aż do zakończenia przeprawy! Za skrzyżowaniem rozpoczyna się zwykły odcinek drogi, który nie zawiera żadnych specjalnych ograniczeń dotyczących wyprzedzania.

Niestety w regulaminie nie było znaku informującego kierowców, że do przeprawy zostało 100 metrów. Teoretycznie w tym przypadku oznaczenia drogowe powinny pomóc kierowcom - na 100 metrów przed skrzyżowaniem linia środkowa musi być ciągła.

Ale znaczniki są niewiarygodne. Po prostu może nie istnieć. A potem jak zlecisz określenie tych 100 metrów?

W takim przypadku kierowcy są zobowiązani do określenia tych 100 m, co nazywa się „na oko”.

Ale jeśli jest zainstalowany znaki „Zbliżając się do przejazdu kolejowego”(a zawsze powinny), to kierowcy mają bardzo jasny punkt odniesienia. Drugi znak po drodze (z dwoma czerwonymi ukośnymi paskami) zawsze znajduje się w odległości co najmniej 100 metrów przed skrzyżowaniem.

Jeśli więc zakończysz wszelkiego rodzaju wyprzedzanie przed tym znakiem, na pewno nie pomylisz się, wypełniając wymagania Przepisów.

I zostaniesz o to zapytany na egzaminie w policji drogowej:

5. Zasady. Sekcja 11. Punkt 11.4. Wyprzedzanie jest zabronione na skrzyżowaniach regulowanych, a także na skrzyżowaniach nieuregulowanych podczas jazdy po drodze, która nie jest główną.

Wyprzedzanie na skrzyżowaniu to osobny temat i wymaga osobnej dyskusji.

Po pierwsze, należy pamiętać, że skrzyżowania mogą być regulowane i nieregulowane.

Z kolei nieuregulowane skrzyżowania mogą być skrzyżowaniami równoważnych dróg oraz skrzyżowaniami nierównych dróg.

Jednocześnie każde skrzyżowanie jest koncentratorem niebezpieczeństwa, a Reguły w naturalny sposób zabraniają wyprzedzania na skrzyżowaniach. Wyjątkiem jest tylko przypadek, gdy kierowca przekracza skrzyżowanie na głównej drodze.

Na skrzyżowaniach podłużne linie oznakowania drogowego są przerwane i wydawałoby się, że na samym skrzyżowaniu nic nie stoi na przeszkodzie, aby wjechać na stronę jezdni przeznaczoną dla nadjeżdżających pojazdów.

Natomiast jeżeli kierowca jedzie po drodze wielopasmowej, to w ogóle nie wolno wjeżdżać na „pas nadjeżdżający” w celu wyprzedzania - zarówno przed skrzyżowaniem, jak i na skrzyżowaniu oraz za skrzyżowaniem.

I w tym przypadku w ogóle nie ma znaczenia, jakie to skrzyżowanie (regulowane, nieuregulowane, droga główna, nie główna) - na drogach wielopasmowych zabrania się wjeżdżania na nadjeżdżający pas w celu wyprzedzania lub omijania na całej jego długości!

Jeśli droga jest dwupasmowa, to zjazd na nadjeżdżający pas w celu wyprzedzania lub ominięcia nie jest zabroniony zarówno przed skrzyżowaniem, jak i za skrzyżowaniem.

Ale co z samym skrzyżowaniem? Oto pytanie.

Zasady odpowiadały na to pytanie w następujący sposób:

Jeśli jest to skrzyżowanie regulowane, nie ma znaczenia, ile masz pasów na swojej drodze.

Wyprzedzanie jest zabronione przez przepisy na każdym regulowanym skrzyżowaniu!

I to jest logiczne - skrzyżowanie jest regulowane tylko wtedy, gdy jest duży ruch, co oznacza, że \u200b\u200bna takim skrzyżowaniu nie ma czasu na wyprzedzanie.

Jeśli jest to nieuregulowane skrzyżowanie równowartość drogach, musisz ustąpić miejsca tym, którzy nadjeżdżają z prawej strony. A jeśli kierowca zamierza wyprzedzić, nie widzi nic po prawej stronie!

Jest całkiem logiczne, że Przepisy zabraniały wyprzedzania na skrzyżowaniach równorzędnych dróg.

A tym bardziej, jeśli Twoja droga wtórny!

Teraz musimy ustąpić miejsca tym po prawej i tym po lewej stronie.

