Zaczep jest sztywny do holowania uszkodzonych pojazdów. Kiedy i jak stosuje się sztywny zaczep

Bardzo często w dzisiejszych czasach można zobaczyć, jak pojazd jest transportowany na holowaniu.

Holowanie odbywa się, gdy jeden kierowca z jakiegoś powodu traci możliwość samodzielnego prowadzenia pojazdu i musi prosić o pomoc inne pojazdy. Może się to zdarzyć z różnych powodów: powiedzmy, jeśli samochód zgaśnie, zepsuje się lub skończy mu się benzyna.

Najważniejsze jest, aby wziąć pod uwagę wszystkie zasady holowania samochodu. W przeciwnym razie może to być niebezpieczne i zakończyć się wypadkiem. Ponadto kierowca naraża się na karę grzywny.

Aby uniknąć niepożądanych sytuacji, kierowca musi pamiętać o kilku obowiązkowych zasadach:

1. Nie można holować samochodu na lodzie;
2. Układ hamulcowy musi działać prawidłowo;
3. Na kablu muszą znajdować się reflektory;

Jeśli transport odbywa się na sztywnym zaczepie, to tutaj warto pamiętać o następujących zasadach:

1. Jeśli pojazd jest przewożony z niesprawnym układem hamulcowym, jego masa powinna być kilkakrotnie mniejsza niż holownika;
2. Nie holuj pojazdu, który nie ma kierownicy.

Najwyższa dopuszczalna prędkość holowania to 50 km / h. Ważne jest, aby zrozumieć, że takie ograniczenie dotyczy zarówno dróg miejskich, jak i dróg poza miastem. Podczas poruszania się po mieście zimą konieczne jest zmniejszenie prędkości do 30 km / h. Nie należy jednak jeździć zbyt wolno, ponieważ utrudni to ruch innych pojazdów.

Zgodnie z przepisami ruchu drogowego holowanie jest również dozwolone na autostradzie. Prędkość pojazdu musi być większa niż 40 km / h. W przeciwnym razie zostanie to uznane za naruszenie.

Samochód, który porusza się pierwszy, powinien mieć włączone światła mijania. W pojeździe z tyłu powinny być włączone światła awaryjne. Wszyscy przestrzegają tego wymogu. Należy zrozumieć, że wieczorem bez włączonych świateł innym kierowcom trudno będzie zrozumieć, że pojazd jest holowany.

W jakich sytuacjach holowanie jest zabronione?

Niewielu kierowców wie, że nie zawsze można w ten sposób przewozić pojazdy. Za nielegalny przewóz kierowca może zostać ukarany.

Oto sytuacje, w których holowanie samochodu jest zabronione:

1. Jeżeli umieszczony jest znak drogowy „Ruch z przyczepą jest zabroniony”;
2. Jeśli potrzebujesz przewieźć więcej niż jeden pojazd w tym samym czasie;
3. Jeśli posiadasz motocykl. Zabrania się holowania samochodu z wykorzystaniem danych pojazdu bez przyczepy bocznej. Zabrania się również holowania tych pojazdów. W przypadku pęknięcia transport należy przeprowadzić za pomocą lawety.

Opcje holowania pojazdów

Obecnie istnieje wiele sposobów transportu samochodu. Jeśli masz przyjaciela, który może cię zabrać na hol, lepiej skorzystać z jego pomocy. Ale jeśli nie ma takiego znajomego, kierowca będzie musiał wezwać pomoc drogową. Może to być droższe, ale pojazd zostanie dostarczony do określonego punktu bez większych kłopotów.

Na elastycznym zaczepie

Elastyczny zaczep to najpowszechniejsza opcja transportu pojazdów. Aby to zrobić, potrzebujesz miękkiego kabla z mocowaniami. Rozciągnie się pod dużym obciążeniem. Zmniejszy to ryzyko uszkodzenia pojazdu.

Miejsce do montażu takiego urządzenia występuje we wszystkich samochodach. Kabel jest przymocowany z tyłu pojazdu jadącego z przodu. Drugi koniec linki jest przymocowany do przedniej części, która jest ciągnięta.

Na sztywnym zaczepie

W tej wersji zastosowano metalową konstrukcję, która również posiada mocowanie po obu stronach. Zaczep ma inną konstrukcję. Istnieją również dość złożone opcje, które mają dwa punkty mocowania na jednym końcu naraz. Ten typ połączenia jest bardzo rzadki. I nie wszystkie samochody mają taką metalową konstrukcję. Ale jeśli holowana jest ciężarówka, jest to absolutnie konieczne.

