დღისით შუქით სიარული. როდის უნდა ჩართოთ დაბალი შუქის ფარები

რუსეთის კანონმდებლობააწესებს ჩართული ფარებით მგზავრობას არა მარტო ქალაქგარეთ, არამედ თავად ქალაქშიც. უფრო მეტიც, დღისა და წლის ნებისმიერ დროს და არ აქვს მნიშვნელობა გარეთ მოღრუბლულია თუ მსუბუქი. მოდით ვისაუბროთ იმაზე, თუ რატომ გჭირდებათ ჩაძირული ფარების ჩართვა.

დადებითი თუ უარყოფითი მხარეები

ჩაძირული ფარების ჩართვა აუცილებელია, რათა თქვენი მანქანა უფრო თვალსაჩინო გახდეს სხვა მონაწილეებისთვის. მოძრაობა. ასეთი ღონისძიება ხელს შეუწყობს ავარიების რაოდენობის შემცირებას. ჩართეთ დაბალი შუქის ფარები (ან გაშვებული ნათურები) საჭიროა ზაფხულშიც და ზამთარშიც.

გამუდმებით ფარებით მართვის შესახებ კანონის მოწინააღმდეგეები პირველ რიგში საწვავის მოხმარებას უჩივიან. ბოლოს და ბოლოს, მანქანა, რომელსაც ფარები აქვს ჩართული, მოიხმარს დიდი რაოდენობითსაწვავი. მაგრამ რას ნიშნავს საწვავის მოხმარების 1-2 პროცენტით ზრდა ავარიების რაოდენობის შესაძლო შემცირებასთან შედარებით.

ევროპის ზოგიერთ ქვეყანაში მუდმივად ანთებული ფარებით მართვაა წინაპირობამრავალი წელი. და აი, რას ამბობს იმ ქვეყნების სტატისტიკა: ავარიების რაოდენობა შეიძლება 10-15 პროცენტით შემცირდეს. და ეს კარგი არგუმენტია ახალი კანონის მიღების სასარგებლოდ.

უნდა ახსოვდეს რომ გზაზე უფრო შესამჩნევია მანქანა ჩართული ფარებით, და გზის სხვა მომხმარებლები, ისევე როგორც ფეხით მოსიარულეები აღიქვამენ ეს მანქანასრულიად განსხვავებული. ეს ხდება ქვეცნობიერის დონეზე და მანქანა ჩართული ფარებით აღიქმება ტვინი საფრთხის წყაროდ. გარდა ამისა, თქვენი მანქანა, თუ ეს არ არის ნათელი ფერები, შეიძლება უბრალოდ შერწყმა ასფალტთან, განსაკუთრებით დაბნელების შემდეგ.

SDA-ის 19.5 პუნქტი არეგულირებს, რომ ქ დღის საათებიდღეები ყველა მოძრავისთვის სატრანსპორტო საშუალებააჰ, მათი იდენტიფიკაციის მიზნით, უნდა იყოს ჩართული ფარები ან ნათურები. დარღვევის შემთხვევაში დაინიშნება ადმინისტრაციული სახდელირუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.20 მუხლის მიხედვით - გაფრთხილება ან ჯარიმა 500 მანეთი.

დაბალი სხივის ნაცვლად რეკომენდირებულია ნათურების (DRL) გამოყენება. ისინი ყველაზე ხშირად LED არიან და არ საჭიროებენ დიდ დატვირთვას. ბევრი თანამედროვე მანქანებიაღჭურვილია DRL-ით ქარხანაში. ასევე შესაძლებელია თქვენი მანქანის დამოუკიდებლად აღჭურვა სანათებით, ნორმალური DRL-ების ნაკრები იწყება 1000 რუბლიდან.

არ ვიცი რამდენად სასარგებლოა ქალაქში ჩართული განათებით მგზავრობა, მაგრამ როცა ყველა იძულებული გახდა ჩართოთ დაბალი შუქი ქალაქგარეთ, მე მივესალმე ამ სიახლეს. ახლა ერთი შეხედვით ირკვევა, რომ მომავალი მიდის ან წინ ვიღაც უსწრებს.