W takim razie o jakim wyprzedzaniu na skrzyżowaniu możemy mówić!

I tylko jeśli twoja droga dom i linię środkową przerywany i nadjeżdżający pas wolny można wyprzedzać i na skrzyżowaniu zasady nie przeszkadzają.

Kończąc rozmowę o skrzyżowaniach, chcę uchronić Cię przed możliwymi kłopotami.

Faktem jest, że z reguły osiowa linia PRZERWANA przed przecięciem staje się CIĄGŁA. A jeśli już zdecydowałeś się wyprzedzić na takim skrzyżowaniu, musisz podążać ścieżką pokazaną na rysunku.

Jeśli zahaczysz o solidny pas (w każdym razie na początku lub na końcu wyprzedzania), kwalifikuje się to jako wjechanie na nadjeżdżający pas z naruszeniem regulaminu!

Cóż, i odpowiednio, 5000 rubli lub pozbawienie praw na okres od 4 do 6 miesięcy.

Ale to jest w życiu i nie będą z tobą o tym rozmawiać na egzaminie.

Na egzaminie z wyprzedzania na skrzyżowaniach otrzymasz następujące zadania:

W niektórych przypadkach doświadczeni kierowcy nie są w stanie jasno zrozumieć, wyprzedzać i wyprzedzać, jaka jest różnica, co oznaczają te pojęcia.

Doświadczeni kierowcy, a tym bardziej początkujący, często napotykają podobne trudności. Często brak takiej wiedzy prowadzi do nieoczekiwanego spotkania z inspektorami i do zderzeń awaryjnych.

Pojazd, jak pokazuje praktyka, jest źródłem zwiększonego niebezpieczeństwa, dlatego kierowca wykonując odpowiedni manewr musi wyraźnie rozumieć, co robi - wyprzedzanie lub wyprzedzanie.

Koncepcje wyprzedzania i rozwijania

Przed zapoznaniem się z cechami i różnicami wyprzedzania i wyprzedzania, należy dowiedzieć się, co oznaczają te pojęcia, czyli co oznacza wyprzedzanie i wyprzedzanie.

Wiodącym jest poruszanie się po torze pojazdu z prędkością przekraczającą samochody jadące w pobliżu. Taki manewr jest wykonywany ściśle w granicach zamierzonego ruchu.

Wyprzedzanie to pewna forma wyprzedzania jednego, dwóch lub więcej pojazdów z jednoczesnym zjazdem na przeciwległy pas i obowiązkowym powrotem na pierwotny pas lub część jezdni.

Wyprzedzanie nie zawsze jest wykroczeniem drogowym. Jeżeli znaki drogowe pozwalają na ten proces, jeżeli nie ma znaków zakazujących wyprzedzania, jeżeli wyprzedzanie odbywa się zgodnie ze wszystkimi przepisami, nie będzie to naruszenie prawa.

Różnica między wyprzedzaniem a wyprzedzaniem

Odpowiadając na popularne pytanie, jaka jest różnica i różnica między prowadzeniem a wyprzedzaniem, można zauważyć, że z punktu widzenia standardowych przepisów ruchu drogowego są to zasadniczo różne terminy i czynności. Na tym polega różnica między wyprzedzaniem a wyprzedzaniem zgodnie z przepisami ruchu drogowego.

Należy od razu zauważyć, że wyprzedzanie jest bardziej niebezpiecznym manewrem.

W takich przypadkach jest to bezpośrednio związane nie tylko ze zwykłym postępem liczby poruszających się samochodów, ale z takimi procesami towarzyszącymi, jak:

• manewrowanie w lewo;
• zjazd na standardowy nadjeżdżający pas lub na pobliski pas;
• późniejszy powrót do oryginalnego utworu.

Wdrożenie standardu wyprzedzania wymaga szczególnej ostrożności, ponieważ w przepisach drogowych istnieje dość duża liczba ograniczeń i zakazów dotyczących tego procesu.

Prowadzenie to ruch wykonywany w granicach jezdni należącej do kierowcy.

Jednocześnie prędkość ruchu przekracza wskaźniki prędkości pobliskich pojazdów.

W takim przypadku nie przewidziano zjazdu odpowiednio na najbliższy nadjeżdżający pas, nie ma powrotu samochodu na poprzednio zajęty pas drogowy i pobocze.

