Początkowo do skrzyni Fiata Albeza wlano olej syntetyczny API GL-4 75W-80 TUTELA CAR ZC75 SYNTH. Oczywiście jest to mało prawdopodobne, więc kup firmę, której ufasz, o ile spełnia ona normy i specyfikacje. Na przykład dobry ZIC G-F TOP 75W-85. Do skrzyni Fiata Albea trzeba będzie kupić dwa litry, ponieważ do skrzyni zmieści się około 1,5 litra oleju, chociaż instrukcja naprawy Albea / Palio mówi, że objętość oleju w manualnej skrzyni biegów wynosi 2 litry. nie będzie możliwe całkowite scalenie wszystkiego.
Ogólnie rzecz biorąc, przy wymianie oleju w manualnej skrzyni biegów FIAT Albea nie powinno być żadnych trudności. Tak, a dlaczego miałby ... wszystko jest dość proste: wczołgałem się pod samochód, znalazłem korek spustowy, odkręciłem go z wlewu do odciętego kanistra, przekręciłem, znalazłem wlew (to też poziom kontrolny), napełniłem za pomocą strzykawki lub poprowadził wąż z komory silnika do otworu wlewowego i napełnił 1, 5 litra oleju. A może być ich więcej (jeśli dobrze rozgrzejesz samochód i podniesiesz go na podnośniku z jednej strony, to prawdopodobnie będziesz w stanie opróżnić więcej). Lei, dopóki nie zacznie płynąć.
Tylko jedno - patrz, nie pomyl śruby mocującej mostek zębaty z korkiem spustowym! Korki spustowe i wlewowe znajdują się po różnych stronach, a nie jedna pod jedną.
Gdzie, jaki korek, spójrz na zdjęcie. 
Aby spuścić olej ze skrzynki Albea, potrzebujesz sześciokąta na „8”
Spuść zużyty olej z pudełka do przygotowanego pojemnika.
Aby odkręcić korek wlewu - sześciokąt na „12”.
Nowy olej wlewamy do skrzyni biegów z komory silnika (nakładając na kanister rurkę odpowiedniej wielkości).
Fiat, który od dawna zakorzenił się na krajowych drogach, zakłada mniej więcej co sto tysięcy kilometrów. Cóż, troskliwi właściciele samochodów twierdzą nawet, że lepiej wykonywać tę procedurę co 50-60 tysięcy kilometrów. Wymiana oleju w manualnej skrzyni biegów samochodu Fiat Ducato nie różni się zbytnio od tej samej procedury w manualnych skrzyniach biegów innych marek samochodów.
W rzeczywistości istnieje wiele kontrowersji dotyczących częstotliwości wymiany oleju. Producenci z dumą przekonują, że płyn wlewa się do niego raz – w fabryce – i właściciel auta nie powinien martwić się koniecznością wymiany. Ale to oczywiście chwyt reklamowy i piękna bajka. Weź olej do sklepu samochodowego i zobacz: ma datę ważności. Zwykle jest to pięć lat. Ogólnie bajka nie znajduje potwierdzenia w prawdziwym życiu.
Wybór oleju
Olej musi być wybrany oryginalny. Żadne analogi, podróbki popularnych marek będą działać. Wymiana płynu roboczego w manualnej skrzyni biegów nie jest zabiegiem tak częstym, że oszczędności na oryginalnym produkcie są znaczne, ale w dużym stopniu wpłynie to na trwałość mechanizmu i jakość pracy.
Do tych celów najlepiej nadaje się olej przekładniowy 75w80 - idealnie pasuje do skrzyni Fiata Ducato. Zwykle olej jest pakowany w butelki o pojemności jednego litra, do wymiany należy zakupić dwa takie pojemniki. Taki zakup kosztuje średnio od jednego do dwóch tysięcy rubli, w zależności od wybranego oleju.
Mała uwaga: koszt nie zawsze wskazuje na stopień jakości. Najdroższe produkty zawierają w swojej cenie i zapłacie za samą markę. Oczywiście każdy sam decyduje, ile jest mu to potrzebne. Inna sprawa, że bardzo tanie produkty też się nie sprawdzą: lepiej nawet na nie nie patrzeć. Olej wlany do pudełka będzie służył przez wiele kilometrów, produkt niskiej jakości może wyrządzić wielką szkodę, dlatego najlepiej jest preferować te marki, które znajdują się w środku przedziału cenowego.
