Nie pojazd. Pojazd mechaniczny - kategorie i typy

« Pojazd» - urządzenie przeznaczone do transportu drogowego osób, towarów lub sprzętu na nim zainstalowanego (rys. 24).

Transport niemechaniczny
budynków

„pojazd mechaniczny”- pojazd, inny niż motorower, napędzany silnikiem. Termin ten dotyczy również wszelkich ciągników i maszyny samobieżne. (rys. 25).

Maszyny samobieżne są najczęściej przeznaczone do wykonywania prace specjalne. Należą do nich ładowarki, podnośniki rolnicze, pługi śnieżne itp.

"Motocykl"- dwukołowy pojazd mechaniczny z przyczepą boczną lub bez. Motocykle to trzy- i czterokołowe pojazdy silnikowe o masie własnej nie większej niż 400 kg (rys. 25).

Masa własna- masa w pełni wyposażonego i napełnionego pojazdu bez ładunku i pasażerów. Zainstalowany przez producenta.

„Motorower”- pojazd dwu- lub trzykołowy napędzany silnikiem o pojemności roboczej nie większej niż 50 cm3 i posiadający maksymalną prędkość konstrukcyjną nie większą niż 50 km/h. Rowery z silnikiem zaburtowym, mokiki i inne pojazdy o podobnych parametrach są utożsamiane z motorowerami (rys. 24).

"Rower"- pojazdem innym niż wózek inwalidzki, posiadającym dwa lub więcej kół i napędzanym; Siła mięśniowa ludzi na nim (ryc. 24).

"Zwiastun filmu"- pojazd niewyposażony w silnik i przeznaczony do napędu w połączeniu z pojazdem o napędzie silnikowym. Termin ten dotyczy również naczep i przyczep-rozwiązań (rys. 24).

„Pojazd trasowy”- pojazd powszechne zastosowanie(autobus, trolejbus, tramwaj), przeznaczony do przewozu osób (pasażerów) po drogach i poruszania się po ustalonej trasie z wyznaczonymi przystankami (przystankami) (rys. 2.24).

Autobusy, trolejbusy i tramwaje będą traktowane jako pojazdy trasowe tylko wtedy, gdy poruszają się po ustalonej trasie z wyznaczonymi przystankami. W innych przypadkach, na przykład, gdy autobus jedzie dalej stacja benzynowa albo w zajezdnia autobusowa, trolejbus lub tramwaj w zajezdni, pojazdy te nie będą uznawane za pojazdy kursowe. Taksówki na trasie Zasady nie mają zastosowania do pojazdów na trasie.

"Dozwolony maksymalna waga» - masa wyposażonego pojazdu wraz z ładunkiem, kierowcą i pasażerami, ustalona przez producenta jako maksymalna dopuszczalna. Za dopuszczalną maksymalną masę składu pojazdów, to znaczy sprzęgniętych i poruszających się jako całość, przyjmuje się sumę dopuszczalnych maksymalnych mas pojazdów wchodzących w skład składu.

Dopuszczalna maksymalna waga jest wskazana w paszporcie pojazdu.

Kierowca musi o tym wiedzieć, aby zapobiec niebezpiecznemu przeciążeniu pojazdu i nie naruszać wymagań szeregu znaków drogowych.

W Regulaminie jest też wzmianka o rzeczywistej mszy. Rzeczywista masa pojazdu to jego rzeczywista masa w ten moment. Jest to najczęściej mniej niż dopuszczalna masa maksymalna, choćby ze względu na to, że w trakcie ruchu zużywane jest paliwo.

Zorganizowane kolumny

Grupa trzech lub więcej pojazdów zmotoryzowanych następujących bezpośrednio za sobą na tym samym pasie ze stale włączonymi reflektorami, w towarzystwie pojazdu prowadzącego z włączonymi reflektorami. Migający sygnalizator koloru niebieskiego lub latarnie w kolorach niebieskim i czerwonym (ryc. 26).

"Zorganizowany kolumna stóp„- grupa osób wyznaczona zgodnie z pkt 4.2 Regulaminu, poruszająca się razem po drodze w jednym kierunku.

Środki transportu to urządzenia służące do przewozu drogowego towarów lub urządzeń na nich zainstalowanych lub osób. Ta definicja daje bardzo wyczerpujący obraz ZT. Jednak w praktyce często to nie wystarcza. Więcej pełna informacja o pojeździe zawierają przepisy ruchu drogowego.

Informacje ogólne

Konwencjonalnie rozróżnia się środki kolejowe i nieszynowe. Istnieje również podział na bezsamobieżne i samobieżne. Ruch pojazdów w tym drugim przypadku zapewnia działanie silnika. W SDA istnieje jednak inna klasyfikacja. Zgodnie z przepisami rozróżnia się mechaniczne i niemechaniczne typy pojazdów. Te kategorie są zasadniczo różne.

Pojazdy mechaniczne

Ich główną cechą jest obecność silnika. Środki mechaniczne (transport) to ładunek i samochody, motocykle. Należą do nich także maszyny i ciągniki samobieżne. Silnikiem może być wszystko: wodór, benzyna, gaz, olej napędowy itp. Kolejnym kryterium dla takich pojazdów jest ich przeznaczenie. Powinny być używane tylko na drodze.

Pojazdy niemechaniczne

Przede wszystkim są to rowery. Są to pojazdy, z wyjątkiem wózków inwalidzkich, posiadające co najmniej 2 koła i napędzane siłą mięśni obywateli, którzy je napędzają. W tym celu można użyć pedałów lub uchwytów. Rowery mogą być wyposażone w silniki. Ich maksimum nie przekracza 0,25 kW. Jednocześnie automatycznie wyłączają się przy prędkości ponad 25 km/h. Wszystkie te parametry pozwalają zaklasyfikować rowery jako pojazdy niemechaniczne.

Kategoria specjalna

Motorowery - środki mechaniczne(transport). Wynika to z obecności silnika spalinowego lub silnika elektrycznego. Tymczasem motorowery zaliczane są do kategorii pojazdów niemechanicznych. Tłumaczy się to tym, że ich maksymalna prędkość konstrukcyjna nie przekracza 50 km/h, a objętość robocza silnika wynosi 50 m 3 (lub moc znamionowa przy ciągłym obciążeniu większym niż 0,25 i mniejszym niż 4 kW). W podobny sposób definiuje się inne środki transportu. Są to przede wszystkim skutery, mokiki i inne podobne pojazdy z silnikami.