Procedura wyprzedzania lub wyprzedzania nie jest jedyną różnicą między tymi operacjami. Jedną z głównych różnic między wyprzedzaniem a wyprzedzaniem jest to, że drugą można wykonać zarówno po lewej, jak i po prawej stronie.

Ponadto wyprzedzanie, jako manewr, jest ściśle ograniczone przepisami ruchu drogowego, ponadto jest zabronione w większości sytuacji. Nie ma takich ograniczeń, aby iść naprzód. Kierowcy mają prawo to zrobić w każdej sytuacji.

Jedynym wyjątkiem może być bardzo duży ruch uliczny, gdy wszystkie pasy na autostradzie są zajęte przez pojazdy.

Wideo: Zasady ruchu drogowego 2019. Temat: Wyprzedzanie, wyprzedzanie, wyprzedzanie, wyprzedzanie w prostych słowach

Podsumowując, można zauważyć, jakie są kary za niepoprawne wyprzedzanie.

Współczesny kodeks administracyjny nie przewiduje precyzyjnych sankcji za nieprawidłowo przeprowadzone wyprzedzanie. Jednocześnie nie należy zapominać, że wykonaniu wyprzedzania samochodu może towarzyszyć standardowe wyjście na pas ruchu nadjeżdżającego.

W 2019 roku do ukarania kierowcy zostanie zastosowany artykuł 12.15 część 4. W zależności od złożoności naruszenia kierowca może zostać ukarany grzywną w wysokości do 5000 rubli... Może to być również pozbawienie osoby prawa jazdy na około 4-6 miesięcy.

Wniosek

Podsumowując, można zauważyć, że przepisy ruchu drogowego nie muszą być rozpatrywane częściowo. Studiowanie ustalonych zasad w ten sposób jest możliwe, ale aby w pełni zrozumieć zestaw warunków, będziesz musiał kompleksowo spełnić wszystkie wymagania.

Wyprzedzanie samochodu jest jednym z najniebezpieczniejszych manewrów, dlatego wymaga wiedzy i dokładnego zrozumienia wszystkich elementów i etapów, z których się składa.

Manewr wyprzedzania można warunkowo podzielić na 3 etapy: wjazd na nadjeżdżający pas, wyprzedzenie wyprzedzanego pojazdu i powrót na własny pas.

Wyjazd na nadjeżdżający pas

Upewnij się, że z tyłu nie ma żadnych samochodów i nikt Cię w tej chwili nie wyprzedzi.

Jednocześnie „oblicz” sytuację przed sobą, aby mieć pewność, że podczas manewru wyprzedzania nie znajdziesz się na odcinku drogi, na którym wyprzedzanie jest zabronione przez przepisy ruchu drogowego.

W przypadku braku nadjeżdżających samochodów włącz, wjedź na nadjeżdżający pas i oceń sytuację przed manewrem pod kątem bezpieczeństwa manewru.

Jeśli pojazd lub samochód, który miałeś wyprzedzić, porusza się na nadjeżdżającym pasie w bezpośrednim sąsiedztwie, skręca w lewo i ma zamiar wyprzedzić samochód poprzedzający lub omija przeszkodę, skręć w prawo i wróć na swój pas.

Po odczekaniu do korzystnej sytuacji drogowej należy ponownie skręcić w lewo, a następnie - zgodnie z powyższym tekstem. Jeżeli sytuacja przed nami pozwala na bezpieczne wykonanie manewru wyprzedzania, przejdź do drugiej części „Baletu Marlezon”.

Prowadzi wyprzedzony samochód

Jeśli do tego momentu jechałeś z włączonym piątym biegiem, powinieneś przełączyć na czwarty, jeśli na czwartym - na trzeci. Innymi słowy, zanim wyprzedzanie jest konieczne.

Po co? Zapewnienie niezbędnej dynamiki przyspieszenia, aby Twój żelazny koń szybko i energicznie nabierał wymaganą prędkość.

Wciskając gaz, dogonić samochód jadący z przodu, przesuwać się obok niego na ułamek sekundy, a następnie szybko go wyprzedzić i wyprzedzić.

Ten etap wyprzedzania jest najszybszy, ale jednocześnie najbardziej niebezpieczny, gdyż praktycznie nie ma czasu i miejsca na odwołanie manewru.

Wracając na swój pas

Włącz prawą lampę skrętu i nie zwalniając, wróć na swój pas jezdni. Wrzuć wyższy bieg i jedź dalej do celu.