Ponadto będziesz musiał wydać pieniądze na uszczelkę do palety skrzynkowej. Pod każdym pudełkiem (dotyczy mechaników) należy podnieść paletę. Możesz kupić zarówno oryginał (cena jest zwykle niska - do 500 rubli), jak i analog, jeśli masz pewność co do producenta.
Pomimo tego, że kupiłeś dwa litry, nie powinieneś wlewać ich wszystkich. Do zatoki potrzeba około 1,6 litra. Porozmawiamy o tym, jak zrobić to poprawnie w następnej sekcji.
Proces wymiany oleju w manualnej skrzyni biegów Fiat Ducato
W trakcie zmiany płynu przekładniowego najprawdopodobniej będziesz mieć całkiem naturalne pytania. Na przykład producent samochodów bardzo uparcie twierdzi, że jego olej jest wieczny, więc nie ma złączy do spuszczania płynu. Aby spuścić zużyty olej, będziesz musiał odkręcić pokrywę skrzyni korbowej, która jest przykręcana kilkoma śrubami.
Podczas spuszczania płynu przekładniowego zastąp jakiś pojemnik, aby oszacować objętość produktu, który już został podany. Pomoże Ci to oszacować, ile nowego trzeba będzie wlać.
Oceń wygląd zużytego płynu przekładniowego: będzie ciemny, prawdopodobnie zbyt gęsty. Ale nawet w używanym nie pojawiają się żadne osady, jeśli je zaobserwujesz, albo zostałeś wypełniony złym produktem, albo coś nie działa poprawnie.
Jeśli zużyty olej jest ciemny, to najwyższy czas go wymienić
W celu oceny poziomu należy odkręcić korek kontrolny.
Po spuszczeniu starego oleju można zainstalować nową uszczelkę. Jego instalacja jest prosta i nie wymaga specjalnych umiejętności, więc nie będziemy się rozwodzić nad tym procesem. Dokręcając śruby po montażu, posmaruj blokadę gwintu, ta sztuczka jest stosowana nawet w fabryce i na pewno Ci nie zaszkodzi.
Teraz nadszedł czas, aby przejść do faktycznej wymiany płynu przekładniowego. Odkręć odpowietrznik (znajduje się na pudełku, w jego górnej części, wybierz klucz o rozmiarze 17), przepłucz, można go nawet przedmuchać. Następnie włóż wąż z lejkiem lub innym systemem napełniania. To wszystko, możesz bezpiecznie wpuścić olej: powinieneś kierować się objętością na otworze kontrolnym, który wcześniej odkręciliśmy. Jak tylko nadmiar zacznie z niego wyciekać, zatokę należy zatrzymać, a korek dokręcić.
A teraz mała sztuczka: po skręceniu korka dodaj trochę więcej, dosłownie 100 - 200 ml. Te nadwyżki trafią do łożysk i na pewno się przydadzą. Ale nie przesadzaj!
To wszystko. Stary olej przekładniowy w Twoim Fiacie Ducato został wymieniony na nowy, teraz znajdziesz znacznie większą łatwość w obsłudze samej skrzyni biegów, a na pewno docenisz płynność jazdy i wygodę przełączania z jednej prędkości na drugą . Pozostaje tylko przetestować!
Włoskiego samochodu Fiat Albea nie można nazwać najpopularniejszym w Rosji czy innych krajach WNP. W domu „Albea” jest dość popularna, ale nie mamy dużego popytu. Ale samochód ma swoich fanów, którzy aktywnie go obsługują, konserwują i naprawiają. Jak wszyscy inni właściciele samochodów, właściciele modelu Fiat Albea muszą okresowo wymieniać wszystkie materiały eksploatacyjne, aby utrzymać parametry techniczne swojego samochodu na optymalnym poziomie. Nie ma zasadniczej różnicy w Fiacie Albea w porównaniu z innymi samochodami. Dlatego ważne jest przestrzeganie ogólnych zasad i niektórych zaleceń producenta samochodu.
Przed wymianą oleju w skrzyni biegów sprawdź poziom i stan smaru.
