Najdroższe samochody na Białorusi. „Ekskluzywne samochody gniją z powodu chciwości ich właścicieli”

Na Białorusi jest sporo myśliwych, którzy robią zdjęcia niezwykłe samochody. Na przykład Roman z Grodna, który jeździł po Białorusi i fotografował czarne SUV-y. Albo inny mieszkaniec Grodna, Aleksander, który lubi fotografować trolejbusy.

Mińska blogerka Nikita Kazak również jest zwolennikiem technologii. On poluje na rzadkie samochody w całej Białorusi i dla każdego regionu wybraliśmy najbardziej ekskluzywny samochód. Jak myślisz, co według jego wersji jest ekskluzywne w regionie grodzieńskim?

Historia hobby Nikity nie zaczyna się od gumy do żucia Turbo i wyścigów Potrzeba prędkość. Młody człowiek podszedł do swojego hobby w inny sposób. „Mój ojciec nigdy nie miał samochodu, ale po prostu się spalił świat motoryzacyjny, - zamiast umawiać się na randki, facet mówi onliner.by. - Zabierał mnie ze sobą na wszystkie imprezy. Kiedy byłem nastolatkiem, nasz najlepsze wakacje Miałem jechać na targi samochodowe, rajd jeeperów, trial. Więc moja choroba jest dziedziczna”.

Obwód brzeski - Opel Commodore (A), produkowany w latach 1967-72

Mówimy o takich maszynach, mówią, że nie gniją, ale odpoczywają, czekając na drugi wiatr, ich odnowiciela. Reszta tego Opla była opóźniona. Unikalny dla naszego kraju samochód od ponad roku stoi „w ogrodzie” na przedmieściach Brześcia, z opuszczonymi szybami. Nietrudno zgadnąć, czym stał się salon, już „zmodyfikowany” przez kogoś przy pomocy dywanów. Design auta robi wrażenie – w połączeniu z bezramowymi drzwiami coupe prezentuje się naprawdę fajnie. Wiadomo, że ten komandor jest zarejestrowany w Związku Radzieckim, został sprowadzony do kraju ponad 25 lat temu. Nigdzie nie ma ogłoszeń o sprzedaży modelu. Podobno właściciel jest uparty, nie chce rozstawać się z reliktem.

Te zdjęcia, podobnie jak wiele innych, zostały wysłane do Nikity przez inne osoby, którym nie jest obojętne jego hobby. Dla blogera ważne jest, aby zobaczyć samochód na własne oczy, choć niekoniecznie. Nazywa siebie poszukiwaczem skarbów. „W 2009 roku przypadkowo trafiłem do Retro-Mińska i zdałem sobie sprawę, co chcę robić w wolnym czasie – szukać ekskluzywnych samochodów” – wspomina młody człowiek. rzadkość była widziana”.

Obwód witebski - 1963 Ford Country Squire

O ile udało się dowiedzieć, samochód został sprowadzony do czas sowiecki w Joszkar-Ola. Po kilkudziesięciu ty Ford sprzedany do Moskwy, próbował znaleźć nowego właściciela w Petersburgu, a później - w Mińsku. Co więcej, cena za tak rzadki samochód była okazyjna - niecałe 5 tysięcy dolarów. W rezultacie chłopaki z Lepel, właściciele studia tuningowego, zostali właścicielami Country Squire. Co ciekawe, auto wykonane jest w Woody Style, czyli na zewnątrz zastosowano elementy drewniane. Nie wiadomo, czy będą aktualizowane w studiu, ponieważ kompletna renowacja nie planowane. Najprawdopodobniej pozostanie tylko nadwozie, a „wnętrze” zostanie zainstalowane z Mercedesa 220.

„Zdjęcie zostało wysłane do czas pracy, mówi bloger. - Moje hobby zajmowałem się tylko po pracy. Teraz poruszam się po mieście w więcej tryb wolny. Czasem ktoś woła: „W Bangalore jest cadillac z lat 70.” I już jestem w drodze. Rzadko rozmawiam z właścicielami. Po pierwsze, znam już sporo danych o samochodzie. A po drugie, po co się ukrywać - zgubiłem się, wstydzę się.

Region Homel - 1979 Ford Thunderbird

Właściciel mieszka w Mozyrzu. Samochód od kilku lat stoi w regionalnym centrum, ale nie został jeszcze zarejestrowany w Republice Białorusi. Świadczy o tym tablica rejestracyjna - rosyjska. To ciekawe, że tak ekskluzywny model niejednokrotnie widywana na wystawach i imprezach motoryzacyjnych, ale nigdy nie odwiedziła stolicy. Dlaczego jest tajemnicą.

Nawiasem mówiąc, pseudonim Nikity w sieciach społecznościowych to nik_thunderbird. Według faceta, ma on szczególny związek z tym modelem Forda: „Pamiętam dzień, kiedy po raz pierwszy zobaczyłem Thunderbirda. To był 15 maja 2010 roku. Przede mną był model z 1956 roku. na pierwszy rzut oka”. .

obwód grodzieński - Buick Super 8 z 1948 r.