Staraj się wykonywać wszystkie etapy wyprzedzania samochodu wyraźnie i szybko. Ale nie daj się ponieść emocjom, bo droga nie jest torem wyścigowym.

Nie zatrzymuj się niepotrzebnie na nadjeżdżającym pasie.

Przed podjęciem decyzji o wyprzedzaniu zastanów się, czy jest to naprawdę konieczne w obecnej sytuacji na drogach.

W drogę wypoczęty, bez znaków.

Pamiętaj: sytuacja na drodze zmienia się w ułamku sekundy, więc nie narażaj swojego życia, życia Twoich pasażerów i życia innych uczestników ruchu drogowego na niebezpieczeństwo poprzez nieostrożne i ryzykowne manewry.

Powodzenia! Ani gwoździa, ani pręta!

Wyprzedzanie - najbardziej niebezpieczny manewr i najgorsze wypadki zdarzają się właśnie podczas wyprzedzania. Wyprzedzaniu poświęcony jest cały rozdział w zasadach ruchu drogowego.

Wyprzedzanie to wyprzedzanie jednego lub kilku poruszających się pojazdów związane z opuszczeniem zajętego pasa ruchu.Wyprzedzanie nie jest uważane za ruch na sąsiednich pasach z różnymi prędkościami.

Zasady wyprzedzania

Pierwszy

Upewnij się, że pas, na który zamierzasz wjechać, jest wolny w odpowiedniej odległości do wyprzedzania, a manewr ten nie będzie kolidował z nadjeżdżającymi pojazdami (jeśli wyprzedzanie wiąże się z opuszczeniem nadjeżdżającego pasa) i pojazdami poruszającymi się po tym pasie.

druga

Upewnij się, że jadący za Tobą samochód tym samym pasem nie zaczął wyprzedzać, a ten z przodu nie dał sygnału o wyprzedzaniu, skręcaniu (zmianie pasów) w lewo.

Trzeci

Musisz mieć pewność, że po wyprzedzeniu możesz bez ingerencji w wyprzedzany pojazd wrócić na zajmowany wcześniej pas ruchu.

Jeśli wszystko jest w porządku - skręć w lewy kierunkowskaz, taksówką na następny pas i dodając gazu wyprzedzaj cichy. I dopiero przed nim o 1 - 1,5 ciał, włącz prawy kierunkowskaz i wróć na swój pas.

Wyprzedzanie zabronione

O tym, gdzie nie wyprzedzać:

• Na skrzyżowaniach regulowanych ze zjazdem na najbliższy pas

Więc możesz wyprzedzać

Ale nie możesz!

• Na nieuregulowanych skrzyżowaniach podczas jazdy po drodze innej niż główna.

Po drugie - nie możesz

Wyjątkiem jest wyprzedzanie na rondach, wyprzedzanie pojazdów dwukołowych (motocykle, skutery) bez przyczepy bocznej i dozwolone wyprzedzanie z prawej strony.

Jedyny dozwolony przypadek wyprzedzania z prawej strony

• Na przejściach dla pieszych, jeśli są na nich piesi; jeśli nie ma pieszych, możesz wyprzedzać.
• Na przejazdach kolejowych i bliżej niż 100 m przed nimi; odległość można określić za pomocą znaków - są one ustawione około 100 metrów przed skrzyżowaniem.
• Pojazd, który wyprzedza lub skręca (podwójne wyprzedzanie).
• Na końcu podjazdu i na innych odcinkach dróg o ograniczonej widoczności, zjeżdżając z nadjeżdżającego pasa.

• Nie traktuj wyprzedzania jako zniewagi. Pozwól mu minąć stary grzechotający samochód. A potem dogonić i wyprzedzić się, jeśli chcesz, pokazując mu rufę swojego wspaniałego samochodu.
• Uważa się, że wzrost głupoty jazdy zwiększa prędkość w momencie wyprzedzania; Normą grzeczności jazdy jest jej lekkie zmniejszenie (lekko zwolnij pedał gazu).
• Jeśli podróżujesz w grupie kilku samochodów, nigdy nie spiesz się, aby wyprzedzić, gdy przyjaciel jedzie przed tobą, nie upewniając się, że ten manewr jest bezpieczny.
• Wyprzedzając ciężki pojazd mrugaj do niego światłami, informując o swoim zamiarze.
• Rozpoczynając wyprzedzanie, zredukuj bieg. Na przykład - jazda na 4 biegu - włącz trzeci. Stworzy to pewną rezerwę mocy.