Częściowe ładowanie

Do holowania w ten sposób potrzebny jest samochód ciężarowy i dźwig do częściowego przeniesienia samochodu. Zasadniczo transportowane są w ten sposób tylko ciężarówki. Niepraktyczne jest również przewożenie samochodów osobowych.

Subtelności holowania samochodu z automatyczną skrzynią biegów

W dzisiejszych czasach większość ludzi kupuje samochody z automatyczną skrzynią biegów. Więc dla niektórych ten temat jest dość istotny.

Transport takich pojazdów może odbywać się na 2 sposoby:

1. Z elastycznym zaczepem. Przed przystąpieniem do tego procesu musisz wiedzieć, dla jakiej wagi został zaprojektowany kabel. Ważne jest, aby sprawdzić, czy jego długość wynosi co najmniej 4 i nie przekracza 6 metrów;
2. Z pomocą lawety. Ta metoda jest najbardziej popularna w przypadku tego rodzaju transportu. Usługi transportowe same odpowiadają za uszkodzenie pojazdu podczas transportu. Wadą tej metody jest wysoki koszt;
3. Na sztywnym zaczepie. Ta metoda jest świetna, jeśli hamulce są zepsute. Kabel nie powinien mieć więcej niż 4 metry długości.

Wszystkie pojazdy muszą być transportowane z prędkością nie większą niż 40 km / h na odległość nie większą niż 40 km.

Holowanie ciężarówek

Zastosowanie sztywnej konstrukcji do holowania uszkodzonego samochodu nazywane jest sztywnym zaczepem. To wygodny i bezpieczny sposób na przemieszczanie pojazdu. Ale musi być przeprowadzone zgodnie z warunkami określonymi w przepisach ruchu drogowego, w przeciwnym razie będziesz musiał zapłacić grzywnę lub wyeliminować skutki wypadku.

Przeczytaj o tym, jak należy używać sztywnego zaczepu, a także o tym, jak zrobić urządzenie własnymi rękami, w tym artykule.

Przeczytaj w tym artykule

Sztywne cechy zaczepu

Ten sposób holowania odbywa się za pomocą solidnej konstrukcji, której jeden koniec jest przymocowany do maszyny napędowej, a drugi do napędzanej. Pozwala to na przebywanie obu pojazdów na jednej linii podczas jazdy, co zapewnia niezawodność i bezpieczeństwo.

Dlatego sztywne sprzęgło samochodu jest szczególnie przydatne do przenoszenia ciężkiego, nieporęcznego sprzętu. Nie pozwoli, aby samochody zderzały się ze sobą.

Kiedy może to być wymagane do transportu, holowania

Metoda ma zastosowanie do przenoszenia maszyny krajowej lub importowanej. Można go używać w nocy, niezależnie od pory roku. Holowanie na sztywnym zaczepie może odbywać się poza miastem oraz w jego granicach. Mgła też nie jest dla niej przeszkodą.

Kolejną zaletą tej metody w porównaniu ze sprzęgłem elastycznym jest to, że można ją wykorzystać do poruszania samochodem z wadliwym układem hamulcowym. Urządzenie zapobiegnie uderzeniu jadącego samochodu od tyłu. Ale jednocześnie masa holowanego samochodu nie powinna przekraczać połowy tego samego wskaźnika pojazdu ciągnącego.

Czy potrzebuję kategorii

Kierowca samochodu ciągnącego inny pojazd za pomocą sztywnego urządzenia musi mieć wystarczające doświadczenie. Jednak jedną z kwestii, którymi kierują się kierowcy w związku z koncepcją „sztywnego sprzęgu”, jest kategoria praw. Niektórzy uważają, że powinni mieć E, aby przewozić przyczepę cięższą niż 750 kg.

Definicja różnicy między nim a samochodem znajduje się w przepisach drogowych:

Przyczepa ”- pojazd niewyposażony w silnik i przeznaczony do poruszania się w pociągu z pojazdem o napędzie silnikowym.

Pojazd o napędzie silnikowym - pojazd napędzany silnikiem. termin ten odnosi się również do wszelkich traktorów i maszyn samobieżnych.

Holowanie samochodów reguluje klauzula 20 SDA. Nie określa kategorii praw. Omówiono je w artykule 25 ustawy o bezpieczeństwie ruchu drogowego. Dokument prawny dla każdego pojazdu ustanawia specjalną kategorię, a także używanie z nimi przyczep. Nie ma tu mowy o holowaniu.