Nikita za najbardziej ekskluzywny samochód w regionie grodzieńskim uważa Buicka Super 8. Samochód znajduje się w Lidzie, kilkakrotnie uczestniczył w festiwalu SunDay.

Historia tego samochodu jest bardzo ciekawa. W 1984 roku młoda para wzięła ślub i zdecydowała się kupić samochód za pieniądze otrzymane od gości i krewnych. Ale nie proste, czyli retro. Tak więc Buick pojawił się w naszym kraju. Początkowo pod maską znajdowała się silnik benzynowy od reprezentacyjnego 6-miejscowego ZIM-a (3,5 litra i 90 KM). Jednak „zjadł” dużo paliwa - w Połączony cykl zużycie osiągnęło 18-19 litrów na sto. Późniejszy silnik zmienić na jednostka wysokoprężna z MTZ. Ale był taki głośny, co zrobił kierowca wymuszone przystanki być w ciszy i odzyskać siły po kilku kilometrach drogi. Teraz Super 8 jest napędzany silnikiem spalinowym od Mercedesa Gelandewagen. Samochód od 32 lat należy do tej samej rodziny, niejednokrotnie jeździł na długich trasach.

„Ten buick jest z kategorii „akordeon”, żartuje Nikita. „Większość entuzjastów motoryzacji widziała go przynajmniej raz, ale może nie domyślili się, jak wyjątkowy jest dla Białorusi. Niewątpliwie samochód stał się znajomy, zaczął się na paradach są brane za pewnik. Porównaj Super 8 z Oplem Commodore z Brześcia, a zrozumiesz, ile czasu i wysiłku właściciele inwestują w renowację i konserwację swoich samochodów. Mówią, że para nawet wspólnie naprawia samochody retro.

obwód miński - BMW 2000 (produkowany od 1966 do 1972)

Rok temu w sieci pojawiło się zdjęcie tej rzadkiej „Bawarii”. Samochód był po prostu zaparkowany na niestrzeżonym parkingu, nie było żadnych informacji o właścicielu. Miłośnicy samochodów byli nawet gotowi zapłacić pieniądze za każdą wskazówkę dotyczącą właściciela lub lokalizacji. Stałe składowanie bmw. Ale od tego czasu nie pojawiły się żadne dane. Być może model trafił do jednej z prywatnych kolekcji.

„Często się to zdarza: osoba kupuje rzadki samochód i wkłada go do garażu - mówi myśliwy na wyłączność. - Samochód po prostu stoi gdzieś z dala od wścibskich oczu i czasami albo wcale nie odjeżdża, albo zapala się kilka razy w roku. Moim zdaniem jest to dość dziwne, chociaż wielu właścicieli nadal obawia się, że mogą pojawić się zawistni ludzie. Z tego powodu nie chcą się świecić.”

Region Mohylew – Grand Prix Pontiac 1979

Przypadek, gdy właściciel się nie ukrywa, a wręcz przeciwnie – otwarcie deklaruje swoje przejęcie. Według ostatniego właściciela auto „leżało na ulicy pod markizą”. Ale po rozgrzaniu. W 2010 roku nowy kupujący uroczyście oznajmił, że Pontiac czeka na odbudowę. Nie wiadomo jednak, jak te plany zostały zrealizowane. W ciągu ostatnich sześciu lat nic się nie zmieniło w przebraniu rzadkości - na lewej wyściełanej części, zamiast przedniej optyki, nadal jest dziura.

"Kiedy wydarzyła się dość dziwna historia. Patrząc w przyszłość, powiem, że w końcu sam właściciel samochodu skontaktował się ze mną, a nawet umówił się na spotkanie, abym mógł dowiedzieć się więcej o jego samochodzie" - wspomina rozmówca. "Ale komunikacja zaczęła się od diametralnie przeciwny nastrój. informacja, że ​​na jednej ze stacji jest ciekawy samochód. Poszedłem na miejsce. Strażnik stojący przy szlabanie odszedł na sekundę. I zdałem sobie sprawę: to moja szansa. Szybko wziąłem zdjęcie i wyszedł. Czekałem pół roku przed publikacją zdjęć. Po publikacji natychmiast żąda od stacji usunięcia zdjęć. Dopiero po jakimś czasie właściciel przyznał: model można oglądać i dotykać, ale po prostu nie zdejmij to.

Mińsk - Ikarus 55 (produkowany od 1953 do 1972)

Dla Nikity 55. to szokujące otwarcie tego roku. Może się wydawać, mówią, że w jakimś autobusie jest coś niezwykłego. Ale wielu zdziwi się, gdy dowie się, że dziś w przestrzeni postsowieckiej tylko trzy takie modele, które przetrwały do ​​dziś, są znane na pewno. Jeden znajduje się w Moskiewskim Muzeum Transportu, drugi znajduje się w prywatnej kolekcji petersburskiej firmy Retro-Bus, trzeci jest pokazany na tych zdjęciach. I to wszystko.

