მანქანების რადიო კონტროლირებადი მოდელების წვრილმანი ნახატები. გააკეთეთ საკუთარი ხელით რადიო კონტროლირებადი ბენზინის მანქანები

მეზიზღება დაუმთავრებელი პროექტები, ამიტომ არ გამოვაქვეყნე ამ მოდელის არც ერთი ფოტო სრულად აშენებამდე. საბოლოოდ, ჩემი უნარი გადაკვეთა ჩემს მისწრაფებებმა. მოდელი აშენდა ნახევარი წლის განმავლობაში. კარგი, ნება მომეცით გითხრათ, როგორ და რაზე მოვედი.
მე ვფიქრობ, რომ ბევრს ახსოვს სტატია სერგეი ერასტოვისგან სარატოვიდან ხელნაკეთი ტრაგიკის შესახებ (),
სწორედ ამ სტატიამ მიბიძგა ამ მოდელის შესაქმნელად.

მანამდე, მე ვაშენებდი მოდელს, როგორიც მონსტრია უკანა წამყვანი.

ხარისხი ცუდი იყო, ამიტომ გადავწყვიტე ინტერნეტში ძებნა კარგი მაგალითი ხელნაკეთი მანქანა... მე წავაწყდი ან დაუმთავრებელ შენობებს, ან ნაყიდი ნაწილებისგან დამზადებულ კონსტრუქციებს, ან ისეთ მოდელებს, რომლითაც მთვარემდე გავდიოდი და პირველი ათეულობითჯერ უფრო დიდი იყო. მე არ ვიტყვი, რომ მთელი ამ ხნის განმავლობაში მე ვიჯექი გარშემო, მე უბრალოდ არაფერი გამიკეთებია განსაკუთრებით საინტერესო, ვთქვათ, მე გავაუმჯობესე ჩემი უნარები. მაგრამ შემდეგ მე წავაწყდი სერგეის სტატიას, მისი მარტივი მიდგომა ბიზნესში გამაოცა, უბრალო პლასტმასის ნაწილებისაკმაოდ მოწესრიგებული შეკრება, გარდა იმისა, რომ საკუთრების გადაცემათა კოლოფმა ცოტა დამაბნია, ისე, პრინციპში, გასაგებია, დიფერენციალის გაკეთება საკუთარ თავზე ძნელია. და ვიფიქრე, მონსტრები აღარ არიან ჩემთვის, აუცილებელია ტრაგიკის მსგავსი რაღაცის აშენება, სერგეიმ უკვე გამოხატა თავისი უპირატესობები. ასე დავიწყე განვითარება. გადაწყდა ბარის ამაღლება, მე გადავწყვიტე ყველა წამყვანი გამეკეთებინა საკუთრების გადაცემათა კოლოფის გამოყენების გარეშე, მე უარი ვთქვი დიფერენციალებზე, რადგან მე მქონდა მწარე გამოცდილება მათ მშენებლობაში, ბოლო მშენებლობამოდელის გამოცდისას ნაწილებად დაფრინდა, დაბალი ბრუნვის დროსაც კი ის უნაკლოდ მუშაობდა. ვისწავლე კარდანის სახსრების გაკეთება, ამ განსაკუთრებული წყალობით, მსგავსი ლაბორატორიის წყალობით! პირველი ტელესკოპური დისკები გააკრიტიკა ჩემმა მეგობარმა, რაც გულისხმობდა მათ სისუსტეს, ამიტომ მე გავაკეთე უფრო ძლიერი უჟანგავი ფოლადი (ყველა გიმბალი დამზადებულია მილისგან, პირველი 4x6 მმ, მეორე 4x8 მმ). თუ ჯვარი პირველ ვერსიაში შედგებოდა მილიმეტრის ქინძისთავებისგან, მაშინ მეორე ვერსიაში იყო 1.5 მმ ქინძისთავები. მე გავაკეთე ტელესკოპური გიმბალები, რათა აენაზღაურებინა გარბენი და შეჩერების გეომეტრია არ აძლევდა მათ მუდმივ სიგრძეს.