Aby wyprzedzać technicznie i bezpiecznie, musisz wziąć pod uwagę wiele różnych czynników. Tutaj nawet doświadczeni kierowcy popełniają błędy. Zgodnie z zasadami ruchu drogowego „wyprzedzanie to wyprzedzanie jednego pojazdu przez inny, związane z opuszczeniem zajętego pasa ruchu i powrotem na niego”.

Przepisy przewidują również warunki, w których wyprzedzanie jest zabronione, np. Na przejeździe kolejowym, na odcinkach dróg o ograniczonej widoczności itp. Ale w praktyce wszystko jest znacznie bardziej skomplikowane.

Wykonując ten manewr, należy najpierw wziąć pod uwagę odległość do poprzedzającego samochodu, stan i charakterystykę odcinka drogi, prędkość nadjeżdżającego i wyprzedzanego samochodu, dynamikę przyspieszenia samochodu.

Podczas wyprzedzania odległość do poprzedzającego pojazdu powinna pozwolić na zwiększenie prędkości wystarczającej do szybkiego wyprzedzenia. W przypadku wyprzedzania odległość ta powinna pozwolić wyprzedzającemu pojazdowi na bezpieczne zajęcie miejsca przed Tobą. Te rekomendacje to nie tylko zasady dobrej formy, to przede wszystkim wyznacznik wysokiego poziomu zawodowego kierowcy.

Podczas wyprzedzania bardzo ważne jest, aby wybrać odpowiedni odcinek drogi, który pozwoli na bezpieczne wykonanie manewru. Pamiętaj, że zgodnie z przepisami ruchu drogowego nie możesz wyprzedzać na pochyłościach, zakrętach, mostach i zjazdach z nich, skrzyżowaniach dróg równorzędnych, przejazdach kolejowych i innych odcinkach dróg o ograniczonej lub niedostatecznej widoczności itp.

Podczas posuwania się naprzód należy prawidłowo uwzględniać prędkość wyprzedzanego pojazdu, aby jak najmniej pozostawać na nadjeżdżającym pasie. Oceniając prędkość nadjeżdżającego samochodu, kierowcy również często się mylą. Częściowo jest to wina kierowców nadjeżdżających pojazdów, którzy na przykład mogą znacznie przekroczyć dozwoloną przez przepisy ruchu prędkość, dezorientując kierowców wyprzedzających.

Równie ważne są dynamiczne możliwości Twojego pojazdu, które musisz znać. Zazwyczaj reakcję przepustnicy ocenia się na podstawie czasu przyspieszania od 0 do 100 km / h, a parametr ten jest uwzględniony w charakterystyce technicznej pojazdu.

Zbliżając się do wyprzedzanego pojazdu, musisz przesunąć się lekko w lewo i w prawo wzdłuż pasa, aby kontrolować drogę przed nim. Na przykład przeszkoda, której nie zauważysz, która może pojawić się przed wyprzedzanym samochodem, wymusi na nim skręt w lewo lub zahamowanie. Takie działania doprowadzą do tego, że ty z kolei będziesz musiał również skręcić w prawo lub przestać wyprzedzać.

Zanim zaczniesz przewidywać, upewnij się, że jego realizacja nie stwarza zagrożenia dla Ciebie i innych części drogi. Oszacuj odległość do wyprzedzanego pojazdu - czy pozwoli ci to na zwiększenie prędkości od jego, a także - odległość przed wyprzedzanym pojazdem i jadącym przed nim - czy pozwoli ci to na normalne wykonanie manewru.

Zanim go uruchomisz, spójrz w lusterko wsteczne, aby zobaczyć, czy jadący za Tobą samochód jest przed Tobą. Włącz wcześniej lewy kierunkowskaz. W ten sposób ostrzeżesz kierowców jadących za Tobą, że zaczniesz jechać do przodu i zmusisz ich do odłożenia takiego manewru. W nocy kierowca wyprzedzanego samochodu może zostać zasygnalizowany Twoim zamiarom, włączając światła drogowe. W ten sposób możesz ostrzec samochód jadący z przodu w trudnych warunkach drogowych (wąska droga, mgła itp.).