Z przepisów ruchu drogowego jasno wynika, że \u200b\u200bprzyczepa i samochód, który stracił zdolność poruszania się o własnych siłach, to różne typy pojazdów. Prawo istniejące na użytek pierwszego nie ma zastosowania do drugiego. A żeby odholować samochód, kierowca nie musi mieć litery E.

W dekrecie rządowym nr 333 z 24.03.2017 znajduje się wyjaśnienie dotyczące stażu pracy kierowcy:

Podczas holowania pojazdy holujące muszą być prowadzone przez kierowców, którzy mają prawo do prowadzenia pojazdów przez 2 lata lub dłużej.

Zasady dla samochodów osobowych i ciężarowych

Sposób transportu samochodu za pomocą sztywnej konstrukcji musi być wykonany zgodnie z określonymi warunkami. Różnią się one nieznacznie w zależności od typu przemieszczanego pojazdu.

Są pospolite

Sztywny zaczep sprawia, że \u200b\u200bzasady są obowiązkowe:

• kierowca musi siedzieć za kierownicą napędzanego pojazdu, nie licząc przypadków, w których urządzenie umożliwia mu jazdę po torze pojazdu prowadzącego w ruchu prostoliniowym;
• jeśli autobus lub trolejbus jest holowany, nie pozostawia się w nim pasażerów;
• podczas przemieszczania ciężarówki w ciele również nie powinno być ludzi;
• sztywny sprzęg do samochodów osobowych jest również stosowany, jeśli w kabinie są pasażerowie;
• prędkość samochodów nie może przekraczać 50 km / h;
• sama konstrukcja musi być pomalowana w jaskrawych kolorach, tak aby inni użytkownicy drogi mogli ją zobaczyć i nie próbowali wciskać się między pojazdy jadące i napędzane;
• pojazd ciągnięty powinien mieć umieszczone światła awaryjne lub znak.

Jeśli automatyczne sterowanie nie działa, metody nie można zastosować. A jeśli hamulce są uszkodzone, sztywna konstrukcja jest dopuszczona do użytku. Ale masa pojazdu ciągniętego musi być mniejsza niż masa wiodącego. Możesz przeciągnąć tylko jeden samochód, nie więcej.

Dystans

Odległość między pojazdem ciągniętym a pojazdem ciągniętym powinna być wystarczająca, ale nie za duża. Odległość na sztywnym zaczepie jest dozwolona do 4 m. Ta odległość zapewnia bezpieczeństwo ruchu. Kierowca jadącego samochodu widzi drogę z boku iz tyłu w lusterkach. Ten, kto siedzi za kierownicą podążającego, zachowuje możliwość zatrzymania się w czasie i nie zderzenia się z pojazdem z przodu. Pociąg drogowy nie blokuje drogi.

Długość

Wielkość urządzenia dobiera się zgodnie z wymaganiami dotyczącymi odległości między pojazdami, ponieważ nie może ona przekraczać 4 m, więc długość sztywnego zaczepu również musi być mniejsza od tej wartości. Uwzględnia się całkowity rozmiar podstawy konstrukcji i łączników, którymi przylega do samochodów.

Zachowanie kierowcy

W przepisach ruchu drogowego nie ma niuansów niezbędnych do pomyślnego holowania. Ale doświadczeni kierowcy znają je i używają:

• trasa jest wybierana z wyprzedzeniem;
• nie powinno być na nim wielu problematycznych obszarów (skrzyżowania, zakręty, autostrady itp.);
• jeśli jest to sztywne sprzęgło do ciężarówek, lepiej jechać z prędkością do 40 km / h;
• musisz wcześniej uzgodnić, jakie sygnały komunikować się na drodze, jeśli musisz się zatrzymać i inne działania;
• nie ma potrzeby wykonywania ostrych skrętów za pomocą kierownicy;
• ruch i manewry powinny być wykonywane płynnie, zwłaszcza przyspieszanie i hamowanie;
• lepiej nie używać jazdy do tyłu, a jeśli nie możesz się bez niej obejść, wykonaj ją wspólnie.

Należy również pamiętać, że sztywny zaczep jest niepożądany, gdy trzeba ciągnąć samochód z automatyczną skrzynią biegów. Podczas tego procesu technik może uzyskać dodatkowe awarie. Prawdopodobieństwo uszkodzenia jest jeszcze większe, gdy jako traktor używany jest samochód z automatyczną skrzynią biegów.