Wiele firm produkujących nowoczesne samochody nie bierze pod uwagę rzeczywistych rosyjskich warunków pracy, pozycjonując oleje przekładniowe napełnione w fabryce jako wieczne. Ale praktyka pokazuje, że większość tych wiecznych olejów żyje maksymalnie 100-150 tysięcy kilometrów, całkowicie tracąc swoją wydajność i właściwości fizykochemiczne. Prowadzenie samochodu, w którym przez tak długi czas nie wymieniano smaru, jest niebezpieczne dla kierowcy.
Fiat nie wydaje tak głośnych stwierdzeń. Zaleca się wymianę oleju w punkcie kontrolnym co 60 tysięcy przejechanych kilometrów. Jest to optymalna średnia, w ramach której fabryczny smar nie traci na jakości, ale nadal wymaga wymiany. Zacznij tylko od swojej konkretnej sytuacji. Eksploatacja Fiata Albea nie zawsze zapewnia umiarkowany klimat, stosunkowo gładkie i wysokiej jakości drogi. W takich warunkach skrzynia może pracować na fabrycznym płynie przekładniowym przez 60 tysięcy kilometrów lub więcej.
Aby nie ryzykować i nie prowokować poważnych awarii, podczas podróży 40-50 tysięcy kilometrów monitoruj stan oleju. Pod wieloma względami jego zużycie można określić na podstawie zachowania samej skrzyni biegów. Jeśli trudno jest przełączać biegi, występują trudności podczas przełączania na różne tryby, sensowne jest spuszczenie starego płynu ze skrzyni korbowej skrzyni biegów i napełnienie go nowym. Doświadczenie krajowych właścicieli Fiata Albea pokazuje, że w tym włoskim samochodzie optymalny odstęp między wymianą płynu przekładniowego wynosi 50 tysięcy kilometrów.
Jeśli stary smar pozostaje w skrzyni biegów Fiata Albea przez długi czas, nawet jeśli jest to oryginalny fabryczny, kompozycja stopniowo traci swoje właściwości otulania. Z tego powodu między elementami skrzyni biegów powstaje zwiększone tarcie, temperatura zacznie rosnąć i powstaną metalowe wióry. Zużycie części przyczynia się do awarii całego zespołu. Dlatego po prostu konieczna jest terminowa wymiana oleju w skrzyni biegów.
Wybór składu
Wybierając olej przekładniowy, właściciele samochodów często podchodzą do tego problemu nieodpowiedzialnie. Są pewni, że całkiem możliwe jest wlewanie tanich olejów do niedrogich samochodów. Ale to jest absolutnie złe podejście. Jakość materiałów eksploatacyjnych bezpośrednio wpływa na wydajność, jakość, niezawodność i trwałość mechanizmów, w których biorą udział.
W przypadku skrzyni biegów ważne jest uzyskanie gęstego filmu olejowego, który pokryje trące elementy skrzyni biegów i zapobiegnie ich przedwczesnemu zużyciu. Tanie kompozycje nie są w stanie jakościowo pełnić swoich funkcji. A także te oleje, które nie spełniają wymagań i specyfikacji samej skrzyni biegów samochodu. Idealnym rozwiązaniem dla Fiata Albea byłby zakup oryginalnego oleju, który wlewany jest do skrzyni biegów tego modelu na etapie produkcji. Ta kompozycja nazywa się Tutela Car ZC 75 Synth. Doskonale spełnia wszelkie wymagania i standardy, ponieważ jest oryginalnym olejem przekładniowym do Fiata Albea.
Jedynym problemem jest jego dostępność. Znalezienie tej kompozycji jest dość trudne. Jeśli nie możesz kupić oryginalnego oleju przekładniowego, poszukaj alternatywy zgodnie z charakterystyką techniczną kompozycji.
W przypadku Albei ważne jest, aby używać tylko syntetycznej kompozycji z takimi wskaźnikami lepkości:
- 75W85;
- 75W90.
API wymaga związku o specyfikacji GL4 Plus i wyższej. Używając mieszanek niższej jakości, ryzykujesz poważnymi problemami i awariami w przyszłości podczas obsługi skrzyni biegów.