Nie ma już „odkurzaczy”, jak nazywano je w ZSRR. I dlaczego? Na jednym ze stołecznych parkingów Nikicie powiedziano, że wcześniejsze autobusy, które odsłużyły swój czas, nie były sprzedawane „cywilom”, nie trafiały na złom, ale po prostu demontowane, elementy metalowe przepiłowany. Więc widzieli wszystkie dostawy 55-go. Mińsk Ikarus najprawdopodobniej czeka los transport towarowy. Jest mało prawdopodobne, że zostanie przywrócony. Planowane do zrobienia jasny samochód do przewozu motocykli.

Premia. Alfa Romeo RZ z mińskimi tablicami rejestracyjnymi w Moskwie

Wreszcie - mniej lub bardziej młody i strasznie rzadki samochód, który widywano w Mińsku, ale częściej zauważano w stolicy Rosji. W sumie wyprodukowano 284 egzemplarze tego modelu. Wszystkie szybko rozproszyły się po całym świecie. I w jakiś niesamowity sposób jeden z tych samochodów wylądował w naszej okolicy. Zakłada się, że „Alfa” została sprowadzona w momencie, gdy odprawa celna w Federacji Rosyjskiej już skoczyła, ale na Białorusi jeszcze nie zdążyła. Właścicielka po raz kolejny postanowiła nie przepłacać.

Na pożegnanie Nikita zwróciła się z prośbą: „Jeśli zobaczysz gdzieś na ulicy niezwykły, rzadki samochód, nie wahaj się napisać o tym w mailu Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby wyświetlić, musisz mieć włączoną obsługę JavaScript. Być może ten samochód stanie się perłą mojej kolekcji zdjęć.”

Katalog Avtomalinovka jest reprezentowany przez sto tysięcy reklam. Wraz z popularnymi w kraju samochodami występują najrzadsze egzemplarze. Mogą to być albo auta wyjątkowe same w sobie, albo auta przebyte przez wiele lat, którym dzięki uwadze właścicieli udało się oszukać czas. Wybraliśmy najciekawsze ogłoszenia sprzedaży samochodów, które znajdują się na Białorusi.

Cadillac Brougham

Amerykanie zawsze kochali duże samochody: sześciometrowe sedany, gigantyczne samochody terenowe, kombi z kabiną większą niż w sowieckich mieszkaniach komunalnych. Jeden z ostatni przedstawiciele klasa „maszyna dla gangstera” była modelem Broughama. O ile w naszej okolicy bardziej ceni się Mercedesa czy innych Niemców, to po drugiej stronie oceanu nie ma i nie będzie nic fajniejszego niż Cadillac – taka jest mentalność.

Ten samochód był produkowany od 1985 do 1997 roku. Pod maską - tylko 6,75-litrowy silnik V8, który wyprodukował 300 Koń mechaniczny. O zużycie paliwa lepiej nie pytać i jest mało prawdopodobne, żeby kupującym o to dbało. Jednak właściciel mówi, że spalanie na autostradzie to około czternaście litrów, a w mieście jest stabilne « ponad dwadzieścia » . Nie tak źle jak na taki samochód.

Limuzyna Turbo R przejechała zaledwie 27 000 kilometrów. Ponieważ taksówki nie działają w takich samochodach, nie ma nic dziwnego w skromnej wartości na liczniku kilometrów.

Konkretny egzemplarz należał do dyrygenta Jurija Bashmeta - być może dla kogoś to doda znaczenia samochodowi. Serwis nie sprawia problemów: „Filtry są odpowiednie od Forda, nie ma awarii - wszystko działa”.

Mercedes SL

Model nie jest szczególnie rzadki, ale w tym korpusie pozostało ich niewiele. Ta generacja była produkowana od 1972 do 1989 roku, znajdź samochód w dobry stan A pod tym za rozsądne pieniądze trudne. Samochód był produkowany w wersji kabriolet (R107) i coupe (C107). Katalog zawiera coupe z 1980 roku z automatyczną skrzynią biegów i silnikiem o pojemności 2,8 litra.

Stan jest dobry, ale samochód nie może twierdzić, że jest całkowicie autentyczny. „Wymieniono wnętrze, pomalowano karoserię. Lata zbierają żniwo, oryginalne wnętrza w dobrym stanie będą tylko w kolekcjonerskich egzemplarzach”- mówi właściciel. Samochód rzadko używany, wiele części pasuje z mercedesów z tamtych lat.

Właściciel jest gotowy do targowania się, ale tylko z prawdziwym zainteresowaniem samochodem: „Czasami przychodzą, zaczynają się targować, ja nie dobra zniżka. Kupujący mówią, co myślą i znikają. Możesz więc negocjować cenę, ale tylko wtedy, gdy naprawdę jesteś gotowy na zakup samochodu.”

ZAZ 965

Słynny „garbaty” ZAZ jest sprzedawany za prawie sto milionów rubli. Biorąc pod uwagę warunek, to niewiele: sprzedawca pisze o użytkowaniu oryginalne części i doskonała kondycja ciała.