Zwróć uwagę, że jeśli kierowca poprzedzającego samochodu zwolni lub skręci na lewym kierunkowskazu, należy zrezygnować z wyprzedzania, ponieważ jest całkiem możliwe, że również zacznie jechać lub skręcić w lewo.

Zauważ jeszcze raz, że aby uzyskać bardziej efektywny lead, musisz użyć dynamiki „roll-forward”. Zbliżając się do wyprzedzanego samochodu na 20-30 metrach, możesz wjechać na nadjeżdżający pas. Głównym błędem wielu kierowców jest to, że zaczynają przebudowywać się na nadjeżdżający pas, aby wyprzedzić, gdy odległość do wyprzedzanego samochodu dochodzi do 5-10 metrów.

W takim przypadku może się okazać, że na spotkanie zbliża się niezauważony samochód i będziesz musiał pilnie zatrzymać manewr. Pamiętaj, że różnica w prędkości między Twoim pojazdem a pojazdem wyprzedzanym to rzeczywista prędkość, którą musisz „wyczyścić” po powrocie na swój pas. Zatrzymanie się jest bardzo trudne, jeśli np. Wyprzedzany pojazd jest pojazdem wolno poruszającym się, zwłaszcza jeśli zebrał ogon z kilku wolno jadących samochodów i trzeba "zanurkować" między nimi.

Pamiętaj, że wyprzedzanie musi odbywać się jak najszybciej, bez długiego przebywania w „martwej” strefie wyprzedzanego pojazdu. Jeśli podczas posuwania się okaże się, że nadjeżdżający samochód zbliża się szybciej niż oczekiwano, możesz skorzystać z przyspieszenia awaryjnego.

W takim przypadku zaleca się szybkie wrzucenie niższego biegu i całkowite wciśnięcie pedału przyspieszenia - dzięki temu auto otrzyma bardziej intensywne przyspieszenie. Jeśli jednak w trakcie wykonywania manewru masz wątpliwości co do jego pomyślnego zakończenia, natychmiast wróć na swój pas.

Przed wykonaniem prowadzenia należy włączyć prawy kierunkowskaz, ostrzegając kierowcę wyprzedzanego pojazdu o zmianie pasa ruchu. Nie powinieneś rozpoczynać wyprzedzania, dopóki nie zobaczysz reflektorów wyprzedzanego pojazdu w lusterku wstecznym.

Jeśli znajdziesz się w roli wyprzedzanego samochodu, musisz zachowywać się w taki sposób, aby ułatwić poruszanie się jadącego za tobą samochodu. Nie powinieneś zwiększać swojej prędkości będąc wyprzedzanym. Jeśli kierowca nadjeżdżającego samochodu nie będzie miał czasu na dokończenie wyprzedzania, wówczas najbardziej poprawna decyzja zostanie podjęta w prawo lub zwolnienie, tak aby miał margines szerokości i odległości do ukończenia manewru.

Wolno jeżdżące samochody utrudniają wyprzedzanie na torze. Zwłaszcza w przypadkach, gdy nadjeżdżający ruch jest tak intensywny, że trudno ich wyprzedzić. W takim przypadku dobrze wychowany kierowca „ślimaka” przesunie się w prawo lub nawet zjechał na bok, aby móc go wyprzedzić.

Jeśli prowadzenie jest wykonane z konwoju, o kolejności decyduje bliskość wyprzedzanego pojazdu. Ale jeśli twoja dynamika jest znacznie gorsza od innych uczestników, zaleca się dać możliwość szybszym innym podróżnikom, aby wyprzedzić pierwszych.

Kiedy kilka samochodów wyprzedza w tym samym czasie, pierwszeństwo ma ten, który rozpoczął wyprzedzanie jako pierwszy. Wyprzedzać można dopiero po tym, jak pierwszy samochód, który wykonał ten manewr, wrócił na swój pas. Natychmiastowe przejście za nim jest niebezpieczne, ponieważ przed nim może znajdować się nadjeżdżający samochód. A jeśli samochód z przodu zdoła przebudować się na własny pas, możesz nie mieć wystarczająco dużo czasu, nie tylko czasu, ale także przestrzeni.

Nie należy uciekać się do tzw. „Podwójnego wyprzedzania” - wyprzedzania samochodu w momencie, gdy już zaczął wyprzedzać samochód jadący z przodu. Należy pamiętać, że takie działania są niebezpieczne dla wszystkich uczestników manewru.