Ważny punkt

Prowadzenie pojazdu niemechanicznego nie wymaga prawo jazdy. Jednocześnie same pojazdy nie podlegają rejestracji, nie są dla nich przewidziane znaki (numery). Tymczasem nie powinniśmy zapominać, że osoby, które je posiadają, to kierowcy. W związku z tym prowadzenie pojazdu nie jest typ mechaniczny należy przeprowadzić zgodnie z przepisami ruchu drogowego.

Maksymalna dopuszczalna waga

Charakteryzuje masę pojazdu z ładunkiem, pasażerami i kierowcą. Dozwolona waga jest ustalana przez producenta i jest uważana za maksymalną dopuszczalną. Rozumiemy terminologię. Uważa się, że maksimum to dopuszczalna waga Pojazd z pasażerami, ładunkiem i kierowcą. Przekroczenie ustalonego wskaźnika jest zabronione. Wynika to z faktu, że w wysokie obciążenia(większy niż zapewnia producent) korpus maszyny, układ hamulcowy silnik, zawieszenie, część sterująca nie będzie mógł normalnie funkcjonować. W związku z tym istnieje ryzyko powstania sytuacji awaryjnej. Maksymalna dozwolona waga jest do pewnego stopnia wskaźnikiem teoretycznym, który jest określony w TCP i świadectwie rejestracji. Często wielu myli to z rzeczywistą masą pojazdu. Kluczowa różnica z tych parametrów jest to, że dozwolona masa jest ustawiona raz na zawsze. W takim przypadku rzeczywista waga może się stale zmieniać. Jednak w żadnym wypadku jego wartość nie powinna przekraczać dopuszczalnej wagi.

Waga jako kryterium zróżnicowania

Zgodnie z dopuszczalną masą pojazd jest klasyfikowany. Ciężarówki są podzielone według tego wskaźnika na 2 kategorie. Pierwsza obejmuje pojazdy o dopuszczalnej masie nie większej niż 3,5 t, druga - ponad 3,5 t. Liczba ta jest rodzajem wskaźnika wielkości samochodów. W związku z tym do kategorii, która obejmuje samochody, zalicza się ciężarówki o dopuszczalnej masie poniżej 3,5 tony.

Dopuszczalna masa sprzężonych pojazdów

Jako maksimum dopuszczalna waga pojazdy poruszające się jako całość, weź zestaw ich parametry wagowe. Aby zrozumieć tę sytuację, warto odwołać się do pojęć „przyczepa” i „pociąg drogowy”. Pierwszy to pojazd, który nie jest wyposażony w silnik i służy do poruszania się w połączeniu z pojazdem typu mechanicznego. Pociąg drogowy odnosi się do urządzeń, które są połączone z przyczepą. W związku z tym, jeśli w składzie jest kilka pojazdów, w tym te bez silników, całkowita dopuszczalna masa będzie odpowiadać sumie ich dopuszczalnej masy podanej przez producentów.

Pojazd wahadłowy

Jest to pojazd techniczny przeznaczony do użytku publicznego. Ta kategoria obejmuje autobusy, tramwaje, trolejbusy. Ich główną funkcją jest przewożenie osób wyznaczoną trasą z przystankami w wyznaczonych miejscach. Takie pojazdy są określane przez następujące kryteria:

Specyficzność

Należy zauważyć, że jednym z kluczowych kryteriów dla pojazdów trasowych jest dostępność harmonogramu pracy. Dlaczego ta funkcja jest wyróżniona w definicji? Faktem jest, że dopóki pojazdu nie ma na trasie, nie będzie to transport publiczny. Na przykład pasażer GAZelle jadący po zmianie do garażu lub na parking to zwykły pojazd. Do transport publiczny obowiązują pewne koncesje i przywileje. Na przykład kierowca pojazdu trasowego może zignorować działanie szeregu zakazów lub specjalnych pasów, które są do tego przeznaczone. Wyróżniają się specjalnymi oznaczeniami i znakami.

Umowa kupna pojazdu

Wielu właścicieli pojazdów musi sprzedać swój samochód. Jednocześnie sporządzana jest umowa sprzedaży pojazdu. Oto kilka wskazówek, jak zrobić to dobrze. Dokument jest wypełniany ręcznie lub na komputerze. Szczególną uwagę należy zwrócić na kluczowe warunki. Umowa musi zawierać numer. Na przykład 01/2016. Następnie numer ten zostanie wskazany w TCP. Dokument zawiera miejsce i datę transakcji. Należy podać dane paszportowe sprzedającego i kupującego. Informacje o samochodzie muszą również znajdować się w dokumencie. Są kopiowane z certyfikatu i PTS. Koszt samochodu ustalają strony transakcji. Kwota jest zapisana cyframi i słowami. Bezpośrednio przed podpisaniem właściciel oddaje klucze i dokumenty, a kupującemu pieniądze. Oprócz umowy sporządzany jest również akt odbioru pojazdu.

Aplikacje

Sprzedawca musi dostarczyć:

1. Oryginalny PTS.
2. Zaświadczenie o rejestracji samochodu.
3. Paszport obywatela Federacji Rosyjskiej.

Kupujący składa:

1. Dokument potwierdzający jego tożsamość.
2. Polityka OSAGO.

Przede wszystkim należy upewnić się, że pojazd:

1. Nie działa jako zabezpieczenie.
2. Nie kredyt.
3. Nie ma kar.
4. Nieograniczone w akcjach rejestracyjnych.
5. Nie aresztowany.

do tego

Po podpisaniu umowy nowy właściciel jest wskazywany w TCP. W ciągu dziesięciu dni od daty transakcji kupujący musi zarejestrować samochód. Pod koniec ustalonego okresu były właściciel może sprawdzić fakt W takiej sytuacji podpisana umowa przydaje się byłemu właścicielowi. Obywatel nie posiada pojazdu, ale jest u niego zarejestrowany – co zrobić w takim przypadku? Były właściciel ma prawo zakończyć rejestrację, przedstawiając odpowiednią umowę policji drogowej. Jeżeli polisa nie wygasła w dniu transakcji, obywatel ma prawo zwrócić na nią pieniądze. W takim przypadku należy wziąć pod uwagę, że naliczanie dni niewykorzystanych rozpoczyna się od dnia kalendarzowego następującego po dniu rozwiązania umowy ubezpieczenia.

