ზამთრის საბურავების ტესტები r17. ხახუნის საბურავები Goodyear და Fulda

რა არის ზამთრის საბურავებირა არის თითოეული ტიპის დანიშნულება. წამყვანი გამოცემების ზამთრის საბურავების ტესტის შედეგების გავლენა ზამთრის საბურავების რეიტინგის შექმნაზე.

ეს სტატია განკუთვნილია 18 წელზე უფროსი ასაკის ადამიანებისთვის.

უკვე 18 გახდი?

ყიდვამდე ყოველთვის უნდა გააკეთოთ წამყვანი მწარმოებლების პროდუქციის შედარებითი აღწერა, მოუსმინოთ ექსპერტების და თანამემამულეების მოსაზრებებს. რომ გაგიადვილოთ, ჩვენ ჩავატარეთ ასეთი კვლევა და მივიღეთ ზამთრის საბურავების საკუთარი რეიტინგი.

ზამთრის საბურავები

ზამთრის საბურავების ჯიშები და მათი მახასიათებლები

ყველა ზამთრის საბურავი შეიძლება დაიყოს ორ ტიპად:

• ჭუჭყიანი (საკაბელოში შედუღებული სხვადასხვა ფორმის საკინძებით);
• ეკლების გარეშე (ხახუნი სკანდინავიური ან ევროპული);
• ყველა სეზონი (საბურავები საშუალო წარმადობით ნებისმიერ სეზონში).

ტიპებს შორის განსხვავება სახელიდან შეგიძლიათ გაიგოთ. საბურავები ზამთრის საბურავები განკუთვნილია მკაცრი ზამთრის, უხეში და გამავლობის პირობებში გამოსაყენებლად. მშრალი და სველი გზები მათთვის უარესია, ისინი ხმაურობენ და ოდნავ ზრდის საწვავის მოხმარებას ხახუნისთან შედარებით. იმის გამო, რომ მწვერვალებმა შეიძლება დააზიანოს გზის ზედაპირი, მათი მუშაობა ევროპის გზებზე აკრძალულია, ასე რომ გაითვალისწინეთ ეს ზამთარში ევროპაში წასვლისას.

ხახუნის საბურავები უზრუნველყოფენ გზის ზედაპირთან წევას საფეხურის გარკვეული ფორმის გამო, აჩვენებენ საუკეთესო შესრულებას მშრალ ასფალტზე და ღვარცოფზე მოძრაობისას, ისინი უფრო უარესია თოვლიან გზებზე.

ზამთრის საბურავები საკინძების გარეშე იყოფა 2 ტიპად:

• სკანდინავიური (ჩვეულებრივი ხალხი "Velcro"-ს უწოდებენ გზის ზედაპირზე კარგი გადაბმის გამო);
• ევროპული ("კრეკერები" არიან, აქვთ სადრენაჟო სისტემა).

სკანდინავიური საბურავები

მათ შორის მთავარი განსხვავებაა რეზინის შემადგენლობაში - სკანდინავიურში ის უფრო რბილია - და სლოტებისა და ლამელების სიღრმეში და რაოდენობაში. ევროპული ტიპის საფეხური წააგავს ზაფხულის საბურავებს სადრენაჟო ღარების არსებობის გამო. სკანდინავიური სტილის უფრო ღრმა სლოტები საშუალებას გაძლევთ თავი უფრო თავდაჯერებულად იგრძნოთ მოყინულ გზებზე.

სარბენის ნიმუში ასევე მნიშვნელოვანია:

• სიმეტრიული არამიმართული (შესაფერისია სუფთა ან თოვლით დაფარულ ასფალტზე ქალაქის მართვისთვის);
• სიმეტრიული მიმართულება (ტენიანობის გამოდევნა, გამოიყენება მშრალ ან სველ გზებზე მართვისთვის, მათ შეუძლიათ თავის დამარხვა ფხვიერ თოვლში);
• ასიმეტრიული არამიმართული (უნივერსალური ვარიანტი ყველა ამინდის პირობებში).

ზამთრის საბურავების არჩევისას მთავარი და ზოგჯერ გადამწყვეტი ფაქტორი მათი ფასია. პირობითად დავყოთ ისინი:

• საბიუჯეტო (1,8-3 ათასი რუბლი);
• შუა სეგმენტი (2,5-5 ათასი რუბლი);
• პრემიუმ კლასი (6 ათასიდან)

რომელი აირჩიოთ, თქვენზეა დამოკიდებული, ბიუჯეტის სეგმენტში ასევე არიან ღირსეული წარმომადგენლები. გახსოვდეთ, რომ თქვენ იხდით არა მხოლოდ საბურავებში, არამედ თქვენი და მგზავრების უსაფრთხოებისთვის.

Michelin X-Ice North 3

ზამთრის საბურავების ტესტირების შედეგები ჟურნალ "Za Rulem"-ის მიერ.

ტესტები თოვლით დაფარულ ზედაპირზე ჩატარდა 2017 წლის ზამთარში ტემპერატურაზე -1 ° C-დან -15 ° C-მდე. მშრალ ასფალტზე ტესტირება ჩატარდა მაისში + 5- + 7 ° С ტემპერატურაზე. ზამთრის ტესტირება ასევე ჩატარდა შერეულ ზედაპირებზე (თოვლი და ყინული). ტესტირებისთვის ყველა საბურავი მოწოდებული იყო მწარმოებლების მიერ.

ტესტის კრიტერიუმები იყო შემდეგი:

• უსაფრთხოება (აჩქარების დრო და დამუხრუჭების მანძილი სხვადასხვა ტიპის ზედაპირებზე);
• ქცევა (გატარება, გამტარიანობა, სტაბილურობა);
• კომფორტი (ხმაური, გლუვი გაშვება);
• საწვავის მოხმარება.

გამოცდას 11 მწარმოებელი კომპანიის წარმომადგენელი ესწრებოდა.

პოპულარულებმა არ მიიღეს მონაწილეობა ტესტში:

• X-Ice North 3 Michelin-ისგან;
• Laufenn I Fit Ice LW 71 Hankook-ისგან
• Firestone Ice Cruiser 7;
• BFGoodrich g-Force Stud;
• Nexen Winguard WinSpike WH6;
• Bridgestone Blizzak Spike-01;
• იოკოჰამა ყინულის მცველი IG55 და IG35;
• Pirelli Ice Zero;
• Hankook Winter I Pike RS W419;
• კამა-ევრო-519.

ტესტის შედეგების მიხედვით, ადგილები ასე გადანაწილდა:

• ნოკიან ჰაკაპელიტა 9 (უზრუნველყეთ ავტომობილის საუკეთესო მართვა, გლუვი სვლა).
• Continental Ice Contact 2 (გამოდგება სველი ასფალტისთვის).
• Goodyear ულტრა მოჭიდება ყინულის არქტიკა(გაზრდილი გადაკვეთის უნარი და აჩქარება თოვლზე).
• Nokian Nordman 7 (გატარება თოვლზე, სწრაფი სტარტი და თავდაჯერებული დამუხრუჭება ყინულზე).
• Cordiant Snow Cross, ყველაზე იაფი ტესტირება (ხმაურიანი და მძიმე).
• Dunlop SP Winter Ice 02 ( ბიუჯეტის ვარიანტიკარგი დამუშავება შერეულ ზედაპირებზე).

Dunlop SP ზამთრის ყინული 02

• Therma Spike by Nitto და Toyo Observe G3 - Ice.
• Gislaved Nord * Frost 200 და Formula Ice-დან
• Kumho Winter Craft Ice Wi31 და Kumho Wi31 (ყველაზე ცუდი შესრულება).

2017 წლის ზამთრის საბურავების რეიტინგი

დასაწყისისთვის, მოდით განვიხილოთ საბურავების ბიუჯეტის ვარიანტი, რომელიც ადაპტირებულია ჩვენს გზებზე:

• ესკიმოს სტუდ- მწარმოებელი Sava Slovenia Goodyear-ისგან (არ გამოიწვიოთ ხმაური, ამუხრუჭებს და აჩქარებს დამაჯერებლად ნებისმიერ ზედაპირზე, ასფალტის ჩათვლით).
• MP30 Sibir Ice 2- მწარმოებელი Matador Slovakia კონტინენტალისგან (მსუბუქი, ეფექტური დამუხრუჭება, აცვიათ მდგრადი, ხმაურიანი).
• თოვლის ჯვარი კორდიანტის მიერ(ცვეთაგამძლე, თოვლზე და ყინულოვანი ზედაპირიაჩვენებს საუკეთესო შედეგებს. ასფალტზე შესრულება მცირდება).
• ევრო 519- მწარმოებელი Kama, "ნიჟნეკამსკის საბურავი", რუსეთი (ორფენიანი, თოვლზე გასავლელი, დამუხრუჭების მანძილი სველ ზედაპირზე გახანგრძლივებული).
• "ნიჟნეკამსკის საბურავი" (ასიმეტრიული სარბენი, სტაბილური, ცუდად მიბმული ყინულოვან ზედაპირზე, ხმაურიანი).

Brina Nordico V-522 by Viatti

ადგილებს შორის წარმოდგენილი საშუალო studded საბურავები ფასების დიაპაზონიგადანაწილდა შემდეგნაირად:

• Gislaved Nord Frost 100 - შვედეთი კონტინენტალიდან, საწარმოო ობიექტები ქალაქ კალუგაში (ხმაურის გარეშე, საუკეთესო შესრულება სველ და მშრალ ასფალტზე და ნაგლინ თოვლზე);
• Hankook - სამხრეთ კორეული Googyear-ის (გამძლე, არც თუ ისე ხმაურიანი, კარგი შესრულებასხვადასხვა ზედაპირზე);
• Nordman 5 Nokian-დან (კარგი წევა და ფლოტაცია);
• IceGuard Stud IG55 - იოკოჰამა იაპონიიდან (თოვლზე ცუდად ანელებენ, მშრალ ასფალტზე კონტროლს კარგავენ);
• WinterCraft ice WI31 - Kumho სამხრეთ კორეიდან (ისინი იმარხებიან თოვლიან არეულში, დიდხანს ანელებენ ყინულზე, იქცევიან დამაკმაყოფილებლად სხვა ზედაპირებზე).

• Ultra Grip Ice Arctic Googyear-ისგან - შესანიშნავი შესრულება ნებისმიერ ზედაპირზე, ფასისა და ხარისხის შესანიშნავი კომბინაცია;
• Hakkapeliitta 8 Nokian - ხმაურიანი, ძალაუფლება ეცემა სველ გზებზე, ძვირია.
• Winter Ice Zero Pirelli (იტალია) - მყარი, აცვიათ მდგრადი, ხმაურიანი.
• Conti Ice Contact 2 Continental (გერმანია) - არ დაკარგოთ ელასტიურობა ტემპერატურის ცვლილებისას, ძვირია.
• X-Ice North 3 - Michelin (საფრანგეთი) - სუსტად ეკვრის ყინულის ზედაპირს და ზრდის საწვავის მოხმარებას.
• SP Winter Ice02 - Dunlop Britain Goodyear-ისგან - ცუდი მოჭიმვა ყინულზე და მუხრუჭები სველ ასფალტზე.
• Blizzak Spike-01 Bridgestone Japan - კარგად ეკვრის ზედაპირს ჯვრის ფორმის ნაჭრების გამო, მაგრამ ისინი სწრაფად ცვდებიან და ხმაურობენ.

Blizzak Spike-01

• Nokian Hakkapeliitta R2 SUV.
• Michelin X-Ice Xi3.
• Goodyear Ultra Grip Ice 2.
• Bridgestone Blizzak VRX.
• Yokohama Ice Guard IG50.
• Continental ContiVikingContact 6.
• Nokian Nordman RS.

მეტი გამარჯვებულების შესახებ

ნოკიან ჰაკაპელიტა

ახალი WRA4 მოდელი დამზადებულია სპეციალური რეზინის ნაერთი Performance Traction Silica რომელიც უზრუნველყოფს შესანიშნავი შესრულებაოპერაციის დროს. იდეალურია SUV-ებისთვის. ნებისმიერ ზედაპირზე გადაბმა განპირობებულია ღრმა სიმეტრიული ნიმუშით, რაც საშუალებას გაძლევთ არ შეანელოთ ტემპი ამინდის ცვლილებისას. ამ მოდელის ნაკლოვანებები მოიცავს ფასს. ქალაქში გამოყენება სასურველია.

Michelin X-Ice North 3

შეცვლილი სარბენი ნიმუში კარგად აშორებს წყალს და სველ თოვლს საბურავებიდან, რითაც ზრდის წევას და ამცირებს დამუხრუჭების მანძილს. სკანდინავიური ტიპის რეზინი არ ძლიერდება ძლიერი ყინვისას და გაზრდის ცვეთა წინააღმდეგობას. მართვის კომფორტს აუმჯობესებს სიჩუმე მართვის დროს და მართვაში. საბურავები კარგად მუშაობს თოვლიან გზაზე, ყინულოვან პირობებში შესრულება მცირდება.

Goodyear Ultra Grip Ice 2

სიახლე ზამთრის საბურავებს შორის, ფასისა და მუშაობის შესანიშნავი თანაფარდობით. გაძლიერებული გადაბმულობის გამო, აჩქარება და დამუხრუჭების თვისებებისველ და თოვლიან ზედაპირზე. გზის კარგი ტარება და მართვა, რეზინის რბილობა ხდის მგზავრობას უფრო გლუვს. ხანდახან რეზინის სირბილე შეუსაბამოა, ისინი ხმაურობენ არათანაბარ ზედაპირებზე.