თავიდან ვცდილობდი ოთხბორბლიანი მოძრაობა გამეკეთებინა ძველი მოდელისაბოლოო ჯამში, საფუძველი უკვე არსებობს ... მაგრამ საბოლოოდ, ძველი მოდელიდან დარჩა მხოლოდ რამდენიმე ქინძისთავი და ვფიქრობ, რომ ეს მიდგომა სწორია. თუ გინდა მოსვლა, ყოველთვის უნდა შეეგუო იმას თქვენ გაქვთ, ასე რომ ნაკლები გაქვთ დეტალები - თემებიუფრო ადვილია დიზაინის შემუშავება.
ჩვენს თვითმფრინავების მოდელირების კლუბში გამოჩნდა CNC მანქანა, ასე რომ ჩემთვის ცოტა უფრო ადვილი გახდა ზუსტი ნაწილების დამზადების თვალსაზრისით, მაგრამ ამ მანქანაზე მხოლოდ გადაცემათა კოლოფის ნაწილები და პლაივუდის რამდენიმე ბუჩქი გაკეთდა 3 მმ და 10 მმ სისქით მოდელი. მოდელისთვის, მე შევიმუშავე უნივერსალური გადაცემათა კოლოფი, საიდანაც შეეძლო მუშაობა სხვადასხვა ძრავები, 280 -ე ტიპიდან 400 -ე ტიპის ჩათვლით, ძრავები შეიძლება ბუნებრივად მოთავსდეს იმავე ტიპის წყვილებში.
თუკი წინა ღერძიიყო ერთად დამოუკიდებელი შეჩერება, შემდეგ უკნიდან ვიფიქრე, რომ ნარკომანი გადმოვიდოდა, შესაძლოა უშედეგოდ, მაგრამ ამის შეცვლა არ შეიძლება. გადაცემათა კოლოფიდან ხიდებამდე, ბრუნვა გადადიოდა მილების საშუალებით, ქინძისთავებისთვის, ეს დიზაინი უხეშად მუშაობდა CV სახსრების მსგავსად ბრენდირებულ მოდელებზე, მხოლოდ ბურთის ნაცვლად, მილის ცენტრში იყო რეზინის შუასადენი და უნდა ითქვას, რომ ის მართლაც კარგად მუშაობდა, მცირე კუთხეებში (დაახლოებით 20 გრადუსამდე) მოძრაობა გადადიოდა უპრობლემოდ.




მე დავაყენე 380 ჯაგრისის ძრავა, აღჭურვილობა და ბატარეა დავაფიქსირე "მეორე სართულზე", დრო იყო ტესტირებისთვის.