დაბალი შუქის ფარებით მართვა სასარგებლოა, პირველ რიგში, თავად მძღოლებისთვის. როდესაც მანქანა მოძრაობს ჩართული ფარებით, ის ჩანს გზაზე. მაგრამ ზოგიერთი მძღოლი მაინც უგულებელყოფს ამ წესს, ან უბრალოდ რთავს ზომებს. კიდევ ერთი რამ შედის ნისლის შუქებიან დღის განათება. ისინი ხაზს უსვამენ მანქანას ნაკადში, უბრალოდ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ისინი ღამით უნდა გამორთოთ, რადგან. მათ შეუძლიათ დააბრკოლონ მომავალი მძღოლები.

ბატონებო, ავტომოყვარულებო, არ დაგავიწყდეთ შუქის ჩართვა დღის განმავლობაში, ნუ დაზოგავთ ნათურებს და სხვა სისულელეებს საწვავის მოხმარებასთან დაკავშირებით. საგზაო უსაფრთხოება ბევრად უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე ზედმეტი 50 გრამი საწვავის დახარჯვა.

ისინი გვეუბნებიან, რომ მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებებზე, წესების მიხედვით, უნდა იყოს ჩართული დღის შუქები ან ჩაბნელებული ფარები, რომლებზეც ნათლად იქნება მითითებული ავტომობილი გზაზე.

საშუალებას აძლევს მძღოლებს დღის განმავლობაში გამოიყენონ ნისლის შუქებიშუქის ან დაბალი შუქის ფარების ნაცვლად.

ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსი ორ მუხლში ადგენს ჯარიმები არყოფნისთვის დღის სინათლე:

ნათქვამია, რომ თუ მძღოლმა უბრალოდ დაარღვია წესები, მაშინ ის მიიღებს გაფრთხილება ან ჯარიმა.
ეს მოიცავს სიტუაციას, როდესაც მძღოლს დაავიწყდა შუქის ჩართვა.
ამბობს, რომ იგივე ჯარიმა შეიძლება დაწესდეს, თუ ნათურები ან შუქი გაუმართავია, ეს არის კიდევ ერთი დარღვევა, რომელშიც მანქანა აკრძალულია.
გაუმართაობას მოიცავს, მაგალითად, გატეხილი ნათურები ან ძალიან ჭუჭყიანი ფარები.

გზის წესები მიუთითებს, რომ უსაფრთხოების ზომების დაცვით, შესაძლებელია ამ გაუმართაობით გადაადგილება სარემონტო ან პარკირების ადგილზე. Იმაში მოძრაობის წესებიდა ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსი ერთმანეთს ეწინააღმდეგება.

დარღვევისთვის ჯარიმა

უშუქოდ მოძრავი ავტომობილი ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის ორ მუხლს ექვემდებარება. ტარებისთვის ფარები არ არის ჩართულიდასაქმებულს უფლება აქვს გასცეს წერილობითი გაფრთხილება და გაათავისუფლოს უყურადღებო მძღოლი, ან შესაძლოა დაჯარიმდეს 500 რუბლის ოდენობით.

თუ ნათურები ან ქვედა სხივი გაუმართავია, მაშინ ასეთ მანქანაზე მოძრაობა აკრძალულია. კოდექსი ითვალისწინებს იგივე ტიპის სასჯელსაც: გაფრთხილება ან ჯარიმა 500 მანეთი.