Goodyear Ultra Grip Ice Arctic-ის დახვეწილი ვერსია განკუთვნილია ბალტიისპირეთის ქვეყნებიდან, უკრაინიდან და რუსეთის მძღოლებისთვის. იგი დამზადებულია ტექნოლოგიის გამოყენებით, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შეამციროთ დამუხრუჭების მანძილი. V-ს ფორმის სარბენს აქვს სადრენაჟო ღარი. სპეციალური რეზინის ნაერთი აუმჯობესებს სტაბილურობას ყინულზე, თოვლზე და სველი ასფალტი... მშრალ ზედაპირზე მოძრაობისას სიჩქარე საგრძნობლად მცირდება.

Continental Conti lce კონტაქტი

სინთეზური ელასტომერებისა და ბრილიანტი პლუსის ოთხკუთხა საკინძების დანერგვამ რეზინის ჩანართებით შესაძლებელი გახადა ყინულის ჩიპების ადჰეზიის დაძლევა და მოჭიდების გაზრდა და უზრუნველყოფა. კარგი overclockingდა დამუხრუჭება. შედეგად, ავტომობილის მართვა იზრდება ნებისმიერ ამინდში.

გერმანული უნივერსალური სიახლე Continental ContiVikingContact 6 რბილი, წყნარი სირბილით შესანიშნავად იჩენს თავს. თოვლიანი გზები... ადვილად შედის მჭიდრო მოსახვევებში და არ მკვრივდება დაბალ ტემპერატურაზე. არ ცვლის თვისებებს მშრალ გზის ზედაპირზე. უფრო ადაპტირებულია ევროპულ ზამთარში, რბილი რეზინის გამო ანალოგებზე მეტად ცვივა.

ნოკიელი ნორდმანი

საბურავები Მაღალი ხარისხიდა გონივრული ფასი. ისინი გამოირჩევიან სპეციალური სარბენი ნიმუშით, რომელიც უზრუნველყოფს გზის გაძლიერებულ წევას და ერთგვაროვან, სტაბილურ მოძრაობას.

Nokian Nordman 4-ის დახრილი ვერსია გახდა ნაკლებად ხმაურიანი, ვიდრე მისი კოლეგები, „კატის“ ბალიშების და აცვიათ მდგრადი საკინძების არსებობის გამო. მაჩვენებლები მნიშვნელოვნად იკლებს სველ ან მოყინულ გზებზე.

Bridgestone Blizzak VRX

იაპონური სიახლე დიდი ზომის ხაზით და ხელმისაწვდომი ფასით. გამტარი, მიუხედავად რბილი შემადგენლობისა, უზრუნველყოფს კომფორტულ ტარებას არათანაბარ ზედაპირებზე. თავდაჯერებულად ამუხრუჭებს მშრალ ზედაპირზე და ებრძვის ყინულის ნამსხვრევებს. ისინი იწყებენ რყევას დიდი სიჩქარით, სწრაფად ცვდებიან და კარგავენ დადებით თვისებებს ყინულის ზედაპირზე.

Bridgestone Blizzak VRX

Yokohama Ice Guard Ig50 აჯობებს კონკურენციას მისი ასიმეტრიული სარბენის ნიმუშის გამო, რაც ზრდის ყინულზე წევას, მათ შორის. განზომილებიანი ბადე 12-19 - პატარადან ყველაზე დიდამდე - საშუალებას გაძლევთ გააკეთოთ ოპტიმალური არჩევანი, ხელმისაწვდომი ფასიადასტურებს. კარგი ჯვარედინი უნარიწყნარი სირბილი და ეკონომიურობა ზრდის ამ მოდელის პოპულარობას. იგი იწყებს დადებითი თვისებების დაკარგვას ყინვის წასვლით.

ავტორისგან

მართვის კომფორტს და უსაფრთხოებას ნებისმიერ დროს, განსაკუთრებით ზამთარში, უზრუნველყოფს არა მხოლოდ მძღოლის გამოცდილება, არამედ სწორად შერჩეული საბურავები. სასურველია გამოსაცვლელად გქონდეთ სამი კომპლექტი საბურავი: საზაფხულო, ზამთარი უნაკლო და საბურავი.

ზამთარში დამწყები მძღოლებისთვის აუცილებელი საბურავების ნაკრებია. სამწუხაროდ, ბევრი ახერხებს ერთი ან ორი კომპლექტით, რომლებიც არც თუ ისე შესაფერისია კლიმატისთვის ან საფარის ხარისხისთვის, მათი ფინანსური შესაძლებლობების გამო.

ბევრმა არ იცის, რომ რეზინის შემადგენლობა ზამთარში და ზაფხულის საბურავებიაჰ განსხვავებული, მათი გამოყენება შეუსაბამობით ტემპერატურის რეჟიმიიწვევს სწრაფ ცვეთას და ტარების მახასიათებლების ცვლილებას. უნდა გვახსოვდეს, რომ არ უნდა დაზოგოთ უსაფრთხოება. საბურავების ნაკრების არჩევისას არ გჭირდებათ იხელმძღვანელოთ პრინციპით "რაც მეტი, მით უკეთესი", ინსტრუქციებში მითითებულია კონკრეტული ზომა მიზეზის გამო. ამ პარამეტრის დარღვევამ შეიძლება გამოიწვიოს ავარია და ავარია გზაზე და, შესაბამისად, თქვენ და მგზავრებს საფრთხე შეუქმნას.

შუა/გვიან შემოდგომაზე ამინდი ძალიან ცვალებადი ხდება. შეგიძლიათ მოხვდეთ წვიმაში, თოვლში და ყინულში. ბუნება, თითქოს, მძღოლებს მიანიშნებს, რომ ღირს ზაფხულის საბურავების შეცვლაზე ფიქრი. როგორ ავირჩიოთ ზამთრის საბურავები თქვენი მანქანისთვის? რაზე უნდა გაამახვილო ყურადღება?

უპირველეს ყოვლისა, უნდა გვესმოდეს, რომ გადასვლა ზაფხულის საბურავებიდროულად უნდა განხორციელდეს. ასე რომ, ფაქტობრივად, ზამთრის მოდელები განსხვავდება ზაფხულის ან ყველა სეზონის მოდელებისგან განსხვავებული ნარევი შემადგენლობით. მათი შემადგენლობა უფრო რბილია და საბურავები არ ირუჯება ძლიერი ყინვისას, ინტენსიურად ეკიდება გზის ზედაპირს. მაგრამ ამას აქვს უარყოფითი მხარე - ზამთრის საბურავებიცურავს მაღალ ტემპერატურაზე და სწრაფად ცვდება.

ამიტომ გადაკვეთის ოპტიმალური დრო არა კონკრეტული თარიღი, არამედ გარეთ ამინდია. ყველაზე მიზანშეწონილია ფეხსაცმლის გამოცვლა იმ პერიოდში, როცა დღის ტემპერატურა +5- + 7 გრადუს ცელსიუსზე დაბალია. რა თქმა უნდა, არის ყველა სეზონის საბურავების კატეგორიაც, მაგრამ ყველაფერში ექსპერტი ვერ იქნები, შესაბამისად, ფაქტობრივად, „ყველა სეზონი“ კარგავს ვიწრო პროფილის საბურავებს.

რომელია თქვენთვის საუკეთესო ზამთრის საბურავები? ყოველივე ამის შემდეგ, ბაზარზე უბრალოდ ბევრი მოდელია. და არა მარტო სხვადასხვა მწარმოებლები, არამედ სხვადასხვა კლასების - ჭუჭყიანები და აურაცხელები. პირველ რიგში, ყურადღება უნდა მიაქციოთ იმ კლიმატს, რომელშიც მანქანა მუშაობს. თუ მოგზაურობები ძირითადად სველ ან მშრალ ასფალტზე ხორციელდება, ხოლო ყინვები საკმაოდ იშვიათია, მაშინ ყურადღება უნდა მიაქციოთ ჩვეულებრივ ხახუნის Velcro საბურავებს.

თუ გზის ზედაპირი ხშირად იწმინდება, ტემპერატურა ძალიან დაბალია და უმეტესად თოვლზე ან ყინულოვან ზედაპირზე გიწევთ სიარული, მაშინ უმჯობესია მანქანისთვის ზამთრის საბურავებად ავარჩიოთ სერიოზული საბურავები, როგორიცაა Nokian ან Yokohama.

მკვეთრი არჩევანის აგონია

სწორედ მწვერვალებით მივუძღვნით შემდეგ განყოფილებას. ჩვენ განვიხილავთ შიდა ბაზარზე გაყიდულ ყველაზე პოპულარულ კომპლექტებს. შევაფასოთ მათი თვისებები, გამოვყოთ დადებითი და უარყოფითი მხარეები. და მიღებული მონაცემების საფუძველზე, ჩვენ განვსაზღვრავთ რომელი ვარიანტები უკეთესია ავირჩიოთ და შევადგინოთ 2019-2020 წლების ზამთრის საბურავების რეიტინგი.

ტრადიციულად, ფინური Nokian Hakkapeliita 8-ის საბურავები გახდა ერთ-ერთი საუკეთესო. სკანდინავიურმა მწარმოებელმა პირადად იცის მკაცრი ზამთრის შესახებ და, შესაბამისად, იცის როგორ შეიმუშაოს ზამთრის ფეხსაცმელი მანქანებისთვის.

• შესანიშნავი მამოძრავებელი ქცევა ყინულზე, ღრმა, ფხვიერ თოვლზე (190 საყრდენი თითოეულ ბორბალზე). უმძიმეს პირობებში, ეს რეზინი უკეთესად იმუშავებს.

• არასრულყოფილი მოჭიდება მშრალ ასფალტზე, გაიზარდა დამუხრუჭების მანძილი. ძნელად შესაფერისია მოსკოვისთვის თავისი გაწმენდილი გზებით. გაზრდილი ხმაური და ხელშესახები ღირებულება (7200 რუბლიდან / ცალი).

კიდევ ერთი შესანიშნავი მოდელი იყო Continental Ice Contact 2. ასევე არის 190 საკინძები თითო ბორბალზე. ეს მოდელი შესანიშნავი პასუხია კითხვაზე - რომელი ზამთრის საბურავებია საუკეთესო თქვენთვის?

• შესანიშნავი ძალაუფლება ყინულოვან ზედაპირებზე მართვისას, თოვლზე თავდაჯერებული დაჭერა.

მინუსები:

• გარკვეულწილად გაურკვეველი ქცევა ასფალტზე, გაზრდილი საწვავის მოხმარება, არა ყველაზე ხელმისაწვდომი ფასი(7000 რუბლიდან / ცალი).

მესამე ვარიანტი იყო, ერთი წლის წინ, პირველი ადგილი 2019-2020 ზამთრის საბურავების რეიტინგში. თუმცა მათ პოზიციები დიდად არ დათმეს და ახლაც ჯობია აირჩიონ ეს მოდელი ვიდრე ახალი ჩინური რეზინა.

• ჰერინგბონის საფეხური და 100 საყრდენი 20 მწკრივში შესანიშნავად ასრულებენ თოვლს, როგორც ფხვიერ, ასევე შეფუთულს. ყინულზე საბურავები მხოლოდ ოდნავ ჩამორჩება კონკურენტებს. უფრო მეტიც, მათი ფასი საკმაოდ ადეკვატურია - 5000 რუბლიდან / ცალი.

მინუსები:

• კუთხეებში სრიალის გარკვეული ტენდენცია, მკვეთრი მანევრების დროს საჭის მოხვევებზე არასაკმარისი რეაგირება.

მეოთხე ადგილზე საუკეთესოდ მორთული ზამთრის საბურავების სიაში იყო Pirelli Ice Zero. ამ მოდელზე მანქანისთვის ფეხსაცმლის არჩევისას გაჩერება ასევე ჭკვიანი ნაბიჯია.
Დადებითი:

• სპეციალური ხვეული მწვერვალები გვეხმარება ლიდერთან ყინულისა და თოვლზე მუშაობის თვალსაზრისით. დარწმუნებული აჩქარება, დამუხრუჭება და მიმართულების სტაბილურობა ამ ზედაპირებზე მოძრაობისას. ადეკვატური ფასი(5100 რუბლიდან / ცალი).

მინუსები:

• ანაზღაურება არის გაზრდილი ხმაურითითქმის ნებისმიერ გზის ზედაპირზე მოძრაობისას. აკუსტიკური კომფორტი საშუალოზე დაბალია.

ხოლო მეხუთე და ბოლო ადგილი Hankook Winter i Pike RS Plus-ის საბურავებმა დაიკავა. თუ კითხვა ეხება კარგი ზამთრის საბურავების ყიდვას ბიუჯეტის ფასად, მაშინ შეგიძლიათ აირჩიოთ საბურავები სამხრეთ კორეის მწარმოებლისგან. უფრო მეტიც, ის იწარმოება ყველაზე გავრცელებულ სტანდარტულ ზომებში, დაწყებული R14-ით, ამიტომ ხშირად შეგიძლიათ იპოვოთ კლასიკაზე, გრანტზე, პრიორალურ, ლარგუსზე ან ლოგანებზე.

• კარგი ქცევა ყინულზე და თოვლზე მოძრაობისას. Ნამდვილად არ შესამჩნევი განსხვავებამენეჯმენტში ნოკიანთან შედარებით. თავისი 170 სამაგრის წყალობით ის კარგად ამუხრუჭებს ასფალტზე. იაფი ღირებულება (4300 რუბლიდან / ცალი).

მინუსები:

• მნიშვნელოვანი ხმაური ასფალტზე და არასრულყოფილი ქცევა კრიტიკულ სიტუაციებში.