Aby uzyskać informacje na temat prawidłowego holowania pojazdu na sztywnym zaczepie, zobacz ten film:

Kiedy lepiej odmówić holowania na sztywnym zaczepie

Metody transportu unieruchomionej maszyny za pomocą sztywnej konstrukcji nie należy stosować, jeżeli:

• jest cięższy niż czołowy pojazd;
• niedoświadczony kierowca, niepewny siebie;
• pojazd jest znacznie uszkodzony (zaczep może pogarszać wady);
• nie ma możliwości bezpiecznego zamocowania konstrukcji.

W takich przypadkach warto poszukać innego sposobu na przemieszczenie pojazdu.

Twarde sprzęgło zrób to sam

Do holowania można kupić projekt fabryczny. Ale sztywny zaczep do samodzielnego montażu jest również dość dostępny i można go użyć. Istnieją dwie opcje adaptacji:

• W formie batonika. Musi być składany, więc musisz wziąć 3 kawałki metalowej rury 20-50 mm, połączyć je za pomocą śrub i zawiasów. Końce, które przylegają do samochodów, wymagają głowic ze wspornikami i mocowaniami. Śruby mogą również działać jako drugie.
• W formie trójkąta. Jego rogi są również połączone zawiasami, aby złożyć produkt. Te u podstawy są przeznaczone dla pojazdu ciągniętego. Blat doczepi się do traktora, tu potrzebny jest uchwyt jak na hak holowniczy. To solidniejsza konstrukcja niż sztanga. Z jego pomocą można przemieścić pojazd na odpowiednio dużą odległość.

Mówią, że nie powinieneś myśleć o złym, ale zawsze powinieneś być gotowy na to zło. Jest to szczególnie ważne w przypadku kierowców, ponieważ prowadzenie samochodu jest czynnością obarczoną dość wysokim stopniem ryzyka. A jeśli samochód jest kapryśny, a zaistniała awaria nie pozwala na samodzielne dotarcie do najbliższej stacji paliw, wtedy z pomocą przyjdzie ci holownik w osobie brata kierowcy.

Jeśli rozważymy kwestię holowania z punktu widzenia złożoności, to nie jest to zadanie najłatwiejsze, ale też nie najtrudniejsze. Jednak zawsze istnieją niuanse, które mogą zrujnować sytuację. A żeby nie wylać herbaty zaskoczenia na klawiaturę codzienności swojego życia, zapraszamy do zapoznania się z podstawowymi zasadami holowania samochodu.

Najpierw oblicz swoją siłę

Zdjęcie

Istnieją trzy rodzaje holowania: sztywny, elastyczny, częściowy i pełny. W tym artykule przyjrzymy się zasadom związanym z pierwszymi dwoma rodzajami holowania, ponieważ mogą one sprawiać pewne trudności niedoświadczonym kierowcom.

Elastyczne rozwiązanie zaczepu o tej samej nazwie

Od razu zasymulujmy sytuację, biorąc za podstawę najgorszy scenariusz - holowanie samochodu z niesprawnym silnikiem. W takim przypadku kierowcy pojazdów, ciągniętych i holowanych, muszą jak najdokładniej koordynować swoje dalsze ruchy, gdyż w wypadku jest drapieżnik, który uwielbia biesiadować na uczestnikach holowania.

Odległość między pojazdami podczas holowania na sztywnym zaczepie

Zdjęcie

Kierowca holowanego samochodu powinien zachować szczególną ostrożność, ponieważ w razie wypadku z reguły to on będzie sprawcą.

Nie zapominaj, że hamulce i wspomaganie kierownicy nie działają w pojeździe ciągniętym z wyłączonym silnikiem, co znacznie komplikuje sterowanie pojazdem.

Jeśli nie masz do dyspozycji sztywnego zaczepu, możesz skorzystać z liny holowniczej, której długość powinna wynosić 4-6 metrów. Zarówno za długa, jak i za krótka linka jest kiepska, bo jeśli odległość między samochodami jest mniejsza niż 4 metry, to automatyczne zwiększają prawdopodobieństwo kolizji, a zbyt długa przyczepność znacznie utrudni manewry na zakrętach.

Odległość między pojazdami podczas holowania na elastycznym zaczepie

Zdjęcie

Linę holowniczą należy zabezpieczyć wyłącznie w przewidzianych do tego miejscach. Nigdy nie polegaj na zderzaku lub drążkach kierowniczych, aby wytrzymać ten test. Dodatkowo „krawat”, jak kierowcy nazywają linę holowniczą, musi być wyposażony w czerwone flagi, umieszczając je w odległości jednego metra od siebie. Raczej nie znajdziesz w sklepie modeli kabli z flagami, dlatego w najszybszy sposób będziesz musiał sam się tym zająć.