ასევე არსებობს რამდენიმე ნიუანსი, რომელიც დაკავშირებულია ნათურებთან:

შეგიძლიათ მიიღოთ ჯარიმა თუ იმოძრავეთ შუქებით საღამოს და ღამით- დაბალ შუქზე უნდა გადახვიდე.
თუ ნისლის შუქები შუქის ნაცვლად იყო ჩართულიასევე უნდა გახსოვდეთ, რომ საღამოს დადგომას უნდა გადართოთ დაბალ შუქზე, წინააღმდეგ შემთხვევაში ჯარიმას ვერ აიცილებთ.
ჯარიმა გარდაუვალია თუ საგზაო პოლიციის თანამშრომელი ხედავს ხელნაკეთ ნათურებს. სატრანსპორტო საშუალებებში, სადაც ისინი არ არის გათვალისწინებული, შეიძლება დამონტაჟდეს დღის განათება, მაგრამ ეს ჯერ უნდა იყოს დამტკიცებული.
თუ ნათურები სწორად არ არის დაყენებული და აბრმავებენ სხვა დრაივერებს, ეს ასევე მიეკუთვნება სტატიას. არსებობს სტანდარტი, რომელიც აღწერს ზუსტად როგორ უნდა იყოს კონფიგურირებული ეს განათება - GOST R 41.48-2004.

ვინ განსაზღვრავს პასუხისმგებლობის ხარისხს?

საგზაო პოლიციის თანამშრომელი ადგილზე წყვეტს, დაჯარიმდეს თუ შემოიფარგლოს გაფრთხილებით. ის უყურებს სიტუაციასროგორ იქცევა მძღოლი, რამდენად ხშირად ჰქონდა მას დარღვევები, სხვა შემამსუბუქებელი ან დამამძიმებელი გარემოებები.

უფრო სწორად ადამიანური ფაქტორი. მაგრამ პირველი ასეთი დარღვევის შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ დაეყრდნოთ წერილობით გაფრთხილებას.

თუ მანქანა ჩაჯდა გარე განათებით, ის ავტომატურად ხდება ავარიის დამნაშავე! მაშინაც კი, თუ ის დაიცავდა ყველა სხვა საგზაო წესს და ფაქტიურად არ იყო დამნაშავე.

მგზავრობა შუქის ან დღის განათების ავტომატურად ჩართვის გარეშე ქმნის სასწრაფოგზაზე, რადგან მანქანა ნაკლებად შესამჩნევი ხდება გზის სხვა მომხმარებლებისთვის.

თუ საგზაო პოლიციის თანამშრომელი აპირებს ჯარიმის გამოცემას და მძღოლი არ ეთანხმება, მაშინ ჯერ ოქმი იწერებადა შემდეგ მიიღება გადაწყვეტილება.

მძღოლს უფლება აქვს გაასაჩივროს საგზაო პოლიციის თანამშრომლის გადაწყვეტილება საგზაო პოლიციის დეპარტამენტში ან სასამართლოშითუ მას დასაცავად არგუმენტები აქვს. ამისათვის ოქმში აუცილებელია რაც შეიძლება ზუსტად აღწეროთ რას არ ეთანხმება მძღოლი, როგორი იყო გზის პირობები.

სასურველია მოგაწოდოთ ფოტო ან ვიდეოდარღვევის არარსებობის დადასტურება. ვ განსაკუთრებული შემთხვევებისაგზაო პოლიციის თანამშრომელთან საუბრის დიქტოფონის ჩანაწერიც კი შეიძლება დაეხმაროს მძღოლს! მძღოლს გასაჩივრებისთვის მხოლოდ 10 დღე აქვს.

ჯარიმები, რომლებიც არ შედის ნათურებზე, მცირეა - ეს არის მინიმალური ზომაჯარიმა ამისთვის. მაგრამ ჩართული და რაც მთავარია სწორად ჩართული განათების მნიშვნელობა ძალიან ხშირად არ არის შეფასებული გზის მომხმარებლების მიერ.

თუ მანქანა არ არის აღმნიშვნელი განათება, ის შეიძლება უბრალოდ შეუმჩნეველი იყოს ან შეცდომაში შეიყვანოს სხვა მძღოლები. ასეთმა დაუდევრობამ შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული ავარიები.

ამიტომ, საკუთარი უსაფრთხოებისთვის, არასოდეს დაგავიწყდეთ დღის განათების ან დაბალი შუქის ჩართვა- განაცხადე შენი ყოფნა გზაზე!