ქალაქისთვის და ასფალტისთვის

თუ პასუხი კითხვაზე: "რომელი ზამთრის საბურავები ჯობია აირჩიოს?" ჯერ არ არის ნაპოვნი, შესაძლოა ღირს ყურადღების მიქცევა არასასურველ ვარიანტებზე. გასაგებია, რომ ყინულზე და ყინულოვან ზედაპირებზე მოძრაობისას, ეს რეზინი არ აჩვენებს ერთსა და იმავე მახასიათებლებს, მაგრამ უნდა ითქვას, რომ უფასო პროგრამულ ვარიანტებს აქვთ გარკვეული უპირატესობები მათ სქელ კოლეგებთან შედარებით. Მაგალითად:

• ჩვეულებრივი Velcro, როგორც წესი, მზადდება უფრო რბილი შენადნობებისაგან, რაც საშუალებას აძლევს საბურავს არ გარუჯოს ულტრა დაბალ ტემპერატურაზე;
• ლამელების სპეციალური სტრუქტურა იძლევა წყლის უფრო ეფექტურ დრენაჟს, აკვაპლანინგის თავიდან აცილების საშუალებას. და ასევე, უმაგრესი მოდელები უკეთესად იქცევიან ასფალტზე მოძრაობისას, რაც უზრუნველყოფს მეტს ეფექტური დამუხრუჭებადა overclocking;
• ევროპის ბევრ ქვეყანაში აკრძალულია საყრდენი კომპლექტები. ეს ნიშნავს, რომ საზღვარგარეთ ასეთი საბურავებით მანქანის მართვა შეიძლება აიკრძალოს. ხახუნის საბურავებს ასეთი პრობლემები არ აქვს.

მაშ, რომელია თქვენთვის საუკეთესო უმაგრესი ზამთრის საბურავები? ქვემოთ მოცემულია TOP 5 ვარიანტის სია.


Velcro-ს ერთ-ერთი ლიდერია Nokian Hakkapeliita R2 Suv. ეს მოდელი სპეციალურად შექმნილია კროსოვერისთვის. მისი ნახვა ხშირად შეგიძლიათ SUV-ებზე, როგორიცაა Chevy Niva ან Lifan X50.

• თავდაჯერებული ქცევა ყინულზე, თოვლზე მართვისას. კარგი მართვა ასფალტზე. მომგებიანობა.

• მაღალი ფასი, მკვეთრი მოხვევის დროს გვერდით სრიალის ტენდენცია.

კიდევ ერთი შესანიშნავი ზამთრის საბურავი, რომელიც შეგიძლიათ აირჩიოთ სწორ ფასად, არის Michelin Latitude X-ice 2.

• კომფორტისა და სტაბილურობის დონის შესანიშნავი მაჩვენებლები ყინულზე, თოვლზე, მშრალ და სველ ასფალტზე მართვისას.

• მაღალი ღირებულება, გაზრდილი საწვავის მოხმარება.

მესამე ადგილი ჯოხების ჩამონათვალში Goodyear Ultra Grip Ice WRT-ს იკავებს.

• შესანიშნავი წევა ნეტარებაში, აჩქარებაში, დამუხრუჭებაში და მიმართულების სტაბილურობაში.

• გაზრდილი ხმაური, მოძრავი ხახუნის წინააღმდეგობა, არ არის საუკეთესო აცვიათ წინააღმდეგობა.

ჩვენ ვაგრძელებთ პასუხს, რომელი ზამთრის საბურავები უნდა შეირჩეს. Bridgestone Blizzak DM-V2 მეოთხე ადგილზეა ხახუნის საბურავების რეიტინგში. ეს რეზინი შესანიშნავია არა მხოლოდ კროსოვერებისთვის, არამედ სამგზავრო მანქანებიტიპი კია რიოან ვაზ 2110.


Დადებითი:

• კარგი დაჭერა თითქმის ნებისმიერ ზედაპირზე.

• დაბალი ეფექტურობა, ამაღლებული დონეხმაური.

Pirelli Ice-Zero FR ხურავს TOP-5-ს. რეზინი განკუთვნილია მკაცრი ჩრდილოეთის ამინდის პირობებში მუშაობისთვის - რუსეთი, კანადა, სკანდინავიის ქვეყნები.

• შესანიშნავი სტაბილურობა პრაქტიკულად ნებისმიერ ზედაპირზე, შესანიშნავი დამუხრუჭების კონტროლი.

• ტენიანობის მოცილების არასრულყოფილი სისტემა, შედეგად - აკვაპლანინგისკენ მიდრეკილება.

გააკეთე სწორი არჩევანი

ამ განყოფილების დასასრულს, ღირს რამდენიმე რჩევის მიცემა, თუ როგორ უნდა აირჩიოთ ზამთრის საბურავები. ძალიან მნიშვნელოვანია რეზინის ხარისხის შემოწმება. საყრდენი მოდელებს უნდა ჰქონდეთ იგივე სიმტკიცე რგოლთან და სხვაგან. ასევე ყურადღება მიაქციეთ სარბენის ნიმუშს. კომპეტენტურ ნიმუშს შეუძლია ეფექტურად მოიცილოს ტენიანობა.


ამ მისიით ყველაზე წარმატებულები ისეთი ნიმუშებია, როგორიც არის „ჰერინგბონი“ და „ჩეკერი“. შეამოწმეთ საბურავის სირბილე, აკრიფეთ იგი თქვენი ფრჩხილით (საბურავი უნდა იყოს მოქნილი) და ხელისგულით დაჭერით (საბურავი უნდა გაუძლოს). მაღალი ხარისხის ზამთრის საბურავებს აქვს პრიალა საფარი. დეტალური ვიდეოებისახელმძღვანელოები შეგიძლიათ იხილოთ ინტერნეტში.

თუ ჯერ კიდევ არ ხართ გადაწყვეტილი ზამთრის საბურავების არჩევის შესახებ, მაშინ ყოველთვის შეგიძლიათ დაათვალიეროთ მეორადი მოდელების ბაზარი. აქ შეგიძლიათ იპოვოთ შესანიშნავი ევროპული საბურავები იდეალურად გამართულ მდგომარეობაში მცირე რაოდენობით. ერთადერთი, რასაც ყურადღება უნდა მიაქციოთ, არის სარბენის სიმაღლე. 4 მმ-ზე ნაკლები პროფილის საბურავები აღარ არის გამოსაყენებლად შესაფერისი. გარდა ამისა, ღირს საბურავების ყიდვა, რომლებიც არაუმეტეს სამი წლისაა და კიდევ უკეთესი - წარმოებული 2019, 2019 წლებში, რადგან დროთა განმავლობაში ისინი „დუნდებიან“ და კარგავენ მოჭიმვის თვისებებს.

შორს არ არის ის დრო, როდესაც ავტომობილების მფლობელებს, რომლებიც კანონმორჩილად ცვლიან საბურავებს ყოველ სეზონზე, გაცილებით მეტი წუხილი ექნებათ. ზამთარი გვიახლოვდება, რაც იმას ნიშნავს, რომ ჩვენ წინ ვართ ცივ სველ გზებთან, ყინულებთან და დრიფტებთან ბრძოლაში.

ცუდ ამინდთან ბრძოლიდან თავის დასაღწევად, მანქანა უნდა აღვჭუროთ ყველაზე უსაფრთხო „ფეხსაცმლით“, ანუ ვიყიდოთ 2016-2017 წლების სეზონის საუკეთესო ზამთრის საბურავები, ან ავირჩიოთ რაიმე მათგან, ვინც უკვე გაიარა ტესტები. ზამთრის გზებიგასულ სეზონში.

თქვენთვის, ჩვენი მკითხველისთვის, საიტის გუნდმა მოამზადა ყველაზე მნიშვნელოვანი ახლის არჩევანი ზამთრის მოდელებისხვადასხვა ფასების სეგმენტები. და მიმოხილვის პირველ ნაწილში ჩვენ განვიხილავთ ექსკლუზიურად პრემიუმ ზამთრის საბურავებს 2016-2017 წლებში.

ბრიჯსტოუნი

იაპონური კომპანია Bridgestone მოწოდებულია გააფართოოს თავისი გავლენა ევროპულ ბაზარზე. 2016-2017 წლების სეზონისთვის მან ერთდროულად გამოუშვა ოჯახის სამი ახალი მოდური ზამთრის მოდელი ნორანზაშექმნილია უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად საგზაო მოძრაობაყველაზე ცივი სეზონის უმძიმეს ამინდში - თოვლზე და ყინულზე.

შედეგები

აღმოსავლური ჰოროსკოპის მიხედვით, მაიმუნი 2016 წლის სიმბოლოა და როგორც ჩანს, ცნობილმა ბრენდებმა გადაწყვიტეს ენდონ ძველ რწმენებს. ახალი მოდელების გამოშვების ნაცვლად, ზოგიერთი მათგანი ეწეოდა აშკარა მაიმუნობას, უბრალოდ გამოუშვეს გასული წლის SUV ვერსიები. სამგზავრო მანქანები... თუმცა, აქ ხაზგასმით უნდა აღინიშნოს, რომ ეს გაკეთდა ძალიან ფრთხილად, მხოლოდ სამგზავრო ცვლილებების წარმატების დადასტურების შემდეგ.

ზოგადად, პრემიუმ ახალ პროდუქტებს შორის ზამთრის სეზონიდომინირებს 2016/2017 SUV და მაღალი ხარისხის მოდელები სამგზავრო მანქანები.

სტატიის მეორე ნაწილში განვიხილავთ ახალ ნივთებს საშუალო სეგმენტში.

საბურავები არის საბურავები, რომლებიც განკუთვნილია ზამთრის გამოყენებისთვის რუსეთის ფედერაციის უმეტეს რეგიონებში. მათ უწოდებენ "spikes". ხახუნის რეზინასთან შედარებით, ისინი უკეთესად ადაპტირებენ მკაცრ რუსულ ზამთარს და რთულ სამუშაო პირობებს, მათ შორის მძიმე ყინვებს (-25 გრადუსამდე), გამდნარ ყინულზე მართვისას, ქალაქის ქუჩებზე, ღრმა და ფხვიერ თოვლს ქვეყნის გზებზე. მათ აქვთ სპეციალური ლითონის ელემენტები, რომლებიც შექმნილია დაჭიმვის გასაუმჯობესებლად. მათ უწოდებენ მოცურების საწინააღმდეგო მწვერვალებს, რომლებიც შედგება სხეულისა და ბირთვისგან.

არჩევანის სირთულეებზე

რუსეთში თანამედროვე საბურავების ბაზარზე წარმოდგენილია "საკინძების" დიდი ასორტიმენტი. ზამთრის გამოყენების პროდუქტები განსხვავდება სტანდარტული ზომით, სარბენის ნიმუშით, რეზინის ნაერთებით, სიჩქარის ინდექსით, დატვირთვის ტევადობით და ა.შ. მახასიათებლების, მწარმოებლის მიერ გამოყენებული ტექნოლოგიებისა და ბრენდის პოპულარობიდან გამომდინარე, საბურავების კომპლექტის ფასი მერყეობს.

გაიგოთ შეთავაზებების მრავალფეროვნება და იპოვოთ ზამთრის საბურავები, რომლებიც ყველაზე შესაფერისია ოპერატიული თვისებებიდა ფასი, მარტივი წესები უნდა დაიცვან.

No 1. ცნობილი ბრენდი არ არის ყველაზე მნიშვნელოვანი

Michelin, Continental, Bridgestone, Pirelli და რიგი სხვა მწარმოებლები არიან მთავარი მსახიობებისაბურავების ბაზარზე. კომპანიები აფასებენ თავიანთ სახელს, ამიტომ ცდილობენ აწარმოონ უმაღლესი ხარისხის პროდუქცია. თუმცა ზამთრის საბურავების არჩევისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ არა იმდენად ბრენდის პოპულარობას, არამედ მწარმოებელ ქვეყანას, გარე შემოწმების დროს მუშაობის საერთო ხარისხს.

ვიდეო: TOP-10 ზამთრის საბურავები 2016 - 2017 / იგორ ბურცევი

იაფფასიანი ზამთრის საბურავების ძიებისას, ღირს დრო დაუთმოთ „მეორე ხაზის“ საბურავებს, ე.ი. წარმოებული საბურავების გიგანტების შვილობილი კომპანიების მიერ. როგორც წესი, ისინი იყენებენ ტექნოლოგიებს და განვითარებას წინა თაობების ფლაგმანი რეზინის მოდელებიდან.

No. 2. საბურავების სპეციალიზებული ცენტრები და მაღაზიები უფრო საიმედოა, ვიდრე ნაკლებად ცნობილი საცალო ვაჭრობის ობიექტები

თუ მოგეწონა კონკრეტული მოდელისაბურავები, შემდეგ შეეცადეთ შეადაროთ ფასები რამდენიმე სპეციალიზებულ მაღაზიაში ერთმანეთთან და საშუალო საბაზრო ღირებულებასთან. მოერიდეთ გარიგებებს, რომლებიც ძალიან იაფია. დიდი ალბათობით, გთავაზობენ დაბალი ხარისხის პროდუქტებს.

რა მახასიათებლებს უნდა მივაქციოთ ყურადღება არჩევის დროს?