და
აქ არის პირველი გასასვლელი, თავიდან ყველაფერი კარგად იყო, მანქანამ მკვეთრად გაანადგურა და გადალახა ეზოში არსებული დარღვევები, მაგრამ ერთ წუთზე ნაკლებ დროში რაღაცის სრიალი დაიწყო და მანქანა გაჩერდა. პლასტმასის დახრილი მექანიზმები მოიტანა დიზაინმა, მათგან არ ველოდი. არც კარდანი, არც ალუმინის მილები, არც პლაივუდის გადაცემათა კოლოფი, კერძოდ გადაცემათა კოლოფი. სასოწარკვეთილებაში ჩავვარდი, რადგან უკეთესს ვერაფრით შევცვლიდი, არ გატეხეს, კბილები არ გახეხეს, უბრალოდ გაიცურეს, რაც არ უნდა ძლიერად დამეჭირა ისინი. მე უკვე მივატოვე ყველა წამყვანი, გადავაკეთე გადაცემათა კოლოფი უკანა ღერძიდა ისე დადიოდა, მაგრამ საბედნიეროდ მე მივიღე ჯაჭვი ტამიიდან. ეს იყო ასაწყობი პლასტიკური ჯაჭვი და რამდენიმე ვარსკვლავი, მე შევუკვეთე ეს ნაკრები საცდელად, მაგრამ ისე მოხდა, რომ ის უფრო ადრე გამომადგა, ვიდრე მეგონა.
მე ხელახლა გადავაწყდი ხიდებს ჯაჭვის წამყვანი, დატოვა გადაცემათა კოლოფი უკანა ღერძზე, იმ იმედით, რომ თუ ოთხი წამყვანი დაფრინავს, უკანა ნაწილი მაინც დარჩება. მოდელი შემოწმდა, აღმოჩნდა ძალიან სათამაშო, დიფერენციალების ნაკლებობა, მეჩვენებოდა, რომ დიდად არ იმოქმედა მართვაზე. დავიწყე მუშაობა სხეულზე.
სხეული წებოვანია PVC– დან 2 მმ და 5 მმ სისქით, მე დიდად არ დავინტერესებულვარ ფორმით და აგებული მაქვს რაღაც აგურის მსგავსი, რადგან თუ ტესტირებისას დაიფანტება იგი მაინც არ იქნება ასე ბოდიში, მაგრამ პირველი ანტი -ის, რაც მე მივიღე, ძალიან რთული ფორმაა. რასაკვირველია, გამოგონილი ფრთების საწინააღმდეგოდ გაფრინდა ტესტების დროს, ამიტომ გავამარტივე.
დაბოლოს, მოდელი სწრაფად მიდის გამავლობაში, ჩემი აზრით, საკმაოდ კარგად გამოიყურება, ზოგადად, ყველაფერი რაც მინდოდა.
შეძენილი ნაწილები:
-ორი სახის ბურთის რჩევები,
-პლასტიკური ტამიას კიბის ჯაჭვის ჯოხი კომპლექტი
- FLYSKY FS-GT3B 2.4G 3ch რადიო აღჭურვილობა და TP MG995 RC Metal Gear 55g Servo High Speed ​​& Torque 13KG
- 380 ტიპის ჯაგრისის ძრავა სიჩქარის კონტროლერით
უფასო ნაწილებიდან:
-ტარები
-მეტალის კუთხეები
აქ არის ვიდეო:
აქ არის ფოტო:

და აქ არის დეტალები, რომლებიც არ შედიოდა საბოლოო დიზაინში:

და აქ არის ჩემი მოდელის ფოტო მეგობრის მოდელის გვერდით, სხვათა შორის, ის ასევე ხელნაკეთია წინა წამყვანი მანქანით




აქ არის შიგნითა ფოტო:












დიახ, ბევრი ავარია მოხდა, მაგრამ მათგან ბევრი ვისწავლე:
1) უმჯობესია გამოიყენოთ მხოლოდ მოძრავი მექანიზმები.
2) ყველა გადაცემის ფიქსირებული პოზიცია ყოველთვის უკეთესია ვიდრე რეგულირებადი.
3) პლასტიკური გადაცემები საუკეთესოდ არის დაცული შუალედური ლითონის ნაჭრის საშუალებით.
4) Ოთხი წამყვანიჯერ კიდევ არ არის პანაცეა, შეგიძლიათ კარგად იაროთ მის გარეშე.
5) 1/16 მასშტაბი არ არის მოსახერხებელი არც მშენებლობისთვის და არც პოკატუშკისთვის, უმჯობესია 1/10 ავაშენოთ დაუყოვნებლივ.