Modyfikacja 965A ma silnik o pojemności 0,9 litra i mocy 27 koni mechanicznych. Samochód pokazowy z takiego „Zaporoże” okaże się szlachetny.

Niewiele pozostało tych aut i miło zobaczyć przykłady w tak dobrym stanie.

AC Cobra

Samochód sportowy przyniósł twórcom wiele zwycięstwa w wyścigach. Brytyjski roadster pojawił się w 1961 roku i był odpowiedzią na zagranicznego Chevroleta Corvette. Korpus okazał się tak udany, że niektóre studia zaczęły produkować własne repliki.

AC Cobra sprzedawana w Avtomalinovka nie jest oryginalna, ale stworzona w głębi firmy Fabryka piąta wyścigi. Samochód został sprowadzony na Białoruś w 2010 roku z USA.

Szczerze mówiąc, byliśmy bardzo zaskoczeni, widząc taki samochód z białoruską rejestracją - to chyba jedyny w kraju. AC Cobra - co za replika, co za oryginał - rzadkość zarówno w WNP, jak i na świecie.

Właściciele zabytkowych samochodów postanowili jeździć po całym kraju, aby zwrócić uwagę opinii publicznej na problemy ciężko chorych dzieci.

Zlot charytatywny trwa od 13 do 16 lipca. Trasa prowadzi przez Baranowicze, Nieśwież, Mińsk, Lidę, Grodno i Brześć. Korespondenci MLYN. ZA POMOCĄspotkał się z organizatorami.

Igor Stukałow kupił swojego Opla pod koniec lat dziewięćdziesiątych. Remont trwał siedem lat. Rzadki samochód z lat 30. XX wieku jest z ciekawością oglądany przez przechodniów, gdy jego właściciel opowiada o szczegółach charytatywnego wyścigu samochodowego.

„Nasz rajd organizowany jest przez brzeski klub entuzjastów zabytkowych samochodów”, wyjaśnia Igor Stukałow. – Wsparli nas też chłopaki ze Słucka. Podczas zlotu porozmawiamy o Funduszu Dzieci Szansy, jak pomóc dzieciom, które potrzebują pilnego leczenia.

W pobliżu stoi nisko zawieszony niebieski Trabant z NRD. Ten legendarny biegacz jest znany osobom, które służyły tam w Grupie Wojsk Radzieckich. Jej ciało jest w większości plastikowe. Silnik jest skromny - pojemność 0,6 litra, dwusuwowy, dwucylindrowy. tylne koła wyglądają nietypowo: jakby samochód był uszkodzony. W rzeczywistości tak powinno być. Tarcze stoją dokładnie podczas ładowania samochodu.

Za kierownicą dzieciaka retro uśmiechnięty młody chłopak Andrey:

- Taki niskie lądowanie Zrobiłem to celowo do samochodu - w młodzieżowym stylu. W orginalna wersja Oczywiście więcej światła. Wydanie samochodu 1964. Mój wujek był jego właścicielem przez wiele lat. Dał mi to: „Przywróć – jedź!”. Na autostradzie przyspieszam do 60-70 km/h. Nie więcej. Często na nim jeżdżę, w tym do pracy.

Kolejnym eksponatem jest czarny Opel z imponująco długą maską. Przypomina nieco Rolls-Royce'a angielskiego arystokraty lub Cadillaca amerykańskiej mafii z lat 30. XX wieku. Wszystkich przyciąga piękna figurka ptaka na masce.

„To kopia trofeum” – wyjaśnia Igor. – W czasie wojny został wysadzony w powietrze w okolicach Brześcia. były właściciel Jeździłem samochodem do Słucka i jeździłem do 1998 roku. Stan samochodu był opłakany. Wyzdrowienie zajęło pięć lat. Swoją drogą, przed wojną była to taksówka. Nie ma pieca ani bagażnika.

A oto policyjny „pens”.

Ten „Żiguli” pochodzi ze słuckiego centrum „Avtomir”, gdzie jest tylko około 40 zabytkowych samochodów. Ponad 10 z nich zostało odrestaurowanych.

„Samochód kończy w tym roku 40 lat” – mówi Vladimir Protasenya, szef centrum. - W zeszłym roku przywróciliśmy go w wersji policyjnej - na cześć 80-lecia policji drogowej Białorusi. Wszystko tutaj jest oryginalne. Nawet guma Sowiecki. Są nie tylko migające światła i syreny, ale także komplet mundur policyjny ZSRR z całym wyposażeniem. Możesz robić filmy.

W każdym punkcie trasy uczestnicy rajdu będą się zatrzymywać w celu: więcej osób mogli zapoznać się z Fundacją Szansa i możliwościami pomocy chorym dzieciom. 14 lipca kierowcy zatrzymają się w Lidzie, a 15 w Grodnie. Dalej na planie - Brześć.