Nowoczesne liny holownicze zaczęto wyposażać we flagi

Zdjęcie

Jeśli zdecydujesz się zignorować tę zasadę, pamiętaj, że lina holownicza może się zabrudzić i nie będzie widoczna w nocy. Inni kierowcy z pewnością będą próbowali przecisnąć się między pojazdem ciągnącym a pojazdem holowanym, a to może przerodzić się w duże kłopoty.

Świeci podczas holowania

Kierowca holowanego pojazdu musi włożyć kluczyk do stacyjki przed ruszeniem. W przeciwnym razie kierownica może zablokować się podczas holowania i nie da się uniknąć wypadku. Dźwignia zmiany biegów musi znajdować się w położeniu neutralnym.

Staraj się, aby lina holownicza nie zwisała

Zdjęcie

Przed rozpoczęciem jazdy włącz „światło awaryjne”, jeśli jest uszkodzone, upewnij się, że znak stopu awaryjnego jest przymocowany z tyłu samochodu. Jeśli jesteś „ciągnięty” w ciemności lub w tunelu, włącz boczne światła. Ale samochód holujący zgodnie z przepisami ruchu drogowego musi włączać światła mijania.

Wielu kierowców pojazdów ciągnących ma również światła awaryjne. Jest ku temu pewien powód, ale nadal nie warto tego robić. Dzieje się tak, ponieważ może to być mylące dla innych użytkowników dróg, którzy mogą nie widzieć sygnałów wskazujących na zamiar zmiany pasa lub skrętu.

Ruch podczas holowania

Jeśli prowadzisz samochód holujący, pamiętaj, że musisz ruszać w drogę tak płynnie, jak to możliwe, bez gwałtownych przyspieszeń i szarpnięć. Konieczne jest również powolne przeprowadzanie odbudowy i hamowania.

Lina holownicza musi być przymocowana do specjalnych urządzeń.

Zdjęcie

Przepisy drogowe wyraźnie określają maksymalną prędkość podczas holowania - nie więcej niż 50 km / h. Jeśli jesteś dosłownie ekspertem, możesz „pożreć” tę literę prawa, ale nadal radzimy nie przekraczać prędkości 35-40 km / h. Jak to się mówi, Bóg wypisuje polisę ubezpieczeniową dla tych, którzy są ostrożni. Poza tym holowanie nie jest Grand Prix Monako.

Podczas ruchu kierowca holownika powinien jak najszybciej zmieniać biegi i płynnie używać sprzęgła, aby uniknąć szarpania i zwijania się liny holowniczej. W takim przypadku silnik musi pracować ze zwiększoną prędkością.

W trakcie holowania znacznie wzrasta obciążenie silnika i skrzyni biegów, dlatego holownik musi bardzo uważać na to, jak bardzo rozgrzał się płyn chłodzący.

Najważniejszym zadaniem kierowcy pojazdu ciągniętego jest ciągłe utrzymywanie naprężenia linki. Osiąga się to poprzez ciągłe hamowanie.

Lepiej jest holować samochody z automatyczną skrzynią biegów metodą pełnego lub częściowego załadunku.

Zdjęcie

Kiedy holowanie jest zabronione

Są sytuacje, w których przepisy ruchu drogowego zabraniają holowania i są chwile, kiedy lepiej odmówić dobrowolnie ze względu na okoliczności.

Holowanie jest zabronione, jeśli:

● znajduje się napis „Ruch z przyczepą jest zabroniony”, który dotyczy samochodów ciągniętych;
● rzeczywista masa pojazdu ciągniętego jest o 50% większa od masy holownika;
● pojazd ciągnięty ma wadliwe sterowanie (w tym przypadku holowanie metodą częściowego lub pełnego obciążenia);
● odległość między pojazdami na sztywnym zaczepie jest większa niż 4 metry;
● odległość między pojazdami na zaczepie elastycznym jest mniejsza niż 4 metry i większa niż 6 metrów;
● holowanie jest zabronione na lodzie.

Doświadczenie pokazuje, że funkcjonariusze policji drogowej są bardzo rzadko karani za takie naruszenia, ale nadal nie zapominaj, że wszystkie przepisy ruchu drogowego zostały kiedyś zapisane we krwi tych, którzy mieli wypadek. Dlatego przestrzeganie ich jest przede wszystkim Twoim interesem.

Niepożądane jest holowanie samochodu z automatyczną skrzynią biegów, ponieważ „automat” nie bardzo go lubi i może łatwo zawieść. Jeśli nie masz innego wyjścia, to trzymaj się zasady „50 do 50” - holuj samochód na odległość nie większą niż 50 km i z prędkością nie przekraczającą 50 km / h.