ვარ წარმატებული? მოდელის მშენებლობაში, დიახ, ის მართავს, თუნდაც ცუდი არ იყოს. მაგრამ აქ ვიმეორებ ეს დიზაინიმე არავის ვურჩევ, აქ ყველაფერი ძალიან რთულია, მაგრამ მიზეზი მარტივი ნახაზიგაკეთდა თითქმის მოდელის პარალელურად და მოქმედება არასოდეს უნდა იყოს წინ აზრზე. მომავლის გამოწვევა არის კონკურსისთვის შასის შექმნა.
თვითმფრინავების მოდელირებით ადრეული ბავშვობიდან ვარ დაკავებული, მაგრამ ასევე არ ვარ გულგრილი მანქანის მოდელების მიმართ. სამწუხაროდ, მე გავიზარდე იმ თაობაში, სადაც სიურპრიზი არა ბრენდის მანქანის მოდელებია, არამედ ხელნაკეთი. მასობრივი სათამაშოების და სპორტული ბრენდის ავტომობილების მოდელების მოსვლასთან ერთად, საშინაო მანქანები თანდათანობით გადავიდნენ ბილიკიდან, ახლა მანქანის მოდელი არის ის, რაც სპეციალიზებული მაღაზიის ფანჯარაში დგას ... ეს საერთოდ არ მაწყობს. გაიგე, მე არ ვარ წინააღმდეგი შეძენილი მოდელების, მე თვითონ მყავს ისინი, დაე იყოს ისინი, ყველას არ შეუძლია ააშენოს ხელნაკეთი მოდელები, მე უბრალოდ არ მომწონს, რომ შეძენილი მოდელები მთლიანად გადაადგილდებიან ტრასაზე ხელნაკეთი კონსტრუქციებიდა ბოლოს და ბოლოს, ავტომოდელირება თავდაპირველად იყო გამოცდილი ბიჭების სპორტი, რომლებსაც არ ეშინოდათ რთული და საიმედო სტრუქტურების მშენებლობის.
DIY მოდელებო, იცხოვრეთ, გაერთიანდით, გაამრავალფეროვნეთ ჩვენი ტიპის მოდელირება!

თუ ბავშვობიდან ხართ მიჩვეული "თხილის შემობრუნებას", თქვენთვის საუკეთესო საჩუქარი იყო დიზაინერი და გირჩევნიათ ველოსიპედის მოპედის მოტოციკლის ან მანქანის შეკეთება საკუთარი ხელით, მაშინ ეს სტატია სავარაუდოდ გამოავლენს საკმაოდ ცოტა ახალი თქვენთვის შეკრება რადიო კონტროლირებადი მანქანაგანსაკუთრებით რთული არ არის, კერძოდ, თუ წარმოგიდგენიათ რა და სად უნდა იყოს და როგორ იმუშაოს.

იგივე დამწყებთათვის, რომლებსაც მხოლოდ უხეშად ესმით როგორ მუშაობს და დიდი მანქანა, და მისი ესკიზის ასლი, ეს სტატია უაღრესად გამოსადეგი იქნება.

უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა გადაწყვიტოთ შასის შეძენა. როგორც ჩვენს ერთ -ერთ სტატიაშია ნათქვამი, მანქანები მოწოდებულია RTR კონფიგურაციით - სრულად აწყობილი და მომზადებული სამოგზაუროდ და KIT- ნაკრებში მშენებლობისთვის (რომლებიც, თავის მხრივ, იყოფა სამ ტიპად, პროფესიული დონის მიხედვით).

ვინც ირჩევს RTR ნაკრებებს, არ იფიქროთ, რომ შეკრება თქვენთვის "დასრულებულია" და შეგიძლიათ უსაფრთხოდ იაროთ. Არაფერს. ოპტიმალურად, თქვენ გჭირდებათ მანქანის დაშლა და ხელახალი აწყობა! ფაქტია რომ ქარხნის შეკრებახშირად ის "არათანაბარია" - სადღაც ჭანჭიკი არ არის საკმარისად მჭიდრო, სადღაც არ არის საკეტი (ძაფის ჩაკეტვა), შესაძლებელია კამერი არასწორად გაკეთდეს ან გადაცემათა კოლოფი არ იყოს გამოვლენილი. დაუშვებელი საბეჭდი მანქანის მართვა არის პირველივე დღეს მისი გატეხვის რისკი. გარდა ამისა, მოდელის დაშლა-შეკრება არის Საუკეთესო გზაშეისწავლეთ იგი საფუძვლიანად. ამიტომ, იყავით მომთმენი და ყურადღებით წაიკითხეთ. ეს არტიკლიალბათ, მასში არსებული ინფორმაცია თქვენთვის სასარგებლო იქნება.

შეისწავლეთ ინსტრუქციები და შეფუთვა!

გთხოვთ ყურადღებით გაეცნოთ თქვენს მოდელთან მიცემულ ინსტრუქციებს. ჩვენ გავაგრძელებთ იმ ვარაუდიდან, რომ ჩვენ გვაქვს KIT ნაკრები, ხოლო RTR მოდელის მფლობელები უბრალოდ დაიშლებიან (საპირისპირო მიზნით) და შემდეგ შეიკრიბებიან. დარწმუნდით, რომ გესმით ყველა სახელი და ტერმინი. შეამოწმეთ პაკეტი, ყველა ნაწილი მარაგში უნდა იყოს სპეციფიკაციის ფარგლებში.

ყურადღება მიაქციეთ ჭანჭიკების და ხრახნების სიგრძეს, სადაც ისინი მდებარეობს. ისინი საკმარისად გრძელი უნდა იყვნენ უსაფრთხო ფიქსაცია... გახსოვდეთ, მწარმოებელი არ ჭარბად აწვდის გრძელი ჭანჭიკებიდა ხრახნები, ასევე ძალიან მოკლე. თუ ჭანჭიკი უფრო გრძელია ვიდრე გჭირდებათ დანართის ადგილას, მაშინ ის არ არის აქედან! და სადღაც, სხვა ადგილას, ის გამოტოვებს.

არ აურიოთ მარცხენა და მარჯვენა მხარე, წინ და უკანა კვანძები... თქვენ უნდა უყუროთ მანქანის გზას, მაშინ ყველა მხარე და ნაწილი შეესაბამება მათ სწორ ინსტალაციას.

შეკრებისთვის უმჯობესია გამოყოთ ფართო მაგიდა და სამაგიდო ნათურა ნათელი ადგილობრივი განათებისთვის.

უმჯობესია მაგიდაზე მსუბუქი მკვრივი ქსოვილი გაავრცელოთ - მასზე ყველაფერი ნათლად ჩანს მცირე ნაწილები... გარდა ამისა, ჩვენ გირჩევთ შეაგროვოთ დაბალი ყუთი მცირე კუპეებით, რომელშიც შეგიძლიათ მოათავსოთ მცირე ნაწილები. დაიცავით თქვენი შეკრების ადგილი მცირეწლოვანი ბავშვებისა და ცხოველების უეცარი ჩარევისგან.

სამუშაოდ გჭირდებათ ინსტრუმენტების ნაკრები:

მცირე ტაფები.

ფილიპსისა და სწორი ხრახნიანი ხრახნიანი ნაკრები. დაგჭირდებათ მცირე და საშუალო ზომის ხრახნები.

პატარა გვერდითი ბლინები. ფანქრებს, გვერდით საჭრელებს, ფრჩხილის ფაილს, დანას შეუძლია შეცვალოს მაღალი ხარისხის მრავალ ინსტრუმენტი.

სკალპელი ან სპეციალური დანა შესაცვლელი პირებით.

ექვსკუთხედის ნაკრები.

კალიპერი

მოდელის შეკრება უნდა განხორციელდეს ინსტრუქციის შესაბამისად. ეს არ არის ძალიან რთული, მაგრამ არსებობს გარკვეული დახვეწილობები.

1. ნაბეჭდი მიკროსქემის დაფის დეტალები უნდა დაიხუროს გვერდითი საჭრელებით, რის შემდეგაც მიმაგრების წერტილი უნდა გაიწმინდოს სკალპელით.

2. ჭანჭიკები და ხრახნები უნდა იყოს გამკაცრებული ზედმეტი დატვირთვის გარეშე. თუ გიჭირთ ხრახნიანი ხრახნი, შეზეთეთ იგი საპნით (ამისათვის მიიღეთ ტექნიკური ბლოკი).

3. გამოიყენეთ Thread-Lock, რათა თავიდან აიცილოთ ჭანჭიკები და ხრახნები. როგორც წესი, ინსტრუქცია მიუთითებს, თუ სად გამოიყენება იგი სავალდებულო... მაგრამ, თუ ფიქრობთ, რომ ზოგიერთ დაუზუსტებელ კვანძს შეუძლია განტვირთვა, უმჯობესია გაასწორონ ის. როგორც წესი, ბოლტ-თხილის ყველა კავშირი დაცულია Thread-Lock– ით.

4. შეზეთეთ გადაცემათა კოლოფი, მაგრამ გონივრულად! ნუ შეზეთავთ შიშველ მექანიზმებს, რადგან ჭუჭყი მაშინვე იჭერს მათ.

5. შეამოწმეთ და შეასწორეთ უფსკრული საჭიროების შემთხვევაში. მთავარი წყვილი.

გადაცემათა კოლოფს შორის უფსკრული რომ შეამოწმოთ, მათ შორის დადეთ ქაღალდი და გადაატრიალეთ გადაცემათა კოლოფი (უნდა გააკეთოთ სრული წრე). თუ ყველა კბილი იბეჭდება ფურცელზე, მაშინ უფსკრული სწორად არის დადგენილი. თუ არსებობს ხარვეზები, თქვენ უნდა გამკაცრდეს გადაცემები პატარა.

შასის აწყობის შემდეგ (მოდელის აწყობა - შასი, ძრავა, გადაცემა და სხვ.), გააგრძელეთ აღჭურვილობის დამონტაჟება. ცენტრების სერვისები. ამისათვის თქვენ უნდა აჩვენოთ ნეიტრალური პოზიციამორთეთ ჩანართები და ჩართეთ გადამცემი და მიმღები (მასთან დაკავშირებული საჭის სერვისებით). სერვოები დაუყოვნებლივ გადადიან ცენტრის პოზიციაზე.

მიმღების დაყენებისას შეეცადეთ დააინსტალიროთ იგი მაქსიმალურად ბატარეისგან, გამგებელიდან, დენის სქემებიდან. გადაიტანეთ ანტენა რაც შეიძლება შორს რადიო ჩარევის შესაძლო წყაროებიდან.

მას შემდეგ, რაც გადაწყვიტეთ ბატარეის შეძენა ბორტზე დენის წყაროსთვის, არ გამოტოვოთ ძაბვა, ზომა, ქილაების რაოდენობა.

დისკებზე რეზინის წებოსას, აუცილებლად ჩამოიბანეთ ქარხნის კონსერვანტი! გარეცხეთ რეზინი საპნით და გააშრეთ. რეზინის წებოვნებამდე გამოიყენეთ რისკები დისკებზე (წებოვნების ადგილებში), მაგალითად, უხეში ქვიშაქვით.

თუ თქვენ გაქვთ მიმართული რეზინი, დარწმუნდით, რომ ის არის მიბმული სწორი ორიენტაციით.

და მე გადავწყვიტე მისი გამეორება.თავიდანვე შევუკვეთე ტექნიკა, სერვოები, ამორტიზატორები, რომლებიც ნაკლებია წინა და დიდი უკან. ფოტო არ არის ძალიან