Wynajem pojazdów

Rządzi się przepisami Kodeksu Cywilnego. Kodeks przewiduje dwa rodzaje wynajmu: z załogą i bez załogi. Ich definicje podano w art. 632 i 642. Przedmiotem umowy są wyłącznie pojazdy przeznaczone do przewozu bagażu, pasażerów i towarów. Wynajem pojazdu z załogą wiąże się z dwoma obowiązkami. Jeden jest bezpośrednio związany z oddaniem pojazdu do użytku. Drugi dotyczy świadczenia usług przez załogę. Różnice w regulacji normatywnej tego typu transakcji są następujące. Odpowiedzialność za eksploatację pojazdu dostarczonego bez załogi obciąża wynajmującego. W drugim przypadku wykonuje je najemca. Płatność dokonywana przez użytkownika nazywana jest frachtem. Załoga pojazdu, który jest wynajmowany podlega zarówno najemcy jak i wynajmującemu. Odpowiedzialność za wyrządzenie szkody osobom trzecim rozkłada się w zależności od wielu okoliczności. Tak więc, jeśli pojazd zostanie dostarczony bez załogi, ponosi to najemca. Z odpowiedzialności może zostać zwolniony, jeżeli udowodni, że szkoda powstała w wyniku działań poszkodowanego lub jeżeli samochód jest wynajmowany z załogą, odpowiedzialność za szkodę ponosi wynajmujący.

Wniosek

Obecnie istnieje ogromna liczba pojazdów najbardziej różne rodzaje. Tymczasem, niezależnie od kategorii pojazdu, kierowcy zobowiązani są do przestrzegania przepisów ruchu drogowego. Przepisy określają wymagania dotyczące nie tylko bezpośredniego poruszania się po drogach, ale także rejestracji i obsługi maszyn. Kierowcy muszą pamiętać, że pojazd pełni rolę nie tylko środka transportu, ale także źródła niebezpieczeństwa. W związku z tym należy zwrócić szczególną uwagę na stan obiektu. O ostrzeżenie sytuacje awaryjne zaleca się terminowe przeprowadzenie diagnostyki maszyny. Dokonując transakcji, należy dokładnie zapoznać się z dokumentami dostarczonymi przez sprzedawcę. Z kolei nabywca musi w odpowiednim czasie zarejestrować pojazd.

Pojazd jest specjalne urządzenie, który jest przeznaczony do transportu drogowego towarów i osób na stosunkowo duże odległości.

Transport samochodowy jest zwykle klasyfikowany według różnych kryteriów, więc istnieje wiele jego rodzajów. Ale w zasadach ruch drogowy stosuje się następującą klasyfikację:

Drogi Czytelniku! Nasze artykuły mówią o typowe sposoby kwestie prawne, ale każdy przypadek jest wyjątkowy.

Jeśli chcesz wiedzieć jak dokładnie rozwiązać Twój problem - skontaktuj się z formularzem konsultanta online po prawej stronie lub zadzwoń telefonicznie.

• Pojazdy mechaniczne
• Pojazdy niemechaniczne

Transport niemechaniczny różni się od transportu mechanicznego brakiem silnika, który wprawiałby je w ruch. W ten sposób silnik zastępowany jest przez mięśnie lub pojazdy.

Niemechaniczne obejmują:

• Motorower - napędzany silnikiem;
• Przyczepa (holowana) - drugorzędny element pojazdu głównego;
• Rower to pojazd, który porusza się za pomocą ludzkich wysiłków;
• Wóz konny to rodzaj transportu, który zaczyna się poruszać dzięki fizycznemu wysiłkowi zwierzęcia.

Co to jest pojazd silnikowy (pojazd)

Transport samochodowy jest z definicji przeciwieństwem transportu niemechanicznego. Różnica polega na tym, że pojazd mechaniczny napędzany jest silnikiem. Rodzaj silnika nie ma znaczenia, może to być wszystko: zarówno benzynowy, jak i diesel, a także elektryczny i gazowy.

Główny warunek: przeznaczenie pojazdów do poruszania się po drogach.

Lista pojazdów związanych z mechaniką jest dość duża. A na podstawie informacji, że transport mechaniczny różni się od wszystkich w obecności silnika, każdy może się zastanawiać: „dlaczego motorower nie znajduje się na tej liście?”

Odpowiedź jest prosta: konstrukcja motoroweru nie pozwala na umieszczenie go w tym wykazie według dwóch kryteriów. Silnik motoroweru ma mniej niż 50 centymetrów sześciennych, a prędkość nie przekracza 50 kilometrów na godzinę.

Co zatem można dodać do tej listy? Pojazdy mechaniczne to samochody osobowe i ciężarowe, ciągniki, motocykle i inne.

Dodatkowo pojazdy podzielone są na kategorie.

• Kategoria A– moto: - skutery, - rowery;
• Kategoria B- pojazd o zainstalowanej masie nie większej niż 3,5 tony. Liczba dozwolonych miejsc jest mniejsza niż 8. Dozwolone jest korzystanie z przyczepy o masie nie większej niż 750 kilogramów. Przyczepa i pojazd muszą mieć łączną masę 3,5 tony lub mniej;
• Kategoria C- pojazd o masie zainstalowanej powyżej 3,5 tony. Dozwolone jest korzystanie z przyczepy o masie 750 kg;
• Kategoria D- pojazdy, które służą do przewozu osób na różne odległości. W kabinie dozwolone jest więcej niż 8 miejsc. Przewiduje się użycie przyczepy o masie 750 kilogramów lub mniejszej;
• BYĆ- samochód sklasyfikowany w kategorii B, dopuszczalna jest eksploatacja przyczepy o masie nieprzekraczającej 750 kilogramów. Całkowita masa całej kompozycji przekracza dopuszczalną masę (3,5 tony);
• CE– pojazd oznaczony w kategorii C z przyczepą przekraczającą dopuszczalną masę;
• DE- pojazd sklasyfikowany w kategorii D, użyta przyczepa ma większą masę dopuszczalna stawka(750 kilogramów);
• F– tramwaje;
• i- trolejbusy.

Jednocześnie przyczepa może być wykorzystywana nie tylko jako składnik samochód, ale również jako pojazd ciągnięty.

Ale problem holowania nie ogranicza się do pojazdów niemechanicznych.

Holowanie pojazdów mechanicznych

Holowanie to:

• Transport jednego pojazdu do drugiego. Nie uważa się za działanie lub użytkowanie pojazdu na wszystkich typach sprzęgów;
• Częściowy załadunek holowanej maszyny na pojazd holujący.

Holowanie odbywa się tylko z kierowcą za kierownicą. Wyjątkiem jest holowanie na sztywnym zaczepie, gdy holowany pojazd porusza się za pojazdem holującym bez zmiany trajektorii.

Podczas holowania pojazdów za pomocą zaczepu obecność osób w kabinie jest surowo zabroniona. Wyjątkiem jest holowanie z częściowym lub niepełnym załadunkiem. W takim przypadku dozwolona jest obecność osób w holowanym transporcie.

Między pojazdami biorącymi udział w holowaniu odległość do 6 metrów na elastyczny zaczep, nie więcej niż 4 metry - na sztywnym zaczepie.

Elastyczny zaczep:

• hamulce muszą być dobre

Zaczep sztywny:

• Prawidłowy układ kierowniczy
• Prawidłowy układ hamulcowy

Załadunek częściowy:

• Wadliwe układy kierownicze i hamulcowe są dozwolone

Zabronione holowanie:

• Na śliska droga z elastycznym zaczepem
• Pociągami drogowymi
• Strona przyczepy motocyklowej
• Z wadliwym układem hamulcowym na elastycznym zaczepie
• Z uszkodzonym układem kierowniczym na elastycznym zaczepie
• Motorower
• Więcej niż jeden transport

Prowadzenie pojazdu mechanicznego

Kontrola samochodem- interakcja z dźwigniami pojazdów, która doprowadziła do zmiany jego lokalizacji.

Osoba, która uczy się prowadzić lub nie uzyskała prawa jazdy, nie jest kierowcą ani pasażerem. Należy do zupełnie innej kategorii.

Aby legalnie prowadzić pojazd, należy zdać egzamin na prawo jazdy. prawo jazdy.

Prawo jazdy to dokument uprawniający do kierowania pojazdem silnikowym zgodnie z jego kategorią.

Pasażerowie nie są kierowcami pojazdu, ale znajdują się w nim podczas jazdy po drodze lub postoju.

Prowadzenie pojazdu mechanicznego jest zabronione:

• Brak prawa jazdy
• W stanie odurzenia
• Jeśli istnieją przeciwwskazania i choroby, które nie pozwalają na prowadzenie pojazdu

Aby zostać dopuszczonym do nauki jazdy, należy zdać badania lekarskie, na podstawie którego zostanie rozstrzygnięta zdolność danej osoby do uzyskania prawa jazdy.

Eksploatacja pojazdów mechanicznych

Eksploatacja transportu samochodowego – używanie pojazdu zgodnie z jego przeznaczeniem od momentu jego nabycia do czasu zakończenia użytkowania.

Operacja jest zabroniona, jeśli:

• Wyciekające paliwo lub płyn hamulcowy
• Uszkodzony tłumik

Wskazania do zatrzymania pracy auta:

• Awaria układu kierowniczego
• Wadliwy układ hamulcowy
• Awaria reflektora w nocy
• Wadliwe sprzęgło

Na podstawie powyższego możemy stwierdzić, że przede wszystkim należy zwrócić uwagę na układ hamulcowy i kierowniczy.

W Regulaminie ruchu drogowego rozróżnia się pojazdy mechaniczne i niemechaniczne. Pierwsza z nich ma 9 kategorii, dla których konieczne jest zaliczenie toku studiów oraz badanie lekarskie.

Podczas jazdy należy liczyć się z możliwością awarii i umieć prawidłowo reagować podczas ruchu. Jeśli maszyna działa nieprawidłowo, przerwij jazdę.

Podczas holowania zepsuty samochód Należy wziąć pod uwagę ustalone zasady, zabraniając lub zezwalając na pewne działania w związku z maszyną.

Istnieje szereg ograniczeń i ostrzeżeń, zgodnie z którymi dana osoba nie może zostać kierowcą pojazdów mechanicznych.

Pamiętasz sam początek „Złotego Cielca” Ilfa i Pietrowa? „Pieszych trzeba kochać. Większość ludzkości stanowią piesi. Nie tylko to, najlepsza część”.

Jako doświadczony kierowca pozwolę sobie nie zgodzić się z tym – wyraźnie przestarzałym – stwierdzeniem. Zdecydowana większość pieszych zwyczajnie nie zna zasad ruchu drogowego. Mało tego, nawet nie chcą o nich wiedzieć.

Albo naiwnie wierzą, że przepisy ruchu drogowego nie są pisane dla nich, ale dla kierowców. W Ostatnia deska ratunku, dla pasażerów. Jest to zasadniczo zła pozycja i bardzo niebezpieczne złudzenie.

Chociaż, uczciwie, warto zgodzić się, że lwia część Regulaminu dotyczy ruchu transportu. Tutaj porozmawiamy o tym bardziej szczegółowo.

POJAZD

„Pojazd” – urządzenie przeznaczone do przewozu drogowego osób, towarów lub urządzeń na nim zainstalowanych.

Bardzo prosta i wyczerpująca definicja. Pojazdem jest wszystko, co wymyślił człowiek, aby ułatwić poruszanie się i transport, a jednocześnie jest w stanie poruszać się po drogach. A istnieje ogromna liczba rodzajów pojazdów.

Są więc szynowe (poruszają się po szynach) i bez szyn.

Lub samobieżne (wyposażone w silnik) i bez własnego napędu.

Jednak przepisy ruchu drogowego działają z innymi koncepcjami przy kwalifikowaniu typów pojazdów:

1. Pojazdy mechaniczne;
2. Pojazdy inne niż mechaniczne.

To jest najczęstsza klasyfikacja.

POJAZD MECHANICZNY

„Pojazd o napędzie silnikowym” oznacza pojazd napędzany silnikiem. Termin ten dotyczy również wszelkich ciągników i maszyn samobieżnych.

Zgodnie z definicją, główna cecha pojazd o napędzie silnikowym to posiadanie silnika. Jaki silnik? Tak, dowolne: benzyna, olej napędowy, gaz, elektryczność, wodór lub energia jądrowa (to drugie - nie daj Boże, oczywiście!).

To prawda, że ​​jest tu jeszcze jedno ukryte kryterium: ten pojazd musi być zaprojektowany do ruchu drogowego. To jak oczywistość...

W związku z tym lista pojazdów silnikowych jest niewiarygodnie długa. Są to motocykle, samochody osobowe i ciężarowe, ciągniki i inne pojazdy samobieżne itp.

W związku z tym staje się jasne, dlaczego rower nie należy do pojazdów mechanicznych. W końcu nie jest wyposażony w silnik.

„Rower” oznacza pojazd inny niż wózek inwalidzki, który ma co najmniej dwa koła i jest ogólnie napędzany energią mięśni osób znajdujących się w pojeździe, w szczególności za pomocą pedałów lub uchwytów, i może mieć również silnik elektryczny oceniany maksymalna moc w trybie obciążenia ciągłego nieprzekraczającego 0,25 kW, automatyczne wyłączanie przy prędkościach powyżej 25 km/h.

Zapytaj dlaczego? Wszystko jest proste.

1. Maksymalna prędkość dozwolona przez producenta, nieprzekraczająca 50 km/h.

Innymi słowy, mamy dwa kryteria klasyfikacji pojazdu z silnikiem jako NIEMECHANICZNE. W tej samej grupie Regulamin obejmuje również mokiki, skutery, „gazulki” (rowery z silnikiem zaburtowym) i podobne pojazdy, pozornie wyposażone w silnik.

Co to znaczy? Prowadzenie tych pojazdów nie wymaga jeszcze (czyli JESZCZE!) prawa jazdy. A sam pojazd nie przechodzi procedury rejestracji i wydawania państwowych tablic rejestracyjnych (numerów).

Jednak osoby kierujące takimi pojazdami są kierowcami, w związku z czym są zobowiązane do świętego przestrzegania Regulaminu Drogowego.

A teraz – powróćmy do pojęcia „Pojazd” i zwróćmy uwagę na kilka zasadniczych punktów.

Cechą szczególną każdego pojazdu jest jego DOPUSZCZALNA MASA.

„Dopuszczalna masa maksymalna” - masa wyposażonego pojazdu z ładunkiem, kierowcą i pasażerami, ustalona przez producenta jako maksymalna dopuszczalna. Za dopuszczalną maksymalną masę składu pojazdów, to znaczy sprzęgniętych i poruszających się jako całość, przyjmuje się sumę dopuszczalnych maksymalnych mas pojazdów wchodzących w skład składu.

Skomentuj pierwszą część koncepcji. Ważne jest, aby zrozumieć te dwa terminy związane z masą pojazdu: 1) dozwolone; 2) maksymalna.

Masa „maksymalna” to maksymalna dopuszczalna masa pojazdu – z kierowcą, pasażerami i ładunkiem. Przekroczenie tej masy jest niedopuszczalne. Czemu? Tak, ponieważ sama karoseria, jego zawieszenie, silnik, układ hamulcowy i sterowniczy nie gwarantują ich normalnego funkcjonowania w przypadku przekroczenia dopuszczalnej masy.

Na przykład układ hamulcowy będzie nieskuteczny, ponieważ przekroczenie masy pojazdu – jest to duża bezwładność podczas ruchu i duża siła odśrodkowa.

Tak więc masa „maksymalna” oznacza granicę dopuszczalnej masy pojazdu.

Kto ustala ten limit? Oczywiście producent. I to jest wyjaśnienie terminu „dozwolona” masa. To producent określa – pozwala – tę bardzo maksymalną masę.

I dalej. Dopuszczalna masa maksymalna to określona masa „teoretyczna”, zarejestrowana w paszporcie pojazdu (PTS) i dowodzie rejestracyjnym.

Masy tej nie należy mylić z rzeczywistą („teraz”), czyli taką, jaką pojazd ma w tej chwili (teraz). I jeśli aktualna waga samochód jest niezwykle dynamicznym, ciągle zmieniającym się zjawiskiem, wtedy maksymalna dopuszczalna masa jest piętnem na całe życie.

Jeszcze jeden ważny punkt. Dopuszczalna masa maksymalna jest również kryterium rozróżniania kategorii pojazdów. Faktem jest, że ciężarówki różnią się tym wskaźnikiem na 2 typy:

1. Samochody ciężarowe o maksymalnej dopuszczalnej masie nie większej niż 3,5 tony (kategoria B) - na przykład ładunek GAZelle;
2. Ciężarówki o maksymalnej dopuszczalnej masie większej niż 3,5 tony (kategoria C) - na przykład KamAZ.

Wskaźnik 3,5 tony jest rodzajem wskaźnika wielkości ciężarówki. Dlatego do kategorii obejmującej samochody osobowe należą ciężarówki o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 tony.

A teraz przypomnijmy sobie drugą część koncepcji „Wagi maksymalnej”.

„Dla maksymalnej dopuszczalnej masy składu pojazdów, to znaczy sprzęgniętych i poruszających się jako całość, przyjmuje się sumę dozwolonych maksymalnych mas pojazdów wchodzących w skład składu”.

Aby wyjaśnić tę sytuację, zwracamy się do dwóch kolejnych koncepcji - pociągu drogowego i przyczepy.

„Pociąg drogowy” – pojazd mechaniczny połączony z przyczepą (przyczepami).

„Przyczepa” – pojazd niewyposażony w silnik i przeznaczony do ruchu w połączeniu z pojazdem o napędzie silnikowym. Termin ten dotyczy również naczep i przyczep zrzutowych.

Zdarza się, że pojazd samochodowy porusza się z przyczepą (która notabene również wymaga rejestracji). W tym przypadku dopuszczalna masa maksymalna zostanie obliczona jako suma dopuszczalnych mas maksymalnych z jednej strony samego pojazdu silnikowego, a z drugiej strony przyczepy.

Podsumujmy. Dopuszczalna masa maksymalna to maksymalna dopuszczalna masa pojazdu (z kierowcą, pasażerami i ładunkiem), która jest określona przez producenta jako maksymalna dla tego pojazdu.

I ostatni termin, który należy uwzględnić w tym bloku pojęć.

POJAZD NA TRASIE

„Pojazd trasowy” – pojazd publiczny (autobus, trolejbus, tramwaj) przeznaczony do przewozu osób po drogach i poruszający się po ustalonej trasie z wyznaczonymi przystankami.

Ten pojazd należy do specjalnej kategorii. Jego kryteria to:

1. Przynależność do infrastruktury do przewozu osób (pasażerów);
2. Ruch po wyznaczonej (zatwierdzonej) trasie;
3. Robienie postojów w wyznaczonych miejscach (a także postojów na żądanie).

Innymi słowy, pojazd trasowy to ten sam transport publiczny, który porusza się po drogach i przewozi ludzi przez cały dzień (a czasami noce).

Należy pamiętać, że pojazd wahadłowy jest taki tylko wtedy, gdy znajduje się na trasie (w trybie pracy). Na przykład pasażer GAZelle jadący do garażu lub na parking po ciężkim dniu nie jest już uważany za pojazd trasowy.

I ta sama GAZelle, idąc rano do miejsca wsiadania pasażerów, jeszcze nie jest taka.

Dlaczego mówimy o tym tak szczegółowo? Faktem jest, że kierowca pojazdu trasowego ma prawo zignorować działania niektórych znaków drogowych - znaków zakazu, nakazu, znaków specjalnych instrukcji.

Ponadto specjalnie wydzielony pas przeznaczony jest również dla pojazdu trasowego, sygnalizowany odpowiednimi znakami i oznaczeniami.

Wreszcie tekst Przepisów przewiduje inne ulgi i przywileje, które mają zastosowanie do blokowania pojazdów. Rozmawialiśmy o tym w sekcjach „” i „”.

Zwykły kierowca musi pamiętać o tych okolicznościach i nie kopiować ślepo poczynań swojego kolegi z trasy pojazdu. W przeciwnym razie może rażąco naruszać Regulamin.

Zróbmy czwarty blok pojęć. Zadbaliśmy o to, aby pojazdy prezentowały się w swojej różnorodności i przepychu. Jeśli jednak marzysz o zostaniu prawdziwym kierowcą, to pojazd mechaniczny to Twój wybór.

W artykule jest taki moment, w którym autor wyjaśnia, dlaczego motorower nie jest pojazdem mechanicznym.. przytaczane są argumenty, ale wszystkie załamują się przy lekturze samej definicji („Motorower” to dwu- lub trzykołowy pojazd MECHANICZNY ..) Otępienie: jest mechaniczne z definicji, ale nie jest w istocie mechaniczne? (A może przegapiłem jakąś sprytną sztuczkę?)

Zapytaj dlaczego? Wszystko jest proste.

„Moped” – dwu- lub trzykołowy pojazd silnikowy, którego maksymalna prędkość konstrukcyjna nie przekracza 50 km/h, posiadający silnik wewnętrzne spalanie o objętości roboczej nieprzekraczającej 50 metrów sześciennych. cm lub silnik elektryczny o maksymalnej mocy znamionowej w trybie obciążenia ciągłego powyżej 0,25 kW i poniżej 4 kW.

Jeśli wybierzesz racjonalne ziarno z całej tej słownej łuski, to dwa kryteria będą miały podstawowe znaczenie przy określaniu motoroweru:

Silnik o pojemności roboczej nieprzekraczającej 50 centymetrów sześciennych;

Maksymalna prędkość dozwolona przez producenta, nieprzekraczająca 50 km/h. Czy informacje nie wydają się nieaktualne?

Oczywiście wszystko jest cudowne, ale ani słowa o ciągnikach jednoosiowych, jak one są? są TS lub nie, ponieważ prędkość projektowa jest mniejsza niż 50 km, h, ale objętość jest większa niż 50 km, h

Artykuł 12 ust. 1 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej

Notatka. W tym artykule przez pojazd należy rozumieć pojazd silnikowy o pojemności silnika spalinowego powyżej 50 centymetrów sześciennych lub maksymalnej mocy silnika elektrycznego powyżej 4 kilowatów i maksymalnej prędkości konstrukcyjnej większej niż 50 kilometrów na godzinę. ....

ogólnie NAUCZAJ nie tylko przepisów ruchu drogowego, ale także otwórz Kodeks wykroczeń administracyjnych!

• Vladimir: Artykuł 12.1 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, ogólnie NAUCZAJ nie tylko przepisów ruchu drogowego, ale także otwórz Kodeks wykroczeń administracyjnych! Masz rację, konieczne jest przestudiowanie wszystkiego, ale przepisy muszą być takie same zarówno w przepisach drogowych, jak i Kodeksie wykroczeń administracyjnych, tj. na przykład, jeśli osioł nazywa się pojazdem, to w przepisach ruchu drogowego i w Kodeksie wykroczeń administracyjnych nie można nazwać roweru i czołgu pojazdem, aby wyjaśnić, że grzywnę należy nakładać inaczej na to, co mruczy i ten, który nuci.

Pojęcie „ciężarówka” jest często używane i nigdzie nie mogę znaleźć, co to konkretnie oznacza. Szczególnie łamie szablon - "Ciężarówka o maksymalnej dopuszczalnej masie nie większej niż 3,5 tony (kategoria B)".

Więc gdzie jest ładunek, czym jest i czym je.

Mówiąc o tym, że podstawową funkcją drogi jest zapewnienie ruchu pojazdów, jakoś zapomnieliśmy o samych pojazdach.

Zapełnijmy tę lukę natychmiast.

Pojazd

Definicja z SDA (klauzula 1.2):

"Pojazd"- urządzenie przeznaczone do przewozu drogowego osób, towarów lub sprzętu na nim zainstalowanego.

W zasadzie wszystko jest jasne i proste. Kryterium TS jest jego funkcja transportowa.

Jednak transport jest inny. A powodów jego klasyfikacji jest ogromna.

Pojazdy można podzielić na:

- szynowe (tramwajowe) i beztorowe (zdecydowana większość pojazdów, które mogą zmiennie poruszać się po jezdni, poruszając się swobodnie po pasach);

- kołowe i gąsienicowe.

- samochody, motocykle, ciągniki i maszyny samobieżne itp.

Kryteriów klasyfikacji może być wiele.

Zgodnie z przepisami ruchu drogowego pojazdami są nawet rower i przyczepa. Pojęcia te są szczegółowo określone w Regulaminie.

Definicja z SDA (klauzula 1.2):

"Rower"- pojazdem innym niż wózek inwalidzki, który ma co najmniej dwa koła i jest na ogół napędzany energią mięśni osób jadących pojazdem, w szczególności za pomocą pedałów lub uchwytów, i może mieć również silnik elektryczny o maksymalnej mocy znamionowej obciążenie mocą nieprzekraczającą 0,25 kW, automatyczne wyłączanie przy prędkości powyżej 25 km/h.

Wskaźnikiem roweru jest brak jakiegokolwiek silnika lub bardzo małej mocy silnika elektrycznego. Rowerzysta jest jednak kierowcą i odpowiada zarówno za bezpieczeństwo ruchu jak i łamanie Regulaminu.

Często zapominają o tym zarówno rodzice, jak i dzieci, że poruszanie się rowerzystów po drogach – w obrębie jezdni lub pobocza – dozwolone jest dopiero od 14 roku życia.

W rzeczywistości widzimy najbardziej obrzydliwe wykroczenia drogowe kiedy nastolatki, które nie osiągnęły tego wieku, pozwalają sobie na jazdę po jezdni.

Definicja z SDA (klauzula 1.2):

"Zwiastun filmu"- pojazd niewyposażony w silnik i przeznaczony do napędu w połączeniu z pojazdem o napędzie silnikowym. Termin ten dotyczy również naczep i przyczep zrzutowych.

Przyczepa to pojazd specjalny. Ale poruszanie się z nim może wymagać odkrycia Nowa kategoria prawo jazdy (z przypisaną literą "E" - BE, CE, DE itp.). Jest to konieczne, jeśli maksymalna dopuszczalna masa przyczepy przekracza 750 kg.