ექსპერტის პასუხი

ცოტა ხნის წინ გაჩნდა ინფორმაცია საგზაო მოძრაობის წესებში შეტანილი ცვლილებების შესახებ, რომლებიც მძღოლებს საშუალებას აძლევს არ ჩართონ განათების მოწყობილობებიშუადღე. ეს მართლაც ასეა, ეს გვეხმარება გაგებაში "ლურჯი თაიგულების საზოგადოების" კოორდინატორი პეტრ შკუმატოვი.

ბევრს ჰგონია, რომ დღისით ცეცხლით ტარება სისულელეა. თუმცა, ასე ფიქრობენ მხოლოდ ადამიანები, რომლებსაც არ ესმით დიდ ქალაქებში ცხოვრების სპეციფიკა. ესტაკადების ქვეშ და განათებულ გვირაბებში ძნელია მანქანების დანახვა უკანა ხედვის სარკეებში, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც მათი ფარები არ არის ჩართული.

გარდა ამისა, ნათელ მზიან ამინდში ქალაქის გზებზე, თვალისმომჭრელი ასფალტი აბრმავებს მძღოლებს და ისინი წყვეტენ სარკეებში მეზობლების დანახვას. კაშკაშა დაბალი სხივის განათება, რომელიც არღვევს ნათების ნაპერწკლებს, მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს ხილვადობას და, ამასთან, უსაფრთხოებას. ამიტომ, დაბალი სხივის ფარების გამოყენება, თუნდაც ძალიან კარგი განათებით, აღმოჩნდა ეფექტური ინსტრუმენტიმცირე ავარიების წინააღმდეგ.

კარგი ცვლილება - მხოლოდ გაფუჭება

„ახლა ძველი წესები მოქმედებს, განათების მოწყობილობებთან დაკავშირებით მოძრაობის წესებში ახალი ცვლილებები არ არის მიღებული“, - ამბობს პეტრ შკუმატოვი. მაგრამ ერთი პუნქტი იმალება საგზაო წესებში, რომლის გარშემოც დაიწყო დავა.

ფაქტია რომ უახლესი ცვლილებები SDA-ის 19.5 პუნქტი დამტკიცდა 2010 წელს. საგრძნობლად გამკაცრდა მანქანებზე განათების მოწყობილობების გამოყენების წესები. თუ ადრე მანქანებიდაავალეს დღისით ცეცხლით მხოლოდ ქალაქგარეთ გამგზავრება, შემდეგ შიგნით ახალი გამოცემადასახლებებში SDA გახდა სავალდებულო. ამასობაში, 8 წლის წინ, იყო გარკვეული დასვენება. დაშვებული იყო დღის განათების გამოყენება დაბალი შუქის ფარების ნაცვლად. SDA-ს ფაქტიურად რედაქტირებული პუნქტი 19.5 ვკითხულობთ: „დღის განათების დროს ყველა მოძრავმა მანქანამ უნდა ჩართოს ქვედა სხივის ფარები ან დღის შუქები, რომ მიუთითოს ისინი“.

როგორც ჩანს, „ან დღის განათების“ დამატებამ გამოიწვია ამდენი შეუსაბამობა და ინტერპრეტაცია. ზოგიერთი მძღოლი თვლიდა, რომ დღის განმავლობაში კაშკაშა შუქის ნაცვლად, შეგიძლიათ შემოიფარგლოთ დაბნელებული ნათურებით. რას იწვევს ეს?

ზომები არ არის ნათურები

საქალაქთაშორისო მარშრუტებზე ხშირია სიტუაციები, როცა ბინძური მანქანებივიზუალურად ერწყმის ასფალტს და უხილავია 200-300 მეტრის მანძილზე. გასწრებას ორჯერ მეტი მანძილი სჭირდება. და შედეგად, ბინძური "უხილავი" შემხვედრ ზოლში არარსებობისგან ჩნდება ფაქტიურად იმ მძღოლების ცხვირწინ, რომლებმაც გასწრება დაიწყეს. ეს ბინძურები ისევ ამართლებს სდა-ს 19.5 მუხლით.