1. სტანდარტული ზომა. უნდა იყოს მანქანის მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული ზომის. დასაშვები ზომებისთვის იხილეთ აპარატის მუშაობის ინსტრუქციები. მითითებულია რამდენიმე ვარიანტი - მინიმალურიდან მაქსიმუმამდე. მანქანის მფლობელს შეუძლია აირჩიოს საბურავის ზომა საკუთარი შეხედულებისამებრ. არჩევანზეა დამოკიდებული შემდეგი მახასიათებლები: კურსის სირბილე და რბილობა, მოძრავი წინააღმდეგობა, აჩქარების მახასიათებლები. ასევე, უფრო დიდი დიამეტრის დისკები შენადნობის ან ყალბი რგოლებით მანქანას უფრო ელეგანტურს და ლამაზს ხდის.
2. Წარმოების თარიღი. იგი გამოიყენება გვერდითი კედელზე. შედგება 4 ციფრისგან. პირველი ორი მიუთითებს კვირის რიცხვს, შემდეგი ორი მიუთითებს წარმოების წელს. რეკომენდებულია ახალი ან გასული წლის საბურავების შეძენა. 3 ან 4 წლის წინ წარმოებულ საბურავ პროდუქტებს აქვთ განსხვავებული შესრულების მახასიათებლები.
3. სარბენი ნიმუში. სარბენი საბურავის ერთ-ერთი მთავარი ელემენტია. განსაზღვრავს მის წებოვნებას, დამუხრუჭებას და სხვა თვისებებს. უზრუნველყოფს ბორბლების კონტაქტს გზის ზედაპირთან. ეს შეიძლება იყოს სიმეტრიული და ასიმეტრიული, მიმართული და არამიმართული. არჩევისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ მართვის სტილს, დინამიური მახასიათებლებიმანქანა, ზამთარში კლიმატის რბილობა თუ სიმკაცრე. მიმართულების საფეხურის ნიმუში ახასიათებს გაუმჯობესებული თვითწმენდის და წყლის დრენაჟის თვისებებს, სველი თოვლიარამიმართულთან შედარებით. ასიმეტრიული დამცავი უფრო ძვირია, ვიდრე სიმეტრიული რამდენიმე ფუნქციურ ზონად დაყოფის გამო. ასეთი საბურავები, როგორც წესი, მიეკუთვნება პრემიუმ სეგმენტს, აჩვენებს კარგ შესრულებას სხვადასხვა გზის პირობებში.
4. ეკლების რაოდენობა. თანამედროვე საბურავებს აქვს 96-დან 190-მდე საბურავები. ძალიან ბევრი ლითონის კაუჭი უარყოფითად მოქმედებს მგზავრობის კომფორტსა და აკუსტიკური კომფორტზე. ვერსია 96 მწვერვალებით რეკომენდირებულია ევროკავშირის ზოგიერთ ქვეყანაში, მაგრამ შიდა რეალობისთვის მას ძნელად შეიძლება ვუწოდოთ ოპტიმალური. 130 წვეტიანი რეზინი - საუკეთესო არჩევანისაშუალო ზამთრისთვის რუსეთში. მასში სამაგრის წონა და ზომა დაბალანსებულია სხვა მოდელებთან შედარებით.
5. ინდექსები მაქსიმალური ტარების მოცულობადა სიჩქარე. შეასრულეთ მეორეხარისხოვანი როლი საბურავების არჩევისას. სამგზავრო მანქანების საბურავების უმეტესობა დამზადებულია უსაფრთხოების მაღალი ზღვარით. არახელსაყრელი ამინდიზამთარში ისინი არ აძლევენ საშუალებას აჩვენონ მაღალსიჩქარიანი პოტენციალი და აჩვენონ მანქანების სპორტული ხასიათი სრულად.

ვიდეო: ზამთრის საბურავების მიმოხილვა 2016-2017 წწ

რუსეთის ბაზარზე საუკეთესო საბურავების მიმოხილვა

ჩართულია რუსული ბაზარიწარმოდგენილია დიდი რაოდენობით საბურავები ადგილობრივი და უცხოელი მწარმოებლებისგან. თქვენს ყურადღებას წარმოგიდგენთ საუკეთესო შეკერილი რეზინის მოდელების არჩევანს.

საბურავები ცნობილი გერმანული მწარმოებლის Michelin-ისგან კომპაქტური კროსოვერებიდა . ისინი წარმოდგენილია სტანდარტული ზომების ფართო სპექტრში - R16-დან R21-მდე. შექმნილია ევროკავშირისა და რუსეთის ჩრდილოეთ ქვეყნებისთვის. ეს არის მეორე თაობის საბურავის განახლება, რომელიც დებიუტი იყო 2011 წელს.

მათ აქვთ მსგავსი სარბენი ნიმუში, წვერების რაოდენობა და ფორმა. რეზინი შედგება 2 ფენისგან - მყარი შიდა და რბილი გარე. თუმცა, მათ შორის საზღვარი იმ ადგილებში, სადაც ეკლებია დაყენებული, ამოზნექილია. ამის წყალობით გაიზარდა ქვედა, უფრო ელასტიური და გამძლე ფენის სისქე. ტექნოლოგიას კატამარანი ჰქვია.

შესანიშნავი მოჭიმვა მშრალ ასფალტზე, ზამთარში.

განსხვავდებიან მაღალი ხარისხიუსაფრთხოება ყინულზე.

სწრაფად ამოიღეთ წყალი საკონტაქტო პაჩიდან.

საკმარისად კომფორტული სხვა საბურავებთან შედარებით.

- Მაღალი ფასი.

- არა მაღალი დონეწევა მშრალ და სუფთა ზამთრის გზებზე.

დიდი ხნის ნანატრი განახლება ლეგენდარულ ჰაკაპელიიტტას ოჯახში. ხელმისაწვდომია 52 ზომით 14-20" დიამეტრით. სიახლე ცვლის Nokian-ის ფლაგმანურ საბურავს. განკუთვნილია კომპაქტური მანქანებისთვის, საშუალო და დიდი ზომის საოჯახო მანქანები... ნებადართულია სპორტული ხასიათის მანქანებზე მონტაჟი.

ახალი თაობის საბურავს აქვს განსხვავებული სარბენი ნიმუში და განახლებული რეზინის ნაერთი. თუმცა ძირითადი ცვლილებები სწავლას უკავშირდება. ჯერ ფორმა შეიცვალა ლითონის ელემენტები... მეორეც, ჰაკაპელიიტტა 9-ში ეკლების რაოდენობა შემცირდა. მაგალითად, საბურავებში სადესანტო დიამეტრი 16 ინჩში ისინი 18 ცალით ნაკლები გახდნენ (172 190-ის წინააღმდეგ).

საჭის შესანიშნავი რეაქცია და მიმართულების სტაბილურობა.

აკუსტიკური კომფორტი.

მაღალი ძალაუფლება შეფუთულ თოვლსა და ყინულზე.

სწრაფი ადაპტაცია ზამთრის სხვადასხვა პირობებთან.

სეზონების შეცვლა არის პროცესი, რომლის თავიდან აცილება შეუძლებელია (თუ არ ცხოვრობთ ეკვატორზე, რა თქმა უნდა), და სეზონების შემდეგ, მანქანის მფლობელები იძულებულნი არიან იფიქრონ თავიანთი რკინის ცხენის საბურავების ტიპის შეცვლაზე. და თუ 20 წლის წინ არჩევანი მცირე იყო, მაგრამ ახლა ბაზარს აქვს სხვადასხვა ბრენდების უბრალოდ დამაბნეველი რაოდენობა. არჩევანის ტკივილს ამძიმებს თითოეული მწარმოებლის მოდელების დიდი რაოდენობა, რომლებიც ასევე იყოფა ცალკეულ ტიპებად (საბურავის სტრუქტურის ტექნოლოგიის შესაბამისად).

რა თქმა უნდა, ყოველთვის არის შესაძლებლობა, უბრალოდ „გაიტანო“ და ისე იმოძრაო, როგორც არის. თუმცა, როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, განსხვავება ზამთრისა და ზაფხულის საბურავების მახასიათებლებში მართლაც კოლოსალურია.

და მანქანების საბურავების სეზონურობის მარეგულირებელი კანონები წლიდან წლამდე მკაცრდება როგორც ევროპაში, ასევე რუსეთში. ამიტომ, არ უნდა უგულებელყოთ საბურავების გამოცვლის აუცილებლობა.

რაც არ უნდა თქვას, მაგრამ განიცადე ყველაფერი საკუთარ თავზე ხელმისაწვდომი მოდელებივერც ერთი რიგითი მძღოლი ვერ უმკლავდება საბურავებს და არავის სჯერა რეკლამის დიდი ხანია. ამიტომ მრავალი გამოცემა ყოველწლიურად ატარებს სხვადასხვა მწარმოებლისა და მოდელის საბურავების საკუთარ ტესტებს.

აქამდე არავის არ გამოუგონია რაიმე სტანდარტი (მაგალითად, EuroNCAP-ის ანალოგიით), ასე რომ, ყველა აკეთებს ამას, როგორც მას მიაჩნია საჭიროდ. ჩვენ ვეცდებით შევაგროვოთ ყველა ინფორმაცია ერთად.

ზოგადად, სხვადასხვა თემის ტესტების ნაკრები ყველაზე ხშირად მსგავსია და მოიცავს ტესტებს დამუხრუჭების, მართვისა და სტაბილურობის შესახებ. სხვადასხვა საიზოლაციო, ასევე რეზინის ხმაურის დონეს.

საექსპერტო გამოცემები

ტექნიკენს ვარლდარის შვედური ჟურნალი, რომელიც რეგულარულად ამოწმებდა საბურავებს ბოლო 15 წლის განმავლობაში. ზამთრის გზის ყველა შესაძლო პირობების დასაფარად (მშრალი და სველი ასფალტი, ყინული და თოვლი), შვედებმა შეადარეს სამივე ტიპის საბურავები (სკანდინური, სკანდინური და ევროპული საბურავები). Seat Leon იქნა მიღებული, როგორც საცდელი სკამი 205/55 R16 ბორბლებისთვის.

Auto Zeitungგერმანიის ტექნიკური ზედამხედველობის ორგანიზაცია GTU-სთან ერთად გამოსცადა Volkswagen Golf-ზე დაყენებული ზამთრის საბურავები 205/55 R16. სხვა საკითხებთან ერთად, ექსპერტებმა გაითვალისწინეს საწვავის მოხმარება თითოეული მოდელისთვის, რამაც საკუთარი კორექტირება მოახდინა საბოლოო შედეგზე.

ფინური ტუულილასიშევადარეთ ექსკლუზიურად დახვეწილი ზამთრის საბურავები ზომით 205/55 R16 (ეროვნული კლიმატის თავისებურებების გათვალისწინებით). ცალკეული ქულები, „ცხელი ბიჭები“ მიენიჭა ყინულოვან ზედაპირზე ოვერკლაკს, დათოვლილ ბორცვზე შესვლის დროს და ა.შ. ზოგადად, ფინური ტესტები უფრო მეტად მიმართულია „ქალაქის გარეთ“ პირობებზე, სადაც გზები იშვიათად მშრალი და სუფთაა ზამთარში.

სრულიად გერმანული საავტომობილო კლუბი ADACჩაატარა რამდენიმე ტესტი განსხვავებული ტიპებისაბურავები. პირველ რიგში, მათ გამოსცადეს 16 დიუმიანი საბურავების სულ უფრო პოპულარული ყველა სეზონის მოდელი (განზომილება 205/55). საგზაო მომსახურების მაღალი კულტურის გათვალისწინებით, ყველა თავმოყვარე ევროპელს არ უწევს ზამთარში თოვლისა და ყინულისგან გაწმენდილი გზების დატოვება და ეს ვარიანტი შეიძლება აღმოჩნდეს მომგებიანი შენაძენი ევროპაში.

შემდეგ შემოწმდა კომპაქტური განზომილების 185/65 R15 მოდელები ბიუჯეტის სეგმენტის მანქანებისთვის. როგორც მოსალოდნელი იყო. უფრო მცირე სიგანე (და, შედეგად, კონტაქტური პაჩი), უარყოფითად მოქმედებს რეზინის გამძლეობაზე, რის გამოც კი ტოპ მოდელებიარ აჩვენა ყველაზე გამორჩეული შედეგები Renault Clio-ზე რბოლებში.

ამავდროულად, გერმანული ADAC-ის ტესტების სიმძიმემ არ მოუტანა რაიმე განსაკუთრებული დაფნა უფრო მაღალი სეგმენტის ძვირადღირებულ საბურავებს, რომელთა ზომებია 225/45 R17. სუბიექტების უმეტესობამ შეძლო მხოლოდ შედეგის მიღწევა "დამაკმაყოფილებელი", ხოლო პირველი პოზიციის მფლობელმა მიიღო ნიშანი "კარგი".

ტესტიმსოფლიოარის კიდევ ერთი ფინური გამოცემა, რომელმაც გამოსცადა მოდელების ფართო ასორტიმენტი და ყოფს მათ ტიპების მიხედვით: სკანდინავიური ტიპის საბურავები დაწნული და არასაყრდენი. Continental ContiWinterContact TS850 ტესტირება მოხდა ევროპული სტილის შეწოვის თასების ქცევაში განსხვავების დემონსტრირებისთვის. ტესტერების მთავარი აქცენტი ყინულის ტესტებზე გაკეთდა, ადგილობრივი კლიმატის სპეციფიკის გათვალისწინებით.

ევროპელი ექსპერტებისგან განსხვავებით, კორეელი ექსპერტები, თანამშრომლობით AutoViewდა JoongAng Libo... 17 დიუმიანი 225/45 ბორბლები გამოცდილია ყინულოვან და თოვლში, მშრალ და სველ გზებზე. და ეს ყველაფერი იმისდა მიუხედავად, რომ კორეაში ტემპერატურა ნულამდეც კი იშვიათია.

რა თქმა უნდა, რუსული ტესტების შედეგებს გვერდს ვერ ავუვლით.