Wasilij MAŁASZENKOW

Zdjęcie: Svetlana KUREICHIK

14 0

Samochody Białorusi. Większość z tych maszyn została znaleziona na koncie @nik_thunderbird. Postanowiliśmy spotkać się z tym człowiekiem i dowiedzieć się kim jest, skąd ma tyle zdjęć. rzadkie samochody dlaczego je zbiera i czy można z tego skorzystać.

Poznaj białoruskiego „łowca rzadkich samochodów” Nikita Kazak.

Jeszcze przed naszym spotkaniem Nikita ostrzegał, że nie szuka rzadkich samochodów „na zamówienie”. Najczęściej nowe przedmioty znajdują się na ulicach zupełnie przypadkowo lub na podstawie napiwków od przyjaciół i znajomych. Dlatego istnieje możliwość, że nasze poszukiwania mogą się nie powieść. Jedyne, co może zrobić, to krążyć po najbardziej „rybnych” miejscach i wciąż próbować coś znaleźć.

Sam Nikita jeździ daleko od retro samochodem Daewoo Nubira.

Ten samochód podarowali mi moi rodzice. Ponieważ jest to mój pierwszy samochód, kocham go całym sercem, chociaż rozumiem, że w jego konstrukcji nie ma nic wybitnego. Mam nadzieję, że zostanie ze mną na zawsze, nie będę musiał go sprzedawać...

Wsiadamy do samochodu. Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy, jest waga model forda Thunderbird przymocowany z przodu.

Moja miłość do samochodów retro wzięła się z Forda Thunderbirda. Sześć lat temu o samochodach dowiedziałem się głównie od gazety samochodowe i czasopisma. Pewnego dnia na ostatniej stronie „Autobiznesu” natknąłem się na zapowiedź wydarzenia, coś w rodzaju „Retro-Mińsk”. Festiwal odbył się w Parku Gorkiego. To była zdecydowanie miłość od pierwszego wejrzenia. Nazywał się Ford Thunderbird - w tłumaczeniu „grzmot ptak”. Stąd przy okazji mój pseudonim na Instagramie @nik_thunderbird”.

Żaden z samochodów na tej wieloletniej imprezie nie wzbudził we mnie takich emocji. Miesiąc później zarejestrowałem się w serwisie AutoAmerica, chyba jedynym w tym czasie serwisie na Białorusi poświęconym samochodom retro. Przeczytałem go od deski do deski, ale przede wszystkim zainteresowały mnie dwie branże: o ekskluzywnych i porzuconych samochodach na terenie Białorusi. Od tego czasu zacząłem angażować się w poszukiwanie takich samochodów, nie przegapiłem ani jednej imprezy retro w Mińsku ...

Gdy jedziemy do punktów poszukiwawczych, Nikita proponuje zajrzeć na jeden z parkingów po drodze, gdzie stoi samochód, który nie świecił w naszych selekcjach.

„Pierworodnym” na dziś była Fso Syrena, która osiedliła się na parkingu w pobliżu centrum biznesowego „Puszkinsky”.

To całkiem „guzikowy” samochód. Po raz pierwszy pokazano mi to pięć lat temu. Kiedyś był inny podobny. Należały do ​​tego samego właściciela i zostały sprzedane razem. Teraz został tylko jeden. Jak powiedziałem, dzisiaj możemy nie znaleźć nic nowego. Dlatego uważam, że nie będzie zbyteczne oglądanie na żywo przynajmniej raz znalezionych okazów.

- Powiedz mi, jak to się dzieje, że rzadkie samochody od czasu do czasu pojawiają się wśród auto-śmieci? Kolekcjonerów i restauratorów nie ma przecież tak mało.

I tutaj nasza białoruska mentalność już się włącza. Właściciele rarytasów wiedzą, że posiadają samochody, które pomimo wieku i stanu są poszukiwane przez pewien krąg ludzi. A z powodu swojej chciwości chcą dla nich jak najwięcej „pieprzyć”. Znam właściciela, który według niego ma „kolejkę kupców z Moskwy”, chociaż samochód stoi w garażu od 8 lat. Stan auta w tym czasie oczywiście się nie poprawił, ale jakimś dziwnym zbiegiem okoliczności cena za potencjalni kupujący tylko cały czas rośnie. Chciwość i głupota - to wyjaśnienie gnijących ekskluzywnych samochodów. Chociaż nie zawsze. Musisz zrozumieć, że jeśli samochód był porzucony przez długi czas, może być kilka powodów: ktoś mógł trafić do więzienia, inny musiał bardzo pilnie wyjechać, trzeci był w szpitalu - wszystko może się zdarzyć. Ale fakt, że są chciwi i głupi ludzie, jest również prawdą ...

W trakcie opowiadania dotarliśmy do następującego punktu: dwa parkingi na skrzyżowaniu ulic Beruta i Charkowa. Tutaj czekały nas aż tyle (choć niezbyt całe) trzy ciekawy samochód. Ale żaden z nich nie był dla Nikity zaskoczeniem – wiedział o nich od dawna.