თუმცა, თანამედროვე ნათურები არ უნდა აგვერიოს პრიმიტიულ ზომებში. ეს სხვადასხვა რამეა. შუქურები სპეციალურად შექმნილია დღის მოძრაობისთვის და ზომები გამოიყენება მხოლოდ მანქანის გასანათებლად ბორდიურზე მდებარე ავტოსადგომზე.

ტერმინების დაბნეულობა წარმოიშვა იმის გამო, რომ 2010 წლისთვის ბევრმა ავტომწარმოებელმა შემოიტანა ახალი დიზაინიფარები გაფართოებული ფუნქციონირებით. ერთ ბლოკში კომბინირებული და პარკირების შუქებიდა კლასიკური დაბალი, ასევე მაღალი სხივი, ნისლის შუქები, ასევე ადაპტირებადი პროჟექტორი, პარკინგი და გაშვებული სექციები. დღის განმავლობაში მანქანების აღსანიშნავად, მწარმოებლებმა შექმნეს დამატებითი LED სექციები სპეციალური ნათურებით. მათი სიკაშკაშე არ ჩამოუვარდებოდა კლასიკურ ჰალოგენურ განათებებს. და ახალი სახიფათო ტერმინების გაჩენამ დააბნია მძღოლები.

ბევრი მძღოლი უბრალოდ დაიბნა ტექნიკური პირობებიდა დაიწყეს საკუთარი თავის "გაშვებული" განათებით მანქანების მფლობელებად მიჩნევა. და თუ ასეა, მაშინ სხივის საჭიროება ქრება. აქ მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ ძვირადღირებულ პრემიუმ მოდელებზე კვლავ მონტაჟდება ახალი უცხოური ბლოკები გაშვებული განათებით. ისინი არ არის შესაფერისი ძველი VAZ-ებისთვის, ვოლგასა და მოსკვიჩისთვის.

ამრიგად, რუსული ფლოტის მანქანების აბსოლუტურ უმრავლესობას კვლავ ეკრძალება ჩახშობილი ფარების გარეშე მოძრაობა როგორც ქალაქში, ასევე მის გარეთ. და ვერცერთი ზომა ვერ შეცვლის მას.

SDA-ს 19.5 პუნქტის მოთხოვნების დარღვევისთვის, ჯარიმა 500 რუბლის ოდენობით, გათვალისწინებულია რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.20 მუხლით.

1 აპრილს გაჩნდა ინფორმაცია საგზაო მოძრაობის წესებში ცვლილებების შესახებ, სადაც ნათქვამია დაქვეითებული ფარების გამოყენების ცვლილებებზე. თუმცა, ამ ინფორმაციის წყაროს გაანალიზებისა და ძიებისას, ჩვენმა კომპანიამ ვერ იპოვა რაიმე სწორი ცვლილება საგზაო მოძრაობის წესებში ამ თემაზე. რაც იმაზე მეტყველებს, რომ სავარაუდოდ ეს იყო პირველი აპრილის აქცია, რომელმაც ასევე დიდი ინტერნეტ რესურსები დაიჭირა.

დაბალი შუქის ფარები ან დღის განათება უნდა იყოს ჩართული!

წესების დარღვევისთვის, მანქანით დღისითდღეები განათების მოწყობილობების გარეშე - ჯარიმა 500 რუბლი. დაბალი შუქის სავალდებულო ჩართვა, დღის დროის მიუხედავად, დაკავშირებული იყო გზაზე მანქანის ხილვადობის მატებასთან. ჩაძირული ფარების ჩართვით ამცირებს ავარიის რისკს, ეს უნდა გახსოვდეთ!

დაბალი შუქის ფარები და დღის განათება გზის წესებში

Მიხედვით მოძრაობის მიმდინარე წესებიპუნქტი 19.5:

19.5. დღის საათებში ყველა მოძრავმა მანქანამ უნდა ჩართოს ფარები ან დღის განათება მათი იდენტიფიცირებისთვის.
(პუნქტი 19.5 შესწორებული რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2010 წლის 10.05.2010 N 316 დადგენილებით).