- Tutela;
- Castrol;
- muszla;
- Mobilny;
Mało znani producenci nie gwarantują, że deklarowane właściwości odpowiadają rzeczywistym cechom. Dlatego też oszczędzanie na oleju przekładniowym może niekorzystnie wpłynąć na osiągi Twojej skrzyni biegów Fiat Albea. Po podjęciu decyzji, który olej przekładniowy uzupełnisz w skrzyni swojego Fiata Albea, łatwo jest samodzielnie wymyślić procedurę wymiany tego płynu roboczego. Jak przyznają sami właściciele samochodów, wybierając odpowiedni olej do skrzyni biegów, wykonasz już połowę całej pracy. Fiat jest dość wymagający, jeśli chodzi o jakość płynów roboczych i materiałów eksploatacyjnych. Jeśli weźmiesz pod uwagę tę cechę, włoski sedan będzie mógł Ci wiernie służyć przez wiele lat.
Aby w ręcznej skrzyni biegów nie były potrzebne żadne specjalne umiejętności i specjalne narzędzia. Wymiana oleju w skrzyni zapewnia obowiązkową obecność samego oleju dla Fiata Albea, a także niektórych elementów pomocniczych:
- komplet kluczy;
- Zestaw wkrętaków;
- pojemnik do odwadniania górnictwa;
- rurka do napełniania nowego smaru;
- oprawy oświetleniowe, jeśli pod samochodem jest ciemno;
- wykop widokowy, wiadukt lub winda;
- kombinezon;
- szmaty itp.
Jeśli ktoś już wymienił olej w skrzyni biegów, doskonale zdaje sobie sprawę, że w prawie wszystkich samochodach zestaw narzędzi i materiałów pozostaje standardem. Ale jeśli zamierzasz wymienić nie tylko olej w skrzyni biegów, ale także naprawić inne podzespoły, to twój zestaw nieco się rozszerzy. Skrzynia biegów Fiata Albea wymaga około 2 litrów smaru. Ale w rzeczywistości przy samodzielnej wymianie mniej niż 2 litry mieszczą się w skrzyni korbowej. Wynika to z faktu, że nie będzie możliwe spuszczenie całej cieczy. Część starego smaru pozostaje w systemie.
Po wykonaniu właściwej pracy większości właścicieli samochodów udaje się spuścić ze skrzyni biegów do 1,7 litra starego wydobycia. Pozwala to na wymianę oleju w skrzyni biegów o prawie 90%. Ta kwota wystarczy, aby przeprowadzić kolejną planową konserwację po 40-60 tysiącach kilometrów. Jeśli chcesz być jak najbardziej kompletny, musisz skontaktować się z serwisem samochodowym. Za pomocą specjalnego stojaka układ jest przedmuchiwany sprężonym powietrzem, usuwana jest cała objętość starego oleju, a na jego miejsce wlewa się pełne 2 litry nowego płynu przekładniowego.
Instrukcja krok po kroku
To kończy wymianę oleju w skrzyni biegów. Doświadczeni kierowcy powinni okresowo sprawdzać poziom. Jeśli możesz to zrobić co około 10-15 tysięcy kilometrów, będziesz mógł monitorować stan smaru w skrzyni biegów, zmieniać go w czasie lub uzupełniać w razie potrzeby. Sprawdzenie poziomu jest dość proste. Musisz wejść pod samochód i wyjąć korek wlewu. Gdy skrzynia korbowa jest normalnie napełniona, olej powinien znajdować się na poziomie dolnej krawędzi otworu wlewowego. Jeśli poziom jest poniżej zalecanego poziomu, należy uzupełnić skrzynię korbową. Po przejechaniu ponad 40 tysięcy kilometrów do czasu kontroli nie ma sensu dodawać świeżego oleju, ale natychmiast wykonać procedurę jego całkowitej wymiany.
„Fiat Albea” jest konstrukcyjnie dość prostym, niedrogim, ale niezawodnym samochodem. Nie ma sensu szukać przyczyn jego małej popularności w Rosji. To włoski samochód wysokiej jakości o konstrukcji, która nie jest do końca standardowa dla krajowych konsumentów. Trudno jednak znaleźć błędy w jakości wykonania, wskaźnikach niezawodności i trwałości maszyny. Samochód uzasadnia swój koszt, pozwala samodzielnie przeprowadzać szeroki zakres napraw i planowej konserwacji. Wymiana oleju w skrzyni biegów jest uważana za jedno z najprostszych zadań. Dlatego nie ma sensu dawać pieniędzy serwisantom samochodowym, jeśli masz standardowy zestaw narzędzi i trochę wolnego czasu.