Życzymy, abyś nigdy nie był na miejscu holowanego, ale jednocześnie nigdy nie odmawiaj pełnienia roli holownika, bo jutro możesz już potrzebować pomocy.

Artykuł o zasadach holowania samochodu. Cechy wyboru liny holowniczej, instrukcje prawidłowego holowania maszyny. Na końcu artykułu - film o małych, ale ważnych niuansach procesu.

Zakup liny holowniczej, cechy do wyboru

Ale wszystkie problemy rozwiązuje jedna wycieczka do sklepu i zakup liny holowniczej.

Na co zwrócić uwagę przy wyborze?

Materiał produkcyjny

Kabel może być metalowy, nylonowy lub syntetyczny.

Stalowa lina

Jest to wiązka skręcona w kilka stalowych nitek. Specyfikacje produktu zależą od ilości skręconych drutów i sposobu skręcenia.

Zalety metalowej liny:

• wytrzymałość (wytrzymuje duże obciążenia);
• niezawodność;
• odporność na ścieranie.

• duża waga;
• podatny na korozję;
• zajmuje dużo miejsca;
• jeśli pęknie, może wyrządzić krzywdę osobie i / lub pojazdowi;
• nie elastyczny.

Syntetyczne pasy holownicze

Wyprodukowano z:

• nylon;
• kevlar;
• chlorek winylu.

Zalety syntetyków:

• niewielka waga;
• ścisłość;
• długa żywotność;
• elastyczność i zdolność do amortyzacji wstrząsów;
• niski koszt (z wyjątkiem Kevlaru).

• niezdolny do wytrzymania zbyt dużych obciążeń (ponownie, z wyjątkiem kabla kevlarowego);
• skłonny do otarć.

W przypadku samochodu osobowego wystarczy wersja syntetyczna. Każdy pas holowniczy wykonany ze stosunkowo wysokiej jakości może wytrzymać takie obciążenie. W przypadku ciężkich ciężarówek będziesz musiał zaopatrzyć się w stalowy kabel, którego grubość dobierana jest w zależności od tonażu maszyny.

Długość

Użycie zbyt krótkiego pasa może spowodować zderzenie pojazdu ciągnącego z pojazdem ciągniętym. I zbyt długo nie pozwoli przyczepie utrzymać trajektorii wiodącego samochodu. Na płaskim torze jest strasznie, ale na zakrętach jest niebezpiecznie.

Maksymalne obciążenie liny

Średnio do 2-tonowego pojazdu dobiera się kabel o maksymalnym obciążeniu od 3 do 4 tysięcy ton. Zaleca się zakup kabla o wyższym poziomie obciążenia niż jest to wymagane. Jeśli na przykład maszyna utknie w błocie, standardowy kabel ładunkowy może pęknąć podczas wyciągania.

Typ mocowania

Zapięcia na pasach holowniczych najczęściej wykonywane są w postaci pętli lub haka / karabińczyka. Każda opcja ma zalety i wady.

Zawiasy są zwykle wykonane z tego samego materiału co sam kabel, a mocowanie jest jednoczęściowe. To duży plus, ponieważ połączenie nie zerwie się. Ale syntetyczne pętle strzępią się szybciej, zwłaszcza podczas szarpania. Dlatego wielu kierowców preferuje karabiny metalowe, które są znacznie trwalsze.

Połączenia linowe i punkty mocowania

Wybierając pas holowniczy, zwłaszcza tekstylny, należy zwrócić szczególną uwagę na miejsca zaczepienia do niego stalowej pętli lub karabińczyka. To najbardziej wrażliwy obszar w całej konstrukcji. Dlatego jeśli połączenie jest podejrzane, lepiej poszukać innego modelu.

Z tego samego powodu nie powinieneś uciekać się do domowych lin, a przynajmniej robić je na profesjonalnym poziomie.

Cena £

Urządzenia holownicze są niedrogie, ale nie warto kupować wręcz tanich. W takim przypadku naprawa samochodu będzie kosztować więcej niż wysokiej jakości kabel.

Obecność etykiet ostrzegawczych

Kabel musi być wyposażony w co najmniej dwa czerwono-białe oznaczenia - flagi lub specjalne ekrany. Szerokość czerwono-białych pasów odblaskowych (wymagane) wynosi 50 mm. Te wymagania są również określone w kodeksie ruchu drogowego.

W jakich sytuacjach holowanie pojazdu jest zabronione?