19. გარე განათებისა და ხმოვანი სიგნალების გამოყენება

19.1. ვ ბნელი დროდღეებში და პირობებში არასაკმარისი ხილვადობამიუხედავად გზის განათებისა, ისევე როგორც მოძრავი ავტომობილის გვირაბებში, უნდა ჩართოთ შემდეგი განათების მოწყობილობები:

ყველა საავტომობილო სატრანსპორტო საშუალებებზე, ფარები ან შუქი; ველოსიპედებზე, ფარებზე ან ფარანებზე; ცხენებით გამოყვანილი ურმები- განათება (ასეთის არსებობის შემთხვევაში);

(შესწორებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2014 წლის 24 ოქტომბრის N 1097 დადგენილებით)

მისაბმელებზე და ბუქსირებულ მანქანებზე - გამწმენდი ნათურები.

(შესწორებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2001 წლის 24.01.2001 N 67 დადგენილებით)

(იხილეთ ტექსტი წინა გამოცემაში)

19.2. მაღალი სხივიუნდა გადაერთოთ ახლოს:

დასახლებებში, თუ გზა განათებულია;

შემხვედრ უღელტეხილზე მანქანიდან არანაკლებ 150 მ მანძილზე, აგრეთვე უფრო დიდ მანძილზე, თუ შემხვედრი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი ფარების პერიოდულად გადართვით აჩვენებს ამის საჭიროებას;

ნებისმიერ სხვა შემთხვევაში, გამოირიცხოს როგორც შემხვედრი, ისე გამვლელი მანქანების მძღოლების დაბრმავების შესაძლებლობა.

როდესაც დაბრმავდება, მძღოლი უნდა ჩართოს განგაშიდა ზოლის შეცვლის გარეშე, შეანელეთ და გაჩერდით.

(შესწორებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2012 წლის 28 მარტის N 254 დადგენილებით)

(იხილეთ ტექსტი წინა გამოცემაში)

19.3. გზის გაუნათებელ მონაკვეთებზე ღამით გაჩერებისა და პარკირებისას, აგრეთვე არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში, ავტომობილზე უნდა იყოს ჩართული გვერდითი განათება. არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში, გვერდითი განათების გარდა, შესაძლებელია ჩართოთ ფარები, ნისლის ფარები და უკანა ნისლის შუქები.

19.4. ნისლის შუქების გამოყენება შესაძლებელია:

არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში ახლოს ან მაღალი სხივიფარები;

(იხილეთ ტექსტი წინა გამოცემაში)

ღამით გზების გაუნათებელ მონაკვეთებზე დაბლა ან მთავარი შუქის ფარებით;

(შესწორებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2010 წლის 10.05.2010 N 316 დადგენილებით)

(იხილეთ ტექსტი წინა გამოცემაში)

19.5. დღის საათებში ყველა მოძრავმა მანქანამ უნდა ჩართოს ფარები ან დღის განათება მათი იდენტიფიცირებისთვის.

(პუნქტი 19.5 შესწორებული რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2010 წლის 10.05.2010 N 316 დადგენილებით)

(იხილეთ ტექსტი წინა გამოცემაში)

19.6. პროჟექტორისა და პროჟექტორის გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ დასახლებული ტერიტორიების გარეთ, შემხვედრი მანქანების არარსებობის შემთხვევაში. დასახლებულ პუნქტებში ასეთი ფარებით სარგებლობა შეუძლიათ მხოლოდ დადგენილი წესით აღჭურვილი მანქანების მძღოლებს. მოციმციმე შუქურები ლურჯი ფერისდა განსაკუთრებული ხმოვანი სიგნალებიგადაუდებელი საქმიანი დავალების შესრულებისას.

UPD: Ეს ინფორმაციაუბრალოდ ჭორია, ამ მომენტშიჩაძირული ფარები სავალდებულოყველა მძღოლისთვის, როგორც რუსეთის დასახლებულ, ისე არადასახლებულ რაიონებში.