Chrysler LeBaron woodie

Kiedyś ten Mitsubishi Starion miał całą szybę, ale mieszkamy na Białorusi. Nie ma nic do dodania. Samochód jest również dość „akordeonowy”, o czym więcej na avtoamerika.by.

Na innym parkingu stały kiedyś dwie ciężarówki Ford F 150. Niedawno znaleźliśmy ich z przyjacielem na Zielonej Łące. Teraz możesz tam zrobić zdjęcia Subaru. Istnieją informacje, że samochód ten został skonfiskowany od „repeatera”.

Cóż, teraz chodźmy do Sucharewa. Będziemy jeździć po podwórkach, w pobliżu garaży i parkingów. A jeśli nic nie znajdziemy, przyjrzymy się już znanym punktom. W tej okolicy jest wiele do zobaczenia.

- A jak zwykle przebiega poszukiwanie samochodów?

Kiedy dostałem Samochód osobowy Zaczęłam coraz częściej odwiedzać miasto i zauważyłam taki schemat: samochody, których szukam, potrafią „wyskakiwać” w absolutnie każdej części miasta i równie nagle znikają. Oznacza to, że musisz „wziąć byka za rogi” i natychmiast sfotografować swoje znaleziska, w przeciwnym razie istnieje ryzyko, że nigdy więcej ich nie spotkasz. Miałem takie pragnienie poszukiwań, pewnie jak poszukiwacze skarbów, że na pierwszym etapie postanowiłem po prostu zbadać wszystkie podwórka, spółdzielnie garażowe, opuszczone miejsca i inne miejsca, w których najprawdopodobniej mogą pojawić się „ekskluzywne” lub „porzucone” . I choć przyniosło mi to pewien sukces, oczywiście zauważyłem, że najczęściej auta znajdują się zupełnie przypadkowo.

Na przykład jakoś zagłębiam się w mojego Daewoo i słyszę, jak coś szalenie kipi, podobne do V8, przelatuje obok mnie. Odwracam się, a to jest czerwony Chevrolet Caprice z połowy lat 80. z estońskimi „cyframi”. Szybko zamknąłem maskę i poszedłem za nim. Było już dobrze, więc na niektórych skrzyżowaniach trzeba było skręcać na chybił trafił, żeby go znaleźć. Gdy go wyprzedziłem, kierowca już zaparkował i odjechał z aparatem. kolej żelazna. Szybko sfotografowałem samochód z maksymalny numer kąty i postanowił zobaczyć, co robi dana osoba. Okazało się, że robi to samo co ja, tyle że nie interesują go samochody, tylko pociągi. Mówił trochę po rosyjsku, więc udało nam się porozmawiać, wręczyłem mu nawet naklejkę społeczności rzadkich samochodów Wreck Yard, którą zorganizowaliśmy z przyjaciółmi. Tym, co mnie naprawdę zaskoczyło, było to, że od razu nakleił ten emblemat na swoim samochodzie przede mną, chociaż nie miał pojęcia, o co chodzi w naszej grupie.

Albo pewnego dnia spacerowałem po ulicy Jakubowa. Po jednej stronie szosy zabudowa mieszkalna, po drugiej 100-150 m od szosy, wokół parking i las. Poszedłem na spacer po parkingu i natknąłem się na Plymoutha z 1938 roku...

W tej chwili mijaliśmy parking, do którego początkowo nie mieliśmy zamiaru dzwonić. Ale Nikita przypomniał sobie, że był tam pickup Chevroleta, co może wydawać się interesujące. Jak rozumiesz, Nikita od dawna ma ten samochód na Instagramie.

I tak pojawił się u nas Chevrolet.

Kiedy fotografowałem pickupa, Nikita próbował zrozumieć, jak bardzo interesuje go samochód, którego wcześniej tu nie widział. W rezultacie doszedłem do wniosku, że jest ciekawie, więc też go sfotografowaliśmy. Tak więc po publikacji naszego artykułu pojawi się również na Instagramie Nikity.

Nawiasem mówiąc, kiedy zacząłem gromadzić bazę ciekawych i rzadkich samochodów, zdałem sobie sprawę, że trzeba je jakoś sklasyfikować i posortować w celu łatwego wyszukiwania. Potem wymyśliłem unikalny system tagów: blr_ford, blr_mercedes, ogólnie blr_… oraz nazwę marki samochodu widocznego na zdjęciu.

Im więcej osób mnie subskrybuje, tym większe prawdopodobieństwo, że z ich pomocą dowiem się o jakichś „ekskluzywnych”. Kiedy zaczynałem, prawie wszystkie opublikowane przeze mnie zdjęcia były moje. Ale od prawie roku odsetek między moimi zdjęciami a wysłanymi subskrybentami ustawiono od 50 do 50.

Z dumą mogę powiedzieć, że wśród moich subskrybentów są również bardzo znane osoby. Na przykład rosyjski dziennikarz motoryzacyjny Iwan Zenkiewicz. Nadal chodziłem do szkoły i rano oglądałem jego testy, a teraz śledzi mnie na Instagramie i ogląda moje posty.