1. Zabrania się transportu pojazdu z zaczepem elastycznym, jeśli układ kierowniczy i hamulcowy są całkowicie uszkodzone.
2. W przypadku częściowej awarii rozdzielnicy i układu hamulcowego dopuszcza się holowanie z ograniczoną prędkością.
3. Transport trakcyjny kilku pojazdów jednocześnie jest zabroniony.
4. Nie można holować i używać jako ciągnika dwukołowych pojazdów - motocykli, motorowerów, rowerów. Wyjątkiem są motocykle z przyczepami bocznymi.
5. Nie holuj samochodów na linie w lodzie; jest to możliwe tylko w przypadku sztywnego zaczepu.
6. Holowanie jest również zabronione, jeśli kierowca pojazdu ciągnącego otrzymał prawo jazdy mniej niż 2 lata temu. Nie ma ograniczeń co do stażu pracy kierowcy niesprawnego samochodu. Ta innowacja została zalegalizowana na początku 2017 roku.
7. Zabrania się holowania samochodu po drogach, na których ruch pojazdów z przyczepami jest zabroniony. Zwróć uwagę na odpowiednie znaki ograniczenia.

Proces holowania, zasady i funkcje

1. Ograniczenie prędkości. Holowanie pojazdu odbywa się z prędkością nieprzekraczającą 50 km / h i nie ma znaczenia, na której drodze się znajdujesz - w miejscowości czy poza nią. Może to powodować problemy podczas jazdy po autostradzie - holowanie samochodu nie jest zabronione, ale jazda z prędkością poniżej 40 km / h jest naruszeniem.
2. Oznaczenie awaryjne. Pojazd ciągnięty musi być oznakowany światłem ostrzegawczym. Jeśli nie działa prawidłowo, znak zatrzymania awaryjnego musi być przymocowany z tyłu maszyny.
3. Światła postojowe. Jeśli proces odbywa się w ciemności lub przy złej widoczności, światła boczne pojazdu ciągniętego muszą być włączone.
4. Oznaczenie światła. Zarówno prowadzący, jak i prowadzony pojazd muszą wskazywać siebie przy włączonych światłach. Mogą to być światła do jazdy dziennej, światła przeciwmgielne lub światła drogowe.

Zasady holowania samochodu na zaczepie elastycznym

1. Linka mocowana jest wyłącznie do specjalnie zaprojektowanego urządzenia - metalowego oczka znajdującego się pod zderzakiem oraz haka holowniczego. Próba holowania maszyny poprzez zaczepienie jej o zderzak lub inny element spowoduje awarię, gdyż nie są one przystosowane do takich obciążeń. Wezwanie lawety będzie tańsze niż naprawa.
2. Aby wygodnie zaczepić dwa samochody, pojazd ciągnący musi wrócić do stojącego pojazdu i zatrzymać się w odległości 2-3 metrów od niego.
3. Przed podłączeniem linki sprawdź karabinek i zaczep do holowania w pojeździe. Powinny być wolne od poważnych uszkodzeń spowodowanych rdzą.
4. Aby lina nie zsunęła się podczas ruchu, należy zaczepić karabinek nie za samo oczko, ale przepuszczając go przez otwór, za samą linkę.
5. Jeśli pas holowniczy nie jest zamontowany, zawiąż go niezaciągającym się węzłem. W przeciwnym razie nie będzie można go później rozwiązać, będziesz musiał go odciąć. I dobrze, jeśli we właściwym momencie masz pod ręką nóż.
6. Pojazd holujący rusza płynnie, unikając gwałtownych szarpnięć. Jest to szczególnie ważne w przypadku stosowania linki stalowej, ponieważ nie jest ona elastyczna i może pęknąć pod wpływem ostrych obciążeń. Nie wspominając o tym, że nie wygładza ciosu i cała siła tego ostatniego spada na maszynę.
7. Holowany pojazd musi być kierowany. Choć może się to wydawać niedorzeczne, niektórzy nadal je zaniedbują.
8. Przed skrętem prowadzący samochód musi włączyć kierunkowskaz, aby kierowca znajdujący się za jadącym samochodem mógł zorientować się w czasie.
9. Kierowca niesprawnego pojazdu musi kontrolować odległość i upewnić się, że lina jest stale naprężona.
10. Nie bądź zbyt gorliwy w używaniu hamulca. Wielu kierowców uszkodzonego pojazdu jest tak „ostrożnych”, aby linka nie zwisała, co powoduje nacisk na hamulce podczas całej podróży. Nie warto tego robić, ponieważ przy takim obciążeniu układ hamulcowy zacznie być kapryśny, a nawet całkowicie zawieść. Nie wspominając o tym, że ciągłe hamowanie przyczepy tworzy dodatkowy opór dla pojazdu prowadzącego. Konieczne jest wciśnięcie hamulca podczas szarpnięcia, a następnie, gdy ruch powróci do normy, płynnie go zwolnij. Hamować należy tylko wtedy, gdy zmniejsza się odległość między maszynami, a lina zaczyna się uginać. Po wyrównaniu odległości hamulec jest ponownie delikatnie zwalniany.
11. Po przejechaniu przez przeszkody (dziury, tory kolejowe, progi zwalniające) kierowca poprzedzającego pojazdu musi zaczekać, aż holowany pojazd minie przeszkodę i dopiero wtedy przyspieszyć.