იპოვა 45 ცკ ძრავის ძრავი და 3 ცხენის ძალა.
და დავიწყე ჩარჩოს დამზადება. პირველი ბლინი ერთიანად აღმოჩნდა, რადგან მე ლითონის პროფილისგან გავაკეთე და ჩარჩო აღმოჩნდა მძიმე და აქერცლილი, რაც არ მომწონდა.
შემდეგ გადავწყვიტე რაღაც უფრო მსუბუქი და გამძლე გამეკეთებინა. მისგან შევხვდი ალუმინის ფურცელს, შემდეგ გადავწყვიტე ჩარჩოს გაკეთება. პირველ რიგში, მსუბუქი და გამძლე (გარკვეულწილად) მისი ერთ -ერთი მინუსი ის არის, რომ ის იკეცება, მაგრამ არ აქვს მნიშვნელობა. იმისათვის, რომ არ მოხრილიყო, მე გავაძლიერე ის ცენტრში ალუმინის პროფილის 2 ზოლის დაყენებით. ჩარჩო აღმოჩნდა საოცრად ძლიერი 32 კგ წონა, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს გამარჯობას და ეს არის ის მე მჭირდება. ჩარჩოს სიგრძე აღმოჩნდა 73 სმ, სიგანე 25 სმ, სისქე 2.5 მმ. აქ არის ნამდვილი ჩარჩო.

შემდეგ ვიფიქრე, თუ როგორ უნდა გამეკეთებინა შასი, როგორ დამეყენებინა წინა ბორბლები, თავიდან მინდოდა გამომეყენებინა ალუმინის U- ფორმის პროფილი, რომ დამეყენებინა მასზე სუსპენზია, მაგრამ ვერსად ვიპოვე (ეს არასოდეს მიფიქრია ეს იყო D– ის დეფიციტი). მე უნდა შემეძინა ალუმინის კუთხე 25 მმ, მაგრამ შემდეგ აღმოვაჩინე, რომ როფილის ყიდვა კასტორამში შეიძლებოდა, მაგრამ უკვე გვიანი იყო, ასეც მოხდა

კუთხეების სიმაღლე 6 სმ აღმოჩნდა. უკან, მე კვლავ ვფიქრობ იმაზე, თუ როგორ უნდა გავაკეთო ეს საუკეთესოდ, რადგან მოდელი იქნება უკანა წამყვანი და ასეთი სქემა აღარ იმუშავებს და გააკეთებს ძირითადი ნაწილების გარეშე უკანა შეჩერებამე არ გავრისკავ, რადგან მე უნდა გავაკეთო შეფასებები. და სანამ ველოდები მთავარ შენობას, რომლის გარეშეც ეს მანქანა არასოდეს დაიძვრება. მას გააჩნია წამყვანი ღერძების ნაკრები

მიმღები არის როგორც მშობლიური, ჩემი სისულელის გამო, დაიწვა

და ბორბლის გადამყვანები

პირველი ნაწილის ბოლოსთვის მსურს დაახლოებით ვაჩვენო როგორ გამოიყურება ჩემი მოდელი, მაშინვე ვიტყვი, რომ ფოტოები ჩემი არ არის, ინტერნეტში ვიპოვე. Გაგრძელება იქნება.

მოქმედების დიაპაზონი ეს მოწყობილობა 200 მეტრი ადგილზე და 400 მეტრზე მეტი ჰაერში. ღილაკების დაჭერა შესაძლებელია ნებისმიერი თანმიმდევრობით, თუმცა ყველაფერი ერთდროულად მუშაობს სტაბილურად. მასთან ერთად შეგიძლიათ გააკონტროლოთ სხვადასხვა დატვირთვები: ავტოფარეხის კარები, განათება, თვითმფრინავის მოდელები, მანქანები და ასე შემდეგ ... ზოგადად, რაც არ უნდა იყოს, ეს ყველაფერი თქვენს ფანტაზიაზეა დამოკიდებული.

სამუშაოდ, ჩვენ გვჭირდება ნაწილების სია:
1) PIC16F628A-2 ცალი (მიკროკონტროლი)
2) MRF49XA-2 ცალი (რადიო გადამცემი)
3) ინდუქტორი 47nH (ან ქარი თავად) -6 ცალი
კონდენსატორები:
4) 33 uF (ელექტროლიტური) -2 ც
5) 0.1 uF-6 ცალი
6) 4.7 pF-4 ცალი
7) 18 pF-2 ცალი
რეზისტორები
8) 100 Ohm - 1 pc
9) 560 Ohm-10 ცალი
10) 1 კომ -3 ც
11) 1 x LED
12) ღილაკები - 10 ცალი
13) კვარცი 10MHz-2 ცალი
14) ტექსტოლიტი
15) შესადუღებელი რკინა

აქ მოცემულია ამ მოწყობილობის დიაგრამა
გადამცემი

და მიმღები

TX ფაილი არის გადამცემი და RX ფაილი არის მიმღები. მაშინ მთავარი არ არის მიკროკონტროლერების აღრევა. ჩვენ მიკროკონტროლერები გავყავით დაფაზე. შეკრების შემდეგ, არავითარ შემთხვევაში არ დააკავშიროთ დატვირთვა პირდაპირ დაფაზე, წინააღმდეგ შემთხვევაში თქვენ ყველაფერს დაწვით. დაფაზე დატვირთვა უნდა იყოს დაკავშირებული ძლიერი ტრანზისტორის საშუალებით, როგორც ფოტოში

კითხვებისა და წინადადებებისათვის დაგვიკავშირდით ფოსტით [ელფოსტა დაცულია]ან კომენტარებში.

აქ არის firmware ფაილები (ჩამოტვირთვები: 2938)

ეს ჩემი ძმისწულისგან მივიღე რადიო კონტროლირებადი მანქანასათამაშო. დიაპაზონი მხოლოდ 15 მეტრია, სუსტი ელექტრონული ნაწილი, ე.ი. წინა ბორბლები ძლივს ხტება და ბრუნავს და წამყვანი ძალიან სუსტად იჭერს.

არაფერი მქონდა გასაკეთებელი, მე გადავწყვიტე, რომ ამ რადიო კონტროლირებადი აპარატის ბევრი არ გადამეტანა. ნაგვის ყუთში ვიპოვე 40MHz მიმღები და ორი სერვისო, ერთი HS-311 მუშა მდგომარეობაში და ერთი ძლიერი ციფრული MG946R დამწვარი ძრავით. HS-311 ადაპტირებული იყო საჭეზე ორიგინალური, სუსტი დიზაინის შესაცვლელად, ხოლო MG946R– მა აიღო მხოლოდ ელექტრონული საკონტროლო დაფა. ემსახურება ძრავის ადგილისთვის დაკავშირებულს წევის ძრავარადიო კონტროლირებადი მანქანა, და 4.7 კმ Ohm trimming resistor იყო soldered ადგილზე servo ჩეინჯერი.

რადიო კონტროლირებადი მანქანის დაყენება

როდესაც პირველად ჩართავთ გადამცემს, გადაკეთებული რადიო კონტროლირებული სათამაშო იწყებს ბორბლების ტრიალს, მათი შესაჩერებლად საჭიროა:

• შეაერთეთ გაზის სერვო არხზე 2 (არხის RV)
• შეცვალეთ თუ გსურთ არხის გადატრიალება
• შეაჩერე ბორბლების ბრუნვა ტრიმერით

შემდეგ ჩვენ ვაშენებთ გამაფართოებლებს (ჩვენ 100% გაზზე ვაყენებთ), ხარჯებს და საჭეს ვამსხვრევთ. სიმძლავრისთვის გამოვიყენე 5 ქილა NICD ბატარეებიგადაამუშავეს რადიო კონტროლირებადი მანქანა მიიღო ძლიერი და მოხერხებული. ეს არ იყო უპრობლემოდ, მშობლიური წევის ძრავა საკმაოდ სუსტი აღმოჩნდა, ის ძალიან ცხელდება და სუნი მცემს, მე ვფიქრობ, რომ დიდხანს სიცოცხლე არ მოუწევს. ზოგადად, ცვლილება წარმატებული იყო, ახლა მანქანა დისტანციური მართვის ქვეშ მოძრაობს