გამოცემა ავტოფოსტა. ruდაუსვა დავალება, გამოსცადო ზამთრის საბურავების იაფი მოდელები 205/55 R16 ზომებით. ცნობისთვის გამოყენებული იქნა Nokian Hakkapeliitta R2, რომლის ფასი საშუალოდ ორჯერ აღემატება ტესტირებულ ბორბლებს. ტესტირება მოიცავდა აჩქარებას, დამუხრუჭებას და სტაბილურობას შეფუთულ თოვლსა და ყინულზე, ფლოტაციას ფხვიერ თოვლში, დამუხრუჭებას და სტაბილურობას სველ და მშრალ ასფალტზე. როგორც ბონუსი, ტარების ტესტირება მოხდა ჩიპურ ტროტუარზე, ასევე გვერდითი ჭრის წინააღმდეგობაზე.

Საჭესთანამავდროულად, ჩვენს ქვეყანაში გამოსცადა ზამთრის საბურავების ყველაზე პოპულარული სეგმენტი: 15 დიუმიანი სპაიკის საბურავები ყველაზე დაბალი ფასის სეგმენტის 195/65 ზომებით. სიცხადისთვის, აიღეს როგორც იაფი, ასევე ბრენდირებული მოდელები და გამოცდილი საბურავების ნახევარი იწარმოება ჩვენს ქვეყანაში. ტესტების დასასრულს ტესტერებმა ასევე გაზომეს მწვერვალების ნარჩენი რაოდენობა, ამის საფუძველზე გააკეთეს დასკვნა კონკრეტული მოდელის გადარჩენის შესახებ.

რა ტიპის ზამთრის საბურავები არსებობს?

ოღონდ საქმეს მივუდგეთ. ჯერ უნდა გაარკვიოთ, რა განსხვავებაა Velcro-სა და Spike-ს შორის და რა არის ისინი.

ჩართულია ამ მომენტშიყველაზე გავრცელებულია ზამთრის საბურავის 3 სახეობა: შუილიანი, სკანდინავიური და არასაყრდენი ცენტრალური ევროპული ტიპი.

ლითონის მწვერვალებით საბურავები დიდი ხანია ცნობილია ყველა მანქანის მფლობელისთვის. დიდი ხნის განმავლობაში, მსგავსი რეზინი გამოიყენებოდა რალის შეჯიბრებებში, შემდეგ კი სამოქალაქო გამოყენებაში გადავიდა. ეს საბურავები თავდაპირველად შექმნილია თოვლზე და ყინულზე მართვისთვის. ყინულის ქერქის ზედაპირზე „ღრჭენის“ გამო, საბურავები უკეთესად უმკლავდებიან მოლიპულ ზედაპირებზე დამუხრუჭებას, მაგრამ ამას ასევე აქვს უარყოფითი შედეგები. ჯერ ერთი, ასეთი საბურავები დიდ ხმაურს გამოსცემს და მეორეც, მშრალ, სუფთა ასფალტზე ფოლადის ნემსები იქცევა პატარა „ციგურებად“, რაც რეზინას უფრო „მოლიპულს“ ხდის. მიუხედავად იმისა, რომ ტექნოლოგია ჯერ კიდევ არ დგას, ამ ფაქტს გაქცევა არ შეიძლება. დიახ, და გზის საძირკველი "სპიკი" ბევრად უფრო ფუჭდება, რის გამოც ბევრ ქვეყანაში მანქანით შემოდიან ზაფხულის დროზამთრის საბურავებზე ექვემდებარება ჯარიმას.

ალტერნატივა არის ხახუნის გარეშე საბურავების გამოყენება. ისინი იყოფა ორ ქვეტიპად.

სკანდინავიური ტიპის "ველკრო", ისევე როგორც "სპიკები" ორიენტირებულია თოვლზე და ყინულზე მოძრაობაზე. მათ აქვთ ძალიან რბილი რეზინი და კარგად განვითარებული სარბენი (ხშირად გვერდითი ღეროებით). ეს საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ საკონტაქტო პაჩი და, შედეგად, ზედაპირზე გადაბმა. ასეთი საბურავები შეიძლება რეკომენდირებული იყოს ჩვენი უკიდეგანო ქვეყნისთვის, სადაც გზები უმეტესად ზამთარში იმალება.

მეგაპოლისებისთვის უფრო შესაფერისია ცენტრალური ევროპის ტიპის უსასრულო საბურავები. ისინი თავდაპირველად შექმნილია უფრო რბილი კლიმატისთვის და სუფთა გზებისთვის. ისინი უარესად იკავებენ თოვლს და ყინულს, მაგრამ თავს მშვენივრად გრძნობენ ასფალტზე. მათ აქვთ ნაკლები რბილი ელემენტები და უკეთესად ატარებენ წყალს ბორბლების ქვეშ.

არ დაივიწყოთ "ყველა სეზონის" საბურავების არსებობა. ისინი ჯერ კიდევ დამონტაჟებულია ქარხნიდან შიდა მანქანებზე და ითვალისწინებს მთელი წლის მუშაობას. თუმცა, უნივერსალური ნებისმიერ სიტუაციაში უარესია, ვიდრე სპეციალიზებული, განსაკუთრებით რუსეთის კლიმატის პირობებში მისი დიდი ტემპერატურის სხვაობით და გზის პირობებით.

UNINPRESSEDრეზინი

Continental WinterContact TS 860 -ზამთარიარასაყუდროსაბურავები, ტესტი

ოფიციალური ინფორმაცია

საბურავები კონტინენტური WinterContact TS860 არის მეორე თაობის მიმართულების სარბენი ნიმუშის მსუბუქი ევროპული პირობებისთვის (M + S), რომელიც ორიენტირებულია ყინულის წევაზე. WinterContact TS860 საბურავებში, Continental-ის სპეციალისტებმა გამოიყენეს წყლის დრენაჟის ახალი პრინციპი კონტაქტური პლასტიდან: არა გატაცება ღარების დახმარებით, არამედ კონტაქტური პლასტირიდან გაძევება, პლუს უფრო დიდი რაოდენობის ჩიპები და, შედეგად, უფრო თავისუფალი. სივრცე (სიპების შიდა ღრუები) თოვლის გასატანად. ეს საშუალებას აძლევს საბურავს ეფექტურად გაუმკლავდეს ტენიანობის და შლაპის მოცილებას.

Ტესტის პასუხები

Continental WinterContact TS 860ამ სეზონში მათ შეცვალეს 850-ე მოდელი, რომელიც ბოლო წლებში ტესტებში ლიდერობდა. განახლებამ ასევე არ გაუცრუა იმედი: Teknikens Varld-ის ტესტებში ამ საბურავმა რეიტინგის მესამე ხაზი დაიკავა და Auto Zeitung-მა კონტინენტალი პირველ ადგილზე დაიკავა საერთო მახასიათებლების მიხედვით.

Continental WinterContact TS 860-ის მთავარი დადებითი თვისებებია ასფალტზე შესანიშნავი მოჭიდება. ზამთრის პირობები... საბურავი არ არის ძალიან მგრძნობიარე აკვაპლანინგისთვის, ინარჩუნებს თავის კურსს მკვეთრი მანევრების დროს, საკმაოდ მშვიდია და აქვს საშუალო ეფექტურობის მაჩვენებელი. WinterContact-ს აქვს ერთ-ერთი საუკეთესო დამუხრუჭების შედეგი მშრალ და სველ ასფალტზე, მაგრამ შედარებით ცუდად უმკლავდება ყინულს და ფხვიერ თოვლს. ზოგადად, Continental WinterContact TS 860 შესაფერისია ქალაქში და გაწმენდილ სოფლის გზებზე გამოსაყენებლად.

Goodyear UltraGrip 9

ოფიციალური ინფორმაცია

Goodyear UltraGrip 9- ზამთრის საბურავი, აქვს მიმართული V- ფორმის სარბენი ნიმუში აგრესიული გარეგნობა... კარგად შეეფერება მართვისთვის არა მხოლოდ სველ გზებზე, არამედ საკმაოდ ღრმა თოვლის პირობებშიც. საკუთრების 3D-BIS ტექნოლოგიის წყალობით, ამ მოდელისიგი გამოირჩევა შემცირებული დამუხრუჭების მანძილით, ასევე კარგი რეაქციით მძღოლის ყველა მოქმედებაზე. საბურავის შესაქმნელად გამოიყენება სპეციალური შემადგენლობის მქონე რეზინის ნაერთი, რომელიც მოიცავს მცენარეულ ზეთებს და სპეციალურ ფისებს. ახალი რეზინის ნაერთს აქვს ელასტიურობის მაღალი ხარისხი, რაც Goodyear UltraGrip 9 ეფექტურს ხდის ტემპერატურის ფართო დიაპაზონში.

ᲢᲔᲡᲢᲘᲡ ᲞᲐᲡᲣᲮᲔᲑᲘ

ხახუნის საბურავები Goodyear UltraGrip 9ტესტირება მოხდა ერთდროულად ორ განზომილებაში: Auto Zeitung-მა გამოსცადა 16 დიუმიანი 205/55 საბურავები, ხოლო ADAC-მა გამოსცადა ბიუჯეტის ვერსია 185/65 R15. ორივე შემთხვევაში გერმანელმა ექსპერტებმა შეაქო მოდელის შესრულება, კერძოდ, დამუხრუჭების შესრულება და ფხვიერ თოვლზე და სველ ასფალტზე „დაჭერა“. გარდა ამისა, Goodyear UltraGrip 9-მა აჩვენა საწვავის მაღალი ეფექტურობა და ხმაურის კომფორტი, მაგრამ ეს არ იყო თავისი ნაკლოვანებების გარეშე. მშრალ ასფალტზე რბილი არასაყრდენი საბურავი იქცევა საკმაოდ „გორში“, ნელა რეაგირებს საჭის მოხვევებზე, ხოლო თოვლში შესამჩნევია ქვეითების ტენდენცია.

Michelin CrossClimate- ზამთრის საბურავები, ტესტირება

ოფიციალური ინფორმაცია

საზაფხულო საბურავი, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას უეცარი თოვლის პირობებში. ძლიერი მიმართულების სარბენი ნიმუში ღრმა სადრენაჟო არხებით ამცირებს აკვაპლანინგის რისკს. Michelin CrossClimate სარბენი სექტორების დიდი რაოდენობა, რომელიც ავსებს ერთ მხარეს მკვეთრი კიდეებით, საშუალებას აძლევს საბურავს ეფექტურად იმუშაოს თოვლზე. ხოლო ბლოკების გლუვი კიდეები, მეორეს მხრივ, ამცირებს დეფორმაციას და ზრდის მშრალ ზედაპირებზე დაჭერის საიმედოობას.

ნაერთი რეზინის ნაერთი გამოიყენება Michelin CrossClimate(სილიკა, ფუნქციური პოლიმერები, ახალი პლასტიზატორები) აუმჯობესებს წევას სხვადასხვა ზედაპირებზე (სველი და მშრალი გზები, თოვლი), ზრდის აცვიათ წინააღმდეგობას და საწვავის ეფექტურობას.

ᲢᲔᲡᲢᲘᲡ ᲞᲐᲡᲣᲮᲔᲑᲘ

Michelin CrossClimate- ერთადერთი ყველა სეზონის საბურავები ამ რეიტინგში. მიუხედავად მისი ფართო დანიშნულებისა, ამ მოდელმა შეძლო კონკურენცია გაუწიოს მაღალ სპეციალიზებულ ოპონენტებს, უპირველეს ყოვლისა, მშრალ და სველ პირობებში შესანიშნავი მუშაობის გამო. Auto Zeitung-მა CrossClimate-ის რეიტინგი ერთ საფეხურზე დაასახელა არასასურველ ზამთართან ერთად რეზინის Goodyear UltraGrip 9, რომელიც უკვე აჩვენებს მაღალ შესრულებას. თუმცა, თოვლით დაფარულ ადგილებში „ყველა სეზონი“, როგორც მოსალოდნელი იყო, ბევრზე უარესი აღმოჩნდა. აღსანიშნავია, რომ არცერთ ტესტში მიშლენმა არ დაიკავა ბოლო ადგილი, რითაც აჯობა კონკურენტების ზოგიერთ ზამთრის მოდელსაც კი თოვლზე დაჭერითა და დაჭერით. თუ მანქანის მუშაობა შემოიფარგლება მეტროპოლიის უთოვლო გზებით, Michelin CrossClimate შეიძლება იყოს კარგი ალტერნატივა ბორბლების ორი ნაკრებისთვის.

Nokian WR D4- ზამთრის საბურავები, ტესტირება

ოფიციალური ინფორმაცია

ახალი ზამთრის საბურავები Nokian WR D4 სპეციალურად შექმნილია ცენტრალური ევროპის ქვეყნებისთვის. უნიკალური ინოვაციები უზრუნველყოფს უსაფრთხო და დაბალანსებულ მართვას ცვალებად ამინდის პირობებში, სველ ან თოვლიან გზებზე. Nokian WR D4 საბურავი სპეციალურად შექმნილია ზომიერი ზამთრის კლიმატის მქონე ქვეყნებისთვის და აქვს შესანიშნავი მოჭიდება სველ ზედაპირებზე. Nokian WR D4 არის მსოფლიოში პირველი ზამთრის სამგზავრო მანქანის საბურავი, რომელიც გთავაზობთ A წევას სველი გზაევროკავშირის კლასიფიკაციის მიხედვით. სპეციალური ინოვაციები - Nokian Block Optimized Siping ტექნოლოგია და Nokian Twin Trac Silica რეზინის ნაერთი - შეთავაზება კონტროლირებადი მენეჯმენტიდა თავდაჯერებული ძალაუფლება. რუსეთში Nokian WR D4 საბურავები რეკომენდირებულია გამოსაყენებლად მხოლოდ სამხრეთ ფედერალურ ოლქში.