დღისით მანქანის ტარებისთვის განათების გარეშე, გათვალისწინებულია ჯარიმა 500 მანეთი. თუმცა, ყველაფერი შეიძლება მალე შეიცვალოს! გავრცელდა ხმები, რომ უნდოდათ ფარები არ აენთოთ დღის განმავლობაში 2018 წლის 1 აპრილიდან 30 სექტემბრამდე, მაგრამ კანონი ჯერ არ არის მიღებული (აპრილის დასაწყისის მდგომარეობით).

შუქის გამოყენება, განურჩევლად დღის დროისა, სავალდებულო გახდა 2010 წლის 20 ნოემბრიდან. ახსნა მარტივია – მანქანა, რომელსაც ფარები აქვს, ბევრჯერ შესამჩნევი ხდება გზაზე, რაც თავის მხრივ ამცირებს ავარიის მაჩვენებელს. ამის მიუხედავად, გავრცელდა ინფორმაცია, რომ დღისით, როდესაც მანქანაში მანქანით ლოკაციაგანათების მოწყობილობების ჩართვა კი მხოლოდ 30 სექტემბრამდე იქნება შესაძლებელი. ამის მიზეზი დღის საათების მატებაა, აცხადებენ ინსპექტორები.

შუქით ჩართული მანქანა გზაზე უფრო ჩანს, რითაც ბანალური უყურადღებობის გამო ავარიების რაოდენობა თითქმის ნულამდე ამცირებს!

განათების მოწყობილობების გამოყენების მოთხოვნები ჩამოთვლილია რუსეთის ფედერაციის საგზაო მოძრაობის წესების მე-19 პუნქტში. ასე რომ, ღამით და არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში ფარების ჩართვა სავალდებულოა! გვირაბში მოძრაობისას ასევე უნდა ჩართოთ ნათურა. გზის წესები არ კრძალავს ნისლის ნათურების გამოყენებას დაბალი სხივის ნაცვლად ან მასთან ერთად, არამედ მხოლოდ ცუდი ხილვადობის პირობებში.

ნუ ბოროტად გამოიყენებთ მაღალი შუქის შუქს, მით უმეტეს, თუ ჩართულია მანქანები შემომავალი შესახვევი, რადგან მას შეუძლია საგანგებო სიტუაციის პროვოცირება!

სანქციები გამოყენების წესების უგულებელყოფისთვის განათების მოწყობილობებირუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.20 მუხლით გათვალისწინებული. დამრღვევს ემუქრება ჯარიმა 500 რუბლის ოდენობით, მაგრამ არის შანსი, რომ ჩამოვიდეს სიტყვიერი გაფრთხილებით.

თუ ავარიის დროს დადგინდა, რომ უდანაშაულო პირმა დაარღვია განათების მოწყობილობების გამოყენების წესი, მაშინ ორივე მძღოლი დასახელდება შემთხვევის დამნაშავედ!

რას ფიქრობენ მანქანის მფლობელები?

სიახლე, რომ 2018 წლის 1-ლი აპრილიდან არ არის აუცილებელი დღისით ჩამქრალი ფარების ჩართვა, მძღოლებმა სხვაგვარად აღიქვეს.

ბევრი ფიქრობს, რომ მზის შუქი საკმარისია მოძრავი მანქანის შესამჩნევად. არიან ისეთებიც, ვინც დარწმუნებულია, რომ ჩართული ფარები იპყრობს როგორც მძღოლების, ასევე ფეხით მოსიარულეების ყურადღებას, ამიტომ ასეთი ცვლილებები არ არის საჭირო. ზოგიერთი ამტკიცებს, რომ ასეთი ინოვაცია უსარგებლოა იმით, რომ ბევრ ცივილიზებულ ქვეყანაში შუქები ყოველთვის ანთებულია მართვის დროს, უფრო მეტიც, სტანდარტული აღჭურვილობის თითქმის ყველა მანქანას აქვს ძრავის ჩართვასთან ერთად ფარების ჩართვის შესაძლებლობა.