Połowa sukcesu to właściwy dobór smaru. Jeśli znajdziesz olej oryginalny lub jak najbardziej zbliżony jakościowo, skrzynia będzie mogła pracować długo i wydajnie przez cały deklarowany okres aż do kolejnej zaplanowanej wymiany.
Czy ma znaczenie, jakiego oleju użyć? Podobne pytania zadają sobie początkujący w prowadzeniu, wybierając olej dla swojego żelaznego konia. Tak, to ważne, bardzo ważne! To od oleju czasami zależy żywotność i zużycie części samochodowych.
W składzie jest podobny do smaru do silnika, ale skład różni się proporcjami składników. W składzie olejku znajdują się chlor, cynk, fosfor, siarka, które wzmacniają tłustą powłokę (tj. tworzą się silne obszary tlenkowe w postaci filmów, które maksymalnie przeciwdziałają wysokiemu ciśnieniu oraz czynnikom hamującym pracę mechaniki).
Ważne właściwości oleju do Fiata Ducato
W przypadku Fiata Ducato, w którym części wykonane są z materiałów bardziej odpornych na różne wpływy, smar przekładniowy służy jako wsparcie dla funkcji stabilności. Dodatkowo znacznie ułatwia obciążenie jednostek podczas ich pracy. W przypadku braku smarowania lub jego niewielkiej ilości części po prostu się ścierają, dzięki czemu olej do Fiata Ducato jest lepki, ze specjalnymi dodatkami.
Otacza części manualnej skrzyni biegów (manualna skrzynia biegów), tworząc trwałą folię ochronną. Folia jest bardzo wrażliwa na agresywne media i czynniki (korozja, przegrzanie itp.).
Aby uniknąć awarii, właściciel musi kontrolować poziom płynu. Powinien być również wymieniany w regularnych odstępach czasu. I nie powinieneś wlewać do samochodu niesprawdzonych lub przeterminowanych środków. Każdy model samochodu ma swoje zalecane oleje.
Zadanie smarowania Fiata Ducato
Zapewnia bezpieczeństwo i minimalizuje postrzeganie przez film olejowy negatywnie działających środowisk i czynników. W ten sposób zwiększając żywotność mechaniki i eliminując negatywne czynniki środowiska zewnętrznego. Już na etapie uwalniania z taśmy produkcyjnej ręczna skrzynia biegów jest poddawana działaniu fosforanów.
Skrzynia biegów do Ducato zawiera dodatki przeciwzużyciowe, lepkościowo-temperaturowe, antykorozyjne. Smar przekładniowy gwarantuje wysokiej jakości ochronę mechaniki przed zużyciem i szkodliwymi osadami w różnych warunkach eksploatacji, a jego stabilność oksydacyjna zapewni stabilne zachowanie właściwości w okresach między serwisami serwisowymi lub samodzielną wymianą.
PRZEKŁADNIA RĘCZNA (RĘCZNA)
CECHY PROJEKTOWE
Samochody Fiata Albea montowane w Rosji są wyposażone w pięciobiegowe manualne skrzynie biegów. Skrzynia biegów jest wykonana zgodnie ze schematem dwuwałowym z pięcioma zsynchronizowanymi biegami do przodu, bieg wsteczny nie ma synchronizatorów. Skrzynia biegów, główny bieg i mechanizm różnicowy mają wspólną skrzynię korbową.
Rys 1. Widok ogólny punktu kontrolnego.
1 - tylna okładka; 2 - obudowa skrzyni biegów; 3 - cylinder roboczy napędu zwalniania sprzęgła; 4 - włącznik świateł cofania; 5 - dźwignia widełkowa zwalniająca sprzęgło; 6 - wałek zwalniający sprzęgło; 7 - obudowa sprzęgła; 8 - czujnik prędkości pojazdu; 9 - dźwignia zmiany biegów; 10 - mechanizm zmiany biegów; 11 - odpowietrznik; 12 - dźwignia zmiany biegów
Kody OEM części zamiennych do skrzyni biegów.