Sztywne złącza różnią się konstrukcją i sposobem mocowania. Niektóre są naprawiane na maszynie w jednym punkcie, inne w kilku. Często sztywne sprzęgło pozwala na wykonanie z dwóch wagonów pewnego rodzaju monolitycznego pociągu, w którym prowadzony samochód całkowicie powtarza trajektorię prowadzącego.

Sztywne zaczepy są trwalsze, dlatego zwykle stosuje się je do holowania samochodów ciężarowych.

Holowanie samochodów osobowych i ciężarowych

Holujemy samochód osobowy

1. Holowanie samochodu osobowego może odbywać się za pomocą zaczepu dynamicznego i stałego, a także metodą częściowego załadunku.
2. Najwygodniejszą opcją jest użycie kabla.
   Metoda niepełnego załadunku ma znaczenie tylko wtedy, gdy konieczne jest wyprzedzanie wadliwego samochodu na dużą odległość (w tym celu używana jest specjalna przyczepa typu trolley, a zasady zachowania na drodze odpowiadają zasadom holowania przyczepy samochodem osobowym ). W przypadku dostaw na krótkie odległości łatwiej jest wezwać lawetę.
   Sztywny zaczep jest najczęściej mocowany w dwóch miejscach, a znalezienie dwóch haków holowniczych na samochodzie osobowym jest dość problematyczne.
3. Jeżeli pojazd jest holowany za pomocą sztywnego zaczepu, który zapewnia, że \u200b\u200bholowany pojazd jest w pełni zgodny z torem pojazdu ciągnącego, to kontrola uszkodzonego pojazdu nie jest wymagana.
4. Dozwolony jest przewóz osób podczas holowania, z wyjątkiem metody częściowego załadunku.

Niuanse holowania ciężarówek

1. Holowanie może odbywać się za pomocą elastycznego / stałego zaczepu i częściowego załadunku.
2. Zaleca się użycie sztywnego zaczepu lub obciążenia, ponieważ ładunki na kablu są zbyt ciężkie i mogą pęknąć.
3. W przypadku zastosowania zaczepu elastycznego kabel musi spełniać wymagania dla konkretnego samochodu. Szczególnie ważne jest porównanie tonażu pojazdu i maksymalnego możliwego obciążenia zaczepu.
4. Zabrania się przewożenia pasażerów holowaną ciężarówką, autobusem, trolejbusem, maszyną rolniczą.
5. Jeżeli pojazd ma wadliwy układ hamulcowy i jest przewożony z częściowym obciążeniem, pojazd prowadzący musi mieć masę dwa razy większą niż popychacz. Pozwoli to holowanemu pojazdowi toczyć się podczas hamowania.
6. Długość sztywnego zaczepu nie powinna przekraczać 4 metrów.

Czy można holować samochód z „automatycznym”

Najlepiej jest wcześniej przestudiować dokumenty samochodu i dowiedzieć się, czy dany samochód można holować, a jeśli tak, to na jakich warunkach.

Aby uniknąć niejasności i gorączkowego wyszukiwania dokumentów, stojąc na uboczu z zablokowanym silnikiem, musisz wcześniej poznać wszystkie niuanse.

Wcześniej czy później każdy kierowca znajdzie się w sytuacji, w której będzie musiał skorzystać z pomocy holowniczej. Ktoś utknął w błocie, czyjś układ silnika zawiódł, albo zimowy diesel ogłosił bojkot i samochód trzeba oddać do warsztatu lub serwisu.

W rzeczywistości wszystko nie jest tak przerażające, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka. Kluczem do rozwiązania problemu jest przygotowanie. Zakup kabla i wstępne zapoznanie się z zasadami i funkcjami instrukcji holowania samochodu pomoże w przyszłości zaoszczędzić czas, wysiłek i zawartość portfela.

Małe niuanse holowania samochodu - zobacz: