სატვირთო ავტომობილების მძღოლებისთვის სამუშაოების ანაზღაურების ორგანიზება

მძღოლის ხელფასი გამოითვლება შემდეგი ფორმულის გამოყენებით:

RFP IN SD = რტ ∙Qტ + პტკმ ∙ვტკმ, (3.3.1)

სად რთ - 1 ტონა ტვირთის დატვირთვისა და გადმოტვირთვისას მანქანის ცარიელი დროის უმოქმედო დრო, რუბლს შეადგენს.

ამ ინდიკატორის პოვნა შესაძლებელია ცნობარი წიგნებიდან, რაც დამოკიდებულია დატვირთვისა და გადმოტვირთვის მეთოდზე, ტვირთის ტიპზე და მოძრავი შემადგენლობის ტრანსპორტირებაზე, ან გამოითვლება შემდეგი ფორმულის გამოყენებით:

სად შუა - საათობრივი ტარიფი მესამე კლასის მძღოლისთვის, რუბლი;

ეს - ინფლაციის ინდექსი;

ჰტ – უძრავი დროის მაჩვენებელი მოძრავი შემადგენლობის დატვირთვისა და გადმოტვირთვისთვის 1 ტონა ტვირთზე, მინ.

დროის მაჩვენებლები შეგიძლიათ იხილოთ საცნობარო წიგნებიდან, რაც დამოკიდებულია დატვირთვისა და გადმოტვირთვის მეთოდზე, ტვირთის ტიპზე და მოძრავი შემადგენლობის ტრანსპორტირებაზე, ან გამოითვლება შემდეგი ფორმულის გამოყენებით:

, (3.3.3)

სად ტpr - დატვირთვისა და გადმოტვირთვის დრო;

q – ნომინალური ამწევი ტევადობა;

γ – გამტარუნარიანობის გამოყენების კოეფიციენტი.

რTCM - ცალი სიჩქარე 1 ტკმ (რუბლი). ეს მაჩვენებელი ან ნაპოვნია საცნობარო წიგნებიდან, თუ მანქანის ტიპი, გზების ჯგუფი, გამტარუნარიანობა ცნობილია, ან ფორმულით:

(3.3.4)

სად ჰtkm - დროის ნორმა 1 ტკმ (მინ.). გამოითვლება ფორმულით:

ან გვხვდება საცნობარო წიგნებიდან იმავე მაჩვენებლებისთვის რTCM.

ვნ - ავტომობილის სავარაუდო გარბენი, კმ / სთ.

გზების I ჯგუფი: ვნ\u003d 49 კმ / სთ;

გზების II ჯგუფი: ვნ \u003d 37 კმ / სთ;

გზების III ჯგუფი: ვთ \u003d 28 კმ / სთ;

ქალაქში q<7т ვთ \u003d 25 კმ / სთ;

q\u003e \u003d 7 ტ ვთ \u003d 24 კმ / სთ (ავზები 6 ათასი ლიტრი);

β - გარბენის გამოყენების ფაქტორი;

დროის ტარიფები და ცალი ტარიფები განისაზღვრება 1 კლასის ტვირთისთვის, რაც უზრუნველყოფს ავტომობილის გამტარუნარიანობის სრულად გამოყენებას (ტარების მოცულობის გამოყენების კოეფიციენტია 1). მე -2, მე -3 და მე -4 კლასების საქონელზე გამოიყენება დროის ნორმები და ცალი განაკვეთები, კორექციის ფაქტორებით, რომლებიც 1.25-ის ტოლია; 1,66; 2.0 ეს კოეფიციენტები შეესაბამება მანქანების გამტარუნარიანობის გამოყენების ფაქტორის მნიშვნელობებს; მე -2 კლასის საქონლისთვის - 0,8; მე -3 - 0.6 და მე -4 - 0.5. ტვირთის შესწორების ფაქტორები, რომლებიც უზრუნველყოფენ სრული დატვირთვით სატრანსპორტო საშუალებების გამტარუნარიანობის ნაკლებ გამოყენებას ზომით (მოცულობით) გაზრდილი გვერდებით, განისაზღვრება დანაყოფის გამტარუნარიანობის ფაქტობრივი გამოყენების კოეფიციენტზე დაყოფით.

როდესაც მანქანები მუშაობენ დატვირთვით ორივე მიმართულებით, აგრეთვე საპირისპირო მიმართულებით დასაბრუნებელი კონტეინერების ტრანსპორტირებისას, შესრულებული ტონა-კილომეტრის საპირისპირო მიმართულებით 0,5-1,0-ის კორექციის ფაქტორები გამოიყენება 1 ტონა-კილომეტრის ფასებზე. .

ნახევრადმისაბმელიანი მანქანების ბუქსირებაზე მუშაობისას 1 ტკმ-ზე დროის სიჩქარე დარეგულირდება 1.2 კოეფიციენტით.

Სამსახურში საბორტო მანქანები ორი ან მეტი მისაბმელით, ნაგავსაყრელით ერთი ან მეტი ნაგავსაყრელით, ასევე სატრანსპორტო საშუალებებით გაზრდილი ტარების მოცულობით (მისაბმელის ტარების მოცულობა ტოლია ან აღემატება მანქანის ტარების შესაძლებლობას), დადგენილი ცალი განაკვეთები გამოიყენება კორექციის ფაქტორით 0.5-დან 0.9-მდე.

მოქმედი კანონმდებლობის შესაბამისად დადგენილია შემდეგი: შემწეობები:

- სამუშაოსთვის საღამოს ცვლაში 18 00-დან 22 საათამდე და ღამის ცვლაში 22 00-დან 6 საათამდე - შესაბამისად 20% და 40%, საათობრივი ანაზღაურების შესაბამისად, თითოეული საათის განმავლობაში;

- უსაქმური დრო, თანამშრომლის ბრალის გარეშე - ტარიფის განაკვეთის მინიმუმ 100%;

- სამუშაო გრაფიკის მიხედვით, ცვლის ნაწილებად დაყოფისთვის - ცვლაში მუშაობის დროის სატარიფო განაკვეთის მინიმუმ 30% -ის ოდენობით;

- რთული და მავნე სამუშაო პირობების მქონე სამუშაოსთვის - შესაბამისი დებულებით გათვალისწინებული არანაკლებ ოდენობით;

- კლასისთვის: II კლასი - სატარიფო განაკვეთის 10% და I - 25%:

- მტვირთაველისა და ექსპედიტორის მოვალეობების კომბინირებისათვის - მათი ტარიფის განაკვეთის 30%;

- იმავე მიმართულებით დატვირთვისთვის, მათ შორის. საწარმოო საწარმოებიდან და ARZ– დან ა / მ მიწოდებაზე - სატარიფო განაკვეთის 30% –მდე.

დავალება 3.3.1.

ZIL-433360 მანქანაზე მომუშავე მძღოლების ანაზღაურების 1 ტონა და 1 ტონა კმ საქონლის 1 ტონა და 1 ტონა კმ საქონლის დროის ნორმების განსაზღვრა და შემდეგი პირობების პირობები: ტრანსპორტირება ხორციელდება გარეთ ქალაქი II ჯგუფის გზების გასწვრივ. დატვირთვისა და გადმოტვირთვის დრო 40 წთ. საათობრივი კურსი მესამე კლასის მძღოლისთვის 35 რუბლია.

დავალება 3.3.2.

განსაზღვრეთ 1-ლი, მე -2, მე -3 და მე -4 კლასების 1 ტონა და 1 ტონა-კილომეტრიანი საქონლის საქონელი ნაწარმისთვის ZIL-442160 ტრაქტორზე ოდაზ -93571 ნახევრად ტრაილერით მომუშავე მძღოლების ანაზღაურებაზე. დატვირთვისა და გადმოტვირთვის დრო 80 წთ. საათობრივი კურსი მესამე კლასის მძღოლისთვის 35 რუბლია.

დავალება 3.3.3.

განსაზღვრეთ დროის ნორმები და ცალი სიჩქარე. გადაიხადოს GAZ-3307 მანქანებზე მომუშავე მძღოლების სამუშაოები მცირე ზომის საქონლის ტრანსპორტირებისთვის. დატვირთვისა და გადმოტვირთვის დრო 30 წთ. როდესაც მანქანა სრულად იტვირთება მოცულობის მხრივ, ტვირთის გამოყენების კოეფიციენტია 0,38. საათობრივი კურსი მესამე კლასის მძღოლისთვის არის 30 მანეთი.

დავალება 3.3.4.

ნიადაგის ამოღების კარიერზე KamAZ-55111-02 ნაგავსაყრელზე მომუშავე მძღოლების ანაზღაურებისათვის განსაზღვრეთ დროის ნორმები და განაკვეთის მაჩვენებლები 1 ტონა და 1 ტონა კმ-ზე. დატვირთვას ახორციელებს ექსკავატორი. დატვირთვისა და გადმოტვირთვის დროა 20 წუთი. უმაღლესი ორგანიზაციის, ATP- ის ხელმძღვანელის ნებართვით, სავარაუდო გარბენი 20% -ით შემცირდა ამ მანქანის ბრენდისთვის კარიერზე მუშაობისას. საათობრივი კურსი მესამე კლასის მძღოლისთვის 40 რუბლია.

დავალება 3.3.5.

განსაზღვრეთ 1 თვის მძღოლის ხელფასი ერთი თვის განმავლობაში, რომელიც მუშაობდა MAZ-551605 ნაგავსაყრელზე, ქალაქის II ჯგუფის გასწვრივ, ნანგრევების ტრანსპორტირებისთვის. დატვირთვა ხორციელდება ექსკავატორის მიერ, ველის ტევადობის 1,5 ტ, განტვირთვის გზით - სხეულის გადასაფარებლად. დატვირთვისა და გადმოტვირთვის დრო 30 წთ. ყოველთვიური ნორმა 170 საათის სამუშაო დროით, მძღოლმა რეალურად 156 საათი იმუშავა ხაზზე. უსაქმური დრო, მისი ბრალის გარეშე, იყო 10 საათი. თვის განმავლობაში მძღოლმა გადაიტანა 2248 ტონა ტვირთი, შეასრულა 9984 ტონა -კილომეტრები, და მეთვალყურეობას უწევდა 12 კაციანი ბრიგადა. შესრულებულია ბრიგადის თვის სტანდარტები. საათობრივი კურსი მესამე კლასის მძღოლისთვის 40 რუბლია.

დავალება 3.3.6.

განსაზღვრეთ მე -2 კლასის მძღოლის ყოველთვიური ანაზღაურება. მუშაობს MAZ-533630 ავტომობილზე GKB-8328 მისაბმელიანი, რომლის გამტარუნარიანობა არის 6,6 ტონა, III კლასის სასოფლო-სამეურნეო საქონლის ტრანსპორტირებისთვის III კატეგორიის გაუვალ გზებზე. დატვირთვა ხდებოდა ბუნკერებიდან, გადმოტვირთვა კი საწმენდებიდან. დატვირთვისა და გადმოტვირთვის დროა 40 წუთი. თვის განმავლობაში 960 ტონა ტვირთის ტრანსპორტირება მოხდა და 16 630 ტკმ დასრულდა, საიდანაც 3500 ტმ საპირისპირო მიმართულებით. საწარმოს აქვს კორექციის კოეფიციენტი 0,7 ტონა-კილომეტრზე, რომელიც დამზადებულია საპირისპირო მიმართულებით. მძღოლმა დაზოგა 65 ლიტრი თვეში დიზელის საწვავი... სამუშაო დროის ბალანსით 170 საათი, მძღოლმა რეალურად 205 საათი იმუშავა ხაზზე. მძღოლი ყოველდღიურად ასრულებდა ცვლის დავალებებს. სასოფლო-სამეურნეო საქონლის ტრანსპორტირებისას ცვლის დავალებების შესრულების პრემია განისაზღვრება დანადგარის შემოსავლის 25% -ით. საათობრივი კურსი მესამე კლასის მძღოლისთვის 40 რუბლია.

დავალება 3.3.7.

განსაზღვრეთ წლიური ფონდი ხელფასები 25 მძღოლის ბრიგადები, რომლებიც მუშაობდნენ GAZ-3307 მანქანებზე ქალაქში მე -2 კლასის საქონლის გადასაზიდად შემდეგი შემდეგი მონაცემებით: წლის განმავლობაში გადაიყვანეს 148 ათასი ტონა ტვირთი და შესრულდა 2,072 ათასი ტონა კილომეტრი; დატვირთვისა და გადმოტვირთვის დრო 30 წუთი; 1 კლასის მძღოლების რაოდენობა - 10, მე -2 - 12 და მე -3 - 3 ადამიანი, მძღოლები მუშაობდნენ ზეგანაკვეთურად 56 საათის განმავლობაში; ყველა სახის პრემია საშუალოდ piecework ხელფასის 27.5% იყო; დამატებითმა ხელფასმა შეადგინა საბაზისო 9,7%; მძღოლის სამუშაო დროის ფონდი თვეში - 173.1 საათი. მესამე კლასის მძღოლის საათობრივი კურსი 30 რუბლია.

ანაზღაურება ავტობუსის მძღოლებისთვის

ავტობუსის მძღოლების ანაზღაურება რეგულარულ სამგზავრო ხაზებზე და ფიქსირებული მარშრუტის ტაქსებზე, ძირითადად გამოიყენება ბონუს დრო. ამავდროულად, მძღოლებს ანაზღაურება ეძლევათ იმ დროისთვის, რომელიც რეალურად მუშაობდნენ ხაზზე, საათობრივი ტარიფით, რომელიც განისაზღვრება მძღოლის წოდების საფუძველზე.

კატეგორიების დიაპაზონი ავტობუსის მძღოლებისთვის დადგენილია 4 – დან 7 – მდე - ერთიანი სატარიფო მასშტაბი საჯარო სექტორის თანამშრომლების ხელფასებისთვის.

მე -4 კატეგორიის მძღოლი მართავს ავტობუსებს, რომელთა საერთო სიგრძე 7 \u200b\u200bმეტრს აღწევს. საათობრივი კურსი მესამე კლასის მძღოლისთვის 40 რუბლია.

მე -5 კლასის მძღოლი მართავს ავტობუსებს, რომელთა საერთო სიგრძე 7-დან 12 მეტრს აღემატება. საათობრივი კურსი მესამე კლასის მძღოლისთვის 50 რუბლია.

მე -6 კლასის მძღოლი მართავს ავტობუსებს, რომელთა საერთო სიგრძე 12-დან 15 მეტრს აღემატება. საათობრივი კურსი მესამე კლასის მძღოლისთვის 55 რუბლია.

მე -7 კლასის მძღოლი მართავს ავტობუსებს, რომელთა საერთო სიგრძე 15 მეტრს აღემატება. საათობრივი კურსი მესამე კლასის მძღოლისთვის 60 რუბლია.

მძღოლის მიერ მოსამზადებელ და საბოლოო ოპერაციებზე დახარჯული დრო ცვლაში 18 წუთით, ხოლო წინასწარი სამკურნალო შემოწმების დრო ცვლაში 5 წუთამდე, დამატებით გადაიხდება დადგენილი ტარიფის საფუძველზე.

1 მილიონამდე მოსახლეობის რეგულარულ სამგზავრო მარშრუტებზე მუშაობისას, მძღოლის ხელფასების კატეგორიები, რომლებიც დამოკიდებულია ავტობუსის საერთო სიგრძეზე, იზრდება ერთი კატეგორიით, ხოლო ქალაქებში, რომელთა მოსახლეობა 1 მილიონზე მეტია - ორი კატეგორიის მიხედვით.

მოქმედი კანონმდებლობის შესაბამისად, ავტობუსის მძღოლებისთვის დადგენილია შემდეგი: შემწეობები:

- სამუშაოსთვის საღამოს ცვლაში 18 00 – დან 22 საათამდე და ღამის ცვლაში 22 – დან 6 – მდე 00 საათამდე - 20% და - 40%, შესაბამისად, საათობრივი ტარიფის განაკვეთის თითოეული საათის განმავლობაში;

- ზეგანაკვეთური სამუშაოსთვის - პირველი 2 საათის საათობრივი ანაზღაურების 50% და 100% - ზეგანაკვეთური სამუშაოს ყოველი მომდევნო საათისთვის;

- დღესასწაულებზე - ორმაგი ან ორმაგი ცალი კურსი;

le უსაქმური დრო, თანამშრომლის ბრალის გარეშე - ტარიფის განაკვეთის მინიმუმ 80%;

- 10 კაცამდე გუნდის ხელმძღვანელობისთვის - საათობრივი ხელფასის 10%, 10 – დან 25 ადამიანამდე - 12%;

- სამუშაოს სამგზავრო ხასიათისთვის - ოდენობით, რომელიც არ არის დაბალი, ვიდრე მივლინებისათვის გათვალისწინებული ნორმები;

- კლასისთვის: II კლასი – სატარიფო განაკვეთის 10% და 1-25%.

კანონით დადგენილი ჩამოთვლილი შემწეობების გარდა, საწარმოს, თანხების არსებობის შემთხვევაში, შეუძლია დაადგინოს შემწეობები, რომლებიც ასტიმულირებს მუშაობას ძველ მოძრავ შემადგენლობაზე.

ამოცანები დამოუკიდებელი ამოხსნისთვის.

დავალება 3.3.8.

განსაზღვრეთ 1 თვის მძღოლის ხელფასი ერთი თვის განმავლობაში, რომელიც მუშაობდა Ikarus-260 ავტობუსში საგარეუბნო მოძრაობაში. გეგმის თანახმად, მძღოლმა უნდა იმუშაოს 15 ცვლაში (178 საათი) მოცემულ თვეში და 95 ფრენა შეასრულოს მარშრუტზე, ცვლის ამოცანა შემოსავლისთვის არის 9600 რუბლი. მძღოლმა რეალურად იმუშავა 16 ცვლაში (190 საათი) (შეცვალა სხვა მძღოლი) და შეასრულა 102 ფრენა, აქედან 94 შესრულდა გრაფიკის შესაბამისად, ხოლო 7 დარღვეულია. ამ თვის რეალური შემოსავალი 175 000 რუბლს შეადგენს. დაგეგმილი ფრენების პრემია 25%.

დავალება 3.3.9.

განსაზღვრეთ Ikarus-260 ავტობუსებში მომუშავე საკონტრაქტო ბრიგადის 7 მძღოლიდან თითოეული მძღოლის ყოველთვიური ხელფასი, თუ: ბრიგადს გადაეცათ პრემია სახელფასო ფონდში 15% -ით, ხოლო მატერიალური წამახალისებელი ფონდიდან - 32%. დარიცხული ხელფასების საათობრივი ტარიფის განაკვეთით; I კლასის პირველი და მესამე მძღოლები მუშაობდნენ 202 საათის განმავლობაში, მეორე კლასის დანარჩენი მძღოლები მუშაობდნენ 182 საათის განმავლობაში სამუშაო საათების ბალანსით ცვლაზე 182 საათის განმავლობაში; პირველ, მესამე და მეექვსე მძღოლებს გადაეცათ შრომის მონაწილეობის მაჩვენებლები - 1,2, მეოთხე და მეხუთე - 1,1, მეშვიდე - 0,9 და მეორე - 0,85.

ანაზღაურება სარემონტო სამუშაოებისთვის

ანაზღაურება რემონტისა და დამხმარე მუშაკებისთვის ორგანიზებულია სხვადასხვა ფორმისა და სისტემის საფუძველზე: ინდივიდუალური პირდაპირი ნაჭერი, ირიბი ნაჭერი, ნაკეთობის ბონუსი, ნაკვეთი, მარტივი დროითი და ბონუს.

Როდესაც დრო-პრემიაანაზღაურების სახით სარემონტო და დამხმარე მუშაკებისთვის, მათი ხელფასები ერიცხება საათებისთვის, რომლებიც რეალურად მუშაობდა დადგენილი კატეგორიის შესაბამისი ტარიფებით. გადასახადი და გადასახადი მზადდება დადგენილი პროცედურის შესაბამისად. პრემია გაიცემა დადგენილი რაოდენობრივი და თვისობრივი ინდიკატორების შესრულებისა და გადავსებისათვის.

საავტომობილო ტრანსპორტის საწარმოებში ფართო მასშტაბით გავრცელდა კოლექტიური პირდაპირი ფულადი პრემიები და სარემონტო სამუშაოების ანაზღაურების კოლექტიური არაპირდაპირი განაკვეთები.

შემდეგი შეღავათები დადგენილია სარემონტო და დამხმარე სამუშაო კანონმდებლობით:

... - სამუშაოდ საღამოს ცვლაში 18 ° საათიდან 22 ° საათამდე და ღამის ცვლაში 22 °°6 საათამდე - 20% და 40% შესაბამისად, საათობრივი ტარიფის განაკვეთის შესაბამისად, თითოეული სამუშაო საათისთვის;

- შიგნით არდადეგები - ორმაგი კურსი ან ორმაგი ცალი კურსი;

- უსაქმური დრო, თანამშრომლის ბრალის გარეშე - ტარიფის განაკვეთის მინიმუმ 2/3;

- რთულ და სახიფათო სამუშაო პირობებში სამუშაოს გადახდა - შესაბამისი დებულებით გათვალისწინებული არანაკლებ ოდენობით;

- სამუშაოს განრიგის მიხედვით, ცვლის ნაწილებად დაყოფით - ცვლაში მუშაობის დროის სატარიფო განაკვეთის მინიმუმ 30% -ის ოდენობით.

გარდა კანონით დადგენილი გადასახადებისა, ავტომობილების მენეჯმენტი სატრანსპორტო კომპანია თანხების არსებობის შემთხვევაში, პროფკავშირულ ორგანიზაციასთან შეთანხმებით, მას შეუძლია დაადგინოს პრემიები:

- მაღალი პროფესიული უნარები III კატეგორიის მუშაკთათვის - 12% -მდე; IV კატეგორია - 16% -მდე; V კატეგორია - 20% -მდე; VI კატეგორია - სატარიფო განაკვეთის 24% -მდე რეალური სამუშაო საათებისთვის;

- დროებითი მუშაკის მიერ დროებით არმყოფი მუშაკის მოვალეობის შესრულება - 50% -მდე;

- თითოეული დანაყოფი გადის მოძრავი შემადგენლობის ხაზზე.

ამოცანები დამოუკიდებელი ამოხსნისთვის.

დავალება 3.3.10.

განსაზღვრეთ სარემონტო სამუშაოების შემსრულებელი ბრიგადის თითოეული წევრის ანაზღაურება, რომელიც შედგება 7 ადამიანისგან, თუ: ბრიგადის ხელფასი, რომელიც დარიცხულია ერთიანი და კოლექტიური განაკვეთების მიხედვით - 39,060 რუბლი; სახელფასო ფონდიდან დარიცხული პრემიები - 14,6% და მატერიალური წამახალისებელი ფონდიდან - საათობრივი ტარიფით დარიცხული ხელფასის 24%. დანარჩენი საწყისი მონაცემები მოცემულია ცხრილში. 3.3.1.

ცხრილი 3.3.1. სარემონტო სამუშაოების ხელფასების გაანგარიშების მონაცემები

ტარიფის კატეგორია	შეიმუშავა	ტარიფი მაჩვენებელი, რუბლს შეადგენს.	შრომის კოეფიციენტი

დავალება 3.3.11. 3.3.1 ცხრილში მოცემული მონაცემების გამოყენებით, განსაზღვრეთ საშუალო კლასის, საშუალო საათობრივი ანაზღაურება და საშუალო ხელფასი სარემონტო სამუშაოების ბრიგადის, თუ: ბრიგადის მუშათა რაოდენობა 15 ადამიანია, რომელთაგან ოთხს აქვს II კლასის და მუშაობდა თვეში 185 საათში (ბალანსი 172), ექვსი - III და მუშაობდა თვეში 180 საათში და ხუთი მუშა - IV კატეგორიის თვეში მუშაობდა 172 საათი.

ინსტრუქციები

გადაიხადეთ მძღოლის ხელფასი შრომითი ხელშეკრულების ინსტრუქციის საფუძველზე. ამ თანხას დაუმატეთ პრემია და წახალისება, საწარმოს შიდა სამართლებრივ აქტებსა და კოლექტიურ ხელშეკრულებებში. ასევე შეიტანეთ კლასის ყველა პრემია თქვენი კომპანიის კოლექტიურ ხელშეკრულებაში ან სხვა სამართლებრივ ნორმატიულ აქტში.

ინდუსტრიული ხელშეკრულების თანახმად, თქვენ ვალდებული ხართ, რომ ყველა მძღოლს ჩამოართვათ ხელფასის 24% ან მთლიანი საათობრივი ანაზღაურება, რომელიც თვეში გამოითვლება განსაკუთრებული პირობებიასოცირდება სამუშაოს მოგზაურ ხასიათთან, ასევე თუ იგი დამოუკიდებლად ახორციელებს დიდს თუ პატარას სარემონტო სამუშაოები.

შემდეგ დაამატეთ პრემიები, წახალისებები ან ჯილდოები, რომლებიც მითითებულია შიდა დოკუმენტებში. თუ მძღოლი ღამით მუშაობდა, შრომის თანახმად, გადაიხადეთ მთელი ღამის საათები 20% -იანი გადასახადით. ღამის საათებად ითვლება 22-დან 6 საათამდე.

შაბათ-კვირას, შვებულებაში, ზეგანაკვეთურ სამუშაოზე სამუშაოდ, აიღეთ ორმაგი ანაზღაურება, თუ მძღოლს არ სურს დამატებითი დასვენების დღე მიიღოს.

მთლიანი შემოსავლიდან გამოკლეთ საშემოსავლო გადასახადი და წინასწარი გადახდები. დარჩენილი თანხა იქნება მძღოლის ხელფასი ერთი თვის მუშაობისთვის.

რუსეთის ფედერაციის შრომის კოდექსის 168-ე მუხლის თანახმად, თქვენ ვალდებული ხართ გადაიხადოთ მძღოლები სამოგზაურო სამუშაოთან დაკავშირებულ ყველა ხარჯზე, მაგრამ ისინი არ ვრცელდება ხელფასებზე და არ შედის გადასახადით დასაბეგრი მძღოლის შემოსავლის ოდენობაში. ამიტომ, ეს თანხები ცალკე უნდა გადაიხადოთ.

თანაც ეს მახასიათებლები სამუშაოს სამგზავრო ხასიათის თანამშრომლების სახელფასო პროგრამა არ განსხვავდება ხელფასებისა და ოფისში მომუშავე თანამშრომლების ანაზღაურებისგან. თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ გაანგარიშება კალკულატორზე ან გამოყენებით კომპიუტერული პროგრამა "1C საწარმო".

შენიშვნა

დარიცხული თანხები ფიქსირდება სახელფასო სისტემაში (ერთიანი ფორმა No T-51) ან სახელფასო სისტემაში (ერთიანი ფორმა No T-49). ხელფასები აისახება 70 ანგარიშის კრედიტში "ანაზღაურება პერსონალისთვის", ხარჯების აღრიცხვის ანგარიშებთან შესაბამისობაში, რაც დამოკიდებულია კონკრეტული თანამშრომლის მუშაობის ხასიათზე.

წყაროები:

მძღოლების სამუშაო ანაზღაურების გაანგარიშება

მძღოლები არიან სპეციალური კატეგორიის თანამშრომლები, რომელთა სამუშაოც მოგზაურობის ხასიათისაა და არ ითვლება მივლინებებად (რუსეთის ფედერაციის შრომის კოდექსის 166-ე მუხლი). რუსეთის ფედერაციის შრომის კოდექსის 168-ე მუხლის თანახმად, დამსაქმებელი ვალდებულია აანაზღაუროს გზაში გაწეული ყველა ხარჯები, რომლებიც შეთანხმებულია შინაგანაწესით, გადაიხადოს სამუშაოს სატარიფო განაკვეთები და გადაიხადოს დამატებითი გადასახადები, რაც დამოკიდებულია დასაქმებულის კლასზე ( ფედერალური ინდუსტრიული შეთანხმების 3.5 პუნქტი).

დაგჭირდება

- კალკულატორი ან კომპიუტერი 1C პროგრამით.

ინსტრუქციები

კომპანიის შინაგანაწესში თქვენ უნდა გქონდეთ პუნქტი გადახდის შესახებ დამატებითი ხარჯებიგზაში წარმოებული. დამატებითი ხარჯების სახით შეგიძლიათ შეიტანოთ მგზავრობის, საცხოვრებლის, დღიური ანაზღაურების, საველე ან სხვა შემწეობასთან დაკავშირებული ყველა ხარჯი.

როგორც შრომითი ხელშეკრულებაში, ასევე საწარმოს რეგლამენტში, ტარიფის პროცენტულად მიეთითება ყველა შემწეობა. ამით იხელმძღვანელე ფედერალური ინდუსტრიული ხელშეკრულებით. 10-დან საღამოს 6 საათამდე მგზავრობისას, დამატებით დააკისრეთ 40%, რემონტისთვის, მშრომელთათვის და სპეციალური პირობებისთვის - 24%. პირველი კლასის მძღოლებისთვის, ყველა მითითებული გადასახადის გარდა, დააკისრეთ 25%, მეორე კლასისთვის - 10%.

დაანგარიშეთ ხელფასები დაანგარიშების პერიოდში სამუშაო საათების ჯამური თანაფარდობის საფუძველზე. ისევე, როგორც ყველა სხვა თანამშრომელს, მძღოლების ჩართვა შეგიძლიათ ზეგანაკვეთურ სამუშაოებში, შაბათ-კვირას, მხოლოდ მათი წერილობითი თანხმობით, თუ არ არსებობს სპეციალური და საგანგებო სიტუაციები საწარმოში ან ქვეყანაში. სამუშაოს სამოგზაურო ხასიათთან დაკავშირებული მითითებული დანამატებისა და ხარჯების გარდა, მძღოლების ხელფასი არ განსხვავდება სხვა თანამშრომლების ხელფასისაგან.

შეგიძლიათ გააკეთოთ გაანგარიშება კალკულატორზე, რომელიც ძალიან იშვიათად გამოიყენება, ან შეიტანოთ ყველა მონაცემი 1C პროგრამაში და მიიღოთ თავდაპირველი შედეგი. შრომის კანონის თანახმად, თქვენ ვალდებული ხართ გადაიხადოთ სამუშაოსთვის თვეში ორჯერ მაინც, რეგულარული ინტერვალებით.

Მსგავსი ვიდეოები

სხვადასხვა ორგანიზაციებში ხელფასები გამოითვლება საკუთარი გრაფიკის მიხედვით და თვის სხვადასხვა დღეებში. თვის რომელ დღეს გადაიხდება ხელფასი არც ისე მნიშვნელოვანია. მთავარია, რომ დარიცხვა და გადახდა უნდა განხორციელდეს ერთსა და იმავე თარიღებში თვეში ორჯერ და თვე იყოფა დროის თანაბარ პერიოდებში. გადასახდელი თანხა შეიძლება სხვადასხვა მიზეზზე იყოს დამოკიდებული. სამუშაო საათებიდან, პრემიების პროცენტი, ფულადი წახალისება, წინასწარი გადახდა, შრომისუუნარობის მოწმობის არსებობა.

ინსტრუქციები

თუ თვე სრულად არ არის შემუშავებული, თქვენ უნდა გამოთვალოთ ამ მუშაკის გადახდის თანხა ერთი საათის განმავლობაში. ამისათვის თქვენი ხელფასი დაყავით მოცემული თვის საათების რაოდენობაზე. შემდეგ გაამრავლეთ ეს თანხა თვის რეალურად ნამუშევარზე. დაამატეთ თანხა, ანაზღაურება და ოლქის კოეფიციენტი. მიღებული თანხიდან უნდა ჩამოჭრათ 13% და გაცემული ავანსის თანხა.
ავადმყოფი შვებულებაში გატარებული დროის ანაზღაურება გაანგარიშებულია შემდეგნაირად: გამოთვალეთ საშუალო თანხა დღეში. და ასევე, დამოკიდებულია ავადმყოფი შვებულების პროცენტულ მაჩვენებელზე. დაამატეთ იგი ერთ თვეში თქვენ გამომუშავებულ თანხას.

დეველოპმენტის მუშაობისას განიხილება, თუ რა რაოდენობის პროდუქტი იქნა მიღებული თვეში, დაემატება პრემია და ფულადი ჯილდო, დაემატება რეგიონალური კოეფიციენტის ოდენობა, მიღებული თანხისგან, თქვენ უნდა ჩამოჭრათ 13% გადასახადი და თანხა. წინასწარ გადახდილი.
თუ თანამშრომელი შვებულებაში იმყოფებოდა, განიხილება რამდენი თანხა მიიღო ავადმყოფი შვებულებაში გატარებული დროის განმავლობაში. ამისათვის თქვენ უნდა გამოთვალოთ მოგების საშუალო ოდენობა Გასულ წელს, გაყოფილი მოცემული წლის საათების რაოდენობაზე. გამოდის თანხა გადახდის საათში. ამ თანამშრომლის სტაჟიდან გამომდინარე, გამოთვალეთ პროცენტი, რომელიც გადაიხდება თითო ფურცელზე. თქვენ უნდა დაამატოთ ეს თანხა მიღებული ხელფასის ოდენობას.

Მსგავსი ვიდეოები

ნებისმიერი ბიზნესი გარკვეულწილად დაკავშირებულია ტვირთის გადაზიდვასთან. კომპანიის საწყობში პროდუქციის მიწოდება, მომხმარებლებისთვის საქონლის მიწოდება და გასასვლელი ვაჭრობა ყველაზე გავრცელებული სამუშაოა, სადაც მძღოლის სამუშაოები გამოიყენება. თითოეულ ამ ვარიანტში არსებობს განსხვავებული მიდგომები გამოთვლის საჭიროებაზე ხელფასი მძღოლი.

ინსტრუქციები

როგორც წესი, თუ კომპანიას ჰყავს საკუთარი მძღოლები, რომლებიც დარეგისტრირებულნი არიან შრომისთვის, მაშინ მათი შრომა აგებულია საერთო პრაქტიკის შესაბამისად: ხელფასი, პრემიების შესაძლებლობა, შვებულების ანაზღაურება და საწვავისა და საპოხი მასალებისათვის ანგარიშვალდებული თანხის გაცემა. ცხადია, პრაქტიკა ძალიან ძვირი ჯდება, თუ სამუშაო სწორად არ შესრულდება. ამიტომ, მრავალი კომპანია გადადის იმაზე, რასაც ჩვეულებრივ უწოდებენ. მარტივად რომ ვთქვათ, ისინი ქირაობენ საკუთარი მანქანებით.

გამოთვლის სამი ყველაზე გავრცელებული გზა არსებობს ხელფასი მძღოლიდაქირავებული:
გარბენი;
დროის მიხედვით;
ფიქსირებული კურსი: გარბენი არის მეტრი, რომელთანაც გადახდა ყველაზე ხშირად უკავშირდება. გავლილი მარშრუტის თითოეული კილომეტრი გამრავლებულია ფიქსირებული კურსით, მაგალითად, 10 მანეთი. შედეგი არის ერთი მოგზაურობის ჯამი.

სხვა სიტუაციებში, უფრო მოსახერხებელია გამოთვლა ხელფასი მძღოლი მუშაობის საათების მიხედვით. ეს მეთოდი მოსახერხებელია მცირე გარბენისთვის. მას ხშირად იყენებენ ერთი ქალაქის ტრანსპორტირებისას. მუშაობის დროის თითოეულ საათს გამრავლებული აქვს თანაბარი განაკვეთი.

იმ შემთხვევაში, თუ მარშრუტები დიდი ხანია შემუშავებულია, მძღოლები კეთილსინდისიერად მუშაობენ და არ არიან დაინტერესებული მგზავრობის დროის გაწელვით, ისინი მიმართავენ ფიქსირებულ ტარიფებს სრული მარშრუტი... გამოთვლა ამ გზით ხელფასი მძღოლი ხელფასზე მუშაობის მსგავსი. ამ შემთხვევაში, როგორც წესი, ფასები იგივეა ზემოთ აღწერილი ორი მიდგომის საფუძველზე. ასევე ფიქსირებული ფასები გამოიყენება საერთაშორისო სატვირთო გადაზიდვები მანქანები.

ზოგიერთი ორგანიზაცია იყენებს სამუშაო საათების ზრდას. ამას შრომის კოდექსის მიხედვით ზეგანაკვეთურ სამუშაოს უწოდებენ. შესაბამისად, მისი გადახდა ხდება არასტანდარტული გზით.

ინსტრუქციები

შესაბამის ველებში ბუღალტერი ხელით მიუთითებს კომპანიის სრულ სახელს, თუ პროგრამის პარამეტრები არ ითვალისწინებს კომპანიის სახელის ავტომატურ შევსებას. თუ, სტანდარტულად, საწარმოს სახელი რეგისტრირებულია 1C პარამეტრებში, იგი ავტომატურად შეიტანება ამ ველში.

თუ ორგანიზაცია საკმარისად დიდია, დოკუმენტში კომპანიის სტრუქტურული ერთეულის სახელი შეირჩევა ადრე შეყვანილი სახელებიდან. ჩვეულებრივ, ხელფასზე პასუხისმგებელი პირის გვარი, სახელი და პატრონიკი ინიშნება. თუ არ არის გათვალისწინებული, ბუღალტერი ხელით შეიყვანს მის მონაცემებს.

ამ დოკუმენტის "შევსების" მენიუ საშუალებას აძლევს ბუღალტერს ავტომატურად შეავსოს მონაცემები მთლიანი, ცალკეული სტრუქტურული ერთეულის, თანამშრომელთა თვითნებური სიისთვის. თუ თქვენ შეავსებთ დაგეგმილი სიების შესაბამისად, ხელფასი დაითვლება იმ თანამშრომლებისთვის, რომლებიც ჩამოთვლილნი არიან ამ ან კონკრეტულ სტრუქტურაში. თუ ბუღალტერს სჭირდება შეადგინოს სახელფასო ნუსხა სხვადასხვა სტრუქტურული განყოფილების თანამშრომელთა სპეციალურ სიაში, ის ირჩევს შევსებას სიების მიხედვით და ხელით განსაზღვრავს იმ თანამშრომლებს, რომლებიც ანაზღაურებენ ხელფასებს მოთხოვნების შესაბამისად, მათი მუშაობის დროის მიხედვით.

დოკუმენტში მოცემულია თანხები, რომლებიც ექვემდებარება 13% განაკვეთს. Საშემოსავლო გადასახადი ინდივიდებს პროგრამაში იგი ავტომატურად გამოითვლება ღილაკზე "პირადი საშემოსავლო გადასახადი", შემდეგ "გამოთვლა".

წყაროები:

როგორ გამოვთვალოთ ხელფასი 1-იანებში

რუსეთის ფედერაციის ნებისმიერი საწარმო ვალდებულია თვეში ორჯერ მაინც აწარმოოს საფასური ხელფასები ნაღდი ფულის სახით. ეს წესი დადგენილია ხელოვნებით. რუსეთის ფედერაციის შრომის კოდექსის 136. გარდა ამისა, ხელფასებისთვის საფასური გარკვეული გადასახადები, რომელიც კომპანია ვალდებულია დაანგარიშოს და გადაიხადოს კანონით დადგენილ ვადებში. ჯარიმების თავიდან ასაცილებლად აუცილებელია ბიუჯეტში გადახდების გამოანგარიშება გარკვეული წესებისა და საგადასახადო განაკვეთების შესაბამისად.

ინსტრუქციები

დაადგინეთ გამოქვითვის ოდენობა, რომ ყოველი თვე ამცირებს მოქალაქეების დასაბეგრ შემოსავალს გარკვეული ოდენობით. ეს შეღავათები მხოლოდ რუსეთის ფედერაციის მაცხოვრებლებს აქვთ. რუსეთის ფედერაციის სსრკ გმირებისთვის, დიდების ორდენის მფლობელები, დიდი სამამულო ომის მონაწილეები, საკონცენტრაციო ბანაკების პატიმრები, შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე ბავშვები, 1 და 2 ჯგუფების ინვალიდები, ძვლის ტვინის დონორები, თანხა განისაზღვრება 500 მანეთი ავარიის ლიკვიდატორებს ჩერნობილის ატომურ ელექტროსადგურში, მდინარე ტეჩასა და მაიაკის PA- ზე, ისევე როგორც რადიაციული ზემოქმედების ქვეშ მყოფებს, აქვთ 3000 რუბლის გამოქვითვა. ისინი ასევე ადგენენ გარკვეულ შეღავათებს დასაქმებულისთვის ბავშვისთვის. თითოეული ბავშვისთვის მინიმალური გამოქვითვა 1000 რუბლია. გარდა ამისა, დასაბეგრი შემოსავალი შეიძლება შემცირდეს თანხის ოდენობით, რომელიც თანამშრომელმა დახარჯა სამკურნალოდ, ტრენინგებზე და ქველმოქმედებაში. გამოქვითვების ოდენობები განისაზღვრება ხელოვნებაში. 218-221 და ხელოვნება. რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 227.

ხელფასის ოდენობის შემცირება დადგენილი გამოკლების ოდენობით. გამოითვალეთ პირადი საშემოსავლო გადასახადი. რუსეთის ფედერაციის მაცხოვრებლებისთვის ეს მაჩვენებელი 13% -ია, ხოლო რუსეთის არარეზიდენტებისათვის - 30%. რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 225-ე მუხლის მე -4 პუნქტის თანახმად, პირადი საშემოსავლო გადასახადის თანხა გამოითვლება სრული მანეთებით. ხელფასის ოდენობა, რომელსაც თანამშრომელი იღებს მის ხელში, განისაზღვრება დარიცხული ხელფასის შემცირებით დარიცხული პირადი საშემოსავლო გადასახადის ოდენობით. სხვა გადასახადების გადახდა ხელფასებზე საფასური გავლენას არ ახდენს დასაქმებულის შემოსავლის ოდენობაზე და გადახდილია დამსაქმებლის სახსრებიდან.

გამოთვალეთ თქვენი დანაზოგი და სადაზღვევო პრემიები რუსეთის ფედერაციის საპენსიო ფონდში. ამისათვის თანამშრომლის შემოსავალი მინუს სარგებელი გამრავლების მაჩვენებელზე 26%. ამავდროულად, აუცილებელია ამ გადასახადის გაანგარიშების შესახებ ინფორმაციის წარმოდგენა ყოველკვარტალურად.

მძღოლების გადახდა

რომ კატეგორია:

მძღოლის სახელმძღვანელო

მძღოლების გადახდა

სსრკ მინისტრთა საბჭოს სახელმწიფო კომიტეტი შრომისა და ხელფასების საკითხებში და ყველა კავშირის სამდივნო. პროფკავშირების ცენტრალურმა საბჭომ 1972 წლის 14 დეკემბრის No322/34 განკარგულებით დაამტკიცა სტანდარტული დებულება საავტომობილო ტრანსპორტის მუშაკთა შრომის ანაზღაურებასა და პრემიებზე, აგრეთვე ტრანსპორტისა და ექსპედირების მომსახურებებზე და სატვირთო და გადმოტვირთვის ოპერაციებზე. საგზაო ტრანსპორტის სისტემა.

ეს სტანდარტული დებულება ეხება ყველა საწარმოსა და ორგანიზაციის საავტომობილო ტრანსპორტის მუშაკებს, განურჩევლად დეპარტამენტის წარმომადგენლობისა.

სატარიფო განაკვეთები

ავტომობილებზე მომუშავე მძღოლებისთვის შემდეგი საათობრივი ტარიფის ტარიფები განისაზღვრება 7-საათიანი სამუშაო დღისთვის:
ა) სატვირთო ავტომობილებზე მომუშავე მე -3 კლასის მძღოლებისთვის (მათ შორის სპეციალიზებული და სპეციალური);
ბ) სამგზავრო მანქანებზე მომუშავე მე -3 კლასის მძღოლებისთვის (მათ შორის სპეციალური);
გ) მეორე კლასის მძღოლებისთვის, რომლებიც მუშაობენ სასწრაფო სამედიცინო დახმარების მანქანებსა და მანქანებში ოპერატიული მანქანებიაღჭურვილია სპეციალური ხმოვანი სიგნალი ("სირენის" ტიპი), რაც მძღოლს აძლევს უფლებას დაუშვას საგზაო მოძრაობის წესებიდან დადგენილი წესით დავალების შესრულებისას;
დ) მე -2 კლასის მძღოლებისთვის, რომლებიც მუშაობენ ავტობუსებში (მათ შორის სპეციალური).

სატვირთო მანქანების მძღოლებისთვის მუშაობის დროს ტექნოლოგიური პროცესი ღია სამთო სამუშაოებიქვანახშირის, ფიქლის, მადნის, არამეტალური მასალების, ცეცხლგამძლე ნედლეულის, ნაკადებისა და შემავსებელი მასალების მოპოვების სამუშაოებში ქვანახშირის, ფიქლის, მეტალურგიული და ქიმიური მრეწველობის ძირითადი წარმოებისთვის, სატვირთო მანქანების მძღოლებისათვის, რომლებიც მუშაობენ ნახშირის შლამის ამოღებაზე ნარჩენების გუბურებიდან, ხე-ტყის დასაყენებლად, ჭვარტლის, ასაფეთქებელი ნივთიერებების და რადიოაქტიური ნივთიერებების ტრანსპორტირებისთვის, ტარიფები 15% -ით იზრდება.

მოსკოვსა და ლენინგრადში მომუშავე მანქანების მძღოლებისთვის სატარიფო განაკვეთები (გარდა საქალაქთაშორისო ტრანსპორტზე მომუშავე მძღოლებისა) 10% -ით იზრდება.

მძღოლებისთვის, რომლებიც მუშაობენ II და III ჯგუფების მანქანებზე სპეციალური აღჭურვილობითა და მექანიზმებით, ტარიფები განისაზღვრება ამ აღჭურვილობისა და მექანიზმების კონტროლზე მუშაობის კომბინაციის გათვალისწინებით.

მცირე სამუშაოები გზაზე წარმოქმნილი საოპერაციო გაუმართაობის აღმოფხვრაზე, რომელიც არ საჭიროებს მანქანის მექანიზმების დაშლას, მძღოლის პასუხისმგებლობაა და არ ექვემდებარება სპეციალურ გადახდას. თუ არსებობს დადასტურების დოკუმენტი, რომ მძღოლმა შეასრულა სამუშაოები მანქანის მექანიზმების დაშლისა და გაუმართაობის აღმოსაფხვრელად, მისი შრომა ანაზღაურდება დადგენილი სატარიფო განაკვეთით ფაქტობრივად ნამუშევარი დროისთვის.

სატარიფო განაკვეთების განსაზღვრის სპეციალური შემთხვევები

მანქანის მძღოლების ტარიფები განისაზღვრება ავტომობილის ტექნიკური მახასიათებლების მიხედვით მწარმოებლის მიერ მითითებული პარამეტრებისა და დანიშნულების შესაბამისად.

ამ შემთხვევაში, ტარიფების განაკვეთები დგინდება მძღოლებისთვის, რომლებიც მუშაობენ;
- ბრტყელტერან სატრანსპორტო საშუალებებზე და ნაგავსაყრელზე, ამ ტრანსპორტის გამტარუნარიანობის გათვალისწინებით (როდესაც ეს ავტომობილები მუშაობენ მისაბმელიანი მანქანებით, არ ითვალისწინებს მისაბმელიანი ტვირთამწეობა);
- ბალასტსა და ნახევრად მისაბმელიან ტრაქტორებზე, რომლებიც შექმნილია მისაბმელიანი და ნახევრად მისაბმელიანი ბუქსირებისთვის, ბუქსირიანი მისაბმელიანი ან ნახევრად მისაბმელიანი ტარების მოცულობიდან გამომდინარე (მეორე მისაბმელიანი ან ნახევრად მისაბმელიანი ტვირთამწეობის გარეშე);
- მისაბმელიანი სატრანსპორტო საშუალებების (ხის მილების მატარებლები და ა.შ.) სატვირთო მანქანებზე, რომელთა ტექნიკური მახასიათებლით განისაზღვრება ავტომობილის მთლიანი გამტარუნარიანობა, მისაბმელიანთან ერთად ^ მთლიანი გამტარუნარიანობის თვალსაზრისით, და მისაბმელიდან ბრტყელტერან სატვირთო მანქანებზე, მგზავრობებით - საბორტო მანქანების გამტარუნარიანობის შესაბამისად;
- სხვა სპეციალიზირებულ (ტანკებზე, ფურგონებზე და ა.შ.) სპეციალურ მანქანებზე, საბაზო სატრანსპორტო საშუალებების გამტარუნარიანობის გათვალისწინებით, რომელთა შასზეც დამონტაჟებულია სპეციალური დანადგარები და აღჭურვილობა. როდესაც ამ მანქანებს მუშაობენ მისაბმელიანი მანქანები, არ არის გათვალისწინებული მისაბმელის ტარების მოცულობა;
- ჩანგალგამტვირთავებზე - ჩანგლებზე ჩანგლის ამწეობის სიმძლავრის მიხედვით და ამწეებზე - ამწეობის სიმძლავრეზე მეტი, ვიდრე საბაზისო მანქანის ამწევი - ამწეების ამწეობის სიმძლავრის მიხედვით; საკანალიზაციო სატვირთო მანქანებზე და ნაგვის სატვირთო მანქანებზე - ძირითადი სატრანსპორტო საშუალებების ტრანსპორტირების სიმძლავრის მიხედვით, დამატებითი აღჭურვილობის წონის გათვალისწინებით და მაცივარ სატრანსპორტო საშუალებებზე - სამაცივრო დანადგარის წონის გათვალისწინებით;
- თოვლის მტვირთავებსა და მბრუნავ თოვლის ამფრქვევებზე გამტარუნარიანობის გარეშე - ამ მანქანების საერთო წონის მიხედვით;
- სხვადასხვა გზისთვის სხვადასხვა გამტარუნარიანობის მქონე სატრანსპორტო საშუალებებზე, რაც დამოკიდებულია ყველაზე მაღალი გამტარუნარიანობით;
- გაზზე მომუშავე და გაზების წარმომქმნელ სატრანსპორტო საშუალებებზე განსხვავებული ტიპები საწვავი - შესაბამისი ჯგუფის მიხედვით ამ ტიპის საწვავზე დახარჯული დროის პროპორციულად;
- სამგზავრო მანქანებსა და ავტობუსებზე გადაკეთებული ადგილებით და სპეციალური აღჭურვილობა - ძრავის გადაადგილებით სამგზავრო მანქანა და საერთო სიგრძე ავტობუსი.

იმ შემთხვევებში, როდესაც ქარხანა ან ATP აუმჯობესებს მოძრავ შემადგენლობას სატრანსპორტო სიმძლავრის, ზომების ან ძრავის სამუშაო მოცულობის გაზრდით მანქანების ტექნიკური მახასიათებლების შესაბამისი ცვლილებების შეტანისას, მძღოლისთვის ტარიფის მაჩვენებელი იზრდება ახალი პასპორტის მახასიათებელი.

სახელფასო სისტემა

ანაზღაურების სისტემები - სამუშაოების გარკვეული ნაწილი, დროზე დაფუძნებული, ბონუსი გარკვეული მუშაკებისთვის სატვირთო კომპანიები საწარმოების ხელმძღვანელების მიერ დაარსებული პროფკავშირების კომიტეტებთან შეთანხმებით.

როგორც წესი, სატვირთო მანქანების მძღოლებისთვის დგინდება ხელფასის ერთჯერადი განაკვეთი ერთიანი ნორმები დრო საგზაო საქონლის გადაზიდვის დრო და ავტომობილების მძღოლების ხელფასის ნაწილობრივი განაკვეთები. იმ შემთხვევებში, როდესაც სამუშაო პირობების გამო, შეუძლებელია ან არაპრაქტიკულია ამ დრაივერების ნაწილობრივი ხელფასის გამოყენება, დგინდება დროის ან ბონუსების გადახდის სისტემა.

იმ შემთხვევებში, როდესაც სატვირთო მანქანები იცავენ ტვირთის გარეშე ტვირთის გადაზიდვას, მძღოლები, რომლებიც უზრუნველყოფენ ტვირთის გადაზიდვას, გადაეცემა ორგანიზაციის მიერ გაცემულ მიმართულებას.

მძღოლებისთვის სამგზავრო მანქანები და ტაქსი საწარმოების მენეჯერებს, პროფკავშირულ კომიტეტებთან შეთანხმებით, შეუძლიათ გამოიყენონ ანაზღაურების ლიე სისტემა, გადახდილი გარბენი, მოგების რუბლიდან, მგზავრის განკარგულებაში მყოფი მანქანისთვის უსაქმური დროით და მგზავრთათვის .

ავტობუსების, მანქანების მძღოლებისთვის ოფიციალური გამოყენება, სპეციალური მანქანები როგორც წესი, იყენებდნენ დროზე დაფუძნებულ ან დროზე ბონუს ხელფასებს. ანაზღაურება დროის მძღოლებისთვის, რომლებსაც აქვთ არარეგულარული სამუშაო დღე, ხდება ყოველთვიური ხელფასის ოდენობით, რომელიც გამოითვლება საათობრივი ხელფასის განაკვეთზე საშუალო თვიური სამუშაო დროის (173.1 საათი) გამრავლებით, ხოლო სამუშაო არასრული თვის შემთხვევაში - დღიური ანაზღაურებით. გამოითვლება ყოველთვიური ტარიფის განაკვეთის გაყოფით სამუშაო დღის განმავლობაში, რომელიც გათვალისწინებულია მოცემული თვის სამუშაო გრაფიკით.

შორეულ ფრენებზე მძღოლების გაგზავნისას, ATG1 მენეჯმენტებს უნიშნავენ მანქანების გადაადგილებისა და პარკირების დროულ დავალებას დატვირთვისა და გადმოტვირთვის დროის ამჟამინდელი ნორმების, მანქანების სავარაუდო გარბენის, ტრანსპორტირების მანძილის და მითითებული რეჟიმის საფუძველზე. მძღოლების ფუნქციონირება. ამოცანის მიერ დადგენილი დრო ითვლება სამუშაო დრო. ამ დროისთვის შრომის ანაზღაურება ხორციელდება: დროის მძღოლებისთვის - საათობრივი ტარიფის განაკვეთით, ნაწილების მძღოლებისთვის - შესრულებული სამუშაოს ოდენობით.

მძღოლების სარემონტო სამუშაოზე გადაყვანის შემთხვევაში და შენარჩუნება მანქანები წარმოების საჭიროების გამო 1 თვემდე. მათი შრომის ანაზღაურება ხორციელდება შესრულებული სამუშაოსთვის, მაგრამ არ არის დაბალი ვიდრე წინა სამუშაოს საშუალო შემოსავალი. ასეთი თარგმანი დასაშვებია მხოლოდ ხელოვნების 1-ლი ნაწილით გათვალისწინებულ შემთხვევებში. 14 კანონმდებლობის საფუძვლები სსრკ და საკავშირო რესპუბლიკები შრომის შესახებ.

თარგმანი უნდა დასრულდეს დადგენილი პროცედურის შესაბამისად, გადაცემის მიზეზების მითითებით.

სარემონტო სამუშაოების სატარიფო განაკვეთების მიხედვით გადახდილი დროის კლასის პრემია არ ეძლევა მძღოლებს და ისინი არ იხდიან არარეგულარული სამუშაო დღისთვის.

მანქანების მძღოლებს ეძლევათ მოსამზადებელი და საბოლოო დრო ცვლაში 18 წუთით, რომ შეასრულონ საჭირო სამუშაო მანქანების დატოვებამდე და ATP- ში მათი დაბრუნების შემდეგ. მათში შედის სამუშაო დრო და მხედველობაში მიიღება მძღოლების განრიგების "ხაზზე" მითითებისას.

მოსამზადებელი და საბოლოო დრო გათვალისწინებულია შემდეგი სამუშაოებისთვის. " საწვავის შევსება, საპოხი მასალები და წყალი, კლირენსი სამგზავრო დოკუმენტები შემოსავლების მიწოდება, ძრავის დაწყება, შემოწმება, ტექნიკური შემოწმება! მანქანების პარკირება და მიღება, ინსტალაციისთვის მანქანების დაყენება. მარტოხელა ადგილი.

გადასახადი და დამატებითი გადასახადი

მიღწევის პრემია. მანქანების მძღოლებს (მათ შორის სპეციალურებს) გადაეცემათ ყოველთვიური პრემია კლასისთვის შემდეგ თანხებში (მძღოლად მუშაობის დროისთვის დადგენილი ტარიფის პროცენტის პროცენტი):
- მუშაობს ავტობუსებზე, სასწრაფო სამედიცინო დახმარების მანქანებზე! 1 კლასის მძღოლებისთვის სპეციალური ხმოვანი სიგნალით აღჭურვილი დამხმარე და მსუბუქი ოპერატიული მანქანები - 15;
- სატვირთო და მანქანებზე მუშაობა, მე -2 კლასის მძღოლები - 10 და პირველი კლასის მძღოლები - 25.

დამატებითი გადახდა ბრიგადის ხელმძღვანელობისთვის. მძღოლები, რომლებიც არ არიან გათავისუფლებული ძირითადი სამუშაოსგან, იხდიან დამატებით გადასახადს ბრიგადის მენეჯმენტისთვის: 5-10 კაციანი ბრიგადათ - 10% და 10 კაცზე მეტი - სამუშაო საათების სატარიფო განაკვეთის 15%, იმ პირობით, რომ ბრიგადა ასრულებს დადგენილ ყოველთვიურ დავალებებს.

მძღოლებისთვის დამატებითი გადახდა მტვირთავის მოვალეობების შერწყმისთვის. ტვირთის ტრანსპორტირებისას, რომლის ჩატვირთვა და გადმოტვირთვა დიდ ფიზიკურ დატვირთვას მოითხოვს, მძღოლების თანხმობით, დასაშვებია მტვირთავის მოვალეობის შერწყმა ამ სამუშაოს ანაზღაურებასთან ერთად ამ სამუშაოს გადახდაზე, მტვირთავებისთვის დადგენილი ტარიფებით, გადაიხადა დამატებით გადახდა გამოთავისუფლებული მტვირთაველის შესაბამისი ტარიფის განაკვეთის 30% -მდე.

ზეგანაკვეთური სამუშაო დანამატი. ავტომობილების მძღოლებს (როგორც სამუშაო ადგილების მუშაკებს, ისე დროის მუშაკებს) გადაეცემათ დამატებითი გადასახადი ზეგანაკვეთური სამუშაოსთვის, მათ მიერ დადგენილი ტარიფის განაკვეთის 37.5% ოდენობით ზეგანაკვეთური სამუშაოს პირველი 2 საათის განმავლობაში და ამ სატარიფო განაკვეთის 75% -ის ოდენობით მომდევნო საათები.

მძღოლებისთვის დამატებითი გადასახადი დირიჟორის მოვალეობის შეთავსებისთვის. დირიჟორების გარეშე მუშაობისას, ავტობუსის მძღოლებს ეძლევათ დამატებით გადახდა ჩაბარებული თანხის მთლიანი თანხის 3% გაყიდული ბილეთებისთვის, სააბონენტო წიგნები, ყოველთვიური ბილეთები.

გადასახადი არარეგულარული სამუშაო საათებისთვის. მანქანების მძღოლები (გარდა ტაქსის მანქანებისა), აგრეთვე სხვა ექსპედიციების და გამოკითხვის მხარეების მანქანები, რომლებიც ეწევიან საძიებო, ტოპოგრაფიულ და გეოდეზიურ და კვლევით სამუშაოებს საველე პირობებიგადაიხადეთ ზედმეტი არარეგულარული სამუშაო საათებისთვის სამუშაო საათების სატარიფო განაკვეთის 15-25% -ის ოდენობით.

ბონუს პროცედურა

სატვირთო მანქანების, მანქანებისა და ავტობუსების მძღოლების პრემიები მიიღება ინდივიდუალური და კოლექტიური შედეგების მისაღებად შემდეგ მაჩვენებლებზე:
- ტრანსპორტირების, გაყიდვების, შემოსავლების, შემოსავლების, შრომის პროდუქტიულობის, გეგმის შესრულება ყოველთვიური, ყოველდღიური, ცვლადი გეგმის (დავალების) შესრულებასა და გადავსებას, ხაზის ტრანსპორტირების საათების რაოდენობის მიხედვით;
- გაუმჯობესება შესრულების მაჩვენებლები (გარბენი, ტარების მოცულობა, მისაბმელიანი ავტომობილების გაუმჯობესების კოეფიციენტები, დატვირთვისა და გადმოტვირთვის დროს შეჩერებული დროის შემცირება და ხაზოვანი დროის დაკარგვა);
- მოძრავი შემადგენლობის ტექნიკური მომსახურების ღირებულების შემცირება;
- მძღოლების გადაადგილების გრაფიკის (გრაფიკის) შესრულება მარშრუტის ტაქსი და ტვირთის მიწოდების გრაფიკი სატვირთო მანქანის მძღოლებისთვის.

სამგზავრო მოძრაობის რეგულარული ხაზების ავტობუსების მძღოლებისთვის დაწესებულია გადაადგილების გრაფიკის (გრაფიკის) დაცვა, როგორც პრემიების სავალდებულო მაჩვენებელი.

მძღოლებისთვის გადახდილი პრემიების ოდენობა (რეგულარული სამგზავრო ხაზების ავტობუსების მძღოლების პრემიების გამოკლებით) საერთო გამოყენებატაქსის მძღოლებმა, ისევე როგორც სატვირთო მანქანების მძღოლებმა, რომლებიც მუშაობენ ტექნოლოგიურ * პროცესში, სადაც უფრო მაღალი ლიმიტებია გათვალისწინებული), სახელფასო ფონდის ხარჯზე, არ უნდა აღემატებოდეს ნაჭერით მიღებული შემოსავლის 40% -ს (მეწარმეებისთვის) ან ტარიფის განაკვეთს (ხელფასს) დროის რეალურად მუშაობისთვის (დროის მუშაკთათვის).

სახელფასო ფონდიდან გადახდილი პრემიები საზოგადოებრივი რეგულარული სამგზავრო ხაზების ავტობუსების მძღოლებსა და ტაქსის მანქანების მძღოლებზე არ შემოიფარგლება მაქსიმალური ზომით.

პრემიების სპეციფიკურ მაჩვენებლებს და პირობებს, აგრეთვე პრემიების ოდენობას ადგენს საწარმოს ხელმძღვანელი პროფკავშირების კომიტეტთან შეთანხმებით.

ადმინისტრაციული ან სისხლისსამართლებრივი პასუხისმგებლობის აღძვრის ან ხულიგნობისთვის საზოგადოების გავლენის ზომების გამოყენების შემთხვევაში, მძღოლებს შეიძლება ჩამოართვან პრემიები სსრკ უმაღლესი საბჭოს პრეზიდიუმის 1966 წლის 26 ივლისის განკარგულების შესაბამისად. პირები, რომლებმაც დაუსწრებლად იმუშავეს სრულად ან ნაწილობრივ ჩამოერთვათ პრემიები.

საწვავის ეკონომიის ბონუსი. დანაზოგისთვის საავტომობილო საწვავი წინააღმდეგ დადგენილი ნორმები მოხმარების შემთხვევაში, თუ იგი დაფიქსირდება, პრემია გადაუხდება მანქანის მძღოლებს: დაზოგილი კარბურატორის საწვავის ღირებულების 25% და დაზოგილი დიზელის საწვავის ღირებულების 12% -მდე.

საწვავის ეკონომიისთვის ერთი თანამშრომლისთვის გადახდილი პრემიების საერთო ოდენობა, სსრკ მინისტრთა საბჭოს სახელმწიფო კომიტეტის დადგენილების შესაბამისად შრომის ანაზღაურებასა და სავაჭრო კავშირის ცენტრალური საბჭოს სამდივნო სსრ კავშირის კავშირი 1965 წლის 26 ნოემბერს, No770/35, შეიძლება არ აღემატებოდეს ყოველთვიური ტარიფის 0,75 კვარტალს კვარტლისთვის.

საწვავის გადაჭარბებული მოხმარებისთვის, რომელიც დადგენილი ნორმების გადაჭარბებაა მანქანების მძღოლების ბრალით, მათ ჩამოაკლდებათ: ზედმეტად გამოყენებული კარბურატორის საწვავის ღირებულების 60% და ზედმეტად დიზელის საწვავის ღირებულების 35%. შეკავება ხორციელდება ხელოვნების მიერ დადგენილი წესით. შრომის შესახებ სსრკ და საკავშირო რესპუბლიკების კანონმდებლობის საფუძვლების 49-ე.

პასუხისმგებლობა შრომითი დისციპლინის დარღვევისათვის

შრომითი დისციპლინის დარღვევისთვის მძღოლს ეკისრება დისციპლინური პასუხისმგებლობა ან პასუხისმგებლობა საზოგადოებრივი წესრიგი... მოქმედი წესების დარღვევის შემთხვევაში საგზაო მოძრაობა მძღოლს ადმინისტრაციულად ეკისრება პასუხისმგებლობა, ხოლო თუ საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევამ გამოიწვია ადამიანის გარდაცვალება ან დაზიანება - სისხლისსამართლებრივი პასუხისმგებლობა.

მძღოლს დისციპლინური პასუხისმგებლობა შეიძლება დაეკისროს, თუ მან არ შეასრულა შრომითი ხელშეკრულებით, შინაგანაწესით ან საგზაო მოძრაობის წესებით დაკისრებული ვალდებულება. შრომითი დისციპლინის დარღვევის გამო, ATP– ს ადმინისტრაციამ შეიძლება დააწესოს შემდეგი დისციპლინური სახდელებიდან ერთ – ერთი: საყვედური, საყვედური, მკაცრი საყვედური, დაბალანაზღაურებად სამუშაოზე გადაყვანა 3 თვემდე ვადით, სამსახურიდან დაკისრებული ვალდებულებების სისტემური შეუსრულებლობის გამო გათავისუფლება ხელშეკრულება საფუძვლიანი მიზეზის გარეშე, თუ მანამდე ზომები იყო გამოყენებული მძღოლის დისციპლინური ან სოციალური სასჯელისთვის, აგრეთვე უსაფუძვლობის შეჩერების ან სამსახურში ნასვამი.

ATP მენეჯერებს უფლება აქვთ დააწესონ განსაზღვრული ჯარიმები 1 თვის განმავლობაში. დანაშაულის აღმოჩენის დღიდან, მაგრამ არა უგვიანეს 6 თვისა. მისი შესრულების დღიდან. დანაშაულის სიმძიმის შესაბამისად, ადმინისტრაციას უფლება აქვს დააწესოს სამოქალაქო შრომის შინაგანაწესით გათვალისწინებული ნებისმიერი ჯარიმა, იმისდა მიუხედავად, აქვს თუ არა მძღოლს ჯარიმები წინა დანაშაულისთვის. შრომითი დისციპლინის თითოეული დარღვევისთვის შეიძლება დაინიშნოს მხოლოდ ერთი დისციპლინური სახდელი. ჯარიმა უნდა გამოცხადდეს ATP ბრძანებაში და შეატყობინოს მიღებას მძღოლს, რომელზეც იგი დაწესებულია.

თუ მძღოლს არ დაეკისრება ახალი ჯარიმა დისციპლინური სახდელის დაკისრებიდან ერთი წლის განმავლობაში, მაშინ მიუხედავად იმისა, გამოიცა თუ არა ბრძანება სასჯელის გაუქმების შესახებ, ითვლება, რომ მას არ დაექვემდებარა იგი.

თუ მძღოლი, რომელსაც დაეკისრა დისციპლინური სახდელი, თავს იჩენს, როგორც კეთილსინდისიერ თანამშრომლად, ATP– ის ხელმძღვანელს უფლება აქვს გამოსცეს ბრძანება სასჯელის ვადამდელი მოხსნის შესახებ, მისი მოქმედების თარიღიდან ერთი წლის გასვლამდე. დაკისრება.

საჯარო დევნა შედგება ATP– ს ან ამხანაგების სასამართლოს მიერ არასათანადო საქციელის განხილვასა და საზოგადოებრივი სასჯელის დაკისრებაზე.

ATP– ის ხელმძღვანელს შეუძლია გადასცეს მასალები შრომის დისციპლინის დარღვევის შესახებ ამხანაგების სასამართლოში განსახილველად. მძღოლის არასათანადო საქციელის განხილვა შესაძლებელია პროფკავშირული ორგანიზაციის, ნებაყოფლობითი სახალხო რაზმის, სასამართლოს და პროკურატურის, GAP- ის და თვით ამხანაგების სასამართლოს ინიციატივით.

ამხანაგების სასამართლომ შეიძლება გამოიყენოს სოციალური ზეწოლის შემდეგი ზომები შრომითი დისციპლინის დამრღვევთა მიმართ: დააკისროს დაზარალებულის ან კოლექტივის საჯაროდ ბოდიშის მოხდა; გამოაცხადოს მეგობრული გაფრთხილება; გამოაცხადეთ ამხანაგური ცნობა; საზოგადოებრივი საყვედურის გამოცემა პრესაში გამოქვეყნებით ან მის გარეშე; ავალდებულებს დამნაშავეს, აანაზღაუროს უკანონო ქმედებებით მიყენებული ზიანი არაუმეტეს 50 მანეთის ოდენობით.

ამხანაგების სასამართლოს გადაწყვეტილება საბოლოოა.

ამხანაგური სასამართლოს გადაწყვეტილება თანადროული გაფრთხილების, საზოგადოებრივი საყვედურის ან საზოგადოებრივი საყვედურის გამოცხადების შესახებ ძალაშია ერთი წლის განმავლობაში.

თუ პირი, რომლის მიმართაც მიიღო გადაწყვეტილება, ამ პერიოდის განმავლობაში არ ჩაიდინა ახალი დანაშაული, ჯარიმა მოიხსნება.

ადმინისტრაციულად, მძღოლი პასუხს აგებს პოლიციის მიერ, თუ იგი არღვევს მოძრაობის არსებულ წესებს.

საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევამ შეიძლება გამოიწვიოს გაფრთხილება, ჯარიმა და მართვის მოწმობის გარკვეული ვადით ჩამორთმევა.

გაფრთხილება მოცემულია საგზაო მოძრაობის მცირე დარღვევების შესახებ. გაფრთხილებების გათვალისწინების მიზნით, საგზაო პოლიციის თანამშრომელი აკეთებს მუშტს გამაფრთხილებელი კუპონის შესაბამის სვეტში. თუ კუპონში 1 წელში არის სამი გადასახვევი და საგზაო მოძრაობის წესების შემდგომი დარღვევის შემთხვევაში, მძღოლი გაგზავნილია საგზაო პოლიციაში საგზაო წესების გამოცდის ჩასაბარებლად.

1 წლის განმავლობაში საგზაო მოძრაობის წესების ორი ან მეტი დარღვევის ჩადენის ან ამ წესების უხეში დარღვევის გამო, რამაც გამოიწვია ავტოსაგზაო შემთხვევა, თუ ეს დარღვევა არ უკავშირდება მთვრალი მდგომარეობის მართვას, მძღოლებს ჩამოერთმევენ მართვის მოწმობის უფლებას. მანქანა ერთ წლამდე ვადით ან ჯარიმდება 30 მანეთამდე.

მძღოლები, რომლებიც ერთი წლის განმავლობაში ორჯერ ან მეტჯერ დააპატიმრეს მართვის გარეშე მართვის მოწმობამანქანაზე დამონტაჟებული სანომრე ნიშნების გარეშე, აგრეთვე ავტომობილის მართვის გადასაცემად იმ პირებზე, რომლებსაც არ აქვთ მართვის უფლება, ან ინტოქსიკაციურ მდგომარეობაში მყოფი პირებისთვის, ჯარიმდება 30 მანეთამდე.

Გამოყენებისთვის მანქანა პირადი სარგებლობისთვის, მძღოლს ჩამოერთვა მართვის მოწმობა ერთ წლამდე ან ჯარიმდება 30 მანეთამდე.

ადგილზე ჯარიმის გადახდაზე უარის თქმის შემთხვევაში, იგი ირიცხება დაჯარიმებული ხელფასიდან. ჯარიმის დაწესების შესახებ გადაწყვეტილება შეიძლება გასაჩივრდეს სახალხო სასამართლოში მძღოლის საცხოვრებელ ადგილას გადაწყვეტილების მიღების დღიდან 10 დღის განმავლობაში. საჩივრის შეტანა აჩერებს ჯარიმის აღებას, სანამ საჩივარი არ გადაწყდება სახალხო სასამართლოს მიერ. მართვის მოწმობის ჩამორთმევა ხორციელდება საგზაო მოძრაობის წესების სერიოზული დარღვევებისთვის (ნასვამ მდგომარეობაში მართვა, საგზაო მოძრაობის წესების სისტემატური დარღვევა), აგრეთვე ავტომობილის პირადი სარგებლობის მიზნით სისტემატური გამოყენებისათვის.

მძღოლები აჯარიმებენ 10-30 რუბლს ალკოჰოლის ან ნარკოტიკების ზემოქმედების ქვეშ მართვის დროს. და 2 წლამდე ჩამოერთვათ სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლება.

განმეორებითი მართვა ინტოქსიკაციის პირობებში 5 წლის განმავლობაში სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების ჩამორთმევის ვადის ამოწურვიდან ითვალისწინებს ჯარიმას 10-დან 50 რუბლამდე. სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების ჩამორთმევით 2-დან 5 წლამდე ვადით.

მითითებულ ჯარიმებს აწესებს საგზაო პოლიციის დეპარტამენტი (განყოფილება) ან ადგილობრივი სახალხო დეპუტატების აღმასრულებელი კომიტეტის შინაგან საქმეთა განყოფილება.

სამსახურთან კეთილსინდისიერი დამოკიდებულებისა და იმ პირის სამაგალითო ქცევის შემთხვევაში, რომელსაც ადმინისტრაციულად ართმევს მანქანის მართვის უფლება, ხელისუფლებამ, რომელმაც ასეთი გადაწყვეტილება მიიღო, მინიმუმ ნახევარი ბოლო ვადა შეიძლება ATP- ის ადმინისტრაციის მოთხოვნით დარჩენილი დროით შეამციროს ის პერიოდი, რომლისთვისაც პირს ჩამოერთვა ეს უფლება.

ავტომობილის მართვის უფლების ჩამორთმევის ვადა გამოითვლება ასეთი გადაწყვეტილების დღიდან, ხოლო მძღოლის მართვის მოწმობის ჩაბარებიდან თავის არიდების შემთხვევაში - მისგან ამ ლიცენზიის ფაქტობრივად მოხსნის მომენტიდან.

ხელოვნების შესაბამისად. RSFSR- ის სისხლის სამართლის კოდექსის 211-ე მუხლი, მძღოლის მიერ საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევა და ტრანსპორტირების ფუნქციონირება, რასაც მოჰყვა მსხვერპლის სიკვდილი ან მას სხეულის მძიმე დაზიანება, ისჯება თავისუფლების აღკვეთით ვადით 10 წლამდე ან მართვის მოწმობის ჩამორთმევის გარეშე 5 წლამდე.

იგივე ქმედებებისთვის, რაც იწვევს მსხვერპლისთვის ნაკლებად სერიოზული ან მსუბუქი სხეულის დაზიანების მიყენებას, ან მნიშვნელოვანი მატერიალური ზიანის მიყენებას, მძღოლი ისჯება თავისუფლების აღკვეთით ვადით 3 წლამდე ან სასჯელის ზომად სასჯელის ზომად 1 წლამდე, ან ექვემდებარება ჯარიმას 100 რუბლამდე. სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების ჩამორთმევით 2 წლამდე ან მის გარეშე.

მძღოლის ქმედებები, გათვალისწინებული ხელოვნების 1-ლი ნაწილით. 211, რამაც გამოიწვია რამდენიმე ადამიანის სიკვდილი, ისჯება თავისუფლების აღკვეთით ვადით 3 – დან 15 წლამდე, ავტომობილის მართვის უფლების ჩამორთმევით ან 5 წლამდე.

მძღოლს, რომელსაც ჩამოერთვა მართვის მოწმობა და ინტოქსიკაციაში მყოფი მანქანა მართავს, ისჯება თავისუფლების აღკვეთით ვადით 1 წლამდე, ან სასჯელის ზომით ისჯება იმავე ვადით, ან ჯარიმდება 100 მანეთამდე. 5 წლამდე ავტომობილის მართვის უფლების ჩამორთმევით.

ხელოვნების შესაბამისად. RSFSR- ის სისხლის სამართლის კოდექსის 127-მა ვერ უზრუნველყო სიცოცხლისათვის საშიში მდგომარეობის მქონე პირი აუცილებელი და აშკარად სასწრაფო დახმარებით, თუ იგი შეგნებულად შეიძლებოდა დამნაშავედ ცნებოდა მისი ან სხვა პირებისათვის სერიოზული საფრთხის გარეშე, ან შესაბამისი დაწესებულებების ინფორმირება ან პირები დახმარების საჭიროების შესახებ ისჯებიან მაკორექტირებელი სამუშაოთი 6 თვემდე ვადით. ან საზოგადოებრივი ცნობა, ან გულისხმობს საზოგადოების გავლენის ზომების გამოყენებას.

არსებობს კლასიფიკაცია, რომლის საფუძველზეც შეიძლება შეფასდეს დასაქმებულის პროფესიონალიზმის დონე. კლასები განსაზღვრავს სხვადასხვა სირთულისა და გამტარუნარიანობის მანქანების მართვის შესაძლებლობას და არის სამი ტიპი:

მესამე ყველაზე დაბალია. თანამშრომელს უნდა შეეძლოს მანქანების მართვა და სატვირთო მანქანები ყველა ტიპის და ბრენდის, კატეგორიები "B" ან "C", ან მხოლოდ ავტობუსები, რომლებიც მიეკუთვნებიან კატეგორიის კატეგორიას "D";

მეორე საშუალოა. დასაქმებულს უნდა შეეძლოს მართოს ყველა ტიპისა და ბრენდის მანქანები, რომლებიც კლასიფიცირდება როგორც ავტომობილების კატეგორიები "B", "C" და "E", ან ავტობუსები კატეგორიის "D" ან "D" და "E";

პირველი არის ყველაზე მაღალი. მის მფლობელს უნდა შეეძლოს ყველა ტიპის და ბრენდის მანქანების, სატვირთო და ავტობუსების მართვა, რომლებიც მიეკუთვნება ავტომობილების კატეგორიებს "B", "C", "D" და "E".

დასაქმებულის კვალიფიკაცია მხოლოდ შესაბამისი ტრენინგის გავლის შემდეგ ხდება, რაც ტრენინგ ცენტრში ტარდება დამსაქმებლის ხარჯზე. ტრენინგის დასრულების შემდეგ მას ეძლევა სერთიფიკატი, რომელსაც აქვს სპეციალური ნიშანი. იგი განსაზღვრავს ავტომობილის ტიპს, რომლის მართვაც დაშვებულია. ყველაზე დაბალი კვალიფიკაცია შეიძლება მიენიჭოს მოქალაქეს პირველი დასაქმებისას პროფესიული სწავლების შემდეგ. მე -2 და 1 კლასის მძღოლის კვალიფიკაციას ანიჭებს სატრანსპორტო კომპანიის საკვალიფიკაციო კომისია.

გადასახადის ოდენობა

დამსაქმებლებს უფლება აქვთ დამოუკიდებლად დაადგინონ კლასის პრემიები სატვირთო მანქანების, მანქანებისა და ავტობუსების მძღოლებისთვის.

თანამშრომლებს, რომლებსაც აქვთ მე -2 ან 1 კატეგორიის, შეუძლიათ იმედი ჰქონდეთ დამატებით გადახდაზე. ეს შესაძლებლობა უნდა იყოს გათვალისწინებული დასაქმებულის შრომითი ხელშეკრულებით დამსაქმებელთან ან კოლექტიური ხელშეკრულებით.

ყველაზე ხშირად პრემიის ოდენობა შემდეგია:

მე -2 კლასისთვის თანამშრომელი იღებს 10% -ს;
1 კლასისთვის, თანამშრომელს ეკისრება 25%.

თუ შრომის ანაზღაურების დებულება (შრომითი ხელშეკრულება) არ ითვალისწინებს კლასის დამატებით გადახდას, მაშინ დამსაქმებელს აქვს უფლება არ გადაიხადოს იგი.

მძღოლების არარეგულარული სამუშაო საათების დამატება

მანქანის მძღოლებისთვის შესაძლებელია პირველი პირებისა და სატვირთოების დამონტაჟება.

არარეგულარული სამუშაო საათების რეჟიმში მუშაობისთვის, კომპენსაცია გაიცემა მხოლოდ დამატებითი ანაზღაურებადი შვებულების სახით ( Ხელოვნება. რუსეთის ფედერაციის შრომის კოდექსის 119) მაგრამ დამსაქმებელს შეუძლია გადაუხადოს პრემია თანამშრომელს არარეგულარულ სამუშაო საათებში მუშაობისთვის.

დანამატი მძღოლების სამუშაო ხასიათის შესახებ

ბევრ თანამშრომელს აინტერესებს აქვთ თუ არა მათ დამატებული თანხა დამატებით თავიანთი საქმიანობის მოგზაურობის ხასიათისთვის. სამოგზაურო სამუშაოში დასაქმებულს უნდა გადაეცეს ხელფასი, რომელიც გათვალისწინებულია ანაზღაურების სისტემით, ორგანიზაციის შიდა დოკუმენტებით და მასთან გაფორმებული ხელშეკრულებით. რუსეთის ფედერაციის შრომის კოდექსი არ ითვალისწინებს რაიმე თავისებურებებს გადასახადების გადასახადის მხრივ, სამოგზაურო სამუშაოსთვის. ერთადერთი გამონაკლისია: Ხელოვნება. რუსეთის ფედერაციის შრომის კოდექსის 168.1 ავალდებულებს დამსაქმებელს აანაზღაუროს დასაქმებულის ყველა ხარჯები, რომლებიც დაკავშირებულია მოგზაურობის სამუშაოებთან (სასტუმროები, საწვავი, კვება და ა.შ.).

მძღოლები მუშათა ერთ-ერთი კატეგორიაა, ვის მიმართაც განსაკუთრებული მოთხოვნები... სატრანსპორტო საშუალების მუშაობის სპეციფიკა, რომელიც არის წყარო გაზრდილი საფრთხე, სამუშაოს სპეციალური რეჟიმები და დანარჩენი თავიანთი ნამუშევრის ანაზღაურების ორგანიზაციის მიდგომას ტოვებენ კვალი. ამ სტატიაში შევეცადეთ შევაჯამოთ არსებული ინფორმაცია ორგანიზაციის მძღოლის პერსონალის გადახდის მახასიათებლების შესახებ.

1. ზოგადი დებულებები

დებულება მძღოლების ანაზღაურების შესახებ შემუშავებულია საწარმოებში ან ორგანიზაციებში, მძღოლების ანაზღაურების პროცედურისა და პირობების, მათი მატერიალური წახალისების (პრემიებისა) და წახალისების ორგანიზების მიზნით. დებულება არ უნდა არღვევდეს რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობით დამტკიცებულ ნორმებსა და სტანდარტებს. შეიტყვეთ მეტი ამის შესახებ ზოგადი პრინციპები დებულების შემუშავება, შეგიძლიათ წაიკითხეთ ჩემს სტატიაში.

დებულება უნდა შემუშავდეს ტრანსპორტის წარმოების სპეციფიკის შესაბამისად, მძღოლის პერსონალის ორგანიზაციისა და სამუშაო გრაფიკის გათვალისწინებით, სატრანსპორტო ამოცანების შესრულების სირთულისა და ხასიათის გათვალისწინებით.

ეს დოკუმენტი ვრცელდება მის იურიდიულ ძალაზე იმ პირებზე (მძღოლებზე), რომლებიც თავიანთ შრომით საქმიანობას ახორციელებენ კომპანიასთან შრომითი ხელშეკრულების შედგენის საფუძველზე.

2. მძღოლის პერსონალის კატეგორიები

აქ არ ვისაუბრებთ მართვის მოწმობაში მითითებულ კატეგორიებზე. დიდი მრავალფეროვნება საავტომობილო ინჟინერია და მისი გამოყენების მიმართულებები განსაკუთრებულ მოთხოვნებს აწესებს საავტომობილო ტრანსპორტის განყოფილებების თანამშრომლების, როგორც სამუშაოების, ასევე ანაზღაურების ორგანიზაციას. ამ მახასიათებლების საფუძველზე, მანქანების მართვასა და მართვაში სპეციალისტების რამდენიმე კატეგორიას განასხვავებენ:

1. სამგზავრო მანქანა (ავტომობილის ტევადობა არ აღემატება 5 ადგილს).

2. მიკროავტობუსები (ავტომობილის ტევადობა 5 – დან 18 ადგილამდე).

3. ავტობუსები (ავტომობილის ტევადობა 18 ადგილზე მეტია).

4. სპეციალურად აღჭურვილი მანქანა (სპეციალური მოწყობილობა).

5. სატვირთო ტრანსპორტი (ავტომობილის ტარების მოცულობა არ აღემატება 3 ტონას).

6. სატვირთო ტრანსპორტი (ავტომობილის ტრანსპორტირების სიმძლავრე 3 ტონიდან 12 ტონა), მათ შორის:

სატვირთო ტრანსპორტის წარმოება საერთაშორისო მიწოდება, მათ შორის:

7. სატვირთო ტრანსპორტი (ავტომობილის ტრანსპორტირება 12 ტონაზე მეტი):

50 კმ რადიუსში მოქმედი სატვირთო ტრანსპორტი;
50 კმ-ზე მეტ რადიუსში მოქმედი სატვირთო ტრანსპორტი;
სატვირთო ტრანსპორტი, საერთაშორისო ტრანსპორტის წარმოება.

3. გადასახადი მძღოლებისთვის

ანაზღაურება მძღოლებისთვის - მძღოლებისთვის გადახდილი თანხა მათი მოვალეობების მაღალხარისხიანი და დროული შესრულებისათვის, რუსეთის ფედერაციის საკანონმდებლო ბაზის, შრომითი ხელშეკრულებების, მძღოლების შრომის ანაზღაურების დებულების, აგრეთვე დამატებითი რეგულაციები საწარმოები, რომლებიც არეგულირებენ ურთიერთობას დასაქმებულსა და დამსაქმებელს შორის.

შრომითი ანაზღაურება შედგება უშუალოდ ანაზღაურებისაგან, რომელიც დაანგარიშებულია დროული ან პროცენტული განაკვეთის მიხედვით, აგრეთვე დამატებითი პრემიებისა კლასის ან / და სამუშაო პირობებისათვის, წამახალისებელი პრემიებისა და პრემიებისგან.

რუსეთის ფედერაციის შრომის კოდექსის 129-ე მუხლი

ხელფასი (თანამშრომლის ანაზღაურება) - სამუშაოს ანაზღაურება, რაც დამოკიდებულია დასაქმებულის კვალიფიკაციაზე, შესრულებული სამუშაოს სირთულეზე, რაოდენობაზე, ხარისხზე და პირობებზე, აგრეთვე კომპენსაციის გადასახადებზე (დამატებითი გადასახადები და კომპენსაციური ხასიათის შემწეობები, მათ შორის სამუშაოსთვის ნორმალურ პირობებში, მუშაობა სპეციალურ კლიმატურ პირობებში და რადიოაქტიური დაბინძურების და სხვა კომპენსატორული გადასახადების ზემოქმედების ქვეშ მოხვედრილ ტერიტორიებზე) და წახალისების გადასახადები (დამატებითი გადასახადები და წამახალისებელი გადასახადები, პრემიები და სხვა წამახალისებელი გადასახადები)

შრომის ანაზღაურება დამოკიდებულია შემდეგ ფაქტორებზე:

მძღოლების კატეგორიები;
მძღოლის კლასი;
სამუშაო პირობები (მართვის სტილის პირობები, სირთულის დონე ავტომობილის მართვაში და ა.შ.);
დამუშავების ხელმისაწვდომობა (დაგეგმილი მაჩვენებლების ზედმეტად შევსება: სამუშაო საათები, მგზავრთა მოცულობა, ტონა, ტონა-კილომეტრი და ა.შ.);
სამუშაო გრაფიკი ( დღისით, ღამის დრო).

დროზე დაფუძნებული (საათობრივი) განაკვეთები. ეს სისტემა გათვლები გამოიყენება იმ სპეციალისტებისთვის, რომელთა მოვალეობებში არ შედის დიდი ხნის მანძილზე მოგზაურობა, მაგრამ საჭიროა გარკვეული უნარ-ჩვევები და დაუფლება. ძირითადად, მძღოლებისთვის ხდება საათობრივი გადასახადი:

გარკვეული სპეციალური აღჭურვილობა;
სამგზავრო ტრანსპორტი (მსუბუქი მანქანები, მიკროავტობუსები, ავტობუსები), თუ მათი სამუშაო აერთიანებს მოლოდინებს (მაგალითად, მენეჯერის ან მომხმარებლების ლოდინის დრო, დატვირთვის ლოდინის დრო);
სატვირთო მანქანა მცირე ტვირთის მცირე მანძილზე გადაადგილების შემთხვევაში.

გაიარა მილის გარბენი. დასახლების ეს სისტემა შეიძლება გამოყენებულ იქნას მსუბუქი ავტომობილების ან მიკროავტობუსების მძღოლებისთვის, რომლებიც ასრულებენ საქალაქთაშორისო ან საერთაშორისო ტრანსპორტირებას.
ცალი სიჩქარე სამგზავრო მიმოსვლისთვის. გადახდის ეს სისტემა არის შესაბამისი ავტობუსის ან მიკროავტობუსის მძღოლებისთვის.
ტრანსპორტირებული ტონაჟის ან წარმოებული ტონა-კილომეტრის ნაჭრის სიჩქარე. ნაჭერიდან მიღებული შემოსავალი სასარგებლოა მენეჯმენტის სპეციალისტებისთვის სატვირთო მანქანითდა დიდ მანძილზე მსხვილი საქონლის ტრანსპორტირება (მაგალითად, საერთაშორისო მუშახელის ხელფასი, რომელიც ერთ – ერთი ყველაზე მაღალია მძღოლის პერსონალში).

მე ვფიქრობ, რომ ყველამ იცის, რომ ხელფასები არ შეიძლება იყოს ნაკლები, ვიდრე რუსეთის ფედერაციაში დადგენილი საარსებო მინიმუმი.

4. დროის ანაზღაურება

დროული ბილინგის სისტემის გამოყენება მნიშვნელოვანია შემდეგ შემთხვევებში:

იმ პირობით, რომ ნაჭერი სამუშაოს შემოსავალი არ არის მომგებიანი მოსამსახურისთვის და შეიძლება "შეაფასოს" მისი რეალური შესრულება, რაც მნიშვნელოვნად იმოქმედებს საბოლოო ანაზღაურებაზე;
თუ სატრანსპორტო სამუშაოების ნორმალიზება შეუძლებელია;
გაშვებისას სატრანსპორტო სამუშაოები არ შეიძლება მხედველობაში იქნას მიღებული ობიექტურად.

ამ ტიპის გადასახადი მოითხოვს თითოეული თანამშრომლის სწორად და დროულად შენახვას დროულად.

დროის ხელფასი გამოითვლება შემდეგნაირად:

მძღოლების სამუშაოს გადახდა, როდესაც ხდება ავტომობილის შეკეთება ან ტრანსპორტირების დროს მოჩვენებითი დრო, არა მძღოლის გამო, ხდება მისი საათობრივი კურსით პრემიებისა და კლასის სხვა პრემიების გარეშე.

!!! ყურადღება:დაემატა საიტზე მასალა მძღოლების რემონტისთვის.

5. ნაჭერი ხელფასი

ნაჭერიდან მიღებული შემოსავალი გამოწვეულია ავტომობილის წარმოებით, რაც დამოკიდებულია მძღოლის პროდუქტიულობაზე. ნაჭერი ხელფასი გამოითვლება ცალი ტარიფების მიხედვით შემდეგი კრიტერიუმების შესაბამისად:

გავლილი მანძილისთვის (კმ),
მგზავრის მოცულობა (V გვ),
ტონა (ტ),
ტონა-კილომეტრი (ტკმ).

მართვის მოწმობის გადახდის სისტემის გამოყენება მნიშვნელოვანია შემდეგ შემთხვევებში:

როდესაც ამ ვადაზე დაფუძნებული გადახდის გამოყენება არ არის შესაბამისი და არ არის შესაფერისი კონტრაქტორისთვის;
იმ შემთხვევაში, როდესაც საჭიროა სამუშაო პირობების ყველა დახვეწილობისა და ავტომობილის წარმოების სირთულის შეფასება.
როდესაც შემსრულებლების სტიმულირება გჭირდებათ შრომის პროდუქტიულობის ასამაღლებლად: რაც უფრო მეტს აკეთებთ, მით უფრო მეტს შოულობთ.

ამ ტიპის ანაზღაურება სასარგებლოა ავტომობილების მენეჯმენტის სპეციალისტებისთვის, რომლებიც შრომის ინტენსიურ და შედეგზე ორიენტირებულ სატრანსპორტო სამუშაოებს დროის შედარებით ოპტიმალურ პერიოდში ასრულებენ. საცდელი ხელფასები იყოფა:

კოლექტიური (გამოიყენება, როდესაც სატრანსპორტო წარმოება უწყვეტი ან საკმარისად გრძელია, რაც მოითხოვს მუშათა ცვლას, მძღოლებისთვის საჭირო დასვენების ორგანიზების მიზნით). კოლექტიური საცდელი ხელფასები გადანაწილებულია მძღოლებზე, მათი პირადი პროდუქციის პროპორციის ან შრომის მონაწილეობის კოეფიციენტის მიხედვით.
ინდივიდუალური - ყველაზე ხშირად გამოყენებული ტიპის განაკვეთის გაანგარიშება. იგი გამოიყენება მაშინ, როდესაც შრომის დაცვის სტანდარტები არ საჭიროებს მძღოლის შეცვლას (ჩვეულებრივ, სამუშაო ცვლა არ აღემატება 12 საათს).

ინდივიდუალური სატრანსპორტო საშუალების კონტროლი უფრო მისაღებია, რადგან მძღოლი სრულად აგებს პასუხს წარმოების მოცულობაზე, რაც აისახება მის ხელფასზე, აგრეთვე ავტომობილის ინდივიდუალურად მდგომარეობაზე. გუნდური მუშაობა მოიცავს კონკურენციას, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს უკმაყოფილება მძღოლებში.

ნაჭერი ხელფასი დამტკიცებულია დამსაქმებლის მიერ და შეესაბამება კოლექტიური ხელშეკრულების, შრომითი ხელშეკრულების ან ხელშეკრულების სტანდარტებს.

ამ ტიპის შემოსავლები მოითხოვს ავტომობილების წარმოების ფაქტობრივი მაჩვენებლების საიმედო აღრიცხვის ორგანიზებას.

მძღოლების სამაგიდო გადასახადი შემდეგნაირად გამოითვლება:

წარმოების გამოთვლა შესაძლებელია შემდეგში:

გავლილი მანძილი - კილომეტრი. ეს დამახასიათებელია მსუბუქი მანქანების მუშაობისთვის, რომლებიც დიდ მანძილზე გადაადგილდებიან მგზავრები, როდესაც ტრანსპორტი მუშაობს შეჩერების გარეშე. გენერაციის ერთეული: კმ;
მგზავრთა ბრუნვა - სატრანსპორტო წარმოება გამოითვლება გარკვეულ მანძილზე გადაყვანილი მგზავრების მოცულობაში. გენერაციის ერთეული: V p ან V p * km \u003d V pkm
ტონაჟი - ავტომობილის წარმოება გამოითვლება ტრანსპორტირებულ ტონაში. გამომავალი საზომი ერთეული: ე.ი.
ტონა-კილომეტრი. წარმოების ყველაზე გავრცელებული ტიპი, რომელიც ითვლება გარკვეულ მანძილზე გადაზიდული ტვირთის მოცულობაში. გამომავალი საზომი ერთეული: t * km \u003d tkm.

ტარიფებსა და კოეფიციენტებს ადგენს შრომისა და ხელფასების დეპარტამენტი (ან უფლებამოსილი სპეციალისტი) და მათ არ შეუძლიათ დაარღვიონ რუსეთის ფედერაციის საკანონმდებლო ჩარჩოებით დამტკიცებული სტანდარტების ქვედა ზღვარი.

6. პრემიები მძღოლებისთვის

კარგად შემუშავებული ბონუსების სისტემა შესანიშნავი მოტივაციაა თანამშრომლებისთვის და მუშავდება სატრანსპორტო საწარმოს (ერთეულის) ფინანსური და ეკონომიკური საქმიანობის სხვადასხვა მაჩვენებლების გაუმჯობესების მიზნით.

პრემიების არარსებობა შეიძლება იყოს ღირსეული სასჯელი (ისევე როგორც სხვების მაგალითი) თანამშრომლის წარმოების გამოტოვებებისა და მძღოლის მიერ სამსახურის აღწერილობის შეუსრულებლობის შემთხვევაში.

ანაზღაურების ინდიკატორები, პირობები და ოდენობები უნდა შემუშავდეს ანაზღაურების შესახებ დებულებაში, როგორც კოლექტიური ხელშეკრულების განუყოფელი ნაწილი.

თანამშრომლების პრემიების მაჩვენებლები შეიძლება დამოკიდებული იყოს შემდეგზე:

ზედნადებებში მითითებული ამოცანების ხარისხიანი და დროული შესრულება;
გამგზავნის ან / და მიმღების მხრიდან პრეტენზიების წარმოება;
ავტომობილის გარბენის შესაბამისობა მანძილის ნორმებთან;
ყოველთვიური წარმოების გეგმის შესრულება ან ზედმეტად შესრულება;
გუნდში მუშაობის ხარისხის დონე;
ავტომობილების გამოშვების ზრდა (თავად მძღოლის პროდუქტიულობის ზრდა);
ავტომობილების მართვა საგარეუბნო და საქალაქთაშორისო მარშრუტების ფარგლებში:
ზედნადებში მითითებული გრაფიკის დაცვა;
მაღალი სამგზავრო მომსახურება;
ავტომობილის კარგ ტექნიკურ მდგომარეობაში შენარჩუნება;
ავტომობილის მიზანშეწონილი და ფრთხილად გამოყენება;
საწვავისა და საპოხი მასალების და რეზინის ნაკეთობების დაზოგვა (მართვის მანერა და ხასიათიდან გამომდინარე);
პროფესიების კომბინაცია, მაგალითად, ექსპედიტორის მძღოლებისთვის;
მომსახურების არეალის გაფართოება მანქანით (სატრანსპორტო წარმოების მოცულობის გაზრდა);
დროებით არმყოფი მოსამსახურის მოვალეობის შესრულება.

პრემია შეიძლება იყოს ფიქსირებული თანხის სახით (ZP \u003d OT + P) ან იყოს ფორმაში საპროცენტო განაკვეთი (ZP \u003d OT * K გვ) სად

ЗП - მძღოლის ხელფასი

OT - ხელფასები (დროული, ცალი ან კომბინირებული)

P - პრემიის ფიქსირებული ოდენობა

K p - პრემიუმ კოეფიციენტი.

თუ ბონუსის კოეფიციენტი დამტკიცებულია კოლექტიურ ხელშეკრულებაში და დიდი ბერკეტია სამუშაოს წარმართვისთვის, მაშინ პრემიის ფიქსირებული ოდენობა შეიძლება შეიცვალოს თითოეული საანგარიშო პერიოდში და ეს დამოკიდებულია საწარმოს (დეპარტამენტის) ხელმძღვანელის გადაწყვეტილებაზე.

7. გადახდა კატეგორიებისთვის, კლასი.

მძღოლის კატეგორია დამოკიდებულია ავტომობილზე, რომელზეც მუშაობს და ამ ავტომობილის მუშაობის სპეციფიკაზე. მინიჭებული კატეგორია პირდაპირ აისახება ხელფასის ოდენობაზე, ვინაიდან ხელფასის მაჩვენებელი შეადგენს გარკვეული სახის სატრანსპორტო მომსახურება შემუშავებულია შესაბამისი კატეგორიის მიხედვით.

მძღოლების კლასს (განახლება ან ჩამოქვეითება) საწარმოში განსაზღვრავს საკვალიფიკაციო კომისია, რომელიც ატარებს შესაბამის სერტიფიკაციას. გადაწყვეტილება კლასის დანიშვნის შესახებ მტკიცდება საწარმოს ბრძანებით და ხდება შესაბამისი ჩანაწერი სამუშაო წიგნი უფლებამოსილი პირის მიერ თანამშრომელი.

რუსეთის ფედერაციის კანონი არ ითვალისწინებს მძღოლების კლასის გაფართოების წესებს, რომლებიც მათ გადაეცათ წინა სამუშაო ადგილზე. კლასის შენარჩუნების შესახებ გადაწყვეტილებას ხელმძღვანელი იღებს ახალ სამუშაო ადგილზე. ყველაზე ხშირად ახალი სამუშაო თქვენ კვლავ უნდა დაადასტუროთ თქვენი კლასი.

მძღოლების კლასს აქვს სამი დონე:

III კლასი - მძღოლი, რომელიც იწყებს სამუშაო გამოცდილებას;
II კლასი - მძღოლი, რომელსაც აქვს მართვის მოწმობა, რომ მართოს "B", "C", "E" და / ან "D" კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალება, აგრეთვე მინიმუმ სამწლიანი უწყვეტი მართვის (III კლასის) სამუშაო გამოცდილება. ამ საწარმოში;
I კლასი - მძღოლი, რომელსაც აქვს მართვის მოწმობა, რომ მართოს "B", "C", "D", "E" კატეგორიის ავტომობილები, აგრეთვე მინიმუმ ორი წლის უწყვეტი მუშაობა ამ კომპანიის II კლასის მძღოლად.

კლასის პრემიას ამტკიცებს საწარმოს ხელმძღვანელი ფიქსირებული კოეფიციენტის სახით. ძირითადად, II კლასის სატრანსპორტო საშუალებების მართვის სპეციალისტებისთვის, კლასის პრემიუმის ზომაა 10%, ხოლო I კლასისთვის - 25% ტარიფის კურსი იმ დროისთვის, რომელიც მძღოლმა რეალურად იმუშავა ფრენის დროს. ციფრები სავარაუდოა და მათი შეცვლა შესაძლებელია ორგანიზაციის ადმინისტრაციის გადაწყვეტილებით.

8. ანაზღაურების შესახებ დებულების სტრუქტურა.

სახელფასო პუნქტის სტრუქტურა შეიძლება იყოს, მაგალითად, შემდეგი:

1. ზოგადი დებულებები:

შესავალი დებულების მთავარ გამოცემებზე (საკანონმდებლო ბაზაზე) მითითებით;
ანაზღაურების მოქმედი სისტემის ზოგადი განმარტება და მისი ძირითადი კომპონენტები;
დასახლებული პუნქტის სისტემის მახასიათებლების განმარტება და აღწერა, რომელიც გამოიყენება მშრომელთა გარკვეული კატეგორიისთვის.

2. ანაზღაურების პირობები და პროცედურა:

მატერიალური ანაზღაურების ძირითადი პირობები.

მინიმალური სატარიფო განაკვეთების დადგენის წესი და ზომა შესაბამისად მართვის კატეგორიები და პირადი სამუშაო უნარები;
მინიმალური ტარიფების კოეფიციენტების გაზრდის პროცედურა, პირობები და ზომები, კლასიდან გამომდინარე, ოპერაციული რეჟიმიდან და ა.შ.
პირობები, პროცედურა და თანხის ოდენობა მძღოლებისთვის, რომლებიც ანაზღაურებენ გარკვეული სამუშაო პირობებს.

3. ბონუსების გადახდის პირობები, პროცედურა და ოდენობა, რომლებიც ასტიმულირებს შემსრულებლების მუშაობას მათი კატეგორიების კონტექსტში:

თანამშრომლების მუშაობის შედეგების მიხედვით (საანგარიშო პერიოდისთვის);
შესრულებული სატრანსპორტო სამუშაოების ხარისხისა და მომსახურებისათვის;
განსაკუთრებით მნიშვნელოვანი და გადაუდებელი ბრძანებების ხარისხიანი და დროული შესრულებისათვის;
ინტენსიური პროდუქტიულობისა და მუშაობისადმი კეთილსინდისიერი დამოკიდებულებისთვის.

4. დამატებითი რაოდენობა ანაზღაურების შესახებ, საწარმოს სპეციფიკის გათვალისწინებით.

5. საბოლოო (საბოლოო) დებულებები.

9. დასკვნა

დებულება მძღოლების ანაზღაურების შესახებ შემუშავებულია საწარმოს შრომისა და ხელფასების დეპარტამენტის მიერ (ან უფლებამოსილი სპეციალისტი).

ეს დებულება არეგულირებს დამსაქმებელსა და მძღოლს შორის სამართლებრივ ურთიერთობებს და ასევე წარმოადგენს მოტივაციას არა მხოლოდ კონტრაქტორის, არამედ თავად მენეჯერისთვისაც, როგორც მაღალი ხარისხის სატრანსპორტო მომსახურების მომხმარებლებისთვის, შემოსავლის მიღების და რისკის შემცირების მიზნით. დამატებითი ხარჯების გაწევა უხარისხო სატრანსპორტო მომსახურების გამო ( დამატებითი შეკეთება, ჯარიმები და ა.შ.).

დოკუმენტი "მძღოლების ანაზღაურებაზე დებულება" მოქმედებს საწარმოს ხელმძღვანელის მიერ მისი დამტკიცების მომენტიდან და მოქმედებს განუსაზღვრელი ვადით.