Jeśli twoje doświadczenie nie pozwala ci z całkowitą pewnością obliczyć parametrów podczas wyprzedzania, możesz skorzystać z pomocy tej samej wyprzedzanej osoby, ale w tym celu upewnij się, że cię widzi i rozumie twoje zamiary, na przykład skręć trochę bardziej w lewo i skręć w lewo.

Zdecydowana większość kierowców pozwala często na bezpieczny manewr, skręcając w prawo i zwalniając. Jeśli nadjeżdżający kierowca gwałtownie zwiększył prędkość, w żadnym wypadku nie szukaj ratunku po przeciwnej stronie. Szerokość jezdni pozwoli na wyodrębnienie, biorąc pod uwagę wielkość krawężnika i pomoc co najmniej jednego z bezpośrednich uczestników „zdarzenia”.

„Podczas wyprzedzania kierowca stracił kontrolę i zderzył się z nadjeżdżającym pojazdem”. To sformułowanie jest często spotykane w raportach policyjnych. Wyprzedzanie na przeciwległym pasie to jeden z najniebezpieczniejszych manewrów na drodze, gdzie najmniejszy błąd prowadzi do takiej tragedii. W wyniku nieudanego wyprzedzania zginęły trzy osoby. Siergiej Owczinnikow, szef Centrum Szkolenia Ratunkowego, opowiedział, jak bezpiecznie i poprawnie wyprzedzać w trudnych warunkach.

Aby rozpocząć, przestrzegaj przepisów ruchu drogowego!

Przede wszystkim warto przypomnieć sobie podstawowe pojęcia dotyczące wyprzedzania, zawarte w. Czasami, aby ten manewr był bezpieczny, wystarczy ściśle przestrzegać zasad. Sytuacje drogowe są jednak różne, więc praktyczne porady eksperta od jazdy awaryjnej pomogą każdemu kierowcy.

Oceń sytuację. Trzeźwo i krytycznie

- Wyprzedzanie rozpoczyna się od oceny sytuacji. Przede wszystkim prędkość - nasza i samochód z przodu. Jeśli samochód z przodu jedzie z prędkością 80 km / h, a ty - 90 km / h, to wyprzedzanie jest niesamowicie długie. Według szacunków - 920 metrów lub 37 sekund. Oznacza to, że istnieje duże prawdopodobieństwo, że w tym czasie ktoś pojawi się na nadjeżdżającym pasie lub sytuacja jako całość może się zmienić - mówi Sergey Ovchinnikov.

Dlatego przy tak małej różnicy prędkości w głowie kierowcy powinno pojawić się rozsądne pytanie: „Czy w ogóle trzeba wyprzedzać?”. Być może w takiej sytuacji bezpieczniej będzie po prostu zwolnić, zdając sobie sprawę, że manewr nie będzie bezpieczny.

- W mojej klasie często pytają: jak wyprzedzać, gdy owsianka jest w drodze? Odpowiadam: A jeśli samochód wpadnie w poślizg, czy wiesz, co robić? Nie? Cóż, dlaczego więc wyprzedzać? Wyjeżdżając na owsiankę, koła zwalniają i powodują poślizg. A jeśli samochód jedzie jeszcze mniej lub bardziej równomiernie po toczonym torze, to przy zmianie pasów istnieje duże prawdopodobieństwo utraty kontroli - ostrzega ekspert.

Kolejnym czynnikiem, który kierowca musi wziąć pod uwagę, jest widoczność. Czy możemy coś zobaczyć przez szyby samochodu z przodu? Wyprzedzanie w ciemności czy w dzień? Wyprzedzanie w nocy to jeszcze większe zagrożenie. Zwłaszcza jeśli jakiś samochód opuści sąsiednie terytorium. Możemy go zauważyć za późno. W nocy wychodzimy wyprzedzać na światłach mijania. Dalszy włączamy, gdy samochody ustawiają się w jednej linii z przednimi zderzakami.

Pomyśl o sobie i innym kierowcy

- Czasami zdarzają się sytuacje, gdy samochód przed nami jedzie wolno, idziemy do wyprzedzania - i zaczyna skręcać w lewo. Należy na to zwrócić uwagę. W takich przypadkach radziłbym spojrzeć na lewą stronę jezdni, czy są jakieś zjazdy, bo z dużym prawdopodobieństwem może tam skręcić wolno jadący samochód - radzi Siergiej.