- Nawiasem mówiąc, na swoim Instagramie można znaleźć nie tylko samochody zabytkowe, ale także rzadkie nowoczesne maszyny. Według jakich kryteriów je wybierasz?

Głównym kryterium jest to, że samochód powinien mnie zaczepić. Na moim koncie jest dużo zdjęć mojego Daewoo Nubiry z 1998 roku. Wprawdzie auto nie jest wyjątkowe, ale jest moje. To jak pierwsza miłość - dla mnie jest piękna, wzrusza. Ale oczywiście jest to raczej wyjątek.

- Nikita, czy twoja działalność ma szanse na zysk?

Właściwie nie myślę o tym. Mam tylko nadzieję, że może przerodzić się w coś bardziej dorosłego z elementami dziennikarstwa, być może blogowania. Jeszcze nie wiem.

Poszukuję samochodów od około dwóch lat. Nie mamy społeczności, które łączyłyby ludzi z takim zainteresowaniem. Ale w białoruskim Internecie jest kilka innych osób, które robią to bardzo dokładnie: ktoś ma LiveJournal, ktoś na drive2.ru, ktoś też ma Instagram ...

Kolejnym obiektem zainteresowania nas miał być Ford Econoline. Gdy jechaliśmy do jego miejsca rozmieszczenia, nie wiedzieliśmy jeszcze, że druga nowość na dziś na nas czeka. Nie, na miejscu był też ford do przewozu gotówki, ale inny - nasza radość nie znała granic.

Posłuchaj, na pobliskich podwórkach jest inne porsche. Proponuję spojrzeć...

Takich ofert zwykle się nie odrzuca, więc ja nie. Co więcej, wciąż mamy o czym rozmawiać.

- Nikita, interesujesz się tylko "Amerykanami"?

Mój główny profil to amerykańskie samochody. Ale interesują mnie też „Europejczycy” i radzieckie samochody, choć w mniejszym stopniu. Z „naszych” może mnie przyciągnąć samochód w doskonałym stanie lub radykalnie wyróżniający się na tle większości. Mimo to nie ma tak niewielu wszystkich „Wołg”, „Moskwiczan” i tym podobnych, że mogliby mnie zainteresować tylko swoim czcigodnym wiekiem.

Czy rzadkie samochody na całym świecie są takie same?

To bardzo interesujące, że tak nie jest. Nawet z Rosją mamy różnicę. Samochody, które są już dość „oklepane” dla naszego kraju – Mercedes W123, Ford Taurus – są dla Rosjan niezwykle rzadkimi egzemplarzami. Albo w ogóle mnie zaskoczyła jedna historia. Rosyjski dziennikarz pojechał do Gruzji, spotkał tam citroena Xantia, a następnie zapisał, jak rzadki i fajne auto. Wyobraź sobie - Xantia! Ten żelazny metal, który umiera na naszych podwórkach, jest dla Rosjan prawdziwą rzadkością. To była prawdziwa niespodzianka...

„Ach-ho-ho!!! Ale nigdy wcześniej tego nie widziałem. Dokładniej widziałem jego zdjęcia, słyszałem o nim, ale pierwszy raz widzę go na żywo” – tak Nikita zareagował na znajomego Forda F250 , który został sprzedany w Grodnie i niedawno przeniósł się do nas. W stolicy Nikita zobaczyła go po raz pierwszy. Więc pospiesznie zaparkowaliśmy i zaczęliśmy robić zdjęcia.

Ale to, co zobaczyliśmy za Fordem, zrobiło na mnie większe wrażenie. Choć nie jestem fanem motocykli, ten przykład nie pozostawił mnie obojętnym.

Nawiasem mówiąc, Porsche i Buick Riviera, które znajdowały się niedaleko od siebie, nie mogliśmy znaleźć. Riviera, która stała w jednym miejscu przez trzy lata, nagle gdzieś wyemigrowała.

Wróciliśmy inną drogą i postanowiliśmy zajrzeć do kilku miejsc, w których znajdują się ciekawe okazy. Pierwszym na naszej drodze był ciągnik Volvo.

A ostatnim punktem naszej podróży miało być siedlisko dwóch Opli jednocześnie. Gdy tam jechaliśmy, Nikita opowiedział, jak zmieni Białoruś i naszą kulturę samochodową:

Być może ten pomysł może wydawać się zbyt ambitny, ale moim marzeniem jest stworzenie muzeum rzadkich samochodów na Białorusi. Wtedy nie będzie trzeba czekać na specjalne wydarzenia, aby cieszyć się pięknem tych samochodów. A właściciele aut zabytkowych myślę, że byłoby ciekawie...

Oto jesteśmy - oba Ople, w przeciwieństwie do niektórych innych "ekskluzywów", których nie znaleźliśmy na stałe miejsca, stój spokojnie i najwyraźniej nigdzie się nie wybieramy.

Ale Nikita nie zamierza przestać. W końcu nie wiadomo, ile „ekskluzywów”, których jeszcze nie znaleziono, jest rozsianych po Mińsku!