ᲢᲔᲡᲢᲘᲡ ᲞᲐᲡᲣᲮᲔᲑᲘ

ზამთრის საბურავები შეკრული Nokian WR D4შეძლეს მონაწილეობის მიღება სხვადასხვა სტანდარტული ზომის სამ ტესტში. Auto Zeitung-მა მეორე ადგილი დაუთმო საბურავებს 205/55 R16 ზომით, ADAC-მა საპატიო მესამე ადგილი მიანიჭა 15 ბორბალს 185/65, მაგრამ 17 დიუმიან საბურავებთან შედარებით ფართო პროფილით (225/45 R17) Nokian WR D4 აღმოჩნდა. იყოს სრული საშუალო მ ადგილი სატურნირო ცხრილში. მთლიანობაში, Nokian-მა მიაღწია კარგ შედეგებს თოვლზე და მშრალ ზედაპირებზე დამუხრუჭების დისტანციებზე, მაგრამ სველი ტესტი ძალიან რთული აღმოჩნდა WR D4-ისთვის და საბურავების ცვეთა შედარებით მაღალია.

Dunlop ზამთრის სპორტი 5- ზამთრის საბურავები, ტესტირება

ოფიციალური ინფორმაცია

ბლოკების გაზრდილმა რაოდენობამ გაზარდა ჩიპების რაოდენობა, აუმჯობესებს მართვას და დაჭიმვას ზამთრის პირობებში. ფოლადის ცენტრალურ ნაწილში ლამელები ბლოკების კიდეების პარალელურია, ფოლადის ღარები კი 6-10%-ით ღრმაა, რაც ამცირებს აკვაპლანინგის რისკს. ჩარჩოს სტრუქტურა ოპტიმიზირებულია წონის შესანარჩუნებლად, რაც იწვევს საწვავის დაბალ მოხმარებას.

ᲢᲔᲡᲢᲘᲡ ᲞᲐᲡᲣᲮᲔᲑᲘ

Dunlop ზამთრის სპორტი 5- ამერიკული ხახუნის საბურავი გამოცდილია ჟურნალის Auto Zeitung-ის მიერ. გერმანელი ექსპერტების აზრით, Dunlop-მა თავისი ყველა უპირატესობით თოვლზე და მშრალ ზედაპირებზე დამუხრუჭების მოკლე მანძილით, გვერდითი აკვაპლანინგისადმი მაღალი წინააღმდეგობის და მაღალი ეფექტურობის სახით, რეიტინგში მხოლოდ მე-7 ადგილი დაიკავა. ასეთი დაბალი პოზიცია გამართლდა თოვლიან პირობებში წინა ღერძის დრიფტის ტენდენციით, სველ ზედაპირებზე დამუხრუჭების დაბალი ეფექტურობით, ასევე მკვეთრი მანევრირების დროს ბორბლების „გორებით“.

Dunlop Winter Sport 5-ის 17 დიუმიანი ვერსიის შესრულება (225 მმ სიგანე, პროფილის სიმაღლე სიგანის 45%) ბევრად უკეთესი აღმოჩნდა. შესაძლოა, უფრო დიდმა კონტაქტმა ხელი შეუწყო ახალგაზრდა მოდელის ყველა ხარვეზს, რის წყალობითაც რეზინამ შეიძინა უფრო დაბალანსებული შესრულება. 17 დიუმიანმა Winter Sport 5-მა პირველი ადგილი დაიმსახურა ADAC-ის რეიტინგში მისი ბალანსის (კარგი შედეგები სველ და თოვლზე, ასევე მშრალ ასფალტზე და ყინულოვან პირობებში) და საწვავის მაღალი ეფექტურობის გამო.

ჰანკუკიზამთარიმე* ცეპტიევო2 ვ320 - ზამთრის საბურავები, ტესტირება

ოფიციალური ინფორმაცია

Winter I’cept evo საბურავი თავისი პოლარული დათვის პრინტით უზრუნველყოფს შესანიშნავ წევას, რაც მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს საბურავის მუშაობას თოვლიან, სველ და მშრალ გზებზე. მოწინავე სილიკონის ნაერთის, სამგანზომილებიანი ზოლების და ასიმეტრიული სარბენის ნიმუშის გამოყენება აუმჯობესებს ზამთრის საბურავის მუშაობას, რომელიც შესაფერისია სპორტული სედანებისთვის და პრემიუმ სედანებისთვის.

ᲢᲔᲡᲢᲘᲡ ᲞᲐᲡᲣᲮᲔᲑᲘ

Hankook Winter i * cept evo2 W320შეცვალა Hankook Winter i * cept evo W310და საკმაოდ ახალი მოდელია. ჰანკუკმა შეძლო მშრალ ასფალტზე უკეთესი მართვის დემონსტრირება, სადაც, ექსპერტების აზრით, იგი მუშაობდა ყველა სეზონის საბურავების დონეზე, თუმცა, თოვლსა და ყინულზე ტესტების დროს საბურავებმა ვერ მიაღწიეს კარგ შედეგებს. შედეგად: მე-5 ადგილი ADAC-ისა და Auto View-ს მიერ ჩატარებულ 17 დიუმიან რეზინის ტესტებში.

Pirelli Cinturato ზამთარი- ზამთრის საბურავები, ტესტირება

ოფიციალური ინფორმაცია

პირელი Cinturato ზამთარი- ტურისტული ზამთრის საბურავები საშუალო კლასის ქალაქის მანქანებისთვის, ასევე კომპაქტური ჯიპებისთვის. მწვერვალების არარსებობის შემთხვევაში, მოცურების საწინააღმდეგო მოწყობილობები უზრუნველყოფენ საიმედოობის მაღალ დონეს ზამთრის ყველა პირობებში. მათ ასევე ახასიათებთ ხანგრძლივი მომსახურების ვადა და კარგი გამძლეობა აკვაპლანინგისა და დახრილობის დაგეგმვის მიმართ.

ᲢᲔᲡᲢᲘᲡ ᲞᲐᲡᲣᲮᲔᲑᲘ

Pirelli-მ კარგად გამოიმუშავა ზამთრის საბურავების გარეშე. გერმანიის ADAC-მა და AutoZeitung-მა განაცხადეს, რომ ძლიერი შესრულება თოვლსა და ყინულზეა. სატესტო მანქანებიინარჩუნებდა ინფორმაციის შინაარსს და ძალაუფლებას ნესტიან ზედაპირზეც კი, მაგრამ მშრალ ასფალტზე ტესტის შედეგები ცუდი იყო. ეს მოდელი ნამდვილად არ უნდა განიხილებოდეს მეგაპოლისებში მუშაობის ვარიანტად.

მიშლენიალპინი 5 - ზამთრის საბურავები, ტესტირება

ოფიციალური ინფორმაცია

თავდაჯერებული დაჭერა თოვლიანი გზახელს უწყობს სარბენის მოდიფიცირებულ ნიმუშს მიშლენიალპინი 5 17%-ით გაზრდილი ნეგატიური პროფილით, მეტი სექტორით და მიმართულების ნიმუშით მაღალი სარბენის სიღრმით1. დიდი რაოდენობის ღარებითა და ბლოკების სპეციალური კონფიგურაციის წყალობით იქმნება „სიჩქარის ეფექტი“ და იზრდება საბურავის წევის ძალა თოვლით დაფარულ ზედაპირზე. ხოლო გვერდითი ღარების ხელახლა განლაგებით, ასევე გაუმჯობესდა წყლის დისპერსიაც და შემცირდა აკვაპლანინგის რისკი.

პირველად რეზინის ნაერთში მიშლენიალპინი 5 დაემატა ფუნქციური ელასტომერები. ამ ელასტომერების დანიშნულებაა გააუმჯობესოს რეზინის ნაერთის ჰომოგენურობა და გაზარდოს სილიციუმის პროპორცია, რომელიც საჭიროა ცივ სველ გზებზე დაჭიმვის გასაზრდელად. ამრიგად, შესაძლებელი გახდა უსაფრთხოების გაუმჯობესება ზამთრის პირობებში ენერგოეფექტურობის მაღალი დონის შენარჩუნებით.

ᲢᲔᲡᲢᲘᲡ ᲞᲐᲡᲣᲮᲔᲑᲘ

არასაყრდენი რეზინი მიშლენიალპინი 5 მიიღო ტესტები ერთ განზომილებაში 205/55 R16. Teknikens Varls-ისა და Auto Zeitung-ის ექსპერტებმა აღნიშნეს საკმარისად მაღალი წევის ძალისხმევა, რომ ამ საბურავებს შეუძლიათ განავითარონ თოვლიან გზაზე, ხოლო სველ ასფალტზე დამუშავება დარჩა. დადებითი მიმოხილვები... თუმცა, შვედური გამოცემისთვის გადამწყვეტი ფაქტორი იყო თოვლზე მანქანის სწრაფად დამუხრუჭების შეუძლებლობა, შესაბამისად, რეიტინგში მეცხრე ხაზი.

ჰანკუკიზამთარიმე* ცეპტირ2 ვ452 - ზამთრის საბურავები, საცდელი

ოფიციალური ინფორმაცია

Hankook Winter i * Сept RS2 W452 საბურავები შემუშავებულია 3D ტექნოლოგიის გამოყენებით, რომელიც სპეციალურად შემუშავებულია ამ დიაპაზონისთვის, რაც ეხმარება მათ უზრუნველყოს უმაღლესი წარმადობა, უსაფრთხოება და თოვლზე მოჭიდება.

მათ დიზაინში ყველაზე მოწინავე ტექნოლოგიების გამოყენებამ განაპირობა ის, რომ Hong Kong Winter I Sept RS 2 B 452 საბურავებს აქვთ ღარების გაზრდილი ზედაპირი და დიდი საკონტაქტო ადგილი. ეს ეხმარება ამ საბურავებით აღჭურვილ მანქანებს იყვნენ სტაბილური თოვლზე და წარმატებით გაუძლონ სრიალს, რომელიც ხდება სველ გზის ზედაპირზე.

Hankook Winter i * Сept RS2 W452 რეზინას აქვს გამაგრებული ქვედა კაბელი და გვერდითი პანელები, რაც უზრუნველყოფს ეფექტურ მოძრაობას ყველა გზაზე და ადექვატურ კონტროლს მოსახვევებში.

ᲢᲔᲡᲢᲘᲡ ᲞᲐᲡᲣᲮᲔᲑᲘ

Hankook Winter i * cept RS2 W452- ხახუნის მოდელი გრძელი სათაურიკორეული მწარმოებლისგან. Auto Zeitung-ის ტესტებმა აჩვენა შესანიშნავი აკვაპლანინგ წინააღმდეგობა, დაბალი ხმაურის დონე, ასევე მაღალი წევა, პროგნოზირებადი ქცევა და დამუხრუჭების მოკლე მანძილი. მაგრამ საბურავები დაეშვა მათი ზედმეტად „გაბრტყელებული“ ქცევით და მანქანის საკმარისად სწრაფად დამუხრუჭების შეუძლებლობა ნესტიან გზაზე. და ხმაურის თვალსაზრისით, ჰანკუკი არ იყო საუკეთესო კომპანიონი გრძელი მოგზაურობის დროს.

მიშლენიX- ყინულიXi3 - ზამთრის საბურავები, ტესტირება

ოფიციალური ინფორმაცია

საბურავების სტაბილური მოქმედება ყველა ტიპის ზედაპირზე, გაუმჯობესებული მოჭიდება და ყინულზე დამუხრუჭების უფრო მოკლე მანძილი მიიღწევა MICHELIN X-Ice 3-ში სამი სტრუქტურული ელემენტის უნიკალური კომბინაციის გამოყენებით: მიკრო ტუმბოები - ჩიპები - ხერხის კიდეები. მიკროტუმბოები არის პატარა ცილინდრული ხვრელები, რომლებიც მდებარეობს გარე სარბენი ბლოკის ზედა კიდეზე. ისინი შექმნილია წყლის ფირის ნეგატიური ეფექტის შესამცირებლად, რომელიც წარმოიქმნება ყინულის ზედაპირზე და მნიშვნელოვნად აფერხებს საბურავის დაჭიმვას.

სილიციუმით მდიდარი Flex-Ice ნაერთი იდეალურად ავსებს MICHELIN X-Ice 3 სარბენის კონფიგურაციას. ეს ნაერთი ინარჩუნებს მაღალ ელასტიურობას დაბალ ტემპერატურაზე და საკმარის სიმტკიცეს მაღალ ტემპერატურაზე, რაც აუმჯობესებს წევას ზამთრის ყველა ტიპის გზაზე. Flex-Ice გთავაზობთ მაღალ აცვიათ წინააღმდეგობას და გაუმჯობესებულ სველ ძალას.

ᲢᲔᲡᲢᲘᲡ ᲞᲐᲡᲣᲮᲔᲑᲘ

Michelin შეიძლება ითქვას, რომ მართლაც კარგი საბურავია, რომელიც ყველა პირობებში კარგად იმუშავებს. მიუხედავად იმისა, რომ მათ არ აქვთ ძალაუფლება, რათა არ დაიცვან უმაღლესი რანგის საბურავები, თოვლზე და მიშლენის ყინულიმოიქცა თავდაჯერებულად და ლოგიკურად. თუმცა, ექსპერტებმა აღნიშნეს, რომ აშკარაა საჭიროება მწვერვალების რაოდენობის გაზრდა.

AutoView ტესტებში X-ice Xi3 დაიკავა პირველი ადგილი გადატვირთვის ეფექტურობაში და კარგად შეასრულა სხვა ტესტებში, თუმცა მშრალ ტროტუარზე ცუდი შედეგების შედეგი შედარებით არცერთი არ იყო.

ბრიჯსტოუნიბლიზაკიᲛᲔ ᲕᲐᲠ001 - ზამთრის საბურავები, ტესტირება

ოფიციალური ინფორმაცია

Bridgestone Bridgestone Blizzak LM001 - ხახუნის ზამთრის საბურავები სამგზავრო მანქანებისთვის, რომლებიც, მწარმოებლის თქმით, შექმნილია უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად აბსოლუტურად ნებისმიერ ზამთრის პირობებში. განკუთვნილია ზამთრის ექსპლუატაციისთვის ცენტრალური ევროპის ქვეყნებში.

Element Bridgestone Blizzak LM001 - თოვლიანი გზები. საფეხური, თავისი გამძლეობის გამო, მოცურების საწინააღმდეგო საკინძების არარსებობის შემთხვევაშიც კი, საიმედოდ კბენს თოვლს. კარგი წევის ძალისხმევა და ეფექტური დამუხრუჭება შეფუთულ და ფხვიერ თოვლზე უზრუნველყოფს მიმართულების მრავალ ბლოკის დიზაინს მრავალი წვერით. ის ასევე დაგეხმარებათ ადვილად ახვიდეთ თოვლის სრიალზე, იმ პირობით, რომ თქვენს მანქანას ექნება ძრავა საკმარისი წევით, რომ გადალახოს ბორცვი აჩქარებით.

ᲢᲔᲡᲢᲘᲡ ᲞᲐᲡᲣᲮᲔᲑᲘ

ბრიჯსტოუნიბლიზაკიᲛᲔ ᲕᲐᲠ001 თოვლზე, ისევე როგორც ბევრმა შემოწმებულმა საბურავმა, საკმაოდ მაღალი შედეგი აჩვენა, რაც თავიდან ხახუნის რეზინისგან არ იყო მოსალოდნელი. თუმცა ფაქტი ფაქტად რჩება და ამის დადასტურება შეიძლება როგორც შვედურ Tekniken Varld-მა, ისე გერმანულმა ასოციაციამ ADAC-მა. თუმცა, ყველაზე ხშირად ზამთარი არც ისე ერთფეროვანი გამოდის და ადრე თუ გვიან თოვლს წვიმა ცვლის და ყინვები აშრობს ტრასას "სუფთა ასფალტის" მდგომარეობამდე. ამიტომ Bridgestone შეფასდა ცუდი შესრულებით ყველა პირობებში, გარდა თოვლისა. მუშაობის ასეთმა დისბალანსმა შეიძლება შეცდომაში შეიყვანოს ნებისმიერი მანქანის მფლობელი და გამოიწვიოს ტრაგიკული შედეგები.

Goodyear ულტრაგრიპის ყინული 2 - ზამთრის საბურავები, ტესტირება

ოფიციალური ინფორმაცია

გზის ოპტიმიზებული კონტაქტი: ActiveGrip ტექნოლოგია ინარჩუნებს ოპტიმალურ კონტაქტს უკიდურესად მოლიპულ გზის ზედაპირებთან. კრიო-ადაპტაციურ მასალებთან ერთად, ActiveGrip ტექნოლოგია უზრუნველყოფს შესანიშნავი შესრულებას ყინულზე.

თავდაჯერებული მუშაობა ღრმა თოვლი Goodyear UltraGrip Ice 2-ში მიიღწევა შემდეგი გზით: გვერდითი ღია ღარები ფლანგიანი ხერხის კბილის ბლოკებთან ერთად აუმჯობესებს გამდნარი თოვლისა და წყლის დრენაჟს და აუმჯობესებს საბურავის მუშაობას ღრმა თოვლში.

ყინულზე შესანიშნავი დამუხრუჭება Goodyear UltraGrip Ice 2-ში მიიღწევა: ბლოკებზე აქტიური ჭრილობებით, რომლებიც ზრდის გვერდითი ძალის გადაცემას მანევრების დროს, უზრუნველყოფს შესანიშნავი დამუხრუჭების მანძილს ყინულზე და აუმჯობესებს შესრულებას.

Ტესტის პასუხები.

Goodyear UltraGrip Ice 2 ლიდერობდა თავის კლასში (სკანდინავიური ტიპის ხახუნის საბურავები) Teknikens Varld და TestWorld ტესტებში. ამ მოდელმა შეძლო შედარებით მაღალი შედეგების მიღწევა ყინულზე კარგი გრძივი და გვერდითი მოჭიდების წყალობით. მიუხედავად იმისა, რომ საბურავები ზოგადად საკმაოდ პროგნოზირებად იქცევა ყინულზე, მათ შორის მაღალსიჩქარიანი მანევრების დროს, ზოგჯერ ძალაუფლება ძალიან სწრაფად იკარგება. ეს იყო რეზინის სხვა სახეობებთან შედარებით საერთო რეიტინგში დაბალი პოზიციის მიზეზი. წვიმაში UltraGrip Ice 2 საუკეთესო იყო ჟურნალ TestWorld-ის მიხედვით.

Nokian Hakkapeliitta R2- ზამთრის საბურავები, ტესტირება

ოფიციალური ინფორმაცია

თანამედროვე ხახუნის ზამთრის საბურავი Nokian Hakkapeliitta R2ვარგისია მძღოლებისთვის, რომლებიც ეძებენ მართვის აბსოლუტურ კომფორტს, საგრძნობლად შემცირებულ საწვავის მოხმარებას და ტექნოლოგიას უმაგრესი ზამთრის საბურავების წარმოებისთვის უსაფრთხოების საუკეთესო მახასიათებლებით.

რეზინის ნაერთს დაემატა, უმცირესი ნაწილაკები, მრავალწახნაგოვანი კრისტალების სახით, ღეჭავს გზის ზედაპირს, უზრუნველყოფს წევას მართვის დროს და აუმჯობესებს ყინულზე გრძივი და გვერდითი დაჭიმვას.

ᲢᲔᲡᲢᲘᲡ ᲞᲐᲡᲣᲮᲔᲑᲘ

Velcro ნოკიანი Hakkapeliitta R2 შეფასდა როგორც ეფექტური ზამთრის პირობებში Teknikens Varld-ისა და TestWorld-ის ჟურნალების მიერ. და მიუხედავად იმისა, რომ ყინულზე ისინი არ იყვნენ აბსოლუტურ ლიდერებს შორის, მათ ჰქონდათ კარგი მართვა და კონტროლი სრიალის დაწყების შემდეგაც კი. თოვლზე Nokian-მა მიიღო მაღალი შეფასება როგორც დამუხრუჭების მუშაობისთვის, ასევე საგანგებო მანევრების დროს ქცევისთვის.

ნოკიანს აქვს საკმარისი სერიოზული პრობლემებიწევა სველ ასფალტზე და მშრალ ზედაპირებზე ასევე შეიძლება იყოს რთული, რადგან მკვეთრი მანევრის დროს წევა შეიძლება დაიკარგოს უკანა ღერძი... ამავდროულად, აკუსტიკური კომფორტი და ეფექტურობა მისაღებ დონეზეა.

Ცეცხლის ქვავინტერჰოკი 3 - ზამთრის საბურავები, ტესტირება

ოფიციალური ინფორმაცია

Firestone Winterhawk 3-ის ოპტიმიზებული დიზაინი ახასიათებს სარბენი ბლოკების გაზრდილი რაოდენობა და უფრო სქელი ღეროები, რამაც გაზარდა თოვლსა და ყინულზე უკეთესი მოჭიმვისთვის მომჭერი კიდეების საერთო რაოდენობა. სარბენის სიღრმე, მუდმივი მხრიდან მხარამდე, ზიგზაგის გვერდითი და გრძივი ღარებითა კომბინაციაში, ხელს უწყობს Winterhawk 3-ის წინააღმდეგობას აკვა და დახრილობის დაგეგმვის მიმართ.

სპეციალურად შემუშავებული ღარის ფორმა საშუალებას აძლევს საბურავს უზრუნველყოს პირველი კლასის დაჭიმვა მთელი მისი მუშაობის განმავლობაში.

ᲢᲔᲡᲢᲘᲡ ᲞᲐᲡᲣᲮᲔᲑᲘ

რეზინი Ცეცხლის ქვავინტერჰოკი 3 გერმანული საზოგადოების მიერ ტესტირების დროს ADAC-მა აჩვენა მახასიათებლების საოცარი ნაკრები. ერთის მხრივ, ამ საბურავებმა აჩვენეს კარგი მართვის თვისებები როგორც მშრალ ასფალტზე, ასევე თოვლიან და ყინულოვან ადგილებში. საწვავის ეფექტურობისა და ბორბლების ხმაურის ექსპერიმენტის შედეგები მაღალი აღმოჩნდა, მაგრამ საბურავებმა ვერ მოახერხეს მაღალი პოზიციების მოპოვება. და ამის მიზეზი იყო სველ ტრასაზე ტესტირების გულწრფელად დამღუპველი შედეგები. განსაკუთრებით რთული აღმოჩნდა მანქანის ტრაექტორიაზე შენარჩუნება, რადგან მართვა სერიოზულად დაზარალდა, როდესაც მანქანა ნესტიან ადგილებში გადავიდა.

უნიროიალიᲥᲐᲚᲑᲐᲢᲝᲜᲘპლუს 77 - ზამთრის საბურავები, ტესტირება

ოფიციალური ინფორმაცია

მოცულობითი, მრავალდონიანი სარბენი ნიმუში საშუალებას აძლევს Uniroyal MS plus 77 საბურავებს ადვილად დაღვრას წყალი და იდეალურად ეწებება მოლიპულ, სველ ზედაპირებს და კარგად ეკვრის ასფალტს. თერმოპლასტიკური რეზინის (ნაერთის) სპეციალური შემადგენლობა საშუალებას აძლევს საბურავებს ადვილად გაუმკლავდნენ გზის ნებისმიერ ზედაპირს, თუნდაც უსიამოვნო, უხეში გზის ზედაპირზე. საბურავის კიდეებზე სპეციალური სარბენი ნიმუში ამცირებს საბურავის დეფორმაციას, ახანგრძლივებს რეზინის სიცოცხლეს.

სიპების გაზრდილი რაოდენობა და სიგანე ასევე იძლევა წყლის ამოღების საშუალებას გზის ზედაპირიდან და უზრუნველყოფს, რომ Uniroyal MS plus 77 საბურავები პირდაპირ გზის ზედაპირზე, ან თოვლზე ეკვრის, ვიდრე წყლის ფენას. ეს არის მართვის საიმედოობისა და უსაფრთხოების გარანტია ნებისმიერ ამინდში და წელიწადის ნებისმიერ დროს.

ᲢᲔᲡᲢᲘᲡ ᲞᲐᲡᲣᲮᲔᲑᲘ

უნიროიალიᲥᲐᲚᲑᲐᲢᲝᲜᲘპლუს 77 - ეს არის კიდევ ერთი "თოვლის" არასაყრდენი საბურავი. ADAC-მა გამოსცადა ორი ზომის საბურავი, 185/65 R15 და 225/45 R17, მაგრამ ორივე შემთხვევაში შედეგები ერთმანეთის მსგავსი იყო. „ჯუნიროიალი“ წარმატებით უმკლავდება თოვლს დაბრკოლებებს, სველი ასფალტი კი არანაირ სირთულეს არ იწვევს მანქანის მართვაში. მაგრამ გზაზე დარჩენის შესაძლებლობა სწრაფად გადის, როგორც კი მანქანის ბორბლები მშრალ, თუნდაც ასფალტზე ან ყინულზე მოხვდება. რაც შეეხება Uniroyal MS plus 77-ის გამძლეობასა და ეკონომიურობას, აქ შედეგი არ იყო უარესი, ვიდრე კონკურენტების უმეტესობა.

ვრედესტეინივინტრაკიXtremeს- ზამთრის საბურავები, ტესტირება

ოფიციალური ინფორმაცია

Wintrac xtreme სერიის განვითარების შემდეგი ნაბიჯი, ახალი Wintrac xtreme S საბურავები შექმნილია იმისთვის, რომ გაუძლოს რთულ სამუშაო პირობებს ყველაზე დაბალ ტემპერატურაზე. უმაღლესი წევის და საჭის მაღალი სიზუსტით, Wintrac xtreme S საბურავები განსაკუთრებულ უსაფრთხოებას გვთავაზობენ თოვლზე, ყინულზე ან ნალექზე და სველ ან მშრალ ცივ ზედაპირებზე მართვისას. შიდა ღარების შეკავების ტექნოლოგია (ISLT) უზრუნველყოფს განსაკუთრებულს მაღალი დონის შესრულება Wintrac xtreme S საბურავები, რომელიც აუმჯობესებს სტაბილურობას მაქსიმალური სიჩქარეებიმართვის სიჩქარე და Y სიჩქარის ინდექსის წყალობით, ამ საბურავების გამოყენება შესაძლებელია მსოფლიოში ყველაზე სწრაფ მანქანებზე (300 კმ/სთ-მდე). გარდა თოვლისა და ნალექის შესანიშნავი მუშაობისა და მაღალი სიჩქარის შესაძლებლობისა, ეს ზამთრის საბურავები, რომლებიც შემუშავებულია Giugiaro-სთან თანამშრომლობით, ხასიათდება შესანიშნავი სტილით.

ᲢᲔᲡᲢᲘᲡ ᲞᲐᲡᲣᲮᲔᲑᲘ

საბურავების მახასიათებლები ვრედესტეინივინტრაკიXtremeსტესტის შედეგების მიხედვით, ისინი ამოვარდნენ დიდი სურათიდან. ეს ბორბლები მშრალ და სველ ასფალტზე ძალიან სტაბილური აღმოჩნდა და სინამდვილეში ყინულის არ ეშინოდათ. მიუხედავად იმისა, რომ Auto Zeitung-მა აღნიშნა ძალიან დიდი სამუხრუჭე მანძილი სველ ასფალტზე, საბურავების ყველაზე დიდი პრობლემები წარმოიშვა თოვლის ტესტებზე. უფრო მეტიც, ADAC-ის მიერ შემოწმებული საბურავების ფართო პროფილმა (225/45 R17) დადებითი გავლენა არ მოახდინა შესრულებაზე და შედეგმა მთლიანად გაიმეორა Temets Auto Zeitung-ის 16 ბორბლის ტესტები.

გარდა ამისა, გერმანელებმა აღნიშნეს ძლიერი მგრძნობელობა რეზინის აცვიათ და მაღალი მოძრავი წინააღმდეგობის მიმართ, რაც უარყოფითად მოქმედებს საწვავის მოხმარებაზე.

ვიკინგიSnowTechII- ზამთრის საბურავები, ტესტირება

ოფიციალური ინფორმაცია

Viking SnowTech II - ზამთრის საბურავი, რომელიც განკუთვნილია რთულ ზამთრის პირობებში გამოსაყენებლად ევროპასა და ჩრდილოეთ ამერიკაში. უსაფრთხოების მაღალი შესრულებისა და მიმართულების სტაბილურობის მისაღწევად, ინჟინერებმა შექმნეს ორიგინალური მიმართულების სარბენი ნიმუში, რომელსაც აქვს დიდი რაოდენობით ჩართულობის კიდეები, რომლებიც წარმოიქმნება საფეხურების ბლოკების უხვი სიწითლის გამო. ეს დიზაინი უზრუნველყოფს სარბენის შესანიშნავი თვითგამწმენდი თვისებების გარანტიას, რაც საშუალებას გაძლევთ თავდაჯერებულად იმოძრაოთ ღრმა თოვლში.

ᲢᲔᲡᲢᲘᲡ ᲞᲐᲡᲣᲮᲔᲑᲘ

ვიკინგიSnowTechIIმიეკუთვნება ზამთრის საბურავების ბიუჯეტის კატეგორიას. ამის მიუხედავად, ვიკინგებმა აჩვენეს მაღალი შესრულება თოვლზე მართვასა და დამუხრუჭებაში. სამწუხაროდ, ყველა სხვა მახასიათებლით, ეს ბორბლები არც თუ ისე კარგი აღმოჩნდა და ეს განსაკუთრებით ეხება სველი ასფალტის პირობებში. და რეზინის ხმაური სასურველს ტოვებს.

სავა ესკიმოს ყინული- ზამთრის საბურავები, ტესტირება

ოფიციალური ინფორმაცია

მცირე რადიუსის მრავალ რადიუსიანი ჩაღრმავება სავა ესკიმოს ყინულიუზრუნველყოფს იდეალურ კონტაქტურ პაჩს ყინულოვან გზაზე გაუმჯობესებული ტარებისთვის. ქმნის გრძელ და ფართო კონტაქტურ პაჩს საბურავსა და გზას შორის წნევის თანაბარი განაწილებით. გამაგრებული სარბენის ქვედა ფენა აუმჯობესებს მშრალ მართვას. უფრო მყარი, სპეციალური პოლიმერული ქვედა სარტყლის ფენა იძლევა მეტ ძალას ტარებისას.

გაზრდილი გარბენის პოტენციალი - ხანგრძლივი მომსახურების ვადა - ფულის დაზოგვა მთელი სასიცოცხლო ციკლის განმავლობაში. დამატებითი რეზინის სარტყელი საბურავის გახანგრძლივებისთვის.

ᲢᲔᲡᲢᲘᲡ ᲞᲐᲡᲣᲮᲔᲑᲘ

მისი ფასის კატეგორიისთვის სავა ესკიმოს ყინულიაჩქარეთ და საკმაოდ კარგად დამუხრუჭეთ ყინულზე. თუმცა, TestWorld-ის ექსპერტების აზრით, ამ საბურავებს აქვს ცუდი გვერდითი სტაბილურობა, რაც ართულებს მანქანის კონტროლს. წინა ბორბლებს შეუძლიათ ადვილად დაკარგონ წევა. თოვლზე უკეთესი მდგომარეობაა და სავა შეუძლია უზრუნველყოს კარგი კონტროლიდა "სიჯიუტე".

სველ ტროტუარზე Sava-ს აქვს დიდი გაჩერების მანძილი და არასტაბილური ქცევა, რაც ზოგადად დამახასიათებელია ამ კლასის საბურავებისთვის. საბედნიეროდ, წევა უკანა ღერძზე უფრო მაღალია, ვიდრე წინაზე, ამიტომ მისი მართვა შედარებით მარტივია.

სხვა საკითხებთან ერთად, Teknikens Varld-მა დააფასა ამ რეზინის კომფორტის და ეკონომიურობის მისაღები დონე.

Pirelli IceZero FR- ზამთრის საბურავები, ტესტირება

ოფიციალური ინფორმაცია

ეს არის შესანიშნავი არჩევანი მათთვის, ვინც აფასებს მართვის კომფორტს, სტაბილურობის მაღალ დონეს და კონტროლს გზაზე მკაცრი ზამთრის პირობებში. პირელი... ICE ZERO FR არის ალტერნატივა შეფუთული საბურავის კოლექციაში Pirelli ICE ZERO: შესრულება და კონტროლი მაღალ დონეზე. საბურავი სპეციალურად შექმნილია ქალაქის მანქანების მფლობელებისთვის, პრემიუმ სედანებიდა კროსოვერები.

ᲢᲔᲡᲢᲘᲡ ᲞᲐᲡᲣᲮᲔᲑᲘ

შესწავლილი პირელი IceZero FRპროგნოზირებად ცუდად აჩქარებული და შენელებული ყინულოვან პირობებში, რამაც, TestWorld-ის თანახმად, შეიძლება გამოიწვიოს სირთულეები ბორცვებში შესვლისა და დაღმართის დროს. სიტუაციას ამძიმებს უკიდურესად სუსტი გვერდითი სტაბილურობა, საიდანაც შეიძლება დავასკვნათ, რომ Pirelli-ს მოყინულ გზებზე მართვა რთულია. თოვლზე ყველაფერი ბევრად უკეთესია და კონტროლირებადი საკმარისად კარგია, თუმცა უკანა ღერძზე წევის უეცარი დაკარგვის საშიშროება არსებობს.

ასფალტზე Pirelli IceZero FR-ები ნელა რეაგირებენ საჭის მოხვევებზე და მშრალი მანევრის დროს უკანა ბორბლები შეიძლება სრიალდეს. ნეგატიურ სურათს ავსებს Teknikens Varls-ის ტესტების შედეგი, სადაც აღინიშნა საბურავების ცუდი წინააღმდეგობა აკვაპლანინგის მიმართ.

Bridgestone Blizzak WS80- ზამთრის საბურავები, ტესტირება

ოფიციალური ინფორმაცია

საბურავები ბრიჯსტოუნი Blizzak WS80 წარმოებულია უახლესი ტექნოლოგია, გაუმჯობესებული რეზინის ნაერთის გამოყენებით, აქვს თანამედროვე სარბენი ნიმუში. დამზადებულია მზა პროდუქციის ხარისხის ელექტრონული კონტროლის გამოყენებით. უზრუნველყოს ავტომობილის ოპტიმალური ქცევა გზაზე.

ᲢᲔᲡᲢᲘᲡ ᲞᲐᲡᲣᲮᲔᲑᲘ

ყინულზე ძალიან კარგი მოჭიდებისა და თოვლზე თავდაჯერებული მართვის მიუხედავად, Teknikens Varld-მა და TestWorld-მა მიიტანეს ბრიჯსტოუნი Blizzak WS80 ძალიან დაბალ პოზიციებზე. ეს გამოწვეულია საბურავების ცუდი ბალანსით და მშრალ და სველ ასფალტზე რთული ტარებით. Blizzak ცუდად მდგრადია აკვაპლანინგის მიმართ და ზოგადად, ნესტიანმა პირობებმა შეიძლება ბევრი უხერხულობა შეუქმნას მანქანის მფლობელს. საერთო ჯამში, Bridgestone Blizzak WS80 არ შეესაბამება სხვა პრემიუმ საბურავებს.

Yokohama iceGUARD iG50 plus - ზამთრის საბურავები, ტესტირება

ოფიციალური ინფორმაცია

დამცავი შიდა ნაწილი Yokohama iceGUARD iG50 plusაქვს გაზრდილი კონტაქტის არე და უფრო დიდი რაოდენობის წვერები, რის გამოც უმჯობესდება ყინულის ზედაპირზე მოჭიმვა და კიდეების ეფექტი. გარე სარტყელს მეტი ღარები აქვს უმაღლესი კიდეებისა და თოვლის წევისთვის. საბურავის ცენტრში სამგანზომილებიანი ზოლები საშუალებას იძლევა უფრო დიდი კონტაქტის დაყენება, რაც ხელს უწყობს სტაბილურ მართვას ზამთრის ნებისმიერ ზედაპირზე.

ᲢᲔᲡᲢᲘᲡ ᲞᲐᲡᲣᲮᲔᲑᲘ

როგორც TestWorld-ისა და Teknikes Varld-ის ტესტებმა აჩვენა, იაპონური ზამთრის საბურავები Yokohama iceGUARD iG50 plusცუდად შეეფერება რუსეთის პირობებს. შესაძლოა, იოკოჰამას მთავარი პრობლემა ყინულზე სუსტი მოჭიმვა იყო. საბურავები ზოგადად პროგნოზირებადია, მაგრამ დაჭიმვის ნაკლებობა ართულებს მათ ტარებას. ცუდი გვერდითი სტაბილურობა აფერხებს მართვას და ხელს უშლის წევის აღდგენას როგორც ყინულზე, ასევე თოვლში მოცურების შემდეგ. გრძივი მოჭიდება ოდნავ უფრო მაღალია, რაც უფრო საიმედო აჩქარებისა და დამუხრუჭების საშუალებას იძლევა, მაგრამ მხოლოდ სწორ გზაზე.

სველ ამინდში და სველ ასფალტზე Yokohama iceGUARD iG50 plusადვილად კარგავს წევას უკანა ღერძზე, როდესაც სწრაფი შემობრუნებასაჭე. მშრალ ზედაპირზე საბურავების მახასიათებლები ოდნავ უკეთესია და მიუხედავად იმისა, რომ რეზინას საკმაოდ „გორული“ ტემპერამენტი აქვს, ბორბლები მაინც ლოგიკურად იქცევა და არ იწვევს უსიამოვნო სიურპრიზებს. გარდა ამისა, იოკოჰამას აქვს საკმაოდ მოკლე სამუხრუჭე მანძილი მშრალ ზედაპირებზე.

დასკვნები

უბრალოდ არ არსებობს ცალსახა დასკვნა იმის შესახებ, თუ რომელი საბურავებია უკეთესი და რომელი უარესი. საბურავის თითოეული ტიპი და მოდელი უკეთესად შეეფერება ზოგიერთ პირობებს და უარესს სხვებისთვის. Ცნობილი ნოკიანიჰაკაპელიიტა 8 , და კონტინენტური ყინულის კონტაქტი 2 აჩვენა გამორჩეული თვისებები თოვლიან და მოყინულ გზებზე, დაიკავა პირველი ადგილები ბევრ ტესტში. თუმცა, როდესაც საქმე ეხება მშრალ და სველ პირობებს, რბილი საბურავები ბევრი ლითონის საკინძებით ჩამორჩება ბევრად უფრო იაფ კონკურენტებსაც კი. და ეს გასაკვირი არ არის, რადგან ეს საბურავები განკუთვნილია ჩრდილოეთ კლიმატური ზონებისთვის მათი ყინვაგამძლე თოვლიანი ზამთრით და ყინულოვანი ბილიკებით.

იმავდროულად, შიდა სატრანსპორტო ფლოტის უმეტესი ნაწილი ზამთარს ატარებს უფრო "ცივილიზებულ პირობებში" გაწმენდილი ქალაქის გზებისა და ზამთრის დათბობის პირობებში, და აქ ხახუნის საბურავები მოდიან სამაშველოში. კონტინენტური ზამთრის კონტაქტიან Goodyear UltraGrip 9.რა თქმა უნდა, ისინი ჩამორჩებიან თოვლში გადაადგილების უნარს და ყინულზე „გამძლეობას“, მაგრამ ისინი ბევრად უკეთ იკავებენ მშრალ ან სველ ასფალტს.

ისე, სამხრეთ რეგიონებში მათი თითქმის ნულოვანი ან თუნდაც ნულზე მაღალი ტემპერატურით, ზამთრის ძალიან მკაცრი საბურავები შეიძლება ზოგადად საშიში იყოს, თუ გავითვალისწინებთ მის „გახვევას“ მაღალ ტემპერატურაზე და წვიმაში ცუდი ქცევის გათვალისწინებით.

ამრიგად, პირველ რიგში, თითოეულმა მანქანის მფლობელმა უნდა გადაწყვიტოს ავტომობილის ზამთრის ექსპლუატაციის რეჟიმი: რამდენად ხშირად, რამდენ ხანს და რა გზებზე. იმის გამო, რომ შეიძლება აღმოჩნდეს, რომ სეზონური საბურავების ორი იაფი ნაკრების ყველაზე ცუდი ალტერნატივა არ იქნება ძვირი, მაგრამ მაღალი ხარისხის "ყველა სეზონი".