40004630 - prawa uszczelka napędu;
40004620 - lewa uszczelka napędu;
40004800 - epiplon pręta włączenia transferów;
55203408 - czujnik cofania.
Olej używany w skrzyni biegów musi być zgodny z SAE 75W-85 i spełniać lub przekraczać wymagania specyfikacji API GL-4 Plus i MIL-L-2105 D LEV.
Objętość oleju w manualnej skrzyni biegów samochodu FIAT Albea wynosi 1,5 litra.
Otwory spustowe i wlewowe punktu kontrolnego.
W miejscach wskazanych strzałkami znajdują się otwory spustowe i wlewowe manualnej skrzyni biegów. W samochodzie FIAT Albea nie ma miarki kontrolnej do sprawdzania poziomu oleju przekładniowego w manualnej skrzyni biegów, otwór wlewowy jest uważany za kontrolny. Jeśli pudełko jest całkowicie napełnione, olej powinien przeciekać przez gwint otworu wlewowego. W manualnej skrzyni biegów samochodu FIAT Albea wlej 1,5 litra oleju i NIE WIĘCEJ!!!
Główne usterki, do usunięcia których konieczne jest wyjęcie skrzyni biegów z samochodu:
Zwiększony (w porównaniu do zwykłego) hałas;
Spontaniczne wyłączanie lub rozmyte włączanie biegów;
Wyciek oleju przez uszczelki i uszczelki.
Ponadto skrzynia biegów jest usuwana w celu wymiany tylnego uszczelnienia olejowego sprzęgła, koła zamachowego i wału korbowego silnika.
Wymiana uszczelki olejowej na drążku zmiany biegów.
Aby to zrobić, wyjmij baterię i jej platformę.
Następnie odłącz złącze zasilania świateł cofania i drążka zmiany biegów. Następnie wyjmujemy sam mechanizm (5-6 śrub z łbem 13 z przedłużeniem), pudełko pozostaje na swoim miejscu.
Tak wygląda usunięty mechanizm. Na zdjęciu jest cały zaolejony i pokryty warstwą brudu, w wyniku obecnego uszczelnienia olejowego.
Będziesz musiał zdemontować mechanizm zmiany biegów, ponieważ. wciśnięta dławnica w obudowę mechanizmu jest zabezpieczona przed wyjęciem przez płytkę wyważarki, która jest przyspawana do drążka zmiany biegów. Mechanizm nakłada się z powrotem na skrzynkę na odtłuszczonej powierzchni za pomocą specjalnego czerwonego uszczelniacza skrzyni biegów (samotwardniejącego po podgrzaniu, w normalnej temperaturze jak żel).
Po wyjęciu mechanizmu należy zdjąć podkładkę zabezpieczającą i kołek (korek) (patrz zdjęcie). Podczas wybijania szpilki mechanizm musi być ustawiony jak na zdjęciu poniżej, inaczej szpilka nie wybije. Wpadnie do niedostępnych zagłębień, co bardzo cię zdziwi, bo wtedy nie będziesz mógł się do niego zbliżyć.
Następnie wyjmujemy wałek zmiany biegów i wyciskamy starą uszczelkę olejową.
Kupujemy uszczelkę olejową, najlepiej oryginalną, można również wybrać rozmiar rosyjski. Ale nie jest to zalecane, ponieważ oryginalna uszczelka olejowa oprócz działającej wargi uszczelniającej ma również osłonę przeciwbłotną (patrz zdjęcie poniżej).
W obudowę selektora wciskamy nową uszczelkę olejową.
Po zmontowaniu mechanizmu selektora w odwrotnej kolejności. Szczególną uwagę przy montażu flagi należy umieścić w rowku wskazanym przez strzałkę. Na zdjęciu 3 prawidłowa pozycja flagi.
Prawidłowa pozycja flagi.
Pod platformą akumulatora, na jednej ze śrub selektora biegów, podłączony jest przewód „masy”. Podczas ponownej instalacji zaleca się jego wyczyszczenie w celu zapewnienia niezawodnego kontaktu.