Ustalenie dokładnego kosztu niektórych samochodów jest bardzo trudne, ale możliwe. A więc top 10 najbardziej drogie samochody Białoruś:

10 miejsce:mercedes benz Lustrzanka McLaren ($250.000 - 280.000).
Ta lustrzanka została przywieziona do Mińska dwa lata temu, zaledwie kilka dni przed zwiększeniem odprawy celnej. Tutaj jeździ na nim dziewczyna.

9 miejsce: Bentley Brooklands (320 000 USD)

coupe fioletowy pojawił się w Mińsku w 2009 roku. Samochód pochodził z salonu Bentley w Rydze. Widzi się młodego faceta jeżdżącego luksusowym coupe.

8 miejsce: Ferrari 458 Italia (340 000 USD)

Ten włoski sportowy samochód jeździ po stolicy od jesieni 2010 roku. Samochód sportowy został kupiony jako nowy w Monachium za 260.000 €. Jednak cena używanych próbek nie jest tak wygórowana - od 127 000 €.

7 miejsce: Rolls-Royce Phantom Coupé (450 000 USD)

Luksusowy, ręcznie robiony samochód. We wrześniu 2008 samochód był już widziany w Mińsku. Cena £ nowy samochód- około 450 000 $. Kto jeździ? luksusowy samochód, nie wiadomo na pewno.

6 miejsce: Bentley Mulsanne (460 000 USD)

Od kilku lat samochód widywany jest w centrum Mińska i Moskwy. Właściciel tego Bentleya Mulsanne'a ma jeszcze jeden samochód tej samej marki - Bentley Brooklands (9 miejsce w rankingu).W zeszłym roku w Mińsku pojawiła się kolejna Mulsanne.

5 miejsce: Rolls-Royce Ghost (480 000 $)

Pierwszego Ducha widziano na ulicach Mińska latem 2010 roku. Sądząc po ramie pomocniczej, samochód został kupiony jako nowy w Kolonii w Niemczech u autoryzowanego dealera Rolls-Royce.Inny samochód tego samego modelu ostatnio zrobił dużo hałasu w Internecie: naoczny świadek nakręcił film, w którym samochód był zaparkowany na chodniku przy Engels Street, zaledwie 100 metrów od gmachu Administracji Prezydenta. Policja drogowa musiała zareagować na publiczne oburzenie: obiecali, że winowajca zostanie znaleziony i ukarany. Kara za zły parking to 100 000 rubli.

4 miejsce: Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe (500 000 USD)

Jaskrawoczerwony Phantom Drophead Coupe jeździ po Mińsku od lata 2009 roku. W momencie zakupu egzemplarz ten miał nie więcej niż dwa lata. Niedawno w Mohylewie pojawił się kolejny czarny Phantom Drophead Coupe. Sądząc po ramie pomocniczej, przywieźli samochód z salonu sprzedającego luksusowe i rzadkie samochody, znajdującego się w pobliżu niemieckiego Stuttgartu.

3 miejsce: Maybach 62 ofiarowany przez Łukaszenkę (120.000$ - 1.500.000$)

Prezydent przyznał o luksusowym prezencie w październiku zeszłego roku:

Dostałem Maybacha na urodziny. Produkcja tych maszyn została już zamknięta. Oddałem go państwu, jest w stanowym garażu. Jednak nie jeżdżę na nim. Nawet mój kierowca rozumie, że nieskromnie jest jeździć takim autem.

Nie wiadomo, w którym roku samochód przedstawiony prezydentowi został wyprodukowany. A także dokładne wyposażenie. Ceny takich samochodów mogą się różnić dziesięciokrotnie. Zupełnie nowy Maybach 62S w Niemczech sprzedaje się za 530 000 €, a wersja pancerna kosztuje 1,2 miliona!

2. miejsce: Bentley Continental GT LE MANSory (660.000 USD)

Te maszyny w ekskluzywna konfiguracja wyprodukowano tylko 24 sztuki. Jeden z nich należał do białoruskiego biznesmena Ernesta Aleksiejewa, współzałożyciela firmy Yarovit, która dostarcza białoruski sprzęt do budowy dróg do Turkmenistanu. Na początku czerwca w pobliżu lotniska narodowego „Mińsk” doszło do wypadku, w którym doszczętnie spłonął ekskluzywny Bentley.

1 miejsce: Maybach 57 BRABUS (800.000 USD)

Egzemplarz, który ukazał się w Mińsku latem 2005 roku, został sfinalizowany przez Niemców studio tuningowe BRABUS, który ustanowił więcej mocny silnik, zmieniony wygląd zewnętrzny w trosce o styl, a jeszcze bardziej nagromadzone wnętrze. Kopia z Mińska była pierwszym „Maybachem” firmy BRABUS, a przez pierwsze dwa lata studio jeździło samochodem na wystawy jako samochód demonstracyjny. A w 2005 roku samochód kupił pewien bogaty dżentelmen z Białorusi.