W tym miejscu warto zapamiętać zasady ruchu drogowego, które są bardzo przydatne, ale rzadko używane w prawdziwym życiu. Poza wsią kierowca może ostrzegać o wyprzedzaniu za pomocą sygnału dźwiękowego, włączania / wyłączania reflektorów w dzień oraz migania świateł drogowych w nocy.

- Wjeżdżając na skrzyżowanie z drogi drugorzędnej kierowca zwykle patrzy tylko w lewo i jeśli jest tam wolne, wjeżdża na drogę główną. I nawet nie zwraca uwagi na to, że jeden samochód wyprzedza inny po prawej stronie. Niestety, wielu kierowców nie ma tego algorytmu w głowach - żeby patrzeć zarówno w lewo, jak iw prawo - mówi Sergey Ovchinnikov.

Oceniając sytuację należy wziąć pod uwagę, jaki pojazd wyprzedzamy - jeden, dwa, trzy samochody, a nawet pociąg drogowy. W tym drugim przypadku wyprzedzanie trwa naturalnie znacznie dłużej. I tutaj już musisz zrozumieć możliwości swojego samochodu - moc, dynamikę, obciążenie.

„Jeśli nie możemy szybko stworzyć dużej różnicy prędkości, zwiększa to ryzyko wyprzedzania. Tutaj musisz poznać kilka technik jazdy. Na przykład, być w stanie płynnie zredukować bieg bez wypuszczania gazu. Możesz pozostać na wysokim biegu, ale nadać dynamice dynamikę, krótko naciskając i upuszczając pedał sprzęgła. Ale te czynności należy ćwiczyć i zaleca się wykonywanie tych technik na suchej drodze! Jeśli działania te nie zostaną zautomatyzowane, użycie ich jest niebezpieczne - ostrzega ekspert.

Błąd wielu kierowców polega na tym, że zaczynają wyprzedzać, zbliżając się do poprzedzającego pojazdu. Następnie odbudowują się w lewo i zaczynają przyspieszać. Oczywiście czas potrzebny na wyprzedzanie wydłuża się jeszcze bardziej. Musimy utrzymywać dystans, aby móc rzeczywiście stworzyć pas przyspieszenia i już dojechaliśmy do miejsca wyprzedzania ze znaczną różnicą prędkości.

- Oczywiście aktywne przyspieszanie powinno odbywać się z dostosowaniem do warunków atmosferycznych - śnieg, lód, deszcz. Weź również pod uwagę obecność elektronicznych systemów bezpieczeństwa, stan opon, rodzaj napędu i wiele więcej. Ponadto wielu kierowców tak bardzo koncentruje się na przygotowaniach do wyprzedzania, że \u200b\u200bzapominają o spojrzeniu w lusterko wsteczne. Może się okazać, że ktoś już zaczął wyprzedzać - ostrzega Siergiej Owczinnikow.

Podczas wyprzedzania bardzo ważne jest używanie kierunkowskazów. Przede wszystkim dla nadjeżdżających kierowców, aby zrozumieli, na jakim etapie wyprzedzania jesteś. Często pojawia się pytanie - kiedy po wyprzedzeniu wrócić na swój pas? Ekspert radzi to zrobić, gdy wyprzedzany pojazd jest w pełni widoczny w wewnętrznym lusterku wstecznym. Konieczne jest również upewnienie się, że wyprzedzany kierowca nie przyspiesza nagle. Tak się niestety dzieje.

Hamuj, nawet jeśli masz rację

- W przypadku wystąpienia niebezpiecznej sytuacji związanej z konwergencją dwóch pojazdów, ważne jest, aby z wyprzedzeniem podjąć niezbędne działania. Musi być co najmniej 5 sekund w rezerwie, aby obaj wiedzieli, kto dokąd się wybiera, i wybrali odpowiednią kolejność odpowiedzi. W przeciwnym razie okazuje się, że pędzą do ostatniego czołowego, a potem obaj poruszają się w tym samym kierunku - zaleca ekspert.

Niestety, zachowanie nadjeżdżających kierowców w takiej sytuacji jest często nieprawidłowe. Mrugają światłami do wyprzedzania, zamiast zrozumieć prostą rzecz - teraz może dojść do zderzenia czołowego i wszyscy będą cierpieć. I tutaj nie ma znaczenia, kto ma rację, a kto się myli. Musisz zwolnić. Im niższa prędkość, tym większe masz szanse na wyjście z sytuacji przy minimalnych stratach.