To jest „prawdziwy” zwiastun.

Ale mała wersja, której dopuszczalna maksymalna waga nie przekracza 750 kg.

W tym przypadku otwarcie nowej kategorii praw (BE, CE, DE itp.) nie jest wymagane.

Skupmy się tylko na transporcie samochodowym, jako najbardziej reprezentatywnym segmencie w środowisku samochodowym. A najbardziej znana i powszechna jest klasyfikacja określająca przeznaczenie pojazdów:

1) samochody osobowe (do indywidualnego przewozu pasażerów);

2) pasażerski, przeznaczony do masowego przewozu pasażerów (na przykład autobus);

3) ładunek (do przewozu towarów, rzadziej - ludzie);

4) specjalne (służby operacyjne, lawety, pomoc techniczna i inne pojazdy pełniące funkcje specjalistyczne).

Jednak pomimo niewiarygodnego bogactwa klasyfikacji pojazdów pojęcie „pojazdu mechanicznego” ma ogromne znaczenie dla przepisów ruchu drogowego.

pojazd silnikowy

Przepisy ruchu drogowego regulują ruch głównie pojazdów mechanicznych. „Lwia część” Regulaminu poświęcona jest temu aspektowi ruchu.

Aby prowadzić pojazd mechaniczny, osoba musi koniecznie posiadać prawo jazdy odpowiedniej kategorii (A, B, C, D, M i inne; o nich porozmawiamy w drugiej części naszego kursu). W zdecydowanej większości przypadków pojazd silnikowy wymaga specjalnego rejestracja państwowa i uzyskanie tablic rejestracyjnych (lub „numerów”).

Definicja z SDA (klauzula 1.2):

„pojazd mechaniczny”- pojazd napędzany silnikiem. Termin ten dotyczy również wszelkich ciągników i maszyn samobieżnych.

Najważniejszym wskaźnikiem pojazdu mechanicznego jest obecność silnika. I dowolne: benzyna, gaz, olej napędowy, elektryczność, woda (lub para). W przyszłości - nuklearny (horror!) ...

Innymi słowy, pojazd mechaniczny jest w stanie samodzielnie poruszać się po drogach (ze względu na obecność jednostka mocy). A kierujący pojazdem mechanicznym do kierowania nim musi przejść specjalne przeszkolenie, zdać egzamin kwalifikacyjny i uzyskać prawo jazdy odpowiadające kategorii pojazdu.

SDA nie definiuje pojazdów towarowych, osobowych, ale wyróżnione są dwa rodzaje pojazdów mechanicznych:

• motocykl;
• motorower.

W ostatnim czasie doszło do zamieszania w środowisku pojazdów mechanicznych. Sytuacja jest szczególnie trudna dla zwykłego człowieka na ulicy, ponieważ liczba pojazdów z roszczeniem „motocykla” wzrosła dramatycznie.

Nawet samo pojęcie „motocykla” w przepisach drogowych niesie ze sobą pewną niepewność i dogłębnie trąci kurzem stuleci.

Definicja z SDA (klauzula 1.2):

"Motocykl"- dwukołowy pojazd mechaniczny z przyczepą boczną lub bez. Motocykle to trzy- i czterokołowe pojazdy silnikowe o masie własnej nie większej niż 400 kg.

Z motocyklem zgodne są nazwy następujących pojazdów:

Są to jednak zasadniczo różne pojazdy, które nie są motocyklami. Mają różne cechy strukturalne i funkcjonalne.

Przynależność pojazdu do motocykla najłatwiej ustalić na podstawie dokumentacji do niego: w TP (paszporcie pojazdu)

lub dowód rejestracyjny (zaświadczenie o rejestracji).

Istnieje specjalny znak odzwierciedlający kategorię i typ pojazdu, do którego należy ten pojazd. Kategoria A będzie oznaczać przynależność do motocykli.

Ale motorower (lub skuter, mokiki i podobne pojazdy) to wyjątkowa piosenka.

Stosunkowo niedawno – w poprzedniej edycji SDA – motorower (lub skuter) nie był pojazdem mechanicznym. Aby nim jeździć, nie trzeba było uczyć się i zdobywać prawa jazdy („prawa”).

Teraz sytuacja jest zasadniczo inna.

Definicja z SDA (klauzula 1.2):

„Motorower” – dwu- lub trzykołowy pojazd silnikowy, którego maksymalna prędkość konstrukcyjna nie przekracza 50 km/h, który posiada silnik spalinowy o pojemności skokowej nieprzekraczającej 50 metrów sześciennych. cm lub silnik elektryczny o maksymalnej mocy znamionowej w trybie obciążenia ciągłego powyżej 0,25 kW i poniżej 4 kW.

Obecnie motorower jest pojazdem mechanicznym, a prowadzenie go wskazuje na konieczność uzyskania prawa jazdy nowej kategorii – kategorii M.

I do tego wynika. To prawda, że ​​każdy właściciel prawa jazdy dowolnej kategorii może prowadzić motorower lub skuter.

Zróbmy wniosek. Głównym podmiotem („uczestnikiem”) ruchu drogowego jest pojazd mechaniczny. To dla niego faktycznie powstały przepisy ruchu drogowego.

Pojazd wahadłowy

Szczególnym typem pojazdu jest pojazd trasowy. Ma specjalny status na drodze. Kierowcom takich pojazdów pozostawia się pewne „swobody”, które są odstępstwem od normy ogólne SDA. Mogą więc ignorować niektóre znaki zakazu i nakazu, znaki specjalnych instrukcji itp. Pas ruchu jest dla nich specjalnie wydzielony na jezdni, a miejsca wsiadania i wysiadania pasażerów są oznaczone specjalnym znakiem i / lub oznaczeniami.

Definicja z SDA (klauzula 1.2):

„Pojazd trasowy”- pojazd komunikacji miejskiej (autobus, trolejbus, tramwaj) przeznaczony do przewozu osób po drogach i poruszania się po ustalonej trasie z wyznaczonymi przystankami.

Wyznaczmy takie pojazdy. Sądząc po definicji samych przepisów ruchu drogowego, są to autobusy, trolejbusy i tramwaje. Do nich należy dodać także gazele trasowe (z którymi notabene toczy się dziś bezkompromisowa walka, jak z niebezpieczną trasą pojazdu).

Ale niezależnie od tego, czy autobus lub „minibus” jest w rzeczywistości pojazdem na trasie. Oczywiście nie! Przepisy jednoznacznie wprowadzają dla nich specjalne kryteria funkcjonalne:

• przewóz osób (pasażerów) po drogach;
• ściśle ustalona trasa (z określonym numerem trasy);
• wyznaczone miejsca przystanków przeznaczonych do wsiadania i wysiadania pasażerów.

I okazuje się, że kierowca poruszający się po trasie takim pojazdem będzie zaliczany do kierowców pojazdu trasowego ze wszystkimi wynikającymi z tego „korzyściami” dla niego (porozmawiamy o nich w specjalnych sekcjach SDA).

Ale jeśli kierowca po ciężkim dniu, wysadziwszy pasażerów w „terminalu”, przenosi się do domu, do garażu, na miejsce parkingowe swojego „minibusa”, to jego transport nie jest już uważany za pojazd trasowy. W związku z tym wszystkie „korzyści” znikają. I nawet rano – do momentu wjazdu na trasę – gazela nie jest traktowana jako pojazd trasowy.

Zróbmy jeszcze dwie wstępne uwagi dotyczące takich ST.

1. Zwykli kierowcy, podjeżdżając do oznaczonego znakiem i/lub oznakowaniem przystanku komunikacji miejskiej, znajdującego się w osiedlu (osiedle „prawdziwe”), muszą ustąpić pierwszeństwa „minibusom”, które wyjeżdżają z przystanku.

na zewnątrz miejscowość taka zasada nie „działa” (z powodu wysoka prędkość ruch w tych obszarach).

2. Nie trzeba ślepo podążać za pojazdem na trasie. Niektóre znaki, że kierowca takiego pojazdu może zignorować, kierowcy „zwykli śmiertelnicy” nie mogą naruszać.

Na przykład znak „Cegła” (3.1 „Zakaz wstępu”).

Gazela szosowa może rzucić się w strefę działania tego znaku i zwykły kierowca nie.

Lub znak zakazujący skrętu (3.18.1 „Skręt w prawo jest zabroniony”).

„Minibus” ma prawo skręcić w prawo, a zwykły kierowca – niestety!

Aby nie podlegać odpowiedzialności administracyjnej (czasem bardzo namacalnej dla kieszeni), nie należy iść na oślep za „gazelą”!

Dopuszczalna maksymalna waga

Jedną z ważnych podstawowych cech pojazdu jest jego dopuszczalna masa maksymalna. Znajduje to odzwierciedlenie we wspomnianej już wcześniej dokumentacji pojazdu:

• w paszporcie pojazdu;
• w dowodzie rejestracyjnym (świadectwo rejestracji).

Definicja z SDA (klauzula 1.2):

„Dopuszczalna waga maksymalna”- masa wyposażonego pojazdu wraz z ładunkiem, kierowcą i pasażerami, ustalona przez producenta jako maksymalna dopuszczalna. Za dopuszczalną maksymalną masę składu pojazdów, to znaczy sprzęgniętych i poruszających się jako całość, przyjmuje się sumę dopuszczalnych maksymalnych mas pojazdów wchodzących w skład składu.

Zgodnie z definicją dopuszczalna masa maksymalna (oznaczamy ją skrótem PMM) jest rodzajem warunkowo teoretycznej masy pojazdu, która jest uważana za maksymalną dopuszczalną dla danego modelu samochodu.

Kto zorganizował tę mszę? Producent, który zaprojektował, opracował podstawową konstrukcję, schemat i zasady działania pojazdu. Innymi słowy, RMM to maksymalne obciążenie, jakie mogą wytrzymać (wytrzymać) układy, komponenty, zespoły, części i inne komponenty pojazdu.

RMM składa się z następujących elementów:

• masa „żelaza” samego samochodu;
• waga kierowcy i pasażerów;
• waga przewożonego ładunku.

Wszystkie te trzy składniki łącznie nie mogą przekroczyć wartości wskazanej przez producenta jako maksymalna dopuszczalna.

Wyobraźmy sobie.

Powiedz mi, czy teoretycznie można załadować 4 tony reklam na „samochód osobowy”? Na pewno! Weź i wrzuć do bagażnika (lub załóż górny bagażnik) jakąś 4-tonową konstrukcję - blok metalowych "wlewków"! Tak proste!

I to pomimo tego, że producent wyznaczył RMM dla takiego modelu na 1500 kg!

Czy „pojadą” 4 tony (plus masa samego samochodu, plus masa kierowcy i pasażerów)? Zasadniczo pójdą. Ale silnik, układ kierowniczy, nadwozie, zawieszenie, koła, układ hamulcowy itp.) będą doświadczać przeważających obciążeń i znacznie szybciej staną się bezużyteczne. Jedna taka podróż i zapomnij o przyszłej „karierze” auta!

I jeszcze jedna ważna uwaga. Dlaczego jeszcze musimy wiedzieć o RMM? Tutaj na korzyść wiedzy przemawiają dwie istotne okoliczności.

1. PMM to narzędzie zabezpieczające.

W naszym fantastycznym przykładzie wskazana jest sytuacja, która powoduje znaczne szkody nie tylko w pojazdach przewożących nielegalne ładunki, ale także w bezpieczeństwie drogowym. Jak zachowa się taki samochód w razie potrzeby ostrego, hamowanie awaryjne? Odpowiedź jest tylko jedna: hamowanie będzie nieskuteczne, bo drogi hamowania znacznie wzrośnie.

A co będzie w realizacji niebezpieczny zakręt? Siła odśrodkowa, który wypchnie samochód z wymaganej trajektorii, będzie niesamowicie duży. W końcu jest „związany” nie tylko z prędkością samochodu, ale także z jego masą. A w tym przypadku przyczepność kół do drogi będzie wyraźnie niewystarczająca.

Efektem jest zejście z trajektorii ruchu i najbardziej nieprzyjemna perspektywa wypadku.

Powód jest banalny - naruszenie zasady RMM.

2. Kryterium rozróżniania kategorii praw jazdy jest PMM.

Okazuje się, że RMM ma jeszcze jeden ważna własność. Dzieli ciężarówki na dwie różne klasy:

Istnieją inne okoliczności (), które wymagają od kierowcy zwrócenia szczególnej uwagi na RMM swojego samochodu.

Na przykład, znak drogowy"Ruch samochody ciężarowe zabronione” (3.4).

Ruch w strefie działania znaku jest zabroniony tylko dla tych pojazdów, których RMM przekracza wartość wskazaną na znaku.

I ostatni. RMM pociągu drogowego (pojazd mechaniczny przegubowy z przyczepą) składa się z RMM samego pojazdu i RMM przyczepy.

Jak i dlaczego należy to zrobić.

Jak prawidłowo przechowywać gumę na dyskach i bez nich.

Może być interesujące:

Unikalny skaner samochodowy Skaner Pro